(Perum) Angkasa Pura I;10.Bahwa diatas tanah tersebut saat ini telah berdiri/dibangun sebuah bangunanterminal keberangkatan dan kedatangan (Aviation) dengan fasilitasperkantoran, pertokoan, rumah makan dan tempat parkir pesawat (Apron);Halaman 3 dari 127 halaman Putusan No.140/PDT/2019/PT MND11.12.13.14.15.Bahwa oleh karena Tergugat II bukanlah Legitima Persona Standi in Judiciomaka tindakan atas perbuatan Tergugat II yang memasuki, menguasai danmendirikan bangunan serta fasilitas perkantoran, pertokoan

Menyatakan menurut hukum bahwa tindakan Tergugat dan Tergugat II yangdengan sengaja memasuki, menguasai dan mengelola dan atau memanfaatkantanah in Litis aquo sebagai bangunan terminal keberangkatan dan kedatangan(Aviation) dengan fasilitas perkantoran, pertokoan, rumah makan danpergudangan (cargo) dan tempat parkir pesawat (Apron) adalah PerbuatanMelawan Hukum (Onrechtmatge Dedaad);.

Menyatakan menurut hukum bahwa tindakan Tergugat dan Tergugat II, yangmemanfaatkan Tanah milik Penggugat sebagai bangunan terminalkeberangkatan dan kedatangan (Aviation) dengan fasilitas perkantoran,pertokoan, rumah makan dan tempat parkir pesawat (Apron) yang bernilaiHalaman 6 dari 127 halaman Putusan No.140/PDT/2019/PT MNDekonomis tanpa memberikan ganti rugi dan atau bagi hasil adalah PerbuatanMelawan Hukum (Onrechtmatge Dedaad);8.

Menyatakan menurut hukum bahwa tindakan Tergugat dan Tergugat II yangdengan sengaja memasuki, menguasai dan mengelola dan atau memanfaatkantanah in Litis aquo sebagai bangunan terminal keberangkatan dan kedatangan(Aviation) dengan fasilitas perkantoran, pertokoan, rumah makan danHalaman 30 dari 127 halaman Putusan No.140/PDT/2019/PT MNDpergudangan (cargo) dan tempat parkir pesawat (Apron) adalah PerbuatanMelawan Hukum (Onrechtmatgedaad);7.

)dengan fasilitas perkantoran, pertokoan, rumah makan danpergudangan (cargo) dan tempat parker pesawat (apron) adalahperbuatan melawan hukum (onrechtmatigdaad)Menyatakan menurut hukum bahwa tindakan Tergugat danTergugat II yang memanfaatkan Tanah milik Penggugat sebagaiHalaman 45 dari 127 halaman Putusan No.140/PDT/2019/PT MNDbangunan terminal keberangkatan dan kedatangan (aviation)dengan fasilitas perkantoran pertokoan, rumah makan danpergudangan (cargo) dan tempat parker pesawat (apron) adalahperbuatan

nama ALFIDON selaku Dirut CV Karya Abadi Mandiri sebesar Rp. 64.500.000,-

Sukabakti, Kecamatan xxxxx, KabupatenXXXXXXXXX, PrOVINS XXXXXX;Bahwa, namun Tergugat tetap tinggal di kamar Kost yang beralamatdi Jalan Sukabakti VII RT. 005 RW. 015 Kelurahan Sukasari, KecamatanXXXXXXXXX, KOta XXXXXXXXX, Provinsi xxxxxx dengan alasan lebih dekatdengan tempat kerja Tergugat yang bekerja sebagai xxxxxxx xxxx padabagian Aviation Security di Bandara Soekarno Hatta;Bahwa, sejak saat itu Tergugat jarang sekali menjenguk Penggugatdan anaknya yang tinggal di rumah orang tua PenggugatHal

dari pidana yang dijatuhkan;

Putusan Nomor 1695/B/PK/PJK/2016Bahwa menurut Majelis dokumen berupa Passenger Itinerary dariTAG Aviation tidak dapat menunjukkan ataupun membuktikanketerkaitan antara tujuan perjalanan pesawat dengan kegiatanPemohon Banding dalam rangka mendapatkan, menagih danmemelihara penghasilan.

