Jumlah awak kapal yang memilikikomposisi lebih banyak sebagai kapal utama dimana posisi pengangkatanjaring/hauling berada di kapal utama yang membutuhkan tenaga awakkapal lebih banyak.Diatas kapal ia tidak dijumpai jaring, namun terdapat alat bantu penangkapikan berupa 1 (Satu) unit tali penarik jaring yang dilengkapi rumbairumbaidan rantai pemberat.Diatas kapal KM.

HIU MACANTUTUL 02 ~=sedang di ruang anjungan mengemudikan kapal yang sedangberusaha melarikan diri dan ABK menarik jaring posisi hauling ;Bahwa, dari hasil pemeriksaan yang saksi lakukan nahkoda KM.KH.95581TS bernama VO NGOC PHAN dengan ABK berjumlah 11 (Sebelas) orangsemua warganegara Vietnam, tanpa dilengkapi dengan pasport danseaman book, tidak ditemukan dokumen / perizinan perikanan dariPemerintah Indonesia (SIUP,SIPI) dan dokumen pelayaran lainya sehinggamenyalahi prosedur operasi penangkapan

HIU MACANTUTUL 02 ~=sedang di ruang anjungan mengemudikan kapal yang sedangberusaha melarikan diri dan ABK menarik jaring posisi hauling ;e Bahwa, dari hasil pemeriksaan yang saksi lakukan nahkoda KM.KH.95581TS bernama VO NGOC PHAN dengan ABK berjumlah 11 (Sebelas) orangsemua warganegara Vietnam, tanpa dilengkapi dengan pasport danseaman book, tidak ditemukan dokumen / perizinan perikanan dariPemerintah Indonesia (SIUP,SIPI) dan dokumen pelayaran lainya sehinggamenyalahi prosedur operasi penangkapan

. = Rp640.000.000.X 2 unit x 2 bln1 (satu) unit PC 200@bulan Rp90.000.000, = Rp180.000.000.xX 1 unit x 2 bin1 (satu) unit Hitachi 200@bulan Rp90.000.000 = Rp180.000.000,X 1 unit x2 bin1 (satu) unit Doser Kumatsu d 85 ss @bulan,= Rp330.000.000,x Rp.165.000.000 x 1 unit x 2 bin4 (empat) unit Tronton @Rp50.000.000, = Rp400.000.000,x 4 unit x 2 bln10 (sepuluh) unit Tronton Hauling @ unit = Rp1.000.000.000,Rp. 50.000.000, x 10 unit x 2bIn12 (dua belas) Tangki BBM @Rp45.000.000 = Rp.080.000.000.

Kegiatan Pra Produksi meliputi:a.Gd.Sosialisasi Pembebasan Lahan, dimana hal ini belumdilakukan oleh Tergugat I;Pembuatan Design Tambang, design fasilitas tambang, dandesign jalan hauling;Persiapan pembangunan infrastruktur;Kepastian penggunaan fasilitas milik perusahaan lain;il. Kegiatan Operasi Produksi (kegiatan yang dapat dilakukan setelahdikeluarkannya IPPKHOP):a.b.Ged.e.Kegiatan pembebeasan Lahan;Kegiatan Land Clearing;Over burden/stripping;Coal getting, danProcessing (crushing);b.

Mengenai Catatan Kerusakan Peralatan.Bahwa Pekerja, baik pada saat menjabat sebagai SiteManager maupun sebagai Manager Operasi telah membuatLaporan Inspeksi Teknik (Technical Inspection Report) atasseluruh alatalat berat milik perusahaan yang terdapat di siteMangkajang, baik alatalat berat ex Chips Unloading &Hauling Project maupun alatalat berat yang digunakan padaLog Unloading & Hauling Project, sebagai berikut :a.

Laporan Inspeksi Teknik AlatAtat Berat ex ChipsUnloading & Hauling Project :Bahwa Bukti P24 yaitu Laporan Inspeksi Teknik AlatAlat Berat ex Chips Unloading Project (TechnicalInspection Report Equipment ex Chips Unloading Project)yang telah disahkan oleh pihak PT. Kiani Kertas padatanggal 24 Januari 2002 dan telah diserahkan kepadaPimpinan Perusahaan pada bulan Pebruari 2002 untukdijadikan sebagai dasar pengajuan penggantian biayakerusakannya kepada pihak PT.

