• terlihat juga menginformasikanangin kemudian report sempat memberi traffic standard prosedure karena didepan atau sebelum pesawat Garuda masuk ke final ada pesawat yangberangkat sehingga diinformasikan traffic info ,komunikasi kedua saat saksimulai melihat pesawat adalah angin traffic bahwa ada pesawat yang akantake off yaitu pesawat militer AS 20 Bravo kemudian di report dankomunikasi ketiga saat pesawat final/daerah akhir yaitu sekira 4 menitsebelum pendaratan tetapi saksi tidak dapat menentukan

  Suara tersebut lebih dari satu kali saksidengar ;bahwa untuk landing kecepatan pesawat tergantung berat pesawat yanguntuk saat itu sesuai berat pesawat kecepatan harusnya sekira 140 knot,tetapi pada waktu itu saksi melihat kecepatan pesawat 240 knot ;bahwa SINK RATE artinya pesawat kecepatan menurunnya lebih dari 1000,kalau WHOOPWHOOP hanya berupa peringatan dan kalau PULL UPdisarankan untuk mengangkat hidung pesawat sedang terhadap bunyi Tolow terrain saksi tidak mendengar dan kalaupun berbunyi

  menuju pesawat yangterbakar.

  pesawat sebelah kiri dan kanan, ada juga yang disebut elevator danstabilizer dan juga rader disirip pesawat ;bahwa elevator itu ada di ekor pesawat yang bisa naik turun dan jugastabilizer (ditunjukkan dalam gambar pesawat pada ekornya yang dapat naikturun) yang apabila elevator turun maka hidung pesawat akan naik dansebaliknya ;bahwa kalau pilot menggerakkan kemudi pesawat ditarik kebelakang,elevator ini akan naik dan menggerakkan hidung pesawat ke atas, begitupunsebaliknya kalau didorong kedepan

  , penumpang pesawat adalah korban yang hendakdilindungi dan kadangkadang KUHP menggunakan subyek hukum yang konkrit sepertinahkoda atau dokter, bahkan berbagai konvensi yang diratifikasi dengan UU No.2Tahun 1976 dan UU No.4 Tahun 1976 dimaksudkan untuk melindungi crew pesawat,teknisi pesawat, penumpang pesawat, operator pesawat bahkan pesawat itu sendiribukan mereka yang menerbangkan pesawat, dalam hal ini Majelis tidak sependapatkalau penafsiran undangundang hanya dari segi sejarah belaka, seharusnya

• Surat-surat:1) 2 (dua) lembar foto kopi Surat Keputusan Menku RI No S--4337/MK-6/2006 tanggal 19 Juni 2006 tentang persetujuan penghapusan alusista TNI berupa 6 (enam) Pesawat Terbang infentaris TNI AD.2) 4 (empat) lembar foto kopi Surat Keputusan Menhan RI No Skep/438/VI/2006 tanggal 22 Juni 2006 tentang penghapusan 6 (enam) unit pesawat terbang infentaris TNI AD (5 unit Hellycopter Hughes 300 C dan 1 unit helikopter NBeII 412 Noreg 5114) dijual secara lelang sesuai dengan ketentuan dan prosedur

  yang berlaku.3) 3 (tiga) lembar foto kopi Sprin Panglima TNI No Sprin/1146/VI/2006 tanggal 28 Juni 2006 tentang penghapusan 6 (enam) pesawat infentaris TNI AD, dengan ketentuan penghapusan, dilaksanakan dengan cara dijual secara lelang.4) 3 (tiga lembar foto copy Sprin Kasad No Sprin/1082/VII/2006 tanggal 5 Juli 2006 tentang perintah melaksanakan penghapusan terhadap 6 (enam) pesawat helikopter infentaris TNI AD dengan cara dilelang /dijual secara umum bersama kantor lelang Negara.5) 2 (dua

  ) lembar foto kopi Surat Danpuspenerbad kepada Kasad Up Aslog No K/324/IX/2006 tanggal 7 September 2006 tentang laporan pelaksanaan penghapusan 6 (enam) unit pesawat inventaris TNI AD (5 Hellikopter Hughes 300 C dan 1 unit Helikopter NBEII 412 Noreg HA 5114).6) 2 (dua) lembar foto kopi Surat Danpuspenerbad Nomor B/987/III/2008 tanggal 25 Maret 2008 tentang permohonan personel Tim panitia lelang terhadap 1 (satu) unit Helikopter NBell 412 Noreg HA 5114. 7) 2 (dua) lembar foto kopi Surat Kasad Nomor

  16 April 2008 tentang hasil lelang yang telah disetorkan pejabat KPKNL kepada kas negara pada tanggal 16 April 2008.21) 4 (empat) lembar foto kopi dokumen pemberitahuan ekspor barang (PEB).22) 10 (sepuluh) lembar foto kopi laporan tentang pelaksanaan penghapusan 5 unit Helly Hughes 300 C dan satu unit helikopter NBell 412 TA 2006.23) 1 (satu) Bendel foto kopi lampiran tentang pelaksanaan penghapusan 5 unit helly hughes 300 dan satu unit Helikopter NBell 412 TA 2006.24) 6 (enam) lembar foto pesawat

  Bahwa Saksi memiliki tugas dan tanggung jawab sebagaiDanfiltteharsabang adalah memelihara kesiapan Pesawat Sakdron11/Serbu, memperbaiki Pesawat Skadron 11/Serbu pada tingkatpemeliharaan ringan, merencanakan, mengajukan danmengadministrasi kebutuhan suku cadang untuk kesiapanoperasional pesawat Skadron 11/Serbu dan dalam pelaksanaannyaSaksi bertanggug jawab kepada Danskadron.2.

  (lima) unit Pesawat Hughes 300 C dilakukan lelang dan1 (satu) unit Pesawat Hellycopter NBell 412 Noreg HA 5114 dijadikanAlins.5, Bahwa yang mendasari Kreteria terhadap 5 (lima) unit PesawatHughes 300 C dan 1 (satu) unit Pesawat Hellycopter NBell 412Noreg HA 5114 tersebut dinyatakan total lost adalah pesawat rusakberat karena eksiden atau ensiden pada saat latihan atau tugaspenerbangan lainnya dengan klasifikasi tidak dapat diperbaiki lagi,dan apabila diperbaiki sangat tidak efisien dari segi biaya

  Bahwa selain menanyakan tentang lelang pesawat, Saksi jugamenanyakan kepada Terdakwa untuk dapat melihat pesawat yangakan dilelang dan Terdakwa mengijinkan untuk menghubungiSaksi10 dan Kolonel con Kalimunur.6.