Passenger Itinerary dari TAG Aviation yang di antaranya berisidatadata penumpang yang terdiri dari Direksi dan Komisarismaupun tujuan dari penerbangan tersebut ke daerahdaerahdimana terdapat Kantor Cabang maupun Cabang Pembantu.b. Laporan Tahunan Bank Mega Tahun 2008 yang di antaranyaberisi jumlah Kantor Cabang maupun Cabang Pembantu yangtersebar di daerahdaerah seluruh Indonesia sebanyak 200 kantor.c.

Travel Express Aviation Service Jakarta,bermaterai cukup, diberi tanda (P4)Menimbang, bahwa atas bukti surat yang diajukan oleh Pemohon tersebut,Termohon membenarkannya;Menimbang, bahwa di samping itu pula Pemohon mengajukan saksisaksidari keluarga atau orang dekatnya, yaitu :1.XXXX, umur 51 tahun, agama Islam, pekerjaan ibu rumah tangga, tempattinggal di XXXX Surabaya, yang telah memberikan keterangan di bawahsumpah yang pada pokoknya sebagai berikut :Bahwa saksi kenal dengan Pemohon dan Termohon

Wira Adirajasa Dirgantaradengan Aircraft Type: EMB 135/ Legacy 650, Registration: VQBMC, Date: 23Aug18, Point of Clearance: Halim PK/ WIHH, For Entry At: Seletar/ WSSL,dengan nama passenger manifest: Mohamad Riza Chalid, Intan Maharani, ApristaKoresy Tulak, dan Lucas. 211 (satu) lembar asli dokumen General Declaration Jet Aviation dengan A/C RegnNo.: VQBMC, A/C Type: EMB135 BJ Legacy,Origin: Seletar Republic of Singapore, Purpose: Private, Date/Time: 23Aug2018/21: 00 LT, Operator: Drexels United

Sus/2019 tanggal 05/26/16 pukul 18: 40. 251 (satu) lembar asli dokumen General Declaration Jet Aviation dengan A/C RegnNo.: PKRJA, A/C Type: ERJ135 BJ Legacy, Origin: Seletar Republic ofSingapore, Purpose: Private, Date/Time: 29May2016/17: 00 LT, Operator: PT.Ekspres Transportasi Antar, Destination: HalimIndonesia. 261 (satu) buah asli SPLP (Surat perjalanan laksana paspor) Republik Indonesiaatas nama EDDY SINDORO, dengan nomor: XE 107021. 271 (satu) lembar asli Surat dari Jabatan Imigresen Malaysia

Hal ini dapat dibuktikan dengan Surat dari perusahaan yang akanmemperbaiki helicopter jenis Dauphin SA365N2 (serial number 6472) yaitu CTCServices Aviation (LAD) Asia Pasific dengan Nomor; AVN/CTC/30355/ye tanggal2 Mei 2006 yang mengatakan biaya repair sebesar USD 2.404.942,47;Bahwa kondisi yang dialami Helikopter dimaksud telah memenuhi ketentuanketentuan yaitu Keputusan Menteri Keuangan Republik Indonesia Nomor:394/KMK.05/1999 tentang Perubahan Keputusan Menteri Keuangan RepublikIndonesia Nomor

YUKI dibatasi wewenangnyadalam menanda tangani Cek maupun Giro, namun tidakdiindahkan; bahkan oleh Direktur Utama Perseroan terjadiProses Pembiaran; yang sudah barangtentu dapat merugikanPerseroan maupun Penggugat dikemudian hari.Sebagai contoh kasus Adanya beberapa Penutupan /Penempatan Reasuransi yang tidak dibicarakan sebelumnyadengan Direktur Perseroan lainnya dan Komisaris Utama;Penutupann / Penempatan Reasuransi AVIATION PT SUSIAIR; tanpa sepengetahuan dan persetujuan Penggugat maupuntanpa

