ACHMAD NUR ARIFIN tanggal 13 Mei 2020 dan berlaku s.d. 13 Mei 2026 dengan nomor buku G0088627;

WEKU FREDERIK KARUNTU, MM., tanggal 13 April 2021;

., tanggal 10 May 2021;

Muslim Mustafa memberikan titik kordinat untukpertemuan antara KM pulau Kijang yang di Nahkodai oleh saksi FahrilMuhammad dengan kapal tanker MT. PATRIOT BAHAGIA untuk melakukanpengoplosan dan pengangkutan Bahan Bakar Minyak (BBM) jenis solarsejumlah 48.740 liter;Bahwa Bahan Bakar Minyak (BBM) jenis solar sejumlah 48.740 liter yangberada diatas kapal KM Pulau Kijang yang di Nahkodai oleh FahrilMuihammad milik Terdakwa Hi.

Muslim Mustafa untuk mengambil Bahan Bakar minyak(BBM) pada kapal tanker MT PATRIOT BAHAGIA yang pada saat tersebutberada di perairan Loloda dimana Terdakwa Hi. Muslim Mustafamemberikan titik kordinat untuk pertemuan antara KM pulau Kijang yang diNahkodai oleh saksi Fahril Muhammad dengan kapal tanker MT. PATRIOTBAHAGIA;Bahwa Bahan Bakar Minyak (BBM) milik Terdakwa Hi.

PULAU KIJANG dimana yang menjadiNahkodanya adalah saudara FAHRIL MUHAMMAD Alias IL dansetelah diperiksa ditemukan BBM jenis Solar sebanyak 48, 740(empat puluh delapan koma tujuh ratus empat puluh) Ton tersebuttidak disertai dengan Faktur (Loading Order) dari Pertamina dimanaBBM jenis solar sebanyak 48, 740 (empat puluh delapan koma tujuhratus empat puluh) Ton diperoleh dari kapal tanker yang disewaoleh Pertamina untuk mengangkut minyak ke pelabuhan Pertaminatrnate di jambula, dan rencananya BBM tersebut

dilaksanakan olehSTIP Jakarta, yang ditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM,tanggal 03 Maret 2021. 1 (satu) lembar Setifikat No : 6201024774040121, No.SeriCP4959732 atas nama ANDI LALUASA AND ABUBAKAR, untukpelatihan PROFICIENCY IN SURVIVAL CRAFT AND RESCUEBOATS Revalidation yang dilaksanakan oleh STIP Jakarta, yangditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM, tanggal 07 Mei 2021. 1 (satu) lembar Sertifikat No : 620200739370120, No Seri:CP 4407554 atas nama ABDUL ROSIED, untuk pelatihan BASICTRAINING FOR LIQUEFIED GAS TANKER

Utrditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM, tanggal 07 Mei 2021. 1 (satu) lembar Sertifikat No : 620200739370120, No Seri:CP 4407554 atas nama ABDUL ROSIED, untuk pelatihan BASICTRAINING FOR LIQUEFIED GAS TANKER CARGOOPERATIONS yang di laksanakan oleh STIP Jakarta, yangditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM, tanggal 21 Desember2020. 1 (satu) lembar Setifikat No : 6211788831010121, No.SeriCP 4411844 atas nama SUNARTO, untuk pelatihan BASICSAFETY TRANING yang dilaksanakan oleh STIP Jakarta, yangditandatangani

dilaksanakan olehSTIP Jakarta, yang ditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM,tanggal 03 Maret 2021. 1 (satu) lembar Setifikat No : 6201024774040121, No.SeriCP4959732 atas nama ANDI LALUASA AND ABUBAKAR, untukpelatihan PROFICIENCY IN SURVIVAL CRAFT AND RESCUEBOATS Revalidation yang dilaksanakan oleh STIP Jakarta, yangditandatangani oleh AMIRUDDIN, MM, tanggal 07 Mei 2021. 1 (Satu) lembar Sertifikat No : 620200739370120, No Seri:CP 4407554 atas nama ABDUL ROSIED, untuk pelatihan BASICTRAINING FOR LIQUEFIED GAS TANKER

