terdakwa memberi waktu kepada pemilik tongkang untukmemberikan kepastian apakah tongkang GH 23 bisa ditarik ke Pelabuhan TanjungEmas Semarang sampai dengan tanggal 19 Oktober 2012 jam 12.00 wib sebagaimanasurat yang di kirim terdakwa melalui email No. 033/ADM/JSI/X/2011 tanggal 18Oktober 2012 ditujukan kepada PT Ryantama Citra Karya Abadi yang pada intinya :e = Alternatif bilamana tidak ada solusi mengurangi kerugian pihak Salvor, dengan inijalan terbaik adalah Muatan dibongkar ke Pelabuhan arah Tugboat

Taufik Riyan selaku pihak yang menyewaKapal.Bahwa adapun kapal dan tongkang yang disewa oleh Sdr.Taufik Riyan (PT.Ryantama Citra Karya Abadi adalah (Satu) Unit Tug Boat TULUSBERSAMA 23 dan 1 (Satu) Unit TONGKANG GH 23.Bahwa dari data yang saksi ketahui untuk pembayaran ongkos sewanyasesual perjanjian dibuat tidak per Kapal, tetapi dibuat untuk keduanya (TUGBOAT dan TONGKANG) tersebut tiap bulan sebanyak Rp.225.000.000,(Dua ratus dua puluh lima juta rupiah)Bahwa penyerahan Kapal Tug Boat dan Tongkang

Saksi LEXIUS SASILINUSA MAKAGIANSAR, atas persetujuan terdakwaketerangannya dibacakan sebagai berikut : Bahwa Saksi pernah menjadi Nahkoda TUG BOAT TB23, setahu Saksi TUGBOAT TULUS BERSAMA 23 tersebut adalah milik PT. BERKAT SAMUDRAINTER BENUWA / Sdr. ANTONIUS YANSEN Bahwa saksi bekerja khususnya sebagai Nahkoda TUG BOAT TULUSBERSAMA 23 tersebut seingat Saksi sejak awal tahun 2011 tanggalnya Saksitidakingat, dan jabatan Saksi sebagai Nahkoda TUG BOAT TB23 tersebut.

Awalnya Nahkoda dengan KKM sudah minta untuk pengisianBBM, akan tetapi oleh penyewa dikasih BBM tidak sesuai denganpermintaan Nahkoda dan KKM, akhirnya berangkat dengan janji lisan olehpenyewa BBM bisa ditambahkan di pelabuhan berikutnya, setelah TUGBOAT dan TONGKANG berangkat, cuaca laut tidak baik dan kecepatankapalpun hanya sekitar 1, 8 sampai dengan 2.0 Mil per jam ;Bahwa selama 3, 4 hari dikarenakan ombak besar, menyebabkan posisiTongkang menjadi agak miring ke sebelah kiri, dan akhirnya TUG

TULUS BERSAMA 23 dan TONGKANG GH23 mengalamimusibah kena ombak besak, sehubungan khawatir tenggelam karenakehabisan bahan bakar, maka didahului dengan musyawarah dengan semuapara ABK termasuk pengawal barang, tali terpaksa diputus dan TUGBOAT TB23 karena bahan bakar menipis maka TUG BOAT menujupelabuhan Bima untuk melapor kepada Syahbandar setempat.Halaman 35 dari 69 halaman Putusan No. 2342 / Pid.B /2014/PN.

Batola pada hariMinggu tanggal 15 Desember 2013 sekitar jam23.30 Wita;Bahwa LCT Sumber Jaya VII membongkar ataumenjual BBM jenis solar ke SPOB ABY sebanyak 8ton;Bahwa saksi tidak mengetahui urusan penjualandan pembelian BBM Solar tersebut termasuk hargadan jumlah karena yang mengurusi masalahtersebut adalah terdakwa TAUFIK sedangkan saksihanya menjalankan kapal LCT Sumber Jaya VII;Bahwa kalau BBM Solar sebanyak 8 ton tersebutdidapat dari tugboat penarik batubara pada saatdi tabuneo diperjalanan menuju

kepada SPOB ABY dengan harga Rp.6.500, (enam ribu lima ratus rupiah)perliternya, yang sebelumnya terdakwa adamenghubungi ROMALIK untuk menjual minyaktersebut dan terjadilah kesepakatan kemudianada anak buah dari ROMALIK yang menghubungiterdakwa yaitu DEDY yang bertanya dimanaposisi kapal selanjutnya terdkwa dan Sdr.DEDY sepakat untuk bertemu disuatu tempat dantak berapa lama datanglah LCT SPOB ABY dankegiatan pembongkaran BBM tersebutberlangsung;e Bahwa terdakwa mendapatkan BBM Solar tersebutdari tugboat

kepada SPOB ABY dengan harga Rp.6.500, (enam ribu lima ratus rupiah)perliternya, yang sebelumnya terdakwa adamenghubungi ROMALIK untuk menjual minyaktersebut dan terjadilah kesepakatan kemudianada anak buah dari ROMALIK yang menghubungiterdakwa yaitu DEDY yang bertanya dimanaposisi kapal selanjutnya terdakwa dan Sdr.DEDY sepakat untuk bertemu disuatu tempat dantak berapa lama datanglah LCT SPOB ABY dankegiatan pembongkaran BBM tersebutberlangsung;e Bahwa terdakwa mendapatkan BBM Solar tersebutdari tugboat

DEDY sepakat untuk bertemu disuatu tempat dan takberapa lama datanglah LCT SPOB ABY dan kegiatan pembongkaranBBM tersebut berlangsung;12Menimbang, bahwa terdakwa mendapatkan BBM Solartersebut dari tugboat penarik batubara pada saat di Tabuneodengan cara membeli dengan harga Rp. 5.500, (lima ribu limaratus rupiah) perliternya.

4. 1 (satu) lembar fotokopi sesuai asli Kwitansi pembayaran DP 46% tanggal 24 Juli 2015 atas pembelian 3 unit kapal tugboat (BAS 07, BAS 09 dan BAS 11) sebesar Rp.19.000.000.000,- (sembilan belas miliar rupiah).

