-------------------------- 1 (satu) lembar Surat Life Raft;----------------------------------------------------------------------- 1 (satu) lembar Re-Insfection Certificate CO2 System No.001/CO2/NAS/I/ tanggal 08 Januari 2014;--------------------------------------------------------------------------------------------- 2 (dua) lembar Re-Insfection Life Raft No.009/ILR/I/2014 tanggal 08 Januari 2014;---- 1 (satu) lembar Surat Pengoperasian Kapal Tremper

PK.401/1739/SMC/DK14tanggal 16 Mei20 14; 222 2n noon n nnn nnn nnn nnn nn nena ennae 1 (satu) lembar Surat LifeRaft;e 1 (satu) lembar ReInsfection Certificate CO2 System No.001/CO2/NAS/I/ tanggal 08Januari20 14; $2 = $2222 n onan nnn nnn nnn nnn nn nn nnn nnn nnn nnn nnn nnn enna nee 2 (dua) lembar ReInsfection Life Raft No.0O9/ILR/I/2014 tanggal 08 Januari2014;e 1 (satu) lembar Surat Pengoperasian Kapal Tremper didalam negeriNo.

PK.401/1739/SMC/DK14tanggal 16 Mei201 4; 222 n nnn nn nnn nnn nn nnn nnn nnn nen neces1 (satu) lembar Surat Life Raft1 (satu) lembar ReInsfection Certificate CO2 System No.001/CO2/NAS/I/ tanggal 08Januari0 0 es2 (dua) lembar ReInsfection Life Raft No.OO9/ILR/I/2014 tanggal 08 Januari2014;1 (satu) lembar Surat Pengoperasian Kapal Tremper didalam negeriNo. AL.302/198/12/4/14 tanggal 14 Nopember2014;1 (satu) buah buku Sijil KM. Sukabumi Maju.

tanggal 18 Juli2013; 1 (satu) lembar Sertifikat KlasifikasiMesin No.016982 tanggal 18 Juni2014; e 1 (satu) lembar Sertifikat LambungNo. 025707 tanggal 18 Juni2014; e 2 (dua) lembar SertifikatManajemen Keselamatan No.PK.401/1739/SMC/DK14 tanggal16 Meie 1 (satu) Jlembar Surat LifeRaft;e 1 (satu) Jembar ReInsfectionCertificate CO2 System No.001/CO2/NAS/I/ tanggal O08 Januari2014; e 2 (dua) lembar ReInsfection LifeRaft No.009/ILR/I/2014 tanggal 08Januari 2014;e 1 (satu) lembar Surat PengoperasianKapal Tremper

dimaksud dalam Pasal 27 ayat (1)UndangUndang RI Nomor: 31 Tahun 2004, perbuatan mana para Terdakwalakukan dengan caracara antara lain sebagai berikut: Bahwa pada awalnya ketika dilakukan pemantauan oleh saksi HerryRisampessy dan saksi Okta Renggi anggota Polda Maluku pada tanggal 02Januari 2009 sekitar pukul 12.00 WIT terhadap aktifitas 7 (tujuh) kapalpenangkap ikan dan sebuah kapal pengangkut ikan yang sedang melakukantranshipment bongkar muat ikan (ship to ship) dari kapal penangkap ikan kekapal tremper

(2) huruf c Undangundang RI Nomor: 31 Tahun 2004 tentang Perikanan, perbuatan mana paraTerdakwa lakukan dengan caracara antara lain sebagai berikut:Bahwa pada awalnya ketika dilakukan pemantauan oleh saksi HerryRisampessy dan saksi Okta Renggi anggota Polda Maluku pada tanggal 02Januari 2009 sekitar pukul 12.00 WIT terhadap aktifitas 7 (tujuh) kapalpenangkap ikan dan sebuah kapal pengangkut ikan yang sedang melakukantranshipment bongkar muat ikan (ship to ship) dari kapal penangkap ikan kekapal tremper

sesuai dengan yangditetapkan dalam Surat Izin Penangkapan kan (SIPI), perbuatan mana paraTerdakwa lakukan dengan caracara antara lain sebagai berikut:Bahwa pada awalnya ketika dilakukan pemantauan oleh saksi HerryRisampessy dan saksi Okta Renggi anggota Polda Maluku pada tanggal 02Januari 2009 sekitar pukul 12.00 WIT terhadap aktifitas 7 (tujuh) kapalpenangkap ikan dan sebuah kapal pengangkut ikan yang sedang melakukantranshipment bongkar muat ikan (ship to ship) dari kapal penangkap ikan kekapal tremper

dalam Pasal 7 ayat (2) huruf a UndangUndang RINomor: 31 Tahun 2004, perbuatan mana para Terdakwa lakukan dengan caracara antara lain sebagai berikut: Bahwa pada awalnya ketika dilakukan pemantauan oleh saksi HerryRisampessy dan saksi Okta Renggi anggota Polda Maluku pada tanggal 02Januari 2009 sekitar pukul 12.00 WIT terhadap aktifitas 7 (tujuh) kapalpenangkap ikan dan sebuah kapal pengangkut ikan yang sedang melakukantranshipment bongkar muat ikan (ship to ship) dari kapal penangkap ikan kekapal tremper

Surat Pengoperasian Kapal Tremper Di Dalam Negeri Nomor: AL. 103/608/16/ 82/14 tanggal 11 September 2004;d. Surat Laut Nomor: PK.205/1280/SL-PM/DK-13 tanggal 30 April 2013; e. Surat Ukur Internasional Nomor: 1107/Ba tanggal 4 November 2014; f. Sertifikat Sementara Manajemen Keselamatan Nomor: PK.5/06/KPL-BTM-14; -g. Dokumen Sementara Penyesuaian Manajemen Keselamatan Nomor: PK. 1/14/ KPL-BTM-14 tanggal 2 Desember 2014;h.

