SAP sebanyak 20.000 (dua puluhribu liter) untuk pemakain pelayan Tug boat dan Tongkang serta melakukanpenerimaan BBM pada saat itu adalah Chief Enginer / KKM TB STK PRIMA.Bahwa dapat saksi jelaskan bahwa BBM jenis Petro IV yang berada di TB STKPRIMA 6 maupun yang berada di Tongkang STK MERLION 131 adalah milik PT.PAN untuk digunakan sebagai bahan bakar terhadap TugBoat dan Tongkang yangdimaksud, dalam hal ini Nakhoda dan KKM TB STK PRIMA 6 maupun juragan /Bosun Tongkang STK MERLION 131 tidak berhak

melakukan penjualan BBMpemakaian maupun BBM sisa pemakaian Tugboat dan Tongkang dikarenakan PTPAN selaku pihak penyewa Tugboat dan TOngkang yang bertanggung jawabterhadap pemakaian bahan bakar Tugboat dan Tongkang dalam hal ini dari pihakTB STK PRIMA 6 dan tongkang STK MERLION 131 hanya berhak untukmeiakukan keperiuan pemakaian bahan bakar kapal.Atas semua keterangan saksi para terdakwa membenarkannya.6.

STK PRIMA 6 dan terdakwa ARIK selaku juragan kapalTONGKANG STK MERLION 131 dengan sengaja telah telah menjual BBM dari kapal tugboat TB.

STK PRIMA 6 bersama dan terdakwa ARIKelaku juragan kapal TONGKANG STK MERLION 1371 telah sepakat untuk menjual BBMfang dipergunakan untuk berlayar dari kapal TUGBOAT STK.

Suprapta, Bripka Sugiyanto dan Briptu Budiyantotelah melakukan pengecekan dan pemeriksaan terhadapkapal SPOB Sumber Harapan VII yang memuat BBM solarsebanyak kurang lebih 38 ton tanpa dilengkapai dengandokumen BBM solar yang dikeluarkan oleh pejabat yangBahwa menurut keterangan dari ABK Sdr.HASTIANWIBOWO HUSENG, FIRDAUS BIN YUHANNIS dan JuruMasak kapal SPOB Sumber Harapan VII memberikanketerangan bahwa BBM solar yang ada dikapal tersebutsebanyak kurang lebih 38 ton berasal dari kencingankapalkapal tugboat

Harapan VIIsetelah dilakukan pengecekan kapal SPOB SumberHarapan VII tersebut, kedapatan memuat BBM solarsebanyak kurang lebih 38 ton tanpa dilengkapai dengandokumen BBM solar yang dikeluarkan oleh pejabat yangBahwa menurut keterangan dari ABK kapal SPOB SumberHarapan VII Sdr.HASTIAN WIBOWO HUSENG, FIRDAUS BINYUHANNIS dan Juru Masak kapal SPOB Sumber HarapanVil memberikan keterangan bahwa BBM solar yang adadikapal SPOB Sumber Harapan VII sebanyak kurang lebih38 ton berasal dari kencingan kapalkapal tugboat

perbulan;Bahwa saksi tidak mengetahui PT.Asia Star Internasionalbergerak dibidang apa, yang saksi kenal hanya pak Nurildan pak Amir masalah perijinan saksi sama sekali tidakBahwa pada saat itu kapal mengangkut Bahan BakarMinyak jenis Solar jumlahnya saksi tidak tahu dan BBMtersebut didapatkan dari kapal tangker dan sebahagianlagi didapatkan dari Tug Boat yang ada diperairan KotaTarakan) 22222 ooo eneBahwa setahu saksi pada malam Senin tanggal 23 Juni2013 sekitar pukul 23.00 Wita, ada mengambil dari TugBoat

YUSUF Alias TONI Bin MUHAMAD YUSUF dansetelah terdakwa diperiksa diakui oleh terdakwa bahwa bakarbakar minyak jenis solar sebanyak 30 (tiga puluh) drum adalahmilik terdakwa yang diperoleh terdakwa dengan cara menukaratau barter ikan hasil tangkapan terdakwa, dengan rokok danbelanjaan lainnya langsung ke kapalkapal atau tugboat yangsedang sandar ataupun yang sedang melintas diwilayahperairan Batu Ampar yang kemudian abk kapal menukarnyadengan menggunakan minyak solar, yang untuk penukarandisesuaikan

terus menerus dan didirikan sesuai dengan peraturanperundangundangan yang berlaku serta bekedudukan dalam wilayah NKRI ;Menimbang, bahwa berdasarkan keterangan saksisaksi danketerangan Terdakwa sendiri yang menerangkan bahwa pemilik bahan bakarminyak jenis solar sebanyak 30 (tiga puluh) drum adalah terdakwa TONI M.YUSUF Alias TONI Bin MUHAMAD YUSUF yang diperoleh terdakwa dengancara menukar atau barter ikan hasil tangkapan terdakwa, dengan rokok danbelanjaan lainnya langsung ke kapalkapal atau tugboat

