,MM No.DIPA 0507/022-04.2.01/05/2011 tanggal 20-12-2010

MultiHexaguna Karya.BA tentang pelaksanaan opname sounding No.40/BA/PENG/PMXII/AD.JBI/2011 tanggal 14122011BA final sounding pengawasan/ supervisi pekerjaan pengerukan alurpelayaran pelabuhan TA 2011 No.010/MHKBA/XII/2011 tanggal 15122011.BA serah terima pekerjaan an. Pihak pertama Belly J Picarima,SH.

MultiHexaguna Karya.14.BA tentang pelaksanaan opname sounding No.40/BA/PENG/PMXIVAD.JBI/2011 tanggal 1412201115.BA final sounding pengawasan/ supervisi pekerjaan pengerukan alurpelayaran pelabuhan TA 2011 No.010/MHKBA/XII/2011 tanggal 15122011.16.BA serah terima pekerjaan an. Pihak pertama Belly J Picarima,SH.,MMdan pihak kedua Tonggung Napitupulu No.KU.105/2/8/AD.JBI/2011tanggal 1612201117.BA serah terima pekerjaan an. Pihak pertama Belly J Picarima,SH.

Berita acara tentang kemajuan phisik No.35/BA/PENGPM/I/AD.JBI/2011tanggal 15 Nopember 2011.47.Perhitungan volume profil berdasarkan peta progres sounding spot :4200s/d 0.00 kemajuan fisik 35.39 % tanggal 14112011.48.BA pelaksanaan opname sounding No.36/BA/PENGPM/XI/AD.JBI/2011tanggal 14112011.49.BA kapal mulai bekerja pukul 04.00 wib kapal keruk CSD Lancar Jayatanggal 28102011.50.

MultiHexaguna Karya.BA tentang pelaksanaan opname sounding No.40/BA/PENG/PMXII/AD.JBI/2011 tanggal 14122011BA final sounding pengawasan/ supervisi pekerjaan pengerukan alurpelayaran pelabuhan TA 2011 No.010/MHKBA/XII/2011 tanggal 15122011.BA serah terima pekerjaan an. Pihak pertama Belly J Picarima,SH.,MMdan pihak kedua Tonggung Napitupulu No.KU.105/2/8/AD.JBI/2011tanggal 16122011BA serah terima pekerjaan an. Pihak pertama Belly J Picarima,SH.

Wangtao yang sepengetahuan Penggugat adalah warganegara asing yang secara spesifik tidak pernah Penggugat tanyakan negaraasalnya.Bahwa dalam pertemuan pada pukul 10.00 wib, hari Kamis, tanggal, 27Agustus 2020, sebelum ada penjelasan alasan pemanggilan Penggugat,saudara Azis Arista Sandi, dan saudara Flapius Pea Priadi, Wangtaolangsung menuding dengan katakata kasar bahwa orang laboratoriumdengan menyebut nama Penggugat atau Christiantes, Azis Arista Sandi,dan Flapius Pea Priadi, tidak bisa bekerja) SOUNDING

, CEK SUHU,ANALISA FFA salah, semua pekerjaan yang dikerjakan tidak ada yangbenar, sambil memukulmukul kepala sendiri, tindakan dan perkataantersebut dilakukan Wangtao berulangulang dihadapan semua orang yangada dalam ruang pertemuan.10.Bahwa tindakan Wangtao yang berulangulang mengatakan orang11.laboratorium tidak bisa bekerja, SOUNDING, CEK SUHU, ANALISA FFAsalah, semua pekerjaan yang dikerjakan tidak ada yang benar, sambilmemukulmukul kepala sendiri, tanopa ada teguran dan atau sela dariperwakilan

Bukti kesalahan SOUNDING, CEK SUHU, ANALISA FFA yang dilakukanoleh Penggugat yang dibuat secara tertulis.b. Bukti keterangan waktu terjadinya kesalahan SOUNDING, CEK SUHU,ANALISA FFA.c. Bukti nilai kerugian akibat kesalahan SOUNDING, CEK SUHU, ANALISAFFA.Bahwa atas tudingan kasar yang dilakukan Wangtao dengan mengatakanorang laboratorium TIDAK BISA KERJA, semua pekerjaan salah,Penggugat memotong perkataan dan meminta:Halaman 4 dari 52 halaman, Putusan Nomor 14/Pdt.SusPHI/2021/PN Ptka.

Bahwa tindakan Wangtao yang berulang ulang mengatakan oranglaboratorium tidak bisa bekerja, SOUNDING, CEK SUHU, ANALISA FFAsalah, semua pekerjaan yang dikerjakan tidak ada yang benar, sambilmemukulmukul kepala sendiri, tanpa ada teguran dan atau sela dariperwakilan Tergugat yang hadir dalam ruangan tersebut, dan Wangtao samasekali tidak menunjukkan :a. Bukti kesalahan SOUNDING, CEK SUHU, ANALISA FFA yang dilakukanoleh Penggugat yang dibuat secara tertulis.b.

Bukti keterangan waktu terjadinya kesalahan SOUNDING, CEK SUHU,ANALISA FFA.Halaman 24 dari 52 halaman, Putusan Nomor 14/Pdt.SusPHI/2021/PN Ptkc. Bukti nilai kerugian akibat kesalahan SOUNDING, CEK SUAU,ANALISA FFA.Bahwa didalam gugatan perkara a quo angka 14, Penggugat sendiri secarasadar mengakui kalau tidak mengetahui posisi / jabatan Wangtao di dalam PT.Rezeki Kencana,;Gugatan Aquo halaman 4, Angka 14:14.

Menyatakan barang bukti berupa :Dirampas untuk Negara.Terlampir dalam berkas.1 (satu ) unit mobil sedan Toyota Corona warna merah BP 1991 ZU yang didalamnya terdapattangki modifikasi ukuran + 250 (dua ratus lima puluh) liter, yang didalamnya terdapat bahanbakan + 100 (seratus) liter.Bahan bakar minyaK jenis solar yang berada di dalam tangki modifikasi mobil Toyota CoronaBP 1991 ZU warna merah yang telah dilakukan pengukuran / Sounding sebanyak 178 (seratustujuh puluh delapan) liter.2 (dua) lembar

