Menetapkan barang bukti berupa: 1 (satu) unit kendaraan Truk Hino Tangki No.Pol W9104 UZ yang memuatLimbah B3 sebanyak 27 ton beserta kunci; Manivest limbah B3 Nomor WC 0016902 yang dikeluarkan oleh PT TriPerkasa terdapat No.Pol W9104 UZ tanggal 10012015; lIzin Angkut Limbah dari Kementrian Perhubungan Dirjend PerhubunganDarat; 2 (dua) plat nomor kendaraan asli Truk Tronton Hino Tangki No.Pol W9363 US; 1 (satu) buah STNK Truk Tronton Hino Tangki No.Pol W9363 US; 1 (satu) buku KIR;Dikembalikan pada

dibongkar lagi ditemuan 1 (satu) bungkus rokokdan dibuka lagi didalamnya ditemukan barang yang didugaNarkotika jenis tembakau gorilla;Bahwa Berat barang tersebut yaitu sekitar 3 (tiga) gram;Bahwa pengirim barang tersebut yang ditujukan kepada Anakberdasarakan resi pengiriman pengirim adalah atas nama RiyanDari Makassar, dan sampai saat ini kami sedang melakukanpenyelidikan untuk mengetahui siapa pengirim atas nama Riyan diMakassar;Halaman 6 dari 23 Putusan Nomor 2/Pid.SusAnak/2021/PN LssBahwa Dalam manivest

10.00 Wita pagi; Bahwa sebelumnya sudah ada anggota polres dan paket sudahditerima di JNE Lapai kemudian Saksi menghubungi Anak sekitarpukul 09 00 Wita.dan menanyakan kepada Anak apakah paketnyamau diantarkan atau datang diambil sendiri ke kantor JNE Lapai; Bahwa kemudian Anak menyampaikan akan mengambil sendiripaketnya; Bahwa Saksi kemudian mencocokan data penerima denganmanivest yang ada di paket dan Saksi sempat menanyakan identitasAnak dan dijawab benar; Bahwa isi paket yang tertulis dalam manivest

Menetapkan barang bukti berupa : - 1 (satu) unit kendaraan truk Hino Tangki No.Pol.W.9104.UZ yang memuat limbah B-3 sebanyak 27 ton beserta kunci- Manivest limbah B-3 No. WC 0016902 yang dikeluarkan oleh PT. Tri Perkasa terdapat No.Pol. W.9104.UZ tanggal 10-01-2015;- Izin angkut limbah dari Kementrian Perhubungan Dirjend Perhubungan Darat ;- 2 (dua) plat nomor kendaraan asli truk tronton Hino tangki No.Pol. W 9363 US ;- 1 (satu) buah STNK truk tronton Hino tangki No.Pol.

Pol W 9363US. yang belum ada ijinnya untuk mengangkut limbah diganti nomor plat dengan nomorW 9104 UZ. yang ada ijinnya supaya bisa mengangkut limbah;Menimbang,bahwa barang bukti yang diajukan berupa :e 1 (satu) unit kendaraan truk Hino Tangki No.Pol.W.9104.UZ yangmemuat limbah B3 sebanyak 27 ton beserta kuncie Manivest limbah B3 No. WC 0016902 yang dikeluarkan oleh PT.Tri Perkasa terdapat No.Pol.

Penasihat Hukum harus dikesampingkan ;Menimbang, bahwa sepanjang pemeriksaan dipersidangan tidak terdapat halhalyang dapat menghilangkan sifat melawan hukumnya perbuatan yaitu adanya alasanpemaaf dan alasan pembenar maka berdasarkan Pasal 193 ayat (1) KUHAP Terdakwaharus dijatuhi hukuman pidana penjara dan pidana denda yang setimpal dengankesalahannya ;Menimbang,bahwa barang bukti berupa :e 1 (satu) unit kendaraan truk Hino Tangki No.Pol.W.9104.UZ yangmemuat limbah B3 sebanyak 27 ton beserta kuncie Manivest

Mandiri Manajemen Investasi MandiriInvesta Terproteksi Pendapatan BerkalaSeri 4 (Manivest 4).PT. Mandiri Manajemen Investasi MandiriInvesta Terproteksi seri 3 (Mantap 3).PT. Mandiri Manajemen Investasi MandiriProtected Smart Seri 4 (MPSmart 4).PT. Mandiri Manajemen Investasi MandiriProtected Smart Seri 7 (MPSmart 7).PT. Mandiri Manajemen Investasi MandiriProtected Smart Seri 9 (MPSmart 9).PT. Schroder Investment ManagementIndonesia Schroder dana Prestasi plus.PT.