5. 1 (satu) berkas fotokopi sesuai asli Grosse Akta BAS 07 No. 3699, tanggal 3 Agustus 2015.

6. 1 (satu) berkas fotokopi sesuai asli Grosse Akta BAS 09 No. 3700, tanggal 3 Agustus 2015.

34. 1 (satu) lembar fotokopi sesuai asli Surat PT.Borneo Aura Sukses kepada Pimpinan PT.Bank Syariah Mandiri Cabang Banjarmasin No. 008/BAS-BJM/IX/2015, tanggal 29 September 2015 perihal Permohonan Pencairan Dana Escrow PT.Borneo Aura Sukses untuk Pelunasan Sebagian 3 unit Kapal Tugboat PT.Borneo Aura Sukses.

Menimbang, bahwa berdasarkan Fakta yang terungkap di persidangandimana saat terdakwa menjabat sebagai kepala cabang PT Bank SyariahMandiri Cabang Banjarmasin, sekitar April 2015, terdakwa telahmenyalurkan dana atau fasilitas pembiayaan kepada nasabah UkkasArpani (PT BAS) yang mengajukan permohonan pembiayaan untukpengembangan usaha, yaitu pembiayaan untuk pembelian 3 unit kapaltunda (tugboat).

Bahwa yang dimaksud dengan harga pokok adalah nilai (tanpamenghitung untung) 3 (tiga) kapal tugboat yang menjadi objekpembiayaan Sdr.

Ukkas Arpani (PT BAS), sedangkan harga marginadalah besar keuntungan yang didapat oleh PT Bank Syariah Mandiridari pembiayaan 3 (tiga) kapal tugboat dan harga jual bank adalahgabungan dari harga pokok dan harga margin.BAHWA TELAH JELAS DAN TELAH TERBUKTI, MAJELIS HAKIMPEMERIKSA PERKARA TINGKAT PERTAMA TIDAK CERMAT, TIDAKTELIT DAN TIDAK ADIL DALAM MEMBERIKAN PERTIMBANGANHUKUM TERHADAP PERKARA A QUO SEBAGAIMANA POIN 3.2.MEMORI BANDING INI.3.3.

Bahwa FAKTA YANG TERUNGKAP DI PERSIDANGAN adalah sebelumPEMBANDING/TERDAKWA melakukan pencairan tahap keduatersebut, telah dilakukan pengecekan kapal dan didapati adanyaproses yang nyata dari pembuatan 3 (tiga) kapal tugboat dari 40%(empat puluh persen) menjadi kurang lebih 70% (tujuh puluhpersen) dan setelah dilakukan penghitungan dan diskusi dengankomite nilai agunan masih mampu untuk mengcover pembiayaanyang diberikan apabila kapal tugboat jadi.

Bahwa sebelum dilakukan pencairan kedua tersebut, telahHalaman 67 dari 88 halaman, Putusan Nomor 19/PID.SUS/2021/PT.BJMdilakukan pengecekan kapal dan didapati adanya proses yangnyata dari pembuatan 3 (tiga) kapal tugboat dari 40% (empatpuluh persen) menjadi kurang lebih 70% (tujuh puluh persen)dan setelah dilakukan penghitungan dan diskusi dengankomite nilai agunan masih mampu untuk mengcoverpembiayaan yang diberikan apabila kapal tugboat jadi,PEMBANDING/ Terdakwa telah melakukan pengecekan terkaitPerusahaan

BOB untuk mengambil BBM di Kapal TugBoat tersebut;Bahwa saksi sudah cukup lama mengenal Sdr.CAMUNG dan BOB dan saksi tidak ada hubungankeluarga sama sekali dengan kedua orangtersebut;Menimbang bahwa atas keterangan saksi tersebutterdakwa tidak keberatan dan membenarkannya.5.

BOB untuk mengambil BBM dari kapalTug Boat tersebut dan saksi tidak mengetahuiperijinan apa yang dimiliki oleh Kapal TugBoat tersebut;e Bahwa saksi baru satu kali saja disuruh olehSdr. BOB untuk mengambil BBM di Kapal TugBoat tersebut;e Bahwa saksi sudah cukup lama mengenal Sdr.CAMUNG dan BOB dan saksi tidak ada hubungankeluarga sama sekali dengan kedua orangtersebut;Menimbang bahwa atas keterangan saksi tersebutterdakwa tidak keberatan dan membenarkannya.6.

BOB dan saksi tidakmengetahui akan dijual kepada siapakah BBMtersebut.Bahwa saksi tidak mengetahui siapa pemilikdari BBM uyang berada di dalam kapal TugBoat yang kemudian dibeli oleh tersangkapada saat itu sebelum tertangkap olehpetugas.Bahwa saksi sudah bekerja di kapal tersebutsebagai ABK selama kurang lebih 1 (satu)tahun dan tugas saksi adalah sebagai pandukapal jika berlayar ke laut dan mengarahkanperahu dimana saksi bekerja tersebut, padasaat pengisian BBM dari Kapal Tug Boat padasaat itu.Saksi

BOB untuk mengambil BBM di Kapal TugBoat tersebut dan saksi tidak mengetahuiperijinan apa yang dimiliki oleh Kapal TugBoat tersebut.Bahwa saksi sudah cukup lama mengenal Sdr.CAMUNG dan Sdr. BOB dan saksi tidak adahubungan keluarga sama sekali dengan keduaorang tersebut.Menimbang bahwa atas keterangan saksi tersebutterdakwa tidak keberatan dan membenarkannya.7.

