yang dibatasi dengan marka putusputus dengangigi persneling 6 kecepatan kurang lebih 60 km/ jam, Terdakwa yangmengendarai dump truk tersebut berusaha mendahului dump truck didepannyayang berada di lajur kanan dengan cara mendahului dari lajur kiri.

yangdibatasi dengan marka putusputus dengan gigi persneling 6 kecepatan kuranglebih 60 km/ jam, Terdakwa yang mengendarai dump truk tersebut berusahamendahului dump truck didepannya yang berada di lajur kanan dengan caramendahului dari lajur kiri.

Sidoarjo, mobil dump truck Nomor Polisi W8274 UY dari arah barat ke timur berusaha mendahului dump truckdidepannya yang berada di lajur kanan dengan cara mendahuluiHalaman 5 dari 13 Putusan Nomor 23/Pid.Sus/2016/PN SDAdari lajur kiri, membanting setir ke kiri sehingga roda depan sebelahkiri berada di bahu jalan, kemudian dump truck W 8274 UY yangdikemudikan terdakwa menabrak sepeda motor roda tiga Tossanomor Polisi W 8909 NI saksi yang diparkir di bahu jalanmenghadap ke timur ;Bahwa setelah dump

Sidoarjo, ketika terdakwayang mengendarai dump truck dengan Nomor Polisi W 8274 UYdari arah barat ke timur berusaha mendahului dump truckdidepannya yang berada di lajur kanan dengan cara mendahuluidari lajur kiri, membanting setir ke kiri sehingga roda depan sebelahkiri berada di bahu jalan, kemudian dump truck yang terdakwakendarai menabrak sepeda motor roda tiga Tossa nomor Polisi WHalaman 7 dari 13 Putusan Nomor 23/Pid.Sus/2016/PN SDA8909 NI milik saksi Supadi yang diparkir di bahu jalan menghadapke

Sidoarjo, ketika terdakwayang mengendarai dump truck dengan Nomor Polisi W 8274 UY dari arah baratke timur berusaha mendahului dump truck didepannya yang berada di lajurkanan dengan cara mendahului dari lajur kiri, membanting setir ke kiri sehinggaroda depan sebelah kiri berada di bahu jalan, kKemudian dump truck yangterdakwa kendarai menabrak sepeda motor roda tiga Tossa nomor Polisi W8909 NI milik saksi Supa!

B/ 2015/PN.TGT.Bahwa sebelum terjadi kecelakaan lalu lintas tersebut mobil Grand MaxPick Up DA9691BQ berjalan dari arah Penajam menuju arahBanjarmasin, sementara orang yang berdiri tersebut berada di lajur kiridan lajur kanan dari arah Penajam menuju Banjarmasin ;Bahwa saksi tidak melihat langsung peristiwa Kecelakaan lalu lintastersebut, akan tetapi yang bisa Saksi jelaskan bahwa pada saat saksimengendarai mobil Grand Max Pick Up KT8027MW dari arah Penajammenuju Banjarmasin, di depan mobil saksi

kiri jalan pada sudut kiri bagian depan sedangkantabrakan yang kedua antara mobil Grand Max Pick Up DA9691BQmenabrak dan mengenai orang yang berdiri di lajur kanan jalan padasudut kiri bagian depan ;Bahwa pada saat mobil Grand Max Pick Up DA9691BQ menabrakorang yang berdiri di lajur kiri, orang yang ditabrak tersebut berada dilajur Kiri jalan jalur Penajam menuju Banjarmasin di depan mobil truckmilik TNI.

B/ 2015/ PN.TGT.Bahwa Pada saat tabrakan pertama antara mobil Grand Max Pick UpDA9691BQ yang Saksi tumpangi menabrak dan mengenai orangyang berdiri di lajur kiri jalan pada sudut kiri bagian depansedangkan tabrakan yang kedua antara mobil Grand Max Pick UpDA9691BQ yang Saksi tumpangi menabrak dan mengenai orangyang berdiri di lajur kanan jalan pada sudut kiri bagian depan ;Bahwa Terjadinya benturan atau tabrakan mobil Grand Max Pick Up DA9691BQ dengan orang yang berdiri di lajur kiri berada di lajur

B/ 2015/ PN.TGT.menabrak dan mengenai PRADA ILHAM HAMJAYA (orang yang berdiridi lajur kanan jalan) pada sudut kiri bagian depan ;Bahwa terjadinya benturan atau tabrakan mobil Grand Max Pick Up DA9691BQ dengan saksi bersama PRADA DONI APRIYANTO (orang yangberdiri di lajur kiri jalan) berada di lajur kiri jalan dari arah Penajammenuju Banjarmasin sedangkan tabrakan kedua PRADA ILHAMHAMJAYA berada di lajur kanan dari arah Penajam menuju Banjarmasin;Bahwa Pada saat itu Posisi mobil Grand Max Pick Up

B/ 2015/ PN.TGT.orang lagi yang berdiri di lajur kanan dari arah Penajam menujuBanjarmasin ;Bahwa sebelum terjadi tabrakan pertama dan tabrakan kedua terdakwatidak ada melihat ada orang yang berdiri di lajur kiri jalan maupun yangberdiri di lajur kanan jalan, dimana pada saat itu tidak ada yangmenghambat atau menghalangi penglihatan terdakwa ;Bahwa Terdakwa tidak tahu apa yang menyebabkan pandangan ataupenglihatan terdakwa sampai tidak melihat orang yang berdiri di lajur kirijalan maupun orang yang

yangsedang dijalaninya, yaitu lajur dari jalur cepat jalan umumketika Terdakwa melihat pada jarak sekitar 20 meter didepannya ada pengguna jalan lain, yaitu korban dari jalurlambat hendak masuk ke jalur cepat namun memilih pindahlajur ke lajur kanan jalur cepat dengan sedikit mengurangikecepatannya sehingga tidak dapat menghindari korban yangternyata) meneruskan menjalankan kendaraanya setelahberada di lajur kiri lajur jalur cepat terus ke jalur kanan lajurcepat tepat menuju ke bagian depan kendaraan

Namun demikian korban tetap nekat dan tibatiba menyeberang atau) mengayunkan sepedanyamenyeberang ke lajur kanan dari lajur kiri dalam jalurcepat.

