Menyatakan terdakwa YOSMAN TELAUMBANUA Pgl.YOSMAN, terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana MEREKA YANG MELAKUKAN, YANG MENYURUH MELAKUKAN, DAN YANG TURUT SERTA MELAKUKAN PERBUATAN SEBAGAI NAKHODA YANG MELAYARKAN KAPALNYA SEDANGKAN YANG BERSANGKUTAN MENGETAHUI BAHWA KAPAL TERSEBUT TIDAK LAYAK LAUT , sebagaimana dimaksud dalam pasal 117 ayat (2) huruf a, sebagaimana diatur dan diancam pidana dalam pasal 302 ayat (1), Undang-undang No. 17 Tahun 2008

tentang penetapan hari sidang ;Berkas perkara dan suratsurat lain yang bersangkutan;Setelah mendengar keterangan Saksisaksi, dan Terdakwasertamemperhatikan barang buktiyang diajukan di persidangan;Setelah mendengar pembacaan tuntutan pidana yang diajukan olehPenuntut Umum yang pada pokoknya sebagaiberikut:Menyatakan Terdakwa YOSMAN TELAUMBANUA PgI.YOSMANterbuktibersalah melakukan tindak pidana mereka yang melakukan, yangmenyuruh melakukan, dan yang turut serta melakukan perbuatanSebagai Nakhoda yang melayarkan

Penuntutanterpisah) pada hari Senin tanggal 26Oktober2015 sekira pukul 08.00 Wibatau setidaktidaknya pada suatu waktu dalam tahun 2015, bertempat diPerairan Kota Padang Sumatera Barat tepatnya pada posisi koordinat 0057 0988 S 100 07 1810 T atau setidaktidaknya pada suatu tempatyang masih termasuk dalam daerah hukum Pengadilan Negeri Padang14yang berwenang memeriksa dan mengadili perkara ini mereka yangmelakukan, yang menyuruh melakukan, dan yang turut sertamelakukan perbuatan Sebagai Nakhoda yang melayarkan

Unsur yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutanmengetahui bahwa kapal tersebut tidak laik laut sebagaimana dimaksuddalam Pasal 117 ayat (2) huruf a ;1. Unsur yang melakukan, yang menyuruh melakukan, dan yang turutserta melakukan : Bahwa secara umum unsur ini memberi pengertian bahwa suatu perbuatan(tindak Pidana) dilakukan lebih dari satu Orang.

Unsur yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutan mengetahuibahwa kapal tersebut tidak laik laut sebagaimana dimaksuddalamPasal117ayat(2)huruf aBerdasarkan unsur yang dimaksud dalam pasal 117 Ayat (2) huruf a tersebuttermasuk kelaiklautan kapal sebagaimana yang dimaksud pada ayat (1)hurua wajib dipenuhi setiap kapal sesuai dengan daerah pelayarannya yagmeliputi (a. keselamatan kapal b. pencegahan pencemaran dari kapal c.35pengawekan kapal d. garis muat kapal dan pemuatan e. kesejahteraan

Menyatakan terdakwa YOSMAN TELAUMBANUA PgI.YOSMAN, terbuktisecara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana MEREKA YANG MELAKUKAN, YANG MENYURUH MELAKUKAN, DANYANG TURUT SERTA MELAKUKAN PERBUATAN SEBAGAI NAKHODAYANG MELAYARKAN KAPALNYA SEDANGKAN YANGBERSANGKUTAN MENGETAHUI BAHWA KAPAL TERSEBUT TIDAKLAYAK LAUT , sebagaimana dimaksud dalam pasal 117 ayat (2) huruf a,sebagaimana diatur dan diancam pidana dalam pasal 302 ayat (1),AtUndangundang No. 17 Tahun 2008 Tentang Palayaran, jo pasal

dokumen lainnya yang dikeluarkan oleh Syahbandar dandidapati membawa penumpang sebanyak 4 (empat) orang lakilaki TKI llegal(telah diserahkan ke Penyidik Imigrasi Kelas Il Tanjungbalai Asahan denganBerita Acara Serah Terima tertanggal 12 Juli 2017 terlampir dalam berkasperkara);Halaman 4 dari 25 Putusan Nomor 346/Pid.B/2017/PN TjbBahwa berdasarkan Keterangan Ahli MUSTAFA EDY, SH merupakanStaf Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Tanjungbalai Asahanmenerangkan dokumen yang harus dilengkapi jika melayarkan

