SPAL NO.056/SPAL/BKSZNI/V1/2015, ttg.17 062015 (TB. Harlina 66 & TK.Soekawati 2707)b. Invoice NO.084/BKS/V1/2015, ttg. 19062015 Rp. 207.030.200,(TB. Harlina 66 & TK. Soekawati 2707)2a. SPAL NO.057/SPAL/BKSZNI/V1/2015, ttg.22062015 (TB. Harlina 16 & TK.Soekawati 2702)b. Invoice No.086/BKS/VI/2015, ttg.29062015 Rp.208.261.920,(TB. Harlina 16 & TK. Soekawati 2702)3a. SPAL NO.059/SPAL/BKSZNI/V1/2015, ttg.24062015 (TB.

SPAL No.060/SPAL/BKSZNI/V1I/2015, ttg.24062015 (TB. Harlina 35 & TK.Soekawati 2709)b.InvoiceNO.061REV/INVBKS/VII/2015, Rp.150.730.485,Hal 2 Putusan No. 756/PDT/2018/PT.DKI5a. SPAL No.061 /SPAL/BKSZNI/V1/2015, ttg.24062015 (TB. Harlina 56 & TK. Soekawati 367)b. Invoice No.087/BKS/VI/2015, ttg.3006201 Rp.218.524.230,(TB. Harlina 56 & TK. Soekawati 367)6a. SPAL NO.065/SPAL/BKSZNI/V1/2015, ttg.30062015 (TB. Harlina 16 & TK.Soekawati 2702)b.

SPAL NO.064/SPAL/BKSZNI/VII/2015, ttg.30062015 (TB. Harlina 11 & TK.Soekawati 2718)b.Invoice No.062REV/INVBKS/VII/2015, ttg.07072015Rp.149.633.272,(TB. Harlina 11 Et TK. Soekawati 2718)8a. SPAL No.002/BKSZNI/SPAL/VII/2015,ttg. 02072015 (TB. Harlina 66 & TK.Soekawati 2707)b. InvoiceNo.093/BKS/VII/2015, ttg.07072015 Rp.149.802.540,(TB. Harlina 66 Et TK. Soekawati 2707)9a. SPAL No.001 /BKSZNI/SPAL/VII/2015,ttg. 02072015 (TB. Harlina 56 Et TK.Soekawati 367)b.

SPAL NO.013/BKSZNI/SPAL/VII/2015, ttg. 22072015(TB. Harlina 16 Et TK. Soekawati 2702)b. Invoice No.098/BKS/VII/2015, ttg. 24072015Rp.151.322.430,(TB. Harlina 16 Et TK. Soekawati 2702)I7a. SPAL No.OIO/BKSZNI/SPAL/VII/2015, ttg. 15072015(TB. Harlina 39 & TK. Soekawati 2708)b.Invoice NO.073/INVBKS/VII/2015, ttg.24072015Rp.149.203.818,(TB. Harlina 39 Et TK. Soekawati 2708)I8a. SPAL No.014/BKSZNI/SPAL/VII/2015, ttg.22072015(TB. Harlina 66 Et TK.

Soekawati 2707)SPAL NO.009/BKSZNI/SPAL/VII/2015, ttg. 15072015(TB. Harlina 35 & TK. Soekawati 2709)b.Invoice NO.072REV/INVBKS/VII/2015, ttg. 24072015Rp.150.906.695,(TB. Harlina 35 Et TK. Soekawati 2709)SPAL NO.012/BKSZNI/SPAL/VII/2015, ttg. 06072015(TB. Harlina 35 8t TK. Soekawati 2709)Invoice No.100/BKS/VII/2015, ttg.24072015 Rp. 209.737.950,(TB. Harlina 56 Et TK. Soekawati 367)SPAL NO.017/BKSZNI/SPAL/VII/2015, ttg. 30072015(TB. Harlina 11 Et TK.

Troikina adalah terkait dengan pemuatan Cargo dari BG/TongkangInterindo 255 dan Finasia 52 ke Mother Vessel di Jorong anchorage, yangmenjadi tanggung jawab Tergugat sebagaimana ketentuan SPAL pada Pasal 11,Pasal 12 dan Pasal 13 No.029/SPAL/WUULTR/V/2008 dan No. No.030/SPAL/Hal. 6 dari 24 hal. Put.

untukpenggunaan 2 (dua) pengapalan barang berdasarkan No.029/SPAL/WUULTR/V/2008 untuk TB.

SPALNo.030/SPAL/WUULTR/V/2008 tanggal 19 Mei 2008.

Mokara Colosus yakni: Surat Perjanjian Angkutan Laut No.: 029/SPAL/WUULTR/V/2008untuk kapal TB. Entebe Power1, BG. Financia 52 (250 feet tanparampdoor); Surat Perjanjian Angkutan Laut No.: 030/SPAL/WUULTR/V/2008untuk kapal TB. Delta 105, BG. Interindo 255 (250 feet tanparampdoor);b. Untuk Surat Perjanjian Angkutan Laut No.: 030/SPAL/WUULTR/V/2008untuk kapal TB. Delta 105, BG.

Mokara Colosus) tidak dapat dikategorikansebagai tindakan Wan Prestasi terhadap SPAL Nomor: 29.

DRI samasekali tidak ada persoalan mengenai Ore Nikel, bahwa tidak termuatnya orenikel tersebut disebabkan Penggugat tidak dapat menyediakan kapalsesuaidengan kontrak No. 04 / SPAL / MALIBU SMAD / IV 2012 tertanggal10 April 2012 yang telah diperjanjikan.6.

Foto copy Surat Surat Perjanjian Angkutan Laut No.004/ SPAL/ MALLIBUSMAD/ IV/ 2012 tetanggal 10 April 2012 yang telah dicocokan sesuai denganaslinya bermeterai cukup, diberi tanda bukti P.1.2. Foto copy Surat Surat Perjanjian Angkutan Laut No.030/ SPAL/ IMPSMAD/ XIl/12 tetanggal 13 April 2012 yang telah dicocokan sesuai dengan aslinyabermeterai cukup diberi tanda bukti P.2.3. Foto copy ADDENDUM tertanggal 16 april 2012 yang telah dicocokan sesuaidengan asli bermetrai cukup, diberi tanda P.3.4.

Foto copy Surat Perjanjian AngkutanLaut No.032/ SPAL/ IMPPML/ XIl/ 12tetanggal 23 April 2012 yang telah dicocokan sesuai dengan aslinya bermeteraicukup, diberi tanda bukti T.1.2. Foto copy Surat Perjanjian Angkutan Laut No.031/SPAL/ IMPDMC/ XIl/ 12tetanggal 19 April 2012 yang telah dicocokan sesuai dengan aslinya bermeteraicukup, diberi tanda bukti T.2.3.