  Bahwa Saksi pernah menerima surat dari DanpuspenerbadNomor : K/324/IX/2006 tanggal 7 September 2006 tentang laporanpelaksanaan penghapusan 6 (enam) unit pesawat inventaris TNI ADyang terdiri dari 5 (lima) unit Pesawat Hughes 300 C telahdilaksanakan lelang, sedangkan 1 (satu) unit Pesawat HellycopterNBell 412 Noreg HA 5114 dilaporkan sebagai Alins.3.

  Bahwa prosedur pelaksanaan lelang Pesawat HellycopterNBell 412 Noreg HA 5114 adalah:a.

• objek pesawat (PesawatPemohon in casu) berada.

  Karena PEMOHON TIDAK BERTANGGUNGJAWAB ATASKERUSAKAN MESIN YANG TERJADI PADA PESAWAT PK FSL,PESAWAT PK FSP DAN PESAWAT PKFSS (OBJEK SENGKETA)YANG DISEBABKAN OLEH TINDAKAN PEMOHON TIDAK MELAKUKANOVERHAUL (BONGKAR MESIN);.

  NAMUN dalam hal ini, Pemohon TIDAKMELAKUKAN OVERHAUL (BONGKAR MESIN) terhadap mesinmesinPesawat PK FSL, Pesawat PK FSS dan Pesawat PK FSP.

  SANKSI LARANGAN TERBANG (GROUNDED)TERHADAP PESAWAT PK FSS DAN PESAWAT PK FSP, sungguhsangat disayangkan, pada tanggal 20 Maret 2019, Direktorat Kelaikudaraandan Pengoperasian Pesawat Udara (DKPPU) telan MEMBERIKAN SANKSIberupa LARANGAN TERBANG (GROUNDED) terhadap Pesawat PK FSSdan Pesawat PK FSP;Adapun LARANGAN TERBANG (GROUNDED) iersebut DIAKIBAT OLEHTINDAKAN Pemohon yang TIDAK MELAKUKAN OVERHAUL (BONGKARMESIN) terhadap mesinmesin Pesawat PK FSS dan Pesawat PK FSPyang disewa oleh TERMOHON dari

  Pemohon sesuai STANDARDPABRIKAN yakni, BATAS MAKSIMAL JAM TERBANG PESAWAT adalah3.600 JAM sebagaimana yang telan DIREKOMENDASIKAN oleh produsenmesin pesawat asal Kanada yaitu Pratt & Whitney Canada;Bahwa BIAYA PERBAIKAN KERUSAKAN MESIN PESAWAT PK FSS,PESAWAT PK FSL DAN PESAWAT PK FSP MERUPAKANTANGGUNGJAWAB PEMOHON penting untuk kami sampaikan bahwasegala dan setiao biaya perbaikan mesin pesawat merupakanTANGGUNGJAWAB Pemohon.

• FARIS sebesar Rp. 15.500.000,- (lima belas juta lima ratus ribu rupiah), 1 (satu) lembar kode booking tiket pesawat dengan Nomor 358IVQ 0. 50 OAKTOUR NM : 1 SV 829 G 09APR 7 KULMED KK 50 M 1500 2025 3 SV 834 G 21 APR 5 JED KUL KK50 S 0400 1750 4 AP A IDN CTC OAKTOUR REF FARIS,1 (satu) lembar kwitansi tanda terima penyerahan uang sebesar Rp. 494.100.000,- (empat ratus sembilan puluh empat juta seratus ribu rupiah) yang diterima dan ditandatangani oleh sdr FARIS, 1 (satu) unit HP Merk Samsung DUOS

  untukberangkat ke Arab Saudi pada tanggal 11 April 2017 namun karena mendadakdan waktunya keberangkatan sudah dekat sehingga harga tiket pesawat naiksehingga saksi korban merugi sebesar Rp.78.700.000, (tujuh puluh delapan jutatujuh ratus ribu rupiah) untuk menutupi kenaikan harga tiket pesawat danakomodasi saksi korban mencari tiket pesawat tersebut;n Kemudian pada 01 April 2017 terdakwa ada mengembalikan uang saksisebesar Rp.340.000.000, (tiga ratus empat puluh juta rupiah) dan terdakwaberjanji

  Tiket pesawat Medan Surabaya sebesar Rp.1.700.000, (satu jutatujuh ratus ribu rupiah);2. Tiket pesawat Jakarta Medan sebesar Rp.850.000, (Delapan ratuslima puluh ribu rupiah);3. Untuk Biaya Hotel, Makan, transport, BBM dan Driver sebesarRp.4.600.000, (Empat juta enam ratus ribu rupiah).;4.

  Katamso No. 432 Medan Maimun Kota Medan, danmenawarkan kepada saksi SYAIFUL Tiket Pesawat PemberangkatanUmroh ke Madina Mekkah Arab Saudi untuk pemberangkatan padatanggal 09 April 2017 dengan harga Rp.9.150.000, (Sembilan juta seratuslima puluh ribu rupiah) / orang dan kemudian saksi SYAIFUL koordinasidengan Saksi tentang tiket pesawat tersebut dan Saksi menyetujuipembelian tiket pesawat tersebut; Bahwa lalu saksi SYAIFUL memesan tiket pesawat untuk keberangkatanke Madina Arab Saudi sebanyak 54 (

  Tiket pesawat Medan Surabaya sebesar Rp.1.700.000, (Satu jutatujuh ratus ribu rupiah);2. Tiket pesawat Jakarta Medan sebesar Rp.850.000, (Delapan ratuslima puluh ribu rupiah);3. Untuk Biaya Hotel, Makan, transport, BBM dan Driver sebesarRp.4.600.000, (Empat juta enam ratus ribu rupiah).;4.

