No.1142 K /PID.SUS/2016tanggal 09 Mei 2016 Terdakwa diperintahkan untuk ditahan selama 60(enam puluh) hari, terhitung sejak tanggal 02 Juni 2016Yang diajukan di depan persidangan Pengadilan Tanjung Balai karena didakwa:PRIMAIR :Bahwa ia terdakwa RIZALI HUSAIRI selaku Nakhoda Km.

No.1142 K /PID.SUS/201603 03' 31" U 099 53' 57" T diketahui bahwa kapal tersebut adalah KM.GT.6 (kapal tidak ada nama) berbendera Indonesia yang dinakhodai olehterdakwa; Bahwa terdakwa RIZALI HUSAIRI selaku Nakhoda KM. GT.6 (Kapal tidakada nama) berbendera Indonesia tidak dapat menunjukkan SuratPersetujuan Berlayar (SPB) yang dikeluarkan oleh Syahbandar, dandidalam KM.

GT.6 (kapal tidak ada nama) berbendera Indonesiadikawal menuju dermaga Posal Bagan Asahan dan kemudian dibawa keLanal Tanjung Balai Asahan untuk keperluan pemeriksaan lebih lanjut;Perbuatan terdakwa RIZALI HUSAIRI tersebut sebagaimana diatur dandiancam pidana sesuai dengan Pasal 323 ayat (1) jo Pasal 219 ayat (1) UU RINo. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran;SUBSIDAIR :Bahwa ia terdakwa RIZALI HUSAIRI selaku Nakhoda Km.

KETUHANAN YANG MAHA ESAMAHKAMAH AGUNGmemeriksa perkara pidana khusus perikanan pada tingkat kasasi yangdimohonkan oleh Penuntut Umum pada Kejaksaan Negeri Tanjung Balaitelah memutus perkara Terdakwa:Nama : Ismail Manurung;Tempat lahir : Tanjung Balai;Umur / Tanggal lahir : 38 tahun/12 September 1979;Jenis kelamin : Lakilaki ;Kewarganegaraan : Indonesia;Tempat tinggal : Jalan Pematang Pasir, Lingkungan V,Kelurahan Pematang Pasir, KecamatanTeluk Nibung, Kota Tanjung Balai;Agama > Islam;Pekerjaan : Nakhoda

Surat Keterangan Kecakapan Nakhoda NomorPK.683/10/27/ADP.TBA10. tanggal 18 Januari 2010;e. Surat Kecakapan Kepala Kamar Mesin Nomor PK.683/10/26/ADP.TBA10 tanggal 18 Januari 2010;f. Surat Ukur Dalam Negeri Nomor 2667/PPb. tanggal 08Maret 2010;g. Pas Besar Nomor PK.205/814/KSOP. TBa14. tanggal 04 Maret2014;h.

Masa berlaku O7 September 2016 s/d 6September 2017;Surat Ijin Usaha Perikanan (SIUP) Nomor 523.3a/0552J/IUP/2015.masa berlaku 07 September 2015 s/d 06 September 2035;Surat Keterangan Kecakapan Nakhoda NomorPK.683/10/27/ADP.TBA10. tanggal 18 Januari 2010;Surat Kecakapan Kepala Kamar Mesin Nomor PK.683/10/26/ADP.TBA10 tanggal 18 Januari 2010;Surat Ukur Dalam Negeri Nomor 2667/PPb. tanggal 08Maret 2010;Pas Besar Nomor PK.205/814/KSOP. TBa14. tanggal 04 Maret2014;Dikembalikan kepada yang berhak;h.

Surat Keterangan Kecakapan Nakhoda NomorPK.683/10/27/ADP.TBA10. tanggal 18 Januari 2010;e. Surat Kecakapan Kepala Kamar Mesin Nomor PK.683/10/26/ADP.TBA10 tanggal 18 Januari 2010;f. Surat Ukur Dalam Negeri Nomor 2667/PPb. tanggal 08 Maret2010;g. Pas Besar Nomor PK.205/814/KSOP. TBa14. tanggal 04 Maret2014;Dikembalikan kepada yang berhak;i.

Menyatakan Terdakwa Ismail Manurung terbukti secara sah danmeyakinkan bersalah melakukan tindak pidana Nakhoda KapalPerikanan Tidak Memiliki Surat Persetujuan Berlayar (SPB);2. Membebankan kepada Terdakwa untuk membayar biaya perkaradalam tingkat kasasi sebesar Rp2.500,00 (dua ribu lima ratus rupiah);Hal. 9 dari 10 hal. Put. No. 2514 K/PID.SUS/2017Demikianlah diputuskan dalam rapat musyawarah Majelis Hakim padahari Rabu, tanggal 28 Februari 2018 oleh Dr. H.