DRI sama sekali tidak adapersoalan mengenai Ore Nikel, tidak termuatnya ore nikel tersebutdisebabkan Penggugat tidak dapat menyediakan kapal sesuai dengan kontrakNo. 04 / SPAL / MALIBU SMAD / IV 2012 tertanggal 10 April 2012 yang telahdiperjanjikan.

Mallibutelah menyepakati addendum sebagai bagian dari Surat Perjanjian Angkutan LautNo. 04/SPAL/MALLIBUSMAD/IV/2012 (bukti P1) yang menyatakan bahwa dalambarging ke BG. PASIFIC dan loading ke MV. ALAM MURNI jangka waktu muatkargo ke BG. PASIFIC adalah 1 (satu) hari dan jangka waktu bongkar kargo keMV.

Nomor 1757 K/Pdt/2019Menyatakan sah dan berharga sita jaminan (conservatoir beslag) yangdimohonkan oleh Penggugat terhadap harta kekayaan milik Tergugatbaik barang bergerak maupun tidak bergerak;Menyatakan bahwa Surat Perjanjian Angkutan Laut denganNomor 001/SPAL/BOSTMTB/III/2014; tanggal 10 Maret 2014;Nomor 002/SPAL/BOSTMTB/III/2014; tanggal 10 Maret 2014;Nomor 003/SPAL/BOSTMTB/III/2014; tanggal 10 Maret 2014;Nomor 004/SPAL/BOSTMTB/III/2014; tanggal 10 Maret 2014;Nomor 005/SPAL/BOSTMTB/III/2014;

tanggal 10 Maret 2014;Nomor 006/SPAL/BOSTMTB/III/2014; tanggal 10 Maret 2014;antara Penggugat dengan Tergugat adalah sah menurut hukum danmengikat bagi kedua belah pihak;Menyatakan bahwa Tergugat Telah melakukan perbuatan wanprestasi(ingkar janji);Menyatakan bahwa sejak tanggal 16 Maret 2014 untuk Kapal TB.BuanaSuccess V, dan tanggal 18 Maret TB.Buana Sukses II; TB.Buana SucessXl; tanggal 20 Maret 2014 TB.Buana Sucess XV dan Untuk KapalTB.Buana Sucess IX sejak tanggal 16 Maret 2014 sampai dengantanggal

14 Januari 2015 selama 324 hari 13 jam adalah merupakandenda keterlambatan/demurrage yang harus dibayar oleh Tergugat;Menghukum Tergugat untuk membayar ganti kKerugian akibat perbuatanwanprestasi/ingkar janji karena tidak membayar dendaketerlambatan/demurrage berdasarkan Pasal 16 Surat PerjanjianAngkutan Laut (SPAL) yang di buat pada tanggal 10 Maret 2014 danditambah dengan kerugian materiil lainnya berupa biaya pemeliharaanbatu bara yang ada di atas kapal berupa penyemprotan/pemadaman,ditambah

2014:Nomor 002/SPAL/BOSTMTB/III/2014 tanggal 10 Maret 2014:Nomor 003/SPAL/BOSTMTB/III/2014 tanggal 10 Maret 2014:Nomor 004/SPAL/BOSTMTB/III/2014 tanggal 10 Maret 2014:Nomor 005/SPAL/BOSTMTB/III/2014 tanggal 10 Maret 2014:Nomor 006/SPAL/BOSTMTB/III/2014 tanggal 10 Maret 2014:antara Penggugat dengan Tergugat adalah sah menurut hukum danmengikat bagi kedua belah pihak;Menyatakan bahwa Tergugat telah melakukan perbuatan wanprestasi(ingkar janji);Menyatakan bahwa sejak tanggal 16 Maret 2014 untuk Kapal

Menyatakan bahwa Surat Perjanjian Angkutan Laut denganNomor 001/SPAL/BOSTMTB/III/2014 tanggal 10 Maret 2014:Nomor 002/SPAL/BOSTMTB/III/2014 tanggal 10 Maret 2014:Nomor 003/SPAL/BOSTMTB/III/2014 tanggal 10 Maret 2014:Nomor 004/SPAL/BOSTMTB/III/2014 tanggal 10 Maret 2014:Nomor 005/SPAL/BOSTMTB/III/2014 tanggal 10 Maret 2014:Nomor 006/SPAL/BOSTMTB/III/2014 tanggal 10 Maret 2014:antara Terbandingsemula Penggugat dengan PembandingsemulaTergugat adalah sah menurut hukum dan mengikat bagi keduabelah pihak

SPAL NO.056/SPAL/BKSZNI/VI/2015, ttg. 17062015 (TB. Harlina 66 & TK. Soekawati2707)b. Invoice NO.084/BKS/V1/2015, ttg. 19062015 Rp. 207.030.200,(TB. Harlina 66 & TK. Soekawati 2707)2a. SPAL NO.057/SPAL/BKSZNI/VI/2015, ttg. 22062015 (TB. Harlina 16 & TK. Soekawati2702)b. Invoice No.086/BKS/V1/2015, ttg.29062015 Rp.208.261.920,(TB. Harlina 16 & TK. Soekawati 2702)3a. SPAL NO.059/SPAL/BKSZNI/VI/2015, ttg. 24062015 (TB. Harlina 66 & TK. Soekawati2707)b.

SPAL No.060/SPAL/BKSZNI/V1/2015, ttg. 24062015 (TB. Harlina 35 & TK. Soekawati2709)b. Invoice NO.061REV/INVBKS/VII/2015,Rp.150.730.485,5a. SPAL No.061 /SPAL/BKSZNI/VI/2015, ttg. 24062015 (TB. Harlina 56 &TK. Soekawati 367)b. InvoiceNo.087/BKS/VI/2015, ttg.30062015 Rp.218.524.230,(TB. Harlina 56 & TK. Soekawati 367)6a. SPAL NO.065/SPAL/BKSZNI/VI/2015, ttg. 30062015 (TB. Harlina 16 & TK. Soekawati2702)b. Invoice NO.090/BKS/VII/2015, ttg. 02072015 Rp.153.240.540,(TB. Harlina 16 & TK.

SPAL NO.064/SPAL/BKSZNI/VII/2015, ttg. 30062015 (TB. Harlina 11 & TK. Soekawati2718)b. Invoice No.062REV/INVBKS/VII/2015, ttg.07072015 Rp.149.633.272,hal 2 dari 30 hal putusan No. 471/Pdt.G/2016/PN Jkt.Utr8a.9a.10a.11a.(TB. Harlina 11 Et TK. Soekawati 2718)SPAL No.002/BKSZNI/SPAL/VII/2015, ttg. 02072015 (TB. Harlina 66 & TK. Soekawati2707)InvoiceNo.093/BKS/VII/2015, ttg.07072015 Rp.149.802.540,(TB. Harlina 66 Et TK. Soekawati 2707)SPAL No.001 /BKSZNI/SPAL/VII/2015, ttg.02072015 (TB.

