MENETAPKAN:

1. Mengabulkan permohonan Pemohon untuk seluruhnya;
2. Menetapkan Grosse Akta Kapal (Asli) Kapal TRAILING SUCTION DREDGER dengan nama RANTAU INDAH MANDIRI 02, Nomor Surat Ukur 451/EEd, tanggal 15 Maret 2012 yang dibuktikan dengan Akta Balik Nama Kapal Nomor 5519, tanggal 8 Januari 2019, yang diterbitkan oleh Kementerian Perhubungan Direktorat Jenderal

Perhubungan Laut Kantor Kesyahbandaran Utama Tanjung Priok di Tanjung Priok dinyatakan telah hilang;

Foto Copy dari Copy Grosse Akta Nomor 5519, tanggal 8 Januari 2019dengan nama Kapal TRAILING SUCTION DREDGER RANTAU INDAHMANDIRI 02, dengan nama Pemilik PT. MAINING ANUGRAH SEMESTA,yang foto copynya telah dicocokkan dengan Salinannya, telah bermateralcukup, kemudian dilampirkan dalam berkas perkara ini dan diberi pertanda P 9:3.

MAININGANUGRAH SEMESTA;e Bahwa sepengetahuan Saksi bahwasanya Grosse Akta Kapal (Asli)dengan nama Kapal TRAILING SUCTION DREDGER RANTAU INDAHMANDIRI 02 tersebut telah hilang di sekitar Jalan SoekarnoHatta, RT. 003/ RW. 003, Kelurahan / Desa Ranai, Kecamatan Bunguran Timur,Kabupaten Natuna, Provinsi Kepulauan Riau;e Bahwa hilangnya Grosse Akta Kapal (Asli) dengan nama KapalTRAILING SUCTION DREDGER RANTAU INDAH MANDIRI 02 tersebutdi sekitar Jalan SoekarnoHatta, RT. 003 / RW. 003, Kelurahan / DesaRanai

hilangnya Grosse Akta Kapal(Asli) dengan nama Kapal TRAILING SUCTION DREDGER RANTAUINDAH MANDIRI 02;e Bahwasanya Pemohon adalah sebagai Komisaris di PT.

P/ 2020/ PN Rane Bahwa hilangnya Grosse Akta Kapal (Asli) dengan nama KapalTRAILING SUCTION DREDGER RANTAU INDAH MANDIRI 02 tersebutdi sekitar Jalan SoekarnoHatta, RT. 003 / RW. 003, Kelurahan / DesaRanai, Kecamatan Bunguran Timur, Kabupaten Natuna, Provinsi KepulauanRiau tersebut telah dilaporkan pada Kepolisian Resort Natuna;e Bahwa Saksi pernah melihat bukti laporan kehilangan Kapal TRAILINGSUCTION DREDGER RANTAU INDAH MANDIRI 02 tersebut yangdikeluarkan oleh Kepolisian Resort Natuna;e Bahwa untuk

MAINING ANUGRAH SEMESTA, yang di buat oleh Dr.Markus Gunawan, S.H., M.Kn, (Notaris Pejabat Pembuat Akta Tanah Pejabat Lelang Kelas II), bukti surat tertanda P 2 yaitu tentang Foto Copy dariCopy Grosse Akta Nomor 5519, tanggal 8 Januari 2019 dengan nama KapalTRAILING SUCTION DREDGER RANTAU INDAH MANDIRI 02, dengannama Pemilik PT.

Berdasarkan perintah tersebut terdakwaSudaryanto langsung mengubah arah perjalanan menuju China,sesampainya di China Kapal yang terdakwa Sudaryanto nakhodaitersebut langsung menempel ke Dredger Chang Rui 1600 sekalianperawatan kapal. Selanjutnya pada tanggal 09 April 2018 sekitar pukul06.00 waktu setempat terdakwa berangkat dari China menuju OPLBatam dengan menarik Dredger tersebut.

Berdasarkan perintah tersebut terdakwaSudaryanto langsung mengubah arah perjalanan menuju China,sesampainya di China Kapal yang terdakwa Sudaryanto nakhodaitersebut langsung menempel ke Dredger Chang Rui 1600 sekalianperawatan kapal. Selanjutnya pada tanggal 09 April 2018 sekitar pukul06.00 waktu setempat terdakwa Sudaryanto berangkat dari Chinamenuju OPL Batam dengan menarik Dredger tersebut.

Bahwa Penggugat dalam hal ini bertindak untuk dan atas nama PT.RAMADHANI MITRA SAKTI melakukan Perbuatan Hukum Menyewakankapal keruk yaitu Sewa Menyewa 1 (Satu) unit Kapal Keruk A.350MM/Nr.247 Non Self Propered Jenis Cutter Section Dredger (CSD)sebagaimana dituangkan dalam Surat Perjanjian Charter/Sewa KapalJenis Cutter Section Dredger (CSD) CD Sekayu Antara PT.

oleh Penggugat kepada Turut Tergugat (Vide Bukti P.2) yaitusebagai berikut : 1 (Satu) unit Kapal Keruk A.350 MM/Nr.247 Non Self Propered JenisCutter Section Dredger (CSD)a.

