• TIRTA SAMUDRA XXVII milikTergugat ke Galangan kapal milik Penggugat setelah dikonfirmasi melaluiemail dari Tergugat kepada Penggugat adalah merupakan bentukPersetujuan atau Kesepakatan antara Penggugat dengan Tergugat yaitutentang pekerjaan Drydocking, Blasting/Painting, Anchor, chain, ChainLocker, dan steel Renewael, dengan nilai Kontrak sebesar SGD 30.000(tiga puluh ribu singapore dollar), dengan estimase penyelesaian pekerjaanselama 10 hari kerja di shipyard milik Penggugat;Bahwa dengan demikian

  TIRTA SAMUDRAXXVII milik Tergugat dari docking Shipyard milik Penggugat, tentu sajamenimbulkan biaya tambahan sehingga Penggugat mengenakan biayatambahan pula kepada Tergugat yaitu berupa biaya Dry docking, Tugassistance, mooring dan Unmooring, Fire line, Fire watchman, GarbageDisposal, Gas free Inspection, dan biaya lainnya seperti listrik dan suplai airbersih;Bahwa akibat terjadinya kecelakaan kapal TB.

  TIRTA SAMUDRA XXVII berada dilokasiShipyard milik Penggugat, mengakibatkan lokasi tersebut tidak dapatdigunakan oleh kapal lain yang akan docking atau perbaikan diShipyard Penggugat.Bahwa sebagaimana yang telah diketahui oleh seluruh pelangganatau pihak yang mempergunakan tempat dilokasi shipyard Penggugat,Penggugat telah menetapkan tarif biaya area komersial di lokasiShipyard Penggugat yaitu sebesar SGD 3.000 perhari sampaiGugatan ini didaftarkan selama 520 hari sebesar SGD 1.560.000,(satu juta

  TIRTA SAMUDRA XXVII bersandar diShipyard Milik Penggugat sejak 09 Mei 2015 s/d 16 Desember 2016menghambat pergerakan kapal lain yang akan masuk dan bersandardi shipyard milik Penggugat. hal ini mengakibatkan Penggugat harusmemindahkan atau menggeser kapal TB.

  Penggugat yaitu sebesar SGD 3.000 perharisampai Gugatan ini didaftarkan selama 520 hari sebesar SGD 1.560.000,(satu juta lima ratus enam puluh ribu Singapore Dollar) atau setara denganRp. 14.536.080.000, (empat belas milyar lima ratus tiga puluh enam jutadelapan puluh ribu rupiah);Menghukum Tergugat untuk membayar kepada Penggugat biaya Tugassist sebagaimana berlaku umum dilokasi shipyard milik Penggugatadalah sebesar SGD 1.500 (seribu lima ratus Singapore Dollar) dengandemikian biaya Tug assist

• Marina Shipyard TanjungRiau untuk menawarkan bahan bakar minyak (BBM) jenis solar tersebutkepada kapalkapal akan tetapi ketika dalam perjalan kapal TB.

  Marina Shipyard Tanjung Riau Batam.Bahwa dari keterangan Terdakwa selaku nahkoda kapal TB. Glensen 88terhadap bahan bakar minyak (BBM) tersebut sebanyak + 30 (tiga puluh)Ton tersebut berasal dari hasil kencingan bahan bakar minyak (BBM)jenis solar dari sebuah kapal Tugboat yang melintas di Perairan PulauLima Batam.Bahwa dari keterangan terdakwa selaku nahkoda kapal TB. Glansen 88bahan bakar minyak (BBM) yang berada di atas kapal TB.

  Marina Shipyard Tanjung Riau Batam. Bahwa dari keterangan terdakwa selaku nahkoda kapal TB. Glensen 88terhadap bahan bakar minyak (BBM) tersebut sebanyak + 30 (tiga puluh)Ton tersebut berasal dari hasil kencingan bahan bakar minyak (BBM)jenis solar dari sebuah kapal Tugboat yang melintas di Perairan PulauLima Batam.

  Marina Shipyard Tanjung Riau untukmenawarkan bahan bakar minyak (BBM) jenis solar tersebut kepada kapalkapal akan tetapi ketika dalam perjalan kapal TB.

  Marina Shipyard Tanjung Riau untuk menawarkan bahan bakarminyak (BBM) jenis solar tersebut kepada kapalkapal akan tetapi ketika dalamperjalan kapal TB.

• BAHTERA BAHARI SHIPYARD, Berkedudukan di Sei Kasam , Kampung Panau, Kec. Nongsa Kota Batam, selanjutnya disebut sebagai Turut Tergugat ;

  BAHTERA BAHARI SHIPYARD, Berkedudukan di Sei Kasam ,Kampung Panau, Kec.

  Surat Rencana Investasi Industri Shipyard, tertanggal 03 Desember2007, Nomor: 1078/Ekbang/XI/2007 atas nama PT. Duta PutraTempatan;2. Surat Advice Planning, tertanggal 14 Desember 2007, Nomor :050/Bappedako/281/XII/2007 atas nama PT. Duta Putra Tempatan;3. Ijin Prinsip, tertanggal 18 Desember 2007, Nomor 0O1/INVP/BPM/X1/2007, atas nama PT.

  BAHTERA BAHARI SHIPYARD, oleh karena itusudah sepatutnya PT.

