INDOMARTA MULTI MINING dengan pengangkut PT. RESHA RABBY LESTARI Jumlah 10 KL Seal Number 002011, 002012 Nopol DA 1456 BN yang ditandatangani Sopir SURIANI dan diterima / ditandatangani ( tanpa nama ) Cap INDOMARTA.

INDOMARTA MULTI MINING dengan pengangkut PT. RESHA RABBY LESTARI Jumlah 10 KL Seal Number 002015, 002016 Nopol DA 1456 BO yang ditandatangani Sopir RAKHMANI dan diterima / ditandatangani ( tanpa nama ) Cap INDOMARTA.

INDOMARTA MULTI MINING dengan pengangkut PT. RESHA RABBY LESTARI Jumlah 5 KL Seal Number 002029, 002030 Nopol DA 1456 BE yang ditandatangani Sopir HUMAINI dan diterima / ditandatangani ( tanpa nama ) Cap INDOMARTA.

INDOMARTA MULTI MINING dengan pengangkut PT. RESHA RABBY LESTARI Jumlah 10 KL Seal Number 002051, 002052 Nopol DA 1456 BN yang ditandatangani Sopir SURIANI dan diterima / ditandatangani ( tanpa nama ) Cap INDOMARTA.

INDOMARTA MULTI MINING dengan pengangkut PT. RESHA RABBY LESTARI Jumlah 10 KL Seal Number 002065, 002066 Nopol DA 1456 BM yang ditandatangani Sopir RUSLI dan diterima / ditandatangani ( tanpa nama ) Cap INDOMARTA.

karena ada hubungan pekerjaan sebagaimana dalam Dakwaan Primair;

TAUFIK ISMAIL PgL TAUFIK Bin ZULKIFLI dengan pidana penjara masing-masing selama 1 (Satu) tahun dan 6 (Enam) bulan;

Bahwa dailildalil Termohon Kasasi/Pembanding/Penggugat dalamgugatannya butir 5 s/d butir 15 surat gugatannya, terutama butir 8menyebutkan adanya suatu kelalaian pengangkut, akan tetapi kenapapihak Pemohon kasasi/Terbanding/Tergugat yang digugat, sedangkanPemohon kasasi/Pembanding/Tergugat bukanlah pihak Pengangkut;3.

ApakahTanggung Jawab Pengangkut?. Apakah Pemohon Kasasi/Pembanding/Tergugat layak disebut Pengangkut?.

syarat untuk disebutsebagai pengangkut, karena hanya Perusahaan Nasional yang berusahadibidang jasa pelayanan untuk melayani pengurusan kapal dan barangyang datang di pelabuhan dan Pembanding bukan pemilik kapal ataupihak yang mengoperasikan kapal sebagai pengangkut, bukan pihak yangHalaman 22 dari 31 Hal.

yang mengoperasikankapal container, dimana pihak ekspeditur membayar uang tambang (uangangkutan) kepada pengangkut dan pengangkut punya kewajibanmengangkut barang sampai ke tujuan untuk diterima oleh PT.

Pasal dalam KUHD (Kitab UndangUndang HukumDagang) yang mengatur tanggung jawab pengangkut dan pengirim barangsebagai berikut:Pasal 468 KUHD menyebutkan bahwa Pengangkut bertanggung jawabatas barang yang ada dalam kekuasaan pengangkut;Pasal 472 sampai 477 KUHD memberikan kemungkinan kepada pengirimatau penerima barang untuk menuntut ganti rugi kerugian kepadapengangkut;Pasal 478 dan 479 KUHD, ditentukan bahwa Pengangkut berhak menuntutganti kerugian kepada pengirim atau penerima barang bila pengangkutmenderita

pengangkut dalam patroli laut yaitu sebagai berikut :> Dalam kegiatan pemeriksaan sarana pengangkut : Komandan Patroli memerintahkan Nakhoda Kapal Patroli untukmerapatkan Kapal Patroli ke sarana pengangkut denganmempertimbangkan keselamatan Satuan Tugas Patroli Laut danKapal Patroli, keadaan cuaca, kondisi dan posisi saranapengangkut, yang akan diperiksa; Sekurangkurangnya 1 (satu) orang anggota Satuan Tugas PatroliLaut yang bertugas untuk memeriksa sarana pengangkut; Sekurangkurangnya 1 (satu)

