(LATS);Bahwa memang dalam dunia penerbangan internasional untuk transaksi sewamenyewa pesawat udara, lazim menggunakan atau memakai Nomor RekeningAgen Penampung (dalam hal ini IATS) tersebut, persyaratannya sangat ketat yangnantinya para pihak yang terkait dalam sewa menyewa pesawat udara tidak adayang dirugikan;Bahwa dengan Escrow Agreement yang telah ditanda tangani oleh CSDS AircraftSales and Leasing Inc/TERGUGAT tersebut, PENGGUGAT menanda tanganiEscrow Agreement dimaksud, karena merasa yakin

diikutsertakannya pihak ATSdalam proses sewa menyewa pesawat udara tersebut, yang kemudianPENGGUGAT menstransfer uang Refundable Deposit sebesar USD 1,340,000.

Stage 3 Noise Level) dan msn/nomor seri pabrik2654 (date of manufacture: 2006, TSN: 14.920, CSN: 9.507 dan Engine Model:CFM56584 Stage 3 Noise Level) adalah yang akan diserah terimakan olehTERGUGAT kepada PENGGUGAT;Bahwa dari dua pesawat udara Model Airbus A320214 yang akan diserahterimakan pada tanggal 15 Januari 2012 kepada PENGGUGAT tersebut,TERGUGAT telah ingkar janji (wanprestasi) terhadap PENGGUGAT, hinggabatas tanggal atau jadwal penyerahan pesawat udara Model Airbus A320214TERGUGAT telah

Bagaimanamungkin pesawat MSN2619 yang akan diserah terimakan kepada PENGGUGATsesuai ALA 23 Desember 2011, yaitu tanggal 15 Januari 2012, masih beradaditangan atau kekuasaan pihak lain yaitu: Air Berlin 4. Lease Lux S.a.r.I/Penjual 1dan Niki Lufhtfahrt GmbH/Penjual;Bahwa dengan pesawat MSN2619 yang masih dalam genggaman atau kekuasaanpihak ketiga/Air Berlin 4.

LeaseLux S.a.r.I/Penjual 1 dan Niki Lufhtfart GmbH/Penjual ini berdasarkan Aircraft Sale Agreement tertanggal 17 Januari 2012,TERGUGAT memberikan alasanalasannya yang disertai bujuk rayunya akanmengganti pesawat MSN 2619 ini dengan pesawat lain dengan MSN 2654, dansatu pesawat udara lainnya tetap yaitu msn/nomor seri pabrik 2668;Bahwa dengan berbagai dalih atau alasan tersebut TERGUGAT mengatakanbahwa pesawat MSN2619 yang akan dibelinya tersebut tetap akan diserahterimakan dari Air Berlin 4.

Outsorchindo Kharisma sejak tahun 2008sebagai porter Bandara Juanda kemudian pada bulan Januari tahun 2012 saksidiangkat menjadi mandor porter di Bandara Juanda sampai sekarang;e Bahwa tugas pokok saksi yaitu menyiapkan porter setelah pesawat landingatau take off di bandara Juanda untuk bongkar muat barang dari pesawat sampaike gedung terminal atau sebaliknya; Bahwa menurut SOPnya batas waktu bongkar muat barang yaitu maksimal40 menit harus selesai;e Bahwa pesawat Garuda Indonesia jurusan JakartaSurabaya

pesawat Garuda Indonesia dengan nomor penerbangan GA306 JakartaSurabaya, dan telah memeriksa porterporter yang bertugas saat itu, yaituTerdakwa DEDIK NOVIANTO alias BEJO, saksi ALFAN EFENDI, saksi RUDIHERMAWAN, saksi LUKMAN, saksi NUR THOYIB dan saksi ZAINUL;e Bahwa pada saat terjadi bongkar muat barang di pesawat ada tiga orangporter, dibawah dua porter, sedangkan saksi berada di bawah pesawat mengawasipada saat naikturunnya barang;e Bahwa menurut SOP nya batas waktu bongkar muat barang yaitu 40

Outsourchingdo Karismamempunyai tugas dan tanggung jawab menaikkan dan menurunkan barangbarang ekspedisi maupun bagasi penumpang pesawat di bandara Juanda darigedung terminal ke pesawat atau sebaliknya; Bahwa saat itu kami bertiga (ALFAN, saksi dan Terdakwa DEDIKNOVIANTO) bertugas di dalam bagasi pesawat, sedangkan yang di luar pesawatHalaman 11 dari22 Putusan No.277/Pid.B/2016/PN.Sda.THOYIB, ZAINUL dan LUKMAN.

) bertugas di dalam bagasi pesawat, sedangkan yang di luarpesawat THOYIB, ZAINUL dan LUKMAN.

Outsourchingdo Karisma mempunyaitugas dan tanggung jawab menaikkan dan menurunkan barang barangekspedisi maupun bagasi penumpang pesawat di bandara Juanda dari gedungterminal ke pesawat atau sebaliknya; Bahwa saat itu kami bertiga (RUDIHERMAWAN, ALFAN EFFENDI dan Terdakwa) bertugas di dalam bagasipesawat, sedangkan yang di luar pesawat THOYIB, ZAINUL dan LUKMAN.Kemudian pada saat menurunkan barangbarang dari bagasi pesawat GarudaIndonesia, lalu Terdakwa dan saksi RUDI HERMAWAN bertugas mencongkelkarung

Menetapkan barang bukti berupa : Surat-surat : a. 2 (dua) lembar foto / gambaran saat setelah jatuhnya pesawat Helly jenis Bell 412 Noreg HA 5105 pada hari Senin tanggal 16 Mei 2011 sekira pukul 10.30 WIT di jurang samping kanan (dari arah masuk) Landasan Mapenduma. b. 3 (tiga) lembar Sprin Pangdam XVII/Cendrawasih No : Sprin/1080/IV/2011 tanggal 25 April 2011. c. 5 (lima) lembar Sprin Danpus Penerbad Nomor : Sprin/1166/IV/2011 tanggal 14 April 2011.