Karimun padaposisi koordinat X 313277 Y 91205; e Bahwa saat dilakukan pemeriksaan, KIP SEN KHAI tersebut sedang melakukankegiatan penambangan Pasir Timah/Biih Timah di dasar laut namun Terdakwaselaku Nahkoda KIP SEN KHAI tidak ada diatas kapal tersebut; e Bahwa kemudian saksi menanyakan Surat Persetujuan Olah Gerak Kapal dan setelahdiperlihatkan, di dalam surat tersebut tertulis nama Terdakwa selaku Nakhoda KIPSEN KHAI,; 722222 n nnn nnn nnn nnn nnn nn neee Bahwa sewaktu dilakukan pemeriksaan terhadap

Arena Bahari TirtatamaCabang Selat Beliah; Bahwa apabila KIP SEN KHAI dalam keadaan berolahgerak dan tidak ada nahkoda,maka nahkoda tersebut telah melanggar aturan yang berlaku dan KIP SEN KHAItersebut dapat dinyatakan tidak laik laut; Bahwa Nakhoda KIP SEN KHAI yang melakukan penambangan Bijih Timahdisekitar Perairan Laut Kundur Kab.

dan anak buah kapal untuk kapal berbendera Indonesiaharus warga negara Indonesia, dengan demikian warga negara asing tidak diperbolehkanmenjadi nakhoda di kapal berbendera Indonesia.

tidakberada dikapal sewaktu kapal berlayar dan yang menggantikan Nakhoda tidak memilikisertifikat kompetensi sebagai nakhoda sesuai dengan Pasal 224 ayat (1) UU Nomor 17Tahun 2008 tentang Pelayaran, sehingga terhadap Terdakwa selaku Nakhoda KIP SENKHAI telah menyalahi Pasal 117 ayat (2) huruf c UU Nomor 17 Tahun 2008 tentangPelayaran; e Bahwa menurut Ahli, perbuatan Terdakwa selaku Nahkoda KIP SEN KHAT yang tidakberada dikapal sewaktu KIP SEN KHAI sedang melakukan kegiatan penambangan PasirTimah

Angkutan Sungai, Danau dan Penyebrangan (ASDP) Cabang Luwuk- NAKHODA KMP Lemuru

Luwuk, Kabupaten Banggai yang dalam hal inisebagai TERGUGAT I: NAKHODA KMP Lemuru, Alamat Jl. Tan Malaka, Kelurahan Keraton, Kec.

ASDP Cabang Luwuk,sedangkan Tergugat I hadir Wakidin sebagai Nakhoda KMP Lemuru;Menimbang, bahwa sebelum pemeriksaan perkara dimulai, Majelis Hakim telah berupayamenyelesaikan perkara ini dengan perdamaian melalui proses mediasi sesuai dengan ketentuanPeraturan Mahkamah Agung No. tahun 2008 dengan menetapkan Sdr.

ASDP Indonesia Ferry (Persero) Cabang Luwuk dan Tergugat IIadalah Nakhoda Kmp. Lemuru menerima muatan pupuk pada hari Jum'at tanggal 5 Juli 20133dengan pembayaran sebesar Rp. 300.000, yang diserahkan oleh pemilik barang (Ko, Suntek)kepada petugas Loket/Lapangan, yang rencana awalnya akan dimuat dengan Kmp.

Lemuru berangkat dariLuwuk cuaca di Pelabuhan baik yakni laut tenang, angin sedang serta langit mendung, namunsetelah berlayar sekitar jam15. 10 wita sebagaimana Berta Acara Nakhoda mengalami cuaca tidak bagus yakni : lautbergelombang, langit mendung/kabut tebal dan hujan sehinggamenggangeu pelayaran, saat bersamaan petugas darat memantau dari bibir pantai jarak pandangberkurang diperkirakan + 200300 meter, dengan demikian pada saat itu Nakhoda melakukantindakan penyelamatan kapal sesuai UndangUndang

Registrasi PPK.29/59/51/2013nama Kapal KM LAMURU Tonnase 229GT Nakhoda WAKIDIN tanggal berangkat05 Juli 2013 (diberi tanda bukti T.I.II 2) ;3Foto copy BERITA ACARA No. 09/OP.005/LMR/ASDPLWK/2013 Kmp.

