• BV 92683 TS berupa jaring pair trawl berjumlah 1 (satu)unit beserta kelengkapannya seperti hauler dan tali penarik ; Bahwa, pelanggaran yang dilakukan oleh KM.

  Talipenarik beserta hauler, 4). Terdapat bong/tiang, maka KM.

  BV 92683 TS terdapat line hauler untukmenarik tali penarik jaring trawl.

  BV 92683 TS diketahuiada 2 (dua) unit alat tangkap trawl, terdapat 1 (satu) buah gulungan/hauler, talipenarik jaring trawl dan bong/tiang.

  Tali penarikbeserta hauler, 4). Terdapat bong/tiang, maka KM.

• Bahwa, atas 2 (dua) surat permohonan reschedule hutang dari PELAWAN kepadaTERLAWAN sebagaimana tertera pada Angka 4 diatas, maka TERLAWANmenyetujui permohonan reschedule yang diajukan PELAWAN, sehingga besarankewajiban pembayaran sewa Barang Modal pada catatan pembukuan TERLAWANper tanggal 30 April 2014 untuk selanjutnya menjadi sebagai berikut :NO TIPE MEREK TAHUN SISA NILAI BIAYA SEWA/KEWAJIBAN BULAN (USD)(BULAN)ARTICULATED HAULER VOLVO 2012 35 8,466.77A35F HAL. 7 Putusan No.04/RenvoiProsedur/2015

  /PN.Niaga.Sby 2 ARTICULATED HAULER VOLVO 2012 36 8,662.55A35F3 ARTICULATED HAULER VOLVO 2012 36 8,662.55A35F4 ARTICULATED HAULER VOLVO 2012 36 8,662.55A35F5 ARTICULATED HAULER VOLVO 2012 36 8,662.55A35F6 CRAWLER EC700 VOLVO 2012 36 11,990.487 CRAWLER EC700 VOLVO 2012 36 12,237.628 TRUCK KERAX 380 RENAULT 2012 36 2,361.649 TRUCK KERAX 380 RENAULT 2012 36 2,361.6410 TRUCK KERAX 380 RENAULT 2012 36 2,361.6411.

• Hiu11 yakni saksi Ariyanto Lubis, A.Md melakukan pemeriksaan diatas kapal terdakwa,dan dari hasil pemeriksaan ditemukan hauler sebagai alat bantu menarik jaring pairtrawl. Bahwa selanjutnya terdakwa berikut kapal KM. BV 4515 TS dibawa/ di ADHOCKke penyidik satuan Kerja Pengawasan Sumber Daya Kelautan dan Perikanan Natuna.

  BV 4515 TS adalah jenis alat bantu Pair Trawl yang berupa kelengkapanseperti hauler, tali penarik jaring trawl; * Bahwa,KM.

  BV 4515Putusan Nomor : 11/Pid.S usPrk/2016/PN Ran Hal. 11TS adalah jenis alat bantu Pair Trawl yang berupa kelengkapan seperti hauler,tali penarik jaring trawl; Bahwa, KM.

  BV 4516 TS diketahui bahwa ada 1(satu) unit alat tangkap Trawl di atas kapal yang masih berfungsi bisadioperasikan,dan 1 lagi sudah rusak, terdapat 1 (satu) buah gulungan/hauler,bong/tiang.

  Kantong3 (tiga) lapis 3. tali penarik beserta Hauler 4. Terdapat bong/tiang.

• BV 92255 TS

• 1 (satu) unit Sounder Suzuki ES-633
• 1 (satu) unit radio star
• 1 (satu) unit Kompas Express
• Dokumen kapal vietnam
• Tali penarik Jaring
• 1 (satu) unit Hauler

Dirampas untuk dimusnahkan

4. Membebankan kepada Terdakwa, membayar biaya perkara sejumlah Rp.5.000,00 (lima ribu rupiah);

TS; 1 (Satu) unit Sounder Suzuki ES633; 1 (Satu) unit radio star; 1 (satu) unit Kompas Express; Dokumen kapal Vietnam; Tali penarik Jaring; 1 (Satu) unit Hauler;Dirampas untuk dimusnahkan4.

Setelah 6 s/d 7 jamkedua kapal menarik jaring, kemudian kapal berbalik arah dan tetapbergerak sambil menarik tali penarik menggunakan hauler.

