saksiHerman turun dari Pesawat Lion Air menuju ke ruangan Kedatangan.

dan setelah menunggu beberapa saat,sekitar pukul 03.30 WITAterdakwa bersama saksi Herman naik ke Pesawat Lion Air dan berangkat menujuAmbon.Bahwa sesampainya di Bandara Internasional Pattimura Ambon Maluku pada hariJumat tanggal 10 Nopember 2017 sekitar pukul 06.00 WIT, terdakwa bersama saksiHerman turun dari Pesawat Lion Air menuju ke ruangan Kedatangan.

dan setelah menunggu beberapa saat sekitar pukul 03.30WITA terdakwa bersama saksi Herman naik ke Pesawat Lion Air dan berangkatmenuju Ambon.e Bahwa sesampainya di Bandara Internasional Pattimura Ambon Maluku pada hariJumat tanggal 10 Nopember 2017 sekitar pukul 06.00 WIT, terdakwa bersama saksiHerman turun dari Pesawat Lion Air menuju ke ruangan Kedatangan.

FANDY menuju Bandara Internasional HasanuddinMakasar;Bahwa sesampainya di bandara Hasanuddin saksi bersama dengan Terdakwamasuk melalui pintu keberangkatan dan melewati alat pendeteksi XRay dan lolospemeriksaan, kemudian saksi melakukan Chek In tiket pesawat Lion Air tersebut,selanjutnya saksi bersama Terdakwa menunggu di ruang tunggu dan setelahbeberapa saat kemudian sekitar pukul 03.30 WITA, saksi bersama Terdakwamenaiki pesawat Lion Air berangkat menuju Ambon;Bahwa pesawat Lion Air tiba di Bandara

HERMAN alias EMMANG masuk diruang tunggu sambil menunggu pesawat Lion Air berangkat ke Ambon; Bahwa setelah menunggu beberapa saat kemudian pada tanggal 10 Nopember2017 sekitar pukul 03.30 WITA, Terdakwa bersama sdr. HERMAN alias EMMANGnaik ke pesawat dan tidak lama kemudian pesawat berangkat menuju Ambon; Bahwa pesawat Lion Air tiba di Bandara Pattimura Ambon pada tanggal 10Nopember 2017 sekitar pukul 06.00 WIT; Bahwa Terdakwa bersama sdr.

Clara Mauren dengan isi kontrak Lingkup kerjaadalah:18(delapan belas) unit pesawat latih jenis sayap tetap (Fixed Wing)Piper Warrior III beserta kelengkapannya;2 (dua) unit link simulator dengan kelengkapannya;Training untuk pesawat latih jenis sayap tetap;Training untuk link simulator;Dengan pelaksanaan pekerjaan selama 600 hari terhitung dari 16 Desember2010 sampai dengan 29 Juli 2012, dengan Surat Perintah Kerja (SPK) Nomor009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010, tanggal 16 Desember 2010, pekerjaanHal 7 dari

S313/MK.2/2010tanggal 18 Agustus 2010 perihal usul persetujuan kontrak tahunjamak kegiatan pengadaan pesawat latih jenis sayap tetap dan linksimulator, Sekolah Tinggi Penerbangan Indonesia (STPI) CurugPropinsi Banten mendapat anggaran Pengadaan pesawat Latih sayaptetap (Fixed Wing) sebanyak 18 (delapan belas) Unit dan LinkSimulator sebanyak 2 (dua) unit dengan anggaran sebesar Rp.138.801.300.000, (seratus tiga puluh delapan milyar delapan ratussatu juta tiga ratus ribu rupiah);e Bahwa berdasarkan

latih jenis sayap tetap (Fixed Wing)Piper Warrior III beserta kelengkapannya;2 2(dua) unit link simulator dengan kelengkapannya;3 Training untuk pesawat latih jenis sayap tetap;4 Training untuk link simulator;Dengan pelaksanaan pekerjaan selama 600 (enam ratus) hari terhitung dari 16Desember 2010 sampai dengan 29 Juli 2012, dengan Surat Perintah Kerja(SPK) No. 009/SPMK/XII/PPKA/STPI2010, tanggal 16 Desember 2010,pekerjaan pengadaan pesawat latih jenis sayap Tetap (Fixed Wing) dan LinkSimulator (

Pesawat Latih Helikopter dan FIXWING beserta lampirannya;2(dua) lembar asli Surat Direktur JenderalPerhubungan Nomor AU/5424/DKUPPU.2581/V/2011 tanggal 27 Mei2011 perihal Persetujuan Pengadaan 18(delapabelas) Unit Pesawat Udara Piper PA28161 Warrior III, yang ditujukan kepadaKetua STPI;1(satu) lembar asli Surat Direktur KelaikanUdara dan Pengoperasian Pesawat UdaraNo. 2615/DKUPPU/SDPA/V/2011 tanggal30 Mei 2011 ~ perihal PenyerahanPersetujuan Izin Pengadaan 18(delapanbelas) Unit Pesawat Udara PiperPA28161

Pesawat, yang ditujukan kepadaJampidsus Kejagung Republik Indonesia;l(satu) lembar foto copy Surat PT.

Fotokopi pembelian ticket pesawat Lion Air class EconomyM denganrute penerbangan dari Surabaya tujuan Palu transit Makassar kodebooking PNR : QMNBOD untuk penerbangan JT 852 waktukeberangkatan tanggal 21 Mei 2017 jam 09.00 Wib tiba Palu jam 14.15Wita, tertanggal 17 Mey 2017 diberi tanda P1;2. Fotokopi Boarding Pass penerbangan pesawat JT 786 (telah diganti)untuk seat 15 E dari Surabaya tujuan Palu transit Makassar, tertanggal21Mey, diberi tanda P2;3. Fotokopi Ticket yang diterbitkan PT.

Lion Air di Bandara Hasanuddinpenerbangan dari Makassar tujuan Palu dengan Flight JT 786 denganbagasi tetap di atas pesawat, tertanggal 21Mey 2017, diberi tanda P3;4.

