Perbuatan Terdakwa sebagaimana diatur dan diancam pidana Pasal93 ayat (2) Jo pasal 27 ayat (2) Jo Pasal 102 UndangUndang RI Nomor 45Tahun 2009 tentang Perubahan atas UndangUndang Nomor 31 Tahun2004 Tentang Perikanan.ATAUKEDUA :w Bahwa terdakwa, TRUONG VAN LOI Nahkoda kapal BV 0332 TSbersama sama dengan saksi PHAN MINH TUAN Nakhoda kapal BV 0657TS yang merupakan kapal asing penangkap ikan yang mengibarkanbendera Vietnam pada hari jumat tanggal 8 september 2017 sekira Pukul07.12 WIB atau setidaktidaknya

asing jenis kapal penangkap ikan terbuat darikayu;Bahwa, kronologis penangkapan BV 0332 TS bermula pada hariJumat tanggal 8 September 2017, KP Antasena7006 sedangmelaksanakan patroli di perbatasan sekira jam 06.00 WIB, dikoordinat 06 12,723' LU 106 07.015' BT, KP Antasena7006mendeteksi sebuah titik pada radar yang diduga kapal ikan asingyang sedang melakukan kegiatan penangkapan ikan di wilayahPerairan Laut Natuna Utara/ ZEEI.

asing jenis kapal penangkap ikan terbuat darikayu;Bahwa, kronologis penangkapan BV 0332 TS bermula pada hariJumat tanggal 8 September 2017, KP Antasena7006 sedangmelaksanakan patroli di perbatasan sekira jam 06.00 WIB, dikoordinat O6 12,723' LU 106 07.015' BT, KP Antasena7006mendeteksi sebuah titik pada radar yang diduga kapal ikan asingyang sedang melakukan kegiatan penangkapan ikan di wilayahPerairan Laut Natuna Utara/ ZEEI.

maupun dokumen yang dikeluarkan olehPemerintah Vietnam dan kapal tersebut secara konstruksi dan awakkapal berasal dari Vietnam, maka dapat dikatakan kapal penangkapikan KM BV 0332 TS adalah termasuk kapal asing;Bahwa, Ahli Pelayaran menerangkan batas wilayah laut Indonesiameliputi 1.

asing atau bukan,menentukan kapal asing atau bukan dapat dilihat pada suratsuratkapal, bentuk kapal dan awak kapal.

PGAS Solution cq TL Offshore EnconaConsorsium (selaku Pemenang Tender) tidak memiliki kapal berbenderaIndonesia, tetapi padanya akan menggunakan kapal asing. Haldimaksud, ternyata pada permohonan PT.

GAS Solution cqTL Offshore Encona Consorsium (selaku Pemenang Tender) tidakmemiliki kapal berbendera Indonesia, tetapi dalam operasinya akanmenggunakan kapal asing. Hal dimaksud, ternyata pada permohonanPT. Humpuss Transportasi Kimia, Nomor 023/DIRUTHTK/I/2015, tanggal28 Januari 2015, dan surat permohonan PT.PGAS Solution Nomor008.S/DIRUT/I/2015, tanggal 29 Januari 2015, kepada MenteriPerhubungan tentang Permohonan ljin Penggunaan Kapal Asing Sapurakencana SK 009 yang berbendera Malaysia.

Asing di dalam Negeri (fotokopidari fotokopi).Surat PT.

Humpuss Transportasi Kimia Nomor 023/DIRUTHTK/I/2015, tanggal 28 Januari 2015, Perihal PermohonanIjin Penggunaan Kapal Asing Sapurakencana 900 (fotokopidari fotokopi).Halaman 44 dari 85 halaman Perkara No.49/G/2015/PTUNJKT10. Bukti P 1011.

Sari Indo Prima Line Nomor 011/SIPTNI AL/III2015, tanggal 27 Maret 2015, Hal Laporan Kapal Asing(fotokopi dari fotokopi).Akta Perseroan Terbatas PT. Target Energy IndonesiaNomor 48 tanggal 10 Desember 2014 (fotokopi darifotokopi).Halaman 45 dari 85 halaman Perkara No.49/G/2015/PTUNJKT19. Bukti P 1920. Bukti P 2021. Bukti P 2122. Bukti P 2223.

Pemberitahuan eksport barang: Nomor 049223/13/10/2015;Persetujuan keagenan kapal asing: Nomor AL.203/1011/15/158/15tanggal 25 September 2015;Registration of merchant ship ach 1989 permanent patent ofnavigation, Nomor 007565 tanggal 15 Oktober 2010;Minimum safe manning certificate: Nomor 009522 tanggal 22 Juni2010;Registration of merchant ship ach 1989 ship station license: 006021tanggal 15 Oktober 2010;. International tonnage certificate (1969): Nomor MNLITC087/10tanggal 28 Oktober 2010;.

2015/000252;10).1 (satu) lembar Health Certificate for Fish and fish products NomorPB/K1d1/46.0/X/2015/000253;11).1 (satu) lembar Surat Persetujuan Berlayar Nomor B 1/SYB.U/18/10/2015tanggal 15 Oktober 2015;12).1 (satu) lembar Daftar muatan/Outward Manifest NomorBC.1.1:001197/15102015;13).1 (satu) lembar Invoice/Packing List Nomor 072/RK/2015 Tanggal 13Oktober 2015;14).2 (dua) lembar Nota Pelayanan Eksport (NPE) Nomor044596/WBC.02/KKP.MP.012015;15).1 (satu) lembar foto copy Persetujuan keagenan kapal

asing NomorAL.203/1011/15/158/15 Tanggal 25 September 2015;16).1 (satu) lembar Registration Of Merchant Ship Ach 1989 PermanentPatent Of Navigation, Nomor 007565 Tanggal 15 Oktober 2010;17).1 (satu) lembar Minimum Safe Manning Certificate Nomor 009522Tanggal 22 Juni 2010;18).1 (satu) lembar Registration Of Merchant Ship Ach 1989 Ship StationLicense Nomor 006021 Tanggal 15 Oktober 2010;19).1 (satu) lembar International Tonage Certificate (1969): Nomor MNLITC087/10 Tanggal 28 Oktober 2010;20).1 (satu

