pada waktu lain dalam bulan Maret2016, bertempat di Bandara Fatmawati Kel Selebar Kota Bengkulu atausetidaktidaknya pada suatu tempat lain yang masih termasuk dalam DaerahHukum Pengadilan Negeri Bengkulu, tanopa hak atau melawan hukummenawarkan untuk dijual, menjual, membeli, menerima, menjadi perantaradalam jual beli, menukar atau menyerahkan Narkotika Golongan , perbuatantersebut dilakukan terdakwa dengan cara :oonnne= Pada wakiu dan tempat tersebut diatas berawal ketika terdakwa sedangmenunggu penumpng

WAFI dan 3 (tiga) penumpng lainnya yang terdakwa tidakkenal untuk menghadiri acra pernikahan di Ds. Tambelangan KecamatanTambelangan, Kabupaten Sampang, namun sesampainya di Ds. Bancelok Kec.Jrengik Kab.

pada waktu lain dalam bulan Maret2016, bertempat di Bandara Fatmawati Kel Selebar Kota Bengkulu atausetidaktidaknya pada suatu tempat lain yang masih termasuk dalam DaerahHukum Pengadilan Negeri Bengkulu, tanoa hak atau melawan hukummenawarkan untuk dijual, menjual, membeli, menerima, menjadi perantaradalam jual beli, menukar atau menyerahkan Narkotika Golongan , perbuatantersebut dilakukan terdakwa dengan cara :wonene= Pada wakiu dan tempat tersebut diatas berawal ketika terdakwa sedangmenunggu penumpng

diberikan ganti kerugian sebesar Rp.200.000,(duaratus ribu rupiah) per kg dan paling banyak Rp.4.000.000, (empat juta rupiah) per penumpang ;Bahwa sesuai pula dengan Pasal 6 ayat (1) dn (2) PM 77 Tahun 2011tentang tanggung jawab pengangkut angkutan udara yang berbunyisebagai berikut: (1) Pengangkut dibebaskan dari tuntutan ganti kerugian terhadaphilangnya barang berharga atau barang yang berharga milikpenumpang yang disimpan di dalam bagasi torcatat, kecuali padasaat pelaporan keberangkatan (check in), penumpng

Bahwa Ke enam penumpang tersebut mengalami luka lukaakan tyetap terdakwatidak mengetahui secara jelas luka yang dialami penumpng tersebut. Bahwa mobil Bus Betahamu mengalami kaca depan peca,kaca samping kanandan kiri pecah,kaca belakang pecah ,kap atas peot, body peot dengan kerugianlebih kurang Rp.10.000.000.

Saksi ASMIlalu selanjutnya melaporkan kejadian tersebut di Kantor Polsek TanrukTedong, kemudian pergi melapor ke polres Wajo di Sengkang;Bahwa yang disampaikan saksi ASMI pada saat bercerita yaitu pada hariSenin tanggal 2 Januari 2017 saksi ASMI berangkat ke sekolah namunpada saat tiba di sekolah, tidak ada kegiatan belajar mengajar karenamasih libur sekolah sehingga waktu itu saksi ASMI hendak pulang kerumah, dan pada saat saksi ASMI menunggu mobil untuk pulng kerumahnya maka ada sebuah mobil penumpng

terdakwa tidak keberatanSaksi Isnyafiono, dibawah sumpah keterangannya telah dibacakandimuka persidangan, pada pokoknya menerangkan sebagai berikut:Bahwa saksi mengetahui kejadian kecelakaan Bus Harapan Jaya yaituhari Senin tanggal 13 Oktober 2014 sekitar jam 04.10 wib.Bahwa ketika itu saksi sebagai penumpang dan duduk dikursi depansebelah kanan belakang sopir dan tidak tidur.Bahwa Bus Harapan Jaya keluar dari Terminal Bungurasih sekitar jam03.45 wib kemudian ngetem dipintu keluar untuk mencari penumpng

atasannyaselanjutnya diserahkan kepada pihak Polres Bandara Soekarno Hattauntuk proses lebih lanjut ;Menimbang, bahwa pada waktu saksi M.Anung dan Mad Saroh sedangbertugas mendapat laporan dari pihak Bea dan Cukai tentang adanya31temuan dari penumpang pesawat China Airlines bernama Huang Zenberupa shabushabu dan Ketamin, langsung ke Kantor Bea dan Cukaidan berkoordinasi dengan pihak Bea dan Cukai ;Menimbang, bahwa benar waktu di Kantor Bea dan Cukai , pihak Beadan Cukai telah mengamankan 4 ( empat ) orang penumpng

Dok dan Perkapalan Kodja Bahari);1 (satu) lembar Struktur Organisasi Proyek Pekerjaan KapalPenyebrangan Penumpng RoRo 500 GT Lintas Tarakan Nunukan((Fotocopy yang dicap dan diparaf oleh Ir. Abdul Wahid Selaku KepalaCabang PT. Dok dan Perkapalan Kodja Bahari) ;3 (tiga) lembar surat nomor 522/DKB/Cab,Plb/X/2010 PerihalKlarifikasi Pekerjaan Docking Repair KMP. Tasik Gemilang Tanggal 01Oktober 2010 (Fotocopy yang dicap dan diparaf oleh Ir. Abdul WahidSelaku Kepala Cabang PT.

