MUHAMMAD MURSYID, 1 (satu) lembar kertaspembelian tiket pesawat Air Asia penumpang an.

MUHAMMAD MURSYID, 1 (satu) lembar kertaspembeliat tiket pesawat Air Asia penumpang an. MURSYIDMUHAMMAD;Bahwa benar sesuai dengan keterangan saksi petugas Bea Cukai yaituBERRI DANIEL HUTASOIT dan JOEL E.L.

MUHAMMAD MURSYID, 1 (satu) lembar kertaspembeliat tiket pesawat Air Asia penumpang an. MURSYID MUHAMMADsetelah itu tersangka MURSYID kami tangkap serta menyita barang buktitersebut.

Air Asia karena terdakwa berencana pulangkampung untuk menemui kelaurga di Bireun Aceh, dan terdakwaberangkat sesuai dengan jadwal di tiket pesawat pada hari Senintanggal 20 Nopember 2017 pukul 08.05 waktu Malaysia.

Atas pesanan dari SIO tersebut AHMADFAJAR RAMADHAN memesan dokumen berupa Surat Ijin Operator (SIO)Forklift Lisensi K3 Pesawat Angkat dan Angkut, Sertifikat PembinaanTeknik Keselamatan dan Kesehatan Kerja Bidang Pesawat Angkat danHalaman 4 dari 31 Putusan Nomor 1349/Pid.B/2020/PN Jkt.

Pesawat Angkatdan Pesawat Angkut.Bahwa Kegunaannya Lisensi K3 Operator Pesawat Angkat danPesawat Angkut untuk memberikan kewenangan bahwa operator pesawatangkat dan pesawat angkut memenuhi syarat K3 untuk mengoperasikanpesawat angkat dan angkut di tempat kerja.

O04/MEN/1995 tentang Perusahaan Jasa K3 / pembinaan danpelatinan operator pesawat angkat dan pesawat angkut yangdilaksanakan oleh Lembaga Sertifikasi Profesi oleh BNSP.3. Mengikuti evaluasi teori dan praktek yang dilakukan olehDirektorat Pengawasan NormakKeselamatan dan Kesehatan KerjaKemnaker RI.4.

Surat Ijin Operator (SIO) ForkliftHalaman 15 dari 31 Putusan Nomor 1349/Pid.B/2020/PN Jkt.UtrLisensi K3 Pesawat Angkat dan Angkut, Sertifikat Pembinaan TeknikKeselamatan dan Kesehatan Kerja Bidang Pesawat Angkat dan Angkut danBuku Kerja Operatornya.

Bahwa Terdakwa membuat Surat Ijin Operator (SIO)Forklift Lisensi K3 Pesawat Angkat dan Angkut berikut Sertifikat PembinaanTeknik Keselamatan dan Kesehatan Kerja Bidang Pesawat Angkat danAngkut serta Buku Kerja Operator tersebut adalah sebagai berikut:> Pertama, Terdakwa mendownload background Surat jinOperator (SIO) Forklift Lisensi K3 Pesawat Angkat dan Angkut berikutSertifikat Pembinaan Teknik Keselamatan dan Kesehatan KerjaBidang Pesawat Angkat dan Angkut serta Buku Kerja Operator,berikut isi

UDARA(1)Bagian KesatuRancang Bangun Pesawat UdaraPasal 13Pesawat udara, mesin pesawat udara, dan balingbalingpesawat terbang yang akan dibuat untuk digunakansecara sah (eligible) harus memiliki rancang bangun.(2) Rancang...RESIDENREPUBLIK INGONESIARancang bangun pesawat udara, mesin pesawat udara,dan balingbaling pesawat terbang sebagaimanadimaksud pada ayat (1) harus mendapat suratpersetujuan setelah dilakukan pemeriksaan danpengujian sesuai dengan standar kelaikudaraan.Pemeriksaan dan pengujian

udara, mesin pesawat udara, balingbaling pesawat terbang, dan komponennya untukmempertahankan keandalan dan kelaikudaraan secaraberkelanjutan.Dalam perawatan pesawat udara, mesin pesawat udara,balingbaling pesawat terbang, dan komponennyasebagaimana dimaksud pada ayat (1) setiap orang harusmembuat program perawatan pesawat udara yangdisahkan oleh Menteri.Pasal 47Perawatan pesawat udara, mesin pesawat udara, balingbaling pesawat terbang dan komponennya sebagaimanadimaksud dalam Pasal 46 hanya dapat

udara meliputi personel operasi pesawat udara,personel penunjang operasi pesawat udara, dan personelperawatan pesawat udara.Personel operasi pesawat udara meliputi:a. penerbang; danb. juru mesin pesawat udara.Personel...RESIDENREPUBLIK INGONESIAPersonel penunjang operasi pesawat udara meliputi:a. personel penunjang operasi penerbangan; danb. personel kabin.Personel perawatan pesawat udara, yaitu personel yang telahmemiliki lisensi ahli perawatan pesawat udara.Ayat (2)Yang dimaksud dengan sah adalah

, mesin pesawat udara, dan helikopter.

