• Pesawat Udara.YOGIE FIRMANSYAH SUDRAJAT,Mulai bekerja dan berakhir : Agustus 2005 sampai dengan sekarang Gaji : Rp3.993.000,00 Dept & Position : Operator Pengisian Pesawat UdaraRIHANOLLAH MUBARAQ,Mulai bekerja dan berakhir : Agustus 2005 sampai dengan sekarang Gaji : Rp3.993.000,00 Dept & Position : Operator Pengisian Pesawat Udara.SONNI RAHADIAN SANTOSO.SPD,Mulai bekerja dan berakhir : Agustus 2005 sampai dengan sekarang Gaji : Rp3.993.000,00 Dept & Position : Operator Pengisian Pesawat Udara.ULUL

  Udara.Agustus 2005 sampai dengan sekarang: Rp3.993.000,00: Operator Pengisian Pesawat Udara: Agustus 2005 sampai dengan sekarang: Rp3.993.000,00: Operator Pengisian Pesawat Udara: Agustus 2005 sampai dengan sekarang: Rp3.993.000,00: Operator Pengisian Pesawat Udara: Agustus 2005 sampai dengan sekarang: Rp3.993.000,00: Operator Pengisian Pesawat Udara: Agustus 2005 sampai dengan sekarang: Rp3.993.000,00: Operator Pengisian Pesawat Udara: Agustus 2005 sampai dengan sekarang: Rp3.993.000,00: Operator

  Pengisian Pesawat Udara: Agustus 2005 sampai dengan sekarang: Rp3.993.000,00: Operator Pengisian Pesawat Udara: Agustus 2005 sampai dengan sekarang: Rp3.993.000,00: Operator Pengisian Pesawat Udara: Agustus 2005 sampai dengan sekarang: Rp3.993.000,00Hal. 11 dari 52 hal.

  Pengisian Pesawat UdaraDesember 2010 sampai dengan sekarang: Rp3.089.000,00: Operator Pengisian Pesawat UdaraANDRIANUS I MANUSIWA,April 2012 sampai dengan sekarangRp2.768.000,00: Operator Pengisian Pesawat UdaraApril 2012 sampai dengan. sekarang: Rp2.768.000,00: Operator Pengisian Pesawat UdaraApril 2012 sampai dengan sekarang: Rp2.768.000,00: Operator Pengisian Pesawat UdaraHal. 13 dari 52 hal.

  Pesawat UdaraLUKMAN HAKIM,Mulai bekerja dan berakhir : Maret 2008 sampai dengan sekarang Gaji : Rp3.541.000,00 Dept & Position : Operator Pengisian Pesawat Udara1.

• Bahwa benar Penggugat pada tanggal 16 September 2013, adalahPenumpang pesawat Garuda Indonesia yang boarding dari Bandara SultanHasanudin Makasar pukul 17.30 (Waktu Indonesia Tengah);2. Bahwa benar setelah seluruh penumpang naik ke pesawat GarudaIndonesia dan duduk pada kursi penumpang, sesuai dengan nomor kursiHalaman 1 dari 22 hal. Put.

  Nomor 2506 K/Pdt/2015yang telah ditentukan, maka seperti biasanya crew pesawat GarudaIndonesia melakukan tugasnya menghitung jumlah penumpang;Bahwa benar fakta hukumnya selang 30 menit kKemudian ada pengumumandari crew pesawat Garuda Indonesia yang mengatakan bahwa pesawatbelum bisa diterbangkan di karenakan masih ada penumpang transit daripapua belum naik ke pesawat Garuda Indonesia (padahal) sudah ditungguselama 45 (empat puluh lima) menit;Bahwa benar setelah Penggugat menunggu selama 45 menit,

  saat sekitar15 menit kemudian Penggugat mendengar lagi pengumuman dikarenakanalasan aturan dan keselamatan penumpang, maka seluruh penumpangdisuruh turun dengan membawa semua barang bagasi atas keluar pesawat,dan sejauh hal tersebut Penggugat dan penumpang lainnya dapat mengerti;Bahwa benar setelah 30 menit proses penurunan Penggugat danpenumpang lainnya dari dalam pesawat dengan alasan pengecekan bagasiatas, selanjutnya Penggugat dan penumpang lainnya diperintahkan kembaliuntuk menaiki pesawat

  Maka atas kejadian tersebutbeberapa penumpang menjadi protes dan sekaligus merasa tidak nyamantermasuk Penggugat dalam perkara a quo;Bahwa benar Penggugat selanjutnya berinisiatif memastikan dan bertanyakepada crew pesawat Garuda Indonesia, dan crew pesawat GarudaIndonesia mengatakan bahwa ada penumpang yang transit dari Papua tidakkembali ke pesawat di tengarai turun di Makassar dan tidak lanjut ke Jakarta;Bahwa atas kejadian tersebut Penggugat dan penumpang lainnya terheranheran dan akhirnya di

  Selanjutnya pramugari pesawat Garuda Indonesia berkata bahwa adakelebihnan penumpang dalam pesawat (manifest tidak sesuai dengan jumlahpenumpang), dan mendengar penjelasan tersebut secara refleks Penggugatmelakukan protes, dan menyampaikan bahwa kejadian tersebut sudahterulang kembali seperti kejadian 2 (dua) minggu sebelumnya, namunperbedaannya kejadian yang terakhir ini justru penumpang yang lebihmenjadi alasan tertundanya keberangkatan pesawat ke Jakarta;Bahwa sesudah adanya perdebatan Penggugat

• tentang Pelaksanaan serpas dan dorlog dengan rute Timika - Tsingan, Arwanop, Kiliarma, Aramsulki, Jita dan Jila. 4) 1 (satu) lembar Surat Perintah Terbang dari Dandenpenerbad Nomor SPT/130/V/2011 tanggal 16 Mei 2011 tentang Perintah untuk melaksanakan tugas terbang atas nama Kapten Cpn Supriyadi NRP 21960098290775 dkk 2 orang. 5) 1 (satu) lembar Surat Telegram dari Pangdam XVII/Cendrawasih Nomor TR/505/2011 tanggal 15 Mei 2011 tentang Perintah kepada Dandenpenerbad untuk mengoperasikan pesawat

  Akan tetapi pesawat tidakmampu menahan angin akhirnya pesawat terhempas ke tanahdan terlempar ke jurang yang mengakibatkan balingbalingmembeniur tebing sebelah kiri dan pesawat oleng dengan posisikepala di atas, sedangkan ekornya berada di bawah.