/PN.BTMtetapi pada saat terdakwa datang ke gudang PIT.PERDANA SEMESTA SEJAHTERAkampung Biawak dekat Simpang Base Camp Kota Batam tanggal 4 September 2014 sekirapukul 15.00 Wib untuk menjual bahan bakar minyak jenis solar tersebut, terdakwa ditangkapoleh aparat kepolisian.e Bahwa berdasarkan Berita Acara Pengukuran/Sounding Jumlah Bahan Bakar jenis solar padahari kamis tanggal 25 September 2014, dalam kendaraan Toyota Corona warna Merah PutihBP 1991 ZU yang dilakukan oleh EFENDI SILALAHI selaku penera

pengisianbahan bakar jenis Bio Solar di SPBU 14.294.704 PT SatriaCitra Kencana di JL Budi Kemuliaan No 3 C Seraya KotaBatam.1 (satu) lembar fotokopy catatan nomor polisi kendaraanyang melakukan pengisian bahan bakar minyak (BBM)jenis solar di SPBU 14.294.730 PT Bintang Cipta Mandiridi Bengkong Sarmen Kota Batam tanggal 04 September2014 yang telah dilegalisir.Bahan bakar minya jenis solar yang berada di dalam tangkimodifikasi mobil Toyota Corona BP 1991 ZU warna merahyang telah dilakukan pengukuran / Sounding

(delapan ribu rupiah) akan tetapi pada saatterdakwa datang ke gudang PT.PERDANA SEMESTA SEJAHTERA kampung Biawak dekatSimpang Base Camp Kota Batam tanggal 4 September 2014 sekira pukul 15.00 Wib untuk menjualbahan bakar minyak jenis solar tersebut, terdakwa ditangkap oleh aparat kepolisian.Bahwa berdasarkan Berita Acara Pengukuran/Sounding Jumlah Bahan Bakar jenis solar pada harikamis tanggal 25 September 2014, dalam kendaraan Toyota Corona warna Merah Putih BP 1991Halaman 9 dari 12 Putusan Nomor

telah dijalani oleh Terdakwa dikurangkanseluruhnya dari pidana yang dijatuhkan ;Menetapkan Terdakwa tetap ditahan ;Menetapkan barang bukti berupa :e 1 (Satu) unit mobil sedan Toyota Corona warna merah BP 1991 ZU yang didalamnyaterdapat tangki modifikasi ukuran + 250 (dua ratus lima puluh) liter, yang didalamnyaterdapat bahan bakar + 100 (seratus) liter ;e Bahan bakar minyak jenis solar yang berada didalam tangki modifikasi mobil ToyotaCorona BP 1991 ZU warna merah yang telah dilakukan pengukuran/Sounding

Bahwa kemudian pihak managemen PT MSSP melakukan sounding atas muatan CPOdi tangki timbun nomor 205 tersebut ternyata ditemukan selisih atau susut sebanyak 13.752Kg dan setelah saksi MARLON BRANDO SITOMPUL selaku General Manager PT MSSPdan saksi SATJAN SILALAHI selaku Kepala Tata Usaha PT MSSP melakukanpemeriksaan internal perusahaan atas kesusutan tersebut diketahui bahwa hal tersebutterjadi akibat dari perbuatan dari pegawai PT MSSP yaitu kerani timbangan saksi MICKYAls CHANG CUNKIAT Bin HASAN

SUHERMAN AlsTEKCUN (DPO).2220025w Bahwa kemudian pihak managemen PT MSSP melakukan sounding atas muatanCPO di tangki timbun nomor 205 tersebut ternyata ditemukan selisih atau susut sebanyak13.752 Kg dan setelah saksi MARLON BRANDO SITOMPUL selaku General ManagerPT MSSP dan saksi SATJAN SILALAHI selaku Kepala Tata Usaha PT MSSP melakukanpemeriksaan internal perusahaan atas kesusutan tersebut diketahui bahwa hal tersebutterjadi akibat dari perbuatan dari pegawai PT MSSP yaitu kerani timbangan saksi

SUHERMAN Als TEKCUN(DPO).e Bahwa kemudian pihak managemen PT MSSP melakukan sounding atas muatanCPO di tangki timbun nomor 205 tersebut ternyata ditemukan selisih atau susutsebanyak 13.752 Kg dan setelah saksi MARLON BRANDO SITOMPUL selakuGeneral Manager PT MSSP dan saksi SATJAN SILALAHI selaku Kepala TataUsaha PT MSSP melakukan pemeriksaan internal perusahaan atas kesusutantersebut diketahui bahwa hal tersebut terjadi akibat dari perbuatan dari pegawai PTMSSP yaitu kerani timbangan saksi MICKY Als

Yang bertugasmemeriksa suratsurat DPB dan segel/locis muatan adalah security saat itu yaituTerdakwa.e Bahwa setelah dilakukan pemeriksaan internal perusahaan baru saksi mengetahuibahwa pihak managemen PT MSSP telah melakukan sounding atas muatan CPO ditangki timbun nomor 205 tersebut ternyata ditemukan selisih atau susut sebanyak13.752 Kg yang diduga terjadi akibat dari perbuatan dari pegawai PT MSSP yaitukerani timbangan saksi MICKY Als CHANG CUNKIAT Bin HASAN BASRIbersama sekuriti Terdakwa dan

Yang bertugasmemeriksa suratsurat DPB dan segel/locis muatan adalah security saat itu yaituTerdakwa.eBahwa setelah dilakukan pemeriksaan internal perusahaan baru saksi mengetahuibahwa pihak managemen PT MSSP telah melakukan sounding atas muatan CPO ditangki timbun nomor 205 tersebut ternyata ditemukan selisih atau susut sebanyak13.752 Kg yang diduga terjadi akibat dari perbuatan dari pegawai PT MSSP yaitukerani timbangan saksi MICKY Als CHANG CUNKIAT Bin HASAN BASRIbersama sekuriti Terdakwa dan Sdr

SAP Jambi ;e Bahwa Hasil sounding/pengukuran volume minyak CPO diatas kapaltongkang KSD36 diketahui hasilnya sebanyak 3.627.352 Mt.

SAP Jambi ;Bahwa Hasil sounding/pengukuran volume minyak CPO diatas kapaltongkang KSD36 diketahui hasilnya sebanyak 3.627.352 Mt.

Sugianto yangmembuka baut palka kapal tongkang KSD36 ;Bahwa saksi Alamsyah Putra kapten kapal tug boat KSD17 telahmerencakan akan melakukan penjualan minyak CPO muatan kapal tongkangKSD36 sebelumnya dari pelayaran Jambi ;Bahwa diketahui dari hasil sounding/pengukuran volume muatan kapaltongkang KSD36 pada hari Rabu tanggal 04 Nopember 2155 sekira jam07.00 wib, di Dermaga PT. KID (Kawasan Industri Dumai) Kec. MedangHalaman 17 dari 33.)