Mesin pesawat udarayang dipasang pada rangka pesawat udara disebut pesawat terbang.Yang dimaksud ...RESIDENREPUBLIK INGONESIAYang dimaksud dengan rangka pesawat udara adalah rangkapesawat udara (selain rangka pesawat udara yang digunakan untukdinas kemiliteran, beacukai, atau kepolisian) yang apabila dipasangmesinmesin pesawat udara yang sesuai pada rangka pesawat udaraitu, disertifikasi oleh lembaga penerbang yang berwenang untukmengangkut:a. paling sedikit 8 orang termasuk awak pesawat; ataub.

ClaraMauren dengan isi kontrak Lingkup kerja adalah:1. 18(delapan belas) unit pesawat latih jenis sayap tetap (Fixed Wing) PiperWarrior Ill beserta kelengkapannya;Hal. 6 dari 107 hal. Put. No. 902 K/PID.SUS/20162. 2 (dua) unit link simulator dengan kelengkapannya;3. Training untuk pesawat latih jenis sayap tetap;4.

Training untuk pesawat latih jenis sayap tetap;4.

Tentang Pengadaan Pesawat LatihJenis Sayap Tetap Fixed Wings Dan Listrik Simulator (Multiyers);10) 1(satu) bundel Spesifikasi Pesawat: Technikal Specification; Basic Trainer Single Engine Aircraft And Flight Simulator IndonesianCivil Aviation Institute CurugTangerang For The Annual Budget Year20102012 (Multiyears Contract) Agust 2010;11) 1(satu) bundel Terms Of Reference (TOR) Pengadaan Pesawat LatihJenis Sayap Tetap (Fixed Wing) dan Link Simulator Tahap!

Nomor .340/HK.501/STPI201 1tanggal 08 April 2011 perihal Ijin Pemasukan dan PengoperasianPesawat Latih Piper Warrior Ill, yang ditujukan kepada DirekturKelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara ;1(satu) lembar Nota Dinas No 61/UM/K/V/2011 (ND/377/V/STPI2011) perinal Laporan Pesawat Latin Helikopter dan FIX WINGbeserta lampirannya;2(dua) lembar asli Surat Direktur Jenderal PerhubunganNomor.AU/5424/ DKUPPU.2581/V/2011 tanggal 27 Mei 2011 perihalPersetujuan Pengadaan 18 (delapabelas) Unit Pesawat

/2011 tanggal01 April 2011 perinal Kekurangan Data Dukung Permohonan PersetujuanPengadaan Pesawat Udara, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. 340/HK.501/STPI2011 tanggal08 April 2011 perihal Ijin Pemasukan dan Pengoperasian Pesawat LatihPiper Warrior Ill, yang ditujukan kepada Direktur Kelaikan Udara danPengoperasian Pesawat Udara ;1 (satu) lembar Nota Dinas No. 61/UM/K/V/2011 (ND/377/V/STPI2011)perinal Laporan Pesawat Latin Helikopter dan FIX WING besertalampirannya

dan saksi pernah mendengarbahwa tiket pesawat dibeli dari sdr.

dan saksi pernah mendengar bahwa tiket pesawat dibeli darisdr.

dan keamanan tidakmendukung landasan untuk katagori jenis pesawat MD82,dimana keadaantersebut telah dilaporkan kepada pihak Tergugat ;Bahwa berdasarkan Notam yang diterima Penggugat, Penggugat mintakepada pihak Tergugat untuk mengganti jenis pesawat dengan categoryyang sesuai atau mendapatkan suatu waiver dari pihak authority tentangcategory tersebut namun demikian Tergugat tetap tidak menghiraukan haltersebut malah tetap memerintahkan Penggugat untuk segera melanjutkanpenerbangan dan dengan pernyataan

MD82 registrasi pesawat PKLMT, denganschedule penerbangan route Ambon MakasarAmbon, dimana berdasarkandatadata cuaca serta Notam dari airport yang akan dituju, dinyatakansarana search and rescue fire fighting category down grade yangmaksudnya pesawat jenis MD82 yang minimum category VII tidakmemenuhi syarat/requirement dan/atau sarana keselamatan dan keamanantidak mendukung landasan untuk katagori jenis pesawat MD82 adalahsuatu perbutan melawan hukum (onrechtmatige daad) dan yang telahmenyimpang