(CSD) CDSekayu tersebut adalah milik pihak lain sehingga di dalam surattersebut sudah dapat dipastikan kapal tersebut adalah milik dariPenggugat dan selain itu hal tersebut juga terdapat dalam SuratPerjanjian Sewa Kapal Jenis Cutter Section Dredger (CSD) CDSekayu antara Penggugat dan Tergugat yang mana isinya pun tidakada menjelaskan mengenai kepemilikan kapal tersebut adalah milikpihak lain, akan tetapi pada faktanya ternyata kapal Jenis CutterSection Dredger (CSD) CD Sekayu tersebut adalah milik

Bahwa terhadap pengerjaan tersebut Tergugat Rekonvensi telahmengajukan Penawaran Harga Sewa Kapal Keruk sebagaimana surattertanggal 27 Oktober 2020 Nomor 011/PHKeruk/RMS/X2020 denganspesifikasi sebagai berikut :Cutter Suction Dredger (16)Nama : CD.

(CSD) CD Sekayu tersebut adalah milik pihak lain sehingga di dalam surattersebut sudah dapat dipastikan kapal tersebut adalah milik dari TergugatRekonvensi dan hal tersebut juga terdapat dalam Perjanjian Sewa KapalJenis Cutter Section Dredger (CSD) CD Sekayu antara PenggugatRekonvensi dan Tergugat Rekonvensi, yang mana isinya pun tidak adamenjelaskan mengenai kepemilikan kapal tersebut adalah milik pihak lain,akan tetapi pada faktanya ternyata kapal Jenis Cutter Section Dredger(CSD) CD Sekayu tersebut

membuka akses dokumenAdministrasi Pemerintahan kepada warga masyarakat, kecualiditentukan lain olen UndangUndang ; Bahwa Tergugat memiliki kewajiban memeriksa dan meneliti dokumenadministrasi Pemerintahan, serta membuka akses dokumenAdministrasi Pemerintahan kepada warga masyarakat, kecualiditentukan lain oleh UndangUndang, bahwa fakta Penggugatmelakukan kegiatan pertambangan sebagaimana terbukti dengan Dalam mendukung pekerjaan tersebut, Penggugat telahmempersiapkan kapal keruk jenis Cutter Suction Dredger

2012 ; Pada tanggal 01 November 2012, Penggugat telah melakukansosialisasi kepada masyarakat sekitar khususnya masyarakatDusun Ill Kuala Seputih, Kampung Pasiran Jaya, KecamatanDante Teladas, Kabupaten Tulang Bawang berdasarkan BeritaAcara Sosialisasi Rencana Pengerukan/Pendalaman Kuala WaySeputih yang diketahui oleh Kepala Dusun Kuala Seputin DesaPasiran Jaya j enone nnn nnn nnn nn nn enn nn nn nnn ene cence nePada tanggal 30 November 2012, Penggugat telah memasukkan 2(dua) unit Cutter Suction Dredger

RencanaKerja Dan Anggaran Biaya (RKAB) Pembukaan Alur Sungai WaySeputin yang panjangnya 8.000 meter, lebar minimal 100 meter,kedalaman 57 meter, dengan anggaran + Rp. 112.000.000.000,(seratus dua belas milyar rupiah) ; Telah melakukan survey lokasi untuk menentukan RencanaPendalaman Alur Pelayaran dan penyesuaian alat keruk yang akanGIQUTIAKANT ~~~~~~= =m nnn nnn nnn nnn tren nr rim rmmmeiennmenninDalam mendukung pekerjaan tersebut, Penggugat telahmempersiapkan kapal keruk jenis Cutter Suction Dredger

Seputih Desa PasiranSebagai bentuk kepedulian dan program kerja Corporate SocialResponsibility (CSR) Perusahaan kepada masyarakat, pada tanggal8 November 2012, Penggugat telah menyerahkan anggaran kepadamasyarakat Dusun Ill Kuala Seputih untuk pembuatan sarana airbersin berdasarkan Berita Acara Penyerahan Anggaran PembuatanSumur Bor Sarana Air Bersih yang diketahui oleh Kepala DusunKuala Seputin Desa Pasiran Jaya 5 Pada tanggal 30 November 2012, Penggugat telah memasukan2 (dua) unit Cutter Suction Dredger

., dan Gerry Iskandar Alamlahmendatangkan kapal keruk Lancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD)ke lokasi pengerukan tidak sesuai dengan jadwal yakni pada Tanggal 08Oktober 2011 dan juga kapasitas keruk yang dimiliki oleh kapal keruk LancarJaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) tidak sesuai dengan kapasitaskeruk yang ditetapkan dalam Surat Perjanjian (Kontrak) yakni 1000 M3/Jamdan kapal keruk Lancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) hanya400M3/jam, kemudian pada Tanggal 5 Desember 2011

Wahyu Asoka,M.M. dan Gerry Iskandar Alamlah mendatangkan kapal keruk Fort Langleyjenis Trailing Suction Hopper Dredger (TSHD) dengan kapasitas 1000 M3/jam, selanjutnya Ir.