h. 1 (satu) lembar Surat Perintah tentang pemeriksaan kasus penyalahgunaan wewenang dalam melakukan penerbangan Pesawat Helly Bell 412 dari Timika-Mapenduma untuk mengangkut masyarakat sipil clan jatuh pada tanggal 16 Mei 2011sekira pukul 11.00 Wit dengan Nomor : Sprint/130N/2011 tanggal 20 Mei 2011. i. Fotocopy Putusan Pengadilan Militer Tinggi III Surabaya Nomor 11-K/PMT.III/AD/V/2012 tanggal 11 Oktober 2012 an Mayor Cpn Anggoro Priyantono. j.

utama , tindakan Terdakwa I tersebut berhasilmenghentikan laju putaran pesawat dan pesawat mendaratdarurat di dataran sebelah bawah kiri landasan.

Bahwa Terdakwa 1 menyatakan pada saat pesawat terhempasTerdakwa 1 tidak melakukan perubahan pada control pesawat sambilmenunggu reaksi pesawat selanjutnya.

Bahwa Terdakwa menyatakan pada saat pesawat terhempasTerdakwa 1 tidak melakukan perubahan pada control pesawat sambilmenunggu reaksi pesawat selanjutnya.

Kemudian Terdakwa 2berteriak Cut Engine...Cut Engine... untuk mematikanmesin pesawat dan mencegah pesawat meledak dan terbakar.Kemudian Terdakwa mematikan mesin pesawat, Terdakwa memerintahkan Terdakwa 2 dan Saksi 1 untuk keluar terlebihdahulu agar segera mengevakuasi penumpang keluar danmenjauh dari pesawat.

/kencang, namun TerdakwaI mencobamengendalikan pesawat dengan menambah daya angkat,akan tetapi pesawat Helly tidak mampu menahan anginhingga akhirnya pesawat Helly terhempas ke tanah danterlempar ke jurang, dan ketika berada di jurang TerdakwaI tetap berusaha mengendalikan pesawat Helly, akan tetapipesawat berputar kearah kanan hingga akhirnya balingbaling membentur tebing kiri pesawat dan pesawat olengdengan posisi kepala di atas dan ekor di bawah, kemudianterperosok di tebing dengan posisi miring

12. fotokopi legalisir Surat Perpanjangan Persetujuan Pengadaan 3 (tiga) Unit Pesawat Boeing B737-300F yang - dikeluarkan Dirjen Perhubungan Udara kepada PT. Jayawijaya Dirgantara tanggal 4 November 2016;

13. fotokopi legalisir Surat Pemberian Ijin Import Sementara dari Dirjen Beacukai kepada PT.

Jayawijaya Dirgantara tanggal 28 September 2016,

16. fotokopi legalisir Surat dari Danlanud Halim Perdana Kusuma tanggal 21 Oktober 2016, perihal perijinan penerbangan pesawat PKJRS dan PKJRY dan Philipina ke Halim PK Indonesia;

17. fotokopi legalisir Surat Perjanjian Pelaksanaan Kerjasama No.001 /JW-RUS/X/2015 tanggal 8 Oktober 2015 antara PT. RUS dengan PT. Jayawijaya Dirgantara tentang pengoperasian pesawat B737-300;

18. fotocopi bukti SMS dari Sdr.

Bank Noah Kuala Lumpur selaku bank pembiayaan pembelian pesawat boeing,

21. fotokopi foto pertemuan dengan Sdr. Gemiantoro yang diprakasai oleh Sdr.

Dian Nasution;

22. fotokopi ijin Aoc Jaya Wijaya;

23. fotokopi Hasil Inspeksi pesawat SN 24902;

24. fotokopi Hasil Inspeksi pesawat SN 24916;

25. fotokopi perijinan penerbangan dan komandan Lanud Halim PK No. 2390/X/2016/Haliml tanggal 21 Oktober 2016;

26. fotokopi permohonan pendaftaran dan pemeriksaan keiaikudaraan KEMENHUB No. 723/JW-DZA/II/2016, tanggal 29 Juli 2016;

27. fotokopi Letter of Intent For Dry Lease Option To Purchse

PI/TGI/RUS/737QC/1605/A140 dan bukti transfer

38. Bank Mandiri, tanggal 16 Mei 2015 sebesar Rp. 6.612 500 000,

39. fotokopi Payment bank mandiri Rp. 692.250.000 tanggal 10 Oktober 2015;

40. fotokopi Sejarah kepemilikan pesawat PK-JRD bulan November 2015;

41. fotokopi Sejarah Kepemilikan Pesawat, PK-JRS bulan November 2015;

42. nota Kesepakatan RUS dan TGl tanggal 27 Juli 2017;

43. slip transfer Bank Mandiri tanggal 10 Desember

Bahwa uang deposit yang saksi korban transfer ke terdakwa sebesarRp. 1.200.000.000, (satu milyar dua ratus juta rupiah) tersebutterdakwa gunakan untuk operasional persiapan kedatangan pesawat,untuk mempersiapbkan SDM nya antara lain Pilot FOO GrondHandeling dan crew pesawat, keperluan entertain (lobby) kepadapihak lain untuk mempermudah masuknya pesawat ke Indonesia,salah satu contohnya untuk pembayaran gaji pilot di PT.

