• Perbuatan terdakwa tersebut dilakukan dengan carasebagai berikut :Berawal pada hari rabu tanggal 05 Juni 2013 Pesawat Sriwijaya Airdengan Nomor Penerbangan SJO78 Nomor Register PK CKK Boeing 737300berangkat dari Jakarta menuju Pangkalpinang, selanjutnya saat seluruhpenumpang sudah berada dalam pesawat dan selesai melakukan boarding,kemudian kru pesawat mengumumkan kepada seluruh penumpang agar segeramematikan handphone maupun perangkat elektronik lainnya karena dapatmengganggu sinyal komunikasi pesawat

  Sriwijaya Airdengan Nomor Penerbangan SJO78 Nomor Register PK CKK Boeing 737300berangkat dari Jakarta menuju Pangkalpinang, selanjutnya saat seluruhpenumpang sudah berada dalam pesawat dan selesai melakukan bording,kemudian kru pesawat mengumumkan kepada seluruh penumpang agar segeramematikan handphone maupun perangkat elektronik lainnya dikarenakan dapatmengganggu sinyal komunikasi pesawat.

  NUR FEBRYANI Als FEBRY Binti SETYO KARNO DRADJAT dibawahsumpah menerangkan pada pokoknya sebagai berikut:Bahwa keterangan saksi di depan penyidik benar;Bahwa pada hari Rabu tanggal 5 Juni 2013 sekira pukul 20.00 wib didalam pesawat Sriwijaya air SJ 078 tepatnya di Airport Depati AmirPangkalpinang, Terdakwa melakukan pemukulan terhadap saya;e Bahwa pada hari Rabu tanggal 5 Juni 2013 pesawat SJ 078 dariJakarta menuju Pangkalpinang, pada waktu itu pesawat sedang diJakarta pukul 18.00 wib sudah pengumuman

  ABDUL SIDIK dibacakan padapokoknya menerangkan dibawah sumpah sebagai berikut:Bahwa kejadiannya pada hari Rabu tanggal 05 Juni 2013 sekira pukul19.30 wib di dalam pesawat Sriwijaya Air tepatnya di pintu kabinbagian belakang pesawat yang mana saat itu pesawat sedangmendarat di bandara Depati Amir Kecamatan Pangkalan BaruKabupaten Bangka Tengah;Bahwa saksi tidak kenal dengan korban penganiayaan tersebut akantetapi yang saksi ketahui korban tersebut adalah = salah satupramugari pesawat Sriwijaya Air

  Nomor 548/Pid.B/2013/PN.Sgttelp genggamnya dan kemudian pesawat Sriwijaya Air yang saksitumpangi pun berangkat menuju Pangkalpinang dan pada saatsampai di bandara Depati Amir Pangkalpinang sekira pukul 19.10 wibada seorang ibuibu yang menyalakan telp genggam miliknya dankemudian ditegur oleh pramugari dan mengatakan bahwa untukmenyalakan telp genggam pada saat keluar dari pesawat dankemudian setelah pesawat berhenti dibandara Depati AmirPangkalpinang dan seluruh penumpang turun dan karena saksi

• Menetapkan barang bukti berupa : 1 (satu) Exp foto copy Keputusan Rapat anggota Tahunan ke XII tahun buku 2013 Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia tanggal 14 Mei 2014 1 (satu) Exp fotocopy Akta Keputusan Rapat Anggota Tahunan Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia (KOAPGI) No. 06 yang dibuat oleh Notaris SYARIFUDIN.

  S.H. tanggal 10 juli 2015 1 (satu) Exp fotocopy Keputusan Rapat anggota Tahunan ke XIII tahun buku 2014 Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia tanggal 28 Mei 2015; 1 (satu) Exp fotocopy Tata Tertib rapat anggota tahunan XIII tahun buku 2014 Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia tanggal 28 Mei 2015 1 (satu) Exp fotocopy Surat Permohonan pembatasan akses server tertanggal 26 Juni 2015; 1 (satu) Exp fotocopy surat keputusan bersama pengurus dan pengawas

  Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia (KOAPGI) Nomor : 05/SK/KOAPGI/II/2015 tanggal 18 Februari 2015; 1 (satu) Exp fotocopy Akta perubahan anggaran dasar koperasi serba Usaha (KSU) Awak Kabin Garuda Indonesia (KOKSGI) tanggal 29 Agustus 2001; 1 (satu) Exp fotocopy anggaran Rumah tangga Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia (KOAPGI) tanggal 25 April 2012; 1 (satu) Exp fotocopy Surat Deputi Bidang Kelembagaan Koperasi dan UKM Nomor : 543/Dep.1/VII/2015 Tanggal

  Garuda Indonesia (KOAPGI); 1 (satu) Bundel Fotocopy Salinan AD/ART Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia (KOAPGI); 1 (satu) Lembar Fotocopy SIUP (surat ijin usaha perdagangan) Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia (KOAPGI); 1 (satu) Lembar Data IP Adrees Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia (KOAPGI); 1 (satu) Lembar Data Log Akses saudara SISMOYO HADI PRABOWO ke data center Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia (KOAPGI); 2 (dua

  ) Lembar print out email Risalah Rapat Koapgi dengan Lintasarta 1 (satu) Bundel Fotocopy Salinan Serah Terima Barang Data Center dari Lintasarta Ke Pengurus Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia (KOAPGI); 1 (satu) Bundel Fotocopy Salinan Kronologis Serah Terima Barang Data Center dari Lintasarta Ke Pengurus Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia (KOAPGI); 2 (satu) Lembar Fotocopy Salinan Buku Tama data center dan Fomulir Ijin Masuk dan Bekerja di Data Center

  S.H. tanggal 10 juli 2015> 1 (satu) Exp fotocopy Keputusan Rapat anggota Tahunan ke XIII tahunbuku 2014 Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia tanggal 28 Mei2015;> 1 (satu) Exp fotocopy Tata Tertib rapat anggota tahunan XIII tahunbuku 2014 Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia tanggal 28 Mei2015> 1 (satu) Exp fotocopy Surat Permohonan pembatasan akses servertertanggal 26 Juni 2015;> 1 (satu) Exp fotocopy surat keputusan bersama pengurus danpengawas Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia (KOAPGI)