  (5 meter) pesawat terdorong anginyang datang dari arah kiri dan belakang yang mengakibatkanpesawat terhempas ke bawah dan terpental, setelah itu Pilotmengonirol pesawat ke kanan landasan agar terjadi gainingspeed (penambahan kecepatan) sehingga dapat terangkat laginamun setelah posisi pesawat di jurang tail rotor (balingbalingpada ekor pesawat) menghantam dinding jurang yangmengakibatkan pesawat tidak bisa dikontrol, kemudian pilotmelakukan pendaratan darurat dan pesawat mendarat denganposisi sebelah

  dan mengakibatkanpesawat terpental dan sempat terhempas kelandasan, Penerbang (Saksi3) mengambil keputusan berusaha mengontrol pesawat denganmendorong cyclik (setir pesawat) ke depan, karena pesawat terpental danberputar ke kanan bibir tebing maka untuk mengamankan body pesawatsementara pesawat tidak bisa dikendalikan lagi dan pada waktu yangbersamaan balingbaling pesawat belakang menghantam pinggir dindingbukit yang mengakibatkan control pedal pesawat tidak berfungsi, sehinggapesawat berputar tidak

  memutar pesawat sebanyak 3(tiga) kali sambil membaca arah angin dan menurunkanketinggian, setelah ketinggian dirasa cukup maka diadakanpendaratan, pada saat mendekati landasan datang angin dariarah belakang pesawat dengan kekuatan tinggi / kencang,kemudian Saksi3 mencoba mengendalikan pesawat denganmenambah daya angkat, akan tetapi pesawat tidak mampumenahan angin akhirnya pesawat terhempas ke tanah danterlempar ke jurang yang mengakibatkan balingbaling membenturtebing sebelah kiri dan pesawat oleng

  dahulu karena kehilangan kontak dengancrew pesawat..

• JUNCTION BOX yang digunakan untuk pesawat CN 235,Produksi Packer Hanafin, P/N 077902001 dan S/N 771.5. ANTI SKID CONTROL UNIT yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Meggit, P/N AC66920 dan S/N 2002.6. ROLL TRIM ACTUATOR yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Simmonds, P/N DL3933M11 dan S/N 0046..

  JUNCTION BOX yang digunakan untuk pesawat CN 235,Produksi Packer Hanafin, P/N 077902001 dan S/N 771.5. ANTI SKID CONTROL UNIT yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Meggit, P/N AC66920 dan S/N 2002.6. ROLL TRIM ACTUATOR yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Simmonds, P/N DL3933M11 dan S/N 0046.

  JUNCTION BOX yang digunakan untuk pesawat CN 235,Produksi Packer Hanafin, P/N 077902001 dan S/N 771.5. ANTI SKID CONTROL UNIT yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Meggit, P/N AC66920 dan S/N 2002.6. ROLL TRIM ACTUATOR yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Simmonds, P/N DL3933M11 dan S/N 0046.7. Inverter yang digunakan untuk Pesawat CN 235, Produksi GEAviation System, P/N ASH7321P dan S/N 1608A0017.8.

  Connector yang digunakan untuk Pesawat NC 212, ProduksiCompacnie Deutseh, P/N DM9702194S dan S/N .13. Connector yang digunakan untuk Pesawat NC 212, ProduksiCompacnie Deutseh, P/N DM9702194S dan S/N .14. Air Speed Indicator yang digunakan untuk Pesawat CN 235,P/N SC164235K051D dan S/N 800374.15. Air Speed Indicator yang digunakan untuk Pesawat CN 235,P/N SC164235K051D dan S/N 800375.16. Air Speed Indicator yang digunakan untuk Pesawat CN 235,P/N SC164235K051D dan S/N 800962.17.

  Air Speed Indicator yang digunakan untuk Pesawat CN 235,P/N SC164235K051D dan S/N 800963.18.

• IMEI : 357379/05/213265/8 ;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking JZZQHFan. YUNENGSIH dari Palangka Raya ke Jakarta, 1 (Satu) buah tiketpesawat Lion air dengan kode boking EQAOXB an. NICKY NESSAdari Palangka Raya ke Jakarta, 1 (Satu) buah tiket pesawat lion airdengan kode boking JZZQHF an. ANGGRAENI AYU PUTRI dariPalangka Raya ke Jakarta, 1 (satu) buah tiket pesawat lion airdengan kode boking EQAOXB an.

  JUWITA SAPUTRI dariPalangka Raya ke Jakarta, 1 (satu) buah tiket pesawat lion airdengan kode boking EQAOXB an. TIA NURRAHMAWATI dariPalangka Raya ke Jakarta, 1 (satu) buah tiket pesawat lion airdengan kode boking JZZQHF an. ANNISA NADYA PUTRI dariPalangka Raya ke Jakarta, 1 (satu) buah tiket pesawat lion airdengan kode boking EQAOXB an. NURHIDAYAH dari PalangkaRaya ke Jakarta, 1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kodeboking EQAOXB an.

  RISKA RASIDAH dari Palangka Raya keJakarta, 1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode bokingEQAOXB an. RATNASARI UTHAMI dari Palangka Raya keJakarta.Dikembalikan kepada Penuntut Umum untuk dipergunakan dalamperkara an. ERNA SUSILAWATI Alias YUNI ENGSIH Alias ADEL BintiADI RAHMAT, Dkk.4.

  IMEI : 357379/05/213265/8 ;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking JZZQHFan. YUNENGSIH dari Palangka Raya ke Jakarta;1 (satu) buah tiket pesawat Lion air dengan kode boking EQAOXBan. NICKY NESSA dari Palangka Raya ke Jakarta;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking JZZQHFan. ANGGRAENI AYU PUTRI dari Palangka Raya ke Jakarta;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking EQAOXBan.

  JUWITA SAPUTRI dari Palangka Raya ke Jakarta;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking EQAOXBan. TIA NURRAHMAWATI dari Palangka Raya ke Jakarta;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking JZZQHFan. ANNISA NADYA PUTRI dari Palangka Raya ke Jakarta;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking EQAOXBan. NURHIDAYAH dari Palangka Raya ke Jakarta;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking EQAOXBan.

• Sertifikat kelaikan udara standard pesawat ATR 42-500 PK-TSQ MSN 601 diterbitkan oleh Dirjen Perhubungan Udara RI No 2448 tanggal 23 Januari 2008 ------------------------------------2. Sertifikat pendaftaran pesawat ATR 42-500 PK-TSQ MSN 601 diterbitkan oleh Dirjen Perhubungan Udara RI No 2448 tanggal 23 Januari 2008 ------------------------------------------------70.

  Sertifikat pendaftaran pesawat ATR 42-500 PK-HNS MSN 601 No 2562 diterbitkan oleh dirjen perhubungan udara tanggal 23 Januari 2009 ------------------------------------------------73. 1. Sertifikat kelaikan udara pesawat ATR 42-500 MSN 601-PK -HNS diterbitkan oleh Dirjen Perhubungan Udara tanggal 23 Januari 2009 ---------------------------------------------------------------2.