Pemberitahuan eksport barang: Nomor 049223/13/10/2015;Persetujuan keagenan kapal asing: Nomor AL.203/1011/15/158/15tanggal 25 September 2015;Registration of merchant ship ach 1989 permanent patent ofnavigation, Nomor 007565 tanggal 15 Oktober 2010;Minimum safe manning certificate: Nomor 009522 tanggal 22 Juni2010;Registration of merchant ship ach 1989 ship station license: 006021tanggal 15 Oktober 2010;International tonnage certificate (1969) Nomor MNLITC087/10tanggal 28 Oktober 2010;.

asing NomorAL.203/1011/15/158/15 Tanggal 25 September 2015;1 (satu) lembar Registration Of Merchant Ship Ach 1989 PermanentPatent Of Navigation, Nomor 007565 Tanggal 15 Oktober 2010;1 (satu) lembar Minimum Safe Manning Certificate Nomor 009522Tanggal 22 Juni 2010;1 (satu) lembar Registration Of Merchant Ship Ach 1989 Ship StationLicense Nomor 006021 Tanggal 15 Oktober 2010;1 (satu) lembar International Tonage Certificate (1969) Nomor MNLITC 087/10 Tanggal 28 Oktober 2010;1 (satu) lembar Cargo Ship

BV 5279 TS yangmerupakan kapal asing penangkap ikan yang mengibarkan bendera Vietnam bersamasamadengan saksi HO KIM KIM Nahkoda KM.

Yang telah dipanggil secara patut akan tetapi tidak hadir dan atas persetujuan Terdakwaketerangannya BAP di bacakan di persidangan pada pokoknya sebagai berikut : Bahwa, saksi sebagai Mualim I KP.HIU.13 sejak tahun 2016, sudah 10 tahun menjadiPNS Direktorat Kapal pengawas Ditjen PSDKP KKP RI sebelumnya permah diKP.HIU.07 dan KP.HIU.09 ; Bahwa, KM.BV 5279 TS adalah kapal asing penangkap ikan berbendera vietnam yangterbuat dari kayu;Bahwa, pada hari kamis tanggal 14 April 2016 KP.HIU.13 sekira Pukul

asing penangkap ikan berbendera vietnam yang terbuat dari kayu;Bahwa, pada hari kamis tanggal 14 April 2016 KP.HIU.13 sekira Pukul 07.48 WIBmenangkap kapal penangkap ikan yang bernama KM.BV 5279 TS pada posisi 0506 573 LU 109 44 927BT ;Bahwa dalam mengakap ikan KM.BV.3392 TS berpasangan dengan KM.BV.5279 TS;Bahwa KM.BV 5279 TS setelah diperiksa tidak mempunyai suratsurat / dokumendalam melakukan penangkapan ikan seperti Surat Izin Usaha Perikanan (SIUP) danSurat Izin Penangkapan Ikan (SIPI) ;Bahwa

BV 5279 TS adalah kapal asing sebagai kapal penangkap ikanberangkat dari Vietnam melalui pelabuhan Phuoc Tinh ; e Bahwa benar KM.BV 5279 TS ditangkap di peraian Indonesia tanggal 14 April2016 pada posisi 0506 573 LU 10944'927' BT oleh kapal patroli IndonesiaKP HIU 13; Hal. 11e Bahwa benar terdakwa adalah Nakhoda KM.

Pada tanggal21 November 20016 pukul 09.30 wib kami mendeteksi lewat radar bahwaada kapal asing dikoordinat 0443328 LU 10517665 BT. Pukul 09.45wib di koordinat 0439281 LU 10516399 BT kapal asing tersebutberhasil kami pergoki sedang melakukan tindak pidana perikanan .

Pada tanggal21 November 20016 pukul 09.30 wib kami mendeteksi lewat radar bahwaada kapal asing dikoordinat 0443328 LU 10517665 BT. Pukul 09.45wib di koordinat 0439281 LU 10516399 BT kapal asing tersebutberhasil kami pergoki sedang melakukan tindak pidana perikanan . Pukul10.00 WIB di koordinat 04 39 228 LU 105 15 651 BT kapal asing tersebutberhasil ditangkap.g.

Kapal KG 94792 TS merupakan kapal asing yang berasaldari Vietnam.Ahli berpendapat bahwa yang bertanggung jawab diatas kapal adalahNahkoda menurut UndangUndang.Bahwa keterangan yang ahli berikan adalah benar dan dapat dipertanggungjawakan secara hukum..

Pukul 09.45 wib di koordinat0439281 LU 10516399 BT kapal asing tersebut berhasil kami pergokisedang melakukan tindak pidana perikanan . Pukul 10.00 WIB di koordinat0439 228 LU 10515 651 BT kapal asing tersebut berhasil ditangkap.Bahwa berdasarkan hasil pemeriksaan KM.

Kapal KG 94792 TS merupakan kapal asing yang berasaldari Vietnam.e Bahwa menurut pendapat Ahli berdasakan peta Nomor 354 yang meliputipulaupulau Anambas dan Natuna hingga Tanjung Datu yang dikeluarkandikeluarkan oleh Tentara Nasional Indonesia Angkatan Laut Dinas HidroOceanografi bahwa saat pertama kali terdeteksi posisi 0443328 LU 10517665 BT, posisi saat berhasil dipergoki 0439281 LU 10516399BT dan posisi tertangkap KM.

Asing) untuk masuk ke perairanIndonesia.

Penggunaan Kapal Asing);23.

rapat tersebutPenggugat Rekonpensi/ Penggugat Intervensi II telah mengajukanpenghentian pengurusan IPKA (Izin Penggunaan Kapal Asing) tersebut;24.

