dikelola untuk Terdakwa untuk uang saku Terdakwa;Halaman 10 dari 56 Putusan Nomor 435/Pid.B/2019/PN CkrBahwa mengenai uang Rp. 225.000.000,00 (dua ratus dua puluh limajuta Rupiah) tidak ada, yang ada adalah uang biaya lapangan sebesarRp. 200.000.000,00 (dua ratus juta rupiah);Bahwa tidak ada perjanjian tertulis terkait uang Rp. 225.000.000,00 (duaratus dua puluh lima juta Rupiah);Bahwa Saksi yang mengeluarkan uang Rp. 200.000.000,00 (dua ratusjuta rupiah) tersebut;Bahwa untuk pengelolaan angkutan (transporter

) adalah Terdakwa yangmengurus;Bahwa Transporter di PT SGI terkait pengelolaan limbah PT SGImengatasnamakan CV ADR;Bahwa Saksi tidak tahu saat Saksi melakukan SPK dengan PT SGIpada tanggal 6 Agustus 2012, apakah PT SGI sudah memutushubungan kerjasama dengan Terdakwa;Bahwa Saksi yakin bahwa limbah PT SGI tersebut adalah milik CV ADRpada saat ada SPK limbah PT SGI adalah milik CV ADR;Bahwa terkait penanggung Jawab pengelolaan limbah PT SGI, limbahPT SGI dikatakan sudah beralih menjadi milik Saksi sejak

Nopember 2018 tidak sesuai prosedurkarena limbah kiriko merupakan limbah B3 yang harus diangkutmenggunakan mobil yang bermanifest atau mempunyai ijin, sedangkanmobil truk B 9406IX tersebut tidak mempunyai ijin pengangkutan limbahB3;Halaman 16 dari 56 Putusan Nomor 435/Pid.B/2019/PN CkrBahwa setahu Saksi hubungan Terdakwa dengan CV ADR yaituTerdakwa ambil limbah dan disetor ke CV ADR;Bahwa CV ADR pemegang tunggal pengelolaan limbah di PT SGI sejaktahun 2012;Bahwa didalam pembuatan SPK, Saksi tahu transporter

namanyaH misda;Halaman 28 dari 56 Putusan Nomor 435/Pid.B/2019/PN CkrBahwa sejak Saksi bekerja di PT SGI Saksi tidak pernah mengeluarkansurat jalan untuk Terdakwa dan PT Andika Makmur persada;Bahwa setahu Saksi Terdakwa sebagai pembeli dalam kapasitasnyasebagai CV ADR;Bahwa setahu Saksi untuk limbah B3 kiriko transporternya adalah PTSaku;Bahwa setahu Saksi sejak truk angkut limbah sudah keluar dari area PTSGI Il;Bahwa jika masih didalam PT SGI maka kewenangan masih di PT SGI;Bahwa setahu Saksi transporter

KARYA MANDIRIyaitu menggunakan 1 (Satu) unit mobil colt diesel No.Pol : B9406IXuntuk kendaraan operasional / transporter di PT. SGI.Bahwa saksi menerangkan barang yang pernah saksi bawa dari PT.SGI dengan menggunakan mobil No.Pol : B9406IX yaitu SampahHalaman 33 dari 56 Putusan Nomor 435/Pid.B/2019/PN CkrArea, Gram Besi (Gram KIRIKO), SCRAP BESI, dan potongan besiatau siku, dan saksi membawa barang barang tersebut dari PT. SGI kegudang terdakwa H.

usaha dimaksud mendapatrekomendasi dari Pemerintah Daerah (Vide Penjelasan Pasal 23 ayat (1) Undangundang RI Nomor 22 Tahun 2001 tentang Minyak dan Gas Bumi);Menimbang, bahwa kegiatan pengangkutan bahan bakar minyak (BBM) hanyadapat dilakukan oleh badan usaha setelah mendapatkan ijin usaha pengangkutan bahanbakar minyak (BBM) dari Pemerintah dalam hal ini Menteri Energi dan Sumber DayaMineral dan pengangkutan bahan bakar minyak (BBM) dilakukan dengan menggunakanmobil tangki atau tongkang milik transporter

adalah Rp400.00, (empat ratus rupiah);Menimbang, bahwa Terdakwa dalam mengangkut dan menjual bahan bakar jenissolar tersebut tanpa dilengkapi Surat ataupun dokumen perizinannya;Menimbang, bahwa terdakwa dalam melakukan kegiatan pengangkutan bahanbakar minyak (BBM) bukan sebagai badan usaha milik negara, badan usaha milikdaerah, koperasi usaha kecil dan badan usaha swasta serta terdakwa dalam melakukankegiatan pengangkutan bahan bakar minyak (BBM) tidak menggunakan mobil tangkiatau tongkang milik transporter

);Menimbang, bahwa Terdakwa dalam mengangkut dan menjual bahan bakar jenissolar tersebut tanpa dilengkapi Surat ataupun dokumen perizinannya;Menimbang, bahwa dari uraian diatas, telah ternyata Terdakwa dalam melakukankegiatan pengangkutan bahan bakar minyak (BBM) bukan sebagai badan usaha miliknegara, badan usaha milik daerah, koperasi usaha kecil dan badan usaha swasta sertaterdakwa dalam melakukan kegiatan pengangkutan bahan bakar minyak (BBM) tidakmenggunakan mobil tangki atau tongkang milik transporter