TS tidak ada jaring yang ada 1 unit tali penarikjaring pada hauler; Bahwa di KM. BV 92255 TS tidak ditemukan hasil tangkapan ikan, hasiltangkapan berada di KM. BV 5201. TS;Menimbang, terhadap keterangan saksi tersebut Terdakwa menyatakantidak keberatan dan membenarkan;4.

Setelah 56 jam kapal menarikjaring, kapal berbalik arah dan tetap bergerak sambil menarik tali penarikHalaman 22 dari 30 Putusan Nomor : 7/Pid.SusPrk/2017/PN.Ranmenggunakan hauler, begitu sayap sudah terangkat, tali penarik jaring padakapal Terdakwa dilepas dan dua sayap berada di KM.

BV 92255 TS; 1 (Satu) unit Sounder Suzuki ES633; 1 (Satu) unit radio star; 1 (satu) unit Kompas Express; Dokumen kapal vietnam; Tali penarik Jaring; 1 (Satu) unit Hauler;Dirampas untuk dimusnahkan;4.

• Selanjutnya alat tangkap tersebut dinaikandengan menggunakan hauler ke atas Kapal KM. BV 4663 TS beserta ikanhasil tangkapannya yang berada di bagian kantong jaring denganbantuan bong/tiang.KM. BV 4663 TS harus menarik jaring trawl secara bersamasama denganpasangannya KM. BV 0314 TS dan tidak bisa melakukan operasipenangkapan ikan kalau tidak ada kapal pasangan.Tidak tau pasti spesifikasi alat tangkap yang digunakan.

  Selanjutnya alat tangkap tersebut dinaikandengan menggunakan hauler ke atas Kapal KM. BV 4663 TS beserta ikanhasil tangkapannya yang berada di bagian kantong jaring denganbantuan bong/tiang.KM. BV 4663 TS harus menarik jaring trawl secara bersamasama denganpasangannya KM. BV 0314 TS dan tidak bisa melakukan operasipenangkapan ikan kalau tidak ada kapal pasangan.Spesifikasi Alat tangkap KM.

  Kantong 3 (tiga) lapis tallpenarik beserta Hauler 4. Terdapat bong/tiang.

  Setelah6 jam kapal menarik jaring, kedua kapal berputar berbalik arah tetapbergerak sambil menarik tali penarik jaring menggunakan hauler. Begitusayap sudah terangkat, tali penarik jaring kapal pasangan terdakwa yangdinahkodai BE dilepas dan dua sayap berada di kapal yang terdakwanahkodai untuk melanjutkan mengangkat jaring dan ikan dikeluarkandengan cara membuka kantong jaring. Setelah itu ikan dibersihkan,dimasukkan dalam kantong plastikdan disimpan dalam palkah dengandilapisi es.

  Setelan 5 (lima) jam kapal menarik jaring, kedua kapalberpasangan berputar bebalik arah tetap bergerak sambil menarik tallpenarik menggunakan hauler. Begitu sayap sudah terangkat, tali penarikjaring kapal pasangan dilepas dan dua sayap ada di kapal terdakwa untukmelanjutkan pengangkatan jaring dan ikan dikeluarkan dengan caramembuka kantong jaring.

• Setelah 6 s/d 7 jam keduakapal menarik jaring, Kemudian kapal berbalik arah dan tetap bergeraksambil menarik tali penarik menggunakan hauler.

  Setelah 56 jam kapalmenarik jaring, kapal berbalik arah dan tetap bergerak sambil menarik tallpenarik menggunakan hauler, begitu sayap sudah terangkat, tali penarikjaring kapal saksi dilepas dan dua sayap berada di KM. BV 5201. TS untukmelanjutkan mengangkat jaring dan mengumpulkan ikan hasil tangkapan; Bahwa saksi melihat dari kapal pengawas, jika KM. BV 5201.

  Setelah 56 jam kapal menarik jaring, kapal berbalik arahdan tetap bergerak sambil menarik tali penarik menggunakan hauler, begitusayap sudah terangkat, tali penarik jaring pada KM. BV 92255. TS dilepasdan dua sayap berada di KM.

  Setelah 56 jam kapal menarik jaring, kapal berbalikaran dan tetap bergerak sambil menarik tali penarik menggunakan hauler,begitu sayap sudah terangkat, tali penarik jaring pada kapal pasangan dilepasdan dua sayap berada di KM.

