Gulf Ahmadi milik TergugatRekonvensi/Penggugat Konvensi saat meninggalkan dermaga, melainkanPelindo Ill;Bahwa bukti menunjukkan pada saat petugas pandu memberikan perintahkepada Nahkoda (kapten Kapal) untuk maju ke depan dengan kecepatanrendah (to move slow aheaqd), ternyata Nahkoda (kapten Kapal) tidakHalaman 9 dari 28 hal. Put.

Dengan demikian Bukti T1a dan T1b pada dasarnyatelah jelas membuktikan tidak ada kesalahan dari Nahkoda KapalMV.

Diaturan responsibility telah jelas diatur bahwa tidak melepastanggungjawab Nahkoda atau pemilik kapal dalam melaksanakanKebiasaan Pelaut yang baik.

Pandu wajib memberikan petunjuk dan keterangan yangdiperlukan Nahkoda atau pemimpin kapal serta membantuolah gerak kapal; danPasal 27Pandu dalam melaksanakan tugas pemanduan mempunyaikewajiban sebagai berikut:a. Membantu Nahkoda atau pemimpin kapal untuk mengambiltindakan yang tepat dalam menjamin keselamatan dankeamanan berlayar;Halaman 23 dari 28 hal. Put. Nomor 2637 K/Pat./2016b.

Memberi semua petunjuk yang diperlukan kepada Nahkoda untukberlayar dengan selamat dan untuk ketertiban lalu lintas kapal;c. Memenuhi permintaan Nahkoda untuk mengambil alih komandoolah gerak kapal;d.

mengadili perkara pidana dengan acara pemeriksaan biasa daiamtingkat pertama teiah menjatuhkan Putusan sebagaiberikut dalam perkara para Terdakwa : 200220 2o nn eno nnn Nama Lengkap : SAMSUL Bin SAMSUDDIN;Tempat Lahir : Tanjung Pelayar;Umur/Tanggai Lahir : 35 tahun/ 14 Mei 1979;Jenis Keiamin : Lakilaki; Kebangsaan : IndonesiajTempat tinggal : Kelurahan Tanjung Pelayar, Kecarnatan PulauLaut Barat, Kabupaten Kota baru Propinsi KalimantanSelatan;Agama ESTAR eseee esses cee nce eee emceePekerjaan : Nahkoda

ASHAR PANDITA selaku Nahkoda pada kapal patroli BC9003 berdasarkan SuratPerintah Patroli Nomor : PRIN01/VVBC, 16/2015 tangga 23 Februari 2015, mendapatkaninformasi dan i Mualim III bahwa di radarkapal BC9003 tampak sebuah objek yang bergerak dengan haluan kemudi 360 / HaluanUtara, saksi ANDI ASHAR PANDITA emmerintahkan agar kapal patrol BC 9003 mndekatiobjek tersebut, setelah mendekati objek tersebut dan emmastikan bahwa objek tersebutmerupakan KM bermuatan, kapal tersebut kemudian diperintahkan

ABK (Anak BuahKapal) di KLM, SINAR HARAPAN yang bertugas membantu Nahkoda yaituterdakwa MARHAM bin TIRAM sebagai juruMUG j 222 n nnn nnn nn nnn enn nnn enn n nnn ence nn nn nn nee nn ences Bahwa awalnya pada hari Kamis tanggal 26 Februari 2015 sekitar jam11.30 wita, bertempat di perairan Selat Makassar, Mualim III memberitahukanbahwa di radar kapai BC9003 tampak sebuah objek yang bergerak dengan haluankemudi 360/ Haluan Utara, saksi AND!

ASHAR PANDITA selaku Nahkoda Kapalpatroli BC9003 memerintahkan agar kapalpatrol BC9003 mendekati objek tersebut merupakan KM brmuatan, Kapal tersebutkemudian diperintahkan untuk berhenti pada posisi koordinat 0027.50"U / 119 1450"T. Setelah kapai patroli merapat, saksi memanggil terdakwa selaku Nahkoda Kapal untukdiadakan pemeriksaandokumen dan muatan, pada saat dilakukan pemeriksaanditemukanbahwa KM.

KM lautan Juang dari Siboalangkecamatan tambu Kabupaten donggala sulawesi Tengah:Menimbang, bahwa dipersidangan telah didengar pula keterangan Terdakwayang pada pokoknya menerangkan sebagai berikut;Bahwa terdakwa pada saat diperiksa dalam keadaan sehat Jasmani danfONANI;n one nn nnn nnn nnn cnr cnn cnc ence teensBahwa terdakwa adalah Nahkoda KM Lautan Juang yang bertanggung jawab ataskapal beserta muatannya dan menentukan alur pelayaran; Bahwa awalnya pada hari minggu 22 februari 2015 Terdakwa dan

Bahwa terdakwa Nahkoda KIA BD 93636 TS berangkat dari pelabuhanVung Tau Vietnam sekira 7 (tujuh) hari sebelum ditangkap KP.BALADEWA 8002 untuk mencari ikan dengan membawa alat penangkapikan berupa 1 (satu) unit alat tangkap ikan berupa bouke ami serta 17(tujuh belas) buah alat tangkap ikan berupa pancing ulur (handline).

Saksi tidakmengetahui dimana posisi saat terakhir mengoperasikan alat tangkap ;Bahwa saksi diberitahu oleh Nahkoda bahwa kami tertangkap diperairan Indonesia ;Bahwa saksi tidak pernah melihat dokumen perizinan apapun dariPemerintah Indonesia di atas kapal sejak awal berangkat ;Bahwa yang bertanggung jawab dalam menentukan waktu dan lokasipengoperasian jaring dan mengatur pekerjaan seluruh Anak Buah Kapaladalah Nahkoda ;Bahwa pemilik kapal BD 93636 TS adalah istri Nahkoda kapal itusendiri ;Bahwa hasil

