serta melakukan pemalsuan surat;

• 1 (satu) lembar Kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat

  Angkat & Angkut (Surat Ijin Operator) palsu atas nama Abdul Rohim;

• 1 (satu) lembar Kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat Angkat & Angkut (Surat Ijin Operator) palsu atas nama Bambang;
• 1 (satu) set Komputer warna putih berikut keybord warna hitam merek BenQ;
• 1 (satu) unit Printer merk Canon tipe Pixma IP.1300 warna abu-abu;
• 498 (empat ratus sembilan puluh delapan) blangko kosong Kartu Izin Operator (SIO) palsu warna kuning;
• 18 (delapan belas) lembar

  Dokumen yang diterima berupa:Dokumen bukti (QB) : 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI,Lisensi K3 Operator pesawat angkat dan angkutNo.06841/CRN/KK/X/2016 An. ABDUL ROHIM, tertanggal 23Oktober 2015= 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI,Lisensi K3 Operator pesawat angkat dan angkutNo.01135/FKL/KK/V1/2017 An.

  BAMBANG , tertanggal 14 Juni 2017Dokumen pembanding (KB) : 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI,Lisensi K3 Operator pesawat angkat dan angkut Reg : 2900OPK3LT/PAA/II/2015 an. KUNTORO HADI, tertanggal Jakarta 13 Februari2015= 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI,Lisensi K3 Operator pesawat angkat dan angkut Reg : 2904OPK3LT/PAA/II/2015 an.

  Cilincing Jakarta Utara dan saat digeledahditemukan 1 (Satu) lembar kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat Angkat &Angkut (Surat ijin Operator) an. BAMBANG SUGINO diduga palsu..

  Cilincing Jakarta Utara dan saat digeledah ditemukan1 (Satu) lembar kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat Angkat & Angkut (Suratjin Operator) an. BAMBANG SUGINO palsu.e Bahwa BAMBANG SUGINO mendapatkan 1(satu) lembar kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat Angkat & Angkut (Suratjin Operator) palsu yang dibuat oleh terdakwa EDWARD dan saksiABDUL ROHIM.

  Dokumen yang diterima berupa:Dokumen bukti (QB):> 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI, LisensiK3 Operator pesawat angkat dan angkut No.06841/CRN/KK/X/2016 An.ABDUL ROHIM, tertanggal 23 Oktober 2015;> 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI, LisensiK3 Operator pesawat angkat dan angkut NO.01135/FKL/KK/V1I/2017 An.BAMBANG , tertanggal 14 Juni 2017.Dokumen pembanding (KB):> 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI, LisensiK3 Operator pesawat angkat

Menyatakan terdakwa BAGIYOTO JOYO SUPRANOTO bin NOTO PRAWIRO tersebut diatas telah terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana TENTANG SYARAT KESELAMATAN KERJA PENGGUNAAN PESAWAT UAP YANG TIDAK MEMILIKI AKTE IZIN DAN PETUGAS OPERATOR PESAWAT UAP YANG TIDAK MEMILIKI SERTIFIKAT OPERATOR PESAWAT UAP / SIO ;

2. Menjatuhkan pidana terhadap Terdakwa oleh karena itu dengan pidana kurungan selama 1 (satu) bulan;

3. Menetapkan

Padasaat pelaksana perjalanan dinas akan melakukan perjalanan dinas, parapelaksana perjalanan dinas tidak memperoleh tiket pesawat, namunhanyadiberikan kode booking dan boarding pass oleh Terdakwa.Pembayaran dilakukan PPTK/Pendamping kepada Terdakwa sesuai nilaiyang tertera dalam printout tiket pesawat yang diterima dari Terdakwa.Terhadap tiket pesawat tersebut Terdakwa menaikkan harga tiket pesawatatau mengganti tiket pesawat dengan cara Terdakwa meminta saksiNovelianti menaikkan kelas tiket, satu

atau dua tingkat dari kelas yangsebenarnya yang dikeluarkan oleh maskapai penerbangan atau menaikkanharga tiket pesawat sesuai dengan nominal harga tiket pesawat yangtelahditentukan oleh Terdakwa.

Biaya tiket pesawat dipertanggungjawabkan lebih tinggi dari biayasebenarnya.b. Tiket pesawat yang dipertanggungjawabkan tidak ditemukan dalam database dan manifest penerbangan dari maskapai penerbangan.a.

Pembayaran dilakukanPPTK/Pendamping kepada Terdakwa sesuai nilai yang tertera dalam printouttiket pesawat yang diterima dari Terdakwa.Terhadap tiket pesawat tersebut Terdakwa menaikkan harga tiketpesawat atau mengganti tiket pesawat dengan cara Terdakwa meminta saksiNovelianti menaikkan kelas tiket, satu atau dua tingkat dari kelas yangsebenarnya yang dikeluarkan oleh maskapai penerbangan atau menaikkanharga tiket pesawat sesuai dengan nominal harga tiket pesawat yang telahditentukan oleh Terdakwa

Biaya tiket pesawat dipertanggungjawabkan lebih tinggi dari biayasebenarnya.b. Tiket pesawat yang dipertanggungjawabkantidak ditemukan dalam database dan manifest penerbangandari maskapaipenerbangan.c.

