kiri, yaitu Honda Mega Pro dan ada yang di lajur kanan,yaitu Yamaha Vixion berboncengan, saat itu tersangka juga melihat didepan ada perbaikan jalan di lajur kanan, sepeda motor Yamaha Vixionyang berjalan di lajur 2 kanan kemudian berhenti menjelang tempatperbaikan jalan di lajur kanan sehingga terdakwa berusaha mengurangilaju Kendaraan bus yang dikemudikannya dengan jalan menginjak rem,akan tetapi bus yang dikemudikan tersangka tidak langsung berhentidan karena jaraknya sudah terlalu dekat sehingga

bus yangdikemudikan terdakwa menabrak sepeda motor Yamaha Vixion dansepeda motor Honda Mega Pro yang ada didepan bus yangdikemudikan terdakwa dari arah belakang;Setelah bus yang dikemudikan terdakewa berhenti di lajur kanan laluterdakwa turun dari bus dan melihat sepeda motor Yamaha Vixionbeserta pengemudi dan yang dibonceng posistnya berada dibawahbemper, sedangkan sepeda motor Honda Mega Pro danpengemudinya terpental ke samping kiri, Akibat perbuatan terdakwatersebut mengakibatkan 3 (tiga) orang

Solikhin langsung menuangkan minyak rem yang dibelinyatersebut ke dalam tabung rem akan tetapi tidak sampai penuh , saat melewatijembatan layang Trosobo bus yang dikemudikan tersangka berjalan dengankecepatan sekitar 5060 km / jam dengan gigi posneling masuk gigi 4 (empat)benjalan di lajur jalan sebelah kanan,e Bahwa saat itu tersangka melihat di depan ada banyak sepeda motordengan jarak sekitar 10 (Sepuluh) meter, ada yang berjalan di lajur kiri,yaitu Honda Mega Pro dan ada yang di lajur kanan,

yaitu YamahaVixion berboncengan, saat itu tersangka juga melihat di depan adaperbaikan jaPan di lajur kanan, sepeda motor Yamaha Vixion yangbenjalan di lajur Kanan kemudian berhenti menjelang tempat perbaikanjaPan di lajur kanan sehingga tersangka berusaha mengurangi lajukendaraan bus yang dikemudikannya dengan jaPan menginjak rem,akan tetapi bus yang dikemudikan tersangka tidak langsung berhentidan karena janaknya sudah tenlalu dekat sehingga bus yangdikemudikan tersangka menabrak sepeda motor Yamaha

melihat di depan ada banyak sepeda motor dengan jarak sekitar 10(sepuluh) meter, ada yang berjalan di lajur kiri, yaitu Honda Mega Pro dan ada yangdi lajur kanan, yaitu Yamaha Vixion berboncengan, saat itu tersangka juga melihat didepan ada perbaikan jalan di lajur kanan, sepeda motor Yamaha Vixion yangberjalan di lajur kanan kemudian berhenti menjelang tempat perbaikan jalan di lajurkanan sehingga tersangka berusaha mengurangi laju kendaraan bus yangdikemudikannya dengan jalan menginjak rem, akan

DIYAN NISCAYA yang padasaat itu mMenumpang di dalam kendaraan minibus merek ToyotaAvanza;Bahwa berdasarkan keterangan SaksiSaksi yang berada di lokasidan/serta keterangan Terdakwa pada saat dilakukan interogasi awal,kecelakaan lalu lintas dimaksud terjadi oleh karena TerdakwaMUHAMAD TOYIB bin PAMUJI tersebut kehilangan kendali ataskendaraannya sehingga kendaraan tersebut masuk ke lajur yangberlawanan arah dengan posisi menyamping/melintang sedangkan disaat yang hampir bersamaan pada lajur tersebut

DIYAN NISCAYA yang padasaat itu menumpang di dalam kendaraan minibus merek ToyotaAvanza;Bahwa kecelakaan lalu lintas dimaksud terjadi oleh karenaTerdakwa MUHAMAD TOYIB bin PAMUJI tersebut kehilangan kendallatas kendaraannya sehingga kendaraan tersebut masuk ke lajur yangberlawanan arah dengan posisi menyamping/melintang, Sementara disaat yang hampir bersamaan Saksi sedang melaju di lajur tersebut;Bahwa oleh karena jarak yang sangat dekat maka dengansendirinya Saksi tidak dapat melihat keberadaan

DIYAN NISCAYA yang padasaat itu menumpang di dalam kendaraan minibus merek ToyotaAvanza;Bahwa kecelakaan lalu lintas dimaksud terjadi pada lajur jalanmilik Saksi NURIYANTO bin MISNOTO, di mana pada saat itukendaraan minibus merek Toyota Avanza yang dikemudikan olehTerdakwa MUHAMAD TOYIB bin PAMUJI secara tibatiba masuk kedalam lajur tersebut sehingga terjadi benturan di antara keduakendaraan;Terhadap keterangan Saksi tersebut Terdakwa membenarkandan menyatakan tidak keberatan;4.

DIYAN NISCAYA yang padasaat itu mMenumpang di dalam kendaraan minibus merek ToyotaAvanza;Bahwa kecelakaan lalu lintas dimaksud terjadi pada lajur jalanmilik Saksi NURIYANTO bin MISNOTO, di mana pada saat itukendaraan minibus merek Toyota Avanza yang dikemudikan olehTerdakwa MUHAMAD TOYIB bin PAMUJI secara tibatiba masuk kedalam lajur tersebut sehingga terjadi benturan di antara keduakendaraan;Hal. 8 dari 17 hal.

DIYAN NISCAYA tersebut merupakan satusatunyapenumpang yang berada di dalam kendaraan yang Terdakwakemudikan yang pada saat itu duduk di depan, di Samping Terdakwa;Bahwa Terdakwa sendiri tidak mampu melihat akan keberadaankendaraan lain yang sedang melaju di lajur tersebut oleh karenaterhalang dengan debudebu yang beterbangan;Hal. 9 dari 17 hal.