S/F LoadingFort, sehingga diketahui kekurangan muatan sekira 41.670 Mt;Bahwa saksi mengetahui jika terjadi penyusutan minyak CPO tersebut darilaporan hasil sounding;Bahwa minyak CPO muatan Kapal KSD36 sebanyak BL 3,582,198 MT. S/Floading fort 3.627.352 Mt. dari PT. SAP Jambi ;Bahwa minyak CPO milik PT. Wilmar Dumai yang diangkut TongkangKSD36 dimuat PT. SAP Jambi, dan tujuannya dibawa ke PT. Wilmar Nabatidi Dumai berangkat dari PT.

S/F LoadingFort, sehingga diketahui kekurangan muatan sekira 41.670 Mt;Bahwa Terdakwa mengetahui jika terjadi penyusutan minyak CPO tersebutdari laporan hasil sounding;Bahwa minyak CPO muatan Kapal KSD36 sebanyak BL 3,582,198 MT. S/Floading fort 3.627.352 Mt. dari PT. SAP Jambi ;Bahwa minyak CPO milik PT. Wilmar Dumai yang diangkut TongkangKSD36 dimuat PT. SAP Jambi, dan tujuannya dibawa ke PT. Wilmar Nabatidi Dumai berangkat dari PT.

Ruby Startelah melakukan sounding/ pengukuran dan pengambilan sampelatas muatan minyak yang ada di tangki cargo MT. Ruby Star;e Bahwa sebelum melakukan pekerjaan sounding/pengukuran danpengambilan sampel, langkahlangkah yang dilakukan sebagaiberikut : Sebelumnya dilakukan key meeting bersama penyidik dan perwakilan dariMT.

atau +1.307.511 kilo liter.e Bahwa berdasarkan hasil sounding dan pengambilan sampel atas minyakyang ada di tanki cargo MT.

Ruby Star telah melakukan sounding/ pengukuran danpengambilan sampel atas muatan minyak yang ada di tangki cargoMT. Ruby Star;Bahwa benar sebelum melakukan pekerjaan sounding/pengukurandan pengambilan sampel, langkahlangkah yang dilakukan sebagaiberikut :Sebelumnya dilakukan key meeting bersama penyidik dan perwakilandari MT.

atau +1.307.511 kilo liter.e Bahwa benar berdasarkan hasil sounding dan pengambilansampel atas minyak yang ada di tanki cargo MT.

atau +1.307.511 kilo liter.e Bahwa benar berdasarkan hasil sounding dan pengambilan sampelatas minyak yang ada di tanki cargo MT.

Alasan Material Pengajuan Bandin butir 3 sampai dengan 7Pemohon Banding menyatakan :bahwa atas ekspor CPO ini telah dilakukan verifikasi oleh Surveyor PT MargoIndonesia Interservice dan ditemukan halhal sebagai berikut:bahwa kuantitas barang yang dikirim (delivered) berdasarkan timbangan truk adalahsama dengan yang dilaporkan dalam PEB, yaitu sebesar 500MT;bahwa hasil perhitungan ulang barang di atas kapal berdasarkan sounding (kalibrasitabel kapal) adalah sebesar 500,936 MT;bahwa perbedaan kuantitas

CPO berdasarkan pengukuran di luar dan di dalam kapalsebesar 0,936 dijadikan dasar oleh Terbanding untuk menetapkan bea keluar yangkurang dibayar;bahwa menurut Pemohon Banding perbedaan kuantitas CPO tersebut terjadi karenaperbedaan alat ukur yang digunakan dan nilai perbedaannya juga sangat tidakmaterial yaitu sekitar 0,18%;bahwa pengukuran kuantitas CPO di atas kapal berdasarkan sounding (kalibrasitabel kapal) sangat dipengaruhi oleh kondisi tingkat kemiringan kapal akibat kondisilaut pada saat

Barang Ekspor yang pemuatannya ke sarana pengangkutmelalui pipa, dilakukan pemeriksaan pada saat pemuatan berdasarkan hasilpengukuran alat ukur dibawah pengawasan Direktorat Jenderal Bea dan Cukai;bahwa menurut Majelis, maksud dilakukan pemeriksaan pada saat pemuatanberdasarkan hasil pengukuran alat ukur di bawah pengawasan Direktorat JenderalBea dan Cukai adalah untuk memperoleh hasil pengukuran yang akurat dan dapatdipertanggung jawabkan;bahwa hasil pengukuran Terbanding berdasarkan pengukuran / sounding

Keterangan lain : dikarenakan tidak terdapat alat ukur pada pipa (flow meter),maka pelaksanaan pemeriksaan fisik dilakukan bersamaan dengan surveyor padasaat mengukur jumlah barang di sarana pengangkut (ships tank(s) sounding);bahwa alasan tidak ada alat ukur pada pipa (flow meter) tidak berarti membenarkanpemeriksaan dilakukan diatas kapal setelah selesai muat;bahwa oleh karenanya Majelis berpendapat Penetapan Perhitungan Bea Keluar olehTerbanding sesuai : KEP134/ WBC.03/2012 tanggal 17 September

berdasarkan hasil pengukuran di kapal/sarana pengangkut;Bahwa sebelum pemuatan dilakukan barang ekspor terlebih dahuluditimbun di dalam tangki penimbunan di Pelabuhan Teluk Bagus Rengat, kemudian barang ekspor dialirkan melalui pipa ke saranapengangkut;Bahwa dari kegiatan tersebut surveyor melakukan 2 (dua) kalipengukuran atas jumlah barang ekspor yang dimuat, sehingga diperoleh2 (dua) hasil pengukuran, yaitu hasil pengukuran berdasarkan jumlahbarang ekspor yang dialirkan dari tangki penimbunan (sounding

darat),dan hasil pengukuran berdasarkan jumlah barang ekspor setelahselesai dimuat di sarana pengangkut (sounding kapal);Bahwa berdasarkan Pasal 2 UU Kepabeanan yang menyatakanBarang yang telah dimuat di sarana pengangkut untuk dikeluarkan daridaerah pabean dianggap telah diekspor dan diperlakukan sebagaibarang ekspor.

Putusan Nomor 1801/B/PK/PJK/2016Barang Ekspor yang pemuatannya ke sarana pengangkut melalui pipa,dilakukan pemeriksaan pada saat pemuatan berdasarkan hasilpengukuran alat ukur di bawah pengawasan Direktorat Jenderal Beadan Cukai;Bahwa untuk memenuhi ketentuan tersebut di atas maka hasilpengukuran yang digunakan adalah hasil pengukuran berdasarkanjumlah barang ekspor yang telah dimuat di sarana pengangkut (ShipsTank Sounding);Bahwa pejabat pemeriksa barang melakukan pemeriksaan fisikbersama dengan

Majelis Hakim Pengadilan Pajak mungkin lupa atau lalai karena sebagaisebagai mantan pejabat DJBC seharusnya mengetahui bahwa metodepengukuran dengan memakai Ships Tank Sounding hanyalah suatucara untuk mendapatkan data indikasi muatan barang cair dari suatukapal secara general, dengan memakai data suhu udara, berat jenisHalaman 8 dari 15 halaman.