Outsorchindo Kharisma sejak tahun 2008sebagai porter Bandara Juanda kemudian pada bulan Januari tahun 2012 saksidiangkat menjadi mandor porter di Bandara Juanda sampai sekarang;e Bahwa tugas pokok saksi yaitu menyiapkan porter setelah pesawat landingatau take off di bandara Juanda untuk bongkar muat barang dari pesawat sampaike gedung terminal atau sebaliknya; Bahwa menurut SOPnya batas waktu bongkar muat barang yaitu maksimal40 menit harus selesai;e Bahwa pesawat Garuda Indonesia jurusan JakartaSurabaya

pesawat Garuda Indonesia dengan nomor penerbangan GA306 JakartaSurabaya, dan telah memeriksa porterporter yang bertugas saat itu, yaituTerdakwa DEDIK NOVIANTO alias BEJO, saksi ALFAN EFENDI, saksi RUDIHERMAWAN, saksi LUKMAN, saksi NUR THOYIB dan saksi ZAINUL;e Bahwa pada saat terjadi bongkar muat barang di pesawat ada tiga orangporter, dibawah dua porter, sedangkan saksi berada di bawah pesawat mengawasipada saat naikturunnya barang;e Bahwa menurut SOP nya batas waktu bongkar muat barang yaitu 40

Outsourchingdo Karismamempunyai tugas dan tanggung jawab menaikkan dan menurunkan barangbarang ekspedisi maupun bagasi penumpang pesawat di bandara Juanda darigedung terminal ke pesawat atau sebaliknya; Bahwa saat itu kami bertiga (ALFAN, saksi dan Terdakwa DEDIKNOVIANTO) bertugas di dalam bagasi pesawat, sedangkan yang di luar pesawatHalaman 11 dari22 Putusan No.277/Pid.B/2016/PN.Sda.THOYIB, ZAINUL dan LUKMAN.

) bertugas di dalam bagasi pesawat, sedangkan yang di luarpesawat THOYIB, ZAINUL dan LUKMAN.

Outsourchingdo Karisma mempunyaitugas dan tanggung jawab menaikkan dan menurunkan barang barangekspedisi maupun bagasi penumpang pesawat di bandara Juanda dari gedungterminal ke pesawat atau sebaliknya; Bahwa saat itu kami bertiga (RUDIHERMAWAN, ALFAN EFFENDI dan Terdakwa) bertugas di dalam bagasipesawat, sedangkan yang di luar pesawat THOYIB, ZAINUL dan LUKMAN.Kemudian pada saat menurunkan barangbarang dari bagasi pesawat GarudaIndonesia, lalu Terdakwa dan saksi RUDI HERMAWAN bertugas mencongkelkarung

Menetapkan barang bukti berupa:- 2 (dua) paket besar shabu-shabu dikemas plastik transparan ditaksir seberat bruto + 1.077 gram di dalam tas ransel warna hitam;- 1 (satu) lembar tiket pesawat Lion Air JT 303 an. Hamdani dari Medan menuju Jakarta dan 1 (satu) lembar tiket pesawat Lion Air JT 782 an.

/PNLbpkemudian terdakwa berangkt menuju Bandara KNIA, setelah sampai diBandara KNIA dan telah memiliki tiket pesawat Lion Air JT 303 an. Hamdanidari Medan menuju Jakarta dan 1 (satu) lembar tiket pesawat Lion Air JT 782an.

Hamdani dari Medan menujuJakarta dan 1 (satu) lembar tiket pesawat Lion Air JT 782 an.

Hamdanidari Medan menuju Jakarta dan 1 (satu) lembar tiket pesawat Lion Air JT782 an.

Hamdani dari Medan menuju Jakarta dan 1 (satu) lembartiket pesawat Lion Air JT 782 an.

Badul kerja,bahwa sekira pukul 17.00 Wib Terdakwa I Amid dan Terdakwa II Dasril langsungmenuju Bandara pinang Kampai Kota Dumai untuk mengambil kabel Light Run Way(kabel penerang lampu jalur pacu pesawat) dan pada saat sdr. Edo dan sdr.

Hendriyono dengan menggunakan mobil PemadamKebakaran berkeliling di sekitar bandara untuk memanaskan mesinmobil Pemadam Kebakaran tersebut, namun sesampainya di dekatlight run way (lampu landasan pacu) pesawat, Saksi dan Sdr.Hendriyono melihat ada bekas galian tanah;Bahwa selanjutnya Saksi menghubungi Sdr.

Pertamina KotaDumai mengetahui hilangnya kabel landasan pacu pesawat (light runway) di Bandara Pinang Kampai tersebut setelah menerima suratlaporan dari Kepala Kantor Dinas Perhubungan Kota Dumai selakupengelola Bandara tersebut;Bahwa Bandara Pinang Kampai tersebut adalah milik PT.

;Bahwa kabel landasan pacu pesawat (light run way) di BandaraPinang Kampai tersebut merupakan asset PT.