Saksi Ramadianti;Menimbang, bahwa saksi memberikan keterangan dibawah sumpahyang pada pokoknya sebagai berikut :Bahwa saksi mengetahui Penggugat beli tiket pesawat Lion Airmelalui saksikarena teman kantor saksi ada menjual tiketpesawat;Bahwa jadwal keberangkatan tiket pesawat yang di beliPenggugat pada tanggal 18 Mei 2017 dari Palu ke Surabaya.Bahwa selain tiket pesawat Palu Surabaya Penggugat jugamembeli tiket Surabaya Palu kepada saksi;Bahwa tiket pesawat Palu Surabaya, Surabaya Palu di pesanPenggugat

tersebut karena tidak terdaftar di manifest penumpangsehingga pesawat tersebut berangkat kemudian penggugatdiinformasikan menunggu pesawat Lion Air berikutnya denganjadwal penerbangan jam 20.00 wita namun Penggugatmengatakankalau Penggugat tahu seperti itu Penggugat tidakakan turun dari persawat tersebut;Bahwa menurutcerita Penggugat kepada saksi pada saatPenggugat di Makassar tidak diberikan Fasilitas berupa makandan minum serta tempat istirahat dari PT.

bahwa Penggugat tidak berhak atas nomor kursidipesawat tersebut karena tidak terdaftar di manifest penumpangsehingga pesawat tersebut berangkat kemudian penggugatdiinformasikan menunggu pesawat Lion Air berikutnya denganjadwal penerbangan jam 20.00 Wita; Bahwa Penggugat berangkat dari Makassar ke Palu jam 20.00Wita; Bahwa menurut cerita Penggugat kepada saksi pada saatPenggugat di Makassar tidak diberikan Fasilitas berupa makandan minum serta tempat istirahat dari PT.

Selanjutnya dengan posisi tangan masih didalam saku celana, Terdakwa memasukan 4 (empat) butir peluru ke dalamkotak lalu membuangnya ke taman ruang tunggu pesawat. Sedangkanlebihnya yang berjumlah 14 (empat belas) butir tanoa pembungkus tetapberada di dalam saku dibawa naik ke pesawat.9. Bahwa di dalam pesawat Terdakwa duduk di kursi nomor 17F, namunsekira lima menit kemudian datang anggota security, meminta Terdakwaturun dari pesawat mengajak berbicara di luar.

Bahwa benar sekira pukul 06.15 WIB Terdakwa dipanggil security ketempat pengemasan barang, dijelaskan tentang aturan pembawaan pelurudalam pesawat maksimal hanya 12 (dua belas) butir, dan sudah dititipkanke bagasi pesawat. Selanjutnya Terdakwa menanyakan solusinya agarlebinnya yang berjumlah 18 (delapan belas) butir tersebut bisa dibawanyake dalam pesawat.

Sedangkan lebihnya yang berjumlah 14 (empat belas) butir tanpapembungkus tetap berada di dalam saku dibawa naik ke pesawat.8. Bahwa benar di dalam pesawat Terdakwa duduk di kursi nomor 17F,namun sekira lima menit kemudian datang anggota security, memintaTerdakwa turun dari pesawat mengajak berbicara di luar. Setelah beradadi luar pesawat, security menjelaskan bahwa keberangkatan Terdakwaditunda dan Terdakwa diminta untuk mengikuti jadwal penerbanganberikutnya.

IMEI : 357379/05/213265/8 ;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking JZZQHFan. YUNENGSIH dari Palangka Raya ke Jakarta, 1 (Satu) buah tiketpesawat Lion air dengan kode boking EQAOXB an. NICKY NESSAdari Palangka Raya ke Jakarta, 1 (Satu) buah tiket pesawat lion airdengan kode boking JZZQHF an. ANGGRAENI AYU PUTRI dariPalangka Raya ke Jakarta, 1 (satu) buah tiket pesawat lion airdengan kode boking EQAOXB an.

JUWITA SAPUTRI dariPalangka Raya ke Jakarta, 1 (satu) buah tiket pesawat lion airdengan kode boking EQAOXB an. TIA NURRAHMAWATI dariPalangka Raya ke Jakarta, 1 (satu) buah tiket pesawat lion airdengan kode boking JZZQHF an. ANNISA NADYA PUTRI dariPalangka Raya ke Jakarta, 1 (satu) buah tiket pesawat lion airdengan kode boking EQAOXB an. NURHIDAYAH dari PalangkaRaya ke Jakarta, 1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kodeboking EQAOXB an.

RISKA RASIDAH dari Palangka Raya keJakarta, 1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode bokingEQAOXB an. RATNASARI UTHAMI dari Palangka Raya keJakarta.Dikembalikan kepada Penuntut Umum untuk dipergunakan dalamperkara an. ERNA SUSILAWATI Alias YUNI ENGSIH Alias ADEL BintiADI RAHMAT, Dkk.4.

IMEI : 357379/05/213265/8 ;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking JZZQHFan. YUNENGSIH dari Palangka Raya ke Jakarta;1 (satu) buah tiket pesawat Lion air dengan kode boking EQAOXBan. NICKY NESSA dari Palangka Raya ke Jakarta;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking JZZQHFan. ANGGRAENI AYU PUTRI dari Palangka Raya ke Jakarta;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking EQAOXBan.

JUWITA SAPUTRI dari Palangka Raya ke Jakarta;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking EQAOXBan. TIA NURRAHMAWATI dari Palangka Raya ke Jakarta;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking JZZQHFan. ANNISA NADYA PUTRI dari Palangka Raya ke Jakarta;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking EQAOXBan. NURHIDAYAH dari Palangka Raya ke Jakarta;1 (satu) buah tiket pesawat lion air dengan kode boking EQAOXBan.

