sebagaimana dakwaan primair Penuntut Umum;

Bugul Kidul Kota Pasuruan terdakwa menumpang trukpengangkut sampah hendak main, kemudian truk pengangkut sampah berhenti di tambal banuntuk menaruh ban yang akan ditambal, kemudian terdakwa turun dari truk pengangkutsampah dan menuju truk yang sedang parker didepan truk pengangkut sampah tersebut,kemudian terdakwa melihat ada handphone merk mito warna hitam silver di laci dashboardtruk, kemudian terdakwa naik disamping pintu kanan truk dan mengambil handphone melaluijendela pintu truk yang terbuka

maka truk pengangkut sampah yang ditumpangi terdakwa dikejar olehsaksi Rujito akan tetapi setelah truk pengangkut sampah berhasil dihentikan terdakwa berhasilmelarikan diri, akibat perbuatan terdakwa mengakibatkan saksi Rujito mengalami kerugianRp 400.000, (empat ratus ribu rupiah) ; n Perbuatan terdakwa AKHMAD ZAKARIYAH ALS ROJAK BIN YASIN tersebutsebagaimana diatur dan diancam pidana sesuai dalam pasal 362 KUHP ; oe Menimbang, bahwa atas dakwaan tersebut, terdakwa telah mengerti dan tidakmengajukan

Bugul Kidul Kota Pasuruan pada hari Rabu tanggal 13Februari 2013 sekitar pukul 09.00 WIB ;Bahwa terdakwa awalnya menumpang truk pengangkut sampah yang dikemudikansaksi Sulistyono hendak main, lalu truk pengangkut sampah itu berhenti di tambal banuntuk menaruh ban yang akan ditambal, kemudian terdakwa turun dari bak truk danmenuju ke truk yang diparkir didepan truk yang ditumpangi terdakwa dan terdakwamelihat sebuah handphone yang ada di laci dashboard, lalu terdakwa langsung naik kedalam truk melalui

Bugul Kidul Kota Pasuruan kemudian truk pengangkut sampah yangditumpangi terdakwa ikut berhenti karena menaruh ban yang akan ditambal di tempat tambalban tersebut.

Bahwa kemudian terdakwa turun dari truk pengangkut sampah tersebut danmenuju ke arah truk saksi Rujito yang diparkir di depan truk sampah dan terdakwa melihatsebuah handphone yang berada di laci dashboard, selanjutnya terdakwa langsung naik ke atastruk dan mengambil handphone merk Mito warna hitam silver melalui jendela pintu truk yangterbuka ; ad. 3.

besi dengan mengendaraikendaraan pick up grand max BE 9556 JD;* AGUNG YUDHA NUGRAHA bin MUHIDIN bertindak sebagai supir trukBE 9282 M;* SUYONO bin SAILI bertindak sebagai supir trukBE 9424 JL;* RUBIYANTO bin JARI sebagai tenaga pengangkut besi;* JONI HARSONO bin CIKIN sebagai tenaga pengangkut besi;* SURATNO bin MISDIH sebagai tenaga pengangkut besi;* HERI SUYANTO bin NARIMIN sebagai tenaga pengangkut besi;* SUJARWO bin UNTUNG sebagai tenaga pengangkut besi;* HARDIYANTO bin ARSYAD sebagai tenaga

tersebut;Bahwa tugas dan peran masingmasing dalam aksi pengabilan besi rel tersebutyakni :10* MUKTAMARUDIN bin SOLIHIN bertindak sebagai pengantar tenaga kerjakerja pengangkut besi dengan mengendaraikendaraan pick up grand max BE 9556 JD;* SAKSI bertindak sebagai supir truk BE9282 M;* SUYONO bin SAILI bertindak sebagai supir trukBE 9424 JL;* RUBIYANTO bin JARI sebagai tenaga pengangkut besi;* JONI HARSONO bin CIKIN sebagai tenaga pengangkut besi;* SURATNO bin MISDIH sebagai tenaga pengangkut besi

;* HERI SUYANTO bin NARIMIN sebagai tenaga pengangkut besi;* SUJARWO bin UNTUNG sebagai tenaga pengangkut besi;* HARDIYANTO bin ARSYAD sebagai tenaga pengangkut besi;* SUPRIADI bin ABAS sebagai tenaga pengangkut besi; Bahwa besibesi yang saksi angkut tersebut rencananya akan dibawa ke DaerahBandar Jaya dan besibesi tersebut sepanjang 2 (dua) meter;e Bahwa yang menyuruh saksi membawa mobil truk BE 9282 M tersebut adalahpaman saksi yang sekaligus selaku pemilik mobil yang bernama YATMIN dimanapada

pengangkut besi;* HERI SUYANTO bin NARIMIN sebagai tenaga pengangkut besi;* SUJARWO bin UNTUNG sebagai tenaga pengangkut besi;* HARDIYANTO bin ARSYAD sebagai tenaga pengangkut besi;* SUPRIADI bin ABAS sebagai tenaga pengangkut besi;Bahwa saksi bersamasama para terdakwa ditangkap oleh polisi karena membawabesibesi rel kereta api dengan tanpa memiliki surat ijin dari pihak PT.KAI;Bahwa saksi membenarkan keterangannya dalam berita acara pemeriksaan polisi;12Bahwa terhadap keterangan saksi tersebut diatas