Kepala Bandara karena saat itu Saksi sedang tugasluar kota di Jakarta melalui telepon genggam (handphone) yangmenyatakan ada bekas galian pada jalur light run way pesawat dankabelnya sudah tidak ada serta sudah dilaporkan kepada pihakkepolisian;Bahwa sesampainya di Dumai, Saksi bersama Sdr.

Menetapkan barang bukti berupa : Surat-surat : a. 1 (satu) lembar foto contoh AFCU (Automatic Fuel Control Unit) Spare part pesawat Bell 412 milik Puspenerbad. b. Foto rekonstruksi. Tetap dilekatkan dalam berkas perkara. 4. Membebankan biaya perkara kepada Terdakwa sebesar Rp 15.000,- (lima belas ribu rupiah).

Bahwa 2 (dua) buah AFCU yang terdiri dari 1 (satu) buahAFCU P/N 324473513 S/N 15151 dan AFCU P/N 324473513S/N 83992 adalah spare part pesawat terbang Bell 412 yangberfungsi untuk mengatur aliran bahan bakar ke mesinpesawat dan 2 (dua) buah AFCU tersebut tidak dapatdigunakan untuk pesawat jenis lain sedangkan dilakukanpembakiran karena usia 2 (dua) buah AFCU tersebut sudah 6CEMENT) TANI, ~~ mann n mn nnnq.

Bahwa Terdakwa mengetahui tugasdan tanggung jawab Terdakwayaitu membantu DanbengrikDenharsabang dalam pemeriksaandan perbaikan pesawat Helly Serbumilik Puspenerbad yang berada diLanumad A. Yani Semarang.c.

Bahwa sekira pukul 14.00 WIBSaksi1 mendapat laporan dariSaksi3. bahwa Saksi3 telahselesai mengumpulkan barangbarang balkir sebanyak 17 (tujuhbelas) item yang di dalamnyaterdapat spare part pesawat Bell412 sebanyak Bahwa kemudianSaksi10 memanggil Saksi9 diruang kerja Saksi10 danmenanyakan kebenaran hilangnya2 (dua) buah AFCU pesawat Bell412 yang akan dilakukanpembalkiran telah hilang laluSaksi10 memerintahkan Saksi9agar segera membuat laporankronologis tentang hilangnya 2(dua) buah AFCU pesawat bell

Bahwa 2 (dua) buah AFCU yangterdiri dari 1 (satu) buah AFCU P/N324473513 S/N 15151 dan AFCUP/N 324473513 S/N 83992 adalahspare part pesawat terbang Bell412 yang berfungsi untuk mengaturaliran bahan bakar ke mesinpesawat dan 2 (dua) buah AFCUtersebut tidak dapat digunakanuntuk pesawat jenis lain sedangkandilakukan pembakiran karena usia2 (dua) buah AFCU tersebut sudah6 (enam) tahun..

Bahwa kemudian Saksi memanggil Wadan Denharsabang, Saksi4 Mayor Cpn Hari Apriono, di ruang kerjaSaksi menanyakan kebenaran hilangnya 2 (dua) buahAFCU pesawat Bell 412 dan setelah mendapatketerangan dari saksi4, Saksi memerintahkan Saksi4agar segera membuat laporan kronologis tentanghilangnya 2 (dua) buah AFCU pesawat Bell 412 sewaktudisimpan di ruang Sidalprod Denharsabang selanjutnyasetelah makan siang sekira pukul 13.00 WIB Saksimenghadap Danlanumad A.

ClaraMauren dengan isi kontrak Lingkup kerja adalah:1. 18(delapan belas) unit pesawat latih jenis sayap tetap (Fixed Wing) PiperWarrior Ill beserta kelengkapannya;Hal. 6 dari 107 hal. Put. No. 902 K/PID.SUS/20162. 2 (dua) unit link simulator dengan kelengkapannya;3. Training untuk pesawat latih jenis sayap tetap;4.

Training untuk pesawat latih jenis sayap tetap;4.

Tentang Pengadaan Pesawat LatihJenis Sayap Tetap Fixed Wings Dan Listrik Simulator (Multiyers);10) 1(satu) bundel Spesifikasi Pesawat: Technikal Specification; Basic Trainer Single Engine Aircraft And Flight Simulator IndonesianCivil Aviation Institute CurugTangerang For The Annual Budget Year20102012 (Multiyears Contract) Agust 2010;11) 1(satu) bundel Terms Of Reference (TOR) Pengadaan Pesawat LatihJenis Sayap Tetap (Fixed Wing) dan Link Simulator Tahap!

