Organisasi dan kegiatan operasional tersebut adalahInternational Civil Aviation Organization (ICAO) dan International Air TransportAssociation (IATA);Bahwa konsep kerjasama tersebut tertuang dalam berbagaikesepakataninternasional yang telah ditandatangani oleh negaranegara anggotaICAO, yang merupakan salah satu organisasi di bawah PBB dimana Indonesiaadalah termasuk salah satu anggotanya sehingga berkewajiban mematuhinya.Salah satu kesepakatan yang sangat penting adalah mengenai kebijakan danpetunjuk

memberikan kontribusi untuk peningkatan atas perkembangan danekspansi perjalanan dan perdagangan internasional yang juga tercakupdalam ICAO;Bahwa dalam Doc. 9082/7 pada halaman Foreword disebutkan dengantegas sebagai berikut:As considered by the Council, a charge is a levy that is designed and appliedspecifically to recover the costs of providing facilities and services for civil aviationanda tax is levy is designed to raise national or local government revenues whichare generallynot applied to civil aviation

Dapat dipastikan bahwa jasajasa yang diberikan oleh PemohonBanding termasuk dalam jasajasa yang direkomendasikan oleh ICAO;Bahwa dalam Convention on International Civil Aviation (ChicagoConvention), yang ditandatangani di Chicago pada tanggal 7 Desember 1944,dalam Pasal 15 mengenai ketentuan Airport and Similar Charges disebutkan:No fees, dues or other charges shall be imposed by any Contracting State inrespect solely of the right of transist over or entry into or exit from its territory ofany aircraft

Udara Luar Negeri merupakan ketentuan khusus yang berada diluar UndangUndang PPN, yang telah berlaku dalam rezimrezimsebelumnya yaitu UndangUndang Nomor 8 Tahun 1983 danUndangUndang Nomor 11 Tahun 1994 sehingga merupakanKonvensi/Kebiasaaan Hukum;Konvensi Hukum ini bersumber dari Kebiasaan Internasional didasarkanpada Konvensi bilateral/multilateral yang berawal dari Konvensi Chicagotahun 1994 yang selama ini masih berlaku dan sampai sekarang Indonesiamenjadi anggota organisasi International Civil Aviation

Bahwa Pemohon saat ini telah bekerja di BANK MANDIRI bagian Credit Regionaloperation collateral aviation cabang Basuki Rahmat Surabaya dan bertempattinggal sementara (indekost) di Surabaya.3.

Penggugat:
PT Asuransi Tugu Pratama Indonesia Tbk
Tergugat:
1.PT Jasa Angkasa Semesta Tbk
2.PT Transnusa Aviation Mandiri
Turut Tergugat:
2.Perusahaan Umum (Perum) Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia
3.PT Angkasa Pura II (Persero)

Koper Saksi6 dengan menggunakanKartu yang diberikan oleh Saksi8 setelah Saksi6mengambil Tas Rangsel warna hitam dan Koper warnaCoklat lalu Saksi6 menuju Gate 1 A dan ditemani olehSaksi8.Bahwa setelah sampai di Gate 1 A kemudian Saksi6 pergike Toilet dan barang Saksi6 dititipbkan kepada Saksi8,setelah Saksi6 kembali dari Toilet Saksi6 langsungmenuju tempat keberangkatan dengan mengantri danmenunjukan tiket keberangkatan ke Singapura, dan tidakberapa lama kemudian Saksi6 dihampiri oleh PetugasAVSEC (AVIATION

SECURITY) Angkasa Pura lalu Saksi6 dibawa kekantor AVSEC (AVIATIN SECURITY) AngkasaPura untuk dilakukan pemeriksaan dan penggeledahanbarang bawaan Saksi6 dan dari hasil pemeriksaantersebut oleh AVSEC (AVIATION SECURITY) dan BKIPMDenpasar ditemukanlah benih udang lobster di dalamkoper warna coklat dan tas ransel warna hitam yangdibawa Saksi6.Bahwa selanjutnya Saksi6, Saksi8 dan Saksi9 bersamabarang bukti berupa: 1 Koper Bag, dan 1 Tas Ransel yangberisi benih Lobster di amankan dan diserah terimakankepada

Sion Tanuwidjaya) dan dari hasilpemeriksaan tersebut oleh AVSEC (AVIATION SECURITY) danBKIPM Denpasar ditemukanlah benih udang lobster di dalamkoper warna coklat dan tas ransel warna hitam yang dibawaSaksi3 (Sdr. Sion Tanuwidjaya).Bahwa benar kemudian selanjutnya Saksi3 (Sdr. SionTanuwidjaya), Saksi5 (Sdr. Muhammad Yasin) dan Saksi6(Sdr.