Mandiri Manajemen InvestasiMandiri Investa Terproteksi PendapatanBerkala Seri 4 (Manivest 4). PT. Mandiri Manajemen InvestasiMandiri Investa Terproteksi seri 3(Mantap 3). PT. Mandiri Manajemen InvestasiMandiri Protected Smart Seri 4(MPSmart 4). PT. Mandiri Manajemen InvestasiMandiri Protected Smart Seri 7(MPSmart 7). PT. Mandiri Manajemen InvestasiMandiri Protected Smart Seri 9(MPSmart 9). PT. Schroder Investment ManagementIndonesia Schroder dana Prestasiplus. PT.

Mandiri Manajemen InvestasiMandiriInvesta Terproteksi Pendapatan BerkalaSeri 4 (Manivest 4). PT. Mandiri Manajemen InvestasiMandiri Investa Terproteksi seri 3(Mantap 3). PT. Mandiri Manajemen InvestasiMandiri Protected Smart Seri 4(MPSmart 4). PT. Mandiri Manajemen Investasi Hal. 23 dari 50 hal. Putusan Nomor 509 K/Ag/2016 Mandiri Protected Smart Seri 7(MPSmart 7).PT. Mandiri Manajemen InvestasiMandiri Protected Smart Seri 9(MPSmart 9).PT.

ditagih dari penumpang Rp 24.000,Bahwa dasar untuk menagih retribusi adalah PERDA nomornyasaksi tidak ingat;Saksi bertugas dalam 1 (satu) hari 1 (Satu) shift dengan jumlah 4sampai 5 orang;Bahwa penanggung jawab Korlap di Kelompok saksi adalah ERICREYNOLD;Halaman 21 dari 98 halaman, Putusan No. 43/Pid.Sus/TPK/2016/PN.KdiBahwa penarikan retribusi dilakukan dengan cara menjual stikeryang didapat dari Dinas Perhubungan dijual kepada penumpang;Bahwa setiap penumpang wajib membayar retribusi;Bahwa jumlah manivest

penumpang dengan jumlah stiker sama;Bahwa laporan dari petugas pemungut retribusi ada dibuat setiaphari, dan yang membuat adalah Korlap yaitu :e Mencatat nama pesawat;e Jumlah penumpang, dan total uangBahwa jumlah antara stiker yang terjual dengan jumlah uang yangdilaporkan sama, yang berbeda adalah data manivest;Penyebab terjadinya data manivest dengan jumlah stiker yangterjual adalah karena adanya penumpang yang tidak mau bayarretribusi;Bahwa penumpang yang tidak mau membayar dilakukan upayadengan

Saksi ARMIN SALAWI S.IP dibawah sumpah menerangkan padapokoknya sebagai berikut :Bahwa saksi adalah sebagai Korlap sejak tahun 2013;Bahwa saksi sebagai Korlap bertugas :e Memeriksa boarding pass penumpang;e Mengawasi petugas retribusi;e Membuatlaporan jumlah manivest;Bahwauang retribusi disetor ke iobu ELVI Bendahara;Bahwa setahu saksi ada banyak kendala dalam pemungutanretribusi diantaranya penumpang tidak mau bayar retribusi;Bahwa setahu saksi pernah terjadi penumpang tidak jadi berangkatsebanyak

dengan PP No. 06 Tahun 2009;Bahwa perihal setoran retribusi yang disetorkan ke kas daerah,saksi tidak melakukan pengecekan lagi saksi hanya menandatangisurat surat yang diperlukan karena yang melakukan pengecekanadalah Kasubag Keuangan dan Kasubag keuangan yang selalumemberikan laporan kepada saksi dimana yang mencocokan ataumenghitung setoran retribusi adalah bendahara dinas dan kasubagkeuangan sedangkan saksi tidak mengetahuinya;Bahwa saksi mengetahui pada bulan 4 adanya permasalahanperbedaan manivest

