• Izin untuk mengoperasikan kedua pesawat Sinar X tersebutpihak RSU Ametha Sejahtera tidak dapat memperlihatkan Surat IzinPemanfaatan Tenaga Nuklir sehingga atas temuan tersebut selanjutnya Timmengamankan pesawat Sinar X yang ada di lokasi dan juga daftar bukupasien sebagai bukti bahwa peralatan tersebut telah dimanfaatkan;Terdakwa selaku Direktur RSU Ameta Sejahtera dengan Surat KeputusanYayasan Ameta Sejahtera Medan Nomor : 012 / SK / YY / Ill / 2015, tanggal12 Maret 2015 menerangkan bahwa pihak

  Medan Labuhan Kota Medan sehubungan denganmemanfaatkan pesawat SinarX terpasang tetap merk Hitachi dengantabung tipe R6AC31 nomor seri 14K040 yaitu pada tanggal 02 September2015, dimana pada saat itu Tim dari Direktorat Inspeksi Fasilitas dan ZatRadioaktif Bapeten melakukan inspeksi di RSU Ameta Sejahtera, setelahmelakukan Inspeksi tersebut selanjutnya Tim menemukan bahwa RSUAmeta Sejahtera tidak memiliki Izin Pemanfaatan pesawat SinarX terpasangtetap merk Hitachi dengan tabung tipe R6AC31 nomor

  /PN MdnAmeta Sejahtera dilarang mengoperasikan pesawat SinarX terpasang tetapmerk Hitachi dengan tabung tipe R6AC31 nomor seri 14K040 danmelengkapi persyaratanpersyaratan administrasi dalam memanfaatkanPesawat Sinar X tersebut, tetapi pihak dari RSU Ameta Sejahtera masihmemanfaatkan pesawat Sinar X tersebut walaupun telah menerima surathasil inspeksi dari Bapeten tersebut;e Berdasarkan keterangan ahli yaitu ISHAK, M.Si, menjelaskan bahwa sesuaidengan pasal 10 Peraturan Pemerintah (PP) No. 29 tahun

  /PN Mdndiperintahkan untuk melengkapi syaratsyarat administrasi dalampemanfaatan Pesawat Sinar X;Bahwa pada saat ini, pihak RSU Amerta Sejahtera sudah mengurus danmelengkapi persyaratan pemanfaatan Pesawat Sinar X tersebut, danmasih dalam proses;Bahwa yang bertanggungjawab dalam pengoperasian segala peralatankesehatan di RSU Amerta Sejahtera adalah Terdakwa selaku DirekturRSU Amerta Sejahtera;Bahwa saksi membenarkan foto barang bukti Pesawat Sinar X yangdiperlihatkan oleh Majelis Hakim di persidangan

  tabung tipe R6AC31 nomor seri 14K040, dandiperintahkan untuk melengkapi syaratsyarat administrasi dalampemanfaatan Pesawat Sinar X;Halaman 7 dari 14 Putusan Nomor 1675/Pid.Sus/2015.

• Balai Karimun;

• 1 (satu) unit Handphone merk Realme wama Biru Type RMX1911;
• 1 (satu) Lembar Bording Pas Pesawat Super Air Jet, An. NASRULLAH tujuan Jakarta ke Batam;
• 1 (satu) Tes RDT ANTIGEN An. NASRULLAH yang di keluarkan oleh RSUD. Dr. R. SOEDJONO SELONG Lombok Timur Nusa Tenggara Barat tanggal 21 Januari 2022;
• 1 (satu) Lembar Boarding pas pesawat a.n.

  RISA SENTRA MEDIKA Cakranegara Mataram tanggal 21 Januari 2022;

• 1 (satu) Lembar Tiket Pesawat a.n. MOH RIFQI MAHALLI AUFA QOSIM dari Jakarta menuju Batam;
• 1 (satu) Lembar Kartu Vaksinasi Covid-19 a.n. MOH RIFQI MAHALLI AUFA QOSIM;
• 1 (satu) lembar Tiket Kapal OCEANNA beserta bording pas An. MOH RIFQI MAHALLI AUFA QOSIM dari Batam menuju Tg. Balai Karimun;
• 1 (satu) Lembar Boarding Pas Pesawat Super Air Jet, An.

  R SOEDJONO SELONG Lombok Timur Nusa Tenggara Barat tanggal 21 Januari 2022;

• 1 (satu) Lembar boarding pas pesawat an. IRPAN tujuan Praya Lombok ke Jakarta;
• 1 (satu) lembar Tiket Kapal OCEANNA beserta bording pas An IRPAN dari Batam menuju Tg. Balai Karimun;
• 1 (satu) Lembar Boarding Pas Pesawat Super Air Jet, An. HARNO SURYADI tujuan Jakarta ke Batam;
• 1 (satu) lembar Tes RDT ANTIGEN An. HARNO SURYADI yang di keluarkan oleh RSUD. Dr. R.