  BV 92255 TS;1 (Satu) unit Sounder Suzuki ES633; 1 (Satu) unit radio star; 1 (Satu) unit Kompas Express; Dokumen kapal vietnam; Tali penarik Jaring; 1 (Satu) unit Hauler;Dirampas untuk dimusnahkan;4.

• BV 92682 TS memerintahkan awak kapal untukmengendorkan line hauler tali jaring trawl supaya bisa jatuh ke laut sehinggakapal lebih leluasa dan cepat bergerak melarikan diri dari kejaran kapal patroli ; =" Bahwa, saksi tidak pernah melihat dokumen apapun sejak KM. BV 92682 TSberangkat hingga tertangkap oleh KP.

  BV 92682 TS saksi hanya menjumpai alat bantu prail trawl berupatali penarik jaring dan line hauler ;Bahwa, di atas kapal KM. BV 92682 TS saksi tidak menemukan ikan, ikan hasiltangkapan semua ada di kapal utama KM.

  BV 92682 TS saksi hanya menjumpai alat bantu prail trawl berupa tali penarik jaring dan line hauler ;=" Bahwa, di atas kapal KM. BV 92682 TS saksi tidak menemukan ikan, ikan hasiltangkapan semua ada di kapal utama KM.

  Orca 03 posisi kapal terdakwa BV 92682 TS pada saat itu sedang melakukan penarikan jaring, sehingga setelah melihat ada kapalpetugas yang mengejar kapal terdakwa KM BV 92682 TS yang terdakwa nahkodai,terdakwa menyuruh crew ABK untuk segera mengendorkan line hauler tali jaringsupaya bisa lari lebih cepat dari kejaran petugas sampai akhimya tertangkap di posisikoordinat 0535'758" LU 10914'527" BT ;= Bahwa, pemilik kapal KM.

  BV 92683 TS terdiri daribagian kantong, badan, mulut, sayap dan tali penarik di kapal terdakwa hanya ada talipenarik yang ditempatkan pada line hauler, sementara jaring trawl berada di KM. BV92683 TS dengan ukuran panjang total sayap hingga kantong adalah 45 meter,panjang kantong adalah 5 meter, panjang badan adalah 17 meter, panjang sayap 23meter, dan panjang tali penarik 500800 meter.

• BV 97397 TS yaitu nahkoda bernama TRUONGDUC DUY, ABK dan nahkoda berjumlah 2 (dua) orang, semua warganegara Vietnam tanpa dilengkapi paspor dan seamanbook, 1 (Satu) unit alatbantu penangkap ikan berupa hauler dan tali penarik jaring yang dilengkapirumbairumbai dan rantai.

  BV 97397 TS memang tidak mendapatijaring trawl, namun saya mendapati satu tali penarik yang dilengkapirumbairumbai dan rantai yang tergulung pada hauler. Selanjutnya dapatsaya jelaskan walaupun di kapal KM.

  Setelah 5 (lima) jam kapal menarik jaring,kedua kapal berpasangan berputar bebalik arah tetap bergerak sambilmenarik tali penarik menggunakan hauler. Begitu sayap sudah terangkat,tali penarik jaring kapal pasangan dilepas dan dua sayap ada di kapalterdakwa untuk melanjutkan pengangkatan jaring dan ikan dikeluarkandengan cara membuka kantong jaring.

• Selanjutnya alat tangp tersebut dinaikkandengan menggunakan hauler keatas kapal KM. BV 9397 TS beserta ikanhasil tangkapannya yang berada dibagian kantong jaring dengan bantuanbong/tiang.KM. BV 9397 TS harus menarik jaring trawl secara bersamasama denganpasangannya KM. BV 4759 TS dan tidak bisa melakukan operasipenangkapan ikan kalau tidak ada kapal pasangannya.Spesifikasi alat tangkap yang digunakan KM.

  BV 9397 TS adalah jenis pair trawl yang berjumlah 2 (dua) unitbeserta kelengkapan seperti hauler dan tali penarik.Pelanggaran yang dilakukan KM. BV 9397 TS yaitu. melakukanpenangkapan ikan di wilayah pengelolaan perikanan Republik IndonesiaZEEI tanpa dilengkapi dokumen perijinan perikanan dari pemerintahIndonesia serta menggunakan alat tangkap berupa pair trawl yang dilarangsehingga merusak kelestarian sumber daya ikan dan lingkungannya.Yang membuatnya yakin bahwa KM.