  Garuda Indonesia (KOAPGI);1 (satu) Lembar Data IP Adrees Koperasi Awak Pesawat GarudaIndonesia (KOAPGI);1 (satu) Lembar Data Log Akses saudara SISMOYO HADI PRABOWOke data center Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia (KOAPGI);2 (dua) Lembar print out email Risalah Rapat Koapgi denganLintasarta1 (satu) Bundel Fotocopy Salinan Serah Terima Barang Data Centerdari Lintasarta Ke Pengurus Koperasi Awak Pesawat GarudaIndonesia (KOAPGI);1 (satu) Bundel Fotocopy Salinan Kronologis Serah Terima BarangData

  S.H. tanggal 10 juli 2015> 1 (satu) Exp fotocopy Keputusan Rapat anggota Tahunan ke XiIlltahun buku 2014 Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesiatanggal 28 Mei 2015;> 1 (satu) Exp fotocopy Tata Tertib rapat anggota tahunan XIII tahunbuku 2014 Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia tanggal 28Mei 2015> 1 (satu) Exp fotocopy Surat Permohonan pembatasan aksesserver tertanggal 26 Juni 2015;> 1 (satu) Exp fotocopy surat keputusan bersama pengurus danpengawas Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia (KOAPGI

  Garuda Indonesia (KOAPGI);1 (satu) Bundel Fotocopy Salinan AD/ART Koperasi Awak PesawatGaruda Indonesia (KOAPGI);1 (satu) Lembar Fotocopy SIUP (surat ijin usaha perdagangan)Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia (KOAPGI);1 (satu) Lembar Data IP Adrees Koperasi Awak Pesawat GarudaIndonesia (KOAPGI);1 (satu) Lembar Data Log Akses saudara SISMOYO HADIPRABOWO ke data center Koperasi Awak Pesawat GarudaIndonesia (KOAPGI);2 (dua) Lembar print out email Risalah Rapat Koapgi denganLintasarta1 (satu) Bundel

  Menetapkan barang bukti berupa :> 1 (satu) Exp foto copy Keputusan Rapat anggota Tahunan ke XIltahun buku 2013 Koperasi Awak Pesawat Garuda Indonesiatanggal 14 Mei 2014> 1 (satu) Exp fotocopy Akta Keputusan Rapat Anggota TahunanKoperasi Awak Pesawat Garuda Indonesia (KOAPGI) No. 06 yangdibuat oleh Notaris SYARIFUDIN.

• Menyatakan agar barang bukti berupa: NIHIL.11 (sebelas) lembar invoice / bon tiket pesawat Lion Air atas namaHOTMARONIM PURBA.1 (satu) lembar invoice / bon tiket pesawat Sriwijaya Air atas namaHOTMARONIM PURBA.1 (satu) lembar invoice / bon tiket pesawat Lion Air atas nama MARUDUTSIMANJUNTAK1 (satu) lembar invoice / bon voucher. hotel atas nama pemesan WWAYATIMBUL.1 (satu) lembar invoice / bon tiket pesawat Silk Air atas nama FAISALAKBARI.1 (Satu) lembar invoice / bon voucher hotel atas nama pemesan

  meneruskannya kepada SRI, kemudian SRI sebagai kasirmemberikan kode booking pesawat kepada terdakwa.

  pesawat atau Hotel kepada terdakwamaka terdakwa meneruskannya kepada SRI, kemudian SRI sebagai kasirmemberikan kode booking pesawat kepada terdakwa.

  Bahwa tiket pesawat dan Hotel tersebut sudah digunakan sehingga atasperbuatan terdakwa PT.

• dan pengawalankemudian Cargo/barang kiriman tersebut ditarik oleh seorang BTT(Bigest Toing Traktor) guna dibawa ke lokasi Apron/ tempat parkirpesawat udara (lambung pesawat) dan sesampai di lambung pesawatCargo/barang kiriman tersebut diserah terimakan kepada AVSECyang bertugas di lokasi lambung pesawat dan pihak AVSECmenyerahkan Cargo/barang kiriman kepada loading Master dengandasar data Cargo Manifes dan Cargo/barang kiriman diantar ke lokasitujuan oleh pesawat udara.

  dan pengawalan kemudian Cargo/barang kirimantersebut ditarik oleh seorang BTT (Bigest Toing Traktor) guna dibawa kelokasi Apron/ tempat parkir pesawat udara (lambung pesawat) dansesampai di lambung pesawat Cargo/barang kiriman tersebut diserahterimakan kepada AVSEC yang bertugas di lokasi lambung pesawat danpihak AVSEC menyerahkan Cargo/barang kiriman kepada loading Masterdengan dasar data Cargo Manifes dan Cargo/barang kiriman diantar kelokasi tujuan oleh pesawat udara.

  petugas dari Ground Handling dan diserah terimakankepada bagian AVSEC guna dilakukan pengamanan dan pengawalankemudian Cargo/barang kiriman tersebut ditarik oleh seorang BTT (BigestToing Traktor) guna dibawa ke lokasi Apron/ tempat parkir pesawat udara(lambung pesawat) dan sesampai di lambung pesawat Cargo/barangkiriman tersebut diserah terimakan kepada AVSEC yang bertugas dilokasi lambung pesawat dan pihak AVSEC menyerahkan Cargo/barangkiriman kepada loading Master dengan dasar data Cargo Manifes

  Davis Agung Sasmita,untuk gerobak1 dan 2 tujuan Ujung Pandang dengan pesawat GA631sedangkan gerobak 3 dan 4 tujuan Jakarta dengan pesawat GA303,selanjutnya gerobak 3 dan 4 diletakkan disamping pesawat GA303.Bahwa saksi mengetahui kerusakan itu adalah dari laporan secaralisan Sdr.

  segera loadingkedalam lambung pesawat, maka cargo itu ditaruh begitu saja di apron pesawat,tanpa serah terima serta hal ini sudah dilakukan oleh para terdakwa sering kaliserta tidak ada masalah.