jenis lumbung terdakwa bermuatan solardan ditanyakan tentang ijin pengangkutan serta ijin niaga BBM tetapiterdakwa tidak memiliki dan tidak dapat menunjukkan kepada saksiRahmadani dan saksi Robbi Zidna Ilmi selaku anggota satuan polisiperairan Polres Tanah Laut selanjutnya kapal dan muatan minyak solarsebanyak 2.000 (dua ribu liter) diamankan ke pos polisi perairan yangberada di Desa Muara AsamAsam Kecamatan Jorong KabupatenTanah Laut ;Bahwa sebelumnya terdakwa memperoleh minyak solar dari Kapal Tugboat

yang sedang berada di Perairan Laut Sungai Danau KabupatenTanah Bumbu sejumlah + 2.000 (dua ribu) liter dan biasanya minyaksolar tersebut akan dijual kembali kepada masyarakat dan nelayan didaerah Swarangan;e Bahwa saksi selaku anak buah kapal (ABK) mendapatkan upah dariterdakwa tetapi sampai dengan saat ini saksi masih belum dibayarkanupah ;e Bahwa benar minyakminyak solar tersebut dipindahkan dari kapal Tugboat ke kapal terdakwa adalah dengan cara menggunakan mesin padakapal tug boat menuju jerigen

Bahwa sebelumnya terdakwa memperoleh minyak solar dari Kapal Tugboat yang sedang berada di Perairan Laut Sungai Danau Kabupaten TanahBumbu sejumlah + 2.000 (dua ribu) liter dan biasanya minyak solar tersebutakan dijual kembali kepada masyarakat dan nelayan di daerah swarangan;e Bahwa benar selaku anak buah kapal (ABK) mendapatkan upah dariterdakwa tetapi sampai dengan saat ini saksi masih belum dibayarkan upah;e Bahwa benar minyakminyak solar tersebut dipindahkan dari kapalTug boat ke kapal terdakwa

bermuatan solar dan ditanyakan tentang jjinpengangkutan serta ijin niaga BBM tetapi terdakwa tidak memiliki dan tidakdapat menunjukkan kepada saksi Rahmadani dan saksi Robbi Zidna Ilmiselaku anggota satuan polisi perairan Polres Tanah Laut selanjutnya kapaldan muatan minyak solar sebanyak 2.000 (dua ribu liter) diamankan ke pospolisi perairan yang berada di Desa Muara AsamAsam Kecamatan JorongKabupaten Tanah Laut Propinsi Kalimantan Selatan.e Bahwa sebelumnya terdakwa memperoleh minyak solar dari Kapal Tugboat

yang sedang berada di Perairan Laut Sungai Danau Kabupaten TanahBumbu sejumlah + 2.000 (dua ribu) liter dan biasanya minyak solar tersebutakan dijual kembali kepada masyarakat dan nelayan di daerah swarangan; Bahwa minyakminyak solar tersebut dipindahkan dari kapal Tug boatke kapal terdakwa adalah dengan cara menggunakan mesin pada kapal tugboat menuju jerigen dan drum yang berada pada perahu kelotok jenislumbung milik terdakwa ;e Bahwa saat ditanyakan tentang ijin pengangkutan serta ijin niaga

Batola saksi menemukan 1 (satu) buah Kapal tugboat penarikbatubara TB. BAMARA 8 menjual solar ke LCT HUMA AMAZ 02sebanyak kurang lebih 10 (Sepuluh) ton, dengan cara menyedot bahanbakar minyak dari dalam tangki kapal TB.

Batola, saksi menemukan 1(satu) buah Kapal Tugboat penarik Batu Bara TB BAMARA 8 menjualSolar ke LCT HUMA AMAZ 02 sebanyak kurang lebih 10 (Sepuluh) ton,dengan cara menyedot bahan bakar minyak dari dalam tangki KapalBamara 8 kedalam LCT dengan menggunakan alat mesin sedut alconGaN SCIANIG j~~~===~~= mannan names nnn rms nnn nna snn nea nnacmmnanea saanBahwa melihat peristiwa tersebut saksi mendatangi kapal tersebut,kemudian saksi mengintrogasi Terdakwa dan Terdakwa II dan paraterdakwa menerangkan

Batola, saksimenemukan 1(satu) buah Kapal Tugboat penarik Batu Bara TBBAMARA 8 menjual Solar ke LCT HUMA AMAZ 02 sebanyak kuranglebih 10 (Sepuluh) ton, dengan cara menyedot bahan bakar minyak daridalam tangki Kapal Bamara 8 kedalam LCT dengan menggunakan alatmesin sedut alcon dan selang 5e Bahwa melihat peristiwa tersebut saksi mendatangi kapal tersebut,kemudian saksi mengintrogasi Terdakwa dan Terdakwa II dan paraterdakwa menerangkan bahwa bahan bakar minyak tersebut didapat dariminyak yang digunakan

Batola, saksimenemukan 1(satu) buah Kapal Tugboat penarik Batu Bara TBBAMARA 8 menjual Solar ke LCT HUMA AMAZ 02 sebanyak kuranglebih 10 (Sepuluh) ton, dengan cara menyedot bahan bakar minyak daridalam tangki kapal Bamara 8 kedalam LCT dengan menggunakan alatmesin sedut alcon danBahwa proses pengambilan BBM jenis solar tersebut dilakukan dengancara kapal LCT HUMA AMAZ 02 menempel pada kapal TB BAMARA 8dan salah satu ABK menyedot bahan bakar minyak jenis solar tersebutdari dalam tangki Kapal TB BAMALA

/PT.PBRterdakwa, dan menyampaikan bahwa muatan yang diangkut adalah CPOdan POME bukan MIKO atau minyak kotor, mendengar para terdakwamarah dan tidak terima penjelasan tersebut karena setahu mereka POMEtermasuk minyak kotor dan para pelaku tetap bersikukuh untuk menahantongkang dan menguasainya dan juga terdakwa Bolar mengatakan bahwakalau tidak mau berhenti jangan salahkan kami nanti kalau massa arogandan terdakwa bolar ada mengirim pesan suara kepada saudara saksiSyahri yang mengatakan apabila tugboat

tersebut dan sekira pukul 11.00 wibKapolres lhil dan Dandim dan Sekda Kab Inhil beserta anggota DPRDdatang ketempat terjadinya pengambilan paksa CPO tersebut, dandisepakati bahwa akan diambil sample dan akan diuji di Lab apabilamuatan yang diangkut tongkang tersebut adalah minyak kotor makamanajemen perusahaan siap memberikan hak masyarakat namun apabilabukan minyak kotor masyarakat tidak menuntut lagi, kKemudian setelahterjadi kesepakatan tersebut barulah para terdakwa melepaskandanmeninggalkan tugboat

