hariMinggu tanggal 17 Maret 2013 sekira pukul 09.40 WIB, setelah diukur muatannyaberjumlah sebanyak + 4.576.142 (empat juta lima ratus tujuh puluh enam ribuseratus empat puluh dua) kilogram, selanjutnya sekira pukul 15.30 WIB, Tug BoatChester I yang dikemudikan oleh saksi FRIETS berangkat menuju ke KelurahanKabil Kecamatan Nongsa Kota Batam, namun ternyata sekira pukul 16.30 WIB, saatperjalanan di Sungai Musi Palembang melewati Prajen hingga menuju ke PulauBurung, terdakwa I (selaku nakhoda/kapten kapal Tugboat

hariMinggu tanggal 17 Maret 2013 sekira pukul 09.40 WIB, setelah diukur muatannyaberjumlah sebanya + 4.576.142 (empat juta lima ratus tujuh puluh enam ribuseratus empat puluh dua) kilogram, selanjutnya sekira pukul 15.30 WIB, Tug BoatChester I yang dikemudikan oleh saksi FRIETS berangkat menuju ke KelurahanKabil Kecamatan Nongsa Kota Batam, namun ternyata sekira pukul 16.30 WIB, saatperjalanan di Sungai Musi Palembang melewati Prajen hingga menuju ke PulauBurung, terdakwa I (selaku nakhoda/kapten kapal Tugboat

terdakwa mempunyai usaha berjualan BBM sejak tahun 2010 hingga saatini;Bahwa terdakwa ada memiliki dokumen perizinan ( HO) yang dikeluarkankepala kantor pelayanan perizinan terpadu , dan Ijin Reklame yang dikeluarkanoleh kepala kantor pelayanan perijinan terpadu tetapi sejak tanggal 4 Oktober2013 sampai saat ini semua surat Ijin tersebut tidak bisa di perpanjang masaberlakunya;Bahwa terdakwa mendapatkan BBM subsidi pemerintah jenis solar tersebutdengan cara membeli dari pelangsir dan dari kapal tugboat

yang mana semua BBM jenis solar milikTerdakwa yang nantinya BBM tersebut akan dijual lagi kepada Orang lain yang akanmembelinya;Menimbang, bahwa kemudian anggotaanggota Kepolisian Resor Barito Utarameminta kepada Terdakwa untuk menunjukan perizinan usaha penyimpanan / niagaBBM namun Terdakwa tidak mampu menunjukannya dikarenakan Terdakwa tidakmemiliki izin dimaksud;Menimbang, bahwa terdakwa mendapatkan BBM subsidi pemerintah jenis solartersebut dengan cara membeli dari pelangsir dan dari kapal tugboat

dikarenakan Terdakwa tidakmemiliki izin dimaksud;Menimbang, bahwa terdakwa ada memiliki dokumen perizinan ( HO) yangdikeluarkan kepala kantor pelayanan perizinan terpadu , dan Ijin Reklame yangdikeluarkan oleh kepala kantor pelayanan perijinan terpadu tetapi sejak tanggal 4Oktober 2013 sampai saat ini semua surat Ijin tersebut tidak bisa di perpanjang masaberlakunya;Menimbang, bahwa terdakwa mendapatkan BBM subsidi pemerintah jenis solartersebut dengan cara membeli dari pelangsir dan dari kapal tugboat

Menimbang, bahwa keuntungan terdakwa menjual BBM subsidi pemerintahjenis solar sebesar Rp. 100.000 (seratus ribu rupiah) setiap drumnya atau Rp. 250 (duaratus lima puluh rupiah) setiap liternya dan di lanting milik terdakwa tidak dilengkapidengan pengamanan sederhana yaitu alat pemadam kebakaran sebagaimana standarkeamanan yang telah diatur oleh pemerintah bagi penjual BBM;Menimbang, bahwa terdakwa mendapatkan BBM subsidi pemerintah jenis solartersebut dengan cara membeli dari pelangsir dan dari kapal tugboat

Batubara diangkut dan ditarik oleh 5 tugboat dengan muatan dan tujuan kecirebon adalah sebanyak 2 tongkang, ke Banjarmasin sebanyak 2 (dua)tongkang dan ke Gresik sebanyak (satu) tongkang.c. Namun setelah tim kembali ke Muara Teweh, ada informasi tambahan bahwaada tongkang lagi (TK. ZULKIFLI 08) ditarik tugboat saya lupa namanya,mengangkut batubara yang diduga milik CV. Sinar Barito Global tidakdilengkapi dengan dokumen yang syah. Dan informasinya, tongkang tersebutjuga ditambat di wilayah Kab.