  BAHTERA BAHARI SHIPYARD ditarik menjadi pihakdalam gugatan ini sebagai TURUT TERGUGAT;Bahwa perbuatan Para Tergugat menjual atau) mengalihkan ataumemindah tangankan tanah seluas 104.938 M2 tersebut kepada pihak laintanpa sepengetahuan dan tanpa ijin dari Penggugat adalah perbuataningkar janji (wanprestasi) yang telah menimbulkan kerugian bagi Penggugatkarena melanggar kesepakatan antara Penggugat dengan para Tergugatdalam :Akta Perjanjian Pengikatan Peralihan Dan Pengoperan Hak Atas LahanNomor: 8

  ,BAHTERA BAHARI SHIPYARD;Bahwa akibat itu semua Penggugat mengalami kerugian Material berupauang dan juga moralBahwa pada saat itu tidak dilunasi oleh Penggugat karena pada saat itumasih ada suratsurat yang belum selesai;Bahwa yang ditawarkan oleh Tergugat Il permeternya kepadapenggugat SGD12 (Dolar Singapore) , setelah itu saksi tidakmengetahui lagi;Halaman 17 dari 24 Putusan Perdata Gugatan Nomor 72/Pdt.G/2015/PN.BtmBahwa setahu saksi tahun 2007 lahan itu dijual kepada Penggugattetapi itu masih

• Tirta Samudra XXVIImenjalani proses keluar dari Shipyard milik Penggugat Rekonpensi;6. Bahwa Penggugat rekonpensi telah mengirimkan invoice sebagai tindaklanjut telah terselesaikannya pekerjaan docking dan reparasi kapal TB.Tirta Samudera XXVII di galangan Kapal milik Penggugat Rekonpensimelalui Email dari Nova Arlina M. Asst.

  Tirta Samudra XXVII berada di lokasishipyard milik Penggugat Rekonpensi, mengakibatkan lokasitersebut tidak dapat dipergunakan oleh Kapal lain yang akandocking dan/atau perbaikan di Shipyard Penggugat Rekonpensi.

  TirtaSamudra XXVII memasuki Shipyard atau pelabuhan khusus Tergugat TIDAKterjadi benturan terhadap blok/ tanggul pembatas dock, maka kejadian benturantersebut adalah murni kesalahan dari pada Penggugat dalam memberikankomando atau instruksi pada proses penarikan kapal TB.

  Tirta Samudra XXXVII yangmenambat di Shipyard PT. Bandar Abadi dari bagian oprasional danMekanik ;Bahwa saksi pernah dapat orderan dari oprasional dan mekanikuntuk Spare part TB. Tirta SamudraXXVIl, barang yang akan diordersebelum kejadian sudah ada orderan untuk keperluan schottel, yaitu1. Spare Part V Ring, 2.

  Tirta Samudra XXVII, sudah hampir 2 tahun beradadilokasi Shipyard PT. Bandar Abadi ;Bahwa biaya pembelian spare parst setelah tabrakan yang olehPenggugat untuk membeli spare part sekitar Rp. 800.000.000,Bahwa orderan spare part tersebut atas perintah atasan saksi yaituPT.

• Terbatas denganAnggaran Dasar yang termuatdalam Akta Pendirian tersebut Akta Nomor 37tanggal 22 Juli 2004, Notaris di Batam,Agny Yuanita MagdalenaTambunan,S.H. yang telah mendapat pengesahan Menteri Hukum dan HakAsasi Republik Indonesia berdasarkan Keputusan Nomor C23635HT.01.01.TH.2006 tanggal 11 Agustus 2006;Bahwa kegiatan usaha perseroan, diantaranya adalah IndustriShipyard,membangun terminal khusus,fabrikasi dan lainlain saranapenunjang, seperti gedung perkantoran,traveldan periklanan;Bahwa usaha shipyard

  yang dijalankan Penggugat dimulai pada tahun2006, yaitu sejak Penggugat mendapatkan alokasi lahan dari Tergugat,untuk keperluan tersebut Penggugat telahmelaksanakan semua kewajibankewajiban yang ditentukan dan diwajibkan oleh Tergugat dengan biaya yangsangat besar;Bahwa untuk menunjang rencana kegiatan Industri Pembangunan Shipyard,Penggugat juga akan membangun Terminal Khusus sesuai Peta RencanaPengembangan Lokasi PT.

  17 Oktober 2011, yang diterbitkanoleh atas nama Walikota Batam, Kepala Badan Pertanahan Daerahdantelah memperoleh Rekomendasi Izin Penetapan Lokasi TerminalKhususdari Kantor Pelabuhan Batam, Surat Nomor PU.604/18/19/KpI.Btm11. tanggal 19 April 2011; Pemerintah Kota Batam, Surat Nomor097/552.2/PHB1/VV/2012 tanggal 21 Juni 2012 dan Gubernur KepulauanRiau, Surat Nomor 145/KDH KEPRI552/612 tanggal 25 Juni2012;Bahwa pada prinsipnya Penggugat dalam hal ini benarbenar inginmengembangkan usaha dibidang Shipyard

  Negara yang secarahukum telah bersifat badan hukum perdata, sehingga telah memenuhiketentuan Pasal 1 angka 9 UndangUndang Republik Indonesia Nomor 51Tahun 2009 tentangPerubahan Kedua atas UndangUndang Nomor 5Tahun 1986 tentang Peradilan Tata Usaha Negara;BahwaTergugat adalah pemegang Hak Pengelolaan di wilayah PulauBatam, Pulau Rempang dan Pulau Galang;Bahwa Tergugat telah menyetujul permintaan Penggugat untuk memperolehhak atas bagian tanah Hak Pengelolaan untuk kegiatan dibidang peruntukanIndustri Shipyard

  Mengacu pada petal gambar tersebut, nyatanyata terlihatbahwa gans pantai yang diperkenankan untuk dipergunakan oleh TermohonKasasi sebagai usaha shipyard bukan pada areal yang dialokasikan kepadaPT.

