Menyatakan terdakwa Bakir La Maemae tersebut terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana Menahkodai kapal perikananan Tidak memiliki surat persetujuan berlayar;2. Menjatuhkan pidana kepada terdakwa Bakir La Maemae oleh karena itu dengan pidana penjara selama 3 (tiga) bulan;3.

Menetapkan Barang bukti berupa :- 1 (satu) unit kapal KMN Bintang Aqsu dikembalikan kepada terdakwa;- Uang hasil lelang ikan sejumlah Rp. 300.000,- (tiga ratus ribu rupiah) Dirampas untuk Negara. - Kwitansi pembayaran ikan yang dilelang tetap dalam berkas perkara.6. Membebankan biaya perkara kepada terdakwa sebesar Rp. 1000,-.

pemilik kapal adalah HENDRO MUSNADIN;Bahwa nahkoda KMN.

BINTANG AQSU adalahsaudara BAKIR LA MAEMAE karena saudara BAKIR LA MAEMAE yangmengemudikan kapal untuk melakukan pelayaran dan memimpin dalammelakukan penangkapan ikan;3. Saksi IMAN SUKIRMAN Bahwa kejadian penangkapan kapal KMN.

BINTANG AQSU yangberlayar melakukan penangkapan adalah Nahkoda Kapal;Bahwa sudah benar semua keterangan yang saksi berikan kepadapenyidik dan berani bersumpah atas keterangan ini ; Bahwa kejadian penangkapan kapal KMN. BINTANG AQSU pada hari Jumattanggal 5 April 2013, sekitar pukul 07.00 wita bertempat di PerairanKupang;Bahwa dapat saksi jelaskan bahwa saksi dikapal Potroli Polisi tersebutsebagai BANAT yang tugas seharihari mengurus kapal;Bahwa pada saat terjadi penangkapan Kapal KMN.

Pas tahunan atau pas kecil kapal;5.

pada pokoknya mengatakan kalau kapal KMN.

MENGADILI1.Menyatakan terdakwa SAMSILAL bin Ayub alias KILAL terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana melayarkan kapal yang tidak laik laut;-------------2.Menjatuhkan pidana terhadap terdakwa dengan pidana penjara selama 6(enam) bulan ;-3.Menetapkan bahwa hukuman tersebut tidak perlu dijalani terdakwa kecuali ada perintah Hakim dalam perkara lain sebelum masa percobaan selama 1(satu) tahun berakhir;4.Memerintahkan barang bukti berupa :- 1 (satu) Buah Kapal KM.

MADINA, Bendera Indonesia, Gt.37 No.5330/Bc- 1 (satu) Lembar Km List kapal KM.MADINA.- 1 (satu) Lembar Surat Ukur Dalam Negri Sementara Asli.- 1 (satu) Lembar Surat Izin Sementara (Model E) Asli.- 1 (satu) Lembar Sertifikat Keselamatan Kapal Penumpang Asli.- 1 (satu) Lembar Lampiran Perlengkapan Untuk Memenuhi Peraturan Perundang-undangan Republik Indonesia.Dikembalikan kepada yang berhak- 1 (satu) Tabung PMK dalam keadan rusak.

Dikembalikan kepada yang berhak- 124 Lembar Potongan Tiket Asuransi Penumpang kapal.- 3 (Tiga) Lembar Daftar nama-nama penumpang kapal. Tetap terlampir dalam berkas perkara.5.Membebankan kepada terdakwa untuk membayar biaya perkara sebesar Rp.2.000( dua ribu rupiah)

tersebut tidak laik laut sebagaimanadimaksud dalam Pasal 117 ayat (2) "Kelaiklautan kapal sebagaimana dimaksudpada ayat (1) huruf a wajib dipenuhi setiap kapal sesuai dengan daerahpelayarannya yang meliputi:a. keselamatan kapal;b. pencegahan pencemaran dari kapal;c. pengawakan kapal;garis muat kapal dan pemuatan;kesejahteraan Awak Kapal dan kesehatan penumpang;status hukum kapal;manajemen keselamatan dan pencegahan pencemaran dari kapal; danmanajemen keamanan kapal.Perbuatan tersebut dilakukan terdakwa

MADINA di Wilayah perairan Teluk Jakarta sekitar Pelabuhan Muara Angke padaPosisi 06 02' 99"LS /106 52' 705"BT, kemudian terhadap kapal tersebut dilakukanpemeriksaan kelengkapan suratsurat / dokumen kapal dan alat keselamatan dan hasilnyaditemukan penumpang yang diangkut kapal tersebut tidak sesuai dengan lampiran SertifikatKeselamatan Kapal Penumpang No.PK.001/43/19/AD.SKA/2011 yang mana jumlahpenumpang kapal KM.

keselamatan penumpang kapal yangtelah dikeluarkan oler.

MADINA sesuai dengan daftar namanama penumpang kapal KM.MADINAyang sudah dicocokan oleh ABK kapal KM. MADINA.Keterangan AHLI Capt.

Dokumen muatan, daftarpenumpang kapal serta buktibukti memenuhi kewajiban kapal lainnya (Buktipembayaran asa

Darikejauhan kami melihat sebuah kapal berlayar dan diatas kapal terlihat beberapa drum.Selanjunya kami langsung mendekati kapal tersebut dan ternyata kapal tersebutbernama KLM BERKAT BUANA RAHMAT yang dinahkodai oleh terdakwaRAMLIN. Selanjutnya kami langsung melakukan pemeriksaan baik terhadap muatankapal maupun kelengkapan dokumen kapal. Saat itulah kami mengetahui bahwa drumtersebut berisi minyak solar sebanyak 24 Drum dan terdakwa RAMLIN tidak dapatmenunjukkan surat ijin usaha pengangkutan.