Dandim dan Sekda Kab Inhil beserta anggota DPRDdatang ketempat terjadinya pengambilan paksa CPO tersebut, dandisepakati bahwa akan diambil sample dan akan diuji di Lab apabilamuatan yang diangkut tongkang tersebut adalah minyak kotor makamanajemen perusahaan siap memberikan hak masyarakat namun apabilaHal 14 dari 31 Hal Putusan Nomor 351/Pid.B/2021/PT.PBRbukan minyak kotor masyarakat tidak menuntut lagi, kKemudian setelahterjadi kesepakatan tersebut barulah para terdakwa melepaskandanmeninggalkan tugboat

diangkut adalah CPOdan POME bukan MIKO atau minyak kotor, mendengar para terdakwamarah dan tidak terima penjelasan tersebut karena setahu mereka POMEtermasuk minyak kotor dan para pelaku tetap bersikukuh untuk menahantongkang dan menguasainya dan juga terdakwa Bolar mengatakan bahwakalau tidak mau berhenti jangan salahkan kami nanti kalau massa aroganHal 21 dari 31 Hal Putusan Nomor 351/Pid.B/2021/PT.PBRdan terdakwa bolar ada mengirim pesan suara kepada saudara saksiSyahri yang mengatakan apabila tugboat

tersebut dan sekira pukul 11.00 wibKapolres Ihil dan Dandim dan Sekda Kab Inhil beserta anggota DPRDdatang ketempat terjadinya pengambilan paksa CPO tersebut, dandisepakati bahwa akan diambil sample dan akan diuji di Lab apabilamuatan yang diangkut tongkang tersebut adalah minyak kotor makamanajemen perusahaan siap memberikan hak masyarakat namun apabilabukan minyak kotor masyarakat tidak menuntut lagi, kKemudian setelahterjadi kesepakatan tersebut barulah para terdakwa melepaskandanmeninggalkan tugboat

Setelah terdakwadan saksi ANDREE menandatangani konsep perjanjian itu, laluterdakwa mengatakan kepada saksi ANDREE untuk membayar uangsejumlah Rp, 300.000.000, (tiga ratus juta rupiah) terlebin dahulusebagai uang muka biaya operasional terdakwa, dan terdakwamengatakan lagi dalam jangka waktu 1 (Satu) hari hingga 2 (dua) hariterdakwa akan menandatangani perjanjian sewa tongkang dan tugboat untuk pengangkutan pasir kepada pihak pemilik tongkang dan tugboat.

Kemudian saksi ANDREEmenyuruh saksi ANTON untuk mengecek posisi tug boat dan tongkangyang terdakwa katakan, lalu saksi ANTON melihat keberadaan tugboat dan tongkang di masingmasing lokasi tersebut.> Sesuai permintaan terdakwa, maka pada tanggal 10 Nopember 2017saksi ANDRE menyerahkan uang kepada terdakwa dengan carasebagai berikut :4.

MULYADI;Bahwa saksi mendengar dari saksi ABRAHAM LIEM WIBISONO danterdakwa bahwa pihak pembeli pasir sudah membayar uang operasional tongkang dan tugboat kepada sdr.

Mulyadi mengenai keberadaan TugBoat berada di Merak dan Tongkang berada di Cirebon, kemudian Saksimemberitahu Terdakwa dan kemudian Terdakwa memberitahu kepadaAndree mengenai keberadaan Tongkang tersebut;Bahwa benar setelah Sdr.Mulyadi menerima sejumlah uang dari saksiAndree sebesar Rp. 550.000.000, (lima ratus lima puluh juta Rupiah)kemudian Sdr.

Bahwa batubara yang telah dilakukan pengecekan dan telah disetujuiHongfa Sand and Granite Pte Ltd, selanjutnya dimuat ke atas tongkang(loading) yaitu:1) Tongkang BG Lestari 3201 dengan ditarik oleh TB (Tugboat) PrawiraSatu;2) Tongkang BG Comet 5 dengan ditarik oleh TB Meteor 7;3) Tongkang BG Surya Mas dengan ditarik oleh TB Lius Satu;4) Tongkang Taurus 16 dengan ditarik oleh TB Atlantic Star 29;Ke4 (empat) tongkang tersebut di atas memuat batubara dengankuantitas 32.510,972 MT loading point ke M

Muhammad Fabhrurrazi alias Fahrul bin H Darmawimengambil Penasolnya.Bahwa pada tanggal 4 Juni 2010 ketika batubara dari tongkang BGLestari 3201 yang ditarik oleh TB (Tugboat) Prawira Satu sudah dimuatke MV Poly Rony, tibatiba dihentikan oleh pihak Hongfa Sand andGranite Pte Ltd dan diperintahkan untuk dikembalikan ke atas tongkangseperti semula, demikian pula dengan batu bara yang berada di tongkanglainnya yakni tongkang BG Comet 5, tongkang BG Surya Mas dantongkang BG Taurus 16 yang masingmasing

ditarik oleh TB (Tugboat)Meteor7, TB Lius Satu, dan TB Atlantic Star 29 semuanya dilarangloading ke MV Poly Rony, alasannya adalah batubara yang berasal daritongkang BG Lestari 3201 tidak sesuai dengan spec yang dikehendakioleh Pihak Hongfa Sand and Granite Pte Ltd sebagaimana tercantumdalam kontrak.

Bagir Manan,SH., MCL selakuKetua Mahkamah Agung Republik Indonesia, sehingga dalam mengadiliperkara ini Judex Facti tidak dapat membedakan yang mana tongkang(barge) dan yang mana kapal penarik (tugboat) sebagaimana dalammenimbang halaman 57 yang menyebutkan bahwa :* ke4 (empat) tongkang yang dipergunakan tersebut adalah: BG Lestari 3201; 1B Prawira; TB Komet.; BG Meteor.