Sebagai contoh kasus adanya beberapa Penutupan / PenempatanReasuransi yang tidak dibicarakan sebelumnya dengan DireksiPerseroan lainnya maupun dengan Dewan Komisaris; Penutupan /Penempatan Reasuransi AVIATION PT SUSI AIR; tanpasepengetahuan dan persetujuan Direksi dan Komisaris UtamaPerseroan maupun tanpa memperoleh persetujuan dari RUPSLuar Biasa Perseroan sebagai perbuatan yang melanggar hukumyang dapat merugikan kepentingan Perseroan maupun Penggugat.

Laporan dari Chief Aviation Security kepada Airport Service ManagerStation Cengkareng No. CKG/SEC/048/PCK/X/2008 tertanggal IIOktober 2008 (Vide Bukti P6) mengenai penyalahgunaan karcispesawat oleh Termohon Kasasi.c. Berdasarkan Nota Dinas No. DA/ND/140/x/2008 dari GeneralManager Internal Audit PT. Merpati Nusantara Airlines tertanggal 21Oktober 2008 dan Compliance Audit General Manager Internal AuditPT.

Asuransi Jasindo (Persero) Cabang Pontianak antaralain mengelola cabang meliputi 4 (empat) hal yaitu pemasaran, teknikasuransi, Keuangan dan umum; Bahwa pada saat Saksi menduduki jabatan selaku Kepala Cabang PT.Asuransi JASINDO (Persero) Cabang Pontianak Saksi pernahmengusulkan ke Subdivisi Marine pada Divisi Marine and Aviation untukmendapatkan persetujuan dari kantor pusat tentang persetujuanmengcover Kapal Tongkang LABROY 168 dalam asuransi Marine Hull PT.Asuransi JASINDO dan perlu Saksi sampaikan

ASuransi JASINDO (Persero) adalahdengan meminta persetujuan dan pertimbangan dari Sub Divisi Marinepada Divisi Marine and Aviation PT. Asuransi Jasindo Kantor Pusat.Tahapan lainnya yang tidak kalah pentingnya adalah melihat langsungatau survey atas kondisi kapal dan daerah tujuan pelayaran. Survey initelah dilakukan oleh Kepala Unit Teknik PT. Asuransi Jasindo (Persero)Cabang Pontianak atas nama Saudara Lukman Hakim;Bahwa pada saat Saudara Sudianto selaku Direktur PT.

/Space PT Asuransi Jasindo (Persero); Bahwa tugas dan tanggung jawab Saksi sebagai Kepala Sub Divisi KlaimMarine dan Aviation/Space PT Asuransi Jasindo (Persero) adalahmemberikan keputusan penyelesaian klaim untuk klaim yang nilainyadiatas limit kantor cabang.

Limit kantor cabang yang Saksi maksud adalahlimit klaim sebesar Rp500.000.000,00 (lima ratus juta rupiah) untuk bidangMarine dan Aviation/Space.

Hendro Pratomo dan Cahyo Adi;Bahwa tugas dan tanggung jawab Saksi Guntur Nugroho, SE sebagaiKepala Sub Divisi Klaim Marine dan Aviation/Space PT Asuransi Jasindo(Persero) adalah memberikan keputusan penyelesaian klaim untuk klaimyang nilainya di atas limit kantor cabang, yakni di atas Rp500.000.000,00(lima ratus juta rupiah) untuk bidang Marine dan Aviation/Space;Bahwa surat yang dibuat oleh Danang Suroso setelah dilakukan RapatDireksi dan diminta untuk membuka jalur komunikasi;Bahwa ada laporan

diterbitkan secara resmi oleh Federal AviationAdministration (Administrasi Penerbangan Federal) Amerika Serikat,diberi tanda P.20;Fotocopy Certificate of True Copy (Pemyataan Salinan Sesuai Asli) untuk PesawatPemohon MSN208B1254, yang diterbitkan secara resmi oleh FederalAviation Administration Amerika Serikat, diberi tanda P.21A;Fotocopy Teremahan tersumpah darn Certificate of True Copy (Pemyataan SalinanSesuai Asli) untuk Pesawat Pemohon MSN208B1254, yang diterbitkansecara resmi oleh Federal Aviation