karena kelalaiannyamengakibatkan kecelakaan lalu lintas dengan korban meninggal dunia , yangperbuatannya sebagai berikut :Bahwa pada hari Sabtu tanggal 09 November 2013 sekitar pukul 14.00WIB,TERDAKWA dengan mengemudikan 1(satu) unit Kendaraan Bermotor Truck HinoNopol AA 1952 GB berjalan dari arah Secang menuju ke Muntilan bermaksud untukmengambil pasir, dan ketika melintasi Armada menuju ke arah Yogyakarta sekitar 100meter sebelum SPBU Japunan , Mertoyudan, TERDAKWA mengemudikan truknyaberjalan di lajur

agak serong kiri dijalan umum Magelang Yogyakarta , tepatnya di dekat SPBU Japunan , Kecamatan Mertoyudan, KabupatenMagelang, TERDAKWA tanpa mengurangi kecepatannya langsung menghindar ke kiritanpa membunyikan klakson dan tanpa menyalakan lampu sen, kemudian setelah posisiKendaraan Bermotor Truck Hino berada di kiri Kendaraan Bermotor ( KBM ) TrukFuso , Kendaraan Bermotor Truck Hino Nopol AA 1952 GB yang dikemudikan olehHalaman 3 dari 22, putusan nomor 41/Pid.B/1014/PN Mkdterdakwa terlalu masuk ke lajur

jalan kiri (lajur jalan untuk sepeda motor) hinggamembuat I(satu) unit sepeda motor ( SPM ) honda beat No Pol AA 6166 yangdikemudikan oleh Saudari DEVIA ELIMASARI (Alm) kehabisan jalan dan terserempetoleh bak truk Hino yang dikendarai terdakwa yang berakibat 1(satu) unit sepeda motor (SPM ) honda beat No Pol AA 6166 BN yang dikemudikan oleh Saudari DEVIAELIMASARI (Alm) terpental kekiri mengenai trotoar jalan dan kemudian terpentalkembali ke kanan hingga kepala pengendara I(satu) unit sepeda motor

( SPM ) hondabeat mengenai Bak kiri KBM Truk .Bahwa titik tabrak antara Kendaraan bermotor Truk Hino yang dikemudikanterdakwa dengan I(satu) unit sepeda motor ( SPM ) honda beat yang dikemudianSaudari DEVIA ELIMASARI (Alm) berada di lajur paling kiri jalur dari arahmagelang/ dijalur lambat.Akibat ketidakhatihatian TERDAKWA mengakibatkan pengemudi 1(satu)unit sepeda motor ( SPM ) honda beat dengan Nopol.

kanankemudian sampai di TKP truck tersebut berjalan ke lajur kirimendahului Kendaraan Bermotor ( KBM ) Truck Fuso, padasaat bersamaan di lajur paling kiri ada Sepeda Motor ( SPM )Honda Beat yang berjalan dari arah Magelang menujuJogyakarta .Bahwa karena Kendaraan Bermotor ( KBM ) Truck berjalanterlalu kekiri secara mendadak sehingga Sepeda Motor (SPM )Honda Beat tersebut kehabisan jalan dan tidak dapatmenghindar berakibat Sepeda Motor ( SPM ) Honda Beatterserempet oleh Kendaraan Bermotor ( KBM )

mengakibatkan orang lain meninggal dunia yaitukorban AHMAD HAMIDI, perbuatan tersebut dil akukan olehterdakwa dengan cara sebagai berikut Bahwa bermula pada saat terdakwa ASROFI bin HARDIKASRONI mengendarai spm Kawasaki No.Pol.B 5131 OXmemboncengkan saksi HERI WIBOWO selaku~ teman sekolahhabis main dari SMK Yapek Gombong berjalan dari arahbarat ke timur dengan tujuan pulang ke rumah DesaPohkumbang, Kecamatan Karanganyar, Kabupaten Kebumen,kecepatan kurang lebih 70 km / jam berjalan lurus ditengah lajur

kiri / utara dengan bodi kiri kendaraankurang lebih 1,5 (satu) setengah) meter dari tepi badanjalan sebelah kiri / utara, berjalan searah dibelakangspm Honda No.Pol.AA 2468NM dengan jarak kurang lebih 50(lima puluh) meter, saat itu) arus lalu lintas sepi dantidak ada kendaraan yang datang dari arahberlawanan, pada jarak kuranglebih 15 (lima belas) meter terdakwa mengetahui spm HondaNo.Pol.AA 2468NM yang berjalan serah di depannyaberjalan serong kanan posisi di tengah lajur kiri /utara, bersamaan

Wib. saksi diboncengterdakwa mengendarai sepeda motor Kawasaki No.Pol.B 5131OX habis main dari SMK Yapek Gombong bermaksud pulang kerumah di Desa Pohkumbang, Kecamatan Karanganyar, KabupatenKebumen, berjalan dari arah barat ke timur dengankecepatan kurang lebih 70 (tujuh puluh) km// jam berjalanlurus di tengah lajur kiri / utara dengan bodi kirikendaraan kurang lebih 1,5 (satu setengah) meter dari tepibadan jalan sebelah Kkiri / utara berjalan searah dibelakang sepeda motor Honda No.Pol.AA 2468NM

sepeda motor terdakwa menabrak bodi kanan sepedamotor tersebut, selanjutnya saksi dan terdakwa sertasepeda motornya terjatuh ke kanan posisi akhir di lajurkanan / selatan, sedangkan sepeda motor Honda No.Pol.AA2468NM berikut pengendaranya terjatuh ke kiri posisiakhir di lajur kiri / utara dalam keadaan luka luka tidaksadarkan diri, selanjutnya saksi dan terdakwa menepi ke12selatan jalan, selanjutnya masyarakat sekitar datangmembantu. menolong membawanya ke RS PKU MuhammadiyahGOMBONG 5 mn me win

apaapa, akibatnya sepeda motor terdakwa menabrakbodi kanan sepeda motor tersebut, selanjutnya terdakwa danHERI WIBOWOserta sepeda motornya terjatuh ke kanan posisiakhir di lajur kanan / selatan, sedangkan sepeda motorHonda No.Pol.AA 2468NM berikut pengendaranya terjatuh kekiri posisi akhir di lajur kiri / utara dalam keadaanluka luka tidak sadarkan diri, selanjutnya terdakwa danHERI WIBOWO~ menepi ke selatan jalan, selanjutnyamasyarakat sekitar datang membantu menolong membawanya keRS PKU Muhammadiy

Setelah terdakwamelewati penyempitan arus lalu lintas, terdakwa melihat mobil Carry beradadidepan truk yang dikendarai oleh terdakwa, selanjutnya terdakwa yangsebelumnya berada dilajur kiri bertujuan untuk berpindah ke lajur sebelah kanan..Sebelum berpindah ke lajur kanan terdakwa sepintas melihat kearah spionkanan untuk mengetahui situasi di sisi sebelah kanan selanjutnya terdakwalangsung berpindah ke lajur kanan.