;e Bahwa Benar jenis kapal terdakwa saksi tahu ijin untuk muat barang general kargobukan untuk muat BBM ;e Bahwa Saksi sudah diperiksa dipolisi kieder kapal suatu persaratan kapal dan keadaankapal menurut keselamatan kapal dan kesehatan penumpang dan menejemen Kapal ;e Bahwa setahu saksi untuk kapal kayu yang dibawakan oleh terdakwa tidak wajib jamalarm dan tehnis kelayakan dikeluarkan oleh Kantor Syahbadar meminta lait lautsetujuh berlayar dari Syahbadar asal berangkat dan lampu jalan menurut kapal

berlayar dan diatas kapal terlihat beberapadrum.

ayat (2) undang undang Nomor 17Tahun 2008 tentang Pelayaran , yang dimaksud dengan Kelaik lautan kapal sebagaimanadimaksud pada ayat (1) huru f a wajib dipenuhi setiap kapal sesuai dengan daerahpelayarannya yang meliputi :a keselamatan Kapal ;b pencegahan pencemaran dar i kapal ;ge pengawakan kapal ;d garis muat kapal dan pemuatan; kesejahteraan Awak Kapal dan kesehatan penumpang;f status hukum laut ;manajemen keselamatan dan pencegahan pencemaran dari kapal ; dan>manajemen keamanan kapal ;Menimbang

Menyatakan bahwa Grosse Akta Baliknama Kapal Nomor : 9495 tanggal 16 April 2013 dengan surat ukur nomor 128 /Gc tanggal 30 Mei 2000 dengan panjang 18,50 meter, lebar 6,50 meter, dalam 2.00 meter , isi kotor GT. 72 , isi bersih NT. 43 , tanda selar GT 72 No. 128 /Gc yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan Direktorat Jendral Perhubungan Laut Kantor Kesyahbandaran Dan Otoritas Pelabuhan Kelas I Tanjung Emas Semarang , nama pemilik SUKADAR berkedudukan di Jl.

Memerintahkan Pejabat Kementerian Perhubungan Direktorat Jendral Perhubungan Laut Kantor Kesyahbandaran Dan Otoritas Pelabuhan Kelas I Tanjung Emas Semarang untuk menerbitkan Grosse Akta Baliknama Kapal Nomor : 9495 tanggal 16 April 2013 pengganti ;--------------------------------------------------------------------------------------------------4. Menetapkan Pemohon untuk membayar biaya permohonan ini sebesar Rp. 141.000,- (seratus empat puluh satu ribu rupiah) ;

Bahwa Grosse Akte kapal tersebut telah hilang didalam perjalanan dari Semarang menuju Juwana pada hari Rabu tanggal 1 Januari 2014 ;4. Bahwa atas kehilangan Grosse Akta kapal tersebut telah Pemohon laporkan ke Kepolisian Sektor Juwana pada tanggal 9 Januari 2014 ;5.

Saksi PODO PURNOMO Bahwa Saksi kenal dengan Pemohon karena saksi adalah pengurus kapal MINA RAHAYU milik Pemohon (Sukadar ) ;Bahwa Pemohon adalah penduduk Desa Dukutalit Rt 03 Rw.01 ,Kecamatan Juwana ,Kabupaten Pati ; Bahwa benar Pemohon adalah Pemilik Kapal MINA RAHAYU ; Bahwa Kapal MINA RAHAYU tersebut sebelumnya milik JUFRI bertempat tinggal di Semarang dan dibeli oleh Pemohon ;Bahwa Kapal MINA RAHAYU tersebut adalah kapal penangkap ikan; Bahwa Kapal MINA RAHAYU terbuat dari kayu, surat ukur nomor

128 /Gc tanggal30 Mei 2000 dengan panjang 18,50 meter, lebar 6,50 meter, dalam 2.00 meter , isikotor GT. 72 ,isi bersih NT. 43 , tanda selar GT 72 No. 128 /Gc ; Bahwa saksi pernah melihat surat surat kapal yang diajukan sebagai bukti dalampermohonan ini kecuali Grose Akta Baliknama Kapal karena biasanya grose aktatersebut disimpan oleh Pemiliknya dirumah ; Bahwa menurut cerita Pemohon grose Akta Baliknama Kapal MINA RAHAYU milikPemohon yang hilang tersebut adalah Grose Akta Baliknama Kapal MINA

Hal: 4 darihal 8 Bahwa Kapal MINA RAHAYU tersebut sebelumnya milik JUFRI bertempat tinggal di Semarang dan dibeli oleh Pemohon ; Bahwa Kapal MINA RAHAYU tersebut adalah kapal penangkap ikan ; Bahwa Kapal MINA RAHAYU terbuat dari kayu, surat ukur nomor128 /Gc tanggal30 Mei 2000 dengan panjang 18,50 meter, lebar 6,50 meter, dalam 2.00 meter , isikotor GT. 72 ,isi bersih NT. 43 , tanda selar GT 72 No. 128 /Gc ; Bahwa saksi pernah melihat surat surat kapal yang diajukan sebagai bukti dalampermohonan

ini kecuali Grose Akta Baliknama Kapal karena biasanya grose akta tersebut disimpan oleh Pemiliknya dirumah ; Bahwa menurut cerita Pemohon grose Akta Baliknama Kapal MINA RAHAYU milikPemohon yang hilang tersebut adalah Grose Akta Baliknama Kapal MINA RAHAYU nomor 9495 tertanggal 16 April 2013; Bahwa Grose Akta Baliknama Kapal no. 9495 tertanggal 16 April 2013 milikPemohon ( Sukadar ) tersebut telah hilang di perjalanan dari Semarang menuju Juwana ; Bahwa atas kehilangan Grose Akta Baliknama Kapal