  Bahwa bukti Print Out Kode Booking Tiket Pesawat tersebut Terdakwaserahkan kepada saksi SYAIFUL untuk diketahui dan dipercayai kalauTerdakwa sudah membooking Tiket Pesawat keberangkatan Umrohsebanyak 50 (lima puluh) Pax Tiket yang dipesan dan dibeli saksi SYAIFULkepada Terdakwa;16.

• Menyatakan terdakwa BAGIYOTO JOYO SUPRANOTO bin NOTO PRAWIRO tersebut diatas telah terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana TENTANG SYARAT KESELAMATAN KERJA PENGGUNAAN PESAWAT UAP YANG TIDAK MEMILIKI AKTE IZIN DAN PETUGAS OPERATOR PESAWAT UAP YANG TIDAK MEMILIKI SERTIFIKAT OPERATOR PESAWAT UAP / SIO ;

  2. Menjatuhkan pidana terhadap Terdakwa oleh karena itu dengan pidana kurungan selama 1 (satu) bulan;

  3. Menetapkan

• JUNCTION BOX yang digunakan untuk pesawat CN 235,Produksi Packer Hanafin, P/N 077902001 dan S/N 771.5. ANTI SKID CONTROL UNIT yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Meggit, P/N AC66920 dan S/N 2002.6. ROLL TRIM ACTUATOR yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Simmonds, P/N DL3933M11 dan S/N 0046..

  JUNCTION BOX yang digunakan untuk pesawat CN 235,Produksi Packer Hanafin, P/N 077902001 dan S/N 771.5. ANTI SKID CONTROL UNIT yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Meggit, P/N AC66920 dan S/N 2002.6. ROLL TRIM ACTUATOR yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Simmonds, P/N DL3933M11 dan S/N 0046.

  JUNCTION BOX yang digunakan untuk pesawat CN 235,Produksi Packer Hanafin, P/N 077902001 dan S/N 771.5. ANTI SKID CONTROL UNIT yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Meggit, P/N AC66920 dan S/N 2002.6. ROLL TRIM ACTUATOR yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Simmonds, P/N DL3933M11 dan S/N 0046.7. Inverter yang digunakan untuk Pesawat CN 235, Produksi GEAviation System, P/N ASH7321P dan S/N 1608A0017.8.

  Connector yang digunakan untuk Pesawat NC 212, ProduksiCompacnie Deutseh, P/N DM9702194S dan S/N .13. Connector yang digunakan untuk Pesawat NC 212, ProduksiCompacnie Deutseh, P/N DM9702194S dan S/N .14. Air Speed Indicator yang digunakan untuk Pesawat CN 235,P/N SC164235K051D dan S/N 800374.15. Air Speed Indicator yang digunakan untuk Pesawat CN 235,P/N SC164235K051D dan S/N 800375.16. Air Speed Indicator yang digunakan untuk Pesawat CN 235,P/N SC164235K051D dan S/N 800962.17.

  Air Speed Indicator yang digunakan untuk Pesawat CN 235,P/N SC164235K051D dan S/N 800963.18.

• Menetapkan barang bukti berupa:- 1 (satu) bungkus besar shabu dikemas plastik transparan ditaksir seberat bruto 305 (tiga ratus lima) gram;- 1 (satu) lembar tiket pesawat LION AIR JT 959 Tujuan Medan Batam;- 1 (satu) lembar tiket pesawat LION AIR JT 247 Tujuan Batam Palembang;- 1 (satu) unit Handphone Merk NOKIA No. Sim Card 082369230443;Dirampas untuk dimusnahkan;- Uang sejumlah Rp 138.000 (seratus tiga puluh delapan ribu rupiah);Dirampas untuk Negara;6.

  LION AIR JT 959 TujuanMedan Batam dan 1 (satu) lembar tiket pesawat LION AIR JT 247 TujuanBatam Palembang, 1 (satu) unit HandPhone Merk NOKIA No.

  LION AIR JT 959 Tujuan Medan Batam dan 1(satu) lembar tiket pesawat LION AIR JT 247 Tujuan Batam Palembang,1 (satu) unit HandPhone Merk NOKIA No.

  LION AIR JT 959 Tujuan Medan Batam; 1 (satu) lembar tiket pesawat LION AIR JT 247 Tujuan Batam Palembang; 1 (satu) unit HandPhone Merk NOKIA No.

  /PNLbplembar tiket pesawat LION AIR JT 959 Tujuan Medan Batam dan 1 (satu)lembar tiket pesawat LION AIR JT 247 Tujuan Batam Palembang, 1 (satu) unitHandPhone Merk NOKIA No.

• 1 (satu) lembar Bourding Pass Pesawat Batik Air ID 6658 atas nama M. Imam Arazi

Agar dirampas untuk dimusnahkan.

6. Membebankan kepada Terdakwa untuk membayar biaya perkara sebesar Rp5.000,- (lima ribu rupiah) ;

Menyatakan barang bukti berupa : 1 (Satu) buah Handphone merk Infinix warna hitam. 1 (Satu) lembar Bourding Pass Pesawat Batik Air ID 6658 atas namaM. Imam AraziAgar dirampas untuk dimusnahkan.4.

Wib, kemudian saat terdakwa akanterbang dengan menggunakan pesawat LION AIR sekira jam 08.35 WIB,pesawat Cancel dan terdakwa dipindahkan ke pesawat Batik Air yang akanterbang sekira jam 11.50 WIB dan ketika terdakwa menunggu penerbangandari Jakarta ke Lombok sekira jam 10.00 Wib tiba tiba terdakwadiamankan oleh petugas kepolisian Bandara Soekarno Hatta atas dugaanketerlibatan perkara narkotika dan akhirnya terdakwa dibawa kekantorkepolisian bandara soekarno Hatta guna dilakukan penyelidikan danpenyidikan

pada hari Sabtu tanggal16 Januari 2021 sekira jam 02.00 Wib, kemudian saat terdakwa akanterbang dengan menggunakan pesawat LION AIR sekira jam 08.35 WIB,pesawat Cancel dan terdakwa dipindahkan ke pesawat Batik Air yang akanterbang sekira jam 11.50 WIB dan ketika terdakwa menunggu penerbangandari Jakarta ke Lombok sekira jam 10.00 Wib tiba tiba terdakwadiamankan oleh petugas kepolisian Bandara Soekarno Hatta atas dugaanketerlibatan perkara narkotika dan akhirnya terdakwa dibawa kekantorkepolisian

Imam Arazi didapat barang buktiberupa 1 (Satu) buah Handphone merk Infmix warna hitam, dan 1 (satu)lembar Bourding Pass Pesawat Batik Air ID 6658 tujuan Jakarta Lombokatas nama M.

