• CHANDRA, Dkk melawan KSOP (Kepala Kesyahbandaraan dan Otoritas Pelabuhan) Teluk Bayur Padang, Dkk

  tugas dan kewenangan dari Kepala Kantor KSOP Teluk Bayursehingga TERGUGAT II tidak dapat mengatur pembagian kerja denganperbandingan 1:1 di dermaga baru apabila TERGUGAT II bukan sebagaiKepala Kantor KSOP Teluk Bayur.Dengan telah salah dan kelirunya PARA PENGGUGAT dalam menentukansubjek TERGUGAT II maka berakibatkan gugatan PARA PENGGUGAT salahalamat.Berdasarkan halhal sebagaimana tersebut pada eksepsi diatas, bahwa olehkarena gugatan PARA PENGGUGAT kabur atau tidak jelas, para pihak dalamgugatan

  Namun pada saat akan uji coba,Masyarakat Gaung mendatangi kantor KSOP Taluk Bayur denganmengklaim bahwa hanya mereka yang boleh melakukan kegiatanbongkar muat di dermaga yang baru dengan alasan bahwa lokasidermaga yang baru berada pada wilayah Masyarakat Gaung.Terhadap permintaan Masyarakat Gaung tersebut, Kepala KSOP TelukBayur menegaskan untuk menolak/tidak memberikan izin denganmenyatakan bahwa untuk melakukan kegiatan bongkar muat sudahada Koperbam.Pada bulan Maret 2013, pada saat Koperbam akan

  Untuk permintaanmasyarakat Gaung, akan dibicarakan lebih lanjut.Pada bulan berikutnya yaitu Bulan April 2013, Kepala KSOP TelukBayur mengundang Masyarakat Gaung, Koperbam, APBMI, dan GMPT. Pelindo Il (Persero) Cabang Teluk Bayur untuk membicarakanterkait kegiatan bongkar muat di dermaga baru.Dalam rapat tersebut, Kepala KSOP Teluk Bayur menyarankankepada semua yang hadir untuk membuat suatu kesepakatan danagar semua pihak yang berkepentingan untuk mau salingbekerjasama.

  Oleh karena padarapat tersebut pihak masyarakat Gaung maupun pihak Koperbamtetap bertahan dengan pendapat masingmasing maka KepalaKantor KSOP Teluk Bayur mengusulkan agar dilakukan pembagiankerja dengan perbandingan 1:1.Oleh karena tidak ada kesepakatan terkait pembagian kerja bongkarmuat di dermaga baru, Kepala Kantor KSOP Teluk Bayur memutuskanuntuk menghentikan operasional dermaga baru. Penghentian iniberlangsung kirakira hampir setahun.Pada bulan Maret 2014, PT.

  Bahwa untuk kelancaran kegiatan bongkar muat di Pelabuhan adalahkewenangan absolut Kepala Kesyahbandaran dan Otoritas (KSOP) PelabuhanTeluk Bayur Padang dan bukan merupakan kewenangan Gubernur selakuKepala Pemerintahan di daerah.

• PEMERINTAH KABUPATEN GRESIK vs KEPALA KANTOR KESYAHBANDARAN DAN OTORITAS PELABUHAN KELAS II KABUPATEN GRESIK ( KSOP KLS II Kab.Gresik ),

• GRESIK (KSOP KLS II KAB. GRESIK)

  Putusan Nomor 110 K/TUN/2015melawan:KEPALA KANTOR KESYAHBANDARAN DAN OTORITASPELABUHAN KELAS II KABUPATEN GRESIK (KSOP Kls IlKabupaten Gresik), berkedudukan di Jalan Yos Sudarso Nomor36 Gresik;Selanjutnya memberi kuasa kepada:Nanang Afandi, SE, Julianto Tjahjo Purnomo, SE, Asmono, SH,Mohammad Rum Raekhan, SH, kesemuanya Pegawai padaKantor Kesyahbandaran Dan Otoritas Pelabuhan Kelas IlKabupaten Gresik (KSOP Kls Il Kabupaten Gresik),berkedudukan di Jalan Yos Sudarso Nomor 36 Gresik,berdasarkan Surat

  Kuasa Khusus NomorHK.006/01/04/KSOP/Gsk2013 tanggal 26 November 2013 danKukuh Pramono Budi, SH.

  Aplikasi kapal masukditujukan kepada Pemda Kabupaten Gresik, KSOP danoperator PELSUS. Pada saat kapal sudah bersandar mereka(pemilik kapal) melapor kemudian Pemerintah daerahkabupaten Gresik cek dan hitung menghitung waktu labuhberdasarkan laporan pemilik kapal atau berdasarkan kapal tibadiarea. Penghitungan menggunakan alat cenel 12 mil;6.

• PEMERINTAH KABUPATEN GRESIK melawan KEPALA KANTOR KESYAHBANDARAN DAN OTORITAS PELABUHAN KELAS II KABUPATEN GRESIK (KSOP KLS II KAB. GRESIK)

  Muda (IIl/a), Jabatan : Staf Bagian Hukum Setda Kab Gresik;Kesemuanya Warga Negara Indonesia, beralamat dijalanWahidin Sudhirohusodo No. 245 Gresik, berdasarkan SuratPerintah Bupati Gresik Nomor : 180/50/437.12/2013 tanggal 26Nopember 2013 dan Surat Kuasa Dinas PerhubunganPemerintah Kabupaten Gresik Nomor: 180/937/437.55/ 2013tanggal 26 Nopember 2013;Selanjutnya disebut sebagai .................0060e0 PENGGUGAT :Melawan:KEPALA KANTOR KESYAHBANDARAN DAN OTORITAS PELABUHANKELAS Il KABUPATEN GRESIK (KSOP

  Dimana terhitung tanggal 1 Agustus Tahun 2013Perusahaan Maspion diperintahkan untuk membayar retribusi kepadaPelindo; Kemudian dari Dinas Perhubungan menindaklanjuti atas adanyasurat tersebut dengan memberikan surat kepada Pemda Kabupaten Gresikkarena Dinas Perhubungan selama ini tidak pernah menerima surat dariBahwa dengan adanya surat dari Dinas Perhubungan, maka Bupati Gresiksegera merespon dengan membuat surat kepada KSOP dan kemudianmelakukan rapat koordinasi bersama dengan pihakpihak yang terkait

