dilaksanakan olehSTIP Jakarta, yang ditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM,tanggal 03 Maret 2021. 1 (satu) lembar Setifikat No : 6201024774040121, No.SeriCP4959732 atas nama ANDI LALUASA AND ABUBAKAR, untukpelatihan PROFICIENCY IN SURVIVAL CRAFT AND RESCUEBOATS Revalidation yang dilaksanakan oleh STIP Jakarta, yangditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM, tanggal 07 Mei 2021. 1 (satu) lembar Sertifikat No : 620200739370120, No Seri:CP 4407554 atas nama ABDUL ROSIED, untuk pelatihan BASICTRAINING FOR LIQUEFIED GAS TANKER

Utrditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM, tanggal 07 Mei 2021. 1 (satu) lembar Sertifikat No : 620200739370120, No Seri:CP 4407554 atas nama ABDUL ROSIED, untuk pelatihan BASICTRAINING FOR LIQUEFIED GAS TANKER CARGOOPERATIONS yang di laksanakan oleh STIP Jakarta, yangditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM, tanggal 21 Desember2020. 1 (satu) lembar Setifikat No : 6211788831010121, No.SeriCP 4411844 atas nama SUNARTO, untuk pelatihan BASICSAFETY TRANING yang dilaksanakan oleh STIP Jakarta, yangditandatangani

dilaksanakan olehSTIP Jakarta, yang ditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM,tanggal 03 Maret 2021. 1 (satu) lembar Setifikat No : 6201024774040121, No.SeriCP4959732 atas nama ANDI LALUASA AND ABUBAKAR, untukpelatihan PROFICIENCY IN SURVIVAL CRAFT AND RESCUEBOATS Revalidation yang dilaksanakan oleh STIP Jakarta, yangditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM, tanggal 07 Mei 2021. 1 (Satu) lembar Sertifikat No : 620200739370120, No Seri:CP 4407554 atas nama ABDUL ROSIED, untuk pelatihan BASICTRAINING FOR LIQUEFIED GAS TANKER

Bahwa Penggugat dengan Tergugat telah mengadakan perjanjian tentangPengangkutan dan Pemuatan Pasir Besi ke Mother Vessel sebagaimanayang tertuang dalam Surat Perjanjian tertanggal 31 Agustus 2012 dimanaTergugat melaksanakan pengangkutan pasir besi sebanyak 33.000 (tigapuluh tiga ribu) metrik ton milik Penggugat dari Stock Pile denganmenggunakan LTC (Landing Cargo Tanker) dan pemuatan ke MotherVessel;2.

Nomor 3236 K/Pdt/2016Bahwa dalam posita gugatannya pada angka 1, Penggugatmenyebutkan "Bahwa Penggugat dengan Tergugat telah mengadakanperjanjian tentang pengangkutan dan pemuatan pasir besi ke MotherVessel", sebagaimana yang tertuang dalam Surat Perjanjian tertanggal31 Agustus 2012, dimana Tergugat melaksanakan pengangkutan pasirbesi sebanyak 33.000 (tiga puluh tiga ribu) metrik ton milik Penggugatdari Stock Pile dengan menggunakan LTC (Landing Cargo Tanker) danpemuatan ke Mother Vessel.

Penghasilan pemilik kapal atas kapal tanker yang digunakan/ disewa olehPT Pertamina Persero untuk jalur domestik;Bahwa atas komisi keagenan telah Pemohon Banding laporkan dalamSPT Tahunan PPh Wajib Badan Tahun Pajak 2006 dan dikenakan tarif PPhPasal 17;Bahwa atas penghasilan pemilik kapal telah dilakukan pemotonganPPh Final Pasal 15 dan disetor ke Kas Negara dengan benar oleh PTPertamina Persero sebagai pengguna kapal;Bahwa penghasilan yang merupakan bagian pemilik kapal diluarnegeri sejumlah Rp.2.984.176.850,00

sengketa adalah barang gono gimdari almarhum Kyai Nurswan dengan tergugat II;Menyatakan sebagai hukum tergugat I berhak atas 4 bagian dari rumahtengketa tersebut;Menghukum terngst 1 untuk menyerahkan % bagian dari rumah sengketa kepada tergugal I,Mrnohk gugatht ps.g51 ett witub sekbihnya ;Ur vekewea fexpur.t J sularang tergugai dalin, kasash uaskh unocabaya.sernue biays poctara bath yang jetuh dalam tnglat pertawa Can'tingal tic4osg mivpua delam stat Yesast dan Maya peskers dali, thigaat kash ucdite tanker

