Gatot Subroto Kav. 52 Jakarta Selatan kepadaTerdakwa SUHARDJO Bin PADMO TARUNO pada tanggal 18 Januari 2005terdiri dari :Asli Gambar pemetaan tahun 1979 1980 ( Metode Foto Geometri) ;Asli Gambar Situasi pengukuran No. 48302079/400/40504 tahun1984 ;Break Down/Kwitansi pembayaran (foto copy) 7 lembar ;Pembebasan tanah untuk Toll (foto copy) ;Surat Gubernur 05858/X1I/1984 tanggal 19 November 1984 ;Kwitansi Pembayaran Ganti Rugi tanggal 2 April 1985 ;Permohonan Izin Menggunakan tanah No. 31/1.711/1984

Gatot Subroto Kav. 52 Jakarta Selatan kepadaTerdakwa SUHARDJO Bin PADMO TARUNO pada tanggal 18 Januari 2005terdiri dari :1 Asli Gambar pemetaan tahun 1979 1980 ( Metode Foto Geometri) ;Asli Gambar Situasi pengukuran No. 48302079/400/40504 tahun1984 ;Break Down/Kwitansi pembayaran (foto copy) 7 lembar ;WwW WNPembebasan tanah untuk Toll (foto copy) ;e Surat Gubernur 05858/XI/1984 tanggal 19 November 1984 ;e Kwitansi Pembayaran Ganti Rugi tanggal 2 April 1985 ;e Permohonan Izin Menggunakan tanah No.

Berdasarkan hasil Analisa Geometri Bangunan dan Material PenyusunBangunan bahwa bangunan dermaga dalam pekerjaan Bantuan PeningkatanInfrastruktur Dermaga di Kabupaten Alor Tahun Anggaran 2011, lokasi diDesa Beangonong digolongkan ke dalam bangunan pemecah gelombangatau breakwater, yaitu. breakwater jenis sisi miring. breakwater yaitu suatubangunan yang bertujuan untuk mematahkan energi gelombang.

Kondisi tanah dasar.Sedangkan apabila ditinjau dari geometri bangunan, pada bangunaninfrastruktur ini terjadi banyak perubahan geometri design. Pondasi bangunanyang pada design awal perencanaan menggunakan bronjong telah digantidengan pasangan batu. Pada sisi depan bagunan sesuai design awalmenetapkan bahwa bentuk sisi depan adalah miring sedangkan padapelaksanaanya sisi depan hampir dibuat tegak lurus.

Berdasarkan hasil Analisa Geometri Bangunan dan Material PenyusunBangunan bahwa bangunan dermaga dalam pekerjaan Bantuan PeningkatanInfrastruktur Dermaga di Kabupaten Alor Tahun Anggaran 2011, lokasi di DesaBeangonong digolongkan ke dalam bangunan pemecah gelombang ataubreakwater, yaitu breakwater jenis sisi miring. breakwater yaitu suatubangunan yang bertujuan untuk mematahkan energi gelombang.

Kondisi tanah dasar.Sedangkan apabila ditinjau dari geometri bangunan, pada bangunaninfrastruktur ini terjadi banyak perubahan geometri design. Pondasibangunan yang pada design awal perencanaan menggunakan bronjong telahdiganti dengan pasangan batu. Pada sisi depan bagunan sesuai design awalmenetapkan bahwa bentuk sisi depan adalah miring sedangkanpada pelaksanaanya sisi depan hampir dibuat tegak lurus.

Bahwa apabila kendaraan yang melintas di ruas Tol dimaksud melebihibatas kecepatan yang telah ditentukan maka akan berpotensi terjadinyakecelakaan karen Disain Geometri Jalan Tol di Ruas Tol Cipularang untukkecepatan minimal dan maksimal 60 s/d 80 KM /Jam hal tersebutberdasrkan Standat Geometri Jalan Bebas Hambatan untuk jalan Tol No.007/BM/2009.

Bahwa untuk struktur jalan di ruas tol Cipularang yang menghubungkanDawuan sampai dengan Padalarang yang konturnya perbukitan, sehinggadominasi Geometri jalan Tol berupa tanjakan dan turunan dengankelandaiaan ratarata 3 (persen) persen. Bahwa kondisi permukaan jalan di sekitar lokasi kejadian yaitu kondisinjalan Tol permukaan jalan Tol dalam kondisi baik dan sesuai denganketentuan berdasarkan Penelitian Perkerasan tahun 2018 oleh PT. LapiITB.

