KMP (Kedaton Mulia Primas) melalui saksi IRWANSYAH TANJUNG Bin MAHMUDIN TANJUNG selaku Mandor 1 Afdeling III PT.

KMP (Kedaton Mulia Primas);- 1 (satu) unit mobil truck Colt Diesel PS 100 nomor polisi BH 8707 AJ nomor rangka: MHMFE334E5RD34381, nomor mesin: 4D31A66157 warna kuning;- 1 (satu) buah kunci kontak kendaraan yang bertuliskan MITSUBISHI;Dikembalikan kepada yang berhak yaitu Saksi ASWANDI Bin ZAINUDIN;- 1 (satu) unit mobil Suzuki Carry pick up ST-150 nomor polisi BH 9918 BK nomor rangka MHYESL415CJ-250976 nomor mesin: G15AID-867782 warna hitam;- 1 (satu) lembar Surat Tanda Nomor Kendaraan (STNK

KMP (Kedaton Mulia Primas) melalui saksiIRWANSYAH TANJUNG Bin MAHMUDIN TANJUNG selaku Mandor 1Afdeling Ill PT.

KMP (Kedaton Mulia Primas)dan sesampainya di gerobang lokasi perkebunan PT. KMP (Kedaton Muliahalaman 4 dari 30 halamanPutusan Nomor 101/Pid.B/201 7/PN MonPrimas) terdakwa muholis Bin Samanis bersama terdakwa Erwin Bin Sapronidan sdr.

KMP (Kedaton Mulia Primas) Ill Durian Luncuk Blok F.18 A Rt.12 Rw.04Kel. Durian Luncuk Kec. Bathin XXIV Kab.

KMP (Kedaton Mulia Primas)dan sesampainya di gerobang lokasi perkebunan PT. KMP (Kedaton MuliaPrimas) terdakwa muholis Bin Samanis bersama terdakwa Erwin Bin Sapronidan sdr.

KMP yang diambil oleh SaksiErwin dan Hariyanto tanopa sepengetahuan dan tanpa mendapat izin dari PT.

Terhadap KMP Mufidah yang berada di pelabuhan penyeberangan Merak,Jawa Barat ;b. Terhadap KMP Lampung yang berada di pelabuhan penyeberangan Merak,Jawa Barat ;c. Terhadap KMP Menggala yang berada di pelabuhan penyeberangan Merak,Jawa Barat ;Dan menyerahkan agar kapal kapal tersebut di atas ditambat/disandarkan dipelabuhan penyeberangan Merak, Jawa Barat, apabila perlu untuk hal inidapat dimintakan bantuan dari Syahbandar Pelabuhan Merak ;d.

Terhadap KMP Mufidah yang berada di pelabuhan penyeberanganMerak, Jawa Barat ;2. Terhadap KMP Lampung yang berada di pelabuhan penyeberanganMerak, Jawa Barat ;3. Terhadap KMP Menggala yang berada di pelabuhan penyeberanganMerak, Jawa Barat ;Dan memerintahkan agar kapal kapal tersebut di atas, ditambat/disandarkandi pelabuhan Merak, Jawa Barat, apabila perlu dapat dimintakan bantuandari Syahbandar Pelabuhan Merak ;5.

arah utara dermaga penunjang dandalam usaha menghindari dermaga, telah menggunakan mesin dan bowthruster kiri, mengakibatkan buritan KMP Mufidah bergerak ke kanan danmenubruk KMP Tidak Maju (57) yang sedang sandar kanan pada sisi luardolphin dermaga penunjang ;Il.

(Angka Romawi ) antara lain memuat :geesegs Nahkoda KMP Mufidah kurang memperhitungkan tekanan angin yangkuat pada lambung kiri kapal saat akan sandar kanan di dermaga Il ....... ; veaeeees buritan KMP Mufidah bergerak ke kanan dan menubruk KMP TidarMaju (57) yang sedang sandar kanan pada sisi luar dolphin dermagapenunjang ;sehingga unsur unsur penting :1. Tidak ada unsur kesengajaan pada Nahkoda KMP Mufidah (ic. Tergugat Aid Hidayat bin Suhri) disaat tubrukan ;2.