Setelah terdakwa melewati penyempitanarus lalu lintas, terdakwa melihat mobil Carry berada didepan truk yang dikendaraioleh terdakwa, selanjutnya terdakwa yang sebelumnya berada dilajur kiri bertujuanuntuk berpindah ke lajur sebelah kanan. Sebelum berpindah ke lajur kananterdakwa sepintas melihat kearah spion kanan untuk mengetahui situasi di sisisebelah kanan selanjutnya terdakwa langsung berpindah ke lajur kanan.

Setelah terdakwamelewati penyempitan arus lalu lintas, terdakwa melihat mobil Carry beradadidepan truk yang dikendarai oleh terdakwa, selanjutnya terdakwa yangsebelumnya berada dilajur kiri bertujuan untuk berpindah ke lajur sebelah kanan..Sebelum berpindah ke lajur Kanan terdakwa sepintas melihat kearah spionkanan untuk mengetahui situasi di sisi sebelah kanan selanjutnya terdakwalangsung berpindah ke lajur kanan.

Saksi MUHAMMAD SYARIFUDIN BIN JAMHURI dansaudari JUMIATI jatuh ke samping kiri di lajur sebelah kanan arah Semarang kePekalongan dengan Posisi kepala menghadap kearah tenggara.

kanan arah Semarang ke Pekalongan ;Bahwa menurut saksi terjadinya kecelakaan dikarenakan kuranghatihatinyapengemudi Kom Truck Trailer Scania H1911BF yang dikemudikan Suryono BinMuarif (Alm.) saat berpindah lajur dari kiri ke kanan tidak memperhatikan situasi yangaman disamping kanannya ;PAGE * MERGEFORMAT 19e Bahwa saksi sudah membunyikan klakson 3 kali dan isyarat lampu dim 2 kali di dugatidak memperhatikan situasi dikanannya sehingga tetap berbelok ke kanan atauberpindah ke lajur kanan ;e Bahwa

Pol : S8173US dengan kecepatan sekitar 3040 Km / jamdari arah Kudus menuju ke arah Semarang di lajur 2 (dua) atau lajur kanan,sedangkan Spm Honda Beat No. Pol : H2881YJ; sepeda motor Yamaha Mio No.Pol : K6459AR dan mobil Nissan Juke No. Pol : H9314AH melaju dari arahKudus ke arah Semarang di lajur 1 (satu) atau lajur kiri. Bahwa pada saat mengemudikan Kom Truk Gandeng Nissan No.

Pol : S8173USdari arah Kudus menuju ke arah Semarang di lajur 2 (dua) atau lajur kanan,terdakwa melihat ada Kom Truk Gandeng tak dikenal yang melaju pelan di lajur 1(satu) atau lajur kiri dan Terdakwa bermaksud akan mendahului Kom Truk Gandengtak dikenal tersebut. Namun kemudian mobil Nissan Juke No. Pol : H9314AH)mendahului Kom Truk Gandeng Nissan No.

Pol : S8173US dari sebelah kiri dan pindah lajur ke lajur 2(dua) atau lajur kanan dan mengambil posisi di belakang Kom Nissan Juke No. Pol :H9314AH.Halaman 3 dari 20 Putusan Nomor.131/Pid.Sus.B/2015/PN.Dmk.Bahwa kemudian Kbm Truk Gandeng tak dikenal bergerak ke kanan masuk kelajur 2 (dua), sehingga Kom Nissan Juke No. Pol : H9314AH mengurangikecepatannya pada saat Melihat hal tersebut Terdakwa mengerem mengurangikecepatan Kom Truk Gandeng Nissan No.

Pol : S8173US akan tertabrak kendaraan lain dari arah belakang di lajur kiriatau Kom Truk Gandeng Nissan No. Pol : S8173US akan keluar jalur danmenabrak orangorang yang berada di pasar kambing yang berada di sebelah kiriHalaman 4 dari 20 Putusan Nomor.131/Pid.Sus.B/2015/PN.Dmk.jalan KudusSemarang.Bahwa Terdakwa mengemudikan Kom Truk Gandeng Nissan No. Pol : S8173USdi lajur 2 (dua) atau lajur kanan karena pada saat ia mengemudikan Kom TrukGandeng Nissan No.

Pol : S8173US di lajur kiri atau lajur 1(satu) banyakkendaraan roda 2 (dua) dan Terdakwa khawatir karena banyak pengendarakendaraan roda 2 (dua) yang menggunakan lajur kiri sering mendahului darisebelah kiri walaupun kendaraan berat sudah berada di laju kiri.Bahwaakibat dari kecelakaan lalu lintas tersebut adalah Pengendara Som HondaBeat No. Pol : H2881YJ mengalami luka berat di kepala dan badannya danmeninggal dunia di TKP karena tergilas ban roda depan kiri Kom Truk GandengNissan No.

terdakwa juga berjalan di lajur kanan JalanTanjung Raja menuju arah Indralaya, oleh karena bagian depan spakbor mobil truk yangdikendarai terdakwa lebih lebar dari roda bagian depan sehingga bodi mobilnya masuk kelajur kanan jalan dan juga bermuatan sangat berat, sehingga saat berlintasan dengan sepedamotor yang dikendarai korban, terdakwa tidak bisa lagi menghindari sepeda motor korbandan langsung menabrak sepeda motor korban yang mengakibatkan sepeda motor korbanterjatuh di sebelah kanan belakang

mobil yang dikendarai terdakwa dan korban terpentalke kiri jalan lajur Indralaya menuju arah Tanjung Raja.

Ratna bintiToha : atas persetujuan terdakwa dibawah sumpah keterangandibacakan yang pada pokoknya sebagai berikut :Bahwa terjadinya kecelakaan antara kenderaan mobil Fuso warna oren Nopol saksitidak tahu dengan kenderaan sepeda motor Honda Beat warna biru nopol BG 3772 TMyang dikemudikan oleh (satu) orang lakilaki yang sepengetahuan saksi anak Fendiwarga yang tinggal (satu) kampung dengan saksi.Bahwa pada saat sebelum terjadi kecelakaan tersebut saksi sedang berada menjemurpadi di bahu jalan lajur

Indralaya menuju arah Tanjung Raja sendirian yang jaraknyakirakira 7 (tujuh) meter dari TKP tabrakan.Bahwa pada saat terjadinya tabrakan antara kenderaan mobil fuso warna oren nopolsaksi tidak tahu tersebut dengan kenderaan sepeda motor Honda beat warna biru nopolBG 3772 TM terjadi di kanan jalan lajur Indralaya menuju arah Tanjung Raja.Bahwa keadaan jalan di TKP Jalan lurus, Aspal Mulus dan rata kondisi jalan kering,kondisi lalu lintas pda saat itu sepi sepengetahuan saksi dijalan lajur Tanjung

Indralayamenuju arah Tanjung Raja sedangkan kenderaan sepeda motor Honda Beat warna birunopol BG 3772 TM sudah jatuh di kanan Jalan Lajur Indralaya menuju arah TanjungRaja.Bahwa kemudian warga mulai berdatangan ada yang mengejar kenderaan mobil Fusowarna Oren nopol saksi tidak tahu tersebut kearah Indralaya, dan tidak beberapa lamaambulance Puskesmas Kerinjing datang saudara Elvin Prima langsung dibawa kePalembang dan keadaan tidak sadarkan diri.Saksi III.