Multi Indo Citra TbkSo Tangerang, dan menawarkan agar saksi menjadi pelanggan lampu listrik merk Hori dengansistim pembayarannya jatuh tempo 1(satu) bulan ;e Bahwa saksi bersedia menjadi pelanggan, kemudian mengorder/memesan lampulistrik merk hori kepada terdakwa dengan menyebutkan jumlah lampu listrik yang di order ; Bahwa l(satu) hari kemudian lampu listrik di antar, dan setelah di terima, kemudiansaksi tanda tangani di faktur penjualan yang di bawa bagian transporter dan saksi di beri 1(satu)

Multi IndoCitra Tbk So Tangerang dengan sistim pembayaran jatuh tempo ;e Bahwa setelah menjadi pelanggan, pemilik toko membuat order lampu listrik merkHori melalui sales dan oleh sales di buatkan PO/surat order yang kemudian di serahkan kebagian gudang, selanjutnya oleh bagian administrasi di buatkan surat jalan faktur penjualandan tanda terima faktur penjualan rangkap 3 (tiga) ; Bahwa kemudian faktur penjualan danlampu yang diorder di serahkan ke bagian transporter dan bagian transporter mengantarkanlampu

surat jalan faktur penjualan dan surat tanda terima faktur penjualan ; Bahwa setelahfaktur penjualan selesai di buat, maka bagian gudang mengeluarkan lampu listrik yang diorder, dengan maksud untuk di antarkan ke alamat toko yang tercantum di surat order fiktip/palsu tersebut, tetapi terdakwa langsung memberitahukan bagian trasporter agar lampu listriktersebut jangan diantarkan ke toko pelanggan, tetapi diantarkan ke rumah terdakwa, karenaterdakwa adalah sales yang menerima ordernya, maka bagian transporter

Bahwa Penggugat adalah suatu Perseroan yang bergerak dalam bidangusaha distributor, transporter, dan kontraktor BBM dalam hal ini sebagaipenyalur BBM yang telah terpercaya;2. Bahwa antara Penggugat dan Tergugat, mempunyai hubungan hukum,dalam bisnis kerja sama dalam penyedian BBM, dalam hal iniPenggugat selaku distributor penyalur BBM, berdasarkan kerjasamatersebut mempunyai kewajiban menyediakan BBM solar untukT ergugatselaku konsumen;3.

07 Pebruari 2013 dantanggal 13 Pebruari 2013;Menimbang, bahwa oleh karena TERGUGAT telah dipanggil secarapatut namun tidak hadir dan juga tidak mengirimkan Kuasanya, maka sidangdilanjutkan tanpa hadirnya TERGUGAT;TENTANG HUKUMNYA Menimbang, bahwa maksud dan tujuan gugatan PENGGUGAT adalahsebagaimana tersebut diatas ;Menimbang, bahwa PENGGUGAT (PT Petro Putra Perkasa) dalamGugatannya pada pokoknya mendalilkan bahwa PENGGUGAT adalahsebuah Perusahaan Perseroan yang bergerak dalam bidang distributor,transporter

olehPengadilan ini (Pengadilan Tata Usaha Negara Jakarta) (Bukti P3) bahwaHalaman 7 dari 93 halaman Putusan No.33/G/2012/PTUNJKTPAGE5PAGEBPHMigas harus menangguhkan pemberlakuan tarif pengangkutan gas yangditetapkan Keputusan BPHMigas No. 217 sampai dengan adanya putusanpengadilan yang berkekuatan hukum tetap (inkracht vangewisjde) ;c Access Arrangement berisi pengaturan baru mengenai pertangungjawabanatas gas bumi yang hilang (loss gas) pada saat dilakukannya pengangkutanoleh TGI selaku pihak pengangkut (transporter

Hal ini dikarenakan Access Arrangement secara sepihak menetapkanaturan mengenai toleransi atas hilangnya gas yang mana dalam hal terdapatsejumlah gas yang hilang pada saat diangkutnya gas bumi dari receipt pointdi Grissik sampai ke delivery point di Singapura, maka gas yang hilangtersebut tidak akan diganti oleh TGI selaku transporter apabila gas yanghilang masih dalam batas sama dengan atau di bawah 0,4% (nol komaempat persen) dari seluruh gas yang dikirimkan melalui pipa TGI.Pengaturan yang demikian

termasuk ketentuanmengenai tarif pengangkutan gas yang berlaku di dalamnya akan tetap berlakusampai dengan berakhirnya perjanjian tersebut di tahun 2023, akan tetapi aturanyang demikian juga telah bertentangan dengan isi Putusan Provisi/Penangguhanyang dikeluarkan oleh Pengadilan Tata Usaha Negara Jakarta melalui Putusan No. 158/G/ 2010/PTUNJKT tanggal 13 April2011 ;Bahwa ketentuan Pasal 1.3.1 huruf (k) Access Arrangement yang memberikan hakserta kewenangan kepada TGI selaku pihak pengangkut gas (transporter

Transporter dan Shipper tidak bertanggungjawab atas kompensasi yang terkait dengan Aggregate Stock Difference yang dapatditoleransi (allowable ) tersebut. ;(vide Bukti P1b) ; Bahwa Butir 124 pada Bagian Definisi dan Susunan Access Arrangementmemberikan definisi dari apa yang dimaksud dengan Rentang Pipeling SystemUncertainty, sebagai berikut: 124.

