MAP Sureillances) adalah sub kontraktor dariPerusahaan Daerah Perdana Cipta Mandiri (BUMD) milik PemerintahKabupaten Halmahera Timur yang bekerja sama dengan PT Antam(Persero) Tok untuk pekerjaan Hauling dan Transhipment biji nikel di sitepulau Pakal.

serta pasal 13 Ketentuan Tambahan yang menjelaskan : Halhal yang tidak atau belum cukup diatur dalam perjanjian ini akan diteraokan oleh kedua belah pihak secara musyawarah untuk mufakat dan bilamana dianggap perlu. dapat dituangkan dalam suatu Addendum yang merupakan bagian yang tak terpisahkandariperjanjianini.Bahwa itikad baik Tergugat telah ditunjukkan dengan mengeluarkan Surat Keputusan pengangkatanpenggugat untuk dijadikan pekerja tetap (PKWTT) meskipun Tergugatmengetahui bahwa pekerjaan Hauling

Sebagian pekerja bahkan sudah bekerja sebagai tenagaharian di PT Tunas (Pengganti PT MAP Surveillances) yang melanjutkanpekerjaan Hauling dan Transhipment di Pulau Pakal namun masihmenerima upah dari Tergugat sampai dengan tanggal 4 Februari 2018.16.Bahwa pada dalil gugatan halaman 5 poin 19 dan poin 20 dibantahdengan tegas oleh Tergugat karena tidak beralasan dan tidak dapatdibuktikan secara hukum oleh Penggugat.

T6: Photo copy Surat Nomor:01037/MAPSUSBUMD/V1V2017 Perihal:Penghentian Kegiatan Operasional Hauling dan Transhipment di PulauPakal;7. T7: Photo copy Surat Nomor: 053/MDPCM/HT/VIV2017 Perihal:Kontrak Kerjasama Jasa Tambang P.Pakal;8. T8: Photo Copy Internal Memo Nomor: 411/IM/MAP/PC/XV/2017;9.

Alwi tanggal 15 Februari 1992 pada posisi batas sebelah utaraberbatasan dengan Jalan Hauling PT. Kideco Jaya Agung sedangkanberdasarkan surat An. Alwi pada tanggal 17 Maret 2012 (bukti P2) padaposisi batas sebelah utara berbatasan dengan SAP (Alm)/Gindero dst......

Kideco Jaya Agung, pada fakta sekarang yangmenguasai sekitar lokasi Jalan Hauling KM. 11 sampai dengan KM. 13telah diterbitkan surat keterangan penguasaan dan pemilikan tanah An.Arbain Muklis, dkk dst......

(vide keterangan saksi Arie Yohanda binAnang Yullaedy pada surat tuntutan halaman 4 huruf A angka 2 poinkeenam dan poin ketujuh) dan (vide keterangan saksi Andrie HanifWicaksono bin Bagyo Sumarsono pada surat tuntutan halaman 7 huruf Aangka 3 poin keempat), (vide keterangan saksi Beny Tri Satria pada surattuntutan halaman 9 huruf A angka 4 poin keempat), (vide keterangansaksi Hasan Basri SH bin Bakkasang pada surat tuntutan halaman 11huruf A angka 5 poin keenam);Bahwa sebelum membangun Jalan Hauling

No. 235 K/PID/20151819Kasasi I dan II menulis surat tembusan mengenai akan melakukan demonstrasitanggal 26 Agustus 2012 di Jalan Hauling PT. Kideco Jaya Agungsebagaimana yang dijadikan bukti pihak Kejaksaan Negeri Tanah Grogot adalahmerupakan itikad tanggungjawab Pemohon Kasasi I dalam menjalankan isikuasa sebagaimana tertera pada T2 setelah tidak adanya jawaban dan itikad baikpihak PT.

