Denganbatasbatas tanah sebagai berikut :Utara : Tanah Sawah Lajur 28Timur : TangkisSelatan : Tanah Sawah Lajur 30Barat : Jalan Desa9.

Dengan batasbatas tanah sebagai berikut :Utara : Tanah Sawah Lajur 28Timur : TangkisSelatan : Tanah Sawah Lajur 30Barat : Jalan DesaDALAM POKOK PERKARA1. Mengabulkan Gugatan Penggugat untuk seluruhnya;Halaman 3 dari 15 Putusan Perdata Gugatan Nomor 100/Pdt.G/2020/PN Sada.2.

di lajur 34Peta Bidang Tanah No. 332/2016 seluas : 1.335 M? di lajur 35Peta Bidang Tanah No.333/2016 seluas : 1.263 M?

Dengan nomor urut lajur yang dimiliki dan dikuasai oleh ADI KARTIKA,adalah nomor urut lajur ; 30, 31, 32, 33, 34, 35 dan 36.Nomor urut lajur 33 dibuat Fasum jalan masuk ke Tanah Kavling Blok C dan blokD seluas : 1.500 M? Akta Pelepasan No. 52 tanggal 17 November 2014 Notaris /PPAT Tantien Bintarti, SH.4. Bahwa, Penggugat tidak menunjukkan bukti legal Formal atas keberadaanPengembalian Batas Tanah dimaksud dalam Sertipikat No. 105.5.

di lajur 32diberi tandaT146. Fotocopy Peta Bidang Tanah no.331/2016 seluas: 1.293 M? di lajur 31. diberitanda T 15;7. Fotocopy Peta Peta Bidang Tanah no.330/2016 seluas : 1.628 M? di lajur 30,diberi tanda T 16;8. Fotocopy Sertipikat Hak Guna Bangunan No.2407 seluas : 1530 M dilajur34. diberi tanda T 17;9. Fotocopy Peta BidangTanah no.332/2016 setuas: 1.335 M? di lajur 35 diberitanda T 18;10. Fotocopy Peta Bidang Tanah no.333/2016 seluas : 1.263 M?

., dibawah sumpah telah memberikanpendapat sesuai keahliannya pada pokoknya sebagaiBahwa ruas jalan ring road pada tiap arahnya terbagi menjadi 2 jalur yaitu jalurcepat dan jalur lambat dimana pada jalur cepat terbagi menjadi dua lajur yaitu lajurkiri dan lajur kanan.

kanan darijalur cepat dengan melepas gas untuk mengurangi kecepatan tanpa memberi peringatandengan klakson ;Bahwa ketika terdakwa sudah pindah lajur ke lajur kanan, korban yang sudah masukke lajur kiri dari jalur cepat terus mengendarai sepedanya ke lajur kanan dari jalurcepat sehingga karena jarak sudah dekat pada saat terdakwa berusaha menghindaridengan semakin membanting kemudi ke kanan, bemper depan pojok sebelah kiriToyota Kijang AB1114VZ yang dikemudikan terdakwa tetap menabrak bagian rodadepan

menjalankan kendaraannya setelah berada di lajur kiri lajur cepat teruske jalur kanan lajur cepat tepat menuju ke bagian depan kendaraan terdakwa, adalah suatutindakan yang menunjukkan kekuranghatihatian dari Terdakwa yang amat sangat, dimanaseharusnya Terdakwa selaku pengemudi kendaraan bermotor dalam mengendaraikendaraannya di jalan raya harus memilih pilihan yang lebih tidak beresiko agar tidak terjadihal yang tidak diinginkan yaitu kecelakaan dengan cara sebagaimana tersebut diatas.

dari lajur kiri ke lajur kanan jalur cepat dengansdikit mengurangi kecepatan dari kecepatan sebelumnya yang masih di bawah batas kecepatanyang berlaku, adalah suatu perbuatan yang terkalkulasi dengan harapan kendaraan yangdikendarai korban tetap berada di lajur kiri jalur cepat tersebut.

kiri jalur cepat sehingga terdakwa yang pindah lajur bisa melewatiMenimbang, bahwa ternyata korban setelah masuk lajur kiri jalur cepat tanpa ada jedaterus mengarahkan kendaraannya ke lajur kanan dengan cara mengendarai sepeda ayunnyaserong ke kanan sehingga harapan terdakwa tidak tercapai dan karena jarak antara kendaraanyang dikendarai terdakwa ketika sudah pindah ke lajur kanan dengan kendaraan korban yangmasuk ke lajur kanan sudah terlalu dekat maka tabrakan tidak dapat dielakkan ;Menimbang,

ke lajur kanan (lajurcepat) tanpa memperhatikan bahwa di lajur cepat tersebut jarak sekitar 5 (lima)meter ada kendaraan bus Pariwisata Nopol.