Sarana Pengangkut atau kuasanya untukmembuat dan menandatangani surat pernyataan yangmenyatakan bahwa pemeriksaan berjalan dengan tertib dan tidakada kerusakan, kehilangan, dan pengambilan barang dari pihaksarana pengangkut yang diperiksa;meneliti ada atau tidaknya pelanggaran yang dilakukan olehsarana pengangkut yang diperiksa berdasarkan hasil pemeriksaandari anggota satuan Tugas Patroli;memerintahkan sarana pengangkut yang telah diperiksa untukmeneruskan perjalanannya dalam hal hasil penelitian

hasil penindakan dan/atauAwak Sarana Pengangkut yang ditegah dan dibawa, KomandanPatroli :> Membawa dan menyerahkan ke kanior terdekat, kantor Pejabat yangmenerbitkan Surat Perintah Patroli, atau Kantor tempat tujuan, atasperintah Pejabat yang menerbitkan Surat Perintah Paitroli.> Membawa sarana pengangkut, barang hasil penindakan dan/atauAwak Sarana Pengangkut dapat dilakukan dengan cara: dikawal, yaitu memerintahkan sarana pengangkut yang ditegahmenuju tempat yang ditentukan dengan pengawalan

terdekat atau pejabat yang ditunjuk dalam halSarana Pengangkut dibawa ke Kantor terdekat; Pejabat yang menerbitkan Surat Perintah Patroli atau pejabatyang ditunjuk, dalam hal Sarana Pengangkut dibawa ke KantorPejabat Penerbit Surat Perintah Patroli; Kepala Kantor tempat tujuan Sarana Pengangkut atau pejabatyang ditunjuk dalam hal Sarana Pengangkut dibawa ke Kantortempat tujuan Sarana Pengangkut.> Membuat Berita Acara Serah Terima.> Apabila diperlukan, Komandan patroli dapat memerintahkan anggotaSatuan

Bahwa tindak lanjut atas sarana pengangkut SB.

KOTA Alias KALON sopirmobil pengangkut BBM No.

Lalu. saksiGORIS ~=memarkir kendaraannya dengan posisi bertolakbelakang dengan kendaraan yang dikemudikan saksi KALONberjarak lebih kurang setengah meter selanjutnya memasangselang warna hitam dari mesin penghisap yang ada dikendaraan pengangkut BBM (solar) No. Pol EB 9387 A(tangki industri) yang dikemudikan saksi GORIS ke kranpipa pembuangan kendaraan pengangkut BBM (solar) No.

Memerintahkan agar supaya barang bukti berupa 1 (satu) Unit Kendaraan pengangkut BBM warna merah(tangki subsidi) No. Pol EB 9275 A ; 1 (satu) Unit Kendaraan pengangkut BBM warna biru(tangki industri) No. Pol EB 9387 A, yang di dalamnyaberisikan BBM jenis Solar sebanyak 5000 (lima ribu)liter ; Foto copy Surat Keputusan Direksi PT.

Bahwa Fakta Hukum menyatakan adanya over tap BBMtersebut dari mobil pengangkut EB. 9275 A warna merahke mobil Industri EB. 9387 A di gudang PT.

(kapal),pengangkut atau agen pelayaran yang ditunjuk wajib memberitahukanRencana Kedatangan Sarana Pengangkut (RKSP) ke KantorPengawasan dan pelayanan Bea dan Cukai Tujuan paling lambat 24(dua puluh empat) jam sebelum kedatangan sarana pengangkut (kapal);e Untuk waktu tempuh pelayaran kurang dari 24 (dua puluh empat) jam,maka Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut (RKSP) wajibdiserahkan paling lambat sebelum kadatangan sarana pengangkut;e Pada saat kedatangan sarana pengangkut (kapal), pengangkut