Merujuk pada ketentuan Pasal 17ayat (1) dan (2) dari Peraturan Pemerintah No. 3 Tahun 2001 tentangKeamanan dan Keselamatan Penerbangan ("PP No. 3/2001"),disebutkan bahwa Mandala sebagai operator pesawat adalah pihakyang bertanggung jawab atas pemeliharaan pesawatpesawatnya;d.Merujuk pada Annex 13 dari Konvensi Internasional PenerbanganSipit (Convention on International Civil Aviation), Komite NasionalKeselamatan Transportasi ("KNKT") adalah lembaga29pemerintah yang secara resmi melaksanakan tugas

This certificate issued to Pratt & Whitney Aircraft, Division ofUnited Technologies Corporation certifies that the type design for thefollowing product with the operating limitations and conditionstherefor as specified in the Federal Aviation Regulations and theType Certificate Data Sheet, meets the airworthiness requirements ofPart CAR 13/21 of the Federal Aviation Regulation..."

Engines of models described herein conforming with this datasheet (which is part of Type Certificate Number E2EA) and otherapproved data on file with the Federal Aviation Administration, meetthe minimum standards for use in certificated aircraft in accordancewith pertinent aircraft data sheets and applicable portions of the53Federal Aviation Regulations, provided they are installed, operatedand maintaned as prescribed by the approved manufacturer'smanuals and other approved instructions..."

VII, 1982,McGill University, Monteral Canada) telah mendefinisikan cacat produksidalam tahap mendesain dan tahap pembuatan sebagai berikut:"Manufacturing defects occur when the (aviation) product emergesfrom the manufacturing process in a condition not intended by themanufacturer. The product is not constructed or assembled accordingto the manufacturer design and production standards being differentfrom other products coming off the same production line."

Selanjutnya, cacat desain adalah sebagai berikut:"Design defect occur when the (aviation) product emerges from themanufacturing process in a condition intended by the manufacturer. Theproduct is constructed or assembled according to themanufacturer's design and production standards, being identically thesame as other products coming off the same production line. However, theentire product line is "defective" because all were improperly designed."

Untuk kepentinganpenyidikan lebih lanjut, benih lobster tersebut diamankan oleh pihakKepolisian bekerjasama sama dengan Pihak Karantina Ikan BandaraInternasional SoekarnoHatta.Menimbang, bahwa atas keterangan saksi 3 (tiga) tersebut Terdakwamenyatakan keterangan tersebut benar ;4) SAKSI : HARFI DWINANTO;Tempat/tanggal lahir : Jakarta, 5 Juni 1988, Umur 29 tahun, Agama islam,Jenis kelamin Lakilaki, Status kawin, Kewarganegaraan Indonesia, Pekerjaankaryawan BUMN (petugas Aviation Security Angkasa Pura

Bogor, Jawa Barat.Dipersidangan dan di bawah sumpah saksi memberikan keterangan sebagaiberikut :Bahwa saksi dalam keadaan sehat jasmani dan rohani, bersedia untukdiperiksa dan akan memberikan keterangan yang sebenarbenarnya;Bahwa saksi bekerja pada PT Angkasa Pura II Bandara InternasionalSoekarnoHatta sejak tanggal 05 Mei 2010 hingga saat ini, dengan jabatansebagai Supervisor Aviation Security.Saksi menjelaskan bahwa yang harus dilakukan oleh operator/petugas XRay ialah apabila diketemukan adanya

benda milik calon penumpang yangdicurigai atau mencurigakan yaitu memerintahkan petugas pemeriksabarang untuk melakukan memeriksa barang secara manual dengandisaksikan oleh pemilik barang/calon penumpang;Bahwa jumlah mesin XRay pada Screening Chek Point 1 (SCP 1)Terminal 2 D Bandara Soekarno Hatta yang dioperasikan pada saat saksidan temannya bertugas pada hari Senin tanggal 19 Juni 2017 adalah 3(tiga) Unit, sedangkan sisanya 1 (satu) unit tidak beroperasi karena rusak.Bahwa Personil Aviation Security