Nomor .340/HK.501/STPI201 1tanggal 08 April 2011 perihal Ijin Pemasukan dan PengoperasianPesawat Latih Piper Warrior Ill, yang ditujukan kepada DirekturKelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara ;1(satu) lembar Nota Dinas No 61/UM/K/V/2011 (ND/377/V/STPI2011) perinal Laporan Pesawat Latin Helikopter dan FIX WINGbeserta lampirannya;2(dua) lembar asli Surat Direktur Jenderal PerhubunganNomor.AU/5424/ DKUPPU.2581/V/2011 tanggal 27 Mei 2011 perihalPersetujuan Pengadaan 18 (delapabelas) Unit Pesawat

/2011 tanggal01 April 2011 perinal Kekurangan Data Dukung Permohonan PersetujuanPengadaan Pesawat Udara, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. 340/HK.501/STPI2011 tanggal08 April 2011 perihal Ijin Pemasukan dan Pengoperasian Pesawat LatihPiper Warrior Ill, yang ditujukan kepada Direktur Kelaikan Udara danPengoperasian Pesawat Udara ;1 (satu) lembar Nota Dinas No. 61/UM/K/V/2011 (ND/377/V/STPI2011)perinal Laporan Pesawat Latin Helikopter dan FIX WING besertalampirannya

Kru yangsedang bertugas saat itu ada 7 orang, dengan pilot Kapten Iriyanto.Bahwa, pukul 07.55 WIB pesawat dinyatakan hilang. Pada waktu bersamaan,Kementerian Perhubungan membenarkan pesawat AirAsia dengan tujuanpenerbangan SurabayaSingapura hilang kontak. Dan kemudian pada hari Selasa,tanggal, 30 Desember 2014 pesawat ditemukan.

Pesawat dalam kondisi layak terbang dan dioperasikan dalam batasbatas berat dankeseimbangan;2. Semua awak pesawat punya lisensi yang masih berlaku dan punya medicalsertificate yang masih berlaku.36.

dari pesawat QZ8501 yang jatuh tersebut. Informasi adanya bunyi "Ping!" Ini diliput secara masif olehKoran dan media Massa nasional maupun internasional.68. Dari bunyi yang dikeluarkan oleh kedua alat yang berada di pesawat naas tersebutmaka kemudian Basarnas dan pihakpihak yang berwenang dapat mengevakuasijenazah para korban termasuk mengevakuasi bangkai pesawat.

dari pesawat QZ8501 oleh Kapal Basarnas danKapal Geo Survey sehingga kemudian dapat dilakukan evakuasi terhadap korbandan badan pesawat.3. Adanya sinyal "Ping!" dari Pesawat QZ8501 ini telah diliput oleh media massanasional maupun internasional, bahkan TERGUGAT I, pemerintah dan parapihak dari Basarnas sesaat ketika sinyal "Ping!"

Perlu kami tegaskan bahwa ELT dan ULB adalah hanya sebuah alat kecil yangberada di pesawat terbang yang merupakan alat untuk memancarkan sinyal"Ping!" dalarn hal terjadi kecelakaan (pesawat tenggelam dalam air) sehinggakerusakan alat tersebut pun tidak mungkin menyebabkan kecelakaan pesawat.8.

Bahwa ketika dilakukan pengecekan ditemukan pada ruang Radiologi RSUSufina Aziz pesawat sinar x yang telah digunakan dan dioperisakan berupa 1(satu) unit pesawat sinar X Mobile Merk merk Toshiba tipe E 7239 nomor seri8J0155. Bahwa Dasar saksi melakukan pemeriksaaan atas dasar Surat Perintah InspeksiNomor : 02560/ IS 02/ IFRZR/ X/ 2015, tanggal 01 Oktober 2015 yang ditandatangani oleh Direktur Inspeksi Fasilitas Radiasi dan Zat Radioaktof An. Ir.Sugeng Sumbarjo, M.Eng.

Bahwa ketika dilakukan pengecekan ditemukan pada ruang Radiologi RSUSufina Aziz pesawat sinar x yang telah digunakan dan dioperisakan berupa 1(satu) unit pesawat sinar X Mobile Merk merk Toshiba tipe E 7239 nomor seri8J01552. Bahwa pernah Bapeten memberi petunjuk kepada pihak Rumah Sakit Estomohiuntuk mendapatkan izin Pemanfaatan Tenaga Nuklir. Bahwa pernah Bapeten memberi petunjuk kepada pihak Rumah Sakit Estomohiuntuk mendapatkan izin Pemanfaatan Tenaga Nuklir.

pengguganaan pesawat sinar xbervariasi yaitu berkisar Rp. 100.000, (seratus ribu rupiah) s/d Rp. 360.000,(tiga ratus enam puluh ribu rupiah) untuk setiap foto..

pesawat sinar xbervariasi yaitu berkisar Rp. 100.000, (seratus ribu rupiah) s/d Rp. 360.000,(tiga ratus enam puluh ribu rupiah) untuk setiap foto..

Estomihi yang berupa 1 (satu)unit pesawat sinar X Mobile Merk Siemens tipe 05605022 nomor seri 13 H857Halaman 8Putusan Nomor : 282/Pid.Sus/2016/PN.Mdn.dan 1 (satu) unit pesawat sinar X CT Scan Merk Hitachi Supria Type CTWS 205M400 nomor seri KA13358402 merupakan alat yang memancarkan RadiasiPengion yaitu sinar X.

dan saksi pernah mendengarbahwa tiket pesawat dibeli dari sdr.

dan saksi pernah mendengar bahwa tiket pesawat dibeli darisdr.

keberadaan pesawat CARDIG AIR milik Tergugat Itersebut dan bagaimana dana deposit Penggugat yang telah disetorkan.

Saat itudijelaskan oleh Tergugat II bahwa pesawat CARDIG AIR belum selesai diperbaikikarena masih kekurangan dana.