• - LEMBAGA PEMBIAYAAN EKSPOR INDONESIA (LPEI/Indonesia Eximbank) (Penggugat)- TIM KURATOR PT ANGGREK HITAM (Tergugat)- PT HIGH SPEED SHIPYARD (Turut Tergugat I)- PT SENTEK INDONESIA (Turut Tergugat II)

  Ida AnakAgung Gde Agung, Kuningan, Jakarta Selatan, DKI Jakarta 12950,sebagai TERGUGAT;PT HIGH SPEED SHIPYARD, beralamat di Gedung ICBC CentreLantai 5, Jl. Basuki Rahmat 1618, Kota Surabaya, Jawa Timur,sebagai TURUT TERGUGAT I;Halaman 1 dari 86 Putusan Nomor 2/Pdt.SusLainLain/2019/PN .Niaga Man.Jo. No. 7/Pdt.SusPKPU/2018.PN Niaga MdnPT SENTEK INDONESIA, beralamat di Jl.

  No. 7/Pdt.SusPKPU/2018.PN Niaga Mdn16.Penggugat menyatakan dalam Gugatannya bahwa Objek JaminanFidusia merupakan milik PT High Speed Shipyard/Turut Tergugat . Halini sebagaimana disampaikan Penggugat dalam butir 1.3 gugatan dalamperkara a quo, sebagai berikut:Turut Tergugat adalah pihak pemilik yang memiliki obyek fidusia selakuPemberi Fidusia kepada Pengugat.

  High Speed Shipyard memiliki wewenangbertindak untuk dan atas nama PT. High Speed Shipyard bukan/tidakmenyatakan Kapal Pattimura No AH037 adalah milik PT. High SpeedShipyard.56.Selanjutnya sangatlah janggal bila Penggugat sebagai pemegangjaminan harus meminta konfirmasi dari Notaris apakah betul jaminannyamerupakan milik Turut Tergugat .

  20 Januari2014Amandemen ke2 Kontrak Pembangunan Kapal No.004/F30000/2013S0 tanggal 7 Juni 2013 antara PTPertamina (Persero) dan PT Anggrek Hitam dan PTHigh Speed Shipyard dibuat pada tanggal 29Desember 2015Amandemen ke3 Kontrak Pembangunan Kapal No.004/F30000/2013S0 tanggal 7 Juni 2013 antara PTPertamina (Persero) dan PT Anggrek Hitam dan PTHigh Speed Shipyard dibuat pada tanggal 05 Oktober2016Amandemen ke4 Kontrak Pembangunan Kapal No.004/F30000/2013S0 tanggal 7 Juni 2013 antara PTPertamina (Persero

  BuktiTTI5 =: Surat Rekonsiliasi pembayaran yang sudah dilakukanTurut Tergugat ke Rekening Joint Operation PT HighSpeed Shipyard (Turut Tergugat lI) dan PT AnggrekHitam (dalam pailit)6.

• BUMI NATURA INDONESIA adalah Perseroan Terbatasdengan Anggaran Dasar yang termuat dalam Akta Pendirian tersebut AktaNo.37 tanggal 22 Juli 2004, Notaris di Batam, Agny Yuanita MagdalenaTambunan, SH. yang telah mendapat pengesahan Menteri Hukum dan HakAsasi Republik Indonesia berdasarkan Keputusan Nomor : C23635HT.01.01.TH.2006 tanggal 11 Agustus 2006 ;Bahwa kegiatan usaha perseroan, diantaranya adalah Industri Shipyard,membangun terminal khusus, fabrikasi dan lainlain sarana penunjang,seperti gedung

  perkantoran, travel dan periklanan ;Bahwa usaha shipyard yang dijalankan Penggugat dimulai pada tahun 2006,yaitu sejak Penggugat mendapatkan alokasi lahan dari Tergugat, untukkeperluan tersebut Penggugat telah melaksanakan semua kewajibankewajiban yang ditentukan dan diwajibkan oleh Tergugat dengan biaya yangsangat besar ;Bahwa untuk menunjang rencana kegiatan Industri Pembangunan Shipyard,Penggugat juga akan membangun Terminal Khusus sesuai Peta RencanaPengembangan Lokasi PT.

  PU.604/ 18 / 19/ Kpl.Btm11 tanggal 19April 2011 ; Pemerintah Kota Batam, Surat No. 097/ 552.2/PHB1/V1I/2012tanggal 21 Juni 2012 ; dan Gubernur Kepulauan Riau, Surat No.145/KDHKEPRI552/612 tanggal 25 Juni 2012 ;Bahwa pada prinsipnya Penggugat dalam hal ini benarbenar inginmengembangkan usaha dibidang Shipyard di Pulau Batam dengan baik danHalaman 3 dari 20 halaman.