  SOEDJONO SELONG Lombok Timur Nusa Tenggara Barat tanggal 21 Januari 2022;

• 1 (satu) Lembar boarding pas pesawat an. HARNO SURYADI tujuan Praya Lombok ke Jakarta;
• 1 (satu) lembar Tiket Kapal OCEANNA beserta bording pas An. HARNO SURYADI dari Batam menuju Tg. Balai Karimun;
• 1 (satu) Lembar Boarding Pas Pesawat Super Air Jet, An. FEBRIADI tujuan Jakarta ke Batam;
• 1 (satu) lembar Tes RDT ANTIGEN An. FEBRIADI yang di keluarkan oleh RSUD. Dr. R.

  SOEDJONO SELONG Lombok Timur Nusa Tenggara Barat tanggal 21 Januari 2022;

• 1 (satu) Lembar boarding pas pesawat an. FEBRIADI tujuan Praya Lombok ke Jakarta;
• 1 (satu) lembar Tiket Kapal OCEANNA beserta bording pas An. FEBRIADI dari Batam menuju Tg. Balai Karimun.

Dirampas untuk dimusnahkan;

1. Membebankan kepada Terdakwa membayar biaya perkara sejumlah Rp.5.000,00 (lima ribu rupiah);

• Bahwa Tergugat adalah scbuah pcrusahaan yang bergcrak dibidang pengangkutanudara yang didirikan berdasarkan Hukum di Indonesia ;3. apat lagi melaksanakan pekerjaan sebagai pengawas produksi untuk pakaian wanitauntukBahwa pada tanggal 30 Nopember 2004, Penggugat melakukan perjalanan ke Solodengan menggunakan pesawat udara rmilik Tergugat dengan tipc pesawat MD 82scrta nomor pendaftaran pesawat PKLMN dan Nomor penerbangan JT 538(selaniutnya disebut dengan Pesawat);4.

  Bahwa akibat dari cedera tersebut Penggugat juga mengalami kehilangan pekerjaan,hal ini dikarenakan atas secera pada kedua kakinya tersebut Penggugat tidak dapat lagimelaksanakan pekerjaan sebagai pengawas produksi untuk pakaian wanita untukBahwapada tanggal 30 Nopember 2004, Penggugat melakukan perjalanan ke Solo denganmenggunakan pesawat udara rmilik Tergugat dengan tipc pesawat MD 82 serta nomorpendaftaran pesawat PKLMN dan Nomor penerbangan JT 538 (selaniutnya disebutdengan Pesawat); wilayah

  HAK PENGGUGAT UNTUK MENUNTUT TELAH TERHAPUS ;L.1.1.2.1.3,Bahwa dari uralan Pcnggugat yang tcrscbirf didalam Poslta maupun Pctitumgugatan telah jelas, bahwa gugatan dalam perkara No. 160 ini adalah mengenaituntutan Penggugat atas pembayaran ganti mgi atas cedera tetap yang dlderitaPenggugat selaku salah satu penumpang pesawat JT 538 milik Tergugat(selanjutnya disebut dengan "Pesawat"), terhadap Tergugat sehubungan denganlerjadinya keeelakaan pesawat tersebut di Bandar Udara Adisumarrno, Solo adatangga

  HAK PENGGUGAT UNTUK MENUNTUT TELAH TERHAPUS ;Bahwa dari uraian Pcnggugat yang tcrscbut didalam Posita maupun Pctitum gugatan telahjelas, bahwa gugatan dalam perkara No. 160 ini adalah mengenai tuntutan Penggugat ataspembayaran ganti mgi atas cedera tetap yang dlderita Penggugat selaku salah satupenumpang pesawat JT 538 milik Tergugat (selanjutnya disebut dengan '"Pesawat"),terhadap Tergugat sehubungan dengan lerjadinya keeelakaan pesawat tersebut di BandarUdara Adisumarrno, Solo ada tangga!

  Bahwa pada tanggal 30 Nopember 2004, Penggugat melakukan perjalanan ke Solodengan menggunakan pesawat udara rmilik Tergugat dengan tipc pesawat MD 82scrta nomor pendaftaran pesawat PKLMN dan Nomor penerbangan JT 538(selaniutnya disebut dengan Pesawat)4.

• Berita acara Evaluasi Dokumen Teknis Pekerjaan pengadaan Pesawat latih Jenis Sayap Tetap (Fixed Wing) dan link simulator (Multiyears) Nomor : 6010/UM.EVA/XI/PAN-A/STPI-2010.