Sedangkan kegiatan usaha hilir mencakup, Pengolahan, Pengangkutan,Penyimpanan dan Niaga ;Fasilitas pengangkutan gas bumi yang digunakan oleh Penggugat merupakan pipaopen access milik PT TGI yang bertindak sebagai Transporter;Pihak Penggugat adalah KKS (BUT) yang memanfaatkan fasilitas yang dimilikioleh Badan Usaha/Transporter (PT TGI) secara bersamasama dengan pihak lain/shipper lainnya dengan membayar biaya atau sewa (tarif pengangkutan sehinggatelah bertindak sebagai Shipper (pengguna jasa) dan

Menetapkan agar barang bukti berupa :- 1 (satu) unit mobil Mitsubishi No Pol A-1565-KL warna merah Dirampas untuk Negara :- Uang tunai sebanyak Rp 7.500.000,- (tujuh juta lima ratus ribu rupiah) - Uang tunai sebanyak Rp 2.500.000,- (dua juta lima ratus ribu rupiah)- 2 -- 1 (satu) lembar delivery document yang dikeluarkan oleh PT Coca Cola untuk transporter PT Istana Bukit Kencana Makmur dengan nomor JT00907735 untuk SP Cikupa tertanggal 13 Juli 2013.- 1 (satu) lembar delivery document yang

dikeluarkan oleh PT Coca Cola untuk transporter PT Istana Bukit Kencana Makmur dengan nomor JT100907727 untuk SP Cikupa tertanggal 13 Juli 2013.- 1 (satu) jilid BPKB atas kendaraan Mitsubishi Fuso FN 517 ML Tahun 2006 warna merah No Pol B 9735 BKDikembalikan kepada PT.

Uang tunai sebanyak Rp2.500.000, (dua juta lima ratus ribu rupiah), 1 (satu) lembar delivery document yangdikeluarkan oleh PT Coca Cola untuk transporter PT Istana Bukit Kencana Makmurdengan nomor JT00907735 untuk SP Cikupa tertanggal 13 Juli 2013, 1 (satu) lembardelivery document yang dikeluarkan oleh PT Coca Cola untuk transporter PT IstanaBukit Kencana Makmur dengan nomor JT100907727 untuk SP Cikupa tertanggal 13Juli 2013, 1 (satu) jilid BPKB atas kendaraan Mitsubishi Fuso FN 517 ML Tahun 2006warna

Uang tunai sebanyak Rp 2.500.000, (dua juta limaratus ribu rupiah), 1 (satu) lembar delivery document yang dikeluarkan oleh PT CocaCola untuk transporter PT Istana Bukit Kencana Makmur dengan nomor JT00907735untuk SP Cikupa tertanggal 13 Juli 2013, 1 (satu) lembar delivery document yangdikeluarkan oleh PT Coca Cola untuk transporter PT Istana Bukit Kencana Makmurdengan nomor JT100907727 untuk SP Cikupa tertanggal 13 Juli 2013, 1 (satu) jilidBPKB atas kendaraan Mitsubishi Fuso FN 517 ML Tahun 2006

karena ditetapkan dan disubsidi oleh Pemerintah;Bahwa Ahli menjelaskan untuk kegiatan hilir migas berupa kegiatanpengangkutan BBM tertentu tersebut, berdasarkan Peraturan PemerintahRepublik Indonesia Nomor 36 Tahun 2004 tentang Kegiatan Usaha HilirMinyak dan Gas Bumi dan Peraturan Presiden Republik Indonesia Nomor191 Tahun 2014 tentang Penyediaan, Pendistribusian dan Harga Jual EceranBahan Bakar Minyak, harus disertai dengan izin usaha pengangkutan dariMenteri atau terdaftar/terikat kontrak sebagai transporter

/penyalur denganBadan Usaha Pemegang Izin Usaha Niaga Umum (BUPIUNU) BBM jenistertentu ;Bahwa Ahli menjelaskan perijinan kegiatan usaha minyak dan gas bumidapat dikerjasamakan dengan BUPIUNU setempat, untuk wilayahKalimantan Tengah sendiri terdapat 24 (dua puluh empat) BUPIUNU yangbertindak sebagai transporter/penyalur umum;Bahwa Ahli menjelaskan tata cara pengurusan suatu perijinan kegiatan usahaminyak dan gas bumi, secara administratif pertama wajib berbadan usaha,artinya bukan perseorangan, baik

kegiatanpengangkutan BBM sebagaimana diatur dalam ketentuan Pasal 1 ayat (10)Undangundang Republik Indonesia Nomor 22 Tahun 2001 tentang Minyak danGas Bumi dan berdasarkan Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor36 Tahun 2004 tentang Kegiatan Usaha Hilir Minyak dan Gas Bumi danPeraturan Presiden Republik Indonesia Nomor 191 Tahun 2014 tentangPenyediaan, Pendistriousian dan Harga Jual Eceran Bahan Bakar Minyak,harus disertai dengan izin usaha pengangkutan dari Menteri atauterdaftar/terikat kontrak sebagai transporter

B 9626 CYT Namun transporter mobil milik PT. SPSpada saat ditemukan awalnya tidak ada STNK informasinya di tilang dantidak dapat menunjukan dokumen jjin transporter dari KLHK terhadap jenislimbah B3 tersebut juga dilakukan pemeriksaan yang pada pokoknya mobiltersebut tidak terdaftar.Bahwa atas temuan tersebut langsung dilakukan penggeledahan danpenyegelan serta ditemukan barangbukti berupa := Akta notaris Ferry Mahendra Permana SH.

B 9626 CYT Namun transporter mobil milik PT. SPSpada saat ditemukan awalnya tidak ada STNK informasinya di tilang dantidak dapat menunjukan dokumen jjin transporter dari KLHK terhadap jenislimbah B3 tersebut juga dilakukan pemeriksaan yang pada pokoknya mobiltersebut tidak terdaftar. Bahwa atas temuan tersebut langsung dilakukan penggeledahan danpenyegelan serta ditemukan barangbukti berupa : Akta notaris Ferry Mahendra Permana SH.