besi dengan mengendaraikendaraan pick up grand max BE 9556 JD;* AGUNG YUDA NUGRAHA bin MUHIDIN, bertindak sebagai supir trukBE 9282 M;* SUYONO bin SAIRI bertindak sebagai supir trukBE 9424 JL;* RUBIYANTO bin JARI (terdakwa v) sebagai tenaga pengangkut besi;* JONI HARSONO bin CIKIN (terdakwa vi sebagai tenaga pengangkut besi;* SURATNO bin MISDIH (terdakwa vi) sebagai tenaga pengangkut besi;* HERI SUYANTO bin NARIMIN (terdakwa p sebagai tenaga pengangkut besi;* SUJARWO bin UNTUNG (terdakwat) sebagai

Pengangkutan ikan dilakukan terdakwa dengan cara kapalpenangkap ikan JMS.00582K menghubungi lewat radio kapal pengangkut ikanJMS.00635 selanjutnya kapal pengangkut ikan JMS.00635 merapat menuju kapalpenangkap ikan JMS.00582K untuk melakukan pemuatan ikan.

(ABK Kapal JMS 00635K Warganegara Vietnam):Memberikan keterangan dibawah sumpah yang pada pokoknya sebagai berikut:Bahwa saksi adalah ABK kapal yang di Nahkodai NGUYEN TANH HAI ,dalamkeadaan sehat jasmani dan rohani memberikan keterangan dengan benar di atassumpah sesuai dengan agama yang dianut saksi;Bahwa Saksi bekerja di kapal pengangkut ikan JMS 00635K sebagai ABK lebihkurang 1 (satu) bulan;Bahwa saksi bekerja di kapal pengangkut ikan JMS 00636K tidak memiliki ijazahdan menjabt sebagai ABK berdasaekan

Siri LC JMS 2015/36964 yang diterbitkanoleh Negara Malaysia;Bahwa terdakwa menerangkan, sampai dapat bekerja di kapal JMS.00635Ksebagai Nahkoda karena atas permintaan pemilik kapal NGUYEN VAN LAC, yangberalamat di Kieng Giang Vietnam;Bahwa terdakwa menerangkan, kapal JMS.00635K, merupakan jenis kargo,kapal pengangkut terbuat dari kayu, dipergunakan untuk pengangkutan bahanmakanan kebutuhan seharihari dan dapat dipergunakan membawa ikan dari hasilpenangkapan;Bahwa terdakwa menerangkan, kapal pengangkut

, menangkap ikan di perairan territorial LautNatuna Indonesia;Bahwa benar kedua kapal JMS.0635K dan kapal JMS.00582K pemiliknyabernama NGUYEN VAN LAC, yang beralamt di Kieng Giang VietnamNGUYEN VAN LAC, yang beralamt di Kieng Giang Vietnam;Bahwa benar kapal yang dinahkodai NGUYEN THANH HAI JMS.00635K adalahkapal pengangkut ikan;Bahwa benar kapal JMS.00635K adalah kapal pengangkut, bilamana kapalJMS.00582K penuh berisi ikan akan ditampung oleh kapal JMS. 00635kK;Putusan Nomor.20/Pid.Sus/Prkn/2016/

BALADEWA pada posis koordinat 03 04 471U 105 22 288 T;Bahwa benar pada saat dilakukan penangkapan dan pemeriksaan oleh kapalPatroli KP.BALADEWA8002, tidak ditemukan dokumen yang sah dari PemerintahIndonesia baik berupa: SIUP, SIPI, SIKPl, SLO, SPB yang harusnya ada di setiapkapal pengangkut;Bahwa benar alat tangkap yang ditemukan di atas kapal JMS.00635K berupa alattangkap jenis trawl (pukat harimau) yang dilarang penggunaannnya;Bahwa benar kapal JMS.00635K adalah kapal Pengangkut ikan dan jugamengangkut

Peraturan MenteriKeuangan Nomor : 148/PMK.04/2011 Tanggal 07 September 2011 tentangPerubahan atas Peraturan Menteri Keuangan Nomor : 145/PMK.04/2007tentang Ketentuan Pabean di Bidang Ekspor;Bahwa pengangkut atau. sarana pengangkut, Berdasarkan PeraturanMenteri Keuangan Nomor : 39/PMK.04/2006 tentang TatalaksanaPenyerahan Pemberitahuan. Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut,Manifes Kedatangan Sarana Pengangkut dan Manifes KeberangkatanSarana Pengangkut;. Yang dimaksud.

Pengangkut adalah orang, kuasanya,atau yang bertanggung jawab atas pengoperasian sarana pengangkut yangmengangkut barang dan/atau orang.