  Tali penarikbeserta hauler, 4. Terdapat bong/tiang. Maka KM.

  Jaring selanjutnya ditarik dengan kapalberjalan sejajar dengan kecepatan berkecepatan kurang lebih 2,2 knotdengan jarak kedua kapal sekitar 200 (dua ratus) meter, Setelah 6 jamkapal menarik jaring, kKedua kapal berputar berbalik arah tetap bergeraksambil menarik tali penarik menggunakan hauler.

  Setelah 5 (lima) jam kapal menarik jaring,kedua kapal berpasangan berputar bebalik arah tetap bergerak sambilmenarik tali penarik menggunakan hauler. Begitu sayap sudah terangkat,tali penarik jaring kapal pasangan dilepas dan dua sayap ada di kapalterdakwa untuk melanjutkan pengangkatan jaring dan ikan dikeluarkandengan cara membuka kantong jaring.

• Setelah menarik jaring selama 5 (lima)Sampai 6 enam jam kapal berbalik arah dan tetap bergerak sambilmenarik jaring dengan cara menarik tali penarik dengan hauler, begitu talisayap sudah terangkat kemudian tali penarik yang ada dikapal terdakwadilepas dan kapal utama (BV 92779 TS) melanjutkan mengangkat jaring.

  Setelah menarik jaring selama 5 (lima)sampai 6 enam jam kapal berbalik arah dan tetap bergerak sambilmenarik jaring dengan cara menarik tali penarik dengan hauler, begitu talisayap sudah terangkat kemudian tali penarik yang ada dikapal terdakwadilepas dan kapal utama (BV 92779 TS) melanjutkan mengangkat jaring. Bahwa kapal BV 92778 TS yang terdakwa nahkodai berangkat dari BaRia Vung tau Vietnam.

• Setelah berjalan selama 7 s/d 8 jamkemudian kapal menarik jarring, dengan membalik arah berbelok kekiri satusama lain dan kedua kapal tetapbergerak sambil menarik tali penarik denganmenggunakan hauler. Begitu sayap sudah terangkat, tali penarik jarringkapal KM. KNF 7442 dilepas dan dua sayap berada di kapal terdakwa KM.KNF 7443 untuk melanjutkan mengangkat jarring, kemudian ikandikeluarkan dengan cara membuka kantong jarring.e Bahwa ketika terdakwa Do Tai Thanh nahkoda KM.

  Setelah berjalan selama 7 s/d 8 jamkemudian kapal menarik jarring, dengan membalik arah berbelok kekiri satusama lain dan kedua kapal tetapbergerak sambil menarik tali penarik denganmenggunakan hauler. Begitu sayap sudah terangkat, tali penarik jarringkapal KM. KNF 7442 dilepas dan dua sayap berada di kapal terdakwa KM.KNF 7443 untuk melanjutkan mengangkat jarring, kKemudian ikandikeluarkan dengan cara membuka kantong jarring.e Bahwa ketika terdakwa Do Tai Thanh nahkoda KM.

• Setelah 67 jam kapal menarik jaring, kapal berbalik arahdengan tetap bergerak sambil menarik tali penarik menggunakan hauler.

  Setelah 67 jam kapalmenarik jaring, kKapal berbalik arah dengan tetap bergerak sambil menarik talipenarik menggunakan hauler. Begitu sayap sudah terangkat, tali penarik jaring dikapal BV 0366 TS dilepas dan dua sayap berada di kapal utama BV 4858 TSuntuk melanjutkan mengangkat jaring.

• BV 92683 TS berupa jaring pair trawlberjumlah 1 (satu) unit beserta kelengkapannya seperti hauler dan tali penarik ; =" Bahwa, pelanggaran yang dilakukan oleh KM.

  BV 92683 TS diketahui ada 2(dua) unit alat tangkap trawl, terdapat 1 (satu) buah gulungan/hauler, tali penarikjaring trawl dan bong/tiang.

  BV 92683 TS terdapat line hauler untukmenarik tali penarik jaring trawl.

  BV 92683 TS diketahui ada 2 (dua) unit alat tangkap trawl, terdapat 1 (satu) buah gulungan/hauler, tali penarikjaring trawl dan bong/tiang.

  Tali penarik beserta hauler, 4). Terdapat bong/tiang,maka KM.

