Menyatakan Terdakwa FATHURRAHMAN BIN JAELANI telah terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana melayarkan kapal sedangkan yang bersangkutan mengetahui pada kapal tersebut tidak laik laut yang mengakibatkan kematian seseorang dan kerugian harta benda ;2.

Menyatakan bahwa Terdakwa FATHURRAHMAN Bin JAELANTI terbukti bersalahmelakukan tindak pidana Nahkoda yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutanmengetahui pada kapal tersebut tidak laik laut sebagaimana keselamatan dan keamananangkutan perairan yaitu kondisi terpenuhinya persyaratan kelaik lautan kapal wajib di penuhisetiap kapal sesuai dengan daerah pelayarannya yang meliputi status hukum kapal yangmengakibatkan kematian seseorang dan kerugian harta benda sebagaimana diatur dandiancam pidana

Unsur Nahkoda yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutan mengetahui pada kapaltersebut tidak laik laut sebagaimana keselamatan dan keamanan angkutan perairan yaitu kondisiterpenuhinya persyaratan kelaik lautan kapal wajib di penuhi setiap kapal sesuai dengan daerahpelayarannya yang meliputi status hukum kapal yang mengakibatkan kematian seseorang dankerugian harta bendaAd.1.

Unsur Nahkoda yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutan mengetahui pada kapal terse but tidak laik laut sebagaimana keselamatan dan keamanan angkutan pe rairan yaitu kondisi terpenuhinya pers yaratan kelaik lautan kapal wajib di penuhi setiap kapal sesuai dengan daerah pelayarannya yang meliputi status hukum kKapal yang mengakibatkan kematian seseorang dan kerugian harta benda Berdasarkan faktafakta yang terungkap dipersidangan melalui keterangan saksisaksi serta adanyaketerangan terdakwa

Bahwa Kapal Lina Amelia yang terdakwa Nahkoda juga tidak memiliki PAS Kapal Sungaidab Danau dari Kabupaten Mau pun Propinsi.Bahwa kapal Lina Amelia yang terdakwaNahkodai tersebut tidak pernah dilakukan pemeriksaan atau dicek dari dinas perhubungansetempat guna menentukan laik atau tidak nya kapal untuk berlayar.Dengan demikian Unsur Nahkoda yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutanmengetahui pada kapal tersebut tidak laik laut sebagaimana keselamatan dan keamanan angkutanperairan yaitu

Menyatakan Terdakwa FATHURRAHMAN BIN JAELANTI telah terbukti secara sah danmeyakinkan bersalah melakukan tindak pidana melayarkan kapal sedangkan yangbersangkutan mengetahui pada kapal tersebut tidak laik laut yang mengakibatkan kematianseseorang dan kerugian harta benda;2.

Juli 2021 sebagai berikut:Pertamawo nsnnnn Bahwa terdakwa ALADIN selaku nahkoda KLM Merdeka Jaya pada hariRabu tanggal 24 Maret 2021 sekitar pukul 06.30 wit atau setidaktidaknya padasuatu waktu tertentu dalam tahun 2021 bertempat di Perairan Laut Seram BaratDaya Provinsi Maluku pada posisi 0136LS12723'448BT yang berdasarkanpasal 84 ayat (2) KUHAP dapat disidangkan di Pengadilan Negeri Ambon atausetidaktidaknya pada suatu tempat yang masih termasuk dalam daerah hukumPengadilan Negeri Ambon, yang melayarkan

Bahwa ketika dilakukan pemeriksaan oleh Kadepops (Kepala DepartemenOperasi) KRI Madidihang855 dan Kadivsenbah KRI Madidihang855,didapati terdakwa ALADIN melayarkan KLM Merdeka Jaya tidakmemenuhi standar kelaiklautan kapal yaitu tidak ada perangkat radiokomunikasi yang dapat berpengaruh terhadap keselamatan kapal.

Bahwa ketika dilakukan pemeriksaan oleh Kadepops (Kepala DepartemenOperasi) KRI Madidihang855 dan Kadivsenbah KRI Madidihang855,didapati terdakwa ALADIN melayarkan KLM Merdeka Jaya tidakmemenuhi standar kelaiklautan kapal yaitu tidak dilengkapi denganperangkat radio komunikasi yang dapat berpengaruh terhadapkeselamatan kapal.

Cenderawasih Jaya21 di bawah KomandoPangkoarmada III (Panglima Komando Armada Ill) di sekitar PerairanLaut Seram, di mana dari radar navigasi diperoleh kontak kapal di sektorhaluan, dan ketika didekati dan dilakukan identifikasi dari jarak dekatdidapati KLM Merdeka Jaya yang dinahkodai oleh terdakwa ALADINsedang berlayar pada posisi tersebut di atas.Bahwa ketika dilakukan pemeriksaan oleh Kadepops (Kepala DepartemenOperasi) KRI Madidihang855 dan Kadivsenbah KRI Madidihang855,didapati terdakwa ALADIN melayarkan

Sus/2019/PN Smrdan tanggung jawab; Sebagai pemimpin, melayarkan kapal hinggasampai ketujuan, bertanggung jawab atas keselamatan kapal, ABK danmuatan, serta bertanggung jawab kepada pemilik kapal; Bahwa jumlah awak kapal KM. Roni Putra J sebanyak 2 (dua) orang yaitu Saksi sebagai nakhoda dan ADIT sebagai ABK; Bahwa pada hari Minggu tanggal 24 Maret 2019 sekira pukul 15.00 WitaKapal KM.