  /DKUPPU/SDPA/IV/2011 tanggal 01 April 2011 perihal Kekurangan Data Dukung Permohonan Persetujuan Pengadaan Pesawat Udara, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;7. 1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. 340/HK.501/STPI-2011 tanggal 08 April 2011 perihal Ijin Pemasukan dan Pengoperasian Pesawat Latih Piper Warrior III, yang ditujukan kepada Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara ;8. 1 (satu) lembar Nota Dinas No. 61/UM/K/V/2011 (ND/377/V/STPI-2011) perihal Laporan Pesawat Latih Helikopter

  AU/5424/DKUPPU.2581/V/2011 tanggal 27 Mei 2011 perihal Persetujuan Pengadaan 18 (delapabelas) Unit Pesawat Udara Piper PA 28-161 Warrior III, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;10. 1 (satu) lembar asli Surat Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara No. 2615/DKUPPU/SDPA/V/2011 tanggal 30 Mei 2011 perihal Penyerahan Persetujuan Izin Pengadaan 18 (delapanbelas) Unit Pesawat Udara Piper PA28-161 Warrior III, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;11. 2 (dua) lembar asli Surat Direktur Kelaikan

  UM.002/3/2/BPSDMP-2013 tanggal 07 Pebruari 2013 perihal Tindak Lanjut Pengadaan Pesawat Latih STPI, yang ditujukan kepada Ketua STPI;24. 1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. PL.102/1/2/STPI-2013 tanggal 13 Pebruari 2013 perihal Tindak Lanjut Pengadaan Pesawat Latih STPI, yang ditujukan kepada Kepala Badan Pengembangan SDM Perhubungan ;25. 1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No.

  AU.407/1/1/STPI-2013 tanggal 31 Mei 2013 perihal Permohonan Ijin Perakitan 12 Pesawat, yang ditujukan kepada Jampidsus Kejagung R.I. ;26. 1 (satu) lembar foto copy Surat PT.

  latin memperoleh sertifikasi dariDirektorat Jenderal Perhubungan Udara FAA dan JAA, diantaranya pabrikpesawat yang sudah berpengalaman (pabrik peswat), rangka pesawat yanghandal, instrument depannya, mesin pesawat ekonomis dan handal, peralatanstandar mesinnya, mengukur kecepatan pesawat terbang, mengukurketinggian pesawat, mengetahui kecepatan beloknya pesawat, kompas untukmengetahui aras pesawat bergerak, beck up pesawat untuk mengetahui arahpesawat, tempratur, mengetahui pesawat terbang naik

  dan handal, peralatanstandar mesinnya, mengukur kecepatan pesawat terbang, mengukurketinggian pesawat, mengetahui kecepatan beloknya pesawat, kompas untukmengetahui aras pesawat bergerak, beck up pesawat untuk mengetahui arahpesawat, tempratur, mengetahui pesawat terbang naik dan terbang menurun,untuk menentukan sikap pesawat jangan sampai terlalu naik dan harus betulbetul lurus keadaan pesawat waktu terbang tersebut, untuk kominaksi nafigasipesawat, control terbang, alat pembantu daya angkat pesawat

  Training untuk pesawat latihsayap tetap dan 4).

• Asri Blok.E7 No.05 Kec.Batu Aji dan membeli tiket pesawatmelalui Terdakwa RIZKY SETYANUGRAH, apabila konsumen atau sipembeli tiket pesawat melakukan pembayaran terhadap tiket pesawat yangdi beli kKonsumen tersebut, RIZKY SETYANUGRAH harus memberikanKwitansi OR kepada konsumen atau si pembeli tiket sebagai bukti resmipemyaran tiket yang di beli konsumen, namun pada saat konsumen atau sipembeli tiket telah melakukan pembayaran terhadap tiket pesawat yang dibeli konsumen, RIZKY SETYANUGRAH tidak memberikan

  2015 tersebutsaksi membeli 1 (safti) tiket pesawat Lion dengan kode booking tiket :YFPCWH atas nama SUTIADI tujuan BATAM ke SURABAYA dengantanggal keberangkatan 17 Juli 2015 dengan harga tiket Rp. 1.110.000 (satujuta seratus sepuluh ribu rupiah), dan 3 (tiga) tiket pesawat Citilink dengankode boking yang saksi tidak ingat lagi, atas nama SUTIADI, SANTI IKA9SARI, DIKA RIZKY RAMADAN tujuan SURABAYA ke BATAM dengantanggal keberangkatan 08 Agustus 2015 dengan harga tiket Rp.2.250.000(dua juta dua ratus

  , pertama tama Terdakwamenanyakan tujuan, tanggal dan jenis maskapai (pesawat) yang dikehendaki oleh konsumen atau calon penumpang, apabila konsumen ataucalon penumpang telah menentukan tujuan keberangkatan, tanggalkeberangkatan, jenis pesawat/maskapai dan harga tiket yang akan di belioleh konsumen atau penumpang yang akan di gunakan, Terdakwa akanmemberikan print tiket yang berisi kode boking, nama penumpang, jenismaskapal, tenggal keberangkatan, jam keberangkatan dan jam tiba ditujuan, setelah

  Bahwa benar Prosedur yang sebenamya, apabila ada konsumenyang datang membeli tiket pesawat di PT.ARAYA Tour & Travel PerumCitra Pendawa Asri Blok.F7 No.05 Kec.Batu Aji tempat Terdakwa bekeija,pertama tama Terdakwa menanyakan tujuan, tanggal dan jenis maskapai(pesawat) yang di kehendaki oleh konsumen atau calon penumpang, apabilakonsumen atau calon penumpang telah menentukan tujuan keberangkatan,tanggal keberangkatan, jenis pesawat/maskapai dan harga tiket yang akandi beli oleh konsumen atau penumpang