Soekawati 367)SPAL NO.003/BKSZNI/SPAL/VII/2015, ttg. 06072015(TB. Harlina 35 Et TK. Soekawati 2709). Invoice No.063REV/INVBKS/VII/2015, ttg.0707201 Rp. 50.449.646.(TB. Harlina 35 Et TK. Soekawati 2709)SPAL NO.004/BKSZNI/SPAL/VII/2015, ttg.06072015(TB. Harlina 16 Et TK. Soekawati 2702). Invoice NO.094/BKS/VII/2015, ttg. O7072015Rp. 151.981.170,(TB. Harlina 16 Et TK.

Soekawati 2707)SPAL NO.017/BKSZNI/SPAL/VII/2015, ttg. 27072015(TB. Harlina 16 Et TK. Soekawati 2702). Invoice No. 102/BKS/VII/2015, ttg. 30072015 Rp. 151.616.430,(TB. Harlina 16 Et TK. Soekawati 2702)SPAL No.020/BKSZNI/SPAL/V111/2015, ttg. 04082015(TB. Harlina 16 Et TK. Soekawati 2702)Invoice No. 104/BKS/VII/2015, ttg. 13082015 Rp. 152.819.070,(TB. Harlina 16 Et TK. Soekawati 2702)SPAL No.020/BKSZNI/SPAL/VIII/2015, ttg. 04082015hal 8 dari 30 hal putusan No. 471/Pdt.G/2016/PN Jkt.Utr(TB.

Menetapkan barang bukti berupa :

- Fotocopy Legasir Surat perjanjian Angkutan Laut No. 05/SPAL/QI-MAS/Xi/2017 tanggal 06 Nopember 2017 antara Kapal PT Quanta Indonesia ( Pemilik Ruang Kapal ) dengan CV Multi Alam Sukses (Penyewa Ruang Kapal) dengan nama Kapal TB.BINTARO BG BAL 163.

- Fotocopy Legasir Surat perjanjian Angkutan Laut No. 07/SPAL/QI-MAS/Xi/2017 tanggal 16 Nopember 2017 antara Kapal PT Quanta Indonesia ( Pemilik Ruang Kapal ) dengan CV Multi Alam Sukses (Penyewa Ruang Kapal) dengan nama Kapal Amalia BG BAL 152 ;

-Fotocopy Legasir Surat perjanjian Angkutan Laut No. 02/SPAL/QI-MAS/Xi/2017 tanggal 24 Nopember 2017 antara Kapal PT Quanta Indonesia ( Pemilik Ruang Kapal ) dengan CV Multi Alam Sukses (Penyewa Ruang Kapal) dengan nama Kapal TB

Paymen (DP) sebesarRp.Rp.90.000.000, (Sembilan puluh juta rupiah) dan Surat PerjanjianAngkutan Laut nomor : 08 / SPAL / QIMAS / XI / 2017 tanggal 24 Nopember2017 dengan nama kapal TB.

AMALIA BG BAL 152 yang dijanjikankapal datang pada tanggal 25 Nopember 2017 dan Surat Perjanjian AngkutanLaut NO.O8/SPAL/QIMAS/XI/2017 tanggal 24 Nopember 2017 dengan namakapal TB.

(tiga ratus empat puluh jutaHalaman 14 dari 27 Putusan Nomor 724/Pid.B/2019/PN Jkt.Utrrupiah) masing masing untuk uang muka atas surat Perjanjian Angkutan Laut No.05 / SPAL / QIMAS / XI / 2017 tanggal 06 Nopember 2017 dengan nama kapaltertera di surat perjanjian TB. BINTARO BG BAL 163 Rp.180.000.000, (Seratusdelapan puluh juta rupiah), Surat Perjanjian Angkutan Laut No. 07 / SPAL/ QIMAS/ X1 / 2017 tanggal 16 Nopember 2017 dengan nama kapal TB.

BINTARO BG BAL 163 ;Foto copy legalisir Surat Perjanjian Angkutan Laut No. 07 / SPAL / QIMAS / XI /2017 tanggal 16 Nopember 2017, antara PT. Quanta Indonesia (pemilik ruangkapal) dengan CV. Multi Alam Sukses (penyewa ruang kapal) dengan nama kapalTB. AMALIA BG BAL 152 ;Foto copy legalisir Surat Perjanjian Angkutan Laut No. 02 / SPAL / QIMAS / XI /2017 tanggal 24 Nopember 2017, antara PT. Quanta Indonesia (pemilik ruangkapal) dengan CV.

Menyatakan bahwa Surat Perjanjian Angkutan Laut dengan No.001/SPAL/BOS-TMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;No.002/SPAL/BOS-TMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014; No.003/SPAL/BOS-TMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014; No.004/SPAL/BOS-TMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;No.005/SPAL/BOS-TMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014; No.006/SPAL/BOS-TMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;Antara Terbanding semula Penggugat dengan Pembanding semula Tergugat I adalah sah menurut hukum dan mengikat

Menghukum Pembanding semula Tergugat I dan Turut Terbanding semula Tergugat II untuk membayar Ganti Kerugian akibat Perbuatan Wanprestasi/Ingkar Janji karena tidak membayar Denda Keterlambatan /Demurrage berdasarkan pasal 16 Surat Perjanjian Angkutan Laut (SPAL) yang di buat pada tanggal 10 Maret 2014 dengan perincian sebagai berikut;1.

., tanggal 22 Juni 2016, yang amar lengkapnya berbunyisebagai berikut:1.2.Mengabulkan Gugatan Penggugat untuk sebagian;Menyatakan bahwa Surat Perjanjian Angkutan Laut denganNo.001/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;No.002/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;No.003/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;No.004/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;No.005/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;No.006/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;Antara Penggugat dengan

dan tanggal 18 Maret TB.Buana Sukses II; TB.Buana Sucess XI;tanggal 20 Maret 2014 TB.Buana Sucess XV dan Untuk Kapal TB.BuanaSucess IX sejak tanggal 16 Maret 2014 sampai dengan Tanggal 14 Januari2015 selama 324 #=Hari 13 Jam = adalah merupakan DendaKeterlambatan/Demurrage yang harus dibayar oleh Tergugat;Menghukum Tergugat untuk membayar Ganti Kerugian akibat PerbuatanWanprestasi/Ingkar Janji karena tidak membayar Denda Keterlambatan/Demorrage berdasarkan pasal 16 Surat Perjanjian Angkutan Laut (SPAL

/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014; No. 002/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014; No. 003/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014; No. 004/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014; No. 005/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014; No. 006/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;Pembanding/Tergugat tidak pernah dan tidak sekalipun melakukanperikatan dengan KUSWANDY ADY Terbanding/Penggugat karena padaFaktanya semua Surat Perjanjian Angkutan Laut tersebut dibuat danditandatangani

dan telah diakui olehPembanding semula Tergugat dengan mengajukan bukti yang sama atasperjanjian SPAL tersebut;3.