CARDIG AIR, menjelaskan bahwa benar akan ada pesawat milik Tergugat I yangakan dioperasikan oleh Tergugat II. Selanjutnya dijelaskan bahwa pesawat tersebutakan sangat menguntungkan bagi Penggugat dan para Pedagang yang lain, namunmasih perlu penambahan dana lagi karena dana yang ada masih kurang untukmendatangkan pesawat tersebut.

CARDIG AIR MENDATANGKAN PESAWAT KE PAPUA UNTUKMEMENUHI PERJANJIAN ANTARA PT. CARDIG AIR DENGAN PT. CIPEXANUGRAH MANDIRI BUKAN UNTUK PENGGUGAT ;24 Bahwa menanggapi dalildalil PENGGUGAT dalam posita gugatannya angka12,13,14,15 dan 16 yang menggambarkan seolaholah kedatangan pesawat denganbrand Cardig Air ke Papua adalah untuk memenuhi kepentingan PENGGUGAT adalahsalah. Karena kedatangan pesawat Cardig Air tersebut adalah untuk memenuhiperjanjian kerjasama operator pesawat antara PT.

Cardig Air berdasarkanperjanjian jasa operator pesawat antara PT. Cardig Air dan PT.

MENGADILI :

DALAM POKOK PERKARA

1. Menyatakan Tergugat telah dipanggil secara patut dan sah tidak hadir dalam persidangan;
2. Mengabulkan gugatan Penggugat untuk sebagian dengan Verstek;
3. Menyatakan Pokok-Pokok Perjanjian Charter Pesawat (Head of Aircraft Charter Agreement) No.031/K/PRESDIR/PAS/2016 tanggal 18 Agustus 2016 sebagaimana telah diubah dengan Amandemen (Amandement) N0.1 tanggal 16 September 2016 dan Amandemen (Amandement

) No.2 tanggal 14 Oktober 2016 adalah sah dan mengikat;

Jkt.dengan penerbangan, termasuk akan tetapi tidak terbatas padapenyewaan (charter) pesawat udara dan kegiatan usaha penerbanganbaik berjadwal maupun tidak berjadwal.Bahwa antara PENGGUGAT dan TERGUGAT pada tanggal 18 September2016 telah dilakukan penandatanganan Pokokpokok PerjanjianCharter Pesawat (Head of Aircraft Charter Agreement) No.031/K/PRESDIR/PAS/2016, dengan pokokpokok Perjanjian sebagaiberikut :Pencharter : TERGUGATJenis Pesawat: Helikopter Bell412/PKPUJPeriode : 18 Agustus 2016 s/d 17

(Bukti P 1)Bahwa pada tanggal 16 September 2016 dilakukan penandatangananoleh PENGGUGAT dan TERGUGAT Amandemen (Amendment) No.1Pokokpokok Perjanjian Charter Pesawat (Head of Aircraft CharterAgreement) No. 031/K/PRESDIR/PAS/2016 dimana dilakukan perubahan,perpanjangan jangka waktu charter serta penambahan beberapaketentuan yang pokoknya, antara lain, sebagai berikut :Jenis Pesawat : Helikopter Bell412/PKPUJ atau PKPUVPeriode : 18 Agustus 2016 s/d 17 Oktober 2016Rute : Pontianak dan sekitarnyaSilangit

(Bukti P 2)Bahwa pada tanggal 14 Oktober 2016 dilakukan penandatanganan olehPENGGUGAT dan TERGUGAT Amandemen (Amendment) No.2 Pokokpokok Perjanjian Charter Pesawat (Head of Aircraft Charter Agreement)No. 031/K/PRESDIR/PAS/2016 dimana dilakukan perubahan,perpanjangan jangka waktu charter serta penambahan beberapaketentuan yang pokoknya, antara lain, sebagai berikut :Jenis Pesawat : Bell412/PKPUJ atau PKPUVPeriode : 18 Agustus 2016 s/d 17 November 2016Rute : Pontianak dan sekitarnyaSilangit/Sumatera

yang telah ditandatangani secara sah olehPENGGUGAT dan TERGUGAT.Bahwa berdasarkan ketentuan Pasal 5 huruf (f) SyaratSyarat UmumPerjanjian Charter Pesawat disebutkan Dalam hal PENCHARTER (baca :Halaman 4 Putusan No.01/Pdt.G/2020/PN.

BuktiP1 =: Foto Copy pokok pokok perjanjian Charter Pesawat (Headof Aircraft Charter Agreement) Nomor031/K/PRESDIR/PAS/2016, tanggal 18 Agustus 2016termasuk syarat syarat Umum Perjanjian ;2. BuktiP2 : Foto Copy Agreement (Amendment) No.1 pokok pokokperjanjian Charter Pesawat (Head of Aijrcraft CharterAgreement) Nomor : 031/K/PRESDIR/PAS/2016, tanggal 16Agustus 2016 ;3.

Bahwa Tergugat saat itu menawarkan harga tiket pesawat perorangdengan harga Rp3.400.000 (tiga juta empat ratus ribu rupiah) denganmenggunakan maskapai Garuda Indonesia sehingga jumlah total biayapembelian tiket untuk 5 (lima) orang adalah Rp 17.000.000 (tujuh belas jutarupiah);7.