Imam Arazi didapat barangbukti berupa 1 (Satu) buanh Handphone merk Infinix warna hitam, dan 1(satu) lembar Bourding Pass Pesawat Batik Air ID 6658 tujuan JakartaLombok atas nama M.

• > sebagaimana dalam dakwaan tunggal;

• Menjatuhkan pidana terhadap Terdakwa tersebut oleh karena itu dengan pidana penjara selama 1 (satu) tahun;
• Menetapkan masa penangkapan dan penahanan yang dijalani Terdakwa dikurangkan seluruhnya dari pidana yang dijatuhkan;
• Menetapkan Terdakwa tetap ditahan;
• Menetapkan barang bukti berupa:
• 1 (satu) unit pesawat

  Yat;

  • 1 (satu) unit pesawat radio merk Kenwood warna hitam;

  dikembalikan kepada Saksi Hendra Hidayatullah;

  • 1 (satu) lembar jaket merk Underline Research warna coklat, 1 (satu) lembar celana panjang merk Hidrogen warna hitam, 1 (satu) buah tas ransel merk Export warna hitam, 1 (satu) unit sepeda motor Honda CS 1 warna merah hitam, 1 (satu) pasang sandal bertuliskan huruf N warna coklat, dan 1 (satu)

  RAHMAN mengambil 1 (Satu) unit pesawat radio merk Alincowarna hitam milik korban YATMIN dengan cara memotong kabel pesawat radioyang berada di bawah dashboard dalam kabin truck tersebut denganmenggunakan 1 (satu) buah kunci tang warna merah yang sudah dipersiapkanoleh Terdakwa ABD. RAHMAN. Setelah berhasil mengambil barang milikkorban YATMIN berupa 1 (Satu) unit pesawat radio merk Alinco warna hitamselanjutnya Terdakwa langsung pergi meninggalkan rumah korban YATMIN.Selanjutnya Terdakwa ABD.

  radio di dalam truk milik Saksi,sedangkan 1 (satu) unit Pesawat Radio merk Alinco warna hitam adalahmilik Sdr.

  truk milik Saksikarena Hendra menemukan 1 (Satu) buah tas yang digantung di atassepeda motor milik Terdakwa yang berisi 1 (Satu) unit pesawat Radio Orarimerk Alinco mirip punya Saksi yang ditinggal oleh Terdakwa yang kaburpada saat mengambil 1 (Satu) unit Pesawat Radio merk Kenwood warnahitam milik Hendra.

  Yat untuk mengambil pesawat radio Orari merk Alincodan Kenwood tersebut;Bahwa Saksi Hendra Hidayatullah dan Saksi Yatmin Als.

  Menetapkan barang bukti berupa: 1 (Satu) unit pesawat radio merk Alinco warna hitam;dikembalikan kepada Saksi Yatmin Als.

• dan keamanan tidakmendukung landasan untuk katagori jenis pesawat MD82,dimana keadaantersebut telah dilaporkan kepada pihak Tergugat ;Bahwa berdasarkan Notam yang diterima Penggugat, Penggugat mintakepada pihak Tergugat untuk mengganti jenis pesawat dengan categoryyang sesuai atau mendapatkan suatu waiver dari pihak authority tentangcategory tersebut namun demikian Tergugat tetap tidak menghiraukan haltersebut malah tetap memerintahkan Penggugat untuk segera melanjutkanpenerbangan dan dengan pernyataan

  MD82 registrasi pesawat PKLMT, denganschedule penerbangan route Ambon MakasarAmbon, dimana berdasarkandatadata cuaca serta Notam dari airport yang akan dituju, dinyatakansarana search and rescue fire fighting category down grade yangmaksudnya pesawat jenis MD82 yang minimum category VII tidakmemenuhi syarat/requirement dan/atau sarana keselamatan dan keamanantidak mendukung landasan untuk katagori jenis pesawat MD82 adalahsuatu perbutan melawan hukum (onrechtmatige daad) dan yang telahmenyimpang

  MD80's registrasi pesawat PKLMT, Penggugat (LH Seat) dan Captain Chandra (RH Seat) akanmelanjutkan schedule penerbangan route AmbonMakasarAmbon dimanasebelum penerbangan dimulai sesuai prosedur Pemohon Kasasi mintadatadata cuaca dan Note To Air Man (Notam) dari airport yang akan dituju,yang ternyata dalam Notam telah dinyatakan sarana 'Search and resrcuefire fighting category down grade yang maksudnya pesawat jenis MD80'syang minimum category VII tidak memenuhi syarat/reguirement dan/atausarana

  keselamatan dan keamanan tidak mendukung landasan untukkatagori jenis pesawat 80's, keadaan tersebut telah dilaporkan kepadapihak Termohon Kasasi (Vide Bukti 11a sampai dengan 11f) ;Berdasarkan keterangan saksi di bawah sumpah Sadr.

  sarana 'Search and rescue fire fighting category down gradeyang maksudnya pesawat jenis MD80s yang minimum category VII tidakmemenuhi syarat/requirement dan/atau. sarana keselamatan dankeamanan tidak mendukung landasan untuk katagori jenis pesawat MD80's ; Perbuatan yang tetap melakukan penerbangan dengan memerintahkancrew pengganti untuk menerbangkan pesawat tersebut menuju Ambonsetelah tertunda/delay (5 lima) jam di Makasar penerbangan dilakukansangat tidak dilandasi dengan suatu analisa fakta

