ASRI Telah Hilang, maka menurut hukum dapatdiberikan lagi Grosse Akta pendaftaran kedua (pengganti) berdasarkanPasal 23 ayat 5, PP 51/2002, tentang perkapalan, oleh Kantor ADPEL(Administrator Pelabuhan) Samarinda, demi tertibnya administrasi dankepastian hukum kepemilikan Kapal tersebut; Bahwa Ahli menerangkan untuk Penggantian (Kedua) Grosse Akta,diajukan dengan Permohonan ke Pengadilan Negeri Samarinda, untukmendapatkan Penetapan, dan yang mengajukan Permohonan tersebutadalah Pemilik Kapal;Menimbang

Nomor 2911 K/Pdt/2014pemeriksaan suratsurat oleh petugas Adpel Kupang dan kemudian semua dokumendibawa oleh agen pelayaran yaitu CV. Berkat Suelae ke Kantor Adpel Kupang;.

Bahwa setelah pemeriksaan suratsurat dinyatakan lengkap oleh petugas AdpelKupang atas persetujuan Adpel Kupang dilakukan pembongkaran barang dari kapalmilik Penggugat, namun pada saat pembongkaran barang, datang petugas dariKantor Tergugat memerintahkan agar menghentikan pembongkaran dan melakukanpenyitaan atas barangbarang termasuk terhadap kapal Intan Purnama milikPenggugat;.

Nomor 369 PK/Pdt/2017Bahwa pada tanggal 11 April 2011 sekitar pukul 15.00 Wita kapal IntanPurnama yang dinahkodai Abu Hari Nuru sampai di Pelabuhan TenauKupang dan setelah kapal sandar maka sekitar pukul 16.00 sampai dengan17.00 Wita dilakukan pemeriksaan suratsurat oleh petugas Adpel Kupangdan kemudian semua dokumen dibawa oleh agen pelayaran yaitu CVBerkat Suelae ke Kantor Adpel Kupang;Bahwa setelah pemeriksaan suratsurat dinyatakan lengkap oleh petugasAdpel Kupang atas persetujuan Adpel Kupang

izin perorangan atau perusahaanperikanan untuk melakukan usaha perikanan dengan menggunakan saranaproduksi yang tercantum dalam izin tersebut, sedangkan SIPI adalah izintertulis yang harus dimiliki setiap Kapal perikanan untuk melakukanpenangkapan ikan yang merupakan bagian yang tidak terpisahkan dariSIUP dan digunakan untuk kapal penangkap ikan pada saat kapalberoperasi untuk melakukan penangkapan ikan, dan SPB adalah (SuratPersetujuan Berlayar) yang dikeluarkan oleh petugas Syahbandarperikanan ADPEL

tentangperubahan atas UURI No.31 Tahun 2004 tentang perikanan adalahNAHKODA KAPAL;Bahwa perairan yang berada di wilayah Desa Malei KecamatanBalaesang Kabupaten Donggala termasuk wilayah pengelolaanperikanan Republik Indonesia;Bahwa kapal perikanan layak Operasional adalah Surat LayakOperasional (SLO) yang selanjutnya akan di terbitkan SPB (SuratPersetujuan Berlayar) yang dikeluarkan oleh petugas syahbandarperikanan yang belum ada petugas syahbandar perikanan maka SPBtersebut dikeluarkan oleh syahbandar ADPEL

MENETAPKAN:

1. Mengabulkan permohonan Pemohon untuk seluruhnya;
2. Menetapkan 1 (satu) Akte Pendaftaran Hak Milik Kapal Motor Nomor 1578 tanggal 18 Februari 1999 atas nama Mangasa Hutasoit adalah benar telah hilang dan tidak dapat ditemukan lagi;
3. Memerintahkan jika perlu kepada Pegawai Pembantu Pendaftaran Dan Balik Nama Kapal di Kantor Adpel Sibolga untuk menerbitkan Akte Pendaftaran Hak Milik Kapal Motor sebagai pendaftaran kedua KM Hotnauli atas

Mirwan Saenab (Nahkoda) yang dikeluarkan oleh Kantor Adpel Makassar;- 1 (satu) lembar foto copy Surat Kecakapan Juru Mualim Pelayaran Rakyat tingkat 2 (MPR Tk. II) an. Bacotang Bin Beddu (KKM) yang dikeluarkan oleh Kantor Adpel Makassar; Tetap terlampir dalam berkas perkara untuk dijadikan barang bukti dalam perkara lain;6. Membebankan kepada terdakwa tersebut untuk membayar biaya perkara sejumlah Rp.2.500,- (dua ribu lima ratus rupiah);

Mirwan Saenab (Nahkoda) yang dikeluarkan oleh Kantor Adpel Makassar;1 (satu) lembar foto copy Surat Kecakapan Juru Mualim Pelayaran Rakyat tingkat 2(MPR Tk. II) an.