Menyatakan bahwa Grosse Akta Baliknama Kapal Nomor : 7687 tanggal 07 Mei 2009 nama kapal Bintang Mas Murni dengan surat ukur Internasional ( 1969 ) nomor 676 /Fp tanggal 29 April 1995 dengan panjang 25,47 meter, lebar 7,45 meter, dalam 2,52 meter , isi kotor 90 , isi bersih 50 , tanda selar GT 90 No. 676/Fp yang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan Direktorat Jendral Perhubungan Laut Kantor Kesyahbandaran Dan Otoritas Pelabuhan Kelas I Tanjung Emas Semarang, nama pemilik DALIYO

Memerintahkan Pejabat Direktorat Jendral Perhubungan Laut Kantor Administrator Pelabuhan Tanjung Emas untuk menerbitkan Grosse Akta Baliknama Kapal Nomor : 7687 tanggal 07 Mei 2009 pengganti ;-----------------------------------------------------------------4. Menetapkan Pemohon untuk membayar biaya permohonan ini sebesar Rp. 141.000,- (seratus empat puluh satu ribu rupiah) ; -----------------------------------------------------------

Bahwa Kapal BINTANG MAS MURNI tersebut semula atas nama SAMSUL bertempattinggal di Pekalongan dengan Akta Pendaftaran Kapal No. 3195 tanggal 27 September1995 kemudian dibalik nama dengan akta Baliknama nomor 7058 April 2008menjadi atas nama SUGIONO bertempat tinggal di Pekalongan , oleh Pemohon AktaKapal tersebut dibaliknama menjadi atas nama DALIYO ( Pemohon ) dengan aktabalik nama nomor : 7687 tanggal 07 Mei 2009 dan tetap sebagai kapal nelayan; 3.

Bahwa Grosse Akte Baliknama kapal tersebut telah hilang didalam perjalanan dari TPIJuwana sampai Semarang pada hari Sabtu tanggal 19 Januari 2014 ; 4. Bahwa atas kehilangan Grosse Akta Baliknama Kapal tersebut telah Pemohonlaporkan ke Kepolisian Sektor Juwana pada tanggal 19 Januari 2014 ; 5.

Saksi AGUS RAHMAD Bahwa Saksi kenal dengan Pemohon karena saksi adalah pengurus kapal BINTANG MAS MURNI milik Pemohon ( DALIYO ) ;Bahwa Pemohon adalah penduduk Desa Trimulyo Rt 02 Rw.01 , Kecamatan Juwana , Kabupaten Pati ;Bahwa benar Pemohon adalah Pemilik Kapal BINTANG MAS MURNI ; Bahwa Kapal BINTANG MAS MURNI tersebut adalah kapal penangkap ikan ; Bahwa kapal BINTANG MAS MURNI beropersi sejak tahun 1989 ; Bahwa kapal BINTANG MAS MURNI laik jalan;Bahwa Kapal BINTANG MAS MURNI terbuat dari kayu

Saksi SUKARDJONO : Bahwa Saksi kenal dengan Pemohon pada saksi datang ke kantor untuk mengurus surat kapal / Grose Akta kapal miliknya yang hilang ;Penetapan No. 1/Pdt.P/2014/PN Pti.

Rw.01 , Kecamatan Juwana , Kabupaten Pati; Bahwa Pemohon adalah pemilik kapal BINTANG MAS MURNI, Bahwa Grose Akta Kapal BINTANG MAS MURNI milik Pemohon yang hilang tersebut adalah Grose Akta nomor 7687 tertanggal 7 Mei 2009 ; Bahwa Kapal BINTANG MAS MURNI milik Pemohon tersebut adalah kapal penangkap ikan ;Menimbang, bahwa atas keterangan saksi tersebut, Pemohon menyatakan benar; Menimbang, bahwa pada akhirnya Pemohon menyatakan tidak mengajukan halhal lain lagi kecuali mohon Penetapan ;Menimbang

Menyatakan terdakwa Frederick anak dari DD Dua Padang terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana tanpa hak melakukan pergerakan olah gerak kapal.2. Menjatuhkan pidana denda kepada terdakwa Frederick anak dari DD. Dua Padang sebesar Rp.25.000.000,00,- (dua puluh juta rupiah) subsidair 3 (tiga) bulan kurungan.3.