Wahyu Asoka, M.M., dan Gerry Iskandar Alamlahmendatangkan kapal keruk Lancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD)ke lokasi pengerukan tidak sesuai dengan jadwal yakni pada Tanggal 08Oktober 2011 dan juga kapasitas keruk yang dimiliki oleh kapal keruk LancarJaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) tidak sesuai dengan kapasitaskeruk yang ditetapkan dalam Surat Perjanjian (Kontrak) yakni 1000 M3/Jamdan kapal keruk Lancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) hanya400M3/jam, kemudian pada tanggal

No.1272 K/Pid.Sus/2014.Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) tidak sesuai dengan kapasitaskeruk yang ditetapkan dalam Surat Perjanjian (Kontrak) yakni 1000 M3/Jamdan kapal keruk Lancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) hanya400M3/jam, kemudian pada tanggal 5 Desember 2011 Ir.

Wahyu Asoka, M.M., dan Gerry Iskandar Alamlahmendatangkan kapal keruk Lancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD)ke lokasi pengerukan tidak sesuai dengan jadwal yakni pada Tanggal 08Oktober 2011 dan juga kapasitas keruk yang dimiliki oleh kapal kerukLancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) tidak sesuai dengankapasitas keruk yang ditetapkan dalam Surat Perjanjian (Kontrak) yakni 1000M3/Jam dan kapal keruk Lancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD)Hal.37 dari 86 hal. Put.

BERKAH REZEKY SAMUDERA yangdiwakili oleh Direktur Utamanya MUHAIMIN AHMAD NASUTIONmelakukan satu perbuatan hukum yang disebut Kontrak PengadaanMaterial untuk membuat Kapal CSD (Cutter Suction Dredger) FALERINA16. Selanjutmya disebut sebagai PENGGUGAT dengan PT.

ATHIRAMARITIM INDONESIA yang secara langsung diwakili oleh Direkturutamanya bernama MUHAMMAD IKBAL NASUTION. selanjutnya disebutsebagai TERGUGAT telah saling menandatangani Kontrak denganNomor: 001/Kontrak/AMI/I/2019;2, Bahwa secara bersamasama kedua pihak mengadakan perjanjiankerjasama dengan kerja jenis pembuatan kapal pengerukan (CutterSuction Dredger) CSD dengan ketentuan Pihak PENGGUGAT memesankepada Pihak TERGUGAT berupa material untuk pembuatan kapal(selanjutnya sebagai barang);3.

BAHWA DALIL GUGATAN YANG TERCANTUM DALAM POSITATIDAK JELAS/KABUR : Dasar gugatan yang diajukan PENGGUGAT adalah perbuatanhukum yang disebut kontrak pengadaan material untuk membuatkapal CSD (Cutter Section Dredger) Falerina 16 yang dibuat danditandatangani tanggal 9 januari 2019 sebagaimana yang tercantumdalam poin 1 dalam gugatan PENGGUGAT, dan dalam poin 8 gugatanPENGGUGAT, PENGGUGAT mendalilkan bahwa setelah ada dasarmusyawarah dan kekeluargaan dan demi menjaga hubungan baikkedepan, maka pihak

BERKAH REZEKY SAMUDERA yangdiwakili oleh Direktur Utamanya MUHAIMIN AHMAD NASUTIONmelakukan satu perbuatan hukum yang disebut Kontrak PengadaanMaterial untuk membuat Kapal CSD (Cutter Suction Dredger)FALERINA 16. Selanjutmya disebut sebagai PENGGUGAT dengan PT.ATHIRA MARITIM INDONESIA yang secara langsung diwakili olehDirektur utamanya bernama MUHAMMAD IKBAL NASUTION.selanjutnya disebut sebagai TERGUGAT telah saling menandatanganiKontrak dengan Nomor: 001/Kontrak/AMI/I/2019;2.

Bahwasecara bersamasama kedua pihak mengadakan perjanjiankerjasama dengan kerja jenis pembuatan kapal pengerukan (CutterSuction Dredger) CSD dengan ketentuan Pihak PENGGUGATmemesan kepada Pihak TERGUGAT berupa material untuk pembuatankapal (Selanjutnya sebagai barang);Halaman 22 dari 30 Putusan Perdata Gugatan Nomor 246/Padt.G/2019/PN Btm3. Bahwa pihak TERGUGAT PT.

(CSD)minimal 16 dan trailing Suction Hopper Dredger minimal kapasitas 1000 M*.Kemudian pada tanggal 5 Desember 2011 terpidana Ir.