• Cargo Door C/U yang digunakan untuk Pesawat CN 235, ProduksiPT.Dirgantara Indonesia, P/N 35656690009 dan S/N .10.Connector yang digunakan untuk Pesawat NC 212, Produksi CompacnieDeutseh, P/N DM9702194S dan SIN .11.Connector yang digunakan untuk Pesawat NC 212, Produksi CompacnieDeutseh, P/N DM9702194S dan SIN .12.Connector yang digunakan untuk Pesawat NC 212, Produksi CompacnieDeutseh, P/N DM9702194S dan SIN .13.Connector yang digunakan untuk Pesawat NC 212, Produksi CompacnieDeutseh, P/N DM9702194S

  pesanan barangMaterial/spare part pesawat terbang dari sdr.

  Connector yang digunakan untuk pesawat NC 212, ProduksiCompacnie Deutseh, P/N DM9702194S dan S/N ;n. Connector yang digunakan untuk pesawat NC 212, ProduksiCompacnie Deutseh, P/N DM9702194S dan S/N ;o. Air Speed Indicator yang digunakan untuk pesawat CN 235, P/NSC164235K051D dan S/N 800374;p. Air Speed Indicator yang digunakan untuk pesawat CN 235, P/NSC164235K051D dan S/N 800375;q. Air Speed Indicator yang digunakan untuk pesawat CN 235, P/NSC164235K051D dan S/N 800962;r.

  Air Speed Indicator yang digunakan untuk pesawat CN 235,SC164235K051D dan S/N 800962;Air Speed Indicator yang digunakan untuk pesawat CN 235,SC164235K051D dan S/N 800963; dan. Connector yang digunakan untuk pesawat NC 212, Produksi.

• Armada KSO: Kerjasama Operasi 1 Pesawat F100 dengan PT. Bikasoga; Kerjasama Operasi 1 Pesawat F28 dengan Pemda Bima; Kerjasama Operasi 1 B 737200 dengan Eterna; Kerjasama Operasi 1 B 737300 dengan Pemda Merauke;Rencana Pengadaan armada:1. Armada hasil Kredit Avtur : Merevitalisasi armada dua Pesawat B 737200 dengan cara sewa (rencana sewa dari Aergo);2.

  Armada hasil Revitalisasi dana PMN 75 milyar : untuk menggantikanarmada pesawat Propeller berkapasitas 5070 kursi dengan Pesawat MA60, kerjasama dengan Pemerintah RRC;Bahwa walaupun RKAP PT.

  pesawat tersebut, padahal saksiHotasi DP.

  MNA menyetujui proposalyang diajukan oleh TALC, proposal tersebut dituangkandalam 2 (dua) LASOT masingmasing untuk pesawat Boeing737400 dan 737500 yang antara lain memuat kesepakatansebagai berikut :> Kewajiban PT.MNA menempatkan Security Deposit dikantor Hume sejumlah USD.500.00 untuk 1 (satu)pesawat sebagai jaminan pesawat ;> PT.

  MNA dengan TONY SUDJIARTO dalampengadaan sewa pesawat Boeing 737400 dan Boeing 737400 dari TALGdi mana Terdakwa tidak memasukkan rencana sewa pesawat Boeing 737Hal. 59 dari 68 hal. Put.

• Bahwa sehubungan dengan rencana pertemuan tersebut diatasPengugat mempersiapkan segala sesuatunya antara lain :e Membeli tiket pesawat untuk tanggal 2 Agustus 2013 dari Jakarta(Bandara Soekarno Hatta) menuju Bali (Bandara Ngurahrai) denganPesawat Air Asia ;e Membeli tiket pesawat untuk tanggal 3 Agustus 2013 Pukul.08.40.WITA dari Bali (Bandara Ngurahrai) menuju Lombok, Mataram NusaTenggara Barat (Bandara Praya) dengan Pesawat Lion Air (PesawatMilik Tergugat) ;e Membeli tiket pesawat tanggal 4 Agustus

  2013 Pukul 17.10 WITA, dariLombok, Mataram, Nusa Tenggara Barat (Bandara Praya) menujuBali (Bandara Ngurahrai) dengan Pesawat Lion Air (Pesawat MilikTergugat)Halaman 2 Putusan No. 441/PDT.G/2013/PN.JKT.PST.