pindahlajur terjadi kecelakaan tersebut;Bahwa jarak antara 20 s/d 25 meter didepan terdakwa kendaraan trukkontainer berjalan dilajur kanan tersebut sekitar berjarak 3 (tiga) meterdidepan terdakwa berpindah lajur;Bahwa sebelum terdakwa berpindah lajur, terdakwa sempat melihat kacaspion sebelah kanan dan terdakwa mengetahui adanya kendaraan dengansorot lampu dari lajur kanan/cepat yaitu kendaraan bus pariwisata;Bahwa pada saat itu terdakwa sudah menyalakan lampu riting kekanandan juga melihat spion

kendaraan pick up yang dikemudikan terdakwa sekitar jarak antara 20 Ms/d 25 M ada kendaraan truk, lalu terdakwa ingin mendahului kendaraan truktersebut, sehingga terdakwa berpindah ke lajur kanan (lajur cepat) tanpaHalaman 19 dari 27 Putusan Perkara Pidana Nomor 220/Pid.Sus/2017/PN.Bilmemperhatikan bahwa di lajur cepat tersebut jarak sekitar 5 (lima) meter adakendaraan bus Pariwisata Nopol.

saksi ZAINUL ARIFIN, saksi SAIFUDIN, saksiSOLEHUDIN, saksi MASHURI mengalami lukaluka;Menimbang, bahwa halhal di atas menunjukkan adanya kelalaian dariterdakwa, dimana terdakwa berpindah ke lajur kanan (lajur cepat) tanpamemperhatikan bahwa di lajur cepat tersebut jarak sekitar 5 (lima) meter adakendaraan bus Pariwisata Nopol.

Pol B9912UEI yang dikemudikan saksi NURKOLIS yang saat itu sedangmelaju di lajur 1 (Satu) dan menyebabkan kendaraan truck trailer No. PolB9912UEI hilang kendali dan oleh ke kanan kemudian menabrakkendaraan Daihatsu Xenia No. Pol B1639UYS yang dikemudikan saksiMHD. AFDAL JONIS yang saat itu sedang melaju di lajur 3 (satu) hinggaterseret ke lajur 4 (empat), selanjutnya kendaraan truck trailer No. Pol B9912UEI tersebut menabrak kembali bagian samping kiri kendaraanDaihatsu Xenia No.

Putusan No.1151/Pid.Sus/2016/PN.Bks. sedang melaju di lajur 4 (empat) dan sedang membawa penumpangyaitu sdr. AMANAH dan sdr. M.

Putusan No.1151/Pid.Sus/2016/PN.Bks. yang berada di lajur 4, terjepit antara bagian depan buntut kendaraanTruk Trailer No.Pol B9912UEI dengan pembatas jalan, kemudian disamping kanan buntut kontainer kendaraan Truk Trailer No.Pol B9912UEI terdapat Kendaraan Daihatsu Xenia No.Pol B1639UYSdengan posisi melintang di lajur 3 dan lajur 4 yang bagian depannyarusak menempel bagian samping kanan kendaraan truk Trailer No.Pol B9912UEI setelah itu saksi juga melihat kendaraan saksi rusakpada bagian belakang

Pol B9912UEl yangsaat itu sedang melaju di lajur 1 (satu) sehingga posisi kendaraan yangterdakwa kemudikan terjepit dan terjadi tabrakan ;Bahwa saat itu posisi terdakwa dalam keadaan sadar namun memangatas inisiatif terdakwa sendiri mengambil lajur bahu jalan agar cepatsampai karena saat iu sdr.

AFDAL JONIS yang saatitu sedang melaju di lajur 3 (satu) hingga terseret ke lajur 4 (empat),selanjutnya kendaraan truck trailer No. Pol B9912UEI tersebut menabrakkembali bagian samping kiri kendaraan Daihatsu Xenia No. Pol B1711KKCyang dikemudikan saksi NURHADI yang saat itu sedang melaju di lajur 4(empat) dan sedang membawa 2 (dua) orang penumpang yaitu sdr.AMANAH dan sdr. M. ABID AL HADI. Bahwa perbuatan terdakwa mengakibatkan kerusakan terhadap :6. Kendaraan Toyota Kijang Krista No.

Dikarenakan selama perjalanan di daerah Subang danCikopo Cikampek Bus PO DEDY JAYA terjebak macet, maka untukmengejar waktu terdakwa MAKMURI BIN SUHAEDI masuk ke dalam tolcikampek dengan kecepatan 100 Km / jam dan berjalan di lajur 3 (tiga) ataulajur cepat. Di jalur 3 (tiga) atau lajur cepat tersebut searah di depannyaberjalan beberapa kendaraan lain. Kemudian bus PO DEDY JAYA yangdikemudikan oleh terdakwa MAKMURI BIN SUHAEDI tersebut mendahuluikendaraan searah di depan masuk ke lajur 2 (dua).

Kemudian kendaraan Bus PODEDY JAYA berhenti istirahat di Rumah Makan Adinda di daerah SukamandiSubang, kemudian bus PO DEDY JAYA berangkat kembali dari Rumah Makantersebut sekitar pukul 24:00 WIB dan masuk ke wilayah Karawang.Bahwa selama perjalanan di daerah Subang dan Cikopo Cikampek Bus PO DEDYJAYA terjebak macet, maka untuk mengejar waktu terdakwa MAKMURI BINSUHAEDI masuk ke dalam tol cikampek dengan kecepatan 100 Km / jam danberjalan di lajur 3 (tiga) atau lajur cepat.