No. 478 K/PID/2015Boat dengan harga sewa setiap bulannya sebesar Rp325.000.000,00 (tigaratus dua puluh lima juta rupiah) untuk keperluan pengangkutan bahanmaterial proyek dari Pelabuhan Gresik ke Nusa Tenggara Timur, lalu SaksiKorban Timotius Erwin Kusuma oleh Terdakwa ditunjukkan kapalTongkangnya beserta Tug Boatnya yang sedang diperbaiki ketika berada diBanjarmasin, lalu Terdakwa menjelaskan bahwa kapal Tongkang dan TugBoat yang akan disewakan oleh Terdakwa kepada Saksi Korban yang laiklayar, jadi

Banjarmasin sebagai pemilikkapal Tongkang dan Tug Boat, dengan isinya, sewa kapal Tongkang danTug Boat dengan harga sewa setiap bulannya sebesar Rp325.000.000,00(tiga ratus dua puluh lima juta rupiah) untuk keperluan pengangkutan bahanmaterial proyek dari Pelabuhan Gresik ke Nusa Tenggara Timur, lalu SaksiKorban Timotius Erwin Kusuma oleh Terdakwa ditunjukkan kapalTongkangnya beserta Tug Boatnya yang sedang diperbaiki ketika berada diBanjarmasin, lalu Terdakwa menjelaskan bahwa kapal Tongkang dan TugBoat

Terdakwa mengatakan kapallaik layar dan sebelum berangkat dari Banjarmasin menuju Gresik, pihakpenyewa yaitu Saksi Timotius Erwin telah melakukan pengecekan Tug Boatdan Tongkang sebanyak dua kali, ternyata kemudian terjadi kebocoran TugBoat sehingga Korban dirugikan.

Nomor 162/PDT/2017/PT DKItersebutlan yang membuat TERGUGAT tertarik untuk mengadakanKesepakatan Jual Beli Kapal berupa: 1 (satu) unit Tug Boat 2X600 HPdan Oil Barge 4000 KL dengan PENGGUGAT;Bahwa benar mengacu kepada Noitulen Rapat tanggal 27 Maret 2013,PENGGUGAT sepakat untuk menjual kapal berupa: 1 (satu) unit TugBoat 2X600 HP dan Oil Barge 4000 KL dengan spesifikasi single hullkepada TERGUGAT dengan ketentuan sebagai berikut:1.

Nomor 162/PDT/201 7/PT DKI20.21.milyar delapan ratus delapan puluh delapan juta seratus empat puluhdua ribu rupiah).Bahwa terkait dengan adanya kesepakatan jual beli 1 (satu) unit TugBoat 2X600 HP dan Oil Barge 4000 KL dengan spesifikasi double hull,TERGUGAT adalah pihak yang sangat dirugikan secara materiil olehkarena tidak dapat dipungkiri dan didukung oleh buktibukti yang cukupdan telah diakui oleh PENGGUGAT secara tegas PENGGUGAT telahmenerima uang pembayaran pembangunan kapal dengan jumlahkeselurunan

La Mars 01 (TugBoat) ukuran 24.00 x 7.00 x 4.00 (m) (bangunan baru) dibuat untukatas nama PT. Rezeki Abadi Sejati.5. Principal Particular (Oil Barge) / Ship Particulars and Maker List OilBarge (230 ft).6. Principal Dimensions / Ship Particulars and Maker List Tug Boat 24m.7. Copy Perjanjian Pembuatan Tug Boat Dan Oil Barge. Akte nomor 5halaman 21 dari 39 hal Put. Nomor 162/PDT/201 7/PT DKItertanggal 30 Juni 2011 antara PT. La Mars Marine Indonesiadengan PT. Rejeki Abadi Sejati.8.

