penumpang lain tetap terbang dengan pesawat dan kru yang lain,kecuali penumpang yang lukaluka;Bahwa Terdakwa sudah dibawa keluar sebelum ada pengumuman, dan padasaat pengumuman diberikan Saksi dan Terdakwa sudah berada di luarpesawat, 1 sampai 2 menit setelahnya penumpang sudah mulai keluar daripesawat;Bahwa awalnya penumpang keluar dengan teratur, tapi setelah setengahpenumpang keluar, penumpang lainnya mulai ada yang keluar dengan berlari;Bahwa atas kejadian tersebut Saksi laporkan ke Avsec (Aviation

Angkasa II (Persero) Cabang Bandar UdaraInternasional Supadio Pontianak sebagai Security Chief Assistant yangbertugas sebagai wakil koordinator pelaksanaan tugas di area pemeriksaankeamanan (security check point) serta pengawasan keamanan sisi darat (landside) maupun sisi udara (air side) di Bandar Udara Internasional Supadio Pontianak sejak tahun 2004 sampai dengan sekarang;Bahwa Saksi mengetahui kejadian tersebut setelah mendapat laporan daripersonel aviation security yang bertugas di security

check point 2 melaluihandy talky (HT) atas nama Sudirman, bahwa diindikasikan ada penumpangLion Air bercanda mengatakan membawa bom di dalam pesawat udara LionAir;Bahwa Setelah mendapat laporan dan mengetahui bahwa Terdakwa yangbercanda mengatakan membawa bom pada penerbangan Lion Air JT687,Saksi menggunakan kendaran mobil patroli dari Kantor Posko AviationSecurity kemudian menuju tempat parkir pesawat (Apron) bersama 2 (dua)orang personel Aviation Security atas nama Abdus Syakur dan Ridho, setelahHalaman

23 dari 57 Putusan Nomor 321/Pid.B/2018/PN Mpwsampai di apron, Saksi melihat para penumpang panik, berteriak histeris danmelompat dari sayap sebelah kanan pesawat udara Lion Air, kemudian Saksimencoba menenangkan para penumpang dan mengarahkan penumpang keterminal kedatangan domestik, kemudian Terdakwa diamankan oleh personelAviation Security atas nama Abdus Syakur dan Ridho dari pesawat udara LionAir dan dibawa menggunakan mobil patroli Aviation Security menuju ruanganAirport Duty Officer di dalam

Lion Air sebagai Chief Aviation Security andCompliance yang bertugas membantu Manager Keamanan Penerbanganmelakukan perbaikan dan updating terhadap Program Keamanan AngkutanUdara Lion Air, Program Pendidikan dan Pelatihan, Program Pengawasan danProgram Penanggulangan Keadaan Darurat sesuai peraturan yang berlaku;Bahwa apabila ada kejadian penyampaian informasi palsu pada operasionalpenerbangan yang harus dilakukan yaitu mengiformasikan kepada PIC untukdilakukan evaluasi oleh PIC dan menunggu instruksi

merk AODIROCK ; Dikembalikan kepada Pemiliknya yakni terdakwa 2 WACHID KUNTJORO DJATI;- 1 (satu) buah Jaket lengan panjang warna merah hitam merk 21 MEN;- 1 (satu) buah handphone merk Samsung jenis Note 3 warna putih dengan Softcase Leather Kulit Hitam;Dikembalikan kepada Pemiliknya yakni terdakwa 1 HENDRI RIDUAN PURBA Alias HENRI RIDUAN ;- 1 (satu) Keping CD hasil Rekaman CCTV di Areal Terminal Kedatangan Internasional Bandara Ngurah Rai hingga parker bertingkat ; Dikembalikan kepada Pihak Aviation

buah jaket lengan panjang warna abuabu merkAODIROCK;Dikembalikan kepada pemiliknya yakni terdakwa 2 WACHIDKUNTJORO DJATI. 1(satu) buah Jaket lengan panjang warna merah hitam merk 21 MEN; 1 (satu) buah Handphone merk Samsung jenis Note 3 warna putihdengan softcase leather kulit hitam;Dikembalikan kepada pemiliknya yakni terdakwa 1 HENDRI RIDUANPURBA. 1 (satu) keping CD hasil rekaman CCTV di areal Terminal KedatanganInternasional Bandara Ngurah Rai hingga parkir Bertingkat.Dikembalikan kepada pihak Aviation