;Bahwa benar dalam pelaksanaan ProyekPaket Pekerjaan Konstruksi PembangunanJembatan Bamba, saksi tidak mengetahuiitemitem apa saja yang menjadi syaratkhusus dalam mendesain jembatantersebut ;Bahwa benar saksi tidak mengetahuiapakah dilakukan geometri, Topografi,Sondir dan Boaring dalam PerencanaanKonstruksi Jembatan Bamba;Bahwa pada pelaksanaan Proyek PaketPekerjaan Konstruksi PembangunanPutusan No.55/Pid.Sus/2013/PN.Mks Page 105106Jembatan Bamba terjadi beberapaperubahan;Bahwa setahu saksi salah

Mengetahui berat beban muatan yang akandipikul oleh jembatan;Bahwa saksi tidak tahu apakah dalamperencanaa konstruksi jembatan Bambatersebut apakah dilakukan Geometri,Topografi, Sondir dan Boaring;e Bahwa dengan tidak dibuatnyaGeometri, Topografi, Sondir dan Boaringakan mempengaruhi Kekuatan KonstruksiJembatan;e Bahwa benar saksi tidak pernah melihatkondisi jembatan Bamba baik sebelumdan sesudah runtuhnya jembatan Bamba;e Bahwa benar nama dalam kwitansi danBerita Acara Pembayaran tersebutadalah nama

Standar Perencanaan Geometri;2. Perencanaan Pergerakan jembatan;3. Perkerasan jembatan;4.

Penentuan Unit Section;142Bahwa sepengetahuan saksi = selakupengguna anggaran, dalam perencanaanKonstruksi Jembatan Bamba tersebutharus dilakukan Geometri, Topografi,Sondir dan Boaring ;Bahwa saksi selaku Pengguna Anggarantidak memantau) apakah KonsutanPerencana sudah melakukan Geometri,Topografi, Sondir dan Boaring sebelummembuat desain gambar;Bahwa belakangan saksi kemudianmengetahui jika terdakwa selakuKonsultan Perencana tidak membuat/melakukan Sondir dan Boaring ataslaporan PPK dan Pengawas

Bone Bolango adalah peralatan Depth MeasuringTape, Meter Saku, Jangka Sorong (Vernier Califer), Bejana Ukur Standar(BUS) kapasitas 20 Liter dan Takarang Kering Kapasitas1 Liter.Bahwa metode yang digunakan melakukan pengukuran terhadap barangbukti bahan bebahaya dan beracun (B3) berupa oli bekas adalahmenggunakan metode Geometri untuk barang bukti yang berada dalam 221 dari 39 halaman.

52/Pid.Sus/2017/PN Gto(dua) buah kontener dan metode Volumetri untuk barang bukti yang beradadalam 3 (tiga) buah tengki.Bahwa cara perhitungan ahli dengan metode Volumetri terhadap barangbukti bahan bebahaya dan beracun (B3) berupa oli bekas yang beradadalam 3 (tiga) buah tangki yaitu dengan cara penakarang atau penakarangatau penuangan langsung dan barang bukti bahan bebahaya dan beracun(B3) berupa oli bekas yang berada dalam 2 (dua) buah kontener warnamerah dan biru dengan menggunakan metode Geometri

truk tersebut, saksi sedangtertidur dan saksi tidak ada mendengar suara klakson atau pengeremankendaraan, yang saksi rasakan hanya benturan dari kendaraan tersebut danmobil truk tersebut oleng kekanan langsung masuk kedalam air tempatpemandian warga;Bahwa perkenaan mobil truk tersebut terbentur disebelah kiri depansedangkan kendaraan lain saksi tidak mengetahui dan lawan dari mobil trukjuga saksi tidak tahu;Bahwa keadaan cuaca pada saat itu panas terik dan arus lalu lintas tidakbegitu ramai serta geometri

Pembanding sama sekali tidak pernah ataupun tidaksementara menguasai tanah sengketa kecuali Tergugat/ Pembanding.Bahwa kemudian Tergugat/Pembanding menarik pihak lain dalam hal iniElrida Lesek dan Arki Suri yang katanya tanah kedua orang tersebutberbatasan langsung dengan tanah sengketa, bahwa apa yangdidalilkan tersebut adalah sangat mengadaada dan hal tersebutsebagai bumbu yang diusahakan oleh Tergugat/ Pembanding untukmengecoh Pengadilan, lagi pula Tergugat/Pembanding harus lebihbanyak belajar ilmu geometri

AchmadSelatan : Pangkalan MansyurBarat : Poloniawey5.2Bahwa Putusan Pidana No: 87/Pid.B/1999/PN.Medan, hal. 33 (tigapuluh tiga) menyatakan:ke.. menurut keterangan saksisaksi, maupun terdakwa bahwabenar Grand Sultan No. 1 Tahun 1935 tidak ada nomor, lokasitidak jelas dan batasbatasnya pun tidak ada, serta cap dan tandatangan dari Sultan Deli tidak ada...5.3Bahwa Penggugat MENGAKUI bahwa lokasi, luas dan batasbatas tanah dibuatnya sendiri berdasarkan perkiraan alam danpeta geometri.