yang berhak mempergunakan sesuai dengan Perpres RINo. 104 Tahun 2007 Penyediaan dan pendistribusian LPG Tabung 3 Kghanya diperuntukkan bagi rumah tangga dan usaha mikro.Halaman 13 dari 28 Putusan Nomor 79/Pid.Sus/2019/PN Ksn Bahwaalat angkut LPG sesuai dengan ketentuan pemerintah sesuai denganFasilitas pengangkutan sebagaimana di sebutkan dalam peraturan Migas No.06.P/BPH Migas/III/2005 Pasal 4 ayat 1 meliputi :a) Pipa Penyaluran.b) Mobil Tangki.c) Gerbong Ketel ( Rail Tank Wagon / RTW ).d) Kapal Tanker

mempergunakan sesuai denganPerpres RI No. 104 Tahun 2007 Penyediaan dan pendistribusian LPGTabung 3 Kg hanya diperuntukkan bagi rumah tangga dan usaha mikro.Halaman 19 dari 28 Putusan Nomor 79/Pid.Sus/2019/PN KsnBahwa menurut Ahli alat angkut LPG sesuai dengan ketentuan pemerintahsesuai dengan Fasilitas pengangkutan sebagaimana di sebutkan dalamperaturan Migas No. 06.P/BPH Migas/III/2005 Pasal 4 ayat 1 meliputi :a) Pipa Penyaluran.b) Mobil Tangki.c) Gerbong Ketel ( Rail Tank Wagon / RTW ).d) Kapal Tanker

Usaha Niaga LPG;Bahwa Menurut Ahli Konsumen yang berhak mempergunakan sesuai denganPerpres RI No. 104 Tahun 2007 Penyediaan dan pendistribusian LPGTabung 3 Kg hanya diperuntukkan bagi rumah tangga dan usaha mikro.Bahwa menurut Ahli alat angkut LPG sesuai dengan ketentuan pemerintahsesuai dengan Fasilitas pengangkutan sebagaimana di sebutkan dalamperaturan Migas No. 06.P/BPH Migas/III/2005 Pasal 4 ayat 1 meliputi :e) Pipa Penyaluran.f) Mobil Tangki.g) Gerbong Ketel ( Rail Tank Wagon/ RTW ).h) Kapal Tanker

Muslim Mustafa memberikan titik kordinat untukpertemuan antara KM pulau Kijang yang di Nahkodai oleh saksi FahrilMuhammad dengan kapal tanker MT. PATRIOT BAHAGIA untuk melakukanpengoplosan dan pengangkutan Bahan Bakar Minyak (BBM) jenis solarsejumlah 48.740 liter;Bahwa Bahan Bakar Minyak (BBM) jenis solar sejumlah 48.740 liter yangberada diatas kapal KM Pulau Kijang yang di Nahkodai oleh FahrilMuihammad milik Terdakwa Hi.

Muslim Mustafa untuk mengambil Bahan Bakar minyak(BBM) pada kapal tanker MT PATRIOT BAHAGIA yang pada saat tersebutberada di perairan Loloda dimana Terdakwa Hi. Muslim Mustafamemberikan titik kordinat untuk pertemuan antara KM pulau Kijang yang diNahkodai oleh saksi Fahril Muhammad dengan kapal tanker MT. PATRIOTBAHAGIA;Bahwa Bahan Bakar Minyak (BBM) milik Terdakwa Hi.

PULAU KIJANG dimana yang menjadiNahkodanya adalah saudara FAHRIL MUHAMMAD Alias IL dansetelah diperiksa ditemukan BBM jenis Solar sebanyak 48, 740(empat puluh delapan koma tujuh ratus empat puluh) Ton tersebuttidak disertai dengan Faktur (Loading Order) dari Pertamina dimanaBBM jenis solar sebanyak 48, 740 (empat puluh delapan koma tujuhratus empat puluh) Ton diperoleh dari kapal tanker yang disewaoleh Pertamina untuk mengangkut minyak ke pelabuhan Pertaminatrnate di jambula, dan rencananya BBM tersebut

Kecamatan Jorong Kabupaten Tanah Laut Propinsi Kalimantan Selatan.Bahwa minyakminyak solar tersebut dipindahkan dari kapal Tug boat ke kapal milikterdakwa Ismail Marzuki Als Mail adalah dengan cara menggunakan mesin alkonyang dipasang selang, satu ujung selang berada di kapal Tug boat dan ujung selanglainnya dimasukkan ke galon kapasitas 1200 liter sebanyak 5 (lima) buah yangberada di Kapal milik terdakwa kemudian terdakwa menghidupkan mesin alkonpenyedot sehingga minyak solar yang berada di kapal tanker