Menyatakan bahwa Surat Perjanjian Angkutan Laut denganNo.001/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;No.002/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;No.003/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;No.004/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;No.005/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;No.006/SPAL/BOSTMTB/III/2014;tanggal 10 Maret 2014;Antara Terbanding semula Penggugat dengan Pembanding semulaTergugat adalah sah menurut hukum dan mengikat bagi Kedua belahpihak;3.

Bahwa yang menjadi objek Gugatan oleh Para TERGUGAT danPara PENGGUGAT adalah Surat Perjanjian Angkutan Laut (SPAL)Nomor : 022/LKPABU/LS/IV/2021 tanggal 22 April 2021,dimanaTERGUGAT menyewakan kapalnya,yakni : 1 (Satu) set TugboatHalaman 13 dari 40 halaman Putusan Nomor 2/PDT/2022/PT PLG(TB) dan Barge (BG/Tongkang),yaitu : TB.Grace (2 x 650 HP ) danBG Parta Jaya 2707 ( 270 feet ).Dalam SPAL tersebut pada halaman 1, poin (1) dan poin (2)dikatakan : TERGUGAT ( P.T.Layar Kencana Persada ) selakuPemilik

Bahwa dalam posita Gugatan poin 1.2.1.2.2 ,dimana sebelumnyapernah ada Surat Perjanjian Angkutan Laut (SPAL) Nomor022/SPAL/ABU/III/2021 tertanggal 2 Maret 2021 antara ParaTERGUGAT dan PENGGUGAT II, yang berarti PENGGUGAT II sudahpernah menggunakan/menyewa kapal Para TERGUGAT dan tidak adamasalah/lancar saja;.

Bahkan jikamerunut sesual dengan pernyataan Para PENGGUGAT, semakinmenegaskan dimana terjadinya kontrak baru dimana sebelumnyasudah pernah sesuai Surat Perjanjian Angkutan Laut (SPAL) Nomor :022/SPAL/ABU/III/2021 tertanggal 2 Maret 2021 dan ini menunjukkanbukti bahwa TERGUGAT telah menerapkan Standar OperasionalProsedur (SOP);10.Bahwa dalam posita Gugatan poin 4 dikatakan,oleh karena kerusakankapal yang sudah memakan waktu hingga 4 (empat) hari, pada tanggalO07 Mei 2021 PENGGUGAT meminta tug boat

Oleh karenanyadilakukan perbaikan terhadap TB Grace, namun memakan waktu yangsangat lama dan tidak jelas;Pernyataan tersebut adalah tidak sesuai dengan fakta dan pernyataanyang sungguh naif dimana sebelumnya antara TERGUGAT denganPENGGUGAT II telah menjalin kontrak sebelumnya sesuai denganSurat Perjanjian Angkutan Laut (SPAL) Nomor : 022/SPAL/ABU/III/2021Halaman 19 dari 40 halaman Putusan Nomor 2/PDT/2022/PT PLG11.tertanggal 2 Maret 2021 dengan PENGGUGAT Il dan tidak adapermasalahan.Dalam hal ini

Adapun Pasal 19 secara tegastelah mengatur bahwa sisa freight dibayarkan ketika kapal telah sandar.Pada Surat Perjanjian Angkutan Laut (SPAL) Nomor : 022/LKPABU/LS/IV/2021 tanggal 22 April 2021 SPAL pada poin 19 tentangsyarat Pembayaran, ditegaskan .....DP Ill 25% pada saat Kapal tibalokasi bongkar di Perairan Jetty ESPI (Kariangau, Balikpapan, Kaltim).Jika merunut pada pencarian melalui Google maps, jarak antara ESPIdan Pel.

SOEKAWATI2701 tanggal 15 Mei 2017.14. 1 (satu) lembar fotocopi yang terlegalisir berupa SuratPerjanjian Angkutan Laut No: 012/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal16 Mei 2017, Pemilik Kapal: PT. PELAYARAN BORNEO KARYASWADIRI, Penyewa Kapal: PT. BARAMEGA PAMUKAN MARINA,Nama Tug Boat/Barge (substitusi): TB. HARLINA 167, TK.SOEKAWATI 308 (300 Feet) beserta lampirannya berupa 1 (satu)lembar fotocopi ketentuan umum SPAL No: 012/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 16 Mei 2017 yang ditandatangani KEVINADJIE (PT.

Bahwa Kerjasama Freight Charter atau FC dilakukan hanyadalam per trip/sekali jalan sesuai dengan SPAL, untuk hak dankewajiban sudah tertuang dalam bentul SPAL diantaranya BBM, AGENadalah pemilik kapal, harga sudah ditentukan dalam SPAL tersebut."

(staf Terdakwa)sedangkan pihak PT BKS Borneo ditandatangani oleh KEVIN ADJIE.Bahwa barang yang ada di dalam 7 Set SPAL tersebut milik kKonsumen /pihak ke tiga, istilahnya PT BPM hanya mencarikan muatan / cargo.= Bahwa 7 Set SPAL tersebut adalah sebagai berikut :a.

SOEKAWATI 306 (300Feet) beserta lampirannya berupa 1 (Satu) lembar fotocopi ketentuanumum SPAL No: 009/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 9 Mei 2017 yangHalaman 93 dari 140 Putusan Nomor 659/Pid.B/2018/PN. Jkt.Utr.aln. YUHENDI HARTONO.ditandatangani KEVIN ADJIE (PT.

YUHENDI HARTONO.12. 1 (satu) lembar fotocopi yang terlegalisir berupa SuratPerjanjian Angkutan Laut No: 009/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 9Mei 2017, Pemilik Kapal: PT. PELAYARAN BORNEO KARYA SWADIRI,Penyewa Kapal: PT. BARAMEGA PAMUKAN MARINA, Nama TugBoat/Barge (substitusi): TB. HARLINA 137, TK. SOEKAWATI 306 (300Feet) beserta lampirannya berupa 1 (Satu) lembar fotocopi ketentuanumum SPAL No: 009/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 9 Mei 2017 yangditandatangani KEVIN ADJIE (PT.

Vinici Inti Lines) ;Bahwa yang dimaksud dengan Perjanjian / Kontrak standar adalah bentukkontrak/perjanjian yang umumnya / lumrah dilakukan dalam perjanjian sewakapal tongkang sebagaimana bentuk Surat Perjanjian Angkutan Laut No.12/SPAL//VIL/PT. MARINEMULTITRADE/10/2011 tersebut ;Bahwa saksi membuat Surat Perjanjian Angkutan Laut No.12/SPAL//VIL/PT.MARINEMULTITRADE/10/2011 tersebut atas perintah H.17Marwaji selaku direktur PT.