MD80's registrasi pesawat PKLMT, Penggugat (LH Seat) dan Captain Chandra (RH Seat) akanmelanjutkan schedule penerbangan route AmbonMakasarAmbon dimanasebelum penerbangan dimulai sesuai prosedur Pemohon Kasasi mintadatadata cuaca dan Note To Air Man (Notam) dari airport yang akan dituju,yang ternyata dalam Notam telah dinyatakan sarana 'Search and resrcuefire fighting category down grade yang maksudnya pesawat jenis MD80'syang minimum category VII tidak memenuhi syarat/reguirement dan/atausarana

keselamatan dan keamanan tidak mendukung landasan untukkatagori jenis pesawat 80's, keadaan tersebut telah dilaporkan kepadapihak Termohon Kasasi (Vide Bukti 11a sampai dengan 11f) ;Berdasarkan keterangan saksi di bawah sumpah Sadr.

sarana 'Search and rescue fire fighting category down gradeyang maksudnya pesawat jenis MD80s yang minimum category VII tidakmemenuhi syarat/requirement dan/atau. sarana keselamatan dankeamanan tidak mendukung landasan untuk katagori jenis pesawat MD80's ; Perbuatan yang tetap melakukan penerbangan dengan memerintahkancrew pengganti untuk menerbangkan pesawat tersebut menuju Ambonsetelah tertunda/delay (5 lima) jam di Makasar penerbangan dilakukansangat tidak dilandasi dengan suatu analisa fakta

serta melakukan pemalsuan surat;

• 1 (satu) lembar Kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat

  Angkat & Angkut (Surat Ijin Operator) palsu atas nama Abdul Rohim;

• 1 (satu) lembar Kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat Angkat & Angkut (Surat Ijin Operator) palsu atas nama Bambang;
• 1 (satu) set Komputer warna putih berikut keybord warna hitam merek BenQ;
• 1 (satu) unit Printer merk Canon tipe Pixma IP.1300 warna abu-abu;
• 498 (empat ratus sembilan puluh delapan) blangko kosong Kartu Izin Operator (SIO) palsu warna kuning;
• 18 (delapan belas) lembar

  Dokumen yang diterima berupa:Dokumen bukti (QB) : 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI,Lisensi K3 Operator pesawat angkat dan angkutNo.06841/CRN/KK/X/2016 An. ABDUL ROHIM, tertanggal 23Oktober 2015= 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI,Lisensi K3 Operator pesawat angkat dan angkutNo.01135/FKL/KK/V1/2017 An.

  BAMBANG , tertanggal 14 Juni 2017Dokumen pembanding (KB) : 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI,Lisensi K3 Operator pesawat angkat dan angkut Reg : 2900OPK3LT/PAA/II/2015 an. KUNTORO HADI, tertanggal Jakarta 13 Februari2015= 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI,Lisensi K3 Operator pesawat angkat dan angkut Reg : 2904OPK3LT/PAA/II/2015 an.

  Cilincing Jakarta Utara dan saat digeledahditemukan 1 (Satu) lembar kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat Angkat &Angkut (Surat ijin Operator) an. BAMBANG SUGINO diduga palsu..

  Cilincing Jakarta Utara dan saat digeledah ditemukan1 (Satu) lembar kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat Angkat & Angkut (Suratjin Operator) an. BAMBANG SUGINO palsu.e Bahwa BAMBANG SUGINO mendapatkan 1(satu) lembar kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat Angkat & Angkut (Suratjin Operator) palsu yang dibuat oleh terdakwa EDWARD dan saksiABDUL ROHIM.

  Dokumen yang diterima berupa:Dokumen bukti (QB):> 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI, LisensiK3 Operator pesawat angkat dan angkut No.06841/CRN/KK/X/2016 An.ABDUL ROHIM, tertanggal 23 Oktober 2015;> 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI, LisensiK3 Operator pesawat angkat dan angkut NO.01135/FKL/KK/V1I/2017 An.BAMBANG , tertanggal 14 Juni 2017.Dokumen pembanding (KB):> 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI, LisensiK3 Operator pesawat angkat

VIII,secara bersamasama disebut Para Penggugat;Bahwa pesawat terbang (yang dimaksudkan dengan pesawatterbang disini adalah pesawat terbang Hercules C.130, produkTergugat dan / bersama Tergugat II), jatuh pada tanggal 20 Mei2009 di desa Geplak, Kecamatan.

Bahwa Tergugat I, dalam kaitannya dengan pesawat naas tersebutadalah mendesain manufactur, assembling, menjual sertamendistribusikan pesawat naas tersebut kepada pembeli, TentaraNasional Indonesia Angkatan Udara dan sebagai tindak lanjutadalah menyediakan bantuan tehknis kepada pembeli, termasukdesain, bentuk, pemeliharan, perawatan, perbaikan dan petunjukpetunjuk pengoperasian secara baik dan benar dan hal tersebutberpengaruh dalam kelayakan udara untuk pesawat naas tersebut;.