MuaraAsamAsam Kecamatan Jorong Kabupaten Tanah Laut Propinsi Kalimantan Selatan.Bahwa minyakminyak solar tersebut dipindahkan dari kapal Tug boat ke kapal milikterdakwa Ismail Als Mail adalah dengan cara menggunakan mesin alkon yangdipasang selang, satu ujung selang berada di kapal Tug boat dan ujung selang lainnyadimasukkan ke galon kapasitas 1200 liter sebanyak 5 (lima) buah yang berada diKapal milik terdakwa kemudian terdakwa menghidupkan mesin alkon penyedotsehingga minyak solar yang berada di kapal tanker

Vier HarmoniBendera : Indonesia Q>Tonage : GT 466 QJeniskapal : Tanker >o 29 5Terbuat dari : Besi> Dokumen kapal: ~~a. Surat Laut No. PK.205/ Ys) M/DK14b. Surat Ukur Internasional No? 6217/PPmc. Sertifikat Konstruksi Kapal Barang No.PK.001/682/KIKKesePM/DK16d. Sertifik matan Pelengkapan Kapal Barang No. PK.001/683/PLK + Sertifikat Manajemen Keselamatan No. PK.401/901/SMC/DK15Q . Sertifikat Internasional Pencegahan Pencemaran Udara No. PK.402/1941/IAPP/DK14h.

Urut pada PIBurut pada perkara aquosurat1 Nissan Wing Box Truck PF6304332B CD45BV10010 22,56 37 Nissan Tanker Truck GE13010876A CV48XP00001 21,7112 Nissan Self Loader Truck RF8 152494 CW520PN 15052 19,825 1014 Nissan Dump Truck RG8101277 CW53AHV00408 19,905 1 sehingga dengan demikian jelas dan tegas bahwa penetapan kembali atasklasifikasi dan penetapan Pos Tarif yang dilakukan oleh Pemohon PeninjauanKembali tidak perlu diragukan lagi kebenarannya ;22) Bahwa sesuai Surat PT.

sehingga dengan demikian berdasarkan buktiotentik tersebut di atas sesuai ketentuan Pasal 117 Ayat (1) PP 44/1993, makapenetapan kembali oleh Pemohon Peninjauan Kembali sebagaimana ditetapkandalam SPKTNP Nomor SPKTNP09/BC.2/2011 tanggal 7 Februari 2011adalah benar dan sesuai ketentuan peraturan perundangundangan yangberlaku ;24) Berdasarkan penjelasan Pemohon Peninjauan Kembali di atas, telah jelas bahwabarang impor dalam perkara a quo di identifikasi sebagai Used Dump Truck,Used Wing Box Truck, Used Tanker

Mengabulkan permohonan Pemohon dan Pemohon II;co tanker Tr ohinst r.7.De medhH Yatmi binti Wasto Sudarmo) yang dilaksanakan pada tanggal 21 Mei 2004irs .S.,rsrrLrarr erwsiaill IAL tHE IT Wiswenwrens Wee eel3. Membebankan kepada para Pemohon untukmembayar biaya perkara

IKKE HANDAYANI.Bahwa saksi bekerja di PT Davina Sukses Mandiri milik Terdakwa yangbergerak di bidang pelayaran, perusahaan milik Terdakwa tersebutmemiliki beberapa kapal tanker salah satunya adalah kapal MTKharisma 9.Halaman 30 dari 71 Putusan Nomor 800/Pid.B/2016/PN JKT.PSTBahwa sepengetahuan saksi mereka terdakwa merupakan ABK kapalMT Kharisma 9 yaitu saksi Hardin als.

Sekitar kurang lebih sekitar 1 jam berlayardengan mengunakan kapal boat tersebut selanjutnya kapal Boatmerapat ke sebuah kapal tanker yang kemudian diketahui bernama MTJoaquim.Bahwa Kapal Boat merapat di bagian sebelah kanan, lalu Oki als.

TOPAN.Bahwa saksi adalah selaku Nahkoda pada kapal tanker MT Kharisma9dari perusahaan PT.

Panjul.Atas keterangan saksi tersebut diatas, terdakwa tidak keberatan.13.ACEP GUNAWAN.Bahwa saksi Acep Gunawan adalah selaku Kepala Kamar Mesin (KKM)pada kapal tanker MT Kharisma9 dari perusahaan PT.