Sarana Pengangkut dan ManifesKeberangkatan Sarana Pengangkut.

atau sarana pengangkut, Berdasarkan Peraturan MenteriKeuangan Nomor : 39/PMK.04/2006 tentang Tatalaksana PenyerahanPemberitahuan Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut, Manifes KedatanganSarana Pengangkut dan Manifes Keberangkatan Sarana Pengangkut; YangHalaman 28 dari 40 halaman Putusan No 32/Pid.SusPrk/2016/PN.Tte.dimaksud Pengangkut adalah orang, kuasanya, atau yang bertanggung jawabatas pengoperasian sarana pengangkut yang mengangkut barang dan/atauorang.

untukmembawa sarana pengangkut atau barang di atasnya ke kantor pabean.

dan manifest,penyelesaian manifest kedatangan dan keberangkatan sarana pengangkutdan melakukan penghitungan denda administrasi terhadap keterlambatanpenyerahan dokumen sarana pengangkut;Bahwa berdasarkan peraturan menteri Keuangan nomor : 158/PMK.04/2017tentang tatalaksana Penyerahan Pemberitahuan Rencana KedatanganSarana Pengangkut, Manifes Kedatangan Sarana Pengangkut dan manifeskeberangkatan Sarana Pengangkut, Prosedur kepabeanan yang harusditempuh atas kapal Niaga yang membawa barang niaga dari

luar negeri,sebagai berikut : Pertama sekali sebelum kedatangan sarana pengangkut (kapal),pengangkut atau agen pelayaran yang ditunjuk wajib memberitahukanRencana Kedatangan Sarana Pengangkut (RKSP) ke KantorPengawasan dan Pelayanan Bea dan Cukai tujuan paling lambat 24(dua puluh empat) jam sebelum kedatangan kapal; Untuk waktu tempuh pelayaran yang kurangdari 24 (dua puluh empat)jam, maka RKSP wajib diserahkan paling lambat sebelum kedatangansarana pengangkut; Pada saat kedatangan kapal, pengangkut

Tentang Perubahan Atas UndangUndang Nomor 10Tahun 1995 Tentang Kepabeanan, bahwa pengangkut yang saranapengangkutnya akan datang dari luar daerah pabean, wajibmemberitahukan rencana kedatangan sarana pengangkut ke kantorpabean tujuan sebelum kedatangan sarana pengangkut, kecualisarana pengangkut darat;Berdasarkan Pasal 7A ayat (2) UndangUndang Nomor 17 Tahun2006 Tentang Perubahan Atas UndangUndang Nomor 10 Tahun1995 Tentang Kepabeanan, bahwa pengangkut yang saranapengangkutnya memasuki daerah pabean

16 dari 42 halamanRencana Kedatangan Sarana Pengangkut, Manifes KedatanganSarana Pengangkut, Dan Manifes Keberangkatan SaranaPengangkut, kewajiban kepabeanan yang harus dipenuhi olehpengangkut yaitu: Sebelum kedatangan sarana pengangkut (kapal), pengangkutatau orang yang bertanggung jawab atas pengoperasian kapalTanpa Nama yang dinakhodai oleh ADAMSYAH BIN MUKHTARwajid menyerahkan pemberitahuan pabean berupa RencanaKedatangan Sarana Pengangkut (RKSP/BC 1.0) secara elektronikke Kantor Pengawasan

, ManifesKedatangan Sarana Pengangkut Dan Manifes Keberangkatan SaranaPengangkut, juncto Peraturan Direktur Jenderal Bea Dan Cukai Nomor:PER38/BC/2017 Tentang Tata Cara Penyerahan, Penatausahaan,Perbaikan dan Pembatalan Pemberitahuan Rencana Kedatangan SaranaPengangkut, Manifes Kedatangan Sarana Pengangkut, Dan ManifesKeberangkatan Sarana Pengangkut, Pengangkut adalah orang,kuasanya, atau yang bertanggung jawab atas pengoperasian saranapengangkut yang mengangkut barang dan/atau orang;Bahwa berdasarkan

, Pelintas Batas, Penumpangdan/atau Awak Sarana Pengangkut;Bahwa benar Ahli menerangkan sesuai Pasal 2 Peraturan MenteriKeuangan Republik Indonesia Nomor 158/PMK.04/2017 tentangTatalaksana Penyerahan Pemberitahuan Rencana Kedatangan SaranaPengangkut Manifes Kedatangan Sarana Pengangkut dan ManifesKeberangkatan Sarana Pengangkut ;Bahwa benar Ahli menerangkan Pengangkut adalah Orang atau kuasanyayang : bertanggung jawab atas pengoperasian Sarana Pengangkutyang mengangkut barang dan/ atau orang ; dan

/2017 tentangKetentuan Ekspor dan Impor Barang yang Dibawa Oleh Penumpang danAwak Sarana Pengangkut.

Awak Sarana Pengangkut adalah setiap orangyang karena pekerjaannya harus berada dalam sarana pengangkut clandatang bersama sarana pengangkut ;Bahwa benar Ahli menerangkan Berdasarkan Pasal 9 Peraturan MenteriKeuangan Republik Indonesia Nomor 203/PMK.04/2017 tentangKetentuan Ekspor dan Impor Barang yang Dibawa Oleh Penumpang danAwak Sarana Pengangkut.