Bahwa cara mengetahui jumlah barang ekspor cair yang dialirkanmelalui pipa, di dalam kawasan pabean ialah memakai alat ukurpada saat pemuatan ke atas kapal, bukan jumlah barang yangdiperoleh dengan cara Ships Tank Sounding;Halaman 12 dari 15 halaman.

ALAM RAYA INDONESIA melalui saksi HJ, ANIRA DEWI Binti OOSUMANTRI

- 1 (satu) rangkap berita acaara sounding tongkang

- 1 (satu) lembar photocopy surat persetujuan berlayar (SPB) TB ROYAL TB. 3

-1 (satu) lembar photocopy surat persetujuan berlayar (SPB) BF ROYAL 3

- 1 (satu) lembar photocopy daftar awak kapal

Tetap terlampir dalam perkara

8.

ANIRADEWI Binti OOSUMANTRI ; 1(satu) rangkap berita acara Sounding Tongkang ; 1 (Satu) lembar Photocopy surat persetujuan berlayar (SPB) TB. ROYALTB.3 ; 1(Satu) lembar photocopy surat persetujuan berlayar (SPB) BF ROYAL 8 ; 1 (satu) lembar photocopy daftar awak kapal ;Tetap terlampir dalam berkas perkara ;4.

Royal TB3 yangmenggandeng kapal tongkang BG.Royal 3 dengan hasil perhitungan dipelabuhan bongkar Kabil sebanyak 1.736,897 (seribu tujuh ratus tiga puluhenam koma delapan tujuh Sembilan) matrik Ton (MT) sedangkanberdasarkan Berita Acara Sounding Tongkang Nomor :/MMS/CPKO/X/2017Tanggal 18 Oktober 2017 yang ditandatangani oleh sdr. M.

ANIRADEWI Binti OOSUMANTRI ; 1(satu) rangkap berita acara Sounding Tongkang ; 1 (Satu) lembar Photocopy surat persetujuan berlayar (SPB) TB.

Setelah selesai meloloskan truk BM8317DU yang tidaksesuai muatannya dengan DO tersebut, saksi FAJAR FITRIANTO Bin DARMANmendapatkan bagian sebesar Rp.4.000.000, dan saksi MICKY Als CHANG CUNKIATBin HASAN BASRI mendapatkan bagian sebesar Rp.10.000.000, (sepuluh juta rupiah).Kemudian pihak managemen PT MSSP melakukan sounding atas muatan CPO di tangkitimbun nomor 205 tersebut ternyata ditemukan selisih atau susut sebanyak 13.752 Kg dansetelah saksi MARLON BRANDO SITOMPUL selaku General Manager PT MSSP

Setelah selesai meloloskan truk BM8317DU yang tidak sesuai muatannyadengan DO tersebut, saksi FAJAR FITRIANTO Bin DARMAN mendapatkan bagiansebesar Rp.4.000.000, dan saksi MICKY Als CHANG CUNKIAT Bin HASANBASRI mendapatkan bagian sebesar Rp.10.000.000, (sepuluh juta rupiah).Bahwa kemudian pihak managemen PT MSSP melakukan sounding atas muatanCPO di tangki timbun nomor 205 tersebut ternyata ditemukan selisih atau susutsebanyak 13.752 Kg dan setelah saksi MARLON BRANDO SITOMPUL selakuGeneral Manager

Yangbertugas memeriksa suratsurat DPB dan segel/locis muatan adalah security saat ituyaitu saksi FAJAR.Bahwa setelah dilakukan pemeriksaan internal perusahaan baru saksi mengetahuibahwa pihak managemen PT MSSP telah melakukan sounding atas muatan CPO ditangki timbun nomor 205 tersebut ternyata ditemukan selisih atau susut sebanyak13.752 Kg yang diduga terjadi akibat dari perbuatan dari pegawai PT MSSP yaitukerani timbangan saksi MICKY Als CHANG CUNKIAT Bin HASAN BASRIbersama sekuriti saksi FAJAR

Yangbertugas memeriksa suratsurat DPB dan segel/locis muatan adalah security saat ituyaitu saksi FAJAR.Bahwa setelah dilakukan pemeriksaan internal perusahaan baru saksi mengetahuibahwa pihak managemen PT MSSP telah melakukan sounding atas muatan CPO ditangki timbun nomor 205 tersebut ternyata ditemukan selisih atau susut sebanyak13.752 Kg yang diduga terjadi akibat dari perbuatan dari pegawai PT MSSP yaitu134)13kerani timbangan saksi MICKY Als CHANG CUNKIAT Bin HASAN BASRIbersama sekuriti saksi

Setelah selesai meloloskan trukBM8317DU yang tidak sesuai muatannya dengan DO tersebut, saksi FAJARFITRIANTO Bin DARMAN mendapatkan bagian sebesar Rp.4.000.000, dan saksiMICKY Als CHANG CUNKIAT Bin HASAN BASRI mendapatkan bagian sebesarRp.10.000.000, (sepuluh juta rupiah).Bahwa kemudian pihak managemen PT MSSP melakukan sounding atas muatanCPO di tangki timbun nomor 205 tersebut ternyata ditemukan selisih atau susutsebanyak 13.752 Kg dan setelah saksi MARLON BRANDO SITOMPUL selakuGeneral Manager

Alasan Material Pengajuan Banding butir 2 sampaidengan 6 Pemohon Banding menyatakan :2. bahwa atas ekspor CPO ini telah dilakukan verifikasi oleh Surveyor PT Margo IndonesiaInterservice dan ditemukan halhal sebagai berikut:e bahwa kuantitas barang yang dikirim (delivered) berdasarkan timbangan truk adalahsama dengan yang dilaporkan dalam PEB, yaitu sebesar 1.000MT, = bahwa hasil perhitungan ulang barang di atas kapal berdasarkan sounding (kalibrasitabel kapal) adalah sebesar 1.008,765 MT.3. bahwa

perbedaan kuantitas CPO berdasarkan pengukuran di luar dan di dalam kapalsebesar 8,765 dijadikan dasar oleh Terbanding untuk menetapkan bea keluar yang kurangdibayar,4. bahwa menurut Pemohon Banding perbedaan kuantitas CPO tersebut terjadi karenaperbedaan alat ukur yang digunakan dan nilai perbedaannya juga sangat tidak materialyaitu sekitar 0,87%,5. bahwa pengukuran kuantitas CPO di atas kapal berdasarkan sounding (kalibrasi tabelkapal) sangat dipengaruhi oleh kondisi tingkat kemiringan kapal akibat