• serta melakukan pemalsuan surat;

• Menjatuhkan pidana terhadap Terdakwa 1 dan Terdakwa 2 oleh karena itu dengan pidana penjara masing-masing selama 7 (tujuh) bulan;
• Menetapkan masa penangkapan dan penahanan yang telah dijalani oleh Terdakwa 1 dan Terdakwa 2 dikurangkan seluruhnya dari pidana penjara yang dijatuhkan;
• Memerintahkan agar Terdakwa 1 dan Terdakwa 2 tetap ditahan;
• Memerintahkan barang bukti:
  • 1 (satu) lembar Kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat

    Angkat & Angkut (Surat Ijin Operator) palsu atas nama Abdul Rohim;

  • 1 (satu) lembar Kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat Angkat & Angkut (Surat Ijin Operator) palsu atas nama Bambang;
  • 1 (satu) set Komputer warna putih berikut keybord warna hitam merek BenQ;
  • 1 (satu) unit Printer merk Canon tipe Pixma IP.1300 warna abu-abu;
  • 498 (empat ratus sembilan puluh delapan) blangko kosong Kartu Izin Operator (SIO) palsu warna kuning;
  • 18 (delapan belas) lembar

    Dokumen yang diterima berupa:Dokumen bukti (QB) : 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI,Lisensi K3 Operator pesawat angkat dan angkutNo.06841/CRN/KK/X/2016 An. ABDUL ROHIM, tertanggal 23Oktober 2015= 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI,Lisensi K3 Operator pesawat angkat dan angkutNo.01135/FKL/KK/V1/2017 An.

    BAMBANG , tertanggal 14 Juni 2017Dokumen pembanding (KB) : 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI,Lisensi K3 Operator pesawat angkat dan angkut Reg : 2900OPK3LT/PAA/II/2015 an. KUNTORO HADI, tertanggal Jakarta 13 Februari2015= 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI,Lisensi K3 Operator pesawat angkat dan angkut Reg : 2904OPK3LT/PAA/II/2015 an.

    Cilincing Jakarta Utara dan saat digeledahditemukan 1 (Satu) lembar kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat Angkat &Angkut (Surat ijin Operator) an. BAMBANG SUGINO diduga palsu..

    Cilincing Jakarta Utara dan saat digeledah ditemukan1 (Satu) lembar kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat Angkat & Angkut (Suratjin Operator) an. BAMBANG SUGINO palsu.e Bahwa BAMBANG SUGINO mendapatkan 1(satu) lembar kartu Lisensi K3 Rigger Pesawat Angkat & Angkut (Suratjin Operator) palsu yang dibuat oleh terdakwa EDWARD dan saksiABDUL ROHIM.

    Dokumen yang diterima berupa:Dokumen bukti (QB):> 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI, LisensiK3 Operator pesawat angkat dan angkut No.06841/CRN/KK/X/2016 An.ABDUL ROHIM, tertanggal 23 Oktober 2015;> 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI, LisensiK3 Operator pesawat angkat dan angkut NO.01135/FKL/KK/V1I/2017 An.BAMBANG , tertanggal 14 Juni 2017.Dokumen pembanding (KB):> 1 (satu) lembar dengan KOP bertuliskan KEMENAKER TRANS RI, LisensiK3 Operator pesawat angkat

• Bahwa sehubungan dengan rencana pertemuan tersebut diatasPengugat mempersiapkan segala sesuatunya antara lain :e Membeli tiket pesawat untuk tanggal 2 Agustus 2013 dari Jakarta(Bandara Soekarno Hatta) menuju Bali (Bandara Ngurahrai) denganPesawat Air Asia ;e Membeli tiket pesawat untuk tanggal 3 Agustus 2013 Pukul.08.40.WITA dari Bali (Bandara Ngurahrai) menuju Lombok, Mataram NusaTenggara Barat (Bandara Praya) dengan Pesawat Lion Air (PesawatMilik Tergugat) ;e Membeli tiket pesawat tanggal 4 Agustus

  2013 Pukul 17.10 WITA, dariLombok, Mataram, Nusa Tenggara Barat (Bandara Praya) menujuBali (Bandara Ngurahrai) dengan Pesawat Lion Air (Pesawat MilikTergugat)Halaman 2 Putusan No. 441/PDT.G/2013/PN.JKT.PST.

  Tergugat di bagiankeberangkatan Tergugat), mengatakan tidak ada Pesawat Lion Air tujuanLombok dan penerbangan ke Lombok menggunakan Pesawat Wings Airdan petugas tersebut mengatakan ada kesalahan karena semestinyapetugas dibagian chekin semestinya mencoret bording pas Penggugatdan menulis ulang secara manual Nomor Penerbangan pesawat WingsAir dengan Kode.

  yang berbeda/tidak sesuai dengan tiket yangkami beli yaitu Pesawat Tergugat (lion air) Penerbangan Nomor JT.1855 ;Bahwa ternyata penerbangan dari Bandara Praya, Lombok, NusaTenggara Barat menggunakan Pesawat lain yaitu Pesawat Wings AirPenerbangan Nomor IW.1855, yang ditulis secara manual dengan caramencoret nomor penerbangan sebelumnya (Nomor JT.1855) danmemberikan tanda IW pada boarding pas Penggugat ;Bahwa kekecewaan Penggugat bukan itu saja, ternyata pesawatpengganti yaitu Pesawat Wings Air

  penerbangan tersebut, pada hal Tergugat telahmemanggil sampai 3 kali agar Para Penumpang pesawat Denpasar Lombok naik ke pesawat.

• JUNCTION BOX yang digunakan untuk pesawat CN 235, ProduksiPacker Hanafin, P/N 077902001 dan S/N 771.5. ANTI SKID CONTROL UNIT yang digunakan untuk pesawat CN 235,Produksi Meggit, P/N AC66920 dan S/N 2002.6. ROLL TRIM ACTUATOR yang digunakan untuk pesawat CN 235,Produksi Simmonds, P/N DL3933M11 dan S/N 0046.

  JUNCTION BOX yang digunakan untuk pesawat CN 235,Produksi Packer Hanafin, P/N 077902001 dan S/N 771.5. ANTI SKID CONTROL UNIT yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Meggit, P/N AC66920 dan S/N 2002.6. ROLL TRIM ACTUATOR yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Simmonds, P/N DL3933M11 dan S/N 0046..