Menyatakan barang bukti berupa:- 1 (satu) unit kapal MV Lumoso Raya.- 1 (satu) lembar peta laut dengan no.peta 98.- 1 (satu) bendel log book.- 1 (satu) buah flashdisk yang berisi data rekaman pergerakan kapal MV.- 1 (satu) lembar surat laut.- 1 (satu) lembar surat ukur.- 1 (satu) lembar RPT (Persetujuan rencana Pengoperasian Kapal pada Trayek).- 1 (satu) lembar ISSC (Sertifikat Keamanan Kapal Internasional).- 1 (satu) lembar CSR (Dokumen Riwayat Kapal).- 1 (satu) lembar ISSP (Sertifikat

yang mengangkut barang berbahaya).- 1 (satu) lembar Bulk Cargoes (Sertifikat pemenuhan Persyaratan Pengangkutan muatan padat secara Curah).- 1 (satu) lembar ILR (International Life Raft).- 1 (satu) lembar PMK (Sertifikat Pemeriksaan Ulang);- 1 (satu) lembar REKOMENDASI IJIN RADIO (Ijin Stasiun Radio Kapal Laut);- 1 (satu) lembar Anti Fouling (Sertifikat Nasional Sistem Anti Teritip);- 1 (satu) lembar Safety Equiment (Sertifikat Keselamatan Perlengkapan Kapal Barang);- 1 (satu) lembar Safety

Radio (Sertifikat Keselamatan Radio Kapal Barang);- 1 (satu) lembar Safety Controction (Surat Keselamatan Konstruksi Kapal Barang);- 1 (satu) lembar Load Line (Sertifikat Garis Muat Internasional);- 1 (satu) buah buku Health Book SSCEC P3K (Buku Kesehatan P3K);- 1 (satu) buah Buku SIJIL + Pengesahan Nakhoda;- 1 (satu) lembar SKULD (Sertifikat Off Entry);- 1 (satu) lembar BNWAS (Sertifikat Off Produk);- 1 (satu) lembar EIAPP (Sertifikat Internasional Pencegahan Pencemaran Udara dari Mesin

);- 1 (satu) lembar PSC (Port Sate Control);- 1 (satu) bendel Last Port Clearence (Surat Persetujuan Berlayar);- 1 (satu) lembar Certificate of Classification yang dikeluarkan oleh Nippon Kaiji Kyokai;- 1 (satu) buah buku Sijil;- 1 (satu) buah Buku Pelaut an Frederick.- 1 (satu) lembar Ijazah 1 Sertifikat Ahli Nautika Tingkat 1 Pelaut an Frederick.- 1 (satu) lembar Crew List Kapal MV Lumoso Raya;- 1 (satu) lembar LK3 (Laporan Kedatangan dan Keberangkatan Kapal);- 1 (satu) lembar Cargo

Wandar bahwa kapal diperintahkanuntuk keluar dari Jetty 7 PT.SMI 2, selanjutnya Pukul 19.55 WIB Saksi Wandarnaik kapal dan tidak Ima kemudian kapal keluar dari Jetty 7 PT.SMI 2 dengancara ditarik oleh kapal TB WAHANA 1, kapal TB WAHANA 2 dan kapal TBBINTANG SAKURA dan saat itu kapal MV.

Bahwa kapal MV.

selaku Nakhoda kapal MV.

Lumoso RayaBahwa kapal MV.

Bahwa benar terdakwa sebagai nakhoda mempunyai tugas dan tanggungjawab terhadap kapal MV. Lumoso Raya yaitu menjaga keselamatan kapal,kru/abk kapal dan muatan kapal dan mempertanggung jawabkan pekerjaannyakepada pemilik kapal; Bahwa terdakwa membenarkan kapal MV.

Menyatakan Terdakwa RAHMAT Bin SAHAR Alias RANO telah terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan Tindak Pidana PEMBAKARAN KAPAL KM. Bintang Moro yang dapat mendatangkan bahaya umum bagi barang

Rano dan tidak mempunyai hubungnkeluarga.e Bahwa benar pembakaran kapal tersebut terjadi pada hari minggu tanggal 30Januari 2011 sekira pukul 11.00 Wib di Pangkalang Kelurahan Moro, Kec.Moro adapun yang dibakar adalah kapal penumpang spead boad Km.

Premium, pada sat terjadinya kebakaran kapal tersebut,minyak yang terdapat ditangki dalam kapal sebanyak lebih kurang (satu) ton ;Bahwa benar dilarang merokok didalam kapal Km. Bintang Moro berdekatandengan tangki minyak ;Bahwa benar spead boad Km. Bintang Moro di tempat tambat disiang hari tidakada yang menjaga spead boas Km. Bintang Moro, sedangkan pada malam harispead boad Km.

tersebut, padasaat itu terdakwa melihat api dapat dipadamkan, krena kapal yang ditumpangiterdakwa menuju pauh melewati dari Pangkalang ;Bahwa benar maksud dan tujuan terdakwa mendatangi ke kapal spead boadKm.

(satu) tondapat menimbulkan kebakaran bagi kapal Km.

Bintang Moro memuat bahan bakar bensin sebanyak 1(satu) ton minyak, dan apabila kapal terbakar dapat menyebabkan bahaya umum bagibarang yaitu bagi kapal Km. Bintang Moro itu sendiri dan bagi barang yang beradadisekitar kapal Km.

Menetapkan Grosse Akta Kapal Layar KLM FARIDA INDAH yang telah terdaftar pada Kantor Syahbandar / Adpel Makassar tahun 1987 dengan Nomor : L1a No. 1401/L atas nama H. MUDING yang berkedudukan di Bajoe telah hilang ; -----------3.