Bea dan Cukai merupakanpemberitahuan Pabean BC 1.1 dan berlaku sebagai persetujuanpembongkaran barang;Bahwa yang dimaksud dengan Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut(RKSP) adalah pemberitahuan tentang rencana kedatangan saranapengangkut yang disampaikan oleh pengangkut dan/atau agen pelayaranyang ditunjuk ke suatu Kantor Pabean (Kantor Bea dan Cukai) sedangkanyang dimaksud dengan Manifest Kedatangan Sarana Pengangkut yangselanjutnya disebut Inward manifest adalah daftar muatan barang niagayang diangkut

oleh Sarana pengangkut (kapal) pada saat memasukiKawasan Pabean;Bahwa atas keberangkatan tersebut tidak pernah ada prosedurkepabeanan apapun yang diajukan oleh pengangkut KM.

FARHAN GT.20No. 730 PPB atau agen yang ditunjuk;Bahwa yang wajib menyerahkan adalah pengangkut yaitu orang, kuasanya,atau yang bertanggungjawab atas pengoperasian sarana pengangkut yangmengangkut barang dan/atau orang;Bahwa berdasarkan data yang ada pada kami (data administrasi ManifestKantor Pengawasan dan Pelayanan Bea dan Cukai tipe Madya Pabean CTeluk Nibung) dapat disampaikan bahwa pengangkut atau agen pelayaranuntuk kapal KM.

2006 pengangkut yangsarana pengangkutnya memasuki daerah pabean wajib mencantumkanbarang yang diangkutnya dalam manifes, Jadi pengangkut yang berasaldari luar daerah pabean yang memasuki daerah pabean wajib membawadokumen manifes atas barang yang diangkutnya;e Pada pasal 7A ayat (3) UU Nomor 17 tahun 2006 pengangkut yangsarana pengangkutnya datang dari luar daerah pabean denganmengangkut barang sebagaimana dimaksud pada ayat (1) wajibmenyerahkan pemberitahuan pabean mengenai barang yangdiangkutnya

RODI bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;i. SANJUNG bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;j. JAGO bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;k. LINTAR bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;. LIUK (saya sendiri) bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebunke mobil;m. SAIFUL bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;n. KONO bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;o.

SANJUNG bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;10.JAGO bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;11.LINTAR bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;12.LIUK (saya sendiri) bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun kemobil;13.SAIFUL bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;14.KONO bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;15.ODIS bertugas sebagai pendodos buah sawit;16.WILOVO bertugas sebagai pengangkut

RODI bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;Halaman 30 dari 53 HalamanPutusan No.541/Pid.B/2016/PN.Spt.i. SANJUNG bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;j. JAGO bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;k. LINTAR bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;. LIUK bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;m. SAIFUL bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;n.

RODI bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;9. SANJUNG bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;10. JAGO bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;11. LINTAR bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;12. LIUK bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;13. SAIFUL bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;14. KONO bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;15.

RODI (saya sendiri) bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebunke mobil;i. SANJUNG bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;j. JAGO bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;k. LINTAR bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;. LIUK bertugas sebagai pengangkut buah sawit dari kebun ke mobil;S.

Menetapkan barang bukti berupa : - 1 (satu) buah kereta dorong pengangkut material merk ARTCO warna merah. dikembalikan kepada AHMAD JATIM;6. Membebankan kepada Terdakwa membayar biaya perkara sejumlah Rp1.000,- (seribu rupiah);

ABDUL ROHIM BinMAKRUPIN dengan pidana penjara selama 6 (enam) bulan dikurangiselama terdakwa berada dalam taharian.Menyatakan Barang Bukti berupa:e 1 (satu) buah kereta dorong pengangkut material merk ARTCOwarna merahDikembalikan kepada saksi AHMAD JATIMMenetapkan supaya terdakwa dibebani membayar biaya perkara sebesarRp. 2.000, (dua ribu rupiah).Setelah mendengar permohonan Terdakwa yang pada pokoknyamenyatakan tidak mengajukan pembelaan dan hanya memohon keringananhukuman;Menimbang, bahwa Terdakwa