sekitarperairan Teluk Weda Kabupaten Halmahera Tengah Provinsi MalukuUtara pada posisi kordinat 00 07 000 LS 128 26 000 BT pada tanggal22 Juli 2019;Bahwa menjabat sebagai Kepala Kamar mesin KM. canser 8.Bahwa tugas dan tanggungjawab sebagai Kepala Kamar Mesin kapal KM.canser 8 sebagai berikut :Menghidupkan mesin disaat kapal akan berlayardan menyiapkan alat pancing dan jaring serta pakura untuk menangkapikan, Pada saat setting ikut membantu kapal penangkap ikan untuk menarikpelampung jaring, Pada saat hauling

ikut membantu kapal penangkap ikanHalaman 7 dari 18 Putusan Nomor 273/Pid.Sus/2019/PN Ttemenarik pelampung jaring dan Jika sudah selesai hauling, menungguperintah dari nakhoda untuk olah gerak.Bahwa saksi bekerja pada KM. canser 8 sejak 07 Juni 2019 dan sudahsebanyak 1 (satu) trip, dengan penghasilan per bulan Rp. 4.050.000,ditambah premi Rp. 10.000, per ton dari hasil tangkapan ikan dari kapaljaring yang melingkar di rumpon.Bahwa lokasi KM. canser 8 tangkap oleh KP.

DENAL SALOH pada hari SelasaTanggal 3 Bulan Maret Tahun 2015 sekitar jam 04.30 Wib atau setidaktidaknya padawaktu lain pada bulan Maret tahun 2015 bertempat di Jalan Hauling Perusahaan, PT.Kapuas Tunggal Persada, Desa Lungkuh Layang, Kecamatan Timpah, KabupatenKapuas atau setidaktidaknya di tempat lain yang masih termasuk dalam daerahhukum Pengadilan Negeri Kuala Kapuas yang berwenang memeriksa dan mengadiliperkaranya, dengan sengaja mengangkut, menguasai, atau memiliki hasil hutanyang tidak dilengkapi

DENAL SALOH pada hari SelasaTanggal 3 Bulan Maret Tahun 2015 sekitar jam 04.30 Wib atau setidaktidaknya padawaktu lain pada bulan Maret tahun 2015 bertempat di Jalan Hauling Perusahaan, PT.Kapuas Tunggal Persada, Desa Lungkuh Layang, Kecamatan Timpah, KabupatenKapuas atau setidaktidaknya di tempat lain yang masih termasuk dalam daerahhukum Pengadilan Negeri Kuala Kapuas yang berwenang memeriksa dan mengadiliperkaranya, yang dengan sengaja melakukan pengangkutan kayu hasil hutantanpa memiliki dokumen

Taufikurahman;3.3. 14 (empat belas) lembar rekapitulasi hauling coal periode dari bulanMaret, April dan Mei 2013, 1 (satu) berkas suratsurat pemesanankendaraan Hilux super white 2;3.4. 1 (satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan Fortuner 4x4 ATbensin Black Mica;Hal. 13 dari 40 hal. Put. Nomor 1564 K/PID.SUS/20153.5. 1 (satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan Hilux 4x4 DC M/TBlack Mica dengan No.

Taufikurahman;5.3. 14 (empat belas) lembar rekapitulasi hauling coal periode dari bulanMaret, April dan Mei 2013, 1 (satu) berkas suratsurat pemesanankendaraan Hilux super white 2;5.4. 1 (satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan Fortuner 4x4 ATbensin Black Mica;5.5. 1 (Satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan Hilux 4x4 DC M/TBlack Mica dengan No. Rangka MROFR22G6C0628074;5.6. 1 (satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan New Avansa Velos1500 MT Silver metalik No.

Taufikurahman;5.3. 14 (empat belas) lembar rekapitulasi hauling coal periode dari bulanMaret, April dan Mei 2013, 1 (satu) berkas suratsurat pemesanankendaraan Hilux super white 2;5.4. 1 (satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan Fortuner 4x4 ATbensin Black Mica;5.5. 1 (satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan Hilux 4x4 DCM/T Black Mica dengan No. Rangka MROFR22G6C0628074;5.6. 1 (satu) berkas suratsurat pemesanan kendaraan New AvansaVelos 1500 MT Silver metalik No.

Uraian Lama Bar1 Lokasi Site Trubaindo Site PIK BengalonDepartemen Hauling HaulingJabatan/Status Operator Volvo Operator Unit Hino/FH 16/Operator ) Operator CadanganTetap4 Gaji Harga Retasi Rp. Harga retasi Rp. 5000/ret +25.000.000/ret + Gaji pokok Rp. 962.000, +Gaji Pokok Tunjangan kemahalanRp. 962.000, (Penyesuaian UMSKKab. Kutai Timur) menjadiRp. 1.150.000, Penghasilan berdasarkanslip gaji yang adaRp. 3.275.444.