Memerintahkan Panitera Pengadilan Negeri Watampone untuk mengirim Salinan Penetapan ini kepada Kantor Syahbandar / Adpel Makassar di Makassar untuk keperluan pembuatan Akta Pendaftaran kedua atas nama Kapal Layar KLM FARIDA INDAH tersebut ; -------------------------------------------------------------------4. Menghukum Pemohon untuk membayar biaya perkara yang ditetapkan sebesar Rp 94.000 ,- (sembilan puluh empat ribu rupiah) ;-----------------------------------------

kapal secaralengkap termasuk surat ukur dan sertifikat kapal =;e Bahwa menurut pemberitahuan Pemohon kepada saksi menerangkanbahwa salah satu surat kapal KLM FARIDA INDAH yaitu berupa GrosseAkta Pendaftaran Kapal tersebut telah hilang ketika Pemohon pindahrumah oleh karenanya Pemohon berkehendak untuk mengurus GrosseAkta Pengganti atas kapal layar KLM FARIDA INDAH tersebut ;Terhadap keterangan saksi tersebut, Pemohon menyatakan telah2.

MUDDING tersebut telah disertakan suratsurat kapal secaralengkap termasuk surat ukur dan sertifikat kapal =;e Bahwa menurut pemberitahuan Pemohon kepada saksi menerangkanbahwa salah satu surat kapal KLM FARIDA INDAH yaitu berupa GrosseAkta Pendaftaran Kapal tersebut telah hilang ketika Pemohon pindahrumah oleh karenanya Pemohon berkehendak untuk mengurus GrosseAkta Pengganti atas kapal layar KLM FARIDA INDAH tersebut ;Terhadap keterangan saksi tersebut, Pemohon menyatakan telah Menimbang, bahwa keseluruhan

mengenai Grosse Akta Pendaftaran Kapal menurutketentuan Pasal 158 ayat (4) UndangUndang Nomor 17 tahun 2008 tentang Pelayaran,6menyatakan Sebagai bukti kapal telah terdaftar, kepada pemilik diberikan grosse aktapendaftaran kapal yang berfungsi pula sebagai bukti hak milik atas kapal yang telahterdaftar, oleh karenanya keberadaan Grosse Akta Pendaftaran Kapal tersebut tidakdapat dipisahkan dari halhal berkaitan dengan kepemilikan kapal maka dari itu sejalandengan permohonan Pemohon mengenai Grosse

Akta, Hakim akan mempertimbangkanperihal kepemilikan atas kapal layar KLM FARIDA INDAH a quo.

hilangnya Grosse Akta Pendaftara Kapal atas kapal layar FARIDAINDAH tersebut, Pemohon di persidangan telah mengajukan saksisaksi yaitu saksi H.ABDUL HAMID dan saksi H.

Bahwa PENGGUGAT adalah pemilik kapal tanker MT.

PENGGUGAT (EAST WEST MARINE S.A.) merupakanpemilik dari Kapal Tanker MT. WESTERN KGT. Terhadap Kapal TankerMT.

Bahkan PENGGUGATbaru mengetahui Kapal Tanker MT.

Tapi karena PARA TERGUGAT mengetahuipemilik kapal tanker MT Concertina dari dokumen kapal yang disita,PARA TERGUGAT berinisiatif memanggil pemilik kapal tanker MTConcertina.

Menyatakan Kapal Tanker MT.

Memberikan ijin kepada Pemohon untuk meminta salinan Asli Grosse Akta kapal An. KM SAHABAT MULIA No. 1366/GGe An. PENG HOA Kepada Kantor Dirjen Perhubungan laut, Kantor Administrator pelabuhan Tanjung Pinang.3.

Memerintahkan Panitera Pengadilan Negeri Probolinggo atau Pejabat lain yang ditunjuk untuk mengirimkan salinan resmi penetapan ini yang telah berkekuatan hukum tetap kepada Kantor Dirjen Perhubungan laut, Kantor Administrator pelabuhan Tanjung Pinang, agar diterbitkan Salinan Grosse Akta Kapal KM SAHABAT MULIA No.1366/GGe Aatas nama PENG HOA.4. Membebankan kepada Pemohon untuk membayar biaya permohonan ini sebesar Rp. 200.000,- (Dua ratus ribu rupiah).

No.4933 dengan nama kapal SAHABATMULIA No. 1366/GGe An.

Sahabat Mulia,atas nama pemilik kapal PENG HOA, diberi tanda P 3;4. fotokopi Akta Jual beli Kapal No. 24, Tanggal 10 Agustus 2016 yangdikeluarkan oleh Notaris Dwiana Juliatutik, S.H, diberi tanda P 4;5. fotokopi Kwitansi Pembelian 1 (satu) unit Kapal penangkap Ikan KM.Sahabat Mulia, seharga Rp. 85.000.000, tanggal 03 September 2014; diberitanda P 5;6. fotokopi Surat Kuasa Khusus, dari Penerima Kuasa Suryanto dan PemberiKuasa Suriyana, tangal 16 Agusus 2016; diberi tanda P 6;Menimbang, bahwa surat

kapal PENG HOA,dimana kehilangan tersebut telah dilaporkan kepada pihak berwajib yakniKantor keplisian Sektor Mayangan Kota Probolinggo.Menimbang, bahwa berdasarkan keterangan Pemohon dan saksisaksidihubungkan dengan bukti P 4 dan P 5 yang diajukan dalam persidangantelah diperoleh fakta hukum bahwa pemilik kapal dengan nama kapal KMSAHABAT MULIA, dengan Grosse Akta No. 1366/GGe An.