Saksi TEGUH JAPRIANDA Bin KASPUL ANWAR (ALM)17.Bahwa saat itu saksi mengawasi pemuatan / loading batu bara ke tongkangZULKIFLI 08 dan tugboat SPAJ 19.Bahwa Batu bara yang dimuat ke tongkang ZULKIFLI 08 dan tugboat SPAJ 19tersebut adalah sebanyak 5.180,306 MT.Bahwa Rencananya tongkang ZULKIFLI 08 dan tugboat SPAJ 19 membawabatu bara tersebut ke PLTU PAITON Jawa Timur.Bahwa saksi melakukan pemeriksaan dan pengawasan loading batubara milikCV.

TEGUH JAPRIANDA.Bahwa saat itu saksi mengawasi pemuatan / loading batu bara ke tongkangZULKIFLI 08 dan tugboat SPAJ 19.Bahwa Batu bara yang dimuat ke tongkang ZULKIFLI 08 dan tugboat SPAJ 19tersebut adalah sebanyak 5.180,306 MT.Bahwa Rencananya tongkang ZULKIFLI 08 dan tugboat SPAJ 19 membawabatu bara tersebut ke PLTU PAITON Jawa Timur.Bahwa saksi melakukan pemeriksaan dan pengawasan loading batubara milikCV. Sinar Barito Global di pelabuhan muat /jetty di desa Luwe hulu Kec. LaheiKab.

;Bahwa yang saksi awasi saat itu adalah pemuatan / loading batu bara keterhadap Tk HL III dan tugboat HL VIII.Bahwa Batu bara yang dimuat ke terhadap Tk HL II dan tugboat HL VIIItersebut adalah sebanyak 3.254,701 MT.Bahwa Rencananya Tk HL III dan toug boat HL VIII membawa batu baratersebut ke PT. Miners Indonesia.Bahwa saksi melakukan pemeriksaan tersebut dan pengawasan loading batubaramilik CV. Sinar Barito Global di pelabuhan muat /jetty di desa Luwe hulu Kec.Lahei Kab.

Indo trans 2707 dan Tugboat ITS 03TK. Zulkifli 08 dan Tugboat SPAJ 19TK. VIRGO SEJATI 1077 dan Tugboat Silk Sita ITK. VIRGO SEJATI 1088 dan Tugboat TB Virgo VIIITK. VIRGO SEJATI 277 dan Tugboat Silk Sita IITK. VIRGO SEJATI 266 dan Tugboat Gema Sena VeeBerkas Dokumen kapal dan Tugboat masingmasing atas nama :TB GEMA SENNA VTK VIRGO SEJATI 266TB VIRGO VIIITK VIRGO SEJATI 1088TB SILK SITA 02TK VIRGO SEJATI 277TB SILK SITA 01TB VIRGO SEJATI 1077TB ITS 0310. TK INDO TRANS 270711. TB SPAJ 1912.

Kapal KM Restu GT 6 berangkat dari pelabuhanburu menuju perairan pulau mantras untuk bongkar muat solar dari tugboat SPP.Bahwa sekira pukul 19.00 wib Kapal KM.Restu GT.6 yang dinahkodaioleh terdakwa lbrahim sampai diperairan pulau Mantras, bertemu dengantug boat SSP dan langsung merapat kelambung kiri tug boat untukmelaksanakan bongkar muat solar sebanyak 14 (empatbelas) ton denganwaktu lebih kurang 1 (satu) jam.

Kapal KM Restu GT 6 berangkatdari pelabuhan buru menuju perairan pulau mantras untuk bongkar muatsolar dari tug boat SPP.Halaman 11 dari 18 Putusan Nomor 64/Pid.Sus/2017/PN TbkBahwa benar sekira pukul 19.00 wib Kapal KM.Restu GT.6 yangdinahkodai oleh terdakwa lorahim sampai diperairan pulau Mantras,bertemu dengan tug boat SSP dan langsung merapat kelambung Kiri tugboat untuk melaksanakan bongkar muat solar sebanyak 14 (empatbelas)ton dengan waktu lebih kurang 1 (satu) jam.

Bahwa benar sekira pukul 19.00 wib Kapal KM.Restu GT.6 yangdinahkodai oleh terdakwa lorahim sampai diperairan pulau Mantras,bertemu dengan tug boat SSP dan langsung merapat kelambung Kiri tugboat untuk melaksanakan bongkar muat solar sebanyak 14 (empatbelas)ton dengan waktu lebih kurang 1 (Satu) jam.

CERIA atau kapalpenarik Tongkang / Barge (BG ) PESUT 2402 yang juga dalam keadaantambat / sandar di dekat Tongkang / Barge ( BG ) PESUT 2402 yangmengetahui kejadian / insiden tersebut dan saat itu berada di atas kapal,segera mendatangi dan melakukan koordinasi dengan crew kapal TugBoat / TB. RAYMOND I yang saat itu tetap dalam kondisi berlayarmenarik Barge (BG ) PST 911;4.