Dok dan Perkapalan Kodja Bahari);1 (satu) lembar Struktur Organisasi Proyek Pekerjaan KapalPenyebrangan Penumpng RoRo 500 GT Lintas Tarakan Nunukan((Fotocopy yang dicap dan diparaf oleh Ir. Abdul Wahid Selaku KepalaCabang PT. Dok dan Perkapalan Kodja Bahari) ;3 (tiga) lembar surat nomor 522/DKB/Cab,Plb/xX/2010 PerihalKlarifikasi Pekerjaan Docking Repair KMP. Tasik Gemilang Tanggal 01Oktober 2010 (Fotocopy yang dicap dan diparaf oleh Ir. Abdul WahidSelaku Kepala Cabang PT.

pemungutan stiker/kuponretribusi sejak tahun 2012 sampai sekarang;Bahwa tarif retribusi penumpang yang dikenakan adalahRp.24.000, (dua puluh empat ribu rupiah) per penumpang,Halaman 20/101 halaman, Putusan No. 52/Pid.Sus/TPK/2016/PN.Kdipemungutan retribusi penumpang wajib untuk membayar retribusitersebut namun dalam praktek dilapangan ada juga yang tidak maumembayar retribusi tersebut;Bahwa saksi mengetahui mengenai isi Perda Nomor 2 tahun 2012,yakni mengenai wajib retribusi sebesar Rp 24.000, per penumpng

kecelakaaanpenumpang untuk digunakan sebagai jaminan pertangungan kecelakaandiri.Bahwa Hal ini sebagaimana diatur dalam Pasal 1 huruf c UU Nomor.33Tahun 1964 Tentang Dana Pertanggungan Wajib Kecelakaan Penumpang Dana pertanggungan Wajib Kecelakaan Penumpang ialah dana yangterhimpun dari iuraniuran, terkecuali jumlah yang akan ditetapkan olehmenteri untuk pembayaran ganti rugi akibat kecelakaan penumpang.Dasar Pelaksanaan pelaksanaan yaitu :Undangundang Nomor 33 tahu 1964 tentang Dana PertanggunganWajib Kecelakaan Penumpng

/PN Tte.Bahwa luran Wajib adalah iuran yang wajib dibayar oleh penumpang alatangkutan penumpang umum untuk tiap perjalanan sebagai jaminanpertanggungan kecelakaan diri.Dasar Pelaksanaan pelaksanaan :e Undangundang Nomor 33 tahu 1964 tentang Dana PertanggunganWajib Kecelakaan Penumpng;Undangundang Nomor 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran;Peraturan Pemerintah Nomor 17 Tahun 1965 tentang KetentuanPelaksanaan Dana Pertanggungan Wajib Kecelakaan Penumpang;Peraturan Menteri Keuangan RI tentang Besar Santunan

Dok dan Perkapalan Kodja Bahari); 45.1 (satu) lembar Struktur Organisasi Proyek Pekerjaan KapalPenyebrangan Penumpng RoRo 500 GT Lintas TarakanNunukan(fotokopi yang dicap dan diparaf oleh Ir. Abdul Wahid Selaku KepalaCabang PT. Dok dan Perkapalan Kodja Bahari); 46.3 (tiga) lembar surat nomor : 522/DKB/Cab,Plb/X/2010 Perihal KlarifikasiPekerjaan Docking Repair KMP. Tasik Gemilang Tanggal 01 Oktober2010 (fotokopi yang dicap dan diparaf oleh Ir. Abdul Wahid SelakuKepala Cabang PT.

Dok dan Perkapalan Kodja Bahari) ; ---------------45. 1 (satu) lembar Struktur Organisasi Proyek Pekerjaan Kapal Penyebrangan Penumpng Ro-Ro 500 GT Lintas Tarakan Nunukan ((Fotocopy yang dicap dan diparaf oleh Ir. Abdul Wahid Selaku Kepala Cabang PT. Dok dan Perkapalan Kodja Bahari) ; ----------------------------------------------------------------46. 3 (tiga) lembar surat nomor 522/DKB/Cab,Plb/X/2010 Perihal Klarifikasi Pekerjaan Docking Repair KMP.