,begitu juga perihal uang yang disetor ke Bendahara penerima;Bahwa sejak tahun 2010 sampai dengan tahun 2012 tarif retribusipenumpang sebesar Rp.13.000, dan dijual langsung atau masihdisatukan dengan PJ2PU yang dilakukan olah Ditjen PerhubunganUdara yang ditempatkan di Bandara Haluoleo Kendari, namunsejak ada Perda No. 2 Tahun 2012 sistem melakukan pemungutantersebut terpisah berdiri sendiri;Bahwa dalam hal stiker/kupon yang laku terjual langsung disetorkepada bendahara, namun tidak berdasarkan manivest

HMZ201712PAL276.00112, diberi tanda T.16.17.Foto copy Manivest/daftar namanama calon jamaah umrah dan rencana waktukeberangkatan yang dikeluarkan oleh Abu Tours periode Maret 2018, diberi tandaT.17.18.Foto copy Manivest/daftar namanama calon jamaah umrah dan rencana waktukeberangkatan yang dikeluarkan oleh Abu Tours periode MaretApril 2018, diberitanda T.18Bukti surat T1 sampai dengan T18 telah bermeterai cukup dan bukti surat P1sampai dengan T18 telah dicocokkan sesuai dengan aslinya;Menimbang,

penumpang dengan jumiah stiker sama;Bahwa laporan dari petugas pemungut retribusi ada dibuat setiaphari, dan yang membuat adalah Korlap yaitu :e Mencatat nama pesawat;e Jumlah penumpang, dan total uangBahwa jumlah antara stiker yang terjual dengan jumlah uang yangdilaporkan sama, yang berbeda adalah data manivest;Penyebab terjadinya data manivest dengan jumlah stiker yangterjual adalah karena adanya penumpang yang tidak mau bayarretribusi;Bahwa penumpang yang tidak mau membayar dilakukan upayadengan

Saksi ARMIN SALAWI S.IP dibawah sumpah menerangkan padapokoknya sebagai berikut :Bahwa saksi adalah sebagai Korlap sejak tahun 2013;Bahwa saksi sebagai Korlap bertugas :e Memeriksa boarding pass penumpang;e Mengawasi petugas retribusi;e Membuat laporan jumlah manivest;Bahwa uang retribusi disetor ke iobu ELVI Bendahara;Bahwa setahu saksi ada banyak kendala dalam pemungutanretribusi diantaranya penumpang tidak mau bayar retribusi;Bahwa setahu saksi pernah terjadi penumpang tidak jadi berangkatsebanyak

dengan PP No. 06 Tahun 2009;Bahwa perihal setoran retribusi yang disetorkan ke kas daerah,saksi tidak melakukan pengecekan lagi saksi hanya menandatangisurat surat yang diperlukan karena yang melakukan pengecekanadalah Kasubag Keuangan dan Kasubag keuangan yang selalumemberikan laporan kepada saksi dimana yang mencocokan ataumenghitung setoran retribusi adalah bendahara dinas dan kasubagkeuangan sedangkan saksi tidak mengetahuinya;Bahwa saksi mengetahui pada bulan 4 adanya permasalahanperbedaan manivest

,begitu juga perihal uang yang disetor ke Bendahara penerima;Bahwa sejak tahun 2010 sampai dengan tahun 2012 tarif retribusipenumpang sebesar Rp.13.000, dan dijual langsung atau masihdisatukan dengan PJ2PU yang dilakukan olah Ditjen PerhubunganUdara yang ditempatkan di Bandara Haluoleo Kendari, namunsejak ada Perda No. 2 Tahun 2012 sistem melakukan pemungutantersebut terpisah berdiri sendiri;Bahwa dalam hal stiker/kupon yang laku terjual langsung disetorkepada bendahara, namun tidak berdasarkan manivest

Bahwa ada perintah dari Kadis Dishub secara lisan perihal uangsetoran langsung disetor ke bendahara penerima;Bahwa saksi tidak membuat buku kontrol uang setoran hanyamembuat kontrol absen;Bahwa pada tahun 2012 tidak ada masalah, tetapi pada tahun2013 banyak masalah, karena Perda mengacu kepada Manivestnamun dalam praktek dilapangan ada beberapa penumpang yangtidak mau membayar, dimana pada setiap perhitungan ataurekapitulasi selalu ditemukan selisin kurang yaitu lebih banyakpenumpang berdasarkan manivest

Kandang LimunKota Bengkulu; Bahwa sebagai pembimbing jamaah, sebelum berangkat ke tanahsuci, saksi harus sudah memiliki paspor, daftar nama (manivest),Halaman 15 dari 33 halaman Putusan Pidana Nomor 260/Pid.B/2018/PN Bg!