Bahwa jelas pertanggung jawaban produksi ada pada Tergugat dan Tergugat Il selaku produsen Pesawat Hercules C.130 yangdigunakan saat itu yakni tanggal 20 Mei 2009, ketika pesawatsudah hampir mendekati pangkalan ltama Iswayudi Madiun JawaTimur, kemudian tibatiba pesawat telah kehilangan control,pesawat menjadi rusak padahal ketika keberangkatan adalah laikudara, laik terbang, tidak berbahaya dan atau dalam kondisi layaknamun ketika pesawat bersiap akan mendarat di Pangkalan UtamaIswahyudi di Madiun

, tidak mencapai Pangkalan Utama tersebut,pesawat bergoyang turun tidak terkontrol, badan pesawatmenyentuh pohon bambu, menyentuh perumahan penduduk10.1112.

menufactur, assemblingdisaat dan sesudah dijual kepada pembeli/ pemakai, sehinggamengakibatkan pesawat jatuh sebelum mendarat ditempattujuannya di Pangkalan Utama Iswahyudi di Madiun jatuh di desaGeplak, Kecamatan.

Bahwa Pesawat Boeing 737200 yang dibeli dari Tergugat tersebut,selambatlambatnya diserahkan 3 (tiga) bulan setelah Perjanjian JualBeli Pesawat tersebut ditandatangani beserta dokumen yang sahatas pesawat tersebut, siap operasional terpasang dalam kondisi baikdan siap pakai;5. Bahwa sesuai dengan kesepakatan dalam Perjanjian Jual BeliPesawat tersebut, Pembayaran dilakukan dengan ketentuan sebagaiberikut :a.

TIDAK BENAR PENGGUGAT ADALAH PEMBELI PESAWATTERBANG BOEING 737200 YANG BERITIKAD Balk.Bahwa tidak benar Penggugat adalah pembeli pesawat terbang boeing737200 yang beritikad baik.

Bahwa dengan disepakati kesepakatan perdamaian perjanjian jual belitanggal 21 April 2014 pesawat boelng 737200 pada tanggal 23 Februari 2015,dimana Penggugat membayar lunas objek perjanjian pesawat boeing 737200dan menerima objek tersebut, serta Tergugat menerima pembayaran sebesarRp. 1.150.000.000, (satu rniliar seratus lima puluh juta).

Terbang Boeing 737200 tertanggal 21 April 2014, Penggugattelah membeli pesawat bekas pakai dari Tergugat PT.

STTKD berkaitan dengan system danfungsi pesawat.

Pemohon Banding tidak setuju dengan dasar koreksi Terbanding yangmenyatakan bahwa jasa charter/sewa pesawat terbang termasuk sebagaijasa persewaan barang bergerak, bukan termasuk jasa angkutan udara,yang atas penyerahannya terutang PPN sesuai Pasal 4 huruf c UndangUndang PPN, yang aturan pelaksanaannya mengacu pada KeputusanTerbanding Nomor: KEP05/PJ./1994 dan Surat Terbanding No.

luar negeri, danPemohon Banding tidak melakukan kegiatan jasa persewaan barangbergerak, PT Eastindo Indonesia memberikan jasa angkutan udara dimanaawak pesawat adalah karyawan (pegawai) dari PT Eastindo Indonesiasendiri sehingga tidak dapat disebutkan sebagai Jasa persewaan barangbergerak seperti yang diuraikan oleh Terbanding;3.

Dalam izin usaha yang diberikan oleh Menteri Perhubungan tersebut,ditentukan bahwa kepada Pemohon Peninjauan Kembali (dahuluPemohon Banding) diberikan izin usaha penerbangan dengan sifatPenerbangan Borongan, home base pesawat di Bandara HalimPerdanakusuma dan izin operasional diatur lebih lanjut oleh DirekturJenderal Perhubungan Udara;c.

Berdasarkan izin tersebut, lingkup usaha Pemohon PeninjauanKembali (dahulu Pemohon Banding) adalah penerbangan tidakberjadwal, dan jasa penerbangan diperhitungkan secara boronganyang artinya: seluruh penumpang pesawat dimasukkan ke dalam satuairway bill berupa manifest yang biasa disebut sebagai charter flightdimana Nilai Penyerahan Jasa dihitung berdasarkan penerbanganyang dilakukan, artinya kalau pesawat tidak diterbangkan makajasanya tidak diperhitungkan dan jangka waktu pengoperasianpesawat dilakukan

Kondisi nyata Pemohon Peninjauan Kembali:Majelis mengesampingkan kondisi nyata yang dilakukan dari PemohonPeninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding) yang nyatanyataHalaman 11 dari 15 halaman Putusan Nomor 1216/B/PK/PJK/2017kegiatan usaha yang dilakukan Pemohon Peninjauan Kembali adalahjasa angkutan udara yang artinya nilai penyerahan jasa hanya akandiperhitungkan bila pesawat diterbangkan dan jangka waktupengoperasian pesawat dilakukan sepanjang waktu selamaPerusahaan masih melakukan kegiatan usaha

Fotokopi pembelian ticket pesawat Lion Air class EconomyM denganrute penerbangan dari Surabaya tujuan Palu transit Makassar kodebooking PNR : QMNBOD untuk penerbangan JT 852 waktukeberangkatan tanggal 21 Mei 2017 jam 09.00 Wib tiba Palu jam 14.15Wita, tertanggal 17 Mey 2017 diberi tanda P1;2. Fotokopi Boarding Pass penerbangan pesawat JT 786 (telah diganti)untuk seat 15 E dari Surabaya tujuan Palu transit Makassar, tertanggal21Mey, diberi tanda P2;3. Fotokopi Ticket yang diterbitkan PT.