cepat suatu jalanraya bebas hambatan seperti ring road apabila bukandengan tujuan memutar arah / balik arah, di mana bahujalan di sebelah kanan atau bahu jalan di tengah yangmembelah lajur cepat yang berlawanan arah sebelahbukaan bahu jalan antara lajur lambat dan lajur cepat tidakterdapat putaran balik / UTURN, di mana juga bukaanjalan yang digunakan oleh korban WIDADI AHMAD untukpindah lajur adalah bukaan jalan untuk pengendara darilajur cepat yang hendak masuk lajur lambat dan bukansebaliknya

Diperbolehkan bagi mereka pengendara rodadua masuk ke lajur cepat dalam hal akan memutar dengancatatan terdapat UTURN;Hal tersebut menjadi wajar, karena lajur cepat ring roadmemang diperuntukkan bagi pengendara roda empat / lebih,maka tidak ada batas kecepatan maksimal, bahkan yang adaialah batas kecepatan minimal (yakni 60 km / jam) sesuaidengan desain rencana keselamatan jalan di jalan ring road;Justru, dalam konteks perkara a quo, yang patut dinilai telahmelakukan kelalaian / kealpaan sehingga

No. 1196 k/Pid./2014Dengan demikian Pemohon Kasasi selain telah melakukantindakan penghatihati sebagaimana telah kami uraikan di atas,tindakannya tersebut masih di dalam ruang pemaklumanpergaulan masyarakat dalam penggunaan lajur cepat jalanraya ring road.

sehingga terjadi tabrakan bagian belakang Suzuki Carry denganbagian depan kemudian Truck Tronton oleng ke kiri turun ke bahu jalansedangkan bagian belakangnya melintang di lajur sebelah kanan,Halaman 6 dari 18 Putusan Nomor 481/Pid.Sus/2018/PN Idmsedangkan di lajur kanan ada Minibus Xenia hingga terjadi bagianbelakang sebelah kanan tertabrak oleh bagian depan Minibus Xeniatersebut;Bahwa sebelumnya saksi tidak mendengar suara rem maupun bunyiklakson dari kendaraan Truck Container tersebut baik sebelum

Tronton oleng ke kiri turun ke bahu jalan sedangkan bagianbelakangnya melintang di lajur sebelah kanan, sedangkan di lajur kanandatang Minibus Xenia yang saksi kemudikan hingga terjadi bagianbelakang sebelah kanan tertabrak oleh bagian depan Minibus Xenia yangsaksi kemudikan tersebut;Bahwa sebelumnya saksi tidak mendengar suara rem maupun bunyiklakson dari kendaraan Truck Container tersebut baik sebelum kejadianmaupun sesudahnya;Bahwa akibat kejadian tersebut penumpang Suzuki Carry meninggal duniadan

sebelah kanan akan belok kekanan, kemudian dari arah Cirebon ke Jakarta ada sebuah Truck ContainerNomor Polisi B 9057 FEH melaju dari lajur sebelah kanan, tiba tiba melajuke kanan ke jalur arah berlawanan kemudian menabrak Suzuki Carry yangsedang berhenti dan akan belok ke kanan, kemudian Suzuki Carryterdorong sampai ke lajur sebelah kiri bersamaan itu dari lajur sebelah kiriarah Jakarta ke Cirebon datang Truck Tronton, hingga terjadi tabrakanbagian belakang Suzuki Carry dengan bagian depan kemudian

TruckTronton oleng ke kiri turun ke bahu jalan sedangkan bagian belakangnyamelintang di lajur sebelah kanan, sedangkan di lajur kanan datang MinibusXenia yang saksi kemudikan hingga terjadi bagian belakang sebelah kanantertabrak oleh bagian depan Minibus Xenia;Bahwa kecelakaan tersebut terjadi akibat terdakwa merasamengantuk namun memaksakan tetap mengemudikan kendaraan dan tidakberhenti untuk istirahat dan kecepatan terdakwa saat itu sekitar 30 hingga40 kmi/jam;Halaman 11 dari 18 Putusan Nomor

sebelah kanan akan belok ke kanan,kemudian dari arah Cirebon ke Jakarta ada sebuah Truck Container NomorPolisi B 9057 FEH melaju dari lajur sebelah kanan, tiba tiba melaju ke kananke jalur arah berlawanan kemudian menabrak Suzuki Carry yang sedangberhenti dan akan belok ke kanan, kemudian Suzuki Carry terdorong sampaike lajur sebelah kiri bersamaan itu dari lajur sebelah kiri arah Jakarta keCirebon datang Truck Tronton, hingga terjadi tabrakan bagian belakang SuzukiCarry dengan bagian depan kemudian

Sedanpenumpang merk BMW No.Pol.: B 1488 ZRA sebelum TKP lakalantas (Jalan Tol Soker KM.630+400B) dan Posisi titik tabraknyaberada di lajur 2 (lajur jalan sebelah kanan / lajur cepat) dari arahtimur ke baratBahwa Saksi menerangkan setelah terlibat kecelakaan lalulintas,posisi Kendaraan R4.

kanan /lajur cepat.Saksi menerangkan menerangkan Untuk titik tumburannya saat terjadikecelakaan berada diatas badan jalan pada lajur kanan / lajur jalan cepatdan perkenaanya tumburan pejalan kaki / pekerja tol tertabrak padabagian kakinya oleh bodi depan kanan dari kendaraan R4 Sedan merkBMW No.Pol.: B1488ZRA.Bahwa Saksi menerangkan Untuk posisi akhir kendaraan R4 Sedanmerk BMW No.Pol.: B1488ZRA terhenti dengan posisi terperosok kesungai / parit yang ada diselatan jalan, sedangkan untuk pejalan

kanan / lajur cepat, yang terdakwa lihat saat itu adabanyak warna oranye yang terpasang pada lajur kanan /lajur cepat tersebut.