daftar pembagian kamar di tanah suci dan tiket pesawat pergi danpulang; Bahwa pada waktu keberangkatan jamaah umroh pada tanggal 24Februari 2018, saksi sudah memiliki paspor, manivest dan tiketpesawat para jamaah dari Bengkulu ke Kuala Lumpur, sedangkantiket dari Kuala Lumpur ke Jeddah maupun tiket pulang dari Jeddahke Bengkulu; Bahwa atas ketiadaan tiket para jamah dari Kuala Lumpur keJeddah maupun dari Jeddah kembali Ke Bengkulu, saksi berusahamenghubungi saksi Fuad Muchtar akan tetapi yang bersangkutantidak

penanggung jawab Korlap di Kelompok saksi adalah ERICREYNOLD;Bahwa penarikan retribusi dilakukan dengan cara menjual stikeryang didapat dari Dinas Perhubungan dijual kepada penumpang;Bahwa setiap penumpang wajib membayar retribusi;Bahwa laporan dari petugas pemungut retribusi ada dibuat setiaphari, dan yang membuat adalah Korlap yaitu :e Mencatat nama pesawat;e Jumlah penumpang, dan total uangBahwa jumlah antara stiker yang terjual dengan jumlah uang yangdilaporkan sama, yang berbeda adalah data manivest

;Penyebab terjadinya perbedaan data manivest dengan jumlahstiker yang terjual adalah karena adanya penumpang yang tidakmau bayar retribusi;Bahwa penumpang yang tidak mau membayar, saksi adamelaporkan kepada terdakwa selaku Kasi Operasional danterdakwa memberi solusi dengan memperketat penjagaan tetapimasih saja banyak penumpang yang tidak mau membayar,sehingga bagi penumpang yang sudah diperingatkan terkadangsaksi biarkan karena takut dilakukan pemukulan;Halaman 15/101 halaman, Putusan No. 52/Pid.Sus

Saksi ARMIN SALAWI S.IP dibawah sumpah menerangkan padapokoknya sebagai berikut :Bahwa saksi kenal dengan terdakwa namun tidak ada hubungankeluarga hanya hubungan pekerjaan yaitu samasama pegawaiDinas perhubungan;Saksi bekerja di Dishubkominfo sejak tahun 2008 smpaipertengahan 2014Bahwa saksi adalah sebagai Korlap sejak tahun 2013;Bahwa saksi sebagai Korlap bertugas :e Memeriksa boarding pass penumpang;e Mengawasi petugas retribusi;e Membuat laporan jumlah manivest;Bahwa yang mengatur jadwal petugas

Jumlah keseluruhan penumpang berdasarkan data manivest;2. Jumlah stiker retribusi yang terjual/jumlah uangnya;3.

perintah dari KaDishub secara lisan perihal uangsetoran retribusi langsung disetor ke bendahara penerima;Bahwa terdakwa tidak membuat buku kontrol uang setoran hanyamembuat kontrol absen;Bahwa pada tahun 2012 tidak ada masalah, tetapi pada tahun2013 banyak masalah, karena Perda mengacu kepada Manivestnamun dalam praktek dilapangan ada beberapa penumpang yangtidak mau membayar, dimana pada setiap perhitungan ataurekapitulasi selalu ditemukan selisin kurang yaitu lebih banyakpenumpang berdasarkan manivest

No. 39 PK/Pid.Sus/2008antara lain berupa: B/L (Bill of Lading), Manivest, PEB (PemberitahuanExport Barang), PE (Persetujuan Export), Terdakwa selaku Direktur PTRaymark Eximindo mengajukan restitusi PPN kepada Kantor PelayananPajak Pademangan dengan melampirkan dokumen B/L denganperincian sebagai berikut : Tgl.No. No. dan Tgl B/L a No. Container Nama Kapal/TujuanBerangkatID 1035230/ Norasia Hamburg/Saudi1. 31012005 CRXU2539787 ;31012005 ArabiaNorasia Hamburg/Saudi2.