Kecamatan Jorong Kabupaten Tanah Laut Propinsi Kalimantan Selatan.Bahwa minyakminyak solar tersebut dipindahkan dari kapal Tug boat ke kapal milikterdakwa Ismail Marzuki Als Mail adalah dengan cara menggunakan mesin alkonyang dipasang selang, satu ujung selang berada di kapal Tug boat dan ujung selanglainnya dimasukkan ke galon kapasitas 1200 liter sebanyak 5 (lima) buah yangberada di Kapal milik terdakwa kemudian terdakwa menghidupkan mesin alkonpenyedot sehingga minyak solar yang berada di kapal tanker

MuaraAsamAsam Kecamatan Jorong Kabupaten Tanah Laut Propinsi Kalimantan Selatan.Bahwa minyakminyak solar tersebut dipindahkan dari kapal Tug boat ke kapal milikterdakwa Ismail Als Mail adalah dengan cara menggunakan mesin alkon yangdipasang selang, satu ujung selang berada di kapal Tug boat dan ujung selang lainnyadimasukkan ke galon kapasitas 1200 liter sebanyak 5 (lima) buah yang berada diKapal milik terdakwa kemudian terdakwa menghidupkan mesin alkon penyedotsehingga minyak solar yang berada di kapal tanker

Bahwa Penggugat dengan Tergugat telah mengadakan perjanjian tentangPengangkutan dan Pemuatan Pasir Besi ke Mother Vessel sebagaimanayang tertuang dalam Surat Perjanjian tertanggal 31 Agustus 2012 dimanaTergugat melaksanakan pengangkutan pasir besi sebanyak 33.000 (tigapuluh tiga ribu) metrik ton milik Penggugat dari Stock Pile denganmenggunakan LTC (Landing Cargo Tanker) dan pemuatan ke MotherVessel;2.

Nomor 3236 K/Pdt/2016Bahwa dalam posita gugatannya pada angka 1, Penggugatmenyebutkan "Bahwa Penggugat dengan Tergugat telah mengadakanperjanjian tentang pengangkutan dan pemuatan pasir besi ke MotherVessel", sebagaimana yang tertuang dalam Surat Perjanjian tertanggal31 Agustus 2012, dimana Tergugat melaksanakan pengangkutan pasirbesi sebanyak 33.000 (tiga puluh tiga ribu) metrik ton milik Penggugatdari Stock Pile dengan menggunakan LTC (Landing Cargo Tanker) danpemuatan ke Mother Vessel.

pancung mesin tempel 40 Yamaha denganmembawa peralatan karung 10 buah yang sudah dimodifikasi sepertiransel, bambu, tali tambang, peralatan mesin kunci inggris, pisau dan 2(dua) buah golok;Bahwa kemudian Terdakwa bersama dengan lainnya berangkat menujuOPL (perbatasan SingapuraIndonesia) melintas di perairan karimunanak, sampai pukul 01.00 WIB di OPL Terdakwa bersama denganlainnya menunggu dan mengapung diatas laut untuk mencari kapal lewat,kemudian Terdakwa bersama dengan lainnya melihat kapal tanker

pancung mesin tempel 40 Yamahadengan membawa peralatan karung 10 buah yang sudah dimodifikasiseperti ransel, bambu, tali tambang, peralatan mesin kunci inggris, pisaudan 2 (dua) buah golok;e Bahwa kemudian Terdakwa bersama dengan lainnya berangkat menujuOPL (perbatasan SingapuraIndonesia) melintas di perairan karimunanak, sampai pukul 01.00 WIB di OPL Terdakwa bersama denganlainnya menunggu dan mengapung diatas laut untuk mencari kapal lewat,kemudian Terdakwa bersama dengan lainnya melihat kapal tanker