terjadi di gedung parkirinternasional tingkat Bandara Internasional Ngurah Rai berdasarkanlaporan kejadian yang dibuat oleh saudara WACHID KUNTJORODJATI.Tan n terdakwAtas keterangan saksi tersebut para terdakwa membenarkannya.5.1 WAYAN SINARDHIARTAMenerangkan dibawah sumpah yang pada pokoknya sebagai berikut :Bahwa saksi diperiksa dalam keadaan sehat jasmani dan rohani.Bahwa saksi tidak ada hubungan keluarga dengan terdakwa.Bahwa saksi membenarkan keterangannya dalam BAP.Bahwa saksi bekerja sebagai Aviation

warna abuabu merk AODIROCK ;Dikembalikan kepada Pemiliknya yakni terdakwa 2 WACHID KUNTJORODJATI;e 1 (satu) buah Jaket lengan panjang warna merah hitam merk 21 MEN;e 1 (satu) buah handphone merk Samsung jenis Note 3 warna putin denganSoftcase Leather Kulit Hitam;Dikembalikan kepada Pemiliknya yakni terdakwa 1 HENDRI RIDUAN PURBAAlias HENRI RIDUAN ;e 1 (satu) Keping CD hasil Rekaman CCTV di Areal Terminal KedatanganInternasional Bandara Ngurah Rai hingga parker bertingkat ;Dikembalikan kepada Pihak Aviation

Panjang warna abuabu merk AODIROCK ;Dikembalikan kepada Pemiliknya yakni terdakwa 2 WACHID KUNTJORODJATI;1 (satu) buah Jaket lengan panjang warna merah hitam merk 21 MEN;1 (satu) buah handphone merk Samsung jenis Note 3 warna putin denganSoftcase Leather Kulit Hitam;Dikembalikan kepada Pemiliknya yakni terdakwa 1 HENDRI RIDUANPURBA Alias HENRI RIDUAN ;1 (satu) Keping CD hasil Rekaman CCTV di Areal Terminal KedatanganInternasional Bandara Ngurah Rai hingga parker bertingkat ;Dikembalikan kepada Pihak Aviation

Panjang warna abuabu merk AODIROCK ;Dikembalikan kepada Pemiliknya yakni terdakwa 2 WACHID KUNTJORODJATI;1 (satu) buah Jaket lengan panjang warna merah hitam merk 21 MEN;1 (satu) buah handphone merk Samsung jenis Note 3 warna putin denganSoftcase Leather Kulit Hitam;Dikembalikan kepada Pemiliknya yakni terdakwa 1 HENDRI RIDUAN PURBAAlias HENRI RIDUAN ;1 (satu) Keping CD hasil Rekaman CCTV di Areal Terminal KedatanganInternasional Bandara Ngurah Rai hingga parker bertingkat ;Dikembalikan kepada Pihak Aviation

Padahal penugasantersebutsebenarnyalah tidak pernah ada, namun karena alasan tersebut makaditerbitkanlah General Declaration bagi keberangkatan Terdakwa ke Singapurasebagai Extra Crew dinyatakan untuk melaksanakan tugas Aviation Securitysementara tugas Aviation Security tersebut bukanlah merupakan spesialisasitugas Terdakwa yang tugas pekerjaannya di lingkungan PT.Garuda Indonesiaadalah sebagai Pilot atau setidaktidaknya Terdakwa tidak mempunyai suratkhusus sebagai Aviation Security;Selanjutnya pada

POLLYCARPUS BUDIHARI PRIYANTONo. 522659 Jabatan Aviation Security dikeluarkan pad a tanggal 16Juni 2004 yang ditandatangani oleh VP. HR.

POLLYCARPUS BUDIHARI PRIYANTONo. 522659 Jabatan Aviation Security dikeluarkan pada tanggal 16Juni 2004 yang ditandatangani oleh VP. HR.

POLLYCARPUS BUDIHARI PRIYANTO No.522659 Jabatan Aviation Security dikeluarkan pada tanggal 16 Juni 2004yang ditandatangani oleh VP. HR. MANAGEMENT DAAN ACHMAD;1 (satu) lembar Asli Tax Invoice Novotel Apollo Singapore An.