  Surat Bank DKI Syariah kepada Gatari Air Service No.1927/GSY/X1/2010 tanggal 29 November 2010 perihal Tagihan Sewa Pesawat ATR 42-500 PKHNS.---------------------2. Surat Bank DKI Syariah Kepada Gatari Air Service No.710/GSY/V/2011 tanggal 9 Mei 2011 perihal Tagihan Tunggakan sewa pesawat.----------------------------------------------3.

  Surat Bank DKI Syariah Kepada Direktorat Kelaikan Udara dan pengoperasian pesawat Udara Dep Hub No.1583/GSY/X/09 tanggal 30 Oktober 2009 perihal permohonan ijin operasional Pesawat PKHNS.-------------------4. Surat Bank DKI Syariah kepada Gatari Air Service No. 1586/GSY/X/2009 tanggal 30 Oktober 2009 perihal perubahan kepemilikan pesawat ATR 42-500 (Transfer Of Tittle).-------------------------------------------------------------------------5.

  Perjanjian Sewa spesifik Pesawat tanggal 30 Oktober 2009 antara PT.Energy Pectrum dengan Gatari Air Service.----------84. 1. Sertifikat pendaftaran pesawat ATR 42-500 PKHNS dengan nama pemilik PT.Bank DKI diterbitkan oleh Direktorat Kelikan Udara dan pengoperasian Pesawat Udara Dirjen Perhubungan Udara Tanggal 01 Februari 2011 ------------------2.

  IATdalam bidang sewa menyewa pesawat; 8) Spek pesawat yangdiperoleh dari PT. Phoniex; 9) Cash flow rencana kerja PT.

  No.09/PID/TPK/2013/PT.DKI1414telah dilakukan penilaian maka Terdakwa Athouf Ibnu Tama selakuPemimpin Group Syariah Bank DKI dan Saksi Hendro Wiratmokoselaku Analis Pemasaran bertemu dengan Saksi Banu Anwari diJerman, tempat dimana pesawat ATR42500 seri 601 berada untukmelakukan pengecekan fisik pesawat dan dokumendokumen pesawat(maintenance record) yang terekam dalam Laporan KunjunganSetempat tanggal 29 Nopember 2007, padahal Terdakwa Athouf IbnuTama bukan ahli penilai di bidang pesawat; Perbuatan

  Indonesia Air Transport atas 1 unit pesawat ATR42500, dan 3unit pesawat ATR42300 diikat secara FEO Notariil ;5 1 unit pesawat ATR42500, dan 3 unit pesawat ATR42300 diikat secaraHipotik dan Kuasa Jual Notariil ;e Bahwa dengan Laporan Kunjungan Setempat (FKS) yang dibuat tidak sesuaidengan fakta yang sebenarnya, maka Terdakwa Athouf Ibnu Tama dan SaksiHendro Wiratmoko telah membuat kesimpulan dalam FKS yang tidak sesuaifakta yang ada ; e Bahwa perbuatan Terdakwa Athouf Ibnu Tama bersama Saksi HendroWiratmoko

  IAT dalam bidang sewa menyewa pesawat; 8) Spek pesawat yangdiperoleh dari PT. Phoniex; 9) Cash flow rencana kerja PT. ES; 10) Sale andLeasing Purchase Contract (Perjanjian Jual Beli) antara PT.

  EStelah dilakukan penilaian maka Terdakwa Athouf Ibnu Tama selakuPemimpin Group Syariah Bank DKI dan Saksi Hendro Wiratmokoselaku Analis Pemasaran bertemu dengan Saksi Banu Anwari diJerman, tempat dimana pesawat ATR42500 seri 601 berada untukmelakukan pengecekan fisik pesawat dan dokumendokumen pesawat(maintenance record) yang terekam dalam Laporan KunjunganSetempat tanggal 29 Nopember 2007, padahal Terdakwa Athouf IbnuTama bukan ahli penilai di bidang pesawat, sehingga perbuatannyamerupakan perbuatan

• Malaysia adalah sebanyak 10 (sepuluh)unit pesawat yang kesemuanya berada diAustral Academy di Malaysia, akan tetapijumlah pesawat tersebut masih kurangsehingga Terdakwa akan membeli lagi 2(du) unit pesawat terbang letih bekas dariAmerika Serikat untuk =menambahpersediaan pesawat latih yang ada.Kemudian Terdakwa menjelaskan karenakebutuhan pilot di Indonesia khususnyauntuk PT.

  adalah sebanyak 10 (sepuluh)unit pesawat yang kesemuanya berada diAustral Academy di Malaysia, akan tetapiPN.Jkt.Seljumlah pesawat tersebut masih kurangsehingga Terdakwa akan membeli lagi 2(dua) unit pesawat terbang letih bekas dariAmerika Serikat untuk =menambahpersediaan pesawat latih yang ada.Kemudian Terdakwa menjelaskan karenakebutuhan pilot di Indonesia khususnyauntuk PT.

  TRINITAS AIRbersama Austral Academy di Malaysia adalah sebanyak 10 (sepuluh) unitpesawat yang kesemuanya berada di Austral Academy di Malaysia, akan tetapijumlah pesawat tersebut masih kurang sehingga Terdakwa akan membeli lagi 2(dua) unit pesawat terbang letih bekas dari Amerika Serikat untuk menambahpersediaan pesawat latih yang ada.PT.

  TRINITAS AIR telah memiliki 2 (dua) unit simulator penerbangan danAustral Academy di Malaysia telah memiliki 5 (lima) unit pesawat terbanglatih 2 (dua) unit jenis Piper PA 28 dan 3 (tiga) unit jenis Eagle SingleEngine, sehingga jumlah pesawat terbang labh yang dimiliki oleh PT.TRINITAS AIR bersama Austral Academy di Malaysia adalah sebanyak 10(sepuluh) unit pesawat yang kesernuanya berada di Austral Academy diMalaysia, akan tetapi jumlah pesawat tersebut masih kurang sehinggaTerdakwa akan membeli

  lagi 2 (dua) unit pesawat terbang letih bekas dariAmerika Serikat untuk menambah persediaan pesawat)atih yang ada.PT.