Di jalur 3 (tiga) atau lajur cepat tersebutsearah di depannya berjalan beberapa kendaraan lain. Kemudian bus PO DEDYJAYA yang dikemudikan oleh terdakwa MAKMURI BIN SUHAEDI tersebutmendahului kendaraan searah di depan masuk ke lajur 2 (dua). Namun pada saatmendahului ternyata di lajur 2 (dua) tersebut sedang berjalan kendaraan trukcontainer warna putih No.Pol. B9891 UEJ yang sedang dikemudikan oleh saksiBUHARI MUSLIM BIN UDING.

Di jalur 3 (tiga) atau lajur cepat tersebutsearah di depannya berjalan beberapa kendaraan lain. Kemudian bus PO DEDYJAYA yang dikemudikan oleh terdakwa MAKMURI BIN SUHAEDI tersebutmendahului kendaraan searah di depan masuk ke lajur 2 (dua). Namun pada saatmendahului ternyata di lajur 2 (dua) tersebut sedang berjalan kendaraan trukcontainer warna putih No.Pol.

Sebelum terjadi kecelakaan Lalu lintas terdakwa beradadi depan Jalur 3 ada kendaraan truck kontainer nopol tidak diketahui kemudian dilajur 3kosong tidak ada kendaraan lain setelah melihat dijalur 3 tidak ada kendaraan lain(kosong) kemudian kendaraan bus Po Dedy Jaya Nopol T1560FR kemudian terdakwaberpindah lajur dari lajur 3 ke lajur 2.Bahwa setelah terdakwa berpindah lajur dari lajur 3 ke lajur 2, dan kemudianpada saat dilajur 2 didepan yang searah dengan kendaraan Bus Po Dedy Jaya NopolG1560FR

kiri dan hendak berpindah ke lajur kanan karena hendak masuk keJI.

RaijahMuis, tetapi terdakwa tetap berpindah lajur dari lajur kiri ke lajur kanandan saat terdakwa akan belok kanan terdakwa sempat menyalakan lampusein sekira perkiraan terdakwa kurang lebih 5 meter sebelum melintaskearah lajur kanan, akan tetapi saat terdakwa akan berbelok kearahsebelah kanan dan terdakwa merasa aman untuk berpindah lajurkemudian terdakwa berbelok ke kanan namun pada kenyataan nyaperkiraan terdakwa tersebut salah sehingga mengakibatkan terjadinyakecelakaan yaitu benturan antara

kiri dan hendak berpindah ke lajur kanan karena hendak masuk keHalaman 4 dari 22 Putusan Nomor 669/Pid.B/2018/PN.DpkJI.

Boulevard Kota Kembang di dekat Masjid Jami AlMuiz terdakwaberada di lajur kiri dan hendak berpindah ke lajur kanan karena hendakmasuk ke Jl. Sasak di sisi kanan jalan, saat di lajur kiri terdakwamenengok ke arah belakang dan sempat melihat ke arah Spion kananterlihat Sepeda motor Yamaha Mio No. Pol : B6860EZO yangdikendarai oleh korban Alm. Raijah Muis dengan jarak sekira 20 meter disebelah lajur kanan namun terdakwa tidak mengetahui berapa perkiraankecepatan sepeda motor Yamaha Mio No.

Raijah Muis, tetapi terdakwa tetap berpindah lajurdari lajur kiri ke lajur kanan dan saat terdakwa akan belok kananterdakwa sempat menyalakan lampu sein sekira perkiraan terdakwakurang lebih 5 meter sebelum melintas kearah lajur kanan, akan tetapisaat terdakwa akan berbelok kearah sebelah kanan dan terdakwamerasa aman untuk berpindah lajur kemudian terdakwa berbelok kekanan namun pada kenyataan nya perkiraan terdakwa tersebut salahsehingga mengakibatkan terjadinya kecelakaan yaitu benturan antarasepeda

DPPA SKPD: 1.03 01 01 03 01 5 2;

4. 1 (satu) bundel asli Dokumen Pengadaan Kegiatan Pembangunan Jalan Lingkar Selatan, Pekerjaan Peningkatan Jalan Lapis Beton STA 6+500 s/d 8+750 (Lajur Kiri);

5. 1 (satu) bundel foto copy As Built Drawing Kegiatan Pembangunan Jalan Lingkar Selatan, Pekerjaan Peningkatan Jalan Lapis Beton STA 6+500 s/d 8+750 (Lajur Kiri);

6. 1 (satu) bundel foto copy yang dilegalisir Laporan Harian dan Mingguan Kegiatan

Pembangunan Jalan Lingkar Selatan, Pekerjaan Peningkatan Jalan Lapis Beton STA 6+500 s/d 8+750 (Lajur Kiri);

7. 1 (satu) bundel foto copy Mutual Check 0 % Kegiatan Pembangunan Jalan Lingkar Selatan, Pekerjaan Peningkatan Jalan Lapis Beton STA 6+500 s/d 8+750 (Lajur Kiri);

8. 1 (satu) bundel foto copy Contract Change Order (CCO) Nomor: 620/127.1/CCO/PPK-BM, tanggal 21 November 2014;