Izin untuk mengoperasikan kedua pesawat Sinar X tersebutpihak RSU Ametha Sejahtera tidak dapat memperlihatkan Surat IzinPemanfaatan Tenaga Nuklir sehingga atas temuan tersebut selanjutnya Timmengamankan pesawat Sinar X yang ada di lokasi dan juga daftar bukupasien sebagai bukti bahwa peralatan tersebut telah dimanfaatkan;Terdakwa selaku Direktur RSU Ameta Sejahtera dengan Surat KeputusanYayasan Ameta Sejahtera Medan Nomor : 012 / SK / YY / Ill / 2015, tanggal12 Maret 2015 menerangkan bahwa pihak

Medan Labuhan Kota Medan sehubungan denganmemanfaatkan pesawat SinarX terpasang tetap merk Hitachi dengantabung tipe R6AC31 nomor seri 14K040 yaitu pada tanggal 02 September2015, dimana pada saat itu Tim dari Direktorat Inspeksi Fasilitas dan ZatRadioaktif Bapeten melakukan inspeksi di RSU Ameta Sejahtera, setelahmelakukan Inspeksi tersebut selanjutnya Tim menemukan bahwa RSUAmeta Sejahtera tidak memiliki Izin Pemanfaatan pesawat SinarX terpasangtetap merk Hitachi dengan tabung tipe R6AC31 nomor

/PN MdnAmeta Sejahtera dilarang mengoperasikan pesawat SinarX terpasang tetapmerk Hitachi dengan tabung tipe R6AC31 nomor seri 14K040 danmelengkapi persyaratanpersyaratan administrasi dalam memanfaatkanPesawat Sinar X tersebut, tetapi pihak dari RSU Ameta Sejahtera masihmemanfaatkan pesawat Sinar X tersebut walaupun telah menerima surathasil inspeksi dari Bapeten tersebut;e Berdasarkan keterangan ahli yaitu ISHAK, M.Si, menjelaskan bahwa sesuaidengan pasal 10 Peraturan Pemerintah (PP) No. 29 tahun

/PN Mdndiperintahkan untuk melengkapi syaratsyarat administrasi dalampemanfaatan Pesawat Sinar X;Bahwa pada saat ini, pihak RSU Amerta Sejahtera sudah mengurus danmelengkapi persyaratan pemanfaatan Pesawat Sinar X tersebut, danmasih dalam proses;Bahwa yang bertanggungjawab dalam pengoperasian segala peralatankesehatan di RSU Amerta Sejahtera adalah Terdakwa selaku DirekturRSU Amerta Sejahtera;Bahwa saksi membenarkan foto barang bukti Pesawat Sinar X yangdiperlihatkan oleh Majelis Hakim di persidangan

tabung tipe R6AC31 nomor seri 14K040, dandiperintahkan untuk melengkapi syaratsyarat administrasi dalampemanfaatan Pesawat Sinar X;Halaman 7 dari 14 Putusan Nomor 1675/Pid.Sus/2015.

dijatuhkan ;

Voucher Hotel dari Sunda Duta Tour & Travel dan Tiket Pesawat bagipimpinan dan anggotan DPRD Kota Denpasar ;k.

Voucher Hotel dari Bali Daksina Wisata dan tiket pesawat bagi Pimpinandan Anggota DPRD Kota Denpasar (Komisi B).26.

Tiket Pesawat bagi Staf Sekretariat DPRD Kota Denpasar.45.

Fokker100...dst padahal dalam Perubahan (Amandemen) Nomor: E.9/ADD/A/03//2009 atas Perjanjian Kerjasama Operasi Nomor: E.9/41/X/2008,tertanggal 9 Febuari 2009, telah jelas dikatakan dalam Pasal 5, yangberbunyi :pesawat sebagaimana dimaksud pada Pasal 1 ayat (8) perjanjian, semulaberbunyi : pesawat adalah pesawat udara jenis Fokker 100...dst diubah danatauditambah, sehingga menjadi pesawat adalah pesawat udara jenis BoingB737 seri 300...dst.b Bahwa dari pertimbangan tersebut di atas menunjukkan bahwasanyaJudex

E.9/41/X/2008 tertanggal 21 Oktober 2008 dan perubahannya (Amandemen)tertanggal 9 Febuari 2009, disebutkan mengenai hak dan kewajibanPemohon Kasasi, yang sama sekali tidak mewajibkan Pemohon Kasasiuntuk mengembalikan dana KSO kepada debitur pailit Lihan :Hak pihak kedua :1 Menjadi prinsipal dalam melakukan operasi penerbangan;2 Mengelola operasional pesawat;3 Mendapatkan revenue dari pengoperasian pesawat sesuai sharingsebagaimana dimaksud Pasal 10 perjanjian ini.Kewajiban pihak kedua :1 Mendapatkan

persetujuanpersetujuan yang diperlukan sebagaidasar pelaksanaan perjanjian ini;2 Menyediakan dan/atau memperoleh pesawat untuk dioperasikandan melayani rute penerbangan yang disepakati bersama;3 Mengelola dan membayar biaya pengoperasian pesawat;4 Menutup asuransi pesawat sesuai standard industri aviation;5 Melaksanakan pengoperasian pesawat sesuai dengan ketentuanyang berlaku dengan menggunakan crew yang mempunyaikualifikasi yang memiliki sertifikasi yang ditetapkan DGCA;6 Melaksanakan kegiatan

LIHAN, tidak berhak untuk menerima informasi DanaKSO dan mengawasi pengoperasian pesawat, oleh karenanya putusanJudex Facti tidaklah dapat dibenarkan ;e Bahwa meneliti lebih lanjut Perjanjian Kerjasama Operasi No.