Lion Air di Bandara Hasanuddinpenerbangan dari Makassar tujuan Palu dengan Flight JT 786 denganbagasi tetap di atas pesawat, tertanggal 21Mey 2017, diberi tanda P3;4.

Saksi Ramadianti;Menimbang, bahwa saksi memberikan keterangan dibawah sumpahyang pada pokoknya sebagai berikut :Bahwa saksi mengetahui Penggugat beli tiket pesawat Lion Airmelalui saksikarena teman kantor saksi ada menjual tiketpesawat;Bahwa jadwal keberangkatan tiket pesawat yang di beliPenggugat pada tanggal 18 Mei 2017 dari Palu ke Surabaya.Bahwa selain tiket pesawat Palu Surabaya Penggugat jugamembeli tiket Surabaya Palu kepada saksi;Bahwa tiket pesawat Palu Surabaya, Surabaya Palu di pesanPenggugat

tersebut karena tidak terdaftar di manifest penumpangsehingga pesawat tersebut berangkat kemudian penggugatdiinformasikan menunggu pesawat Lion Air berikutnya denganjadwal penerbangan jam 20.00 wita namun Penggugatmengatakankalau Penggugat tahu seperti itu Penggugat tidakakan turun dari persawat tersebut;Bahwa menurutcerita Penggugat kepada saksi pada saatPenggugat di Makassar tidak diberikan Fasilitas berupa makandan minum serta tempat istirahat dari PT.

bahwa Penggugat tidak berhak atas nomor kursidipesawat tersebut karena tidak terdaftar di manifest penumpangsehingga pesawat tersebut berangkat kemudian penggugatdiinformasikan menunggu pesawat Lion Air berikutnya denganjadwal penerbangan jam 20.00 Wita; Bahwa Penggugat berangkat dari Makassar ke Palu jam 20.00Wita; Bahwa menurut cerita Penggugat kepada saksi pada saatPenggugat di Makassar tidak diberikan Fasilitas berupa makandan minum serta tempat istirahat dari PT.

Gibran Bangkit Anugrah Sanusi Putera, Lakilaki, lahir di Sungailiat,20 Mei 2005;Bahwa almarhum Rizal Gilang Perkasa Sanusi Putra telah meninggaldunia karena kecelakaan pesawat Lion Air JT 610 pada tanggal 29Oktober 2018Bahwa almarhum Rizal Gilang Perkasa Sanusi Putra tidak memiliki ahliwaris lainnya karena isteri dan satu orang anaknya juga ikut meninggaldunia karena kecelakaan pesawat Lion Air JT 610 pada tanggal 29Oktober 2018Bahwa adik Pemohon yang bernama Gabreilla Szasza Monica SanusiPutri sudah

Gibran Bangkit Anugrah Sanusi Putera, Lakilaki, lahir di Sungailiat,20 Mei 2005;Bahwa almarhum Rizal Gilang Perkasa Sanusi Putra telah meninggaldunia karena kecelakaan pesawat Lion Air JT 610 pada tanggal 29Oktober 2018Bahwa almarhum Rizal Gilang Perkasa Sanusi Putra tidak memiliki ahliwaris lainnya karena isteri dan satu orang anaknya juga ikut meninggaldunia karena kecelakaan pesawat Lion Air JT 610 pada tanggal 29Oktober 2018;Bahwa adik Pemohon yang bernama Gabreilla Szasza Monica SanusiPutri

RizalGilang Perkasa Sanusi Putra yang telah meninggal dunia meninggal duniakarena kecelakaan pesawat Lion Air JT 610 pada tanggal 29 Oktober 2018, dantidak meninggalkan ahli waris lainnya, karena isteri dan anak alm.

Gibran Bangkit Anugrah Sanusi Putera, Lakilaki, lahir di Sungailiat, 20Mei 2005; Bahwa almarhum Rizal Gilang Perkasa Sanusi Putra telah meninggal duniakarena kecelakaan pesawat Lion Air JT 610 pada tanggal 29 Oktober 2018 Bahwa almarhum Rizal Gilang Perkasa Sanusi Putra tidak memiliki ahliwaris lainnya karena isteri dan satu orang anaknya juga ikut meninggaldunia karena kecelakaan pesawat Lion Air JT 610 pada tanggal 29 Oktober2018 Bahwa adik Pemohon yang bernama Gabreilla Szasza Monica Sanusi Putrisudah

Rizal GilangPerkasa Sanusi Putra yang telah meninggal dunia meninggal dunia karenakecelakaan pesawat Lion Air JT 610 pada tanggal 29 Oktober 2018, dan tidakmeninggalkan ahli waris lainnya, karena isteri dan anak alm.