Sedangkan TergugatRekonpensi/ Penggugat Konpensi sudah diberitahukan bahwa SIKK (SuratIzin Kerja Keruk) yang bersangkutan tidak dapat digunakan untukpengurusan IPKA (Izin Penggunaan Kapal Asing);30.

Jadi, tanpasurat jjin kerja keruk, permohonan jjin penggunaan kapal asing tetap kitaproses; Bahwa untuk IPKA dikeluarkan oleh Direktorat Lalu Lintas Angkutan Laut,kemudian untuk SIKK dikeluarkan dari Direktorat Kepalabuhan. Surat izinpenggunaan kapal asing ini yang mengeluarkan itu Menteri Perhubunganberdasarkan Peraturan Menteri Perhubungan Nomor: 115 Tahun 2017,sedangkan untuk SIKK yang mengeluarkan Dirjen Perhubungan Laut.

HIU MACAN 001 mendeteksi adanya kapal asing padapukul 17.15 WIB tanggal 22 Pebruari 2012 kemudian dilakukan pengejaran dan berhasildihentikan pada pukul 17.30 WIB tanggal 22 Pebruari 2012 dengan posisi GPS 0432,79 N 110 19,17 E dan ketika petugas patroli Hiu Macan 001 melakukanpemeriksaan diatas kapal diketahui nakhoda kapal bernama Mr.

mengadili perkaraini, sebagai orang yang melakukan perbuatan atau turut serta melakukan perbuatan telahmemiliki, menguasai, membawa, dan/atau menggunakan alat penangkap ikan atau alatbantu penangkapan ikan yang mengganggu dan merusak keberlanjutan sumberdaya ikandi kapal penangkap ikan, di wilayah pengelolaan perikanan negara Republik Indonesia,sebagaimana dimaksud dalam pasal 9 ayat (1), yang dilakukan oleh terdakwa dengancara sebagai berikut : w Bermula ketika KP HIU MACAN 001 mendeteksi adanya kapal

asing padapukul 17.15 WIB tanggal 22 Pebruari 2012 kemudian dilakukan pengejaran dan berhasildihentikan pada pukul 17.30 WIB tanggal 22 Pebruari 2012 dengan posisi GPS 0432,79 N 110 19,17 E dan ketika petugas patrol Hiu Macan 001 melakukanpemeriksaan diatas kapal diketahui nakhoda kapal bernama Mr.

Perkara : PDM99/RNI/10/2017 tertanggal 19 Oktober 2017 dengan dakwaan sebagaiDerikUt : 222222 noon nnn nnn nn nnn nnn nnn nnn nnn nnn nnn nnn nnn nnnKESATU :wana nnn n= Bahwa Terdakwa, LE VAN KHOI Nahkoda kapal BV 92589 TSbersamasama dengan saksi MINH Nakhoda kapal BV 92588 TS yang merupakan kapal asing penangkap ikan yang mengibarkan bendera Vietnampada hari jumat tanggal 8 september 2017 sekira Pukul 07.03 WIB atau setidaktidaknya dalam bulan September 2017 bertempat di perairan Natuna/ZEEI LautChina

ATAU == wanna enna n= Bahwa Terdakwa, LE VAN KHOI Nahkoda kapal BV 92589 TSbersama sama dengan saksi MINH Nakhoda kapal BV 92588 TS yangmerupakan kapal asing penangkap ikan yang mengibarkan bendera Vietnampada hari jumat tanggal 8 september 2017 sekira Pukul 07.03 WIB atau setidaktidaknya dalam bulan September 2017 bertempat di perairan Natuna / ZEElLaut China Selatan pada posisi 0615387 LU 106 12,972 BT yangmerupakan wilayah pengelolaan perikanan Republik Indonesia atau setidaktidaknya pada suatu

asing adalahkapal yang berbendera selain bendera Indonesia dan tidak dicatatdalam daftar kapal Indonesia sebagaimana disebutkan dalam Pasal 1Angka (39) UndangUndang Nomor 17 Tahun 2008 tentangPelayaran ; 22222 n nnn nnn nnn nnn nn nnn nnn nn nnn nnn cnc nec nnn Bahwa Ahli menjelaskan dari hasil pemeriksaan yang ahli lakukan,kapal penangkap ikan BV 92589 TS yang diperiksa dan ditangkap KP.ANTASENA7006 pada tanggal 8 September 2017 tidak mengibarkanbendera apapun, tidak memiliki dokumen kelengkapan

asing atau bukan,menentukan kapal asing atau bukan dapat dilihat pada suratsuratkapal, bentuk kapal, dan awak kapal.

Jadi dapat disimpulkan BV 92589TS adalah kapal asing ; Bahwa Ahli menerangkan kapal BV 92589 TS berukuran 55 GTdengan cara mengukur yaitu diukur dari panjang kapal 17,85 meter,lebar kapal 5,90 meter, dalam kapal 3,04 meter dan ditambahbangunan di atas kapal dengan cara pengukuran kapal dalam negeri ; Bahwa Ahli menerangkan kapal BV 92589 TS mengunakan merkmesin penggerak Cummins 6 Cylinder + 400 PK ; Bahwa Ahli menerangkan berdasarkan bentuk kapal dan awak kapalmenunjukan bahwa BV 92589 TS berasal

berlayar dari syahbandarperikanan atau jika tidak ada dari syahbadar umum;Atas keterangan Ahli tersebut, terdakwa menyatakan tidak mengerti;BASLANG DAMANG, yang pada pokoknya menerangkan sebagai berikut13Bahwa Ahli adalah PNS di Administrator Pelabuhan (Adpel) KabupatenNunukan;Bahwa Ahli menjabat sebagai Kasubsi Pengamanan Laut dan Pantai( KPLP );Bahwa setiap kapal yang masuk ke Perairan Indonesia secara keseluruhanharus melaporkan ketibaan Kapal pada syahbandar guna mendapatkan iinmasuknya, termasuk Kapal