Marine Multi Trade dengan Surat Perjanjian Angkutan Laut No.12/SPAL//VIL/PT.MARINEMULTITRADE/10/2011 tanggal 12 Oktober 2011dan kemudian PT. Marine Multi Trade menyewakan kembali kapal TB SPAJ024 / BG Zulkipli 02 tersebut kepada PT. Apple Coal dengan Surat PerjanjianAngkutan Laut No. 020/SPAL/MMTAPC/X/11 tanggal 13 Oktober 2011 ;Bahwa sebelumnya PT. Pelayaran Sumber Penghidupan Abadi Jaya tidakpernah mengetahui PT.

Vinici Inti Lines(Turut Tergugat) sebagaimana Surat perjanjian jasa angkutan laut No. 158/SPAJMM/SPAL/X/11 tanggal 12 Oktober 2011, dan tanpa sepengetahuan serta seijinTergugat, Turut Tergugat telah menyewakan kembali kapal TB. SPAJ 024/BG.Zulkifli 02 tersebut kepada PT. Marine Muti Trade (Penggugat II) sebagaimana Suratperjanjian angkutan laut No. 12/SPAL/VIL/PT. MARINE MULTI TRADE /10/2011tanggall2 Oktober 2011.

Apple Coal sebagaimana Surat perjanjian angkutan laut No.020/SPAL/MMTAPC/X/11 tanggal 13 Oktober 2011. Hal tersebut baru diketahuioleh Tergugat ketika melakukan penagihan kepada Turut Tergugat ataskewajibannya membayar Freight/sisa sewa kapal dan biaya demurrage/dendaberdasarkan Surat perjanjian jasa angkutan laut No. 158/SPAJMM/SPAL/X/11tanggal 12 Oktober 2011.

Marine Muti Trade (PenggugatII) sebagaimana Surat perjanjian angkutan laut No. 12/SPAL/VIL/PT. MARINEMULTI TRADE /10/2011 tanggall2 Oktober 2011. Dan selanjutnya tanpasepengetahuan dan seijin Tergugat pula, Penggugat II telah menyewakankembali kapal TB. SPAJ 024/BG. Zulkifli 02 tersebut kepada PT. Apple Coalsebagaimana.........43sebagaimana Surat perjanjian angkutan laut No. 020/SPAL/MMTAPC/X/11tanggal 13 Oktober 2011.

Menyatakan barang bukti berupa : Foto copy Ship Particular, Spal Nomor 030/SPAL/SK/XII/2011, Kwitansi tanggal 7 Desember 2011, (tetap terlampir dalam berkas perkara) HP Nexom warna merah (dirampas untuk dimusnahkan) ;

Telah mendengar tuntutan Jaksa Penuntut Umum yang pada pokoknya memohon kepadaMajelis Hakim yang memeriksa dan mengadili perkara ini agar memutuskan :1Menyatakan Terdakwa ABDUL FATAH Alias FADLAN Bin IBRAHIM bersalahmelakukan tindak PENIPUAN ;Menjatuhkan pidana terhadap terdakwa ABDUL FATAH Alias FADLAN Bin IBRAHIMdengan pidana Penjara selama (satu) tahun dan menyatakan tetap berada dalam tahanandikurangai selama terdakwa dalam tahanan sementara ;Barang bukti berupa :a Foto copy Ship Particular,b Spal

Nomor 030/SPAL/SK/XII/2011,c Kwitansi tanggal 7 Desember 2011,(tetap terlampir dalam berkas perkara)HP Nexom warna merah (dirampas untuk dimusnahkan) ;d Menetapkan agar Terdakwa membayar biaya perkara sebesar Rp.1.000.

Skyline ;Menimbang, bahwa didepan persidangan telah pula diperlihatkan barang buktiberupa Foto copy Ship Particular, Spal Nomor 030/SPAL/SK/XII/2011, Kwitansi tanggal7 Desember 2011, HP Nexom warna merah ;Menimbang, bahwa terdakwa didakwa dengan bentuk dakwaan secara alternatif Primairmelanggar Kesatu Primair Pasal 374 KUHP, Subsidair Pasal 372 KUHP, Atau KEDUA Pasal378 KUHP ;Menimbang, bahwa berdasarkan faktafakta dipersidangan Majelis Hakim akanmempertimbangkan dakwaan Primair melanggar pasal 378

Menyatakan barang bukti berupa :e Fhoto copy dari Ship Particular,e SPAL Nomor 030/SPAL/SK/XII/2011,e Kwitansi tanggal 7 Desember 2011,(Tetap terlampir dalam berkas perkara)e HP Nexom warna merah (dirampas untuk dimusnahkan)6.

Trans Pasifik Jaya(Bukti P 5);Bahwa dalam Surat perjanjian tersebut (SPAL) diatur ketentuan dalampasalpasal yang mana telah disepakati serta ditandatangani olehPenggugat selaku penyewa kapal dengan Tergugat selaku pemilik kapal,dan hal ini menjadi hukum yang mengikat diantara kedua belah pihak (Pasal1338 KUHPer); (Bukti P6);Bahwa di dalam surat perjanjian tersebut (SPAL) disebutkan pada Pasal 20(ketentuan umum dan syarat tambahan yang disetujui bersama) no. 12dicantumkan pasal mengenai Force Majeure

Bahwa benar Tergugat dengan Penggugat memiliki hubungan hukumberdasarkan Surat Perjanjian Angkutan Laut ( SPAL) no. 105/TPJBAE/V/2017tertanggal 15 Mei 2017;Halaman 5 dari 24 Putusan Perdata Nomor 370/Padt.G/2017/PN Jkt.Pst.

Bahwa pencoretan waktu prorata 8 (delapan) hari dalam SPAL berikutpenulisan 14 hari /12 hari dan paraf, dilakukan oleh Tergugat tanpa lebih dulumendapat persetujuan dari Penggugat.

Oleh karena itu perbaikan lamanyaprorata tidak sah;Halaman 6 dari 24 Putusan Perdata Nomor 370/Padt.G/2017/PN Jkt.Pst10.11.12.13.14.15.Bahwa berdasarkan ketentuan nomor 19 SPAL No. 105/TPJBAE/V/2017tertanggal 15 Mei 2017 yaitu pembayaran sewe harus diselesaikan ketikakapal tiba sebelum bongkar dan ketententuan nomor 20 poin 4 SPAL No.105/TPJBAE/V/2017 tertanggal 15 Mei 2017 yaitu pembayaran demurrageharus diselesaikan sebelum kapal tiba di tempat tujuan dan atau sebelumkapal sandar, demurrage diberlakukan

Bahwa dikarenakan tindakan Tergugat meminta dan menerima jaminandemurrage dari Penggugat berdasarkan SPAL No. 105/TPJBAE/V/2017tertanggal 15 Mei 2017 maka cukup berlasan untuk menyatakan Tergugattidak melakukan wanprestasi kepada Penggugat.