E.9/41/X/2008 tersebut dan faktafakta yang terungkap di persidangan ternyatabahwa Pemohon Kasasi sebagai pihak kedua, telah menjalankankewajiban untuk mengadakan pesawat, dalam hal ini Pesawat BoeingB.737 seri 300 dan meneliti posita gugatan Penggugat, ternyataPenggugat tidak menguraikan secara lengkap sejauh mana pelaksanaanPerjanjian Kerjasama Operasi dimaksud, maka gugatan Penggugatadalah kabur, oleh karenanya adalah beralasan untuk dinyatakan tidakdapat diterima ;e Bahwa Pemohon Kasasi dengan

,e 20 (dua puluh) lembar Tiket Pesawat Batavia Air,e 28 (dua puluh delapan) /lembar Tiket Pesawat GarudaIndonesia.e 4 (empat) lembar Tiket Pesawat Air Asia. ape (dua ratus lima puluh delapan) lembar Tiket Pesawat Lionir.e 1(satu) lembar kwitansi sebesar Rp. 100.000.000, ( seratus jutarupiah );e 1(satu) lembar kwitansi Asli sebesar Rp. 100.000.000, seratusjuta rupiah );e 1(satu) lembar kwitansi sebesar Rp. 293.000.000, ( Duaratus sembilan puluh tiga juta rupiah ) ;Dikembalikan kepada saksi H.

SUKIYADI untuk berbisnis Tour dan Travel sertaMesin EDC yang bergerak di bidang penjualian tiket pesawat danGesek Tunai (Gestun) kartu Kredit. Selanjutnya terdakwa mengajaksaksi H. SUKIYADI untuk bertemu lagi, yaitu sekira dua hari kemudianyang pertemuan itu dilakukan di Rumah Makan Mayang Sari JL KassahPekanbaru.

SUKIYADI merasa curiga atas bisnis Tour dan Travel sertamesin Gesek Tunai yang dikelola oleh terdakwa karena terdakwa tidakpernah melaporkan hasil penjualan tiket pesawat dan mesin GesekTunai kepada saksi H. SUKIYADI lalu saksi H. SUKIYADI langsungmengecek ke Asita dan ternyata di Asita nama PT.

SUKIJADI, memberikan keterangan dibawah sumpah padapokoknya sebagai berikut: Bahwa saksi pernah dimintai keterangan oleh polisi sehubunganpenggelapan yang dilakukan oleh terdakwa terhadap sayasendiri ; Bahwa kejadian sekitar bulan Juli 2011 Terdakwa mengajakbisnis travel tiket pesawat untuk itu saksi memberikan modalawal kepada Terdakwa sebesar Rp. 93.000.000, untuk depositdan keanggotaan sebagai agen tiket pesawat di Asita ; Bahwa selain travel tiket pesawat Terdakwa mengajak bisnisGestum ( Gesek

Sriwijaya Air,20 (dua puluh) lembar Tiket Pesawat Batavia Air,28 (dua puluh delapan) /lembar Tiket Pesawat GarudaIndonesia.4 (empat) lembar Tiket Pesawat Air Asia.258 (dua ratus lima puluh delapan) lembar Tiket Pesawat LionAir.ce kwitansi sebesar Rp. 100.000.000, ( seratus jutarupiah );1(satu) lembar kwitansi Asli sebesar Rp. 100.000.000, seratusjuta rupiah );e 1(satu) lembar kwitansi sebesar Rp. 293.000.000, ( Duaratus sembilan puluh tiga juta rupiah ) ;Dikembalikan kepada saksi H.

luar negeri, danPemohon Banding tidak melakukan kegiatan jasa persewaan barangbergerak, PT Eastindo Indonesia memberikan jasa angkutan udara dimanaawak pesawat adalah karyawan (pegawai) dari PT Eastindo Indonesiasendiri sehingga tidak dapat disebutkan sebagai Jasa persewaan barangbergerak seperti yang diuraikan oleh Terbanding;Halaman 4 dari 15 halaman Putusan Nomor 121 7/B/PK/PJK/20173.

Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding) adalahperusahaan penerbangan, bukan perusahaan yang bergerak di bidangpersewaan pesawat terbang. Hal ini didukung dengan izin usaha yangdimiliki Pemohon Peninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding)berupa keputusan Menteri Perhubungan Nomor: ST.51/AU.003/PHB86 tanggal 31 Juli 1986 tentang Izin Usaha Perusahaan PenerbanganHalaman 7 dari 15 halaman Putusan Nomor 1217/B/PK/PJK/2017b.

Dalam izin usaha yang diberikan oleh Menteri Perhubungan tersebut,ditentukan bahwa kepada Pemohon Peninjauan Kembali (dahuluPemohon Banding) diberikan izin usaha penerbangan dengan sifatPenerbangan Borongan, home base pesawat di Bandara HalimPerdanakusuma dan izin operasional diatur lebih lanjut oleh DirekturJenderal Perhubungan Udara;c.

Berdasarkan izin tersebut, lingkup usaha Pemohon PeninjauanKembali (dahulu Pemohon Banding) adalah penerbangan tidakberjadwal, dan jasa penerbangan diperhitungkan secara boronganyang artinya: seluruh penumpang pesawat dimasukkan ke dalam satuairway bill berupa manifest yang biasa disebut sebagai charter flightdimana nilai penyerahan jasa dihitung berdasarkan penerbangan yangdilakukan, artinya kalau pesawat tidak diterbangkan maka jasanyatidak diperhitungkan dan jangka waktu pengoperasian pesawatdilakukan

Kondisi nyata Pemohon Peninjauan Kembali:Majelis mengesampingkan kondisi nyata yang dilakukan dari PemohonPeninjauan Kembali (dahulu Pemohon Banding) yang nyatanyataHalaman 11 dari 15 halaman Putusan Nomor 1217/B/PK/PJK/2017kegiatan usaha yang dilakukan pemohon Peninjauan Kembali adalahjasa angkutan udara yang artinya nilai penyerahan jasa hanya akandiperhitungkan bila pesawat diterbangkan dan jangka waktupengoperasian pesawat dilakukan sepanjang waktu selamaPerusahaan masih melakukan kegiatan usaha

Ali telah meninggal dunia pada tanggal 09 Januari 2021 disebabkan karean kecelakaan Pesawat Sri Wijaya SJ 182 sebagai Pewaris;

1. M. Ali bin La Kacong(Ayah Kandung Alm. Rusni binti M. Ali)
2. Asriandi bin Baharuddin (Anak Kandung Alm. Rusni binti M. Ali)
3. Sri Wahyuni binti ILLONK(Anak Kandung Alm.