KRATON Ex OCEANI;a Surat Persetujuan Berlayar (SPB) Nomor: 11/SYBU/403/12/2014 tanggal 10 Desember2014;b Surat Izin Usaha Perusahaan Angkutan Laut (SIUPAL) Nomor: BXXV478/AL58tanggal 28 Desember 2016;c Surat Pengoperasian Kapal Tremper Di Dalam Negeri Nomor: AL. 103/608/16/82/14tanggal 11 September 2004;d Surat Laut Nomor: PK.205/1280/SLPM/DK13 tanggal 30 April 2013;e Surat Ukur Internasional Nomor: JO7/Ba tanggal 4 Nopember 2014;f Sertifikat Sementara Manajemen Keselamatan Nomor: PK.5/06/KPLBTM14

KRATON Ex OCEAN 1:a Surat Persetujuan Berlayar (SPB) Nomor: 11/SYBU/403/12/2014 tanggal 10 Desember2014;b Surat Izin Usaha Perusahan Angkutan Laut (SIUPAL) Nomor: BXXV478/AL58 tanggal 28Desember 2016;c Surat Pengoperasian Kapal Tremper Di Dalam Negeri Nomor: AL. 103/608/16/ 82/14tanggal 11 September 2004;d Surat Laut Nomor: PK.205/1280/SLPM/DK13 tanggal 30 April 2013;e Surat Ukur Internasional Nomor: 1107/Ba tanggal 4 November 2014;f Sertifikat Sementara Manajemen Keselamatan Nomor: PK.5/06/KPLBTM

Mengetahui pukat ikan / fish net rusak Terdakwasegera mengontak kapal tremper untuk mengganti alat tersebut dan sekitar 12(dua belas) jam setelah dihubungi kapal tremper SINAR REJEKI sampaidilokasi KM.TANJUNGPURA 02 dan segera dilakukan penggantian alattangkap.

ditambah kurang lebih 2 mil/jam, lalu setelah 6 jam kapalmenarik tali jarimg menggunakan mesin penarik (lier) kurang lebih 300 meterberhenti untuk menaikan papan pembuka kemudian tali ditarik kembali kuranglebih 150 meter berhenti untuk memindahkan jaring kesamping kapal lalumenaikan jaring dengan menggunakan mesin penarik (derek) sampai jaringterangkat semua barulah tali kantong dibuka dan hasil tangkapan dipisahmenurut jenisnya oleh para ABK dan selanjutnya hasil tangkapan KM 15ditampung ke kapal Tremper

Menjalankan usaha menggunakan kapal udara untuk mengangkutpenumpang, barang dan muatan (padat, cair, benda, pos, hewan, dll) didalam negeri dan luar negeri untuk satu perjalanan atau lebih denganpenerbangan berjadwal tetap atau tidak tetap (tremper);b. Menjalankan usahausaha dan bertindak sebagai perwakilan dan/atauperagenan dari perusahaanperusahaan penerbangan di dalam negeri;c. Menjalankan perusahaan perbengkelan serta servis dari pesawatpesawat terbang;d.

Anggaran Dasar, maksud dan tujuanPEMOHON adalah untuk menjalankan usaha dalam bidang angkutan udara niagaHal dari 32 putusan No.21/Pdt.Sus.Pailit/2014/PN.Niaga.Jkt.Pst.berjadwal.Adapun berdasarkan Anggaran Dasar, kegiatan usaha PEMOHON adalah sebagaiberikut:a Menjalankan usaha menggunakan kapal udara untuk mengangkut penumpang, barangdan muatan (padat, cair, benda, pos, hewan, dll) di dalam negeri dan luar negeri untuksaru perjalanan atau lebih dengan penerbangan berjadwal tetap atau tidak tetap(tremper

Kep574/545/2014 tentang pemberian izin Mempekerjakan Tenaga KerjaAsing Pemegang Visa Dahsuskim 3 lembar; Perjanjian Kerja Laut 3 lembar; Fishery Vessel Officer's Certificate of Competency 2 lembar; Surat Pengoperasian Kapal Tremper di Dalam Negeri No.AL.302/75/10/44/14 1 lembar; 23.

Dan untuk kapal kapal DomestikIMO sendiri memperbolehkan setiap negara mengatur kapalkapalDomestik secara Nasional dipersilahkan menggunakan aturan Nasional; Bahwa bendera kapal ketika dilaut bebas dapat diturunkan, semuatergantung kondisi; Bahwa jika sebuah kapal asing melanggar Unclos 19 maka dia tidakmelaksanakan Lintas Damai dan jika terbukti Negara pantai dapatmelaporkan kepada Negara bendera kapal ersebut dan IMO karena telahterjadi pelanggaran; Bahwa untuk kapal kapal tremper atau yang rute