Bacotang Bin Beddu (KKM) yang dikeluarkanoleh Kantor Adpel Makassar;Atas keterangan saksi tersebut, terdakwa menyatakan benar;5 Saksi Co Tang, menerangkan:e Bahwa saksi pernah diperiksa pada tingkat penyidikan dan BAP pada tingkatpenyidikan tersebut adalah benar;e Bahwa saksi kenal dengan Terdakwa Mirwan Saenab Als.

Bacotang Bin Beddu (KKM) yang dikeluarkanoleh Kantor Adpel Makassar;Atas keterangan saksi tersebut, terdakwa menyatakan benar;6 Saksi Suparman Hi.

Mirwan Saenab (Nahkoda) yang dikeluarkan oleh Kantor Adpel Makassar;e 1 (satu) lembar foto copy Surat Kecakapan Juru Mualim Pelayaran Rakyat tingkat 2(MPR Tk. IJ) an.

SYAMSUDDIN, bertempat tinggal di Komplek ADPEL BlokY/06, RT 17, Kelurahan Mesjid, Kecamatan SamarindaSeberang Kota Samarinda;2.

KM ULAM SARI Nomor Urut 341 Kantor ADPEL Cirebon Nomor Folio 128 Buku Register III; 1 (satu) lembar Sertifikat Kelaikan dan Pengawakan Kapal Penangkap Ikan Nomor; PK.674/I/9/KPL.BRS.2011UPP; 1 (satu) buah Gross Akte Pendaftaran kapal Nomor 1211 a.n.

enam) tahun dan denda paling banyak Rp 2.000.000.000, (duamilyar rupiah);Terhadap keterangan Ahli, Terdakwa membenarkan.5Ahli JOKO KUSMAWARDI (dibacakan keterangannya di dalam BAP Ahli):Bahwa saksi telah melihat dokumen yang dimiliki KM Ulam Sari antara lain: 1(satu) sertifikat kelaikan dan pengawakan kapal penangkap ikan Nomor: 674/1/9/KPL.BRS.2011 yang diterbitkan oleh Kantor Penyelenggara Pelabuhan Kelas IIBrebes, (satu) Pas Tahunan Kapal Perikanan atas nama KM Ulam Sari NomorUrut 341 Kantor ADPEL

menangkapTerdakwa;Menimbang, bahwa dalam perkara Terdakwa tersebut Penuntut Umum mengajukanbarang bukti berupa:11 (satu) unit Kapal Penangkap Ikan ukuran 18 (delapan belas) GT, bahan kaskokayu;1 (satu) unit alat penangkap ikan jenis Jaring Cantrang;Uang sejumlah Rp.2.750.000,00 (dua juta tujah ratus lima puluh ribu rupiah)sebagai hasil penjualan ikan sebanyak 2.510 kg ikan campurcampur;Suratsurat dokumen KM ULAM SARI yaitu:1 (satu) Pas Tahunan Kapal Perikanan atas nama KM ULAM SARI Nomor urut341, Kantor ADPEL

KM ULAM SARINomor Urut 341 Kantor ADPEL Cirebon Nomor Folio 128 Buku Register I;e 1 (satu) lembar Sertifikat Kelaikan dan Pengawakan Kapal Penangkap Ikan Nomor;PK.674/1/9/KPL.BRS.2011UPP;e 1 (satu) buah Gross Akte Pendaftaran kapal Nomor 1211 a.n. Daurip bin Bakti;Dikembalikan kepada Pemiliknya DAURIP bin BAKTI melalui Terdakwa ABDULKHOLIK.