Saksi tidakmengetahui dimana posisi saat terakhir mengoperasikan alat tangkap ;Bahwa saksi diberitahu oleh Nahkoda bahwa kami tertangkap di perairanIndonesia ;Bahwa saksi tidak pernah melihat dokumen perizinan apapun dariPemerintah Indonesia di atas kapal sejak awal berangkat ;Bahwa yang bertanggung jawab dalam menentukan waktu dan lokasipengoperasian jaring dan mengatur pekerjaan seluruh Anak Buah Kapaladalah Nahkoda ;Bahwa pemilik kapal BD 93636 TS adalah istri Nahkoda kapal itu sendiri;Bahwa hasil

Ahli Bidang Perikanan : MUHAMMAD SOLIKHIN, S.St.Pi, dibawahsumpah yang pada pokoknya menerangkan sebagai berikut : Bahwa Ahli bekerja sebagai PNS di Dinas Kelautan dan PerikananKabupaten Natuna mulai tahun 2012, sebelumnya Ahli pernah bekerja dilaut kapal perikanan (KM Fukui Maru I) sebagai nahkoda selama 1 (satu)tahun dengan alat tangkap pukat udang. KM Karya Samudera 10 di IrianJaya sebagai nahkoda selama 1 (satu) tahun.

Dimana posisi tertangkap + 5 (lebih kurang lima) milLaut masuk ke dalam dari garis batas ZEEI ;Bahwa kapal BD 93636 TS diperiksa Pukul 07.52 WIB pada saat diperiksadiketahui nahkoda kapal tersebut bernama TRAN QUOC BAO warganegara Vietnam ;Bahwa pada saat diperiksa posisi nahkoda kapal sedang di anjunganmengemudikan kapal yang mencoba lari dari kejaran KP.

SambutanSamarindaAgama : IslamPekerjaan : Nahkoda Kapal TB Aldrick / BG Robby 315Terdakwa Ahyar tidak ditahan;Terdakwa menghadap sendiri;Pengadilan Negeri tersebut;Setelah membaca:Penetapan Ketua Pengadilan Negeri Jayapura Nomor 109/Pid.B/2021/PNJap tanggal 18 Maret 2021 tentang penunjukan Majelis Hakim;Penetapan Majelis Hakim Nomor 109/Pid.B/2021/PN Jap tanggal 18 Maret2021 tentang penetapan hari sidang;Berkas perkara dan suratsurat lain yang bersangkutan;Setelah mendengar keterangan Saksisaksi,

kapal TB ALDRICK / BG ROBBY 315,tiba dipelabuhan Jayapura yang sebelumnya berlayar dari Pelabuhan Biakkemudian Agen memerintahkan untuk menuju ke Pelabuhan Haltekamp untukmemuat alat berat berupa Eksavator sebanyak 2 (dua) unit untuk dipergunakanbongkar muat batubara, selanjutnya pada hari senin tanggal 13 Mei 2019 sekitarjam 08.45 TERDAKWA AHYAR sebagai Nahkoda kapal TB ALDRICK / BGHalaman 3 dari 20 Putusan Nomor 109/Pid.B/2021/PN JapROBBY 315 membawa kapal tersebut menuju kapal MV Intan Baruna

untukmelakukan bongkar muat batubara yang akan diangkut ke pelabuhan PLTUHaltekamp selanjutnya hari selasa tanggal 14 Mei 2019 sekitar Jam 21.00 WitTERDAKWA AHYAR sebagai Nahkoda kapal TB ALDRICK / BG ROBBY 315bergerak lagi menuju MV Intan Baruna, sandar dan melakukann kegiatanbongkar muat Batubara dan pada saat sedang melakukan bongkar muat datangkapal Anggota Satuan Patroli Angkatan Laut Jayapura melakukan pemeriksaanterhadap Dokument Bongkar Muat Barang Berbahaya.

Unsur Nakhoda:Nakhoda adalah salah seorang dari Awak Kapal yang menjadi pemimpintertinggi di kapal dan mempunyai wewenang dan tanggung jawab tertentusesuai dengan ketentuan peraturan perundangundangan, Sehingga yangdimaksud dengan Nahkoda adalah subyek hukum atau siapa saja baik priamaupun wanita yang dapat dimintai pertanggungan jawaban pidanapadanya yang diajukan ke persidangan karena suatu tindak pidana yangdidakwakan kepadanya.

Bahwa dalam perkara ini Terdakwa Ahyarsebagai Nahkoda Kapal Tabot ALDRICK / BG ROBBY 315 adalahsubyek hukum yang identitasnya sebagaimana Pemeriksaan Terdakwadalam persidangan, dimana identitas Terdakwa telah dibenarkan olehTerdakwa sehingga terhindar dari error in persona. Selin dari pada ituTerdakwa sebagai subyek hukum pendukung hak dan kewajiban beradadalam keadaan sehat jasmani dan cakap menurut hukum sehingga mampumenginsyafi perbuatan pidana yang dilakukannya.

dari USMAN (diterima dari Nahkoda CECE ANDI);v Uang sebesar Rp.1.000.000, (satu juta rupiah) titipan dariRIDWAN (diterima dari Nahkoda CECE ANDI):y Uang sebesar Rp.1.000.000, (satu juta rupiah) titipan dariJASMIN (diterima dari Nahkoda CECE ANDI);y Uang sebesar Rp.1.000.000, (satu juta rupiah) titipan dariKOMARA (diterima dari Nahkoda CECE ANDI);v Uang sebesar Rp.1.200.000, (satu juta dua ratus ribu rupiah) titipandari SAPTOYO (diterima dari Nahkoda CECE ANDI):v Uang sebesar Rp.1.200.000, (satu

dariTANTO HERYANTO (diterima dari Nahkoda CECE ANDI).vy Uang sebesar Rp.500.000, (lima ratus ribu rupiah) titipan dariAGUS APRIANTO (diterima dari Nahkoda CECE ANDI):v Uang sebesar Rp.1.000.000, (satu juta rupiah) titipan dariATIF W (diterima dari Nahkoda CECE ANDI);y Uang sebesar Rp.1.000.000, (satu juta rupiah) titipan dariMERI.