dokumen lainnya yang dikeluarkan oleh Syahbandar dandidapati membawa penumpang sebanyak 4 (empat) orang lakilaki TKI llegal(telah diserahkan ke Penyidik Imigrasi Kelas Il Tanjungbalai Asahan denganBerita Acara Serah Terima tertanggal 12 Juli 2017 terlampir dalam berkasperkara);Halaman 6 dari 25 Putusan Nomor 346/Pid.B/2017/PN TjbBahwa berdasarkan Keterangan Ahli MUSTAFA EDY, SH merupakan StafKesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Tanjungbalai Asahan menerangkandokumen yang harus dilengkapi jika melayarkan

Terdakwa tidakmerasa keberatan;Menimbang, bahwa Penuntut Umum telah mengajukan Ahli sebagaiberikut:MUSTAFA EDY, SH., dibawah sumpah pada pokoknya menerangkan sebagaiberikut: Bahwa ahli berdinas di Kantor KSOP Tanjungbalai Asahan dan jabatanahli adalah Staf Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan TanjungbalaiAsahan; Bahwa ahli ada dibekali Surat Perintah Tugas NomorKP.104/8/VKSOP.Tba17 tanggal 6 Juli 2017 dari Kepala Kantor SSOPKelas V Tanjungbalai Asahan; Bahwa dokumen yang harus dilengkapi jika melayarkan

pemeriksaan terhadapkapal tersebut dan ternyata kapal tanoa nama dan tanda selar bermesindompeng 16 PK yang dinahkodai oleh Terdakwa berlayar tanoa dilengkapisurat persetujuan berlayar (SPB) maupun dokumen lainnya yangdikeluarkan oleh Syahbandar dan didapati membawa penumpang sebanyak4 (empat) orang lakilaki TKI llegal (telah diserahkan ke penyidik ImigrasiKelas Il Tanjung Balai Asaha dengan Berita Acara Serah Terima tertanggal12 Juli 2017 terlampir dalam berkas);Bahwa dokumen yang harus dilengkapi jika melayarkan

Menyatakan terdakwa DASRIL Alias MUCIN Bin Alm ANSHARI tidakterbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidanayang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutan mengetahuibahwa kapal tersebut tidak laik laut sebagaimana dimaksud dalamPasal 117 ayat (2) dalam dakwaan Primair.Membebaskan terdakwa oleh karena itu dari dakwaan Primair;3.

berikut:PRIMAIR :Bahwa terdakwa DASRIL Alias MUCIN Bin (Alm) ANSHARI,padatanggal 16 Mei 2019 sekira pukul 15.36 Wib atau setidaktidaknya pada suatuwaktu dibulan Mei, bertempat di kolam Pelabuhan Kelas IV Meulaboh Jl.TgkChik Ditiro Desa Pasar Aceh Kecamatan Johan Pahlawan Kabupaten AcehBarat atau setidaktidaknya pada suatu tempat lain yang termasuk dalamHalaman 2 dari 33 Putusan Nomor 98/Pid.B/2019/PN Mbodaerah hukum Pengadilan Negeri Meulabioh, yang berwenang memeriksa danmengadili perkaranya, yang melayarkan

Unsur yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutanmengetahui bahwa kapal tersebut tidak laik laut sebagaimana dimaksuddalam Pasal 117 ayat (2);Menimbang, bahwa terhadap unsurunsur tersebut Majelis Hakimmempertimbangkannya sebagai berikut :Ad. 1.

Unsur: yang melayarkan kapalnya sedangkan yangbersangkutan mengetahui bahwa kapal tersebut tidaklaik lautMenimbang bahwa yang dumaksud dengan Kelaiklautan Kapaladalah keadaan kapal yang memenuhi persyaratan keselamatan kapal,pencegahan pencemaran perairan dari kapal, pengawakan, garis muat,pemuatan, kesejahteraan Awak Kapal dan kesehatan penumpang, statushukum kapal, manajemen keselamatan dan pencegahan pencemarandari kapal, dan manajemen keamanan kapal untuk berlayar di perairantertentu. 34.