Ramadhan UtamaSolusi, dimana saksi sebagal penyewa pesawat dan terdakwa sebagalpenyedia pesawat cargo, pesawat tersebut disewa untuk operasionalusaha cargo di Sentani dan Wamena Papua, saat itu terdakwamenyampaikan bahwa Pesawat Cargonya sudah dibeli dari China dansaksi tinggal menunggu kedatangan pesawat tersebut selama 1 (Satu)bulan, karena saksi sedang membutuhkan armada pesawat cargosehingga saksi mau mengadakan kerjasama dengan terdakwa ; Bahwa pada tanggai 23 September 2016 saksi dengan terdakwamembuat

limaratus juta rupiah) saat pesawat ada disaksikan penyewa dan ketiga Rp.500.000.000, (lima ratus juta rupiah) pada saat pesawat sudah tiba diSentani dan siap operasi.

:0 Rp. 1.000.000.000, saat penandatangan kontrak0 Rp. 1.500.000.000, apabila pesawat sudah ada dan disaksikanpihak penyewa dan siap diterbangkan ke Jakarta;0 Rp. 500.000.000, apabila pesawat sudah tiba di Sentani danberoperasi; Bahwa PT.

Ramadhan UtamaSolusi, pesawat tersebut saksi Geminiantoro sewa untuk operasionalusaha cargo di Sentani dan Wamena Papua, dan Terdakwa mengatakankepada saksi Geminiantoro telah membeli pesawat cargo dan Cina dandalam 1 (satu) bulan pesawat cargo tersebut sudah tiba di Indonesia; Bahwa pada tanggal 23 September 2018 saksi GeminiantoroRaharjo bersama saksi Hendrik bertemu dengan terdakwa di CafeCaprese Mall Casablanca Jakarta Selatan, terdakwa kembailimengatakan bahwa terdakwa memiliki pesawat boemg

Bahwa ketika dilakukan pengecekan ditemukan pada ruang Radiologi RSUSufina Aziz pesawat sinar x yang telah digunakan dan dioperisakan berupa 1(satu) unit pesawat sinar X Mobile Merk merk Toshiba tipe E 7239 nomor seri8J0155. Bahwa Dasar saksi melakukan pemeriksaaan atas dasar Surat Perintah InspeksiNomor : 02560/ IS 02/ IFRZR/ X/ 2015, tanggal 01 Oktober 2015 yang ditandatangani oleh Direktur Inspeksi Fasilitas Radiasi dan Zat Radioaktof An. Ir.Sugeng Sumbarjo, M.Eng.

Bahwa ketika dilakukan pengecekan ditemukan pada ruang Radiologi RSUSufina Aziz pesawat sinar x yang telah digunakan dan dioperisakan berupa 1(satu) unit pesawat sinar X Mobile Merk merk Toshiba tipe E 7239 nomor seri8J01552. Bahwa pernah Bapeten memberi petunjuk kepada pihak Rumah Sakit Estomohiuntuk mendapatkan izin Pemanfaatan Tenaga Nuklir. Bahwa pernah Bapeten memberi petunjuk kepada pihak Rumah Sakit Estomohiuntuk mendapatkan izin Pemanfaatan Tenaga Nuklir.

pengguganaan pesawat sinar xbervariasi yaitu berkisar Rp. 100.000, (seratus ribu rupiah) s/d Rp. 360.000,(tiga ratus enam puluh ribu rupiah) untuk setiap foto..

pesawat sinar xbervariasi yaitu berkisar Rp. 100.000, (seratus ribu rupiah) s/d Rp. 360.000,(tiga ratus enam puluh ribu rupiah) untuk setiap foto..

Estomihi yang berupa 1 (satu)unit pesawat sinar X Mobile Merk Siemens tipe 05605022 nomor seri 13 H857Halaman 8Putusan Nomor : 282/Pid.Sus/2016/PN.Mdn.dan 1 (satu) unit pesawat sinar X CT Scan Merk Hitachi Supria Type CTWS 205M400 nomor seri KA13358402 merupakan alat yang memancarkan RadiasiPengion yaitu sinar X.

Menyatakan terdakwa BAGIYOTO JOYO SUPRANOTO bin NOTO PRAWIRO tersebut diatas telah terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana TENTANG SYARAT KESELAMATAN KERJA PENGGUNAAN PESAWAT UAP YANG TIDAK MEMILIKI AKTE IZIN DAN PETUGAS OPERATOR PESAWAT UAP YANG TIDAK MEMILIKI SERTIFIKAT OPERATOR PESAWAT UAP / SIO ;

2. Menjatuhkan pidana terhadap Terdakwa oleh karena itu dengan pidana kurungan selama 1 (satu) bulan;

3. Menetapkan

(KepolisianRepublik Indonesia akan naik ke pesawat untukmemeriksa?), mereka jawab iva dan konsumen disarankanuntuk tenang dan kembali duduk;Namun, setelah pesawat mendarat, seluruh penumpangdipersilahkan turun. Dan entah bagaimana cara merekamenemukan pelaku, kemudian satu orang penumpang yangditahan atas kecurigaan petugas security bandara.

Dengan berdasarlaporan kepolisian (konsumen sudah sampaikan ke kantor Qatar), maka polisiberketetapan bahwa yang bersangkutan adalah tersangka tindak pidana pencurianinternasional yang sudah beberapa kali beraksi di pesawat Qatar.

Hal ini jelas sekali bukan merupakan kebetulan,akan tetapi pihak PEMOHON KEBERATAN sudah mengetahui adanya kelompok/orangorang yang biasa melakukan pencurian diatas pesawat PEMOHONKEBERATAN.

dan penumpang yang hendak turun pesawat;Setiap keluhan dari penumpang selalu ditangani sesuai dengan prosedur;Jika tidak ada laporan atau keluhan dari penumpang, Qatar tidak akan menahanpenumpang untuk turun dari pesawat;Namun bila ada keluhan dari penumpang maka seluruh penumpang tidakdiperkenankan keluar pesawat.