No. 1095 K/PID/2011tidak ada dalam daftar barang bukti yang tercantum dalam PutusanJudex Facti, serta barang bukti sebagaimana surat Ketua PengadilanNegeri Banjarbaru No.W15.UII680/HK.01/IV/2011 tanggal 5 April2011.2) Tidak adatongkang yang bernama ITB Prawira. karena TB Prawira adalah tugboat yang hanya dapat digunakan untuk menarik tongkangdan tidak dapat digunakan memuat batubara.

Sebuah badan usaha berupa CV (Persekutuan Komandetir)dengan nama PUTRI KARYA MANDIRI yang bergerak dibidangperdagangan peralatan kapal / tongkang / tugboat sekaligusbengkel service / reparasi kapal / tongkang / tugboat denganpengurus atas nama ZULKIFLI sebagaimana terdaftar pada BadanPelayanan Perizinan Terpadu dan Penanaman Modal KotaBanjarmasin tertanggal 24 Februari 2011 ;7. Bahwa hartaharta tersebut belum pernah dibagi secara nyata sampaisekarang dan tidak dalam keadaan sengketa ;8.

persil asli Berita Acara Peluncuran yang terdiri dari 7(tujuh) lembar yang setiap lembarnya ditandatangani oleh sdr.ABI selaku Direktur PT.CITRA SHIPYARD;

- 1 (satu) persil fotocopy oleh gerak dari Bea cukai yang terdiri dari 4 (empat) lembar;

- 1 (satu) lembar asli Sertifikat Keselamatan Kontruksi Kapal Barang No.PK.001/164/19/KPL.BTM.14;

- 1 (satu) lembar asli Surat Ukur Internasional (1969) Sementara No.6350/PPn;;

- 1 (satu) lembar asli Hand Over Barge & Tugboat

besi dek/body Ponton Bakti;4.1 (satu) persil asli Berita Acara Peluncuran yang terdiri dari 7 (tujuh)lembar , yang setiap lembarnya ditandatangani oleh sdr.ABI selakuDirektur PT.Citra Shipyard;5.1 (satu) persil fotocopy Laporan Olah Gerak dari Bea Cukai yang terdiridari 4 (empat) lembar;6.1 (Satu) lembar asli Sertifikat Keselamatan Konstruksi Kapal BarangNo.PK.001/164/19/KPL.BTM.14;7.1 (satu) lembar asli Surat Ukur Internasional (1969) sementaraNo.6350/PPm;8.1 (Satu) lembar asli Hand Over barge & Tugboat

tersebut adalah Terdakwa;Bahwa kondisi ponton sebelum dibeli oleh Terdakwa dalam keadaan baik dansetelah dibeli oleh Terdakwa, ponton bakti tersebut sudah dipotongpotongsebagian bodi/lambung ponton serta tutup menhull sudah dibuka;Bahwa Ponton Bakti tersebut adalah milik PT.ARSIKON, sesuai dengandokumen ponton yang dikeluarkan oleh pihak sahbandar, bukti pembelianponton tersebut dari PT.CITRA SHIPYARD, Surat Ukur Internasional Baktiyang dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan RI, dan Over Badge &Tugboat

plat besi dek/body Ponton Bakti;4. 1 (Satu) persil asli Berita Acara Peluncuran yang terdiri dari 7(tujuh) lembar yang setiap lembar ditanda tangani oleh sdr.ABI selakuDirektur PT.CITRA SHIPYARD;5. 1 (satu) persil fotocopy olah gerak dari Bea Cukai yang terdiridari 4 (empat) lembar;G. 1 (satu) lembar asli Serifikat Keselamatan Konstruksi Kapalbarang No.: PK.001/164/19/KPL.BTM.14;7. 1 (satu) lembar asli Surat Ukur Internasional (1969) sementaraNo.: 6350/PPn;8. 1 (Satu) lembar asli Hand Over Barge & Tugboat

keeping potongan plat besi dek/body Ponton Bakti; 1 (Satu) persil asli Berita Acara Peluncuran yang terdiri dari 7(tujuh) lembaryang setiap lembarnya ditandatangani oleh sdr.ABI selaku DirekturPT.CITRA SHIPYARD;1 (Satu) persil fotocopy oleh gerak dari Bea cukai yang terdiri dari 4 (empat)lembar;1 (satu) lembar asli Sertifikat Keselamatan Kontruksi Kapal BarangNo.PK.001/164/19/KPL.BTM.14;1 (satu) lembar asli Surat Ukur Internasional (1969) SementaraNo.6350/PPn;; 1 (Satu) lembar asli Hand Over Barge & Tugboat

Reserse Kriminal Knusus Subdit IV Polda MalukuUtara melakukan pemeriksaan dokumen kapal maupun dokumen muatan yangberada diatas kapal KM Adi Perkasa tersebut dari hasil pemeriksaan tenyataBahan Bakar Minyak (BBM) jenis Solar sebanyak 25 ton (2500 liter) danpremium sejumlah 800 liter dimana bahan Bakar Minyak (BBM) tersebut yangdiangkut oleh KM Adi Perkasa yang nahkodanya saksi Kifli Mustafa Alias Juladalah milik dan atas perimintaan terdakwa Muslim Mustafa Alias Mustafayang diperoleh dari kapal Tugboat

Direktorat Reserse Kriminal Knusus Subdit IV Polda MalukuUtara melakukan pemeriksaan dokumen kapal maupun dokumen muatan yangberada diatas kapal KM Adi Perkasa tersebut dari hasil pemeriksaan tenyataBahan Bakar Minyak (BBM) jenis Solar sebanyak 25 ton (2500 liter) danpremium sejumlah 800 liter dimana bahan Bakar Minyak (BBM) tersebut yangdiangkut oleh KM Adi Perkasa dengan nahkodanya saksi Kifli Mustafa adalahmilik dan atas perimintaan terdakwa Muslim Mustafa Alias Mustafa yangdiperoleh dari kapal Tugboat

sebanyak + 7 ton (700 liter) jenis solar yangdiambil / transfer dari kapal Tugboat berlokasi di 20 mil arah Barat Ternate atausekurang kurangnya antara perairan ternate dan perairan pulau Batang Duasedangkan yang + 18 ton (1800 liter) dan Bahan Bakar Minyak jenis premiumsejumlah 800 liter diambil dari tangki penampungan milik terdakwa yangberlokasi di APMS Siantan Kel.