• dan keamanan tidakmendukung landasan untuk katagori jenis pesawat MD82,dimana keadaantersebut telah dilaporkan kepada pihak Tergugat ;Bahwa berdasarkan Notam yang diterima Penggugat, Penggugat mintakepada pihak Tergugat untuk mengganti jenis pesawat dengan categoryyang sesuai atau mendapatkan suatu waiver dari pihak authority tentangcategory tersebut namun demikian Tergugat tetap tidak menghiraukan haltersebut malah tetap memerintahkan Penggugat untuk segera melanjutkanpenerbangan dan dengan pernyataan

  MD82 registrasi pesawat PKLMT, denganschedule penerbangan route Ambon MakasarAmbon, dimana berdasarkandatadata cuaca serta Notam dari airport yang akan dituju, dinyatakansarana search and rescue fire fighting category down grade yangmaksudnya pesawat jenis MD82 yang minimum category VII tidakmemenuhi syarat/requirement dan/atau sarana keselamatan dan keamanantidak mendukung landasan untuk katagori jenis pesawat MD82 adalahsuatu perbutan melawan hukum (onrechtmatige daad) dan yang telahmenyimpang

  MD80's registrasi pesawat PKLMT, Penggugat (LH Seat) dan Captain Chandra (RH Seat) akanmelanjutkan schedule penerbangan route AmbonMakasarAmbon dimanasebelum penerbangan dimulai sesuai prosedur Pemohon Kasasi mintadatadata cuaca dan Note To Air Man (Notam) dari airport yang akan dituju,yang ternyata dalam Notam telah dinyatakan sarana 'Search and resrcuefire fighting category down grade yang maksudnya pesawat jenis MD80'syang minimum category VII tidak memenuhi syarat/reguirement dan/atausarana

  keselamatan dan keamanan tidak mendukung landasan untukkatagori jenis pesawat 80's, keadaan tersebut telah dilaporkan kepadapihak Termohon Kasasi (Vide Bukti 11a sampai dengan 11f) ;Berdasarkan keterangan saksi di bawah sumpah Sadr.

  sarana 'Search and rescue fire fighting category down gradeyang maksudnya pesawat jenis MD80s yang minimum category VII tidakmemenuhi syarat/requirement dan/atau. sarana keselamatan dankeamanan tidak mendukung landasan untuk katagori jenis pesawat MD80's ; Perbuatan yang tetap melakukan penerbangan dengan memerintahkancrew pengganti untuk menerbangkan pesawat tersebut menuju Ambonsetelah tertunda/delay (5 lima) jam di Makasar penerbangan dilakukansangat tidak dilandasi dengan suatu analisa fakta

• melakukan tindak pidana Pemanfaatan Tenaga Nuklir Tanpa Memiliki Izin sebagaimana dalam dakwaan tunggal;

• Menjatuhkan pidana kepada Terdakwa oleh karena itu dengan pidana denda sejumlah Rp6.000.000,00 (enam juta rupiah) dengan ketentuan apabila denda tersebut tidak dibayar diganti dengan pidana kurungan selama 2 (dua) bulan;
• Menetapkan barang bukti berupa :
• 1 (satu) unit Pesawat

  Merek Hitachi,Type: R6CE55, Nomor Seri: 07H151;Bahwa Alat rontgen yang dimiliki oleh Rumah Sakit Umum SultanSulaiman ada sekitar 4 (empat) unit Pesawat Rontgen, tetapi yangdigunakan hanya 1 (Satu) unit yaitu Pesawat Rontgen Merek Hitachi, Type:R6CE55, Nomor Seri: 07H151, sedangkan 3 (tiga) alat rontgen yanglainnya tidak digunakan dikarenakan ke 3 (tiga) alat rontgen tersebutdalam keadaan rusak;Bahwa 4 (empat) pesawat rontgen yang dimiliki oleh Rumah Sakit UmumSultan Sulaiman digunakan sejak tahun

  , Nomor Seri: 07H151 harus ada memiliki Surat izin pemakaianyang dikeluarkan oleh Badan Pengawas Tenaga Nuklir (BAPETEN);Bahwa Terhadap pesawat rontgen yang tidak digunakan hanya ada suratpemberhentian sementara oleh Direktur Rumah Sakit;Bahwa Izin pemakaian Terhadap Pesawat Rontgen Merek Hitachi, Type:R6CE55, Nomor Seri: 07H151 yang digunakan oleh Rumah Sakit UmumSultan Sulaiman sudah habis masa berlakunya sejak bulan Oktober tahun2017;Bahwa Sepengetahuan saksi, pemakaian Pesawat Rontgen Merek Hitachi

  ,Type: R6CE55, Nomor Seri: 07H151 pertama kali oleh Rumah SakitSultan Sulaiman sejak tahun 2008 ada memiliki izin dari Badan PengawasTenaga Nuklir;Bahwa Sepengetahuan saksi izin pemakaian Pesawat Rontgen berlakuselama 2 (dua) tahun, dan dapat dimohonkan perpanjangan yang diajukan3 (tiga) bulan sebelum masa izin pemakaian Pesawat Rontgen tersebuthabis, dan jika izinnya pemakaian pesawat rontgen tersebut sudah habismaka harus dibuat izin baru untuk pemakaian alat rontgen tersebut;Bahwa Sejak tahun

  mengetahui bahwa Pesawat Rontgen Merek Hitachi, Type:R6CE55, Nomor Seri: O7H151 tidak boleh digunakan jika izin penggunaanataupun pemakaiannya telah berakhir sampai izin yang baru keluar;Bahwa Saksi masih tetap menggunakan Pesawat Rontgen Merek Hitachi,Type: R6CE55, Nomor Seri: 07H151 di Rumah Sakit Umum SultanSulaiman sejak berakhirnya izin pemakaian Pesawat Rontgen MerekHitachi, Type: R6CE55, Nomor Seri: 07H151 tersebut sampai denganbulan Mei 2019 dikarenakan adanya instruksi dari direktur Rumah

  saksi 4 (empat) pesawat rontgen yang dimilikioleh Rumah Sakit Umum Sultan Sulaiman digunakan sejak tahun 2008,dan 3 (tiga) pesawat rontgen digunakan hanya sampai pada tahun 2012,sedangkan 1 (satu) unit Pesawat Rontgen Merek Hitachi, Type: R6CE55digunakan oleh Rumah Sakit Umum Sultan Sulaiman sejak tahun 2008hingga sampai bulan Mei 2019;Bahwa Yang bertugas pada bagian ruangan Radiologi Pada Rumah SakitUmum Sultan Sulaiman adalah Dadang Sitanggang dan Aulya Azmi;Bahwa Saksi tidak mengetahui apakah

• klasifikasi berupa :: Aircraft Engine On Stand S/N: V0226 ;: Amerika Serikat ;: 8411.12.00.00 BM 5% ;: 8803.30.00.00 BM 0% ;Jenis BarangNegara AsalKlasifikasi Pos Tarif menurut TerbandingKlasifikasi Pos tarif menurut Pemohon Bandingbahwa Keputusan Terbanding Nomor: KEP548/WBC.06/2011 tanggal 12 Agustus 2011menyatakan bahwa berdasarkan uraian barang pada dokumen pemberitahuan dan LaporanHasil Pemeriksaan Fisik diketahui bahwa barang yang diimpor adalah Aircraft Engine OnStand S/N: V0226 berupa mesin pesawat

  udara dari seri bypass turbofan type V2500A1,S/N: V0226 dengan daya dorong (thrust) 111 KN dan digunakan pada pesawat type AirbusA320, Berdasarkan halhal tersebut di atas Aircraft Engine On Stand S/N: V0226diklasifikasikan kedalam pos tarif HS. 8411.12.00.00 dengan pembebanan BM 5%;bahwa Pemohon Banding tidak setuju atas penetapan tarif yang dilakukan Terbanding kedalam pos tarif 8411.12.0000 dengan pembebanan Bea Masuk 5% yang seharusnyamenurut Pemohon Banding adalah sesuai pemberitahuan pada PIB