Barang Ekspor yang pemuatannya ke sarana pengangkut melaluipipa, dilakukan pemeriksaan pada saat pemuatan berdasarkan hasil pengukuran alat ukurdibawah pengawasan Direktorat Jenderal Bea dan Cukai.bahwa menurut Majelis, maksud dilakukan pemeriksaan pada saat pemuatanberdasarkan hasil pengukuran alat ukur di bawah pengawasan DirektoratJenderal Bea dan Cukai adalah untuk memperoleh hasil pengukuran yangakurat dan dapat dipertanggung jawabkan.bahwa hasil pengukuran Terbanding berdasarkan pengukuran / sounding

Keterangan lain : dikarenakan tidak terdapat alat ukur pada pipa (flowmeter), maka pelaksanaan pemeriksaan fisik dilakukan bersamaandengan surveyor pada saat mengukur jumlah barang di saranapengangkut (ships tank(s) sounding).bahwa alasan tidak ada alat ukur pada pipa (flow meter) tidak berartimembenarkan pemeriksaan dilakukan diatas kapal setelah selesai muat.bahwa oleh karenanya Majelis berpendapat Penetapan Perhitungan BeaKeluar oleh Terbanding sesuai : KEP132/ WBC.03/2012 tanggal 17September

ANIRA DEWI Binti OOSUMANTRI

- 1 (satu) rangkap berita acara Sounding Tongkang

- 1 (satu) lembar photocopy surat persetujuan berlayar (SPB) TB. Royal TB 3

- 1 (satu) lembar photocopy surat persetujuan berlayar (SPB) BF ROYAL 3

- 1((satu) lembar photocopy daftar awak kapal

Dipergunakan dalam perkara MUHAMMAD AIDIL ADHA Bin PARIHANONG;

8.

ANIRADEWI Binti OOSUMANTRI ; 1 (satu) rangkap berita acara Sounding Tongkang ; 1 (Satu) lembar photocopy surat persetujuan berlayar (SPB) TB. ROYALTB.3 ; 1 (satu) lembar photocopy surat persetujuan berlayar (SPB) BF ROYAL 3 ; 1(satu) lembar photocopy daftar awak kapal ;Dipergunakan dalam perkara MUHAMMAD AIDIL ADHA Bin PARIHONG ;4.

ALAM RAYA INDONESIA tersebut ;Menimbang, bahwa di persidangan Penuntut Umum telahmenghadapkan Barang Bukti berupa Uang sejumlah Rp. 1.050.000 (satu jutalima puluh ribu rupiah), 1 (Satu) rangkap berita acara Sounding Tongkang, 1(satu) lembar photocopy surat persetujuan berlayar (SPB) TB.

Royal TB3 yang menggandeng kapal tongkang BG.Royal 3dengan hasil perhitungan di pelabuhan bongkar Kabil sebanyak 1.736,897(seriou tujuh ratus tiga puluh enam koma delapan tujuh Sembilan) matrik Ton(MT) sedangkan berdasarkan Berita Acara Sounding Tongkang Nomor:/MMS/CPKO/X/2017 Tanggal 18 Oktober 2017 yang ditandatangani olehM.

ANIRADEWI Binti OOSUMANTRI ; 1 (satu) rangkap berita acara Sounding Tongkang ; 1 (Satu) lembar photocopy surat persetujuan berlayar (SPB) TB.

tersebut dilakukan berulangkali Sampai ke keran nomor 10(sepuluh), sekira pukul 05.00 WIB proses pemindahan Minyak CPO dariTK.Christin Il ke dalam Kapal Motor selesai dilakukan kemudian Kapal Motormeninggalkan TK.Christin Il dengan muatan Minyak CPO yang diperoleh dariTK.Christin Il, selanjutnya pada hari Selasa tanggal 24 Maret 2015 sekira pukul22.00 WIB TK.Christin Il sandar di Dermaga Pelabuhan cair kabil Batam lalusaksi HENDRA LEO, saksi ANDI WIJAYA, saksi SAFRUDIN, dan terdakwa I.melakukan sounding

muatan TK.Christin Il setelah Sounding/pengukuranbertempat diatas TK.Christin Il adapun hasil yang diperoleh yaitu 2.449,825Ton dan dari penghitungan tersebut terdapat selisih muatan TK.Christin IIsebanyak 42,019 Ton yang mana pada saat TK.Christin Il berada di Jambimelakukan muat Minyak CPO sebanyak 2.491,844 Ton, kemudian saksiHENDRA LEO membawa terdakwa I., terdakwa Il., terdakwa Ill., terdakwa IV.selaku Crew TK.Christin Il Ke Kantor PT.

tersebut dilakukanberulangkali sampai ke keran nomor 10 (Sepuluh), sekira pukul 05.00 WIBproses pemindahan Minyak CPO dari TK.Christin Il ke dalam Kapal Motorselesai dilakukan kemudian Kapal Motor meninggalkan TK.Christin Il denganmuatan Minyak CPO yang diperoleh dari TK.Christin Il, selanjutnya pada hariSelasa tanggal 24 Maret 2015 sekira pukul 22.00 WIB TK.Christin Il sandar diDermaga Pelabuhan cair kabil Batam lalu saksi HENDRA LEO, saksi ANDIWIJAYA, saksi SAFRUDIN, dan terdakwa . melakukan sounding

setelah Sounding/pengukuran bertempat diatas TK.Christin Iladapun hasil yang diperoleh yaitu 2.449,825 Ton dan dari penghitungantersebut terdapat selisin muatan TK.Christin Il sebanyak 42,019 Ton yangmana pada saat TK.Christin Il berada di Jambi melakukan muat Minyak CPOsebanyak 2.491,844 Ton, kemudian saksi HENDRA LEO membawa terdakwaI., terdakwa Il., terdakwa IlIl., terdakwa IV. selaku Crew TK.Christin Il ke KantorPT.

Pertamina (Persero) juga melakukan pengukuranatau sounding tanki Kapal MT. Jelita Bangsa sebelum dan setelah pemuatan DCO;Bahwa Saksi tidak mengetahui terdapat kelebihan muatan DCO meskipun sudahdilakukan pengukuran/sounding atas seluruh tanki pada Kapal MT. Jelita Bangsa;Halaman 39 dari 12.8 Putusan Nomor: 132/P id.Sus/2014/PN.Thk.40Bahwa yang bertanggung jawab atas kegiatan ekspor yang dilakukan oleh KapalMT. Jelita Bangsa serta kegiatan transfer minyak dari Kapal MT.