AdiPerkasa dan kami mencurigai bahwa BBM tersebut tidak mempunyai dokumenyang sah ;Bahwa menurut keterangan dari darwin, untuk jenis solar sebagian diperolehdari kapal tugboat dan sebagian lainnya berasal dari mobil tangki;Bahwa Solar disimpan dalam Tangki di palka KM. Adi Perkasa yang terbuat daribesi yang sudah dirancang dan juga ada penutupnya berbentuk segi empatuntuk memuat solar dan palka muatan solar dalam keadaan penuh sedangkanpremium didalam drum plastik ;Bahwa KM.

THIP menemui para terdakwa, danmenyampaikan bahwa muatan yang diangkut adalah CPO dan POME bukanMIKO atau minyak kotor, mendengar para terdakwa marah dan tidak terimapenjelasan tersebut karena setahu mereka POME termasuk minyak kotor danpara tedakwa tetap bersikukuh untuk menahan tongkang dan menguasainyadan juga saksi Bolar mengatakan bahwa kalau tidak mau berhenti jangansalahkan kami nanti kalau massa arogan dan saksi Bolar ada mengirim pesansuara kepada saksi Syahri yang mengatakan apabila tugboat

Dandimdan Sekda Kab Inhil beserta anggota DPRD datang ketempat terjadinyaHalaman 6 dari 28 Putusan Nomor 349/PID.B/2021/PT PBRpengambilan paksa CPO tersebut, dan disepakati bahwa akan diambil sampledan akan diuji di Lab apabila muatan yang diangkut tongkang tersebut adalahminyak kotor maka manajemen perusahaan siap memberikan hak masyarakatnamun apabila bukan minyak kotor masyarakat tidak menuntut lagi, Kemudiansetelah terjadi kesepakatan tersebut barulah para terdakwa melepaskandanmeninggalkan tugboat

muatan yang diangkut adalah CPO dan POME bukanMIKO atau minyak kotor, mendengar para terdakwa marah dan tidak terimapenjelasan tersebut karena setahu mereka POME termasuk minyak kotor danpara tedakwa tetap bersikukuh untuk menahan tongkang dan menguasainyadan juga saksi Bolar mengatakan bahwa kalau tidak mau berhenti jangansalahkan kami nanti kalau massa arogan dan saksi Bolar ada mengirim pesanHalaman 12 dari 28 Putusan Nomor 349/PID.B/2021/PT PBRsuara kepada saksi Syahri yang mengatakan apabila tugboat

tersebut dan sekira pukul 11.00 wib Kapolres Ihil dan Dandimdan Sekda Kab Inhil beserta anggota DPRD datang ketempat terjadinyapengambilan paksa CPO tersebut, dan disepakati bahwa akan diambil sampledan akan diuji di Lab apabila muatan yang diangkut tongkang tersebut adalahminyak kotor maka manajemen perusahaan siap memberikan hak masyarakatnamun apabila bukan minyak kotor masyarakat tidak menuntut lagi, Kemudiansetelah terjadi kesepakatan tersebut barulah para terdakwa melepaskandanmeninggalkan tugboat

Suprapta, Bripka Sugiyanto dan Briptu Budiyantotelah melakukan pengecekan dan pemeriksaan terhadapkapal SPOB Sumber Harapan VII yang memuat BBM solarsebanyak kurang lebih 38 ton tanpa dilengkapai dengandokumen BBM solar yang dikeluarkan oleh pejabat yangBahwa menurut keterangan dari ABK Sdr.HASTIANWIBOWO HUSENG, FIRDAUS BIN YUHANNIS dan JuruMasak kapal SPOB Sumber Harapan VII memberikanketerangan bahwa BBM solar yang ada dikapal tersebutsebanyak kurang lebih 38 ton berasal dari kencingankapalkapal tugboat

Harapan VIIsetelah dilakukan pengecekan kapal SPOB SumberHarapan VII tersebut, kedapatan memuat BBM solarsebanyak kurang lebih 38 ton tanpa dilengkapai dengandokumen BBM solar yang dikeluarkan oleh pejabat yangBahwa menurut keterangan dari ABK kapal SPOB SumberHarapan VII Sdr.HASTIAN WIBOWO HUSENG, FIRDAUS BINYUHANNIS dan Juru Masak kapal SPOB Sumber HarapanVil memberikan keterangan bahwa BBM solar yang adadikapal SPOB Sumber Harapan VII sebanyak kurang lebih38 ton berasal dari kencingan kapalkapal tugboat

perbulan;Bahwa saksi tidak mengetahui PT.Asia Star Internasionalbergerak dibidang apa, yang saksi kenal hanya pak Nurildan pak Amir masalah perijinan saksi sama sekali tidakBahwa pada saat itu kapal mengangkut Bahan BakarMinyak jenis Solar jumlahnya saksi tidak tahu dan BBMtersebut didapatkan dari kapal tangker dan sebahagianlagi didapatkan dari Tug Boat yang ada diperairan KotaTarakan) 22222 ooo eneBahwa setahu saksi pada malam Senin tanggal 23 Juni2013 sekitar pukul 23.00 Wita, ada mengambil dari TugBoat

SAGITA Bin ZULKARNAENmelakukan penyelidikan dan selanjutnya melakukan penangkapan terhadapsaksi SAJIKIN Bin NIRTUN di sebuah kapal Tugboat Asia Pasifik di SungaiMusuh Desa Sukajadi Kec. Bukit Batu Kab. Bengkalis, kemudian dilakukanpengembangan penyelidikan dan sekitar pukul 17.30 WIB pada hari yang samadilakukan penangkapan terhadap terdakwa ARIPIN Als AMAT Bin MISNI dirumahnya di JIn. Jend. Sudirman RT.02/RW.01 Dusun Murni Desa Sepahat Kec.Bukit Batu Kab.