Dan sebelum terjadi kecelakaan, tidak sempatmelihat adanya orang / pekerja tol yang sedang bekerja memperbaiki ruasjalan tol pada lajur kanan / lajur cepat, yang terdakwa lihat saat itu ada banyakwarna oranye yang terpasang pada lajur kanan /lajur cepat tersebut.Halaman 18 dari halaman 22 Putusan Nomor 131/Pid.sus/2019/PN MiyMenimbang, bahwa Terdakwa menyatakan saat pertama kali, sebagaipengemudi melihat pertama kali, dari jarak kurang lebih 100 meter di depannyaada banyak warna oranye yang terpasang

Dan sebelum terjadi kecelakaan, tidak sempatmelihat adanya orang / pekerja tol yang sedang bekerja memperbaiki ruasjalan tol pada lajur kanan / lajur cepat, yang terdakwa lihat saat itu ada banyakwarna oranye yang terpasang pada lajur kanan /lajur cepat tersebut.Menimbang, bahwa akibat kelalaian terdakwa mengakibatkan saudaraRusban meninggal dunia berdasarkan Visum Et Repertum Nomor445/03/VII/402.210/2019 tanggal 17 Juli 2019 yang dibuat dan ditandatanganioleh Dokter Haris K sebagai dokter pada Rumah

Setelah terdakwamelewati penyempitan arus lalu lintas, terdakwa melihat mobil Carry beradadidepan truk yang dikendarai oleh terdakwa, selanjutnya terdakwa yangsebelumnya berada dilajur kiri bertujuan untuk berpindah ke lajur sebelah kanan..Sebelum berpindah ke lajur kanan terdakwa sepintas melihat kearah spionkanan untuk mengetahui situasi di sisi sebelah kanan selanjutnya terdakwalangsung berpindah ke lajur kanan.

Setelah terdakwa melewati penyempitanarus lalu lintas, terdakwa melihat mobil Carry berada didepan truk yang dikendaraioleh terdakwa, selanjutnya terdakwa yang sebelumnya berada dilajur kiri bertujuanuntuk berpindah ke lajur sebelah kanan. Sebelum berpindah ke lajur kananterdakwa sepintas melihat kearah spion kanan untuk mengetahui situasi di sisisebelah kanan selanjutnya terdakwa langsung berpindah ke lajur kanan.

Setelah terdakwamelewati penyempitan arus lalu lintas, terdakwa melihat mobil Carry beradadidepan truk yang dikendarai oleh terdakwa, selanjutnya terdakwa yangsebelumnya berada dilajur kiri bertujuan untuk berpindah ke lajur sebelah kanan..Sebelum berpindah ke lajur Kanan terdakwa sepintas melihat kearah spionkanan untuk mengetahui situasi di sisi sebelah kanan selanjutnya terdakwalangsung berpindah ke lajur kanan.

Saksi MUHAMMAD SYARIFUDIN BIN JAMHURI dansaudari JUMIATI jatuh ke samping kiri di lajur sebelah kanan arah Semarang kePekalongan dengan Posisi kepala menghadap kearah tenggara.

kanan arah Semarang ke Pekalongan ;Bahwa menurut saksi terjadinya kecelakaan dikarenakan kuranghatihatinyapengemudi Kom Truck Trailer Scania H1911BF yang dikemudikan Suryono BinMuarif (Alm.) saat berpindah lajur dari kiri ke kanan tidak memperhatikan situasi yangaman disamping kanannya ;PAGE * MERGEFORMAT 19e Bahwa saksi sudah membunyikan klakson 3 kali dan isyarat lampu dim 2 kali di dugatidak memperhatikan situasi dikanannya sehingga tetap berbelok ke kanan atauberpindah ke lajur kanan ;e Bahwa

Kenanga menuju Gang Assalamdan sepedadayung jenis BMX berada di lajur sebelah kiri di jalur Jl.

Bjblurus di lajur sebelah kanan di jalur Jl. Kenanga.Bahwa sebelum kecelakaan saksi tidak mendengar suara klakson, gesekanban di aspal dan hanya mendengar gesekan atau benturan benda keras.Bahwa kecelakaan tersebut terjadi di lajur sebelah kanan di jalur JI.

sebelah kanan, mobiltetap menggunakan lajur sebelah kanan tidak kembali ke lajur sebelah kirikarena pada saat itu jalan sedang sepi.Halaman 11 dari 28 Putusan No. 251/Pid.B/2016/PN.BjbMenimbang, bahwa atas keterangan saksi tersebut, Terdakwamembenarkannya dan tidak keberatan;4.

Reg DA 7605 T dengan sebuahsepeda dayung merk BMX, dan saksi diberitahu petugas kepoisian bahwa ada1 (satu) unit truck bak kayu sedang parkir diantara bahu jalan dan badan jalan,kemudian mobil Toyota Rush berpindah dari lajur kiri ke lajur sebelah kananbermaksud untik mendahului/melewati truck jenis bak kayu tersebut, setelahterlewati, mobil Toyota Rush tetap berjalan di lajur sebelah kanan dan tidakberpindah lajur kembali ke lajur sebelah kiri sehingga menabrak 1 (satu) unitsepeda dayung jenis BMX

Assalam di lajur sebelah kanan.Bahwa sat berpindah dari lajur kiri ke lajur kanan di Jl. Kenanga menujuJI. A. Yani KM. 21 Gg. Assalam, perhatian terdakwa terhadap sepeda dayungjenis BMX sedang berbelok di lajur sebelah kiri dari arah Jl. Cendana menujuarah JI.

Kemudian dari arah berlawanandatang mobil minibus, sehingga untuk menghindari benturan/tabrakandengan mobil mini bus tersebut terdakwa mengambil kembali lajur kiri akantetapi ketika mobil pick up L 300 BM 8805 RD yang terdakwa kendaraihendak kembali lajur kiri, bagian belakang mobil pick up L 300 BM 8805 RDmenyenggol sepeda motor Honda Revo BM 2392 RZ yang dikemudikanoleh saksi SUPRIYANTO serta mengakibatkannya terjatuh ; Bahwa terdakwa sebelum mendahului sepeda motor Honda Revo BM 2392RZ yang dikemudikan

Kemudian dari arah berlawanandatang mobil minibus, sehingga untuk menghindari benturan/tabrakandengan mobil mini bus tersebut terdakwa mengambil kembali lajur kiri akantetapi ketika mobil pick up L 300 BM 8805 RD yang terdakwa kendaraihendak kembali lajur kiri, bagian belakang mobil pick up L 300 BM 8805 RDmenyenggol sepeda motor Honda Revo BM 2392 RZ yang dikemudikanoleh saksi SUPRIYANTO serta mengakibatkannya terjatuh ;Halaman 4 dari 21 halaman Putusan Nomor 147/Pid.Sus/2017/PN Dum Bahwa terdakwa

Nuraini sehingga sebagian badan mobil pick up L 300 BM8805 RD berada di lajur kiri dan sebagian lagi berada di lajur kanan;Bahwa kemudian dari arah berlawanan datang mobil minibus, sehinggauntuk menghindari benturan/tabrakan dengan mobil mini bus tersebutterdakwa mengambil kembali lajur kiri akan tetapi ketika mobil pick up L300 BM 8805 RD yang terdakwa kendarai hendak kembali lajur kiri,bagian belakang mobil pick up L 300 BM 8805 RD menyenggol sepedamotor Honda Revo BM 2392 RZ yang dikemudikan oleh

kiri dan sebagian lagi berada di lajur Kanan.