  Negara yang secara hukumtelah bersifat badan hukum perdata, sehingga telah memenuhi ketentuanpasal angka 9 UndangUndang Republik Indonesia No.51 Tahun 2009tentang Perubahan Kedua atas UndangUndang No.5 Tahun 1986 tentangPeradilan Tata Usaha Negara ;8 Bahwa Tergugat adalah pemegang Hak Pengelolaan di wilayah PulauBatam, Pulau Rempang dan Pulau Galang ;9 Bahwa Tergugat telah menyetujui permintaan Penggugat untuk memperolehHak atas bagian tanah Hak Pengelolaan untuk kegiatan dibidang peruntukanIndustri Shipyard

  Bumi Natura Indonesia, No. 685 / 591.4 / BAPERTADA /X/2011 + tanggal 17 Oktober 2011, bahkan apabila penimbunan terusdilakukan oleh PT.Duta Perkasa Mas, maka usaha shipyard Penggugattidak akan bisa beroperasi lagi, oleh karena laut yang tadinya digunakanuntuk labuh dan sandar kapal, sekarang telah menjadi dangkal bahkanakan menjadi daratan;Bahwa untuk mengurangi timbulnya kerugian, maka berdasarkan ketentuan pasal67 ayat(2), (3) dan ayat (4) UndangUndang No.5 Tahun 1986 tentang Peradilan TataUsaha

• AnggunSegara ( shipyard ) terletak di Jalan Raja Haji Fisabilillah Gang Gurindam IndahNomor 59A, Kelurahan Sei Jang, Kecamatan Bukit Bestari, KotaTanjungpinang ;Sebuah bangunan rumah tinggal beserta tanah pertapakannya terletak di JalanRambutan Nomor 9 Rukun Tetangga 008 Rukun Warga 02 Kelurahan KampungBaru, Kecamatan Tanjungpinang Barat, Kota Tanjungpinang ;1 (satu ) unit kapal motor MV.Cinta Indomas GT.68 Nomor 1008/Gga ;1 (satu ) unit mobil merek Toyota Camry warna hitam Nomor Pol BP 333 TT ;1

  ( satu ) unit mobil merek Honda Accord wama putih tahun 2009 Nomor Pol BP333 MY ;Bahwa sitajaminan atas milik Penggugat yang berupa :Sebidang tanah berikut bangunan tempat usaha galangan kapal PTAnggunSegara ( shipyard ) terletak di Jalan Raja Haji Fisabilillah Gang Gurindam IndahNomor 59A, Kelurahan Sei Jang, Kecamatan Bukit Bestari, KotaTanjungpinang ;bSebuah bangunan rumah tinggal beserta tanah pertapakannya terletak di JalanRambutan Nomor 9 Rukun Tetangga 008 Rukun Warga 02 Kelurahan KampungBaru

  AnggunSegara ( shipyard ) terletak di Jalan Raja Haji Fisabilillah Gang Gurindam IndahNomor 59A, Kelurahan Sei Jang, Kecamatan Bukit Bestari, Kota Tanjungpinangmilik Penggugat ;e Sebuah bangunan rumah tinggal beserta tanah pertapakannya terletak di JalanRambutan Nomor 9 Rukun Tetangga 008 Rukun Warga 02 Kelurahan KampungBaru, Kecamatan Tanjungpinang Barat, Kota Tanjungpinang milik Penggugat ;adalah cacat hukum ;5 Menyatakan batal demi hukum Penetapan SitaJaminan conservatoirbeslag Nomor 41/Pdt/2012

  Nomor 20/Pdt.G/2011/ PN.Tpi tanggal 29Juni2012 ;6 Memerintahkan Jurusita Pengadilan Negeri Tanjungpinang untuk mengangkatsita jaminan dari objek :e Sebidang tanah berikut bangunan tempat usaha galangan kapal PT.AnggunSegara ( shipyard ) terletak di Jalan Raja Haji Fisabilillah Gang GurindamIndah Nomor 59A, Kelurahan Sei Jang, Kecamatan Bukit Bestari, KotaTanjungpinang ;e Sebuah bangunan rumah tinggal beserta tanah pertapakannya terletak diJalan Rambutan Nomor 9 Rukun Tetangga 008 Rukun Warga 02 KelurahanKampung

  Hakim Pengadilan Negeri Tanjungpinang Nomor 20/Pdt.G/ 2011/PN.TPI., tanggal 2November2011 telah diperintahkan kepada JurusitaPeng adilan Negeri Tanjungpinang untuk melaksanakan penyitaan terhadap obyekbarang bergerak dan tidak bergerak milik TergugatII dan TergugatIII, dimanaPenggugat prinsipal juga turut hadir dan menyampaikan keberatannya di lokasi padatanggal 11November2011 ketika akan dilakukan penyitaan terhadap :1 Sebidang tanah berikut bangunan tempat usaha galangan kapal PT.Anggun Segara ( shipyard