Bahwa pada saat saksi bertugas sebagai Supervisor Aviation Security padaSCP 1 Bandara SoekarnoHatta pada hari Senin tanggal 19 Juni 2017,Saksi dan rekan saksi tidak pernah menemukan adanya barang yangmencurigakan yang dibawa oleh calon penumpang pesawat; Bahwa pada saat calon penumpang bernama SUDARNO als ACONGmembawa barang berupa 2 (dua) buah koper plastik berisikan benih lobstersebanyak 15.650 (lima belas ribu enam ratus lima puluh) ekor tersebut,saat melintasi mesin pemeriksaan XRay yang sedang

Wawan Kriswana selakustaff quality assurance pada waktu yang tidak dapat diingat lagi dalam bulanMei 2018 telah mengeluarkan spare part pesawat dari Area gudang CH PTDirgantara Indonesia tanpa melalui mekanisme pengeluaran barang yangseharusnya sesuai dengan SOP yakni berupa 1 (Satu) buah Inverter yangdigunakan untuk pesawat CN 235, produksi GE Aviation System, P/NASH7321P dan S/N 1608A0017; Bahwa mekanisme atau standar operasional prosedur (SOP)pengeluaran barang (Spare part) dari gudang yang berlaku

WawanKriswana lalu menyerahkan uang pelunasan kepada Terdakwa sebesar Rp.45.000.000, (empat puluh lima juta rupiah) secara tunai; Bahwa spare part pesawat berupa 1 (satu) buah Inverter yangdigunakan untuk pesawat CN 235, produksi GE Aviation System tersebutoleh Sdr. Wawan Kriswana selanjutnya dijual kepada Sdr. Beny Sobarnadengan harga sebesar Rp. 80.000.000, (delapan puluh juta rupiah) dengancara ditransfer secara bertahap ke rekening milik Sdr.

35 239.177.500,00Junction Box 077 Packer CN24 902001 Hanifin 35 244.325.000,00Anti Skid Control AC6692 CN25 Buah 0 Meggit 35 2.209.495.645,00Roll Trim DL3933 CN26 Actuator M11 Simmonds 35 682.554.585,00SC16Air Speed 42 CN2Indicator 35K05 357 1D 9.174.875,00SC16Air Speed 42 CN2Indicator 35K05 358 1D 9.174.875,00SC16Air Speed 42 CN2Indicator 35K05 359 1D 9.174.875,00SC16Air Speed 42 CN21 Indicator 35K05 350 1D 9.174.875,001 PRESSURE 418 Armtec.IND NC21 TRANSMITTER 04014 12 1.974.610,001 ASH732 GE Aviation

CN22 INVERTER 1P System 35 480.053.385,001 ASH732 GE Aviation CN23 INVERTER 1P System 35 480.053.385,00DM9702 Compacnie NC214 CONNECTOR 194S Deutseh 12 362.065,00DM9702 Compacnie NC215 CONNECTOR 194S Deutseh 12 362.065,00DM9702 Compacnie NC216 CONNECTOR 194S Deutseh 12 362.065,0017.

CN22 INVERTER 1P System 35 480.053.385,001 ASH732 GE Aviation CN23 INVERTER 1P System 35 480.053.385,00DM9702 Compacnie NC214 CONNECTOR 194S Deutseh 12 362.065,00DM9702 Compacnie NC215 CONNECTOR 194S Deutseh 12 362.065,00DM9702 Compacnie NC216 CONNECTOR 194S Deutseh 12 362.065,00DM9702 Compacnie NC217 CONNECTOR 194S Deutseh 12 362.065,0035SYSTEM TEST 65616 PT DI OY18 C/U 0017 35,346,795.0035CARGO DOOR 65669 PT DI Me19 C/U 0009 41,051,095.00Total 5,426,864,685.00 Bahwa berdasarkan Interogasi yang

Sedangkan jenis jenis bahan bakar minyak (sesuaidengan kclompok spcsifikasinya) adalah Avgas (aviation gasoline),Aviur (aviation turbine). Bensin (motor gasoline), Minyak Solar(automotive diesel oil), Minyak Tanah (kerosene), Minyak diesel(diesel oil) dan Minyak Bakar (fuel oil) sebagaimana dimaksud PPNomor 1 Tahun 2006 Tentang Besaran dan Badan Usaha DalamKcgiatan Usaha Penyediaan Dan Pendistribusian Bahan BakarMinyak Dan Pengangkutan Gas Bumi Melalui Pipa.