Bahwa perusahaan saksi memiliki 3 Kapal Tanker yaitu MT Parisberbendera Indonesia, MT Kharisma 8 berbendera Indonesia, MTKharisma 9 berbendera Indonesia. Bahwa pada sekitar awal bulan Agustus 2015 kapal MT Kharisma 9sedang berlabuh di pelabuhan Batu Ampar Batam yang ketika itu diawakioleh saksi Hardin als Topan selaku Nahkoda, saksi.

Kemudian setelahmenerima minyak dari kapal tanker lain, minyak tersebut kemudian ditransfer lagike kapal tanker yang berada di sekitar East OPL Malaysia; Bahwa setiap kegiatan Ship to Ship minyak yang dilakukan MT. Ocean Maju selaludiawasi oleh Terdakwa dan Nakhoda; Bahwa pemilik MT. Ocean Maju adalah PT. Lautan Terang setelah ditunjukkandokumen Vessel Particulars;Bahwa sewaktu ditegah, awak Kapal MT. Ocean Maju berjumlah 10 (sepuluh)orang yaitu: sdr. Rico Wench Bawole, sdr. Bambang, sdr.

Jelita Bangsa adalah Kapal Tanker berbendera Indonesia milik PT.Trada Maritime yang bergerak dalam bidang pengangkutan niaga khususnya bahanbakar minyak; Bahwa Kapal MT. Jelita Bangsa dilengkapi dengan Global Posistoning Sistem (GPS)yang letaknya berada dianjungan dan berfungsi dengan baik, selain itu dilengkapi radar,ecdis, peta dan kompas sebagai alat navigasi; Bahwa awak Kapal MT.

Jelita Bangsa adalah Kapal Tanker berbendera Indonesia milikPT. Trada Maritime yang bergerak dalam bidang pengangkutan niaga khususnyabahan bakar minyak; Bahwa penegahan dilakukan karena MT. Jelita Bangsa melakukan kegiatanpemindahan muatan (Ship to Ship) ke MT. Ocean Maju berupa Crude Oil; Bahwa muatan yang ditransfer ke MT. Ocean Maju merupakan muatan yangdiangkut MT. Jelita Bangsa dari PT.

Ocean Maju adalah Kapal Tanker yang menerima dan mentransfermuatan dari Kapal lain, dengan jenis muatan minyak mentah dan daerah operasi sekitarperairan east OPL (Out Port Limit) Malaysia dan dilengkapi dengan Global PosistoningSistem (GPS) peta dan kompas sebagai alat navigasi; Bahwa Terdakwa adalah Bunker Clark di Kapal MT.

JIE SHENG ;e Bahwa saksi adalah Manager Operasi Tanker Grup, Black Oil danPetrokimia PT. Pertamina Jakarta selaku Penyewa Kapal M.T.ETERNAL OIL II ;e Bahwa tugas dari PT. Pertamina selaku penyewa Kapal MT. ETERNALOIL Il adalah melayani kebutuhan internal customer dengan caramengoperasikan kapal untuk mengangkut Crude Oil dari KKKS(Kontraktor Kontrak Kerjasama/Oil major) ke Refainery(pengolahan minyak) Pertamina secara optimum (efektif danefisien) ;e Bahwa tanggung jawab dari PT.

Setiap kapal harus dilengkapidengan slop tank untuk menampung balast kotor dengankapasitas minimum 3% dari kapasitas muatan kapal, kecualipemerintah dapat menyetujui 2% untuk tanker yang air pencuciantankinya dapat digunakan lagi untuk mencuci tank lain atau yangdilengkapi CO (Crude Oil Washing dan SBT (Segregated BallastTank) dan 1% tanker kombinasi.

Setiap kapal harus dilengkapi denganslop tank untuk menampung balast kotor dengan kapasitasminimum 3% dari kapasitas muatan kapal, kecuali pemerintahdapat menyetujui 2% untuk tanker yang air pencucian tankinyadapat digunakan lagi untuk mencuci tank lain atau yang dilengkapiCO (Crude Oil Washing dan SBT (Segregated Ballast Tank) dan 1%tanker kombinasi.