Bahwa menurut Pemohon Banding, seharusnya atas DPP PenyerahanUsaha Lainnya dikoreksi positif sejumlah Rp2.425.285.783, ;Koreksi Kredit Pajak PPN;Bahwa Pemohon Banding menyatakan setuju atas koreksi yang dilakukanTerbanding terhadap Kredit PPN yang berasal dari penjualan jasa hauling dancrushing yang belum dikreditkan padahal telah disetor sendiri oleh PemohonBanding.Menurut Terbanding;Bahwa berdasarkan Pemeriksaan diketahui bahwa Pemohon Banding telahmelakukan penyetoran PPN sendiri melalui Surat

Setoran Pajak (SSP) untukpenyerahan jasa hauling jalan dan jasa crushing.

Bahwa kredit pajak tersebutberasal dari penyerahan jasa hauling dan jasa crushing yang penyetoran PPNnya dilakukan sendiri oleh Pemohon Banding melalui mekanisme NPWPsendiri.

Namun atas penyetoran PPN sendiri atas jasa hauling dan jasacrushing ini belum dilaporkan oleh Pemohon Banding sehingga dikoreksi olehTerbanding.Dasar Sengketa atas Pengenaan STP PPN Pasal 14 ayat (4) UndangUndangKUP;bahwa pokok sengketa atas permohonan banding ini adalah ketidaksetujuanPemohon Banding atas pengenaan denda berdasarkan Pasal 14 ayat (4)UndangUndang KUP yang ditagin melalui STP karena penyerahan batubaradiperlakukan sebagai BKP tetapi belum dibuat faktur pajaknya.Menurut Terbanding

Bahwa kredit pajaktersebut berasal dari penyerahan jasa hauling dan jasa crushing yangpenyetoran PPNnya dilakukan sendiri oleh Pemohon Banding melaluimekanisme NPWP sendiri.

tanah warisan hakPenggugat yang dilakukan oleh Tergugat dan Tergugat II yangdilakukan tanpa sepengetahuan dan tanpa persetujuan dari Penggugatadalah merupakan perbuatan melanggar hukum (onrecht matigdaad), dan oleh karenanya tidak sah dan harus dibatalkan secarahukum, maka untuk menghindari kerugian yang lebih besar lagi yangdiderita oleh Penggugat dan tidak dapat dipulihkan sebagai akibat darimusnahnya kebun rotan di atas tanah warisan hak Penggugat tersebutakibat dari kegiatan pembangunan Jalan Hauling

Bahwa, sehubungan dengan rencana pembangunan jalan angkutbatubara (hauling road) oleh Tergugat Il PT. MBL, maka dilakukansosialisasi dan identifikasi serta verifikasi di area yang dilewatitersebut, termasuk kepada ahli waris almarhum Madon (dhi. ParaPenggugat dan Tergugat I);b. Bahwa, selanjutnya Sdr.

hukum (onrechtmatige daad) karena telah menjualtanah objek sengketa seluas lebih kurang 3,5 HA kepada Tergugat II tanpasepengetahuan dan sepersetujuan Penggugat sebagai ahli waris Madonsehingga menimbulkan kerugian bagi Penggugat dan apakah Tergugat Iltelah melakukan perbuatan melanggar hukum (onrechtmatige daad) karenatelah membeli sebagian tanah warisan hak Penggugat seluas lebih kurang3,5 HA dari Tergugat tanpa sepengetahuan dan sepersetujuan Penggugatyang kemudian Tergugat Il membuat jalan hauling

Sangkok B, di atastanah tersebut telah dibuat jalan hauling oleh Tergugat II;Menimbang, bahwa saksi Y. Sangkok B pernah melihat Madonmemotong rotan di kebunnya dan saksi V. Repa Lenuk pernah memanenrotan bersama Madon.