BWI.Bahwa saksi mengetahui kejadian tersebut ketika saksi sedangberada di Genduh Sempu tibatiba saksi dinubungi istri saksi sekirajam 10.00 Wib dan menyampaikan bahwa SUROPIK datang ke rumahmemberitahukan kalau kereta dorong pengangkut material milik pakAHMAD JATIM hilang, sekira jam 12.00 Wib saksi pulang kerumah,sesampainya di rumah saksi dihubungi oleh pak PURWITO tujuannyaingin koordinasi tentang pencurian kereta dorong pengangkut materialmerk ARTCO warna merah, Pak PURWITO mencurigai terdakwaABDUL

material yang diletakkan didalambangunan, karena suasana sepi terdakwa langsung masuk kedalambangunan dan mengambil alat tersebut;Bahwa terdakwa hanya mengambil hanya satu buah;Bahwa terdakwa tidak minta ijin kepada pemiliknya ketika mengambilkereta dorong pengangkut material tersebut;Bahwa terdakwa tidak menggunakan alat apapun untuk melakukanpencurian tersebut;Bahwa bangunan tempat terdakwa mengambil kereta dorong tersebuttidak berpagar;Bahwa terdakwa mengambil kereta dorong pengangkut materialtersebut

BWI.PURWITO untuk memberitahu hal tersebut, sekitar jam 17.00 Wib saksimendengar kalau ABDUL ROHIM telah tertangkap karena melakukan pencuriankereta dorong pengangkut material milik Pak.

Menetapkan barang bukti berupa :e 1 (satu) buah kereta dorong pengangkut material merk ARTCO warnamerah. dikembalikan kepada AHMAD JATIM;6.

Prabumulih BaratKota Prabumulih; 27222022202 202 202222 ne nnn ee eneBahwa Pada saat itu saya sedang Duduk duduk bersama Teman saya sdr.UCAD dan sdr.PADLI setelab itu saya berunding bersama teman sayatersebut Untuk Menyetopi Mobil Pengangkut Durian yang Melintasdengan maksud tujuan meminta durian dan Menyetopi Mobil PengangkutSawit dengan maksud dan tujuan meminta Uang , akan tetapi yangmelintasi hanya Mobil Pengangkut Durian dan sdr.PADLI mendekatimobil Pengangkut durian tersebut dan Meminta Durian

kepadaSopir Pengangkut durian tersebut setelah sdr.PADLI menyetopi danMeminta Durian kepada sopir tersebut Barulah saya mendekatiMobil Durian tersebut dan Menyodorkan Tangan kepada SopirPengangkut Durian tersebut setelah itu saya langsung diberi BuabDurian setelah diberi satu buah Durian langsung saya bawa ke pinggir jalanbersama sdr.PADLI dan langsung menemui sdr.

UCAD yang berada dipinggir jalan , Setelah itu langsung saya Kupas dan saya makan buahdurian tersebut bersama teman saya sdr.PADLI dan sdr.UCAD setelahmakan Durian dari hasil meminta kepada sopir Pengangkut Durian ,sdr.

UCAD langsung Pergi Meninggalkan saya dan sdr.PADLI ,setelah itu saya dan sdr.PADLI berjalan hendak membeli Rokok keWarung yang berada di Seberang jalan dan Pada saat saya dansdr.PADLI menyebrang sdr.PADLI melambaikan tangan kembalikepada 3 mobil Pengangkut durian yang lainnya yang sedangberiringan , setelah itu 3 Mobil Pengangkut Durian yang beriringantersebut berhenti dan sdr.PADLI langsung memanggil saya danmenyuruh untuk mengambil durian kembali sambil berkata " NAN,CUBO PARAK.I OULU KALU NAK

NGENJOK DUREN LAGI" setelah itusaya langsung mendekati Sopir Pengangkut Durian tersebut dan berkata"ADO DUREN KAK " dan sopir tersebut tidak menjawab dan sayaberpindah ke mobil pengangkut durian berikutnya, saya juga tidakditanggapi menyanyakan buah durian , setelah itu saya kebelakang mobilpengangkut lainnya, pada saat itu saya sedang menuju mobil duriantersebut saya ditawari duren oleh sopir pengangkut dan berkata Nah nakduren dan saya langsung menyodorkan tangan dan kemudian sayaditangkap karena