  JUNCTION BOX yang digunakan untuk pesawat CN 235,Produksi Packer Hanafin, P/N 077902001 dan S/N 771.5. ANTI SKID CONTROL UNIT yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Meggit, P/N AC66920 dan S/N 2002.6. ROLL TRIM ACTUATOR yang digunakan untuk pesawat CN235, Produksi Simmonds, P/N DL3933M11 dan S/N 0046.

  ) Connector yang digunakan untuk Pesawat NC 212, ProduksiCompacnie Deutseh, P/N DM9702194S dan SIN .

  917/Pid.B/2019/PN BdgPunggung guna tempat penyimpanan spare part pesawat yang diperlukantersebut;Bahwa pengambilan spare part pesawat dari Gudang milik perusahaanPT.Dirgantara Indonesia berupa spare part inverter pesawat terjadi pada bulanMei 2018 dikarenakan saksi WAWAN KRISWANA menanyakan kepadaTerdakwa apakah ada kenalan orang Gudang?

• Jacob Sahureka IW 1601;Tiket Pesawat Lion Air dengan kode booking ISABFV a.n. Jacob M.Sahureka, rute NabireAmbonJakarta pada tanggal 25 Juni 2012;Tiket Pesawat Lion Air dengan kode booking HIMLNZ a.n.

  diNabire tanggal 5 Mei 2012;Tiket Pesawat Merpati dengan Kode booking M3W9LA a.n.

  Pesawat Susi Air dengan kode booking AO8PO9 a.n.

• X dengan NomorPenerbangan XT251 Regristrasi PKAXG (Pesawat Komersil Indonesia) RuteBangkokJakarta, dengan posisi koordinat pesawat berada di sekitar Kota Bahrudengan Flight Level 370 (FL370) wilayah ruang udara Kuala Lumpur Malaysia atausetidaktidaknya pada tempat tertentu yang masih termasuk dalam wilayah hukumPengadilan Negeri Jakarta Pusat sesuai Pasal 86 KUHAP, yang berwenangmemeriksa dan mengadili perkara tersebut, yang tanpa hak atau melawan hukum diHal. 1 dari 11 hal.

  No. 1270 K/Pid.Sus/2017dalam pesawat udara selama penerbangan melakukan perbuatan yang dapatmembahayakan keamanan dan keselamatan penerbangan, melakukan perbuatanyang melanggar tata tertib dalam penerbangan, mengambil atau merusak peralatanpesawat udara yang membahayakan keselamatan mengakibatkan kerusakan ataukecelakaan pesawat dan kerugian harta benda yang dilakukan Terdakwa dengancara antara lain sebagai berikut :Bahwa berawal pada hari Rabu tanggal 30 Maret 2016, Pesawat UdaraIndonesia Air Asia

  pesawat (turbulensi) yang tidak terlalu besar,kemudian Terdakwa ADAM MATTHIAS LUNDMARK yang duduk pada posisikursi (seat) 11 F terlinat marahmarah seolaholah Pilot yang menerbangkanpesawat tersebut tidak profesional dalam mengemudikan pesawat, sehinggaTerdakwa langsung memukul jendela pesawat sebelah kanan dengan sikutlengan kanan Terdakwa hingga kaca bagian dalam (/nner pane side wall) rusakatau pecah yang mengakibatkan terdengar bunyi benturan dan kepanikan padapara penumpang lainnya;Bahwa setelah

  , melakukan perbuatan yang melanggar tata tertib dalampenerbangan, mengambil atau merusak peralatan pesawat udara yangmembahayakan keselamatan, mengganggu ketentraman mengakibatkankerusakan atau kecelakaan pesawat dan kerugian harta benda sebagaimanadiatur dan diancam melanggar Pasal 412 ayat (6) UndangUndang RepublikIndonesia Nomor 1 tahun 2009 tentang Penerbangan dalam dakwaan tunggal;Hal. 4 dari 11 hal.

  No. 1270 K/Pid.Sus/2017 Bahwa berdasar fakta dalam persidangan Terdakwa pada saat naik pesawatudara Air Asia rute penerbangan BangkokJakarta, di tengah perjalanan terjadigoncangan pesawat (turbulensi), Terdakwa sempat panik dan karena menurutDokter ahli Terdakwa menderita schzoprenia, kKemudian tanpa bisa mengontrolperbuatan ia memukul kaca jendela pesawat didekatnya, sehingga kacapesawat bagian dalam (inner pine side wall) rusak/pecah, yang dapatmembahayakan pesawat beserta penumpangnya; Bahwa meskipun

• BahwaPenggugatdan Tergugat telah menanda tangani Perjanjian KontrakKerjasama Pengadaan dan Pengoperasian Pesawat AN 12/AP, yang terdiridari 3 (tiga) macam perjanjian yaitu : Kontrak Pengadaan dan Pengoperasian Pesawat Udara AN/12 AP,dalam bahasa Rusia, Inggris, Indonesia, Nomor 1 tanggal 30 April 2002.(Bukti P1);Hal. 1 dari 29 hal. Put.

  Bahwa mengingat belum ada dana maka Penggugat dengan suratnya No;36/PDWMX/n/2003, tanggal 1 Februari 2003 dengan perihal MohonBantuan Dana untuk Keperluan operasional pesawat AN 12/AP sebesar Rp2.106.464.025. ditujukan kepada Bupati Jayawijaya/Tergugat untuk siapkandana guna Penggugattetap mengoperasionalkan pesawat AN 12/AP (BuktiP8);Hal. 2 dari 29 hal. Put.

  (Bukti P16);15.Bahwa untuk segera membayar dana Rp10.000.000.000, (sepuluh milyarrupiah) guna mengoperasikan pesawat AN 12/AP, maka Penggugatmengajukan Surat Nomor 21767PDMW*X/VIII/ 2004 tanggal 27 Agustus2004 perihal perincian biaya operasional pesawat AN 12/AP kepada BupatiJayawijaya/Tergugat.