Laporan Inspeksi Teknik AlatAlat Berat LogUnloading & Hauling Project :Bahwa Bukti P25 yaitu. Email Pekerja No.0301/MAD.1/MKJ/2003 tanggal 13 Maret 2003 tentangLaporan Inspeksi teknik alatalat berat Log Unloading &Hauling Project yang dibuat sehubungan akanHal. 68 dari 115 hal. Put. No. 265 K/TUN/2006dilakukannya "Audit Equipment" oleh Bp. Iwan Supanji,Manager Asset yang pada saat itu belum bergabung diPT.

yang diucapkandihadapan hakim menjadi bukti yang cukup untuk memberatkan orangyang mengaku itu, baik pengakuan itu diucapkan sendin, baikpundiucapkan oleh seseorang yang istimewa dirasakan untuk melakukannya,sebagaimana telah ditentukan dalam Buku Pedoman Pelaksanaan TugasDan Administrasi Pengadilan Dalam Empat Lingkungan Peradilan Buku IIEdisi 2007 terbitan Mahkamah Agung RI 2012 halaman 76 huruf D,dimana Tergugat Rekonvensi/Penggugat Konvensi telah mengakui adanyamelakukan kegiatan penambangan, hauling

Kegiatan hauling batubara dari Site PT. BBMM sebanyak 350 unittruk/ hari dengan muatan sebanyak 10 MTon/ truk = 3.500 MTon/hari;Sehingga kerugian materiil Tergugat menjadi :3.500 Mton x 56 hari x Rp. 895.505 = Rp. 175.518.980.000, dikurangiRp. 8.775.949.000, (5% (royalti).Dengan total kKerugian sebesar Rp. 166.743.031.000, (seratus enam puluhenam milyar tujuh ratus empat puluh tiga juta tiga puluh satu ribu rupiah);14.

HIU MACANTUTUL O02 ~~ sedang di ruang anjungan mengemudikan kapal yang sedangberusaha melarikan diri dan ABK menarik jaring posisi hauling ;Bahwa, dari hasil pemeriksaan yang saksi lakukan nahkoda KM.KH.96056TS bernama NGUYEN TAN QUANG dengan ABK berjumlah 12 (duabelas) orang semua warganegara Vietnam, tanpa dilengkapi denganpasport dan seaman book, tidak ditemukan dokumen / perizinan perikanandari Pemerintah Indonesia (SIUP,SIPI) dan dokumen pelayaran lainyasehingga menyalahi prosedur operasi penangkapan

HIU MACANTUTUL 02 ~=sedang di ruang anjungan mengemudikan kapal yang sedangberusaha melarikan diri dan ABK menarik jaring posisi hauling ;e Bahwa, dari hasil pemeriksaan yang saksi lakukan nahkoda KM.KH.96056TS bernama NGUYEN TAN QUANGdengan ABK berjumlah 12 (dua belas)orang semua warganegara Vietnam, tanpa dilengkapi dengan pasport danseaman book, tidak ditemukan dokumen / perizinan perikanan dariPemerintah Indonesia (SIUP,SIPI) dan dokumen pelayaran lainya sehinggamenyalahi prosedur operasi penangkapan

Jumlah awak kapal yang memiliki komposisi lebih banyaksebagai kapal utama dimana posisi pengangkatan jaring/hauling berada di kapalutama yang membutuhkan tenaga awak kapal lebih banyak. KM. BV 4516 TSmemiliki ABK lebih banyak yaitu 9 (sembilan) orang dibandingkan KM. BV4515 yang hanya berjumlah 3 (tiga) orang, padahal kedua kapal tersebutmemiliki ukuran dan tonage yang relatif sama. Peran kapal KM.