Menyatakan bahwa perbuatan Tergugat selaku Nahkoda Kapal TugBoat / TB. RAYMOND I, Tergugat II selaku Pemilik kapal Tug Boat / TB.RAYMOND dan sekaligus selaku Majikan dari Tergugat I, serta TergugatIll dan IV selaku Pencarter / Penyewa Kapal Tug Boat / TB. RAYMOND sebagaimana terurai diatas sebagai perbuatan melawan hukum(Onrechtmatige daad) dengan segala akibat hukum daripadanya;3.

Menyatakan bahwa perbuatan Tergugat selaku Nahkoda Kapal TugBoat/TB. RAYMOND sebagai perbuatan melawan hukum;3. Menyatakan bahwa Tergugat II bertanggungjawab atas kerugian oranglain yang ditimbulkan oleh perbuatan melawan hukum yang dilakukanTergugat I;4.

tanggal 17 Maret 2013 sekira pukul 09.40 WIB, setelah diukur muatannyaberjumlah sebanyak + 4.576.142 (empat juta lima ratus tujuh puluh enam ribuseratus empat puluh dua) kilogram, selanjutnya sekira pukul 15.30 WIB, Tug BoatChester I yang dikemudikan oleh saksi FRIETS berangkat menuju ke KelurahanKabil Kecamatan Nongsa Kota Batam, namun ternyata sekira pukul 16.30 WIB, saatperjalanan di Sungai Musi Palembang melewati Prajen hingga menuju ke PulauBurung, FERDI OLONGSONGKE (selaku nakhoda/kapten kapal Tugboat

ternyata bahwa PemohonPeninjauan Kembali dahulu Pemohon Kasasi/Penggugat/Pembanding telahmengajukan permohonan peninjauan kembali terhadap putusan MahkamahAgung Nomor 2459 K/Pdt/2000 tanggal 31 Mei 2006 yang telah berkekuatanhukum tetap, dalam perkaranya melawan Para Termohon Peninjauan Kembalidahulu para Termohon Kasasi/para Tergugat/Terbanding dengan positagugatan sebagai berikut :Bahwa antara Penggugat dengan Tergugat telah ditandatangani suatuperjanjian persewaan ruang kapal milik Penggugat, yakni Tugboat

Hariton 2 ditarik oleh Tugboat (TB) Flora menuju ke Muara Tewe ;Bahwa setelah Penggugat menerima laporan dari karyawan Penggugattanggal 13 November 1990 tentang kejadian pemisahan TB. Harton 1 dari TK.Hariton 2 langsung mengajukan protes, karena sebenarnya TB. Harton 1 danTK.

Hariton 2 yang ditarik Tugboat Flora dari Banjarmasin menujuMuaraTewe, kirakira 2 mil sebelum Muara Tewe, putar haluan dan menuju MontokKecil guna mengambil muatan log' milik PT. Austrial Byne dengan tujuanBanjarmasin ;b. TB. Harton 1 setelah menggandeng Tongkang Semindo IV untuk bongkarlog di Semarang, kembali lagi ke Banjarmasin dengan menggandengSemindo IV, lalu menuju ke Montok Kecil, kemudian menggandeng TK.Hariton 2 yang memuat lognya PT.

Putusan Nomor 154 /PDT/2021/PT PLG9.Bahwa pada tanggal 7 Nopember 2020 Penggugat menyewa tugboat 2(unit) senilai Rp.12.500.000, x 2 Unit = Rp. 25.000.000, dengan pihaktugboat untuk menarik kapal keruk CD Sekayu. (Sesuai biaya yangdiberikan oleh Tergugat). (Vide Bukti P.6);10.

(Vide Bukti P.8);12.Bahwa pada tanggal 7 Nopember 2020 jam 13.00 wib kapal keruk CD13.14.15.16.Sekayu diberangkatkan dari dermaga Poltektrans SDP Palembang diMariana Kabupaten Banyuasin di tarik dengan 2 (dua) unit tugboat.

Pembayaran sewa tugboat (mobilisasi) Rp. 25.000.000,2. Pembayaran sewa kapal ke pihak turut tergugat Rp. 69.600.000,3. Pembayaran asuransi kapal keruk Rp. 3.812.000,4. Pembelian solar Untuk spare di kapal Rp. 5.280.000,5. Pembelian kebutuhan kapal (oli,seling, baut,dll) Rp. 34.338.000,6. Pembayaran honor crew 8 orang 2(dua) bulan Rp. 91.000.000,7. Pembelian peralatan kapal Rp. 14.595.000,8. Pembelian spare part mesin dan jasa bengkel Rp. 17.500.000,9.