Pasal 7A ayat (3) yang dimaksud merujukkepada Pengangkut.

kerugian tersebut disebabkan oleh tindakan pengangkut atauorang yang dipekerjakannya;Pasal 4 ayat (2) Menteri Perhubungan Nomor PM 77 Tahun 2011berbunyi sebagai berikut:Apabila pembuktian penumpang sebagaimana dimaksud dalam ayat (1)dapat diterima oleh pengangkut atau berdasarkan keputusan pengadilanyang telah mempunyai kekuatan hukum yang tetap (inkracht) dinyatakanbersalah, maka ganti kerugian ditetapkan setinggitingginya sebesarkerugian nyata penumpang;Pasal 5 Peraturan Menteri Perhubungan Nomor

PM 77 Tahun 2011tentang Tanggung Jawab Pengangkut Udara bahwa pengangkut hanyabertanggung jawab terhadap bagasi tercatat, sedangkan terhadap bagasiyang tidak tercatat adalah tanggung jawab dari penumpang sendiri;Untuk lengkapnya adapun bunyi Pasal 5 Peraturan Menteri PerhubunganNomor: PM 77 tahun 2011 tentang Tanggung Jawab Pengangkut UdaraHalaman 6 dari 26 hal.

Tidak realistis dan merupakan beban beratapabila perusahaan pengangkut harus menjamin setiap barang yang dibawaHalaman 15 dari 26 hal. Put. Nomor 117 PK/Pdt.SusBPSkK/2017oleh pengangkut padahal sudah jelas bahwa jasa utama yang disediakanadalah pada pengangkutan saja. Perusahaan pengangkut juga bukanperusahaan penitipan barang.

PM 77 Tahun 2011 tentangTanggung Jawab Pengangkut Udara bahwa pengangkut hanya bertanggungjawab terhadap bagasi tercatat, sedangkan terhadap bagasi yang tidaktercatat adalah tanggung jawab dari penumpang sendiri;Untuk lengkapnya, Pasal 5 Peraturan Menteri Perhubungan Nomor PM 77Tahun 2011 tentang Tanggung Jawab Pengangkut Udara adalah berbunyisebagai berikut:Pasal 5 ayat (1);Jumlah ganti kerugian terhadap penumpang yang mengalami kehilangan,musnah atau rusaknya bagasi tercatat sebagaimana dimaksud

Nyata bahwa Pemohon Peninjauan Kembaliselaku pengangkut penumpang tidak bertanggung jawab atas hilangnyabagasi kabin dari Termohon Peninjauan Kembali.

) truck pengangkut sampah tersebutyang berjumlah 4 (empat) buah sudah tidak ada dan atas kehilanganbateray truck tersebut sehingga saksi memerintahkan sdr.

sampah yang saksi kemudikan BK 8210 H dan 2(dua) buah lagi baterai truk pengangkut sampah yang dikemudikanoleh teman saksi bernama ANDI SIAHAAN BK 8356 CL;Bahwa saksi menduga bahwa cara terdakwa mengambil bateraimilik truk pengangkut sampah kecamatan bandar dengan terlebihdahulu terdakwa tersebut merusak rangrang baterai yang terbuatdari besi karena baterai tersebut dibuatkan rangrangnya sebagaipengamanan baterai;Halaman 7 dari 25 Putusan Nomor 663/Pid.B/2018/PN Sim Bahwa pada hari senin tanggal

08 Oktober 2018 sekitar pukul 15.00wib, saksi memarkirkan truk pengangkut sampah yang saksikemudikan BK 8210 H di dalm grasinya yang terletak di dalamkomplek kantor camat bandar sebagaimana biasanya setiap harisetelah saksi selesai bekerja mengangkut sampaiyang ada dikecamatan bandar.

sampah milik Kecamatan Bandar untuk dijual danakibat perbuatan tersebut pihak Kecamatan Bandar mengalami kerugianyang ditaksir sebesar Rp. 3.200.000 (tiga juta dua ratus ribu rupiah).Menimbang, bahwa berdasarkan faktafakta hukum tersebut terdakwaterbukti mengambil 4 (Empat) buah baterai mobil truck pengangkut sampah,dengan demikian unsur ad.2 telah terpenuhi menurut hukum dan keyakinan ;Halaman 21 dari 25 Putusan Nomor 663/Pid.B/2018/PN SimAd.3.

mengambil 4 (Empat) buah bateraimobil truck pengangkut sampah milik instansi Kecamatan Bandar dilakukansecara bersamasama dengan MAYOR SITUMORANG dan M.

Pengangkut", danPeraturan Direktur Jenderal Bea dan Cukai Nomor : P10/BC/2006tentang "Tata Cara Penyerahan dan Penata Usahaan PemberitahuanRencana Kedatangan Sarana Pengangkut, Manifest KedatanganSarana Pengangkut dan Manifest Keberangkatan Sarana Pengangkut"yang merupakan Petunjuk Pelaksanaan atas Peraturan Menteri KeuanganNo 39 / PMK .04 / 2006;Dalam UndangUndang No. 10 tahun 1995:Pasal 28 :Ketentuan dan tata cara tentang :a.

Penggunaan dokumen pelengkap Pabean , diatur oleh Menteri;Pasal 291) Pengurusan Pemberitahuan Pabean yang diwajibkan UndangUndang inidilakukan oleh pengangkut importir atau eksportir;Dalam Peraturan Menteri Keuangan RI No. 39 / PMK.04/2006 tentang "TataLaksana Penyerahan Pemberitahuan Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut,Manifest Kedatangan Sarana Pengangkut dan Manifest Keberangkatan SaranaPengangkut" :Pasal 21) Pengangkut yang Sarana pengangkutnya akan datang dari a.