AsamAsamKecamatan Jorong Kabupaten Tanah Laut Propinsi Kalimantan Selatan.Bahwa minyakminyak solar tersebut dipindahkan dari kapal Tug boat ke kapal milikterdakwa Jamaluddin Als Ramli adalah dengan cara menggunakan mesin alkon yangdipasang selang, satu ujung selang berada di kapal Tug boat dan ujung selang lainnyadimasukkan ke galon kapasitas 1000 liter sebanyak 4 (empat) buah yang berada diKapal milik terdakwa kemudian terdakwa menghidupkan mesin alkon penyedotsehingga minyak solar yang berada di kapal tanker

ACHMAD NUR ARIFIN tanggal 13 Mei 2020 dan berlaku s.d. 13 Mei 2026 dengan nomor buku G0088627;

WEKU FREDERIK KARUNTU, MM., tanggal 13 April 2021;

., tanggal 10 May 2021;

bulan April 2022;

BBM Nomor 016 / JD-HRD / III / 2019 Tanggal 28 Maret 2019;

Pemilikan dan/atau penguasaan fasilitas penyimpanan pada awal pengajuanijin adalah berupa 4 unit kapal tanker BBM milik PT.Humpuss Intermoda yangdikuasai oleh Pemohon Banding dan didaftarkan secara resmi di DepartemenMinyak dan Gas Bumi;c.

Seluruhkapal tanker ini disewa Termohon Peninjauan Kembali (Semula PemohonBanding) dari PT. Humpuss Intermoda Tbk.

Dan setelahsaksi Ade Sofyan dan kawankawan sampai ke negara tujuan masingmasing, saksiAde Sofyan dan kawankawan merasa tiak seuai dengan apa yang dijanjikan olehsaksi DR.IR Bangun Tangke Padang bin Pajan MM sebagai Direktur Utama PT14Indo Power Crew Manajement, karena tidak sesuai dengan Perjanjian Kerja Laut(PKL) yang di tanda tangani oleh saksi Ade Sofyan dan kawankawan mereka akandi pekerjakan diatas kapal Tanker dengan gaji antara 700 US$ sampai 4.000 US$akan tetapi kenyataannya saksi Ade Sofyan

Dan setelah saksiAde Sofyan dan kawankawan sampai ke negara Afrika, saksi Ade Sofyan danmerasa tidak seuai dengan apa yang dijanjikan oleh saksi DR.IR Bangun TangkePadang bin Pajan MM sebagai Direktur Utama PT Indo Power Crew Manajement,karena tidak sesuai dengan Perjanjian Kerja Laut (PKL) yang di tanda tangani olehsaksi Ade Sofyan akan di pekerjakan diatas kapal Tanker dengan gaji 2.000 US$akan tetapi kenyataannya saksi Ade Sofyan dipekerjakan di atas kapal yang tidaklaik layar dan tidak sesuai

Dan setelahsaksi Ade Sofyan dan kawankawan sampai ke negara tujuan masingmasing, saksiAde Sofyan dan kawankawan merasa tidak seuai dengan apa yang dijanjikan olehsaksi DR.IR Bangun Tangke Padang bin Pajan MM sebagai Direktur Utama PTIndo Power Crew Manajement, karena tidak sesuai dengan Perjanjian Kerja Laut(PKL) yang di tanda tangani oleh saksi Ade Sofyan dan kawankawan mereka akandi pekerjakan diatas kapal Tanker dengan gaji antara 700 US$ sampai 4.000 US$akan tetapi kenyataannya saksi Ade Sofyan

pernah memberikanketerangan dihadapan Penyidik dan semua keterangan didalam B.A,P Penyidikadalah benar ;Bahwa saksi pernah mengajukan lamaran di PT Indopower Crew Manajementsebagai tenaga pelaut yang berpusat di Swiss ;Bahwa untuk dapat menjadi pelaut harus melengkapi Passport, Buku Pelaut danmembayar uang administrasi sebesar Rp.3.000.000.Bahwa saksi diberangkatkan sebagai pelaut diageni oleh Swiss Carriers SAdengan tujuan Nigeria ;Bahwa dalam perjanjian kerja laut saksi akan ditempatkan di kapal Tanker

MTOnix akan tetapi kenyataannya saksi bekerja di atas kapal Tanker MT Omni diNigeria ;Bahwa saksi mengetahui kalau dirinya akan diberangkatkan ke Nigeriadiketahui saat saksi melhat tiket pesawat di Bandara Soekarno Hatta ;Bahwa saksi bekerja sebagai Kepala Keamanan Mesin dan dalam berlayarsering diganggu perompak bersenjata ;Bahwa karena merasa tidak aman dalam bekerja, akhirnya saksi dan temanteman berhenti kerja dan malapor pada Kedutaan Besar di Lagos;Bahwa selama saksi bekerja sebagai pelaut