Administration Amerika Serikat,diberi tanda P.21B;Fotocopy Certificate of True Copy (Pemyataan Salinan Sesuai Asli) untuk PesawatPemohon MSN208B1274, yang diterbitkan secara resmi oleh FederalAviation Administration Amerika Serikat, diberi tanda P.22A;Fotocopy Teremahan tersumpah dari Certificate of True Copy (Pemyataan SalinanSesuai Asli) untuk Pesawat Pemohon MSN208B1274, yang diterbitkansecara resmi oleh Federal Aviation Administration Amerika Serikat,diberi tanda P.22B;Fotocopy Buku Hukum Udara

Rachmat Kurniawan, dibawah sumpah pada pokoknya menerangkansebagai berikut :Bahwa saksi bekerja sebagai Aviation security Bandara SultanHasanuddin Makassar;Bahwa saat itu pada hari Minggu tanggal 22 Pebruari 2015 ketikasaksi sedang bertugas di Pos Jaga di Screening Chek Point 2 (scp2) XRay, melihat terdakwa Muhammad Numan melewati gawangdetektor XRay, tibatiba alarm berbunyi, sehingga saksimenghentikan ,memeriksa terdakwa dan menyuruh mengeluarkanbarang yang ada di sakunya, antara lain terdapat satu

NURATISAH Peserta TATC (TRI AVIATION TRAINING CENTRE) berwarna biru muda dengan tali berwarna merah.

ADS 5 239.177.500,00; 077902 Packer CN23Junction Box .4 001 Hanifin 5 244.325.000,00Anti Skid Control CN23AC66920 2.209.495.645,0Buah 55 Meggit 0Roll Trim DL3933M1 CN236 Actuator 1 Simmonds 5 682.554.585,00Air Speed SC1642 CN237 Indicator 35K051D 5 9.174.875,00Air Speed SC1642 CN238 Indicator 35K051D 5 9.174.875,00Air Speed SC1642 CN239 Indicator 35K051D 5 9.174.875,001 Air Speed SC1642 CN23O Indicator 35K051D 5 9.174.875,001 PRESSURE NC2141804014 Armtec.IND1 TRANSMITTER 2 1.974.610,00ASH732 GE Aviation

dariGudang CH.> Berupa System Test C/U sebanyak 1(satu) buah dengan nomor P/N 35656160017, S/N (Buatan PT.DI), Barang tersebut ditukar dengan barangyang sudah tidak layak pakai, barang hilang dari Gudang CH.> Berupa Cargo Door C/U sebanyak 1i(satu) buah dengan nomor P/N 35656690009, S/N (Buatan PT.DI), Barang tersebut ditukar dengan barangyang sudah tidak layak pakai, barang hilang dari Gudang CH.> Berupa Inverter sebanyak 2(dua) buah dengan nomor P/N ASH7321P, S/N1608A0016, 1608A0017 (Buatan GE AVIATION

Inverter yang digunakan untuk pesawat CN 235, produksi GEAviation System, P/N ASH7321P dan S/N 1608A0016;Aviation System, P/N ASH7321P dan S/N 1608A0017;. Inverter yang digunakan untuk pesawat CN 235, produksi GESystem Test C/U yang digunakan untuk pesawat CN 235, produksiPT Dirgantara Indonesia, P/N 35656160017 dan S/N ;Cargo door C/U yang digunakan untuk pesawat CN 235, produksiPT Dirgantara Indonesia, P/N 35656690009 dan SIN ;Compacnie Deutseh, P/N DM9702194S dan S/N ;.