9. 1 (satu) bundel foto copy Data Pendukung Kuantitas

Field Engineering (FE) Kegiatan Pembangunan Jalan Lingkar Selatan, Pekerjaan Peningkatan Jalan Lapis Beton STA 6+500 s/d 8+750 (Lajur Kiri);

10. 1 (satu) bundel foto copy Data Pendukung Kuantitas Back Up Data Kegiatan Pembangunan Jalan Lingkar Selatan, Pekerjaan Peningkatan Jalan Lapis Beton STA 6+500 s/d 8+750 (Lajur Kiri);

11. 1 (satu) eksempelar asli surat Keputusan Kepala Dinas Pekerjaan Umum Kota Cilegon Selaku Pengguna Anggaran Nomor: 600/20.13/DPU tanggal 07 Januari

Kebangkitan Armand Kesatria Peningkatan Jalan Lapis Beton STA 6+500 s/d 8+750 (lajur kiri) yang ditandatangani oleh Konsultan Supervisi PT. Saeba Konsulindo M.

(Lajur Kiri);

45. 1 (satu) bundel asli Laporan Bulanan 02 periode 03 Desember s/d 19 Desember 2014 Kegiatan Pengawasan Pembangunan Jalan Lingkar Selatan, Pekerjaan Peningkatan Jalan Lapis Beton STA 6+500 s/d 8+750 (Lajur Kiri);

46. 1 (satu) bundel asli Laporan Akhir Kegiatan Pengawasan Pembangunan Jalan Lingkar Selatan, Pekerjaan Peningkatan Jalan Lapis Beton STA 6+500 s/d 8+750 (Lajur Kiri);

Dikembalikan kepada Dori Rafeliana

47.

dari lajurkiri ke lajur kanan, oleh karena terdakwa dalam mengemudikan kendaraan TruckTangki No.

Kecamatan Gempol Kabupaten Pasuruan terdakwaakan mendahului kendaraan yang ada di depannya lalu terdakwa pindah lajurdari lajur kiri ke lajur kanan, oleh karena terdakwa dalam mengemudikankendaraan Truck Tangki No.

dari lajur kiri ke lajur kanan danmenabrak truck tronton nopol W9599UN yang berhenti di lajur kanan karenamogok;Bahwa Terdakwa menabrak karena ketika mendahului kendaraan lain tidakmemperhatikan arus lalu lintas yang ada di depannya dan hanya konsentrasimelihat spion sebelah kiri;Bahwa terdakwa menabrak bagian belakang kendaraan Truck Tronton No.

W9599UN yang berhenti di lajur kanan dari arah utara ke selatan;Bahwa kendaraan Truck Tronton No. Pol. W9599UN yang dikemudikan olehsaksi M.

kiri melihat korban sedang berjalan menyeberang jalan dari arahkiri kKe kanan dari arah kendaraan yang terdakwa kemudikan, kemudianterdakwa tetap melaju di lajur sebelah kiri kemudian pindah ke lajur kanan,kemudian koroban tetap menyeberang yang akhirnya tertabrak olehkendaraan Mitsubishi Elf yang terdakwa kemudikan, kemudian korbanterseret dan setelah terjadi posisi kKendaraan menyerong di badan jalansebelah kanan sedangkan korban berada di bawah depan kolongkendaraan Mitsubishi Elf, kemudian terdakwa

SUPRNADI dengan surat surat lengkap;Halaman 8 dari 17Putusan No. 124/Pid.Sus/2017/PN.ldm Bahwa akibat kejadian tersebut korban meninggal dunia dengan lukadibagian kepala belakang dan mengeluarkan darah; Bahwa keadaan jalan dua arah dibatasi dengan median jalur pemisah jalanyang terbuat dari tembok beton, dan satu jalur menjadi dua lajur yaitu lajursebelah kiri dan lajur sebelah kanan, jalan lurus beraspal, cuaca cerah pagihari dan dilingkungan pemukiman penduduk;lil.

sebelah kiri kemudian didepan diluar badan jalansebelah kiri melihat korban sedang berjalan menyeberang jalan dari arahkiri Ke kanan dari arah kendaraan yang terdakwa kemudikan, kemudianterdakwa tetap melaju di lajur sebelah kiri kemudian pindah ke lajur kanan,kemudian korban tetap menyeberang yang akhirnya tertabrak olehkendaraan Mitsubishi Elf yang terdakwa kemudikan, kemudian korbanterseret dan setelah terjadi posisi kKendaraan menyerong di badan jalansebelah kanan sedangkan korban berada di

SUPRNADI dengan surat surat lengkap;Bahwa akibat kejadian tersebut korban meninggal dunia dengan lukadibagian kepala belakang dan mengeluarkan darah;Bahwa keadaan jalan dua arah dibatasi dengan median jalur pemisah jalanyang terbuat dari tembok beton, dan satu jalur menjadi dua lajur yaitu lajursebelah kiri dan lajur sebelah kanan, jalan lurus beraspal, cuaca cerah pagihari dan dilingkungan pemukiman penduduk;Menimbang, bahwa setelah pemeriksaan dinyatakan Selesaisebagaimana dimaksud dalam Pasal