Tujuan saksi adalah untuk melakukan pengecekan terhadap sudut ruanganagar memastikan bahwa tidak ada barang milik penumpang yang tertinggal didalam pesawat;Setelah melakukan pengecekan di dalam pesawat, saksi tidak menemukan adabarang penumpang yang ketinggalan di dalam pesawat;Menurut pengetahuan saksi bahwa kejadian pencurian di Qatar baru sekali terjadi;Yang bertanggung jawab terhadap bagasi kabin adalah penumpang bukan maskapaipenerbangan;Saksi tidak ikut menghantarkan penumpang ke Polres Cengkareng

tentang Pelaksanaan serpas dan dorlog dengan rute Timika - Tsingan, Arwanop, Kiliarma, Aramsulki, Jita dan Jila. 4) 1 (satu) lembar Surat Perintah Terbang dari Dandenpenerbad Nomor SPT/130/V/2011 tanggal 16 Mei 2011 tentang Perintah untuk melaksanakan tugas terbang atas nama Kapten Cpn Supriyadi NRP 21960098290775 dkk 2 orang. 5) 1 (satu) lembar Surat Telegram dari Pangdam XVII/Cendrawasih Nomor TR/505/2011 tanggal 15 Mei 2011 tentang Perintah kepada Dandenpenerbad untuk mengoperasikan pesawat

Akan tetapi pesawat tidakmampu menahan angin akhirnya pesawat terhempas ke tanahdan terlempar ke jurang yang mengakibatkan balingbalingmembeniur tebing sebelah kiri dan pesawat oleng dengan posisikepala di atas, sedangkan ekornya berada di bawah.

(5 meter) pesawat terdorong anginyang datang dari arah kiri dan belakang yang mengakibatkanpesawat terhempas ke bawah dan terpental, setelah itu Pilotmengonirol pesawat ke kanan landasan agar terjadi gainingspeed (penambahan kecepatan) sehingga dapat terangkat laginamun setelah posisi pesawat di jurang tail rotor (balingbalingpada ekor pesawat) menghantam dinding jurang yangmengakibatkan pesawat tidak bisa dikontrol, kemudian pilotmelakukan pendaratan darurat dan pesawat mendarat denganposisi sebelah

dan mengakibatkanpesawat terpental dan sempat terhempas kelandasan, Penerbang (Saksi3) mengambil keputusan berusaha mengontrol pesawat denganmendorong cyclik (setir pesawat) ke depan, karena pesawat terpental danberputar ke kanan bibir tebing maka untuk mengamankan body pesawatsementara pesawat tidak bisa dikendalikan lagi dan pada waktu yangbersamaan balingbaling pesawat belakang menghantam pinggir dindingbukit yang mengakibatkan control pedal pesawat tidak berfungsi, sehinggapesawat berputar tidak

memutar pesawat sebanyak 3(tiga) kali sambil membaca arah angin dan menurunkanketinggian, setelah ketinggian dirasa cukup maka diadakanpendaratan, pada saat mendekati landasan datang angin dariarah belakang pesawat dengan kekuatan tinggi / kencang,kemudian Saksi3 mencoba mengendalikan pesawat denganmenambah daya angkat, akan tetapi pesawat tidak mampumenahan angin akhirnya pesawat terhempas ke tanah danterlempar ke jurang yang mengakibatkan balingbaling membenturtebing sebelah kiri dan pesawat oleng

dahulu karena kehilangan kontak dengancrew pesawat..

dan pengawalankemudian Cargo/barang kiriman tersebut ditarik oleh seorang BTT(Bigest Toing Traktor) guna dibawa ke lokasi Apron/ tempat parkirpesawat udara (lambung pesawat) dan sesampai di lambung pesawatCargo/barang kiriman tersebut diserah terimakan kepada AVSECyang bertugas di lokasi lambung pesawat dan pihak AVSECmenyerahkan Cargo/barang kiriman kepada loading Master dengandasar data Cargo Manifes dan Cargo/barang kiriman diantar ke lokasitujuan oleh pesawat udara.

dan pengawalan kemudian Cargo/barang kirimantersebut ditarik oleh seorang BTT (Bigest Toing Traktor) guna dibawa kelokasi Apron/ tempat parkir pesawat udara (lambung pesawat) dansesampai di lambung pesawat Cargo/barang kiriman tersebut diserahterimakan kepada AVSEC yang bertugas di lokasi lambung pesawat danpihak AVSEC menyerahkan Cargo/barang kiriman kepada loading Masterdengan dasar data Cargo Manifes dan Cargo/barang kiriman diantar kelokasi tujuan oleh pesawat udara.

petugas dari Ground Handling dan diserah terimakankepada bagian AVSEC guna dilakukan pengamanan dan pengawalankemudian Cargo/barang kiriman tersebut ditarik oleh seorang BTT (BigestToing Traktor) guna dibawa ke lokasi Apron/ tempat parkir pesawat udara(lambung pesawat) dan sesampai di lambung pesawat Cargo/barangkiriman tersebut diserah terimakan kepada AVSEC yang bertugas dilokasi lambung pesawat dan pihak AVSEC menyerahkan Cargo/barangkiriman kepada loading Master dengan dasar data Cargo Manifes

Davis Agung Sasmita,untuk gerobak1 dan 2 tujuan Ujung Pandang dengan pesawat GA631sedangkan gerobak 3 dan 4 tujuan Jakarta dengan pesawat GA303,selanjutnya gerobak 3 dan 4 diletakkan disamping pesawat GA303.Bahwa saksi mengetahui kerusakan itu adalah dari laporan secaralisan Sdr.

segera loadingkedalam lambung pesawat, maka cargo itu ditaruh begitu saja di apron pesawat,tanpa serah terima serta hal ini sudah dilakukan oleh para terdakwa sering kaliserta tidak ada masalah.