  Akantetapi KSOP tidak mengindahkan Berita Acara Kesepakatan Bersama,kemudian dilakukan rapat kedua dan terbit berita acara kesepakatanbersama, akan tetapi KSOP tetap melakukan penarikan; Bahwa saya pernah melihat dan mengetahui adanya bukti surat P2 yaituBerita Acara Rapat Koordinasi Pelayanan Kepelabuhanan, pada hari :Jumat, tanggal 16082013 dan P6 yaitu Berita Acara Rapat KoordinasiPelayanan Kepelabuhanan, hari : RABU, tanggal 18 September 201 3;Bahwa lIsi rapat bersama yaitu : Pertama : bahwa

  eksistensi PerdaKabupaten Gresik Nomor 19 Tahun 2001 tentang Kepelabuhanan diKabupaten Gresik diakui keberadaannya dan KSOP bersediamemberhentikan sementara kegiatan penarikan retribusi; Kedua : siapmelakukan ganti rugi atas penarikan yang dilakukan oleh Pelindo danKSOP siap memberhentikan sementara penarikan, sampai dengandilakukannya uji materi dan juga membahas tentang Perda Nomor 6 TahunBahwa saya tidak mengetahui uji materi yang dilakukan oleh KSOP atasPerda Nomor : 19 Tahun 2001 yang telah

• Persada Nusantara Timur ke Bendahara Penerimaan KSOP Manokwari;----------------------------------------------------------------------------
  Dikembalikan kepada Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Manokwari melalui SAKSI WILLEM MATHEOS SAHUSILAWANE;------------------------------------------------------------------------
  6. Membebani Terdakwa membayar biaya perkara sebesar Rp5.000,00 (lima ribu rupiah);---------------------------------------------

  tidak ada kaitannya dengan administrasiBahwa tidak ada Dasar Hukum Terdakwa IVAN APRIANO HADI POLINselaku Kepala Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP)Manokwari menerima uang dari PT.

  IVANAPRIANO HADI POLIN selaku Kepala Kesyahbandaran dan OtoritasPelabuhan (KSOP) Manokwari karena uang sebesarRp35.500.000.000,00 (Tiga puluh lima juta lima ratus ribu rupiah)tersebut tidak ada kaitannya dengan administrasi kapal.Saksimenjelaskan bahwa tidak ada yang menjadi Dasar Hukum TerdakwaIVAN APRIANO HADI POLIN selaku Kepala Kesyahbandaran danOtoritas Pelabuhan (KSOP) Manokwari meminta dan menerima uangdari PT.

  Hal 27 dari 59 hal2018 ke Kantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP)Manokwari kemudian Kapal Kargo KM.

  dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Manokwariyang sangat besar dan tidak sesuai dengan aturan hukunperundanganundangan diIndonesia; Salinan Putusan Nomor 18/Pid.SusTPK/2018/PN.Mnk.

  Manokwari atau dengankantor KSOP Manokwari adalah melaporkan setiap kegiatan pelayarankapal barang maupun kapal pala lain ( selain Kapal Pelni ) yang terdaftarpada PT.

• BASIRAH, SH Sebagai Pejabat KAUR TATA USAHA KANTOR ADMINISTRATOR PELABUHAN KELAS IV NUNUKAN;

• Buku Kas Umum Bendahara Pengeluaran Kantor KSOP dari bulan Januari 2012 s/d Desember 2012;
• Laporan Keadaan Kredit Anggaran pada bulan Januari 2012 sampai dengan bulan Desember 2012;
• Surat Pengesahan Daftar Isian Pelaksanaan Anggaran Tahun Anggaran 2012 Nomor : 0595 / 022 04.2.01 / 19 / 2012 tanggal 09 Desember 2011;
• Daftar Isian Pelaksanaan Anggaran Tahun Anggaran

  Buku Kas Umum Bendahara Pengeluaran Kantor KSOP dari bulanJanuari 2012 s/d Desember 2012;.

  Membuat dan menandatangani SPM;Bahwa benar saksi pejabat Bendahara Pengeluaran Ta.2012 padakantor KSOP Kab Nunukan adalah Sdri RINA ASIANI.Bahwa benar selama Saksi menjabat sebagai Kepala Tata saha di( KSOP ) Kab Nunukan, saksi tidak pernah mengajukan / melakukanpenyerapan kegiatan Pembayaran Langsung uang Lembur PNS BulanJanuari 2012 S/d Desember 2012;Bahwa benar selama Saksi menjabat sebagai Kepala Tata Usaha padaKantor KSOP Kab.

  Kepala KSOP SaudaraNASIR ALI.S, S.Sos, M.Si; Bahwa benar saksi tidak pernah melihat dokumen pencairan anggaranuang lembur Pegawai KSOP Nunukan Ta.2012 sampai saat ini; Bahwa benar hanya pada tahun sekira akhir tahun 2013 Tersangkapernah mendengar bahwa ada pencairan anggaran uang lemburTa.2012 di kantor KSOP Nunukan dan Tersangka juga mendengarHalaman 29 dari 120 Putusan Nomor 49/Pid.SusTPK/2015/PN Smrbahwa di pencairan uang lembur Ta.2012 tersebut ada namaTersangka tertera sebagai pegawai KSOP yang

  uang lembur daribulan Januari s/d Desember 2012 pada kantor KSOP Kab Nunukanmeliputi :a.

• SEA TANKER II GT. 2714tanggal 06 Desember 2019 petugas dari pihak KSOP Kelas Balikpapanbisa diberikan endorse (persetujuan) dokumen tersebut guna untuk satukali pelayaran ke Batam dan SPB (Surat Persetujuan Belayar) No.U.1/KSOP.1/287/01/2021 tanggal 31 Januari 2021; Bahwa pada pada tanggal 1 Februari 2021 Kapal MT.

  SEA TANKER II GT. 2714 yangtiba di Batam pada hari Selasa tanggal 09 Februari 2021 di PosSyahbandar Telaga Punggur KSOP Khusus Batam, setelah dilakukanpemeriksaan terhadap dokumen Kapal MT.

  Sea Tanker IlGT.2714 yang tiba di Batam pada hari Senin tanggal 9 Februari 2021 diPos Syahbandar Telaga Punggur KSOP Khusus Batam, setelahdilakukan pemeriksaan terhadap dokumen kapal MT.

  AL601, 2.9 KSOP.