Majelis Hakim menilai Terdakwa ditangkapdikarenakan tidak dilengkapi surat persetujuan dari Syahbandar untukmelakukan alin muat di kolam pelabuhan;Menimbang, bahwa berdasarkan keadaan yang demikiandihubungkan dengan fakta hukum tentang tidak adanya surat persetujuandari Syahbandar untuk melakukan alin muat di kolam pelabuhan, MajelisHakim berpendirian tidak terdapat alat bukti yang dapat dijadikan dasaruntuk menyatakan perbuatan yang terbukti telah dilakukan Terdakwatersebut adalah perbuatan yang melayarkan

yang dikeluarkan olehSyahbandar dan didapati membawa penumpang sebanyak 34 (tiga puluh empat) orangdewasa masingmasing 33 (tiga puluh tiga) orang lakilaki dan 1 (satu) orangperempuan (telah diserahkan ke Penyidik Imigrasi Klas I Tanjungbalai Asahan denganBerita Acara Serah Terima tertanggal 19 Juni 2017 terlampir dalam berkas perkara);Bahwa berdasarkan keterangan Ahli Mustafa Edy merupakan StafKesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Tanjungbalai Asahan menerangkan dokumenyang harus dilengkapi jika melayarkan

yang dikeluarkan olehSyahbandar dan didapati membawa penumpang sebanyak 34 (tiga puluh empat) orangdewasa masingmasing 33 (tiga puluh tiga) orang lakilaki dan 1 (satu) orangperempuan (telah diserahkan ke Penyidik Imigrasi Klas Il Tanjungbalai Asahan denganBerita Acara Serah Terima tertanggal 19 Juni 2017 terlampir dalam berkas perkara);Bahwa berdasarkan keterangan Ahli Mustafa Edy merupakan StafKesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan Tanjungbalai Asahan menerangkan dokumenyang harus dilengkapi jika melayarkan

olehTerdakwa sendiri yakni kapal KM.S.20 No.624 GT.7, dimana saat itu Terdakwa bersama 2(dua) Anak Buah Kapal (ABK) yaitu Saksi Budi dan Saksi Andi.Bahwa benar Terdakwa bekerja di kapal tersebut sudah hampir 3 (tiga) tahun dan suratyang Terdakwa miliki sebagai Nakhoda adalah Surat Keterangan Kecakapan (SKK)Nomor Urut : 023 / N / 1996 yang dikeluarkan oleh Departemen Perhubungan KantorPelabuhan Tanjung Medang.Bahwa benar sebagai seorang Nakhoda, Terdakwa mengetahui suratsurat yang diperlukansewaktu melayarkan

dan satu unit Doser.Bahwa setahu Terdakwa, pemilik kapal dan tongkang dan dua unit alat berat tersebutadalah Saudara Hasim.Bahwa yang menyuruh Terdakwa untuk berlayar ke Perairan Pulau Rampang untukmenjemput dua unit alat berat yakni Saudara Hasim.Bahwa saat Terdakwa berlayar dari Rampang dan akan menuju Perairan Dumai, tepatnyaperairan pelintung, kapal yang Terdakwa Nakhodai tidak dilengkapi dengan SuratPersetujuan Berlayar dari Pulau Rampang menuju pelabuhan tujuan.Bahwa alasan Terdakwa berani melayarkan

Apabila Sertifikat Keselamatan sudah mati atau tidak berlaku lagimaka nahkoda KM Lina Jaya tidak boleh melayarkan kapal motor tersebut karenaSertifikat Keselamatan merupakan salah satu persyaratan dalam penerbitanSurat Persetujuan Berlayar (SPB).Perbuatan terdakwa sebagaimana diatur dan diancam pidana dalam pasal323 ayat (1) jo pasal 219 ayat (1) UndangUndang Republik Indonesia No. 17Tahun 2008 tentang Pelayaran.Menimbang, bahwa atas dakwaan tersebut, terdakwa menyatakanmengerti dan tidak mengajukan