setidaktidaknya pada bulan Juni 2011, bertempatdi Kantor Travel Pasopati Jalan Raya Darmo No. 1A Surabaya atau setidaknya padasuatu tempat yang masih termasuk dalam daerah hukum Pengadilan Negeri Surabaya,telah dengan sengaja dan melawan hukum mengaku sebagai milik sendiri barang sesuatuyang seluruhnya atau sebagian adalah kepunyaan orang lain, tetapi yang ada dalamkekuasaannya bukan karena kejahatan, yang dilakukan dengan cara sebagai berikut :e Bahwa awalnya saksi korban SYBILL memesan tiket pesawat

korban ada pesawatLION AIR dengan nomor penerbangan JT 1800 tersebut, saksi korbansudah menceritakan bahwa saksi korban merasa trauma/takut untukmenumpangi pesawat jenis apapun yang bermesin balingbaling, saksikorban meminta kepada Terdakwa untuk mecarikan pesawat jenis apapunyang bermesin jet/boeing ;Bahwa Terdakwa tidak menjelaskan bahwa pesawat LION AIR dengannomor penerbangan JT 1800 tersebut bermesin/ menggunakan balingbaling bukan bermesin jet/boeing, dan Terdakwa juga meyakinkan saksikorban

bahwa pesawat LION AIR dengan nomor penerbangan JT 1800tersebut adalah jenis pesawat LION AIR yang baru, dan karenapenjelasan dari Terdakwa tersebut, akhirnya saksi korban yakin danlangsung memboking 2 (dua) tiket pesawat an.

penerbangan JT 1800 dengan hargatiket Rp778.000,00 untuk 2 (dua) tiket penerbangan ;Bahwa sebelum Terdakwa menawarkan kepada saksi korban ada pesawatLION AIR dengan nomor penerbangan JT 1800 tersebut, saksi korbansudah menceritakan bahwa saksi korban merasa trauma/ takut untukmenumpangi pesawat jenis apapun yang bermesin balingbaling, saksikorban meminta kepada Terdakwa untuk mecarikan pesawat jenis apapunyang bermesin jet/boeing ;Bahwa Terdakwa tidak menjelaskan bahwa pesawat LION AIR dengannomor

penerbangan IT 1800 tersebut bermesin/ menggunakan balingbaling bukan bermesin jet/boeing, dan Terdakwa juga meyakinkan saksikorban bahwa pesawat LION AIR dengan nomor penerbangan IT 1800tersebut adalah jenis pesawat LION AIR yang baru, dan karenapenjelasan dari Terdakwa tersebut, akhirnya saksi korban yakin danlangsung memboking 2 (dua) tiket pesawat an.

Berita acara Evaluasi Dokumen Teknis Pekerjaan pengadaan Pesawat latih Jenis Sayap Tetap (Fixed Wing) dan link simulator (Multiyears) Nomor : 6010/UM.EVA/XI/PAN-A/STPI-2010.

/DKUPPU/SDPA/IV/2011 tanggal 01 April 2011 perihal Kekurangan Data Dukung Permohonan Persetujuan Pengadaan Pesawat Udara, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;7. 1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. 340/HK.501/STPI-2011 tanggal 08 April 2011 perihal Ijin Pemasukan dan Pengoperasian Pesawat Latih Piper Warrior III, yang ditujukan kepada Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara ;8. 1 (satu) lembar Nota Dinas No. 61/UM/K/V/2011 (ND/377/V/STPI-2011) perihal Laporan Pesawat Latih Helikopter

AU/ 5424/DKUPPU.2581/V/2011 tanggal 27 Mei 2011 perihal Persetujuan Pengadaan 18 (delapabelas) Unit Pesawat Udara Piper PA 28-161 Warrior III, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;10. 1 (satu) lembar asli Surat Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara No. 2615/DKUPPU/SDPA/V/2011 tanggal 30 Mei 2011 perihal Penyerahan Persetujuan Izin Pengadaan 18 (delapanbelas) Unit Pesawat Udara Piper PA28-161 Warrior III, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;11. 2 (dua) lembar asli Surat Direktur Kelaikan

UM.002/3/2/BPSDMP-2013 tanggal 07 Pebruari 2013 perihal Tindak Lanjut Pengadaan Pesawat Latih STPI, yang ditujukan kepada Ketua STPI;24. 1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. PL.102/1/2/STPI-2013 tanggal 13 Pebruari 2013 perihal Tindak Lanjut Pengadaan Pesawat Latih STPI, yang ditujukan kepada Kepala Badan Pengembangan SDM Perhubungan ;25. 1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No.

AU.407/1/1/STPI-2013 tanggal 31 Mei 2013 perihal Permohonan Ijin Perakitan 12 Pesawat, yang ditujukan kepada Jampidsus Kejagung R.I. ;26. 1 (satu) lembar foto copy Surat PT.

Clara Maureen dengan isi kontrak Lingkup kerja adalah :1.18 Unit pesawat latih jenis sayap tetap (Fixed Wing) Piper Warrior Illbeserta kelengkapannya ;2 unit link simulator dengan kelengkapannya;Training untuk pesawat latih jenis sayap tetap ;4.

pengiriman pesawat dan pajak impor dan beamasuk yang dinyatakan telah selesai 100% ;Hal. 9 dari 133 hal.

Putusan Pidana Khusus No. 3/PID.SUSTPK/2016/PT BTN 10.11.12.13.14.15.16.Persetujuan Pengadaan Pesawat Udara, yang ditujukan kepada KetuaSTPI ;. 1 (Satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. 340/HK.501/STPI2011 tanggal08 April 2011 perihal Ijin Pemasukan dan Pengoperasian Pesawat LatihPiper Warrior Ill, yang ditujukan kepada Direktur Kelaikan Udara danPengoperasian Pesawat Udara ;. 1 (Satu) lembar Nota Dinas No. 61/UM/K/V/2011 (ND/377/V/STPI201 1)perihal Laporan Pesawat Latin Helikopter dan FIX WING besertalampirannya

, diantaranyadidasarkan pada progress penyelesaian item pengadaan 18 unit pesawat latih,biaya pengiriman pesawat dan pajak impor dan bea masuk yang dinyatakantelah selesai 100% dan pada tanggal 14 Desember 2012, menandatanganiBerita Acara Kemajuan Hasil Pekerjaan Nomor 270/BA/RT /008/KONT/XIV/P PKA/STPI2012.