Asing untuk mendapatkan pemeriksaan dokumendan selanjutnya pemeriksaan teknis;Bahwa hal tersebut mencakup semua jenis kapal termasuk kapal KapalPerikanan harus melaporkan ketibaannya di syahbandar tempat yangdisnggahi terakhir;Bahwa setelah menerima laporan dan memeriksa kapal, syahbandarselanjutnya akan mengeluarkan ijin bergerak bagi kapal tersebut;Bahwa kapal asing yang sengaja masuk dalam wilayah Indonesia namuntidak melaporkan kedatangannya maka kapal tersebut dapat dipersalahkan;Bahwa kapal

asing yang melewati perairan Indonesia tetapi tidak singgahatau lego jangkar tidak perlu melapor ke syahbandar;Bahwa apabila ada kapal asing yang tidak sengaja memasuki wilayahperairan Indonesia karena tidak memiliki alat Navigasi maka tetap dapatdipersalahkan;Bahwa kapal perikanan asing yang tidak melakukan penangkapan ikandiwilayah perairan Indonesia melainkan hanya lego jangkar saja tetap harusmelapor pada syahbandar;Bahwa hal tersebut termasuk juga kapal terdakwa yang lego jangkar diperairan

dalam Indonesia;Bahwa setiap kapal perikanan asing wajib memiliki surat persetujuanberlayar ( SPB ) dari syahbandar apabila akan berlayar masuk ke wilayahIndonesia;Bahwa kapal asing yang masuk dalam wilaya perairan Indonesia tidak bolehmembawa atau menggunakan suratsurat atau dokumen dalam bentuk fotocopy tetapi harus membawa aslinya;Bahwa setiap jenis kapal yang memasuki wilayah indonesia harus memilikisurat persetujuan berlayar, termasuk kapal yang berukuran GT;14Bahwa untuk melaporkan ketibaan

Bahwa terdakwa, Le Van Thuc Nahkoda Nahkoda Kapal BV 95008 TS yangmerupakan kapal asing penangkap ikan yang mengibarkan bendera Vietnam pada hariRabu tanggal 10 Mei 2017 sekira Pukul 08.25 WIB atau setidaktidaknya dalam bulanMei 2017 bertempat di perairan Natuna / ZEEI Laut China Selatan pada posisi0617764 LU 106 14 322 BT yang merupakan wilayah pengelolaan perikananRepublik Indonesia atau setidaktidaknya pada suatu tempat yang masih termasukdalam daerah Hukum Pengadilan Perikanan pada Pengadilan

BV 95008 TS adalah termasuk kapal asing ; Bahwa Ahli Pelayaran menerangkan batas wilayah laut Indonesia meliputi 1.Batas Laut Teritorial, 2. Batas Landas Kontinen, 3.

Setelah dilakukanpengejaran dapat ditangkap 4 (empat) buah kapal asing yang diduga melakukantindak pidana perikanan. Ketika dalam perjalanan pengawalan 4 (empat) kapal yangtelah ditangkap menuju Satwas Natuna, sekira pukul 08.05 WIB KP.

BV95008 TS tidak ditemukan dokumen apapun yang diterbitkan oleh Pemerintah Republik Indonesia ;Bahwa berdasarkan Ahli Pelayaran berpendapat kapal asing adalah kapal yangberbendera selain bendera Indonesia dan tidak dicatat dalam daftar kapal Indonesiasebagaimana disebutkan dalam Pasal 1 angka 39 UndangUndang Republik Indonesia Nomor 17 tahun 2008 tentang Pelayaran ;Bahwa Ahli Pelayaran berpendapat dari hasil pemeriksaan yang Ahli Pelayaranlakukan, kapal penangkap ikan KM.

BV 95008 TS adalah termasuk kapal asing ; Bahwa Ahli Pelayaran menerangkan batas wilayah laut Indonesia meliputi 1. BatasLaut Teritorial, 2. Batas Landas Kontinen, 3.

sehat jasmani dan rohani ;Benar, saksi kenal dengan terdakwa, dan tidak ada hubungan keluarga denganterdakwa ;Benar, saksi bekerja sebagai KKM KM.K.THOM COANG 1 ;Benar, Tugas dan tanggungjawab saksi sebagai ABK di KM.K.THOM COANG 1 yaitumerawat dan mengerjakan bagian mesin serta mengikuti apa yang diperintahkanoleh nakhoda/tekongBenar, nakhoda KM.K.THOM COANG 1 adalah terdakwa ;Benar, jumlah ABK KM.K.THOM COANG 1 berjumlah 11 orang sudah termasukterdakwa dan saksi ;Benar, KM.K.THOM COANG 1 adalah kapal

asing berbendera negara Thailand ;Benar, pada awalnya KM.K.THOM COANG 1 berangkat dari pelabuhan Kantangtanggal 12 Mei 2013 sekira pagi hari bersama kapal yang lainnya yaituKM.COANGSIN 25, KM THOM COANG 16, KM THOM COANG 15 menuju perairanyang banyak terdapat ikan.

kenal dengan terdakwa, dan tidak ada hubungan keluarga denganterdakwa ;Benar, saksi bekerja sebagai anak buah kapal KM.K.THOM COANG 1 ;e Benar, Tugas dan tanggungjawab saksi sebagai ABK di KM.K.THOM COANG 1 yaitumembantu menarik dan menurunkan jaring, memilih ikan serta mengikuti apayang diperintahkan oleh tekong/nakhoda ;e Benar, nakhoda KM.K.THOM COANG 1 adalah terdakwa ;e Benar, jumlah ABK KM.K.THOM COANG 1 berjumlah 11 orang sudah termasukterdakwa dan saksi ;e Benar, KM.K.THOM COANG 1 adalah kapal

asing berbendera negara Thailand ;e Benar, pada awalnya KM.K.THOM COANG 1 berangkat dari pelabuhan Kantangtanggal lupa bulan Mei 2013 sekira pagi hari bersama kapal yang lainnya yaituKM.COANGSIN 25, KM THOM COANG 16, KM THOM COANG 15 menuju perairanyang banyak terdapat ikan.