  (Bukti P18);17.Bahwa untuk pembayaran dana, maka Direktor Jenderal Anggaran mintaBupati Jayawijaya/Tergugat tanda tangan dan mengajukan SuratPermintaan Pembayaran kepada Direktur Perbendaharaan dan Kas Negaradi Jakarta agar bayarkan dana sewa pesawat sebesar Rp10.000.000.000,(sepuluh milyar rupiah) kepada Penggugat/Direktur PT Prismadani untukkeperluan operasional Pesawat AN 12/AP.

  Prismadanidan Airmark Indonesia tentang Kerjasama Pengoperasian Pesawat AN12/AP Nomor: 02/AIA/Per/V 1/02 tanggal 28 Juni 2002. Bahwa dalam dalilposita gugatan.

• Menyatakan barang bukti berupa :a. 8 (delapan) lembar elektronik tiket Pesawat Lion Air dengan rincian1) 1 (Satu) lembar elektronik tiket Pesawat Lion Air JT574 tujuan Cengkareng Surabaya dengan jadwal keberangkatan hari Sabtu tanggal 26 Nopember 2011jam 10.00 Wib kemudian di Re schedule (jadwal ulang) dengan Pesawat LionAir JT584 tujuan Cengkareng Surabaya dengan jadwal keberangkatan hariKamis tanggal 1 Desember 2011 jam 21.40 Wib kemudian di Re schedule(jadwal ulang) kembali dengan Pesawat Lion

  SINTA1 (Satu) lembar elektronik tiket Pesawat Lion Air JT570 tujuan Cengkareng Surabaya dengan jadwal keberangkatan hari Sabtu tanggal 26 Nopember 2011jam 06.50 Wib kemudian di Re schedule (jadwal ulang) dengan Pesawat LionAir JT580 tujuan Cengkareng Surabaya dengan jadwal keberangkatan hariKamis tanggal1 Desember 2011 jam 19.40 Wib kemudian di Re schedule (jadwal ulang)kembali dengan Pesawat Lion Air JT 588 tujuan Cengkareng Surabayadengan jadwal keberangkatan hari Sabtu tanggal 24 Desember 2011

  SUSANTO1 (satu) lembar elektronik tiket Pesawat Lion Air JT588 tujuan Cengkareng Surabaya dengan jadwal keberangkatan hari Jum'at tanggal 25 Nopember 2011jam 18.30 Wib kemudian di Re schedule (jadwal ulang) dengan Pesawat LionAir JT584 tujuan Cengkareng Surabaya dengan jadwal keberangkatan hariJumat tanggal 2 Desember 2011 jam 21.40 Wib kemudian di Re schedule(jadwal ulang) kembali dengan Pesawat Lion Air JT 576 tujuan Cengkareng Surabaya dengan jadwal keberangkatan hari Sabtu tanggal 24 Desember

  Rawa Jeruk Rt.05/07 Kelurahan Benda Kecamatan BendaTangerang dengan maksud meminta tolong untuk dicarikantempat scan KTP yang akan digunakan sebagai data pembeliantiket pesawat ataupun memperlancar proses refund tiket(pengembalian uang tiket jika pesawat delay lebih dari 2 (dua)jam).

• Indonesia AirTransport akan mengikuti proses tender carter pesawat di Conoco Phillipsdan PT. INCO, sehingga membutuhkan pesawat, kemudian Terdakwa BanuAnwari menawarkan beberapa spek pesawat antara lain pesawat jenis ATR42500 Serial Nomor 601 tahun pembuatan 1999 dari Phoenix dan setelahsetuju dengan spek pesawat yang ditawarkan, selanjutnya PT. IAT denganPT. ES membuat draft perjanjian sewamenyewa dimana PT. IAT akanmenyewa pesawat jenis ATR42500 SERIAL NOMOR 601 dari PT.

  IAT akan membeli pesawat tersebut di tahun kelima ; Bahwa PT.

  ES untuk membeli pesawat, dan akan bekerja samadengan PT.

  Nomor 164 PK/PID.SUS/2015atas rencana penerimaan sewa pesawat dari PT.

  ES untuk membeli pesawat, dan akan bekerja sama dengan PT.

• Cargo Door C/U yang digunakan untuk Pesawat CN 235, ProduksiPT.Dirgantara Indonesia, P/N 35656690009 dan S/N .10.Connector yang digunakan untuk Pesawat NC 212, Produksi CompacnieDeutseh, P/N DM9702194S dan SIN .11.Connector yang digunakan untuk Pesawat NC 212, Produksi CompacnieDeutseh, P/N DM9702194S dan SIN .12.Connector yang digunakan untuk Pesawat NC 212, Produksi CompacnieDeutseh, P/N DM9702194S dan SIN .13.Connector yang digunakan untuk Pesawat NC 212, Produksi CompacnieDeutseh, P/N DM9702194S

  pesanan barangMaterial/spare part pesawat terbang dari sdr.

  Connector yang digunakan untuk pesawat NC 212, ProduksiCompacnie Deutseh, P/N DM9702194S dan S/N ;n. Connector yang digunakan untuk pesawat NC 212, ProduksiCompacnie Deutseh, P/N DM9702194S dan S/N ;o. Air Speed Indicator yang digunakan untuk pesawat CN 235, P/NSC164235K051D dan S/N 800374;p. Air Speed Indicator yang digunakan untuk pesawat CN 235, P/NSC164235K051D dan S/N 800375;q. Air Speed Indicator yang digunakan untuk pesawat CN 235, P/NSC164235K051D dan S/N 800962;r.

  Air Speed Indicator yang digunakan untuk pesawat CN 235,SC164235K051D dan S/N 800962;Air Speed Indicator yang digunakan untuk pesawat CN 235,SC164235K051D dan S/N 800963; dan. Connector yang digunakan untuk pesawat NC 212, Produksi.

• Armada KSO: Kerjasama Operasi 1 Pesawat F100 dengan PT. Bikasoga; Kerjasama Operasi 1 Pesawat F28 dengan Pemda Bima; Kerjasama Operasi 1 B 737200 dengan Eterna; Kerjasama Operasi 1 B 737300 dengan Pemda Merauke;Rencana Pengadaan armada:1. Armada hasil Kredit Avtur : Merevitalisasi armada dua Pesawat B 737200 dengan cara sewa (rencana sewa dari Aergo);2.