• bahwa KM BV 92972 TS adalah kapal penangkapikan menggunakan alat tangkap Pair Trawl adalah saat dilakukanpemeriksaan mendapati jaring trawl di KM BV 92972 TS, satu tali penarikyang dilengkapi rumbai rumbai yang digulung pada hauler.

  penangkapikan menggunakan alat tangkap Pair Trawl adalah saat dilakukanpemeriksaan mendapati jaring trawl di KM BV 92972 TS, satu tali penarikyang dilengkapi rumbai rumbai yang digulung pada hauler.

  Tali penarikbeserta Hauler 4. Terdapat bong/tiang.

  SusPrk/2016/PN Rantetap bergerak sambil menarik tali penarik menggunakan hauler. Begitusayap sudah terangkat, tali penarik jaring pasangan saya yang dinahkodaiNam Tu dilepas dan dua sayap berada dikapal yang saya nahkodai (KM.BV 92972 TS) untuk melanjutkan mengangkat jaring dan ikan dikeluarkandengan cara membuka kantong jaring. setelah itu ikan dibersihkan,dimasukkan dalam kantong plastik dan disimpan dalam palkah dengandilapisi es.

  Setelah 5 (lima) jam kapal menarik jaring, kedua kapalberpasangan berputar bebalik arah tetap bergerak sambil menarik tallipenarik menggunakan hauler. Begitu sayap sudah terangkat, tali penarikjaring kapal pasangan dilepas dan dua sayap ada di kapal terdakwa untukmelanjutkan pengangkatan jaring dan ikan dikeluarkan dengan caramembuka kantong jaring.

• Prosespenarikan jaring sekitar kurang lebih 56 jam, kemudian menarik talidengan menggunakan hauler sekitar 30 menit, begitu sayap sudahterangkat maka tali penarik di kapal bantu dilepas dan kedua sayapberada di kapal utama, dalam 1 (satu) hari biasanya melakukan turunjaring sebanyak 2 (dua) kali, jaring diangkat keatas geladak kapalTerdakwa dan hasilnya diletakkan pada kapal Terdakwa sebagai kapalinduk.e Bahwa pada hari Sabtu tanggal 29 Juni 2019 sekira pukul 22.30WIB Saksi EKO HENDRIK SULISTIYAWAN

• Setelah 7 sampai dengan 8 jam kedua kapal menarik jaring,kemudian kapal berbalik arah dan tetap bergerak sambil menarik tali penarikmenggunakan hauler. Setelah sayap sudah terangkat tali penarik yang ada pada kapalKM. BV 4515 TS dilepas dan kedua sayap berada dikapal terdakwa untukmelanjutkan mengangkat jaring kemudian ikan dikeluarkan dengan cara membukakantong jaring ; Bahwa ketika terdakwa Nguyen Tho Nahkoda KM. BV 4516 TS dan saksi Bach MauNahkoda kapal KM.

  BV 4516 TS berupa jaring pair trawlberjumlah 1 (satu) unit beserta kelengkapannya seperti hauler dan tali penarik ; =" Bahwa, pelanggaran yang dilakukan oleh KM.

  BV 4516 TS berupa jaring pair trawlberjumlah 1 (satu) unit beserta kelengkapannya seperti hauler dan tali penarik; = Bahwa, pelanggaran yang dilakukan oleh KM.

  Tali penarik beserta hauler, 4). Terdapat bong/tiang, maka KM.

  BV 4516 TSdengan nakhoda Nguyen Tho adalah kapal ikan berbendera Vietnam; Menimbang, bahwa dari keterangan para saksi dan terdakwa di atas kapal KM.BV 4516 TS terdapat alat tangkap berupa jaring pair trawl dan kelengkapannya sepertiline hauler (alat bantu penarik/penggulung tali) dan tiang/bong; Menimbang, bahwa dari keterangan para saksi dan terdakwa Nguyen Thoselaku. Nahkoda KM.

• 1 (satu) unit hauler.