• Protekh Sukses Perkasauntuk melaksanakan pekerjaan Hull dan Outfitting pembangunan Kapal SerojaXIV.Pekerjaan Hull dan Outfitting ini adalah pekerjaan penunjang sebagaimana yangtelah ditetapkan oleh Asosiasi BSOA (Batam Shipyard & Offshore Association) yangtelah didaftarkan kepada Dinas Tenaga Kerja Kota Batam tanggal 18 Oktober 2013.Pada tanggal 16 Juli 2013 ditandatangani Surat Addendum Nomor : 079/NBVH/SPKUSJ/2013 dan Addendum No. 080/NBVII/SPKUSJ/2013, dimana salah satu isikesepakatannya adalah

  & Offshore Association (BSOA) dimanaTERGUGATI sebagai anggotanya.Bahwa alur kegiatan dan proses pelaksanaan pekerjaan dibuat dan ditetapkan olehBatam Shipyard & Offshore Association (BSOA) didaftarkan dan dilaporkan kepadaDinas Tenaga Kerja Kota Batam pada tanggal 18 Oktober 2014 yang dengan demikiankarena atas permohonan pengunduran dirt PT.

  Usda Seroja Jaya kepada Kepala Dinas Tenaga KerjaKota Batam No. 107/PGAUSJ/X/2014, tanggal 13 Oktober 2014, perihal TanggapanAnjuran.T.2 16: Fotocopy Surat dari Ketua Batam Shipyard & Offshore Association(BSOA) kepada Kepala Dinas Tenaga Kerja Kota Batam No. 009/BSOA/X/2013, tanggal18 Oktober 2013, perihal :Penyerahan Alur Kegiatan Sektor Industri Shipyard danOffshore.Menimbang, bahwa pada persidangan tanggal 01 April 2015 Kuasa Para Penggugatmengajukan saksi sebanyak 2 (Dua) orang masingmasing bernama

  Protekh Sukses Perkasa untukmelaksanakan pekerjaan Hull dan Outfitting pembangunan Kapal Seroja XII danSurat Perjanjian Kerja Nomor : 015/NBI//SPKUSJ/2013 untuk melaksanakanpekerjaan Hull dan Outfitting pembangunan Kapal Seroja XIV.Pekerjaan Hull danOutfitting ini adalah pekerjaan penunjang sebagaimana yang telah ditetapkan olehAsosiasi BSOA (Batam Shipyard & Offshore Association) yang telah didaftarkan kepadaDinas Tenaga Kerja Kota Batam tanggal 18 Oktober 2013.b.

  Protekh Sukses Perkasa melakukan pekerjaanHull dan Outfitting pembangunan Kapal Seroja 12 dan Seroja 14 adalah pekerjaan yangberhubungan dengan penunjang kegiatan sebagaimana yang telah ditetapkan oleh AsosiasiBSOA (Batam Shipyard & Offshore Association (vide bukti T.2 16) ; Menimbang, bahwa berdasarkan pertimbangan tersebut diatas telah terbukti bahwaTergugat II adalah perusahaan yang bertindak memberikan pekerjaan kepada Tergugat I , dengandemikian hubungan hukum antara Tergugat I dan Tergugat

• HIGH SPEED SHIPYARD
  Terbanding/Tergugat II : PT. ANGGREK HITAM
  Terbanding/Turut Tergugat : PT. PERTAMINA Persero

  HIGH SPEED SHIPYARD, Perusahaan berbadan hukum Indonesiayang berkedudukan di ICBC Centre Lt. 5, Jalan Basuki RahmatNo. 1618, Kedungdoro Tegalsari, Surabaya, Provinsi, JawaTimur, diwakili oleh Soedomo Mergonoto, dalam hal inimemberikan kuasa kepada 1. Rosita, S.H., S.T., 2. Nico, S.H.,M.H., 3. Roy Andika, S.H., M.H., dan 4.

• Pulau Tiga 33022 adalahsebagai pihak yang menyebabkan timbulnya kerugian kepada Penggugatl;Bahwa berdasarkan penilaian estimasi yang dilakukan oleh PT.IndonesiaMarina Shipyard akibat terjadinya tubrukan kapal tersebut, Penggugatselaku pemilik kapal KM.

  Dalam hal ini, berdasarkan penilaian estimasi olehPT.Indonesia Marina Shipyard akibat terjadinya tubrukan kapal tersebut,Hal. 12 Putusan Nomor: 520/Padt. G/2013/PN.Jkt.PstPenggugat! selaku pemilik kapal KM.

  Selain itu, pernyataan Para Penggugat pada poin 17 Gugatan mengenai nilaiestimasi kerugian Penggugat / PT.Prima Eksekutif sebesar Rp93.386.511.279, yang diberikan oleh PT.Indonesia Marine Shipyard patutdiragukan keabsahannya karena perhitungan estimasi tersebut tanpa disertai4.5.uraian perhitungan yang jelas;Bahkan independensi PT.Indonesia Marine Shipyard pun patut dipertanyakanmengingat ternyata PT.Indonesia Marine Shipyard memiliki alamat kantorpusat yang sama dengan alamat PenggugatV/PT.Prima