Dalam pelaksanaan Undangundang perpajakan, Indonesia terikatdengan Perjanjian internasional baik bersifat bilateral maupun yangbersifat multilateral dengan Negaranegara lain tertentu seperti AirTransport Agreement, International Civil Aviation Organization (ICAO)atau International Air transport Association (IATA) dan dalam perjanjiantersebut di dalamnya juga diatur tentang pengecualian pajak penjualan,bea masuk, dan pungutan lain yang sejenis dan biasanya bersifat timbalbalik, didalam sistem hukum

Dalam perjanjian International Civil Aviation Organization (ICAO) dimanaIndonesia adalah salah satu anggotanya, juga menyebutkan "Berkenaandengan pajakpajak mengenai penjualan atau penggunaan transportasiudara internasional: Setiap Negara anggota ICAO harus melakukanpengurangan sejauh mungkin yang dapat dilakukan dan membuatrencanarencana untuk menghilangkan semua bentuk pajak atasHalaman 2 dari 51 halaman.

Perjanjian multilateral International Civil Aviation Organization (ICAO),yang ditandatangani oleh 190 negara termasuk Indonesia, Chapter IVArtikel 24 tentang Customs Duty mengatur tentang pengecualian daripungutan Bea masuk, pajak ataupun pungutan lain yang sejenis terhadapbarang ataupun jasa yang diberikan terhadap angkutan udarainternasional;Dalam perjanjian bilateral Air Transport Agreement dengan Negaratertentu. selalu. dicantumkan adanya pembebasan pajakpajakberdasarkan azas timbal balik;. 628

Perjanjian Bilateralyang mengatur masalah perpajakan khususnya masalahValue Added Tax (VAT) maka Terbanding berpendapatbahwa Republik Indonesia sebagai negara yangberdaulat akan memberlakukan UndangUndangPerpajakan Indonesia bukan mengacu kepada kebiasaaninternasional sebagaimana diatur dalam Pasal 38 ayat(1) Makamah Internasional.Bahwa dalam angka 2 pendahuluan ICAOs policies ontaxation in the field of Internasional air transport doc.8632 disebutkan The Chicago Convention onInternasional Civil Aviation

diuraikan di atas maka asas resiprositas atau timbal balik yangmenjadi kesimpulan dan salah satu dasar Majelis HakimPengadilan Pajak dalam mengabulkan permohonan bandingTermohon Peninjauan Kembali (semula Pemohon Banding)ICAO Nomor 8632 tidakPPN ataskebandarudaraan sehingga menjadi tidak benar juga apabilatidak tepat karena dokumenmenyatakan adanya pembebasan JasaPemohon Peninjauan Kembali (semula Terbanding) dianggaptelah secara sepihak melanggar dan mengabaikan InternationalConvention on Civil Aviation

Ketikaterdakwa Ainul Yaqgin Panggil Lele sedang menjalani pemeriksaan olehAviation Security, terdakwa Ainul Yagin ditanyai oleh pihak Aviation Security,apa yang ada di selangkangan terdakwa kemudian terdakwa Ainul Yaqin tidakHalaman 5 dari 41 Putusan Nomor 67/Pid.Sus/2019/PN Pmnmenjawab, dan pada saat Aviation Security lengah, terdakwa Ainul Yaginmencoba melarikan diri tetapi sebelum sempat keluar dari bandara terdakwa Ainul Yaqgin Panggil Lele ditangkap oleh Aviation Security dan diamankan diruangan

Ketikaterdakwa Ainul Yagin Panggil Lele sedang menjalani pemeriksaan olehAviation Security, terdakwa Ainul Yagin ditanyai oleh pihak Aviation Security,apa yang ada di selangkangan terdakwa kemudian terdakwa Ainul Yagin tidakmenjawab, dan pada saat Aviation Security lengah, terdakwa Ainul Yaginmencoba melarikan diri tetapi sebelum sempat keluar dari bandara terdakwa Ainul Yagin Panggil Lele ditangkap oleh Aviation Securitydan diamankan diruangan pemeriksaan dan ditemukan 3 (tiga) paket narkotika diduga

:SAP.ARS/06/169, kembali disampaikan permintaan untuk mendapatkankompensasi yang layak atau memadai guna menutup biaya dan kerugianPenggugat;Bahwa pada tanggal 10 Agustus 2006, bertempat di kantor kuasa hukumPenggugat diadakan pertemuan dengan Tergugat, yang diwakili oleh kuasahukumnya Tuan Alan Polivnick dari Kantor Hukum Clyde & Co Beaumont &Son Aviation. Namun Tergugat tidak menaikkan tawaran kompensasinya,sampai melalui surat tertanggal 25 Agustus 2006 No.