JOELIGNATIUS yang dibuat oleh saksi SYEHAN JINDAN tersebut yangantara lain berupa: B/L (Bill of Lading), manivest, PEB(Pemberitahuan Export Barang), PE (Persetujuan Export), Terdakwaselaku Direktur PT Raymark Eximindo mengajukan restitusi PPNkepada Kantor Pelayanan Pajak Pademangan dengan melampirkandokumen B/L dengan perincian sebagai berikut : TglNo. No. dan Tgl B/L 9 No.

setidaktidaknya pada suatu waktu yang masih termasuk dalamkurung waktu Tahun 2018, bertempat di perairan perbatasan Republik IndinesiaMalaysia Kec.Sebatik Kabupaten Nunukan Provinsi Kalimantan Utara PadaPosisi 0355 . 154 U 118 29.632 T, atau setidaktidaknya ditempat lain yangmasih termasuk daerah Hukum Pengadilan Negeri Nunukan yang berwenangmemriksa dan mengadili perkara ini telah melakukan, yang menyuruhmelakukan, dan yang turut serta melakukan mengangkut barang importyang tidak tercantum dalam manivest

YANUAR PERKASA nomor023b / SKAB / YPSMP / I / 2013, tanggal 17 Januari 2013, BILL OF61LOADING B/L No : 006 / JMWN/SD/I/2013, cargo manivest dari PTPELAYARAN WAWASAN NUSANTARA tanggal 17 Januari 2013 yangterdakwa gunakan selaku direktur PT CBH gunakan untuk dokumenpengapalan batubara ; Bahwa benar (satu) lembar Surat Keterangan Pengiriman Hasil TambangNomor : 545/0141.S/PU/TAMBEN/2013 tanggal 21 Januari 2013, 1 (satu)lembar surat keterangan asal barang dari CV.

YANUAR PERKASA nomor024b / SKAB / YPSMP / I / 2013, tanggal 20 Januari 2013, BILL OFLOADING B/L No : 012/ SDNSTI/13, cargo manivest dari PT TRIKARSAWIRA SAMUDERA tanggal 20 Januari 2013 yang terdakwa gunakan selakudirektur PT CBH gunakan untuk dokumen pengapalan batubara ;Bahwa benar (satu) lembar Surat Keterangan Pengiriman Hasil TambangNomor : 545/0101.S/PU/TAMBEN/2013 tanggal 15 Januari 2013, 1 (satu)lembar surat keterangan asal barang dari CV.

YANUAR PERKASA nomor022b / SKAB / YPSMP / I / 2013, tanggal 15 Januari 2013, BILL OFLOADING B/L No : 02 /SMLSD/BL/I/13, cargo manivest dari PTSEAGATE MARITIME MARITIME LINE tanggal 16 Januari 2013 yangsaksi gunakan selaku direktur PT CBH gunakan untuk dokumen pengapalanbatubara ; Menimbang, bahwa barang bukti yang diajukan dipersidangan berupa :1 (satu) unit Excavator merk Kobelco SK2006 warna Hijau ; 1 (satu) unit Loader merk Komatsu WA 420 warna Kuning ;1 (satu) excampler bukti pengiriman batu

Barang itu Karena Hubungan Kerja;

• 1 (satu) bendel bukti resi pembayaran
• 1 (satu) bendel rekapan Manivest

SILVER SEA 2 kembali menuju SAMUTSAKORN,THAILAND meninggalkan Negara PNG pada tanggal 30 Juli 2015(DokumenPelayaran Kepulangan lengkap, Vide; Bukti P.2), dan membawa ikansebanyak 1930 MT sesuai dengan CARGO MANIVEST yang dibuat olehOtoritas Perikanan Negara PNG (Dokumen muatan lengkap, Vide; BuktiP.3)dan diperkirakan sampai di Pelabuhan MAHACHAI dengan kecepatankapal rata rata 9,2 Knot MELEWATI LAUT SAMUDERA/JALURPERAIRAN INTERNATIONALdan diperkirakan tiba pada tanggal19 Agustus2015, rekam jejak

.900/316/BAKD/2007 dan Permendagri No.55/2008 sertaRevieuw Atas Laporan Keuangan Sesuai Permendagri Nomor04/2008, di Hotel Bintang Griyawisata Jakarta tanggal 12 s.d 13Oktober 2009, yang dikelurkan oleh Lembaga PelatihanPembangunan dan Keuangan Daerah (LP2KD) Jakarta.Namun ternyata berdasarkan hasil pemeriksaan terhadap saksi GlenTampamewa dari Maskapai Penerbangan Batavia air bahwa namanamaorang yang tercantum dalam tiket tidak pernah melakukan penerbangandengan Batavia Air sesuai dengan daftar manivest

Tipikor/2014/PT.AMB.Namun ternyata berdasarkan hasil pemeriksaan terhadap saksi GlenTampamewa dari Maskapai Penerbangan Batavia air bahwa namanamaorang yang tercantum dalam tiket tidak pernah melakukan penerbangandengan Batavia Air sesuai dengan daftar manivest penumpang danbagasi. Selanjutnya berdasarkan keterangan saksisaksi dari 4 (empat)agen pengambilan tiket yaknisaksi Faruk Baadilan dari PT.