  SEATANKER Il diserahkan di kantor Kesyahbandaran dan OtoritasPelabuhan (KSOP) Punggur, Saksi bersama anggota Saksi yaitusaudara Trie Ardiansyah dipanggil oleh Kapos Kesyahbandaran danOtoritas Pelabuhan (KSOP) Punggur oleh Saksi Tamsil dan tim penyidikkantor Kesyahbandaran dan Otoritas Pelabuhan (KSOP) Sekupang yaituSaksi Handri Eko, lalu Saksi dan rekan Saksi ditanya tanya mengenaidokumen MT.

• KSOP (KEPALA KESYAHBANDARAAN DAN OTORITASPELABUHAN) TELUK BAYUR PADANG, PROVINSISUMATERA BARAT, DKK

  Bahwa adapun bentuk perbuatan hukum Para Tergugat maupun kebijakanmelawan hukum yang merugikan hak dan kepentingan Penggugat dalam halini diantaranya, yaitu:8.1.Bahwa Tergugat dan II baik selaku KSOP maupun pribadi dalamperbuatan dan sikapnya meskipun dalam struktur organisasi kerjaPenggugat berada pada posisi Pengelola, namun dalam hal ini TergugatHalaman 4 dari 34 hal.Put.

  pelayaran,tugas untuk menjamin kelancaran arus barang maupun kewenangan untukmenyelesaikan permasalahanpermasalahan yang dapat mengganggukelancaran kegiatan operasional pelabuhan merupakan tugas dan kewenangandari Kepala Kantor KSOP Teluk Bayur sehingga Tergugat II tidak dapatmengatur pembagian kerja dengan perbandingan 1:1 di dermaga baru apabilaTergugat II bukan sebagai Kepala Kantor KSOP Teluk Bayur;Dengan telah salah dan kelirunya Para Penggugat dalam menentukan subjekTergugat Il maka berakibatkan

  Bahwa untuk kelancaran kegiatan bongkar muat di Pelabuhan adalahkewenangan absolut Kepala Kesyahbandaran dan Otoritas (KSOP)Pelabuhan Teluk Bayur Padang dan bukan merupakan kewenanganGubernur selaku Kepala Pemerintahan di daerah.

  Fakta yang ditemukan selama proses persidangan tidak perlu dibuktikan;Fakta Yang Tidak Dibantah;Bahwa sesuai dalil posita surat gugatan Pemohon Kasasi Yang Menjadi PokokPermasalahan dalam perkara a quo adalah : Penggugat/Pembanding/Pemohon Kasasi merasa dirugikan dengan adanyasurat Nomor UM. 003/b/04/KSOP .TBS 2013 tertanggal 30 Mei 2013 yangdikeluarkan oleh Tergugat IIl/Terbanding/Termohon Kasasi Capt.

  ., sebagai Kepala Kantor Kesyahbandaraan dan ObtoritasPelabuhan (KSOP) di Teluk Bayur yang bertidak atas nama DirjenPerhubungan laut sebagai Tergugat , dimana surat tersebut ditujukankepada GM. PT Pelindo II (Persero) Cabang Teluk Bayur Padang sebagaiTergugat IV, yang isi dan maksud surat tersebut adalah mengatur tentangbongkar muat (TKBM), yaitu Koperbam dengan LPM Masyarakat Gaung(Tergugat VI) Dengan perbandingan 1 : 1 dipelabuhan yang baru dibangunoleh PT Pelindo Il Cab.

• Nomor : C 8094501;

• 1 (satu) buah Buku Pelaut atas nama ABDUL RAHMAN dengan Nomor : D.053559;
• 1 (satu) buah Paspor atas nama MUHAMMAD RIDWAN dengan Nomor : B 1931532;
• 1 (satu) buah Buku Pelaut atas nama MUHAMMAD RIDWAN dengan Nomor: B.058141;
• 1 (satu) buah Paspor atas nama MUSLIADI dengan Nomor : B 1173780;
• 1 (satu) buah Buku Pelaut atas nama MUSLIADI dengan Nomor : E.085192;
• 1 (satu) lembar asli Sertifikat Keselamatan No.AL.407/43/05/KSOP

  /TBA-2019 tanggal 07 Mei 2019;

• 1 (satu) lembar asli Sertifikat Asuransi TOKIO MARINE untuk Klaim Kru atas Kecelakaan atau Kejadian Perorangan Nomor : TME000102-ADF tanggal 08 Mei 2019;
• 1 (satu) lembar asli Pas Besar Nomor : PK.204/41/05/KSOP/TBA-2019 tanggal 07 Mei 2019;
• 1 (satu) lembar asli Sertifikat Keselamatan Kontruksi Kapal Barang Nomor : PK.001/42/05/KSOP/TBA-2019 tanggal 07 Mei 2019;
• 1 (satu) lembar asli Sertifikat Perangkat Radio Telekomunikasi

  Kapal Berukuran Tonase Kotor 35 s/d 300 (100M3 s/d 850 m3) Nomor : PK.002/45/05/KSOP/TBA-19- tanggal 07Mei 2019;

• 1 (satu) lembar asli Surat Ukur Dalam Negeri Nomor : 3435/PPf tanggal 07 Mei 2019;
• 1 (satu) lembar Certificate of Perfection and Temporary Line Reload Nomor : PK.787/40/05/KSOP/TBA-2019 tanggal 07 Mei 2019;
• 1 (satu) lembar asli Sertifikat Kesempurnaan dan Garis Muat Sementara Nomor : PK.001/44/05/KSOP/TBA 19 tanggal 07 Mei 2019;
• 1 (satu) lembar

  m3) Nomor : PK.002/45/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asli SuratUkur Dalam Negeri Nomor : 3435/PPf tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembarCertificate of Perfection and Temporary Line Reload NomorPK.787/40/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asliSertifikat Kesempurnaan dan Garis Muat Sementara NomorPK.001/44/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asiliPas Besar Nomor : PK.204/41/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019, 1(satu) lembar asli Surat Keterangan

  m3) Nomor : PK.002/45/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asli SuratUkur Dalam Negeri Nomor : 3435/PPf tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembarCertificate of Perfection and Temporary Line Reload NomorPK.787/40/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019, 1 (Satu) lembar asliSertifikat Kesempurnaan dan Garis Muat Sementara NomorPK.001/44/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asiliPas Besar Nomor : PK.204/41/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019, 1(satu) lembar asli Surat Keterangan

  m3) Nomor : PK.002/45/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asli SuratUkur Dalam Negeri Nomor : 3435/PPf tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembarCertificate of Perfection and Temporary Line Reload NomorPK.787/40/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asiliSertifikat Kesempurnaan dan Garis Muat Sementara NomorPK.001/44/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asiliPas Besar Nomor : PK.204/41/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019, 1(satu) lembar asli Surat Keterangan