Jelitae Bahwa tidak ada surveyor yang akan melakukan sounding minyak tersebut, yangmelakukan sounding minyak Duri Crude Oil (DCO) tersebut adalah LoadingNakhoda dari PT. Pertamina yang berada di Balongan; e Bahwa Kapal MT. Jelita Bangsa adalah Kapal Tangker berbendera Indonesia milikPT.

Jelita Bangsa kemudian dilakukan sounding diatas Kapal yangdilakukan oleh Surveyor, Pertamina, Chevron dan awak Kapal yang setelah angkaangka sounding didapat lalu Saksi tuangkan ke dokumen loading compartment;Bahwa compartment log sheet merupakan dokumen yang menerangkanhasilperhitungan kargo muatan DCO Chevron yang telah dimuat diatas Kapal MT JelitaBangsa.

Jelita Bangsa telahmelakukan sounding dan pengambilan sample muatan minyak pada tanki cargo KapalMT. Jelita Bangsa; e Bahwa langkahlangkah yang dilakukan Saksi sebelum melakukan sounding sebagaiberikut: e Meeting bersama dengan penyidik dan perwakilan dari awak Kapal MT.

Untuk itu sample minyak harus dilakukan dengan benar agar dapatmewakili keseluruhan minyak yang ada dalam tanki = Kapal; danMelakukan pengukuran atau sounding dan pengambilan sample. Bahwa jumlah tanki cargo Kapal MT.

MJM kepada terdakwa serta uang jalan sebesar Rp. 450.000,(empat ratus lima puluh ribu rupiah), selanjutnya terdakwa mengambilsolar dari Depot pertamina yang ada di Kuin sesuai dengan yang terteradalam surat DO, sebelum dilakukan penyegelan, saksi NONO selakuorang lapangan melakukan sounding untuk disesuaikan dengan surat terat1 dan t2 yang tertera terhadapmobil tangki tgrsebut apibila jumlah BBMtelah Sesuai dengan jumlah tera, maka saksi NONO dari PTMJMmelakukan penyegelan, Begitu pula dengan pihak

MJM kepada terdakwa serta uang jalan sebesar Rp. 450.000, (empatratus lima puluh ribu rupiah), selanjutnya terdakwa mengambil solar dari Depotpertamina yang ada di Kuin sesuai dengan yang tertera dalam surat DO,sebelum dilakukan penyegelan, saksi NONO selaku orang lapanganmelakukan sounding untuk disesuaikan dengan surat tera t1 dan t2 yangtertera terhadapmobil tangki tgrsebut apibila jumlah BBM telah Sesuaidengan jumlah tera, maka saksi NONO dari PTMJM melakukan penyegelan,Begitu pula dengan pihak

MJM kepada terdakwa serta uang jalan sebesar Rp. 450.000, (empatratus lima puluh ribu rupiah), selanjutnya terdakwa mengambil solar dari Depotpertamina yang ada di Kuin sesuai dengan yang tertera dalam surat DO,sebelum dilakukan penyegelan, saksi NONO selaku orang lapanganmelakukan sounding untuk disesuaikan dengan surat tera t1 dan t2 yangtertera terhadapmobil tangki tersebut apabila jumlah BBM telah Sesuaidengan jumlah tera, maka saksi NONO dari PTMJM melakukan penyegelan,Begitu pula dengan pihak

MJM akan melakukan pengisian diDepot pertaminae Setelah mobil tangki PT.MJM melakukan pengisian BBM sesuai dengansurat DO, maka sebelum dilakukan penyegelan, Bpk NONO selakuorang lapangan melakukan sounding untuk disesuaikan dengan surattera t1 dan t2 yang tertera terhadap mobil tangki tersebut, apabilajumlah BBM nya tidak sesuai / jumlahnya kurang dengan yang terteradidalam surat tera, maka jumlah BBM yang mobil tangki ada didalammobil tangki tersebut akan di isi kembali dan disesuaikandenganjumlah

MJM akan melakukan pengisian di DepotPertamina.Setelah mobil tangki PT.MJM melakukan pengisian BBM sesuai dengansurat DO, maka sebelum dilakukan penyegelan, sdr NONO selaku oranglapangan melakukan sounding untuk disesuaikan dengan surat tera t1dan t2 yang tertera terhadap mobil tangki tersebut, apabila jumlah BBMnya tidak sesuai/jumlahnya kurang dengan yang tertera didalam surattera, maka jumlah BBM yang ada didalam mobil tangki tersebut akan diisi Kembali dan disesuaikan dengan jumlah tera, baru

Asli 1 (satu) Perhitungan volume profil bedasarkan PETA Final Sounding Spot : 4200 s/d 0.00 kemajuan fisik 100% tanggal 14 12 2011 konsultan PT. MULTI HEXAGUNA KARYA.14. Asli 1 (satu) BA tentang Pelaksanaan Opname Sounding No.40/BA/PENG/PM-XII/ AD.JBI/2011 tanggal 14-12-2011.15. Asli 1 (satu) BA Final Sounding Pengawasan / Supervisi Pekerjaan Pengerukan Alur Pelayaran Pelabuhan TA. 2011 No. 010/MHK-BA/XII/2011 tanggal 15-12-2011.16. Asli 1 (satu) BA.

Asli 1 (satu) Surat Perhitungan Volume Profil Berdasarkan Peta Progress Sounding Spot 4200 s/d 0.00 kemajuan fisik 80.57% tanggal 8 Desember 2011.32. Asli 1 (satu) BA Pelaksanaan Opname Sounding No. 37/BA/Peng/PM-XII/AD.JBI-2011 tanggal 8 Desember 2011.33. Asli 1 (satu) Laporan Kedatangan Kapal Nama kapal TSHD.Fort Langley tanggal 2-12-2011.34. Asli 1 (satu) Surat Permohonan Pembayaran Termin II No. 010/LRR-TM1/XI/2011 tanggal 09-12-2011.35.

Asli 1 (satu) surat Perhitungan Volume Profil Berdasarkan Peta Progress Sounding Spot : 4200 s/d 0.00 Kemajuan Fisik 35.39% tanggal 14 11 2011.48. Asli 1 (satu) BA Pelaksanaan Opname Sounding No. 36/BA/PENG-PM/XI/AD.JBI.2011 tanggal 14-11-2011.49. Asli 1 (satu) BA Kapal Mulai Bekerja pukul 04.00 WIB Kapal Keruk CSD Lancar Jaya tanggal 28-10-2011.50.

Foto Copy 1 (satu) Berita Acara Tentang Pelaksanaan Opname Sounding Nomor: 37/BA/PENG/PM-XII/AD.JBI/2011 tanggal 8 Desember 2011.99. Foto Copy 1 (satu) Laporan Kedatangan Kapal Kapal TSHD Fort Langley tanggal 2 Desember 2011 tiba di pelabuhan Jangkar Talang Duku.100. Foto Copy 1 (satu) Surat Permohonan Pembayaran Termin II Nomor: 023/ADM-MHK/ 2011 tanggal 09-12-2011.101. Asli 1 (satu) Surat Permohonan Pembayaran Termin II PT.