(CSD)minimal 16 dan trailing Suction Hopper Dredger minimal kapasitas 1000 M*.Pada tanggal 5 Desember 2011 terdakwa GERRY ISKANDAR ALAMLAHdan terpidana Ir.

Suction Hopper Dredger (TSHD) Fort Langley;Bahwa selama menggunakan Kapal CSD Lancar Jaya, pekerjaanPengerukan Alur Pelayaran Pelabuhan Talang DukuJambi tidak maksimalsehingga menggunakan kapal TSHD Fort Langley.

Lince Romauli Rayamenandatangani Surat perjanjian sewa kapal keruk Lancar Jaya jenis CutterSuction Dredger (CSD) dengan Sdr. HUSNI THAMRIN dari CV.

., dan GERRYISKANDAR ALAMLAH mendatangkan kapal keruk Lancar Jaya jenis CutterSuction Dredger (CSD) ke lokasi pengerukan tidak sesuai dengan jadwalyakni pada tanggal 08 Oktober 2011 dan juga kapasitas keruk yang dimilikioleh kapal keruk Lancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) tidaksesuai dengan kapasitas keruk yang ditetapkan dalam Surat Perjanjian(Kontrak) yakni 1000 M3/Jam dan kapal keruk Lancar Jaya jenis CutterSuction Dredger (CSD) hanya 400M3/jam, kemudian pada tanggal 5Desember 2011

WAHYU ASOKA, MM. dan GERRY ISKANDARALAMLAH mendatangkan kapal keruk Fort Langley jenis Trailing SuctionHopper Dredger (TSHD) dengan kapasitas 1000 M3/jam, selanjutnyaPutusan Perkara Tipikor Nomor : 03/Pid.SUS/2013/PN.JBI Halaman 19terdakwa Ir. WAHYU ASOKA, MM. dan GERRY ISKANDAR ALAMLAHmembuat laporan hasil pekerjaan untuk kapal CSD Lancar Jaya dan kapalTSHD Fort Langley sebagai berikut : Vol. KerukUraianNo Tanggal (M3)1. Laporan Produksi 28 Oktober s/d 30 Oktober 2011 19.200Minggu ke12.

Menyatakan Surat Perjanjian Charter/Sewa Kapal jenis Cutter Section Dredger (CSD) antara PT Perdana Abadi Mandiri (KSO) dan PT Ramadhani Mitra Sakti, tanggal 30 Oktober 2020 adalah sah menurut hukum;4.

Menghukum Penggugat untuk mengembalikan 50 % (lima puluh persen) dari uang sewa atas objek yang tercantum dalam Surat Perjanjian Charter/Sewa Kapal jenis Cutter Section Dredger (CSD) antara PT Perdana Abadi Mandiri (KSO) dan PT Ramdhani Mitra Sakti tanggal 30 Oktober 2020, sejumlah Rp100.000.000,00 (seratus juta rupiah);5.

Putusan Nomor 58 PK/Pid.Sus/2017(CSD) ke lokasi pengerukan tidak sesuai dengan jadwal yakni pada tanggal08 Oktober 2011 dan juga kapasitas keruk yang dimiliki oleh kapal kerukLancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) tidak sesuai dengankapasitas keruk yang ditetapbkan dalam Surat Perjanjian (Kontrak) yakni1000 M3/Jam dan kapal keruk Lancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger(CSD) hanya 400M3/jam, kemudian pada tanggal 05 Desember 2011Ir.

., dan Gerry Iskandar Alamlah mendatangkan kapalkeruk Fort Langley jenis Trailing Suction Hopper Dredger (TSHD) dengankapasitas 1000 M3/jam, selanjutnya Ir. Wahyu Asoka, MM. dan GerryIskandar Alamlah membuat laporan hasil pekerjaan untuk kapal CSDLancar Jaya dan kapal TSHD Fort Langley sebagai berikut: N Uraian Tanggal Vol. KerukOo (M3)1. Laporan Produksi Minggu ke 28 Oktober s/d 30 Oktober 2011 19.20012. Laporan Produksi Minggu ke 31 Oktober s/d 06 Nopember 2011 37.76023.

Wahyu Asoka, MM., dan Gerry IskandarAlamlah mendatangkan kapal keruk Lancar Jaya jenis Cutter SuctionDredger (CSD) ke lokasi pengerukan tidak sesuai dengan jadwal yaknipada tanggal 08 Oktober 2011 dan juga kapasitas keruk yang dimiliki olehkapal keruk Lancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) tidak sesuaidengan kapasitas keruk yang ditetapbkan dalam Surat Perjanjian (Kontrak)yakni 1000 M3/Jam dan kapal keruk Lancar Jaya jenis Cutter SuctionDredger (CSD) hanya 400M3/jam, kemudian pada tanggal