   Bahwa maksud para Pemohon mengajukan permohonan inisebagai persyaratan pencairan Asuransi Kecelakaan Pesawat Sriwijaya SJ182 dengan ditetapbkan bagiannya masingmasing ahli waris tersebutmenurut hukum Islam;14.

   disebabkan karena kecelakaan pesawat Sriwijaya SJ182 di Jakarta;Bahwa Rusni binti M.Ali, Supianto dan Xxxxxxxx xxxxx meninggal duniamurni disebabkan karena kecelakaan pesawat Sriwijaya SJ 182 diJakarta dan tidak ada unsur penganiayan;Bahwa ayah kandung Almarhumah Rusni binti M.Ali masih hidupsedangkan ibu kandung Almarhumah Rusni binti M.Ali sudah meninggaldunia ;Bahwa semasa hidupnya Almarhumah Rusni binti M.Ali telah menikahsiri Sebanyak tiga kali;Bahwa almarhumah telah menikah siri sebanyak tiga

   Penetapan No.202/Pdt.P/2021/PA.PrgBahwa telah meninggal dunia Rusni binti M.Ali anak dari Pemohon I,Supianto suami Rusni, dan Xxxxxxxx xxxxx anak dari Rusni binti M .Ali(almarhumah) pada tanggal 09 Januari 2021;Bahwa Rusni binti M.Ali, Supianto dan Xxxxxxxx xxxxx meninggal duniadi diatas pesawat disebabkan karena kecelakaan pesawat Sriwijaya SJ182 di Jakarta;Bahwa Rusni binti M.Ali, Supianto dan Xxxxxxxx xxxxx meninggal duniamurni disebabkan karena kecelakaan pesawat Sriwijaya SJ 182 diJakarta dan

   Penetapan No.202/Pat.P/2021/PA.Prg Bahwa Almarhumah Rusni binti M.Ali dan Xxxxxxxx xxxxx telah meninggaldunia pada 09 Januari 2021 karena kecelakaan pesawat. Bahwa kematian Almarhumah Rusni binti M.Ali dan Xxxxxxxx xxxxx bukankarena dianiaya oleh para Pemohon, akan tetapi meninggal dunia karenadisebabkan karena kecelakaan pesawat Sriwijaya SJ 182.. Bahwa ibu kandung Almarhumah Rusni binti M.Ali terlebin dahulumeninggal dunia dari pada XxxxxxxXX XXXXxX. Bahwa suami Rusni bin Muh.

   Menetapkan Almarhumah Xxxxxxxx XXxxXxXxX meninggal dunia padatanggal 9 Januari 2021 karena kecelakaan Pesawat Sri Wijaya SJ 182;5. Menetapkan Ahli Waris Almarhumah Xxxxxxxx xxxxx adalah sebagaiberikut :1) PEMOHON 1 (Kakek Alm. Xxxxxxxx XXXXxX);2) PEMOHON 2 (Saudara seibu Alm. XxxxxXxXxXX XXXXxX);3) XXXXXXXX Xxxxx (Saudara seibu Alm. XxxxXxXXXX XXXXxX);6.

Malaysia Airlines tiba diBandara Internasional Kuala Namu Deli Serdang, setelah petugas ImigrasiBandara Internasional Kuala Namu Medan melakukan stempel (Cap Passport)terhadap terdakwa dan penumpang lainnya, selanjutnya terdakwa menunggubarangbarang bawaan terdakwa yang keluar dari bagasi Pesawat MalaysiaAirlines menuju XRay dan sewaktu saksisaksi berada di samping XRay yangsedang memperhatikan barangbarang bawaan penumpang Pesawat MalaysiaAirlines tibatiba tas koper warna coklat merk Santara Barbara

Polo&RazcquetClub Nomor bagasi KNO HM 860 yang berada di XRay terdeteksi di dalam taskoper yang merupakan milik terdakwa tersebut isinya sangat mencurigakan dansetelah tas koper warna coklat merk Santara Barbara Polo&Razcquet Club Nomorbagasi KNO HM 860 tersebut diambil oleh terdakwa, selanjutnya saksisaksimendekati terdakwa kemudian mengintrogasi serta meminta kepada terdakwaagar memperlihatkan passport, tiket pesawat dan nomor bagasi pesawat dansetelah terdakwa memperlihatkan passport dan tiket

tersebut isinya sangat mencurigakan dansetelah tas koper warna coklat merk Santara Barbara Polo&Razcquet Club Nomorbagasi KNO HM 860 tersebut diambil oleh terdakwa, selanjutnya saksisaksimendekati terdakwa kemudian mengintrogasi serta meminta kepada terdakwaagar memperlihatkan passport, tiket pesawat dan nomor bagasi pesawat dansetelah terdakwa memperlihatkan passport dan tiket pesawat, selanjutnya saksisaksi mencocokkan nomor bagasi tas koper warna coklat merk Santara BarbaraPolo&Razcquet Club

MerpatiNusantara Airlines menetapkan Rencana Kerja Anggaran Perusahaan (RKAP) tahun2006,dalam RKAP tersebut memuat halhal yang berhubungan dengan kebijakanpengadaan pesawat dan menjabarkan armada yang sedang dioperasikan, maupunrencana pengadaan pesawat sebagai berikut :Armada yang sedang dioperasikan :1. Armada Existing (sisa armada tahun 2005);2. Armada KSO: Kerjasama Operasi Pesawat F100 dengan PT.

Bikasoga; Kerjasama Operasi Pesawat F28 dengan Pemda Bima; Kerjasama Operasi B 737200 dengan Eterna; Kerjasama Operasi B 737300 dengan Pemda Merauke;Rencana Pengadaan armada:1. Armada hasil Kredit Avtur : Merevitalisasi armada dua Pesawat B 737200dengan cara sewa (rencana sewa dari Aergo);2. Armada hasil Revitalisasi dana PMN 75 milyar : untuk menggantikan armadapesawat Propeller berkapasitas 5070 kursi dengan Pesawat MA 60, kerjasamadengan Pemerintah RRC ;Bahwa walaupun RKAP PT.