B 9626 CYTNamun transporter mobil milik PT. SPS pada saat ditemukan awalnya tidakada STNK informasinya di tilang dan tidak dapat menunjukan dokumen jintransporter dari KLHK terhadap jenis limbah B3 tersebut juga dilakukanpemeriksaan yang pada pokoknya mobil tersebut tidak terdaftar. Bahwa terhadap 1 (satu) unit mobil Light Truck merek Hinomenggunakan No. Pol. B 9626 CYT terdaftar kendaraan kecil pick up milikPT. Sinergi Prima Sejahtera (PT.

B 9626 CYT Namun transporter mobil milik PT. SPSpada saat ditemukan awalnya tidak ada STNK informasinya di tilang dantidak dapat menunjukan dokumen jjin transporter dari KLHK terhadap jenislimbah B3 tersebut juga dilakukan pemeriksaan yang pada pokoknya mobiltersebut tidak terdaftar.Bahwa benar atas temuan tersebut langsung dilakukan penggeledahandan penyegelan serta ditemukan barang bukti berupa : Akta notaris Ferry Mahendra Permana SH.

Basir tersebut saksimenjadi tertarik dan sepakat untuk menjualnya tanpa seijin PTUnilever Indonesia Tbk sebagai pemilik barang ataupun UD MuliaTrans sebagai Transporter;Bahwa adapun jenis barang yang sudah saksi angkut dan jual tersebutadalah produk Unilever seperti sabun, shampo, pembersih lantai dll;Bahwa saksi sudah lama mengenal Ahmad Sujono alias Basir karenaBasir itu aslinya merupakan tetangga saksi di Pamotan tetapi karenakerjaannya sopir jadi jarang ketemu, setelah saksi kerja di UD MuliaTrans

Basir tersebut saksi Madun menjadi tertarik dansepakat untuk menjualnya tanpa seijin PT Unilever Indonesia Tbk sebagai pemilikbarang ataupun UD Mulia Trans sebagai Transporter;Bahwa adapun jenis barang yang saksi Madunangkut dan jual tersebut adalah produk Unileverseperti sabun, shampo, pembersih lantai dll;Bahwa sebelum sampai di Rembang, saksi Madunbelum mengetahui bahwa barangbarang muatanyang saksi Madun bawa akan dijual namun ketikasampai Rembang saksi Madun dibujuk untukmenjual barang muatan

Rp.13.200.000,(tiga belas juta dua ratus ribu rupiah);Bahwa dikarenakan barangbarang yang Terdakwabeli dari saksi Madun itu jauh lebih murah dariharga pasaran karena itu Terdakwa pun tertarikuntuk membeli barangbarang tersebut;17e Bahwa Terdakwa sudah menekuni pekerjaan sepertiini semenjak tahun 2003;e Bahwa perbuatan Terdakwa membeli dan menjualkembali barangbarang muatan milik PT UnileverTBK adalah tanpa seijin dan sepengetahuan PTUnilever TBK sebagai pemilik barang dan UDMulia Trans sebagai transporter

Access Arrangement berisi pengaturan baru mengenaipertangungjawaban atas gas bumi yang hilang (/oss gas) padasaat dilakukannya pengangkutan oleh TGI selaku pihakpengangkut (transporter) yang bertentangan dengan GTA.

Hal inidikarenakan Access Arrangement secara sepihak menetapkanaturan mengenai toleransi atas hilangnya gas yang mana dalamhal terdapat sejumlah gas yang hilang pada saat diangkutnya gasbumi dari receipt point di Grissik sampai ke delivery point diSingapura, maka gas yang hilang tersebut tidak akan diganti olehTGI selaku transporter apabila gas yang hilang masih dalambatas sama dengan atau di bawah 0,4% (nol koma empatpersen) dari seluruh gas yang dikirimkan melalui pipa TGI.Pengaturan yang demikian

) pada ruas GrissikBatas NegaraSingapura untuk memungut tarif pengangkutan gas kepada Penggugatselengkapnya dikutip di bawah ini:1.3.1 Hak Transporter :k. memungut Tarif dari Shipper sesuai dengan penetapan BPH Migas,dan pungutan, biaya, dan/atau pengeluaran lainnya yang dikenakanpada Shipper berdasarkan Gas Transportation Agreement ...

Transporter dan Shipper tidak bertanggung jawab ataskompensasi yang terkait dengan Aggregate Stock Difference yangdapat ditoleransi (allowable) tersebut.;(vide Bukti P1b) ;Bahwa Butir 124 pada Bagian Definisi dan Susunan AccessArrangement memberikan definisi dari apa yang dimaksud denganRentang Pipeling System Uncertainty, sebagai berikut :124.

TGI yang bertindak sebagaiTransporter; Pihak Penggugat adalah KKS (BUT) yang memanfaatkan fasilitasyang dimiliki oleh Badan Usaha/Transporter (PT. TGI) secaraHalaman 46 dari 116 halaman.

Marlin Jaya Makmur (PT.MJM) yaitu perusahaanagen BBM solar nonsubsidi dan transporter BBM solar non subsidi yangbertugas mengantarBBM solar dari pertamina menuju konsumen,kemudian pihak PT. Marlin Jaya Makmur (PT.MJM) mendatangi depotpertamina yang ada di Kuin Banjarmasin Selatan Kota Banjarmasin untukmeminta Do (surat kirim BBM solar), setelah DO didapat, lalu pihak PT.