Wahyu Asoka, MM., dan Gerry Iskandar Alamlahmendatangkan kapal keruk Lancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger(CSD) ke lokasi pengerukan tidak sesuai dengan jadwal yakni pada tanggal08 Oktober 2011 dan juga kapasitas keruk yang dimiliki oleh kapal kerukLancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) tidak sesuai dengankapasitas keruk yang ditetapkan dalam Surat Perjanjian (Kontrak) yakni 1000M3/Jam dan kapal keruk Lancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD)hanya 400M3/jam, kemudian pada tanggal

WahyuAsoka, MM., dan Gerry Iskandar Alamlah mendatangkan kapal keruk FortLangley jenis Trailing Suction Hopper Dredger (TSHD) dengan kapasitas1000 M3/jam, selanjutnya Ir. Wahyu Asoka, MM., dan Gerry IskandarAlamlah membuat laporan hasil pekerjaan untuk kapal CSD Lancar Jayadan kapal TSHD Fort Langley sebagai berikut:Hal. 22 dari 93 hal. Putusan Nomor 58 PK/Pid.Sus/2017 N Uraian Tanggal Vol. Keruk (M3)oO1. Laporan Produksi Minggu ke1 28 Oktober s/d 30 Oktober 2011 19.2002.

aksesdokumen Administrasi Pemerintahan kepada warga masyarakat,kecuali ditentukan lain oleh UndangUndang;Bahwa Tergugat memiliki kewajiban memeriksa dan menelitidokumen administrasi Pemerintahan, serta membuka aksesdokumen Administrasi Pemerintahan kepada warga masyarakat,kecuali ditentukan lain oleh UndangUndang, bahwafaktaPenggugat melakukan kegiatan pertambangan sebagaimanaterbukti dengan adanya: Dalam mendukung pekerjaan tersebut, Penggugat telahmempersiapkan kapal keruk jenis Cutter Suction Dredger

LampungTengah, Propinsi Lampung, tanggal 16 Agustus 2012;Pada tanggal 01 November 2012, Penggugat telah melakukansosialisasi kepada masyarakat sekitar knususnya masyarakatDusun III Kuala Seputihn, Kampung Pasiran Jaya, KecamatanDante Teladas, Kabupaten Tulang Bawang berdasarkan BeritaAcara Sosialisasi Rencana Pengerukan/Pendalaman KualaWay Seputih yang diketahui oleh Kepala Dusun Kuala SeputihDesa Pasiran Jaya;Pada tanggal 30 November 2012, Penggugat telah memasukkan 2 (dua) unit Cutter Suction Dredger

Putusan Nomor 176 K/TUN/2017Biaya (RKAB) Pembukaan Alur Sungai Way Seputih yang panjangnya8.000 meter, lebar minimal 100 meter, kedalaman 57 meter, dengananggaran + Rp112.000.000.000, (seratus dua belas milyar rupiah);Telah melakukan survey lokasi untuk menentukan Rencana PendalamanAlur Pelayaran dan penyesuaian alat keruk yang akan digunakan;Dalam mendukung pekerjaan tersebut, Penggugat telah mempersiapkankapal keruk jenis Cutter Suction Dredger dan Sumber Daya Manusianya;Pada laporan Triwulan,

Desa Pasiran Jaya;Sebagai bentuk kepedulian dan program kerja Corporate SocialResponsibility (CSR) Perusahaan kepada masyarakat, pada tanggal 8November 2012, Penggugat telah menyerahkan anggaran kepadamasyarakat Dusun III Kuala Seputin untuk pembuatan sarana air bersihberdasarkan Berita Acara Penyerahan Anggaran Pembuatan Sumur BorSarana Air Bersih yang diketahui oleh Kepala Dusun Kuala Seputin DesaPasiran Jaya;Pada tanggal 30 November 2012, Penggugat telah memasukkan2 (dua) unit Cutter Suction Dredger

., danGERRY ISKANDAR ALAMLAH mendatangkan kapal kerukLancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) ke lokasipengerukan tidak sesuai dengan jadwal yakni pada tanggal 08Oktober 2011 dan juga kapasitas keruk yang dimiliki oleh kapalkeruk Lancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) tidaksesuai dengan kapasitas keruk yang ditetapkan dalam SuratPerjanjian (Kontrak) yakni 1000 M3/Jam dan kapal keruk LancarJaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) hanya 400M3/jam,kemudian pada tanggal 5 Desember 2011 Ir

, WAHYU ASOKA,MM. dan GERRY ISKANDAR ALAMLAH mendatangkan kapalkeruk Fort Langley jenis Trailing Suction Hopper Dredger(TSHD) dengan kapasitas 1000 M3/jam, selanjutnya Ir.