Bahwa apabila Sertifikat Keselamatan sudah mati atau tidak berlakulagi maka nahkoda KM Lina Jaya tidak boleh melayarkan kapal motor tersebutkarena sertifikat keselamatan merupakan salah satu persyaratan dalampenerbitan Surat Persetujuan Berlayar.Menimbang, bahwa atas keterangan ahli tersebut terdakwa menyatakan tidakkeberatan ;Menimbang, bahwa di persidangan telah didengar pula keteranganterdakwa, yang pada pokoknya menerangkan sebagai : Bahwa pada hari Senin tanggal 15 September 2013 pukul 10.00

Menyatakan bahwa Terdakwa SUBAKRI Bin MASHADI telah terbukti secara sah dan meyakinkan menurut hukum bersalah melakukan tindak pidana Nahkoda yang berlayar tanpa memiliki Surat Persetujuan Berlayar yang dikeluarkan oleh Syahbandar mengakibatkan kecelakaan kapal sehingga mengakibatkan kematian dan Nahkoda yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutan mengetahui bahwa kapal tersebut tidak laik laut mengakibatkan kerugian harta benda; ---------------------------------

Menyatakan terdakwa SUBAKRI Bin MASHADI (Alm) terbukti secara sahsedan meyakinkan melakukan tindak pidana Nahkoda yang berlayar tanpamemiliki Surat Persetujuan Berlayar yang dikeluarkan oleh Syahbandarmengakibatkan kecelakaan kapal sehingga mengakibatkan kematian danNahkoda yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutanmengetahui bahwa kapal tersebut tidak laik laut mengakibatkan kerugianharta benda , sebagaimana diatur dan diancam pidana dalam DakwaanKesatu pasal 323 ayat (3) UU RI No. 17

Jepara tertanggal 15Maret 2013, tetapi Terdakwa tetap melayarkan kapal untuk jasa antarangkut orang atau penumpang yang ingin berwisata dari Pantai Kartini kePulau Panjang dan sebaliknya, padahal Terdakwa mengetahui bahwakapal Ita Kembang Jaya tidak layak untuk mengangkut penumpangkarena peruntukkanya adalah untuk menangkap ikan bahwa TerdakwaHalaman 19 dari 25 halaman Putusan Nomor : 120/Pid.Sus/2014/PT SMG20Tengahsudah diperingatkan oleh Polisi penjaga pantai bahwa kapal yangTerdakwa Nahkodai kelebihan

Jeparatertanggal 15 Maret 2013, tetapi Terdakwa tetap melayarkan kapaluntuk jasa antar angkut orang atau penumpang yang inginberwisata dari Pantai Kartini ke Pulau Panjang dan sebaliknya,padahal Terdakwa mengetahui bahwa kapal Ita Kembang Jaya tidak layak untuk mengangkut penumpang karena peruntukkanyaadalah untuk menangkap ikan bahwa Terdakwa sudah23diperingatkan oleh Polisi penjaga pantai bahwa kapal yangTerdakwa Nahkodai kelebihan penumpang tetapi tetapmenjalankan kapalnya;HalHal yang meringankan

saksi pernah diperiksa oleh PenyidikDirektorat Kepolisian Peraian; Bahwa saksi membenarkan semua keterangannya yangada didalam BAP Penyidik; Bahwa saksi bekerja sebagai Nelayan ABK KapalPerikanan KM Sinar Mina Perkasa sejak Tahun 2016; Bahwa saksi bekerja di ABK dikapal tersebut dengan caralangsung menemui pengurus kapal yang bernama Jansen danlangsung diterima;Halaman 9 dari 18 Hal.Putusan No.1350/Pid/B/2018/Pn.Jkt.Utr Bahwa tugas saksi di ABP kalap tersebut membersihkankapal, memegang kemudi, melayarkan

Perikanan ; Bahwa pemilik kapal KM Sinar Mina Perkasa adalahAndreas Wibisono; Bahwa terdakwa mulai bekerja dikapal tersebut sejak Tahun2016 sebagai Nahkoda; Bahwa terdakwa bisa bekerja sebagai ABK dikapal tersebutdengan cara Terdakwa langsung menemui pengurus kapaltersebut yang bernama sdr Jansen dan langsung diterima bekerja; Bahwa kapal KM Sinar Mina Perkasa GT 165 difungsikansebagai kapal pengangkut; Bahwa tugas terdakwa sebagai ABK dikapal tersebut yaitumembersihkan kapal, memegang kemudi, melayarkan