THOM COANG 1 yaitu) 11 orang termasukterdakwa sebagai nakhoda/tekong ;Benar, KM.K.THOM COANG 1 adalah kapal asing berbendera negara Thailand ;Benar, terdakwa berangkat dari pelabuhan Kantang Thailand tanggal 12 Mei 2013sekira pukul 08.00 pagi bersama kapal lainnya KM.COANGSIN 25, KM THOMCOANG 15 dan KM THOM COANG 16 untuk mencari ikan di perairan IndonesiaBenar, Pada malam hari sekirapukul 19.25 pada tanggal 15 Mei 2013 datanglahKRI Pati Unus384 ke arah KM.K.

asing berbendera negara Thailand ;Benar, pada awalnya KM.THOM COANG 16 berangkat dari pelabuhan Kantang tanggal 12 Mei 2013sekira pagi hari bersama kapal yang lainnya yaitu KM.COANGSIN 25, KM THOM COANG 15, KMTHOM COANG 1 menuju perairan yang banyak terdapat ikan.

;Benar, saksi kenal dengan terdakwa, dan tidak ada hubungan keluarga dengan terdakwa ;Benar, saksi bekerja sebagai anak buah kapal KM.THOM COANG 16 ;Benar, Tugas dan tanggungjawab saksi sebagai ABK di KM.THOM COANG 16 yaitu membantumenarik dan menurunkan jaring, memilih ikan serta mengikuti apa yang diperintahkan oleh tekong/nakhoda ;Benar, nakhoda KM.THOM COANG 16 adalah terdakwa ;Benar, jumlah KM.THOM COANG 16 berjumlah 9 orang sudah termasuk terdakwa dan saksi ;Benar, KM.THOM COANG 16 adalah kapal

asing berbendera negara Thailand ;Benar, pada awalnya KM.THOM COANG 16 berangkat dari pelabuhan Kantang tanggal lupa bulanMei 2013 sekira pagi hari bersama kapal yang lainnya yaitu KM.COANGSIN 25, KM THOM COANG15, KM THOM COANG menuju perairan yang banyak terdapat ikan.

Selain itu jugaterdakwa mengatur anak buah kapal bagaimana bekerja hingga mendapatkan hasil ikan yang banyak ;e Benar, Jumlah ABK KM.THOM COANG 16 yaitu 9 orang termasuk terdakwa sebagai nakhoda/tekong ;e Benar, KM.THOM COANG 16 adalah kapal asing berbendera negara Thailand ;e Benar, terdakwa berangkat dari pelabuhan Kantang Thailand tanggal 12 Mei 2013 sekira pukul 08.00pagi bersama kapal lainnya KM.COANGSIN 25, KM.K.THOM COANG 1 dan KM THOM COANG15 untuk mencari ikan di perairan Indonesiae Benar

asing, Negara pantai harus segera memberitahukan kepadanegara bendera melalui saluran yang tepat, mengenai tindakan yang diambil dan mengenai setiap hukumanyang dijatuhkan.Kemudian kentuan pasal 73 (3) UNCLOS tersebut diselaraskan dalam pasal 102 Undangundang Nomor 31 Tahun2004 tentang Perikanan :Pasal 1026?

REG.PERK : PDM44/RNI/05/2017 tanggal 23 Mei 2017 dengan dakwaan sebagai berikut:DAKWAAN :KESATU:Bahwa terdakwa, CAO VAN HOANG Nahkoda kapal KM KG 90946 TSbersama sama dengan TAM (DPO) Nakhoda kapal KM KG 90175 TS yangmerupakan kapal asing penangkap ikan yang mengibarkan bendera Vietnampada hari Kamis tanggal 13 April 2017 sekira Pukul 12.20 WIB atau setidakHalaman 3 dari 37 Putusan Nomor 23/Pid.SusPrk/2017/PN Rantidaknya dalam bulan April 2017 bertempat di perairan Natuna / ZEEI LautChina Selatan

Bahwa selanjutnya terdakwa berikut kapal KM KG 90946 TS dibawa /diADHOC ke Penyidik PSDKP Natuna.Perbuatan terdakwa sebagaimana diatur dan diancam pidana Pasal 93 ayat (2)Jo pasal 27 ayat (2) Jo Pasal 102 UndangUndang RI No.45 Tahun 2009tentang Perubahan atas UndangUndang No.31 Tahun 2004 TentangPerikanan.ATAUKEDUABahwa terdakwa, CAO VAN HOANG Nahkoda kapal KM KG 90946 TSbersama sama dengan TAM (DPO) Nakhoda kapal KM KG 90175 TS yangmerupakan kapal asing penangkap ikan yang mengibarkan bendera Vietnampada

Selanjutnya kapal asing tersebut dikawal ke Pelabuhan terdekatyakni Dermaga satker PSDKP Natuna ;Bahwa kapal mengibarkan / memasang bendera Vietnam ;Bahwa posisi nahkoda KG.90946 TS pada saat di tangkap KP.

Selanjutnya kapal asing tersebut dikawal ke Pelabuhan terdekatyakni Dermaga satker PSDKP Natuna ;Bahwa kapal mengibarkan / memasang bendera Vietnam ;Halaman 8 dari 37 Putusan Nomor 23/Pid.SusPrk/2017/PN RanBahwa posisi nahkoda KG.90946 TS pada saat di tangkap KP.