  0%;bahwa Terbanding dalam persidangan Risalah Penetapan Tarif, dan Lembar Penelitian danPenetapan Tarif (LPPT) PIB Nomor: 092287 tanggal 28 Juni 2011, serta dokumenpendukungnya yang menyebutkan bahwa barang yang diimpor adalah merupakan mesinpesawat termasuk golongan high bypass turbofan engine dengan daya dorong (trust) 24.800Ibf (111 KN), sehingga Terbanding menetapkan ke dalam pos tarif 8411.12.00.00 (BM 5%);bahwa Pemohon Banding dalam persidangan menyampaikan contoh barang berupa fotoEngine Pesawat

  Reaksi aliran gas ini yang terjadi pada mesinnya,memberi daya kekuatan yang dapat digunakan untuk menggerakkan pesawat udara.bahwa barang impor Aircraft Engine On Stand S/N V0226 yang diidentifikasikan sebagaimesin pesawat udara jenis turbo fan dengan daya dorong 24.800 lbf untuk digunakan padapesawat Airbus Seri A320 atau MD90 digolongkan dalam Pos 84.11;Pada pos 84.11 terdapat 4 sub pos dengan satu takik yaitu:Turbojet :Turbopropeller :Turbin gas lainnya :Bagian :Pada Sub Pos Turbojet terdapat

  2 sub pos dengan dua takik yaitu:8411.11.00.00 Dengan gaya dorong tidak melebihi 25kN8411.12.00.00 Dengan gaya dorong melebihi 25 kNbahwa barang impor berupa Aircraft Engine On Stand S/N V0226 yang diimporPemohon Banding adalah mesin pesawat udara jenis turbo fan dengan daya dorong 24.800Ibf untuk digunakan pada pesawat Airbus Seri A320 atau MD90 dengan gaya dorong24.800 Ibf atau 111 kN digolongkan ke dalam klasifikasi pos tarif 8411.12.00.00;bahwa Terbanding menetapkan jenis barang impor Aircraft

• Menetapkan barang bukti berupa : 4 (empat) bungkus besar shabu dikemas plastik transparan ditaksir seberat bruto + 489 (empat ratus delapan puluh sembilan) gram 1 (satu) lembar tiket pesawat BATIK AIR ID 6891 Tujuan Medan-Jakarta, 1 (satu) celana pendek berwarna merah maron, 1 (satu) unit Handphone merk ANDROMAX SMARTPHONE, 1 (satu) pasang sepatu berwarna cokelat merk VANS, dirampas untuk dimusnahkan, uang senilai Rp. 317.000,- (tiga ratus tujuh belas ribu rupiah) dirampas untuk Negara, 1 (satu)

  Menyatakan barang bukti berupa : 4 (empat) bungkus besar shabudikemas plastik transparan ditaksir seberat bruto + 489 (empat ratusdelapan puluh sembilan) gram 1 (satu) lembar tiket pesawat BATIK AIRID 6891 Tujuan MedanJakarta, 1 (satu) celana pendek berwarna merahmaron, 1 (satu) unit Handphone merk ANDROMAX SMARTPHONE, 1(satu) pasang sepatu berwarna cokelat merk VANS, dirampas untukdimusnahkan, uang senilai Ro. 317.000, (tiga ratus tujun belas riburupiah) dirampas untuk Negara, 1 (satu) lembar KTP

  Batik Air ID 6891 tujuan Medan KualanamuJakarta,selanjutnya para saksi petugas AVSEC Bandara KNIA dengan membawaterdakwa ABANG IQBAL TAUFIK menuju Pesawat Batik Air ID 6891 tujuanMedan KualanamuJakarta yang akan berangkat sekira pukul 18.00 Wib, dansetibanya di pesawat tersebut dan kemudian masuk kedalam pesawat Batik AIRID 6891 lalu melakukan penangkapan terhadap saksi HERI RIFANDI yangduduk di kursi No. 19 E, dari penangkapan tersebut ditemukan barang buktiberupa 5 (lima) bungkus shabu dikemas

  plastic putih transparan di taksirseberat bruto + 854 (delapan ratus lima puluh empat gram) di balut lakbanwarna hitam, 1 (satu) buah celana renang warna coklat, Sepasang sepatu merkASICS, Uang tunai Rp. 1.700.000, (satu juta tujun ratus ribu rupiah), 1 (satu)lembar tiket pesawat batik Air ID 6891 tujuan Medan Kualanamu a* JakartaAtas nama RIFANDI / HERI, 1 (satu) unit handphone merk Nokia tanpa nomorSim Card, di temukan di kantong celana depan sebelah kanan yang di gunakanoleh saksi HERI RIFANDI

  Batik Air ID 6891tujuaan Medan KualanamuJakarta, selanjutnya para saksi petugas AVSECBandara KNIA dengan membawa terdakwa ABANG IQBAL TAUFIK menujuPesawat Batik Air ID 6891 tujuan Medan KualanamuJakarta yang akanberangkat sekira pukul 18.00 Wib, dan setibanya di pesawat tersebut dankemudian masuk kedalam pesawat Batik AIR ID 6891 lalu) melakukanpenangkapan terhadap saksi HERI RIFANDI yang duduk di kursi No. 19 E, daripenangkapan tersebut ditemukan barang bukti berupa 5 (lima) bungkus shabudikemas

• , dalam hal ini pilot yang menghitung danmenentukan daya muat pesawat.

  Saksi juga melihat 1 penumpang lakilakiyang Saksi tidak kenal ikut didalam pesawat. Bahwa tugas dan tanggungjawab Saksi sebagai TI ( Tehnical Insepectur/JuruTeknik Kepala ) pesawat heli Bell 412 adalah memeriksa keadaan pesawatkhususnya bagian mesin sampai dengan balingbaling pesawat sebelum dansetelah pesawat heli teroang termasuk kebersihan pesawat heli.

  olehLettu Cpn Frydo dan di akhiri doa sebelum terbang yang dilanjutkan menghidupkanengine pesawat heli, Saksi lihat ada 1 ( satu ) orang lakilaki warga sipil Papuasudah masuk ke dalam pesawat sebelum engine pesawat dihidupkan, warga sipiltersebut datang bersama Kopda Heru ( Tamtama Staf Denpenerbad Timika Papua )yang membawa bahan makanan yang dimasukkan pesawat heli tersebut12.

  pesawat helikopter masihterbakar.

  dartTerdakwa Il lalu Terdakwa menyerahkancontrol pesawat kepada Terdakwa I..