Jumlah awak kapal yang memiliki komposisi lebih banyaksebagai kapal utama dimana posisi pengangkatan jaring/hauling berada di kapalutama yang membutuhkan tenaga awak kapal lebih banyak. KM. BV 4516 TSmemiliki ABK lebih banyak yaitu 9 (sembilan) orang dibandingkan KM. BV4515 TS yang hanya berjumlah 3 (tiga) orang, padahal kedua kapal tersebutmemiliki ukuran dan tonage yang relatif sama. Peran kapal KM.

Angka Unggul Borneoyang diperuntukkan sebagai Kontraktor pelaksana kegiatan operasionalPemanenan Hutan Alam dengan kayu diameter 40 cm keatas yang terdiridari kegiatan Penebangan / Felling, Penarikan / Skidding,Pengangkutan / Hauling sampai dengan Logpond, telah membuatkesepakatan perjanjian yang dituangkan dalam Surat Perjanjian KerjaSama Kegiatan Pemanen Hutan Alam (HA); pada Izin UsahaPemanfaatan Hasil Hutan Kayu Pada HTI(IUPHHKHTI) PT.

AGOESBASOEKI dengan PEMOHON adalah dalam menunjang kegiatanHalaman 4 dari 41 Putusan Nomor 6/Pid.Pra/2020/PN Bpp10.11.12.operasional Pemanenan Hutan Alam dengan kayu diameter 40 cmkeatas yang terdiri dari kegiatan Penebangan/Felling,Penarikan/Skidding, Pengangkutan/Hauling sampai dengan Logpondsesuai Izin Usaha Pemanfaatan Hasil Hutan Kayu Pada HTI (IUPHHKHTl) PT.

Jumlah awak kapalyang memiliki komposisi lebih banyak sebagai kapal utamadimana posisi pengangkatan jaring/hauling berada di kapal utamayang membutuhkan tenaga awak kapal lebih banyak. KM. BV92683 TS memiliki ABK lebih banyak yaitu 11 (sebelas) orangdibandingkan KM. BV 92682 TS yang hanya berjumlah 3 (tiga)orang, padahal kedua kapal tersebut memiliki ukuran dan tonageyang relatif sama. Peran kapal KM.

Jumlah awakkapal yang memiliki komposisi lebih banyak sebagai kapal utamadimana posisi pengangkatan jaring/hauling berada di kapal utamayang membutuhkan tenaga awak kapal lebih banyak. KM. BV92683 TS memiliki ABK lebih banyak yaitu 11 (sebelas) orangdibandingkan KM. BV 92682 TS yang hanya berjumlah 3 (tiga)orang, padahal kedua kapal tersebut memiliki ukuran dan tonageyang relatif sama. Peran kapal KM.

HERI dan SaksiMUHAMMAD EFENDI mau untuk mengangkut kayu; Bahwapadahari Senin tanggal 14 Agustus 2017 sekitar jam 13.00Wita terdakwa ENDANG SUMANTRI Bin MASRUN berangkatdengan menggunakan 1 (satu) unit Truk merk Mitshubishi HD 125PS warna Kuning dengan Nomor Polisi KT 8587 DF menuju keHalaman 4 dari 25 halaman, Putusan Nomor 159/Pid.SusLH/2017/PN SdwJalan Hauling PT. TCM bertemu dengan Saksi MUHAMMADEFENDI, kemudian sekitar jam 14.00 Wita Sdr.

Bahwa pada hari minggu malam senin, tanggal 01 (satu) Desember2013 (dua ribu tiga belas) sekitar pukul 22.30 Wita, PENGGUGATtelah bersama dengan lawan jenis yang bukan muhrimnya (suamiyang sah menurut hukum) yaitu Sdr.MULYADI yang saat ituSdr.MULYADI tersebut masih menjabat sebagai Kepala Bagian(Departement Maintenance), diketahui oleh 4 (empat) orang wargatersebut sedang berduaan di dalam mobil yang terkunci dari dalam,dalam keadaan mesin hidup dan lampu mobil menyala, sedang parkirdi areal jalan hauling

melanggarnorma agama, norma kesusilaan, norma kesopanan dan pranata sosialyang telah hidup mengakar di Masyarakat sekitar lokasi tambangPerusahaan, yaitu bahwa:PENGGUGAT telah berada dalam 1 mobil Perusahaan KT 8124 MHdengan lawan jenis (bukan pasangan suamiistri yang sah menuruthukum) yaitu dengan Tuan MULYADI yang pada saat itu masih bekerjadi Perusahaan TERGUGAT dengan jabatan sebagai Kepala Bagian(Kepala Departement) Maintenance, sekitar pukul 22.30 wita, dalamkeadaan mobil terparkir di pinggir jalan hauling