  Armada hasil Revitalisasi dana PMN 75 milyar : untuk menggantikanarmada pesawat Propeller berkapasitas 5070 kursi dengan Pesawat MA60, kerjasama dengan Pemerintah RRC;Bahwa walaupun RKAP PT.

  pesawat tersebut, padahal saksiHotasi DP.

  MNA menyetujui proposalyang diajukan oleh TALC, proposal tersebut dituangkandalam 2 (dua) LASOT masingmasing untuk pesawat Boeing737400 dan 737500 yang antara lain memuat kesepakatansebagai berikut :> Kewajiban PT.MNA menempatkan Security Deposit dikantor Hume sejumlah USD.500.00 untuk 1 (satu)pesawat sebagai jaminan pesawat ;> PT.

  MNA dengan TONY SUDJIARTO dalampengadaan sewa pesawat Boeing 737400 dan Boeing 737400 dari TALGdi mana Terdakwa tidak memasukkan rencana sewa pesawat Boeing 737Hal. 59 dari 68 hal. Put.

• pesawat Citilink) tanggal 14 November2019 17 November 2019.=" Tanggal 06 Desember 2018 sebesar Rp. 1.460.000, (Satu jutaempat ratus enam puluh ribu rupiah) untuk 2 (dua) orang berangkatJakartaYogyakarta (pesawat Citilink) tanggal O7 Maret 201910Maret 2019.Sehingga totalnya seharga Rp, 10.110.000,;Halaman 6 dari 20 hlm.

  Tanggal 02 Desember 2018 sebesar Rp.1.800.000, (Satujuta delapan ratus ribu rupiah) untuk 4 (empat) orang JakartaBali (pesawat Citilink) tanggal 01 Maret 2019." Tanggal 05 Desember 2018 sebesar Rp.2.950.000, (duajuta sembilan ratus lima puluh ribu rupiah) untuk 3 (tiga) orangJakartaBali (pesawat Citilink) tanggal 07 Maret 2019 11Maret 2019 dan 2 (dua) orang JakartaBali (pesawat Citilink)tanggal 14 November 2019 17 November 2019."

  kepada terdakwauntuk pembelian tiket pesawat, saksi pernah menanyakan kepada terdakwaHalaman 14 dari 20 hlm.

  Julika, selanjutnya terdakwa telah berkenalan pula dengan DewiAnggraini dan Vina Puspita, ketika itu terdakwa menawarkan kepada saksi DwiJulika, Dewi Anggraini dan Vina Puspita tiket pesawat Garuda dengan hargamurah dengan alasan tiket tersebut merupakan tiket jatah dari karyawanGaruda Indonesia yang tidak digunakan , = akhirnya saksi Vina Puspitamemesan tiket pesawat Garuda senilai Rp, 10.110.000,, saksi Dwi Julikamemesan tiket pesawat senilai Rp.

  Utr.Julika, Dewi Anggraini dan Vina Puspita tiket pesawat garuda dengan hargamurah dengan alasan tiket tersebut merupakan tiket jatah dari karyawanGaruda Indonesia yang tidak digunakan dan akhirnya saksi Vina Puspitamemesan tiket pesawat Garuda senilai Rp, 10.110.000,, saksi Dwi Julikamemesan tiket pesawat senilai Rp.

• PACIFIC PUTRA METROPOLITAN Tentang PENGADAAN PESAWAT LATIH JENIS SAYAP TETAP FIXED WINGS DAN LISTRIK SIMULATOR (MULTIYERS) ;8. Satu bundel AMANDEMEN KONTRAK Nomor : 002/AMD/V/ PPK-A/STPI-2012 Tanggal 7 Mei 2012 antara SEKOLAH TINGGI PENERBANGAN INDONESIA dengan PT PACIFIC PUTRA METROPOLITAN Tentang PENGADAAN PESAWAT LATIH JENIS SAYAP TETAP FIXED WINGS DAN LISTRIK SIMULATOR (MULTIYERS) ;9.

  Berita acara Evaluasi Dokumen Teknis Pekerjaan pengadaan Pesawat latih Jenis Sayap Tetap (Fixed Wing) dan link simulator (Multiyears) Nomor : 6010/UM.EVA/ XI/PAN-A/STPI-2010.

  Udara No. 1513/DKUPPU/SDPA/IV/2011 tanggal 01 April 2011 perihal Kekurangan Data Dukung Permohonan Persetujuan Pengadaan Pesawat Udara, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;7. 1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. 340/HK.501/STPI-2011 tanggal 08 April 2011 perihal Ijin Pemasukan dan Pengoperasian Pesawat Latih Piper Warrior III, yang ditujukan kepada Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara ;8. 1 (satu) lembar Nota Dinas No. 61/UM/K/V/2011 (ND/377/V/STPI-2011) perihal Laporan Pesawat

  AU/5424/DKUPPU.2581/V/2011 tanggal 27 Mei 2011 perihal Persetujuan Pengadaan 18 (delapabelas) Unit Pesawat Udara Piper PA 28-161 Warrior III, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;10. 1 (satu) lembar asli Surat Direktur Kelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara No. 2615/DKUPPU/SDPA/V/2011 tanggal 30 Mei 2011 perihal Penyerahan Persetujuan Izin Pengadaan 18 (delapanbelas) Unit Pesawat Udara Piper PA28-161 Warrior III, yang ditujukan kepada Ketua STPI ;11. 2 (dua) lembar asli Surat Direktur Kelaikan

  AU.407/1/1/STPI-2013 tanggal 31 Mei 2013 perihal Permohonan Ijin Perakitan 12 Pesawat, yang ditujukan kepada Jampidsus Kejagung R.I. ;26. 1 (satu) lembar foto copy Surat PT.

  Persetujuan Penetapan PemenangLelang PENGADAAN PESAWAT LATIH JENIS SAYAPTETAP (FIXED WING) DAN LINK SIMULATORHal. 53 dari 123 hal.