• namun karena terjadi terjadiketerlambatan kedatangan pesawat Garuda GA.842 sehingga terdakwamembiarkan koper tersebut tetap didalam mobil hingga pesawat datang,kemudian sekira jam 15.15 WITA pesawat telah berada di Avron B 20sehingga terdakwa membawa koper tersebut menuju pesawat GarudaGA.842 tujuan Singapura dan meletakkan koper tersebut di sebelahConveyor belt di bagasi belakang pesawat, setelah koper berada di dalambagasi pesawat, terdakwa dan saksi Wayan Juliana Saputra bergerakmeninggalkan

  pesawat Garuda GA.842 sehingga terdakwamembiarkan koper tersebut tetap didalam mobil hingga pesawat datang,kemudian sekira jam 15.15 WITA pesawat telah berada di Avron B 20sehingga terdakwa membawa koper tersebut menuju pesawat GarudaGA.842 tujuan Singapura dan meletakkan koper tersebut di sebelahConveyor belt di bagasi belakang pesawat, setelah koper berada di dalambagasi pesawat, terdakwa dan saksi Wayan Juliana Saputra bergerakmeninggalkan pesawat;Bahwa pada jam 15.20 WITA, AVSEC menghentikan

  Tugas terdakwa dibagian teknik /mekanikpesawat Citylink airbus 320, tugas pengecekan kondisi pesawat, dan bagianbagiannya, saksi dan team memastikan pesawat tersebut layak untuk operasisebelum terbang Bahwa terdakwa bekerja dalam memeriksa bagian mesin pesawat sesuaiSOP, dan dalam pemeriksaan pesawat dilengkapi dengan form untuk cek listsetiap detail bagian pesawat.

  namun karenaterjadi keterlambatan kedatangan pesawat Garuda GA.842 sehingga terdakwamembiarkan koper tersebut tetap didalam mobil hingga pesawat datang;Bahwa sekira jam 15.15 WITA pesawat telah berada di Avron B 20 sehinggaterdakwa membawa koper tersebut menuju pesawat Garuda GA.842 tujuanSingapura dan meletakkan koper tersebut di sebelah Conveyor belt di bagasibelakang pesawat, setelah koper berada di dalam bagasi pesawat, terdakwadan saksi Wayan Juliana Saputra bergerak meninggalkan pesawat;Bahwa

  namunkarena terjadi keterlambatan kedatangan pesawat Garuda GA.842 sehinggaterdakwa membiarkan koper tersebut tetap didalam mobil hingga pesawatdatang; Bahwa kemudian sekira jam 15.15 WITA pesawat telah berada di Avron B 20sehingga terdakwa membawa koper tersebut menuju pesawat GarudaGA.842 tujuan Singapura dan meletakkan koper tersebut di sebelahConveyor belt di bagasi belakang pesawat, setelah koper berada di dalambagasi pesawat, terdakwa dan saksi Wayan Juliana Saputra bergerakmeninggalkan pesawat

• 12. fotokopi legalisir Surat Perpanjangan Persetujuan Pengadaan 3 (tiga) Unit Pesawat Boeing B737-300F yang - dikeluarkan Dirjen Perhubungan Udara kepada PT. Jayawijaya Dirgantara tanggal 4 November 2016;

  13. fotokopi legalisir Surat Pemberian Ijin Import Sementara dari Dirjen Beacukai kepada PT.

  Jayawijaya Dirgantara tanggal 28 September 2016,

  16. fotokopi legalisir Surat dari Danlanud Halim Perdana Kusuma tanggal 21 Oktober 2016, perihal perijinan penerbangan pesawat PKJRS dan PKJRY dan Philipina ke Halim PK Indonesia;

  17. fotokopi legalisir Surat Perjanjian Pelaksanaan Kerjasama No.001 /JW-RUS/X/2015 tanggal 8 Oktober 2015 antara PT. RUS dengan PT. Jayawijaya Dirgantara tentang pengoperasian pesawat B737-300;

  18. fotocopi bukti SMS dari Sdr.

  Bank Noah Kuala Lumpur selaku bank pembiayaan pembelian pesawat boeing,

  21. fotokopi foto pertemuan dengan Sdr. Gemiantoro yang diprakasai oleh Sdr.

  Dian Nasution;

  22. fotokopi ijin Aoc Jaya Wijaya;

  23. fotokopi Hasil Inspeksi pesawat SN 24902;

  24. fotokopi Hasil Inspeksi pesawat SN 24916;

  25. fotokopi perijinan penerbangan dan komandan Lanud Halim PK No. 2390/X/2016/Haliml tanggal 21 Oktober 2016;

  26. fotokopi permohonan pendaftaran dan pemeriksaan keiaikudaraan KEMENHUB No. 723/JW-DZA/II/2016, tanggal 29 Juli 2016;

  27. fotokopi Letter of Intent For Dry Lease Option To Purchse

  PI/TGI/RUS/737QC/1605/A140 dan bukti transfer

  38. Bank Mandiri, tanggal 16 Mei 2015 sebesar Rp. 6.612 500 000,

  39. fotokopi Payment bank mandiri Rp. 692.250.000 tanggal 10 Oktober 2015;

  40. fotokopi Sejarah kepemilikan pesawat PK-JRD bulan November 2015;

  41. fotokopi Sejarah Kepemilikan Pesawat, PK-JRS bulan November 2015;

  42. nota Kesepakatan RUS dan TGl tanggal 27 Juli 2017;

  43. slip transfer Bank Mandiri tanggal 10 Desember

  Bahwa uang deposit yang saksi korban transfer ke terdakwa sebesarRp. 1.200.000.000, (satu milyar dua ratus juta rupiah) tersebutterdakwa gunakan untuk operasional persiapan kedatangan pesawat,untuk mempersiapbkan SDM nya antara lain Pilot FOO GrondHandeling dan crew pesawat, keperluan entertain (lobby) kepadapihak lain untuk mempermudah masuknya pesawat ke Indonesia,salah satu contohnya untuk pembayaran gaji pilot di PT.

  Ramadhan UtamaSolusi, dimana saksi sebagal penyewa pesawat dan terdakwa sebagalpenyedia pesawat cargo, pesawat tersebut disewa untuk operasionalusaha cargo di Sentani dan Wamena Papua, saat itu terdakwamenyampaikan bahwa Pesawat Cargonya sudah dibeli dari China dansaksi tinggal menunggu kedatangan pesawat tersebut selama 1 (Satu)bulan, karena saksi sedang membutuhkan armada pesawat cargosehingga saksi mau mengadakan kerjasama dengan terdakwa ; Bahwa pada tanggai 23 September 2016 saksi dengan terdakwamembuat

  limaratus juta rupiah) saat pesawat ada disaksikan penyewa dan ketiga Rp.500.000.000, (lima ratus juta rupiah) pada saat pesawat sudah tiba diSentani dan siap operasi.