Hanggar Anugerah Teknik;Bahwa Saksi juga selaku nahkoda di KN.

dari Nahkoda CECE ANDI);Uang sebesar Rp.500.000, (lima ratus ribu rupiah) titipan dariAGUS APRIANTO (diterima dari Nahkoda CECE ANDI):Uang sebesar Rp.1.000.000, (satu) juta rupiah) titipan dariATIF W (diterima dari Nahkoda CECE ANDI);Uang sebesar Rp.1.000.000, (satu) juta rupiah) titipan dariMERI.

dari DEDI A(diterima dari Nahkoda CECE ANDI):Uang sebesar Rp.1.200.000, (satu juta dua ratus ribu rupiah) titipandari USMAN (diterima dari Nahkoda CECE ANDI);Uang sebesar Rp.1.000.000, (satu juta rupiah) titipan dari RIDWAN(diterima dari Nahkoda CECE ANDI):Uang sebesar Rp.1.000.000, (satu juta rupiah) titipan dari JASMIN(diterima dari Nahkoda CECE ANDI):Uang sebesar Rp.1.000.000, (satu juta rupiah) titipan dari KOMARA(diterima dari Nahkoda CECE ANDI):Uang sebesar Rp.1.200.000, (satu juta dua ratus

Nur Patani06;Terdakwa berada di luar tahanan ;yang diajukan di muka persidangan Pengadilan Negeri Ternate karena didakwa :KESATU :Bahwa ia Terdakwa sebagai Nahkoda Kapal KM.NUR PATANI06, padahari Sabtu, tanggal 27 Nopember 2010 sekitar pukul 13.49 WIT atau setidaktidaknya dalam bulan Nopember tahun 2010 atau setidaktidaknya dalam tahun2010, bertempat di perairan laut Halmahera Tengah Maluku Utara tepatnyapada posisi koordinat 0.0 15 150U 128.0 50 40 T atau sekitar posisikoordinat itu;Mengingat Pasal

dilakukan, maka Pengadilan Negeri Ternate berwenang untukmemeriksa dan mengadili perkara ini, dengan sengaja di wilayah pengelolaanperikanan Republik Indonesia melakukan usaha perikanan di bidangpenangkapan, pembudidayaan, pengangkutan, pengolahan dan pemasaranikan, yang tidak memiliki SIUP/Surat Izin Usaha Perikanan sebagaimanadimaksud dalam Pasal 26 ayat (1) yang dilakukan oleh ia Terdakwa dengancaracara antara lain sebagai berikut:Bermula pada hari Senin, tanggal 15 Nopember 2010, ia Terdakwasebagai Nahkoda

sebenarnya, juga berdasarkan suratdari Kepala Pelabuhan Perikanan Nusantara Ternate dengan No.889/PPN2/TU.330/XII/2010 tanggal 17 Desember 2010 menyatakan bahwa sesuai hasilpengukuran petugas cek fisik kapal, bobot Kapal KM.NUR PATANI06 adalah21 GT/Gross Tone;Perbuatan Terdakwa tersebut sebagaimana diatur dan diancam pidanadalam Pasal 92 UU No. 31 Tahun 2004 tentang Perikanan sebagaimana telahdiubah dan diperbaharui dalam UU No.45 Tahun 2009 tentang Perikanan;DANKEDUA :Bahwa ia Terdakwa sebagai Nahkoda

No. 1683 K/Pid.Sus/201 1memiliki SIPI / Surat Izin Penangkapan Ikan sebagaimana dimaksud dalamPasal 27 ayat (1) yang dilakukan olehia Terdakwa dengan caracara antara lainsebagai berikut:Bermula pada hari Senin, tanggal 15 Nopember 2010 ia Terdakwasebagai Nahkoda Kapal KM.NUR PATANI06 berlayar bersama dengan paraABK / anak buah kapal, berangkat dari General Santos City Filipina menujuPatani Kabupaten Halmahera Tengah Maluku Utara untuk melakukanpenangkapan Ikan;Kemudian selama 9 (sembilan) hari dalam

Menurut catatan Pemohon Kasasi / Penuntut Umum tidakpernah ada nama Nahkoda Kapal KM.NUR PATANI06 yang bernamaPerisai Andaria, tetapi nama yang diakui oleh Terdakwa adalah JeriBrahama.

Capricon 106 untuk di jual kemballiagar mendapatkan keuntungan; Bahwa terdakwa selaku~ nahkoda kapal tersebut sedangkanMUHAMMAD AMIN HASIBUAN (dalam berkas terpisah) bertugasmenghubungi nahkoda atau kru kapal TB. Capricon 106 yang sudahdikenalnya yang akan menjual bahan bakar kapal yang menurut merekaadalah bahan bakar sisa dengan cara menelepon saat berada di pangkalan; Bahwa pada tanggal 23 Agustus 2020 MUHAMMAD AMIN HASIBUANsudah mendapatkan telepon dari kru kapal TB.

Capricon 106 untuk di jual kemballiagar mendapatkan keuntungan; Bahwa terdakwa selaku) nahkoda kapal tersebut sedangkanMUHAMMAD AMIN HASIBUAN (dalam berkas terpisah) bertugasmenghubungi nahkoda atau kru kapal TB. Capricon 106 yang sudahdikenalnya yang akan menjual bahan bakar kapal yang menurut merekaadalah bahan bakar sisa dengan cara menelepon saat berada di pangkalan; Bahwa pada tanggal 23 Agustus 2020 MUHAMMAD AMIN HASIBUANsudah mendapatkan telepon dari kru kapal TB.

Saksi MUHAMMAD AMIN HASIBUAN dibawah sumpah pada pokoknyamenerangkan sebagai berikut: Bahwa saksi dihubungi oleh Nahkoda Kapal TB. CAPRICORN 106,bahwa kapal TB. CAPRICORN 106 akan menjual Minyak Jenis Solar,kemudian Saksi menyetujui akan membeli minyak tersebut, karena saat itukebetulan kapal Kayu Milik Sdr. ERWIN sedang tidak jalan kKemudian Saksibersepakat dengan Sdr. JUPEN untuk mengambil/membeli minyak jenisSolar yang ditawarkan oleh Nahkoda Kapal TB.