Orient Star GT 140 bermesin Weichai 520 PK dapatdigunakan sebagai Kapal Pengangkut ikan setelah memiliki Surat Ijin KapalPengangkut Ikan (SIKPI) (Reference Surat Ijin Usaha Perusahaan AngkutanLaut /SIUPAL dan atau dengan menggunakan Surat Keterangan MembawaIkan/ SKMI).Bahwa Persyaratan kelayakan untuk Kapal Pengangkut ikan adalah :a)Kesesuaian fisik kapal pengangkut dengan SIKPI yang meliputi bahanKapal, merek dan nomor seri mesin utama, tanda selar dan namapanggilan kapal.Kesesuaian jumlah ikan

Orient Star GT 140 bermesin Weichai 520 PK dapatdigunakan sebagai Kapal Pengangkut ikan setelah memiliki Surat Ijin KapalPengangkut Ikan (SIKPI) (Reference Surat Ijin Usaha PerusahaanHalaman12Putusan No.04/Pid.SusPRK/2016/PN.Mdn.3.Angkutan Laut /SIUPAL dan atau dengan menggunakan Surat KeteranganMembawa Ikan/ SKMI).Bahwa Persyaratan kelayakan untuk Kapal Pengangkut ikan adalah :a.

Orient Star GT.140 bermesin Weichai 520 PK dapatdigunakan sebagai Kapal Pengangkut ikan setelah memiliki Surat Ijin KapalPengangkut Ikan (SIKPI) (Reference Surat Ijin Usaha Perusahaan AngkutanLaut /SIUPAL dan atau dengan menggunakan Surat Keterangan MembawaIkan/ SKMI).Bahwa Persyaratan kelayakan untuk Kapal Pengangkut ikan adalah :a. Kesesuaian fisik kapal pengangkut dengan SIKPI yang meliputi bahanKapal, merek dan nomor seri mesin utama, tanda selar dan namapanggilan kapal.d.

telahberakhirnya masa berlakunya Surat Ijin Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI) yangdimiliki kapal MV.

Orient Star GT.140adalah lengkap kecuali Surat ljin Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI) sudahhabis masa berlakunya setelah tanggal 1 Juli 2015.Bahwa saksi menerangkan Kapal MV.

kendaraan pengangkut No.polisi KB.9908 HF.Pada tanggal 6 September 2014 dikeluarkan surat Angkut GulaNo.006/SAGTG/ANK/IX/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 7,5 Ton /150 Krg/@ 50 kg,menggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.9907 HF.Pada tanggal 6 September 2014 dikeluarkan surat Angkut GulaNo.007/SAGTG/ANK/IX/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 5 Ton /94 Krg/@ 50 kg +150 ktg @ 2 kg, menggunakan

oleh Penggugat kepada Tergugat padaHalaman 3 dari 20 Putusan Nomor 65/PDT/2019/PT PTKwaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 7, 5 Ton /150 Krg/@ 50 kgmenggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.9904 HF.Pada tanggal 11 September 2014 dikeluarkan Surat Angkut GulaNo.011/SAGTG/ANK/IX/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 7, 5 Ton /150 Krg/@ 50 kgmenggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.9901 HF.Pada tanggal 11 September 2014 dikeluarkan

Surat Angkut GulaNo.012/SAGTG/ANK/IX/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 7, 5 Ton /150 Krg/@ 50 kgmenggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.9902 HF.Pada tanggal 11 September 2014 dikeluarkan Surat Angkut GulaNo.013/SAGTG/ANK/IX/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 7, 5 Ton /150 Krg/@ 50 kgmenggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.9905 HF.Pada tanggal 23 September 2014 dikeluarkan Delevery

pengangkut No.polisi KB.9901 HF.Pada tanggal 27 September 2014 dikeluarkan Surat Angkut GulaNo.019/SAGTG/ANK/IX/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 7, 5 Ton /150 Krg/@ 50 kgmenggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.9902 HF.Pada tanggal 27 September 2014 dikeluarkan Surat Angkut GulaNo.020/SAGTG/ANK/IX/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 7, 5 Ton /150 Krg/@ 50 kgmenggunakan kendaraan pengangkut

kendaraan pengangkut No.polisi KB.9018 AC.18 Desember 2014 dikeluarkan Surat Angkut GulaNo.006/SAGTG/ANK/XII/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 150 Zak @ 50 kg /7.500 KgPada tanggalmenggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.9042 AB.Pada tanggal 24 Februari 2015 Penggugat melakukan penjualan GulaKristal Putih Produksi PG.