pancung mesin tempel 40 Yamahadengan membawa peralatan karung 10 buah yang sudah dimodifikasiseperti ransel, bambu, tali tambang, peralatan mesin kunci inggris, pisaudan 2 (dua) buah golok;Bahwa kemudian Terdakwa bersama dengan lainnya berangkat menujuOPL (perbatasan SingapuraIndonesia) melintas di perairan karimunanak, sampai pukul 01.00 WIB di OPL Terdakwa bersama denganlainnya menunggu dan mengapung diatas laut untuk mencari kapal lewat,kemudian Terdakwa bersama dengan lainnya melihat kapal tanker

sengketa adalah barang gono gimdari almarhum Kyai Nurswan dengan tergugat II;Menyatakan sebagai hukum tergugat I berhak atas 4 bagian dari rumahtengketa tersebut;Menghukum terngst 1 untuk menyerahkan % bagian dari rumah sengketa kepada tergugal I,Mrnohk gugatht ps.g51 ett witub sekbihnya ;Ur vekewea fexpur.t J sularang tergugai dalin, kasash uaskh unocabaya.sernue biays poctara bath yang jetuh dalam tnglat pertawa Can'tingal tic4osg mivpua delam stat Yesast dan Maya peskers dali, thigaat kash ucdite tanker

Mengabulkan permohonan Pemohon dan Pemohon II;co tanker Tr ohinst r.7.De medhH Yatmi binti Wasto Sudarmo) yang dilaksanakan pada tanggal 21 Mei 2004irs .S.,rsrrLrarr erwsiaill IAL tHE IT Wiswenwrens Wee eel3. Membebankan kepada para Pemohon untukmembayar biaya perkara

yang berhak mempergunakan sesuai dengan Perpres RINo. 104 Tahun 2007 Penyediaan dan pendistribusian LPG Tabung 3 Kghanya diperuntukkan bagi rumah tangga dan usaha mikro.Halaman 13 dari 28 Putusan Nomor 79/Pid.Sus/2019/PN Ksn Bahwaalat angkut LPG sesuai dengan ketentuan pemerintah sesuai denganFasilitas pengangkutan sebagaimana di sebutkan dalam peraturan Migas No.06.P/BPH Migas/III/2005 Pasal 4 ayat 1 meliputi :a) Pipa Penyaluran.b) Mobil Tangki.c) Gerbong Ketel ( Rail Tank Wagon / RTW ).d) Kapal Tanker

mempergunakan sesuai denganPerpres RI No. 104 Tahun 2007 Penyediaan dan pendistribusian LPGTabung 3 Kg hanya diperuntukkan bagi rumah tangga dan usaha mikro.Halaman 19 dari 28 Putusan Nomor 79/Pid.Sus/2019/PN KsnBahwa menurut Ahli alat angkut LPG sesuai dengan ketentuan pemerintahsesuai dengan Fasilitas pengangkutan sebagaimana di sebutkan dalamperaturan Migas No. 06.P/BPH Migas/III/2005 Pasal 4 ayat 1 meliputi :a) Pipa Penyaluran.b) Mobil Tangki.c) Gerbong Ketel ( Rail Tank Wagon / RTW ).d) Kapal Tanker

Usaha Niaga LPG;Bahwa Menurut Ahli Konsumen yang berhak mempergunakan sesuai denganPerpres RI No. 104 Tahun 2007 Penyediaan dan pendistribusian LPGTabung 3 Kg hanya diperuntukkan bagi rumah tangga dan usaha mikro.Bahwa menurut Ahli alat angkut LPG sesuai dengan ketentuan pemerintahsesuai dengan Fasilitas pengangkutan sebagaimana di sebutkan dalamperaturan Migas No. 06.P/BPH Migas/III/2005 Pasal 4 ayat 1 meliputi :e) Pipa Penyaluran.f) Mobil Tangki.g) Gerbong Ketel ( Rail Tank Wagon/ RTW ).h) Kapal Tanker