Nahkoda KMP Mufidah : Aid Hidayat bin Suhri (Tergugat /TerbandingI/Pemohon Kasasi ;2. Mualim KMP Tidar Maju (57) sdr. Djasman Barumalang, yang berarti pihakTermohon Peninjauan Kembali/Termohon Kasasi/Pembanding, semulaPenggugat ;Bahwa dictum judex facti Pengadilan Banding ternyata berbunyi :Menyatakan Terbanding semula Tergugat : Aid Hidayat bin Suhri danTerbanding Il semula Tergugat II pemilik KMP Mufidah : PT.

Surya Timur Line selaku pemilik KMP Sureia Do Mar melalui NUR TYAHYO WIDODO

6.Menetapkan agar terdakwa, membayar biaya perkara sebesar Rp. 2.000,- (dua ribu rupiah).

Bahwa jabatan saudara ANGGA PRASETYA alias BASS yaitu KKM,jabatan saudara RIKY TURCAHYONO yaitu Masinis yang bertugasdinas jaga mesin dan jabatan saudara MUHAMMAD RIDWAN yaituOLIMAN bertugas juru minyak di atas KMP. Sereia Do Mar. Bahwa yang berwenang di ruang mesin KMP. Sereia Do Mar adalahKKM dan yang boleh memasuki ruang mesin KMP. Sereia Do Maradalah seluruh crew mesin dan seluruh ABK KMP. Sereia Do Marseijin crew mesin KMP. Sereia Do Mar. Bahwa Kegiatan mengambil dan menjual minyak KMP.

Bahwa Pemilik Bahan Bakar Minyak (BBM) jenis solar KMP. SereiaDo Mar adalah PT. Surya Timur Line, dan KMP. Sereia Do Marbernaung diperusahaan PT. Surya Timur Line. Bahwa Bahan Bakar Minyak (BBM) jenis solar KMP.

Sereia Do Mar adalah Masinis atau KKM pengganti, jabatansaudara RIKY TURCAHYONO di atas KMP. Sereia Do Mar adalahMasinis Ill atau Masinis junior, jabatan saudara MUHAMMADRIDWAN di atas KMP. Sereia Do Mar adalah Oliman dan jabatansaudara SISWANTO di atas KMP.

Terdakwa Imam Masdoeki pada pokoknya menerangkan : Bahwa terdakwa bekerja di atas KMP. Sereia Do Mar, dan jabatanterdakwa sebagai Masinis KMP. Sereia Do Mar. terdakwa bekerjadi atas KMP. Sereia Do Mar kurang lebih 3 (tiga) tahun dari tahun2018 sampai dengan sekarang. Bahwa terdakwa tidak tahu, pemilik KMP. Sereia Do Mar,sedangkan Nahkoda KMP. Sereia Do Mar adalah saudara PUTUOKA NEGARA. KMP.

KMP. Sereia Do Mar berlayar dari Pelabuhan Ketapang,Banyuwangi menuju Pelabuhan Gilimanuk, Bali (PP) kurang lebih 3(tiga) jam. KMP.

TASIK GEMILANG Januari s/d Desember 2017, tanggal 25 Juli 2018 (Asli)
b. 1 (satu) LembarRekapitulasi Jumlah Penumpang dan Angkutan Umum Serta Angkutan Barang Tahun 2018 di KMP. TASIK GEMILANG Januari s/d Juli 2018, tanggal 25 Juli 2018 (Asli).
30. 2 (dua)Lembar SuratIzin Operasi KMP. Tasik Gemilang dengan Nomor : 551.33/DPHB-UPT.3-Wil.I/2038 tanggal 01 Desember 2015 (Asli).
31.1 (satu) Lembar SuratPemberitahuan Reposisi KMP.