Hakimberpendapat Tergugat Il bukanlah sebagai pembeli yang beritikad baikkarena Tergugat II telah melakukan pembelian tanah objek sengketa tanpasepengetahuan dan sepersetujuan Penggugat selaku ahli waris Madonlainnya sedangkan Tergugat II sudah sepatutnya mengetahui tanah objeksengketa merupakan tanah warisan Madon;Menimbang, bahwa oleh karena Tergugat II telah membeli tanahobjek sengketa dari Tergugat tanpa sepengetahuan dan sepersetujuanPenggugat, yang kemudian pada tanah tersebut dibuat jalan hauling

Sehingga saat hauling, hanya bagian kantong saja yangdiangkat ke geladak untuk diambil ikannya.Bahwa secara teknis alat penangkapan ikan pair trawl pada saatdioperasikan dihela (ditarik sambil berjalan) oleh dua buah kapal bersamasama dengan waktu kurang lebih 35 jam. Pengoperasian pair trawl terdiridari 3 proses yaitu : setting, towing dan hauling. Setting adalah penurunanalat penangkapan ikan yang diawali dengan melempar kantong jaringkemudian bagian jaring lainnya ke laut.

Put.PidanaPerikanan No. 26 Tahun 2018 Hal 16 Selanjutnya adalah hauling yaitu pengangkatan alat penangkapan ikan keatas kapal. Penarikan jaring dilakukan dengan menggunakan winch.Selanjutnya untuk bagian kantong diangkat ke salah satu kapal. Kantong inidihubungkan dengan tali malas (lazy line).Bahwa pada daerah penangkapan yang berlumpur dan/atau tidak jauh daripantai, target utama dari trawl adalah udang. Sedangkan pair trawl, padaumumnya untuk menangkap ikan di perairan pertengahan.

dalilgugatan Penggugat pada angka (1) diatas, selanjutnya apabilaterjadi permasalahan maka Penggugat dengan Tergugat sepakatmenyelesaiakan permasalahan/sengketa di wilayah hukumSumatera Selatan, sesuai dengan isi perjanjian kerjasama antaraPenggugat dengan Tergugat.Bahwa setalah ditandatangi perjanjian kerjasama oleh Penggugatdan Tergugat, Tergugat mempunyai kewajiban atas perjanjiantersebut yakni sebagai berikut :a) Bahwa kewajiban Tergugat adalah Memindahkan atauMengangkut Batubara guna keperluan Hauling

Sumak Sejati Jaya (PT.SSJ), Bank Mandiri, dengan nomor Rekening :1730004246261Cabang Karawang> Uang Sebesar Rp.25.000.000, (Dua Puluh Lima Juta Rupiah)atas biaya Survey Unit Dump Truck dari Bandar Lampung keBatam lanjut Ke Kerawang.> Uang Sebesar Rp.50.000.000, (Lima Puluh Juta Rupiah) atasbiaya pengurusan Dukumen gate pass, cimper dan nomorlambung 5 unit Dump Truk.> Biaya pengurusan Kontrak Pengangkutan HAULING dariProduct Stockpile milik PT.

Triaryani ataskontrak Pengakutan batubara Hauling dari Product Stockpilemilik PT. Triaryani ke PT.

MARTONO sebagai saksi denganBerita Acara Pemeriksaan tanggal 03 September 2020Bukti Surat berupa :e 7 (tujuh) Lembar daftar nama pemilik lahan sisi kirikanan jalan hauling PT. ARA (Alam Raya Abadi ) untukpemberian kompensasi Rp. 2.000.000 ( duajuta rupiah )tahap Il semester ke II bulanJuli 2020 bulan Januari2020.e 1(satu ) lembar kwitansi pembayaran dari PT.

Satu bundel Kompensasi Jalan Hauling Tahap II Periode JullDesember 2020 yang berisi Daftar Nama Penerima Kompensasi PerKelompok atau Desa, Daftar Nama Perorangan dan Kwitansi PenerimaHalaman 30 dari 57 Putusan Nomor 6/Pid.Pra/2020/PN SosKompensasi, Dalam hal ini: Kwitansi Nomor: 185 (Nomor Bidang Lahan)Subaim, Juli 2020, yang ditandatangi oleh Fatimun selaku Pemilik LahanDengan Nomor Bidang 185, Kwitansi Nomor: 186 (Nomor Bidang Lahan)Subaim, Juli 2020, yang ditandatangi oleh Tety selaku Pemilik