Nomor 162/PDT/201 7/PT DKI19.dari harga Rp 31.000.000.000, (tiga puluh satu milyar rupiah) menjadiRp. 42.000.000.000, (empat puluh dua milyar rupiah) dan jikaPENGGUGAT REKONPENSI tidak setuju, maka uang yang telahdibayar PENGGUGAT REKONPENSI sebesar Rp.14.500.000.000,(empat belas milyar lima ratus juta rupiah) akan dihanguskan sepihakoleh TERGUGAT REKONPENSI ;Bahwa terkait dengan adanya kesepakatan jual beli 1 (satu) unit TugBoat 2X600 HP dan Oil Barge 4000 KL dengan spesifikasi double hull,maka

KL dengan TERGUGATREKONPENSI sebagaimana dimaksudkan dalam Notulen Rapattanggal 27 Maret 2013 akan tetapi ternyata sampai dengandiperiksanya perkara aquo untuk kedua kalinya di Pengadilan NegeriJakarta Pusat ternyata TERGUGAT REKONPENSI tidak dapatmembuktikan secara hukum bahwa pembangunan kapal telah selesai100% yang dapat dibuktikan dengan Gross Akte dan sertifikasi kapalyang diterbitkan/dikeluarkan oleh Biro Klasifikasi Indonesia;Bahwa terkait dengan adanya kesepakatan jual beli 1 (satu) unit TugBoat

Odissey;Bahwa BBM (Bahan Bakar Minyak) jenis solar yang dipesan saksi lkaAgustiyan Cahyono untuk diisikan ke KM Odissey tersebut adalah miliksaksi Teguh Winarno yang dijual dengan harga Rp. 6.500, per liter, dansaksi Teguh Winarno membeli BBM solar tersebut dari kapalkapal/tugboat, dengan harga Rp. 5.500, (lima ribu lima ratus rupiah) per liter, yaitu:e Pada hari Sabtu tanggal 21 Juli 2018, saksi Teguh Winarno membeliBBM solar sebanyak 4 KL (4.000 liter) dari bas Ari (DPO) yangmerupakan ABK kapal

Odissey; Bahwa BBM (Bahan Bakar Minyak) jenis solar yang dipesan saksi IlkaAgustiyan Cahyono untuk diisikan ke KM Odissey tersebut adalah miliksaksi Teguh Winarno yang dijual dengan harga Rp. 6.500, per liter, dansaksi Teguh Winarno membeli BBM solar tersebut dari kapalkapal/tugboat, dengan harga Rp. 5.500, (lima ribu lima ratus rupiah) per liter, yaitu:e Pada hari Sabtu tanggal 21 Juli 2018, saksi Teguh Winarno membeliBBM solar sebanyak 4 KL (4.000 liter) dari bas Ari (DPO) yangmerupakan ABK kapal

hariMinggu tanggal 17 Maret 2013 sekira pukul 09.40 WIB, setelah diukur muatannyaberjumlah sebanyak + 4.576.142 (empat juta lima ratus tujuh puluh enam ribuseratus empat puluh dua) kilogram, selanjutnya sekira pukul 15.30 WIB, Tug BoatChester I yang dikemudikan oleh saksi FRIETS berangkat menuju ke KelurahanKabil Kecamatan Nongsa Kota Batam, namun ternyata sekira pukul 16.30 WIB, saatperjalanan di Sungai Musi Palembang melewati Prajen hingga menuju ke PulauBurung, terdakwa I (selaku nakhoda/kapten kapal Tugboat

hariMinggu tanggal 17 Maret 2013 sekira pukul 09.40 WIB, setelah diukur muatannyaberjumlah sebanya + 4.576.142 (empat juta lima ratus tujuh puluh enam ribuseratus empat puluh dua) kilogram, selanjutnya sekira pukul 15.30 WIB, Tug BoatChester I yang dikemudikan oleh saksi FRIETS berangkat menuju ke KelurahanKabil Kecamatan Nongsa Kota Batam, namun ternyata sekira pukul 16.30 WIB, saatperjalanan di Sungai Musi Palembang melewati Prajen hingga menuju ke PulauBurung, terdakwa I (selaku nakhoda/kapten kapal Tugboat

Saksi WILHELMUSJERMIAS TAMAKA pun kemudian menyampaikan kepada RUDI bahwa tidak ada tugboat yang bisa digunakan saat ini dan meminta agar penarikan tongkang AMB POASIAditunda keesokan harinya.Keesokan harinya Jumat tanggai 23 Agustus 2013 sekira pukul 10.00 WIB $saksiMARTASISWOYO Als. MAMAN menghubungi saksi M.