  Putusan Pidana Khusus No. 2/PID.SUSTPK/2016/PT BTN Persetujuan Pengadaan Pesawat Udara, yang ditujukan kepada KetuaSTPI ;7. 1 (satu) lembar asli Surat Ketua STPI No. 340/HK.501/STPI2011tanggal 08 April 2011 perihal lin Pemasukan dan PengoperasianPesawat Latih Piper Warrior Ill, yang ditujukan kepada DirekturKelaikan Udara dan Pengoperasian Pesawat Udara ;8. 1 (satu) lembar Nota Dinas No. 61/UM/K/V/2011 (ND/377/V/STPI2011) perihal Laporan Pesawat Latih Helikopter dan FIX WING besertalampirannya;9.

  Training untuk pesawat latih jenis sayap tetap.d.

  keterangan saksi Bayu Wijoyongko di depansidang pengadilan menyatakan dikarenakan pembayaran pembayaran6 (enam) unit pesawat yang dilakukan sdr.

  Putusan Pidana Khusus No. 2/PID.SUSTPK/2016/PT BTN38.39.40.41.42.43.44.45.46.47.48.1 lembar surat persetujuaan pengadaan 18 (Delapan Belas)Unit Pesawat Udara Piper PA 28161 Warrior Ill, nomor :AU/5424/DKUPPU.2581/V/2011, tanggal 27 Mei 2011 ;1 lembar surat penyerahan persetujuan izin pengadaan 18(delapan belas) Unit Pesawat Udara Piper PA28161 WarriorIll, nomor: 2615/DKUPPU /SDPA/V/2011, tanggal 30 Mei2011;1 lembar surat alokasi tanda pendaftaran 18 (delapan belas)unit pesawat udara piper PA28161

• namun karena terjadi terjadiketerlambatan kedatangan pesawat Garuda GA.842 sehingga terdakwamembiarkan koper tersebut tetap didalam mobil hingga pesawat datang,kemudian sekira jam 15.15 WITA pesawat telah berada di Avron B 20sehingga terdakwa membawa koper tersebut menuju pesawat GarudaGA.842 tujuan Singapura dan meletakkan koper tersebut di sebelahConveyor belt di bagasi belakang pesawat, setelah koper berada di dalambagasi pesawat, terdakwa dan saksi Wayan Juliana Saputra bergerakmeninggalkan

  pesawat Garuda GA.842 sehingga terdakwamembiarkan koper tersebut tetap didalam mobil hingga pesawat datang,kemudian sekira jam 15.15 WITA pesawat telah berada di Avron B 20sehingga terdakwa membawa koper tersebut menuju pesawat GarudaGA.842 tujuan Singapura dan meletakkan koper tersebut di sebelahConveyor belt di bagasi belakang pesawat, setelah koper berada di dalambagasi pesawat, terdakwa dan saksi Wayan Juliana Saputra bergerakmeninggalkan pesawat;Bahwa pada jam 15.20 WITA, AVSEC menghentikan

  Tugas terdakwa dibagian teknik /mekanikpesawat Citylink airbus 320, tugas pengecekan kondisi pesawat, dan bagianbagiannya, saksi dan team memastikan pesawat tersebut layak untuk operasisebelum terbang Bahwa terdakwa bekerja dalam memeriksa bagian mesin pesawat sesuaiSOP, dan dalam pemeriksaan pesawat dilengkapi dengan form untuk cek listsetiap detail bagian pesawat.

  namun karenaterjadi keterlambatan kedatangan pesawat Garuda GA.842 sehingga terdakwamembiarkan koper tersebut tetap didalam mobil hingga pesawat datang;Bahwa sekira jam 15.15 WITA pesawat telah berada di Avron B 20 sehinggaterdakwa membawa koper tersebut menuju pesawat Garuda GA.842 tujuanSingapura dan meletakkan koper tersebut di sebelah Conveyor belt di bagasibelakang pesawat, setelah koper berada di dalam bagasi pesawat, terdakwadan saksi Wayan Juliana Saputra bergerak meninggalkan pesawat;Bahwa

  namunkarena terjadi keterlambatan kedatangan pesawat Garuda GA.842 sehinggaterdakwa membiarkan koper tersebut tetap didalam mobil hingga pesawatdatang; Bahwa kemudian sekira jam 15.15 WITA pesawat telah berada di Avron B 20sehingga terdakwa membawa koper tersebut menuju pesawat GarudaGA.842 tujuan Singapura dan meletakkan koper tersebut di sebelahConveyor belt di bagasi belakang pesawat, setelah koper berada di dalambagasi pesawat, terdakwa dan saksi Wayan Juliana Saputra bergerakmeninggalkan pesawat

• Balai Karimun;

• 1 (satu) unit Handphone merk Realme wama Biru Type RMX1911;
• 1 (satu) Lembar Bording Pas Pesawat Super Air Jet, An. NASRULLAH tujuan Jakarta ke Batam;
• 1 (satu) Tes RDT ANTIGEN An. NASRULLAH yang di keluarkan oleh RSUD. Dr. R. SOEDJONO SELONG Lombok Timur Nusa Tenggara Barat tanggal 21 Januari 2022;
• 1 (satu) Lembar Boarding pas pesawat a.n.

  RISA SENTRA MEDIKA Cakranegara Mataram tanggal 21 Januari 2022;

• 1 (satu) Lembar Tiket Pesawat a.n. MOH RIFQI MAHALLI AUFA QOSIM dari Jakarta menuju Batam;
• 1 (satu) Lembar Kartu Vaksinasi Covid-19 a.n. MOH RIFQI MAHALLI AUFA QOSIM;
• 1 (satu) lembar Tiket Kapal OCEANNA beserta bording pas An. MOH RIFQI MAHALLI AUFA QOSIM dari Batam menuju Tg. Balai Karimun;
• 1 (satu) Lembar Boarding Pas Pesawat Super Air Jet, An.