Bahwa TERGUGAT KONVENSI/PENGGUGAT REKONVENSI danPENGGUGAT KONVENSI/TERGUGAT REKONVENSI telah membuatSurat Perjanjian Angkutan Laut No. 028/SPAL/SPGTSL/III/2018 Tanggal20 Maret 2018 untuk melakukan pengangkutan batu scrop dari PelabuhanJetty Teluk Banten Merak dengan tujuan Pelabuhan Muara JelaySukamara, Kalimantan Tengah dengan menggunakan Kapal TB Hector103 & BG PMS 202;3.

Bahwa Hal ini telah sesuai dengan Poin 2 ADDENDUM KETENTUANUMUM No. 028/SPAL/SPGTSL/III/2018, yang kutipannya sebagaiberikut :2. di tempattempat dangkal dan membahayakan ABK dan Kapal,maka Pemilik/Operator berhak untuk menentukan tempat yangHal 17 dari 40 Hal Putusan No.472/Padt.G/2018/PN. Jkt.

Menyatakan Perbuatan TERGUGAT REKONVENSI/PENGGUGATKONVENSI yang belum melaksanakan kewajibannya yaitu membayarbiaya yang timbul dari Surat Perjanjian Angkutan Laut No. 028/SPAL/SPGTSL/III/2018 tanggal 20 Maret 2018 dan kerugian yang di alamiPENGGUGAT REKONVENSI/TERGUGAT KONVENSI merupakanPerbuatan Wanprestasi.3.

Menghukum TERGUGAT REKONVENSI/PENGGUGAT KONVENSImembayar biaya yang timbul dari Surat Perjanjian Angkutan Laut No.028/SPAL/SPGTSL/III/2018 tanggal 20 Maret 2018 dan kerugian yang dialami PENGGUGAT REKONVENSI/TERGUGAT KONVENSI sebesar Rp.1.024.185.800, (Satu milyar dua puluh empat juta seratus delapan puluhlima ribu delapan ratus rupiah);4.

SelPerjanjian Angkutan Laut Nomor : 028/SPAL/SPGTSL/III/2018 Tanggal 20 Maret2018 ;Menimbang, bahwa berdasarkan Klausula Nomor 22SuratPerjanjianAngkutan Laut Nomor : 028/SPAL/SPGTSL/III/2018 Tanggal 20 Maret 2018disebutkan : PERSELISIHAN akan diselesaikan Bersamasama secaramusyawarah namun apabila tidak terdapat kesepakatan maka kedua belah pihaksetuju untuk diselesaikan di Pengadilan Negeri setempat ;Menimbang, bahwa berdasarkan bukti P.4 sampai dengan P.6, yangsama dengan bukti T.5,T.6,T.7 yang

Bahwa hubungan hukum antara Penggugat dengan Tergugat diikatberdasarkan Surat Perjanjian Angkutan Laut (SPAL) No. 105/TPUJBAE/V/2017 tertanggal 15 Mei 2017, dimana Tergugat selaku pemilikkapal dan Penggugat selaku penyewa kapal; (Bukti P1);.

Bahwa benar Tergugat dengan Penggugat memiliki hubungan hukumberdasarkan Surat Perjanjian Angkutan Laut ( SPAL) no. 105/TPJBAE/V/2017 tertanggal 15 Mei 2017;.

Oleh karena itu perbaikanlamanya prorata tidak sah;Bahwa berdasarkan ketentuan nomor 19 SPAL No. 105/TPJBAE/V/2017tertanggal 15 Mei 2017 yaitu pembayaran seva harus diselesaikan ketikakapal tiba sebelum bongkar dan ketententuan nomor 20 poin 4 SPAL No.105/TPJBAE/V/2017 tertanggal 15 Mei 2017 yaitu pembayarandemurrage harus diselesaikan sebelum kapal tiba di tempat tujuan danatau sebelum kapal sandar, demurrage diberlakukan pada setiappenambahan Time Sheet diluar batas waktu muat dan bongkar termasukidle

Oleh karena itu, segala resiko yang timbul dan atau terjadiforce majeure dalam proses pengangkutan batubara dari arealtambang ke palebuhan muat, tidak memiliki akibat hukum terhadapTergugat, sehingga tidak dapat mengurangi hak Tergugat yangditentukan dalam SPAL;16.

Bahwa dikarenakan tindakan Tergugat meminta dan menerima jaminandemurrage dari Penggugat berdasarkan SPAL No. 105/TPJBAE/V/2017tertanggal 15 Mei 2017 maka cukup berlasan untuk menyatakanTergugat tidak melakukan wanprestasi kepada Penggugat.

Soekawati 2702 (270Feet) beserta lampirannya berupa 1 (satu) lembar foto copiketentuan umum SPAL Nomor 005/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal8 Mei 2017 yang ditandatangani Kevin Adjie (PT. Pelayaran BorneoKarya Swadiri) selaku Pemilik Kapal dan YUHENDI HARTONO (PT.Halaman 22 dari 35 hal. Put.

Soekawati 2702 tanggal 8 Mei 2017;1 (satu) lembar foto copi yang terlegalisir berupa Surat PerjanjianAngkutan Laut Nomor 006/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 8 Mei2017, Pemilik Kapal: PT. Pelayaran Borneo Karya Swadiri ,Penyewa Kapal: PT. Baramega Pamanukan Marina, Nama TugBoat/Barge (substitusi): TB. Harlina 105, TK. Soekawati 2707 (270Feet) beserta lampirannya berupa 1 (satu) lembar foto copiketentuan umum SPAL Nomor 006/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal8 Mei 2017 yang ditandatangani Kevin Adjie (PT.

Soekawati 2707 tanggal 2Mei 2017.1 (satu) lembar foto copi yang terlegalisir berupa Surat PerjanjianAngkutan Laut Nomor 007/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 9 Mei2017, Pemilik Kapal: PT. Pelayaran Borneo Karya Swadiri ,Penyewa Kapal: PT. Baramega Pamanukan Marina, Nama TugBoat/Barge (substitusi): TB. Harlina 167, TK. Soekawati 308 (300Feet) beserta lampirannya berupa 1 (satu) lembar foto copiketentuan umum SPAL Nomor 007/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal9 Mei 2017 yang ditandatangani Kevin Adjie (PT.

Nomor 533 K/Pid/2019(11)(12)1 (satu) lembar foto copi yang terlegalisir berupa Surat PerjanjianAngkutan Laut Nomor 008/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 9 Mei2017, Pemilik Kapal: PT. Pelayaran Borneo Karya Swadiri,Penyewa Kapal: PT. Baramega Pamanukan Marina, Nama TugBoat/Barge (substitusi): TB. Harlina 108, TK. Soekawati 167 (300Feet) beserta lampirannya berupa 1 (satu) lembar foto copiketentuan umum SPAL Nomor 008/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal9 Mei 2017 yang ditandatangani Kevin Adjie (PT.