JUPEN; Bahwa pada hari Minggu 23 Agustus 2020 sekitar jam 13.00 WIB Saksiberkomunikasi dengan Nahkoda Kapal TB. CAPRICORN 106; Bahwa saat itu Nahkoda kapal TB. CAPRICORN 106 menghubungi Saksivia Chat Whatsapp dan telphone, kemudian Saksi dengan Nahkoda TB.CAPRICORN 106 melakukan kesepakatan untuk transaksi jual beli minyakdari Kapal TB.

Capricon 106 untuk di jual kembaliagar mendapatkan keuntungan; Bahwa terdakwa selaku nahkoda kapal tersebut sedangkanMUHAMMAD AMIN HASIBUAN (dalam berkas terpisah) bertugasmenghubungi nahkoda atau kru kapal TB. Capricon 106 yang sudahdikenalnya yang akan menjual bahan bakar kapal yang menurut merekaadalah bahan bakar sisa dengan cara menelepon saat berada di pangkalan; Bahwa pada tanggal 23 Agustus 2020 MUHAMMAD AMIN HASIBUANsudah mendapatkan telepon dari kru kapal TB.

SaksiUjang Bin Sukur sebagai nahkoda kapal KM. Bersatu mengetahui dokumen kapalKM. Bersatu sudah tidak berlaku lagi tatap mau mengoperasikan kapal tersebut.

Saksi Ujang Bin Sukur sebagai nahkoda kapalKM. Bersatu mengetahui dokumen kapal KM.

Bersatu GT.6 telah memberikangaji kepada terdakwa Ujang Bin Sukur selaku Nahkoda sebesar Rp. 100.000.(seratus ribu rupiah) per hari dan saksi juga yang memberi gaji kepada ke 3 (tiga)anak buah kapal KM. Bersatu yaitu masing masing diberikan berikan gaji sebesarRp.60.000. (enam puluh ribu rupiah). Bahwa benar saksi Ujang Bin Sukur sebagai nahkoda kapal KM. Bersatumengetahui dokumen kapal KM.

Berdasarkan ketentuan tersebut makaterdakwa selaku nahkoda bertanggung jawab sepenuhnya terhadap operasional kapalKM.

Berdasarkan ketentuantersebut maka terdakwa selaku nahkoda bertanggung jawab sepenuhnya terhadapoperasional kapal KM.

Terhadap Nahkoda yang akanmenahkodai kapal tersebut harus mempunyai Surat Keterangan Kecakapansebagai Nakhoda dan Surat Keterangan Kecakapan Kepala Kamar Mesin; 3).Apabila hal tersebut telah terpenuhi maka barulah Surat Persetujuan belayardapat diterbitkan atau dikeluarkan oleh Syahbandar.

SARI JAYA GT.3 akanberlayar selain Surat Persetujuan Berlayar yang dikeluarkan olehSyahbandar adalah : PAS KECIL, SURAT UKUR, SERTIFIKATKESELAMATAN, dan untuk seorang Nahkoda wajib memiliki SertifikatKompensasi serta Nahkoda juga wajib menolak untuk berlayar apabilaketentuan tersebut tidak dipenuhi didalam pelayaran maka perbuatanNahkoda tersebut telah melanggar ketentuan Hukum Pelayaran;Bahwa Kapal dengan Gross Tone (GT) 3, wajib memiliki SuratPersetujuan Berlayar yang ditanda tangani oleh Syahbandar

kapal yang berisimuatann Bawang Merah sebanyak + 1.000, (seribu) karung dengan beratsetiap karung + 9 Kg (Sembilan kilogram) tersebut;Bahwa yang meminta terdakwa untuk menjadi Nahkoda KM.

AAN (DPO), saat itu terdakwa ditawarkan gaji yang akanditerima oleh terdakwa sebesar Rp. 2.500.000, (Dua juta lima ratus riburupiah), dengan perjanjianya uang gaji akan diterima apabila kapal sudahkembali dan setelah membongkar muatan di Pelabuhan yang dituju;Bahwa terdakwa bekerja sebagai Nahkoda KM.

SARI JAYAGT.3 adalah 1. 1 (satu) lembar PASKECIL, 2. 1 (satu) lembarHalaman 15 dari 31 Putusan Nomor 390/Pid.Sus/2016/PN.PlwSERTIFIKAT KESELAMATAN, dan 3. 1 (satu) buah buku Paspor an.terdakwa sendiri ANUAR;Bahwa terdakwa mengetahui Tugas dan tanggung jawab penuh diataskapal adalah Nahkoda, terhadap Kapal, dan awak kapal.

BRIPTU HENDRAHANAFI ada memberitahukan kepada nahkoda TB. BOMASCERIA mengenai penangkapan pelaku pencurian batu baradiatas BG.WINDBUILD 368 melalui orari chanel 77 yangdigunakan dalam pelayaran dan meminta kepada nahkodaTB. BOMAS CERIA untuk menghentikan pelayaran sertamemutar balik TB. BOMAS CERIA namun karena pada waktuitu air surut kencang Nahkoda TB. BOMAS CERIA hanyabisa memperlambat maju stop kapal;e Bahwa pada waktu melakukan penangkapan terhadap pelakudi atas BG.

BRIPTU HENDRA HANAFI adamemberitahukan kepada nahkoda TB. BOMAS CERIA mengenaipenangkapan pelaku pencurian batu bara diatasBG.WINDBUILD 368 melalui orari chanel 77 yang digunakandalam pelayaran dan meminta kepada nahkoda TB. BOMASCERIA untuk menghentikan pelayaran serta memutar balikTB. BOMAS CERIA namun karena pada waktu itu air surutkencang Nahkoda TB. BOMAS CERIA hanya bisa memperlambatmaju stop kKapal;Bahwa pada waktu melakukan penangkapan terhadap pelaku diatas BG.

IWAN SETIAWAN nahkoda TB.BOMAS CERIA pada hari sabtu tanggal 04 Oktober 2014sekitar pukul 08.00 Wita;Bahwa pencurian batubara diatas BG.WINDBUILD 368tersebut berdasarkan laporan Nahkoda TB. BOMAS CERIAbahwa pelaku menggunakan kelotok sedangkan pelakuberapa orang maupuncara pelaku mencuri batubara saksitidak tahu;Bahwa TB. BOMAS CERIA menarik BG. WINDBUILD 368bermuatan batu bara berlayar dari tempat muatan batubara PT.