Berdasarkan hasil investigasipihak berwenang in casu Taiwans Aviation Safety Council danKementerian Perhubungan Singapura, disimpulkan bahwa kecelakaana quo adalah akibat dari berbagai faktor, kesalahan flight crew, kesalahanpihak pengontrol lalu lintas penerbangan di Bandar Udara Chiang KaiShek dan faktor cuaca.

ASCAAR0204001 (BuktiT2) yang dikeluarkan oleh Aviation Safety Council dari Taiwan, Republicof China, selaku pejabat resmi yang berwenang untuk memberikanpendapat mengenai kecelakaan pesawat a quo sama sekali tidakdisebutkan baik dalam pertimbangan hukum pada putusan majelis tingkatpertama maupun pada putusan banding oleh Judex Facti.

Laporan mediayang merupakan akta dibawah tangan diberikan bobot pembuktian lebiholeh Judex Facti daripada laporan yang dibuat oleh pejabat yangberwenang, yakni Aviation Safety Council, yang merupakan akta otentik.Doktrin membedakan nilai kKekuatan pembuktian antara akta dibawahtangan dan akta otentik sebagaimana disebutkan oleh Yahya Harahapdalam bukunya "Hukum Acara Perdata" pada halaman 545 sebagaiberikut:"Berdasar sumber aslinya, terdapat perbedaan nilai kekuatan pembuktianyang melekat pada masingmasing

Berdasarkansurat dari CTC Services Aviation (LAD) Asia Pasific NumberAVNI/CTC/3035S/ye tanggal 2 Mei 2006 (Lampiran1), diketahui bahwabiaya perbaikan untuk helicopter jenis Dauphin SA365N2 akibatkecelakaan tersebut adalah sebesar USD2,404,942.47 atau lebih besardaripada harga pembelian helicopter tersebut;4. Berdasarkan hal tersebut pada bulan September 2006 helicopter jenisDauphin SA365N2 di reekspor ke Eurocopter South East Asia Pte. Ld.

Berdasarkansurat dari CTC Services Aviation (LAD) Asia Pasific NumberAVN/CTC/3035S/ye tanggal 2 Mei 2006 (Lampiran1 besertaterjemahannya), diketahui bahwa biaya perbaikan untuk helicopter jenisDauphin SA365N2 yang kecelakaan tersebut adalah sebesarUSD2,404,942.47 atau lebin besar daripada harga pembelian helicoptertersebut;Berdasarkan hasil investigasi dari Laboratorium Institut Teknologi Bandungtanggal 22 sampai dengan 24 Maret 2006 (Lampiran2 besertaterjemahannya) dan sebagaimana juga dinyatakan

menggantipendidikkan AVSEC angkatan 1 (pertama) sebesar Rp 4.000.000, ( empat jutarupiah) , angkatan ke2 dan seterusnya Rp 5.500.000, ( lima juta lima ratus riburupiah) pergantian paling lambat tanggal 15 maret 2013 ; Buku panduan Pendidikkan / pelatihan AVSEC ; (satu) lembar kwitansi pembayaran dengan No : G04/Av01/012 berupa uang sebesarRp 5.500.000, ( lima juta lima ratus ribu rupiah) dari sdr OBET WAHYUCAHYONO untuk pembayaran pendidikkan junior AVSEC dan dangerous Goodstype A kepada PT Gemilang Aviation

menggantipendidikkan AVSEC angkatan 1 (pertama) sebesar Rp 4.000.000, ( empat jutarupiah) , angkatan ke2 dan seterusnya Rp 5.500.000, ( lima juta lima ratus riburupiah) pergantian paling lambat tanggal 15 maret 2013 ;12 Buku panduan Pendidikkan / pelatihan AVSEC ; (satu) lembar kwitansi pembayaran dengan No : G04/Av01/012 berupa uang sebesarRp 5.500.000, ( lima juta lima ratus ribu rupiah) dari sdr OBET WAHYUCAHYONO untuk pembayaran pendidikkan junior AVSEC dan dangerous Goodstype A kepada PT Gemilang Aviation