WAHYU ASOKA, MM., danGERRY ISKANDAR ALAMLAH mendatangkan kapal kerukLancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) ke lokasipengerukan tidak sesuai dengan jadwal yakni pada tanggal 08Oktober 2011 dan juga kapasitas keruk yang dimiliki oleh kapalkeruk Lancar Jaya jenis Cutter Suction Dredger (CSD) tidaksesuai dengan kapasitas keruk yang ditetapkan dalam Surat Perjanjian(Kontrak) yakni 1000 M3/Jam dan kapal keruk Lancar Jaya jenisCutter Suction Dredger (CSD) hanya 400M3/jam, kemudian padatanggal 5

WAHYU ASOKA, MM. dan GERRYISKANDAR ALAMLAH mendatangkan kapal keruk Fort Langleyjenis Trailing Suction Hopper Dredger (TSHD) dengan kapasitas1000 M3/jam, selanjutnya Ir. WAHYU ASOKA, MM. dan GERRYISKANDAR ALAMLAH membuat laporan hasil pekerjaan untukkapal CSD Lancar Jaya dan kapal TSHD Fort Langley sebagaiberikut : Uraian Tanggal Vol. Keruk (M3) Hal. 79 dari 168 hal. PUT.NO. 02/PID.SUS/2013/PN.JBI. 1.

I

DALAM EKSEPSI ;

1. Menolak Eksepsi Tergugat untuk seluruhnya ;

DALAM POKOK PERKARA ;

DALAM KONVENSI :

1. Mengabulkan Gugatan Penggugat Konvensi untuk sebagian ;
2. Menyatakan Tergugat telah melakukan Perbuatan Wan Prestasi ;
3. Menyatakan Surat Pernjanjian Charter/Sewa Kapal Jenis Cutter Section Dredger

RAMADHANI MITRA SAKTI, Tanggal 30 Oktober 2020 adalah Sah Menurut Hukum;

dengantetap tanpa memberikan resolusi atas permasalahan di lapangan tersebut dan hanyamasuk pada pembicaraan keterlambatan pekerjaan yang melebihi denda maksimum;Bahwa selanjutnya sesuai komunikasi dengan pihak Tergugat III Penggugatdiminta untuk membuat proposal atas permasalahan tersebut dan sudah kamilakukan dengan memberikan proposal pekerjaan dan rencana kerja pada tanggal 9Nopember 2012 dan surat kami ke Tergugat III tanggal 10 Nopember 2012;Bahwa terkait dengan kedatangan kapal Cutter Section Dredger

Fakta bahwa Penggugat telahmendatangkan kapal CSD (Cutter Section Dredger) dari Semarang menuju dermagaIll dokasi proyek) dengan beaya Rp.500.000.000, dan melakukan perkerjaandengan progress 19,545% dimana untuk mengejar progress tersebut Penggugat telahmengeluarkan biaya kurang lebih Rp.1.500.000.000, adalah lebih besar dari uangmuka yang kami peroleh sebesar 5% (kurang lebih Rp.500 juta) sama sekali tidak diakui dan dipertimbangkan oleh pihak Tergugat I;Bahwa tindakan Tergugat I dan Tergugat II

mengajukan keberatan kepadapihak Tergugat I atau Pihak I;Menghukum Tergugat IT untuk membayar kerugian sebesar Rp. 525.250.000, +Rp. 525.250.000 = Rp. 1.050.500.000, (satu milyar lima puluh juta lima ratusribu rupiah);Menghukum Tergugat I, Tergugat I, Tergugat III, Tergugat IV, Tergugat V danTergugat VI secara tanggung renteng membayar kerugian Penggugat sejumlah :a Nilai pekerjaan yang telah kerjakan oleh pihak PenggugatsebesarRp. 1.500.000.000,;b Beaya penarikan kapal keruk CSD (Cutter Section Dredger

minggu ke 9 tanggal 3 s/d 9 Oktober 2012 dan sejalandengan Surat Teguran I Tergugat III sebagai Konsultan Pengawas kepada PenggugatNo : 116/YKKBSD3/XI/2012 tanggal 15 Oktober 2012, diketahui bahwa tidakdapat dilaksanakan pekerjaan pengerukan bukan disebabkan adanya material yangada di lokasi ex Dermaga Tongkang berupa potongan bekas konstruksi dan slag besi,namun keterlambatan yang mencapai minus 10,771% disebabkan oleh kelalaianPenggugat sendiri dalam mendatangkan :e kapal keruk (Cutter Suction Dredger

Bahwa Kapal Mutiara Hitam 3 (kapalSuction Dredger) sebenarnya adalah milik PT Sumber Jaya Indah (PT SJl)berdasarkan Grosse Akta Pendaftaran Kapal Nomor 3505 tanggal 2 Juli 2013Pencairan uang PT BGD yang ditujukan kepada Terdakwa Ilham/PT SatriaLautan Biru tidak didukung dengan adanya perjanjian.2. Penerimaan Uang PT BGD yang oleh Terdakwa Ilham/PT Satria Lautan Birutidak didukung dengan adanya perjanjian.3.