DJAELANI Bin TUGIMAN dan pihak tugboat sudah berada di PosAngkatan Laut Sagulung Batam. Tak lama kemudian Saksi MARTASISWOYO Als.MAMAN bersama seseorang yang tidak terdakwa kenal datang. Tidak lama kemudiandatang pula saksi WILHELMUS JERMIAS TAMAKA mengaku bernama KaptenWILLY mengatakan sebagai perwakilan pemilik tongkang yang akan ditarik.Saksi UL dan saksit WILHELMUS langsung berunding membicarakan perihal tongkangyang akan ditarik. Tak lama kemudian saksi UL menghampiri saksi M.

Saksi WILHELMUSJERMIAS TAMAKA pun kemudian menyampaikan kepada RUDI bahwa tidak ada tugboat yang bisa digunakan saat ini dan meminta agar penarikan tongkang AMB POASIAditunda keesokan harinya.Keesokan harinya Jumat tanggai 23 Agustus 2013 sekira pukul 10.00 WIB saksiMARTASISWOYO Als. MAMAN menghubungi saksi M.

Marina Nusantara milik Penggugatl terus bergerak kekananuntuk berpapasan kKirikiri dengan Tugboat dan Tongkang yang beradadihaluannya sejak saling melihat, tanoa mengamati kondisi pasang yangakan slack;Kapal TB. Bomas Segara milik Tergugat yang menarik TK. Pulau Tiga33022 milik Tergugat, berolah gerak memasuki alur perairan wajib Pandutanpa menggunakan Pandu di atas kapalnya;Kapal TB. Bomas Segara milik Tergugat yang menarik TK.

Pulau Tiga33022 milik Tergugat dengan panjang Tongkang 100 meter dan talipenariknya panjang 90 meter, kurang memperhitungkan sarat dan panjangkapalnya saat akan memasuki alur sungai Barito, hal ini akan menurunkankualitas maneuver tugboat dan menyebabkan tongkangnya merewang;Kapal TB. Bomas Segara milik Tergugat yang menarik TK.

Pulau Tiga33022 milik Tergugat yang telah berolah gerak di sungai selama 24 jam,Tugboat dan Tongkang terus berolah gerak tanopa menambah pengamatdianjungan, hal ini berakibat Nahkoda dan ABK di Anjungan mengalamikelelahan;Kapal TB. Bomas Segara yang menarik TK.

Berikutkutipannya :"KM Marina Nusantara milik Penggugat terus bergerak ke kanan untukberpapasan kirikiri dengan Tugboat dan Tongkang yang berada di haluannya sejaksaling melihat, tanpa mengamati kondisi pasang yang akan slack." (vide point 9 ayat(1) Gugatan);6. Dalin Para Penggugat mengenai jumlah kerugian yang harusdibayarkan oleh Tergugat kepada Para Penggugat masingmasing dalam jumlahtertentu merupakan dalih yang tidak benar.

Tindakan nahkoda kapal KM Marina Nusantara yang terus bergerakke kanan untuk berpapasan kirikiri dengan Tugboat dan Tongkang milik PenggugatRekonvensi yang pada saat itu sedang berada di haluannya jelas sebagaipenyebab utama tubrukan kapal;3. Apabila kapal KM Marina Nusantara tidak menerobos/melanggarhaluan Tugboat dan Tongkang milik Penggugat Rekonvensi pada saat itu,kemungkinan besar tubrukan kapal dapat dihindari.

ditaksir dengannilai mata uang mencapai Rp.600.000.000,/ 2 bulan dengan rincian per bulankeuntungan mencapai Rp.300.000.000, dan jumlah tersebut dapat bertambahapabila Tergugat tidak ada itikat yang baik guna menyelesaian pembayaran;Bahwa selain kerugian tersebut di atas kerugian lain akibat wanprestasi dariTergugat yaitu biaya pemakaian solar jadi lebin besar dan bertambah di luarestimasi dikarenakan tidak adanya tempat ikat (buoy) atau tempat tambatsementara di perairan Pelabuhan Lampung, sehingga Tugboat

No. 1242 K/Pdt/20119.tempat tambat di Pelabuhan Lampung, sehingga Tugboat harus selalumenjaga posisi kapal tetap aman bila ditaksir mencapai Rp.185.000.000, sertabiaya tambahan untuk hidup Crew Kapal dan premi ABK selama ini sebesarRp.25.000.000, sampai pada hari ini dan jumlah tersebut bisa bertambah jugajika tidak ada itikad baik dari Tergugat guna menyelesaikan pembayaran.