Biaya demobilisasi menggunakan tugboat 2 unit =Rp. 25.000.000,5. Uang kapal standby (4 bln = Jan,Feb, maret, April 2021)50% 4Bulan x Rp. 200.000.000, = Rp. 800.000.000,Halaman 17dari 51 Hal. Putusan Nomor 154 /PDT/2021/PT PLG6. Biaya keamanan kapal 2 bulan (Maret & April 2021) 2 bulan xRp. 4.000.000, = Rp. 8.000.000,7. Honor crew kapal keruk 8 orang Rp. 45.500.000/bulan dan bilastandby ( dibayar 50%) Rp. 22.750.000 x 4 bulan =Rp.91.000.000,8.

;b) Biaya Demobilisasi menggunakan tugboat 2 unit sejumlahRp.25.000.000. ;c) Biaya keamanan kapal sejumlah Rp. 4.000.000,;Total keseluruhan Ganti Rugi Materil yang dikabulkan sejumlahRp.165.000.000. + Rp.25.000.000. + Rp.4.000.000. = Rp.194.000.000.

Bahwa dapat saksi jelaskan bahwa BBM jenis Petro IV yang berada di TB STKPRIMA 6 maupun yang berada di Tongkang STK MERLION 131 adalah milik PT.PAN untuk digunakan sebagai bahan bakar terhadap TugBoat dan Tongkang yangdimaksud, dalam hal ini Nakhoda dan KKM TB STK PRIMA 6 maupun juragan /Bosun Tongkang STK MERLION 131 tidak berhak melakukan penjualan BBMpemakaian maupun BBM sisa pemakaian Tugboat dan Tongkang dikarenakan PTPAN selaku pihak penyewa Tugboat dan TOngkang yang bertanggung jawabterhadap

pemakaian bahan bakar Tugboat dan Tongkang dalam hal ini dari pihakTB STK PRIMA 6 dan tongkang STK MERLION 131 hanya berhak untukmelakukan keperiuan pemakaian bahan bakar kapal.Atas semua keterangan saksi para terdakwa membenarkannya.6.

STK PRIMA 6 dan saksi ARIK selaku juragan kapalTONGKANG STK MERLION 131 dengan sengaja telah telah menjual BBM dari kapal tugboat TB. STK PRIMA 6 kepada saksi AMIN, saksi UUN dan saksi CHANDRA sebanyak 80galon dan telah menerima uang dari penjualan BBM kapal TB STK PRIMA 6 sebanyak Rp.8.000,000, (delapan juta rupiah) dan uang sebesar Rp. 2.000.000, telah dipergunakanuntuk membeli kebutuhan makanan diatas kapal tanpa seijin dari pemilik PT.

STK PRIMA 6, bersamaterdakwa YASRUL selaku Nahkoda kapal tug boat TB, STK PRIMA 6 bersama dan saksiARIK selaku juragan kapal TONGKANG STK MERLION 131 telah sepakat untuk menjualBBM yang dipergunakan untuk berlayar dari kapal TUGBOAT STK.

CERIA atau kapal penarikTongkang / Barge ( BG ) PESUT 2402 yang juga dalam keadaan tambat/ sandar di dekat Tongkang / Barge ( BG ) PESUT 2402 yangmengetahui kejadian / insiden tersebut dan saat itu berada di atas kapal,segera mendatangi dan melakukan koordinasi dengan crew kapal TugBoat / TB.

dengan membubuhkan tanda tangan dan stempel kapal;Bahwa saat terjadi insiden tabrakan diperairan sungai Desa Bunyut,Kecamatan Melak llir, Kabupaten Kutai Barat atau tepatnya di CraneBarge Jetty TSA, Tongkang / Barge (BG ) PST 911 yang ditarik oleh TugBoat / TB. RAYMOND milik Tergugat Il tersebut saat kejadian sedangmembawa muatan/cargo batu bara yang menurut keterangan Tergugat llsaat itu telah di carter (disewa) oleh Tergugat Ill dan Tergugat IV;Hal. 3 dari 23 hal. Put.

Menyatakan bahwa perbuatan Tergugat selaku Nahkoda Kapal TugBoat/TB. RAYMOND sebagai perbuatan melawan hukum;3. Menyatakan bahwa Tergugat Il bertanggungjawab atas kerugian oranglain yang ditimbulkan oleh perbuatan melawan hukum yang dilakukanTergugat ;4. Menghukum Tergugat Il untuk membayar ganti kerugian materiil kepadaPenggugat berupa biaya perbaikan Tongkang / Barge (BG) PESUT 2402sebesar Rp102.603.545, ( seratus dua juta enam ratus tiga rib lima ratusempat puluh lima rupiah);5.

RIHONG yang mengaku selaku Mualim kapal Tug Boat / TB.RAYMOND yang saat itu selanjutnya bersamasama membuat BERITAACARA atas adanya insiden ditabraknya Tongkang / Barge (BG ) PESUT2402 oleh Tongkang / Barge (BG) PST 911 yang di tarik oleh kapal TugBoat/ TB.4RAYMOND milik Tergugat I!