  PrimaEksekutif merupakan pemegang saham mayoritas (sebesar 98,37%) diPenggugatll / PT.Asuransi Mega Pratama;Selain itu, pernyataan Para Penggugat pada poin 17 Gugatan mengenai nilaiestimasi kerugian Penggugat / PI.Prima Eksekutif sebesar Rp93.386.511.279, yang diberikan oleh PT.Indonesia Marine Shipyard patutdiragukan keabsahannya karena perhitungan estimasi tersebut tanpa disertaiuraian perhitungan yang jelas;Bahkan independensi PT.Indonesia Marine Shipyard pun patut dipertanyakanmengingat ternyata

  PT.Indonesia Marine Shipyard memiliki alamat kantorpusat yang sama dengan alamat Penggugat / PT.Prima Eksekutifsebagaimana disebutkan dalam Gugatan ini, yaitu :Land Mark Center Tower ;Hal.40 Putusan Nomor: 520/Pdt.G/2013/PN.Jkt.Pst15" Floor, Suite 1503 JalanJenderal Sudirman 1Jakarta 12910 IndonesiaKesamaan alamat kantor antara Penggugatl / PT.Prima Eksekutif denganPT.Indonesia Marine Shipyard tersebut patut diduga sebagai suatu petunjukbahwa kedua perusahaan tersebut merupakan satu group yang secaralangsung

• Bahwa Penggugat adalah sebuah Perseroan Terbatas PenanamanModal Asing (PMA) yang didirikan menurut hukum yang berlaku diRepublik Indonesia berkedudukan di Batam, Indonesia bergerak dibidangGalang Kapal (shipyard), sedangkan Tergugat adalah sebuah PerseroanTerbatas yang bergerak di Bidang Kontraktor & Engineering. Bukti P12.

  Bok Seng) Bukti P10;14.Bahwa tindakan yang dilakukan oleh Tergugat adalah tindakanpenyegelan ilegal karena yang menjadi pokok masalah adalah sengketaHutang Piutang (bisnis) yang tidak ada kaitannya dengan kegiatanOperasional shipyard dilapangan , terlebin penyegelan tersebut tidakmendapatkan izin dari pihak yang berwajib dalam hal ini Pihak Kepolisianmaupun Pengadilan Negeri Batam sehingga Penggugat dirugikan baiksecara material maupun Immaterial.

  sampai tuntas kemudian Penggugatmemberikan waktu selambatlambatnya pada hari Senin tanggal 29Agustus 2016, kepada Tergugat untuk membuka penyegelan ilegaltersebut apabila tidak diindahkan maka dengan sangat terpaksaPenggugat akan melakukan upaya hukum terhadap Tergugat baik secaraHalaman 5 dari 11 putusan Nomor :203/PDT/2017/PT.PBRPidana dengan melaporkan tindakan tersebut ke Pihak Kepolisianmaupun secara perdata dengan mengajukan gugatan ganti rugi kePengadilan Negeri Batam atas tidak beroperasinya shipyard

• 1 (satu) lembar surat pernyataan kepemilikan barang dari PT HTS 9 HARAPAN TEHNIK SHIPYARD ) dengan Nomor : 429 / HTS-HR/SP/X/2021, Tanggal 09 Oktober 2021.

DIKEMBALIKAN KEPADA PEMILIKNYA PIHAK PT. Harapan Teknik Shipyard (HTS) MELALUI SAKSI DENDI AWALUSSIN Bin JEJEN MOCH JEIN.

• 1 (satu) unit Hand Phone merk OPPO A71 warna hitam.

DIRAMPAS UNTUK DIMUSNAHKAN

6.

• persidangan oleh PenuntutUmum berdasarkan dakwaan sebagai berikut:Kesatu:Bahwa ia Terdakwa Togu Hamongan Simanjuntak, bersama dengansaksi Irwan, (dituntut dalam berkas perkara terpisah), saksi Hendra MaulanaYusup (DPO) dan saksi Jonatan Candra alias Abeng (dituntut dalam berkasperkara terpisah), pada hari yang sudah tidak Terdakwa ingat lagi, tanggal11 Januari 2018 sekitar pukul 09.30 Wib, atau setidaktidaknya pada waktulain dalam bulan Januari 2018 atau masih dalam tahun 2018, bertempat diDKB, Shipyard

  Dok Perkapalan Kodja Bahari Shipyard Jakarta II Bogasari laludipindahkan oleh saksi Jonatan Candra alias Abeng (dituntut dalam berkasperkara terpisah) ke Paliat PT.

  1) ke1 KUH Pidana;DanKedua:Halaman 5 Putusan NOMOR 57/PID.SUS/2021/PT.DKIBahwa ia Terdakwa Togu Hamongan Simanjuntak, bersama dengansaksi Irwan, (dituntut dalam berkas perkara terpisah), saksi Hendra MaulanaYusup (DPO) dan saksi Jonatan Candra alias Abeng (dituntut dalam berkasperkara terpisah), pada hari yang sudah tidak Terdakwa ingat lagi, tanggal11 Januari 2018 sekitar pukul 09.30 Wib, atau setidaktidaknya pada waktulain dalam bulan Januari 2018 atau masih dalam tahun 2018, bertempat diDKB, Shipyard

  Dok Perkapalan Kodja Bahari Shipyard Jakarta Il Bogasarilalu. dipindahkan oleh saksi Jonatan Candra alias Abeng (dituntut dalamberkas perkara terpisah) ke Paliat PT.