IWANSETIAWAN selaku nahkoda kapal dan saksi YUSRI Bin YUSUFselaku operasional PT. PULAU SEROJA JAYA, bahwa saksi IWANSETIAWAN mengetahui kejadian tersebut setelah adanyapemberitahuan dan menerima perintah petugas Satpol AirPolres Batola melalui pesawat orari chanel 77 agar TB. BOMASCERIA stop dan berputar arah balik karena ada penangkapanterhadap pencuri batu bara diatas BG.

WINDBUILD 368,kemudian setelah menerima perintah dari petugas SatpolairPolres Batola tersebut yang saksi lakukan selaku nahkoda TBBOMAS CERIA hanya memperlambat jalannya kapal dengan maju11stop mesin mengikuti pergerakan tongkang karena pada waktuitu keadaan air surut kencang dan tidak memungkinkan untukberputar putar balik sampai dengan selesai dilakukanpenangkapan.

Sekitar pukul 21.40 WIBdiadakan pemeriksaan dokumen kapal ternyata tidak dilengkapi dokumen yang sah.Bahwa benar dari hasil pemeriksaan saksi menemukan alat tangkap (aring) ikan purseseine dan 11 orang ABK (termasuk nahkoda) yang semuanya berkewarganegaraanVietnam.Bahwa benar, Pengejaran dan penghentian menggunakan sarana KP. Puyuh 647, yangdiperintahkan untuk melaksanakan pemeriksaan KM.

BD 95049 TS tidak memiliki dokumen SIPI dan SIUP.e Bahwa benar Nahkoda KM.

BD 95049 TS membawa (satu) orang Nahkoda dan 10 (sepuluh)Anak Buah Kapal;3. Bahwa benar kapal penangkap KM. BD 95049 TS ketika beroperasi di perairan LautNatuna yang merupakan Wilayah Pengelolaan Perikanan Indonesia pada posisi0535001 LU 10614919 BT tanpa dilengkapi SIPI (Surat Izin Penangkapan Ikandan SIUP (Surat Ijin Usaha Perikanan);4. Bahwa benar KM.

Bahwa benar Nahkoda memerintahkan ABK (Anak Buah Kapal) untuk melakukanpenangkapan ikan ;7.

LE HOAI ANsebagai Nahkoda dengan menggunakan KM. BD 95049 TS, yang sebelumnya berlabuh dipelabuhan Vietnam, telah mengoperasikan kapalnya menuju perairan Laut Natuna (Indonesia)dan kapal tersebut adalah kapal penangkap ikan berbendera Vietnam.

FRANS PALAPESSY, dibawah janji pada pokoknya menerangkansebagai berikut: Bahwa pada hari Jumat tanggal 24 Januari 2020, saksi bersamadengan Akhmad Kholik dan tim melakukan patroli rutin berdasarkan suratperintah Dirpolairud di sekitar perairan Teluk Kupang, Baa, Pulau Nuse dansekitarnya dan pada jam 08.00 WITA saksi memeriksa kapal Mina Maritimyang sedang berlayar di sekitar Pulau Kera Kabupaten Kupang; Bahwa pada saat saksi memeriksa dokumen kapal, nahkoda hanyamenyerahkan surat Kartu Keluarga,

di kapal ditemukan 204 coolbox yangberisi ikan dengan berat masingmasing box sekitar 50 (lima puluh) kilogramdengan total muatan ikan campuran sekitar 10 (Sepuluh) ton; Bahwa nahkoda kapal tidak bisa menunjukkan SIUP (Surat ijin usahaperikanan), SIKPI (Surat ijin kapal pengangkut ikan), SKK (Surat kecakapankapal), SIB (Surat ijin berayar) dan daftar ABK; Bahwa pada saat saksi menangkap kapal Mina Maritim, tidak ada kapallain yang berlayar karena ada larangan dari BMKG mengenai ombak lautyang tinggi

Tenau Kota Kupang; Bahwa benar pada hari Jumat tanggal 24 Januari 2020 pukul 08.00WITA saksi Frans Palapessy dan Akhmad Kholik melakukan pemeriksaanpada kapal KMN Mina Maritim dan ditemukan muatan berupa ikanCampuran sebanyak 240 (dua ratus empat puluh) coolbox masingmasingseberat 50 (lima puluh) kilogram dengan total muatan 10 (Sepuluh) ton; Bahwa benar terdakwa sebagai nahkoda tidak bisa memperlihatkansuratsurat dokumen kapal pada saat diperiksa oleh saksi Frans Palapessydan saksi Akhmad Kholik

Unsur dengan sengaja di wilayah pengelolaan perikanan RepublikIndonesia melakukan usaha perikanan di bidang penangkapan,pembudidayaan, pengangkutan, pengolahan, dan pemasaran ikan, yang tidakmemiliki SIUP;Menimbang, bahwa berdasarkan fakta hukum tersebut diatas, Terdakwayang bertindak selaku Nahkoda KMN Mina Maritim melakukan pelayaran dariLarantuka menuju pelabuhan perikanan Tanau membawa ikan campuransebanyak 240 (dua ratus empat puluh) coolbox masingmasing seberat 50 (limapuluh) kilogram dengan

total muatan 10 (Sepuluh) ton, sesampainya di perairanPulau Kera, KMN Mina Maritim diperiksa oleh saksi Frans Palapessy dan saksiAkhmad Kholik dan terdakwa tidak bisa menunjukkan suratsurat yangseharusnya dibawa pada saat mengangkut Ikan;Menimbang, bahwa atas fakta hukum tersebut Majelis berpendapatbahwa Terdakwa yang berperan sebagai Nahkoda bertanggungjawab terhadapkapal muatan serta ABK yang iku di kapal yang dinahkodai oleh Terdakwa,sebagai Nahkoda terdakwa mempunyai kewajiban untuk mempersiapkan

tuntutannya, demikian pula Terdakwajuga menyatakan tetap pada pembelaannya ;Menimbang, bahwa Terdakwa diajukan kemuka persidangan berdasarkansurat dakwaan Penuntut Umum tertanggal 18 Desember 2018 dengan dakwaansebagaimana diatur dan diancam pidana dalam Dakwaan :KesatuBahwa terdakwa Iwan Hartono Als Iwan Timur Bin Mukhsin Thocanpada hari Selasa tanggal 28 Agustus 2018 sekira jam 01.00 Wita atau setidaktidaknya dalam bulan Agustus tahun 2018, bertempat di dalam rumah terdakwayang beralamat di Jalan Nahkoda

Kemudian pada hari Selasa tanggal 28Agustus 2018 sekira jam 01.00 Wita saat terdakwa berada dirumah yangberalamatkan di Jalan Nahkoda Kel. Bukuan Kec.