Sedangkan pelayaran adalah satuHalaman 14 dari 37 Putusan Nomor 23/Pid.SusPrk/2017/PN Rankesatuan system yang terdiri atas angkutan di perairan, kepelabuhanan,keselamatan dan keamanan, serta perlindungan lingkungan maritimsebagaimana disebutkan dalam pasal 1 ayat (1) dan ayat (36) UURINomor 17 tahun 2008 tentang Pelayaran;Bahwa, kapal asing adalah kapal yang berbendera selain benderaIndonesia dan tidak dicatat dalam daftar kapal Indonesia sebagaimanadisebutkan dalam pasal 1 ayat (39) UURI Nomor 17

Pada pukul 09.00 WIB posisi 0551'46" LU 10616'51" BT jarak 2,5 milterlinat jelas bahwa kapal tersebut adalah kapal asing berbendera Vietnam.Selanjutnya KRI. Lemadang632 terus melakukan pengejaran dan penghentiankapal tersebut pada posisi koordinat 0552'13" LU 10613'08" BT sekira pukul09.20 WIB. Setelah dilakukan pemeriksaan diketahui kapal bernomor lambung BV95272 TS dengan nahkoda HA TRONG LUAN.

Pada pukul 09.00 WIB posisi 0551'46" LU 10616'51" BT jarak 2,5 milterlihat jelas bahwa kapal tersebut adalah kapal asing berbendera Vietnam.Selanjutnya KRI. Lemadang632 terus melakukan pengejaran dan penghentiankapal tersebut pada posisi koordinat 0552'13" LU 10613'08" BT sekira pukul09.20 WIB. Setelah dilakukan pemeriksaan diketahui kapal bernomor lambung BV95272 TS dengan nahkoda HA TRONG LUAN.

BV 95272 TS tidakditemukan dokumen apapun yang diterbitkan olen Pemerintah Republik Indonesia ;Bahwa benar kapal asing adalah kapal yang berbendera selain bendera Indonesiadan tidak dicatat dalam daftar kapal Indonesia sebagaimana disebutkan dalamPasal 1 angka 39 UndangUndang Republik Indonesia Nomor 17 tahun 2008tentang Pelayaran ;Bahwa benar kapal penangkap ikan KM. BV 95272 TS yang ditangkap dandiperiksa KRI.

BV 95272 TS adalahtermasuk kapal asing ;Halaman 20 dari 34 Putusan Nomor 93/Pid.SusPrk/2017/PN Ran Bahwa benar batas wilayah laut Indonesia meliputi 1. Batas Laut Teritorial, 2. BatasLandas Kontinen, 3.

Kapal BV 95272 TS merupakan kapal asing yang berasal dari Vietnam;Menimbang, bahwa Kapal KM. BV 95272 TS yang dinahkodai oleh Terdakwamengibarkan bendera Vietnam, dan tidak memiliki surat/dokumen kapal dariHalaman 24 dari 34 Putusan Nomor 93/Pid.SusPrk/2017/PN Ranpemerintah Indonesia dan tidak tercatat dalam buku/daftar kapal Indonesia, olehkarena itu kapal KM.

Sedangkan Nakhodanya EL WIN berhasilmelarikan diri dengan cara melompat ke kapal asing lainnya yang berdekatandengan kapal yang digunakan para terdakwa;Bahwa Barang yang disita atas penangkapan kapal ikan Kapal KM.

NAY LIN OUN, sedangkan Nakhodanya EL WIN berhasilmelarikan diri dengan cara melompat ke kapal asing lamnya yang berdekatandengan kapal yang digunakan para terdakwa; Bahwa menerangkan Bahwa Barang yang disita atas penangkapan kapal ikanKapal KM.

asing diperbolehkan melakukan penangkapan di wilayah ZEEI, jikamemiliki izin resmi dari pemerintah Indonesia berupa SIPI (surat izin Penangkapikan), SIUP (surat izin usaha perikanan) Surat Laik Operasi (SLO) dan SuratPersetujuan Berlayar (SPB) sebagaimana diatur dalam Undangundang RepublikIndonesia Nomor 45 Tahun 2009 tentang perubahan atas UndangundangRepublik Indonesia Nomor 31 Tahun 2004 tentang perikanan; Bahwa posisi 0511477 U 9827'335 T bila dilihat di peta laut dandikonversikan di Global

Aung Myo LwimSedangkan Nakhodanya EL WIN berhasil melarikan diri dengan cara melompatke kapal asing lainnya yang berdekatan dengan kapal yang digunakan paraterdakwa;Bahwa pada saat terdakwa sedang menangkap ikan di perairan Wilayah ZEEIndonesia Selat Malaka, terdakwa melihat Kapal Patroli Indoneisa dengankecepatan tinggi mendekat ke arah kapal KM.

Aung Myo Lwim,sedangkan Nakhodanya EL WIN berhasil melarikan diri dengan cara melompatke kapal asing lainnya yang berdekatan dengan kapal yang digunakan paraterdakwa;Bahwa pada saat terdakwa sedang menangkap ikan di perairan Wilayah ZEEIndonesia Selat Malaka, terdakwa melihat Kapal Patroli Indoneisa dengankecepatan tinggi mendekat ke arah kapal KM.

Reg.Perkara : PDM47/RNI/05/2017tanggal 23 Mei 2017, dengan dakwaan sebagai berikut :KESATU:Bahwa terdakwa, PHAN BE Nakhoda kapal KM BV 5549 TS bersamasama dengan saksi PHAM VAN HUNG Nahkoda kapal KM BV 5548 TS yangmerupakan kapal asing penangkap ikan yang mengibarkan bendera Vietnam padaHalaman 2 dari 31 Putusan Nomor 11/Pid.SusPrk/2017/PN Ranhari Selasa tanggal 8 November 2016 sekira Pukul 07.23 WIB atau setidaktidaknya dalam bulan November 2016 bertempat di perairan Natuna / ZEE!