SUPRIYADI dengan surat surat lengkap; Bahwa akibat kejadian tersebut korban meninggal dunia dengan lukadibagian kepala belakang dan mengeluarkan darah; Bahwa keadaan jalan dua arah dibatasi dengan median jalur pemisahjalan yang terbuat dari tembok beton, dan satu jalur menjadi dua lajur yaitulajur sebelah kiri dan lajur sebelah kanan, jalan lurus beraspal, cuacacerah pagi hari dan dilingkungan pemukiman penduduk;Menimbang, bahwa akibat Terdakwa tidak mengurangi kecepatannyasementara Terdakwa sudah

;Sebagaimanayang termuat dalam lampiran Nomor Urut 607 lajur 5:2.9. Drs. MAMAN BADRUZAMAN, M.M.:Sebagaimana yang termuat dalam lampiran Nomor Urut 120 lajur5;2.10.R. ERWIN ZULKARNAEN, IR.M.M;Halaman 3 dari 10 halaman. Putusan Nomor 344 K/TUN/2018Sebagaimana yang termuat dalam lampiran Nomor Urut 124 lajur5;2.11.Dra. Hj. ANI GUSNINI, MM.;Sebagaimana yang termuat dalam lampiran Nomor Urut 75 lajur 5:2.12. Ir. SIDI RATHA OKTORUDIN, M.M.

:Sebagaimana yang termuat dalam lampiran Nomor Urut 75 lajur 5;3.12. Ir. SIDI RATHA OKTORUDIN, MM.;Sebagaimana yang termuat dalam lampiran Nomor Urut 419 lajur5;3.13.H.E. YUSUF TAUPIK, S.SIT.

Endin Samsudin, M.Si sebagaimana yang termuat dalamlampiran nomor urut 82 lajur 5;2.3 Mawardi sebagaimana yang termuat dalam lampiran nomor urut7371 lajur 5;2.4 Safrudin, S.AP, M.Si sebagaimana yang termuat dalam lampirannomor urut 207 lajur 5;2.5 R.Erwin Zulkarnaen, IR, MM sebagaimana yang termuat dalamlampiran nomor urut 124 lajur 5;2.6 Dra. Hj. Ani Gusnini, MM sebagaimana yang termuat dalamlampiran nomor urut 75 lajur 5;2.7 Ir.

Endin Samsudin, M.Si sebagaimana yang termuat dalamlampiran nomor urut 82 lajur 5;3.3 Mawardi sebagaimana yang termuat dalam lampiran nomor urut7371 lajur 5;3.4 Safrudin, S.AP, M.Si sebagaimana yang termuat dalam lampirannomor urut 207 lajur 5;3.5 R.Erwin Zulkarnaen, IR, MM sebagaimana yang termuat dalamlampiran nomor urut 124 lajur 5;3.6 Dra. Hj. Ani Gusnini, MM sebagaimana yang termuat dalamlampiran nomor urut 75 lajur 5;Halaman 7 dari 10 halaman. Putusan Nomor 344 K/TUN/20183.7 Ir.

Sidi Ratha Oktorudin, MM sebagaimana yang termuat dalamlampiran nomor urut 419 lajur 5;3.8 H.E Yusuf Taupik, S.SiIT sebagaimana yang termuat dalamlampiran nomor urut 157 lajur 5. Mewajibkan Tergugatmerehabilitasi dan mengembalikan Para Penggugat padakedudukan dalam jabatan semula atau jabatan lain yang setaradengan jabatan semula;4.

H2061 PH dengan kecepatan tinggi sedang berjalan dari arah Barat ke Timurdi lajur kanan/Utara yang digunakan arus lalu lintas dari Barat ke Timur atauarah dari Semarang ke Pati/Surabaya, melihat hal tersebut terdakwa tidakkembali ke lajurnya semula yaitu lajur sebelah kiri malah tetap terusmengambil lajur kanan dengan melawan arus;Bahwa karena sedemikian dekat sehingga pengendara SPM Honda Supra X125 Nopol.

AGIL serta ibunya yaitu saksi WIDARNI BtSOSTRO SUWARNO yang berjalan searah dengan kecepatan sekitar40 km/ jam.Bahwa kondisi jalan di daerah Natar terdapat penggalan jalan ditengah sebagai pemisah jalur dua arah dan untuk tiap jalur dibagi dua,yaitu lajur kanan dan lajur kiri yang searah, jalan beraspal danberlobang, Cuaca cerah di siang hari, selanjutnya kendaraan R6 busMercedez PO Ramayana yang dikemudikan terdakwa berusahamendahului Kendaraan truck yang ada di depannya dengan caramenyalip kendaraan

truck tersebut dari lajur kiri, padahal di lajur kirisebelah kiri depan ada sebuah sepeda motor namun terdakwamemaksakan diri untuk menyalip kendaraan truck tersebut sehinggabody sebelah kiri bagian belakang kendaraan R6 bus yangdikemudikannya menyenggol/menyerempet sepeda motor Honda BeatNo.

kiri, tanpa memperhatikan situasi lalu lintas didepan, disamping dan dibelakang kendaraan yang ada pada lanjursebelah kiri yaitu sepeda motor yang sedang berjalan di lajur kiridepan jalan, sehingga terjadilah kecelakaan lalu lintas, yangmengakibatkan kerusakan pada bagian kendaraan sepeda motorHonda Beat No Pol BE 4260 HI, yaitu spion kanan patah dan variasiknalpot lepas.