Grant Sultan tidak ada dijelaskan lokasi tanah sertagambar lokasi tanah, namun saksi menerangkan mengaku bahwa tanahGrant Sultan tersebut berlokasi di Polonia dan luas 35 ha, dengan batasbatas antara lain: sebelah utara dengan jalan Avros; sebelah selatan dengan rel kereta api; sebelah timur dengan sungai Deli;Putusan Perk.Reg.No. 137 /Pdt.G/2013/PN.MdnHalaman 22 dari 110 Halaman sebelah barat dengan Polonia.Bahwa batas2xnya tersebut diketahui oleh saksi adalah berdasarkanperkiraan alam dan peta geometri

luas dan batas2 tanah;Bahwa penjelasan Sugiono kepada terdakwa tanah yang dimaksuddalam Grant Sultan No. 1 Tahun 1935 berlokasi di Kampung BaruPolonia Medan, dengan luas 35 hektar berlokasi di Kampung BaruPolonia Medan dengan batasbatas sebelah utara berbatas dengantanah Avros, sebelah selatan dengan rel kereta api Pangkalan Mansyur;sebelah timur dengan Sungai Deli; sebelah barat berbatas denganPolonia way.Bahwa batas2x tanah tersebut menurut Sugiono adalah berdasarkanperkiraan alam dengan peta Geometri

Datuk Usman, pada hal. 26 Putusan Pidana: bahve benar pada Grant Sultan tersebut tidak ada dijelaskan secararinciletak, luas dan batasbatas tanah, namun penjelasan Sugiono kepada terdakwa luas tanah 35 hektar dan batasbatasnya antara lain:sebelah Utara berbatas dengan tanah Avroos;sebelah Selatan berbatas dengan Rel Kereta Api Pangkalan Mansyur;sebelah Timur berbatas dengan Sungai Deli;sebelah Barat berbatas dengan Polonia Waybahwa batas2 tersebut diperoleh berdasarkan perkiraan alam dari padapeta Geometri

Dalam kadastal tersebut juga terdapatdiskripsi geometri dan persil tanah yang disertai dengan catatan lengkapseperti status kepemilikan tanah dan penggunaan tanah. Selanjutnya,yang dimaksud dengan peta kadastal adalah petunjuk gratis dari persilpersil tanah yang memuat rincian dan semua persil dalam suatukawasan.

Survey Topografi, meliputi teknologi Interfeometric Synthetic ApertureRadar (IFSAR) 3 dimensi, model geometri IFSAR, pemasangan patokbeton (benchmark), pengukuran profil memanjang dan melintang,pengolahan data dan penggambaran peta situasi skala 1 : 5.000 sertagambar potongan memanjang dan melintang, survey tata guna lahansekitar bandara, survey obstacle dan survey penyelidikan tanah ;4) Peramalan lalu lintas udara ;567) Analisis kelayakan financial ;)) Analisis pengembangan bandar udara ;) Penentuan

Survey Topografi, meliputi teknologi Interfeometric Synthetic ApertureRadar (IFSAR) 3 dimensi, model geometri IFSAR, pemasangan patokbeton (benchmark), pengukuran profil memanjang dan melintang,pengolahan data dan penggambaran peta situasi skala 1 : 5.000 sertagambar potongan memanjang dan melintang, survey tata guna lahansekitar bandara, survey obstacle dansurvey penyelidikan tanah ;Hal 22 dari 57 Halaman Putusan Nomor 22/PID.SUSTPK/2017/PT AMB4) Peramalan lalu lintas udara ;567) Analisis kKelayakan