A 1958 ZA berjalan dari arah Serang tibatiba kendaraanterdakwa terasa ada benturan di bagian bawah kendaraan yangterdengar keras dan terdakwa berkeinginan untuk memeriksakendaraan, dengan cara menurunkan posisi persneling dari gigi 5ke gigi 4, menurunkan injakan gas, berpindah = dari lajurkanan/cepat ke lajur kiri/lambat dengan mendahului kendaraanTruk warna hitam yang tidak diketahui Nomor Polisinya yangberada di lajur kiri/lambat, pada saat kendaraan terdakwa masihdalam keadaan ngankang antara

di lajur kiri/lambat dan bahujalan, tiba tiba kendaraan terdakwatertabrak pada bagian samping kiri belakang oleh kendaraan BusMurni No.

A 1958 ZA berjalan dari arah Serang tibatiba kendaraanterdakwa terasa ada benturan di bagian bawah kendaraan yangterdengar keras dan terdakwa berkeinginan untuk memeriksakendaraan, dengan cara menurunkan posisi persneling dari gigi 5ke gigi 4, menurunkan injakan gas, berpindah dari lajurkanan/cepat ke lajur kiri/lambat dengan mendahului kendaraanTruk warna hitam yang tidak diketahui Nomor Polisinya yangberada di lajur kiri/lambat, pada saat kendaraan terdakwa masihdalam keadaan ngankang antara di

lajur kiri/lambat dan bahujalan, tiba tiba kendaraan terdakwa tertabrak pada bagiansamping kiri belakang oleh kendaraan Bus Murni No.

Pol A 7845K yang dikendarai oleh Edi Bin Sartianpat dimana posisiBus Murni ada di Bahu Jalan setelah mendahului truk;Bahwa benar lajur di KM. 50 terdiri dari 3 lajur yaitu lajurcepat dan jalur lambat, serta bahu jalan;Bahwa benar kecelakaan tersebut terjadi di KM50.250 saat itusaksi merasakan benturan yang keras, dan ternyata bis yangditumpangi oleh saksi menabrak Taxi Pusaka Banten sehinggaBus yang ditumpangi saksi miring dengan posisi roda kanandiatas, masuk got/parit;Bahwa benar tujuan Bus Murni

saatkorban EKA FEBRIYANA AYUNINGTYAS menyeberang terdakwapandangannya kesamping kiri mengamankan HP terdakwa yang jatuh dantangan kanan memegang kemudi sehingga tidak melihat korban EKAFEBRIYANA AYUNINGTYAS yang menyeberang sehingga terdakwaHalaman 3menabrak korban EKA FEBRIYANA AYUNINGTYAS tanpa sempatmengerem kendaraan maupun membunyikan klakson dan tidak ada upayauntuk menghindar ,letak titik tabrak/ key point antara KBM truckMitsubishi K 1976 DB dengan pejalan kaki EKA FEBRIYANAAYUNINGTYAS di lajur

sebelah selatan /lajur jalan sebelah kiri yangdigunakan arus dari timur.e Dan letak jatuhnya pejalan kakiEKA FEBRIYANA AYUNINGTYASdilajur sebelah kiri antara marka jalan tengah garis terputus dan markajalan garis lurus bahu jalan sedangkan KBM K 1976 DB tidak berhentisebelum dihentikan oleh saksi RUSIDI sekitar 10 ( sepuluh ) meter daritempat kejadian.e Bahwa setelah terjadi kecelakaan lalu lintas tersebut korban pejalan kakiEKA FEBRIYANA AYUNINGTYAS dengan kepala pecahmengeluarkan darah segar dalam

sebelah selatan /lajur jalan sebelah kiri yangdigunakan arus dari timur.Bahwa letak jatuhnya pejalan kaki EKA FEBRIYANA AYUNINGTYASdilajur sebelah kiri antara marka jalan tengah garis terputus dan marka jalangaris lurus bahu jalan sedangkan KBM K 1976 DB tidak berhenti sebelumdihentikan oleh saksi RUSIDI sekitar 10 ( sepuluh ) meter dari tempatkejadian.Bahwa setelah terjadi kecelakaan lalu lintas tersebut korban pejalan kakiEKA FEBRIYANA AYUNINGTYAS dengan kepala pecah mengeluarkandarah segar dalam

sebelah selatan /lajur jalansebelah kiri yang digunakan arus dari timur, termasuk unsur yang karena kelalaiannyamengakibatkan kecelakaan lalu lintas.

Reg. : DA 5097 VD dengan kecepatan kurang lebih30 km/jam dan berjalan di lajur paling kiri dari 3 (tiga) lajur yang ada di Jl.A.

Reg. : DA 5097 VD yangdikemudikan oleh saksi Hidayatur Rahman dengan kecepatan kuranglebih 30 km/jam dan berjalan di lajur paling kiri dari 3 (tiga) lajur yang adadi JI. A.

Reg. : DA 5097 VD dengan kecepatankurang lebih 30 km/jam dan berjalan di lajur paling kiri dari 3 (tiga) lajur yangada di Jl. A. Yani jalur dari arah Banjarbaru menuju kearah Banjarmasinsedangkan Terdakwa mengemudikan 1 (satu) unit mobil Wuling Conferowarna merah No.

Yani di lajur paling kiri dari 3 (tiga) lajur yang ada di JI. A.