MerpatiNusantara Airlines menetapkan Rencana Kerja Anggaran Perusahaan (RKAP) tahun2006, dalam RKAP tersebut memuat halhal yang berhubungan dengan kebijakanpengadaan pesawat dan menjabarkan armada yang sedang dioperasikan, maupunrencana pengadaan pesawat sebagai berikut :Armada yang sedang dioperasikan :1. Armada Existing (sisa armada tahun 2005);2. Armada KSO: Kerjasama Operasi Pesawat F100 dengan PT.

Bikasoga; Kerjasama Operasi Pesawat F28 dengan Pemda Bima; Kerjasama Operasi B 737200 dengan Eterna; Kerjasama Operasi B 737300 dengan Pemda Merauke;Rencana Pengadaan Armada :3. Armada hasil Kredit Avtur: merevitalisasi armada dua pesawat B 737200dengan cara sewa (rencana sewa dari Aergo);4. Armada hasil Revitalisasi dana PMN 75 milyar : untuk menggantikan armadapesawat Propeller berkapasitas 5070 kursi dengan Pesawat MA 60, kerjasamadengan Pemerintah RRC;Bahwa walaupun RKAP PT.

MNA dalam rencana menyewa 2(dua) pesawat sudah benar karena tipe kedua pesawat lebih baik,dan sesuai dengan prinsipprinsip GCG;e Karena apa yang diputus/dibuat oleh Direksi PT.

jumlah 18.240 (delapan belas ribu dua ratus empat puluh) ekor denganrincian 16.416 (enam belas ribu empat ratus enam belas ) ekor benih (baby)lobster pasir dan 1.824 (seriou delapan ratus dua puluh empat) ekor benih(baby) lobster mutiara tanpa menyerahkan pemberitahuan pabean Perbuatantersebut Terdakwa lakukan dengan caracara sebagai berikut:Bahwa pada hari Senin tanggal 03 Pebruari 2020 sekira pukul 07.30Wib saksi PADLIANA AGUSTIAN tiba di Bandara Internasional Kuala NamuMedan dengan menggunakan Pesawat

Jet Star 3K286 menuju BandaraChangi Singapura sedangkan barang bagasi saksi Padliana Agustian yaitukoper berisi benih (baby) lobster yang diangkat Terdakwa dengan nomorbagasi 0041555202 tertinggal di Bandara Internasional Kuala Namu Medan,sehingga selanjutnya koper tersebut dimasukkan di kantor Loss and Found dandilekatkan rush tag dan akan diberangkatkan pada hari itu juga pada pukul16.20 Wib dengan Pesawat Jet Star nomor penerbangan 3K284.Bahwa selanjutnya sekira pukul 14.00 Wib barang bagasi

udara;Bahwa pada tanggal 03 Februari 2020 saksi tidak tahu dimanaTerdakwa bertugas saat itu karena kami berbeda shift penjagaan, namunyang saksi tahu saat itu dia sedang libur; Bahwa saat itu Terdakwa saat itu tidak berpakaian dinas dan ianyamemakai jaket;Halaman 8 dari 32 Putusan Nomor 1758/Pid.B/2020/PN LbpBahwa ketika saksi tanya Terdakwa mengaku koper tersebut miliksaudaranya; Bahwa koper bisa dilakukan pemeriksaan oleh pihak Bea Cukai karenakoper tersebut tertinggal/ketinggalan pesawat, lalu

3K286dengan tujuan Singapore; Bahwa ada terdapat video rekaman CCTV di area Check inyang terekam didalam video tersebut Padliana Agustian dan satu orangtemannya lakilaki; Bahwa pada hari Senin tanggal 03 Pebruari 2020 sekitar pukul08.35 Wib Padliana Agustian adalah penumpang pesawat 3K286 tujuanSingapore yang terahir melakukan check in, karena closing check inpesawat jetstar 3k286 adalah pukul 08.40 Wib; Bahwa teman Padliana Agustian request/ meminta kepadasaksi agar koper tersebut didrop melalui

Padliana Agustian, dibawah sumpah pada pokoknya menerangkansebagai berikut: Bahwa saksi ditangkap karena telah membawa benih Lobster(baby Lobster) yang terdapat dalam 1 (satu) koper warna hitam merekPolo Audi yang berisi sebanyak 30 (tiga puluh) kantong plastik yanghendak dibawa dengan tujuan Singapore tanpa menyerahkanpemberitahuan pabeanan, dengan menggunakan pesawat 3K286;= Bahwa saksi kenal Terdakwa sekitar 3 tahun ; Bahwa saksi tinggal di Bandung; Bahwa saksi bekerja sebagai sales consultant

.- 1 (satu) buah pesawat radio Orari Merk Alinco type DR135TNK3 warna hitam ;- 1 (satu) buah pesawat radio Orari Merk Kenwood type S/NO B4701949 warna hitam;Dikembalikan kepada PT. ABC (Anugerah Borneo Community).6. Membebankan kepada Terdakwa membayar biaya perkara sejumlah Rp. 2.500,- (dua ribu lima ratus rupiah).

Menyatakan barang bukti berupa : 1 (satu) buah tang terbuat dari besi baja, gagang terobungkus karet piberwarna merah ;Dirampas untuk dimusnahkan. 1 (satu) buah pesawat radio Orari Merk Alinco tyoe DR135TNK3 warna hitam ; 1 (satu) buah pesawat radio Orari Merk Kenwood type S/NO B4701949 warnahitam;Dikembalikan kepada PT. ABC (Anugerah Borneo Community).5.

Bahwa setelah berhasil mengambil 3 (tiga) unit pesawat radio Orari kemudianketiga barang tersebut disimpan terdakwa di semaksemak dipinggir jalan dilokasi tambang dekat mess PT. ABC dan pada pagi harinya sekira pukul 06.00Wita terdakwa menghubungi Sdr. DENNY FERRY MAHMUD Als DENNY BinBAHRUDIN (terdakwa dalam berkas perkara terpisah) untuk membawa danmenyimpan 3 (tiga) unit pesawat radio Orari tersebut dirumahnya untuk dijual.