12. fotokopi legalisir Surat Perpanjangan Persetujuan Pengadaan 3 (tiga) Unit Pesawat Boeing B737-300F yang - dikeluarkan Dirjen Perhubungan Udara kepada PT. Jayawijaya Dirgantara tanggal 4 November 2016;

13. fotokopi legalisir Surat Pemberian Ijin Import Sementara dari Dirjen Beacukai kepada PT.

Jayawijaya Dirgantara tanggal 28 September 2016,

16. fotokopi legalisir Surat dari Danlanud Halim Perdana Kusuma tanggal 21 Oktober 2016, perihal perijinan penerbangan pesawat PKJRS dan PKJRY dan Philipina ke Halim PK Indonesia;

17. fotokopi legalisir Surat Perjanjian Pelaksanaan Kerjasama No.001 /JW-RUS/X/2015 tanggal 8 Oktober 2015 antara PT. RUS dengan PT. Jayawijaya Dirgantara tentang pengoperasian pesawat B737-300;

18. fotocopi bukti SMS dari Sdr.

Bank Noah Kuala Lumpur selaku bank pembiayaan pembelian pesawat boeing,

21. fotokopi foto pertemuan dengan Sdr. Gemiantoro yang diprakasai oleh Sdr.

Dian Nasution;

22. fotokopi ijin Aoc Jaya Wijaya;

23. fotokopi Hasil Inspeksi pesawat SN 24902;

24. fotokopi Hasil Inspeksi pesawat SN 24916;

25. fotokopi perijinan penerbangan dan komandan Lanud Halim PK No. 2390/X/2016/Haliml tanggal 21 Oktober 2016;

26. fotokopi permohonan pendaftaran dan pemeriksaan keiaikudaraan KEMENHUB No. 723/JW-DZA/II/2016, tanggal 29 Juli 2016;

27. fotokopi Letter of Intent For Dry Lease Option To Purchse

PI/TGI/RUS/737QC/1605/A140 dan bukti transfer

38. Bank Mandiri, tanggal 16 Mei 2015 sebesar Rp. 6.612 500 000,

39. fotokopi Payment bank mandiri Rp. 692.250.000 tanggal 10 Oktober 2015;

40. fotokopi Sejarah kepemilikan pesawat PK-JRD bulan November 2015;

41. fotokopi Sejarah Kepemilikan Pesawat, PK-JRS bulan November 2015;

42. nota Kesepakatan RUS dan TGl tanggal 27 Juli 2017;

43. slip transfer Bank Mandiri tanggal 10 Desember

Bahwa uang deposit yang saksi korban transfer ke terdakwa sebesarRp. 1.200.000.000, (satu milyar dua ratus juta rupiah) tersebutterdakwa gunakan untuk operasional persiapan kedatangan pesawat,untuk mempersiapbkan SDM nya antara lain Pilot FOO GrondHandeling dan crew pesawat, keperluan entertain (lobby) kepadapihak lain untuk mempermudah masuknya pesawat ke Indonesia,salah satu contohnya untuk pembayaran gaji pilot di PT.

Ramadhan UtamaSolusi, dimana saksi sebagal penyewa pesawat dan terdakwa sebagalpenyedia pesawat cargo, pesawat tersebut disewa untuk operasionalusaha cargo di Sentani dan Wamena Papua, saat itu terdakwamenyampaikan bahwa Pesawat Cargonya sudah dibeli dari China dansaksi tinggal menunggu kedatangan pesawat tersebut selama 1 (Satu)bulan, karena saksi sedang membutuhkan armada pesawat cargosehingga saksi mau mengadakan kerjasama dengan terdakwa ; Bahwa pada tanggai 23 September 2016 saksi dengan terdakwamembuat

limaratus juta rupiah) saat pesawat ada disaksikan penyewa dan ketiga Rp.500.000.000, (lima ratus juta rupiah) pada saat pesawat sudah tiba diSentani dan siap operasi.

:0 Rp. 1.000.000.000, saat penandatangan kontrak0 Rp. 1.500.000.000, apabila pesawat sudah ada dan disaksikanpihak penyewa dan siap diterbangkan ke Jakarta;0 Rp. 500.000.000, apabila pesawat sudah tiba di Sentani danberoperasi; Bahwa PT.