Soekawati 167 tanggal 8 Mei 2017;1 (satu) lembar foto copi yang terlegalisir berupa Surat PerjanjianAngkutan Laut Nomor 009/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 9 Mei2017, Pemilik Kapal: PT. Pelayaran Borneo Karya Swadiri ,Penyewa Kapal: PT. Baramega Pamanukan Marina, Nama TugBoat/Barge (substitusi): TB. Harlina 137, TK. Soekawati 306 (300Feet) beserta lampirannya berupa 1 (satu) lembar foto copiketentuan umum SPAL Nomor 009/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal9 Mei 2017 yang ditandatangani Kevin Adjie (PT.

SOEKAWATI 2702tanggal 8 Mei 2017.1 (satu) lembar fotocopi yang terlegalisir berupa Surat PerjanjianAngkutan Laut No: 006/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 8 Mei 2017,Pemilik Kapal: PT. PELAYARAN BORNEO KARYA SWADIRI,Penyewa Kapal: PT. BARAMEGA PAMUKAN MARINA, Nama TugBoat/Barge (substitusi): TB. HARLINA 105, TK. SOEKAWATI 2707(270 Feet) beserta lampirannya berupa 1 (satu) lembar fotocopiketentuan umum SPAL No: 006/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 8Mei 2017 yang ditandatangani KEVIN ADJIE (PT.

SOEKAWATI2707 tanggal 2 Mei 2017.1 (satu) lembar fotocopi yang terlegalisir berupa Surat PerjanjianAngkutan Laut No: 007/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 9 Mei 2017,Pemilik Kapal: PT. PELAYARAN BORNEO KARYA SWADIRI,Penyewa Kapal: PT. BARAMEGA PAMUKAN MARINA, Nama TugBoat/Barge (substitusi): TB. HARLINA 167, TK. SOEKAWATI 308(300 Feet) beserta lampirannya berupa 1 (satu) lembar fotocopiketentuan umum SPAL No: 007/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 9Mei 2017 yang ditandatangani KEVIN ADJIE (PT.

SOEKAWATI308 tanggal 5 Mei 2017.1 (satu) lembar fotocopi yang terlegalisir berupa Surat PerjanjianAngkutan Laut No: 008/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 9 Mei 2017,Pemilik Kapal: PT. PELAYARAN BORNEO KARYA SWADIRI,Penyewa Kapal: PT. BARAMEGA PAMUKAN MARINA, Nama TugBoat/Barge (substitusi): TB. HARLINA 108, TK. SOEKAWATI 167(300 Feet) beserta lampirannya berupa 1 (satu) lembar fotocopiketentuan umum SPAL No: 008/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 9Mei 2017 yang ditandatangani KEVIN ADJIE (PT.

SOEKAWATI306 tanggal 24 Mei 2017.1 (satu) lembar fotocopi yang terlegalisir berupa Surat PerjanjianAngkutan Laut No: 010/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 9 Mei 2017,Pemilik Kapal: PT. PELAYARAN BORNEO KARYA SWADIRI,Penyewa Kapal: PT. BARAMEGA PAMUKAN MARINA, Nama TugBoat/Barge (substitusi): TB. HARLINA 106, TK. SOEKAWATI 2701(270 Feet) beserta lampirannya berupa 1 (satu) lembar fotocopiketentuan umum SPAL No: 010/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 9Mei 2017 yang ditandatangani KEVIN ADJIE (PT.

SOEKAWATI167 tanggal 8 Mei 2017.1 (satu) lembar fotocopi yang terlegalisir berupa Surat PerjanjianAngkutan Laut No: 009/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 9 Mei 2017,Pemilik Kapal: PT. PELAYARAN BORNEO KARYA SWADIRI,Penyewa Kapal: PT. BARAMEGA PAMUKAN MARINA, Nama TugBoat/Barge (substitusi): TB. HARLINA 137, TK. SOEKAWATI 306(300 Feet) beserta lampirannya berupa 1 (satu) lembar fotocopiketentuan umum SPAL No: 009/SPAL/BKSBPM/V/2017, tanggal 9Mei 2017 yang ditandatangani KEVIN ADJIE (PT.

PUNDI ABADI INTISARI dengan PT.KARTIKA HARSINDO CITRA tersebut telah dibuat sebanyak 3 kaliaSURAT PERJANJIAN ANGKUTAN LAUT No.09/SPAL/KHCPI/11/2013, dibuatpada hari Rabu tanggal 11 Februari 2013, surat perjanjian tersebut dibuat dan dikirimoleh PT. KARTIKA HARSINDOCITRA yang berlamat di JI. Marunda baru No.15Cilincing Jakarta utara dan telah disepakati oleh PT. PUNDI ABADI INTISARI yangberlamat di Gading kirana utara Blok.

SURAT PERJANJIAN ANGKUTAN LAUT No.09/SPAL/KHC PI/11/20013, dibuat pada hari Rabu tanggal 11 Februari 2013,surat perjanjian tersebut dibuat dan dikirim melalui email olehPT. KARTIKA HARSINDO CITRA yang berlamat di JI.

Muara teweh pucuk cahu Barito Utara,dengan menggunakan kapal TB ARMANDO 9 /BG SUMBER MAS 89dengan biaya sebesar Rp.365.000, per MT dengan batas waktu lama pemuatandan pembongkaran barang (prorata) 18 hari sejak barangb SURAT PERJANJIAN ANGKUTAN LAUT NO.017/SPAL/KHCPI/11/20013, dibuat pada hari Rabu tanggal 27 Februari 2013, surat perjanjiantersebut dibuat dan dikirim melalui email oleh PT. KARTIKAHARSINDOCITRA yang berlamat di JI.

Muara tewehpucuk cahu Barito utara, dengan menggunakan kapal TB ARMANDO 9 /BG SUMBER MAS 89 dengan biaya sebesar Rp.365.000, per MT denganbatas waktu lama pemuatan dan pembongkaran barang (prorata) 18 harisejak barang dimuat.bahwa SURAT PERJANJIAN ANGKUTAN LAUT NO.017/SPAL/KHCPI/11/20013, dibuat pada hari Rabu tanggal 27 Februari 2013, surat perjanjian tersebutdibuat dan dikirim melalui email oleh PT. KARTIKA HARSINDOCITRA yangberalamat di JI.

KARTIKAHARSINDOCITRA bahwa uang yang dibayar oleh PT.Pundi Abadi Intisarikepada PT.KARTIKA HARSINDOCITRA. untuk kontrak kerja sama SuratPerjanjian Laut / NO.09 / SPAL / KHCPI /11 /2013, dibuat pada hari Rabutanggal 11 Februari 2013 pengiriman barang berupa Pupuk non subsidisebanyak 5000 MT dari pelabuhan Jetty Panjang Lampung menuju kepelabuhan bongkar langsung ke Kebun Bunga tanjung Lupak dalam KecamatanKapuas dan PT. Multipersada Gatramegah JIn.