JenderalKementerian Pekerjaan Umum dan Perumahan Rakyat Nomor 1/5/2/12/2020/326(vide Bukti P2, Bukti T9, Keterangan Saksi Djunaidi Karmen), adapun keberatantersebut berisikan pengakuan bahwa benar adanya Dokumen Penawaran yangdimasukkan sama untuk dua paket pekerjaan yaitu Pembangunan Jembatan WaiPulu dan Pembangunan Wai Tunsa, benar adanya Surat Perjanjian SewaPeralatan No. 10/PT.BPA/IV/2020 tanggal 9 April tidak ditandatangani dan itumerupakan kealpaan dalam menyiapkan dokumen, dan benar adanya Surat SewaWater Tanker

atas nama Muhammad Tharig Lestaluhu ditandatangani oleh yangbersangkutan;Bahwa tanggal 2 Desember 2020 Salahudin Muhammad Thariq Lestaluhumembuat surat pernyataan mengenai adanya perbedaan tanda tangan pada SuratSewa Peralatan disebabkan oleh keberadaannya di tempat lain sehinggamempercayakan staff untuk menandatangani surat sewa tersebut, dan terjadinyakekeliruan terhadap penyerahan bukti peralatan berupa STNK, dimana STNKyang seharusnya adalah untuk Water Tanker dengan plat nomor DE 8320 AU,namun

STNK yang telah diberikan adalah untuk Water Tanker dengan plat nomorDE 8573 LU (vide Bukti P5, Bukti P6, Keterangan Saksi Salahudin MuhammadThariq Lestaluhu);Bahwa tanggal 8 Maret 2021 Kuasa Pengguna Anggaran Satuan KerjaPelaksanaan Jalan Nasional Wilayah II Provinsi Maluku mengeluarkan SuratKeputusan mengenai Sanksi Pencantuman Dalam Daftar Hitam kepada PT.

Sanksi DaftarHitam sebagaimana dimaksud pada ayat (1) sampai dengan ayat (3) berlaku sejakditetapkan;Menimbang, bahwa Salahudin Muhammad Thariq Lestaluhu membuat suratpernyataan tanggal 2 Desember 2020 mengenai adanya perbedaan tanda tanganpada Surat Sewa Peralatan disebabkan oleh keberadaannya di tempat lain sehinggamempercayakan staff untuk menandatangani surat sewa tersebut, dan terjadinyakekeliruan terhadap penyerahan bukti peralatan berupa STNK, dimana STNK yangseharusnya adalah untuk Water Tanker

dengan plat nomor DE 8320 AU, namunSTNK yang telah diberikan adalah untuk Water Tanker dengan plat nomor DE 8573LU (vide Bukti P5, dan Bukti P6);Menimbang, bahwa saksi Salahudin Muhammad Thariq Lestaluhumenyatakan benar memberikan kepercayaan kepada anak buahnya atas izinnyauntuk menandatangani surat sewa, dan atas tandatangan tersebut Penggugat tidakkeberatan karena Salahudin Muhammad Thariq Lestaluhu tidak menandatanganilangsung dan menunjuk orang yang dipercaya (vide Berita Acara Persidangantanggal

transaksi dengan PT Samudra Petrindo sebesar Rp.2.276.494.521,00bahwa menurut Pemohon Banding, transaksi ini seharusnya bukan merupakan Objek Pajak Pen;Pasal 23, tetapi terhutang Pajak Penghasilan Pasal 15 atas transaksi pelayaran luar negeri deng2,64% sesuai dengan SE32/PJ.4/1996 mengenai jasa pelayaran dikarenakan jasa yang diberikkapal FSO (Floating Storage Offshore) tersebut merupakan bagian dari proses pengangkutanmentah dari sumursumur di dalam daerah WKP kepada pembeli melalui kapalkapal tanker

bahpenggantian tersebut telah dipotong Pajak Penghasilan Pasal 23;bahwa menurut Pemohon Banding, transaksi ini seharusnya bukan merupakan Objek Pajak Pen:Pasal 23, tetapi terhutang Pajak Penghasilan Pasal 15 atas transaksi pelayaran luar negeri deng2,64% sesuai dengan SE32/PJ.4/1996 mengenai jasa pelayaran dikarenakan jasa yang diberikkapal FSO (Floating Storage Offshore) tersebut merupakan bagian dari proses pengangkutanmentah dari sumursumur di dalam daerah WKP kepada pembeli melalui kapalkapal tanker