Padapukul 06.00 WIB, Pengawas melaporkan bahwa kontak tersebut didugaadalah 2 kapal asing yang sedang melakukan kegiatan penangkapan ikandengan menarik jaring. Kemudian dilaporkan pada Komandan KRI KapitanPatimura371 melaksanakan peran tempur bahaya umum dilanjutkan peranpemeriksaan dan penggeledahan.

tersebut tidak memilikidokumen kelengkapan kapal yang dikeluarkan oleh Pemerintah Indonesiasehingga tidak tercatat sebagai kapal Indonesia, maka dapat dikatakan kapalikan BV 5549 TS tersebut adalah termasuk kapal asing;Bahwa, dari hasil pemeriksaan yang Ahli lakukan, BV 5549 TS termasuk Jeniskapal ikan yang tebuat dari kayu, tonnage kurang lebih 78 GT dan mesin kapalyang digunakan merk Hino 10 Silinder;Bahwa, dari hasil pemeriksaan yang Ahli lakukan, nahkoda KIA BV 5549 TSbernama Phan Be dan ABK

BV 5549 TS merupakan kapal asing yang berasaldari Vietnam.Menimbang , Bahwa berdasarkan faktafakta yang terungkap di depanpersidangan yang dihubungkan dengan keterangan dari para saksisaksi yangHalaman 21 dari 31 Putusan Nomor 11/Pid.SusPrk/2017/PN Ranketerangannya di bacakan di depan persidangan dan pendapat dari saksi saksiahli serta barang bukti yang diajukan di depan persidangan, keterangan Terdakwadan pertimbanganpertimbangan Majelis Hakim tersebut di atas maka MajelisHakim berpendapat Bahwa

asing penangkap ikan yang mengibarkan bendera Vietnam pada hariRabu tanggal 10 Mei 2017 sekira Pukul 08.55 WIB atau setidaktidaknya dalam bulanMei 2017 bertempat di perairan Natuna / ZEEI Laut China Selatan pada posisi0615'747 LU 106 21 596 BT yang merupakan wilayah pengelolaan perikananRepublik Indonesia atau setidaktidaknya pada suatu tempat yang masih termasukdalam daerah Hukum Pengadilan Perikanan pada Pengadilan Negeri Ranai yangberwenang memeriksa dan mengadilinya Dengan Sengaja di wilayah

asing tersebutdikawal ke Pelabuhan terdekat yakni Dermaga Satwas PSDKP Natuna ;Bahwa kapal mengibarkan / memasang bendera Vietnam ;Bahwa posisi nahkoda BV.6666 TS pada saat di tangkap KP.

Hiu 12 mendeteksi lagi kapal target pada posisi0616'700" LU 10621'154" BT sekira jam 08.45 WIB dilakukan pengejarankapal berada di posisi 0616'427" LU 10621'545" BT dan pada jam 08.55WIB kapal tersebut berhasil dihentikan di posisi 0615'747" LU 10621'596"BT setelah dilakukan pemeriksaan diketahui kapal bernomor lambung BV.6666 TSyang di nahkodai oleh Terdakwa Nguyen Van Son Selanjutnya kapal asing tersebutdikawal ke Pelabuhan terdekat yakni Dermaga Satwas PSDKP Natuna ;Bahwa kapal mengibarkan / memasang

Sedangkan pelayaran adalah satu kesatuan system yang terdiri atasangkutan di perairan, kepelabuhanan, keselamatan dan keamanan, sertaperlindungan lingkungan maritim sebagaimana disebutkan dalam pasal 1 ayat (1)dan ayat (36) UURI Nomor 17 tahun 2008 tentang Pelayaran;Bahwa, kapal asing adalah kapal yang berbendera selain bendera Indonesia dantidak dicatat dalam daftar kapal Indonesia sebagaimana disebutkan dalam pasal 1ayat (39) UURI Nomor 17 tahun 2008 tentang Pelayaran;Bahwa, dari hasil meriksaan

HIU 12 padatanggal 10 Mei 2017 mengibarkan bendera Vietnam dan kapal tersebut tidakmemiliki dokumen kelengkapan kapal yang dikeluarkan oleh Pemerintah Indonesiasehingga tidak tercatat dalam kapal Indonesia, maka dapat dikatakan kapalpenangkap ikan BV.6666 TS tersebut adalah termasuk kapal asing;Bahwa, dari hasil pemeriksaan yang Ahli Bidang Pelayaran lakukan, KM.BV.6666TS termasuk kapal penangkap ikan yang terbuat dari kayu, tonnage kurang lebih15,5 (lima belas koma lima) GT, Panjang 13,6 (tiga belas

Perkara : PDM 39/ RNI/ 05/ 2017 tertanggal 23Mei 2017 dengan dakwaan sebagai berikut : KESATU : won Bahwa terdakwa, DO DUOC Nakhoda kapal KM BTH 97744 TS yangmerupakan kapal asing penangkap ikan yang mengibarkan bendera Vietnam pada hariRabu tanggal 12 April 2017 sekira Pukul 06.00 WIB atau setidaktidaknya dalam bulanApril 2017 bertempat di perairan Natuna / ZEEI Laut China Selatan pada posisi0641800 LU 109 01 818 BT yang merupakan wilayah pengelolaan perikananRepublik Indonesia atau setidaktidaknya

KEDUAwon Bahwa terdakwa, DO DUOC Nakhoda kapal KM BTH 97744 TS yang merupakan kapal asing penangkap ikan yang mengibarkan bendera Vietnam pada hariRabu tanggal 12 April 2017 sekira Pukul 06.00 WIB atau setidaktidaknya dalam bulanApril 2017 bertempat di perairan Natuna / ZEEI Laut China Selatan pada posisi0641800 LU 109 01 818 BT yang merupakan wilayah pengelolaan perikananRepublik Indonesia atau setidaktidaknya pada suatu tempat yang masih termasukdalam daerah Hukum Pengadilan Perikanan pada Pengadilan