  Tergugat di bagiankeberangkatan Tergugat), mengatakan tidak ada Pesawat Lion Air tujuanLombok dan penerbangan ke Lombok menggunakan Pesawat Wings Airdan petugas tersebut mengatakan ada kesalahan karena semestinyapetugas dibagian chekin semestinya mencoret bording pas Penggugatdan menulis ulang secara manual Nomor Penerbangan pesawat WingsAir dengan Kode.

  yang berbeda/tidak sesuai dengan tiket yangkami beli yaitu Pesawat Tergugat (lion air) Penerbangan Nomor JT.1855 ;Bahwa ternyata penerbangan dari Bandara Praya, Lombok, NusaTenggara Barat menggunakan Pesawat lain yaitu Pesawat Wings AirPenerbangan Nomor IW.1855, yang ditulis secara manual dengan caramencoret nomor penerbangan sebelumnya (Nomor JT.1855) danmemberikan tanda IW pada boarding pas Penggugat ;Bahwa kekecewaan Penggugat bukan itu saja, ternyata pesawatpengganti yaitu Pesawat Wings Air

  penerbangan tersebut, pada hal Tergugat telahmemanggil sampai 3 kali agar Para Penumpang pesawat Denpasar Lombok naik ke pesawat.

• bukti kerusakan pada pesawat ini tercantum pada bukti Aircraft OnGround Operasional Pesawat F28/MK4000 PKPJL dari periode Juli s/dDesember 2005 (Vide Bukti PR5) ;.

  Pada tanggal 5 dan 7 Oktober 2005, pesawat Fokker F28 milikTergugat Rekonvensi mengalami kerusakan pada bagian APUsetelah menerbangi route SRGSUB, sehingga pesawat harusGROUNDED/Ron di Surabaya ;b.

  Nomor 965 K/Pdt/2010sebuah "pesawat udara" (bukan sewa sepeda ataupun sewa beca), kitaselaku pemilik pesawat boleh saja memberikan pesawat "RUSAK"?

  ayat (1) huruf a. b dan c PerjanjianCharter Pesawat Udara, untuk menyediakan pesawat udara yang laikHal. 49 dari 65 hal.

  Karena Termohon Kasasi/dahulu Pembanding/Penggugat Konvensi selaku pemilik pesawat tidak dapat menjalankankewajibannya yaitu menyerahkan pesawat yang laik terbang kepadaPemohon Kasasi/dahulu.

• Indonesia AirTransport akan mengikuti proses tender carter pesawat di Conoco Phillipsdan PT. INCO, sehingga membutuhkan pesawat, kemudian Terdakwa BanuAnwari menawarkan beberapa spek pesawat antara lain pesawat jenis ATR42500 Serial Nomor 601 tahun pembuatan 1999 dari Phoenix dan setelahsetuju dengan spek pesawat yang ditawarkan, selanjutnya PT. IAT denganPT. ES membuat draft perjanjian sewamenyewa dimana PT. IAT akanmenyewa pesawat jenis ATR42500 SERIAL NOMOR 601 dari PT.

  IAT akan membeli pesawat tersebut di tahun kelima ; Bahwa PT.

  ES untuk membeli pesawat, dan akan bekerja samadengan PT.

  Nomor 164 PK/PID.SUS/2015atas rencana penerimaan sewa pesawat dari PT.

  ES untuk membeli pesawat, dan akan bekerja sama dengan PT.

• adalah cargo flight dan outward manifest yang tercantumcargo nil atas keberangkatan pesawat Antonov AN24 Reg.

  Sarana Pengangkut (RKSP) dan outward manifest denganmencantumkan cargo nil untuk pesawat Antonov AN24 Reg.QUU4A/XUtanggal 25 September 2006 ke Kantor Pelayanan Bea dan Cukai Tipe A Medansedangkan RKSP yang diserahkan diberitahukan Terdakwa dengan tujuanpenerbangan adalah Technical Landing for Refueling padahal seharusnyadiberitahukan cargo flight sedangkan pada outward menifest diberitahukan NilCargo padahal pesawat tersebut memuat barang 1,6 ton danharusdiberitahukan jumlah dan jenis barangnya,

  adalah cargo flight dan outward manifest yangtercantum cargo nil atas keberangkatan pesawat Antonov AN24 Reg.

  Perubahan RKSP dan Outward Manifest atas Perintah Pejabat BeaCukaisetelah Pesawat Take Off.Bahwa berdasarkan fakta hukum di persidangan, PEMOHON KASASIbekerja sebagai Penasehat Operasional pada PT. JASA KARYA SEMESTAyang bergerak dalam bidang usaha jasa pelayanan kebutuhan pesawat dibandara, seperti clearance imigrasi, clearance tower, pengisian bahan bakar,cargo manifest, clening service dan lainlain ;Bahwa sesuai dengan bidang usaha PT.

  SUBA AIR PERDANA Jakarta, untuk melakukanGROUND HANDLING terhadap rencana kedatangan pesawat PMT AIR(Antonov) ;Bahwa selabjutnya PEMOHON KASASI memberitahukan saksi BAMBANGSUKRISNO karyawan PT.

• Jacob Sahureka IW 1601;Tiket Pesawat Lion Air dengan kode booking ISABFV a.n. Jacob M.Sahureka, rute NabireAmbonJakarta pada tanggal 25 Juni 2012;Tiket Pesawat Lion Air dengan kode booking HIMLNZ a.n.

  diNabire tanggal 5 Mei 2012;Tiket Pesawat Merpati dengan Kode booking M3W9LA a.n.