• dakwaaan tunggal;

• Menjatuhkan pidana kepada Terdakwa ANWAR IDRUS bin AMBO TUO oleh karena itu dengan pidana penjara selama 9 (sembilan) bulan;
• Menetapkan masa penangkapan dan penahanan yang telah dijalani Terdakwa dikurangkan seluruhnya dari pidana yang dijatuhkan;
• Menetapkan Terdakwa tetap ditahan;
• Menetapkan barang bukti berupa:
1. 1 (satu) bundel surat ukur dalam negeri nomor 1252/Be tanaggal 04 Oktober 2018 yang diterbitkan oleh KSOP

   Muara Angke Jakarta

2. 1 (satu) bundel gross akta pendaftaran kapal nomor 9965 tahun 2018 yang diterbitkan oleh KSOP Tanjung Priok Jakarta
3. 1 (satu) bundel pas besar nomor urut 47, nomor halaman 21, buku register VI, tanda selar GT 34 nomor 1252/Be tertanggal 17 Oktober 2018 yang diterbitkan oleh KSOP Muara Angke Jakarta
4. 1 (satu) bundel sertifikat keselamatan kapal penumpang nomor PK.001/21/11/KSOP.MA-18 yang diterbitkan oleh KSOP Muara Angke Jakarta
5. 1 (satu)

   lembar surat persetujuan berlayar (Port Clearance) Nomor J.4/KSOP.VI/02/XI/2018 yang diterbitkan di Pulau Untung Jawa KSOP Kepulauan Seribu dengan tanda tangan SUMARNO SE selaku syahbandar

6. 1 (satu) buah Printer Merek HP berwarna putih
7. 1 (satu) buah Mesin tik
8. 1 (satu) buah Stempel
9. Asli surat perjanjian kerja antara PT MISOOL ECO RESORT dengan PT MARATHON PASIFIC MARINES
10. Legalisir fotokopi buku register dari KSOP kelas IV Muara Angke
11. Legalisir

    Surat Ukur Dalam Negeri No. 1252/Be, tanggal 04 Oktober 2018yang tertulis diterbitkan oleh KSOP Muara Angke Jakarta;2. Gross Akta Pendaftaran Kapal Nomor 9965 tahun 2018 yangtertulis diterbitkan oleh KSOP Tanjung Priok Jakarta pada tanggal 10Oktober 2018;3. Pas Besar No. Urut 47, No. Halaman 21, Buku Register VI, TandaSelar GT. 34 No. 1252/Be tertanggal 17 Oktober 2018 yang tertulisditerbitkan oleh KSOP Muara Angke Jakarta;4.

    Sertifikat Keselamatan Kapal Penumpang Nomor : PK.001 / 21 / 11 /KSOP.MA18 yang tertulis diterbitkan oleh KSOP Muara Angke Jakarta;e. Surat Persetujuan Berlayar (Port Clearance) No. J.4/ KSOP VI/ 02 / XI/ 2018 yang tertulis diterbitkan di Pulau Untung Jawa KSOP KepulauanSeribu dengan tanda tangan Sdr.

    Sertifikat Keselamatan Kapal Penumpang Nomor : PK.O0O1 / 21 / 11 /KSOP.MA18 yang tertulis diterbitkan oleh KSOP Muara Angke Jakarta;e. Surat Persetujuan Berlayar (Port Clearance) No. J.4/ KSOP VI/ 02 / XI/ 2018 yang tertulis diterbitkan di Pulau Untung Jawa KSOP KepulauanSeribu dengan tanda tangan Sdr.

    Utryang tertulis diterbitkan oleh KSOP Muara Angke, Jakarta;>Gross Akta Pendaftaran Kapal Nomor : 9965 Tahun 2018 yangtertulis diterbitkan oleh KSOP Tanjung Priok, Jakarta pada tanggal 10Oktober 2018;>Pas Besar Nomor Urut 47, No.

    Legalisir fotokopi buku register dari KSOP kelas IV MuaraAngke11.

• C.11.2.1/KSOP BTM C-LN/121/XI/2019 tanggal 30 November 2019 ;

Dimusnahkan ;

• 1 (satu) Unit TB.

  KSOP khusus Batam secara Onlinedinyatakan Surat Persetujuan Berlayar (SPB) tersebut tidak sah dan tidakteregister di Kantor KSOP Khusus Batam ;Akibat perbuatan Terdakwa menggunakan Surat Persetujuan berlayar (SPB)palsu dapat menimbulkan kerugian pemasukan negara ;Perbuatan Terdakwa HARYANTO Bin SIHONO sebagaimana diatur dandiancam Pidana dalam Pasal 263 Ayat (2) KUHP ;AtauKeduaBahwa ia Terdakwa HARYANTO Bin SIHONO selaku Nakhoda KapalTB.

  ARTHIT GT. 49tersebut didapati Surat Persetujuan Berlayar (SPB) dengan NO.C.11.2.1/KSOP BTM CLN/121/XI/2019 tanggal 30 November 2019 dibuatsecara manual sedangkan KSOP Khusus Batam sudah tidak mengeluarkanSurat Persetujuan Berlayar (SPB) secara manual tetapi Surat PersetujuanBerlayar (SPB) secara online ;Bahwa selanjutnya Terdakwa berikut Kapal TB.

  C.11.2.1/KSOP BTM CLN 121/XI/2019tanggal 30 November 2019 adalah saksi sendiri ;Bahwa Surat Persetujuan Berlayar (SPB) No. C.11.2.1/KSOP BTM CLN121/XI/2019 tanggal 30 November 2019 tersebut dibuat atau diurus olehsaudara AAN pada hari Sabtu tanggal 30 November 2019 dan selesai padamalam harinya selanjutnya surat tersebut diberikan kepada saksi danselanjutnya saksi berikan kepada Terdakwa selaku nakhoda TB.

  KSOP khusus Batam secara Onlinedinyatakan Surat Persetujuan Berlayar (SPB) tersebut tidak sah dan tidakteregister di Kantor KSOP Khusus Batam ;6.