Penasehat Hukum ;Bahwa terdakwa belum pernah dihukum dalam perkara apapun ;Bahwa benar terdakwa ditangkap oleh Petugas Resnakoba PolrestaSamarinda pada hari Selasa tanggal 28 Agustus 2018 sekira jam 01.00Wita di Jalan Nahkoda Kel. Bukuan Kec.

warna hitam Sim card 082239809384 Imei356381083541734;Uang tunai sebesar Rp. 350.000, (tiga ratus lima puluh ribu rupiah);Menimbang, bahwa berdasarkan keterangan saksisaksi, keteranganTerdakwa serta barang bukti yang diajukan dalam perkara ini dan persesuaianantara satu dengan yang lainnya maka dipersidangan telah terungkap faktafaktahukum sebagai berikut:Bahwa benar terdakwa ditangkap oleh Petugas Resnakoba PolrestaSamarinda pada hari Selasa tanggal 28 Agustus 2018 sekira jam 01.00Wita di Jalan Nahkoda

Kec.H atunduhan Kab.SimalungunAgama : KristenPekerjaan : Nelayan/Nahkoda Kapal Ikan tanpa namatanpa tanda Selar Mesin Misubishi 4 Cylinder2.

Nama Lengkap : LONGGAM SIRAIT.Tempat Lahir : LUMBAN JULU.Umur/Tgl Lahir : 50 tahun/ 20 Oktober 1966.Jenis Kelamin > Lakilaki.Kebangsaan : Indonesia.Tempat Tinggal : Jalan Desa Tanjung Haloban Dusun SeiKelapa Kecamatan Bilah Hilir KabupatenLabuhan BatuAgama : Kristen.Pekerjaan : Nelayan/Nahkoda Kapal Ikan tanpa namatanpa tanda Selar Mesin Misubishi 4Cylinder .Para Terdakwa ditahan dalam rumah tahanan Negara oleh:1.

MAROLOP SIMATUPANG selaku Nahkoda KapalIkan tanpa nama tanpa tanda Selar bermesin Tian Li 30 PK berbendera Indonesiabersama sama 2.LONGGAM SIRAIT ~ selaku Nahkoda Kapal Ikan tanpa namatanpa tanda Selar bermesin mitsubishi 4 silinder berbendera Indonesia pada hariJumat tanggal 21 Oktober 2016 sekira pukul 02.30 pada posisi 03 17 800 LUdan 099 34 850 BT atau 3 Mil Barat Laut dari lampu CM4s11m5M TanjungTiram Perairan Kabupaten Batubara Propinsi Sumatera Utara, perairan teritorialIndonesia atau setidaktidaknya

MAROLOP SIMATUPANG = selaku Nahkoda KapalIkan tanpa nama tanpa tanda Selar bermesin Tian Li 30 PK berbendera Indonesiabersama sama 2.

MAROLOP SIMATUPANG selaku Nahkoda KapalIkan tanpa nama tanpa tanda Selar bermesin Tian Li 30 PK berbendera Indonesiabersama sama 2.

Tuwah Kawan yang terdakwa Nahkodai telah melakukanpalayaran dan penangkapan ikan yang terdiri dari ikan campuran + 200kg Dencis dan ikan Tongko tanpa adanya Surat Izin Berlayar KapalPerikanan yang dikeluarkan oleh Syahbandar sehingga perbuatanterdakwa selaku Nahkoda KM. Tuwah Kawan menyalahi aturan hukumselanjutnya KM.

Tuwah Kawan diperintahkan untuk menuju kePelabuhan TPI Lampulo; Bahwa, Nahkoda kapal adalah terdakwa dan di kapal ada ABKsebanyak 18 (delapan) belas orang; Bahwa, ikan hasil tangkapan yang ada di KM. Tuwah Kawan lebihkurang 200 Kilogram jenis ikan campuran; Terhadap keterangan saksi, Terdakwa membenarkan dan tidakkeberatan;Herman Bin Ribut, dibawah sumpah pada pokoknya menerangkansebagai berikut:2.

Tuwah Kawan diperintahkan untuk menuju kePelabuhan TPI Lampulo; Bahwa, Nahkoda kapal adalah terdakwa dan di kapal ada ABKsebanyak 18 (delapan) belas orang; Bahwa, ikan hasil tangkapan yang ada di KM. Tuwah Kawan lebihkurang 200 Kilogram jenis ikan campuran; Terhadap keterangan saksi, Terdakwa membenarkan dan tidakkeberatan;M. Husen Juned Bin Juned, dibawah sumpah pada pokoknyamenerangkan sebagai berikut:Halaman 5 dari 14 Putusan Nomor 365/Pid.Sus/2018/PN Bna4.

Tuwah Kawan lebih kurang1 (Satu) tahun 6 (enam) bulan dan saksi bertugas menarik pukat sesuaiarahan dari Pawang; Bahwa, Nahkoda KM. Tuwah Kawan adalah terdakwa; Bahwa, pada hari Minggu tanggal 5 Agustus 2018 sekira pukul 18.00WIB bertempat di Perairan Banda Aceh tepatnya 1 (Satu) mil dari MuaraKrueng Aceh KM.

Tuwah Kawan akantetapi saksi tidak rutin ikut melaut; Bahwa, Nahkoda KM. Tuwah Kawan adalah terdakwa; Bahwa, pada hari Minggu tanggal 5 Agustus 2018 sekira pukul 18.00WIB bertempat di Perairan Banda Aceh tepatnya 1 (Satu) mil dari MuaraKrueng Aceh KM.