AGIL serta ibunya yaitu saksi WIDARNI BtSOSTRO SUWARNO yang berjalan searah dengan kecepatan sekitar40 km/ jam.e Bahwa kondisi jalan di daerah Natar terdapat penggalan jalan ditengah sebagai pemisah jalur dua arah dan untuk tiap jalur dibagi dua,yaitu lajur kanan dan lajur kiri yang searah, jalan beraspal danberlobang, cuaca cerah di siang hari, selanjutnya kendaraan R6 busMercedez PO Ramayana yang dikemudikan terdakwa berusahamendahului kendaraan truck yang ada di depannya dengan caramenyalip kendaraan

AD 5455 PP yang datang dari arah belakang dan dikendarai oleh TerdakwaMUHAMAD JAYA Als BILLY Bin IWAN yang tanpa dilengkapi dengan SIM kemudianTerdakwa dengan kecepatan 40 km/jam langsung mengambil lajur sebelah kiridan Terdakwa tidak memperhatikan arus lalu lintas dikiri maupun dibelakangkendarannya dan tidak ada isyarat klakson maupun abaaba lainnya langsungberhenti dipinggir kiri lajur masih diatas aspal, lalu saksi DJOKO SUSILO BinSUARDI yang sedang mengendarai sepeda motornya dan tidak tahu

Pol. tidak tahu dari sebelah kanan,saat kendaran tersebut berjarak kirakira 10 meteran di depan saksi,tibatiba kendaraan tersebut berpindah lajur ke lajur kiri tanpamemberikan klakson dan lampu peringatan kemudian langsung berhentiselanjutnya saksi berusaha mengerem dan membanting stang ke kirinamun tidak berhasil sehingga bagian depan dari kendaraan saksimembentur bagian belakang dari kendaraan angkot tersebut selanjutnyasaksi ditolong oleh warga sekitar dengan menggunakan angkot tersebutmenuju

YOHANES dan kondisi fisikTerdakwa dalam keadaan sehat dan perlengkapan teknis kendaraandalam keadaan bagus, saat mengemudikan pandangan Terdakwa kearahdepan dan di depan kendaraan kosong namun Terdakwa melihat adanyadua orang calon penumpang sehingga Terdakwa memindahkankendaraannya dari lajur kanan menuju lajur kiri tanpa memperhatikanarus lalu lintas dari arah samping kiri dan belakang, dan saksi juga tidakmemberikan abaaba klakson dan lampu sein untuk berhenti ke kirinamun Terdakwa langsung kekiri

Soekarno Hatta, untuk berjualan ayam kampung denganmenggunakan krombong, yang mana kendaraan sepeda motor yang terdakwa kendaraidatang dari arah timur menuju ke barat atau dari arah Semarang ke Yogyakarta.Terdakwa mengendarai sepeda motornya dengan berada di lajur kiri kemudianberpindah lajur ke lajur kanan untuk menyeberang ke Jl. Beringin III atau ke arah PasarGotong Royong.

Sebelum berpindah lajur dari lajur kiri ke lajur kanan terdakwa sempatmenengok ke arah belakang, dan terdakwa melihat ada kendaraan bermotor warnaHitam berada di belakang terdakwa sekira jarak 5 (lima) meter.

Setelah melihat sepedamotor warna Hitam tersebut terdakwa sempat mengurangi kecepatannya, namuntanpa melihat kembali ke belakang dan tanpa memberi tanda lampu sein arah kananterdakwa langsung berpindah lajur dari lajur kiri ke lajur sebelah kanan, bersamaanterdengar suara brookkk, yang mana sepeda motor Honda yang terdakwa kendaraitertabrak Spm Honda No Pol.

Terdakwa mengendarai sepeda motornya dengan berada di lajur kirikemudian berpindah lajur ke lajur kanan untuk menyeberang ke Jl. Beringin HI atau keHalaman7dari 19 Putusan No.35/Pid.Sus/2016/PN.Mggarah Pasar Gotong Royong. Sebelum berpindah lajur dari lajur kiri ke lajur kananterdakwa sempat menengok ke arah belakang, dan terdakwa melihat ada kendaraanbermotor warna Hitam berada di belakang terdakwa sekira jarak 5 (lima) meter.

), ditengah ada median jalan sebagai pemisah, cuacaremangremang pagi hari dan arus lalu lintas sedang; Bahwa kondisi jalan lurus, datar dan beraspal dalam keadaan baik, terdiridari 4 (empat) lajur, (dua lajur arah Kudus dan dua lajur arah Semarang),ditengah ada median jalan sebagai pemisah, cuaca remangremang pagihari dan arus lalu lintas sedang ;Bahwa terdakwa membenarkan keterangan saksi tersebut ;4.