  C.11.2.1/KSOP BTM CLN/121/X1/2019 tanggal30 November 2019 tersebut tidak pernah dibuat dan dikeluarkan oleh kantorKesyahbandaran Otoritas Pelabuhan (KSOP) Khusus Batam sehingga suratpersetujuan berlayar (SPB) tersebut tidak dapat dan tidak berlaku untukmelakukan pelayaran dan dapat dikatakan bahwa Terdakwa berlayar dari SelLekop Sagulung Batam bertujuan ke Pasir Gudang Malaysia tanpa memilikiSurat Persetujuan Berlayar (SPB), dan Surat Persetujuan berlayar (SPB)yang tidak dikeluarkan oleh kantor KSOP

• PK.204/41/05/KSOP/TBA2019tanggal 07 Mei 2019;1 (satu) lembar asli Sertifikat Keselamatan Kontruksi Kapal BarangNo.PK.001/42/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019;1 (satu) lembar asli Sertifikat Perangkat Radio Telekomunikasi KapalBerukuran Tonase Kotor 35 s/d 300 (100M3 s/d 850 m3) Nomor :PK.002/45/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019;1 (Satu) lembar asli Surat Ukur Dalam Negeri Nomor : 3435/PPftanggal07 Mei 2019;1 (satu) lembar Certificate of Perfection and Temporary Line ReloadNomor : PK.787/40/05/KSOP

  /TBA2019 tanggal 07 Mei 2019;1 (Satu) lembar asli Sertifikat Kesempurnaan dan Garis Muat SementaraNomor : PK.001/44/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019;1 (satu) lembar asli Pas Besar Nomor : PK.204/41/05/KSOP/TBA2019tanggal 07 Mei 2019;1 (Satu) lembar asli Surat Keterangan Kecakapan Sebagai Kepala KamarMesin atas nama HENDRA SYAHPUTRA Nomor : PK.301/208/UPPIDI/IV/ tanggal 06 Maret 2018;Daftar Awak Kapal KM.

  PK.204/41/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019; 1 (satu) lembar asli Sertifikat Keselamatan Kontruksi KapalBarang No.PK.001/42/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019; 1 (satu) lembar asli Sertifikat Perangkat Radio TelekomunikasiKapal Berukuran Tonase Kotor 35 s/d 300 (100M3 s/d 850 m3) No.PK.002/45/05/KSOP/TBA19 tanggal 07Mei 2019; 1 (satu) lembar asli Surat Ukur Dalam Negeri No.3435/PPftanggal 07 Mei 2019; 1 (satu) lembar Certificate of Perfection and Temporary LineReload No.

  PK.787/40/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019; 1 (satu) lembar asli Sertifikat Kesempurnaan dan Garis MuatSementara No. PK.001/44/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019; 1 (satu) lembar asli Surat Keterangan Kecakapan SebagaiKepala Kamar Mesin atas nama HENDRA SYAHPUTRANomor:PK.301/208/UPPIDI/IV/ tanggal O6Maret 2018; Daftar Awak Kapal KM. BINTANG TORANG tanggal 25 Juni2019; 1 (satu) lembar Sertifikat Asuransi dengan Nomor polis0001409160111 yang diterbitkan PT.

  ) Nomor :PK.002/45/05/KSOP/TBA19 tanggal 07Mei 2019;1 (Satu) lembar asli Surat Ukur Dalam Negeri Nomor : 3435/PPf tanggal07 Mei 2019;1 (satu) lembar Certificate of Perfection and Temporary Line ReloadNomor : PK.787/40/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019;1 (Satu) lembar asli Sertifikat Kesempurnaan dan Garis Muat SementaraNomor : PK.001/44/05/KSOP/TBA 19 tanggal 07 Mei 2019;1 (Satu) lembar asli Surat Keterangan Kecakapan Sebagai Kepala KamarMesin atas nama HENDRA SYAHPUTRA NomorPK.301/208/UPPIDI/IV

• masing-masing selama 2 (dua) tahun;

• Menetapkan masa penangkapan dan penahanan yang telah dijalani Para Terdakwa akan dikurangkan seluruhnya dari pidana yang dijatuhkan;
• Menetapkan Para Terdakwa tetap berada dalaM tahanan;
• Menetapkan barang bukti berupa:
• 1 (satu) unit becak bermotor dengan nomor polisi BK 3885 IP;

Dirampas untuk Negara;

• 14 (empat belas) plong/blok besi pagar;

Dikembalikan kepada pihak KSOP

Mirhan Hasibuan Alias Mirhan, lalu besi bagartersebut saksi Alexander Zulkarnen Alias Alex antar ke Polsek Tanjung Puraguna sebagai barang bukti;Kemudian pada hari Senin tanggal 13 April 2020 pihak Kepolisian SektorTanjung Pura menerima Surat dari Pihak KSOP Kelas IV Pangkalan SusuWilker Tanjung Pura dengan Nomor : UM.006/I/3/KSOP PS2020 tentangkehilangan besi pagar Pelabuhan / Dermaga milik KSOP Kelas IV PangkalanSusu Wilker Tanjung Pura yang beralamat di Dusun V Desa PekubuanKecamatan Tanjung Pura

Arwinsyah Alias Win Gondrong bersama saksiAmran Alias Am Putih (di tuntut dalam berkas terpisah) tidak memiliki izin daripihak KSOP Kelas IV Pangkalan Susu Wilker Tanjung Pura untuk mengambil14 (empat belas) plong/gang besi pagar pelabuhan KSOP milik KSOP KelasIV Pangkalan Susu Wilker Tanjung Pura tersebut;Halaman 5 dari 17 Putusan No.626/Pid.B/2020/PN Stb.Bahwa akibat perbuatan terdakwa 1. Mirhan Hasibuan Alias Mirhan,terdakwa 2. Zasal Dian Alias Adi, terdakwa 3.