AsamAsamKecamatan Jorong Kabupaten Tanah Laut Propinsi Kalimantan Selatan.Bahwa minyakminyak solar tersebut dipindahkan dari kapal Tug boat ke kapal milikterdakwa Jamaluddin Als Ramli adalah dengan cara menggunakan mesin alkon yangdipasang selang, satu ujung selang berada di kapal Tug boat dan ujung selang lainnyadimasukkan ke galon kapasitas 1000 liter sebanyak 4 (empat) buah yang berada diKapal milik terdakwa kemudian terdakwa menghidupkan mesin alkon penyedotsehingga minyak solar yang berada di kapal tanker

Vier HarmoniBendera : Indonesia Q>Tonage : GT 466 QJeniskapal : Tanker >o 29 5Terbuat dari : Besi> Dokumen kapal: ~~a. Surat Laut No. PK.205/ Ys) M/DK14b. Surat Ukur Internasional No? 6217/PPmc. Sertifikat Konstruksi Kapal Barang No.PK.001/682/KIKKesePM/DK16d. Sertifik matan Pelengkapan Kapal Barang No. PK.001/683/PLK + Sertifikat Manajemen Keselamatan No. PK.401/901/SMC/DK15Q . Sertifikat Internasional Pencegahan Pencemaran Udara No. PK.402/1941/IAPP/DK14h.

Dan setelahsaksi Ade Sofyan dan kawankawan sampai ke negara tujuan masingmasing, saksiAde Sofyan dan kawankawan merasa tiak seuai dengan apa yang dijanjikan olehsaksi DR.IR Bangun Tangke Padang bin Pajan MM sebagai Direktur Utama PT14Indo Power Crew Manajement, karena tidak sesuai dengan Perjanjian Kerja Laut(PKL) yang di tanda tangani oleh saksi Ade Sofyan dan kawankawan mereka akandi pekerjakan diatas kapal Tanker dengan gaji antara 700 US$ sampai 4.000 US$akan tetapi kenyataannya saksi Ade Sofyan

Dan setelah saksiAde Sofyan dan kawankawan sampai ke negara Afrika, saksi Ade Sofyan danmerasa tidak seuai dengan apa yang dijanjikan oleh saksi DR.IR Bangun TangkePadang bin Pajan MM sebagai Direktur Utama PT Indo Power Crew Manajement,karena tidak sesuai dengan Perjanjian Kerja Laut (PKL) yang di tanda tangani olehsaksi Ade Sofyan akan di pekerjakan diatas kapal Tanker dengan gaji 2.000 US$akan tetapi kenyataannya saksi Ade Sofyan dipekerjakan di atas kapal yang tidaklaik layar dan tidak sesuai

Dan setelahsaksi Ade Sofyan dan kawankawan sampai ke negara tujuan masingmasing, saksiAde Sofyan dan kawankawan merasa tidak seuai dengan apa yang dijanjikan olehsaksi DR.IR Bangun Tangke Padang bin Pajan MM sebagai Direktur Utama PTIndo Power Crew Manajement, karena tidak sesuai dengan Perjanjian Kerja Laut(PKL) yang di tanda tangani oleh saksi Ade Sofyan dan kawankawan mereka akandi pekerjakan diatas kapal Tanker dengan gaji antara 700 US$ sampai 4.000 US$akan tetapi kenyataannya saksi Ade Sofyan

pernah memberikanketerangan dihadapan Penyidik dan semua keterangan didalam B.A,P Penyidikadalah benar ;Bahwa saksi pernah mengajukan lamaran di PT Indopower Crew Manajementsebagai tenaga pelaut yang berpusat di Swiss ;Bahwa untuk dapat menjadi pelaut harus melengkapi Passport, Buku Pelaut danmembayar uang administrasi sebesar Rp.3.000.000.Bahwa saksi diberangkatkan sebagai pelaut diageni oleh Swiss Carriers SAdengan tujuan Nigeria ;Bahwa dalam perjanjian kerja laut saksi akan ditempatkan di kapal Tanker