Bahwa akibat perbuatan terdakwa MUHAMMAD HUSNI pada saat mengambil 5(lima) unit pesawat radio Orari tidak seizin dari PT. ABC (Anugerah BorneoCommunity) dan akibatnya PT.

Adapun maksud dan tujuan terdakwa MUHAMMAD HUSNI mengambil 5 (lima)unit pesawat radio Orari tersebut untuk dijual. Dan terdakwa dalam mengambil 5(lima) unit pesawat radio Orari tersebut tidak seizin dari PT. ABC (AnugerahBorneo Community) dan tanpa sepengetahuan dari pihak PT. ABC danakibatnya PT.

Menetapkan barang bukti berupa : 1 (satu) buah tang terbuat dari besi baja, gagang terbungkus karet piberwarna merah ;Dirampas untuk dimusnahkan. 1 (satu) buah pesawat radio Orari Merk Alinco tyoe DR135TNK3 warna hitam ; 1 (satu) buah pesawat radio Orari Merk Kenwood type S/NO B4701949 warnahitam;Dikembalikan kepada PT. ABC (Anugerah Borneo Community).Halaman 18 dari 19 Putusan Nomor 277/Pid.B/2016/PN BlnForm01/SOP/001/HKM/20156.

Berita acara Evaluasi Dokumen Teknis Pekerjaan pengadaan Pesawat latih Jenis Sayap Tetap (Fixed Wing) dan link simulator (Multiyears) Nomor : 6010/UM.EVA/XI/PAN-A/STPI-2010.

/DKUPPU/SDPA/IV/2011 tanggal 01 April 2011 perihal Kekurangan Data Dukung Permohonan Persetujuan Pengadaan Pesawat Udara, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;7. 1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. 340/HK.501/STPI-2011 tanggal 08 April 2011 perihal Ijin Pemasukan dan Pengoperasian Pesawat Latih Piper Warrior III, yang ditujukan kepada Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara ;8. 1 (satu) lembar Nota Dinas No. 61/UM/K/V/2011 (ND/377/V/STPI-2011) perihal Laporan Pesawat Latih Helikopter

AU/ 5424/DKUPPU.2581/V/2011 tanggal 27 Mei 2011 perihal Persetujuan Pengadaan 18 (delapabelas) Unit Pesawat Udara Piper PA 28-161 Warrior III, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;10. 1 (satu) lembar asli Surat Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara No. 2615/DKUPPU/SDPA/V/2011 tanggal 30 Mei 2011 perihal Penyerahan Persetujuan Izin Pengadaan 18 (delapanbelas) Unit Pesawat Udara Piper PA28-161 Warrior III, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;11. 2 (dua) lembar asli Surat Direktur Kelaikan

UM.002/3/2/BPSDMP-2013 tanggal 07 Pebruari 2013 perihal Tindak Lanjut Pengadaan Pesawat Latih STPI, yang ditujukan kepada Ketua STPI;24. 1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. PL.102/1/2/STPI-2013 tanggal 13 Pebruari 2013 perihal Tindak Lanjut Pengadaan Pesawat Latih STPI, yang ditujukan kepada Kepala Badan Pengembangan SDM Perhubungan ;25. 1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No.

AU.407/1/1/STPI-2013 tanggal 31 Mei 2013 perihal Permohonan Ijin Perakitan 12 Pesawat, yang ditujukan kepada Jampidsus Kejagung R.I. ;26. 1 (satu) lembar foto copy Surat PT.

Clara Maureen dengan isi kontrak Lingkup kerja adalah :1.18 Unit pesawat latih jenis sayap tetap (Fixed Wing) Piper Warrior Illbeserta kelengkapannya ;2 unit link simulator dengan kelengkapannya;Training untuk pesawat latih jenis sayap tetap ;4.

pengiriman pesawat dan pajak impor dan beamasuk yang dinyatakan telah selesai 100% ;Hal. 9 dari 133 hal.

Putusan Pidana Khusus No. 3/PID.SUSTPK/2016/PT BTN 10.11.12.13.14.15.16.Persetujuan Pengadaan Pesawat Udara, yang ditujukan kepada KetuaSTPI ;. 1 (Satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. 340/HK.501/STPI2011 tanggal08 April 2011 perihal Ijin Pemasukan dan Pengoperasian Pesawat LatihPiper Warrior Ill, yang ditujukan kepada Direktur Kelaikan Udara danPengoperasian Pesawat Udara ;. 1 (Satu) lembar Nota Dinas No. 61/UM/K/V/2011 (ND/377/V/STPI201 1)perihal Laporan Pesawat Latin Helikopter dan FIX WING besertalampirannya

, diantaranyadidasarkan pada progress penyelesaian item pengadaan 18 unit pesawat latih,biaya pengiriman pesawat dan pajak impor dan bea masuk yang dinyatakantelah selesai 100% dan pada tanggal 14 Desember 2012, menandatanganiBerita Acara Kemajuan Hasil Pekerjaan Nomor 270/BA/RT /008/KONT/XIV/P PKA/STPI2012.

PACIFIC PUTRA METROPOLITAN, progressspekerjaan pengadaan pesawat latih jenis sayap tetap (fixed wing)Hal. 115 dari 133 hal.

tidak segera memperbaiki dan memodemisasi kelengkapan pesawat tnikhususnya angkatan udara sehingga tetap menggunakan Fokker 27 yang seharusnya tidak dapatdigunakan lagi karena sudah tua.

Pesawat yang sama Fokker 27 ts milik tniau jatuh tanggal 6 April 2009menabrak hangar PT. Dirgantara Indonesia di bandara husein sastranegara bandung menelankorban jiwa sebanyak 24 orang.