Daftar Pemilik Lahan sisi kiri kanan Jalan Hauling PT. Alam RayaAbadi Untuk Pemberian Kompensasi Tahap II Semester Ke II Bulan Juli2020 Bulan Januari 2021, selanjutnya diberiTANGA 0 ..eeecccceeeececeeeeeeteeeeeeeeees T.19;20. Kwitansi tanggal 9 Juli 2020, ~ selanjutnya diberiTANA 00... ceeccc ee eeeeee ees T.20;21. Berita Acara Pemeriksaan a.n.YUSUF KUYABE alias UCOK,selanjutnya diberi tanda25 (A ONES AG KE A AR A EA AN MI EA SENN MANS RUNS SuGAN eR Os exUNS suse T.21;22.

Daftar Pemilik Lahan sisi kiri kanan Jalan Hauling PT. AlamRaya Abadi Untuk Pemberian Kompensasi Tahap II Semester Ke IlBulan Juli 2020 Bulan Januari 2021 (Vide bukti T.19);d.

Tersangka tanggal 3 September 2020 (Vide buktiT.25);Menimbang, bahwa berdasarkan pertimbanganpertimbangan tersebutdi atas Hakim menilai bahwa Termohon dalam menetapkan Tersangka (Videbukti P.4 dan T.26) telah terlebih dahulu mencari serta mengumpulkan alat buktiyaitu berupa keterangan Saksi Yusuf Kuyabe, Saksi Hasan Mustafa, Saksi AsisRiwayalele, Saksi Martono serta alat bukti Surat berupa Kwitansi tanggal 27Desember 1993, Kwitansi tanggal 05 Maret 2012, Daftar Pemilik Lahan sisi kirikanan Jalan Hauling

Menolak gugatan Penggugat yang menyatakan bahwa alas hak atas tanahberdasarkan Surat Pernyataan Penguasaan Fisik Bidang Tanah atas namaMARIYATI dengan panjang 200 M (dua ratus meter), lebar 50 M (lima puluhmeter), luas 10.000 M2 (sepuluh ribu meter) tanggal 26 Juli 2002 dan telahterigister di Kantor Desa Satui Barat Nomor: 590/119/BB/2008/2002 Tanggal26 Juli 2002 serta di kantor Kecamatan Satui Nomor: 592/2230/PEM Tanggal26 Juli 2002, digunakan oleh Turut Tergugat dalam melaksanakan aktifitasCoal Hauling

Saksi Supena Bin Imam (Alm) dibawah sumpah pada pokoknyamenerangkan sebagai berikut: Bahwa yang Saksi ketahui dalam perkara ini yaitu sehubungan denganpermasalahan menyelewengkan bahan bakar minyak; Bahwa kejadiannya pada hari Sabtu tanggal 27 Oktober 2018 sekira pukul13.00 Wita di Jalan Hauling PT. Dnarma Henwa Pit 1 Desa Makmur MuliaKec. Satui Kab.

Uang Tunai Rp. 200.000,(dua ratus ribu rupiah) pecahan 100.00;Menimbang, bahwa Terdakwa di persidangan menyatakan bahwapihaknya tidak akan mengajukan Saksi yang meringankan atau Saksi a dechargeMenimbang, bahwa Terdakwa di persidangan memberikan keterangansebagai berikut: Bahwa Terdakwa disidangkan dalam perkara ini sehubungan denganpermasalahan menyelewengkan bahan bakar minyak jenis solar; Bahwa kejadian tersebut terjadi pada hari Sabtu tanggal 27 Oktober 2018sekira pukul 13.00 Wita di Jalan Hauling

PAMA PERSADA NUSANTARA sudah 7(tujuh) bulan, 4 (empat) bulan dibagian administrasi dan 3 (tiga) bulan dibagian feulman dengan gaji Rp5.000.000,00 (lima juta rupiah) perbulan; Bahwa pada hari Sabtu tanggal 27 Oktober 2018 sekitar jam 13.00 Wita diJalan Hauling PT. Dharma Henwa Pit 1 Desa Makmur Mulia Kec. SatulKab.