Utr Bahwa tugas saksi di ABP kalap tersebut membersihkankapal, memegang kemudi, melayarkan kapal, menimbang ikan,packing muatan, membantu mut dan bongkar muatan; Bahwa sebagai ABK Kapal KM Sinar Mina Perkasa saksitidak memliki sertifikat Kompetensi maupun sertifikat keterampilan; Bahwa saksi sebagai ABK KM Sinar Mina Perkasa hanyamemiliki buku pelaut; Bahwa saksi memiliki buku pelaut itu akhir buan Mei 2018 ;ROBISAH alias ROBI bin SUKRI Bahwa saksi bekerja di Kapal KM Sinar Perkasa sebagai ABKkapal

Perikanan ; Bahwa pemilik kapal KM Sinar Mina Perkasa adalahAndreas Wibisono; Bahwa terdakwa mulai bekerja dikapal tersebut sejak Tahun2016 sebagai Nahkoda; Bahwa terdakwa bisa bekerja sebagai ABK dikapal tersebutdengan cara Terdakwa langsung menemui pengurus kapaltersebut yang bernama sdr Jansen dan langsung diterima bekerja; Bahwa kapal KM Sinar Mina Perkasa GT 165 difungsikansebagai kapal pengangkut; Bahwa tugas terdakwa sebagai ABK dikapal tersebut yaitumembersihkan kapal, memegang kemudi, melayarkan

Seluruh tubuh mayat telah membengkak, seluruh tubuh mengalamipengelupasan kulit ari, rambut mudah dicabut, panjang tubuh korban 160ST mmr ete Bahwa Speedboat yang di motoris oleh terdakwa SARBAINI Als UCANGBin (Alm) HADDAD hanya diperbolehkan untuk angkutan sungai dan danausaja dan terdakwa melayarkan kapalnya ke laut tanpa izin dari Syahbandar ;Perbuatan terdakwa sebagaimana diatur dan diancam pidana dalam Pasal 286Ayat (3) UU Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran ; Menimbang, bahwa atas dakwaan

TIRTA KENCANA GT. 13 yang dinahkodai oleh Terdakwayang sedang Berlayar untuk melakukan penangkapan ikan akhirnya, Terdakwadan kapalnya dibawa ke Pelabuhan Cirebon untuk dilakukan pemeriksaan;Bahwa Terdakwa selaku Nahkoda Kapal yang tugas dan tanggungjawabnya yaitu memimpin dan mengendalikan ABK pada saat melakukanpenangkapan ikan dengan menggunakan jaring Pursine mini (payang)sedangkan tanggung jawabnya yaitu memimpin dan melayarkan kapal supayaaman dan selamat, bertanggung jawab terhadap dokumen

Ep.2/12/2019, yang berbunyi sebagai berikut:KESATUBahwa iaterdakwa SARLUDIN ABD RAZAK ALIAS LUDIN BIN ABDRASAK, pada hari Jumat tanggal 16 Agustus 2019 sekirapukul23.30 WITA atausetidaktidaknya pada Suatuwaktu pada bulan Agustus 2019atausetidaktidaknyapadawaktu lain padatahun 2019bertempat di Perairan antara pulauBokori danDesa Tapulaga Kec Soropia Kab Konawe selatan Prov sulawesitenggara atau setidaktidaknya pada suatu tempat yang masih termasuk dalamDaerah hukum Pengadilan Negeri Kendari Telah melayarkan

Nomor 17tahun 2008 tentang Pelayaran.ATAUKEDUABahwa iaterdakwa SARLUDIN ABD RAZAK ALIAS LUDIN BIN ABDRASAK, pada hari Jumattanggal16 Agustus 2019 sekira pukul 23.30 WITA atausetidaktidaknya pada Suatu waktu pada bulan Agustus 2019atau setidaktidaknya pada waktu lain pada tahun 2019bertempat di Perairan antara pulauBokori dan Desa Tapulaga Kec Soropia Kab Konawe selatan Prov.SulawesiTenggara atau setidaktidaknya pada suatu tempat yang masih termasuk dalamDaerah hukum Pengadilan Negeri Kendari Telah melayarkan

Pihak pihak ituadalah Syahbandar dan Pemilik Kapal.dalam Pasal 138 ayat (3) UU Nomor 17Tahun 2008 yaitu: Nakhoda berhak menolak untuk melayarkan kapalnyaapabila mengetahui kapal tersebut tidak memenuhi persyaratan sebagaimanadimaksud pada ayat (2). Nakhoda memberitahukannya kepada pejabatpemeriksa keselamatan kapal.