Bahwa Penggugat adalah karyawan Tergugat yang diterima bekerja mulai tanggal 2Juli 2007 dengan jabatan sebagai Aviation Security (Pengamanan Penerbangan)dengan upah terakhir pada bulan Maret 2012 sebesar Rp.1.990.000, (Satu JutaSembilan Ratus Sembilan Puluh Ribu Rupiah).2 Bahwa dalam hubungan kerja Penggugat dengan Tergugat diikat dalamperjanjian kerja waktu tertentu (PKWT) yang diperpanjang dengan terusmenerus dengan waktu yang berbedabeda secara tertulis maupun secaratidak tertulis.3 Bahwa selaku

Angkasa Pura I (Persero)Bandara Sepinggan Balikpapan sejak tanggal 2 Juli 2007 sampai dengantanggal 31 Maret 2012, dengan waktu kerja 3 (tiga) hai kerja dan 1 (satu)hari libur, dengan sistem aplusan (shift), yaitu :Regu I: Jam.07.00 13.00 atau Jam.13.00 19.00. (6 jam)Regu I : Jam.07.00 19.00. (12 jam)Regu II : Jam.19.00 07.00. (12 jam)Regu IV : Libur.4 Bahwa di dalam menjalankan tugas pekerjaan sebagai Aviation Securitydi Dinas Pengamanan PT.

No.368/Pdt.G/2016/PA.MksBahwa tidak benar jika dikatakan tergugat memiliki hubungankhusus dengan beberapa perempuan lain, mana mungkin tergugatmampu membiayai beberapa perempuan dalam satu waktu.tergugat bekerja sebagai AVIATION SECURITY yang memangmembuat dekat/kompak dengan rekanrekan kerja (baik priamaupun wanita) yang sama bagiannya, namun sebatas pekerjaansaja, tidak lebih pada hubungan khusus.Bahwa karena tergugat bekerja sebagai AVIATION SECURITYsehingga wajar jam pulang kadang sampai larut

Bahwa atas informasi tersebut, BNNP Maluku melakukan koordinasi denganpihak bandara Pattimura Ambon, AVSEC (Aviation Security) bandara sertapihak keamanan bandara lainnya untuk memperlancara prosespenangkapan yang akan dilakukan terhadap Terdakwa 1 Irfan Tawainellaalias Fano.

bahwa Terdakwa 1 IrfanTawainella alias Fano akan datang dari Jakarta menuju Ambon melaluiBandara Pattimura Ambon dengan menggunakan pesawat Batik Air danakan tiba sekitar pukul 07.15 wit, dan bahwa Terdakwa 1 Irfan Tawainellaalias FANO dalam penerbangan tersebut membawa narkotika jenis sabusabu dalam tas atau bodypack yang dipakai Terdakwa.Halaman 6 dari 27 Putusan Nomor 68/PID.SUS/2021/PT AMBBahwa atas informasi tersebut, BNNP Maluku melakukan koordinasi denganpihak bandara Pattimura Ambon, AVSEC (Aviation

adanyainformasi yang diterima oleh anggota BNNP Maluku bahwa Terdakwa 1IRFAN TAWAINELLA alias FANO akan datang dari Jakarta menuju Ambonmelalui Bandara Pattimura Ambon dengan menggunakan pesawat Batik Airdan akan tiba sekitar pukul 07.15 wit, dan bahwa Terdakwa 1 IRFANTAWAINELLA alias FANO dalam penerbangan tersebut membawa narkotikajenis Sabusabu dalam tas atau bodypack yang dipakai Terdakwa.Bahwa atas informasi tersebut, BNNP Maluku melakukan koordinasi denganpihak bandara Pattimura Ambon, AVSEC (Aviation

bahwa Terdakwa 1IRFAN TAWAINELLA alias FANO akan datang dari Jakarta menuju Ambonmelalui Bandara Pattimura Ambon dengan menggunakan pesawat Batik Airdan akan tiba sekitar pukul 07.15 wit, dan bahwa Terdakwa 1 IRFANTAWAINELLA alias FANO dalam penerbangan tersebut membawa narkotikajenis Sabusabu dalam tas atau bodypack yang dipakai Terdakwa.Halaman 13 dari 27 Putusan Nomor 68/PID.SUS/2021/PT AMBBahwa atas informasi tersebut, BNNP Maluku melakukan koordinasi denganpihak bandara Pattimura Ambon, AVSEC (Aviation