), ditengahn ada median jalan sebagai pemisah, cuacaremangremang pagi hari dan arus lalu lintas sedang; Bahwa kondisi jalan lurus, datar dan beraspal dalam keadaan baik, terdiridari 4 (empat) lajur, (dua lajur arah Kudus dan dua lajur arah Semarang),ditengah ada median jalan sebagai pemisah, cuaca remangremang pagihari dan arus lalu lintas sedang ;Bahwa terdakwa membenarkan keterangan saksi tersebut ;18.

, (dua lajurarah Kudus dan dua lajur arah Semarang), ditengah ada median jalansebagai pemisah lurus, datar dan beraspal dalam keadaan baik, terdiridari 4 (empat) lajur, (dua lajur arah Kudus dan dua lajur arah Semarang),ditengah ada median jalan sebagai pemisah ;Bahwa terdakwa sudah mengemudikan KBM Mitsubishi Pick Up Nopol : R1972 AM tersebut selama 5 (lima) tahun lebih dan sudah mempunyai SIMBl selama 5 (lima) tahun yang lalu ;Bahwa saat terdakwa mengemudikan KBM Mitsubishi Pick Up Nopol : R1972

Mitsubishi Pick Up No.Pol. : R1972 AMselanjutnya dibawa dan diamankan ke Kantor Polres Demak untuk diproseslebih lanjut secara hukum ;Bahwa sebelum terdakwa mengemudikan KBM Mitisubishi Pick Up Nopol.R1972AM telah memastikan bahwa KBM Mitsubishi tersebut layak jalan ;Bahwa pada saat terdakwa mengemudikan mobilnya di tempat kejadiankondisi jalan lurus, datar dan beraspal dalam keadaan baik, terdiri dari 4(empat) lajur, (dua lajur arah Kudus dan dua lajur arah Semarang),25ditengah ada median jalan

R 1972 AM yang pada saatitu. berjalan di lajur sebelah kiri / lajur tepi dengan kecepatan sekitar 70km/jam lebih, kKemudian terdakwa pada jarak sekitar 5 (lima) meter melihatada 2 (Dua) orang yaitu sdr. SUKARMAN dan sdri.

D9425AC berjalandari arah selatan ke utara dengan kecepatan sekitar 60 kilometerperjam dengan gigi persneling masuk 6 di lajur kiri selanjutnya saksiberpindah ke lajur kanan pada saat berada di lajur kanan kemudian dibelakang ada mobil bus PO Restu No.Pol.

W497PY dengan kecepatan 50 60 kam dengan gigipersneling masuk 4 di lajur kiri selanjutnya saksi melihat ada mobiltraktor head yang beijalan dari arah selatan ke utara di lajur kanantibatiba oleng ke kanan dan menabrak gadril pembatas jalan setelahmenabrak gadril kemudian mobil truk traktor head tersebut masuk kejalur sebelah timur dan menabrak mobil Daihatsu Xenia warna silveryang berada di lajur kanan selanjutnya mobil xenia warna silvertersebut terdorong ke arah timur dan saksi berusaha mengeremnamun

D9425AC berjalan dari arah selatan ke utaradengan kecepatan sekitar 60 kilometer perjam dengan gigi persneling masuk6 di lajur kiri selanjutnya saksi berpindah ke lajur kanan pada saat berada dilajur Kanan kemudian di belakang ada mobil bus PO Restu No.Pol. N7050UG yang dikemudikan terdakwa M.

N7050UG di lajur kanan di belakang mobil truk traktor headNo.Pol.

yang dibatasi dengan marka putusputus dengangigi persneling 6 kecepatan kurang lebih 60 km/ jam, Terdakwa yangmengendarai dump truk tersebut berusaha mendahului dump truck didepannyayang berada di lajur kanan dengan cara mendahului dari lajur kiri.

yangdibatasi dengan marka putusputus dengan gigi persneling 6 kecepatan kuranglebih 60 km/ jam, Terdakwa yang mengendarai dump truk tersebut berusahamendahului dump truck didepannya yang berada di lajur kanan dengan caramendahului dari lajur kiri.

Sidoarjo, mobil dump truck Nomor Polisi W8274 UY dari arah barat ke timur berusaha mendahului dump truckdidepannya yang berada di lajur kanan dengan cara mendahuluiHalaman 5 dari 13 Putusan Nomor 23/Pid.Sus/2016/PN SDAdari lajur kiri, membanting setir ke kiri sehingga roda depan sebelahkiri berada di bahu jalan, kemudian dump truck W 8274 UY yangdikemudikan terdakwa menabrak sepeda motor roda tiga Tossanomor Polisi W 8909 NI saksi yang diparkir di bahu jalanmenghadap ke timur ;Bahwa setelah dump

Sidoarjo, ketika terdakwayang mengendarai dump truck dengan Nomor Polisi W 8274 UYdari arah barat ke timur berusaha mendahului dump truckdidepannya yang berada di lajur kanan dengan cara mendahuluidari lajur kiri, membanting setir ke kiri sehingga roda depan sebelahkiri berada di bahu jalan, kemudian dump truck yang terdakwakendarai menabrak sepeda motor roda tiga Tossa nomor Polisi WHalaman 7 dari 13 Putusan Nomor 23/Pid.Sus/2016/PN SDA8909 NI milik saksi Supadi yang diparkir di bahu jalan menghadapke