KPP seluas + 300 Ha dan membangun jalan Hauling sepanjang + 18KM menuju Jetty telah selesai dibayar dengan diberikan sebidang tanah 4Ha dan bangunan Mess adalah dalil Penggugat yang terkesan berhalusinasi.6. Bahwa dalil Penggugat pada point 4 yang menyatakan bahwa PT.

Objek perkara Gugatan atas bangunanmes di atas tanah yangterletak di Desa Morosi,Kecamatan Morosi,Kabupaten Konawe, luaskurang lebih 4 Ha, denganbatasbatas: Utara: Jalan Hauling Timur: Lokasi PT KPP Selatan: Lokasi PT KPP Barat: Jalan Gugatan atas bangunanmes di atas tanah yangterletak di Desa Morosi,Kecamatan Morosi,Kabupaten Konawe, luaskurang lebih 4 Ha, denganbatasbatas: Utara: Jalan Hauling Timur: Lokasi PT KPP Selatan: Lokasi PT KPP Barat: Jalan 6.

Virtue Dragon Nickel Industry, serta objek sengketa adalah bangunan mesdi atas tanah yang terletak di Desa Morosi, Kecamatan Morosi, KabupatenKonawe, luas kurang lebih 4 Ha, dengan batasbatas: Utara: Jalan Hauling,Timur: Lokasi PT KPP, Selatan: Lokasi PT KPP, Barat: Jalan;Menimbang, bahwa Tergugat II Konvensi/Penggugat Rekonvensi jugamendalilkan bahwa putusan perkara nomor 11/Pdt.G/2020/PN Unh telah diputusdengan putusan dinyatakan tidak dapat diterima dan telah berkekuatan hukumtetap, sebagaimana

Sehinggadibutuhkan winch atau gardan saat hauling untuk menarik jaring.Bahwa spesifikasi trawl yang digunakan oleh kapal BV 0348 TS adalahterdiri dari jaring, tali ris atas, tali ris bawah, pelampung, pemberat, tallmalas (lazy line) dan tali penarik. Jaring berbahan Poly Ethylene (PE).Jaring ini menyerupai kantong kerucut yang terdiri dari bagian sayapjaring (wing), badan jaring (body) dan kantong jaring (cod end).

Sehingga saat hauling, hanya bagian kantongsaja yang diangkat ke geladak untuk diambilBahwa secara teknis alat penangkapan ikan pair trawl pada saatdioperasikan dihela (ditarik sambil berjalan) oleh dua buah kapalbersamasama dengan waktu kurang lebih 35 jam. Pengoperasian pairtrawl terdiri dari 3 proses yaitu : setting, towing dan hauling. Settingadalah penurunan alat penangkapan ikan yang diawali dengan melemparkantong jaring kemudian bagian jaring lainnya ke laut.

Selanjutnya adalah hauling yaitu pengangkatan alatpenangkapan ikan ke atas kapal. Penarikan jaring saat hauling dilakukanHal 14 dari 52No: 12/Pid.SusPrkn/2018/PN.Ptk sdengan menggunakan winch. Selanjutnya untuk bagian kantong diangkatke salah satu kapal. Kantong ini dihubungkan dengan tali malas (lazyline).Bahwa jenis ikan yang tertangkap tergantung daerah penangkapannya.Sedangkan pair trawl, pada umumnya untuk menangkap ikan di perairanpertengahan dan dasar.

Sus/2019/PN Ttejaring, Pada saat hauling ikut membantu kapal penangkap ikan menarikpelampung jaring dan Jika sudah selesai hauling, menunggu perintah darinakhoda untuk olah gerak;Bahwa saksi bekerja pada KM. SINAR 2 sejak 07 Juni 2019 dan sudahsebanyak 1 (satu) trip, dengan penghasilan per bulan Rp. 4.050.000,ditambah premi Rp. 10.000, per ton dari hasil tangkapan ikan dari kapaljaring yang melingkar di rumpon.Bahwa KM. SINAR 2 diperiksa dan tangkap oleh KP.