• 2001 Tentang Keamanan dan KeselamatanPenerbangan ("PP No.3/2001") yang mengatur mengenai standarkelaikan udara untuk pesawat udara.

  ;h. sistem perawatan;i, pencegahan pencemaran lingkungan.Pasal 8 ayat (2) huruf d PP No. 3/2001:Hal 8 dari 113 halaman putusan perk No. 462 /PDT/2016/PT.DKI"(2) Standar kelaikan udara sebagaimana dimaksud dalamayat (1),adalah untuk:a. pesawat terbang kategoritranspor, normal, utilit,akrobatik dan komuterb.helikopter kategori normal;c.helikopter kateogritranspor;d.mesin pesawat udara;e.balingbaling pesawat terbang;f. balon berpenumpang".16.

  Bahwa TERGUGAT Il merupakan pihak yang mendesain, membuat,merakit, menjual dan mendisitribusikan mesin dari Pesawat MandalaAirlines, yaitu pesawat dengan jenis Boeing 737200;19.Bahwa TERGUGAT Il juga memiliki tanggung jawab layanan purna jualatas penjualan mesin pesawat untuk pesawat dengan jenis Boeing737200, yaitu memberikan dukungan kepada operator atau pengeloladari pembeli mesin pesawat yang dijual oleh TERGUGAT Il yangmencakup perubahan desain, konfigurasi, perawatan, perbaikan daninstruksiinstruksi

  dalam pengoperasian yang berpengaruh padakelayakan dari mesin pesawat tersebut; 20.

  mesin pesawat untuk pesawat jenis Boeing 737200 yangfictaiic letyeile pratkatls

• Ramandey, ToyotaNew Altis B 1934 TAA;Surat Tugas No. 800/3866/2012 Nabire, 3 Desember 2012;Surat Perintah Perjalanan Dinas (SPPD) Nabire, 3 Desember 2012;Tiket pesawat , Kode booking DNWIRX tanggal 23 November 2013 a.n. J.M.Ramandey rute Nabire Ambon;Tiket pesawat Kode booking GGHUIB, pesawat Lion Air, JakartaAmbonNabire, a.n. penumpang J.M. Ramandey;Boarding pass pesawat Lion Air a.n. J.M.

  . : 800/605 / 2012 Nabire, 1 Maret 2012;Tiket pesawat Merpati, Kode booking M3DCGJ rute JakartaMakassarBiak,tanggal 06032012 a.n. penumpang Saverius Ukago;Tiket pesawat Merpati, Kode booking M3DGW8 rute BiakJakarta, tanggal09032012 a.n. penumpang Saverius Ukago;Boarding pass pesawat Merpati a.n.

  . : 800/825/2012 Nabire, 31 Desember 2012;Tiket pesawat Merpati dengan Kode booking M3L3YT, a.n. Anna Senandi,dengan rute Nabire Biak, pada tanggal 26 Maret 2012;Tiket pesawat Merpati dengan kode booking M3LSGC, a.n. Anna Senandi,dengan rute Nabire Biak, pada tanggal 26 Maret 2012;Tiket pesawat Merpati dengan Kode booking M3LSK4, a.n. Anna Senandi,dengan rute JakartaMakassarBiak, pada tanggal 27 Maret 2012;Tiket pesawat Merpati dengan Kode booking TYR28Y, a.n.

  Jacob Sahureka IW 1601;Tiket Pesawat Lion Air dengan Kode booking ISABFV a.n. Jacob M.Sahureka, rute NabireAmbonJakarta pada tanggal 25 Juni 2012;Tiket Pesawat Lion Air dengan Kode booking HIMLNZ a.n.

  Tiket Pesawat Susi Air dengan Kode booking AODKXC a.n. DanielWakerkwa, rute NabireBiak pada tanggal 12 November 2012;539. Tiket Pesawat Garuda Indonesia dengan kode booking MGSZLEa.n. Daniel Wakerkwa, rute BiakUjung Pandang pada tanggal 12 November2012;540. Tiket Pesawat Garuda Indonesia dengan Kode booking LZAP4Da.n. Daniel Wakerkwa, rute Ujung PandangBiak pada tanggal 18 November2012;541. Tiket Pesawat Merpati dengan kode booking M4SZY9 a.n.

• Terdakwa mengambil heroin di Petaling Street Kuala Lumpurdari seorang perempuan yang Terdakwa tidak kenal, selanjutnyaTerdakwa membawa heroin tersebut dengan mengunakan koper kecildan dimasukkan ke bagasi pesawat, dan setelah sampai di JakartaHal. 3 dari 29 hal. Put. No. 849 K/Pid.Sus/201 1Terdakwa menghubungi Salma via handphone untuk memberi kabarbahwa Terdakwa sudah tiba di Jakarta serta menanyakan heroin tersebutakan Terdakwa serahkan kepada siapa.

  Terdakwa mengambil heroin di Petaling Street Kuala Lumpurdari seorang perempuan yang Terdakwa tidak kenal, selanjutnyaTerdakwa membawa heroin tersebut dengan mengunakan koper kecildan dimasukkan ke bagasi pesawat, dan setelah sampai di JakartaTerdakwa menghubungi Salma via handphone untuk memberi kabarbahwa Terdakwa sudah tiba di Jakarta serta menanyakan heroin tersebutakan Terdakwa serahkan kepada siapa.

  Terdakwa mengambil heroin di Hotel BukitBintang Malaysia dari seorang perempuan yang Terdakwa tidak kenal,selanjutnya Terdakwa membawa heroin tersebut dengan menggunakankoper kecil dan dimasukkan ke bagasi pesawat dan setelah sampai diHal. 12 dari 29 hal. Put.

  Terdakwa mengambil heroin di BB Plaza dari seorangperempuan yang Terdakwa tidak kenal, selanjutnya Terdakwa membawaheroin tersebut dengan menggunakan koper kecil dan dimasukkan kebagasi pesawat dan setelah sampai di Jakarta Terdakwa menghubungiSalma via handphone untuk memberi khabar bahwa Terdakwa sudahHal. 18 dari 29 hal. Put.

• Bahwa setelah mesin dimatikan dan dilakukan pengecekan pesawat ditemukan kerusakan padapropeller kanan dan kiri terkoyak, sehingga pesawat tidak bisa terbang.12.