tanggal 16Januari 2013 tentang Akta Perseroan Terbatas PT Satria Lautan Biru atauberdasarkan Akta Perubahan Perusahaan Nomor 63, tanggal 8 September 2015yang dibuat di hadapan Notaris Raden Mas Soediarto Soenarto, S.H., S.Pn.Dimana berdasarkan akta tersebut PT SLB bergerak dalam bidang Perkapalandan pelayaran (jasa sewa menyewa kapal dan service danlainlainya).Kemudian berdasarkan Grosse Akta Pendaftaran Kapal Nomor 3505 tanggal 2Juli 2013 menerangkan bahwa Kapal Mutiara Hitam 3 (kapal Suction Dredger

pekerjaan pengerukan tidak selesai tepat waktu yang ditentukan,sehingga terdakwa dan Tonggung Napitupulu menandatangani Addendum KontrakNomor : 208/1/1/AD.JBI2011 tanggal 8 Nopember 2011, untuk penambahan waktumelanjutkan pekerjaan yang belum selesai selama 30 (Tiga puluh) hari kalendersejak tanggal 16 Nopember 2011 sampai dengan 15 Desember 2011; Untuk menyelesaikan pekerjaan pengerukan sesuai Addendum Kontrak Nomor :208/1/1/AD.JBI2011 tanggal 8 Nopember 2011 adalah menggunakan kapal CutterSuction Dredger

(CSD) minimal 16 dan Trailing Suction Hopper Dredger (TSHD)minimal kapasitas 1000 M3, temyata kapal tersebut tidak dioperasionalkansebagaimana mestinya untuk pekerjaan pengerukan hingga masa kontrak akanberakhir pekerjaan belum selesai, maka WAHYU ASOKA dan GERRYISKANDAR selaku Kuasa Direktur PT.

spesifikasi yang tercantum didalam SPK hingga pada tanggal 21 Agustus2010 kapal keruk dinyatakan telah bekerja atau melakukan pengerukan di UjungRumput Sungai Barito, namun tanggal 2 September 2010 pekerjaan pengerukandihentikan sementara karena terjadi insiden yaitu Kapal Keruk tersebut tertabrakoleh tongkang yang melalui alur kerja sehingga mengakibatkan kapal mengalamikerusakan hingga pekerjaan pengerukan terpaksa dilakukan oleh kapal penggantiyakni Kapal Keruk jenis TSHD Trailing Suction Hopper Dredger

Arwibas Trasco) dari Cirebon;Bahwa produksi kapal keruk dari tanggal 21 Agustus 2010 sampai dengantanggal 2 September 2010 sesuai dengan progress report pekerjaan kapal kerukCutter Suction Dredger Tirta I adalah telah mencapai volume keruk 20.159 M3yang dihitung dari spot dan hasil material yang didarat, sesuai laporan kemajuanharian (Daily Progress Report) yang dibuat oleh Penggugat serta mendapatpersetujuan oleh Tergugat (Bukti P3) dan kemudian pada tanggal 3 September2010 Tergugat (PT.

Kemudian solusinya Penggugat Konpensi/Tergugat Rekonpensi menambahkan 1 unit kapal keruk jenis TSHD TrailingSuction Hopper Dredger kapasitas 2.000 m3 yang didatangkan dari Cirebon.

sehubungan pekerjaan pengerukan tidak selesai tepat waktu yangditentukan, sehingga Terdakwa dan Tonggung Napitupulu menandatanganiAddendum Kontrak No. 208/1/1/AD.JBI2011, tanggal 8 November 2011, untukpenambahan waktu melanjutkan pekerjaan yang belum selesai selama 30 (tigapuluh) hari kalender sejak tanggal 16 November 2011 sampai dengan 15Desember 2011;Untuk menyelesaikan pekerjaan pengerukan sesuai Addendum Kontrak No.208/1/1/AD.JBI2011 tanggal 8 November 2011 adalah menggunakan kapalCutter Suction Dredger

(CSD) minimal 16 dan Trailing Suction Hopper Dredger(TSHD) minimal kapasitas 1000 M?

sehubungan pekerjaan pengerukan tidak selesai tepat waktuyang ditentukan, sehingga Terdakwa dan Tonggung Napitupulumenandatangani Addendum Kontrak No. 208/1/1/AD.JBI2011tanggal 8 November 2011, untuk penambahan waktu melanjutkanpekerjaan yang belum selesai selama 30 (Tiga puluh) hari kalendersejak tanggal 16 November 2011 sampai dengan 15 Desember2011;e Untuk menyelesaikan pekerjaan pengerukan sesuai AddendumKontrak No. 208/1/1/AD.JBI2011 tanggal 8 November 2011adalah menggunakan kapal Cutter Suction Dredger

(CSD) minimal16 dan Trailing Suction Hopper Dredger (TSHD) minimalkapasitas 1000 M3, ternyata kapal tersebut tidak dioperasionalkansebagaimana mestinya untuk pekerjaan pengerukan hingga masakontrak akan berakhir pekerjaan belum selesai, maka WAHYUASOKA dan GERRY ISKANDAR selaku Kuasa Direktur PT LinceRomauli Raya mengajukan permohonan pergantian kapal 1 CSDLancar Jaya diganti dengan kapal TSHD Fort Langley untukmelanjutkan pekerjaan pengerukan.