Uma Kota Batame Bahwa benar yang menjadi nahkoda dan mengemudikan kapal pomponketika ditangkap oleh petugas Patroli Ditpolair Polda Kepri pada hariKamis tanggal 21 Agustus 2014 sekitar pukul 12.00 wib di perairanteluk jodoh batam adalah sdr KADRISMAN ALIAS IMAMe Bahwa benar saksi sebagai ABK kapal pompon yang dinahkodai sdrKADRISMAN ALIAS IMAM BIN DAHLIS.

Uma Kota BatamBahwa benar yang menjadi nahkoda dan mengemudikan kapal pomponketika ditangkap oleh petugas Patroli Ditpolair Polda Kepri pada hariKamis tanggal 21 Agustus 2014 sekitar pukul 12.00 wib di perairanteluk jodoh batam adalah sdr KADRISMAN ALIAS IMAMBahwa benar saksi sebagai ABK kapal pompon yang dinahkodai sdrKADRISMAN ALIAS IMAM BIN DAHLIS.

KETUHANAN YANG MAHA ESAPengadilan Negeri Gresik yang mengadili perkara perkara pidana padapengadilan tingkat pertama dengan acara pemeriksaan biasa, telah menjatuhkanputusan sebagai berikut dalam perkara Terdakwa :F Nama Lengkap : ELIAS OLI;Tempat lahir : Bitung;Umur/tanggal lahir : 58 tahun/ 27 Februari 1956;Jenis Kelamin > Laki laki;Kebangsaan : Indonesia;Tempat tinggal : Manukan Lor Raya 2/71 RT.001 RW.001,Desa/ Kelurahan Banjar Sugihan, KecamatanTandes Kota Surabaya;Agama : Kristen;Pekerjaan : Nahkoda

dengan sertipikat kesehatan dari areaasal bagi hewan, bahan asal hewan hasil bahan asal hewan, ikan, tumbuhandan bagian bagian tumbuhan , kecuali media pembawa yang tergolongbenda lain yang melalui tempat pemasukan dan pengeluaran yang telahditetapkan kemudian dilaporkan dan diserahkan kepada petugas karantina ditempat pemasukan dan pengeluaran untuk untuk keperluan tindakankarantina Perbuatan mana dilakukan para terdakwa dengan cara antara lainsebagai berikut :Bahwa awalnya KM INTI MULIA dengan Nahkoda

, ( tiga juta dua ratus ribu rupiah), selanjutnya terdakwa IlAgus Budiman (Mualim ) bertemu dengan selaku orang yang menitipkan yaituTORO ( DPO) dan TORO (DPO) berpesan setelah sampai di Surabaya kurakuradada merah akan diambil oleh Pak Kamal (DPO) dengan nomor telepon081330212665, kemudian KM INTI MULIA mulai berangkat dari Pelabuhan Bademenuju Surabaya, setelah melakukan perjalanan selama beberapa hari kemudianpada hari Senin tanggal 03 Nopember 2014 sekira pukul 10.00 Wib KM INTIMULIA dengan Nahkoda

petugas melakukanpemeriksaan KM INTI MULIA lalu petugas mendapati kurakura dada merah yangdiletakkan di bawah deck belakang sebanyak 23 (dua puluh tiga) karung,kemudian petugas yang mengetahui hal tersebut melakukan pengecekan terhadapmanifest muatan kapal tertanggal 25 Oktober 2014 dan ternyata kurakura tersebuttidak termasuk muatan di dalam manifest kapal, selanjutnya petugas memintaTerdakwa ELIAS OLI selaku Nahkoda KM INTI MULIA dan terdakwa II AGUSBUDIMAN menunjukkan dokumen dari Balai Karantina

ELIAS OLIBahwa terdakwa sebagai nahkoda KM INTI MULIA berangkat daripelabuhan bade papua tangal 25 Oktober 2014 ;Bahwa benar selaku nahkoda bertanggung jawab selaku pimpinan kapalmenjaga keselamatan kapal crew dan mautan kapal serta perwakilanperusahaan pemilik kapal;Bahwa benar pada tanggal 25 Oktober telah menerima titipan kurakuradada merah yang diterima oleh terdakwa AGUS BUDIMAN danmemperoleh ongkos jasa sebesar Rp 3.200.000, (tiga juta dua ratus riburupiah); Bahwa benar setelah sampai di perairan

perkara perkara pidana padapengadilan tingkat pertama dengan acara pemeriksaan biasa, telah menjatuhkanputusan sebagai berikut dalam perkara Terdakwa :Nama LengkapTempat lahirUmur/tanggal lahirJenis KelaminKebangsaanTempat tinggalAgamaPekerjaanPendidikanNama LengkapTempat lahirUmur/tanggal lahirJenis KelaminKebangsaan: ELIAS OLI;: Bitung;: 58 tahun/ 27 Februari 1956;: Laki laki;: Indonesia;: Manukan Lor Raya 2/71 RT.001 RW.001,Desa/ Kelurahan Banjar Sugihan, KecamatanTandes Kota Surabaya;: Kristen;: Nahkoda

dengan sertipikat kesehatan dari areaasal bagi hewan, bahan asal hewan hasil bahan asal hewan, ikan, tumbuhandan bagian bagian tumbuhan , kecuali media pembawa yang tergolongbenda lain yang melalui tempat pemasukan dan pengeluaran yang telahditetapkan kemudian dilaporkan dan diserahkan kepada petugas karantina ditempat pemasukan dan pengeluaran untuk untuk keperluan tindakankarantina Perbuatan mana dilakukan para terdakwa dengan cara antara lainsebagai berikut :Bahwa awalnya KM INTI MULIA dengan Nahkoda

bertemu dengan selaku orang yang menitipkan yaituTORO ( DPO) dan TORO (DPO) berpesan setelah sampai di Surabaya kurakuradada merah akan diambil oleh Pak Kamal (DPO) dengan nomor telepon081330212665, kemudian KM INTI MULIA mulai berangkat dari Pelabuhan Bademenuju Surabaya, setelah melakukan perjalanan selama beberapa hari kemudianpada hari Senin tanggal 03 Nopember 2014 sekira pukul 10.00 Wib KM INTIMULIA dengan Nahkoda terdakwa ELIAS OLI berada di posisi koordinat 07 05?408? S ? 112 38? 620?