Alatalat pemadam kebakaran : 1 (satu) buah.Bahwa dengan tidak adanya kemampuan Terdakwa dalam mengaturbarang dan orang sehingga mengakibatkan kapal tidak ada keseimbangan(Stabilitas), hal ini dikuatkan dengan keterangan ahli dari DepartemenPerhubungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kantor ADPEL kelas 1Banjarmasin, yaitu ANDI M.YUSRAN SH Bin DARHAM, yang menyatakanFaktorfaktor yang menyebabkan kapal tenggelam adalah faktor interen(dalam) antara lain kapal tidak laik berlayar dan kesalahan memadatmuatan

Alatalat pemadam kebakaran : 1 (satu) buah.Bahwa dengan tidak adanya kemampuan Terdakwa dalam mengatur barangdan orang sehingga mengakibatkan kapal tidak ada keseimbangan(Stabilitas), hal ini dikuatkan dengan keterangan ahli dari DepartemenPerhubungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kantor ADPEL kelas 1Hal. 12 dari 26 hal. Put.

dan barang, padahal telah mengetahui akibatnya,dan pada saat para penumpang protes antara saksi Zainal dengan saksiDardi dan Anak Buah kapal lainnya sudah saling mengetahui danmendengar namun mereka tidak menanggapi protes dari parapenumpang sehingga hal tersebut disadari atau diketahui olehnya akibatyang akan terjadi sehingga dengan demikian telah adanya hal mengetahui/menginsyafi ;Apabila dihubungkan dengan keterangan ahli dari DepartemenPerhubungan Direktorat Jenderal Perhubungan Laut Kantor ADPEL

FAJAR BARULINES, berkedudukan di Kota Samarinda atas Kapal Tongkang DHAMMAPARAMITA tersebut, maka menurut hukum dapat diberikan lagi Grosse Aktapendaftaran kedua (pengganti ) berdasarkan Pasal 23 ayat 5, PP 51/2002,tentang perkapalan , oleh Kantor ADPEL (Administrator Pelabuhan)Samarinda, demi tertibnya administrasi dan kepastian hukum kepemilikanKapal tersebut, maka Pengadilan Negeri Samarinda beralasan menuruthukum mengabulkan permohonan Pemohon tersebut ;Menimbang, bahwa terbitnya Penetapan ini

Prabu Alaska ada memiliki Kapal Motor yangdiberi nama TB Prabu 5 dan TB Prabu 6 ; Bahwa setahu saksi Kapal Motor TB Prabu 5 dan TBPrabu 6 tersebutSampai saat ini masih beroperasi / berlayar ;45 Bahwa setahu saksi Pemohon ada kehilangan dokumen kapal motortersebut sekitar pada bulan Agustus 2008 disekiar di Klalin, Aimas KabSorong , dan yang melaporkan perihal kehilangan dokumen kapal tersebutke Kantor Polisi Resor Sorong adalah Bimo Kuntjoro ; Bahwa Pemohon bermaksud akan memohon ke kantor Adpel

Prabu Alaska ada memiliki Kapal Motor yangdiberi nama TB Prabu 5 dan TB Prabu 6 ; Bahwa setahu saksi Kapal Motor TB Prabu 5 dan TBPrabu 6 tersebutSampai saat ini masih beroperasi / berlayar ; Bahwa setahu saksi Pemohon ada kehilangan dokumen kapal motortersebut sekitar pada bulan Agustus 2008 disekitar di Klalin, Aimas KabSorong , dan yang melaporkan perihal kehilangan dokumen kapal tersebutke Kantor Polisi Resor Sorong adalah Bimo Kuntjoro ; Bahwa Pemohon bermaksud akan memohon ke kantor Adpel Pontianakuntuk

Prabu Alaska ada memiliki Kapal Motor yang diberi nama TBPrabu 5 dan TB Prabu 6 ; Bahwa setahu saksi Kapal Motor TB Prabu 5 dan TBPrabu 6 tersebut sampai saat ini masihberoperasi / berlayar ; Bahwa setahu saksi Pemohon ada kehilangan dokumen kapal motor tersebut sekitar pada bulanAgustus 2008 disekiar di Klalin, Aimas Kab Sorong , dan yang melaporkan perihal kehilangandokumen kapal tersebut ke Kantor Polisi Resor Sorong adalah Bimo Kuntjoro ; Bahwa Pemohon bermaksud akan memohon ke kantor Adpel Pontianak