  :0 Rp. 1.000.000.000, saat penandatangan kontrak0 Rp. 1.500.000.000, apabila pesawat sudah ada dan disaksikanpihak penyewa dan siap diterbangkan ke Jakarta;0 Rp. 500.000.000, apabila pesawat sudah tiba di Sentani danberoperasi; Bahwa PT.

  Ramadhan UtamaSolusi, pesawat tersebut saksi Geminiantoro sewa untuk operasionalusaha cargo di Sentani dan Wamena Papua, dan Terdakwa mengatakankepada saksi Geminiantoro telah membeli pesawat cargo dan Cina dandalam 1 (satu) bulan pesawat cargo tersebut sudah tiba di Indonesia; Bahwa pada tanggal 23 September 2018 saksi GeminiantoroRaharjo bersama saksi Hendrik bertemu dengan terdakwa di CafeCaprese Mall Casablanca Jakarta Selatan, terdakwa kembailimengatakan bahwa terdakwa memiliki pesawat boemg

• Memerintahkan agar barang bukti berupa :- 1 (satu) lembar nota pemesanan tiket pesawat Lion Air atas nama Alfio Aditya Oktafi, Famela Quiroz dan Roviana Fadillah dengan cap stempel lunas dan cap stempel Tour Travel CV Dwi Putra Jl. Gatot Subroto No. 22 Nganjuk Barat Lampu Merah ;- 1 (satu) lembar kode pemesanan / kode booking dari Lion Air dengan nomor penerbangan JT 261 ;Tetap terlampir dalam berkas perkara ;6.

  Menyatakan barang bukti berupa :e 1 lembar nota pemesanan tiket pesawat Lion Air atas nama ALFIOADITYA OCTAFI, FAMELA QUIROZ, ROVIANA FADILAHdengan cap stempel lunas dan cap stempel Tour Travel CV Dwi PutraJI.

  Gatot Subroto No. 22Kelurahan Kauman, Kecamatan/Kabupaten Nganjuk, yang bergerak dalam bidangusaha penjualan tiket kapal laut, pesawat udara, bus dan travel.

  ENDAH RUPIATI binti MUDJIARTO.Sesampainya di rumah, ALFIO ADITYA OKTAFI mendapat informasi di televisibahwa pesawat Batavia Air sedang ada masalah sehingga sore harinya datangkembali ke Biro Perjalanan DWI PUTRA untuk membatalkan pemesanan tiket danmeminta kembali uang titipan, namun terdakwa 2 tidak memperbolehkan olehterdakwa 2 dan meminta ALFIO ADITYA OKTAFI pindahpenerbanganmenggunakan pesawat LION AIR tanggal 10 Februari 2013 dengan harga tiket @ Rp750.000,00 dan hal tersebut disetujui oleh

  ituadalah terdakwa I dan terdakwa II ;bahwa agar orangorang tertarik dan mau membeli tiket di tempat usahaterdakwa I dan terdakwa II Biro Perjalanan DWI PUTRA maka terdakwa15memasang reklame tertulis Agen tiket termurah bisa melayani pembeliansegala tiket pesawat sehingga saksi tidak perlu mencari di tempat lain ;Menimbang, bahwa penuntut umum dipersidangan telah pula menyerahkandan memperlihatkan barang bukti berupa :e 1 (satu) lembar nota pemesanan tiket pesawat Lion Air atas namaAlfio Aditya

  Abdul RahmanSaleh, Kel Kauman Nganjuk, sambil membawa tiket pesawat Lion Air asli milikorang lain, kemudian terdakwa menyuruh salah satu petugas Warnet untuk menscankemudian mengedit tiket milik pesawat Lion Air yang asli tersebut dengan caramerubah kode pesanan, nama penumpang dan jadwal penerbangan dan jadwalkedatangan ;Bahwa benar pada hari Kamis, tanggal 8 Februari 2013, sekira pukul 13.00wib, Alfio Aditya Oktafi datang ke Biro Perjalanan DWI PUTRA milik terdakwa Idan terdakwa II untuk membayar

• Setelah melewati pemeriksaan XRay saksi Juliani Als Juli langsungmelakukan Check In di Counter Pesawat Lion Air dan koper yang berisikanbenih lobster dimasukan kedalam Bagasi pesawat.

  Setelan melewati pemeriksaan XRay saksi Juliani Als Juli langsungmelakukan Check In di Counter Pesawat Lion Air dan koper yang berisikanbenih lobster dimasukan kedalam Bagasi pesawat.

• ,dan bagi penumpang yang membawa bagasi, bagasi yang telah dilekaticlaim tag, segera diangkut ke pesawat sesuai tujuaan penumpang.Bahwa saksi tahu Sdri.

  ke pesawat,selanjutnya diberitahukan oleh seorang petugas Bea Cukai bahwa ketigapenumpang dengan nama tersebut batal berangkat karena didugamelakukan pelanggaran kepabeanan sehingga pesawat tidak perlumenunggu ketiga penumpang tersebut dan langsung berangkat.Bahwa benar Sdr.

  tetapi penumpang tidakmelakukan boarding atau tidak jadi naik pesawat, karena ketika bagasidinaikkan pesawat, akan di periksa ulang kesesuaian data penumpangdan cargo.7.

  ke pesawat,selanjutnya diberitahukan oleh seorang petugas Bea Cukai bahwa ketigapenumpang dengan nama tersebut batal berangkat karena didugamelakukan pelanggaran kepabeanan sehingga pesawat tidak perlumenunggu ketiga penumpang tersebut dan langsung berangkat.

  udara, dan masuk ke pesawat udara (boarded), Sementarabagasi yang telah selesai check in bersama penumpang akan dilekaticlaim tag, dan bagasi dibawa dan dimuat ke pesawat udara.Bahwa yang dapat membatalkan keberangkatan bagasi jika kondisibagasi tersebut sudah dilekati claim tag dan penumpang sudah melaluiboarding gate, proses boarding, dan sedang berjalan ke pesawat udaraadalah hanya jika penumpang karena satu dan lain hal tidak jadi naik kepesawat udara atau adanya force majeur.Bahwa proses lain

• ES tidak memiliki pengalaman usaha dibidang pengadaan pesawat, PT.