Pengangkutan ikan dilakukan terdakwa dengan cara kapalpenangkap ikan JMS.00582K menghubungi lewat radio kapal pengangkut ikanJMS.00635 selanjutnya kapal pengangkut ikan JMS.00635 merapat menuju kapalpenangkap ikan JMS.00582K untuk melakukan pemuatan ikan.

(ABK Kapal JMS 00635K Warganegara Vietnam):Memberikan keterangan dibawah sumpah yang pada pokoknya sebagai berikut:Bahwa saksi adalah ABK kapal yang di Nahkodai NGUYEN TANH HAI ,dalamkeadaan sehat jasmani dan rohani memberikan keterangan dengan benar di atassumpah sesuai dengan agama yang dianut saksi;Bahwa Saksi bekerja di kapal pengangkut ikan JMS 00635K sebagai ABK lebihkurang 1 (satu) bulan;Bahwa saksi bekerja di kapal pengangkut ikan JMS 00636K tidak memiliki ijazahdan menjabt sebagai ABK berdasaekan

Siri LC JMS 2015/36964 yang diterbitkanoleh Negara Malaysia;Bahwa terdakwa menerangkan, sampai dapat bekerja di kapal JMS.00635Ksebagai Nahkoda karena atas permintaan pemilik kapal NGUYEN VAN LAC, yangberalamat di Kieng Giang Vietnam;Bahwa terdakwa menerangkan, kapal JMS.00635K, merupakan jenis kargo,kapal pengangkut terbuat dari kayu, dipergunakan untuk pengangkutan bahanmakanan kebutuhan seharihari dan dapat dipergunakan membawa ikan dari hasilpenangkapan;Bahwa terdakwa menerangkan, kapal pengangkut

, menangkap ikan di perairan territorial LautNatuna Indonesia;Bahwa benar kedua kapal JMS.0635K dan kapal JMS.00582K pemiliknyabernama NGUYEN VAN LAC, yang beralamt di Kieng Giang VietnamNGUYEN VAN LAC, yang beralamt di Kieng Giang Vietnam;Bahwa benar kapal yang dinahkodai NGUYEN THANH HAI JMS.00635K adalahkapal pengangkut ikan;Bahwa benar kapal JMS.00635K adalah kapal pengangkut, bilamana kapalJMS.00582K penuh berisi ikan akan ditampung oleh kapal JMS. 00635kK;Putusan Nomor.20/Pid.Sus/Prkn/2016/

BALADEWA pada posis koordinat 03 04 471U 105 22 288 T;Bahwa benar pada saat dilakukan penangkapan dan pemeriksaan oleh kapalPatroli KP.BALADEWA8002, tidak ditemukan dokumen yang sah dari PemerintahIndonesia baik berupa: SIUP, SIPI, SIKPl, SLO, SPB yang harusnya ada di setiapkapal pengangkut;Bahwa benar alat tangkap yang ditemukan di atas kapal JMS.00635K berupa alattangkap jenis trawl (pukat harimau) yang dilarang penggunaannnya;Bahwa benar kapal JMS.00635K adalah kapal Pengangkut ikan dan jugamengangkut

(satu) tahun dan 10 (sepuluh) bulan dan pidana denda sebesar Rp50.000.000,00 (lima puluh juta rupiah) dengan ketentuan jika Para Terdakwa tidak membayar denda diganti dengan pidana kurungan selama 1 (satu) bulan;

pemeriksaan fisik atas barang impor yang dibawa olehPenumpang dan Awak Sarana Pengangkut yang dikeluarkan melaluiJalur Hijau.e Bahwa sesuai dengan pasal 13 Peraturan Menteri Keuangan Nomor118/PMK.04/2010 Tentang Impor Barang Yang Dibawa OlehPenumpang, Awak Pengangkut, Pelintas Batas dan Barang Kirimandisebutkan:1 Apabila dari hasil pemeriksaan fisik sebagaimana dimaksud dalam Pasal 13ayat (2) huruf b, ditemukan:a kelebihan barang kena cukai dari jumlah yang ditentukan, terhadapkelebihan barang kena