Selain kepada Mochamad Randenaswara, Terdakwa AgusZaenudin juga menyerahkan spare part pesawat dari gudang CHyakni berupa 1 (Satu) buah Inverter yang digunakan untukpesawat CN 235, produksi GE Aviation System kepada SaksiDian Hadiansyah secara melawan hukum tanpa melaluimekanisme pengeluaran barang seharusnya yang berlaku di PTDirgantara Indonesia seolaholah barang tersebut adalah milikTerdakwa sendiri. 1 (Satu) buah inverter tersebut selanjutnyaTerdakwa Agus Zaenuidn bawa keluar dari Kawasan PTDirgantara

Saksi Dian Hadiansyah kemudian menyerahkan spare partpesawat berupa 1 (satu) buah Inverter yang digunakan untukpesawat CN 235, produksi GE Aviation System tersebut kepadaWawan Krisnawa yang sebelumnya memang memesan sparepart tersebut kepada Dian Hadiansyah dengan harga sebesarRp. 50.000.000, (lima puluh juta rupiah) yang selanjutnya olehSaksi Wawan Kriswana dijual kepada Beny Sobarna (masukdalam daftar pencarian orang) dengan harga sebesar Rp.80.000.000, (delapan puluh juta rupiah)Bahwa perbuatan

2014:(satu) bundel bukti transfer bank, Maret 2014:(satu) bundel bukti transfer bank, April 2014;(satu) bundel bukti transfer bank, Mei 2014:(satu) bundel bukti transfer bank, Juni 2014;111111111111 (satu) bundel bukti transfer bank, Juli 2014;1 (satu) bundel fotokopi dokumen Akta Pernyataan Keputusan RapatPT Sinar Kumala Naga No. 10 Tanggal 09 September 2013;1 (satu) bundel dokumen copy legalisir yang terdiri dari :a2 (dua) lembar dokumen Aircraft Specification Helicopter Bell 206PT ERSA EASTERN AVIATION

:2 (dua) lembar dokumen Sertifikat Pendaftaran (Certificate ofRegistration) Bell Helicopter Textron Canada 206 B3 PKBSC;1 (satu) lembar dokumen BILL OF SALE Bell 206 B3 Serial number4562 date 15th June 2011;1 (satu) bundel dokumen copy legalisir Perjanjian CharterHelikopter BELL 206 B antara PT Ersa Eastern Aviation dengan PTSinar Kumala Naga Nomor Agreement : 01/PCBell206B/EEA&SKN/V/2015 tanggal 8 Mei 2015:1 (satu) bundel dokumen copy legalisir Perjanjian CharterHelikopter BELL 206 B antara PT Ersa

Eastern Aviation dengan PTSinar Kumala Naga Nomor Agreement : 01/PCBell206B/EEA&SKN/V/2016 tanggal 1 Januari 2016:1 bundel dokumen Rekapitulasi penerimaan dana pemakaian HeliBell 206 disertai Invoice PT Ersa Eastern Aviation;Halaman 104 dari 127 hal.

Sus/2018741.742.743.744.745.746.747.748.749.g. 1 (satu) bundel dokumen Resume Operation Bell 206 PKBSC,Base Tenggarong, Bulan Februari 2016;h. 1 (satu) bundel dokumen Maintenance dan Engineering PT ErsaEastern Aviation;3 (tiga) lembar Rekening Koran Bank Mandiri an NOVAL ELFARVEISAdengan nomor rekening 700004860669 periode 13 Februari 2007 s.d.30 September 2013:6 (enam) lembar Rekening Koran Bank Mandiri an NOVALELFARVEISA dengan nomor rekening 700005548370 periode 04November 2008 s.d. 30 Juni 2017

Bahwa pada saat Termohon hamil muda (sekitar Maret 2017), Pemohonberangkat lagi ke Qatar untuk bekerja di Qatar Aviation Service;6. Bahwa pada mulanya kehidupan rumah tangga Pemohondengan Termohonharmonis, rukun dan damai.Namun, sekitarbulan Mei 2017, Pemohondengan Termohon mulai terjadi perselisihan dan pertengkaran yangdisebabkan oleh :Putusan Nomor 2122/Pdt.G/2019/PA.Kjn hal. 2 dari 23 halSALINAN7.9.10.11.12.a.