Kepala Bagian (KepalaDepartement) Maintenance, sehingga bukan dalam kapasitas sebagaiinstruktur pengemudi yang sah yang ditunjuk Perusahaan TERGUGATuntuk itu;Bahwa kegiatan belajarmengajar (mengemudi) mobil telah dilakukanoleh PENGGUGAT dan selalu bersama Sdr.MULYADI sebagai Instruktur(mengemudi)nya sebanyak: 3 (tiga) kali;Bahwa adanya 4 orang saksi yang melihat kejadian PENGGUGATsedang bersusun dengan Sdr.MULYADI dalam mobil yang terkunci daridalam, sedang parkir di tempat gelap yaitu di area jalan hauling

WOYLA RAYA ABADI kepada HERY LAKSMONO, Nomor: 31/GM-WRA/V/2013, perihal: Kepastian waktu houling; 33/GM-WRA/V/2013 tanggal 13 Mei 2013, Perihal: Penuntasan Kerja Pada Petak-Petak Prioritas; 36/GM-WRA/V/2013 tanggal 30 Mei 2013, Perihal: Ketegasan dan Jawaban; 42/GM-WRA/V/2013 tanggal 31 Mei 2013, Perihal: Pengeluaran Kayu; 46/GM-WRA/VI/2013 tanggal 8 Juni 2013, Perihal: Ketegasan dan Jawaban Hauling; 48/GM-WRA/VI/2013 tanggal 12 Juni 2013, Perihal: Tanggapan surat; 45/GM-WRA/VI/2013 tanggal

WOYLA RAYAABADI kepada HERY LAKSMONO, Nomor: 31/GMWRA/V/2013,perihal: Kepastian waktu houling; 33/GMWRA/V/2013 tanggal 13Mei 2013, Perihal: Penuntasan Kerja Pada PetakPetak Prioritas;36/GMWRA/V/2013 tanggal 30 Mei 2013, Perihal: Ketegasan danJawaban; 42/GMWRA/V/2013 tanggal 31 Mei 2013, Perihal:Pengeluaran Kayu; 46/GMWRA/VI/2013 tanggal 8 Juni 2013,Perihal: Ketegasan dan Jawaban Hauling; 48/GMWRA/VI/2013tanggal 12 Juni 2013, Perihal: Tanggapan surat; 45/GMWRA/VI/2013 tanggal 8 Juni 2013, Perihal:

WOYLA RAYAABADI kepada HERY LAKSMONO, Nomor: 31/GMWRA/V/2013, perihal: Kepastian waktu houling; 33/GMWRA/V/2013 tanggal 13 Mei 2013, Perihal: Penuntasan KerjaPada PetakPetak Prioritas; 36/GMWRA/V/2013 tanggal 30 Mei2013, Perihal: Ketegasan dan Jawaban; 42/GMWRA/V/2013tanggal 31 Mei 2013, Perihal: Pengeluaran Kayu; 46/GMWRA/VI/2013 tanggal 8 Juni 2013, Perihal: Ketegasan danJawaban Hauling; 48/GMWRA/VI/2013 tanggal 12 Juni 2013,Perihal: Tanggapan surat; 45/GMWRA/VI/2013 tanggal 8 Juni2013, Perihal

Tmltronton dimana pekerjaan saya mengawasi kegiatan operasional Hauling DumpTruck di PT.