  Pesawat dipaksakan berbalik arah menuju areal parkir mengakibatkan propelermenerobos beberapa pohon minyak kayu puth.5. Bahwa setelah pesawat parkir di apron dan mengevakuasi penumpang sipil, mesin pesawat masihdalam kondisi hidup, Saksi dan petugas lapter mengisyaratkan kepada pilot untuk mematikan mesin pesawat,namun pilottidak mau dan mengisyaratkan langsung terbang ke Ambon.

  wind)dengan kekuatan 12 knot hingga pesawat keluar landasan 510 meter menerobos pohon kayu putih, danselanjutnya Terdakwa mengarahkan pesawat hingga pesawat dapat diparkirkan di Avron Bandara Namlea danselanjutnya menurunkan penumpang lalu mengecek kondisi pesawat.20.

  dan mengecek kondisi pesawat.15.

  diground dan menjadi juru parkir pada saat pesawat mendarat.8.

• MENGADILI :

  DALAM POKOK PERKARA

  1. Menyatakan Tergugat telah dipanggil secara patut dan sah tidak hadir dalam persidangan;
  2. Mengabulkan gugatan Penggugat untuk sebagian dengan Verstek;
  3. Menyatakan Pokok-Pokok Perjanjian Charter Pesawat (Head of Aircraft Charter Agreement) No.031/K/PRESDIR/PAS/2016 tanggal 18 Agustus 2016 sebagaimana telah diubah dengan Amandemen (Amandement) N0.1 tanggal 16 September 2016 dan Amandemen (Amandement

  ) No.2 tanggal 14 Oktober 2016 adalah sah dan mengikat;

• Menyatakan Tergugat telah melakukan tindakan cidera janji (Wanprestasi) terhadap Penggugat;
• Menghukum Tergugat untuk membayar serta melunasi kewajiban sewa pesawat helicopter kepada Penggugat sebesar Rp.2.457.145.490,- (dua milyar empat ratus lima puluh tujuh juta seratus empat puluh lima ribu empat ratus sembilan puluh rupiah);
• Menghukum Tergugat untuk membayar biaya yang timbul atas perkara sebesar Rp. 4.356.0000

  Jkt.dengan penerbangan, termasuk akan tetapi tidak terbatas padapenyewaan (charter) pesawat udara dan kegiatan usaha penerbanganbaik berjadwal maupun tidak berjadwal.Bahwa antara PENGGUGAT dan TERGUGAT pada tanggal 18 September2016 telah dilakukan penandatanganan Pokokpokok PerjanjianCharter Pesawat (Head of Aircraft Charter Agreement) No.031/K/PRESDIR/PAS/2016, dengan pokokpokok Perjanjian sebagaiberikut :Pencharter : TERGUGATJenis Pesawat: Helikopter Bell412/PKPUJPeriode : 18 Agustus 2016 s/d 17

  (Bukti P 1)Bahwa pada tanggal 16 September 2016 dilakukan penandatangananoleh PENGGUGAT dan TERGUGAT Amandemen (Amendment) No.1Pokokpokok Perjanjian Charter Pesawat (Head of Aircraft CharterAgreement) No. 031/K/PRESDIR/PAS/2016 dimana dilakukan perubahan,perpanjangan jangka waktu charter serta penambahan beberapaketentuan yang pokoknya, antara lain, sebagai berikut :Jenis Pesawat : Helikopter Bell412/PKPUJ atau PKPUVPeriode : 18 Agustus 2016 s/d 17 Oktober 2016Rute : Pontianak dan sekitarnyaSilangit

  (Bukti P 2)Bahwa pada tanggal 14 Oktober 2016 dilakukan penandatanganan olehPENGGUGAT dan TERGUGAT Amandemen (Amendment) No.2 Pokokpokok Perjanjian Charter Pesawat (Head of Aircraft Charter Agreement)No. 031/K/PRESDIR/PAS/2016 dimana dilakukan perubahan,perpanjangan jangka waktu charter serta penambahan beberapaketentuan yang pokoknya, antara lain, sebagai berikut :Jenis Pesawat : Bell412/PKPUJ atau PKPUVPeriode : 18 Agustus 2016 s/d 17 November 2016Rute : Pontianak dan sekitarnyaSilangit/Sumatera

  yang telah ditandatangani secara sah olehPENGGUGAT dan TERGUGAT.Bahwa berdasarkan ketentuan Pasal 5 huruf (f) SyaratSyarat UmumPerjanjian Charter Pesawat disebutkan Dalam hal PENCHARTER (baca :Halaman 4 Putusan No.01/Pdt.G/2020/PN.

  BuktiP1 =: Foto Copy pokok pokok perjanjian Charter Pesawat (Headof Aircraft Charter Agreement) Nomor031/K/PRESDIR/PAS/2016, tanggal 18 Agustus 2016termasuk syarat syarat Umum Perjanjian ;2. BuktiP2 : Foto Copy Agreement (Amendment) No.1 pokok pokokperjanjian Charter Pesawat (Head of Aijrcraft CharterAgreement) Nomor : 031/K/PRESDIR/PAS/2016, tanggal 16Agustus 2016 ;3.

• jumlah 18.240 (delapan belas ribu dua ratus empat puluh) ekor denganrincian 16.416 (enam belas ribu empat ratus enam belas ) ekor benih (baby)lobster pasir dan 1.824 (seriou delapan ratus dua puluh empat) ekor benih(baby) lobster mutiara tanpa menyerahkan pemberitahuan pabean Perbuatantersebut Terdakwa lakukan dengan caracara sebagai berikut:Bahwa pada hari Senin tanggal 03 Pebruari 2020 sekira pukul 07.30Wib saksi PADLIANA AGUSTIAN tiba di Bandara Internasional Kuala NamuMedan dengan menggunakan Pesawat

  Jet Star 3K286 menuju BandaraChangi Singapura sedangkan barang bagasi saksi Padliana Agustian yaitukoper berisi benih (baby) lobster yang diangkat Terdakwa dengan nomorbagasi 0041555202 tertinggal di Bandara Internasional Kuala Namu Medan,sehingga selanjutnya koper tersebut dimasukkan di kantor Loss and Found dandilekatkan rush tag dan akan diberangkatkan pada hari itu juga pada pukul16.20 Wib dengan Pesawat Jet Star nomor penerbangan 3K284.Bahwa selanjutnya sekira pukul 14.00 Wib barang bagasi

  udara;Bahwa pada tanggal 03 Februari 2020 saksi tidak tahu dimanaTerdakwa bertugas saat itu karena kami berbeda shift penjagaan, namunyang saksi tahu saat itu dia sedang libur; Bahwa saat itu Terdakwa saat itu tidak berpakaian dinas dan ianyamemakai jaket;Halaman 8 dari 32 Putusan Nomor 1758/Pid.B/2020/PN LbpBahwa ketika saksi tanya Terdakwa mengaku koper tersebut miliksaudaranya; Bahwa koper bisa dilakukan pemeriksaan oleh pihak Bea Cukai karenakoper tersebut tertinggal/ketinggalan pesawat, lalu