Foto Copy 1 (satu) Berita Acara Tentang Pelaksanaan Opname Sounding No. 36/BA/ PENG/PM-XI/AD.JBI-2011 tanggal 14 November 2011.115. Foto Copy 1 (satu) Berita Acara Kapal Mulai Bekerja Kapal Keruk CSD Lancar Jaya tanggal 28 Oktober 2011.116. Foto Copy 1 (satu) Berita Acara Kedatangan Kapal Kapal Keruk CSD Lancar Jaya tanggal 10 Oktober 2011.117.

PL.006/1/2/AD.JBI2011 tanggal9122011.Asli 1 (satu) Surat BA TentangKemajuan Phisik No. 40/BA/PENGPM/XII/AD.JBI/2011tanggal 8 Desember 2011.Asli 1 (satu) Surat PerhitunganVolume Profil Berdasarkan PetaProgress Sounding Spot 4200 s/d 0.00 kemajuan fisik 80.57%tanggal 8 Desember 2011.Asli 1 (satu) BA PelaksanaanOpname Sounding No. 37/BA/Peng/PMXII/AD.JBI2011tanggal 8 Desember 2011.Asli 1 (satu) LaporanKedatangan Kapal Nama kapalTSHD.Fort Langley tanggal2122011.Asli 1 (satu) Surat PermohonanPembayaran

PL.006/1/1/AD.JBI/2011 tanggal14112011.Asli 1 (satu) BA tentangKemajuan Phisik No. 35/BA/PENGPM/XI/AD.JBI.2011tanggal 15112011.Asli 1 (satu) surat PerhitunganVolume Profil Berdasarkan PetaProgress Sounding Spot : 4200s/d 0.00 Kemajuan Fisik 35.39%tanggal 14112011.Asli 1 (satu) BA PelaksanaanOpname Sounding No. 36/BA/PENGPM/XI/AD.JBI.2011tanggal 14112011.Asli 1 (satu) BA Kapal MulaiBekerja pukul 04.00 WIB KapalKeruk CSD Lancar Jayatanggal 28102011.Asli 1 (satu) BA KedatanganKapal Tanggal 10102011Kapal

PL.006/1/2/AD.JBI2011 tanggal9122011.30 Asli 1 (satu) Surat BA TentangKemajuan Phisik No. 40/BA/PENGPM/XI/AD.JBI/2011tanggal 8 Desember 2011.31 Asli 1 (satu) Surat PerhitunganVolume Profil Berdasarkan PetaProgress Sounding Spot 4200 s/d 0.00 kemajuan fisik 80.57%tanggal 8 Desember 2011.32 Asli 1 (satu) BA PelaksanaanOpname Sounding No. 37/BA/Peng/PMXII/AD.JBI2011tanggal 8 Desember 2011.33 Asli 1 (satu) LaporanKedatangan Kapal Nama kapalHal. 215 dari 168 hal.

PL.006/1/1/AD.JBI/2011 tanggal14112011.46 Asli 1 (satu) BA tentangKemajuan Phisik No. 35/BA/PENGPM/XI/AD.JBI.2011tanggal 15112011.47 Asli 1 (satu) surat PerhitunganVolume Profil Berdasarkan PetaProgress Sounding Spot : 4200s/d 0.00 Kemajuan Fisik 35.39%tanggal 14112011.48 Asli 1 (satu) BA PelaksanaanOpname Sounding No. 36/BA/PENGPM/XI/AD.JBI.2011tanggal 14112011.Hal. 217 dari 168 hal.

PL.006/1/3/AD.JBI/2011 tanggal 14-12-2011; ---------------------------------------------------------------------------------12) Asli 1 (satu) BA Tentang Kemajuan Phisik No. 08/BA/MHK/TL-XII/AD.JBI/2011 tanggal 14-12-2011; --------------------------------------------13) Asli 1 (satu) Perhitungan volume profil bedasarkan PETA Final Sounding Spot : 4200 s/d 0.00 kemajuan fisik 100% tanggal 14 12 2011 konsultan PT.

MULTI HEXAGUNA KARYA; ---------------------------14) Asli 1 (satu) BA tentang Pelaksanaan Opname Sounding No.40/BA/PENG/PM-XII/AD.JBI/ 2011 tanggal 14-12-2011; --------------15) Asli 1 (satu) BA Final Sounding Pengawasan / Supervisi Pekerjaan Pengerukan Alur Pelayaran Pelabuhan TA. 2011 No. 010/MHK-BA/XII/2011 tanggal 15-12-2011; -------------------------------------------------16) Asli 1 (satu) BA. Serah Terima Pekerjaan an. Pihak pertama Belly J.

Spot 4200 s/d 0.00 kemajuan fisik 80.57% tanggal 8 Desember 2011; --------------------------------------------------------------------32) Asli 1 (satu) BA Pelaksanaan Opname Sounding No.37/BA/Peng/PM-XII/AD.JBI-2011 tanggal 8 Desember 2011; -----------------------------------33) Asli 1 (satu) Laporan Kedatangan Kapal Nama kapal TSHD.

PL.006/1/1/AD.JBI/2011 tanggal 14-11-2011; ------------------------------------------------------------------46) Asli 1 (satu) BA tentang Kemajuan Phisik No. 35/BA/PENG-PM/XI/AD.JBI.2011 tanggal 15-11-2011; ---------------------------------------47) Asli 1 (satu) surat Perhitungan Volume Profil Berdasarkan Peta Progress Sounding Spot : 4200 s/d 0.00 Kemajuan Fisik 35.39% tanggal 14 11 2011; -------------------------------------------------------------48) Asli 1 (satu) BA Pelaksanaan

Opname Sounding No. 36/BA/PENG-PM/XI/AD.JBI.2011 tanggal 14-11-2011; ---------------------------------------49) Asli 1 (satu) BA Kapal Mulai Bekerja pukul 04.00 WIB Kapal Keruk CSD Lancar Jaya tanggal 28-10-2011; ---------------------------------------50) Asli 1 (satu) BA Kedatangan Kapal Tanggal 10-10-2011 Kapal Keruk CSD Lancar Jaya; ------------------------------------------------------------------51) Foto Copy 1 (satu) Surat Mohon Pembayaran Termin I No. 005/LRR-TM