Yani di lajur palingkiri dari 3 (tiga) lajur yang ada di JI. A.

terdiri tiga laju, terdakwayang pada saat itu membawa kendaraan dengan kecepatan antara 5060 km/jam dengan menggunakan gigi porseneling 4 (empat) berada di lajur 2, dariarah depan terdakwa melihat ada beberapa kendaraan angkutan umum yangsedang berjalan pelan dilajur 1 dan 2, kemudian kendaraan terdakwamencoba mendahului kendaraan angkutan umum yang berada di depankendaraan terdakwa yang berada di lajur 2 dengan cara pindah lajur ke lajur3 tanpa terlebih dahulu menyalakan lampu sent kanan dan membunyikanklakson

Pol:D1676UH yang ditumpanginya, pada saat itu saksi sedang tertidurpulas, dan saksi pertama mengetahui terjadinya kecelakaan lalu lintasyaitu ketika mendengar suara rem diiringi suara benturan keras dariarah depan sebelah kiri (bunyi benturan seperti menabrak sesuatu) ,lalu saksi sadar (terbangun dari tidur) , saat itu posisi Kendaraan yangsaksi tumpangi, sudah dalam posisi berhenti dilajur 3 (tiga) atauberhenti pada lajur paling kanan (lajur cepat), kemudian saksikeluar dari dalam kendaraan yang

Kejadian tersebut mengakibatkan penyebrang jalan/korbanlangsung meninggal dunia di TKP dan Kendaraan mengalamikerusSakan) 2020 non nono ncn nn noneBahwa menabraknya kendaraan Mitsubishi Colt T.120 SS Minibusdengan korban / penyebrang jalan yaitu di lajur jalan 3 (tiga) atau lajurjalan paling kanan, karena sesuai dengan letak posisi korban yangberada dibawah Kendaraan, yang saat itu posisi kKendaraan berada dilajur 3 (tiga) atau lajur paling Kanan dalam posisi serong kanan;Bahwa saksi tidak mengetahui

jalan 1 (satu) dan lajur jalan 2 (dua) adabeberapa kendaraan Angkot diantaranya ada beberapa kendaraanAngkot yang sedang berhenti dan ada juga beberapa kendaraanAngkot yang sedang melaju pelan, kemudian mereka berjalanpelan sambil melambaikan tangan dengan tujuan menyebrangjalan dari arah kiri menuju arah kanan (jika dilihat dari arahBandungGarut) dan posisi mereka menyebrang yaitu disebelahtimurnya keberadaan beberapa kendaraan Angkot yang sedangberada dilajur jalan 1 (Satu) dan lajur jalan 2 (

D1676UH setelah terjadinya kecelakaan lalu lintas dalamkeadaan posisi berhenti serong kesebelah kanan dilajur jalan 3(tiga) jika dilinat dari arah BandungGarut dan posisi korbanpenyebrang jalan / kakaknya setelah terjadinya kecelakaan lalulintas tergeletak melintang dipermukaan lajur jalan 3 (tiga) denganposisi berada dibawah kolong kendaraan Mitsubishi Colt T.120 SSMinibus No. Pol.

Kemudian dari arah berlawanandatang mobil minibus, sehingga untuk menghindari benturan/tabrakandengan mobil mini bus tersebut terdakwa mengambil kembali lajur kiri akantetapi ketika mobil pick up L 300 BM 8805 RD yang terdakwa kendaraihendak kembali lajur kiri, bagian belakang mobil pick up L 300 BM 8805 RDmenyenggol sepeda motor Honda Revo BM 2392 RZ yang dikemudikanoleh saksi SUPRIYANTO serta mengakibatkannya terjatuh ; Bahwa terdakwa sebelum mendahului sepeda motor Honda Revo BM 2392RZ yang dikemudikan

Kemudian dari arah berlawanandatang mobil minibus, sehingga untuk menghindari benturan/tabrakandengan mobil mini bus tersebut terdakwa mengambil kembali lajur kiri akantetapi ketika mobil pick up L 300 BM 8805 RD yang terdakwa kendaraihendak kembali lajur kiri, bagian belakang mobil pick up L 300 BM 8805 RDmenyenggol sepeda motor Honda Revo BM 2392 RZ yang dikemudikanoleh saksi SUPRIYANTO serta mengakibatkannya terjatuh ;Halaman 4 dari 21 halaman Putusan Nomor 147/Pid.Sus/2017/PN Dum Bahwa terdakwa

Nuraini sehingga sebagian badan mobil pick up L 300 BM8805 RD berada di lajur kiri dan sebagian lagi berada di lajur kanan;Bahwa kemudian dari arah berlawanan datang mobil minibus, sehinggauntuk menghindari benturan/tabrakan dengan mobil mini bus tersebutterdakwa mengambil kembali lajur kiri akan tetapi ketika mobil pick up L300 BM 8805 RD yang terdakwa kendarai hendak kembali lajur kiri,bagian belakang mobil pick up L 300 BM 8805 RD menyenggol sepedamotor Honda Revo BM 2392 RZ yang dikemudikan oleh

kiri dan sebagian lagi berada di lajur Kanan.

Saat kendaraanterdakwa akan menyalip mobil Fuso dump truck lain yang berada di lajur kanan,terdakwa menghidupkan lampu sen sebelah kiri namun tidak membunyikanklakson;Bahwa saat truck fuso HINO Nomor polisi BE 9142 CI yang dikendaraioleh terdakwa menyalip kendaraan sepeda motor HONDA BEAT terdakwa jugamenyalip kendaraan dump truck yang tidak diketahui nomor polisinya yang sedangberjalan di lajur kanan kemudian terjadi benturan antara TRUCK FUSO HINO BE9142 RI pada bagian bak sebelah kiri dengan ujung

Saat kendaraan terdakwa akanmenyalip mobil Fuso dump truck lain yang berada di lajur kanan, terdakwamenghidupkan lampu sen sebelah kiri namun tidak membunyikan klakson;Bahwa saat truck fuso HINO Nomor polisi BE 9142 CI yang dikendarai olehterdakwa menyalip kendaraan sepeda motor HONDA BEAT terdakwa jugamenyalip kendaraan dump truck yang tidak diketahui nomor polisinya yang sedangberjalan di lajur kanan kemudian terjadi benturan antara TRUCK FUSO HINO BE9142 RI pada bagian bak sebelah kiri dengan

Saat kendaraan terdakwa akan menyalip mobil Fuso dump trucklain yang berada di lajur kanan, terdakwa menghidupkan lampu sen sebelah kirinamun tidak membunyikan klakson;Bahwa terdakwa mengemudikan kendaraannya di lajur kiri saat akan mendahuluikendaraan dump truck warna kuning yang berada di lajur kanan terdakwa merasakanbagian bak sebelah kiri mobil truck Hino Fuso yang dikendarainya membentur lalumelindas sesuatu, terdakwa melihat kaca spion terdapat sepeda motor tergeletak tanpaada pengendaranya

Saat truck fuso HINO Nomor polisi BE9142 CI yang dikendarai oleh terdakwa menyalip kendaraan dump truck yang tidakdiketahui nomor polisinya yang sedang berjalan di lajur kanan terjadi benturan antaraTRUCK FUSO HINO BE 9142 RI pada bagian bak sebelah kiri dengan ujung stang sebelahkanan sepeda motor HONDA BEAT Nomor Polisi BE 3432 RI yang berada di sisi kirikendaraan terdakwa sehingga posisi sepeda motor terpental ban bagian belakang sepedamotor naik ke trotoar jalan.