Marlin Jaya Makmur, (PT.MJM) yaitu perusahaan agen BBM solarnonsubsidi dan transporter BBM solar non subsidi yang bertugasmengantarBBM solar dari pertamina menuju konsumen, kemudian pihak PT.Marlin Jaya Makmur (PT.MJM) mendatangi depot pertamina yang ada di KuinBanjarmasin Selatan Kota Banjarmasin untuk meminta DO (surat kirim BBMsolar), setelah DO didapat, lalu pihak PT.

Marlin Jaya Makmur, (PT.MJM) yaitu perusahaan agen BBM solarnonsubsidi dan transporter BBM solar non subsidi yang bertugasmengantarBBM solar dari pertamina menuju konsumen, kemudian pihak PT.13Marlin Jaya Makmur (PT.MJM) mendatangi depot pertamina yang ada di KuinBanjarmasin Selatan Kota Banjarmasin untuk meminta DO (surat kirim BBMsolar), setelah DO didapat, lalu pihak PT.

MJM akan mengantarkan BBM Solar kepadakonsumen yaitu pertama konsumen yang akan membeli BBM Solar yangsudah ada kontrak dengan Pertamina akan menghubungi perusahaan17saksi sebagai transporter kemudian perusahaan saksi mendatangi depotperta,ina yang dikuin selatan Banjarmasin untuk meminta DO (surat kirimBBM Solar) setelah mendapat DO sopir truck tangki perusahaan PT.MJMakan mengambil BBM Solar sesuai permintaan konsumen dan sopir akandiberi surat jalan dan fotocopy asli surat Keterangan Hasil Pengujian

A030431 035347, Product CPO, Seguence : 696524, 696528, Date : 10.11.2020, 10.11.2020, Time : 14.38, 14.54, KB9512FA : 7.830 Kg, 22.610 Kg, 14.780, From / To 10130 PT.GREEN GLOBAL UTAMA; Contract No : STME/SPO/20/10/005, Delivery Note : DA50/CPO/LK20/11/0022, Delivery Order : DB20/CPO/DA50/20/T106, Transporter : 35000, Driver : NURKHOFIF/, Clerk : DIDIYARTI;

A030431 035347, Product CPO, Seguence : 696524,696528, Date : 10.11.2020, 10.11.2020, Time : 14.38, 14.54,KB9512FA : 7.830 Kg, 22.610 Kg, 14.780, From / To 10130PT.GREEN GLOBAL UTAMA; Contract NoSTME/SPO/20/10/005, Delivery NoteDA50/CPO/LK20/1 1/0022, Delivery OrderDB20/CPO/DA50/20/T106, Transporter : 35000, DriverNURKHOFIF/, Clerk : DIDIYARTI;b. 1 (satu) lembar Surat Berita Acara Pemeriksaan dan PenyegelanTruk dan Tangki CPOyang diterbitkan oleh KENCANA GRUP,PT.

A030431 035347, Product CPO, Seguence : 696524,696528, Date : 10.11.2020, 10.11.2020, Time : 14.38, 14.54,KB9512FA : 7.830 Kg, 22.610 Kg, 14.780, From / To 10130PT.GREEN GLOBAL UTAMA; Contract NoSTME/SPO/20/10/005, Delivery Note : DA50/CPO/LK20/1 1/0022,Delivery Order : DB20/CPO/DA50/20/T106, Transporter : 35000,Driver : NURKHOFIF/, Clerk : DIDIYARTI;1 (satu) lembar Surat Berita Acara Pemeriksaan dan PenyegelanTruk dan Tangki CPOyang diterbitkan oleh KENCANA GRUP, PT.BUANA TUNAS SEJAHTERA, SERIANG

A030431 035347, Product CPO, Seguence : 696524,696528, Date : 10.11.2020, 10.11.2020, Time : 14.38, 14.54,KB9512FA : 7.830 Kg, 22.610 Kg, 14.780, From / To 10130PT.GREEN GLOBAL UTAMA; Contract NoSTME/SPO/20/10/005, Delivery Note : DA50/CPO/LK20/1 1/0022,Delivery Order : DB20/CPO/DA50/20/T106, Transporter : 35000,Driver : NURKHOFIF/, Clerk : DIDIYARTI; 1 (satu) lembar Surat Berita Acara Pemeriksaan dan PenyegelanTruk dan Tangki CPO yang diterbitkan oleh KENCANA GRUP, PT.BUANA TUNAS SEJAHTERA, SERIANG

A030431 035347, Product CPO, Seguence : 696524,696528, Date : 10.11.2020, 10.11.2020, Time : 14.38, 14.54,KB9512FA : 7.830 Kg, 22.610 Kg, 14.780, From / To 10130PT.GREEN GLOBAL UTAMA; Contract NoSTME/SPO/20/10/005, Delivery Note : DA50/CPO/LK20/1 1/0022,Delivery Order : DB20/CPO/DA50/20/T106, Transporter : 35000,Driver : NURKHOFIF/, Clerk : DIDIYARTI;1 (satu) lembar Surat Berita Acara Pemeriksaan dan PenyegelanTruk dan Tangki CPO yang diterbitkan oleh KENCANA GRUP, PT.BUANA TUNAS SEJAHTERA, SERIANG

usaha niaga umum (wholesale)adalah kegiatan usaha penjualan, pembelian, ekspor dan impor bahan bakarminyak (bbm), bahan bakar gas, bahan bakar lain dan/atau hasil olahandalam skala besar yang menguasai atau mempunyai fasilitas dan saranapenyimpanan dan berhak menyalurkannya kepada semua pengguna akhirmenggunakan merk dagang tertentu; Bahwa mekanisme pendistribusian dan penyaluran bahan bakar minyakbersubsidi dan non subsidi yakni dilakukan dari terminal bahan bakar minyak(bbm) pertamina kepada agen/transporter