Surat Persetujuan Berlayar No: R.4/KSOP/V.054/VIII/2014 (S54.004059), No Registrasi : PPK 29/0696/VIII/2014;- 1 (satu) lembar Surat Persetujuan Berlayar No: R.4/KSOP/V.043/VIII/2014 (S54.004060), No Registrasi : PPK.27/0513/VIII/2014;- 1 (satu) bendel Daftar Anak Buah Kapal TB KSD-17 / Menggandeng TKG.KSD-26 tanggal 22 Agustus 2014 berikut Lampiran Laporan Kedatangan / Keberangkatan Kapal yang dikeluarkan oleh Perusahaan Pelayaran Nasional PT Samudera Raya;- 1 (satu) lembar tiket pesawat Kalstar Aviation

Surat Persetujuan Berlayar No: R.4/KSOP/V.054/VINI/2014 (S54.004059), No Registrasi : PPK 29/0696/VIII/2014;9) 1 (satu) lembar Surat Persetujuan Berlayar No: R.4/KSOP/V.043/VIN/2014 (S54.004060), No Registrasi : PPK.27/0513/VIII/2014;10) 1 (satu) bendel Daftar Anak Buah Kapal TB KSD17 /Menggandeng TKG.KSD26 tanggal 22 Agustus 2014 berikutLampiran Laporan Kedatangan / Keberangkatan Kapal yangdikeluarkan oleh Perusahaan Pelayaran Nasional PT Samudera Raya;11) 1 (satu) lembar tiket pesawat Kalstar Aviation

No. :219/Pid.B/2014/PN.KTP8410) 1 (satu) bendel Daftar Anak Buah Kapal TB KSD17 /Menggandeng TKG.KSD26 tanggal 22 Agustus 2014 berikutLampiran Laporan Kedatangan / Keberangkatan Kapal yangdikeluarkan oleh Perusahaan Pelayaran Nasional PT Samudera Raya;11) 1 (satu) lembar tiket pesawat Kalstar Aviation tanggal 20 Juli2014 penerbangan dari Ketapang tujuan Pontianak atas nama KASIDI;12) 1 (satu) lembar tiket pesawat Aviastar berikut boarding passtanggal 21 Juli 2014 penerbangan dari Ketapang tujuan

lembar Surat Persetujuan Berlayar No: R.4/KSOP/V.054/VINI/2014 (S54.004059), No Registrasi : PPK 29/0696/VIII/2014;9) 1 (satu) lembar Surat Persetujuan Berlayar No: R.4/KSOP/V.043/VINI/2014 (S54.004060), No Registrasi : PPK.27/0513/VIII/2014;10)1 (satu) bendel Daftar Anak Buah Kapal TB KSD17 /Menggandeng TKG.KSD26 tanggal 22 Agustus 2014 berikutLampiran Laporan Kedatangan / Keberangkatan Kapal yangdikeluarkan oleh Perusahaan Pelayaran Nasional PT SamuderaRaya;11)1 (satu) lembar tiket pesawat Kalstar Aviation

lembar Surat Persetujuan Berlayar No: R.4/KSOP/V.054/VINI/2014 (S54.004059), No Registrasi : PPK 29/0696/VIII/2014;e1 (satu) lembar Surat Persetujuan Berlayar No: R.4/KSOP/V.043/VINI/2014 (S54.004060), No Registrasi : PPK.27/0513/VIII/2014;e1 (satu) bendel Daftar Anak Buah Kapal TB KSD17 /Menggandeng TKG.KSD26 tanggal 22 Agustus 2014 berikutLampiran Laporan Kedatangan / Keberangkatan Kapal yangdikeluarkan oleh Perusahaan Pelayaran Nasional PT SamuderaRaya;el (satu) lembar tiket pesawat Kalstar Aviation

., tanggal 2 Desember 1994dan Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara No.SKEP/78/V/95,tanggal 11 Mei 1995 tentang Ijin Pengoperasian dan Pengelolaan BandarUdara Timika, Irian Jaya serta Services Agreement antara Tergugat Konvensi dengan Tergugat II Konvensi tanggal 27 Juni 2002 adalahPerseroan Terbatas yang bernama PT.Airfast Aviation Facilities Companydan bukan PT.