Menghukum Tergugat untuk membayar biaya pemakaian solar lebih besar danbertambah di luar estimasi dikarenakan tidak adanya tempat ikat (buoy) atautempat tambat di Pelabuhan Lampung, sehingga Tugboat harus selalumenjaga posisi kapal tetap aman, bila ditaksir mencapai Rp.185.000.000,(seratus delapan puluh lima juta rupiah), serta biaya tambahan untuk hidupCrew Kapal dan premi ABK selama ini sebesar Rp.25.000.000, (dua puluhlima juta rupiah);5.

telah berdasarkanhukum oleh karena itu pertimbangan tersebut tepat dan benar;Mengenai tuntutan tersebut pada butir 3 dan 4 :Menimbang, bahwa tuntutan Penggugat Konpensi/ Tergugat Rekonpensi/Terbanding, yaitu mengenai pembayaran ganti rugi yang harus dibayar olehTergugat Konpensi/ Penggugat Rekonpensi/ Pembanding sebesarRp.600.000.000, (enam ratus juta rupiah) karena selama 2 (dua) bulan kapaltidak bisa beroperasi dan pembayaran pemakaian solar selama kapal tidakadanya tempat ikat (buoy) sehingga Tugboat

rupiah) secara tunai;Menghukum Tergugat untuk membayar kerugian karena kapal milik Penggugattidak bisa beroperasi dengan muatan lainnya untuk mendapatkan keuntungansampai pada saat ini adalah 2 (dua) bulan lamanya, dan apabila ditaksirdengan nilai mata uang mencapai Rp.600.000.000, (enam ratus juta rupiah);Menghukum Tergugat untuk membayar biaya pemakaian solar lebih besar danbertambah di luar estimasi dikarenakan tidak adanya tempat ikat (buoy) atautempat tambat di Pelabuhan Lampung, sehingga Tugboat

Tongkang SANDIDEWA 32 adalah kapal tanpa mesin penggerak, sehinggaapabila Tongkang SANDIDEWA 32 bergerak tentunya harus ditarikdengan menggunakan kapal sejenis Tugboat/Kapal Tunda. Adapun kapalTugboat/Kapal Tunda yang menarik Tongkang SANDIDEWA 32 adalahkapal Tugboat Luwi 7 (untuk selanjutnya disebut TB Luwi 7).c.

Bahwa perkenankanlah dengan ini kami TERGUGAT perlu untukmenyampaikan kronologis permasalahan supaya menjadi terang danjelas dengan harapan Majelis Hakim yang memeriksa dan mengadiliperkara a quo dalam menjatuhkan putusan tidak sepihak dan sesuaidengan fakta hukum yang ada, yaitu sebagai berikut :3.1.3.2.3.3.3.4.Tongkang SANDIDEWA 32 adalah kapal tanpa mesin penggeraksehingga perlu ditarik dengan kapal lain atau Tugboat/kapalTunda, dalam hal ini Tongkang SANDIDEWA 32 ditarik oleh TBLuwi 7 dari Morotai

dock Kelapa Dua terlebih dahulu Mualim telah menghubungi pihak dock Kelapa Dua untukmenginformasikan bahwa TB Luwi 7 tanpa TongkangSANDIDEWA 32 yang telah mendapat izin gerak dari Syahbandardan Otoritas Pelabuhan Bitung akan segera bergerak menujudock Kelapa Dua, atas hal tersebut pihak dock Kepala Duamenyatakan kepada Mualim bahwa TB Luwi 7 dapat bergerakmenuju dock Kelapa Dua, sedangkan Tongkang SANDIDEWA 32semestinya menjadi tanggung jawab pihak dock Kelapa Dua,yang akan ditarik menggunakan Tugboat

/Kapal Tunda milik dock Kelapa Duasebagaimana pernyataan lisan pihak dock Kelapa Dua kepadaMualim pada tanggal 2 Juli 2015.Bahwa atas hal tersebut diatas Mualim langsungmempertanyakan kepada pihak dock Kelapa Dua, yangsebelumnya menyatakan akan menarik Tongkang SANDIDEWA32 yang sedang tambat dan labuh jangkar/lego jangkar (turunjangkar) di Desa Mawali yang masih masuk wilayah kolam sandarPelabuhan Bitung dengan menggunakan Tugboat/kapal Tundamilik dock Kelapa Dua menuju lokasi dock Kelapa Dua.Bahwa