36.1 (satu) LembarSurat Tagihan sewa kapal KMP Tasik Gemilang Nomor : 550/Dishub.kominfo/II/102/2014 Maret 2014 (Asli).
37.1 (satu) Lembar SuratTagihan sewa kapal KMP Tasik Gemilang Nomor : 677/Dishub.kominfo/X/2014,16 Oktober 2014 (Asli).
38. 1 (satu) LembarTelaahan Staff Nomor : 552/DISHUB-PLY/2017/09 tanggal 03 Oktober 2017 perihal Status KMP. Tasik Gemilang (Asli).

39. 1 (satu) Bundel Telaahan Staff Nomor :550/DISHUB /2017/528 tanggal 23 Oktober 2017 perihal Status KMP. Tasik Gemilang (Asli).
40. 2 (dua) LembarTelaahan Staff Nomor : 552.3/DISHUB-PELY/XI/2017/19 tanggal 16 November 2017 perihal Operasional KMP. Tasik Gemilang oleh Pihak ke-3 (Asli).

Bengkalisperihal lanjutan masalah Pengelolaan KMP. TASIK GEMILANGTanggal 29 Januari 2018
e. 1 (satu) LembarDaftar Hadir SKPD Pemerintahan Kab. Bengkalis perihal perihal lanjutan masalah Pengelolaan KMP. TASIK GEMILANG Tanggal 29 Januari 2018.
42. 3 (tiga) Lembar Surat Penyegeraan Pekerjaan Docking Tahunan KMP. Tasik Gemilang Nomor : 552.2/DISHUB/IV/153/2018 tanggal 30 April 2018 beserta Tanda terima surat dan Bukti Transaksi (Asli).

55. 1 (satu) Lembar Surat Izin Operasi KMP. TASIK GEMILANG Nomor : 551.33/DPHB-UPT.3-Wil.I/2037 tanggal 01 Desember 2015 (Asli).
56. 1 (satu) Lembar Surat Pemberitahuan Pola Operasional KMP.KAKAP, KMP. PARAY, KMP. TASIK GEMILANG Nomor : 92/upt-3-2il.I/12/2015 tanggal 10 Desember 2015 (Asli).

Barang Tahun 2016 di Pelabuhan Roro Tanjung KapalKec.Rupat KMP.

Bengkalisperihal lanjutan masalah Pengelolaan KMP. TASIK GEMILANGTanggal 29 Januari 2018e. 1 (satu) Lembar Daftar Hadir SKPD Pemerintahan Kab. Bengkalisperihal perihal lanjutan masalah Pengelolaan KMP.

Bengkalisperihal lanjutan masalah Pengelolaan KMP.

Gemalindo Shipping Batam Cabang Bengkalisdinyatakan sebagai Pengelola KMP.

Memerintahkan agar barang bukti berupa: - 1 (satu) lembar Surat Persetujuan Berlayar;- 1 (satu) lembar SURAT PERNYATAAN NAHKODA tentang keberangkatan kapal tanggal 3 Januari 2014;- 1 (satu) lembar Daftar Anak Buah Kapal;- 1 (satu) lembar Daftar Muat Kendaraan KMP MUNAWAR FERRY tanggal 3 Januari 2014;- 1 (satu) lembar Daftar Muat Penumpang KMP MUNAWAR FERRY tanggal 3 Januari 2014;- 1 (satu) lembar Laporan Kedatangan/Keberangkatan Kapal:- 1 (satu) lembar Permohonan Penerbitan Surat Persetujuan

SUDHARTA;- 1 (satu) lembar fotokopi Denah Bangunan Kapal KMP MUNAWAR FERRY;- 1 (satu) lembar fotokopi Surat Mutasi dari PT Penyeberangan MUNAWAR FERRY;- 1 (satu) lembar fotokopi Sertifikat Ahli Nautika Tingkat V a.n. NURUL LAILI;- 1 (satu) lembar fotokopi Sertifikat Ahli Tehnika Tingkat IV a.n. SURYADI;- 1 (satu) lembar fotokopi Sertifikat Ahli Tehnika Tingkat V a.n. UNDING;- 1 (satu) lembar fotokopi Sertifikat Keterampilan a.n.