Dan 5 pesawat sejenis sekarang digrounded atas perintahTergugat IIl sekaligus memenuhi himbauan T ergugat , ini membuktikan bahwa pesawat sejenisFokker 27 sudah tua dan seharusnya tidak digunakan dan dioperasionaikan lagi seperti yangdisampaikan oleh anggota komisi DPR RI TBhasanudin bahwa Fokker memang sudah tua yangdiproduksi Tahun 1975, sumberinilah.com.Bahwa demikian juga T ergugatll telah melakukan perbuatan melawan Hukum oleh karena tidakmempersiapkan pesawat Fokker 27 secara maksimal, baik

Gugatan Para Penggugatkabur (obscuur libel)ilk Bahwa Para Pengugat dalam dalil gugatan halaman 4 angka 10 pokoknya menda manlalaibahwa Tergugat , Il dan Ill telah melakukan perbuatan yang melawan hukum yakndalam pengadaan pesawat Angkatan Udara; laa Bahwa didalil lain Para Penggugat menyatakan Para Penggugat lalai dalam penga rugipesawat Angkatan Udara dan menuntut agar para T ergugat membayar ganti karenatelah menyebabkan jatuhnya pesawat Fokker 2?.

Bahwabenar tidak terjadi peristiwa jatuhnya pesawat T NI Angkatan Udara fokker 27 pada tar ggal2? Juni 2012 yang menyebabkan meninggalnya : Martina Roren, Onci Tumba Belorundum, Nevin, Christyabel T andisosang, warga sipil;2.

Nomor 2724 K/Pid.Sus/2015terhadap penumpang pesawat China Airline Cl 0679 dengan rute HongkongJakarta di tempat pemeriksaan XRay Terminal Il D Kedatangan Luar NegeriBandara Internasional Soekarno Hatta;Selanjutnya ketika pada penumpang pesawat China Airlines keluar satupersatu melalui pemeriksaan Xray, saksi Pande bersama saksi AchmadSaifudin melihat seorang lakilaki penumpang pesawat China Airlines yaituTerdakwa Wang An Kang melewati pemeriksaan XRay dan dari hasil Profillingterlihat seperti orang

Kemudiansetelah penumpang pesawat China Airlines yaitu Terdakwa Wang An Kangserta barang bukti diserahkan dari Petugas Bea dan Cukai dan selanjutnyasaksi Antonius dan saksi Anung membawa Terdakwa Wang An Kang sertabarang bukti ke Kantor Sat Resnarkoba Polresta Bandara Soekarno Hatta gunadilakukan penyidikan lebih lanjut;Bahwa Terdakwa Wang An Kang mendapatkan 1 (satu) bungkus plastikberisi diduga Narkotika Gol jenis Shabu yang dililitkan dibagian perutnyamenggunakan lakban dari Chang Che Chen (dalam

Nomor 2724 K/Pid.Sus/2015(Hongkong), kKemudian Chang Che Chen yang melilitkan 1 (satu) bungkusplastic berisi diduga Narkotika Gol jeis Shabu dipinggang Terdakwamenggunakan Lakban dan Terdakwa juga mendapatkan uang sebesar 2300yuan untuk membeli tiket pesawat tujuan HongkongJakarta untukkeberangkatan tanggal 01 Oktober 2014 dari Chang Che Chen pada 30September 2014.

China Airlines, saksiPande Putu Darmika bersama saksi Achmad Saifudin melakukan profilingterhadap penumpang pesawat China Airline Cl 0679 dengan rute HongkongJakarta di tempat pemeriksaan XRay Terminal Il D Kedatangan Luar NegeriBandara Internasional Soekarno Hatta;Selanjutnya ketika pada penumpang pesawat China Airlines keluar satupersatu melalui pemeriksaan Xray, saksi Pande bersama saksi AchmadSaifudin melihat seorang lakilaki penumpang pesawat China Airlines yaituTerdakwa Wang An Kang melewati

PERKARAMenimbang, bahwa Pemohon telah mengajukan Permohonantertanggal 26 Desember 2018 yang didaftarkan di Kepaniteraan PengadilanNegeri Sungailiat dengan Nomor 87/Pdt.P/2017/PN Sgl tertanggal 26Desember 2018 pada pokoknya mengajukan Permohonan untuk memperolehpenetapan pengadilan untuk mengangkat Pemohon sebagai wali dari 2 (dua)orang cucu Pemohon yang masih dibawah umur untuk mencairkan polisasuransi milik kedua orang tuanya (anak dan menantu Pemohon) yang telahmeninggal dunia dalam kecelakaan pesawat

Lion Air JT 610 dan memperolehpenetapan pengadilan untuk menetapkan 2 (dua) orang cucu Pemohon sebagaiahli waris dari Kedua orang tuanya (anak dan menantu Pemohon) yang telahmeninggal dunia dalam kecelakaan pesawat Lion Air JT 610;Adapun alasanalasan dan dasar diajukannya Permohonannya iniadalah sebagai berikut:1.

Fabio Cannavaro, memberikan keterangan di bawah sumpah sebagaiberikut: Saksi kenal dengan Pemohon karena Pemohon adalah nenek Saksi; Orang tua Saksi adalah Tuan Hendra dan Nyonya Liany yangkeduanya telah meninggal dalam kecelakaan pesawat Lion Air JT610; Saksi memiliki 2 orang saudara kandung, yaitu Nona RibyCannavaro dan Tuan Kenzo Cannavaro.

Riby Cannavaro, memberikan keterangan tidak di bawah sumpah sebagaiberikut:Saksi kenal dengan Pemohon karena Pemohon adalah nenek Saksi;Orang tua Saksi adalah Tuan Hendra dan Nyonya Liany yangkeduanya telah meninggal dalam kecelakaan pesawat Lion Air JT610;Saksi memiliki 2 orang saudara kandung, yaitu Tuan FabioCannavaro dan Tuan Kenzo Cannavaro.

Namun Tuan Kenzo Cannavaro telah meninggal duniadalam kecelakaan pesawat Lion Air JT 610;Saksi telan bekerja pada Tuan Hendra dan Nyonya Liany selama 20(dua puluh) tahun;Terhadap keterangan Saksi tersebut, Pemohon menyatakan benar dan tidakkeberatan;5. M.