  diatur dan diancam pidana dalamPasal 363 ayat (1) ke4 KUHP;AtauKetiga:Bahwa ia Terdakwa Togu Hamongan Simanjuntak, bersama dengansaksi Irwan, (dituntut dalam berkas perkara terpisah), saksi Hendra MaulanaYusup (DPO) dan saksi Jonatan Candra alias Abeng (di tuntut dalam berkasperkara terpisah), pada hari yang sudah tidak Terdakwa ingat lagi, tanggal11 Januari 2018 sekitar pukul 09.30 Wib, atau setidaktidaknya pada waktulain dalam bulan Januari 2018 atau masih dalam tahun 2018, bertempatdi di DKB, Shipyard

• been created with TX Text Control Trial Version 20.0 You can use this trial version for further 0 days.BADAN PIMPINAN CABANG PERHIMPUNAN HOTELDAN RESTAURAN INDONESIA (BPC PHRI) KOTABATAM, tempat kedudukan di Nagoya Mansion Hotel &Resident, Jalan Imam Bonjol Kampung Utama, Nomor 1,Kota Batam, yang diwakili oleh Muhammad Mansyur,jabatan Ketua Badan Pimpinan Cabang PerhimpunanHotel dan Restauran Indonesia (BPC PHRI) Kota Batam:PERKUMPULAN GALANGAN KAPAL DAN LEPASPANTAI BATAM atau disebut juga Batam Shipyard

  andOffshore Association (BSOA), tempat kedudukan diKomplek Ruko Pluto Blok Ill, Nomor 7, KelurahanTanjung Uncang, Batuaji, Kota Batam, yang diwakili olehSarwo Edie Setijono, jabatan Ketua Batam Shipyard andOffshore Association (BSOA);DEWAN PENGURUS DAERAH REALESTATINDONESIA (REI) KHUSUS BATAM, tempat kedudukandi Gedung Griya REI Batam, Jalan Engku Putri KomplekREI Office Park, Batam Center, Kota Batam, yangdiwakili oleh Ir.

• KarimunSembawang Shipyard (PT. KSS);Bahwa pada Tanggal 12 November 2002 telah dilakukan PengukuranPengembalian Batas Tanah kepunyaan Tergugat / PT.

  KarimunSembawang Shipyard (PT. KSS)Perbaikan menjadi:Halaman 5 dari 50 Putusan Nomor 6/Pdt.G/2020/PN Tbk2. Bahwa Penggugat mempunyai sebidang Tanah sebagaimana termuat padaPeta Situasi yang diterbitkan Badan Pertanahan Nasional (BPN) KabupatenKarimun tertanggal 20 11 2002 dengan Luas Tanah 14.677 M2, lebih lanjutbahwa Tanah dimaksud berada dalam Areal Tergugat / PT. KarimunSembawang Shipyard (PT.

  Dalam hal ini, Tergugat (PT KARIMUNSEMBAWANG SHIPYARD) juga merupakan pembeli yang beritikad baik(Ter Goeder Trouw) yang harus dilindungi oleh hukum, dan karenanyaMajelis Hakim yang terhormat sudah sepatutnya menolak Gugatan atausetidaktidaknya menyatakan tidak dapat diterima (niet onvantelijkeverklaard).PERMOHONAN PUTUSAN PROVISI YANG DIAJUKAN PENGGUGATTIDAK BERDASARKAN HUKUM DAN KARENANYA HARUS DITOLAK..

  Fotokopi Surat Pemberitahuan Pajak Terhutang Pajak Bumi danBangunan (SPPT PBB) tahun 2019 tertanggal 09 April 2019 denganNomor Objek Pajak 21.02.010.001.0010039.0 atas nama PT KarimunSembawang Shipyard dan bukti bayarnya selanjutnya diberi tanda..... T4;5. Fotokopi SPPT PBB tahun 2018 tertanggal 09 Maret 2018 dengan NomorObjek Pajak 21.02.010.001.0010039.0 atas nama PT KarimunSembawang Shipyard dan bukti bayarnya selanjutnya diberi tanda..... T5;6.

  Fotokopi Agreement (Undertaking for sale and purchase of land) tertanggal25 Agustus 1997 antara PT Karimun Indojaya Corporation dan PT KarimunSembawang Shipyard (Tergugat) selanjutnya diberi tanda ..................

• dan Outfitting ini adalan pekerjaan penunjangsebagaimana yang telah ditetapkan oleh Asosiasi BSOA (Batam Shipyard &Offshore Association) yang telah didaftarkan kepada Dinas Tenaga KerjaKota Batam tanggal 18 Oktober 2013.d.

  isinya Perubahan13.14.15.16.17.18.19.19dan/atau penambahan syaratsyarat sebagaimana dimaksud pada ayat (2) diaturlebih lanjut dengan Keputusan Menteri.Bahwa sesuai dengan Peraturan Menteri Tenaga Kerja dan Transmigrasi RlNomor : 19 Tahun 2012, Pasal 3 Ayat 2 butir (c) dan Pasal 4 yang menyebutkan,bahwa alur kegiatan proses pelaksanaan pekerjaan dibuat dan yang ditetapkanoleh asosiasi sektor usaha yang dalam hal ini adalah alur kegiatan dan prosespelaksanaan pekerjaan dibuat dan ditetapkan oleh Batam Shipyard

  & OffshoreAssociation (BSOA) dimana TERGUGATII sebagai anggotanya.Bahwa alur kegiatan dan proses pelaksanaan pekerjaan dibuat dan ditetapkanoleh Batam Shipyard & Offshore Association (BSOA) didaftarkan dan dilaporkankepada Dinas Tenaga Kerja Kota Batam pada tanggal 18 Oktober 2014 yangdengan demikian karena atas permohonan pengunduran diri PT.