- fotokopi Tabung Alat Pemadam Kebakaran (PMK);- fotokopi Life Raft;- fotokopi Sertifikat Klasifikasi Mesin;- fotokopi Sertifikat Klasifikasi Lambung;- fotokopi Sertifikat Garis Muat;- fotokopi Keterangan Susunan Perwira;- fotokopi Sertifikat keselamatan Penumpang;- fotokopi Surat Laut;- fotokopi Surat Ukur Internasional;- fotokopi Sertifikat Internasional Pencegahan Pencemaran oleh Minyak;- fotokopi Surat Persetujuan Berlayar tanggal 3 Januari 2014;- fotokopi Kronologis Tenggelamnya KMP

MUNAWAR FERRY;- fotokopi 1 (satu) bundel Docking Report Proyek KMP Munawar;- 2 (dua) buah life craft warna hitam oranye;- 6 (enam) buah pelampung warna oranye;- 1 (satu) buah life buoy warna oranye;Dikembalikan kepada pemiliknya masing-masing;5.

MULIADI : Pelayan/Koki;Yang mana apabila melihat berdasarkan daftar crew list kapal KMP MUNAWARFERRY bahwa tidak tercantum nama Terdakwa selaku awak kapal dalam daftartersebut;Bahwa pada saat KMP MUNAWAR FERRY bersandar di PelabuhanKayangan dan masih terikat tali di Dermaga Pelabuhan Kayangan, saat itu saksiMARIUN selaku Juru Mudi melihat clino kapal KMP MUNAWAR FERRY bergerak 2(dua) derajat yang berarti saat bersandar KMP MUNAWAR FERRY dalam keadaanmiring ke kanan serta yang bertugas sebagai Perwira

Barat; Bahwa saat itu Anak Buah Kapal (ABK) KMP MUNAWAR FERRY berjumlah12 (dua belas) orang, yaitu:1.

MUNAWAR FERRYadalah sebagai pengawas dari PT PENYEBERANGAN MUNAWAR, danbukan bagian dari ABK KMP MUNAWAR FERRY;Bahwa Terdakwa sering berada di KMP MUNAWAR FERRY, dan Terdakwapernah menjadi Nakhoda KMP MUNAWAR FERRY, namun Saksi tidakmengetahuil apa penyebab saudara ABDUL KADIR berhenti menjadi NakhodaKMP MUNAWAR FERRY;Bahwa ABK KMP MUNAWAR FERRY ada 22 (dua puluh dua) orang;Bahwa sebelum kejadian KMP MUNAWAR FERRY pernah mengalamikebocoran yaitu pada bagian jangkar dan sudah ditambal dengan denganmenggunakan

terbangun saat kondisi KMP MUNAWAR FERRYsudah benarbenar miring ke kanan;Bahwa kemudian seluruh ABK dan penumpang KMP MUNAWAR FERRYterjun ke laut, lalu KMP MUNAWAR FERRY tenggelam ke dalam laut;Bahwa sebelum kejadian KMP MUNAWAR FERRY pernah diperbaiki di 4(empat) bagian yaitu bagian pisangpisang buritan bagian belakang, bagianmesin, bagian ramp door belakang dan bagian jangkar;Bahwa keadaan cuaca maupun gelombang laut pada saat KMP MUNAWARFERRY tenggelam tersebut adalah cerah dan normal; Bahwa

selama pelayaran;Menimbang, bahwa sesuai dengan fakta hukum, terbukti bahwa Terdakwayang dahulu pernah menjabat sebagai Mualim KMP MUNAWAR FERRY masihdisegani dan ditakuti oleh ABK KMP MUNAWAR FERRY.