RAYMOND pada saat berlayarnya kapal dan hanyamempercayakan kepada seorang Mualim untuk menahkodai kapal TugBoat/TB.

Foto copy Perjanjian Sewa Menyewa 1 (satu) unit Tugboat Antara PT.KelianBahari Shipping dengan PT.Pancaran Samudra Transport No:08/KBSPSTA/II/2012 tanggal 02 Agustus 2012, diberi tanda T.II4;Menimbang, bahwa suratsurat bukti tersebut telah bermateraisecukupnya dan dicocokkan dengan aslinya, surat bukti T.IIl1 s/d T.Il4, telahsesuai dengan surat aslinya;Menimbang, bahwa Tergugat Ill dan Tergugat IV telah diberikankesempatan oleh Majelis Hakim untuk mengajukan alatalat bukti, akan tetapiTergugat Ill

Oleh karena itu maka terhadap40a1petitum Nomor 2, Majelis Hakim mengabulkan untuk menyatakan bahwaperbuatan Tergugat Iselaku Nahkoda Kapal TugBoat/ TB.

Menyatakan bahwa perbuatan Tergugat selaku Nahkoda Kapal TugBoat/TB. RAYMOND sebagai perbuatan melawan hukum;3. Menyatakan bahwa Tergugat Il bertanggungjawab atas kerugian oranglain yang ditimbulkan oleh perbuatan melawan hukum yang dilakukanTergugat ;434. Menghukum Tergugat II untuk membayar ganti kerugian materiil kepadaPenggugat berupa biaya perbaikan Tongkang / Barge (BG ) PESUT442402 sebesar Rp102.603.545, ( seratus dua juta enam ratus tiga rib limaratus empat puluh lima rupiah);5.

Bahari25 tersebut daripelabuhan Samarinda dengan tujuan Lampung ; Bahwakapal berangkat dari Samarinda pukul 06.00 kemudian padapukul 10.00 posisi di muara sungai Mahakam (muara Pegah) mulaimelaksanakan over toing dengan Tugboat Kaltim Raya (yang menggandengTug boat Arung SamuderaVill) atas perintah dari Pemilik Kapal (Sdr.Antonius) yang sebelumnya sempat terdakwa tolak perintah tersebut. Tetapidibawah tekanan dari sdr.

Oleh pengawas dan juru radar, kapal tersebut dipantau dengan menggunakan radar dan teropong hingga pada baringan226 jarak 1.0 NM, secara visual diketahui kontak tersebut adalah sebuahkapal motor KM BAHARI25 yang dinahkodai oleh terdakwa dengan muatankernel (bijin sawit) yang berangkat dari pelabuhan Samarinda dengan tujuanLampung yang sedang saat sedang menunda / menggandeng kapal Tugboat Arung Samudera VIII.Bahwa kemudian KRI Madidihang 855 melaksanakan pendekatan dengankapal motor tersebut sampai

Oleh pengawas dan juru radar, kapal tersebut dipantau dengan menggunakan radar dan teropong hingga pada baringan 226jarak 1.0 NM, secara visual diketahui kontak tersebut adalah sebuah kapalmotor KM BAHARI25 yang dinahkodai oleh terdakwa dengan muatankernel (bijin sawit) yang berangkat dari pelabuhan Samarinda dengan tujuanLampung yang sedang saat sedang menunda / menggandeng kapal Tugboat Arung Samudera VIII.Bahwa kemudian KRI Madidihang 855 melaksanakan pendekatan dengankapal motor tersebut sampai

;Bahwa, agar TERGUGAT mematuhi Putusan ini, maka wajar bilaPENGGUGAT memohon agar TERGUGAT membayar uang paksasebesar Rp 10.000.000,00 per hari apabi lalalai dalam melaksanakanputusan ini setelah mempunyai kekuatan hokum tetap;Bahwa agar gugatan ini tidak siasia dan untuk mencegah TERGUGATmenghindari dari tanggung jawab gugatan ini, maka penting untukdilakukan sita jaminan (conservatoirbeslag) terhadap 4 (Empat) KapalmilikKTERGUGAT yang terdiri dari 2 Kapal Tongkang dan 2 Tugboat yangmasingmasing

Penggugat hadir padapertemuan di kantor Tergugat di Jakarta, beliau mengklarifikasi danHalaman 15 dari 94 Halaman,Putusan Nomor .568/Pdt.G/2020/PNJkt Brtmeminta maaf atas miskomunikasi yang terjadi pada transaksisebelumnya dan terkait harga perbaikan kapalkapal Tergugat nanti akandiberikan harga yang wajar dan dapat dinegosiasikan, adapun transaksi ditahun 2019 telah Tergugat bayar lunas.Bahwa oleh karena itu, Tergugat kembali menggunakan jasa perbaikankapal Tergugat untuk 2 kapal tongkang dan 2 kapal tugboat

naik kembali ke atas Kapal Pomong dan sekitar lebih kurang 1 Jam Kapalkami di datangi Kapal Tugboat sambil terdengar suara Tembakan sebanyak4 kali.