Pakde tidak sesuai standar seperti SPBU (pombensin); Bahwa benar Badan Usaha untuk melaksanakan pengolahan,pengangkutan, penyimpanan dan/atau niaga dengan tujuan memperolehkeuntungan dan/atau laba wajib memiliki izin usaha berdasarkan pasal 1Angka 20 UndangUndang Nomor 22 Tahun 2001 tentang Migas; Bahwa benar mekanisme pendistribusian dan penyaluran bahan bakarminyak bersubsidi dan non subsidi yakni dilakukan dari terminal bahan bakarminyak (bbm) pertamina kepada agen/transporter kemudian diangkut

Pakde tidak sesuaistandar seperti SPBU (pom bensin);Menimbang, bahwa benar Badan Usaha untuk melaksanakanpengolahan, pengangkutan, penyimpanan dan/atau niaga dengan tujuanmemperoleh keuntungan dan/atau laba wajib memiliki izin usaha berdasarkanpasal 1 Angka 20 UndangUndang Nomor 22 Tahun 2001 tentang Migas.Demikian juga mekanisme pendistribusian dan penyaluran bahan bakar minyakbersubsidi dan non subsidi yakni dilakukan dari terminal bahan bakar minyak(bbm) pertamina kepada agen/transporter kemudian

No.0863/Pdt.G/2016/PA.GtloPenggugat sedangkan Tergugat mendapatkan harta 2 (dua) bagiantanah/kintal kosong yang berbeda tempat dan berkedudukan di BitungSulut, hal mana apabila Penggugat menjual ke 2 (dua) rumah tersebut bisabernilai miliaran lebih atau bilamana digadaikan sertifikatnya ke Bank bisabernilai dua ratus Sampai lima ratus juta karena usahanya Penggugat sudahberalih menjadi Direktur di bidang transporter BBM Solar yang bekerja samadengan pengusaha transporter BBM Solar dari Bitung yakni

Ardi Barata dan Asli Kartu Uji Berkala dengan Nomor Uji Kendaraan BTM 26892 ;

Dikembalikan kepada Tomy Barata ;

- 1 (satu) rangkap Fotocopy ADENDUM Perjanjuan jasa transporter untuk pemasokan Bahan Bakar minyak antara PT. Pertamina Trans Kontinental dengan PT.

Bahari Berkah Madani dengan nomor : SPJ-124/C0000/2016-S1 ;

- 1 (satu) rangkap Fotocopy ADENDUM II Perjanjuan jasa transporter untuk pemasokan Bahan Bakar minyak antara PT. Pertamina Trans Kontinental dengan PT.

Ardi Barata dan Asli Kartu UjiBerkala dengan Nomor Uji Kendaraan BTM 26892 ;Dikembalikan kepada Tomy Barata ; 1 (satu) rangkap Fotocopy ADENDUM Perjanjuan jasa transporter untukpemasokan Bahan Bakar minyak antara PT. Pertamina Trans Kontinentaldengan PT. Bahari Berkah Madani dengan nomor : SPJ124/C0000/2016S1;Halaman 6 dari 63 Putusan Nomor 199/Pid.Sus/2019/PN Btm1 (Satu) rangkap Fotocopy ADENDUM II Perjanjuan jasa transporter untukpemasokan Bahan Bakar minyak antara PT.

Bahari Berkah Madani merupakan Perusahaan Niaga UmumBahan Bakar Minyak jenis Solar Industri / HSD (High Speed Diesel) yangmemiliki izin dan melayani penjualan dan jasa angkut (transporter) BBM yangberlokasi di Telaga Punggur Kec. NongsaKota Batam, kemudian untuk surat Surat izin perusahaan Terdakwa tidak mengerti ;Bahwa tugas dan tanggung jawab Terdakwasetelah diterima bekerja di PT.Bahari Berkah Madani (PT.

Ardi Barata dan Asli Kartu UjiBerkala dengan Nomor Uji Kendaraan BTM 26892 ;1 (satu) rangkap Fotocopy ADENDUM Perjanjuan jasa transporter untukpemasokan Bahan Bakar minyak antara PT. Pertamina Trans Kontinentaldengan PT. Bahari Berkah Madani dengan nomor : SPJ124/CO000/2016S1;1 (Satu) rangkap Fotocopy ADENDUM II Perjanjuan jasa transporter untukpemasokan Bahan Bakar minyak antara PT. Pertamina Trans Kontinentaldengan PT.

Bahari Berkah Madani dengan nomor : SPJ124/C0000/2016S1;Halaman 55 dari 63 Putusan Nomor 199/Pid.Sus/2019/PN Btm1 (Satu) rangkap Fotocopy ADENDUM II Perjanjuan jasa transporter untukpemasokan Bahan Bakar minyak antara PT. Pertamina Trans Kontinentaldengan PT.

Ardi Barata dan Asli Kartu UjiBerkala dengan Nomor Uji Kendaraan BTM 26892 ;Dikembalikan kepada Tomy Barata ; 1 (satu) rangkap Fotocopy ADENDUM Perjanjuan jasa transporter untukpemasokan Bahan Bakar minyak antara PT. Pertamina Trans Kontinentaldengan PT. Bahari Berkah Madani dengan nomor : SPJ124/C0000/2016S1;Halaman 61 dari 63 Putusan Nomor 199/Pid.Sus/2019/PN Btm1 (Satu) rangkap Fotocopy ADENDUM II Perjanjuan jasa transporter untukpemasokan Bahan Bakar minyak antara PT.