masa penangkapan dan penahanan yang telah dijalani oleh Terdakwa dikurangkan seluruhnya dari pidana yang dijatuhkan ;
4. Menetapkan Terdakwa tetap ditahanan ;
5. Menetapkan barang bukti berupa :
1. 3 (tiga) buah kasur berwarna biru kombinasi putih kuning
2. 1 (satu) buah tikar berwarna biru Kombinasi merah, kuning, hijau dan putih
3. 1 (satu) lembar fotocopy Crew List KMP

SEMBILANGyang telah dicap
4. 1 (satu) lembar Surat Edaran dengan Nomor : UM.006 / 1 / 16 / ASDP BTM 2016
5. 9 (Sembilan) Lembar Fotocopy Laporan Inventaris Kapal KMP SEMBILANG bagian Deck Departement yang telah di cap
6. 5 (lima) lembar Fotocopy Petikan Surat Keputusan Direksi PT.ASDP INDONESIA FERRY (Persero) dengan Nomor : SK.1702 / PA.104 / ASDP 2013 Tentang mutasi kapal / Karyawan di Lingkungan PT.ASDP INDONESIA FERRY (Persero).

7. (satu) Bundel Fototcopy Prosedur Operasional Kapal
(USP 102) Divisi Usaha Penyebrangan
8. 1 (satu) Lembar Fototcopy warna daftar Awak Kapal KMP.

ASDP FERRYINDONESIA (Persero) Harus membeli Tiket dan Tiket yang dibeli olehPenumpang merupakan Jasa menggunakan KMP SEMBILANG danASURANSI Penumpang dalam menggunakan Jasa KMP SEMBILANG;Bahwa benar Inventaris Kasur di dalam Kapal Roro KMP SEMBILANGberjumlah 19 Kasur sesuai dengan daftar awak kapal, Inventaris Kapaltidak boleh diperjualbelikan atau disewakan kepada Penumpang yangmenggunakan Jasa PT.

Bahwa Saksi tidak mengetahui jika terdakwa selama ini melakukanpungutan biaya sewa kasur / tikar dari para penumpang Kapal KMP.Sembilang, dan fungsi dari Ruang VIP di Kapal KMP. Sembilang ruteDabo Batam Tanjung Pinang adalah untuk digunakan oleh parapenumpang Kapal KMP. Sembilang tanpa dipungut biaya tambahandiluar Tiket Penumpang.Hal 8 Putusan Nomor 224/Pid.B/2017/P N TpgBahwa ada Kantin di Kapal Roro KMP.

Sembilang dan Kantin tersebuttelah ada izin dari Kantor ASDP cabang Batam yang mana kantintersebut merupakan milik Kapal KMP. Sembilang dan yangbertanggungjawab mengelola Kantin tersebut adalah sdr. ZULKIFLIselaku JURU MUDI di Kapal KMP. Sembilang.Bahwa Saksi menjelaskan bahwa barang yang dijual di Kantin KapalRoro KMP.

BAKHTIAR yang melakukanpungutan biaya sewa kasur / tikar di Kapal KMP.

Sembilang dan selanjutnya saksi tidak mengetahui bahwaselama ini telah terjadi kegiatan sewa menyewa kasur / tikar daripenumpang kapal roro KMP. Sembilang. Bahwa Saksi tidak ada memberi izin kepada ABK (anak buah kapal)terhadap kasur/tikar yang berada di kapal KMP.