Tongkang SANDIDEWA 32 adalah kapal tanpaHalaman 31 dari 63 Halaman Putusan Nomor 21/PDT/2020/PT MND.3.2.3.3.3.4.3.5:mesin penggerak sehingga perlu ditarik dengan kapal lain atauTugboat/Kapal Tunda dalam hal ini yang menarik TongkangSANDIDEWA 32 adalah Tugboat/Kapal Tunda Luwi 7 (untukselanjutnya disebut TB Luwi 7).Bahwa Tongkang SANDIDEWA 32 yang ditarik dengan TB Luwi 7dari Morotai tiba di Bitung pada akhir bulan April 2015 untuksandar/bertambat dikarenakan TB Luwi 7 akan dilakukanperbaikan di dock

Direktorat Reserse Kriminal Knusus Subdit IV Polda MalukuUtara melakukan pemeriksaan dokumen kapal maupun dokumen muatan yangberada diatas kapal KM Adi Perkasa Yang di Nahkodai oleh terdakwa tersebutdari hasil pemeriksaan tenyata Bahan Bakar Minyak (BBM) jenis Solarsebanyak 25 ton (2500 liter) dan premium sejumlah 800 liter dimana bahanBakar Minyak (BBM) tersebut yang diangkut oleh KM Adi Perkasa yangdinahkodai oleh terdakwa atas perimintaan Saksi Muslim Mustafa Alias Mustafayang diperoleh dari kapal Tugboat

AdiPerkasa dan kami mencurigai bahwa BBM tersebut tidak mempunyai dokumenyang sah ;e Bahwa di atas kapal kami menanyakan kepada Darwin dan mendapatkanjawaban dari Darwin bahwa nahkoda dari kapal KM Adi Perkasa adalahterdakwa, pemilik kapal dan pemlik BBM adalah Muslim Mustafa, banyaknyaBBM adalah 25 ton solar dan 800 liter premium, untuk jenis solar sebagiandiperoleh dari kapal tugboat dan sebagian lainnya berasal dari mobil tangki, danDarwin tidak mengetahui BBm itu akan dibawa kemana;e Bahwa Solar

AdiPerkasa ditemukan Bahan Bakar Minyak (BBM) jenis Solar sebanyak 25 (duapuluh lima) ton atau 2.500 (dua ribu lima ratus) liter dan Bahan Bakar Minyak(BBM) jenis Premium sebanyak 800 (delapan ratus) liter;Bahwa BBM jenis premium sebanyak 800 (delapan ratus) liter dan BBM jenissolar sebanyak 25 (dua puluh lima) ton terdiri dari 18 (delapan belas) tondiperoleh oleh terdakwa dari tangki penyimpanan APMS Siantan, milik saksiMuslim Mustafa sedangkan 7 (tujuh) ton BBM jenis solar diperoleh dari sebuahkapal Tugboat

persidangan sebagaimanatermuat dalam Berita Acara Persidangan ini dianggap sebagai satukesatuan yang tidak bisa dipisahkan dari putusan ini ;Menimbang, bahwa berdasarkan keterangan saksisaksi dipersidangan, keterangan Terdakwa di persidangan, barang bukti dipersidangan yang satu dengan yang lainnya bersesuaian, maka MajelisHakim dapat menarik faktafakta di persidangan sebagai berikut :e Bahwa terdakwa adalah supplier minyak PT Jhon Line Marine Trans(IMT) yang menyediakan kebutuhan BBM solar ke tugboat

Kapten Budi bin Sumadiono karyawan PT JhonLine Marine Trans (JMT) selaku nahkoda kapal TB Joni XVIII ;e Bahwa Tugboat PT JMT sering ada sisa BBM Solar setelah melakukanoperasional dan sisasisa solar tersebut biasanya lalu dijual olehnahkodanahkoda tugboat PT Jhon Line Marine Trans (JMT) ;e Bahwa bulan maret 2011 bertempat di perairan laut TanjungPemancingan Kabupaten Kotabaru saksi Tribudi Santoso als.