Saat truck fuso HINO Nomor polisi BE179142 CI yang dikendarai oleh terdakwa menyalip kendaraan dump truck yang tidakdiketahui nomor polisinya yang sedang berjalan di lajur kanan terjadi benturan antaraTRUCK FUSO HINO BE 9142 RI pada bagian bak sebelah kiri dengan ujung stang sebelahkanan sepeda motor HONDA BEAT Nomor Polisi BE 3432 RI yang berada di sisi kirikendaraan terdakwa sehingga posisi sepeda motor terpental ban bagian belakang sepedamotor naik ke trotoar jalan.

Mobil tangki dan mobil bus Po Sahabattersebut masing masing bertolak dari arah Merak menuju arahJakarta dengan melintasi Tol Merak dan masing masingterdakwa KARDANI Bin DAMIN dan saksi korban DEDI SUMARNOmengemudikan kendaraan tersebut dengan arah yang sama danberjalan secara beriringan ;Bahwa bus Po Sahabat yang dikemudikan oleh terdakwaKARDANI Bin DAMIN berjalan dibelakang mobil tangki yangdikemudikan oleh saksi DEDI SUMARNO Bin KARDI denganmenggunakan lajur sebelah kiri/lambat dengan jarak sekitar300

Sahabat yang dikemudikan oleh terdakwa denganmenggunakan jalur yang sama (jalur sebelah kiri/lambat)namun~ ketika terdakwa KARDANI Bin DAMIN yang telahmengemudikan mopbil Po Sahabat dengan Nomor Polisi E 7670 KAhendak mendahului mobil tangki yang dikemudikan oleh saksikorban dengan mengambil lajur kanan, tiba tiba mobil tangkiHal 2 dari 9 Hal Perk. Pid. No.164/PID/2010/PT.

BTN... 0.0 enyang dikemudikanh oleh saksi korban DEDI SUMARNO denganNomor Polisi B 9561 Z mendadak pindah lajut dari lajur kirike lajur kanan sejauh 6 meter, berhubung jalur kiri yangdilalui oleh saksi korban jalan sangat rusak dan berlobangsehingga saksi korban mengambil jalur kanan secara mendadaksedangkan mobil bus Po Sahabat yang dikemudikan olehterdakwa berada dibelakang mobil tangki yang dikemudikansaksi korban dengan cara terdakwa berjalan cepat dan tidakmenjaga jarak dengan menggunakan lajur

BTN... 0.0 enKARDANI Bin DAMIN berjalan dibelakang mobil tangki yangdikemudikan oleh saksi DEDI SUMARNO Bin KARDI denganmenggunakan lajur sebelah kiri/lambat dengan jarak sekitar300 M dari mobil tangki berjalan didepan sedangkan saksikorban DEDI SUMARNO Bin KARDI berjalan di depan mobil busPo.

Sahabat yang dikemudikan oleh terdakwa denganmenggunakan jalur yang sama (jalur sebelah kiri/lambat)namun ketika terdakwa KARDANI Bin DAMIN yang telahmengemudikan mobil Po Sahabat dengan Nomor Polisi E 7670 KAhendak mendahului mobil tangki yang dikemudikan oleh saksikorban dengan mengambil lajur kanan, tibatiba mobil tangkiyang dikemudikan oleh saksi korban DEDI SUMARNO denganNomor Polisi B 9561 Z mendadak pindah lajur dari lajur kirike lajur kanan sejauh 6 meter, berhubung jalur kiri yangdilalui

Perbuatan mana dilakukan terdakwa dengan cara sebagai berikut :Bermula dari Kbm Truck Tronton Mits Fuso Box L9364UH yang terdakwa kemudikanmelaju dari arah Semarang menuju Pekalongan dengan kecepatan sekira 80 Km/jamporsneling 7 (tujuh) atau maksimal , kemudian sesaat sebelum kecelakaan lalu lintas tersebutterdakwa melaju menggunakan lajur jalan bagian kiri dan saat itu pula pada jarak sekira 100meteran mengetahui adanya 3 (tiga) sepeda kayuh yang berjalan di tepi lajur kiri arahSemarang menuju Pekalongan

Perbuatan mana dilakukan terdakwa dengan cara sebagaiberikut :Bermula dari Kbm Truck Tronton Mits Fuso Box L9364UH yang terdakwakemudikan melaju dari arah Semarang menuju Pekalongan dengan kecepatan sekira 80 Km/jam porsneling 7 (tujuh) atau maksimal , kemudian sesaat sebelum kecelakaan lalu lintastersebut terdakwa melaju menggunakan lajur jalan bagian kiri dan saat itu pula pada jaraksekira 100 meteran mengetahui adanya 3 (tiga) sepeda kayuh yang berjalan di tepi lajur kiriarah Semarang menuju Pekalongan

Perbuatan mana dilakukan terdakwadengan cara sebagai berikut :Bermula dari Kbm Truck Tronton Mits Fuso Box L9364UH yang terdakwakemudikan melaju dari arah Semarang menuju Pekalongan dengan kecepatan sekira 80 Km/jam porsneling 7 (tujuh) atau maksimal , kemudian sesaat sebelum kecelakaan lalu lintastersebut terdakwa melaju menggunakan lajur jalan bagian kiri dan saat itu pula pada jaraksekira 100 meteran mengetahui adanya 3 (tiga) sepeda kayuh yang beryjalan di tepi lajur kiriarah Semarang menuju

jalan bagian kiri dan saat itu pula padajarak sekira 100 meteran mengetahui adanya 3 (tiga) sepeda kayuh yang berjalan ditepi lajur kiri arah Semarang menuju Pekalongan, dan satu diantaranya sepeda kayuhyang dikayuh oleh korban atas nama : ASRORI terlihat berjalan paling belakangdiantara 2 (dua) sepeda kayuh yang berjaan di depanya kemudian saat Terdakwaberjalan dibelakang Sepeda Kayuh yang dikayuh oleh korban ASRORI sekira padajarak 10 meteran di lajur kiri, kemudian tiba tiba sepeda kayuh tersebut