  Usda Seroja Jaya kepada Kepala Dinas TenagaKerja Kota BatamNo. 107/PGAUSJ/X/2014, tanggal 13 Oktober 2014,perihal Tanggapan Anjuran.Fotocopy Surat dari Ketua Batam Shipyard & Offshore Association(BSOA) kepada Kepala Dinas Tenaga Kerja Kota Batam No.009/BSOA/X/2013, tanggal 18 Oktober 2013, perihal : PenyerahanAlur Kegiatan Sektor Industri Shipyard dan Offshore.Menimbang, bahwa pada persidangan tanggal 01 April 2015 Kuasa ParaPenggugatmengajukan saksi sebanyak 2 (Dua) orang masingmasing bernama :SULFIANDI

  Protekh Sukses Perkasamelakukan pekerjaan Hull dan Outfitting pembangunan Kapal Seroja 12 dan Seroja 14adalah pekerjaan yang berhubungan dengan penunjang kegiatan sebagaimana yangtelah ditetapbkan oleh Asosiasi BSOA (Batam Shipyard & Offshore Association (videbukti T.2 16) ;Menimbang, bahwa berdasarkan pertimbangan tersebut diatas telah terbuktibahwa Tergugat Il adalah perusahaan yang bertindak memberikan pekerjaan kepadaTergugat , dengan demikian hubungan hukum antara Tergugat dan Tergugat Ilharus

• BAHTERA BAHARI SHIPYARD, Berkedudukan di Sei Kasam ,Kampung Panau, Kec. Nongsa Kota Batam, selanjutnyadisebut sebagai TURUT TERBANDING semula sebagaiTURUT TERGUGAT ;PENGADILAN TINGGI TERSEBUT ;1. Telah membaca Penetapan Ketua Pengadilan Tinggi Pekanbaru Nomor :122/Pen.Pdt/2016/PT.PBR tanggal 23 September 2016, tentang penunjukanMajelis Hakim yang memeriksa dan mengadili perkara kedua belah pihaktersebut diatas dalam Tingkat Banding ;2.

  Surat Rencana Investasi Industri Shipyard, tertanggal 03 Desember2007, Nomor: 1078/Ekbang/XI/2007 atas nama PT. Duta PutraTempatan;2. Surat Advice Planning, terlanggal 14 Desember 2007, Nomor :050/Bappedako/281/X1/2007 atas nama PT. Duta Putra Tempatan;3. Ijin Prinsip, tertanggal 18 Desember 2007, Nomor 01/INVP/BPM/XIl/2007, atas nama PT.

  BAHTERA BAHARI SHIPYARD, oleh karena ituHalaman 7 dari 18 Put. No: 122/PDT/2016/PT.PBR14.15.16.17.sudah sepatutnya PT.

  BAHTERA BAHARI SHIPYARD ditarik menjadi pihakdalam gugatan ini sebagai TURUT TERGUGAT;Bahwa perbuatan Para Tergugat menjual atau mengalihkan ataumemindah tangankan tanah seluas 104.938 M2 tersebut kepada pihak laintanoa sepengetahuan dan tanpa ijin dari Penggugat adalah perbuataningkar janji (wanprestasi) yang telah menimbulkan kerugian bagi Penggugatkarena melanggar kesepakatan antara Penggugat dengan para Tergugatdalam : Akta Perjanjian Pengikatan Peralihan Dan Pengoperan Hak Atas LahanNomor: 8

• KSD kepada perwakilanJasib Shipyard & Engineering, Sdn Bhd: Pada pokoknya memuatinformasi bahwa pada saat kejadian tanggal 26 April 2019 yangdilaporkan oleh pihak PT. Karya Sumber Daya (PT. KSD) melalui kuasahukumnya ke Polda Kepri ternyata tidak benar bahwa Crane Noell #3  telah dibayar lunas oleh PT.

  tanggal 02 Mei 2019 denganharga normal bahkan lebih tinggi sedikit dari harga normal pasaranyang ada di Kota Batam dan mengeluarkan besi scrap yang dibelinyadengan cara prosedural sebagaimana mestinya juga dilakukan padajam kerja normal/ siang hari;Halaman 5 dari 9 Putusan Nomor2/Pid.Pra/PN BtmBerdasarkan uraian temuan buktibukti Surat yang berisi faktafaktasebagaimana dijelaskan diatas maka ditemukan informasi bahwapenjualan besi seberat 58.490 Kg dilakukan atas kordinasi dengandirektur Jasib Shipyard

• Penggugat:
  PT Petrolog Konstruksi Utama
  Tergugat:
  PT Perikanan Nusantara (Persero)
  Turut Tergugat:
  1.PT Citra Bahari Shipyard
  2.Badan Pengawasan Keuangan Dan Pembangunan