Ramadhan UtamaSolusi, pesawat tersebut saksi Geminiantoro sewa untuk operasionalusaha cargo di Sentani dan Wamena Papua, dan Terdakwa mengatakankepada saksi Geminiantoro telah membeli pesawat cargo dan Cina dandalam 1 (satu) bulan pesawat cargo tersebut sudah tiba di Indonesia; Bahwa pada tanggal 23 September 2018 saksi GeminiantoroRaharjo bersama saksi Hendrik bertemu dengan terdakwa di CafeCaprese Mall Casablanca Jakarta Selatan, terdakwa kembailimengatakan bahwa terdakwa memiliki pesawat boemg

Menyatakan terdakwa BAGIYOTO JOYO SUPRANOTO bin NOTO PRAWIRO tersebut diatas telah terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana TENTANG SYARAT KESELAMATAN KERJA PENGGUNAAN PESAWAT UAP YANG TIDAK MEMILIKI AKTE IZIN DAN PETUGAS OPERATOR PESAWAT UAP YANG TIDAK MEMILIKI SERTIFIKAT OPERATOR PESAWAT UAP / SIO ;

2. Menjatuhkan pidana terhadap Terdakwa oleh karena itu dengan pidana kurungan selama 1 (satu) bulan;

3. Menetapkan

, dalam hal ini pilot yang menghitung danmenentukan daya muat pesawat.

Saksi juga melihat 1 penumpang lakilakiyang Saksi tidak kenal ikut didalam pesawat. Bahwa tugas dan tanggungjawab Saksi sebagai TI ( Tehnical Insepectur/JuruTeknik Kepala ) pesawat heli Bell 412 adalah memeriksa keadaan pesawatkhususnya bagian mesin sampai dengan balingbaling pesawat sebelum dansetelah pesawat heli teroang termasuk kebersihan pesawat heli.

olehLettu Cpn Frydo dan di akhiri doa sebelum terbang yang dilanjutkan menghidupkanengine pesawat heli, Saksi lihat ada 1 ( satu ) orang lakilaki warga sipil Papuasudah masuk ke dalam pesawat sebelum engine pesawat dihidupkan, warga sipiltersebut datang bersama Kopda Heru ( Tamtama Staf Denpenerbad Timika Papua )yang membawa bahan makanan yang dimasukkan pesawat heli tersebut12.

pesawat helikopter masihterbakar.

dartTerdakwa Il lalu Terdakwa menyerahkancontrol pesawat kepada Terdakwa I..

Bahwa Tergugat saat itu menawarkan harga tiket pesawat perorangdengan harga Rp3.400.000 (tiga juta empat ratus ribu rupiah) denganmenggunakan maskapai Garuda Indonesia sehingga jumlah total biayapembelian tiket untuk 5 (lima) orang adalah Rp 17.000.000 (tujuh belas jutarupiah);7.

(per orang);Halaman 3 dari 25 Putusan Nomor 30/Pdt.G/2019/PN Bna16.Bahwa setelah membayar Rp. 19.200.000 (Sembilan belas juta duaratus ribu rupiah) untuk pembayaran tiket Pesawat ke Bangkok, Penggugatjuga memberikan semua foto passport kelompok tour ke Bangkok kepadaTergugat dengan maksud agar segera dilakukan pemesanan tiket pesawat;17.Bahwa pada tanggal 28 Januari 2019 Penggugat melakukanpengecekan pemesanan tiket di maskapai Garuda pada Bandara SultanIskandar Muda Blang Bintang untuk penerbangan

Muhammad Eanal sudah muncul dan telah diketahui olehPenggugat setidaknya pada saat Penggugat melakukan penyerahan uanguntuk pembelian tiket Pesawat kepada Tergugat pada tanggal 22 Desember2018, karena Tergugat telah memberitahukan bahwa Tiket Pesawat tujuanMaroko akan dibooking oleh Sdr. Muhammad Eanal, dan Sadr.Muhammad Eanal juga mengirimkan kode booking Tiket Pesawat kepadaPenggugat dan Tergugat.Fakta dimana Sdr.

Muhammad Eanal bahwa Tergugatmemerlukan 14 (empat belas) tiket pesawat murah tujuan Maroko,namun Sdr.

murah bagi Penggugat dan itupunrela Tergugat lakukan karena permintaan Penggugat dan karenamerasa kasihan dengan Penggugat yang sibuk, sebenarnya dariPerjanjian pembelian tiket pesawat tersebut Tergugat pun ikutmengalami kerugian uang sejumlah Rp. 30.000.000, (tiga puluh jutarupiah) karena Tergugat membayarkan panjar tiket pesawat murahPenggugat kepada Sdr.

dan saksi pernah mendengarbahwa tiket pesawat dibeli dari sdr.

dan saksi pernah mendengar bahwa tiket pesawat dibeli darisdr.