Sidoarjo, ketika terdakwayang mengendarai dump truck dengan Nomor Polisi W 8274 UY dari arah baratke timur berusaha mendahului dump truck didepannya yang berada di lajurkanan dengan cara mendahului dari lajur kiri, membanting setir ke kiri sehinggaroda depan sebelah kiri berada di bahu jalan, kKemudian dump truck yangterdakwa kendarai menabrak sepeda motor roda tiga Tossa nomor Polisi W8909 NI milik saksi Supa!

masih termasukdalam daerah hukum Pengadilan Negeri Gianyar yang berwenang memeriksadan mengadilinya, telah mengemudikan kendaraan bermotor yang karenakelalaiannya mengakibatkan kecelakaan lalu lintas yang mengakibatkan oranglain meninggal dunia , yaitu korban NI WAYAN KOPET, perbuatan Terdakwatersebut dilakukan dengan cara sebagai berikut:Bahwa pada waktu dan tempat sebagaimana tersebut diatas, berawalTerdakwa mengemudikan sepeda motor merk Honda Nomor Polisi DK 5966 QFmelaju di jalur kiri pada lajur

kanan atau pada lajur cepat, dari arah Timurmenuju Barat dengan kecepatan sekira 50 km/jam sampai dengan 60 km/jammenggunakan perseneleng otomatis atau metik dimana kondisi jalan lurus, satuarah dari Timur ke Barat, cuaca cerah, sore hari kKemudian karena ketidakhatihatian atau kurang waspada dari Terdakwa dan tidak melihat korban hendakmenyeberang jalan sehingga tidak mengutamakan keselamatan pejalan kakiyakni korban Ni Wayan Kopet yang sedang menyeberang jalan dari arahSelatan menuju Utara lalu

Terdakwa menabrak korban dengan titik bentur atauperkenaan di lajur kanan atau lajur cepat atau sebelah Utara as jalan yangmengakibatkan korban dan juga Terdakwa jatuh di atas badan jalan pada lajurkanan atau pada lajur cepat.Bahwa akibat dari kejadian tersebut menyebabkan korban Ni WayanKopet tidak sadarkan diri, kedua telinga, hidung dan mulut mengeluarkan darahserta mengalami Cedera Kepala Berat sebagaimana Visum Et Repertum Nomor: 34/RM/PR/X/2018 tanggal 12 Oktober 2018, lukaluka tersebut mengakibatkankorban

Terdakwa menabrak korban dengan titik bentur atauperkenaan di lajur kanan atau lajur cepat atau sebelah Utara as jalan yangmengakibatkan korban dan juga Terdakwa jatuh di atas badan jalan pada lajurkanan atau pada lajur cepat.Bahwa akibat dari kejadian tersebut menyebabkan korban Ni WayanKopet tidak sadarkan diri, kedua telinga, hidung dan mulut mengeluarkan darahserta mengalami Cedera Kepala Berat disebabkan oleh Trauma/Kecelakaan lalulintas mengakibatkan mendatangkan bahaya maut sebagaimana Visum

utara atau lajur cepat dengan posisi kepala di Selatandan kaki di Utara, kKemudian saksi meminta bantuan ke warga setempatdan menghubungi suami saksi, selanjutnya datang warga setempat danmenolong korban ; Bahwa saksi melihat ceceran darah di sebelah Utara as tengah jalan ataudi lajur cepat, sedangkan Terdakwa dan sepeda motor Honda beat warnahitam DK 5966 QF jatuh di lajur utara atau lajur cepat ; Bahwa saksi sebelumnya tidak mendengar suara seretan rem atau bunyiklakson dari sepeda motor yang

Sedangkan pengemudi mobil Honda Accord No.Pol W APposisinya berhenti atau parkir di lajur kiri.

Pol S 1771 NG.Bahwa keadaan jaan lurus satu jalur yang terdiri bga lajur din lajur yangpaling kin atau lajur Utara untuk drope zone dan setiap lajur dibatasidengan garis marka putus putus dan arus lalu lintas sedang dan cuacacerah pada pagi hari.Bahwa menurut sepengetahuan saksi, sebelum mengalami kecelakaan lalulintas tersebut, terdakwa yang mengendarai mobil Toyota Alphard No. P01S 1771 NG berjalan dari arah Barat ke Timur, kemudian drop zonepenumpang.

P01 W APposisinya berhenti atau parkir di lajur kin.

P01 S 1771 NO.Bahwa keadaan jalan lurus satu jalur yang terdiri tiga lajur dan lajur yangpaling kin atau lajur Utara untuk drope zone dan setiap lajur dibatasidengan garis marka putus putus dan arus lalu lintas sedang dan cuacacerah pada pagi hari.Bahwa menurut sepengetahuan saksi, sebelum mengalami kecetakaan lalulintas tersebut, terdakwa yang mengendaral mobil Toyota A%phard No. PotS 1771 MG berjalan dad arah Barat ke Timur, kemudian drop zonepenumpang.