KMP (Kedaton Mulia Primas);- 1 (satu) unit sepeda motor yamaha vega R warna hitam tanpa nomor polisi dengan nomor 5D9-1141794, nomor rangka MH35D9203BJ141828;- 1 (satu) buah kunci kontak sepeda motor yang bertuliskan kawa; Dirampas Untuk Negara;- 1 (satu) buah keranjang yang terbuat dari kayu dan plastik;- 1 (satu) buah tangkai dodos terbuat dari kayu dengan panjang 154 (seratus lima puluh empat) cm;- 1 (satu) buah kain karpet warna hitam;- 1 (satu) buah senter warna kuning hitam;Dirampas

KMP) bersama Zainal Arifin dan Adailami karenamengambil buah kelapa sawit milik perusahaan PT. KMP (Kedaton MuliaPrimas);Bahwa awalnya saksi bersama Radios dan Rapik (Anggota Keamanan PT.

KMP) bersama Zainal Arifin dan Adailami karenamengambil buah kelapa sawit milik perusahaan PT.

KMP (Kedaton Mulia Primas).

KMP (Kedaton Mulia Primas)maka sudah selayaknya dikembalikan kepada PT.

Norgas Cathinka terlibat dalam situasi kritisdengan KMP. Bahuga Jaya, ketika Su Ji Bing melihat 2 (dua) lampu warna merah danhijau KMP Bahuga Jaya, Su Ji Bing merubah kemudi otomatis ke kemudi manual danmelakukan olah gerak untuk menghindari tubrukan dengan memutar kemudi + 15 kekanan sedangkan KMP. Bahuga Jaya melakukan olah gerak dengan memutar kemudi20 ke kiri sehingga sekira pukul 04.40 WIB terjadi tubrukan antara KMP. Bahuga Jayadengan kapal tanker MT.

Norgas Cathinka dengan KMP.

No. 1227 K/Pid/201328Berdasarkan faktafakta tersebut di atas seharusnya Majelis Hakimmempertimbangkan :aBahwa setelah kejadian tubrukan kapal Terdakwa tidak segeramencari tahu kondisi dan keadaan kapal KMP Bahuga Jayadengan melihat secara langsung atau memerintahkan awak kapallainnya untuk melihat kondisi KMP Bahuga Jaya sedangkanTerdakwa sudah mencatat di dalam Log Book (Buku HarianKapal) telah terjadi tubrukan kapal dengan KMP. Bahuga Jaya0553.2S10550.4E (Collided With KMP.

Norgas Cathinka tidak langsungmelakukan pertolongan kepada KMP.

;(ii) Apakah benar KMP Rosmala tidak benar status hukumnya ?

;16.Bahwa pihak Termohon Kasasi telah memberikan keterangan daninformasi yang simpang siur terkait dengan kapan KMP Rosmalasebenarnya menyalakan mesin KMP Rosmala.

Conrad Siahaan yangmenyatakan bahwa datangnya angin kencang dan ombak tidakberlangsung tibatiba tetapi berangsurangsur;Jika Nakhoda KMP Rosmala dapat mengantisipasi datangnyaperubahan cuaca maka seharusnya Nakhoda KMP Rosmala tidakHal. 31 dari 43 Hal. Putusan Nomor 47 K/Pdt/2015akan terkejut dengan datangnya angin kencang dan tentu saja dapatmengendalikan KMP Rosmala.

Faktanya bahwa KMP Rosmala laratmembuktikan bahwa Nakhoda KMP Rosmala lalai untukmempersiapkan KMP Rosmala untuk mengantisipasi perubahancuaca meskipun sudah diberitahukan oleh BMKG sebelumnya;43.Bahwa faktanya KMP Rosmala memang tidak siap dalammenghadapi cuaca buruk tersebut karena sebelumnya pun KMPRosmala ternyata membentur kapal lain dimana Nakhoda KMPRosmala menyatakan di dalam laporan pemeriksaannya bahwa (videBukti T2):Pada waktu itu KMP Rosmala sempat membentur Kapal MT.

Mellisyadan KMP Tribuana...;44.