Luar daerahPabean wajib menyerahkan Pemberitahuan berupa Rencana KedatanganSarana Pengangkut (RKSP) kepada Pejabat di setiap Kantor Pabeanyang akan disinggahi, paling lambat 24 ( dua puluh empat ) jam sebelumKedatangan Sarana pengangkut;Pasal 31) Pengangkut yang Sarana pengangkutnya datang daria. Luar daerah PabeanHal. 21 dari 33 hal. Put.

Sarana Pengangkut, Manifest Kedatangan Sarana Pengangkut danManifest Keberangkatan Sarana Pengangkut" yang merupakan PetunjukPelaksanaan atas Peraturan Menteri Keuangan No 39 / PMK .04 / 2006.Pasal 1Dalam Peraturan Direktur Jenderal ini dimaksud dengan :11) Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut adalah pemberitahuan tentangrencana Kedatangan Sarana Pengangkut yang disampaikan olehpengangkut ke Kantor Pabean.Pasal 21) Pengangkut yang Sarana pengangkutnya akan datang daria.

Pelaksanaan atas Peraturan Menteri Keuangan No39 /PMK .04 / 2006 tentang Tata Laksana Penyerahan Pemberitahuan RencanaKedatangan Sarana Pengangkut, Manifest Kedatangan Sarana Pengangkutdan Manifest Keberangkatan Sarana Pengangkut;Pada Pasal 2.

pengangkut besi;* Sdr JONI HARSONO bin CIKIN sebagai tenaga pengangkut besi;*Sdr.SURATNO bin MISDIH sebagai tenaga pengangkut besi;* Sdr.HERI SUYANTO bin NARIMIN sebagai tenaga pengangkut besi;15* Sdr.SUJARWO bin UNTUNG sebagai tenaga pengangkut besi;* Sdr HARDIYANTO bin ARSYAD sebagai tenaga pengangkut besi;* Sdr.SUPRIADI bin ABAS sebagai tenaga pengangkut besi; Bahwa alat transportasi yang dipergunakan saat melakukan perbuatan tersebutyaitu berupa :* 1 (satu) unit mobil truck Mitsubishi BE 9424

Olipar Bin Somad dan sdr.AFRIZA alias AFRIZAL yangmengawasi pengangkutan besibesi kedalam mobil truk pengangkut tersebut ;Bahwa tugas dan peran masingmasing dalam perbuatan mengambil danmengangkut besi rel tersebut yaitu :* Terdakwa II MUKTAMARUDIN bin SOLIHIN bertindak sebagai pengantartenaga kerja kerja pengangkut besi dengan mengendarai kendaraan mobil pickup grand max BE 9556 JD ;* Terdakwa III AGUNG YUDA NUGRAHA bin MUHIDIN, bertindak sebagaisupir mobil truck BE 9282 M ;* RUBIYANTO bin JARI

sebagai tenaga pengangkut besi;* JONI HARSONO bin CIKIN sebagai tenaga pengangkut besi;* SURATNO bin MISDIH sebagai tenaga pengangkut besi;* HERI SUYANTO bin NARIMIN sebagai tenaga pengangkut besi;* SUJARWO bin UNTUNG sebagai tenaga pengangkut besi;* HARDIYANTO bin ARSYAD sebagai tenaga pengangkut besi;* SUPRIADI bin ABAS sebagai tenaga pengangkut besi;Bahwa terdakwa I dan terdakwa II maupun terdakwa III ditangkap oleh polisikarena membawa besibesi rel kereta api dengan tanpa memiliki surat jin daripihak

besi;* saksi Joni Harsono Bin Cikin sebagai tenaga pengangkut besi;* saksi Suratno Bin Misdih sebagai tenaga pengangkut besi;* saksi Heri Suyanto Bin Narimin sebagai tenaga pengangkut besi;* saksi Sujarwo Bin Untung sebagai tenaga pengangkut besi;* saksi Hardiyanto Bin Arsyad sebagai tenaga pengangkut besi;21* saksi Supriyadi Bin Abas sebagai tenaga pengangkut besi;* saksi Olipar Bin Somad sebagai pencari tenaga angkut dantukang potong besi rel kereta api ;e Bahwa benar potongan besi rel kereta

besi;* saksi Joni Harsono Bin Cikin sebagai tenaga pengangkut besi;* saksi Suratno Bin Misdih sebagai tenaga pengangkut besi;* saksi Heri Suyanto Bin Narimin sebagai tenaga pengangkut besi;* saksi Sujarwo Bin Untung sebagai tenaga pengangkut besi;* saksi Hardiyanto Bin Arsyad sebagai tenaga pengangkut besi;* saksi Supriyadi Bin Abas sebagai tenaga pengangkut besi;* saksi Olipar Bin Somad sebagai pencari tenaga angkut dantukang potong besi rel kereta api ;Menimbang, bahwa berdasarkan uraian tersebut

dan manifest,penyelesaian manifest kedatangan dan keberangkatan sarana pengangkut,pelayanan penerimaan, penelitian penatausahaan, pendistribusian, danpenyelesaian dokumen pemberitahuan pengangkutan barang sertapenghitungan denda administrasi terhadap keterlambatan penyerahandokumen sarana pengangkut, melakukan pengadministrasian penerimaanbea masuk, bea keluar, cukai, denda administrasi, bunga, sewa tempatpenimbunan pabean, dan pungutan negara lainnya yang dipungut olehDirektorat Jenderal, penerimaan