MTOnix akan tetapi kenyataannya saksi bekerja di atas kapal Tanker MT Omni diNigeria ;Bahwa saksi mengetahui kalau dirinya akan diberangkatkan ke Nigeriadiketahui saat saksi melhat tiket pesawat di Bandara Soekarno Hatta ;Bahwa saksi bekerja sebagai Kepala Keamanan Mesin dan dalam berlayarsering diganggu perompak bersenjata ;Bahwa karena merasa tidak aman dalam bekerja, akhirnya saksi dan temanteman berhenti kerja dan malapor pada Kedutaan Besar di Lagos;Bahwa selama saksi bekerja sebagai pelaut

IKKE HANDAYANI.Bahwa saksi bekerja di PT Davina Sukses Mandiri milik Terdakwa yangbergerak di bidang pelayaran, perusahaan milik Terdakwa tersebutmemiliki beberapa kapal tanker salah satunya adalah kapal MTKharisma 9.Halaman 30 dari 71 Putusan Nomor 800/Pid.B/2016/PN JKT.PSTBahwa sepengetahuan saksi mereka terdakwa merupakan ABK kapalMT Kharisma 9 yaitu saksi Hardin als.

Sekitar kurang lebih sekitar 1 jam berlayardengan mengunakan kapal boat tersebut selanjutnya kapal Boatmerapat ke sebuah kapal tanker yang kemudian diketahui bernama MTJoaquim.Bahwa Kapal Boat merapat di bagian sebelah kanan, lalu Oki als.

TOPAN.Bahwa saksi adalah selaku Nahkoda pada kapal tanker MT Kharisma9dari perusahaan PT.

Panjul.Atas keterangan saksi tersebut diatas, terdakwa tidak keberatan.13.ACEP GUNAWAN.Bahwa saksi Acep Gunawan adalah selaku Kepala Kamar Mesin (KKM)pada kapal tanker MT Kharisma9 dari perusahaan PT.

Bahwa perusahaan saksi memiliki 3 Kapal Tanker yaitu MT Parisberbendera Indonesia, MT Kharisma 8 berbendera Indonesia, MTKharisma 9 berbendera Indonesia. Bahwa pada sekitar awal bulan Agustus 2015 kapal MT Kharisma 9sedang berlabuh di pelabuhan Batu Ampar Batam yang ketika itu diawakioleh saksi Hardin als Topan selaku Nahkoda, saksi.

transaksi dengan PT Samudra Petrindo sebesar Rp.2.276.494.521,00bahwa menurut Pemohon Banding, transaksi ini seharusnya bukan merupakan Objek Pajak Pen;Pasal 23, tetapi terhutang Pajak Penghasilan Pasal 15 atas transaksi pelayaran luar negeri deng2,64% sesuai dengan SE32/PJ.4/1996 mengenai jasa pelayaran dikarenakan jasa yang diberikkapal FSO (Floating Storage Offshore) tersebut merupakan bagian dari proses pengangkutanmentah dari sumursumur di dalam daerah WKP kepada pembeli melalui kapalkapal tanker

bahpenggantian tersebut telah dipotong Pajak Penghasilan Pasal 23;bahwa menurut Pemohon Banding, transaksi ini seharusnya bukan merupakan Objek Pajak Pen:Pasal 23, tetapi terhutang Pajak Penghasilan Pasal 15 atas transaksi pelayaran luar negeri deng2,64% sesuai dengan SE32/PJ.4/1996 mengenai jasa pelayaran dikarenakan jasa yang diberikkapal FSO (Floating Storage Offshore) tersebut merupakan bagian dari proses pengangkutanmentah dari sumursumur di dalam daerah WKP kepada pembeli melalui kapalkapal tanker

Setelahterdakwa I Rudi Supiardi bin Muhammad Tahir Amri tahu dimanalokasinya, kemudian Terdakwa I mengikuti petunjuk dari Muhammad,kemudian terdakwa I Rudi Supiardi bin Muhammad Tahir Amriberlayar + 2 mil laut sampailah terdakwa di 01 07 873 U/103 54 306 T, disana sudah menunggu satu unit kapal tanker MT.Admiralty berbendera asing yang dinakhodai oleh saksi Aung Htut Bin10U Chit Kin, Kemudian Terdakwa I selaku nahkoda kapal SB SIGASIGA merapat kapal SB Sigasiga dan sandar disamping kiri kapalMT.