Kelas jalan terkecil adalah Kelas jalan IllC sesuai dengan tabel 2.2.2(standar Desain Geometrik untuk jalan Kabupaten) harus memenuhistandar geometrik sebagai berikut:Lebar perkerasan minimum 3,OmeterLebar bahu jalan minimum 0,75 atau 1,5 meter pada kedua sisi jalanLebar dasar jalan minimum 4,5 meter(perkerasan bahu jalan)c.Perencanaan/desain jalan meliputi desain geometrik,drainase,perkerasan danbangunan pendukung jalan.Bahwa berdasarkan Kriteria Disain dan Standar Disain Geometri untuk jalanKabupaten

terhadap lebar daerah milik jalan (Dimejo) jalan Link IV TeladanBarat(+3 meter) tidak memenuhi standar geometri untuk perencanaan jalanKabupaten, karena apabila dilakukan disain minimum diperlukan:a. tersedianya saluran samping minimum 0,5meter atau 1,0 meter padakedua sisib. tersedianya bahu jalan 0,75 meter atau 1,5 meter pada kedua sisic. sehingga lebar perkerasan yang tersisa hanya 0,5 meter.Bahwa kondisi sesuai penjelasan teknis tersebut diatas, TERGUGAT mengambil tindakan teknis sebagai berikut

Ruas jalan Karya dengan konstruksi aspal beton/hotmix sep 295m x3,0m, merupakan jalan utama menuju pasar Kel .Ujung Padang danakses ke Link IV.Ruas jalan Ex.lokomotif dengan Konstruksi aspal beton/hotmix sep 420mx 3,0m merupakan akses dari pasar menuju simpang amoy (simpangLima Tinjowan).Sehingga dengan pertimbangan teknis terhadap pemindahan penanganan jalandi Lingkungan WV terhadap penanganan sesuai Kriteria Disain dan standarDisain Geometri untuk jalan Kabupaten yang dilaksanakan sesuai objek

TIANGSON Jr, berjanji, pada pokoknya dipersidangan menerangkan sebagai berikut:Bahwa saksi pernah bekerja sebagai guru Fisika, Geometri dan Kimia di Filipina,dan saat ini bekerja di Perusahan Golden Genesis di Filipina;Bahwa saksi akan memperlihatkan kepada persidangan mengenai penentuankoordinat GPS di Peta Laut;Bahwa saksi kemudian memperlihatkan kepada persidangan berdasarkan petayang digunakan oleh pelaut di seluruh dunia yaitu untuk laut sulawesimenggunakan Peta 356;Bahwa saksi tahu peta tersebut

TIANGSON Jr, berjanji, pada pokoknya dipersidangan menerangkan sebagai berikut: Bahwa saksi pernah bekerja sebagai guru Fisika, Geometri dan Kimia di Filipina,dan saat ini bekerja di Perusahan Golden Genesis di Filipina; Bahwa saksi akan memperlihatkan kepada persidangan mengenai penentuankoordinat GPS di Peta Laut; Bahwa saksi kemudian memperlihatkan kepada persidangan berdasarkan petayang digunakan oleh pelaut di seluruh dunia yaitu untuk laut sulawesimenggunakan Peta 356; Bahwa saksi tahu peta

TIANGSON Jr, berjanji, pada pokoknya dipersidangan menerangkan sebagai berikut:Bahwa saksi pernah bekerja sebagai guru Fisika, Geometri dan Kimia di Filipina,dan saat ini bekerja di Perusahan Golden Genesis di Filipina;Bahwa saksi akan memperlihatkan kepada persidangan mengenai penentuankoordinat GPS di Peta Laut;Bahwa saksi kemudian memperlihatkan kepada persidangan berdasarkan petayang digunakan oleh pelaut di seluruh dunia yaitu untuk laut sulawesimenggunakan Peta 356;Bahwa saksi tahu peta tersebut

TIANGSON Jr, berjanji, pada pokoknya dipersidangan menerangkan sebagai berikut: Bahwa saksi pernah bekerja sebagai guru Fisika, Geometri dan Kimia di Filipina,dan saat ini bekerja di Perusahan Golden Genesis di Filipina; Bahwa saksi akan memperlihatkan kepada persidangan mengenai penentuankoordinat GPS di Peta Laut; Bahwa saksi kemudian memperlihatkan kepada persidangan berdasarkan petayang digunakan oleh pelaut di seluruh dunia yaitu untuk laut sulawesimenggunakan Peta 356; Bahwa saksi tahu peta

(ESRI) yang umum digunakan untuk dioperasikanmenggunakan perangkat lunak sistem informasi geografis, baik yangberbayar maupun yang tidak berbayar;Bahwa format shapefile merupakan format data geospasial yang terdiridari beberapa kumpulan file yang memiliki ekstensi .shp, .shx, .dobf yangmenggambarkan objek dalam bentuk geometri, yaitu titik, garis, dan area.Bahwa dalam konteks permohonan informasi peta dalam format shapefilesebagaimana dalam permohonan informasi a quo, Termohon merupakaninstansi negara