Bermula dari Kbm Truck Tronton Mits FusoBox L9364UH yang terdakwa kemudikan melaju dari arah Semarang menuju Pekalongandengan kecepatan sekira 80 Km/jam porsneling 7 (tujuh) atau maksimal , kemudian sesaatsebelum kecelakaan lalu lintas tersebut terdakwa melaju menggunakan lajur jalan bagian kiridan saat itu pula pada jarak sekira 100 meteran mengetahui adanya 3 (tiga) sepeda kayuhyang berjalan di tepi lajur kiri arah Semarang menuju Pekalongan, dan satu diantaranyasepeda kayuh yang dikayuh oleh korban

hukum Pengadilan Negeri Nganjuk " karena kelalaiannya mengakibatkan orang lain mati,dengan cara sebagai berikut:Bahwa awalnya pada hari Rabu tanggal 26 Juni 2013 Terdakwa mengemudikan trukgandengan No.Pol AG 8782 UA berjalan dari arah barat ke timur namun sekira pukul 04.15 Wibtcrdakwa berhenti karena ingin buang air dan mcmarkir truck gandengan yang dikemudikannya dijalan raya sebelah barat SPBU Klinter Dusun Klintcr Desa Pelem Kecamatan Kcrtosono KabupatenNganjuk bcrada di jalur utara as jalan lajur

kiri dengan posisi roda sebelah kanan berada discbelahselatan garis putih putusputus pcmisah lajur (jalur utara) dengan posisi truck bagian dcpanmcenghadap ke timur ;Bahwa pada saat kejadian situasi arus lalulintas dalam keadaan sepi, jalan lurus beraspal,lebar cuaca agak berkabut, pandangan bebas tidak tcrhalang hanya sedikit berkabut, kondisipenerangan tidak ada sehingga gclap, jalan di tempat kejadian terdiri dari 2 (dua) lajur yangberlawanan arah dan dipisahkan oleh marka jalan garis putih tidak

terputus sebagai as jalan yaknilajur utara tcrdapat 2 (dua) lajur dan lajur selatan terdiri dari 2 (dua) lajur, dan ada garis putihterputus sebagai pemisah jalur searah ;Bahwa saat terdakwa memarkir truck No.pol AG 8782 UA yang dikendarai tersebutterdakwa mematikan mesin truk dan hanya menyalakan lampu sign (reteng) kanan namun tidakmenyalakan lampu tanda bahaya, tidak memasang segitiga pengaman, tidak menyalakan lampukota, tidak membuat bakaran sebagai tanda bahaya ;Bahwa perbuatan terdakwa memarkir

kiri dengan posisi roda sebelah kananberada disebelah selatan garis putih putusputus pemisah lajur (jalur utara) dengan posisi truckbagian depan menghadap ke timur ;Bahwa pada saat kejadian situasi arus lalulintas dalam keadaan sepi, jalan lurus beraspal,lebar cuaca agak berkabut, pandangan bebas tidak terhalang hanya sedikit berkabut, kondisipenerangan tidak ada sehingga gelap, jalan di tempat kejadian terdiri dari 2 (dua) lajur yangberlawanan arah dan dipisahkan oleh marka jalan garis putih tidak

terputus sebagai as jalan yaknilajur utara terdapat 2 (dua) lajur dan lajur selatan terdiri dari 2 (dua) lajur, dan ada garis putihterputus sebagai pemisah jalur searah ;Bahwa saat terdakwa memarkir truck No.pol AG 8782 UA yang dikendarai tersebutterdakwa mematikan mesin truk dan hanya menyalakan lampu sign (reteng) kanan namun tidakmenyalakan lampu tanda bahaya, tidak memasang segitiga pengaman, tidak menyalakan lampukota, tidak membuat bakaran sebagai tanda bahaya;Bahwa perbuatan terdakwa mcemarkir

AD3453BW, saksi PurnalIrawan yang saat itu berada di sebelah kiriterdakwa sempat mengingatkan kepada terdakwadengan mengatakan awasawas sepeda danSaksi Purna lIrawan mengatakan sebanyak 4(empat) kali, akan tetapi terdakwa tidakmengerem atau mengurangi kecepatan dan tetapmemaksakan masuk ke lajur kiri ;Bahwa saat terdakwa pindah ke lajur kiri terdakwajuga melihat dari spion kiri posisi Sepeda Motorsudah berada di samping kiri tengah Kom TruckTangki Nopol.

Sukoharjo, dan jarak kios jamu saksi dengan terjadinyakecelakaan tersebut sekitar 10 meter ;Bahwa sebelum kejadian, posisi kom truck tangki yangdikemudikan oleh terdakwa dari lajur kanan hendak pindah ke lajurkiri sedangkan Sepeda Motor Suzuki Spin yang dikendarai olehkorban berjalan lurus di lajur kiri di belakang kom truck tangkitepatnya di samping kiri roda kiri belakang bagian depan kbmtruck tangki dengan kecepatan sedang ;Bahwa karena keadaan jalan sempit sehingga sepeda motor yangdikendarai

Sukoharjo, kom truck tangki yang dikemudikanterdakwa saat itu berada di lajur kanan hendak berpindah ke lajurkiri dengan tujuan berbelok di pertigaan Ngasem, kemudianterdakwa menyalakan lampu sign kiri ;Bahwa saat terdakwa di lajur kanan hendak berpindah ke lajur kiriterdakwa sudah melihat ada sepeda motor Suzuki Spin yangdikendarai oleh korban dan saksi Purna Irawan juga melambaikantangan sambil mengatakan awasawas sepeda sebanyak 3 (tiga)kali ;Bahwa pada saat itu terdakwa tetap berpindah ke lajur

Sukoharjo, kom truck tangki yang dikemudikanterdakwa saat itu berada di lajur kanan hendak berpindah ke lajurkiri dengan tujuan berbelok di pertigaan Ngasem, kemudianterdakwa menyalakan lampu sign kiri;Bahwa saat terdakwa di lajur kanan hendak berpindah ke lajur kiriterdakwa sudah melihat dari kaca spion ada sepeda motor SuzukiSpin yang dikendarai oleh korban dan saksi Purna Irawan jugamengingatkan terdakwa sambil mengatakan awasawas sepedasebanyak 3 (tiga) kali, namun pada saat itu terdakwa tetapberpindah

Sukoharjo, kom truck tangki yang dikemudikanterdakwa yang pada saat itu berada di lajur kanan hendak berpindahke lajur kiri dengan tujuan berbelok di pertigaan Ngasem, kemudianterdakwa menyalakan lampu sign kiri, pada saat itu dari kaca spionterdakwa sudah melihat ada sepeda motor Suzuki Spin No.

kiri dan terdakwa HERU JATMIKO sempatberhenti di lajur kiri menerima telpon, selanjutnya terdakwa HERUJATMIKO kembali mengemudikan mobil Kijang ke arah Utara dantetap berjalan di lajur kiri dan terdakwa HERU JATMIKO sempatmelihat ke kaca spion mobil kijang sekitar jarak 50 meterdibelakang mobil yang dikemudikan oleh terdakwa ada sebuahHal 3 dari 17 halamansepeda motor Honda Vario No.Pol.