Heri Kuswanto.1 (satu) unit pesawat sinar X CArm merk Shangjing type HF 5000.1 (satu) unit pesawat Sinar X CArm ESWL merk GE type 2397125 nomor seri37238 HL3.1 (satu) unit pesawat Sinar X CArm Angiografi merk Phillips type 989000004701nomor seri 962408.1 (satu) unit pesawat Sinar X terpasang tetap merk Shimadzu type 1/ZU13BNCirclex nomor seri 54754.2 (dua) lembar laporan pendapatan dan honor untuk Radiologi yang ada di RumahSakit Umum Martha Friska untuk tanggal 03 dan 04 Oktober 2015.1 (satu) buah

Medan Barat Kota Medan, dimana daripengecekan yang dilakukan Tim menemukan bukti bahwa pihak Managemen RSUMorawa Utama dan RSU Martha Friska telah memanfaatkan pesawat sinar X masingmasing : Pada RSU Morawa Utama ditemukan 2 (dua) unit pesawat sinar X masingmasing dengan identitas : 1 (satu) unit pesawat sinar X Merk Siemens Type 1158815V2072 nomor seri219541S20. 1 (satu) unit pesawat Sinar X Merk Medilux (Triup) TR 100 F Type XD42.9 / 100,nomor Seri 0911019.

Pada RSU Martha Friska ditemukan 4 (empat) unit pesawatsinar X masingmasing dengan identitas : 1 (satu) unit pesawat sinar X CArm merk Shangjing tipe HF 5000. 1 (satu) unit Pesawat SinarX CArm ESWL merk GE tipe 2397125 nomor seri37238 HL3. 1 (satu) unit Pesawat SinarX CArm Angiografi merk Philips tipe 989000004701nomor seri 962408.Halaman 3 dari 17 Putusan 1 (satu) unit Pesawat Sinar X terpasang tetap merk Shimadzu tipe 1/2U13BNCirclex nomor seri 54754.Bahwa alat tersebut diatas merupakan alat yang

pesawat Sinar X merk Medilux (Triup) TR 100 F typeXD42.9 / 100 nomor seri 9011019.

Pada RSU Martha Friska ditemukan 4 (empat) unit pesawatsinar X masingmasing dengan identitas : 1 (satu) unit pesawat sinar X CArm merk Shangjing tipe HF 5000. 1 (satu) unit Pesawat SinarxX CArm ESWL merk GE tipe 2397125 nomor seri37238 HL3. 1 (satu) unit Pesawat SinarX CArm Angiografi merk Philips tipe 989000004701nomor seri 962408.Halaman 12 dari 17 Putusan 1 (satu) unit Pesawat Sinar X terpasang tetap merk Shimadzu tipe 1/2U13BNCirclex nomor seri 54754.

Pesawat Lion Air menuju ke ruangan Kedatangan.

Lion Air tiba dari Makasar;Bahwa pada tanggal 10 Nopember 2017 sekitar pukul 06.00 Wit, pesawat Lion Airtiba dari Makasar dan mendarat di lapangan Bandara Pattimura Ambon.

ke pesawat dan tidaklama kemudian pesawat berangkat menuju Ambon;Bahwa pesawat Lion Air tiba di Bandara Pattimura Ambon pada tanggal 10Nopember 2017 sekitar pukul 06.00 WIT;Bahwa saksi bersama Terdakwa kemudian turun dari pesawat dan berjalan menujuruang kedatangan dan setelah berada dalam ruangan kedatangan tidak lamakemudian saksi ditangkap dan diamankan oleh Petugas Polisi berpakaian premandan langsung dibawa ke Pos Keamanan bandara tersebut.Bahwa tidak lama kemudian polisi juga mengamankan Terdakwa

ASRIAL alias RIAL menaiki pesawat Lion Airberangkat menuju Ambon;Bahwa pesawat Lion Air tiba di Bandara Internasional Pattimura Ambon pada hariJumat tanggal 10 Nopember 2017 sekitar pukul 06.00 WIT;Bahwa Terdakwa bersama sdr.

menunggu beberapa saat, sekitarpukul 03.30 WITA Terdakwa bersama saksi ASRIAL alias RIAL naik ke pesawat LionAir dan berangkat menuju Ambon.

Menetapkan barang bukti berupa:- 2 (dua) paket besar shabu-shabu dikemas plastik transparan ditaksir seberat bruto + 1.077 gram di dalam tas ransel warna hitam;- 1 (satu) lembar tiket pesawat Lion Air JT 303 an. Hamdani dari Medan menuju Jakarta dan 1 (satu) lembar tiket pesawat Lion Air JT 782 an.

/PNLbpkemudian terdakwa berangkt menuju Bandara KNIA, setelah sampai diBandara KNIA dan telah memiliki tiket pesawat Lion Air JT 303 an. Hamdanidari Medan menuju Jakarta dan 1 (satu) lembar tiket pesawat Lion Air JT 782an.

Hamdani dari Medan menujuJakarta dan 1 (satu) lembar tiket pesawat Lion Air JT 782 an.

Hamdanidari Medan menuju Jakarta dan 1 (satu) lembar tiket pesawat Lion Air JT782 an.

Hamdani dari Medan menuju Jakarta dan 1 (satu) lembartiket pesawat Lion Air JT 782 an.