SLAMET Alias NAS terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana mencoba mengoperasikan kapal pengangkutan ikan di wilayah pengelolaan perikanan Negara Republik Indonesia tanpa Surat Izin Penangkapan Ikan (SIPI) dan melayarkan kapal perikanan tanpa dilengkapi dengan Surat Persetujuan Berlayar (SPB) dari Syahbandar pelabuhan perikanan ;2.

SLAMET melayarkan kapal ikan tanpa dilengkapidokumen;Bahwa Saksi berkerja sebagai Ditpolair Polda NTT yang bertugasmenjaga keamanan dan ketertiban di perairan laut lepas Flores TimurNTT;Bahwa pada hari Senin tanggal 20 Juni 2016 sekitar pukul 06.00 Wita diperairan Selat Solor Kabupaten Flores Timur tepatnya di Posisi0824445 S12305073E yang masih wilayah laut Republik Indonesiasedang melakukan patroli rutin sekaligus menemukan dan memeriksakapan ikan KMN FLOTIM15 ;Bahwa Terdakwa mengaku sebagai nahkoda

Saksi SEBASTIANUS RUING, dibawah sumpah yang keterangannya dibacakan pada pokoknya sebagai berikut ;Bahwa Saksi dihadapkan dipersidangan sebuhubungan TerdakwaIGNASIUS P.SLAMET melayarkan kapal ikan tanpa dilengkapi dokumenberlayar ;Bahwa Saksi bekerja sebagai anak buah kapal di KMN FLOTIM 15 danyang menjadi nahkodanya adalah Terdakwa ;Bahwa pada pada hari Senin tanggal 20 Juni 2016 sekitar pukul 06.00Wita di perairan Selat Solor Kabupaten Flores Timur Saksi bersamaTerdakwa berlayar di perairan untuk

banyak sekitar 49 (empat puluh sembila)kg untuk dipakai sebagai umpan ikan ;Bahwa terhadap barang bukti yang diperlihatkan dipersidangan Saksimembenarkannya ;Bahwa Saksi tidak tahu siapa pemilik kalap KMN Flotim 15 tersebut ;Terhadap keterangan yang dibacakan tersebut, Terdakwa menyatakan benardan tidak keberatan ;3.Saksi ANTONIUS HENDRIK DION HAJON, dibawah sumpah yangketerangannya dibacakan pada pokoknya sebagai berikut ;Bahwa Saksi dihadapkan dipersidangan sebuhubungan TerdakwaIGNASIUS P.SLAMET melayarkan

SLAMET Alias NAS terbuktisecara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidanamencoba mengoperasikan kapal pengangkutan ikan di wilayahpengelolaan perikanan Negara Republik Indonesia tanpa Surat IzinPenangkapan Ikan (SIPI) dan melayarkan kapal perikanan tanpadilengkapi dengan Surat Persetujuan Berlayar (SPB) dariSyahbandar pelabuhan perikanan ;. Menjatuhkan pidana kepada Terdakwa tersebut di atas oleh karena itudengan pidana penjara selama 10 (sepuluh) bulan, dan denda sebesar50.000.000.

bahwaterdakwa dipersidangan didakwa dengan dakwaantertanggal 3 Desember 2013, Nomor Reg.Perk : PDM0988/DENPA/TPL/12/2013,sebagai berikut: nnn nnn nnn n nnn nnn nnn nnn n nnn enn nn ccna nnn nnn naceBahwa ia terdakwa Husaini pada hari Senin tanggal 21 Oktober 2013 sekirapukul 17.00 wita, setidaktidak dalam bulan Oktober Tahun 2013 bertempat di perairanTanjung Benoa, Kec.Kuta Selatan,Kab.Badung, setidaktidaknya pada suatu tempattertentu. yang masih termasuk dalam wilayah Hukum Pengadilan NegeriDenpasar telah melayarkan