Seharusnya terdakwa HERU JATMIKO sebelum belok kekanan untuk memutar balik arah mengambil lajur kanan sehinggatidak memotong jalan korban yang berjalan di lajur utama.Bahwa pada saat kejadian cuaca terang siang hari, jalan lurusberaspal (jalan satu arah/satu jalur dan jalan terdiri dua lajur) datar,arus lalu litas dalam keadaan sedang.

SHOLIKHUDIN dengankecepatan kurang lebih 5060 km/jam di lajur sebelahkanan atau lajur utama dari dua jalur dari arah Selatanmenuju kea rah Utara.Bahwa pada saat yang sama terdakwa HERU JATMIKObin SARJO mengemudikan kendaraan Toyota KijangSuper No.Pol.S1451AJ ke arah Utara dan tetap berjalandi lajur kiri dengan kecepatan sekitar 4050 km/jam.Bahwa pada jarak kurang lebih 5 meter dengan sepedamotor yang dikendarai oleh korban tibatiba mobil kijangyang dikemudikan oleh terdakwa HERU JATMIKOmendadak belok

tidak akan mengenai atau menabrak sepeda motor korban yangberjalan di lajur utama atau lajur kanan.Bahwa pada saat kejadian cuaca terang siang hari, jalan lurusberaspal (jalan satu arah/satu jalur dan jalan terdiri dua lajur) datar,arus lalu litas dalam keadaan sedang.

SOLIKHUDIN yang membonceng Sdr.MIFTACHUL AMIN.Menimbang bahwa pada saat kejadian cuaca terang siang hari, jalanlurus beraspal (jalan satu arah/satu jalur dan jalan terdiri dua lajur) datar, aruslalu litas dalam keadaan sedang.

Pol : B9343 WVyang terdakwa kemudikan melaju dari arah timur ke barat dengankecepatan kurang lebih 70 km / jam berjalan di lajur kiri /selatan ;Bahwa saat itu searah di depan kendaraan truk Box yangterdakwa kemudikan berjalan juga kendaraan truk tidak dikenal,kemudian terdakwa mendahului' kendaraan truk tidak dikenaltersebut dengan cara kendaraan truk Box yang terdakwa kemudikandijalankan ke kanan = masuk lajur kanan disertai menambahkecepatan ;Bahwa pada saat posisi kendaraan truk Box yang terdakwakendarai

Pol : AA6148 ZMyang berjalan di lajur utara, selanjutnya sepeda motortersebut beserta pengendaranya langsung jatuh ke bawah bodikendaraan truk Box lalu terseret ke arah barat kurang lebihsejauh 30 m, meter ;Bahwa kemudian kendaraan truk Box berhenti di lajur selatankurang lebih 1 meter dari tepi badan jalan sebelah kin /selatan, melihat hal itu kemudian terdakwa turun diikuti saksidan melihat sepeda motor Yamaha beserta pengendaranya beradadi bawah kolong kendaraan truk dalam keadaan tidak sadar,

Pol : B9343 WVberjalan dan arah timurke barat di lajur sebelah utara sedang mendahului' kendaraantruk tidak dikenal dengan kecepatan tinggi tanpa membunyikanklakson ; Bahwa saat posisi kendaraan truk Box sejajar dengan kendaraantruk tidak dikenal yang sedang dahului, selanjutanya pada saatyang bersama dari arah barat ke timur melaju sepeda motorYamaha No. Pol : AA6148 7M di lajur utara dan tiba tibaterdengar suara benturan keras dan ternyata saksi melihatkendaraan truk Box No.

kiri kurang lebih 30 m, kemudian berhenti di lajur selatankurang lebih 1 mdari tepi badan jalan sebelah kiri ;Bahwa setelah berhenti, terdakwa turun bersama saksi Diki danmelihat sepeda motor No.

Pol : B9343 WV yang terdakwa kemudikanmelaju dari arah timur ke barat dengan kecepatan kurang lebih70 km / jam, berjalan di lajur kiri / selatan ;Menimbang, bahwa benar' saat itu searah di depankendaraan truk Box No.

Pol : B9343 WVyang terdakwa kemudikan melaju dari arah timur ke barat dengankecepatan kurang lebih 70 km / jam berjalan di lajur kiri /selatan ;Bahwa saat itu searah di depan kendaraan truk Box yangterdakwa kemudikan berjalan juga kendaraan truk tidak dikenal,kemudian terdakwa mendahului' kendaraan truk tidak dikenaltersebut dengan cara kendaraan truk Box yang terdakwa kemudikandijalankan ke kanan = masuk lajur kanan disertai menambahkecepatan ;Bahwa pada saat posisi kendaraan truk Box yang terdakwakendarai

Pol : AA6148 ZMyang berjalan di lajur utara, selanjutnya sepeda motortersebut beserta pengendaranya langsung jatuh ke bawah bodikendaraan truk Box lalu terseret ke arah barat kurang lebihsejauh 30 m, meter ;Bahwa kemudian kendaraan truk Box berhenti di lajur selatankurang lebih 1 meter dari tepi badan jalan sebelah kin /selatan, melihat hal itu kemudian terdakwa turun diikuti saksidan melihat sepeda motor Yamaha beserta pengendaranya beradadi bawah kolong kendaraan truk dalam keadaan tidak sadar,

Pol : B9343 WVberjalan dan arah timurke barat di lajur sebelah utara sedang mendahului' kendaraantruk tidak dikenal dengan kecepatan tinggi tanpa membunyikanklakson ; Bahwa saat posisi kendaraan truk Box sejajar dengan kendaraantruk tidak dikenal yang sedang dahului, selanjutanya pada saatyang bersama dari arah barat ke timur melaju sepeda motorYamaha No. Pol : AA6148 7M di lajur utara dan tiba tibaterdengar suara benturan keras dan ternyata saksi melihatkendaraan truk Box No.

kiri kurang lebih 30 m, kemudian berhenti di lajur selatankurang lebih 1 mdari tepi badan jalan sebelah kiri ;Bahwa setelah berhenti, terdakwa turun bersama saksi Diki danmelihat sepeda motor No.

Pol : B9343 WV yang terdakwa kemudikanmelaju dari arah timur ke barat dengan kecepatan kurang lebih70 km / jam, berjalan di lajur kiri / selatan ;Menimbang, bahwa benar' saat itu searah di depankendaraan truk Box No.