Dirampas untuk dimusnahkan ;

• 1 (satu) buah dokumen Vietnam;

Terlampir dalam berkas perkara ;

4. Membebankan kepada Terdakwa, membayar biaya perkara sebesar Rp.5.000,00 (lima ribu rupiah);

tentangPerubahan atas UndangUndang No.31 Tahun 2004 TentangPerikanan Jo Pasal 102 UndangUndang RI No.31 Tahun 2004sebagaimana yang telah diubah dengan UndangUndang RI No.45Tahun 2009 Tentang Perikanan sebagaimana Dakwaan Kesatu.Menjatuhkan pidana denda sebesar Rp.300.000.000, (tiga ratus jutarupiah) Subsidair 6 (enam) bulan kurungan.Menyatakan barang bukti berupa : 1 (satu) unit Kapal KM.BV.0027 TS ; 1 (Satu) unit Radio Galaxy ; 1 (Satu) Dokumen Kapal Vietnam ; Tali penarik jaring Pair Trawl; 1 (Satu) unit hauler

Setelah 6 s/d 7 jamkedua kapal menarik jaring, Kemudian kapal berbalik arah (putar kiri) danHalaman 3 dari 40 Putusan Nomor 10/Pid.SusPrk/2017/PN Rantetap bergerak sambil menarik tali penarik menggunakan hauler.

Orca 02 yaknisaksi Muhammad Hamdani, S.St.Pi melakukan pemeriksaan diatas kapalterdakwa, dan dari hasil pemeriksaan terdakwa tidak memiliki Surat IzinPenangkapan Ikan (SIPI) dan dokumen perizinan perikanan daripemerintah Indonesia.Bahwa, dari hasil pemeriksaan terdakwa di atas kapal tidak ditemukanjaring, namun terdapat alat bantu penangkap ikan berupa 1 (Satu) unit talipenarik jarring yang digulung pada hauler, sedangkan ikan hasil tangkapantidak berada di kapal BV.0027 TS namun berada di KM.BV.0027

Setelah 6 s/d 7 jamkedua kapal menarik jaring, Kemudian kapal berbalik arah (putar kiri) dantetap bergerak sambil menarik tali penarik menggunakan hauler. Setelahsayap sudah terangkat tali penarik yang ada pada kapal KM.BV.0027 TSdan kedua sayap berada di kapal KM BV 5201 TS yang dinahkodai saksiPhan Van Tinh untuk melanjutkan mengangkat jarring kemudian ikandikeluarkan dengan cara membuka kantong jaring.

Bahwa, dari hasil pemeriksaan terdakwa di atas kapal tidak ditemukanjaring, namun terdapat alat bantu penangkap ikan berupa 1 (Satu) unit talipenarik jarring yang digulung pada hauler, sedangkan ikan hasil tangkapantidak berada di kapal BV.0027 TS namun berada di KM.BV.0027 TS denganjumlah sekira 500 kg (lima ratus kilogram) ikan campuran.

• Setelahsemua jaring turun, selanjutnya kapal yang terdakwa nahkodai BV97192 TS dan kapal yang dinahkodai oleh saksi TRAN VAN THAMbergerak sejajar bersama dengan kecepatan kurang lebih 2.5 knotdengan jarak antar kapal selama berjalan sejajar sekitar 150 meter.Setelah 56 jam kapal menarik jaring, kapal berbalik arah dan tetapbergerak sambil menarik tali penarik menggunakan hauler.

  Setelahsemua jaring turun, selanjutnya kapal yang terdakwa nahkodai BV97192 TS dan kapal yang dinahkodai oleh saksi TRAN VAN THAMbergerak sejajar bersama dengan kecepatan kurang lebih 2.5 knotdengan jarak antar kapal selama berjalan sejajar sekitar 150 meter.Setelah 56 jam kapal menarik jaring, kKapal berbalik arah dan tetapbergerak sambil menarik tali penarik menggunakan hauler.

• Setelah semua jaring turun, selanjutnyakapal yang saksi BUI MINH THANH nahkodai BV 92468 TS dan kapal yangdinahkodai oleh terdakwa bergerak sejajar bersama selama lebih kurang 5(lima) jam kapal menarik jaring, Kemudian kapal berbalik arah (memutar) dantetap bergerak sambil menarik tali penarik menggunakan hauler.

• Setelah 56 jamkapal menarik jaring, kapal berbalik arah (memutar kearah kanan) dan tetapbergerak sambil menarik tali penarik menggunakan hauler.

  Setelah 56 jamkapal menarik jaring, kapal berbalik arah (memutar kearah kanan) dan tetapbergerak sambil menarik tali penarik menggunakan hauler. Begitu sayapsudah terangkat, tali penarik jaring kapal BV 93968 TS dilepas dan duasayap berada di kapal terdakwa (BV 93969 TS) untuk melanjutkanmengangkat jaring dan mengeluarkan ikan hasil tangkapan diatas kapalterdakwa.