PACIFIC PUTRA METROPOLITAN, progressspekerjaan pengadaan pesawat latih jenis sayap tetap (fixed wing)Hal. 115 dari 133 hal.

Atas pesanan dari SIO tersebut AHMADFAJAR RAMADHAN memesan dokumen berupa Surat Ijin Operator (SIO)Forklift Lisensi K3 Pesawat Angkat dan Angkut, Sertifikat PembinaanTeknik Keselamatan dan Kesehatan Kerja Bidang Pesawat Angkat danHalaman 4 dari 31 Putusan Nomor 1349/Pid.B/2020/PN Jkt.

Pesawat Angkatdan Pesawat Angkut.Bahwa Kegunaannya Lisensi K3 Operator Pesawat Angkat danPesawat Angkut untuk memberikan kewenangan bahwa operator pesawatangkat dan pesawat angkut memenuhi syarat K3 untuk mengoperasikanpesawat angkat dan angkut di tempat kerja.

O04/MEN/1995 tentang Perusahaan Jasa K3 / pembinaan danpelatinan operator pesawat angkat dan pesawat angkut yangdilaksanakan oleh Lembaga Sertifikasi Profesi oleh BNSP.3. Mengikuti evaluasi teori dan praktek yang dilakukan olehDirektorat Pengawasan NormakKeselamatan dan Kesehatan KerjaKemnaker RI.4.

Surat Ijin Operator (SIO) ForkliftHalaman 15 dari 31 Putusan Nomor 1349/Pid.B/2020/PN Jkt.UtrLisensi K3 Pesawat Angkat dan Angkut, Sertifikat Pembinaan TeknikKeselamatan dan Kesehatan Kerja Bidang Pesawat Angkat dan Angkut danBuku Kerja Operatornya.

Bahwa Terdakwa membuat Surat Ijin Operator (SIO)Forklift Lisensi K3 Pesawat Angkat dan Angkut berikut Sertifikat PembinaanTeknik Keselamatan dan Kesehatan Kerja Bidang Pesawat Angkat danAngkut serta Buku Kerja Operator tersebut adalah sebagai berikut:> Pertama, Terdakwa mendownload background Surat jinOperator (SIO) Forklift Lisensi K3 Pesawat Angkat dan Angkut berikutSertifikat Pembinaan Teknik Keselamatan dan Kesehatan KerjaBidang Pesawat Angkat dan Angkut serta Buku Kerja Operator,berikut isi

UDARA(1)Bagian KesatuRancang Bangun Pesawat UdaraPasal 13Pesawat udara, mesin pesawat udara, dan balingbalingpesawat terbang yang akan dibuat untuk digunakansecara sah (eligible) harus memiliki rancang bangun.(2) Rancang...RESIDENREPUBLIK INGONESIARancang bangun pesawat udara, mesin pesawat udara,dan balingbaling pesawat terbang sebagaimanadimaksud pada ayat (1) harus mendapat suratpersetujuan setelah dilakukan pemeriksaan danpengujian sesuai dengan standar kelaikudaraan.Pemeriksaan dan pengujian

udara, mesin pesawat udara, balingbaling pesawat terbang, dan komponennya untukmempertahankan keandalan dan kelaikudaraan secaraberkelanjutan.Dalam perawatan pesawat udara, mesin pesawat udara,balingbaling pesawat terbang, dan komponennyasebagaimana dimaksud pada ayat (1) setiap orang harusmembuat program perawatan pesawat udara yangdisahkan oleh Menteri.Pasal 47Perawatan pesawat udara, mesin pesawat udara, balingbaling pesawat terbang dan komponennya sebagaimanadimaksud dalam Pasal 46 hanya dapat

udara meliputi personel operasi pesawat udara,personel penunjang operasi pesawat udara, dan personelperawatan pesawat udara.Personel operasi pesawat udara meliputi:a. penerbang; danb. juru mesin pesawat udara.Personel...RESIDENREPUBLIK INGONESIAPersonel penunjang operasi pesawat udara meliputi:a. personel penunjang operasi penerbangan; danb. personel kabin.Personel perawatan pesawat udara, yaitu personel yang telahmemiliki lisensi ahli perawatan pesawat udara.Ayat (2)Yang dimaksud dengan sah adalah

, mesin pesawat udara, dan helikopter.

Mesin pesawat udarayang dipasang pada rangka pesawat udara disebut pesawat terbang.Yang dimaksud ...RESIDENREPUBLIK INGONESIAYang dimaksud dengan rangka pesawat udara adalah rangkapesawat udara (selain rangka pesawat udara yang digunakan untukdinas kemiliteran, beacukai, atau kepolisian) yang apabila dipasangmesinmesin pesawat udara yang sesuai pada rangka pesawat udaraitu, disertifikasi oleh lembaga penerbang yang berwenang untukmengangkut:a. paling sedikit 8 orang termasuk awak pesawat; ataub.

, setiba disanaTerdakwa langsung membeli tiket pesawat Trigana air tujuanjayapura.

pesawat Trigana air tujuan Jayapura.Sekira pukul 15.00 WIT pesawat Trigana Air terbang dariTanah Merah menuju Bandara Sentani Jayapura, setibanyadi Bandar Sentani Jayapura Terdakwa manaiki angkutan kotamenuju rumah orang tua Saudari Neneng Irma Ningsi di Jl.Santarosa (depan gudang bulog) RT. 01, RW. 03 KelurahanArdipura Jayapura Selatan Kabupaten jayapura, selanjutnyasekira pukul 19.00 WIT Terdakwa tiba dan langsungberistirahat.