Langkat yang dilakukan para Terdakwabersama Amran Alias Am Putih (berkas terpisah);Bahwa saksi mengetahui terjadinya pencurian besi pagar tersebut darisaksi Israr pegawai pada KSOP Kelas IV Pangkalan Susu Wilker;Bahwa banyaknya besi pagar Pelabuhan KSOP Kelas IV Pangkalan SusuWilker Tanjung Pura yang diambil oleh para Terdakwa sebanyak kuranglebin + 14 (empat belas) plong/gang semuanya;Bahwa kerugian yang dialami Pihak KSOP Kelas IV Pangkalan SusuWilker Tanjung Pura alami lebih kurang Rp. 14.000.000

Kelas IV Pangkalan Susu Wilker Tanjung Pura tersebut;Bahwa banyaknya besi pagar Pelabuhan KSOP Kelas IV Pangkalan SusuWilker Tanjung Pura yang diambil oleh para Terdakwa sebanyak kuranglebin + 14 (empat belas) plong/gang semuanya;Bahwa saksi bekerja sebagai honorer di Pelabuhan KSOP Kelas IVPangkalan Susu Wilker sebagai penjaga speed hanya sendiri saja dantidak ada karyawan yang lain;Bahwa disekitar pelabuhan tersebut tidak ada masyarakat yangberdomisili karena letak Pelabuhan di pinggir sungai

Kelas IV Pangkalan Susu Wilker Tanjung Puratepatnya di Dusun V Desa Pekubuan Kecamatan Tanjung Pura KabupatenLangkat;Bahwa pihak KSOP Kelas IV Pangkalan Susu Wilker benar kehilanganbesi pagar Pelabuhan KSOP Kelas IV Pangkalan Susu Wilker Tanjung Purasebanyak kurang lebih + 14 (empat belas) plong/gang dan Pihak KSOP KelasIV Pangkalan Susu Wilker Tanjung Pura alami lebih kurang Rp. 14.000.000,(empat belas juta rupiah);Menimbang, bahwa berdasarkan pertimbangan tersebut, unsurmengambil sesuatu barang

• Nasir Ali, S.Sos dkk tanggal 13 Januari 2014;15 Keputusan Kuasa Pengguna Anggaran Kantor Ksop Nunukan Nomor :KP.104/01/1/KSOP.NNK14 Tentang Pelaksana Anggaran Tahun 2014 DiLingkungan Kantor Ksop Nunukan An.

  Bendahara Pengeluaran Kantor Ksop NunukanTanggal 1 Agustus 2013;56 Surat Setoran Pajak an. Bendahara Pengeluaran Kantor Ksop NunukanTanggal 1 Juli 2013;57 Surat Perintah Pencairan Dana Nomor : 205843z/152/112 KepadaRekening Bendahara Pengeluaran Kantor Ksop Nunukan Tanggal 1Agustus 2013;58 Surat Perintah Membayar Nomor : 00120SPM/KSOP.NNK/2013 KepadaRekening an.

  Muhammad Nor, SH ) dan di ketahui oleh Kepala KSOP(Sdr.

  MARINAV berangkat ke Nunukan untuk melaporkankepada Kepala KSOP dan semua dokumen diproses oleh pihak KSOP baikitu.

  Nasir Ali, S.Sos dkk tanggal 13 Januari 2014;Keputusan Kuasa Pengguna Anggaran Kantor Ksop Nunukan Nomor :KP.104/01/1/KSOP.NNK14 Tentang Pelaksana Anggaran Tahun 2014Di Lingkungan Kantor Ksop Nunukan An.

• Gugatan Penggugat Kekurangan Pihak (Exceptio Pluris Litis Concortium);1.Bahwa dalam Gugatan Penggugat terkait dengan Izin Usaha yang dimilikioleh Penggugat, seyogyanya harus memasukan Pihak KSOP sebagaiTergugat, oleh karena Perkara yang diajukan olen Penggugat ke PengadilanNegeri Samarinda tengah di tangani oleh Pihak KSOP Samarinda terkaitdengan ijin usaha yang tidak dimiliki oleh Pihak Penggugat sebagai syaratpembangunan Pelabuhan;Bahwa adapun Pihak KSOP dalam hal ini telah melayangkan panggilanNomor

  siurmengenai status perijinan pelabuhan dan penetapan lokasi pelabuhan yangdimiliki oleh Penggugat;Bahwa adapun KSOP juga dalam hal ini jika ditarik sebagai Tergugat PihakKSOP juga ikut menjelaskan mengenai kelebihnan bangunan pelabuhan yangdimiliki Penggugat yang masuk dalam lokasi milik Tergugat sebagaimanaundangan mediasi yang dilayangkan oleh Pihak KSOP kepada Penggugattanggal 29 Nopember 2019;Bahwa konsekuensi dari kurangnya pihak yang ditarik dalam sebuah gugatanmengakibatkan gugatan tersebut

  melaluisurat tertanggal 26 Nopember 2019 untuk minta diselesaikan melalui KSOP,akan tetapi panggilan yang dilayangkan oleh Pihak KSOP kepada Penggugattertanggal 29 Nopember 2019, dan Penggugat tidak pemah mau datang untukmenghadiri undangan tersebut, dan lebih parah lagi setelah dilakukanpengecekan ijin Pembangunan pelabuhan milik Penggugat temyata tidakmemiliki perijinan TUKS (Terminal Untuk Kepentingan Sendiri) dalam halPembangunan Jetty tersebut, dan tidak pemah terdaftar ijin TUKS Jetty milikPenggugat

  Bahwa adapun pentingnya KSOP ditarik sebagai Pihak Tergugat dalamhal ini KSOP yang dapat menjelaskan serta berwenang mengeluarkaniin TUKS (Terminal Untuk kepentingan Sendiri) dan penetapan lokasipelabuhan, yang diduga Penggugat tidak memilikinya, dan adapunfaktanya dilapangan Penggugat selain tidak memiliki ijin tersebutPenggugat juga membangun Pelabuhan melebihi batas lokasi milikPenggugat dan pembangunan pelabuhan milik Penggugat dibangunmasuk dalam lokasi milik Tergugat sehingga KSOP sangatberkepentingan

  ke KSOP, akan tetapi jadwal yangtelah ditentukan tidak pernah sekalipun dihadiri oleh Penggugat Konpensi/Tergugat Rekonpensi, sebagaimana surat bukti T.14, T.15 dan T.17 s/d T.19;Menimbang, bahwa melihat sikap Penggugat Konpensi/ TergugatRekonpensi yang tidak mau merespon mediasi yang dirancang KSOP dalampenyelesaian perkara ini, maka patut diduga tanah yang disengketakan dalamgugatan rekonpensi ini adalah milik Penggugat Rekonpensi/ Tergugat Konpensi,berdasarkan alat bukti persangkaan ( pasal 1866

• PK. 002/ 5/ 7/KSOP/ KJG2015 tanggal 30 Nopember 2015;Sertifikat Keselamatan Perlengkapan Kapal Barang No. PK. 006/6/ 4/ KSOP/ KJG2015 tanggal 30 September 2015;. Sertifikat Keselamatan konstruksi kapal barang No. PK. 005/ 9/ 9/KSOP/ KJG2015 tanggal 30 September 2015;. Sertifikat garis muat kapal, daerah pelayaran kawasan IndonesiaNo. PK. 102/ / KSOPKJG/ 2015 tanggal 30 Nopember 2015;Sertifikat Nasional Pencegahan dan Pencemaran oleh minyak darikapal No.