Setelahterdakwa I Rudi Supiardi bin Muhammad Tahir Amri tahu dimanalokasinya, kemudian Terdakwa I mengikuti petunjuk dari Muhammad,kemudian terdakwa I Rudi Supiardi bin Muhammad Tahir Amriberlayar + 2 mil laut sampailah terdakwa di 01 07 873 U/103 54 306 T, disana sudah menunggu satu unit kapal tanker MT.Admiralty berbendera asing yang dinakhodai oleh saksi Aung Htut BinU Chit Kin, Kemudian Terdakwa I selaku nahkoda kapal SB SIGASIGA merapat kapal SB Sigasiga dan sandar disamping kiri kapalMT.

SigaSiga saat itu; Bahwa setelah berlayar sejauh + 2 mil laut ditempat yang dimaksud, sudahada (satu) unit tanker, kemudian Kapal SB. SigaSiga merapat dan sandar disamping kiri kapal tanker tersebut; Bahwa setelah sandar barulah diketahui tanker tersebut bernama Kapal MT.Admiralty yang berbendera asing; Bahwa kemudian Sdr. Samsul memberikan selang yang ada di Kapal SB.SigaSiga ke awak Kapal MT. Admiralty; Bahwa setelah diterima dan awak Kapal MT.

Pada tanggal 14 November 2018 pukul 1150 WIB Komandan Kal Mapormemerintahkan untuk melaksanakan tembakan peringatan ke udarasebanyak 3 kali namun SB Swift Hawk tetap melaju dan bermanuvramembahayakan di TSS (memotong haluan kapal tanker yang melintasTSS). KAL Mapor II.464 membunyikan gauk berkalikali untukmenghentikan SB Swift Hawk sekaligus memberikan tanda kepada kapallain untuk tidak mendekati SB Swift Hawk.

Bahwa kemudian Pada tanggal 14 November 2018 pukul 11.50WIB Komandan Kal Mapor memerintahkan untuk melaksanakantembakan peringatan ke udara sebanyak 3 kali namun SB Swift Hawktetap melaju dan bermanuvra membahayakan di TSS (memotonghaluan kapal tanker yang melintas TSS). KAL Mapor II.464membunyikan gauk berkalikali untuk menghentikan SB Swift Hawksekaligus memberikan tanda kepada kapal lain untuk tidak mendekatiSB Swift Hawk.

Urut pada PIBurut pada perkara aquosurat1 Nissan Wing Box Truck PF6304332B CD45BV10010 22,56 37 Nissan Tanker Truck GE13010876A CV48XP00001 21,7112 Nissan Self Loader Truck RF8 152494 CW520PN 15052 19,825 1014 Nissan Dump Truck RG8101277 CW53AHV00408 19,905 1 sehingga dengan demikian jelas dan tegas bahwa penetapan kembali atasklasifikasi dan penetapan Pos Tarif yang dilakukan oleh Pemohon PeninjauanKembali tidak perlu diragukan lagi kebenarannya ;22) Bahwa sesuai Surat PT.