SALIM Bin SPAL alias SVUL dengan AHLIWARIS 1, mempunyai 7 orang anak, masingmasing bernama :1. AHLI WARIS II ;2 202220202 0222222022. AHLI WARIS III ; 222022005 2202+3. AHLI WARIS IV ;222 22222 nee ne nen none4. AHLI WARIS V 52 222202 2 nena5. JURNIATI Binti M. SALIM ;2202026. AHLI WARIS VI ;002no ence nescence7. AHLI WARIS VII 5222 2202 2en ee nen none3. Bahwa, pada tanggal 01 Juli 2012 M.

SALIM Bin SPAL alias SPUL telah meninggaldunia karena sakit di Dusun I, Desa Pondok Kubang, Kecamatan Pondok Kubang,Kabupaten Bengkulu Tengah ;4. Bahwa, alm. M.SALIM Bin SPAL alias S?'UL meninggalkan ahli waris, yaitu :. AHLI WARIS 5. AHLI WARIS II ;nrnrnere wee. AHLI WARIS III ; . AHLI WARIS IV ; 202 05. AHLI WARIS V ;. JURNIATI Binti M. SALIM ;. AHLI WARIS VI ; 2720200 2 00220220 225. AHLI WARIS VII ;5. Bahwa, alm. M. SALIM Bin SPAL alias S?

Bahwa, para Pemohon mengajukan permohonan penetapan Ahli Waris ini kePengadilan Agama Arga Makmur untuk mencairkan uang tabungan alm, M.SALIM Bin SPAL alias SP?UL seperti pada angka 5 tersebut di atas;7. Bahwa, sebagai pertimbangan kami lampirkan syaratsyarat sebagai berikut:a. Fotocopy Kartu. tanda Penduduk atas nama Pemohon I Nomor1709036512740001, tanggal 27 September 2010, yang dikeluarkan oleh KepalaDinas Kependudukan dan Pencatatan Sipil Kabupaten BengkuluTengah; = b.

SALIM Bin SPAL alias SPUL, telah meninggal dunia pada tanggalO1 Juli 2012 ; 3. Menetapkan secara hukum bahwa ahli waris dari Almarhum (M. SALIM Bin SPALalias SIUL) adalah sebagai berikut :. AHLI WARIS 1 ;. AHLI WARIS I ;en ne ncencencee eee. AHLI WARIS III ; 2022200 2202+. AHLI WARIS IV ; 222 n nnn n ncn ncn nn een. AHLI WARIS VV 5 222022022 nnn n en nenn nee. JURNIATI Binti M. SALIM ;202 20222202557. AHLI WARIS VI 52 2222 non nn nn nnn n cnc n ncn.

SALIM Bin SPAL aliasSP?UL); 4.

Bahwa pada tanggal 26 Juli 2019 telah terjadi kKesepakatan antaraPENGGUGAT dan TERGUGAT sebagaimana tertuang dalam PerjanjianAngkutan Laut No. 024/SPAL/PMALABU/VII/2019 tertanggal 26 Juli2019. (P1)4. Bahwa maksud dan tujuan TERGUGAT menyewa kapal kepadaPENGGUGAT adalah untuk mengangkut barang sebagaimana tertuangdalam shipping instruction yang dibuat pada tanggal 26 Juli 2019sebagai berikut: (P2)a.

Bahwa bersamaan dengan surat pernyataan tersebut, TURUTTERGUGAT menyatakan turut andil dan sebagai pihak dalampenyewaan ruang kapal yang mana dituangkan dalam PerjanjianAngkutan Laut No. 024/SPAL/PMALABU/VII/2019 tertanggal 26 Juli2019 yang ditandatangani oleh PENGGUGAT dan TURUT TERGUGAT I.TENTANG PERJANJIAN9.

Berdasarkan poin 13 Ketentuan Umum Perjanjian Angkutan LautNomor : 024/SPAL/PMAL/ABU/VII/2019 tertanggal 26 Juli 2019 antaraPENGGUGAT dengan TERGUGAT, lamanya hari di pelabuhanmuat/bongkar 7 (tujuh) hari (demurrage dihitung waktu tunggu sandarmuat dan waktu tunggu setelah sandar bongkar.12. Bahwa berdasarkan time sheet kapal di jelaskanHalaman 4 dari 29 Putusan Perdata Gugatan Nomor 790/Pdt.G/2019/PN Jkt.

Bahwa setelah tanggal 09 agustus 2019 maka akan dikenakanbiaya keterlambatan pembongkaran sebesar Rp. 18.000.000, (delapanbelas juta rupiah) per hari sebagaimana tertuang dalam poin 18 tentangdemurrage dalam Perjanjian Angkutan Laut Nomor024/SPAL/PMAL/ABU/VII/2019 tertanggal 26 Juli 201914.

Bahwa mengacu pada Perjanjian Angkutan Laut Nomor024/SPAL/PMAL/ABU/VII/2019 tertanggal 26 Juli 2019 diberikan waktuselama 7 hari (prorate) untuk melakukan bongkar muat, tetapi dalam halini TERGUGAT dan TURUT TERGUGAT II tidak melakukan bongkarmuat sejak tanggal 10 agustus 2019 hingga 18 November 2019, yangmana jika dijumlahkan terdapat 9 (Sembilan) minggu selamadipelabuhan.15.

Menyatakan Surat Perjanjian Angkutan Laut Nomor: 2023.09/SPAL/NCA-WSP/095 yang diterbitkan oleh Tergugat dan Penggugat adalah Kesepakatan Bersama Yang Sah.

3. Menyatakan Tergugat dan Turut Tergugat telah melakukan Ingkar Janji/Wanprestasi terhadap Penggugat, karena tidak melakukan apa yang diperjanjikan dalam Surat Perjanjian Angkutan Laut Nomor: 2023.09/SPAL/NCA-WSP/ 095.

4. Menghukum Tergugat dan Turut Tergugat untuk membayar ganti rugi kepada Penggugat dengan perincian sebagai berikut:

- Sisa Biaya pembayaran dalam Surat Perjanjian Angkutan Laut Nomor: 2023.09/SPAL/NCA-WSP/095, sebesar Rp. 790.000.000; yang harus dibayar secara tunai dan seketika oleh Tergugat dan Turut Tergugat, sejak putusan ini mempunyai kekuatan hukum tetap;

- biaya denda demurrage yang telah diperjanjikan oleh para pihak dalam Surat Perjanjian

Angkutan Laut Nomor: 2023.09/SPAL/NCA-WSP/095, di angka 18, yang besarannya Rp. 35.000.000,-- per hari, dengan perhitungan Rp. 35.000.000,-- X 53 Hari = Rp. 1.855.000.000,-- yang harus dibayar secara tunai dan seketika oleh Tergugat dan Turut Tergugat, sejak putusan ini mempunyai kekuatan hukum tetap;

- bunga moratoir Rp. 790.000.000,-- X 2%, terhitung sejak diajukan di Pengadilan sampai dengan Tergugat dan Turut Tergugat melakukan pembayaran bunga tersebut;

5.