Pengangkut yang dikeluarkan melalui Jalur Hijau.162 pasal 14 ayat 1 huruf e Peraturan Menteri Keuangan Nomor118/PMK.04/2010 Tentang Impor Barang Yang DibawaOleh Penumpang, Awak Pengangkut, Pelintas Batas danBarang Kiriman disebutkan:(1).

Jalur Hijau, dalam hal Penumpang atau Awak Sarana Pengangkut tidakmembawa barang impor sebagaimana dimaksud pada huruf a;2. Setelah menerima pemberitahuan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 ayat(1) atau ayat (3), Pejabat Bea dan Cukai:a. Memberikan persetujuan pengeluaran barang, dalam hal Penumpangatau Awak Sarana Pengangkut melalui Jalur Hijau;b. Melakukan pemeriksaan fisik, dalam hal Penumpang atau Awak SaranaPengangkut melalui Jalur Merah; dan/atauc.

sesuai dengan pasal 13 Peraturan Menteri Keuangan Nomor118/PMK.04/2010 Tentang Impor Barang Yang Dibawa OlehPenumpang, Awak Pengangkut, Pelintas Batas dan Barang Kirimandisebutkan:Apabila dari hasil pemeriksaan fisik sebagaimana dimaksud dalam Pasal 13ayat (2) huruf b, ditemukan:a.

Pengangkut yang dikeluarkan melalui Jalur Hijau.3 Pasal 14 ayat 1 huruf e Peraturan Menteri Keuangan Nomor118/PMK.04/2010 Tentang Impor Barang Yang DibawaOleh Penumpang, Awak Pengangkut, Pelintas Batas danBarang Kiriman disebutkan:(1).

Tahappengangkutan hingga pembongkaran barang impor merupakantanggung jawab Pengangkut.

sarana pengangkut ke Kantor pabean tujuan untuk saranapengangkut yang akan datang dari:a.

8 (delapan) jam sejak kedatangan sarana pengangkut, untuk saranapengangkut yang melalui udara; ataupada saat kedatangan sarana pengangkut, untuk sarana pengangkut yang melaluidarat.Kewajiban penyerahan pemberitahuan pabean dikecualikan bagi pengangkutyang berlabuh paling lama 24 (dua puluh empat) jam dan tidak melakukanpembongkaran barange Bahwa AHLI menjelaskan :Yang dimaksud dengan Sarana Pengangkut adalah kendaraan/angkutan melalui laut,udara, atau darat yang dipakai untuk mengangkut barang dan

pengangkut yang disampaikan olehpengangkut ke suatu Kantor Pabean.Sedangkan Jadwal Kedatangan Sarana Pengangkut (JKSP) adalahpemberitahuan tentang rencana kedatangan sarana pengangkut yangmempunyai jadwal kedatangan secara teratur dalam suatu periode tertentu,yang disampaikan oleh pengangkut ke suatu Kantor Pabean.Pengangkut wajib menyerahkan RKSP kepada Pejabat di setiap KantorPabean yang akan disinggahi, paling lambat 24 (dua puluh empat) jamsebelum kedatangan sarana pengangkut.

Perbuatan tersebut masukkategori penyelundupan barang impor karena hakekatnya manifes adalah pernyataan(declare) tertulis dari Pengangkut atas barang/muatan dalam sarana pengangkut yang26di bawanya, bila isi manifes tidak benar maka Pengangkut bisa dianggap secarasengaja menyembunyikan barang tersebut.

kerugian tersebut disebabkan oleh tindakan pengangkut atauorang yang dipekerjakannya;Pasal 4 ayat (2) Menteri Perhubungan Nomor PM 77 Tahun 2011berbunyi sebagai berikut:Apabila pembuktian penumpang sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)dapat diterima oleh pengangkut atau berdasarkan keputusan pengadilanyang telah mempunyai kekuatan hukum yang tetap (inkracht) dinyatakanbersalah, maka ganti kerugian ditetapkan setinggitingginya sebesarkerugian nyata penumpang;Pasal 5 Peraturan Menteri Perhubungan Nomor