(per orang);Halaman 3 dari 25 Putusan Nomor 30/Pdt.G/2019/PN Bna16.Bahwa setelah membayar Rp. 19.200.000 (Sembilan belas juta duaratus ribu rupiah) untuk pembayaran tiket Pesawat ke Bangkok, Penggugatjuga memberikan semua foto passport kelompok tour ke Bangkok kepadaTergugat dengan maksud agar segera dilakukan pemesanan tiket pesawat;17.Bahwa pada tanggal 28 Januari 2019 Penggugat melakukanpengecekan pemesanan tiket di maskapai Garuda pada Bandara SultanIskandar Muda Blang Bintang untuk penerbangan

Muhammad Eanal sudah muncul dan telah diketahui olehPenggugat setidaknya pada saat Penggugat melakukan penyerahan uanguntuk pembelian tiket Pesawat kepada Tergugat pada tanggal 22 Desember2018, karena Tergugat telah memberitahukan bahwa Tiket Pesawat tujuanMaroko akan dibooking oleh Sdr. Muhammad Eanal, dan Sadr.Muhammad Eanal juga mengirimkan kode booking Tiket Pesawat kepadaPenggugat dan Tergugat.Fakta dimana Sdr.

Muhammad Eanal bahwa Tergugatmemerlukan 14 (empat belas) tiket pesawat murah tujuan Maroko,namun Sdr.

murah bagi Penggugat dan itupunrela Tergugat lakukan karena permintaan Penggugat dan karenamerasa kasihan dengan Penggugat yang sibuk, sebenarnya dariPerjanjian pembelian tiket pesawat tersebut Tergugat pun ikutmengalami kerugian uang sejumlah Rp. 30.000.000, (tiga puluh jutarupiah) karena Tergugat membayarkan panjar tiket pesawat murahPenggugat kepada Sdr.

Setelah menceritakan kejadian ini, para petugas keamanan masuk kedalam pesawat udara dan meminta dengan sopan kepadaPENGGUGAT KONVENSI / TERGUGAT REKONVENSI untuk keluardari pesawat udara guna dimintai keterangannya bersama denganpramugari Jean Kayoi. PENGGUGAT KONVENSI / TERGUGAT REKONVENSI bersama parapetugas keamanan dan pramugari Jean Kayoi berjalan menujugarbarata (lorong belalai tempat keluar masuk pesawat) dan kemudianmemberikan keterangannya..

Konvensi ini, baikkomandan pesawat udara, anggota awak pesawat lainnya, penumpang,pemilik atau operator pesawat udara, maupun orang yang atas namanyapenerbangan dilakukan, tidak dapat dimintakanpertanggungjawabannya dalamperkara hukumapapun karenaperlakuan yang diberikan oleh mereka terhadap siapa tindakan tersebutdiambil.BERDASARKAN REKAMAN VIDEO CCTV, TAS JINJING (HAND BAG)MILIK PENGGUGAT KONVENSI TIDAK HILANG NAMUN TELAHDIBAWA OLEH REKAN PENGGUGAT KONVENSI YANG IKUT DALAMPENERBANGAN GA435Kami

Pramugari maupun awak kabin hanya memberikan bantuanbagi penumpang yang mendapat kesulitan untuk meletakkan barangbarangnya di dalam bagasi kabin pesawat namun tidak ada ketentuan yangmewajibkan seorang pramugari meletakkan tas penumpang ke bagasi kabinatas pesawat..

Garuda Indonesia (ganti pesawat) NomorPenerbangan / Flight GA 435 dengan Boarding Pass / Tiket Nomor :126248356651202 SEQ 0070 Nomor Kursi/Seat 34 B atas namaPenggugat dengan Rute PrayaJakarta, dan di dalam pesawat selagiPenggugat sedang merapikan Hand Bag / Tas Jinjing Penggugat ditaruhatau ditempatkan di lantai Pesawat mepet atau berdekatan dengan SeatNo.34 B (tempat duduk penggugat);Bahwa rupanya penempatan/peletakan hand bag oleh Penggugat dilantai pesawat tersebut diperhatikan dan menjadi masalah

dan dibawa oleh temannya Penggugat Terbandingyang iktu dalam penerbangan Pesawat GA 435 tersebut sebagaimana dapatdilinat dalam bukti cctv dalam terminal pesawat Garuda tersebut , namun dalamPutusan Perkara aquo dan dalam pertimbangan Pengadilan Tingkat pertamatelah mengabulkan kerugian materiil dan inmateriil sebesar Rp.1.000.000.000.

VIII,secara bersamasama disebut Para Penggugat;Bahwa pesawat terbang (yang dimaksudkan dengan pesawatterbang disini adalah pesawat terbang Hercules C.130, produkTergugat dan / bersama Tergugat II), jatuh pada tanggal 20 Mei2009 di desa Geplak, Kecamatan.