Menyatakan terdakwa PETRUS DEREK telah terbukti secarah sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak Pidana Nakhoda Yang Melayarkan Kapalnya Sedangkan Yang Bersangkutan Mengetahui Bahwa Kapal Tersebut Tidak Laik Laut;2. Menjatuhkan Pidana kepada terdakwa PETRUS DEREK oleh karena itu dengan Pidana Denda sebesar Rp. 10.000.000,- (sepuluh juta rupiah);3. Menetapkan apabila pidana denda tidak dibayar diganti dengan Pidana Kurungan selama 8 (delapan) bulan;4.

Pasal 117 ayat (2) huruf a, c dan d UU RI No. 17tahun 2008, yang mana memiliki unsur sebagai berikut : Nakhoda; Yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutan mengetahuibahwa kapal tersebut tidak laik laut yang meliputi: keselamatan kapal,pengawakan kapal, dan garis muat kapal dan pemuatan;Menimbang, bahwa terhadap unsur dakwaan tersebut akandipertimbangkan sebagai berikut:Ad. 1.

Unsur Yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutanmengetahuibahwa kapal tersebut tidak laik lautyang meliputi:keselamatan kapal, pengawakan kapal, dan garis muat kapal danpemuatan;Menimbang, bahwa yang dimaksud dengan Keselamatan Kapal adalahkeadaan kapal yang memenuhi persyaratan material, konstruksi, bangunan,permesinan dan perlistrikan, stabilitas, tata susunan serta perlengkapantermasuk perlengkapan alat penolong dan radio, elektronik kapal, yangdibuktikan dengan sertifikat setelah dilakukan

demikian unsur ini terpenuhi pula;Menimbang, bahwa dengan terpenuhinya seluruh unsur dalam dakwaanPenuntut Umum, maka Majelis Hakim berpendapat bahwa terdakwa telahterbukti secara sah dan menyakinkan melakukan tindak pidana Nakhoda YangHalaman 19 dari 22 Putusan Pidana Nomor 112/Pid.Sus/2017/PN Dglmelayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutan mengetahui bahwa kapaltersebut tidak laik laut;Menimbang, bahwa dalam Pledoinya, Penasihat Hukum terdakwaberpendapat jika terdakwa tidak terbukti dalam unsur melayarkan

Rantau BertuahGT.26 pada hari Jumat tanggal4 Nopember 2016 sekitar jam 16.00 WIBatau setidaktidaknya pada suatu waktu dalam bulan Nopember 2016,bertempat di Selatan Karang Galang Perairan tanjung Uban PulauBintan Kabupaten Bintan atau pada koordinat 0108608 U10413'454T atau setidaktidaknya pada suatu tempat di daerah hukum PengadilanNegeri Tanjungpinang berwenang memeriksa dan mengadili perkaranya,Nakhoda yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutanmengetahui bahve kapal tersebut tidak laik

Rantau Bertuah GT 26 berbendera Indonesia namun saya tidak jadimengurus karena ada dokumen kapal yang sudah habis masa berlakunyasehingga saya tetap melayarkan KM.

Rantau Bertuah GT 26 berbendera Indonesianamun terdakwa tidak jadi mengurus karena ada dokumen kapal yangsudah habis masa berlakunya sehingga saya tetap melayarkan KM.Rantau Bertuah GT 26 berbendera Indonesia karena saya mencarinafkah/penghasilan;Bahwa terdakwa membawa para pemancing tersebut karena terdakwadidatangi oleh saudara Darma Juni bahwa saya sebagai nakhoda KM.Rantau Bertuah diminta/disewa oleh saudara Darma Juni untukmembawa 12 (dua belas) penumpang/pemancing yang terdiri 2 (dua)orang

Sinar Harapan Baru XI tersebut berlayar dariSibolga berangkat pada hari Rabu tanggal 29 April 2015 sekira pukul 08.00 Wib danNahkoda yang melayarkan kapal ikan KM.