  IAT dengantanda registrasi PKTSQ, dengan status pesawat tersebut disewa dariFrontline Investment Ltd sesuai Aircraft Dry Lease Agreement, sehinggasecara yuridis pesawat ATR 42500 tersebut bukan menjadi milik PT.

  ES telah dilakukanpenilaian maka Terdakwa Athouf lonu Tama selaku Pemimpin Group SyariahBank DKI dan Saksi Hendro Wiratmoko selaku Analis Pemasaran bertemudengan Saksi Banu Anwari di Jerman, tempat dimana pesawat ATR42500seri 601 berada untuk melakukan pengecekan fisik pesawat dan dokumendokumen pesawat (maintenance record) yang terekam dalam LaporanKunjungan Setempat tanggal 29 Nopember 2007, padahal Terdakwa Athouflbnu Tama bukan ahli penilai di bidang pesawat; Perbuatan Terdakwa Athouflbnu Tama

  ES akan membeli dari Phoenix Aircraft Leasing and Sales Pte Ltdberupa 3 unit second hand pesawat ATR 42300 buatan tahun 1992,padahal faktanya hanya 1 unit pesawat yang dibeli;4) Dalam kesimpulan penilaian jaminan dikatakan bahwa Jaminan yangakan diserahkan oleh PT. ES, antara lain adalah: Tagihan piutang lancardari PT. Indonesia Air Transport atas 1 unit pesawat ATR42500, dan 3unit pesawat ATR42300 diikat secara FEO Notariil;Hal. 16 dari 142 hal. Put.

  Perjanjian Sewa spesifik Pesawat tanggal 30 Oktober 2009antara PT. Energy Pectrum dengan Gatari Air Service. 1. Sertifikat pendaftaran pesawat ATR 42500 PKHNS dengannama pemilik PT. Bank DKI diterbitkan oleh DirektoratKelikan Udara dan pengoperasian Pesawat Udara DirjenPerhubungan Udara Tanggal 01 Februari 2011 2. Sertifikat kelaikan udara standar pesawat ATR 42500PKHNS dengan nama pemilik PT.

• secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana pencurian ;

• Menjatuhkan pidana terhadap terdakwa dengan pidana penjara selama 10 (sepuluh) bulan ;
• Menetapkan masa penangkapan dan penahanan yang telah dijalani Terdakwa dikurangkan seluruhnya dari pidana yang dijatuhkan;
• Menetapkan terdakwa tetap berada dalam tahanan ;
• Menetapkan barang bukti berupa:
  • 1 (satu) buah pesawat

    Menyatakan Barang Bukti berupa: 1 (Satu) buah pesawat HT merek Motorolla warna hitam.Dikembalikan kepada saksi WAYAN KRESNA WIDARMA;4.

    HT merekMotorolla warna hitam yang diletakkan diatas meja yang ada di teras tepatdiatas pemiliknya yaitu saksi WAYAN KRESNA WIDARMA yang sedangtertidur, lalu timbul niat Terdakwa untuk mengambil pesawat HT merek Motorollawarna hitam tersebut, kKemudian Terdakwa mendekati saksi WAYAN KRESNAWIDARMA yang sedang tidur dan secara perlahan mengambil pesawat HTmerek Motorolla warna hitam yang diletakkan diatas meja tanpa seizin dantanpa sepengetahuan saksi WAYAN KRESNA WIDARMA sebagai pemiliknya.Setelah

    terdakwa berhasil mengambil pesawat HT merek Motorolla warna hitamkemudian terdakwa pergi dan menggunakan pesawat HT merek Motorolla warnaHal 2 dari 9 Halaman Putusan Nomor 598/Pid.B/2021/PN Dpshitam tersebut untuk bergaya kemanapun terdakwa pergi.

    Badungpada hari Jumat, 12 Maret 2021 sekira pukul 07.00 WITA.Bahwa adapun pesawat HT merek Motorolla warna hitam ini sebelumnyasaksi letakkan di atas meja yang ada di Pos II Balawista kemudian ketikasaksi sadar pesawat HT merek Motorolla warna hitam milik Balawistatempat saksi bekerja telah hilang.Bahwa Mengetahui hal tersebut, saksi kemudian mengecek tempatkejadian di Pos II Balawista namun tidak ada tanda kerusakan padabagian pintu maupun jendela bekas dicongkel hanya saja saksi melihatpintu pos

    Setelahterdakwa berhasil mengambil pesawat HT merek Motorolla warna hitamkemudian terdakwa pergi dan menggunakan pesawat HT merekMotorolla warna hitam tersebut untuk bergaya kemanapun terdakwaHal 5 dari 9 Halaman Putusan Nomor 598/Pid.B/2021/PN Dpspergi.

• Menyatakan Terdakwa ADAM MATTHIAS LUNDMARK telah terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana Di dalam pesawat udara selama penerbangan melakukan perbuatan yang dapat membahayakan keamanan dan keselamatan penerbangan serta mengganggu ketentraman yang mengakibatkan kerusakan dan kerugian harta benda, akan tetapi terhadap perbuatan tersebut tidak dapat dimintakan pertanggung jawaban kepada Terdakwa karena ada alasan pemaaf sebagaimana dimaksudkan dalam ketentuan

  Memerintahkan barang bukti berupa : 1. 1 (satu) bungkus Pecahan Kaca Pesawat Indonesia Air Asia X Penerbangan XT 251 Registrasi PK-AXG ; dikembalikan kepada Maskapai Penerbangan Air Asia ;2. 1 (satu) dokumen Manifest Penumpang Indonesia Air Asia X Penerbangan XT 251 Registrasi PK-AXG rute Bangkok Jakarta ;3. 1 (satu) lembar Boarding Pass Indonesia Air Asia X Penerbangan XT 251 Registrasi PK-AXG rute Bangkok Jakarta ;4. 1 (satu) lembar Copy Passport No. 90300678 berlaku sampai dengan tanggal

  masih termasuk dalam wilayah hukum Pengadilan Negeri Jakarta Pusatsesuai Pasal 86 KUHAP, yang berwenang memeriksa dan mengadili perkaratersebut, Yang tanpa hak atau melawan hukum di dalam pesawat udaraselama penerbangan melakukan perbuatan yang dapat membahayakankeamanan dan keselamatan penerbangan, melakukan perbuatan yangmelanggar tata tertid dalam penerbangan, mengambil atau merusakperalatan pesawat udara yang membahayakan keselamatan mengakibatkankerusakan atau kecelakaan pesawat dan kerugian