:AG2544BU yang berjalan dari arah timur ke barat di lajur kanan dengan kecepatan + 50 km/jam, sedangkan terlihat ada rambu lalu lintas kec.

AG2544BU berjalan dari arah timur ke barat di lajur paling kanan (lajur ke tiga dari kiri),sedangkan seorang penyeberang jalan dari arah selatan ke utara di jalan tersebut.e Bahwa sebab kecelakaan tersebut terjadi yaitu sepeda motor Yamaha No.Pol.

AG2544BU berjalan dari arah timur ke barat di lajur paling kanan (lajur ke tiga dari kiri) di jalanKenjeran Surabaya, sesampainya di TKP di depan sepeda motor Yamaha No.Pol.AG2544BU tersebut ada sebuah mobil tak dikenal berjalan di lajur tengah berhentimemberi kesempatan MR. X menyebrang jalan dari arah selatan ke utara, kemudianbersamaan itu sepeda motor Yamaha No.Pol.

Pol. : AG2544BU yang berjalan dari arah timur ke barat di lajur kanandengan kecepatan + 50 km/jam, sedangkan terlihat ada rambu lalu lintas kec.

Tiba di JalanIndralaya KM.17 ada kendaraan Tailer mogok di tengah jalan lajur Indralaya menujuPalembang sehingga kendaraan yang lewat secara bergantian dengan menggunakan satulajur yang lajur Palembang menuju Indralaya.

Setelah kendaraan yang berada di lajurPalembang menuju Indralaya sudah habis, kendaraan yang berada di lajur Indralayamenuju Palembang mulai berjalan ke arah kanan jalan masuk lajur yang berlawananyang beriringan dengan bus yang dikendarai oleh terdakwa, saat itu bus yang dikendaraioleh terdakwa berada diurutan ketiga dari depan, cuaca saat itu dalam keadaan hujanlebat jarak pandang dengan kendaraan di depan terdakwa terhalang dengan kendaraandidepan namun terdakwa tidak mengurangi laju kecepatan

Indralaya menuju arahPalembang hingga pada saat itu lajur yang digunakan hanya satu yaitu jalanlajur Palembang menuju arah Indralaya;Bahwa kemudian ketika kendaraan di jalan lajur Palembang menujuIndralaya sudah habis kendaraan yang paling depan yang ada di jalanIndralaya menuju Palembang langsung berjalan dengan cara melebar kekanan masuk ke jalan lajur berlawanan yang mana saat itu ran mobil busJuwita yang saksi tumpangi berada diurutan ketiga dari depan ketika 2 (dua)unit ran dump truck yang

Indralaya menuju arah Palembang hingga padasaat itu lajur yang digunakan hanya satu yaitu jalan lajur Palembang menujuarah Indralaya, dan ketika kendaraan di jalan lajur Palembang menujuIndralaya sudah habis kendaraan yang paling depan yang ada di jalanIndralaya menuju Palembang langsung berjalan dengan cara melebar kekanan masuk ke jalan lajur berlawanan yang mana saat itu ran mobil busJuwita yang terdakwa kemudikan berada diurutan ketiga dari depan;Halaman 9 dari 26 halamanPutusan No. 115/Pid.Sus

BG 6762 TM;Menimbang, bahwa kecelakaan lalu lintas tersebut terjadi bermula saatterdakwa yang mengendarai unit mobil bus JUWITA No.Pol.BG7015C yangmembawa penumpang sebanyak 7 orang dari Muara Enim menuju Palembang,dansaat tiba di Jalan Indralaya KM.17 ada kendaraan Tailer mogok di tengahjalan lajur Indralaya menuju Palembang, yang kemudian setelah lajur Palembangmenuju Indralaya sudah tidak ada lagi kendaraan yang melintas, kemudiankendaraan yang berada di lajur Indralaya menuju Palembang (kiri)

Mobil tangki dan mobil bus Po Sahabattersebut masing masing bertolak dari arah Merak menuju arahJakarta dengan melintasi Tol Merak dan masing masingterdakwa KARDANI Bin DAMIN dan saksi korban DEDI SUMARNOmengemudikan kendaraan tersebut dengan arah yang sama danberjalan secara beriringan ;Bahwa bus Po Sahabat yang dikemudikan oleh terdakwaKARDANI Bin DAMIN berjalan dibelakang mobil tangki yangdikemudikan oleh saksi DEDI SUMARNO Bin KARDI denganmenggunakan lajur sebelah kiri/lambat dengan jarak sekitar300

Sahabat yang dikemudikan oleh terdakwa denganmenggunakan jalur yang sama (jalur sebelah kiri/lambat)namun~ ketika terdakwa KARDANI Bin DAMIN yang telahmengemudikan mopbil Po Sahabat dengan Nomor Polisi E 7670 KAhendak mendahului mobil tangki yang dikemudikan oleh saksikorban dengan mengambil lajur kanan, tiba tiba mobil tangkiHal 2 dari 9 Hal Perk. Pid. No.164/PID/2010/PT.

BTN... 0.0 enyang dikemudikanh oleh saksi korban DEDI SUMARNO denganNomor Polisi B 9561 Z mendadak pindah lajut dari lajur kirike lajur kanan sejauh 6 meter, berhubung jalur kiri yangdilalui oleh saksi korban jalan sangat rusak dan berlobangsehingga saksi korban mengambil jalur kanan secara mendadaksedangkan mobil bus Po Sahabat yang dikemudikan olehterdakwa berada dibelakang mobil tangki yang dikemudikansaksi korban dengan cara terdakwa berjalan cepat dan tidakmenjaga jarak dengan menggunakan lajur

BTN... 0.0 enKARDANI Bin DAMIN berjalan dibelakang mobil tangki yangdikemudikan oleh saksi DEDI SUMARNO Bin KARDI denganmenggunakan lajur sebelah kiri/lambat dengan jarak sekitar300 M dari mobil tangki berjalan didepan sedangkan saksikorban DEDI SUMARNO Bin KARDI berjalan di depan mobil busPo.