tingkat pertama telah menjatuhkan Penetapan sebagai berikutdalam perkara cerai gugat antara :WIWIK OLFAYANA binti ABDUL, umur 35 tahun, agama Islam,pendidikan SMA, pekerjaan mengurus rumah tangga, tempattinggal di Jalan Datuk Setia Maharaja Komplek Permata RatuBlok J Nomor 02 RT.04 RW.010 Kelurahan TangkerangLabuai Kecamatan Bukitraya, Kota Pekanbaru, sebagaiPenggugat;MelawanBUDI DHARMA MANURUNG bin DHARMA WITNO, umur 33 tahun,agama Islam, pendidikan S.1, pekerjaan Owner, SMKManagmen Penerbangan Aviation

Oleh karenanya para Pemohonmembutuhkan Penetapan Nikah dari Pengadilan Agama Kotabaru, gunadijadikan sebagai alas hukum untuk mengurus persyaratan sekolah pilotanak pemohon dan pemohon II di Angkasa Aviation Academy;Bahwa para pemohon sanggup membayar seluruh biaya yang timbul akibatperkara ini;Berdasarkan alasan/dalildalil diatas, Pemohon mohon agar KetuaPengadilan Agama Kotabaru Cq.

para pemohon tersebut telahdiumumkan pada papan pengumuman Pengadilan Agama Kotabaru selamatenggang waktu 14 (empat belas) hari dan selama masa pengumuman tersebutternyata tidak ada pihakpihak yang merasa keberatan atas permohonan itsbatnikah para pemohon, oleh karenanya pemeriksaan perkara ini dapat dilanjutkansebagaimana mestinya;Menimbang, bahwa permohonan Itsbat Nikah ini adalah guna dijadikansebagai alas hukum untuk mengurus persyaratan sekolah pilot anak pemohon dan pemohon II di Angkasa Aviation

meminta saksi ALBERT LIE memperlihatkan ataumengeluarkan barang yang disembunyikan yang kemudian diketahui terdapat10 (sepuluh) bungkus plastik bening berisi narkotika jenis shabu yang ditempeldibagian kaki kanan dan kiri dengan menggunakan lakban, kemudian saksiRENDI, saksi DENI AKBAR dan saksi SUPRIYADI melakukan pemeriksaanterhadap tas nike yang dibawa saksi OKTAVIANUS JOSEF LUMARIMWONGSO yang didalamnya berisi 10 (Sepuluh) bungkus plastik bening berisinarkotika jenis shabushabu, kemudian petugas Aviation

Internasional SoekarnoHatta dan langsung mencari tiket pesawatmenuju ke Makassar, setelah memperoleh tiket, sekira jam 15.00 Wib saksiOKTAVIANUS JOSEF LUMARIM WONGSO dan saksi ALBERT LIEmelakukan check in dengan terlebih dahulu memasuki pemeriksaan XRay diTerminal A Keberangkatan namun ketika saksi ALBERT LIE melewati alatdetektor logam, detektor logam bunyi tanda bahwa calon penumpang tersebutmembawa logam yang sesuai aturan calon penumpang tersebut harusdilakukan pemeriksaan badan, kemudian petugas Aviation

SUPRIYADImeminta saksi ALBERT LIE memperlihatkan atau mengeluarkan barang yangdisembunyikan yang kemudian diketahui terdapat 10 (sepuluh) bungkus plastikbening berisi narkotika jenis shabu yang ditempel dibagian kaki kanan dan kiridengan menggunakan lakban, kemudian saksi RENDI, saksi DENI AKBARdan saksi SUPRIYADI melakukan pemeriksaan terhadap tas nike yang dibawasaksi OKTAVIANUS JOSEF LUMARIM WONGSO yang didalamnya berisi 10(sepuluh) bungkus plastik bening berisi narkotika jenis shabushabu, kemudianpetugas Aviation

Organisasi dan kegiatan operasional tersebutadalah International Civil Aviation Organization ("ICAO") dan InternationalAir Transport Association (IATA");Bahwa konsep kerjasama tersebut tertuang dalam berbagai kesepakataninternasional yang telah ditandatangani oleh negaranegara anggotaICAO, yang merupakan salah satu organisasi di bawah PBB dimanaIndonesia adalah termasuk salah satu anggotanya sehinggaberkewajiban mematuhinya.