SEM sebagai pengawas Dump Trucktronton dimana pekerjaan saya mengawasi kegiatan operasional Hauling DumpTruck di PT. SEM; Bahwa sepengetahuan saksi bahwa terdakwa mengambil barangbarang tersebuttanpa seijin dan sepengetahuan perusahaan selaku pemilik keseluruhan barangbarang tersebut.

memerlukan keahlian khusus, artinya suatujabatan yang bisa saja dipindah tugaskan kelokasi kerja lain atau pemindahan lintasDepartemen (seperti Departemen Plant keDepartemen Mining atau Departemen lain).Adalah suatu hal positip yang telah dilakukan oleh MiningMulia (departeman yang disebutkan oleh Termohon PeninjuanKembali sebagai departemen yang berkurangnya volumepekerjaan) yang telah berupaya nmemindahkan pekerja baikyang punya keahlian maupun yang tidak punya keahlian(checker) ke Departemen Hauling

Berikut rincian koreksi Terbanding di bawah ini:Alasan Pemohon Banding: Keterangan Jumlah (Rp) Biaya yang merupakan objek PPh 4 ayat (2) menurut Pemeriksa61900020 General SubcontractingWBS 1.935.265.00066230180 Outbound Hauling & HoistingWBS 1.692.990.00066230680 SC Warehousing Sales Related WBS 5.241.109.96764130300 Expatriate Housing Allowance 2.775.925.49561900010 General Subcontracting CC 31.451.00069110010 Rental of Buildings and Space CC 3.772.047.78069110070 Rental of Storage Space CC 289.817.67269110510

Adhi Kartiko Pratama (PT.AKP) dengan cara menutup jalan menuju tongkang denganmenggunakan mobil Hilux hitam, kemudian menaruh batu gelondongandi jalan hauling di jetty menuju kapal tongkang kemudian mereka jugamengambil tali rafia lalu dibentangkan menghalangi jalan hauling menujujetty dengan tali rafia diikat di ujungnya kapal tongkang tersebut; Bahwa Saksi tidak bisa memastikan keberadaan dokumen asli yangdijadikan bukti surat dalam perkara ini berada di kantor pusat PT.

Sekitar pukul 16.00 WITA Yamal memanggil Saksidan rombongan pulang, namun sebelum pulang Saksi dan rombongansinggah di depan tongkang untuk memasang batu dan membentangkantali rafia; Bahwa yang menyuruh memasang tali dan batu adalah Terdakwa;Halaman 19 dari 54 Putusan Nomor 133/Pid.B/2020/PN Unh Bahwa pada saat itu Terdakwa mengatakan kita palang saja baru kitapulang; Bahwa tali rafia tersebut sudah ada di mobil sedangkan batu diambiloleh Saksi dan temanteman dari pinggir jalan hauling;Bahwa setahu

Pekerjaan yang dilakukan Penggugat saat itu adalahmenimbun kawasan Industry luas +300 Ha, membangun jalan hauling dariDesa Tanggobu menuju Jetty sepanjang +18 Km. Pada tahun yang samaPT. KPP membangun 2 mes untuk karyawan, kedua mes tersebut tidakberjauhan namun dipisahkan oleh jalan;2. Karena kondisi ekonomi PT. KPP saat itu tidak memungkinkan untukmembiayai pekerjaan raksasa tersebut sehingga disepakati bahwa seluruhpembiayaan dibebankan kepada Penggugat.

KPP seluas + 300 Ha dan membangun jalan Hauling sepanjang + 18KM menuju Jetty telah selesai dibayar dengan diberikan sebidang tanah4 Ha dan bangunan Mess adalah dalil Penggugat yang terkesanberhalusinasi.6. Bahwa dalil Penggugat pada point 4 yang menyatakan bahwa PT.

Putusan Nomor : 172/G/2018/PTUNJKT.b) Objek sengketa dalam sengketa a guo untuk jalan hauling secaranyata mengenai dan masuk ke dalam lahan penggembalaanternak kerbau rawa milik Penggugat.Selanjutnya Penggugat akan menyampaikan keberatan keberatanterhadap penerbitan objek sengketa dalam sengketa a quosebagaimana diatur dalam Pasal 53 UU No. 9 Tahun 2004, yaitu :Pasal 53(1) Orang atau badan hukum perdata yang merasa kepentingannyadirugikan oleh suatu Keputusan Tata Usaha Negara dapatmengajukan gugatan