Sahabat yang dikemudikan oleh terdakwa denganmenggunakan jalur yang sama (jalur sebelah kiri/lambat)namun ketika terdakwa KARDANI Bin DAMIN yang telahmengemudikan mobil Po Sahabat dengan Nomor Polisi E 7670 KAhendak mendahului mobil tangki yang dikemudikan oleh saksikorban dengan mengambil lajur kanan, tibatiba mobil tangkiyang dikemudikan oleh saksi korban DEDI SUMARNO denganNomor Polisi B 9561 Z mendadak pindah lajur dari lajur kirike lajur kanan sejauh 6 meter, berhubung jalur kiri yangdilalui

Perbuatan mana dilakukan terdakwa dengan cara sebagai berikut :Bermula dari Kbm Truck Tronton Mits Fuso Box L9364UH yang terdakwa kemudikanmelaju dari arah Semarang menuju Pekalongan dengan kecepatan sekira 80 Km/jamporsneling 7 (tujuh) atau maksimal , kemudian sesaat sebelum kecelakaan lalu lintas tersebutterdakwa melaju menggunakan lajur jalan bagian kiri dan saat itu pula pada jarak sekira 100meteran mengetahui adanya 3 (tiga) sepeda kayuh yang berjalan di tepi lajur kiri arahSemarang menuju Pekalongan

Perbuatan mana dilakukan terdakwa dengan cara sebagaiberikut :Bermula dari Kbm Truck Tronton Mits Fuso Box L9364UH yang terdakwakemudikan melaju dari arah Semarang menuju Pekalongan dengan kecepatan sekira 80 Km/jam porsneling 7 (tujuh) atau maksimal , kemudian sesaat sebelum kecelakaan lalu lintastersebut terdakwa melaju menggunakan lajur jalan bagian kiri dan saat itu pula pada jaraksekira 100 meteran mengetahui adanya 3 (tiga) sepeda kayuh yang berjalan di tepi lajur kiriarah Semarang menuju Pekalongan

Perbuatan mana dilakukan terdakwadengan cara sebagai berikut :Bermula dari Kbm Truck Tronton Mits Fuso Box L9364UH yang terdakwakemudikan melaju dari arah Semarang menuju Pekalongan dengan kecepatan sekira 80 Km/jam porsneling 7 (tujuh) atau maksimal , kemudian sesaat sebelum kecelakaan lalu lintastersebut terdakwa melaju menggunakan lajur jalan bagian kiri dan saat itu pula pada jaraksekira 100 meteran mengetahui adanya 3 (tiga) sepeda kayuh yang beryjalan di tepi lajur kiriarah Semarang menuju

jalan bagian kiri dan saat itu pula padajarak sekira 100 meteran mengetahui adanya 3 (tiga) sepeda kayuh yang berjalan ditepi lajur kiri arah Semarang menuju Pekalongan, dan satu diantaranya sepeda kayuhyang dikayuh oleh korban atas nama : ASRORI terlihat berjalan paling belakangdiantara 2 (dua) sepeda kayuh yang berjaan di depanya kemudian saat Terdakwaberjalan dibelakang Sepeda Kayuh yang dikayuh oleh korban ASRORI sekira padajarak 10 meteran di lajur kiri, kemudian tiba tiba sepeda kayuh tersebut

Bermula dari Kbm Truck Tronton Mits FusoBox L9364UH yang terdakwa kemudikan melaju dari arah Semarang menuju Pekalongandengan kecepatan sekira 80 Km/jam porsneling 7 (tujuh) atau maksimal , kemudian sesaatsebelum kecelakaan lalu lintas tersebut terdakwa melaju menggunakan lajur jalan bagian kiridan saat itu pula pada jarak sekira 100 meteran mengetahui adanya 3 (tiga) sepeda kayuhyang berjalan di tepi lajur kiri arah Semarang menuju Pekalongan, dan satu diantaranyasepeda kayuh yang dikayuh oleh korban

Pol : S8173US dengan kecepatan sekitar 3040 Km / jamdari arah Kudus menuju ke arah Semarang di lajur 2 (dua) atau lajur kanan,sedangkan Spm Honda Beat No. Pol : H2881YJ; sepeda motor Yamaha Mio No.Pol : K6459AR dan mobil Nissan Juke No. Pol : H9314AH melaju dari arahKudus ke arah Semarang di lajur 1 (satu) atau lajur kiri. Bahwa pada saat mengemudikan Kom Truk Gandeng Nissan No.

Pol : S8173USdari arah Kudus menuju ke arah Semarang di lajur 2 (dua) atau lajur kanan,terdakwa melihat ada Kom Truk Gandeng tak dikenal yang melaju pelan di lajur 1(satu) atau lajur kiri dan Terdakwa bermaksud akan mendahului Kom Truk Gandengtak dikenal tersebut. Namun kemudian mobil Nissan Juke No. Pol : H9314AH)mendahului Kom Truk Gandeng Nissan No.

Pol : S8173US dari sebelah kiri dan pindah lajur ke lajur 2(dua) atau lajur kanan dan mengambil posisi di belakang Kom Nissan Juke No. Pol :H9314AH.Halaman 3 dari 20 Putusan Nomor.131/Pid.Sus.B/2015/PN.Dmk.Bahwa kemudian Kbm Truk Gandeng tak dikenal bergerak ke kanan masuk kelajur 2 (dua), sehingga Kom Nissan Juke No. Pol : H9314AH mengurangikecepatannya pada saat Melihat hal tersebut Terdakwa mengerem mengurangikecepatan Kom Truk Gandeng Nissan No.

Pol : S8173US akan tertabrak kendaraan lain dari arah belakang di lajur kiriatau Kom Truk Gandeng Nissan No. Pol : S8173US akan keluar jalur danmenabrak orangorang yang berada di pasar kambing yang berada di sebelah kiriHalaman 4 dari 20 Putusan Nomor.131/Pid.Sus.B/2015/PN.Dmk.jalan KudusSemarang.Bahwa Terdakwa mengemudikan Kom Truk Gandeng Nissan No. Pol : S8173USdi lajur 2 (dua) atau lajur kanan karena pada saat ia mengemudikan Kom TrukGandeng Nissan No.