penerbangan internasional yangmencakup banyak wilayah operasional adalah sangat penting.Selanjutnya, transportasi udara memberikan kontribusi untukpeningkatan atas perkembangan dan ekspansi perjalanan danperdagangan internasional yang juga tercakup dalam ICAO;Bahwa dalam Doc. 9028/7 pada halaman Foreword disebutkan dengantegas sebagai berikut:"As considered by the Council, a charge is a levy that is designed andapplied specifically to recover the costs of providing facilities and servicesfor civil aviation

and a tax is levy is designed to raise national or localgovernment revenues which are generally not applied to civil aviation intheir entirety or on a cost specific basis."

bahwa dalam Convention on International Civil Aviation (ChicagoConvention), yang ditandatangani di Chicago pada tanggal 7 Desember1944, dalam Pasal 15 mengenai ketentuan Airport and Similar Chargesdisebutkan:"No fees, dues or other charges shall be imposed by any ContractingState in respect solely of the right of transist over or entry into or exit fromits territory of any aircraft of a Contracting State or persons or propertythereon."

Penggugat:
PT Asuransi Tugu Pratama Indonesia Tbk
Tergugat:
1.PT Jasa Angkasa Semesta Tbk
2.PT Transnusa Aviation Mandiri
Turut Tergugat:
2.Perusahaan Umum (Perum) Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia
3.PT Angkasa Pura II (Persero)

nn nnn nnn nnn nnn nn nn nnn nnn nn ncn cecee. kajian lingkungan hidup sesuai ketentuan peraturan perundangundangan yang berlaku;f. terhadap permohonan IMB menara telekomunikasi harus dilengkapisarana pendukung dan indentitas hukum yang jelas yang ditertibkanoleh OPD sesuai tugas pokok dan fungsi diantaranya :Sarana Pendukung :2 2222 o nnn nnn nnna) Pertanahan (GroundinQ);b) Penangkal Petir;C) CatUudayd; 200222 0 nena nn nono nn nen n nn nner enn cence nen ene nanced) Lampu Halangan Penerbangan (Aviation

Obstruction Light);e) Marka Halangan Penerbangan (aviation Obstruction Marking) ;Identitas HUKUM : 27222 nn nnn nnn nnn nn nnn nnn nnn nnn nena) Nama Pemilik Menara;b) Lokasi Menara;Cc) Tinggi Menara; 222222 nnn nnn nen nn eed) Tahun pembuatan / Pemasangan Menara;e) Kontraktor menara;f) Beban maksimum menala)2 22 nnn nn nnnhalaman 12 dari 63 Putusan Perkara Nomor : 58/G/LH/2017/PTUNBDG1) Berita Acara hasil sosialisasi dan daftar hadir dari wargasekurangkurangnya dalam radius satu setengah tinggi

Fotokopi tiket Kalstar Aviation Kode booking 58MUSX, atas namaIsnani Aryani, tanggal 24 Februari 2015 bukti tersebut telah bermeteraicukup yang oleh Majelis Hakim di muka persidangan telah dicocokkandengan aslinya ternyata cocok, lalu Ketua Majelis memberi kode TK.2.;3.

Fotokopi tiket Kalstar Aviation Kode booking XFHX54, atas nama IsnaniAryani, tanggal 29 Desember 2014, bukti tersebut telah bermeteraicukup yang oleh Majelis Hakim di muka persidangan telah dicocokkandengan aslinya ternyata cocok, lalu Ketua Majelis memberi kode TK.3.;4.

Fotokopi Boarding Pass Kalstar Aviation Kode booking 58MUSX, atasnama Isnani Aryani, tanggal 24 Februari 2015 bukti tersebut telahbermeterai cukup yang oleh Majelis Hakim di muka persidangan telahdicocokkan dengan aslinya ternyata cocok, lalu Ketua Majelis memberikode TK.4.;5.

Fotokopi tiket Kalstar Aviation Kode booking 26MX7A, atas nama IsnaniAryani, tanggal 23 Maret 2015, bukti tersebut telah bermeterai cukupyang oleh Majelis Hakim di muka persidangan telah dicocokkan denganaslinya ternyata cocok, lalu Ketua Majelis memberi kode TK.5.;6.