oleh pengangkut dan/atau agen pelayaranyang ditunjuk ke suatu kantor Pabean (Kantor Bea dan Cukai) dan yangdimaksud dengan manifest kedatangan Sarana Pengangkut yang disebutInward Manifest adalah daftar muatan barang niaga yang diangkut olehsarana pengangkut (kapal) pada saat memasuki kawasan pabean;Bahwa untuk kapal yang datang dari luar negeri yang akan sandar ataubongkar di luar kawasan pabean, maka hal itu hanya bisa dilakukan setelahmengajukan permohonan dan mendapat persetujuan dari Kepala

PRIMA JAYA GT. 20 No. 849/GGE memberikanRKSP dan Inward Manifest kepada Kantor Pengawasan dan PelayananBea dan Cukai Tipe Madya Pabean C Teluk Nibung, atas rencanakedatangan tersebut tidak pernah ada prosedur kepabeanan apapun yangdiajukan oleh pengangkut kapal KM. PRIMA JAYA GT. 20 No. 849/GGEatau agen yang ditunjuk;Bahwa pengangkut atau agen pelayaran untuk kapal KM.

PRIMA JAYA GT.20 No. 849/GGE tidak pernah memberitahukan RKSP dan Inward Manifestkepada Kantor Pengawasan dan Pelayanan Bea dan Cukai Tipe MadyaPabean C Teluk Nibung;Bahwa yang wajib menyerahkan adalah pengangkut yaitu orang, kuasanyaatau yang bertanggung jawab atas pengoperasian sarana pengangkut yangmengangkut barang dan/atau orang;Bahwa oleh karena nakhoda atau orang kuasanya adalah orang yangbertanggung jawab atas pengoperasian sarana pengangkut yangHalaman 9 dari 20 Putusan Nomor 209/Pid.B/2017

saksi Handrico PutraKaban, SH yang masingmasing merupakan petugas Bea dan Cukai TelukNibung telah melakukan penangkapan terhadap Terdakwa karena telahmengangkut barang berupa 362 (tiga ratus enam puluh dua) balpakaian bekastanpa dilengkapi dengan dokumen yang sah berupa manifest yaitu daftarbarang niaga yang dimuat dalam sarana pengangkut;Bahwa kejadian tersebut berawal pada saat Terdakwa bertemu dengan Lan(DPO) di warung kopi depan stasiun kereta api, lalu Terdakwa menghampirimeja Lan (DPO) dan

Pada tanggal 5 September 2014 dikeluarkan surat Angkut GulaNo.001/SAGTG/ANK/IX/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 7,5 Ton /150 Krg/@ 50kg, menggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.9908 HF. Pada tanggal 5 September 2014 dikeluarkan surat Angkut GulaNo.002/SAGTG/ANK/IX/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 7,5 Ton /150 Krg/@ 50kg, menggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.9907 HF.

50kg, menggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.9908 HF.Pada tanggal 6 September 2014 dikeluarkan surat Angkut GulaNo.006/SAGTG/ANK/IX/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 7,5 Ton /150 Krg/@ 50kg, menggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.9907 HF.Pada tanggal 6 September 2014 dikeluarkan surat Angkut GulaNo.007/SAGTG/ANK/IX/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 5 Ton /94 Krg/@ 50 kg +150 ktg

/SAGTG/ANK/IX/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 7, 5 Ton /150 Krg/@ 50kg menggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.9904 HF.Pada tanggal 11 September 2014 dikeluarkan Surat Angkut GulaNo.011/SAGTG/ANK/IX/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padaHalaman 3 dari 26 Putusan Perdata Gugatan Nomor 105/Padt.G/2018/PN Ptkwaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 7, 5 Ton /150 Krg/@ 50kg menggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.9901 HF.Pada

kendaraan pengangkut No.polisi KB.9904 HF.Pada tanggal 23 September 2014 dikeluarkan Surat Angkut GulaNo.021/SAGTG/ANK/IX/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 5 Ton /100 Krg/@ 50 kgmenggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.9905 HF.B.

Pada tanggal 17 Desember 2014 dikeluarkan Surat Angkut GulaNo.002/SAGTG/ANK/XII/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 150 Zak @ 50 kg /7.500Kg menggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.8987 AD. Pada tanggal 18 Desember 2014 dikeluarkan Surat Angkut GulaNo.002/SAGTG/ANK/XII/2014 oleh Penggugat kepada Tergugat padawaktu itu tercatat jumlah pengeluaran hari ini 20 Zak @ 50 kg /2.000Kg menggunakan kendaraan pengangkut No.polisi KB.8987 AD.

pemeriksaan fisik atas barang impor yang dibawa olehPenumpang dan Awak Sarana Pengangkut yang dikeluarkan melaluiJalur Hijau.e Bahwa sesuai dengan pasal 13 Peraturan Menteri Keuangan Nomor118/PMK.04/2010 Tentang Impor Barang Yang Dibawa OlehPenumpang, Awak Pengangkut, Pelintas Batas dan Barang Kirimandisebutkan:1 Apabila dari hasil pemeriksaan fisik sebagaimana dimaksud dalam Pasal 13ayat (2) huruf b, ditemukan:a kelebihan barang kena cukai dari jumlah yang ditentukan, terhadapkelebihan barang kena

Pengangkut yang dikeluarkan melalui Jalur Hijau.162 pasal 14 ayat 1 huruf e Peraturan Menteri Keuangan Nomor118/PMK.04/2010 Tentang Impor Barang Yang DibawaOleh Penumpang, Awak Pengangkut, Pelintas Batas danBarang Kiriman disebutkan:(1).