  Indonesia AirAsia danbertugas sebagai Egineering (teknisi) yang bertugas untuk mengecekkeadaan pesawat untuk layak atau tidaknya terbang ;Bahwa saksi dan tim yang melakukan penggantian kaca jendela yangpecah di bagian dalam pesawat AirAsia XT 251 Registrasi PKAXGrute Bangkok Jakarta pada malam hari tanggal 30 Maret 2016 ;Bahwa sepengetahuan saksi kaca jendela pesawat terdiri dari 2 (dua)lapis yaitu kaca bagian luar dan kaca bagian dalam (inner pane) dankaca jendela pesawat yang pecah merupakan kaca

  Di dalam pesawat udara selama penerbangan dilarang melakukanperbuatan yang dapat membahayakan keamanan dan keselamatanpenerbangan, melakukan perbuatan yang melanggar tata tertid dalampenerbangan, mengambil atau merusak peralatan pesawat udara yangmembahayakan keselamatan, mengganggu ketentraman,mengoperasikan peralatan elektronika yang mengganggu navigasipenerbangan ;3. Mengakibatkan kerusakan atau kecelakaan pesawat dan kerugianharta benda ;Ad. 1.

  dan crew dengan tujuanBandara Soekarno Hatta Jakarta Indonesia ;Menimbang, bahwa telah terbukti fakta dari keterangan para saksi danketerangan terdakwa tersebut bahwa di dalam pesawat udara selamapenerbangan terdakwa duduk di kursi (Seat) nomor 11 F dekat denganjendela pesawat dan ketika pesawat udara melakukan penerbangan sekirasatu jam tiga puluh menit atau sekira pukul 13.10 WIB dengan posisikoordinat pesawat berada disekitar Kota Bahru (Malaysia) mengarah keJakarta dengan Flight Level 370 (FL370

  Setelah itu terdakwa berkata bahwa terdakwa tidak suka pilotmenerbangkan pesawat.

• Armada KSO: Kerjasama Operasi 1 Pesawat F100 dengan PT. Bikasoga; Kerjasama Operasi 1 Pesawat F28 dengan Pemda Bima; Kerjasama Operasi 1 B 737200 dengan Eterna; Kerjasama Operasi 1 B 737300 dengan Pemda Merauke;Rencana Pengadaan armada:1. Armada hasil Kredit Avtur : Merevitalisasi armada dua Pesawat B 737200 dengan cara sewa (rencana sewa dari Aergo);2.

  Armada hasil Revitalisasi dana PMN 75 milyar : untuk menggantikanarmada pesawat Propeller berkapasitas 5070 kursi dengan Pesawat MA60, kerjasama dengan Pemerintah RRC;Bahwa walaupun RKAP PT.

  pesawat tersebut, padahal saksiHotasi DP.

  MNA menyetujui proposalyang diajukan oleh TALC, proposal tersebut dituangkandalam 2 (dua) LASOT masingmasing untuk pesawat Boeing737400 dan 737500 yang antara lain memuat kesepakatansebagai berikut :> Kewajiban PT.MNA menempatkan Security Deposit dikantor Hume sejumlah USD.500.00 untuk 1 (satu)pesawat sebagai jaminan pesawat ;> PT.

  MNA dengan TONY SUDJIARTO dalampengadaan sewa pesawat Boeing 737400 dan Boeing 737400 dari TALGdi mana Terdakwa tidak memasukkan rencana sewa pesawat Boeing 737Hal. 59 dari 68 hal. Put.

• JOVIAL AIR CARGO sebagaiEMPU (Ekspedisi Muatan Pesawat Udara) dan melakukan cek fisikHal. 2 dari 31 hal. Put.

  seorang BTT (Bigest Toing Traktor) guna dibawa ke lokasi Apron/tempat parkir pesawat udara (lambung pesawat) dan sesampai di lambungpesawat Cargo/barang kiriman tersebut diserah terimakan kepada AVSECyang bertugas di lokasi lambung pesawat dan pihak AVSEC menyerahkanCargo/barang kiriman kepada loading Master dengan dasar data CargoManifes dan Cargo/barang kiriman diantar ke lokasi tujuan oleh pesawatudara:Bahwa dalam pengiriman Cargo/barang kiriman, bagian CargoGround Handling PT.

  JOVIALAIR CARGO, yang ditarik oleh Terdakwa AINOER ROFIQ selaku operatorBTT (Bigest Toing Traktor) untuk dibawa menuju ke pesawat udara yangberada di apron di terminal 2 Bandara Juanda Surabaya yaitu keretabarang / gerobak ke1 dan ke2 dibawa menuju ke pesawat GA631 tujuanUjung Pandang sedangkan kereta barang / gerobak ke3 dan ke4 dibawamenuju ke pesawat GA303 tujuan Jakarta namun setelah sampai di tempattujuan, kereta barang / gerobak yang memuat Cargo/barang kiriman dari PT.JOVIAL AIR CARGO tersebut

  No.1162 K/Pid/2016Cargo/barang kiriman yang siap untuk dilakukan pengiriman denganmenggunakan sarana transportasi pesawat udara) selanjutnya Cargo/barangkiriman dipindahkan ke gerobak dengan diawasi oleh petugas dari GroundHandling dan diserah terimakan kepada bagian AVSEC guna dilakukanpengamanan dan pengawalan kemudian Cargo/barang kiriman tersebutditarik oleh seorang BTT (Bigest Toing Traktor) guna dibawa ke lokasi Apron/tempat parkir pesawat udara (lambung pesawat) dan sesampai di lambungpesawat

  dan pengawalan kemudian Cargo/barang kiriman tersebutditarik oleh seorang BTT (Bigest Toing Traktor) guna dibawa ke lokasi Apron/tempat parkir pesawat udara (lambung pesawat) dan sesampai di lambungpesawat Cargo/barang kiriman tersebut diserah terimakan kepada AVSECHal. 20 dari 31 hal.