Mendengar suara Tembakan tersebut saksi Basri Als Sri Bin Rozali,saksi Boy Setiawan Als Boy Bin Sukirman dan saksi Asri Bin Dayahlangsung keluar dari dalam kamar mesin dan selanjunya saksi Basri Als SriBin Rozali, saksi Boy Setiawan Als Boy Bin Sukirman dan saksi Asri BinDayah langsung di Borgol dan di bawa ke Kapal Tugboat Bahwa akibat perbuatan terdakwa perusahaan PT.

SYAFI'l naik Kembali ke atas Kapal Pomongdan sekitar lebih kurang 1 Jam Kapal kami di datangi Kapal Tugboat sambilterdengar suara Tembakan sebanyak 4 kali.

Mendengar suara Tembakantersebut saksi Basri Als Sri Bin Rozali, saksi Boy Setiawan Als Boy BinSukirman dan saksi Asri Bin Dayah langsung keluar dari dalam kamar mesindan selanjunya saksi Basri Als Sri Bin Rozali, saksi Boy Setiawan Als BoyBin Sukirman dan saksi Asri Bin Dayah langsung di Borgol dan di bawa keKapal Tugboat Bahwa akibat perbuatan terdakwa perusahaan PT.

Wilmar;Bahwa saksi dapat mengetahui tentang kejadian pencurian CPO yangdilakukan oleh Basri, Syafii, Asri dan Boy Setiawan tersebut adalahbahwa pada hari Sabtu tanggal 16 Februari 2019 sekira pukul 02:30 wibsaya sedang berada di dalam kamar Tongkang BG Kahuripan 309 yangsedang berlayar di perairan laut Dumai, saksi ditelepon oleh Kapten TugBoat Surya Perkasa yaitu Sdra.

Bahwa salah satu operasional dalam menjalankan usahanya adalah berupa kapal TugBoat (TB) Burung Camar 8 yang menggandeng Kapal Tong Kang (TK) Maritano, yangkarena TBG Burung Camar 8 tersebut belum ada Nahkodanya maka Penggugatmembuka lowongan pekerjaan untuk Nahkoda Kapal ;Bahwa Tergugat memalui surat tanggal 23 Mei 2006, mengajukan permohonan lJamaranpekerjaan, surat tersebut ditujukan kepada PT.

Bahwa salah satu operasional dalam menjalankan usahanya adalah berupa kapal TugBoat (TB) Burung Camar 8 yang menggandeng Kapal Tong Kang (TK) Maritano, yangkarena TBG Burung Camar 8 tersebut belum ada Nahkodanya maka Penggugatmembuka lowongan pekerjaan untuk Nahkoda Kapal ;3. Bahwa Tergugat memalui surat tanggal 23 Mei 2006, mengajukan permohonan lamaranpekerjaan, surat tersebut ditujukan kepada PT. Kartika Jasa Karya, yang kebetulanadalah juga satu grup atau pemiliknya adalah Penggugat ;4.

sekira pukul 01.50 Wita atau setidaktidaknya padawaktu lain masih dalam bulan Januari 2013 bertempat di Perairan Laut Muara KintapKabupaten Tanah Laut atau setidak tidaknya disuatu tempat yang masih termasukdalam daerah hukum Pengadilan Negeri Pelaihari, telah melakukan pengangkutanminyak bumi dan atau gas bumi berupa 5.500 (lima ribu lima ratus) liter minyaksolar tanpa Izin Usaha Pengangkutan, dengan cara sebagai berikut :Berawal terdakwa Ismail Marzuki Als Mail membeli minyak solar dari Kapal Tugboat

menghidupkan mesin alkonpenyedot sehingga minyak solar yang berada di kapal tanker Tug boat berpindah kegalon kapasitas 1200 liter sebanyak 5 (lima) buah yang berada di Kapal milikterdakwa Ismail Marzuki Als Mail dengan jumlah keseluruhan 5.500 (lima ribu limaratus) liter.Bahwa Terdakwa Ismail Marzuki Als Mail telah diperiksa oleh petugas Satuan PolAir Polres Tanah Laut ketika sedang menahkodai kapal milik terdakwa sendiri yangmembawa minyak solar sebanyak 5.500 (lima ribu lima ratus) liter dari kapal Tugboat

NIPUN :e Bahwa peristiwa itu terjadi pada hari Sabtu tanggal 19 Januari 2013 sekitar pukul01.50 wita di perairan Laut Muara Kintap atau sekitar depan alur Muara KintapDesa Muara Kintap Kecamatan Kintap Kabupaten Tanah Laut;e Bahwa pada waktu kejadian tersebut saksi sedang berada didalam Kapal milikTerdakwa yang pada waktu mengangkut BBM jenis solar ;e Bahwa sebelumnya saksi bersama dengan ABK yang lain baru selesaimemindahkan BBM jenis solar sebanyak 5500 (lima ribu lima ratus) liter darikapal Tugboat