Bahwa Tergugat I, dalam kaitannya dengan pesawat naas tersebutadalah mendesain manufactur, assembling, menjual sertamendistribusikan pesawat naas tersebut kepada pembeli, TentaraNasional Indonesia Angkatan Udara dan sebagai tindak lanjutadalah menyediakan bantuan tehknis kepada pembeli, termasukdesain, bentuk, pemeliharan, perawatan, perbaikan dan petunjukpetunjuk pengoperasian secara baik dan benar dan hal tersebutberpengaruh dalam kelayakan udara untuk pesawat naas tersebut;.

Bahwa jelas pertanggung jawaban produksi ada pada Tergugat dan Tergugat Il selaku produsen Pesawat Hercules C.130 yangdigunakan saat itu yakni tanggal 20 Mei 2009, ketika pesawatsudah hampir mendekati pangkalan ltama Iswayudi Madiun JawaTimur, kemudian tibatiba pesawat telah kehilangan control,pesawat menjadi rusak padahal ketika keberangkatan adalah laikudara, laik terbang, tidak berbahaya dan atau dalam kondisi layaknamun ketika pesawat bersiap akan mendarat di Pangkalan UtamaIswahyudi di Madiun

, tidak mencapai Pangkalan Utama tersebut,pesawat bergoyang turun tidak terkontrol, badan pesawatmenyentuh pohon bambu, menyentuh perumahan penduduk10.1112.

menufactur, assemblingdisaat dan sesudah dijual kepada pembeli/ pemakai, sehinggamengakibatkan pesawat jatuh sebelum mendarat ditempattujuannya di Pangkalan Utama Iswahyudi di Madiun jatuh di desaGeplak, Kecamatan.

Armada hasil Revitalisasi dana PMN 75 milyar : untuk menggantikanarmada pesawat Propeller berkapasitas 5070 kursi dengan Pesawat MA60, kerjiasama dengan Pemerintah RRC.Walaupun RKAP baru disahkan pada Oktober 2006 ternyata sejak bulan Mei2006 tanpa persetujuan RUPS Terdakwa bersama dengan HOTASI DP.NABABAN telah merencanakan penyewaan 2 unit pesawat jenis Boeing 737400 dan Boeing 737500 yang menyimpang dari RKAP tahun 2006, dengancara Terdakwa memasang iklan sewa pesawat di soeednews.com dan memintaIn

Lessor adalah pemilik pesawat tersebut),Hal. 12 dari 84 hal.

adalah USD 1.000.000atau Security Deposit untuk 2 (dua) unit pesawat, sementarasaksi HOTASI DP.

MNAmenyetujui proposal yang diajukan oleh TALG,proposal tersebut dituangkan dalam 2 (dua) LASOTmasingmasing untuk pesawat Boeing 737400 dan737500 yang antara lain memuat kesepakatansebagai berikut :> Kewajiban PT. MNA = menempatkan SecurityDeposit di kantor Hume sejumlah USD.500.00untuk 1 (satu) pesawat sebagai jaminan pesawat;> PT.

No.414 K/Pid.Sus/2014 Armada hasil Kredit Avtur: merevitalisasi armada dua pesawat B737200 dengan cara sewa (rencana sewa dari Aergo) ; Armada hasil Revitalisasi dana PMN 75 milyar : untukmenggantikan armada pesawat Propeller berkapasitas 5070kursi dengan Pesawat MA 60, kerjasama dengan PemerintahRRC;c. Bahwa RKAP PT.

Atas pesanan dari SIO tersebut AHMADFAJAR RAMADHAN memesan dokumen berupa Surat Ijin Operator (SIO)Forklift Lisensi K3 Pesawat Angkat dan Angkut, Sertifikat PembinaanTeknik Keselamatan dan Kesehatan Kerja Bidang Pesawat Angkat danHalaman 4 dari 31 Putusan Nomor 1349/Pid.B/2020/PN Jkt.

Pesawat Angkatdan Pesawat Angkut.Bahwa Kegunaannya Lisensi K3 Operator Pesawat Angkat danPesawat Angkut untuk memberikan kewenangan bahwa operator pesawatangkat dan pesawat angkut memenuhi syarat K3 untuk mengoperasikanpesawat angkat dan angkut di tempat kerja.

O04/MEN/1995 tentang Perusahaan Jasa K3 / pembinaan danpelatinan operator pesawat angkat dan pesawat angkut yangdilaksanakan oleh Lembaga Sertifikasi Profesi oleh BNSP.3. Mengikuti evaluasi teori dan praktek yang dilakukan olehDirektorat Pengawasan NormakKeselamatan dan Kesehatan KerjaKemnaker RI.4.

Surat Ijin Operator (SIO) ForkliftHalaman 15 dari 31 Putusan Nomor 1349/Pid.B/2020/PN Jkt.UtrLisensi K3 Pesawat Angkat dan Angkut, Sertifikat Pembinaan TeknikKeselamatan dan Kesehatan Kerja Bidang Pesawat Angkat dan Angkut danBuku Kerja Operatornya.