  R SOEDJONO SELONG Lombok Timur Nusa Tenggara Barat tanggal 21 Januari 2022;

• 1 (satu) Lembar boarding pas pesawat an. IRPAN tujuan Praya Lombok ke Jakarta;
• 1 (satu) lembar Tiket Kapal OCEANNA beserta bording pas An IRPAN dari Batam menuju Tg. Balai Karimun;
• 1 (satu) Lembar Boarding Pas Pesawat Super Air Jet, An. HARNO SURYADI tujuan Jakarta ke Batam;
• 1 (satu) lembar Tes RDT ANTIGEN An. HARNO SURYADI yang di keluarkan oleh RSUD. Dr. R.

  SOEDJONO SELONG Lombok Timur Nusa Tenggara Barat tanggal 21 Januari 2022;

• 1 (satu) Lembar boarding pas pesawat an. HARNO SURYADI tujuan Praya Lombok ke Jakarta;
• 1 (satu) lembar Tiket Kapal OCEANNA beserta bording pas An. HARNO SURYADI dari Batam menuju Tg. Balai Karimun;
• 1 (satu) Lembar Boarding Pas Pesawat Super Air Jet, An. FEBRIADI tujuan Jakarta ke Batam;
• 1 (satu) lembar Tes RDT ANTIGEN An. FEBRIADI yang di keluarkan oleh RSUD. Dr. R.

  SOEDJONO SELONG Lombok Timur Nusa Tenggara Barat tanggal 21 Januari 2022;

• 1 (satu) Lembar boarding pas pesawat an. FEBRIADI tujuan Praya Lombok ke Jakarta;
• 1 (satu) lembar Tiket Kapal OCEANNA beserta bording pas An. FEBRIADI dari Batam menuju Tg. Balai Karimun.

Dirampas untuk dimusnahkan;

1. Membebankan kepada Terdakwa membayar biaya perkara sejumlah Rp.5.000,00 (lima ribu rupiah);

• Tiket Pesawat No.6212106392123 an. Mr.Sirat sehargaRp.3.540.000,2. Tiket Pesawat No.6212106392124 an. Mr. Yusuf AhmadsehargaRp.3.540.000,3. Tiket Pesawat No.6212106392125 an. Mr.Fakkir sehargaRp.3.540.000,4. Tiket Pesawat No.6212106392126 an. Mr.Hafid sehargaRp.3.540.000,b) Invoice No.2011/10/0808 tertanggal 25 Oktober 2011 terdiri dari :1. Tiket Pesawat No.6212106392127 an. Mr.lmam B sehargaRp.3.540.000,2. Tiket Pesawat No.6212106392128 an. Mr.Mansur sehargaRp.3.540.000,3.

  Tiket Pesawat No.6212106392129 an. Mr.Rofik sehargaRp.3.540.000,4. Tiket Pesawat No.6212106392130 an. Mr.Samsul M sehargaRp.3.540.000,c) Invoice No.2011/10/0809 tertanggal 25 Oktober 2011 terdiri dari :Hal. 5 dari 19 Hal. put.No. 65/Pid/2013/PT.DKI1. Tiket Pesawat No.6212106392131 an. Mr.Zehri sehargaRp.3.540.000,2. Tiket Pesawat No.6212106392172 an. Mr.Abd Kadir sehargaRp.3.540.000,3. Tiket Pesawat No.6212106392173 an. Mr.Jumadi sehargaRp.3.540.000,4. Tiket Pesawat No.6212106392203 an.

  Tiket Pesawat No.6212106392204 an. Mr.H.Sulaiman sehargaRp.3.540.000,2. Tiket Pesawat No.6212106392214 an. Mr.Kelvin CardelasehargaRp.3.540.000,3. Tiket Pesawat No.6212106392215 an. Mr.Ridwan K.A sehargaRp.3.540.000,4. Tiket Pesawat No.6212106392216 an. Mr.YUDHI U.WsehargaRp.3.540.000,e) Invoice No.2011/10/0811 tertanggal 25 Oktober 2011 terdiri dari :1. Tiket Pesawat No.6212106392263 an. Mr. Hafifi sehargaRp.3.540.000,2. Tiket Pesawat No.6212106392264 an. Mr.

• objek pesawat (PesawatPemohon in casu) berada.

  Karena PEMOHON TIDAK BERTANGGUNGJAWAB ATASKERUSAKAN MESIN YANG TERJADI PADA PESAWAT PK FSL,PESAWAT PK FSP DAN PESAWAT PKFSS (OBJEK SENGKETA)YANG DISEBABKAN OLEH TINDAKAN PEMOHON TIDAK MELAKUKANOVERHAUL (BONGKAR MESIN);.

  NAMUN dalam hal ini, Pemohon TIDAKMELAKUKAN OVERHAUL (BONGKAR MESIN) terhadap mesinmesinPesawat PK FSL, Pesawat PK FSS dan Pesawat PK FSP.

  SANKSI LARANGAN TERBANG (GROUNDED)TERHADAP PESAWAT PK FSS DAN PESAWAT PK FSP, sungguhsangat disayangkan, pada tanggal 20 Maret 2019, Direktorat Kelaikudaraandan Pengoperasian Pesawat Udara (DKPPU) telan MEMBERIKAN SANKSIberupa LARANGAN TERBANG (GROUNDED) terhadap Pesawat PK FSSdan Pesawat PK FSP;Adapun LARANGAN TERBANG (GROUNDED) iersebut DIAKIBAT OLEHTINDAKAN Pemohon yang TIDAK MELAKUKAN OVERHAUL (BONGKARMESIN) terhadap mesinmesin Pesawat PK FSS dan Pesawat PK FSPyang disewa oleh TERMOHON dari

  Pemohon sesuai STANDARDPABRIKAN yakni, BATAS MAKSIMAL JAM TERBANG PESAWAT adalah3.600 JAM sebagaimana yang telan DIREKOMENDASIKAN oleh produsenmesin pesawat asal Kanada yaitu Pratt & Whitney Canada;Bahwa BIAYA PERBAIKAN KERUSAKAN MESIN PESAWAT PK FSS,PESAWAT PK FSL DAN PESAWAT PK FSP MERUPAKANTANGGUNGJAWAB PEMOHON penting untuk kami sampaikan bahwasegala dan setiao biaya perbaikan mesin pesawat merupakanTANGGUNGJAWAB Pemohon.