Pungkas tersebutdari Jalan Hauling (jalan tambang PT. KPC), karena melihat langsungdi lokasi;Bahwa Saksi bukan anggota Kelompok Tani Munif;Bahwa dari Jalan Hauling posisi lahan/tanah Kelompok Tani Munif dipinggirjalan Hauling tersebut dan posisinya diluar lahan/tanah Sdr. Pungkas,sedangkan lahan/tanah Kelompok Tani Bina Keluarga disebelah barat dayadan lahan/tanah Kelompok Tani Bajang Ubek berada di Sungai dan di luartanah Sdr.

Pungkas tersebutatas nama Kelompok Tani yaitu Kelompok Tani Munif dan Kelompok TaniBina Keluarga bahkan Saksi mau disumpit;Bahwa sejak Saksi memotong kayu tersebut baru Saksi tahu kalau adaKelompok Tani Dayak Basap;Bahwa Saksi sebelumnya tidak pernah melihat bukti surat P7 (Peta) ini;Bahwa setahu Saksi dahulu tidak ada jalan hauling seperti dalam Peta ini;Bahwa Saksi selama memotong kayu tersebut tinggal di Bengalon;Bahwa Saksi setiap hari memotong kayu dan bolak balik pulangke Bengalon;Bahwa Saksi

KPC;Bahwa yang Saksi ketahui jalan hauling di lokasi tanah sengketa tersebutmilik PT. KPC;Bahwa Saksi tidak mengetahui mengapa lahan/tanah Sdr. Pungkas yangdibebaskan oleh PT. KPC hanya seluas 50 Ha saja;Bahwa Saksi tidak mengetahui apakah sebelumnya sudah ada Peta awaldari lahan/tanah Sdr. Pungkas tersebut atau tidak;Bahwa Saksi bukan PNS, Saksi hanya diperbantukan saja sebagai juruukur;Bahwa Saksi sebagai Ketua Team Pemetaan pada saat melakukanpengukuran lahan/tanah Sdr.

Pungkas sendiri dan Saksi sudah lupa kapantahunnya;Bahwa setahu Saksi pada saat Saksi melakukan pengukuran danpemetaan tersebut sudah ada Petanya dari Desa Sepaso;Bahwa adapun yang memperlihatkan Petanya adalah Ketua Team;Bahwa yang diperlihatkan hanya Peta saja dan tidak ada surat tanahlainnya;Bahwa setahu Saksi dari lokasi jalan hauling/tambang posisi lahan/tanahSdr. Pungkas dan berdasarkan informasi Sdr. Pungkas dari Jalanhauling/tambang posisi lahan/tanah Sdr.

Pungkas di sebelah kiri;Bahwa Saksi ada membuka lahan/tanah di sekitar jalan hauling/ambangyaitu di seberang Jalan Munif;Bahwa yang Saksi ketahu dari dahulu sudah ada Jalan Munif tersebutsekitar tahun 2002tahun 2003;Halaman 58 dari 87 Putusan Perdata Gugatan Nomor 20/Pat.G/2020/PN SgtBahwa Saksi tidak mengetahui soal ada aktifitas atau tidak di lokasilahan/tanah yang menjadi sengketa tersebut;Bahwa Saksi tidak mengetahui akfifitas yang dilakukan Sdr.

MAP Sureillances) adalah sub kontraktor dariPerusahaan Daerah Perdana Cipta Mandiri (BUMD) milik PemerintahKabupaten Halmahera Timur yang bekerja sama dengan PT Antam(Persero) Tok untuk pekerjaan Hauling dan Transhipment biji nikel di sitepulau Pakal. Sebagai sub kontraktor dari Perusahaan Daerah PerdanaCipta Mandiri maka pekerjaan yang diberikan kepada Tergugat adalahpekerjaan yang tidak terlepas dari Kontrak kerja antara Perusahaandaerah dengan PT Antam (Persero) Tok sebagai pemberi kerja..

Bahwa itikad baik Tergugat telah ditunjukkan dengan mengeluarkan Surat Keputusan pengangkatanpenggugat untuk dijadikan pekerja tetap (PKWTT) meskipun Tergugatmengetahui bahwa pekerjaan Hauling dan transhipment di site pulauPakal bukanlah pekerjaan tetap melainkan pekerjaan yang dibatasi waktutertentu.