Yusuf Ismail Nakhoda bin Ismail Nakhoda telah meninggal dunia pada tanggal 02 Juli 2020 di kota Malang, karena sakit, dengan meninggalkan ahli waris sebagai berikut:

2.1. Dra. Tri Tabitaningsih binti S.

Koesnadi (sebagai isteri/janda);

2.2.Fariz Yustriandy bin Yusuf Ismail Nakhoda (sebagai anak kandung laki-laki);

2.3.Anshar Affandy bin Yusuf Ismail Nakhoda (sebagai anak kandung laki-laki);

2.4.Nadia Savitri binti Yusuf Ismail Nakhoda (sebagai anak kandung perempuan);

3. Menetapkan Dra. Tri Tabitaningsih binti S.

Koesnadi telah meninggal dunia pada tanggal 03 Juli 2021 di kota Malang, karena sakit, dengan meninggalkan ahli waris sebagai berikut:

3.1.Fariz Yustriandy bin Yusuf Ismail Nakhoda (sebagai anak kandung laki-laki);

3.2.Anshar Affandy bin Yusuf Ismail Nakhoda (sebagai anak kandung laki-laki);

3.3.Nadia Savitri binti Yusuf Ismail Nakhoda (sebagai anak kandung perempuan);

4.

PENGGUGAT, umur 43 tahun, agama , pendidikan SMA, pekerjaan Ibu Rumah Tangga, tempat tinggal di Kabupaten Asahan, sebagai Penggugat;MELAWAN:TERGUGAT, umur 52 tahun, agama , pendidikan STM, pekerjaan nakhoda, tempat tinggal Kabupaten Asahan, sebagai Tergugat;

Herwandi sedang sakit lalu terdakwatanpa Surat Persetujuan Berlayar menjadi nakhoda KM Lintas Laut 4 Gt 26dengan membawa muatan dan 3 (tiga) orang termasuk nakhoda dan 2(dua) orang penumpang menuju perairan Tanjung Pinang.

Lintas Laut 4 berlayar karenaTerdakwa dahulu pernah bekerja sebagai Nakhoda;Bahwa Saksi berjanji akan memberikan upah kepada Terdakwa selakuNakhoda sejumlah Rp. 500.000, (lima ratus ribu rupiah) dan kepada Sadr.Alwi selaku Kelasi sejumlah Rp. 300.000, (tiga ratus ribu rupiah);Bahwa Saksi mengetahui bahwa untuk menjadi Nakhoda dan membawakapal berlayar, maka Nakhoda tersebut wajib memiliki Surat KeteranganKecakapan dan nama Nakhoda harus tertera pada Surat PersetujuanBerlayar, Manifest serta Daftar

Terhadap Nakhoda yang akan menakhodai kapal tersebut harusmempunyai Surat Keterangan Kecakapan sebagai Nakhoda;Bahwa Surat Persetujuan Berlayar dapat diperoleh dengan cara pada saatkapal tiba di pelabuhan laut, maka Nakhoda wajib melaporkankedatangannya ke Kantor Pelabuhan/Syahbandar dan menyerahkandokumendokumen untuk diperiksa dan disimpan disertai denganmemorandum penyerahan dokumen.

Lintas Laut 4 meminta Terdakwa untuk menjadi Nakhoda danmembawa KM. Lintas Laut 4 berlayar karena Terdakwa dahulu pernahbekerja sebagai Nakhoda, yang mana Sdr. Marwin berjanji akanmemberikan upah kepada Terdakwa selaku Nakhoda sejumlah Rp.500.000.

Lintas Laut 4 meminta Terdakwa untuk menjadi Nakhoda danmembawa KM. Lintas Laut 4 berlayar karena Terdakwa dahulu pernahbekerja sebagai Nakhoda, yang mana Saksi Marwin berjanji akanmemberikan upah kepada Terdakwa selaku Nakhoda sejumlah Rp.500.000, (lima ratus ribu rupiah);Halaman 16 dari 28 Putusan Nomor 176/Pid.Sus/2017/PN Tpg8.

No 10 /Rp.9/Ft..2/11/2012. yang isinya sebagai berikut :Bahwa ia terdakwa SABRI selaku nakhoda Kapal ikan KM.

(lima puluh empat kilogram)Dirampas untuk Negara.1 (satu) Lembar Surat Keterangan Kecakapan Nakhoda 30 Mil a.n.SABRIDikembalikan kepada terdakwa;3.

1961, agamaIslam pekerjaan Nakhoda Kapal Ikan KM.

Surat Keterangan Kecakapan Nakhoda)d) Izin Usaha Perikanan (IUP)Pas Kecil Kapal Penangkap IkanSertifikat Kelaikan dan Pengawakan Kapal Penangkapan Ikane).

Nakhoda ;2.

MUHAMAD EDI, selaku ABK dengan peran : Mengangkatdan menyusun muatan; Melaksanakan perintah nakhoda. AMINUDDIN, selaku ABK dengan peran : Mengangkatdan menyusun muatan;Putusan Pidana Nomor 177/Pid.Sus/2019/PN. Tbk Halaman 30 dari 76 Melaksanakan perintah nakhoda. SUPARMAN, selaku ABK dengan peran : Mengangkatdan menyusun muatan; Melaksanakan perintah nakhoda.