  Pesawat Susi Air dengan kode booking AO8PO9 a.n.

• ES sebagai perusahaan yang kredibel dalam pengadaan pesawat, sehinggapermohonan pembiayaan PT.

  IAT dalam bidang sewa menyewa pesawat; 8) Spek pesawat yangdiperoleh dari PT. Phoniex; 9) Cash flow rencana kerja PT. ES; 10) Sale andLeasing Purchase Contract (Perjanjian Jual Beli) antara PT.

  ES telah dilakukan penilaian makaTerdakwa Hendro Wiratmoko selaku Analis Pemasaran dan Athouf Ibnu Tamaselaku Pemimpin Group Syariah Bank DKI bertemu dengan Saksi Banu Anwaridi Jerman, tempat dimana pesawat ATR42500 seri 601 berada untukmelakukan pengecekan fisik pesawat dan dokumendokumen pesawat(maintenance record) yang terekam dalam Laporan Kunjungan Setempattanggal 29 Nopember 2007, padahal Terdakwa Hendro Wiratmoko bukanlahahli penilai di bidang pesawat; Perbuatan Terdakwa Hendro Wiratmoko tersebuttelah

  ., dengan status pesawat tersebutdisewa dari Frontline Investment Ltd sesuai Aircraft DryLease Agreement, sehingga secara yuridis pesawat ATR42500 tersebut bukan menjadi milik PT.

  carter pesawat di Conoco Philip dan PT.INCO, karenaantara PT.IAT dengan Conoco Philips dan PT.

• BahwaPenggugatdan Tergugat telah menanda tangani Perjanjian KontrakKerjasama Pengadaan dan Pengoperasian Pesawat AN 12/AP, yang terdiridari 3 (tiga) macam perjanjian yaitu : Kontrak Pengadaan dan Pengoperasian Pesawat Udara AN/12 AP,dalam bahasa Rusia, Inggris, Indonesia, Nomor 1 tanggal 30 April 2002.(Bukti P1);Hal. 1 dari 29 hal. Put.

  Bahwa mengingat belum ada dana maka Penggugat dengan suratnya No;36/PDWMX/n/2003, tanggal 1 Februari 2003 dengan perihal MohonBantuan Dana untuk Keperluan operasional pesawat AN 12/AP sebesar Rp2.106.464.025. ditujukan kepada Bupati Jayawijaya/Tergugat untuk siapkandana guna Penggugattetap mengoperasionalkan pesawat AN 12/AP (BuktiP8);Hal. 2 dari 29 hal. Put.

  (Bukti P16);15.Bahwa untuk segera membayar dana Rp10.000.000.000, (sepuluh milyarrupiah) guna mengoperasikan pesawat AN 12/AP, maka Penggugatmengajukan Surat Nomor 21767PDMW*X/VIII/ 2004 tanggal 27 Agustus2004 perihal perincian biaya operasional pesawat AN 12/AP kepada BupatiJayawijaya/Tergugat.

  (Bukti P18);17.Bahwa untuk pembayaran dana, maka Direktor Jenderal Anggaran mintaBupati Jayawijaya/Tergugat tanda tangan dan mengajukan SuratPermintaan Pembayaran kepada Direktur Perbendaharaan dan Kas Negaradi Jakarta agar bayarkan dana sewa pesawat sebesar Rp10.000.000.000,(sepuluh milyar rupiah) kepada Penggugat/Direktur PT Prismadani untukkeperluan operasional Pesawat AN 12/AP.

  Prismadanidan Airmark Indonesia tentang Kerjasama Pengoperasian Pesawat AN12/AP Nomor: 02/AIA/Per/V 1/02 tanggal 28 Juni 2002. Bahwa dalam dalilposita gugatan.

• Radio Orary di dalam mobil trukmilik saksi Rahmad Hidayat, selanjutnya terdakwa Ahmad Yani mencongkel danmerusak pintu mobil truk sebelah kanan dengan menggunakan kunci T, setelahterdakwa Ahmad Yani berhasil membuka pintu mobil truk tersebut, saksi AlfiansyahAls Alfi Bin Darmansyah mengambil (satu) Pesawat Radio Orary merk Kenwooddengan cara menarik atau melepas antena dan selanjutnya memotong kabel Orarydengan menggunakan gunting tanpa seijin pemiliknya;Bahwa Pesawat Radio Orary yang diambil kemudian

  Setelah TerdakwaAhmad Yani berhasil membuka pintu mobil truk tersebut, saksi mengambil 1(satu) Pesawat Radio Orary merk Kenwood dengan cara menarik ataumelepas antena dan memotong kabel Orary dengan menggunakan gunting.e Bahwa Pesawat Radio Orary yang diambil oleh Saksi dan Terdakwa AhmadYani Bin Karim dijual oleh saksi di pasar Kasbah Banjarmasin dan hasilpenjualan tersebut dibagi dua;e Terhadap keterangan saksi, Terdakwa membenarkan dan tidak ada keberatan.Menimbang, bahwa di persidangan Terdakwa

  Terdakwa dan saksi Alfiansyah Als Alfi Bin Darmansyahturun dari motor untuk mendekati truk tersebut dan melihat ada pesawat radioORARY di dalam mobil truk tersebut. Selanjutnya Terdakwa Ahmad Yanimencongkel dan merusak pintu mobil truk sebelah kanan dengan menggunakan kunciT.