Untuk mendapatkan Grosse Akta Pengganti sebagaimana yang dimaksudpada ayat (1), Pemilik kapal mengajukan permohonan kepada PejabatPendaftar dan Pencatat Balik Nama Kapal ditempat kapal didaftar dan wajibdilengkapi dengan :a. Penetapan Pengadilan untuk Grosse Akta yang hilang ;b. Grosse Akta yang rusak, untuk permohonan pengganti Grosse Akta yangrusak ;3).

Grosse Akta Pengganti sebagaimana dimaksud pada ayat (1) ditandatangani oleh Pejabat Pendaftar dan Pencatat Balik Nama Kapal atauPegawai Pembantu Pendaftaran dan Balik Nama Kapal ;4).

LALO telah terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana Perusakan Kapal 2. Menjatuhkan pidana kepada Terdakwa tersebut diatas oleh karena itu dengan pidana penjara selama 1 (satu) Tahun;3. Menetapakan masa penahanan yang telah dijalani oleh Terdakwa, dikurangkan seluruhnya dari pidana penjara yang dijatuhkan;4. Menetapkan Terdakwa tetap berada didalam tahanan;5.

Menetapkan agar barang bukti berupa : - 1 (satu) unit Kapal Pinisi tanpa nama yang ada diatas tanah yang diakui milik Golzen Utomo Alias Cecen anak dari Ilham Gozali dikembalikan kepada pemiliknya yaitu Ir. Andi Restianto, MBA Als Andi Bin Alm Santoso Hadikusumo dan Sdri. Ratna Kusuma .6. Membebankan kepada Terdakwa untuk membayar biaya perkara sebesar Rp.2.500,- (Dua ribu lima ratus).

yangmengerjakan kapal tersebut berdasarkan perintah terdakwa ;e Bahwa saksi tidak pernah memberikan kuasa atau menyuruh terdakwa untukmemperbaiki atau menjual kapal tersebut kepada orang lain ;e Bahwa pada saat saksi beli kondisi kapal saat itu sudah 75 % selesai ;e Bahwa setahu saya bagian kapal yang dirusak atau dirubah bentuk oleh terdakwaadalah perubahan Kalang Dada Kapal yang semula dari Kayu Ulin diganti Kayuputih atau Kayu meranti, dan badan kapal bertambah tinggi sekitar 2 meterdinaikkan

dibeli bu RATNA akan dipergunakan untuk kapal nelayan ;e Dengan dirubahnya bentuk kapal oleh terdakwa, maka kapal tersebut tidak dapatlagi digunakan untuk kapal nelayan tetapi untuk kapal barang, karena badan kapalsudah ditinggikan oleh terdakwa ;e Bahwa saksi membenarkan fotofoto yang diperlihatkan didepan persidanganadalah Kapal yang dimaksud, yaitu sebelum dirubah bentuk dan sesudah dirubahbentukBahwa atas keterangan saksi ke4 (empat) tersebut di atas Terdakwa menyatakantidak keberatan dan membenarkannya

kapal bu RATNA ;e Saat itu kondisi badan kapal banyak yang rusak dan kayunya sudah lapuk ;e Saat ini kondisi kapal sudah bagus karena diperbaiki oleh terdakwa ;e Bahwa Kapal tersebut setelah terdakwa perbaiki belum dipergunakan olehTerdakwa ;7.

Saksi MUHAMMAD HAWARI, dibawah sumpah menerangkan pada pokoknya;Yang saya ketahui bahwa kapal yang dipermasalahkan terletak di atas tanahCECEN dengan ukuran 30 meter x 15 meter ;Setahu saya bayar sewa setahunnya Rp.5.000.000,00 (lima juta rupiah) untuk 1(satu) kapal ;Setahu saya kapal tersebut awalnya milik HENDRA kemudian dibeli oleh ANDI/RATNA ;Saat itu kondisi badan kapal banyak yang rusak dan kayunya sudah lapuk ;Saat ini kondisi kapal sudah bagus karena diperbaiki oleh terdakwa ;Bahwa Kapal

Bahwa benar Terdakwa telah merubah fungsi kapal dari kapal nelayan sesuaiperuntukan yang dikehendaki pemilik menjadi kapal barang dengan caramenambah tinggi kapal ;8.

Menetapkan Sertifikat Groose Akta Kapal KM. HENG JAYA-II Nomor: 5311 tertanggal 17 Juli 2006 yang dikeluarkan oleh Administrator Pelabuhan Tanjung Pinang, telah hilang;

HENGJAYAII Nomor: 5311, tanggal 17 Juli 2006 atas nama pemilik JIMMY,yang dikeluarkan oleh Administrator Pelabuhan Tanjung Pinang, yanghilang diperkirakan di Kapal sekitar tanggal 17 Juli 2006; Bahwa atas hilangnya Sertifikat Groose Akte Kapal KM.

HENG JAYAII,Nomor: 5311, tanggal 17 Juli 2006; Foto Copy Pas Tahunan Kapal Penangkapan Ikan No.

Kapal HENG JAYAIItertanggal 26 Juni 2006 yang dikeluarkan oleh Kantor ADPEL TanjungBalai Karimun, diberi tanda bukti (P9); 10 Foto copy: Groose Akte Pendaftaran Hak Milik Kapal KM.