MUHAMAD YUSUF, selaku ABK dengan peran : Mengangkatdan menyusun muatan; Melaksanakan perintah nakhoda.# ABDULLAH SANIFITRI, selaku ABK dengan peran : Mengangkatdan menyusun muatan; Melaksanakan perintah nakhoda. MUHAMMAD ALI, saksi sendiri selaku ABK dengan peran : Mengangkatdan menyusun muatan; Melaksanakan perintah nakhoda.

selaku nakhoda SB.

WAN).ALI, selaku ABK dengan peran :Mengurus tali untuk sandar kapal;Menyusun muatan kapal;Melaksanakan perintah nakhoda;ABDULLAH SANIFITRI, selaku ABK dengan peran :Menyambut muatan ketika melakukan ship to ship;Membersihkan kapal;Melaksanakan perintah nakhoda;SUPARMAN, selaku ABK dengan peran :Membantu nakhoda menggantikan membawa kapal;Mengoperasikan alat komunikasi berupa HT;Menggantikan nakhoda berhubungan/berkomunikasi dengan kapal pelangsirdan kapal penjemput muatan;Melakukan pengisian bahan

WAN).v ALI, selaku ABK dengan peran :Mengurus tali untuk sandar kapal;Menyusun muatan kapal;Melaksanakan perintah nakhoda;v ABDULLAH SANIFITRI, selaku ABK dengan peran :Menyambut muatan ketika melakukan ship to ship;Membersihkan kapal;Melaksanakan perintah nakhoda;v SUPARMAN, selaku ABK dengan peran :Membantu nakhoda menggantikan membawa kapal;Mengoperasikan alat komunikasi berupa HT;Menggantikan nakhoda berhubungan/berkomunikasi dengan kapalpelangsir dan kapal penjemput muatan;Melakukan pengisian

Parekesit 513, setelah diperiksa oleh Kapal KP Pari Kesit 513 ditemukanDokumen Kapal tidak lengkap dimana Nakhoda / terdakwa tidak memiliki ijazah /sertifikat Nakhoda dan Anak Buah Kapal (ABK) Kapal KM.Kencana 09 tidak sesuaidengan daftar awak kapal yang ikut berlayar 17 orang sedangkan yang ada di dalamDaftar awak Kapal adalah 15 orang yaitu :. Firman Piliang pgl. Firman (terdakwa) sebagai Nakhoda.. Akim sebagai Kepala kamar Mesin (KKM I ).. Buyung Ambun selaku Kepala Kamar Mesin (KKM I)..

SIB (Surat Izin Berlayar);Daftar Anak Buah Kapal;Pas Tahunan;Sertifikat Kesempurnaan;Surat ukur Dalam Negeri;Surat Keterangan Kecakapan yang harusdimiliki nakhoda tidak ada.Bahwa benar jumlah awak kapal KM. Kencana 12 adalah sebanyak 6 (enam)orang termasuk nakhoda kapal.Bahwa benar jenis dari kapal Km.

Kencana 12 tidak ada.e Bahwa benar terdakwa adalah nakhoda dari kapal Km.Kencana 12.e Bahwa benar sebagai seorang nakhoda tugas dantanggungjawab terdakwa adalah beretanggung jawab penuhterhadapo kapal, baik itu pada saat berlayar ataupun pada saatmelakukan operasi penangkapan ikan, bertanggungjawabterhadap dokumen kapal serta keselamatan kapal dan ABKdalam pelayaran.e Bahwa benar terdakwa bekerja sebagai nakhoda Kapal Km.Kencana 12 setelah ditunjuk oleh pemilik kapal Km.

Fortuna GT. 84 Nomor 240/PPi berbendera Indonesiayang saat itu kapal masih berada di Gudang milik Haji Budi, setelah melihatkapal tersebut Terdakwa tertarik untuk menjadi Nakhoda KM. Fortuna GT. 84Nomor 240/PPi berbendera Indonesia, setelah menjadi Nakhoda KM.

Fortuna GT 84 No.240/PPi ada 7 (tujuh) orang dan 1 (satu) orang Nakhoda yakniTerdakwa;Terhadap keterangan saksi, Terdakwa memberikan tanggapan sebagai berikut:Bahwa benar Terdakwa ada menerangkan di Penyidik bahwa Terdakwaadalah nakhoda KM. Fortuna GT 84 No. 240/PPi akan tetapi sebenarnyaTerdakwa bukanlah nakhoda KM.

Membuat Master Sailing Decleration (Pernyataan Nakhoda).f.

Setelah Terdakwa melihat kapal tersebut Terdakwatertarik untuk menjadi nakhoda KM. Fortuna GT 84 No. 240/PPi berbenderaIndonesia. Setelah menjadi nakhoda KM.

Adam Sanaky Als Adam, telah terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana Nakhoda yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutan Mengetahui Bahwa Kapal Tersebut Tidak Laik Laut sebagaimana dalam dakwaan Tunggal;