Kapten Budi bin Sumadiono sebesar Rp.55.000.000, (lima puuh lima juta rupiah), lalu terdakwamenjual kembali minyak yang dibelinya tersebut kepadaHabibi seharga Rp. 6.000,/liter sehingga terdakwamendapatkan keuntungan Rp. 5.000.000, (lima jutarupiah) ;Menimbang, bahwa dengan uraian fakta hukumtersebut jelas terbukti adanya fakta perbuatan terdakwamembeli BBM solar dari Tugboat Jhoni XVIII yangdinahkodai saksi Tribudi Santoso als.

terdakwa mempunyai usaha berjualan BBM sejak tahun 2010 hingga saatini;Bahwa terdakwa ada memiliki dokumen perizinan ( HO) yang dikeluarkankepala kantor pelayanan perizinan terpadu , dan Ijin Reklame yang dikeluarkanoleh kepala kantor pelayanan perijinan terpadu tetapi sejak tanggal 4 Oktober2013 sampai saat ini semua surat Ijin tersebut tidak bisa di perpanjang masaberlakunya;Bahwa terdakwa mendapatkan BBM subsidi pemerintah jenis solar tersebutdengan cara membeli dari pelangsir dan dari kapal tugboat

yang mana semua BBM jenis solar milikTerdakwa yang nantinya BBM tersebut akan dijual lagi kepada Orang lain yang akanmembelinya;Menimbang, bahwa kemudian anggotaanggota Kepolisian Resor Barito Utarameminta kepada Terdakwa untuk menunjukan perizinan usaha penyimpanan / niagaBBM namun Terdakwa tidak mampu menunjukannya dikarenakan Terdakwa tidakmemiliki izin dimaksud;Menimbang, bahwa terdakwa mendapatkan BBM subsidi pemerintah jenis solartersebut dengan cara membeli dari pelangsir dan dari kapal tugboat

dikarenakan Terdakwa tidakmemiliki izin dimaksud;Menimbang, bahwa terdakwa ada memiliki dokumen perizinan ( HO) yangdikeluarkan kepala kantor pelayanan perizinan terpadu , dan Ijin Reklame yangdikeluarkan oleh kepala kantor pelayanan perijinan terpadu tetapi sejak tanggal 4Oktober 2013 sampai saat ini semua surat Ijin tersebut tidak bisa di perpanjang masaberlakunya;Menimbang, bahwa terdakwa mendapatkan BBM subsidi pemerintah jenis solartersebut dengan cara membeli dari pelangsir dan dari kapal tugboat

Menimbang, bahwa keuntungan terdakwa menjual BBM subsidi pemerintahjenis solar sebesar Rp. 100.000 (seratus ribu rupiah) setiap drumnya atau Rp. 250 (duaratus lima puluh rupiah) setiap liternya dan di lanting milik terdakwa tidak dilengkapidengan pengamanan sederhana yaitu alat pemadam kebakaran sebagaimana standarkeamanan yang telah diatur oleh pemerintah bagi penjual BBM;Menimbang, bahwa terdakwa mendapatkan BBM subsidi pemerintah jenis solartersebut dengan cara membeli dari pelangsir dan dari kapal tugboat

hariMinggu tanggal 17 Maret 2013 sekira pukul 09.40 WIB, setelah diukur muatannyaberjumlah sebanyak + 4.576.142 (empat juta lima ratus tujuh puluh enam ribuseratus empat puluh dua) kilogram, selanjutnya sekira pukul 15.30 WIB, Tug BoatChester I yang dikemudikan oleh saksi FRIETS berangkat menuju ke KelurahanKabil Kecamatan Nongsa Kota Batam, namun ternyata sekira pukul 16.30 WIB, saatperjalanan di Sungai Musi Palembang melewati Prajen hingga menuju ke PulauBurung, terdakwa I (selaku nakhoda/kapten kapal Tugboat

hariMinggu tanggal 17 Maret 2013 sekira pukul 09.40 WIB, setelah diukur muatannyaberjumlah sebanya + 4.576.142 (empat juta lima ratus tujuh puluh enam ribuseratus empat puluh dua) kilogram, selanjutnya sekira pukul 15.30 WIB, Tug BoatChester I yang dikemudikan oleh saksi FRIETS berangkat menuju ke KelurahanKabil Kecamatan Nongsa Kota Batam, namun ternyata sekira pukul 16.30 WIB, saatperjalanan di Sungai Musi Palembang melewati Prajen hingga menuju ke PulauBurung, terdakwa I (selaku nakhoda/kapten kapal Tugboat

Menyewa tugboat (TB) Arutmine 63 di bawah pimpinan Bp. Mustafa untukmenarik Kapal yang kandas di Tanjung Batu, biaya sewa Rp 40.000.000,(empat puluh juta rupiah) dengan catatan bila tidak berhasil tidak dipungutbiaya, akan tetapi setelan sampai di lokasi untuk menarik Kapal, Cincumenanyakan kepada Kapten tugboat bila kapal ditarik dan sobek siapa yangakan bertanggung jawab, karena tidak ada yang bertanggung jawabakhirnya TB Arutmine 63 pergi dan tidak jadi menarik Kapal.Hal. 4 dari 24 hal. Put.