sehingga dengan demikian berdasarkan buktiotentik tersebut di atas sesuai ketentuan Pasal 117 Ayat (1) PP 44/1993, makapenetapan kembali oleh Pemohon Peninjauan Kembali sebagaimana ditetapkandalam SPKTNP Nomor SPKTNP09/BC.2/2011 tanggal 7 Februari 2011adalah benar dan sesuai ketentuan peraturan perundangundangan yangberlaku ;24) Berdasarkan penjelasan Pemohon Peninjauan Kembali di atas, telah jelas bahwabarang impor dalam perkara a quo di identifikasi sebagai Used Dump Truck,Used Wing Box Truck, Used Tanker

kepada Penggugat;Membebankan biaya perkara sesuai dengan hukum yangberlaku;Dan apabila Majelis Hakim berpendapat lain mohonputusan yang seadil adilnya;Menimbang, bahwa pada sihari sidang yang telahditetapkan baik Penggugat maupun Tergugat hadir dipersidangan, Majelis Hakim melakukan upaya damai dengancara memberikan nasihat pada setiap awal persidangantentang akibat buruk dari suatu' perceraian;Menimbang, bahwa Majelis Hakim sebagaimana yangdiamanatkan oleh PERMA nomor 1 tahun 2008 juga telahmemerin tanker

Saneh, umur 57 tahun, agama Islam,pendidikan santri, pekerjaan pelaut tanker, tempat tinggal di LingkunganMetro Villa Blok C.10 RT.002 RW.006 No.17 Kelurahan Kebon DalemKecamatan Purwakarta Kota Cilegon; Bahwa saksi kenal dengan Penggugat dan Tergugat, karena saksiadalah ayah kandung Penggugat:Bahwa Penggugat dan Tergugat adalah suami isteri yang sah dan telahdikaruniai seorang anak: Bahwa setelah menikah, Penggugat dan Tergugat hidup berumahtangga dan tinggal di rumah saksi bersama saksi selama

Hal tersebut dilakukan setelah melengkapidokumen yang dibutuhkan oelh Flag State Iran antara lain surat menyuratHalaman 73 dari 123 Putusan Nomor 235/Pid.Sus/2021/PN Btmdari Perusahaan Nasional Tanker Republik Islam Iran dengan penyediajasa keamanan Security Guard bernama DARYA AMN QHESM yangmemiliki jin dari pemerintah Iran.

Freya,lokasi kedua kapal tersebut mendekat ke Pulau Pejantan yang secaraWilayah Administratif masuk kedalam Wilayah Provinsi Kepulauan Riau; Bahwa, benar dari keterangan Terdakwa Mehdi Monghasemjahromimenerangkan Terdakwa bekerja di Perusahaan Nasional Tanker RepublikIslam Iran di Iran; Bahwa Terdakwa adalah Kapten Kapal MT. Horse berbendera Iran; Bahwa tugas dan tanggung jawab Terdakwa sebagai kapten kapalMT Horse yaitu :1.

Hal tersebut dilakukan setelah melengkapidokumen yang dibutuhkan oelh Flag State Iran antara lain surat menyuratdari Perusahaan Nasional Tanker Republik Islam Iran dengan penyediajasa keamanan Security Guard bernama DARYA AMN QHESM yangmemiliki ijin dari pemerintah Iran.

Freya, lokasi kedua kapal tersebut mendekat kePulau Pejantan yang secara Wilayah Administratif masuk kedalam WilayahProvinsi Kepulauan Riau;Menimbang, bahwa keterangan Terdakwa Mehdi Monghasemjahromimenerangkan Terdakwa bekerja di Perusahaan Nasional Tanker RepublikIslam Iran di Iran selaku Kapten Kapal MT. Horse berbendera Iran.

Hal tersebut dilakukansetelah melengkapi dokumen yang dibutuhkan oleh negara bendera Iranantara lain surat menyurat dari Perusahaan Nasional Tanker Republik IslamIran dengan penyedia jasa keamanan Security Guard bernama DARYA AMNQHESM yang memiliki ijin dari pemerintah Iran. Ada 3 (tiga) orang SecurityGuard bersenjata yang naik ke kapal pada tanggal 26 Desember 2020 untukmelindungi kapal dari ancaman perompak dan bajak laut.