BTH 97744 TS adalah termasuk kapal asing ; Bahwa Ahli menjelaskan batas Laut Zona Ekonomi Eksklusif Indonesia (ZEEI)berdasarkan UndangUndang Nomor 5 Tahun 1983 tentang Zona EkonomiEksklusif Indonesia adalah jalur di luar dan berbatasan dengan laut wilayahIndonesia sebagaimana ditetapkan berdasarkan undangundang yang berlakutentang perairan Indonesia yang meliputi dasar laut, tanah di bawahnya dan airdi atasnya dengan batas terluar 200 (dua ratus) mil laut diukur dari garis pangkal laut wilayah Indonesia

BTH 97744 TS merupakan kapal asing yang berasal dariVietnam ;Bahwa Ahli Bidang Pelayaran berpendapat kapal KM. BTH 97744 TS berasal dari Vietnam, Kapal BTH 97744 TS memasang bendera Vietnam, semua ABK warganegara Vietnam, berlayar dari pelabuhan Vietnam dan akan kembali ke Vietnam ; 18 Bahwa Ahli Bidang Pelayaran berpendapat yang bertanggung jawab diatas kapaladalah Nahkoda menurut undangundang dan terhadap kapal KM.

BTH 97744 TS dimiliki oleh DO TUONG yangberdomisili di Binh Thuan Vietnam sedangkan Terdakwa hanya sebagai nahkoda yangbertanggung jawab terhadap pengoperasian kapal mulai dari pelabuhan keberangkatansampai kembali ke pelabuhan semula dan seluruh kegiatan diatas kapal termasukkeselamatan ABK ; 21Menimbang, bahwa kapal asing adalah kapal yang berbendera selain benderaIndonesia dan tidak dicatat dalam daftar kapal Indonesia sebagaimana disebutkan dalamPasal 1 angka 39 UndangUndang Republik Indonesia

Putusan Nomor 2688 K/Pdt/201414.1 (satu) lembar International Tonnage Certificate (1969)tanggal 24 Desember 2009;15.1 (satu) lembar Sanitation Control Exemption NomorA3044747 tanggal 9 September 2011;16. 1 (satu) lembar Pemberitahuan Keagenan Kapal Asing (PPKA)Nomor AT972/17/59/11 tanggal 6 September 2011;17. 1 (satu) buah Buku Kesehatan TB.Sea Glory8 tanggal 12 Juli2011;18. 1 (satu) buah Buku Kesehatan BG.Victory19 tanggal 16 Juli2011;19. 1 (satu) lembar Port Clearance Certificate TB.Sea Glory8Nomor

Asing (PPKA)Nomor AT972/17/59/11 tanggal 6 September 2011;Hal. 6 dari 43 hal.

Asing (PPKA)Nomor AT 972/17/59/11 tanggal 6 September 2011;1 (satu) buah Buku Kesehatan TB.SEA GLORY8 tanggal 12 Juli2011;1 (satu) buah Buku Kesehatan BG.Victory19 tanggal 16 Juli 2011;1 (satu) lembar Port Clearance Certificate TB.SSEA GLORY8Nomor E51629 tanggal 28 Desember 2011;Hal. 29 dari 43 hal.

Putusan Nomor 2683 K/Pdt/2014. 8 (delapan) lembar Survey Load Lines Nomor YY2160871742177001 tanggal 5 Desember 2009;m. 2 (dua) lembar Certificate of Classification Victory19 Nomor10216087 tanggal 27 Mei 2010;n. 1 (satu) lembar International Tonnage Certificate (1969) tanggal 24Desember 2009;o. 1 (satu) lembar Sanitation Control Exemption Nomor A3044747tanggal 9 September 2011;p. 1 (satu) lembar Pemberitahuan Keagenan Kapal Asing (PPKA)Nomor AT 972/17/59/11 tanggal 6 September 2011;q. 1 (satu) buah

Asing (PPKA)Nomor AT972/1 7/59/11 tanggal 06 September 2011;1 (satu) buah Buku Kesehatan TB.

Satria Saka Perdana melainkan diloading ke kapal asing yang bertenderIndonesia dan Kapal LCT (sejenis tongkang bermesin) sebagai berikut : Pada hari Sabtu tanggal 28 Juli 2001 kapal MT. Yoto bunker BBM solardi dermaga PT. Pertamina Sorong dengan menggunakan DODO milikHal. 9 dari 36 hal. Put. No. 1683 K/Pid.Sus/2009kapalkapal sebagai berikut : KM. Tunas Artha, KM. Tunas Surya, KMTunas Sapta, KM. Tunas Dwipa, KM. Tunas Karya, KM Lintas Ocean,KM Lintas Samudera, KM Lintas Semesta, KM.

No. 1683 K/Pid.Sus/2009nominasi harga subsidi tetapi ternyata tidak di loading ke kapal asing yangberbendera Indonesia dan kapal LCT (sejenis tongkang bermesin) denganperincian sebagai berikut : Pada bulan Januari 2002 sebanyak 220.000 liter (dua ratus dua puluhribu liter) dengan total harga sebesar Rp.276.500.000.

Satria Saka Perdana melainkan diloading ke kapal asing yang bertenderIndonesia dan Kapal LCT (sejenis tongkang bermesin) sebagai berikut : Pada hari Sabtu tanggal 28 Juli 2001 kapal MT. Yoto bunker BBM solardi dermaga PT. Pertamina Sorong dengan menggunakan DODO milikHal. 15 dari 36 hal. Put. No. 1683 K/Pid.Sus/2009kapalkapal sebagai berikut : KM. Tunas Artha, KM. Tunas Surya, KMTunas Sapta, KM. Tunas Dwipa, KM. Tunas Karya, KM Lintas Ocean,KM Lintas Samudera, KM Lintas Semesta, KM.

No. 1683 K/Pid.Sus/2009nominasi harga subsidi tetapi ternyata tidak di loading ke kapal asing yangberbendera Indonesia dan kapal LCT (sejenis tongkang bermesin) denganperincian sebagai berikut :Pada bulan Januari 2002 sebanyak 220.000 liter (dua ratus dua puluhribu liter) dengan total harga sebesar Rp.276.500.000.