MULTI HEXAGUNA KARYA,; Asli 1 (satu) BA tentang Pelaksanaan Opname SoundingNo.40/BA/PENG/PMXIVAD.JBV 2011 tanggal 14122011; Asli 1 (satu) BA Final Sounding Pengawasan / Supervisi PekerjaanPengerukan Alur Pelayaran Pelabuhan TA. 2011 No. 010/MHKBA/X1V/2011 tanggal 15122011; Asli 1 (satu) BA. Serah Terima Pekerjaan an.

akun pajak: 411211 jenis setoran 100; Asli 1 (satu) Berita Acara Pembayaran Termin Il (Kedua) BelanjaBarang Non Operasional Pengerukan Alur Pelayaran PelabuhanTalang Duku No: KU.105/2/4/AD.JBF2011 tanggal 09122011; Asli 1 (satu) Surat Berita Acara Pemeriksaan No: PL.006/1/2/AD.JBI2011 Taniggal 9122011; ~2 anon nnn nnn rrr renAsli 1 (satu) Surat BA Tentang Kemajuan Phisik No. 40/BA/PENGPM/XIVAD.JBV2011 tanggal 8 Desember 2011; Asli 1 (satu) Surat Perhitungan Volume Profil Berdasarkan PetaProgres Sounding

PL.006/1/1/AD.JBV/2011tanggal 14112011; = n0 se nnn nnn nn nnn nnn re cen nnn ncnAsli 1 (satu) BA tentang Kemajuan Phisik No. 35/BA/PENGPM/XVAD.JBIL2011 tanggal 15112011; Asli 1 (satu) surat Perhitungan Volume Profil Berdasarkan PetaProgress Sounding Spot : 4200 s/d 0.00 Kemajuan Fisik 35.39%tanggal 14 11 2011; 9+ 222 noe nnn nnn nnn nenaAsli 1 (satu) BA Pelaksanaan Oopname Sounding No. 36/BA/PENGPM/XVAD.JBIL2011 tanggal 14112011; Asli 1 (satu) BA Kapal Mulai Bekerja pukul 04.00 WIB Kapal KerukCSD

NUBIKA JAYA;

muatanTK.Christin II setelah Sounding/pengukuran bertempat diatas TK.Christin II adapunhasil yang diperoleh yaitu 2.449,825 Ton dan dari penghitungan tersebut terdapat selisihmuatan TK.Christin II sebanyak 42,019 Ton yang mana pada saat TK.Christin II beradadi Jambi melakukan muat Minyak CPO sebanyak 2.491,844 Ton, kemudian saksiHENDRA LEO membawa terdakwa I., terdakwa IIL., terdakwa III., terdakwa IV. selakuCrew TK.Christin II ke Kantor PT.

Christin II padasaat di PTPN Jambi yaitu sebanyak 2.491,844 ton ( dua ribuempat ratus sembilan puluh satu koma delapan empat empatton) yang mana sounding muatan dilakukan pada hari Selasatanggal 17 Maret 2015 dimulai sekira pukul 23.00 Wibdilakukan oleh mandor TK. Christin II atas nama Yanidisaksikan Heri (PT. Musim Mas), Chief officer TB. Cantika8, 1 (satu) orang pegawai PT.

Christin II pada saat diPTPN Jambi yaitu sebanyak 2.491.844 ton (dua ribu empatratus sembilan puluh satu koma delapan empat empat ton)yang mana sounding muatan dilakukan pada hari selasatanggal 17 Maret 2015 dimulai sekira pukul 23.00 Wibdilakukan oleh mandor TK. Christin II atas nama Yanidisaksikan saksi selaku perwakilan dari PT. Musim Mas,Chief Officer TB.

MusimMas) dan saksi pada main hole, lobang sounding, keran danmanifold TK. Christin II ;Bahwa minyak CPO sebanyak 2.491.844 MT (dua ribu empatratus sembilan puluh satu koma delapan empat empat metrikton) yang dimuat ke TK. Christin II pada tanggal 17 dantanggal 18 Maret 2015 bertempat di Dermaga PT. PN VITalang Duku Jambi adalah minyak CPO milik PT.

muatan TK.Christin II setelah Sounding/pengukuranbertempat diatas TK.Christin IT;Bahwa adapun hasil yang diperoleh yaitu 2.449,825 Ton dan dari penghitungantersebut terdapat selisih muatan TK.Christin II sebanyak 42,019 Ton yang manapada saat TK.Christin II berada di Jambi melakukan muat Minyak CPOsebanyak 2.491,844 Ton;Bahwa kemudian saksi HENDRA LEO membawa terdakwa I, terdakwa II,terdakwa II, terdakwa IV selaku Crew TK.Christin II ke Kantor PT.

Pertamina (Persero) juga melakukan pengukuranatau sounding tanki Kapal MT. Jelita Bangsa sebelum dan setelah pemuatan DCO;Bahwa Saksi tidak mengetahui terdapat kelebihan muatan DCO meskipun sudahdilakukan pengukuran/sounding atas seluruh tanki pada Kapal MT. Jelita Bangsa;Bahwa yang bertanggung jawab atas kegiatan ekspor yang dilakukan oleh KapalMT. Jelita Bangsa serta kegiatan transfer minyak dari Kapal MT. Jelita Bangsa keKapal MT. Ocean Maju adalah seluruh crew Kapal MT.

Jelitae Bahwa tidak ada surveyor yang akan melakukan sounding minyak tersebut, yangmelakukan sounding minyak Duri Crude Oil (DCO) tersebut adalah LoadingNakhoda dari PT. Pertamina yang berada di Balongan; e Bahwa Kapal MT. Jelita Bangsa adalah Kapal Tangker berbendera Indonesia milikPT.

Jelita Bangsa kemudian dilakukan sounding diatas Kapal yangdilakukan oleh Surveyor, Pertamina, Chevron dan awak Kapal yang setelah angkaangka sounding didapat lalu Saksi tuangkan ke dokumen loading compartment;Bahwa compartment log sheet merupakan dokumen yang menerangkanhasilperhitungan kargo muatan DCO Chevron yang telah dimuat diatas Kapal Kapal MT.Jelita Bangsa.

Jelita Bangsa telahmelakukan sounding dan pengambilan sample muatan minyak pada tanki cargo KapalMT. Jelita Bangsa; e Bahwa langkahlangkah yang dilakukan Saksi sebelum melakukan sounding sebagaiberikut: Halaman 77 dari 133 Putusan Nomor: 131/P id.Sus/2014/PN. Tbk.78meeting bersama dengan penyidik dan perwakilan dari awak Kapal MT.

Untuk itu sample minyak harus dilakukan dengan benar agar dapatmewakili keseluruhan minyak yang ada dalam tanki Kapal; danMelakukan pengukuran atau sounding dan pengambilan sample. Bahwa jumlah tanki cargo Kapal MT.