Pembanding/Penggugat : PT Asuransi Tugu Pratama Indonesia Tbk
Terbanding/Tergugat I : PT Jasa Angkasa Semesta Tbk
Terbanding/Tergugat II : PT Transnusa Aviation Mandiri
Terbanding/Turut Tergugat II : Perusahaan Umum (Perum) Lembaga Penyelenggara Pelayanan Navigasi Penerbangan Indonesia
Terbanding/Turut Tergugat III : PT Angkasa Pura II (Persero)

Unex Inti Indonesia Aviation Services, yang telahdibubuhi meterai secukupnya dan setelah memeriksa serta meneliti kebenarandan kesesuaian alat bukti tersebut dengan aslinya, selanjutnya Hakim KetuaMajelis mencatat pada alat bukti tersebut, telah disesuaikan dengan aslinya danternyata cocok, kemudian oleh Hakim Ketua Majelis memberi tanda T.1 danmenandatanganinya dengan tinta hitam pada sudut kanan atas;Pemohon Konvensi/Tergugat Rekonvensi telah menyampaikankesimpulannya secara lisan di persidangan

Unex Inti Indonesia Aviation Services, (T.1) yang telah dibubuhi meteraisecukupnya dan ,maka Majelis Hakim berpendapat bukti T.1 telah memenuhisyarat formil dan materil alat bukti surat;Menimbang bahwa berdasarkan alat bukti T.1 yang telah memenuhisyarat formil dan materil alat bukti surat yang menerangkan bahwa TergugatRekonpensi mempunyai penghasilan sejumlah Rp.5.000,000,(Lima juta rupiah)Halaman 21 dari 27 halaman put.No.0019/Pdt.G/201 7/PA.Pbrsetiap bulannya maka Majelis Hakim berpendapat bukti

Bahwa selanjutnya saksiWARISMAN menunjukkan tempat chek in pesawat silk air dan setelah selesaimelakukan chek in terdakwa mendapat boarding pass dengan data SILK AIR,Halaman 4 dari 12 putusan Nomor 59/PID.SUS.PERIKANAN/2016/PT.MTRSAPUTRA AGUS MR, FLIGHT MI 127, FROM LOP TO SIN, DATE 23 MAY16, BOARDING TIME 06:25PM dan CLAIM TAG nomor 0629667042.Setelah terdakwa selesai melakukan chek in, kemudian datang 2 (dua) orangpetugas Aviation Security menunjukkan jalan ke bagian Imigrasi untuk cappaspor (paspor

Maros ;= Bahwa saksi adalah petugas aviation security bandara internasional sultan hasanuddin; Bahwa awalnya terdakwa adam bin saleha merupakan calong penumpang pesawat Batik Air tujuan Jakarta, saat mendekati pintudetektor SCP, tiba tiba alarm detektor berbunyi ; lalu saksi memeriksa dan meminta terdakwa mengeluarkan seluruh isi sakucelana;terdakwa mengeluarkan gantungan kunci berbentuk tabung logam dan setelah dibuka isinya adalah serbuk kristal ;Bahwa setelah itu saksi melaporkan kepada komandan

Maros ;= Bahwa saksi adalah petugas aviation security bandara internasional sultan hasanuddin;= Bahwa awalnya terdakwa adam bin saleha merupakan calong penumpang pesawat Batik Air tujuan Jakarta, saat mendekati pintudetektor SCP, tiba tiba alarm detektor berbunyi ; lalu saksi memeriksa dan meminta terdakwa mengeluarkan seluruh isi sakucelana;terdakwa mengeluarkan gantungan kunci berbentuk tabung logam dan setelah dibuka isinya adalah serbuk kristal ;= Bahwa setelah itu saksi melaporkan kepada komandan

. : 938/DKPPU/SDPA XI/2016 tanggal 21 Nopember2016Fotocopy dari fotocopi Perjanjian Jual Beli PesawatUdara Fokker 50 antara Fortran Aviation Limited dan PT.Pacific Royale Airways tanggal 30 Juni 2011;Fotocopy sesuai dengan asli terjemahan Perjanjian JualBeli Pesawat Udara Fokker 50 antara Fortran AviationLimited dan PT.