SAP sebanyak 20.000 (dua puluhribu liter) untuk pemakain pelayan Tug boat dan Tongkang serta melakukanpenerimaan BBM pada saat itu adalah Chief Enginer / KKM TB STK PRIMA.Halaman 18 dari 35 .Bahwa dapat saksi jelaskan bahwa BBM jenis Petro IV yang berada di TB STKPRIMA 6 maupun yang berada di Tongkang STK MERLION 131 adalah milik PT.PAN untuk digunakan sebagai bahan bakar terhadap TugBoat dan Tongkang yangdimaksud, dalam hal ini Nakhoda dan KKM TB STK PRIMA 6 maupun juragan /Bosun Tongkang STK MERLION

131 tidak berhak melakukan penjualan BBMpemakaian maupun BBM sisa pemakaian Tugboat dan Tongkang dikarenakan PTPAN selaku pihak penyewa Tugboat dan TOngkang yang bertanggung jawabterhadap pemakaian bahan bakar Tugboat dan Tongkang dalam hal ini dari pihakTB STK PRIMA 6 dan tongkang STK MERLION 131 hanya berhak untukmelakukan keperiuan pemakaian bahan bakar kapalAtas semua keterangan saksi para terdakwa membenarkannya.6.

STK PRIMA 6 bersama dansaksi ARIK selaku juragan kapal TONGKANG STK MERLION 131 telah sepakat untukmenjual BBM yang dipergunakan untuk berlayar dari kapal TUGBOAT STK.

Bahwa benar saksi adalah sebagai pelapor yang melaporkan terdakwaYENI RAHMAWATI ke Polda Metro Jaya karena melakukan penipuanterhadap saksi yang mengakibatkan saksi mengalami kerugian sebesar Rp.1.200.000.000; (satu milyar dua ratus juta rupiah);Bahwa benar kejadiannya berawal ketika PT MARINA INTI DAYASHIPPING akan membeli 3 buah Tug Boat beserta tongkang dan saat iturekan bisnis saksi yang bernama Bekti Yulianto mengatakan bahwa adaorang yang bernama Yeni Rahmawati bersedia membiayai pengadaan TugBoat

dibayar adalah sebesar Rp. 1,2 milyar dan seluruh uangmuka tersebut telah dibayarkan kepada terdakwa;Bahwa benar ketika akan dilakukan penandatanganan akte di notariesRelawati, SH pada tanggal 08 Januari 2013 nama dan identitas tug boatdan tongkang belum ada sehingga penandatanganan akte tidak jadidilakukan sedangkan batas akhir pengurusan kredit yang awalnyadisepakati tanggal 15 Januari 2013 diundur menjadi tanggal 15 Pebruari2013;Bahwa benar karena tidak pernah ada realisasi pengadaan 3 (tiga) set tugboat

kreditnyadi Bank;Bahwa benar untuk uang muka yang diminta oleh terdakwa saksi telahmentansfer ke rekening milik terdakwa yaitu sejumlah Rp. 200.000.000;(dua ratus juta rupiah) kerekening terdakwa di Bank Mandiri cabangSaharjo dengan No. 1270006465270 dan sejumlah Rp. 1000.000.000;(satu milyar rupiah) ke rekening milik terdakwa di Bank CIMB Niaga denganNo. 4020101181117;Bahwa benar pada tanggal 8 Januari 2013 saksi ikut menghadiri rencanapenandatanganan draft perjanjian jual beli 3 set kapal tongkang dan tugboat

di Kantor Notaris Relawati, SH yang berkantor di Jalan Bumi No. 5,Mayestik Jakarta Selatan namun karena saat itu belum ada identitas tugboat dan tongkang yang dimaksud maka penandatanganan akte belum jadidilaksanakan dan oleh karena waktunya sudah terlalu mepet makaterdakwa meminta waktu pengurusan pinjaman uang di Bank diundurmenjadi tanggal 15 Pebruari 2013 yang semula dijanjikan tanggal 15Januari 2013;Bahwa benar sampai dengan tanggal 15 Pebruari 2013 rencana jual belijuga belum terealisasi maka

JAIS mengatakan MANA LAGI dan orang yang diatas tugboatmenyampaikan TAK DE LAGI, dalam speedboat selain pihak kepolisian jugaHalaman 6 dari 38 Putusan Nomor 398/Pid.Sus/2020/PN Btmada sdr.GANDRANG, dan orang yang membawa speedboat,setelah itu merekaberusaha naik ke tugboat namun tidak berhasil kemudian tug boat tersebutmenjauh dan masuk ke perairan Malaysia, barulah sdr.JAIS memindahkan tasransel warna hitam tersebut dari pinggir soeedboat ke tengah speedboat dansetelah di buka oleh sdr.JAIS yang