Pol : S8173US di lajur kiri atau lajur 1(satu) banyakkendaraan roda 2 (dua) dan Terdakwa khawatir karena banyak pengendarakendaraan roda 2 (dua) yang menggunakan lajur kiri sering mendahului darisebelah kiri walaupun kendaraan berat sudah berada di laju kiri.Bahwaakibat dari kecelakaan lalu lintas tersebut adalah Pengendara Som HondaBeat No. Pol : H2881YJ mengalami luka berat di kepala dan badannya danmeninggal dunia di TKP karena tergilas ban roda depan kiri Kom Truk GandengNissan No.

Setelah selesai istirahat, terdakwa bermaksud akanpulang kerumah terdakwa yang beralamat di gang rambutan kelurahancambai (posisi gang berada disisi kiri lajur jalan arah Palembang menujuPrabumulih) yang berjarak lebih kurang 10 meter dari tempat tambal ban,saat terdakwa akan menuju kerumah terdakwa menggunakan Mobil yangterdakwa kemudikan tersebut dan akan menyebrangi kedua lajur jalantersebut.

sewaktu posisi mobil yang terdakwa kemudikanmelakukan gerakan menyebrangi kedua lajur jalan tersebut dan saat posisimobil yang terdakwa kemudikan berada di lajur jalan arah Palembangmenuju Prabumulih, mobil yang terdakwa kemudikan berhenti sejenakkarena ingin belok kearah gang rambutan dan dari arah gang rambutan adaSepeda Motor Yamaha Vega R BG 5477 CE yang dikendarai oleh korban AjiSaparman Bin Ali Usman dan korban Miril Hadi Bin Arfan yang berjalankeluar dari gang menuju kearah Prabumulih.

Setelah selesai istirahat, terdakwa bermaksudakan pulang kerumah terdakwa yang beralamat di gang rambutan kelurahancambai (posisi gang berada disisi kiri lajur jalan arah Palembang menujuPrabumulih) yang berjarak lebin kurang 10 meter dari tempat tambal ban, saatterdakwa akan menuju kerumah terdakwa menggunakan Mobil yang terdakwaHalaman 17 dari 22 Putusan Nomor 218/Pid.Sus/2018/PN Pbmkemudikan tersebut dan akan menyebrangi kedua lajur jalan tersebut.

kanannamun saat itu terdakwa mencoba berhenti atau menghindar atau memberiisyarat justru terdakwa tetap menggunakan lajur kanan hingga akhirnyatabrakanpun terjadi yang kami bertigajatuh tersungkur ke jalan hingga saksitidak sadarkan diri dan setelah siuman saksi sudah berada di rumah saksi;Bahwa akibat dari tabrakan tersebut saudara RUSDI HIMAT ODESAMAmengalami luka di kepala dan harus dirawat di puskesmas madopolo, padahari Minggu tanggal 3 Maret 2019 saudara RUSDI HIMAT ODESAMAmeninggal dunia

di rumah sakit ternate;Bahwa kondisi jalan saat itu berlubang dan bergelombang dan cuaca saat itudalam keadaan gerimis;Bahwa terdakwa mengendarai sepeda motornya menggunakan lajur kananyang bukan merupakan lajur terdakwa;Bahwa saksi mengenal barang bukti yang diperihatkan dipersidanganmerupakan sepeda motor yang dikendarai oleh terdakwa dan saksi sendiri;Menimbang, bahwa atas keterangan saksi tersebut terdakwa tidakkeberatan dan membenarkannya;Saksi 4.

kanan dengankecepatan 40 km/jam, pada jarak sekitar 100 meter terdakwa sudah melihatsepeda motor yang dikendari saudara RISNO ABDULLAH alias INO dari arahberlawanan namun terdakwa tidak mencoba untuk kembali ke lajur kirinamun hanya sedikit menggeser ke kiri, karena sepeda motor saudaraRISNO ABDULLAH alias INO tetap dengan lajurnya dengan kecepatan tinggiSampai pada jarak yang sudah dekat tambrakanpun tidak dapat dihindarkandimana ban depan sepeda motor saudara RISNO ABDULLAH alias INOmenabarat

stangk dan mesin sepeda motor terdakwa hingga membuatHal. 8 dari 17 Halaman Putusan Nomor 37/Pid.Sus/2019/PN Lbhsepeda motor kami terjatuh hingga membuat terdakwa tidak sadarkan diri; Bahwa akibat dari tabrakan tersebut saudara RUSDI HIMAT ODESAMAharus dirawat du puskesmas madopolo kemudian di rujuk ke RUSD Bacandirujuk kembali ke RSUD Chasan Boesoeri Ternate dan akhirnya saudaraRUSDI HIMAT ODESAMA meninggal dunia dan dikebumikan di DesaMadopolo; Bahwa maksud terdakwa menggunakan lajur kanan karena

mencari jalanyang agak baik; Bahwa terdakwa mengetahui bahwa lajur yang digunakan terdakwa adalahbukan lajur yang semestinya dilalui oleh terakwa melainkan lajur dari darikendaran dari arah berlawanan; Bahwa kondisi jalan saat itu berlubang dan bergelombang dan cuaca saat itudalam keadaan gerimis; Bahwa terdakwa mengendarai sepeda motornya menggunakan lajur kananyang bukan merupakan lajur terdakwa; Bahwa terdakwa mengenal barang bukti yang diperihatkan dipersidanganmerupakan sepeda motor yang dikendarai

Pengadilan Negeri Tangerang, yang mengemudikan Kendaraan Bermotoryangkarena kelalaiannya mengakibatkan orang lain meninggal dunia; yang dilakukan dengan cara sebagaiberikut: ++ 2229222 2 2222222 n onan nnn nn nnn nnn nnn nnewoeeceen nnn Berawal saat terdakwa SUHAIDI RAIF SIMATUPANG BIN SARINUDIN SIMATUPANGmengemudikan I (satu) unit Kendaraan Truck Tangki No.PoI B 9048 ZD milik PT SJE, dari arah Serangmenuju arah Balaraja dan terdakwa yang tidak membawa STNK mengendarai truck tangki tersebut di lajur

2tengah jalan, pada saat itu cuaca cerah siang hari dan arus lalu ljntas macet, selanjutnya karena kondisi macetterdakwa berpindah ke nlajur 1 kiri jalan dan melihat ada 1 (satu) unit Kendaraan Grand Max (angkot) No.PolNo.PolI A 1944 XA yang dikendarai oleh saksi ABDUL KHOLIK BIN MARZUKI yang sedang berjalanlambat, saat itu terdakwa yang melihat ada pertigaan lajur berusaha melakukan pengereman dengan tujuanagar tidak membentur body belakang Grand Max dan terdakwa memindahkan porseneling dari porseneling