Kemudian pada tanggal pada hari Senintanggal 15 Oktober 2018 sekira pukul 05.00 Wit Terdakwadengan menaiki mobil angkutan kota pergi menuju BandaraSentani Jayapura dan tiba sekira pukul 09.00 WIT,selanjutnya sekira pukul 11.30 WIT pesawat Trigana Airterbang dari Bandara Sentani menuju Bandara Tanah Merahdan sekira pukul 13.00 WIT pesawat Trigana Aijr tiba diBandara Tanah Merah. Kemudian Terdakwa pergi menujurumah kost teman a.n. Sdr. Willy di JI.

, setiba disana Terdakwalangsung membeli tiket pesawat Trigana air tujuan jayapura.Sekira pukul 15.00 Wit pesawat Trigana Air terbang dariTanah Merah menuju Bandara Sentani Jayapura, setibanyadi Bandar Sentani Jayapura Terdakwa manaiki angkutan kotamenuju rumah orang tua Saudari Neneng Irma Ningsi di Jl.Santarosa (depan gudang bulog) RT. 01, RW. 03 KelurahanArdipura Jayapura Selatan Kabupaten jayapura, selanjutnyasekira pukul 19.00 Wit Terdakwa tiba dan langsungberistirahat.

melakukan tindak pidana Pemanfaatan Tenaga Nuklir Tanpa Memiliki Izin sebagaimana dalam dakwaan tunggal;

2001 Tentang Keamanan dan KeselamatanPenerbangan ("PP No.3/2001") yang mengatur mengenai standarkelaikan udara untuk pesawat udara.

;h. sistem perawatan;i, pencegahan pencemaran lingkungan.Pasal 8 ayat (2) huruf d PP No. 3/2001:Hal 8 dari 113 halaman putusan perk No. 462 /PDT/2016/PT.DKI"(2) Standar kelaikan udara sebagaimana dimaksud dalamayat (1),adalah untuk:a. pesawat terbang kategoritranspor, normal, utilit,akrobatik dan komuterb.helikopter kategori normal;c.helikopter kateogritranspor;d.mesin pesawat udara;e.balingbaling pesawat terbang;f. balon berpenumpang".16.

Bahwa TERGUGAT Il merupakan pihak yang mendesain, membuat,merakit, menjual dan mendisitribusikan mesin dari Pesawat MandalaAirlines, yaitu pesawat dengan jenis Boeing 737200;19.Bahwa TERGUGAT Il juga memiliki tanggung jawab layanan purna jualatas penjualan mesin pesawat untuk pesawat dengan jenis Boeing737200, yaitu memberikan dukungan kepada operator atau pengeloladari pembeli mesin pesawat yang dijual oleh TERGUGAT Il yangmencakup perubahan desain, konfigurasi, perawatan, perbaikan daninstruksiinstruksi

dalam pengoperasian yang berpengaruh padakelayakan dari mesin pesawat tersebut; 20.

mesin pesawat untuk pesawat jenis Boeing 737200 yangfictaiic letyeile pratkatls

Pasal 3 ayat 1) yangmenyebut jeniS pesawat yang disepakati adalah boeing /737400 ;Bahwa semua peserta yang ikut terbang terperanjat danmenyesali Pengugat sambil menanyakan kenapa jenis' pesawattersebut tidak sesuai dengan pesanan ;Bahwa untuk memproses perubahan jenis pesawat tersebutjelas tidak ada waktu lagi, karena janji Penggugat denganpanitia penyambutan di Banda Aceh tidak mungkin dirubahlagi dan selanjutnya Penggugat beserta pmbongan walaudengan kekecewaan dan kekesalan yang luar biasa sangatmenyesalkan

Menerbangkan pesawat sebagaimana dimaksudpada ayat 1 pasal ini pada pukul 12.55 Wibuntuk jurusan Jogjakarta Banda Aceh ;3. Menyerahkan bukti setor PPN kepada PIHAKKEDUA ;4.

Bahwa pokok dari perjanjian adalah mengaturtentang penyewaan alat transportasi pesawat jenisBoeing 737400 bukan MD 90 yang akan digunakanPemohon Kasasi semula Penggugat pada tanggal 13Februari 2007 untuk tujuan Jogjakarta Banda Aceh,dengan demikian penggantian pesawat secara sepihakmelalui telepon yang dilakukan oleh Termohon Kasasi semula Tergugat tanpa alasanalasan yang jelastersebut telah menyimpang = dari isi perjanjiansebagaimana dalam Pasal 3 angka 1 dan 4 yangmerupakan kewajiban Termohon Kasasi

perjanjian tersebut adalahPenyediaan Jasa Transportasi Udara, lagipula Penggugatmenerima/menggunakan pesawat tersebut.

Boing 737 seri 400, namun digantidengan pesawat MD 90, sehingga Para Tergugat telahHal. 15 dari 14 hal.

namun karena terjadi terjadiketerlambatan kedatangan pesawat Garuda GA.842 sehingga terdakwamembiarkan koper tersebut tetap didalam mobil hingga pesawat datang,kemudian sekira jam 15.15 WITA pesawat telah berada di Avron B 20sehingga terdakwa membawa koper tersebut menuju pesawat GarudaGA.842 tujuan Singapura dan meletakkan koper tersebut di sebelahConveyor belt di bagasi belakang pesawat, setelah koper berada di dalambagasi pesawat, terdakwa dan saksi Wayan Juliana Saputra bergerakmeninggalkan

pesawat Garuda GA.842 sehingga terdakwamembiarkan koper tersebut tetap didalam mobil hingga pesawat datang,kemudian sekira jam 15.15 WITA pesawat telah berada di Avron B 20sehingga terdakwa membawa koper tersebut menuju pesawat GarudaGA.842 tujuan Singapura dan meletakkan koper tersebut di sebelahConveyor belt di bagasi belakang pesawat, setelah koper berada di dalambagasi pesawat, terdakwa dan saksi Wayan Juliana Saputra bergerakmeninggalkan pesawat;Bahwa pada jam 15.20 WITA, AVSEC menghentikan