Fotokopi tiket Kalstar Aviation Kode booking XFHX54, atas nama IsnaniAryani, tanggal 29 Desember 2014, bukti tersebut telah bermeteraiHal. 32 dari 49 hal Putusan Nomor XXXTanggal 22 Nopember 2016cukup yang oleh Majelis Hakim di muka persidangan telah dicocokkandengan aslinya ternyata cocok, lalu Ketua Majelis memberi kode TK.6.;7.

ASI PUDJIASTUSI AVIATION,flight distribusi logistik pilpres, tanggal 8 Juli 2014 tujuanMoanamaniApomoNabire;Fotokopi Passenger Manifest PT. ASI PUDJIASTUSI AVIATION,flight distribusi logistik pilpres, tanggal 8 Juli 2014 tujuanMoanamaniUnitoNabire;Hal. 39 dari 59 hal. Put. No.1751K/Pid. Sus/2018360) Fotokopi Passenger Manifest PT. ASI PUDJIASTUSI AVIATION,flight jemput logistik pilpres, tanggal 10 Juli 2014 tujuan ApowoMoanamaniNabire;361) Fotokopi Passenger Manifest PT.

ASI PUDJIASTUSI AVIATION,flight jemput logistik pilpres, tanggal 11 Juli 2014 tujuan ApowoMoanamaniNabire;362) Fotokopi Passenger Manifest PT.

ASI PUDJIASTUSI AVIATION,flight jemput logistik pilpres, tanggal 11 Juli 2014 UnitoMoanamani:;Tetap terlampir dalam berkas perkara.Menetapkan supaya Terdakwa dibebani biaya perkara sebesarRp10.000,00 (sepuluh ribu rupiah);Membaca Putusan Pengadilan Tindak Pidana Korupsi padaPengadilan Negeri Jayapura Nomor 11/Pid.SusTPK/2016/PN Japtanggal 9 Desember 2016 yang amar selengkapnya sebagai berikut:1.Menyatakan Terdakwa .

Organisasi dan kegiatan operasional tersebut adalahInternational Civil Aviation Organization (ICAO) dan International Air TransportAssociation (IATA);Bahwa konsep kerjasama tersebut tertuang dalam berbagai kesepakataninternasional yang telah ditandatangani oleh NegaraNegara Anggota ICAO,yang merupakan salah satu organisasi dibawah PBB dimana Indonesia adalahtermasuk salah satu anggotanya sehingga berkewajiban mematuhinya.

penerbangan internasional yangmencakup banyak wilayah operasional adalah sangat penting.Selanjutnya, transportasi udara memberikan kontribusi untuk peningkatanatas perkembangan dan ekspansi perjalanan dan perdaganganinternasional yang juga tercakup dalam ICAO;Bahwa dalam Doe. 9082/7 pada halaman Foreword disebutkan dengantegas sebagai berikut:As considered by the Council, a charge is a levy that is designed andapplied specifically to recover the costs of providing facilities andservices for civil aviation

and a tax is levy is designed to raise nationalor local government revenues which are generally not applied to civil aviation intheir entirety or on a cost specific basis,Halaman 10 dari 46 halaman.

Dapat dipastikan bahwa jasajasa yang diberikan oleh PemohonBanding termasuk dalam jasajasa yang direkomendasikan oleh ICAO;Bahwa dalam Convention on International Civil Aviation (ChicagoConvention), yang ditandatangani di Chicago pada tanggal 7 Desember1944, dalam Pasal 15 mengenai ketentuan Airport and Similar Chargesdisebutkan:No fees, dues or other charges shall be imposed by any ContractingState in respect solely of the right of transist over or entry into or exit from itsterritory of any aircraft

Udara Luar Negeri merupakan ketentuan khusus yang berada diluarUndangUndang PPN, yang telah berlaku dalam rezimrezim sebelumnya yaituUndangUndang Nomor 8 Tahun 1983 dan UndangUndang Nomor 11 Tahun1994 sehingga merupakan konvensi/kebiasaaan hukum;Konvensi hukum ini bersumber dari kebiasaan international didasarkanpada konvensi bilateral/multilateral yang berawal dari Konvensi Chicago Tahun1994 yang selama ini masih berlaku dan sampai sekarang Indonesia menjadiAnggota Organisasi International Civil Aviation