petugas melakukanpemeriksaan KM INTI MULIA lalu petugas mendapati kurakura dada merah yangdiletakkan di bawah deck belakang sebanyak 23 (dua puluh tiga) karung,kemudian petugas yang mengetahui hal tersebut melakukan pengecekan terhadapmanifest muatan kapal tertanggal 25 Oktober 2014 dan ternyata kurakura tersebuttidak termasuk muatan di dalam manifest kapal, selanjutnya petugas memintaTerdakwa ELIAS OLI selaku Nahkoda KM INTI MULIA dan terdakwa Il AGUSBUDIMAN menunjukkan dokumen dari Balai Karantina

ELIAS OLIe Bahwa terdakwa sebagai nahkoda KM INTI MULIA berangkat daripelabuhan bade papua tangal 25 Oktober 2014 ;e Bahwa benar selaku nahkoda bertanggung jawab selaku pimpinan kapalmenjaga keselamatan kapal crew dan mautan kapal serta perwakilanperusahaan pemilik kapal;e Bahwa benar pada tanggal 25 Oktober telah menerima titipan kurakuradada merah yang diterima oleh terdakwa AGUS BUDIMAN danmemperoleh ongkos jasa sebesar Rp 3.200.000, (tiga juta dua ratus riburupiah);e Bahwa benar setelah sampai

Pekerjaan : Nahkoda KM.

Dwi Khasanah tidak memilikiperangkat radio komunikasi; Bahwa Terdakwa selaku Nahkoda KM.Dwi Khasanah telah melayarkan KM.DwiKhasanah dengan tidak dilengkapi perangkat komunikasi radio dankelengkapannya yang memenuhi persyaratan;Halaman 3 dari 11 Putusan Nomor 692/Pid.B/2020/PN BtmBahwa dengan tidak dilengkapinya perangkat komunikasi radio pada kapalKeselamatan dan keamanan angkutan perairan kapal tersebut tidak terpenuhi;Perbuatan Terdakwa sebagaimana diatur dan diancam pidana dalam Pasal 307Jo Pasal

Saksi :SUBEDI, dibawah sumpah pada pokoknya menerangkan sebagai berikut: Bahwa Saksi membenarkan Berita Acara Pemeriksaan pada tingkat penyidikan; Bahwa Saksi adalah Anggota TNI AL yang bertugas Pasops Lanal Batam; Bahwa Terdakwa adalah Nahkoda Kapal KM.

Saksi : MUHAMMAD IMRON, dibawah sumpah pada pokoknya menerangkansebagai berikut: Bahwa Saksi membenarkan Berita Acara Pemeriksaan pada tingkat penyidikan; Bahwa Saksi adalah Anggota TNI AL yang bertugas Pasops Lanal Batam; Bahwa Terdakwa adalah Nahkoda Kapal KM.

Dwi Khasanah tersebut berupa Kayu Tekimilik Koperasi Mangrove Meranti Lestari; Bahwa kapal yang tidak dilengkapi perangkat radio komunikasi tidakmememuhi syarat Keselamatan dan Keamanan pelayaran; Terhadap keterangan Saksi, Terdakwa membenarkannya;Menimbang, bahwa Terdakwa di persidangan telah memberikan keteranganyang pada pokoknya sebagai berikut: Bahwa Terdakwa membenarkan Berita Acara Pemeriksaan (BAP) pada tingkatpenyidikan; Bahwa Terdakwa adalah Nahkoda Kapal KM.

Perkara: NOREG PERKARA: PDM 03 / MORO /08 / 2017 , tanggal, 03 agustus 2017.DAKWAAN :KESATU: Bahwa terdakwa NGUYEN VAN TOAN Nahkoda kapal KM.BV 4850 TSbersama sama dengan LE VAN HUONG Nakhoda kapal KM.BV 4851 TS(diperiksa dalam perkara terpisah/Splitsing) yang merupakan kapal asingpenangkap ikan bendera Vietnam pada hari Jumat tanggal 07 Juli 2017 sekiraPukul 12.50 WIB atau setidaktidaknya dalam bulan Juli 2017 bertempat diperairan Natuna / ZEEI Laut China Selatan pada posisi 0604244 LU 10554 266

Bahwa s ABK KP BISMA 8001 adalah sebanyak 36 ( tiga puluhenam ) orang termasuk Nahkoda / Komandan an AKBP HANDOYOSantoso, Sik ,MSi. Bahwa saksi telah melakukan penangkapan dan pemeriksan terhadapKapal Penangkap Ikan KM.BV 4850 TS di Wilayah Laut RepublikIndonesia berdasarkan Surat Perintah Direktur Pol AijrudKORPOLAIRUD BAHARKAM POLRI , Nomor Sprint/ 801/ 801/ VI /2017 , tanggal 22 juli 2017..

Bahwa kapal penangkap ikan KM BV 4850 TS tesebut bersal dariNegara Vietnam dengan ABK adalah sebanyak 3 ( tiga ) orangtermasuk nahkoda ( terdakwa) yang semuanya adalahberkwarganegaraan Vietnam .

BV 4850 TSMenimbang, bahwa selanjutnya dipertimbangkan apakahterdakwa selaku nahkoda kapal dapat mempertanggungjawabkan tindakpidana yang dilakukan;Menimbang, bahwa pasal 1 angka 41 Undangundang Nomor17 Tahun 2008 tentang pelayaran menyebutkan Nahkoda merupakanpimpinan diatas kapal dan bertanggung jawab atas keselamatan,keamanan dan ketertiban kapal, pelayar, dan barang muatan yangmenjadi kewajibannya.

Berdasarkan ketentuan tersebut maka terdakwaselaku nahkoda bertanggung jawab sepenuhnya terhadap operasionalkapal KM.