Jalur Hijau, dalam hal Penumpang atau Awak Sarana Pengangkut tidakmembawa barang impor sebagaimana dimaksud pada huruf a;2. Setelah menerima pemberitahuan sebagaimana dimaksud dalam Pasal 5 ayat(1) atau ayat (3), Pejabat Bea dan Cukai:a. Memberikan persetujuan pengeluaran barang, dalam hal Penumpangatau Awak Sarana Pengangkut melalui Jalur Hijau;b. Melakukan pemeriksaan fisik, dalam hal Penumpang atau Awak SaranaPengangkut melalui Jalur Merah; dan/atauc.

sesuai dengan pasal 13 Peraturan Menteri Keuangan Nomor118/PMK.04/2010 Tentang Impor Barang Yang Dibawa OlehPenumpang, Awak Pengangkut, Pelintas Batas dan Barang Kirimandisebutkan:Apabila dari hasil pemeriksaan fisik sebagaimana dimaksud dalam Pasal 13ayat (2) huruf b, ditemukan:a.

Pengangkut yang dikeluarkan melalui Jalur Hijau.3 Pasal 14 ayat 1 huruf e Peraturan Menteri Keuangan Nomor118/PMK.04/2010 Tentang Impor Barang Yang DibawaOleh Penumpang, Awak Pengangkut, Pelintas Batas danBarang Kiriman disebutkan:(1).

(kapal),pengangkut atau pengangkut (RKSP) ke Kantor Pengawasan danPelayanan Bea dan Cukai Tujuan paling lama 24 (dua puluh empat) jamsebelum kedatangan sarana pengangkut (Kapa);e untuk waktu tempuh pelayaran kurang dari 24 (dua puluh empat) jam,maka Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut (RKSP) wajibdiserahkan paling lambat sebelum kedatangan Sarana Pengangkut;e Bahwa pada saat Kedatangan Sarana Pengangkut (kapal), pengangkutatau agen yang ditunjuk wajib menyerahkan pemberitahuan berupaInward Manifest

kepada Pejabat Kantor Pengawasan dan PelayananBea dan Cukai tujuan;e Bahwa dalam hal sarana pengangkut (kapal) yang datang akanmelakukan kegiatan pembongkaran barang, maka Inward Manifestwajib diserahkan paling lambat pada saat sebelum melakukanHalaman 7 dari 29 Putusan Nomor 210/Pid.B/2017/PN Tjbpembongkaran barang, atau dalam hal pembongkaran tidak segeradilakukan paling lambat 24 (dua puluh empat) jam sejak kedatangansarana pengangkut (kapal);e Bahwa dalam hal sarana pengangkut (kapal) yang datang

barang;Bahwa sebelum keberangkatan kapal, pengangkut atau agen pelayaranyang ditunjuk wajib menyerahkan Manifest, Manifest tersebut setelahditerima Kantor Pengawasan dan Pelayanan Bea dan Cukai selanjutnyadidaftar sebagai dokumen BC 1.1 dan terhadap kapal yang berangkat keluar negeri tanoa muatan tetap wajib mengajukan Manifest denganpenjelasan muatan Nihil;Bahwa yang dimaksud dengan Rencana Kedatangan Sarana Pengangkut(RKSP) adalah pemberitahuan tentang rencana kedatangan saranapengangkut yang

jawab ataspengoperasian sarana pengangkut yang mengangkut barang atau orang,maka Nahkoda atau orang kuasanya adalah pengangkut;Terhadap keterangan saksi, Terdakwa membenarkan dan tidak merasakeberatan dan membenarkannya;Menimbang, bahwa Penuntut Umum telah mengajukan Ahli sebagaiberikut:1.

yang mengangkut barang dari luar daerahpabean Indonesia tujuan ke dalam daerah pabean Indonesia adalah :Berdasarkan Pasal 7 A Ayat (1) UU Nomor 17 Tahun 2006 diatur bahwapengangkut yang sarana pengangkutannya akan datang dari luar daerahpabean mengangkut barang Impor wajib memberitahukan RencanaKedatangan Sarana Pengangkut (RKSP) ke Kantor pabean tujuansebelum kedatangan sarana pengangkut;Pada Pasal 7A Ayat (2) UU Nomor 17 Tahun 2006 pengangkut yangsarana pengangkutnya memasuki daerah pabean wajib

Hai Tin 03 yangmerupakan kapal pengangkut ikan, pada hari Rabu tanggal 30 Juli 2008 sekirapukul 06.30 WIB atau setidaktidaknya pada waktu lain dalam bulan Juli 2008,bertempat di perairan Kepulauan Natuna pada posisi 05 59' 00" U107 20" 20"T yang merupakan wilayah pengelolaan perikanan Republik Indonesia atausetidaktidaknya pada suatu tempat lain yang masih termasuk dalam daerahhukum Pengadilan Negeri Tanjung Pinang yang berwenang memeriksa danmengadilinya, memiliki dan/atau mengoperasikan kapal pengangkut

ikanwilayah pengelolaan perikanan Republik Indonesia yang melakukanpengangkutan ikan atau kegiatan yang terkait yang tidak memiliki Surat IzinKapal Pengangkut ikan (SIKPI), perbuatan Terdakwa lakukan dengan carasebagai berikut :Hal. 2 dari8 hal.