AlliBadaruddin als Anjut menerangkan membeli dari Kapal OB Desa Kapur; Bahwa jumlah BBM yang ditemukan adalah BBM jenis Pertamaxsebanyak 1500 (seribu lima ratus) liter yang dimuat dalam 42 (empatpuluh dua) buah jerijen berisi 34 liter, dan 3 (tiga) buah jirijen berisi 24liter; Bahwa kemudian dilakukan pengembangan, berdasarkan informasi daripihak Kapal OB Desa Kapur, pihak Kapal OB Desa Kapur menyatakanbahwa BBM tersebut merupakan sisa muatan Kapal OB Desa Kapuryang ditunjuk sebagai transporter oleh

Pertamina dalamhal pengangkutan minyak dari Kotabaru menuju Pulang Pisau yang manaPT.Bahari Mas selaku transportir dan Pertamina adalah pemilik BBM;Bahwa pada saat pembongkaran BBM dari kapal transporter ke DepotPertamna Pulang Pisau, tahapan yang harus dilakukan loading mastersebelum dan sesudah dilakukannya pembongkaran BBM adalah pada saatsebelum pembongkaran saksi mempersiapkan tangki, lajur dan melakukanpengukuran pada tangki yang menerima BBM, pada saat menerima BBMsaksi memonitoring visual

Pertamina karena PT.Bahari Mas Kalimantan hanya sebatas transporter BBM saja;Bahwa crew kapal ataupun pihak transportir dari PT. Bahari Mas Kalimantantidak diperbolehkan menjual BBM yang tersisa di dalam bellmouth tersebut;Bahwa Terdakwa kenal dengan sdr. M. Ali Badaruddin sejak tahun 2014 sejakTerdakwa bekerja sebagai Mualim di Kapal Tougboat RP 96, sdr. M. AliBadaruddin merupakan service atau yang melayani kebutuhan kapal dancrew kapal pada saat kapal berlabuh di laut Kotabaru;Bahwa sdr. M.

Bahari Mas Kalimantan,sebuah perusahaan transporter yang menjalin kerjasama dengan PT. Pertaminadalam pengangkutan BBM milik PT. Pertamina, sehingga pengausaan ParaTerdakwa pada sisa muatan BBM milik PT. Pertamina yang diambil oleh saksiM.

Putusan Nomor 38 P/HUM/2020mekanisme penetapan tarif pengangkutan Gas Bumi melaluipipa telah diatur sebagai berikut:Pasal 3 ayat (1) : Transporter mengajukan secara tertulis usulanTarif Kepada Badan Pengatur.Yang dimaksud Trasporter dalam pasal diatas sebagaimanaditentukan dalam Pasal 1 angka (19) Transporter adalah BadanUsaha yang memiliki ijin usaha pengangkutan Gas Bumi melaluipipa dan memiliki hak khusus;Badan Usaha yang dimaksud sebagai transporter dalamketentuan diatas salah satunya adalah

PGNyang memiliki hak Knusus pengusulan tarif sebagai Transporter;Dari hal diatas, Jikalau Termohon ingin menerbitkan Obyekpermohonan yang berhubungan dengan penetapan tarifpengangkutan Gas Bumi seharusnya tetap melalui prosedurdiusulkan dahulu oleh transporter.

Transporter,b. Shipper, danCc. pemangku kepentingan lainnya yang terkait.(2) Hasil rapat dengar pendapat sebagaimana dimaksud padaayat (1) dapat dijadikan bahan pertimbangan BadanPengatur dalam penetapan Tarif;i.

Penetapan Tarif sebagaimana dimaksud pada ayat (2)dilakukan melalui Sidang Komite;Pasal 12:Tarif Pengangkutan Gas Bumi Melalui Pipa harus ditentukansecara akuntabel, transparan, adil dan wajar, denganmempertimbangkan keseimbangan kepentingan antaraTransporter dan Shipper,Bahwa dari ketentuan pasalpasal diatas, proses penetapan tarifharus melalui prosedur dari mulai diusulkan transporter, diverifikasi Badan pengatur dan dirapatkan untuk dengarpendapat.

Hal ini bertujuan untuk mendapatkan tarif yangberimbang bagi Transporter, Shipper, dan PemangkuKepentingan lainnya yang terkait. Tetapi Obyek Permohonanyang menetapkan tarif pengangkutan Gas Bumi dibuat tanpamelalui prosedur diatas.

usaha niaga umum (wholesale)adalah kegiatan usaha penjualan, pembelian, ekspor dan impor bahan bakarminyak (bbm), bahan bakar gas, bahan bakar lain dan/atau hasil olahandalam skala besar yang menguasai atau mempunyai fasilitas dan saranapenyimpanan dan berhak menyalurkannya kepada semua pengguna akhirmenggunakan merk dagang tertentu; Bahwa mekanisme pendistribusian dan penyaluran bahan bakar minyakbersubsidi dan non subsidi yakni dilakukan dari terminal bahan bakar minyak(bbm) pertamina kepada agen/transporter