  PK. 304/ 8/ 6/KSOP. KJG2016 tanggal 18 Maret 2016;. Daftar Inventari Kapal KM. Kaal Baharil;Surat Keterangan Nomor PK. 105/ 1/ 3/ KSOP. KSOP. KJG205tanggal 10 Desember 2015;. Surat Izin Usaha Perusahaan Angkutan Laut (SIUPAL) tanggal 12Juli 2013;. Memorandum Pemeriksaan Dokumen Kapal;. Surat Keterangan Pengawakan Minuman No. PK. 304/ 214/KSOP. KJG2016 tanggal 13 Januari 2016;. Certificate Fire Extinguisher No. 914/ FE/ DIP/ IX15 tanggal 29September 2015;.

• dengan Nomor : C 8094501;

• 1 (satu) buah Buku Pelaut atas nama ABDUL RAHMAN dengan Nomor : D.053559;
• 1 (satu) buah Paspor atas nama MUHAMMAD RIDWAN dengan Nomor : B 1931532;
• 1 (satu) buah Buku Pelaut atas nama MUHAMMAD RIDWAN dengan Nomor: B.058141;
• 1 (satu) buah Paspor atas nama MUSLIADI dengan Nomor : B 1173780;
• 1 (satu) buah Buku Pelaut atas nama MUSLIADI dengan Nomor : E.085192;
• 1 (satu) lembar asli Sertifikat Keselamatan No.AL.407/43/05/KSOP

  /TBA-2019 tanggal 07 Mei 2019;

• 1 (satu) lembar asli Sertifikat Asuransi TOKIO MARINE untuk Klaim Kru atas Kecelakaan atau Kejadian Perorangan Nomor : TME000102-ADF tanggal 08 Mei 2019;
• 1 (satu) lembar asli Pas Besar Nomor : PK.204/41/05/KSOP/TBA-2019 tanggal 07 Mei 2019;
• 1 (satu) lembar asli Sertifikat Keselamatan Kontruksi Kapal Barang Nomor : PK.001/42/05/KSOP/TBA-2019 tanggal 07 Mei 2019;
• 1 (satu) lembar asli Sertifikat Perangkat Radio Telekomunikasi Kapal

  Berukuran Tonase Kotor 35 s/d 300 (100M3 s/d 850 m3) Nomor : PK.002/45/05/KSOP/TBA-19- tanggal 07Mei 2019;

• 1 (satu) lembar asli Surat Ukur Dalam Negeri Nomor : 3435/PPf tanggal 07 Mei 2019;
• 1 (satu) lembar Certificate of Perfection and Temporary Line Reload Nomor : PK.787/40/05/KSOP/TBA-2019 tanggal 07 Mei 2019;
• 1 (satu) lembar asli Sertifikat Kesempurnaan dan Garis Muat Sementara Nomor : PK.001/44/05/KSOP/TBA-19- tanggal 07 Mei 2019;
• 1 (satu) lembar asli

  PK.204/41/05/KSOP/TBA2019 tanggal07 Mei 2019;1 (satu) lembar asli Sertifikat Keselamatan Kontruksi Kapal BarangNo.PK.001/42/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019;1 (satu) lembar asli Sertifikat Perangkat Radio Telekomunikasi KapalBerukuran Tonase Kotor 35 s/d 300 (100M3 s/d 850 m3) No.PK.002/45/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019;1 (Satu) lembar asli Surat Ukur Dalam Negeri No.3435/PPf tanggal 07 Mei2019;1 (Satu) lembar Certificate of Perfection and Temporary Line Reload No.PK.787/40/05/KSOP/TBA2019

  m3) Nomor : PK.002/45/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asli SuratUkur Dalam Negeri Nomor : 3435/PPf tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembarCertificate of Perfection and Temporary Line Reload NomorPK.787/40/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asiliSertifikat Kesempurnaan dan Garis Muat Sementara NomorPutusan Nomor 261/Pid.B/2019/PN.Ksp halaman 9 dari 41 halamanPK.001/44/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asiliPas Besar Nomor : PK.204/41/05/KSOP/TBA2019

  m3) Nomor : PK.002/45/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asli SuratUkur Dalam Negeri Nomor : 3435/PPf tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembarCertificate of Perfection and Temporary Line Reload NomorPK.787/40/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asiliSertifikat Kesempurnaan dan Garis Muat Sementara NomorPK.001/44/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asiliPas Besar Nomor : PK.204/41/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019, 1(satu) lembar asli Surat Keterangan

  m3) Nomor : PK.002/45/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asli SuratUkur Dalam Negeri Nomor : 3435/PPf tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembarCertificate of Perfection and Temporary Line Reload NomorPK.787/40/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asliSertifikat Kesempurnaan dan Garis Muat Sementara NomorPK.001/44/05/KSOP/TBA19 tanggal 07 Mei 2019, 1 (satu) lembar asiliPas Besar Nomor : PK.204/41/05/KSOP/TBA2019 tanggal 07 Mei 2019, 1(satu) lembar asli Surat Keterangan

• PelabuhanKhusus Batam (KSOP) mengatakan bahwa penggunaan fasilitas jasaVTS (Vessel Traffic Service) PT.

  kepada pihak KSOP (kantor syahbandar otoritaspelabuhan) khusus Kota Batam melainkan setiap minggu.

  (enamratus tiga puluh delapan juta dua ratus tujuh ribu sembilan ratusdelapan puluh rupiah) kepada pihak KSOP (kantor syahbandar otoritaspelabuhan) khusus Kota Batam pada bulan Desember 2018 namunkertas hijau tidak diserahkan oleh KSOP (kantor syahbandar otoritaspelabuhan) khusus Kota Batam karena uang tersebut bukan terdakwayang membayarnya; Bahwa Kalau setiap bulannya yang melakukan pembayaran olehterdakwa kepada pihak KSOP (kantor syahbandar otoritas pelabuhan)khusus Kota Batam pasti pihak KSOP

  (enamratus tiga puluh delapan juta dua ratus tujuh ribu sembilan ratusdelapan puluh rupiah) kepada pihak KSOP (kantor syahbandar otoritaspelabuhan) khusus Kota Batam pada bulan Desember 2018 namunkertas hijau tidak diserahkan oleh KSOP (kantor syahbandar otoritaspelabuhan) khusus Kota Batam karena uang tersebut bukan terdakwayang membayarannya; Bahwa setiap bulannya yang melakukan pembayaran oleh terdakwakepada pihak KSOP (kantor syahbandar otoritas pelabuhan) khususKota Batam pasti pihak KSOP (kantor

  Lalu terdakwa membuat nota VTS palsu yang telah Cap dandi tandatangani Pihak KSOP Khusus Batam.