JAIS mengatakan MANA LAGI dan orang yang diatas tugboatmenyampaikan TAK DE LAGI, dalam speedboat selain pihak kepolisian jugaada sdr.GANDRANG, dan orang yang membawa speedboat,setelah itu merekaberusaha naik ke tugboat namun tidak berhasil kKemudian tuq boat tersebutmenjauh dan masuk ke perairan Malaysia, barulah sdr.JAIS memindahkan tasransel warna hitam tersebut dari pinggir soeedboat ke tengah speedboat dansetelah di buka oleh sdr.JAIS yang petugas Saksikan bersama sama denganorang yang membawa

JAIS mengatakan MANA LAGI dan orang yang diatas tugboatmenyampaikan TAK DE LAGI, dalam speedboat selain pihak kepolisian jugaada sdr.GANDRANG, dan orang yang membawa speedboat,setelah itu merekaHalaman 15 dari 38 Putusan Nomor 398/Pid.Sus/2020/PN Btmberusaha naik ke tugboat namun tidak berhasil kemudian tug boat tersebutmenjauh dan masuk ke perairan Malaysia, barulah sdr.JAIS memindahkan tasransel warna hitam tersebut dari pinggir soeedboat ke tengah speedboat dansetelah di buka oleh sdr.JAIS yang

komunikasi antara JAIS dengan OCAH untukmengambil barang narkotika jenis Shabu selanjutnya setelah speed boat yangditumpangi merapat dengan tag boat tersebut (JAIS beridiri di pinggir) JAISmengatakan mana barangnya kemudian salah seorang dari tagboatHalaman 26 dari 38 Putusan Nomor 398/Pid.Sus/2020/PN Btmmelemparkan tas ransel warna hitam ke arah JAIS kemudian tas ransel warnahitam tersebut jatuh di lantai soeedboat tepat di depan JAIS selanjutnya JAISmengatakan mana lagi dan orang yang diatas tugboat

menyampaikan tak de lagi, dalam speedboat selainpihak kepolisian juga ada Saksi GANDRANG, dan orang yang membawaspeedboat, setelah itu mereka berusaha naik ke tugboat namun tidak berhasilkemudian tug boat tersebut menjauh dan masuk ke perairan Malaysia, barulahJAIS memindahkan tas ransel warna hitam tersebut dari pinggir speedboat ketengah speedboat dan setelah di buka oleh JAIS yang petugas Saksikan bersama sama dengan orang yang membawa speedboat dan diketahui bahwa tasHalaman 32 dari 38 Putusan

Glensen88 terhadap bahan bakar minyak (BBM) tersebut sebanyak + 30 (tigapuluh) Ton tersebut berasal dari hasil kencingan bahan bakar minyak(BBM) jenis solar dari sebuah kapal Tugboat yang melintas di PerairanPulau Lima Batam; Bahwa dari keterangan Terdakwa selaku nahkoda kapal TB. Glensen88 bahan bakar minyak (BBM) yang berada di atas kapal TB.

Glensen 88terhadap bahan bakar minyak (BBM) tersebut sebanyak + 30 (tiga puluh)Ton tersebut berasal dari hasil kencingan bahan bakar minyak (BBM)jenis solar dari sebuah kapal Tugboat yang melintas di Perairan PulauLima Batam.Bahwa dari keterangan terdakwa selaku nahkoda kapal TB. Glansen 88bahan bakar minyak (BBM) yang berada di atas kapal TB.

Glensen 88terhadap bahan bakar minyak (BBM) tersebut sebanyak + 30 (tiga puluh)Ton tersebut berasal dari hasil kencingan bahan bakar minyak (BBM)jenis solar dari sebuah kapal Tugboat yang melintas di Perairan PulauLima Batam. Bahwa berdasarkan keterangan terdakwa selaku nahkoda kapal TB.Glansen 88 bahan bakar minyak (BBM) yang berada di atas kapal TB.Glensen 88 tersebut sebanyak + 30 (tiga puluh) Ton di muat ke dalamtanki penyimpanan yang sudah dimodifikasi yang berada di dalam kapalTB.

Glensen 88terhadap bahan bakar minyak (BBM) tersebut sebanyak + 30 (tiga puluh) Tontersebut berasal dari hasil kencingan bahan bakar minyak (BBM) jenis solardari sebuah kapal Tugboat yang melintas di Perairan Pulau Lima Batam;Bahwa benar dari keterangan Terdakwa selaku nahkoda kapal TB. Glensen88 bahan bakar minyak (BBM) yang berada di atas kapal TB. Glensen 88tersebut sebanyak + 30 (tiga puluh) Ton di muat ke dalam tanki penyimpananyang sudah dimodifikasi yang berada di dalam kapal TB.