Saat kendaraan saksi masih terdorong ke kiri, dan motor charisma ke kanan tiba tibakendaraan motor charisma terjatuh ke kiri dan pengendaranya terjatuh di lajur tengah, sehinggaKendaraan Daihatsu Grand Max Angkot NO.POI A 1944 XA yang sudah saksi buang ster ke kirimenabrak kendaraan sepeda motor charisma yang terjatuh didepan saksi dan terseret sekitar kuanglebih 2 meter.

lajur 1 kiri jalan, lajur 2 Tengahjalan, dan sebelum terjadi kecelakaan lalulintas terdakwa mengemudikan kendaraan di lajur 1 (kiri) jalanBahwa Sebelum terjadi kecelakaan lalulintas, melaju di lajur 2 karena kondisi didepanya macet sehinggakendaraan yang terdakwa kemudikan berpindah lajur ke lajur 1 kiri jalanBahwa setelah berpindah ke lajur I kiri jalan didepan kendaraan yang terdakwa kemudikan ada kendaraanDaihatsu grand max angkot (terlibat)Bahwa terdakwa melihat didepan kendaraan yang terdakwa

lajur 1 kiri jalan, lajur 2 Tengahjalan, dan sebelum terjadi kecelakaan lalulintas terdakwa mengemudikan kendaraan di lajur 1 (kiri) jalan Bahwa Sebelum terjadi kecelakaan lalulintas, melaju di lajur 2 karena kondisi didepanya macet sehinggakendaraan yang terdakwa kemudikan berpindah lajur ke lajur 1 kiri jalanBahwa * setelah berpindah ke lajur 1 kiri jalan didepan kendaraan yang terdakwa kemudikan adakendaraan Daihatsu grand max angkot (terlibat) Bahwa terdakwa melihat didepan kendaraan yang terdakwa

Pol : B9343 WVyang terdakwa kemudikan melaju dari arah timur ke barat dengankecepatan kurang lebih 70 km / jam berjalan di lajur kiri /selatan ;Bahwa saat itu searah di depan kendaraan truk Box yangterdakwa kemudikan berjalan juga kendaraan truk tidak dikenal,kemudian terdakwa mendahului' kendaraan truk tidak dikenaltersebut dengan cara kendaraan truk Box yang terdakwa kemudikandijalankan ke kanan = masuk lajur kanan disertai menambahkecepatan ;Bahwa pada saat posisi kendaraan truk Box yang terdakwakendarai

Pol : AA6148 ZMyang berjalan di lajur utara, selanjutnya sepeda motortersebut beserta pengendaranya langsung jatuh ke bawah bodikendaraan truk Box lalu terseret ke arah barat kurang lebihsejauh 30 m, meter ;Bahwa kemudian kendaraan truk Box berhenti di lajur selatankurang lebih 1 meter dari tepi badan jalan sebelah kin /selatan, melihat hal itu kemudian terdakwa turun diikuti saksidan melihat sepeda motor Yamaha beserta pengendaranya beradadi bawah kolong kendaraan truk dalam keadaan tidak sadar,

Pol : B9343 WVberjalan dan arah timurke barat di lajur sebelah utara sedang mendahului' kendaraantruk tidak dikenal dengan kecepatan tinggi tanpa membunyikanklakson ; Bahwa saat posisi kendaraan truk Box sejajar dengan kendaraantruk tidak dikenal yang sedang dahului, selanjutanya pada saatyang bersama dari arah barat ke timur melaju sepeda motorYamaha No. Pol : AA6148 7M di lajur utara dan tiba tibaterdengar suara benturan keras dan ternyata saksi melihatkendaraan truk Box No.

kiri kurang lebih 30 m, kemudian berhenti di lajur selatankurang lebih 1 mdari tepi badan jalan sebelah kiri ;Bahwa setelah berhenti, terdakwa turun bersama saksi Diki danmelihat sepeda motor No.

Pol : B9343 WV yang terdakwa kemudikanmelaju dari arah timur ke barat dengan kecepatan kurang lebih70 km / jam, berjalan di lajur kiri / selatan ;Menimbang, bahwa benar' saat itu searah di depankendaraan truk Box No.

Pol : B9343 WVyang terdakwa kemudikan melaju dari arah timur ke barat dengankecepatan kurang lebih 70 km / jam berjalan di lajur kiri /selatan ;Bahwa saat itu searah di depan kendaraan truk Box yangterdakwa kemudikan berjalan juga kendaraan truk tidak dikenal,kemudian terdakwa mendahului' kendaraan truk tidak dikenaltersebut dengan cara kendaraan truk Box yang terdakwa kemudikandijalankan ke kanan = masuk lajur kanan disertai menambahkecepatan ;Bahwa pada saat posisi kendaraan truk Box yang terdakwakendarai

Pol : AA6148 ZMyang berjalan di lajur utara, selanjutnya sepeda motortersebut beserta pengendaranya langsung jatuh ke bawah bodikendaraan truk Box lalu terseret ke arah barat kurang lebihsejauh 30 m, meter ;Bahwa kemudian kendaraan truk Box berhenti di lajur selatankurang lebih 1 meter dari tepi badan jalan sebelah kin /selatan, melihat hal itu kemudian terdakwa turun diikuti saksidan melihat sepeda motor Yamaha beserta pengendaranya beradadi bawah kolong kendaraan truk dalam keadaan tidak sadar,

Pol : B9343 WVberjalan dan arah timurke barat di lajur sebelah utara sedang mendahului' kendaraantruk tidak dikenal dengan kecepatan tinggi tanpa membunyikanklakson ; Bahwa saat posisi kendaraan truk Box sejajar dengan kendaraantruk tidak dikenal yang sedang dahului, selanjutanya pada saatyang bersama dari arah barat ke timur melaju sepeda motorYamaha No. Pol : AA6148 7M di lajur utara dan tiba tibaterdengar suara benturan keras dan ternyata saksi melihatkendaraan truk Box No.

kiri kurang lebih 30 m, kemudian berhenti di lajur selatankurang lebih 1 mdari tepi badan jalan sebelah kiri ;Bahwa setelah berhenti, terdakwa turun bersama saksi Diki danmelihat sepeda motor No.