Surat Izin Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI) harus melampirkanGroose Akte Pendaftaran Hak Milik Kapal tersebut; e Bahwa menurut Pemohon, Groose Akte tersebut ada didalam kapal dankarena tekong kapal Pemohon selalu bergantiganti, sehingga Pemohonsudah tidak ingat keberadaan Groose akta tersebut terakhir kalinya;e Bahwa saksi mohon agar permohonan ini dikabulkan dan tidak ada lagiyang akan disampaikan; Terhadap keterangan saksi tersebut, Pemohon memberikan pendapat: tidakkeberatan dan membenarkannya.2

pada tempat kapal didaftarkan berdasarkanPenetapan Pengadilan.

Menetapkan Sertifikat Groose Akta Kapal KM. KEKAL ABADI No. 289/GGd, Nomor: 4040 tertanggal 19 Desember 2002 atas nama pemilik HALIM, yang dikeluarkan oleh Administrator Pelabuhan Tanjung Pinang, telah hilang;

KEKAL ABADI No. 289/GGd, tanggal 18Oktober 2002, yang dikeluarkan oleh Kepala Kantor Pelabuhan PulauSambu;Foto Copy Pas Tahunan, tanggal 19 November 2012, yang dikeluarkan olehKantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Tanjung Pinang;Foto Copy Sertifikat Garis Muat Kapal No.: PK.102/02/01/UPPTjt2013,tanggal 19 November 2013, yang dikeluarkan oleh Kantor UnitPenyelenggara Pelabuhan Tanjung Batu; Foto Copy Sertifikat Keselamatan Konstruksi Kapal Barang No.

KEKAL ABADI, yang terdiridari: Surat Ukur No. 289/GGd tanggal 18 Oktober 2002, Pas Tahunantanggal 19 Nopember 2012, Sertifikat Garis Muat Kapal No.

:PK.102/02/01/UPPTjt2013 tanggal 19 Nopember 2013, SertifikatKeselamatan Konstruksi Kapal Barang No.PK.001/21/256/UPP.Tjt2013tanggal 19 Nopember 2013, Sertifikat Keselamatan Perlengkapan KapalBarang No.PK.002/21/256/ UPP.Tjt2013 tanggal 19 Nopember 2013dan Sertifikat Keselamatan Radio Kapal Barang No.PK.002/23/40/UPP.Tjt2013 tanggal 19 Nopember 2013, diberi tanda bukti (P4); = Foto copy: Groose Akte Pendaftaran Hak Milik Kapal KEKAL ABADINo. 289/GGd, Nomor: 4040 tertanggal 19 Desember 2002 dengan

Barang yang diberi namaKEKAL ABADI; Bahwa oleh karena Pas Tahunan Kapal tersebut habis masa berlakunya,maka Pemohon mencaricari Groose Akte Pendaftaran Kapal KEKALABADI No. 289/GGd Nomor: 4040 tertanggal 19 Desember 2002 tersebut;Bahwa kemudian baru diketahui Groose Akte Kapal KEKAL ABADItersebut, telah hilang maka Pemohon pun mengajukan permohonan ini;Bahwa salah satu syarat untuk memperpanjang Pas Tahunan adalah harusmelampirkan Groose Akte Pendaftaran Hak Milik Kapal tersebut;Bahwa menurut Pemohon

pada tempat kapal didaftarkan berdasarkanPenetapan Pengadilan.

Menetapkan Sertifikat Groose Akta Kapal KM. SURYA SAMUDRA Nomor: 3056 tertanggal 10 September 1997 yang dikeluarkan oleh Administrator Pelabuhan Tanjung Pinang, telah hilang;

SURYASAMUDRA Nomor: 3056, tanggal 10 September 1997 atas nama pemilikCUA A KIAU, yang dikeluarkan oleh Administrator Pelabuhan TanjungPinang, yang hilang diperkirakan di Kapal sekitar tanggal 10 SeptemberBahwa atas hilangnya Sertifikat Groose Akte Kapal KM.

SURYA SAMUDRA,Nomor: 3056, tanggal 10 September 1997; Foto Copy Pas Tahunan Kapal Penangkapan Ikan No.

Kapal SURYA SAMUDRAtertanggal 14 Maret 1997 yang dikeluarkan oleh Kepala Kantor Kesyahbandarandan Otoritas Pelabuhan Tanjung Balai Karimun, diberi tanda bukti (P9); Foto copy: Groose Akte Pendaftaran Hak Milik Kapal KM.

Kapal Ikanmaupun Surat Izin Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI) harus melampirkanGroose Akte Pendaftaran Hak Milik Kapal tersebut; e Bahwa menurut Pemohon, Groose Akte tersebut ada didalam kapal dankarena tekong kapal Pemohon selalu bergantiganti, sehingga Pemohonsudah tidak ingat keberadaan Groose akta tersebut terakhir kalinya;e Bahwa saksi mohon agar permohonan ini dikabulkan dan tidak ada lagiyang akan disampaikan; Terhadap keterangan saksi tersebut, Pemohon memberikan pendapat: tidakkeberatan dan

pada tempat kapal didaftarkan berdasarkanPenetapan Pengadilan.

KARENAKEHADIRAN KAPAL CEPAT DENGAN MELAYARI RUTE YANG SAMADENGAN KAPAL TERSEBUT KARENA KEHADIRAN KAPAL CEPATDENGAN MELAYARI RUTE YANG SAMA DENGAN KAPALPENUMPANG MILIK TERDAKWA BERAKIBAT OMSET TERDAKWABERKURANG DAN AKAN MEMATIKAN USAHA TERDAKWA dankarenanya maka peranan Terdakwa adalah yang menyuruh melakukanpembakaran kapal cepat...