• Penangkapan Ikan (SIPI) Nomor 523.33/671/SIPI/BPMD/06/2016 yang dikeluarkan oleh Badan PenanamanModal Daerah (BPMD) Provinsi Jawa Tengah di Semarang padatanggal 24 Juni 2016;c. 1 (satu) lembar Surat Izin Usaha Perikanan (SIUP) Nomor 523.33/135/SIUP/BPMD/06/2016, yang dikeluarkan oleh Badan PenanamanModal Daerah (BPMD) Provinsi Jawa Tengah di Semarang padatanggal 24 Juni 2016;d. 5 (lima) lembar Grosse Akta Pendaftaran Kapal Nomor 1362, namakapal SRI INDAH DUA PUTRI, nama pemilik WAIN, yang dikeluarkanoleh KSOP

  pada tanggal 27Maret 2017;1 (satu) lembar Surat Laik Operasi Kapal Perikanan Nomor435/PKLG/III/2017, yang dikeluarkan oleh Kementerian Kelautan danPerikanan PSDKP Tegal Sari Brebes pada tanggal 27 Maret 2017;.1 (satu) lembar Berita Acara Hasil Pemeriksaan Kapal PenangkapanIkan pada saat Keberangkatan yang dikeluarkan oleh KementerianKelautan dan Perikanan PSDKP Tegal Sari Brebes pada tanggal 27Maret 2017;. 3 (tiga) lembar Sertifikat Kelaikan dan Pengawakan Kapal PenangkapIkan Nomor PK 005/13/10/KSOP

  Tgl. 17 dan 2 (dua) lembar fotocopy, yang dikeluarkan oleh KSOP Kelas IV Tegal pada tanggal 30Januari 2017;. 1 (satu) lembar Surat Ukur Dalam Negeri Sementara Nomor 1566/Ft,yang diterbitkan oleh KSOP Kelas IV Tegal pada tanggal 4 Januari2016;. 1 (satu) lembar Pas Besar yang dikeluarkan oleh KSOP Kelas IVTegal pada tanggal 29 Februari 2016;Halaman 3 dari 10 halaman Putusan Nomor 643 K/PID.SUS/2018Barang bukti point i sampai p, dirampas untuk tetap dilampirkan dalamberkas perkara;q. 1 (satu) lembar

  Kelas IV Tegal pada tanggal 30Januari 2017;Halaman 5 dari 10 halaman Putusan Nomor 643 kK/PID.SUS/2018j.5 (lima) lembar Grosse Akta Pendaftaran Kapal Nomor 1362, namakapal SRI INDAH DUA PUTRI, nama pemilik WAIN, yang dikeluarkanoleh KSOP Kelas Tanjung Emas pada tanggal 16 Februari 2016;1 (satu) lembar Surat Tanda Keterangan Andon (STKA) Nomor523.33/2018.1 atas nama WAIN, yang dikeluarkan oleh DinasKelautan dan Perikanan (DKP) Provinsi Jawa Tengah di Semarangpada tanggal 19 September 2016;1 (satu

  DKP) ProvinsiJawa Tengah di Semarang pada tanggal 19 September 2016;.1 (satu) lembar Surat Tanda Setoran Nomor 0010/STS/2.05.01.6/IV/2016, yang dikeluarkan oleh PT BANK BPD CabangUtama/Cabang Jawa Tengah di Tegal pada tanggal 11 April 2016;. 1 (satu) lembar Surat Tanda Setoran Nomor 0011/STS/2.05.01.6/IV/2016, yang dikeluarkan oleh PT BANK BPD Cabang Utama/Cabang Jawa Tengah di Tegal pada tanggal 11 April 2016;. 1 (satu) lembar Surat Ukur Dalam Negeri Sementara Nomor 1566/Ft,yang diterbitkan oleh KSOP

• Joni Agus Tazian, Staf KSOP kelas Il Cirebon,karena pada saat Saksi dipanggil ada dalam satu ruangan di KepalaKSOP;Bahwa sekitar tahun 2015 saksi bertemu dengan Kepala KSOP yaituAkhriadi dan dalam pertemuan tersebut membicarakan pembuatan jalandengan cara diurug;Bahwa selain perintah lisan juga ada perintah tertulis dari KSOP tentangperijinan dari KSOP untuk pembuatan jalan tersebut;Halaman 22 dari 90 Putusan Nomor 197/Pid.Sus/2018/PN CbnBahwa perijinan tersebut berisi supaya PT.

  Gamatara TransOcean Shipyard memohon jin Pematangan Lahan seluas + 4,5 ha didalam DLKr dan DLKp Pelabuhan Cirebon kepada KSOP Kelas IlCirebon sesuai surat Nomor : 057/GTOS/X/2015;Bahwa pada tanggal 22 Oktober 2015, Terdakwa mendapat suratrekomendasi pematangan lahan dari KSOP Kelas Il Cirebon Nomor :AL/002/2/5/KSOP/.CBN.2015 dan ijin membuka akses jalan dari PTPelabuhan Indonesia Il (Persero) Cirebon;Bahwa pada sekitar bulan Oktober 2015, Saksi diperintahkan secaralisan oleh Bpk.

  Madura menuju lahan HPL KSOP yangmengarah ke Dok tahap 2 PT. Gamatara Trans Ocean Shipyard, danselanjutnya Saksi meminta Sdr.

  Gamatara Trans OceanShipyard, sedangkan untuk proses perubahan dokumen lingkunganmemakan wakiu lama karena harus memastikan dulu titik koordinat lahanmilik PT Pelindo Il dan dicek ke BPN Cirebon dan juga pada bulanOktober 2015;Bahwa pengurugan pembuatan jalan tersebut ada surat dari KSOP danPelindo sehingga reklamasi atau pengurugan pembuatan jalan tersebutada ijin dari KSOP dan PT.

  dengan perijinan Dok;Bahwa KSOP dan PT.