Pol : B9343 WV yang terdakwa kemudikanmelaju dari arah timur ke barat dengan kecepatan kurang lebih70 km / jam, berjalan di lajur kiri / selatan ;Menimbang, bahwa benar' saat itu searah di depankendaraan truk Box No.

karena kelalaiannyamengakibatkan kecelakaan lalu lintas dengan korban meninggal dunia , yangperbuatannya sebagai berikut :Bahwa pada hari Sabtu tanggal 09 November 2013 sekitar pukul 14.00WIB,TERDAKWA dengan mengemudikan 1(satu) unit Kendaraan Bermotor Truck HinoNopol AA 1952 GB berjalan dari arah Secang menuju ke Muntilan bermaksud untukmengambil pasir, dan ketika melintasi Armada menuju ke arah Yogyakarta sekitar 100meter sebelum SPBU Japunan , Mertoyudan, TERDAKWA mengemudikan truknyaberjalan di lajur

agak serong kiri dijalan umum Magelang Yogyakarta , tepatnya di dekat SPBU Japunan , Kecamatan Mertoyudan, KabupatenMagelang, TERDAKWA tanpa mengurangi kecepatannya langsung menghindar ke kiritanpa membunyikan klakson dan tanpa menyalakan lampu sen, kemudian setelah posisiKendaraan Bermotor Truck Hino berada di kiri Kendaraan Bermotor ( KBM ) TrukFuso , Kendaraan Bermotor Truck Hino Nopol AA 1952 GB yang dikemudikan olehHalaman 3 dari 22, putusan nomor 41/Pid.B/1014/PN Mkdterdakwa terlalu masuk ke lajur

jalan kiri (lajur jalan untuk sepeda motor) hinggamembuat I(satu) unit sepeda motor ( SPM ) honda beat No Pol AA 6166 yangdikemudikan oleh Saudari DEVIA ELIMASARI (Alm) kehabisan jalan dan terserempetoleh bak truk Hino yang dikendarai terdakwa yang berakibat 1(satu) unit sepeda motor (SPM ) honda beat No Pol AA 6166 BN yang dikemudikan oleh Saudari DEVIAELIMASARI (Alm) terpental kekiri mengenai trotoar jalan dan kemudian terpentalkembali ke kanan hingga kepala pengendara I(satu) unit sepeda motor

( SPM ) hondabeat mengenai Bak kiri KBM Truk .Bahwa titik tabrak antara Kendaraan bermotor Truk Hino yang dikemudikanterdakwa dengan I(satu) unit sepeda motor ( SPM ) honda beat yang dikemudianSaudari DEVIA ELIMASARI (Alm) berada di lajur paling kiri jalur dari arahmagelang/ dijalur lambat.Akibat ketidakhatihatian TERDAKWA mengakibatkan pengemudi 1(satu)unit sepeda motor ( SPM ) honda beat dengan Nopol.

kanankemudian sampai di TKP truck tersebut berjalan ke lajur kirimendahului Kendaraan Bermotor ( KBM ) Truck Fuso, padasaat bersamaan di lajur paling kiri ada Sepeda Motor ( SPM )Honda Beat yang berjalan dari arah Magelang menujuJogyakarta .Bahwa karena Kendaraan Bermotor ( KBM ) Truck berjalanterlalu kekiri secara mendadak sehingga Sepeda Motor (SPM )Honda Beat tersebut kehabisan jalan dan tidak dapatmenghindar berakibat Sepeda Motor ( SPM ) Honda Beatterserempet oleh Kendaraan Bermotor ( KBM )

terdakwa diberhentikan oleh Polisi untuk kemudianterdakwa dibawa ke Sat Lantas Polres Kebumen :; Bahwa seharusnya setelah terdakwa mendahului truk diesel tidakdikenal segera masuk lajur kiri sehubungan dari arahberlawanan ramai / belum aman dan jangan berjalan di tengahbadan jalan apalagi setengah bodi truk No.Pol.AB9569LBmasuk lajur kanan sehingga menghambat jalannya sepedamotor No.Pol.B6654KJY yang berjalan di lajur selatan, namunhal itu. tidak terdakwa lakukan sehingga mengakibatkanterjadinya

melihat hal itu kemudian terdakwa panik, tidak segeramasuk lajur kiri dan tidak mengerem secara maksimal sehinggamenyebabkan bodi depan sudut kanan kendaraan trukNo.Pol.AB9569LB yang terdakwa kemudikan menabrak bodidepan sepeda motor No.Pol.B6654KJY di lajur selatan kuranglebih 1 m di selatan marka jalan, kemudian terdakwa10baru mengerem supaya tidak menabrak sepeda motor yangakan didahului oleh terdakwa, setelah keadaan amanselanjutnya terdakwa melepas rem tidak berhenti melainkantetap berjalan

ke arah timur, sesampainya di simpang tigaSentaeng Pejagoan Kebumen terdakwa diberhentikan oleh Polisiuntuk kemudian terdakwa dibawa ke Sat Lantas PolresKebumen ; 2222222 2222220 2 ono nnn nn enn Bahwa seharusnya setelah terdakwa mendahului truk diesel tidak10dikenal segera masuk lajur kiri Sehubungan dari arahberlawanan ramai / belum aman dan jangan berjalan di tengahbadan jalan apalagi setengah bodi truk No.Pol.AB9569LBmasuk lajur kanan sehingga menghambat jalannya sepedamotor No.Pol.B6654KJY

yang berjalan di lajur selatan, namunhal itu. tidak terdakwa lakukan sehingga mengakibatkanterjadinya kecelakaan tersebut dan seharusnya setelah terjadikecelakaan tersebut terdakwa segera menghentikankendaraannya serta menolong korban, namun hal itu tidakterdakwa lakukan ; Bahwa akibat perbuatan terdakwa pengendara sepeda motorNo.Pol.B6654KJY yang bernama SUTOMO meninggal duniasebagaimana Visum Et Repertum atas nama Sdr.

kiri sehubungan dariarah berlawanan ramai / belum aman dan jangan berjalan di tengahbadan jalan apalagi setengah bodi truk masuk lajur kanan sehinggamenghambat jalannya sepeda motor yang berjalan di lajur selatan,namun hal itu tidak terdakwa lakukan sehingga mengakibatkanterjadinya kecelakaan tersebut dan seharusnya setelah terjadikecelakaan tersebut terdakwa segera menghentikan kendaraannyaserta menolong korban, namun hal itu tidak terdakwa lakukan;Menimbang, bahwa dari uraian pertimbangan di atas