Bengkalis, saksibersamasama dengan rekannya saksi KHAIRUL ANWAR, SH Bin AZRA'IENmelakukan penyelidikan dan selanjutnya melakukan penangkapan terhadapsaksi SAJIKIN Bin NIRTUN di sebuah kapal Tugboat Asia Pasifik di SungaiMusuh Desa Sukajadi Kec. Bukit Batu Kab. Bengkalis, kemudian dilakukanpengembangan penyelidikan dan sekitar pukul 17.30 WIB pada hari yang samadilakukan penangkapan terhadap terdakwa ARIPIN Als AMAT Bin MISNI dirumahnya di JIn. Jend.

Sukses Abadi 11dan bekerja di kapal Tugboat Asia Pasifik di Sungai Musuh Desa Sukajadi Kec.Bukit Batu Kab. Bengkalis;Bahwa saksi ditangkap oleh pihak Kepolisian pada hari Minggu tanggal 6 April2014 sekitar pukul 17.00 WIB di tempat kerja saksi di kapal Tugboat Asia Pasifikdi Sungai Musuh Desa Sukajadi Kec. Bukit Batu Kab.

The Tugboat and Barge were in fit conditionti sail from Kijang Bintan Island to Jakarta (Alat penarikan dalamkondisi Ssempurna. Tugboat (Tugboat KSD 07) dan Barge (TongkangAPOL 3005) dalam kondisi fit untuk berlayar dari Kijang Pulau Bintanke Jakarta ;6.

Petugas dari TERGUGAT tidakpernah melakukan pengecekan ke lokasi dimana besi scrab, TongkangAPOL 3005 dan Tugboat KSD 007 berada ;8. Bahwa pada hari Selasa, tanggal 19 April 2016 sekira pukul 19.00WIB Tugboat KSD 007 yang menggandeng Tongkang APOL 3005, denganNakhoda INDRA NAPIS, berangkat dari Pelabuhan Kijang (TanjungPinang) menuju Merak, Banten ;9.

Bahwa PENGGUGAT mendapat laporan dari INDRA NAPIS,Nakhoda Tugboat KSD 07 yang menyatakan bahwa Tongkang APOL3005 yang digandeng Tugboat KSD 07 telah tenggelam pada tanggal 02Mei 2016 pukul 01:45 WIB di Laut Jawa 25 Mil dari Pulau Simendangdengan koordinat 03 48 200LS / 106 37 550 BT.

Bahwa terhadap dalil Penggugat dalam posita gugatan angka 7 yangmenyatakan Petugas dari Tergugat tidak pernah melakukan pengecekanke lokasi dimana besi scrab, Tongkang APOL 3005 dan tugboat KSD 007berada dapat Tergugat tegaskan kepada Penggugat senyatanya dalampengajuan permohonan asuransi dan atau dalam penutupan polisasuransi, Tergugat berpegang teguh pada prinsip itikad baik dari calontertanggung yang berniat untuk mengasuransikan setiap objekpertanggungan milik calon tertanggung kepada Tergugat

sebagaimana termaktub dalam Putusan Pengadilan NegeriSurabaya Nomor : 2506/Pid.B/2016/PN.SBY dimana M.ROMLImemberikan keterangan diantaranya :Bahwa selama menunggu Saksi tidur di kapal selama 1 (satu)bulan sehingga saksi mengetahul muatan kapal tongkang APOL3005 yaitu berupa tanah sekitar 75% dan penutupnya berupalogam bekas dan drum bekas sekitar 25% ;Bahwa sSelanjutnya pada malam hari ketika saksi ada di anjunganmelihat lampu menyala pendek 2 (dua) kali dari kapal lain mengarahdan merapat ke Tugboat

hariMinggu tanggal 17 Maret 2013 sekira pukul 09.40 WIB, setelah diukur muatannyaberjumlah sebanyak + 4.576.142 (empat juta lima ratus tujuh puluh enam ribuseratus empat puluh dua) kilogram, selanjutnya sekira pukul 15.30 WIB, Tug BoatChester I yang dikemudikan oleh saksi FRIETS berangkat menuju ke KelurahanKabil Kecamatan Nongsa Kota Batam, namun ternyata sekira pukul 16.30 WIB, saatperjalanan di Sungai Musi Palembang melewati Prajen hingga menuju ke PulauBurung, terdakwa I (selaku nakhoda/kapten kapal Tugboat

hariMinggu tanggal 17 Maret 2013 sekira pukul 09.40 WIB, setelah diukur muatannyaberjumlah sebanya + 4.576.142 (empat juta lima ratus tujuh puluh enam ribuseratus empat puluh dua) kilogram, selanjutnya sekira pukul 15.30 WIB, Tug BoatChester I yang dikemudikan oleh saksi FRIETS berangkat menuju ke KelurahanKabil Kecamatan Nongsa Kota Batam, namun ternyata sekira pukul 16.30 WIB, saatperjalanan di Sungai Musi Palembang melewati Prajen hingga menuju ke PulauBurung, terdakwa I (selaku nakhoda/kapten kapal Tugboat

Odissey;Bahwa BBM (Bahan Bakar Minyak) jenis solar yang dipesan saksi lkaAgustiyan Cahyono untuk diisikan ke KM Odissey tersebut adalah miliksaksi Teguh Winarno yang dijual dengan harga Rp. 6.500, per liter, dansaksi Teguh Winarno membeli BBM solar tersebut dari kapalkapal/tugboat, dengan harga Rp. 5.500, (lima ribu lima ratus rupiah) per liter, yaitu:e Pada hari Sabtu tanggal 21 Juli 2018, saksi Teguh Winarno membeliBBM solar sebanyak 4 KL (4.000 liter) dari bas Ari (DPO) yangmerupakan ABK kapal

Odissey; Bahwa BBM (Bahan Bakar Minyak) jenis solar yang dipesan saksi IlkaAgustiyan Cahyono untuk diisikan ke KM Odissey tersebut adalah miliksaksi Teguh Winarno yang dijual dengan harga Rp. 6.500, per liter, dansaksi Teguh Winarno membeli BBM solar tersebut dari kapalkapal/tugboat, dengan harga Rp. 5.500, (lima ribu lima ratus rupiah) per liter, yaitu:e Pada hari Sabtu tanggal 21 Juli 2018, saksi Teguh Winarno membeliBBM solar sebanyak 4 KL (4.000 liter) dari bas Ari (DPO) yangmerupakan ABK kapal

Kemudian terdakwa langsung kelokasi kerja dekat pinggir pantai dekat TUGBOAT yang bernama PANCARAN lalu memarkirkan mobilKijang Inova warna silver No.Pol BP 1448 MY dan terdakwa turun dari mobil melihat ada sisa material kerja PT CITRASHIPYARD didekat mobil terdakwa parkirkan. Lalu terdakwa masuk kedalam container sebagai stor kerja, terus datangterdakwa II menjumpai terdakwa kedalam container danmenanyakan masalah besi scrap sambil berkata ? Boleh ngakbesi ini dibawa keluar?