pekerjaan pengerukan tidak selesai tepat waktu yangditentukan, sehingga terdakwa dan Tonggung Napitupulu menandatanganiAddendum Kontrak Nomor : 208/1/1/AD.JBI2011 tanggal 8 Nopember 2011,untuk penambahan waktu melanjutkan pekerjaan yang belum selesai selama 30(Tiga puluh) hari kalender sejak tanggal 16 Nopember 2011 sampai dengan 15Desember 2011; Untuk menyelesaikan pekerjaan pengerukan sesuai Addendum Kontrak Nomor :208/1/1/AD.JBI2011 tanggal 8 Nopember 2011 adalah menggunakan kapalCutter Suction Dredger

pekerjaan pengerukan tidak selesai tepatwaktu yang ditentukan, sehingga terdakwa dan TonggungNapitupulu menandatangani Addendum Kontrak Nomor : 208/1/1/AD.JBI2011 tanggal 8 Nopember 2011, untuk penambahanwaktu melanjutkan pekerjaan yang belum selesai selama 30 (Tigapuluh) hari kalender sejak tanggal 16 Nopember 2011 sampaidengan 15 Desember 2011; Untuk menyelesaikan pekerjaan pengerukan sesuai AddendumKontrak Nomor : 208/1/1/AD.JBI2011 tanggal 8 Nopember 2011adalah menggunakan kapal Cutter Suction Dredger

(CSD)minimal 16 dan Trailing Suction Hopper Dredger (TSHD)minimal kapasitas 1000 M3, ternyata kapal tersebut tidakdioperasionalkan sebagaimana mestinya untuk pekerjaanpengerukan hingga masa kontrak akan berakhir pekerjaan belumselesai, maka WAHYU ASOKA dan GERRY ISKANDAR selakuKuasa Direktur PT.

pekerjaan pengerukan tidak selesai tepat waktu yangditentukan, sehingga terdakwa dan Tonggung Napitupulu menandatanganiAddendum Kontrak Nomor : 208/1/1/AD.JBI2011 tanggal 8 Nopember 2011,untuk penambahan waktu melanjutkan pekerjaan yang belum selesai selama30 (Tiga puluh) hari kalender sejak tanggal 16 Nopember 2011 sampai dengan15 Desember 2011; Untuk menyelesaikan pekerjaan pengerukan sesuai Addendum KontrakNomor : 208/1/1/AD.JBI2011 tanggal 8 Nopember 2011 adalahmenggunakan kapal Cutter Suction Dredger

(CSD) minimal 16 dan TrailingSuction Hopper Dredger (TSHD) minimal kapasitas 1000 M3, ternyata kapaltersebut tidak dioperasionalkan sebagaimana mestinya untuk pekerjaanpengerukan hingga masa kontrak akan berakhir pekerjaan belum selesai, makaWAHYU ASOKA dan GERRY ISKANDAR selaku Kuasa Direktur PT.Lince Romauli Raya mengajukan permohonan pergantian kapal 1 CSDLancar Jaya diganti dengan kapal TSHD Fort Langley untuk melanjutkanpekerjaan pengerukan.

pekerjaan pengerukan tidak selesai tepatwaktu yang ditentukan, sehingga terdakwa dan TonggungNapitupulu menandatangani Addendum Kontrak Nomor208/1/1/AD.JBI2011 tanggal 8 Nopember 2011, untukpenambahan waktu melanjutkan pekerjaan yang belum selesaiselama 30 (Tiga puluh) hari kalender sejak tanggal 16 Nopember2011 sampai dengan 15 Desember 2011;Untuk menyelesaikan pekerjaan pengerukan sesuai AddendumKontrak Nomor : 208/1/1/AD.JBI2011 tanggal 8 Nopember2011 adalah menggunakan kapal Cutter Suction Dredger

(CSD)minimal 16 dan Trailing Suction Hopper Dredger (TSHD)minimal kapasitas 1000 M3, ternyata kapal tersebut tidakdioperasionalkan sebagaimana mestinya untuk pekerjaanpengerukan hingga masa kontrak akan berakhir pekerjaan belumselesai, maka WAHYU ASOKA dan GERRY ISKANDARselaku Kuasa Direktur PT.

Lince Romauli Rayaberdasarkan Surat Perintah Pencairan Dana (SP2D/setelah pajak) sesuaidengan kontrak Nomor : PL.106/1/1/AD.JBI2011 tanggal 18 Agustus 2011dengan nilai pekerjaan pengerukan alur pelayaran Pelabuhan TalangDukuJambi TA.2011 yang secara nyata dilakukan berdasarkan Dregding WorkDaily Report Dredger : TSHD FORT LANGLEY sampai dengan tanggal 20Desember 2011; e Bahwa berdasarkan data/bukti dokumen yang diminta/diperoleh melaluiPenyidik Kejati Jambi, fakta dan proses kejadian atas Proyek