  Setelah Terdakwa Ahmad Yani berhasil membuka pintu mobil truk tersebut, SaksiAlfiansyah Als Alfi Bin Darmansyah mengambil (satu) Pesawat Radio Orary merkKenwood dengan cara menarik atau melepas antena dan selanjutnya memotong kabelOrary dengan menggunakan gunting.Menimbang, bahwa berdasarkan uraian di atas, majelis hakim menyimpulkanbarang yang dimaksud adalah 1 (satu) Pesawat Radio Orary merk Kenwood.

  Sebagian atau seluruhnya kepunyaan orang lain.Menimbang, bahwa yang dimaksud seluruhnya atau sebagian kepunyaanorang lain adalah bahwa barang yang diambil oleh terdakwa sama sekali bukankepunyaan terdakwa.Menimbang, berdasarkan faktafakta yang terungkap di persidangan, telahnyata 1 (satu) Pesawat Radio Orary merk Kenwood adalah milik Saksi MaksumIkbal.Menimbang, bahwa berdasarkan uraian di atas, dapat disimpulkan bahwa 1(satu) Pesawat Radio Orary merk Kenwood tersebut bukanlah milik dari terdakwasendiri

• Biaya Sewa Pesawat (Rent) = US$42.000, / bulan (EmpatPuluh Dua Ribu US Dolar perbulan); b. Biaya Dana CadanganPerawatan Mesin Pesawat (Engine Reserve) = US$220, / jam terbang(Dua Ratus Dua Puluh Ribu US Dolar perjam terbang) ; c. Ditambahdengan US$40, / cycle (Empat Puluh US Dolar percycle) untuk setiapkelebihan cycle penggunaan Mesin Pesawat; d.

  baik dari TERGUGAT dan tanda kebangsaan Pesawat dariNegara Republik Indonesia.

  mesinmesin, balingbalingdan komponen Pesawat PENGGUGAT (ex PKBAF) untukdilepas/dicopot/dipreteli; dipasang ke pesawat lain serta digunakan/diterbangkan;Hal 11 dari 32 hal Putusan Nomor 453/PDT/2018/PT.DKI2.

  Mengembalikan Pesawat; dan (iv). Menanggungbiayabiaya yang timbul. Kemudian tanggal 09 Maret 2015 PENGGUGATtelah menulis surat kepada TERGUGAT tentang pemberitahuanPemutusan Sewa Pesawat (Notice of Lease Termination MSN518) danmemerintahkan TERGUGAT untuk tidak menggunakan Pesawat danmenempatkan Pesawat dilokasi yang ditentukan kemudian (dalam hal iniPENGGUGAT minta Pesawat ditempatkan di hanggar PT Merpati Airline diSurabaya), namun hal ini tidak dihiraukan TERGUGAT I.

  Mesinmesin, Balingbaling, Komponen Pesawat milik PENGGUGATyang dipasang di pesawat TERGUGAT agar segera dilepas daripesawat TERGUGAT dan ditempatkan dibawah pengawasanTERGUGAT Il.b.

• pesawat Lion Air yangmembawa sabusabu kemudian saat pesawat baru turun di BandaraJuanda Surabaya, petugas KPP Bea Cukai Juanda masuk ke pesawatdan meminta kru pesawat untuk memanggil nama terdakwa dan saksiHalaman 6 dari 30 Putusan Nomor 322/Pid.Sus/2018/PN SDANasrudin Alias Nasrul Bin Muhammad Yusuf kedepan pesawat kemudiandilakukan pemeriksaan KTP dan boarding Pass terdakwa, selanjutnyaterdakwa dan saksi Nasrudin Alias Nasrul Bin Muhammad Yusuf dibawake kantor KPP Bea dan Cukai Juanda untuk dilakukan

  NASRUL berada di pintudepan pesawat ternyata ada petugas bea cukai selanjutnya terdakwa danSdr.

  NASRUL di panggil melaluimikropon oleh kru pesawat dan terdakwa di suruh menuju ke pintu depanpesawat lalu saat dipintu depan pesawat ternyata ada petugas bea cukaiselanjutnya petugas bea cukai membawa terdakwa dan Sdr.