Kemudian terdakwa langsung kelokasi kerja dekat pinggir pantai dekat TUGBOAT yang bernama PANCARAN lalu) memarkirkan mobilKijang Inova warna silver No.Pol BP 1448 MY dan terdakwa turun dari mobil melihat ada sisa material kerja milik PTCITRA SHIPYARD didekat mobil terdakwa parkirkan. Laluterdakwa masuk kedalam container sebagai stor kerja, terusdatang terdakwa II menjumpai terdakwa kedalam containerdan menanyakan masalah besi scrap sambil berkata ? Bolehngak besi ini dibawa keluar?

terdakwa II menjumpai terdakwa kedalam container danmenanyakan masalah besi scrap sambil berkata Boleh ngak besi inidibawa keluarkemudian terdakwa menjawab Jadi gimana nanti denganscurity lalu terdakwa Il menjawab sepertinya tidak ada masalahmungkin kemudian terdakwa memerintahkan terdakwa II untuk memuatatau mengangkat potongan besi jenis Menhole sebanyak 26 (dua puluhenam) keping dan broket sebanyak 33 (tiga puluh tiga) keping, laluterdakwa II mengangkat besi tersebut yang berada ditanah disebelah tugboat

Terdakwa Il menjumpai terdakwa kedalamContainer dan menanyakan masalah besi scrap sambil berkata bolehnggak besi ini dibawa keluar, kemudian terdakwa menjawab jadigimana nanti dengan security lalu terdakwa II menjawab sepertinya tidakada masalah mungkinkemudian terdakwa memerintahkan Terdakwa IIuntuk memuat atau mengangkat potongan besi jenis Menhole sebanyak 26(dua puluh enam) keping dan broker sebanyak 33 (tiga puluh tiga) keping,lalu terdakwa II mengangkat besi tersebt yang berada ditanah cbela TUGBOAT

Bososi Pratama Nomor : 015/BP/XI/2019, tanggal 12 Januari 2019 dengan nama Tugboat yaitu TB. Prima Star 12 dan nama Barge yaitu BG.Prima Sakti 39.

Bososi Pratama Nomor : 004/BP/I/2020, tanggal 27 Januari 2019 dengan nama Tugboat yaitu TB. Prima Star 12 dan nama Barge yaitu BG. Prima Sakti 39.

Bososi Pratama Nomor : 011/BP/XI/2019, tanggal 24 Desember 2019 dengan nama Tugboat yaitu TB. Prima Star 12 dan nama Barge yaitu BG. Prima Sakti 39.

Bososi Pratama Nomor : 311/BP/X/2019, tanggal 31 Oktober 2019 dengan nama Tugboat yaitu TB. Trans Pacific 02 dan nama Barge yaitu BG. Terang 301.

Bososi Pratama Nomor : 015/BP/XI/2019, tanggal 12 Januari 2019 dengan nama Tugboat yaitu TB. Prima Star 12 dan nama Barge yaitu BG.Prima Sakti 39.Dikembalikan kepada PT.

Terang 309.379. 1 (satu) lembar fotocopy berwarna SHIPPING INSTRUCTION PT.Bososi Pratama Nomor : 007/BP/II/2020, tanggal 04 Februari 2020dengan nama Tugboat yaitu TB. Trans Pacific 09 dan nama Bargeyaitu BG. Terang 317.380. 1 (satu) lembar fotocopy berwarna SHIPPING INSTRUCTION PT.Bososi Pratama Nomor : 016/BP/II/2020, tanggal 10 Februari 2020dengan nama Tugboat yaitu TB. Prima Star 12 dan nama Barge yaituBG.

Terang 309.1 (satu) lembar fotocopy berwarna SHIPPING INSTRUCTION PT.Bososi Pratama Nomor : 007/BP/II/2020, tanggal 04 Februari 2020dengan nama Tugboat yaitu TB. Trans Pacific 09 dan nama Barge yaituBG. Terang 317.1 (satu) lembar fotocopy berwarna SHIPPING INSTRUCTION PT.Bososi Pratama Nomor : 016/BP/II/2020, tanggal 10 Februari 2020dengan nama Tugboat yaitu TB. Prima Star 12 dan nama Barge yaituBG.

Terang 310.1 (satu) lembar fotocopy berwarna SHIPPING INSTRUCTION PT.Bososi Pratama Nomor : 011/BP/XI/2019, tanggal 24 Desember 2019dengan nama Tugboat yaitu TB. Prima Star 12 dan nama Barge yaituBG. Prima Sakti 39.1 (satu) lembar fotocopy berwarna SHIPPING INSTRUCTION PT.Bososi Pratama Nomor : 126/BP/X/2019, tanggal 12 Oktober 2019dengan nama Tugboat yaitu TB. Trans Pacific 210 dan nama Bargeyaitu BG.

Terang 06.1 (satu) lembar fotocopy berwarna SHIPPING INSTRUCTION PT.Bososi Pratama Nomor : 311/BP/X/2019, tanggal 31 Oktober 2019dengan nama Tugboat yaitu TB. Trans Pacific 02 dan nama Barge yaituBG. Terang 301.1 (satu) lembar fotocopy berwarna SHIPPING INSTRUCTION PT.Bososi Pratama Nomor : 131/BP/X1/2019, tanggal 13 November 2019dengan nama Tugboat yaitu TB. Prima Star 12 dan nama Barge yaituBG.