Bahwa Terdakwa membuat Surat Ijin Operator (SIO)Forklift Lisensi K3 Pesawat Angkat dan Angkut berikut Sertifikat PembinaanTeknik Keselamatan dan Kesehatan Kerja Bidang Pesawat Angkat danAngkut serta Buku Kerja Operator tersebut adalah sebagai berikut:> Pertama, Terdakwa mendownload background Surat jinOperator (SIO) Forklift Lisensi K3 Pesawat Angkat dan Angkut berikutSertifikat Pembinaan Teknik Keselamatan dan Kesehatan KerjaBidang Pesawat Angkat dan Angkut serta Buku Kerja Operator,berikut isi

UDARA(1)Bagian KesatuRancang Bangun Pesawat UdaraPasal 13Pesawat udara, mesin pesawat udara, dan balingbalingpesawat terbang yang akan dibuat untuk digunakansecara sah (eligible) harus memiliki rancang bangun.(2) Rancang...RESIDENREPUBLIK INGONESIARancang bangun pesawat udara, mesin pesawat udara,dan balingbaling pesawat terbang sebagaimanadimaksud pada ayat (1) harus mendapat suratpersetujuan setelah dilakukan pemeriksaan danpengujian sesuai dengan standar kelaikudaraan.Pemeriksaan dan pengujian

udara, mesin pesawat udara, balingbaling pesawat terbang, dan komponennya untukmempertahankan keandalan dan kelaikudaraan secaraberkelanjutan.Dalam perawatan pesawat udara, mesin pesawat udara,balingbaling pesawat terbang, dan komponennyasebagaimana dimaksud pada ayat (1) setiap orang harusmembuat program perawatan pesawat udara yangdisahkan oleh Menteri.Pasal 47Perawatan pesawat udara, mesin pesawat udara, balingbaling pesawat terbang dan komponennya sebagaimanadimaksud dalam Pasal 46 hanya dapat

udara meliputi personel operasi pesawat udara,personel penunjang operasi pesawat udara, dan personelperawatan pesawat udara.Personel operasi pesawat udara meliputi:a. penerbang; danb. juru mesin pesawat udara.Personel...RESIDENREPUBLIK INGONESIAPersonel penunjang operasi pesawat udara meliputi:a. personel penunjang operasi penerbangan; danb. personel kabin.Personel perawatan pesawat udara, yaitu personel yang telahmemiliki lisensi ahli perawatan pesawat udara.Ayat (2)Yang dimaksud dengan sah adalah

, mesin pesawat udara, dan helikopter.

Mesin pesawat udarayang dipasang pada rangka pesawat udara disebut pesawat terbang.Yang dimaksud ...RESIDENREPUBLIK INGONESIAYang dimaksud dengan rangka pesawat udara adalah rangkapesawat udara (selain rangka pesawat udara yang digunakan untukdinas kemiliteran, beacukai, atau kepolisian) yang apabila dipasangmesinmesin pesawat udara yang sesuai pada rangka pesawat udaraitu, disertifikasi oleh lembaga penerbang yang berwenang untukmengangkut:a. paling sedikit 8 orang termasuk awak pesawat; ataub.

Air Asia dengan tujuan Bandara Kuala namu Indonesia,selanjutnya pesawat Air Asia yang ditumpangi terdakwa transit di Macau, laludari Macau lansung transit di Kuala Lumpur sekira pukul 02.40. waktuMalaysia, selanjutnya sekira pukul 16.46. waktu Malaysia,pesawat yangditumpangi terdakwa berangkat menuju Bandara Kuala namu MedanIndonesia, sekira pukul 18.00.Wib. terdakwa tiba di Bandara Kuala namuMedan, sewaktu dilakukan pemeriksaan terhadap barang bawaan terdakwaberupa 1 (satu) buah tas koper warna

Black memasukkan tas warma hitam yang berisinarkotika jenis sabu sabu kedalam bagasi Bus yang akan membawa terdakwadari Hongkong menuju Cina, narkotika jenis sabu sabu tersebut akandiserahkan oleh terdakwa kepada seseorang di Bandara Kuala namu Medan,dimana terdakwa akan diberi upah oleh Mr.Black sebesar 5000 Lithuaniammanay, kemudian setelah terdakwa sampai di Cina, terdakwa langsungmenaiki pesawat Air Asia dengan tujuan Bandara Kuala namu Indonesia,selanjutnya pesawat Air Asia yang ditumpangi terdakwa

Mindaugas Verikas,e 1 (satu) buah tas koper warna hitam,e 1 (satu) buah tas pakaian warna hitam merah,e 1 (satu) buah handphone alcatel,(satu)(satu)(satu)(satu)e 1 (satu) buah handphone nokia,e 1 (satu) lembar tiket pesawat air asia an. Mindaugas Verikas,e 1 (satu) lembar boording pass an. Mindaugas Verikas,e 1 (satu) buah customs declaration an. Mindaugas Verikas,e 1 (satu) lembar daftar penumpang an. Mindaugas Verikas,Dirampas untuk Dimusnahkan.8.

MindaugasVerikas, 1 (stau) buah tas koper warna hitam, 1 (satu) buah tas pakaian warnahitam merah, 1 (Satu) buah HP Alcatel, 1 (Satu) buah HP nokia, 1 (satu) lembartiket pesawat air asia, 1 (satu) lembar boording pass an. Mindaugas Verikas, 1(satu) buah customs declaration An Mindaugas Verikas, 1 (satu) lembar daftarpenumpang An. Mindaugas Verikas, dirampas untuk dimusnahkan134.