Prabu Alaska ada memiliki Kapal Motor yang diberi nama TBPrabu 5 dan TB Prabu 6 ; Bahwa setahu saksi Kapal Motor TB Prabu 5 dan TBPrabu 6 tersebut sampai saat ini masihberoperasi / berlayar ; Bahwa setahu saksi Pemohon ada kehilangan dokumen kapal motor tersebut sekitar pada bulanAgustus 2008 disekitar di Klalin, Aimas Kab Sorong , dan yang melaporkan perihal kehilangandokumen kapal tersebut ke Kantor Polisi Resor Sorong adalah Bimo Kuntjoro ; Bahwa Pemohon bermaksud akan memohon ke kantor Adpel

Jend Perhubungan Laut Kantor ADPEL Pontianak selaku Pejabat Pendaftardan Pencatat Balik Nama Kapal di Pontianak untuk mengeluarkan Akta Pendaftaran KapalMotor :1. TB PRABU 5, Nomor pendaftaran 931 tanggal 15 September 2009, sebagai Grossekedua2. TB PRABU 6 , Nomor pendaftaran 978 tanggal 29 Mei 1993, sebagai Grosse kedua3.

Kapal HENG JAYAIItertanggal 26 Juni 2006 yang dikeluarkan oleh Kantor ADPEL TanjungBalai Karimun, diberi tanda bukti (P9); 10 Foto copy: Groose Akte Pendaftaran Hak Milik Kapal KM.

Mirwan Saenab (Nahkoda) yang dikeluarkan oleh Kantor Adpel Makassar;- 1 (satu) lembar foto copy Surat Kecakapan Juru Mualim Pelayaran Rakyat tingkat 2 (MPR Tk. II) an. Bacotang Bin Beddu (KKM) yang dikeluarkan oleh Kantor Adpel Makassar; Dikembalikan kepada H. Iskandar Alias H. Kanda;6. Membebankan kepada terdakwa tersebut untuk membayar biaya perkara sejumlah Rp.2.500,- (dua ribu lima ratus rupiah);

Mirwan Saenab (Nahkoda) yang dikeluarkan oleh Kantor Adpel Makassar;1 (satu) lembar foto copy Surat Kecakapan Juru Mualim Pelayaran Rakyat tingkat 2(MPR Tk. II) an.

Bacotang Bin Beddu (KKM) yang dikeluarkanoleh Kantor Adpel Makassar;Atas keterangan saksi tersebut, terdakwa menyatakan bahwa ada yang tidak benar yaitubahwa kayu tersebut bukan milik terdakwa karena terdakwa belum membeli kayutersebut;3 Saksi Mirwan Saenab Alias Mirwan, menerangkan:Bahwa saksi pernah diperiksa pada tingkat penyidikan dan BAP pada tingkatpenyidikan tersebut adalah benar;Bahwa saksi dan terdakwa Suparman Hi Muharam Alias Parman telah ditangkapoleh polisi terkait pengangkutan kayu

Bacotang Bin Beddu (KKM) yang dikeluarkanoleh Kantor Adpel Makassar;Atas keterangan saksi tersebut, terdakwa menyatakan bahwa ada yang tidak benar yaitubahwa kayu tersebut bukan milik terdakwa karena terdakwa belum membeli kayutersebut serta terdakwa tidak pernah menyuruh Waris untuk mengangkut kayu tersebut;4 Saksi Mustafa Fatiha Alias Om Daeng Alias Pa Daeng, menerangkan:e Bahwa saksi pernah diperiksa pada tingkat penyidikan dan BAP pada tingkatpenyidikan tersebut adalah benar;e Bahwa saksi mengerti

Mirwan Saenab (Nahkoda) yang dikeluarkan oleh Kantor Adpel Makassar;1 (satu) lembar foto copy Surat Kecakapan Juru Mualim Pelayaran Rakyat tingkat 2(MPR Tk. IJ) an.

Mirwan Saenab (Nahkoda) yang dikeluarkan oleh Kantor Adpel Makassar;1 (satu) lembar foto copy Surat Kecakapan Juru Mualim Pelayaran Rakyat tingkat 2(MPR Tk. II) an. Bacotang Bin Beddu (KKM) yang dikeluarkan oleh Kantor AdpelMakassar;Dikembalikan kepada H. Iskandar Alias H.