PM 77 Tahun 2011tentang Tanggung Jawab Pengangkut Udara bahwa pengangkut hanyabertanggung jawab terhadap bagasi tercatat, sedangkan terhadap bagasiyang tidak tercatat adalah tanggung jawab dari penumpang sendiri;Untuk lengkapnya adapun bunyi Pasal 5 Peraturan Menteri PerhubunganNomor: PM 77 tahun 2011 tentang Tanggung Jawab Pengangkut UdaraHalaman 6 dari 26 hal.

Tidak realistis dan merupakan beban beratapabila perusahaan pengangkut harus menjamin setiap barang yang dibawaHalaman 15 dari 26 hal. Put. Nomor 117 PK/Pdt.SusBPSkK/2017oleh pengangkut padahal sudah jelas bahwa jasa utama yang disediakanadalah pada pengangkutan saja. Perusahaan pengangkut juga bukanperusahaan penitipan barang.

PM 77 Tahun 2011 tentangTanggung Jawab Pengangkut Udara bahwa pengangkut hanya bertanggungjawab terhadap bagasi tercatat, sedangkan terhadap bagasi yang tidaktercatat adalah tanggung jawab dari penumpang sendiri;Untuk lengkapnya, Pasal 5 Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 77Tahun 2011 tentang Tanggung Jawab Pengangkut Udara adalah berbunyisebagai berikut:Pasal 5 ayat (1);Jumlah ganti kerugian terhadap penumpang yang mengalami kehilangan,musnah atau rusaknya bagasi tercatat sebagaimana dimaksud

Nyata bahwa Pemohon Peninjauan Kembaliselaku pengangkut penumpang tidak bertanggung jawab atas hilangnyabagasi kabin dari Termohon Peninjauan Kembali.

Hai Tin 03 yangmerupakan kapal pengangkut ikan, pada hari Rabu tanggal 30 Juli 2008 sekirapukul 06.30 WIB atau setidaktidaknya pada waktu lain dalam bulan Juli 2008,bertempat di perairan Kepulauan Natuna pada posisi 05 59' 00" U107 20" 20"T yang merupakan wilayah pengelolaan perikanan Republik Indonesia atausetidaktidaknya pada suatu tempat lain yang masih termasuk dalam daerahhukum Pengadilan Negeri Tanjung Pinang yang berwenang memeriksa danmengadilinya, memiliki dan/atau mengoperasikan kapal pengangkut

ikanwilayah pengelolaan perikanan Republik Indonesia yang melakukanpengangkutan ikan atau kegiatan yang terkait yang tidak memiliki Surat IzinKapal Pengangkut ikan (SIKPI), perbuatan Terdakwa lakukan dengan carasebagai berikut :Hal. 2 dari8 hal.

No. 625 K/Pid.Sus/2010Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI), dengan cara Terdakwa Nahkoda KM. HAI TIN03 menghampiri kapalkapal penangkap ikan di tengah laut, melakukantransaksi harga kemudian mentransfer atau memindahkan ikan hasil tangkapandari kapalkapal penangkap ikan ke KM.

HAI TIN 03 untuk dibawa ke Vietnam.Bahwa berdasarkan 28 ayat (1) UndangUndang No.31 Tahun 2004 TentangPerikanan setiap orang yang memiliki dan atau mengoperasikan kapalpengangkut ikan di wilayah pengelolaan perikanan Republik Indonesia wajibmemiliki Surat Izin Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI), dimana dalam perkara iniadalah KM.

Menyatakan Terdakwa Do Van Hung, telah terbukti secara sah danmeyakinkan bersalah melakukan tindak pidana "Mengoperasikan KapalPengangkut Ikan di Wilayah Pengelolaan Perikanan Republik IndonesiaTidak memiliki Surat Izin Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI) ;2. Menjatuhkan pidana kepada Terdakwa oleh karena itu dengan pidanapenjara selama 2 (dua) bulan 7 (tujuh) hari ;3.