Tugas terdakwa dibagian teknik /mekanikpesawat Citylink airbus 320, tugas pengecekan kondisi pesawat, dan bagianbagiannya, saksi dan team memastikan pesawat tersebut layak untuk operasisebelum terbang Bahwa terdakwa bekerja dalam memeriksa bagian mesin pesawat sesuaiSOP, dan dalam pemeriksaan pesawat dilengkapi dengan form untuk cek listsetiap detail bagian pesawat.

namun karenaterjadi keterlambatan kedatangan pesawat Garuda GA.842 sehingga terdakwamembiarkan koper tersebut tetap didalam mobil hingga pesawat datang;Bahwa sekira jam 15.15 WITA pesawat telah berada di Avron B 20 sehinggaterdakwa membawa koper tersebut menuju pesawat Garuda GA.842 tujuanSingapura dan meletakkan koper tersebut di sebelah Conveyor belt di bagasibelakang pesawat, setelah koper berada di dalam bagasi pesawat, terdakwadan saksi Wayan Juliana Saputra bergerak meninggalkan pesawat;Bahwa

namunkarena terjadi keterlambatan kedatangan pesawat Garuda GA.842 sehinggaterdakwa membiarkan koper tersebut tetap didalam mobil hingga pesawatdatang; Bahwa kemudian sekira jam 15.15 WITA pesawat telah berada di Avron B 20sehingga terdakwa membawa koper tersebut menuju pesawat GarudaGA.842 tujuan Singapura dan meletakkan koper tersebut di sebelahConveyor belt di bagasi belakang pesawat, setelah koper berada di dalambagasi pesawat, terdakwa dan saksi Wayan Juliana Saputra bergerakmeninggalkan pesawat

Menyatakan agar barang bukti berupa: NIHIL.11 (sebelas) lembar invoice / bon tiket pesawat Lion Air atas namaHOTMARONIM PURBA.1 (satu) lembar invoice / bon tiket pesawat Sriwijaya Air atas namaHOTMARONIM PURBA.1 (satu) lembar invoice / bon tiket pesawat Lion Air atas nama MARUDUTSIMANJUNTAK1 (satu) lembar invoice / bon voucher. hotel atas nama pemesan WWAYATIMBUL.1 (satu) lembar invoice / bon tiket pesawat Silk Air atas nama FAISALAKBARI.1 (Satu) lembar invoice / bon voucher hotel atas nama pemesan

meneruskannya kepada SRI, kemudian SRI sebagai kasirmemberikan kode booking pesawat kepada terdakwa.

pesawat atau Hotel kepada terdakwamaka terdakwa meneruskannya kepada SRI, kemudian SRI sebagai kasirmemberikan kode booking pesawat kepada terdakwa.

Bahwa tiket pesawat dan Hotel tersebut sudah digunakan sehingga atasperbuatan terdakwa PT.

Heri Kuswanto.1 (satu) unit pesawat sinar X CArm merk Shangjing type HF 5000.1 (satu) unit pesawat Sinar X CArm ESWL merk GE type 2397125 nomor seri37238 HL3.1 (satu) unit pesawat Sinar X CArm Angiografi merk Phillips type 989000004701nomor seri 962408.1 (satu) unit pesawat Sinar X terpasang tetap merk Shimadzu type 1/ZU13BNCirclex nomor seri 54754.2 (dua) lembar laporan pendapatan dan honor untuk Radiologi yang ada di RumahSakit Umum Martha Friska untuk tanggal 03 dan 04 Oktober 2015.1 (satu) buah

Medan Barat Kota Medan, dimana daripengecekan yang dilakukan Tim menemukan bukti bahwa pihak Managemen RSUMorawa Utama dan RSU Martha Friska telah memanfaatkan pesawat sinar X masingmasing : Pada RSU Morawa Utama ditemukan 2 (dua) unit pesawat sinar X masingmasing dengan identitas : 1 (satu) unit pesawat sinar X Merk Siemens Type 1158815V2072 nomor seri219541S20. 1 (satu) unit pesawat Sinar X Merk Medilux (Triup) TR 100 F Type XD42.9 / 100,nomor Seri 0911019.

Pada RSU Martha Friska ditemukan 4 (empat) unit pesawatsinar X masingmasing dengan identitas : 1 (satu) unit pesawat sinar X CArm merk Shangjing tipe HF 5000. 1 (satu) unit Pesawat SinarX CArm ESWL merk GE tipe 2397125 nomor seri37238 HL3. 1 (satu) unit Pesawat SinarX CArm Angiografi merk Philips tipe 989000004701nomor seri 962408.Halaman 3 dari 17 Putusan 1 (satu) unit Pesawat Sinar X terpasang tetap merk Shimadzu tipe 1/2U13BNCirclex nomor seri 54754.Bahwa alat tersebut diatas merupakan alat yang

pesawat Sinar X merk Medilux (Triup) TR 100 F typeXD42.9 / 100 nomor seri 9011019.

Pada RSU Martha Friska ditemukan 4 (empat) unit pesawatsinar X masingmasing dengan identitas : 1 (satu) unit pesawat sinar X CArm merk Shangjing tipe HF 5000. 1 (satu) unit Pesawat SinarxX CArm ESWL merk GE tipe 2397125 nomor seri37238 HL3. 1 (satu) unit Pesawat SinarX CArm Angiografi merk Philips tipe 989000004701nomor seri 962408.Halaman 12 dari 17 Putusan 1 (satu) unit Pesawat Sinar X terpasang tetap merk Shimadzu tipe 1/2U13BNCirclex nomor seri 54754.