PK.002/249/IX/UPP-IDI/2018 tanggal 25 September 2018 yang diterbitkan oleh Kantor Unit Penyelenggara Pelabuhan KLS III IDI;

PK.002/249/IX/UPPIDI/2018tanggal 25 September 2018 yang diterbitkan oleh Kantor UnitPenyelenggara Pelabuhan KLS III IDI;1 (satu) lembar Surat Ukur Sementara No.222/QQd tanggal 25September 2018 yang diterbitkan oleh Kantor Unit PenyelenggaraPelabuhan KLS III IDI;1 (satu) lembar Daftar Awak Kapal tanggal 02 Oktober 2018 yangditerbitkan oleh Kantor Adpel Tanjung Balai Asahan;1 (satu) lembar Surat Keterangan Kecakapan No.

Kantor Unit PenyelenggaraPelabuhan KLS Ill IDI, 12 (Satu) lJembar Sertifikat Perangkat RadioTelekomunikasi Kapal Berukuran Tonase Kotor 35 s/d/ 300 No.PK.002/249/IX/UPPIDI/2018 tanggal 25 September 2018 yang diterbitkan olehKantor Unit Penyelenggara Pelabuhan KLS III IDI, 1 (Satu) lembar Surat UkurSementara No.222/QQd tanggal 25 September 2018 yang diterbitkan olehKantor Unit Penyelenggara Pelabuhan KLS III IDI, 1 (Satu) lembar Daftar AwakKapal tanggal 02 Oktober 2018 yang diterbitkan oleh Kantor Adpel

TIGA PUTRA di register di Adpel Panjang No. Unit: 333 No. Halaman: 49 Buku Register: I diterbitkan oleh Kepala Kantor Unit Penyelenggara Pelabuhan Lanuhan Maringgai tanggal 26 Mei 2017;

Tiga Putra di register di Adpel Panjang NomorUnit: 333 Nomor Halaman: 49 Buku Register: diterbitkan oleh KepalaKantor Unit Penyelenggara Pelabuhan Lanuhan Maringgai tanggal 26Mei 2017;> Sertifikat Kelaikan dan Pengawakan Kapal Penangkap IkanNomor Cm. 760/01/II/UPPLBM2017 masa berlaku 26 Mei 2018diterbitkan oleh Kepala Kantor Unit Penyelenggara PelabuhanLabuhan Maringgai;> Data Kelengkapan untuk Sertifikat Kelaikan dan PengawakanKapal Penangkap Ikan KM.

Tiga Putra di register di Adpel Panjang NomorUrut: 333 Nomor Halaman: 49 Buku Register: diterbitkan oleh KepalaKantor Unit Penyelenggara Pelabuhan Lanuhan Maringgai tanggal 26Mei 2017;d. Sertifikat Kelaikan dan Pengawakan Kapal Penangkap Ikan Nomor:Cm.760/ 01/II/UPPLBM2017 masa berlaku 26 Mei 2018 diterbitkan olehKepala Kantor Unit Penyelenggara Labuhan Maringgai;e. Data Kelengkapan untuk Sertifikat Kelaikan dan Pengawakan KapalPenangkap Ikan KM.

Tiga Putra di register di Adpel Panjang NomorUnit: 333 Nomor Halaman: 49 Buku Register: diterbitkan oleh KepalaKantor Unit Penyelenggara Pelabuhan Lanuhan Maringgai tanggal 26 Mei2017;> Sertifikat Kelaikan dan Pengawakan Kapal Penangkap IkanNomor Cm.760/01/II/UPPLBM2017 masa berlaku 26 Mei 2018diterbitkan oleh Kepala Kantor Unit Penyelenggara Pelabuhan LabuhanMaringgal;> Data Kelengkapan untuk Sertifikat Kelaikan dan PengawakanKapal Penangkap Ikan KM.

TIGA PUTRA di register di Adpel Panjang No.Unit: 333 No. Halaman: 49 Buku Register: diterbitkan oleh KepalaKantor Unit Penyelenggara Pelabuhan Lanuhan Maringgai tanggal 26Mei 2017;> Sertifikat Kelaikan dan Pengawakan Kapal Penangkap Ikan No.Cm. 760/01/I/UPPLBM2017 masa berlaku 26 Mei 2018 diterbitkanoleh Kepala Kantor Unit Penyelenggara Pelabuhan Labuhan Maringgai:;> Data Kelengkapan untuk Sertifikat Kelaikan dan PengawakanKapal Penangkap Ikan KM.