Bahwa ternyata berdasarkan hasil pemeriksaan terhadap saksi GlenTampamewa dari Maskapai Penerbangan Batavia air bahwa namanama orangyang tercantum dalam tiket tidak pernah melakukan penerbangan denganBatavia Air sesuai dengan daftar manivest penumpang dan bagasi.Bahwa selanjutnya berdasarkan keterangan dari 4 (empat) agen pengambilantiket yakni saksi Faruk Baadilah dari PT.

Bahwa ternyata berdasarkan hasil pemeriksaan terhadap saksi GlenTampamewa dari Maskapai Penerbangan Batavia air bahwa namanama orangHalaman 29 dari 52 Putusan nomor 07/PID.TIPIKOR/2014/PT.AMByang tercantum dalam tiket tidak pernah melakukan penerbangan denganBatavia Air sesuai dengan daftar manivest penumpang dan bagasi.Bahwa selanjutnya berdasarkan keterangan dari 4 (empat) agen pengambilantiket yakni saksi Faruk Baadilah dari PT.

tetap berada dalam tahanan;

lewat sebuah kendaraantruk box Expedisi Indah Logistic Cargo Nomor Polisi BM 8691 QU, setelahitu Saksi Brigpol Anmad Marino Aji Guna dan Saksi Briptu Ucok Sahatamemberhentikan kendraaan truk box Expedisi tersebut dan menanyakantentang resi pengiriman barang yang ada di dalam foto handphone milikHalaman 5 dari 36 Putusan Nomor 413/Pid.Sus/2019/PN KlaTerdakwa kepada Saksi Adelin Putra Bin Bustami selaku sopir mobil trukbox Expedisi Indah Logistic Cargo Nomor Polisi BM 8691 QU kemudiandicocokan dengan manivest

Jakarta;Bahwa selanjutnya tidak berapa lama kemudian lewat sebuah kendaraantruk box Expedisi Indah Logistic Cargo Nomor Polisi BM 8691 QU, setelahitu Saksi Brigpol Anmad Marino Aji Guna dan Saksi Briptu Ucok Sahatamemberhentikan kendraaan truk box Expedisi tersebut dan menanyakantentang resi pengiriman barang yang ada di dalam foto handphone milikTerdakwa kepada Saksi Adelin Putra Bin Bustami selaku sopir mobil trukbox Expedisi Indah Logistic Cargo Nomor Polisi BM 8691 QU kemudiandicocokan dengan manivest

Kemungkinan pada saatmemasukkan titipan dari KAPTEN WAHYU tidak melalui RAdan tidak menginformasikan ke pihak FOO7 untukdimasukan dalam manivest. Namun, pada harikeberangkatan, Saksi tidak mendapat informasi kembali dariHalaman 41 dari 67 Putusan Nomor 09/ Pid/ Prap/2021/PN Jkt. Pst.Saudara KAPTEN WAHYU apakah akan menitipkan satwaapa tidak. Saudara SURYANI yang dihubungi oleh SaudaraWAHYU.

SetelahSMU keluar, masuk ke dalam manivest. Tugas FOOmenyampaikan barang Cargo yang akan diangkut melaluiRA, setelah mendapat SMU pihak FOO selanjutnyamemasukkan jenis dan jumlah barang yang diangkut kedalam manivest untuk diketahui oleh PILOT.

.900/316/BAKD/2007 dan Permendagri No.55/2008 sertaRevieuw Atas Laporan Keuangan Sesuai Permendagri Nomor04/2008, di Hotel Bintang Griyawisata Jakarta tanggal 12 s.d 13Oktober 2009, yang dikelurkan oleh Lembaga PelatihanPembangunan dan Keuangan Daerah (LP2KD) Jakarta.Namun ternyata berdasarkan hasil pemeriksaan terhadap saksi GlenTampamewa dari Maskapai Penerbangan Batavia air bahwa namanamaorang yang tercantum dalam tiket tidak pernah melakukan penerbangandengan Batavia Air sesuai dengan daftar manivest