Pacific Royale Airways tanggal 30 Juni2011;Fotocopy dari fotocopi Perjanjian Addendum danPernyataan Kembali Perjanjian Jual Beli Pesawat UdaraFokker 50 antara Fortran Aviation Limited dan PT.Pacific Royale Airways tanggal 30 Juni 2011Fotocopy sesuai dengan asli Perjanjian Addendum danPernyataan Kembali Perjanjian Jual Beli Pesawat UdaraFokker 50 antara Fortran Aviation Limited dan PT.Pacific Royale Airways tanggal 30 Juni 2011;Fotocopy dari fotocopi Spesifikasi Pengoperasian PT.Pacific Royale Airways

menjadikannilai perusahaandanhargasahamPenggugatmenjadi murah disebabkan asset asset perusahaan hilang, sehinggapenyitaan saham Tergugat aquo beralasan dikabulkan dandinyatakan sah dan berharga.Menimbang, bahwa atas gugatan rekonpensi dari Tergugat IlKonpensi/Penggugat rekonpensi tersebut, Tergugat Rekonpensi telahmembantah di dalam repliknya tertanggal 17 Juli 2019, dengan alasan bahwagugatan Rekonpensi yang mendalilkan bahwa Tergugat Rekonpensi telahmelakukan jualbeli pesawat dengan Mid Afrika Aviation

Pacifik royale Airways kepadaOtoritas Penerbangan Nasional RI yang sudah jatuh tempo pencairannya di BankBCA atas nama Perseroan, menjual 3 (tiga) buah pesawat terbang jenis Foker 50kepada Mid Africa Aviation (bukti T12, T13, T14 dan T15) dan telahmenawarkan gedung PT. Pacific Royale Airways di jalan tanah Abang I NOmor59 Petojo, Gambir, Jakarta Pusat kepada pihak lain serta telah menjual 1 (Satu)unit Apartemen may FlowerIndo Food Tower Sudirman milik PT.

CARDIG INTERNATIONAL AVIATION, berkedudukan diMenara Cardig, Lantai 3, Jalan Raya Halim Perdana Kusuma, Jakarta13650;Turut Termohon Kasasi dahulu Turut Tergugat/Turut Terbanding;Mahkamah Agung tersebut ;Membaca suratsurat yang bersangkutan ;Menimbang, bahwa dari suratsurat tersebut ternyata bahwa sekarang PemohonKasasi dahulu sebagai Penggugat telah menggugat sekarang para Termohon Kasasi danHal. 1 dari 21 hal. Put.

Seperti yang kami kutip dari ANTARA news tanggal 27Februari 2008, yang berbunyi sebagai berikut:"In April 2006, Cardig International Aviation bought out Mandala for 300 billionrupiah from Yayasan Dharma Putra Kostrad, a foundation of the KOSTRAD armystrategic reserve command, and PT Dharma Kencana Sakti, a company also relatedto Kostrad".

Saksi2 menerangkan bahwa sekira tahun2019 (hari, tanggal sudah tidak diingat lagi)Saksi bertemu dan berbincang denganTerdakwa di Kantor Pertamina Aviation Tualpada saat Terdakwa melaksanakan tugasjaga Kantor Pertamina Aviation Tual yangberlokasi di Komplek Bandara. KarelSasuitubun Tual, saat itu Saksi bertanyakepada Terdakwa bang, bisa bantu untukcarikan mobil kepada saya??

Tual, tidak ada hubungankeluarga.Hal 22 dari 107 Hal Putusan Nomor: 67K/PM III18/AD/VIIl/2020Bahwa sekira tahun 2019 Saksi2 bertemu danberbincang dengan Terdakwa di Kantor PertaminaAviation Tual pada saat Terdakwa melaksanakantugas jaga Kantor Pertamina Aviation Tual diKomplek Bandara Karel Sasuitubun Tual, saat ituSaksi2 bertanya kepada Terdakwa bang, bisabantu untuk carikan mobil untuk saya, kemudianTerdakwa menjawab "bisa saja, asalkan kamusiapkan uangnya, kemudian Terdakwamenawarkan mobil Toyota

dari beberapateman Terdakwa tanpa dilengkapi dengandokumen bukti kepemilikan berupa BPKB, dandari total sepeda motor sebanyak 48 (empat puluhdelapan) unit tersebut sudah terjual 44 (empatpuluh empat) unit, sedangkan 4 (empat) unitsepeda motor yang tersisa dipakai Terdakwauntuk usaha ojek, sedangkan mobil ToyotaAvanza Veloz warna hitam tersebut direntalkanoleh Terdakwa.Bahwa pada bulan April 2020 Terdakwa kenaldengan Saksi2 karena Terdakwa dan Saksi2bekerja di tempat yang sama yaitu KantorPertamina Aviation