• Mandala091.Tergugat akan membuktikan bahwa kecelakaan pesawat Mandala 091 terjadikarena sirip pesawat belakang (flaps) dan sirip pesawat depan (slats) padasayap pesawat tidak berada dalam konfigurasi yang benar untuk lepas landas(take off).

  mesin pada sebuah pesawat terbang.Cara bekerja mesin pada sebuah pesawat terbangPenting untuk diketahui bahwa kegunaan utama mesin pesawat terbangadalah untuk menghasilkan suatu tenaga penggerak yang memberikan dayadorong kepada pesawat terbang sehingga pesawat terbang dapat bergerak kedepan (bukan ke atas) baik pada saat pesawat terbang sedang meluncur dilandasan pacu maupun pada saat terbang.Badan pesawat dan mesin pesawat merupakan dua unsur pesawat terbangyang dibuat secara terpisah oleh perusahaan

  Berbeda dengankendaraan bermotor seperti mobil, mesin pesawat dapat dijual olehpembuatnya atau manufakturnya secara terpisah dan dapat dipindahpindahdari satu pesawat ke pesawat lainnya yang sejenis, seperti pesawat jenisBoeing 737200 ke pesawat lain yang berjenis Boeing 737200.Mesin pesawat dipasang pada badan pesawat dengan kegunaan sebagaimanadimaksud di atas dan pada waktuwaktu tertentu (pada saat service atauperbaikan) dapat dilepas dari badan pesawatnya.Untuk pesawat terbang berbadan lebar,

  Mesin Pesawat bekerja danberfungsi dengan baik dan optimal, dan tidak ada kegagalan pada keduaMesin Pesawat untuk mendorong Pesawat dalam proses lepas landastersebut.

  jawab terhadap kerugian yang diderita oleh pihak ketiga yangdiakibatkan oleh pengoperasian pesawat udara atau kecelakaan pesawat udaraatau jatuhnya bendabenda lain dari pesawat udara yang dioperasikan.

• Oktovianberlari ke arah Hellypad.18202122ZaBahwa setelah Saksi berada di luar, Saksi berlari menjauh dari pesawat setelah merasakanaman Saksi berhenti dan melihat pesawat ada nyala api besar di bagian belakang pesawat,karena khawatir ada ledakan Saksi berlari menjauh dan saat itu tampak asap dan api semakinbesar membakar bagian depan pesawat Hellykopter jenis Bell 412 Noreg HA 5170.Bahwa pada sekira pukul 17.30 Wit nyala api mulai mereda sehingga Saksi bersama empatawak pesawat yang lain menuju pesawat

  keadaan pesawat khususnya bagian mesinsampai dengan balingbaling pesawat sebelum dan setelah pesawat heli terbang, termasukkebersihan pesawat heli.Bahwa pada hari Minggu tanggal 15 Desember 2013 pada sekira pukul 12.30 Wit saat Saksimakan siang di Mess Hall Base Cam PT.

  Papua yang sudah masuk ke dalam pesawat Helly Bell 412Noreg HA5170.

  ketinggian dan saat pesawat Helly melaksanakanapproach (persiapan landing) lebih kurang 10 (sepuluh) meter di atastanah tibatiba pesawat mendapat tekanan angin dari belakang (tailwind) sehingga pesawat kehilangan daya angkat dan tidak terkendali,mengakibatkan pesawat Helly jatuh membentur tanah dengan kerasdan pesawat terguling ke kanan lalu masuk jurang yang berkedalaman4 (empat) meter.7 Bahwa selanjutnya personil yang berada di dalam pesawat Hellylangsung keluar menyelamatkan diri lalu duduk di

  bakar avtur pesawat Hellikopter ke Departemen SRM PT.

• pesawat tersebut belum bergerak juga, hal terlinat dikarenakankendaraan pendorong pesawat belum berada didepan dan atau disampingpesawat, sehingga tidaklah mungkin pesawat sudah ditutup; (Bukti P5)18.Bahwa berdasarkan Standart Operasional Procedure (Prosedur operasionalstandart) pesawat ditarik ke landasan pacu, setelah pintu kabin ditutup dandikunci dengan sempurna dan pilot sudah selesai melakukan semuapengecekan sebelum terbang, pesawat siap untuk meninggalkan gate/parkirdan setelah mendapatkan

  ijin dari petugas darat (bukan sebaliknya sepertistatement petugas Gate 9); (Bukti P6)19.Bahwa = standart prosedur penerbangan mengharuskan petugaspenerbangan didarat untuk mencari penumpang yang sudah check in yangbelum masuk ke dalam kabin pesawat, bukan malah melarang penumpangmasuk ke pesawat, padahal pesawat posisinya masih menempel dijembatan penghubung.

  Ada permainanapa yang dilakukan Tergugat dilapangan sehingga bisa secara otomatisbarang Penggugat bisa diturunkan begitu cepat dari badan pesawat ?Karena setahu Penggugat tidak semudah itu barangbarang Penggugatditurunkan dari pesawat.

  Bahwa Penggugat telah lalai dan telah melanggar ketentuan yangberlaku karena tidak segera memasuki pesawat dimana penumpanglain telah memasukin pesawat, akan tetapi Penggugat tidak kunjungmemasuki pesawat meskipun Penggugat telah dipanggil beberapa kali,satu dan lain hal karena pada pukul 12.00 wib staff gate telahmelakukan perhitungan penumpang dan dinyatakan kurang 3penumpang.

  , pengajuanslot penerbangan, proses check in, penyimpanan bagasi sampaidengan keberangkatan pesawat.