Pakde tidak sesuai standar seperti SPBU (pom bensin); Bahwa benar Badan Usaha untuk melaksanakan pengolahan,pengangkutan, penyimpanan dan/atau niaga dengan tujuan memperolehkeuntungan dan/atau laba wajib memiliki izin usaha berdasarkan pasal 1Angka 20 UndangUndang Nomor 22 Tahun 2001 tentang Migas; Bahwa benar mekanisme pendistribusian dan penyaluran bahan bakarminyak bersubsidi dan non subsidi yakni dilakukan dari terminal bahan bakarminyak (bbm) pertamina kepada agen/transporter kemudian diangkut

sepertiSPBU (pom bensin);Menimbang, bahwa benar Badan Usaha untuk melaksanakanpengolahan, pengangkutan, penyimpanan dan/atau niaga dengan tujuanHalaman 15 dari 20 Putusan Nomor 29/Pid.B/2021/PN Tjtmemperoleh keuntungan dan/atau laba wajib memiliki izin usaha berdasarkanpasal 1 Angka 20 UndangUndang Nomor 22 Tahun 2001 tentang Migas.Sedangkan mekanisme pendistribusian dan penyaluran bahan bakar minyakbersubsidi dan non subsidi yakni dilakukan dari terminal bahan bakar minyak(bbm) pertamina kepada agen/transporter

WAHYU HANAFI dan SAFARI yang samasama bekerja sebagai Driver /Transporter;Bahwa Akibat perbuatan para terdakwa perusahaan mengalami kerugiansebesar Rp. 5.305.000 (Lima juta tiga ratus lima ribu rupiah),;Bahwa terdakwa dan SAFARI Als FARI Bin RIZAL sebagaiSupir/Transporter menerima gaji setiap bulannya dari PT.

milik Alfa Martpada saat melakukan pekerjaannya sebagai pengirim barang / Driver;Bahwa saksi tidak mengetahui secara langsung kejadian sewaktu terdakwamengambil sejumlah barang milik Alfa Mart tersebut, Karena sebagai pihak TokoAlfa Mart penerima barang pada saat barang datang belum mengetahui apakahbarang yang diterima sudah sesuai dengan PO atau tidak, karena ketika barangsampai saksi hanya menerima Faktur barang warna putin dan warna merahmuda dalam satu rangkap yang diserahkan oleh Driver / Transporter

WAHYU SETIO UTOMO pada hari Senin tanggal 16 September2018, yang saksi sampaikan ada sejumlah barang yang dikirim pada tanggal 14September 2018 yang kurang atau tidak sesuail;Putusan Nomor 93/Pid.B/2019/Pn Ptk hal. 9 dari 23Bahwa petugas Driver atau Transporter pada saat mengantar barang ke TokoAlfa Mart Nanga tayap tanggal 14 September 2018 bernama SUPRIYONO;Bahwa barang yang tidak diserahkan ke Toko Alfa Mart Nanga Tayap padatanggal 14 September 2018 sesuai dengan Dokumen Faktur kolian/muatbarang

Ardi Barata dan Asli Kartu Uji Berkala dengan Nomor Uji Kendaraan BTM 26892 ;

- 1 (satu) rangkap Fotocopy ADENDUM Perjanjuan jasa transporter untuk pemasokan Bahan Bakar minyak antara PT. Pertamina Trans Kontinental dengan PT. Bahari Berkah Madani dengan nomor : SPJ-124/C0000/2016-S1 ;

- 1 (satu) rangkap Fotocopy ADENDUM II Perjanjuan jasa transporter untuk pemasokan Bahan Bakar minyak antara PT.

Ardi Barata dan Asli Kartu UjiBerkala dengan Nomor Uji Kendaraan BTM 26892 ;1 (satu) rangkap Fotocopy ADENDUM Perjanjuan jasa transporter untukpemasokan Bahan Bakar minyak antara PT. Pertamina Trans Kontinentaldengan PT. Bahari Berkah Madani dengan nomor : SPJ124/C0000/2016Si;1 (Satu) rangkap Fotocopy ADENDUM II Perjanjuan jasa transporter untukpemasokan Bahan Bakar minyak antara PT. Pertamina Trans Kontinentaldengan PT.

Bahari Berkah Madani merupakan Perusahaan Niaga UmumBahan Bakar Minyak jenis Solar Industri / HSD (High Speed Diesel) yangmemiliki izin dan melayani penjualan dan jasa angkut (transporter) BBM yangberlokasi di Telaga Punggur Kecamatan Nongsakota Batam, kemudian untuksurat Surat izin perusahaan Saksi tidak mengerti ; Bahwa tugas dan tanggung jawab Saksi setelah diterima bekerja di PT.Bahari Berkah Madani (PT.

Ardi Barata dan Asli Kartu UjiBerkala dengan Nomor Uji Kendaraan BTM 26892 ;1 (satu) rangkap Fotocopy ADENDUM Perjanjuan jasa transporter untukpemasokan Bahan Bakar minyak antara PT. Pertamina Trans Kontinentaldengan PT. Bahari Berkah Madani dengan nomor : SPJ124/CO0000/2016S1;1 (Satu) rangkap Fotocopy ADENDUM II Perjanjuan jasa transporter untukpemasokan Bahan Bakar minyak antara PT. Pertamina Trans Kontinentaldengan PT.

Ardi Barata dan Asli Kartu UjiBerkala dengan Nomor Uji Kendaraan BTM 26892 ;1 (Satu) rangkap Fotocopy ADENDUM Perjanjuan jasa transporter untukpemasokan Bahan Bakar minyak antara PT. Pertamina Trans Kontinentaldengan PT. Bahari Berkah Madani dengan nomor : SPJ124/C0000/2016Si;1 (Satu) rangkap Fotocopy ADENDUM II Perjanjuan jasa transporter untukpemasokan Bahan Bakar minyak antara PT. Pertamina Trans Kontinentaldengan PT.