sebagaimana diatur dan diancam pidana dalampasal 53 huruf b UU No.22 Tahun 2001 tentang minyak dan gas bumi;ATAUKeduaBahwa Terdakwa RAMLIN selaku Nahkoda kapal KLM Berkat BuanaRahmat warna putih dengan ukuran Tonase 99 GT pada hari Senin tanggal 02Februari 2015 sekitar pukul 14.00 WITA atau setidaktidaknya pada waktu laindalam bulan Februari tahun 2015 bertempat di Perairan Benteng SelatanBimaatau setidaknya pada tempat lain yang masih termasuk dalam daerah hukumPengadilan Negeri Raba Bima, yang melayarkan

laik berlayar apabila kapalberlayar dengan sertifikat keselamatan yang sudah tidak berlaku dantidak dilengkapi surat ijin berlayar karantina kesehatan maka kapalseperti itu termasuk tidak laik untuk berlayar karena sertifikat tersebutmerupakan salah satu bukti bahwa kapal tersebut laik laut;> Bahwa benar di dalam mengisi BBM Nahkoda seharusnnyamelaporkannya ke pihak syahbandar untuk terjaminnya keselamatanpelayaran dan menghindari terjadinya pencemaran lingkungan laut;> Ahli menjelaskan larangan melayarkan

kapal yang tidak laik lautdiatur UndangUndang Republik Indonesia No. 17 Tahun 2008Tentang pelayaran;> Ahli menjelaskan Terdakwa RAMLIN yang melayarkan kapal yangtidak laik laut melanggar pasal 302 ayat (1) jo pasal 117 ayat (2) UURI.

PenuntutUmum didakwa berdasarkan surat dakwaan sebagai berikut :PERTAMA : Bahwa ia terdakwaA MARSELINUS RIYON Anak dariTOPUNA pada hariA SabtuA tanggal 30 Nopember 2019 sekira jam 03.30 Witaatau setidaktidaknya dalam tahun 2019, bertempat di perairan sungai KedangKepala KM 47 Desa Kupang Baru, Kecamatan Muara Kaman, Kabupaten KutaiKartanegara atau setidaktidaknya disuatu tempat yang masih termasuk dalamdaerah hukum Pengadilan Negeri Tenggarong yang berwenang memeriksa danmengadili perkara ini, yang melayarkan

HADI, kemudian untuk yang bekerja /mengawaki kapal LCT MUTIARA 77 tersebut yang Saksi perintah dan SaksiHalaman 9 dari 29 Putusan Nomor 100/Pid.B/2020/PN Trgpercayakan untuk menggerakan / melayarkan kapal yaitu Sdra. RIYONsedangkan yang lain hanya membantu kerja dikapal;Bahwa hubungan Saksi dengan Sdra. HADI adalah Sdra. HADI yangmembantu Saksi berkaitan dengan pengurusan kapal sebab Sdra. HADI telahberpengalaman dibidang pelayaran. Yang mana saat ini Sdra.

Nahkoda ;2 Yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutan mengetahuibahwa kapal tersebut tidak laik laut sebagaimana dimaksud dalam pasal 117ayat (2) ;3. Jika perbuatan tersebut mengakibatkan kematian seseorang dan kerugianharta benda ;Menimbang, bahwa terhadap unsurunsur tersebut Majelis Hakimmempertimbangkan sebagai berikut:Halaman 22 dari 29 Putusan Nomor 100/Pid.B/2020/PN TrgAd.1.

YANG MELAYARKAN KAPALNYA SEDANGKAN YANG BERSANGKUTANMENGETAHUI BAHWA KAPAL TERSEBUT TIDAK LAIK LAUTSEBAGAIMANA DIMAKSUD DALAM PASAL 117 AYAT (2) ;Menimbang, bahwa Pelayaran adalah satu kesatuan sistem yangterdiri atas, angkutan di perairan, kepelabuhanan, keselamatan dankeamanan, serta perlindungan lingkungan maritim;Halaman 23 dari 29 Putusan Nomor 100/Pid.B/2020/PN TrgMenimbang, bahwa Kelaiklautan Kapal adalah keadaan kapal yangmemenuhi persyaratan keselamatan kapal, pencegahan pencemaranperairan