Kapal KM.Cantika oleh Terdakwa.

terhadap tindak pidana pembakaran kapal semata, tapijuga harus mencakup pembuktian terhadap tuduhan suruh melakukandalam tindak pidana pembakaran kapal.

mengetahui secaralangsung pembakaran kapal.

;Tindak pidana yang dilakukan oleh Muhammad Nur Yapono dibuktikandengan pengakuannya sendiri, abu kapal, tali kapal, korek api danlaporan hasil kriminalistik.

Menetapkan Sertifikat Groose Akta Kapal KM. SEMPURNA INDAH - I Nomor: 5022 tertanggal 12 Oktober 2005 yang dikeluarkan oleh Administrator Pelabuhan Tanjung Pinang, telah hilang

SEMPURNA INDAH INomor: 5022, tanggal 12 Oktober 2005 atas nama pemilik A HENG, yangdikeluarkan oleh Administrator Pelabuhan Tanjung Pinang, yang hilangdiperkirakan di Kapal sekitar tanggal 07 Nopember 2013;Bahwa atas hilangnya Sertifikat Groose Akte Kapal KM.

SEMPURNA INDAH I,Nomor: 5022, tanggal 12 Oktober 2005; Foto Copy Pas Tahunan Kapal Penangkapan Ikan No.

Tahunan Kapal Ikanmaupun Surat Izin Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI) harus melampirkanGroose Akte Pendaftaran Hak Milik Kapal tersebut; e Bahwa menurut Pemohon, Groose Akte tersebut ada didalam kapal dankarena tekong kapal Pemohon selalu bergantiganti, sehingga Pemohonsudah tidak ingat keberadaan Groose akta tersebut terakhir kalinya;e Bahwa saksi mohon agar permohonan ini dikabulkan dan tidak ada lagiyang akan disampaikan; Terhadap keterangan saksi tersebut, Pemohon memberikan pendapat: tidakkeberatan

pada tempat kapal didaftarkan berdasarkanPenetapan Pengadilan.

MENETAPKAN:1 Mengabulkan permohonan Pemohon; 102 Menetapkan Sertifikat Groose Akta Kapal KM.

Menyatakan Terdakwa MUSTAR MANAHONG Bin MALLEPANG telah terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana: MELAYARKAN KAPAL YANG TIDAK MEMILIKI KELAIKLAUTAN KAPAL;2. Menjatuhkan pidana kepada Terdakwa MUSTAR MANAHON Bin MALLEPANG oleh karena itu dengan pidana denda sebesar Rp. 2.000.000,- (dua juta rupiah), dengan ketentuan jika denda tidak dibayar maka diganti dengan pidana kurungan selama 1 (satu);3.

Menetapkan barang bukti berupa :- 1 (satu) unit Kapal motor Berhala Lintas Abadi;- Dokumen kapal berupa : 1 (satu) lembar asli Surat Persetujuan Berlayar Nomor Registrasi : PPR-29/02/2014; 1 (satu) lembar asli Daftar Anak Buah Kapal dan Daftar Muatan /Manifest; 1 (satu) lembar asli Surat Pas Tahunan Sementara Kapal Penangkap Ikan No.

dilengkapidengan alatalat keselamatan kapal berupa pelampung, life jacket,alat pemadam kebakaran dan juga Kapal Motor Berhala Lintas Abaditidak memiliki Sertifikat Keselamatan Kapal, alat telekomunikasikapal berupa radio kapal dan juga Kapal Motor Berhala Lintas Abaditidak memiliki Sertifikat Radio Kapal dan tidak memiliki Pas KecilKapal, selanjutnya terdakwa bersama saksi MUSTAFA besertabarang bukti dibawa ke Dit.

Surat Pas Tahunan Sementara Kapal PenangkapIkan No.

dilengkapi denganalatalat keselamatan kapal berupa pelampung, life jacket, alat pemadam kebakaran danjuga Kapal Motor Berhala Lintas Abadi tidak memiliki Sertifikat Keselamatan Kapal,alat telekomunikasi kapal berupa radio kapal dan juga Kapal Motor Berhala LintasAbadi tidak memiliki Sertifikat Radio Kapal dan tidak memiliki Pas Kecil Kapal;Menimbang, bahwa persyaratan yang wajib dipenuhi dokumen dikapal GT 07untuk melakukan pelayaran sebagai berikut :Sertifikat keselamatan kapal, Surat ukur,Surat

Pas Besar / Pas Tahunan, Surat keterangan kecakapan kapal, Surat PersetujuanBerlayar, Daftar awak kapal, Daftar muatan;15Menimbang, bahwa menurut pasal 117 ayat(2) UndangUndang Nomor 17 tahun2008 tentang Pelayaran bahwa kapal yang TIDAK laik laut adalah keadaan kapal yangtidak memenuhi salah satu atau beberapa persyaratan keselamatan kapal, pencegahanpencemaran perairan dari kapal, pengawakan, garis muat, pemuatan, kesejahteraan awakkapal dan kesehatan penumpang, status hukum kapal, manajemen keamanan

Kapal dan Daftar Muatan /Manifest;= 1 (satu) lembar asli Surat Pas Tahunan Sementara Kapal PenangkapIkan No.