Menyewa tugboat (TB) Arutmine 63 di bawah pimpinan Bp. Mustafauntuk menarik Kapal yang kandas di Tanjung Batu, dengan biaya sewaRp 40.000.000, (empat puluh juta rupiah) dengan catatan bila tidakberhasil tidak dipungut biaya, akan tetapi setelah sampai di lokasiuntuk menarik Kapal, Cincu menanyakan kepada kapten tugboat bilakapal ditarik dan sobek siapa yang akan bertanggung jawab, karenatidak ada yang bertanggung jawab akhirnya TB Arutmine 63 pergi dantidak jadi menarik Kapal. Menghubungi Bp.

Batubara diangkut dan ditarik oleh 5 tugboat dengan muatan dan tujuan kecirebon adalah sebanyak 2 tongkang, ke Banjarmasin sebanyak 2 (dua)tongkang dan ke Gresik sebanyak (satu) tongkang.c. Namun setelah tim kembali ke Muara Teweh, ada informasi tambahan bahwaada tongkang lagi (TK. ZULKIFLI 08) ditarik tugboat saya lupa namanya,mengangkut batubara yang diduga milik CV. Sinar Barito Global tidakdilengkapi dengan dokumen yang syah. Dan informasinya, tongkang tersebutjuga ditambat di wilayah Kab.

Saksi TEGUH JAPRIANDA Bin KASPUL ANWAR (ALM)17.Bahwa saat itu saksi mengawasi pemuatan / loading batu bara ke tongkangZULKIFLI 08 dan tugboat SPAJ 19.Bahwa Batu bara yang dimuat ke tongkang ZULKIFLI 08 dan tugboat SPAJ 19tersebut adalah sebanyak 5.180,306 MT.Bahwa Rencananya tongkang ZULKIFLI 08 dan tugboat SPAJ 19 membawabatu bara tersebut ke PLTU PAITON Jawa Timur.Bahwa saksi melakukan pemeriksaan dan pengawasan loading batubara milikCV.

TEGUH JAPRIANDA.Bahwa saat itu saksi mengawasi pemuatan / loading batu bara ke tongkangZULKIFLI 08 dan tugboat SPAJ 19.Bahwa Batu bara yang dimuat ke tongkang ZULKIFLI 08 dan tugboat SPAJ 19tersebut adalah sebanyak 5.180,306 MT.Bahwa Rencananya tongkang ZULKIFLI 08 dan tugboat SPAJ 19 membawabatu bara tersebut ke PLTU PAITON Jawa Timur.Bahwa saksi melakukan pemeriksaan dan pengawasan loading batubara milikCV. Sinar Barito Global di pelabuhan muat /jetty di desa Luwe hulu Kec. LaheiKab.

;Bahwa yang saksi awasi saat itu adalah pemuatan / loading batu bara keterhadap Tk HL III dan tugboat HL VIII.Bahwa Batu bara yang dimuat ke terhadap Tk HL II dan tugboat HL VIIItersebut adalah sebanyak 3.254,701 MT.Bahwa Rencananya Tk HL III dan toug boat HL VIII membawa batu baratersebut ke PT. Miners Indonesia.Bahwa saksi melakukan pemeriksaan tersebut dan pengawasan loading batubaramilik CV. Sinar Barito Global di pelabuhan muat /jetty di desa Luwe hulu Kec.Lahei Kab.

Indo trans 2707 dan Tugboat ITS 03TK. Zulkifli 08 dan Tugboat SPAJ 19TK. VIRGO SEJATI 1077 dan Tugboat Silk Sita ITK. VIRGO SEJATI 1088 dan Tugboat TB Virgo VIIITK. VIRGO SEJATI 277 dan Tugboat Silk Sita IITK. VIRGO SEJATI 266 dan Tugboat Gema Sena VeeBerkas Dokumen kapal dan Tugboat masingmasing atas nama :TB GEMA SENNA VTK VIRGO SEJATI 266TB VIRGO VIIITK VIRGO SEJATI 1088TB SILK SITA 02TK VIRGO SEJATI 277TB SILK SITA 01TB VIRGO SEJATI 1077TB ITS 0310. TK INDO TRANS 270711. TB SPAJ 1912.