Saksi SUGIONO :Bahwa yang saksi ketahui dalam perkara ini sebagai pegawai Kantor AdpelKalianget sejak tahun 2010, sebelumnya di Kantor Adpel Masalembu, pada tanggal11 Nopember 2011 kirakira hampir Isya saksi menandatangani SPB KLM SinarSumekar, ternyata sekira pukul 03.00 di perairan Sepudi kapal diperiksa Pol Airternyata sertifikat radio mati dan semua ABK tidak memiliki ijazah pelaut maupunbuku pelaut ;Bahwa tugas saksi mengurusi lalu lintas lautBahwa sebelum tandatangan SPB tidak mengecek kelengkapan

mulai kerja dari jam 08.00 sampai dengan jam 17.00Wib;Saksi menerangkan apabila Pelindo ada kontrak dengan koperasi ketika Pelindomembutuhkan karyawan; dan setiap karyawan patuh terhadap peraturan yang dibuatPelindo; dan wewenang Pelindo untuk menerima atau tidaknya karyawan;Penggugat murni anggota Koperasi;Saksi kenal dengan Penggugat tahun 1996Saksi tidak tahu kenapa Penggugat terlambat masuk tapi alasannya adalah karenasakit;Saksi Kabul Dinata :Saksi mulai kerja tahun 1981 dulu dikenal dengan ADPEL

Pelindo IICabang Jambi;Saksi kenal dengan Penggugat waktu di kantor lama ketika di kantin ibu Marwatitahun 1996 dan Penggugat diperbantukan di kantor ADPEL;Saksi menerangkan sudah ada tahun 1996 namanya PRIKOKARMA dan setelah itudiganti PRIKOPERTI;Saksi menerangkan bahwa Penggugat membantu pada bagian TU rumah tanggaperusahaan, dan pada saat itu belum menjadi sebagai karyawan masih sebagaianggota koperasi dan selanjutnya pada tahun 1999 diangkat sebagai cleaning service;Bahwa saksi adalah sebagai

Moch NurAchlis, berkedudukan di Rembang, yang dikeluarkan oleh PejabatPendaftar Dan Pencatat Baliknama Kapal di Departemen PerhubunganDirektorat Jenderal Perhubungan Laut, Kantor Adpel Tanjung EmasSemarang, selanjutnya diberi tanda P1;Foto copy Surat Izin Penangkapan Ikan (SIPI) Nomor : 411/SIPI/DKP06/2012 tanggal 08 Juni 2012 Nama Kapal Mitra Mina Samudra,Nama Perusahaan H.M Nur Aklis, yang dikeluarkan oleh Dinas Kelautandan Perikanan Provinsi Jawa Tengah, selanjutnya diberi tanda P2;Foto copy Surat

TAMPUBOLON selaku ahliperikanan dari Satkerwas SDKP Sorong yang mengatakan,bahwa setiap kapal perikanan yang berlayar untuk menangkapikan wajib memiliki Surat Persetujuan Berlayar (SPB) dariSyahbandar Kantor Adpel terkecuali di daerah setempattidak ada terdapat Sayhbandar Perikanan dan keberlakuanSurat Persetujuan Berlayar (SPB) tersebut adalah untuk 1(satu) kali operasi sesuai dengan srute perjlanan yangtercantum dalam Surat Persetujuan Berlayar (SPB) yang adadi atas Kapal KM.

Adi Perkasa adalah pihak Adpel (Syahbandar)Prov.Maluku Utara;Bahwa sejak bulan Pebruari 2013 kapal KM. Adi Perkasa tidak diberikan ijin lagiuntuk mengangkut BBM;Bahwa sejak bulan Pebruari 2013 kapal KM. Adi Perkasa tidak diberi ijin lagiuntuk angkut BBM, karena alasan pihak Adpel bahwa kapal kayu tidak diijinkanlagi untuk mengangkut BBM;Bahwa KM. Adi Perkasa ditangkap karena pada waktu itu KM.

Adi Perkasa tidakdiberi ijin lagi untuk angkut BBM, karena alasan pihak Adpel bahwa kapal kayutidak diijinkan lagi untuk mengangkut BBM;Bahwa wakiu kapal KM.