  3K286dengan tujuan Singapore; Bahwa ada terdapat video rekaman CCTV di area Check inyang terekam didalam video tersebut Padliana Agustian dan satu orangtemannya lakilaki; Bahwa pada hari Senin tanggal 03 Pebruari 2020 sekitar pukul08.35 Wib Padliana Agustian adalah penumpang pesawat 3K286 tujuanSingapore yang terahir melakukan check in, karena closing check inpesawat jetstar 3k286 adalah pukul 08.40 Wib; Bahwa teman Padliana Agustian request/ meminta kepadasaksi agar koper tersebut didrop melalui

  Padliana Agustian, dibawah sumpah pada pokoknya menerangkansebagai berikut: Bahwa saksi ditangkap karena telah membawa benih Lobster(baby Lobster) yang terdapat dalam 1 (satu) koper warna hitam merekPolo Audi yang berisi sebanyak 30 (tiga puluh) kantong plastik yanghendak dibawa dengan tujuan Singapore tanpa menyerahkanpemberitahuan pabeanan, dengan menggunakan pesawat 3K286;= Bahwa saksi kenal Terdakwa sekitar 3 tahun ; Bahwa saksi tinggal di Bandung; Bahwa saksi bekerja sebagai sales consultant

• pesawat latih jenis sayap tetap(fixed wing) dan link simulator (multi years) mulai dilaksanakan;Bahwa dalam pelaksanaannya, pada tanggal 17 Desember 2010 denganSurat Nomor 001/PPUM/PPMSTPI/XII/2010, PT.

  Clara Maureendengan isi kontrak Lingkup kerja adalah:1. 18 unit pesawat latin jenis sayap tetap (fixed wing) Piper Warrior Illbeserta kelengkapannya;2. 2 unit link simulator dengan kelengkapannya;3. Training untuk pesawat latih jenis sayap tetap;4.

  Pekerjaan Pengadaan Pesawat LatihJenis Sayap Tetap (fixed wing) dan Link Simulator (multiyears);2 lembar Berita Acara Nomor 6014/BA.EVA/XI/PANA/STPI2010tanggal 10 November 2010 tentang Evaluasi Dokumen PenawaranHarga.

  1tanggal 08 April 2011 perihal Ijin Pemasukan dan PengoperasianPesawat Latin Piper Warrior Ill, yang ditujukan kepada DirekturKelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara;1 (satu) lembar Nota Dinas Nomor 61/UM/K/V/2011 (ND/377/V/STPI2011) perihal Laporan Pesawat Latih Helikopter dan FIX WING besertalampirannya;2 (dua) lembar asli Surat Direktur Jenderal Perhubungan Nomor AU/5424/DKUPPU.2581/V/2011 tanggal 27 Mei 2011 perihal PersetujuanPengadaan 18 (delapa belas) Unit Pesawat Udara Piper PA 28161Warrior

  Nomor AU.407/1/1/STPI2013tanggal 31 Mei 2013 perihal Permohonan ljin Perakitan 12 Pesawat,yang ditujukan kepada Jampidsus Kejagung R.1.;1 (satu) lembar fotocopy Surat PT.

1. 6 (enam) buah kaleng saos tomat berwarna merah;
2. 1 (satu) buah claimtag pesawat Emirates Airlines dengan nomor penerbangan 0358;
3. 1 (satu) lembar boarding pass pesawat Emirates Airlines dengan nomor penerbangan EK 0797

tanggal 19 Februari 2019 tujuan Dubai;

1. 1 (satu) lembar boarding pass pesawat Emirates Airlines dengan nomor penerbangan EK 0358

tanggal 20 Februari 2019 tujuan Cengkareng;

1. 1 (satu

   Emirates Airlines dengan nomorpenerbangan 0358;d. 1 (Satu) lembar boarding pass pesawat Emirates Airlines dengannomor penerbangan EK 0797tanggal 19 Februari 2019 tujuan Dubai;e. 1 (Satu) lembar boarding pass pesawat Emirates Airlines dengannomor penerbangan EK 0358tanggal 20 Februari 2019 tujuan Cengkareng;f. 1 (Satu) buah handphone warna putih merk Samsungg. 1 (Satu) unithandphone warna hitammerk SamsungDIRAMPAS UNTUKDIMUSNAHKAN.1 (Satu) buah passport Negara Senegal an.

   TEGUH FIPIN WAHYUDI dibawah sumpah padapokoknya menerangkan sebagai berikut: Bahwa pada waktu dan tempat sebagaimana tersebut diatas, berawalketika saksi ACHMAD SAIFUDIN dan Saksi RUDOLFO ERBADELMINOV SIAHAAN yang masingmasing merupakan PNS Bea danCukai Bandara Internasional Soekarno Hatta sedang bertugas danmelihat Terdakwa AMY DIENG yang baru tiba dari Dubai denganmenggunakan pesawat Emirathe sedang membawa sebuah taswarna hitam motif bulat.

   Emirates Airlines dengan nomorpenerbangan 0358;k. 1 (Satu) lembar boarding pass pesawat Emirates Airlines dengannomor penerbangan EK 0797tanggal 19 Februari 2019 tujuan Dubai;. 1 (Satu) lembar boarding pass pesawat Emirates Airlines dengannomor penerbangan EK 0358tanggal 20 Februari 2019 tujuan Cengkareng;m. 1 (Satu) buah handphone warna putih merk Samsungn.1 (Satu) unithandphone warna hitammerk Samsung0.1 (Satu) buah passportnegara Senegal an.

   Emirates Airlines dengan nomorpenerbangan 0358;s. 1 (Satu) lembar boarding pass pesawat Emirates Airlines dengannomor penerbangan EK 0797tanggal 19 Februari 2019 tujuan Dubai;t. 1 (satu) lembar boarding pass pesawat Emirates Airlines dengannomor penerbangan EK 0358tanggal 20 Februari 2019 tujuan Cengkareng;u. 1 (Satu) buah handphone warna putih merk SamsungV. 1 (Satu) unit handphone warna hitammerk Samsung DIRAMPAS UNTUKDIMUSNAHKAN.1 (Satu) buah passport Negara Senegal an.

   Emirates Airlines dengan nomorpenerbangan 0358;d.1 (satu) lembar boarding pass pesawat Emirates Airlines dengannomor penerbangan EK 0797tanggal 19 Februari 2019 tujuan Dubai;e.1 (satu) lembar boarding pass pesawat Emirates Airlines dengannomor penerbangan EK 0358tanggal 20 Februari 2019 tujuan Cengkareng;f. 1 (Satu) buah handphone warna putih merk Samsungg. 1 (Satu) unit handphonewarna hitam merkSamsung DIRAMPASUNTUK DIMUSNAHKAN.1 (Satu) buah passport Negara Senegal an.