Freeport Indonesia dan PTAirfast Aviation Facilities Company Nomor TP 03038, tanggal 27 Juni 2002, telahdiberi materai secukupnya, diberi tanda bukti T.II50 ;Fotocopy sesuai Asli Keputusan Direktur Jenderal Perhubungan Udara NomorSKEP / 155/IX/03 tanggal 12 September 2003 tentang izin pengoprasian danpengusahaan Bandar udara Khusus Moses Kilangin Di Timika, telah diberimaterai secukupnya, diberi tanda bukti T.lI51 ;Halaman 108 dari 126 Putusan Perdata Gugatan Nomor 42/Pdt.G/2017/PN Tim72.73.74.75.76

.Tis78.79.80.81.oe.83.84.Fotocopy sesuai Asli Airport Operation Certificat Nomor Adm.OC/36/2006,tanggal 29 November 2006, telah diberi materai secukupnya, diberi tanda buktiT.II52 ;Fotocopy dari fotocopy Undangundang Republik Indonesia Nomor 29 Tahun2009 tentang Perubahan atasa UndangUndang Nomor 15 Tahun 1997 TentangKetransmigrasian, telah diberi materai secukupnya, diberi tanda bukti T.1I53;Fotocopy Sesuai Asli Akta Pernyataan Keputusan di Luar Rapat UmumPemegang Saham PT Aijrfast Aviation Facilities

SuratUkur No.17/KMK/2007 tanggal 22 Maret 2007 beserta lampiran foto, telah diberimaterai secukupnya, diberi tanda bukti T.ll71 ;Fotocopy dari fotocopy Keputusan Menteri Keuangan republik Indonesia NomorKEP 1973 /wb.16/2007, tanggal 13 November 2007 tentang penetapan sebagaikawasan pabean atas nama PT Airfast Aviation Facilities Company, telah diberimaterai secukupnya, diberi tanda bukti T.II72 ;Fotocopy sesuai asli berita acara pemeriksaan lokasi berupa pengecekankembali koordinat batas batas kawasan

PJJ.14.02/21/LPPNPI/02/2018/003, tanggal 20 Februari 2018, telah diberi materai secukupnya,diberi tanda bukti T.II78 ;Fotocopy sesuai Asli Kesepakatan Koordinasi Operasional (LOCA) AntaraPERUM LPPNPI Kantor cabang sentani dan PT Airfast Aviation FacilitiesCompany (PT.

selaku pembeli, sebelum melakukan Perjanjian Helikopterdengan angsuran (Helicopter Instalment Sale Agreement) sebagaimanadiamandemen dengan Surat Perubahan Perjanjian Penjualan HelikopterDengan Angsuran (Helicopter Instalment Sale Agreement AmendmentLetter Agreement One (1) B407 Helicopter MSN 54082) adalah benarunit Helikopter tersebut adalah milik Pemohon.Menimbang, bahwa dari bukti surat Jual atau Bill of Sale (videbukti P1 dan P2) dalam surat tersebut menyatakan Pemohon telahmembeli dari Textron Aviation

Helicopterrer:Tipe/ 407 407Model:Nomor 54082 54082Serial/Serial No.Pembuat Rolls Royce ROLLSMesin/ ROYCEEngine Halaman 36 dari 52 Putusan Nomor 19/Pid.B/2019/PN Nab Make: Tipe 250C47B 250C47Mesin/EngineModel: Nomor CAE848359 848359SerialMesin/EngineSerial No: Menimbang, bahwa dari bukti surat Jual atau Bill of Sale (videbukti P1 dan P2), maka dapat dibuktikan dan tidak terbantahkan lagi, unitHelikopter tersebut adalah milik Pemohon (Birchmond PTE.LTD) yangdiperoleh dengan cara membeli dari Textron Aviation