Sebagian pekerja bahkan sudah bekerja sebagai tenagaharian di PT Tunas (Pengganti PT MAP Surveillances) yang melanjutkanpekerjaan Hauling dan Transhipment di Pulau Pakal namun masihmenerima upah dari Tergugat sampai dengan tanggal 4 Februari 2018.16.Bahwa pada dalil gugatan halaman 5 poin 19 dan poin 20 dibantahdengan tegas oleh Tergugat karena tidak beralasan dan tidak dapatdibuktikan secara hukum oleh Penggugat.

T6: Photo copy Surat Nomor:01037/MAPSUSBUMD/V1V2017 Perihal:Penghentian Kegiatan Operasional Hauling dan Transhipment di PulauPakal;7. 17: Photo copy Surat Nomor: 053/MDPCM/HT/VIV2017 Perihal:Kontrak Kerjasama Jasa Tambang P.Pakal;8. T8: Photo Copy Internal Memo Nomor: 41 1/IM/MAP/PC/XV/2017;9.

Kedam, tanggal 16Januari 2020, selanjutnya diberi tanda P21; Fotocopy dari fotocopy Surat Hasil Pengecekan Lokasi Tanah dariBadan Pertanahan Nasional Kabupaten Kutai Barat NomorNT.01.02/18564.07.400/VIII/2019, tanggal 15 Agustus 2019 terlampirPeta Lokasi Jalan Hauling yang berada di Lokasi Kampung JenganDanum, Kecamatan Damai, selanjutnya diberi tanda P22; Fotocopy dari fotocopy Photo Dokumentasi Pengecekan bersamaTIM BPN dengan PT.

FKP) adalah sebagai kontraktorpembuatan jalan hauling; Bahwa yang memerintahkan untuk dilakukan pekerjaan pembuatanjalan hauling tersebut adalah PT. Firman Ketaun Perkasa (PT. FKP); Bahwa terdapat perjanjian kontrak antara PT. Firman KetaunPerkasa dengan PT. Karunia Wahana Nusa (PT.

FKP) adalah sebagai kontraktorpembuatan jalan hauling kurang lebih 7 kilo meter; Bahwa lokasi pengerjaan tersebut berada di Kampung JenganDanum, Kecamatan Damai, Kabupaten Kutai Barat; Bahwa yang memerintahkan dan menentukan lokasi untukdilakukan pekerjaan pembuatan jalan hauling tersebut adalah PT.Firman Ketaun Perkasa (PT.

FKP); Bahwa pada saat pengerjaan jalan hauling tersebut pernah adabeberapa kali penyetopan yang dilakukan oleh Kedam, pertama tanggal13 Juni 2019, tetapi untuk lainnya Saksi lupa, namun dalam priode Junisampaii Juli; Bahwa yang melakukan penyetopan tersebut adalah Kedam; Bahwa penyetopan tersebut tidak dilakukan di hari yang sama dandilakukan secara berulangulang; Bahwa penyetopan tersebut dilakukan dengan cara memasangpolice line/pembatas dan ditancap disimpang badan jalan yang kamikerjakan dan

Pada waktu dulubisa berladang disitu; Bahwarawa itu sumber ke sungai Kemaliq; Bahwa sungai Kemaliq mengalir ke sungai Pesiq, Jengan Danum;Bahwa Saksi mengetahui mengenai sungai Uhug;Bahwa posisi tanah Saksi dari sungai Uhug berada di sebelahkanan jalan Hauling; Bahwa sungai Uhug arahnya ke Kedang Pahu; Bahwa sungai Uhug hanya ada satu; Bahwa kepala Sungai Uhug berada disebelah kanan gunung pasir; Bahwa kepala sungai Kemaliq berada disebelah kiri gunung pasir; Bahwa sebelum jalan hauling jadi, tidak

mengeluarkansenjata api rakitan laras pendek bergagang kayu warna hitam di balik jaketnyaserta melakukan gerakan seperti orang yang mengokang senjata api danterdakwa mengatakan kembali Tanda tangan, kalau tidak kamu akan celaka hariini dijawab saksi Kenapa sampai begini urusannya, sedangkan kita sudah lamaberteman di jawab terdakwa Pokoknya tanda tangan mendengar perkataanancaman terdakwa tersebut membuat saksi Dayanto menjadi ketakutan danmelarikan diri meninggalkan pos jaga menuju ke arah jalan Hauling