Selanjutnya mobilToyota Avanza Veloz warna hitam tersebutdirentalkan oleh Terdakwa di Kota Tual.3) Bahwa Saksi2 menerangkan dibawahsumpah sebagai berikut : Bahwasekira tahun 2019 Saksi2 bertemudan berbincang dengan Terdakwa diKantor Pertamina Aviation Tual pada saatTerdakwa melaksanakan tugas jagaKantor Pertamina Aviation Tual di KomplekBandara Karel Sasuitubun Tual, saat ituSaksi2 bertanya kepada Terdakwa bang,bisa bantu untuk carikan mobil untuksaya, kemudian Terdakwa menjawab"bisa saja, asalkan

Bahwa benar sekira bulan Juni 2019 Saksi2bertemu dan berbincang dengan Terdakwa diKantor Pertamina Aviation Tual pada saatTerdakwa melaksanakan tugas jaga KantorPertamina Aviation Tual di Komplek BandaraKarel Sasuitubun Tual, saat itu Saksi2 bertanyakepada Terdakwa bang, bisa bantu untukcarikan mobil untuk saya, kKemudian Terdakwamenjawab "bisa saja, asalkan kamu siapkanuangnya, kemudian Terdakwa menawarkanmobil Toyota Avanza Veloz warna hitam milikTerdakwa dengan harga sebesar Rp.130.000.000,00

lembar Surat Persetujuan Berlayar No:R.4/KSOP/V.054/VIII/2014 (S54.004059), No Registrasi : PPK29/0696/VIII/2014;9) 1 (Satu) lembar Surat Persetujuan Berlayar No:R.4/KSOP/V.043/VIII/2014 (S54.004060), No RegistrasiPPK.27/0513/VIII/2014;10) 1 (Satu) bendel Daftar Anak Buah Kapal TB KSD17 / MenggandengTKG.KSD26 tanggal 22 Agustus 2014 berikut Lampiran LaporanKedatangan / Keberangkatan Kapal yang dikeluarkan oleh PerusahaanPelayaran Nasional PT Samudera Raya;11) 1 (Satu) lembar tiket pesawat Kalstar Aviation

1 (Satu) lembar Surat Persetujuan Berlayar No:R.4/KSOP/V.054/VIII/2014 (S54.004059), No Registrasi : PPK29/0696/VIII/2014;1 (Satu) lembar Surat Persetujuan Berlayar No:R.4/KSOP/V.043/VIII/2014 (S54.004060), No RegistrasiPPK.27/0513/VIII/2014;1 (Satu) bendel Daftar Anak Buah Kapal TB KSD17 / MenggandengTKG.KSD26 tanggal 22 Agustus 2014 berikut Lampiran LaporanKedatangan / Keberangkatan Kapal yang dikeluarkan oleh PerusahaanPelayaran Nasional PT Samudera Raya;1 (satu) lembar tiket pesawat Kalstar Aviation

lembar Surat Persetujuan Berlayar No:R.4/KSOP/V.054/VIII/2014 (S54.004059), No Registrasi : PPK29/0696/VIII/2014;9) 1 (Satu) lembar Surat Persetujuan Berlayar No:R.4/KSOP/V.043/VIII/2014 (S54.004060), No RegistrasiPPK.27/0513/VIII/2014;10) 1 (Satu) bendel Daftar Anak Buah Kapal TB KSD17 / MenggandengTKG.KSD26 tanggal 22 Agustus 2014 berikut Lampiran LaporanKedatangan / Keberangkatan Kapal yang dikeluarkan oleh PerusahaanPelayaran Nasional PT Samudera Raya;11) 1 (Satu) lembar tiket pesawat Kalstar Aviation

1 (Satu) lembar Surat Persetujuan Berlayar No:R.4/KSOP/V.054/VIII/2014 (S54.004059), No Registrasi : PPK29/0696/VIII/2014;1 (Satu) lembar Surat Persetujuan Berlayar No:R.4/KSOP/V.043/VIII/2014 (S54.004060), No RegistrasiPPK.27/0513/VIII/2014;1 (Satu) bendel Daftar Anak Buah Kapal TB KSD17 / MenggandengTKG.KSD26 tanggal 22 Agustus 2014 berikut Lampiran LaporanKedatangan / Keberangkatan Kapal yang dikeluarkan oleh PerusahaanPelayaran Nasional PT Samudera Raya;1 (satu) lembar tiket pesawat Kalstar Aviation