No. 625 K/Pid.Sus/2010Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI), dengan cara Terdakwa Nahkoda KM. HAI TIN03 menghampiri kapalkapal penangkap ikan di tengah laut, melakukantransaksi harga kemudian mentransfer atau memindahkan ikan hasil tangkapandari kapalkapal penangkap ikan ke KM.

HAI TIN 03 untuk dibawa ke Vietnam.Bahwa berdasarkan 28 ayat (1) UndangUndang No.31 Tahun 2004 TentangPerikanan setiap orang yang memiliki dan atau mengoperasikan kapalpengangkut ikan di wilayah pengelolaan perikanan Republik Indonesia wajibmemiliki Surat Izin Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI), dimana dalam perkara iniadalah KM.

Menyatakan Terdakwa Do Van Hung, telah terbukti secara sah danmeyakinkan bersalah melakukan tindak pidana "Mengoperasikan KapalPengangkut Ikan di Wilayah Pengelolaan Perikanan Republik IndonesiaTidak memiliki Surat Izin Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI) ;2. Menjatuhkan pidana kepada Terdakwa oleh karena itu dengan pidanapenjara selama 2 (dua) bulan 7 (tujuh) hari ;3.

(satu) tahun dan 10 (sepuluh) bulan dan pidana denda sebesar Rp50.000.000,00 (lima puluh juta rupiah) dengan ketentuan jika Para Terdakwa tidak membayar denda diganti dengan pidana kurungan selama 1 (satu) bulan;

MENGADILI:

1. Menyatakan Terdakwa ALBERTUS HARTANTO tersebut diatas, terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana Memiliki kapal pengangkut ikan di wilayah pengelolaan perikanan Republik Indonesia yang melakukan pengangkutan ikan yang tidak memiliki SIKPI;
2. Menjatuhkan pidana kepada Terdakwa oleh karena itu dengan pidana penjara selama 3 (tiga) bulan dan denda sejumlah Rp. 20.000.000,- (dua puluh

Menyatakan terdakwa ALBERTUS HARTANTO telah terbukti secara sahdan meyakinkan melakukan tindak pidana Secara bersama telahmelakukan, menyuruh melakukan, atau turut serta melakukan yaitumemiliki dan/atau mengoperasikan kapal pengangkut ikan di wilayahpengelolaan perikanan Republik Indonesia yang melakukanpengangkutan ikan atau kegiatan yang terkait yang tidak memilikiSurat Ijin Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI) sebagaimana diatur dandiancam pidana dalam Pasal 94 UndangUndang Nomor 31 Tahun 2004Tentang

Giovani 03 GT 24 yang di nahkodahi oleh saya, serta kwitansipembelian ikan beserta timbangan elektrik; Bahwa kapal tersebut ditangkap pada tanggal 15 Agustus 2018; Bahwa saya pernah mengecek surat kapal tersebut akan tetapi Suratjin Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI) tidak dimiliki oleh Kapal KMN.

Ikan (SIKPI); Bahwa jika kapal pengangkut ikan tidak memiliki Surat Ijin KapalPengangkut Ikan (SIKPI) maka sudah melanggar UndangUndangPerikanan; Bahwa persyaratan untuk memiliki Surat Ijin Kapal Pengangkut Ikan(SIKPI) yakni harus memiliki kapal, mengajukan surat permohonan kepadaKepala Dinas Perikanan Provinsi; Bahwa kapal dalam perkara ini merupakan kapal pengangkut ikanbila dilinat dari tempat penampungan ikan yang berada diatas kapal itu; Bahwa berdasarkan Pasal 1 butir 9 UndangUndang RepublikIndonesia

2004 tentang Perikanan ditegaskan bahwa Surat IzinKapal Pengangkut Ikan, yang selanjutnya disebut SIKPI, adalah izin tertulisyang harus dimiliki setiap kapal perikanan untuk melakukan pengangkutan ikan;Menimbang, bahwa sesuai keterangan Ahli bahwa jika kapalpengangkut ikan tidak memiliki Surat Ijin Kapal Pengangkut Ikan (SIKPI), makasudah melanggar UndangUndang Perikanan, dan kapal dalam perkara inimerupakan kapal pengangkut ikan bila dilihat dari tempat penampungan ikan yangberada diatas kapal

Menyatakan Terdakwa ALBERTUS HARTANTO tersebut diatas, terbuktisecara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana Memilikikapal pengangkut ikan di wilayah pengelolaan perikanan RepublikIndonesia yang melakukan pengangkutan ikan yang tidak memilikiSIKPI;2.