Samudera Raya;11) 1 (satu) lembar tiket pesawat Kalstar Aviation tanggal 20 Juli 2014penerbangan dari Ketapang tujuan Pontianak atas nama KASIDI;12) 1 (satu) lembar tiket pesawat Aviastar berikut boarding pass tanggal 21Juli 2014 penerbangan dari Ketapang tujuan Jakarta atas namaMuhammad Alim;13) 1 (satu) lembar aplikasi setoran/transfer/kliring/inkaso PT.

Samudera Raya;1 (satu) lembar tiket pesawat Kalstar Aviation tanggal 20 Juli 2014penerbangan dari Ketapang tujuan Pontianak atas nama KASIDI;1 (satu) lembar tiket pesawat Aviastar berikut boarding pass tanggal 21Juli 2014 penerbangan dari Ketapang tujuan Jakarta atas namaMuhammad Alim;1 (satu) lembar aplikasi setoran/transfer/kliring/inkaso PT.

PT.TRAVEL EXPRESS AVIATION SERVICEberalamat di Chase Plaza Building Lt. 1 Jalan Jenderal Sudirman Kav. 21,Karet, Setia Budi Jakarta Selatan 12920, dalam hal ini diwakili oleh Kuasanya :Irawan Arthen, S.H.,M.H.,M.M, Michael R.Pardede, S.H.,M.H dan JalimsonSipayung, S.H, para Advokat pada Law Firm lrawan Arthen & Partners,berdasarkan Surat Kuasa Khusus tanggal 5 Juni 2018, selanjutnya disebutsebagai : TERGUGAT I; 0 22 oo 2 nn nnn n nn nn nen n nnn nn nnennnnneneell. PT.

BambangHermanto sebagai Direktur Operasi PT.EXPRESS AVIATION SERVICES;2. Bahwa berdasarkan pasal 2 ayat 1 Perjanjian Kerja Waktu Tertentu (PKWT)menyatakan PENGGUGAT berhak mendapatkan tunjangan Asuransi Lossof License (LoL) sebesar USD 150,000. (Seratus Lima Puluh Ribu DollarAmerika), hal ini sesuai diamanatkan pasal 62 Undangundang Nomor 1Tahun 2009 tentang penerbangan yang mewajibkan setiapCaptain/Penerbang mendapatkan tunjangan asuransli; 3.

Bambang Hermanto sebagai DirekturOperasi PT Travel Express Aviation Service Tergugat1., 2.

BambangHermanto sebagai Direktur Operasi PT Express Aviation Services; Angka 6 Gugatan."Bahwa oleh karena KEMENTERIAN PERHUBUNGAN JENDERALPERHUBUNGAN UDARA BALA!

ASI PUDJIASTUSI AVIATION, flightdistribusi logistik Pilpres, tanggal 8 Juli 2014 tujuan Moanamani ApomoNabire;Foto copy passenger manifest PT. ASI PUDJIASTUSI AVIATION, flightdistribusi logistik Pilpres, tanggal 8 Juli 2014 tujuan Moanamani Unito Nabire;Foto copy passenger manifest PT. ASI PUDJIASTUSI AVIATION, flightjemput logistik Pilpres, tanggal 10 Juli 2014 tujuan Apowo Moanamani Nabire;Foto copy passenger manifest PT.

ASI PUDJIASTUSI AVIATION,flight jemput logistik Pilpres, tanggal 11 Juli 2014 tujuan Apowo Moanamani Nabire.Foto copy passenger manifest PT. ASI PUDJIASTUSI AVIATION, flightjemput logistik Pilpres, tanggal 11 Juli 2014 tujuan UnitoMoanamani;Tetap terlampir dalam berkas perkara.Halaman 64 dari 67 Putusan Nomor 1/Pid. SusTPK/2017/PT JAP6. Menguatkan putusan Pengadilan Negeri Klas IA Jayapura Nomor 11/Pid.SusTPK/2016/PN Jap, tanggal 09 Desember 2016 atas nama terdakwa I.