Roni Putra M sejakbulan Januari 2019 sampai dengan sekarang dengan tugas dan tanggungjawab Sebagai pemimpin umum di atas kapal, melayarkan kapal hinggasampai ketujuan, bertanggung jawab atas keselamatan kapal, ABK danmuatan serta bertanggungjawab kepada pemilik kapal;Halaman 23 dari 39 Perkara Pidana Nomor 937/Pid. Sus/2019/PN Smr Bahwa jumlah awak kapal KM.

HAMPARAN PERKASA MANDIRI MILL yang berada di SDCKecamatan Muara Bengkal Kabupaten Kutai Timur, biasanyapembongkaran muatan CPO selalu di Pelabuhan Pelindo 4 SamarindaKota Samarinda kemudian akan dibongkar di kapal Tongkang yang Terdakwa tidak tahu namanya; Bahwa Terdakwa melayarkan kapal KM.

Sus/2019/PN SmrCPO selalu di Pelabuhan Pelindo 4 Samarinda Kota Samarinda kemudiandibongkar ke kapal Tongkang yang Terdakwa tidak tahu namanya; Bahwa Terdakwa melayarkan kapal KM. RONI PUTRA M tanpa dilengkapidengan Surat ljin Gerak (SIG) / Surat Persetujuan Berlayar dariSyahbandar, tidak dibenarkan; Bahwa setelah Terdakwa dan kapal KM. RONI PUTRA M ditangkap, selanjutnya Terdakwa menghubungi H.

Roni Putra M sejakbulan Januari 2019 sampai dengan sekarang dengan tugas dan tanggungjawab Sebagai pemimpin umum di atas kapal, melayarkan kapal hinggasampai ketujuan, bertanggung jawab atas keselamatan kapal, ABK danmuatan serta bertanggungjawab kepada pemilik kapal; Bahwa Terdakwa tidak memiliki kompetensi atau keterampilan selakuNahkoda Kapal KM.

Bahwa tugas ABK adalah membantu nahkoda saat mengoperasikan atau melayarkan kapaldengan cara mengontrol mesin kapal, mengontrol bahan bakar kapal. Bahwa pada waktu di Muara Angke kami ditunjukan sebuah kapal yang akan dipakai untukmengangkut orang asing dengan nama kapal KM Baji Minasa karena kapal tersebut rusakmaka kami menaiki kapal tanpa nama untuk mengangkut orang asing.

Yosep bertugas sebagai ABK sedangkan Terdakwa sebagaiNahkoda.Bahwa tugas ABK adalah membantu nahkoda saat mengoperasikan atau melayarkan kapaldengan cara mengontrol mesin kapal, mengontrol bahan bakar kapal.Bahwa pada waktu di Muara Angke Para Terdakwa dan saksi Yusak ditunjukan sebuahkapal yang akan dipakai untuk mengangkut orang asing dengan nama kapal KM BajiMinasa karena kapal tersebut rusak maka Para Terdakwa dan saksi Yusak menaiki kapaltanpa nama untuk mengangkut orang asingBahwa Terdakwa

PANGESTU LUHUR BAROKAH yang dinakhodai olehPAGIYONO BIN (alm) PAIMIN melayarkan kapalnya dari pelabuhan Juwanapada hari Kamis tanggal 21Juli 2016 sekitar pukul 12.00 Wib dengan tujuanHalaman 11 dari 37 Putusan Nomor 212/Pid.Sus/2016/PN Ptimenangkap ikan di wilayah Perairan Utara Jawa menggunakan SuratPersetujuan Berlayar nomor: 044 /19.VIl /C/ 2016 yang diterbitkan di Juwanatanggal 19 Juli 2016 Jam 15.03 Wib atas nama KMN.

RIDLO LUHURBAROKAHdapat dikatakan tidak memiliki Surat Persetujuan Berlayar dansaudara PAGIYONO BIN (alm) PAIMIN yang melayarkan kapalnya tanpadilengkapi dengan Surat Persetujuan Berlayar (SPB) dan memenuhi unsurPasal sebagaimana dimaksud dalam pasal 98 Yo pasal 42 ayat (3) Undang Undang Republik Indonesia no 45 tahun 2009 tentang perubahan atasUndang Undang Republik Indonesia no 31 tahun 2004 tentang perikanan.

PANGESTU LUHUR BAROKAH pada saatdilakukan pemeriksaan oleh petugas Dit Polair Polda Jateng yaitu pada saatberlayar untuk mencari ikan ke laut, sekitar 4 mil dari dermaga PelabuhanJuwana, waktu itu berhenti lego jangkar untuk membersihkan baling balingdari sampah/kotoran yang tersangkutBahwa hasil pemeriksaan polisi adalah terdakwa melayarkan KMN.PANGESTU LUHUR BAROKAH berlayar tidak memiliki dengan SuratPersetujuan Berlayar (SPB)Bahwa kapal KMN.

RIDLO LUHUR BAROKAHdapat dikatakan tidakmemiliki Surat Persetujuan Berlayar dan saudara PAGIYONO BIN (alm)PAIMIN yang melayarkan kapalnya tanpa dilengkapi dengan SuratPersetujuan Berlayar (SPB) dan memenuhi unsur Pasal sebagaimanadimaksud dalam pasal 98 Yo pasal 42 ayat (8) Undang Undang RepublikIndonesia no 45 tahun 2009 tentang perubahan atas Undang UndangRepublik Indonesia no 31 tahun 2004 tentang perikanan.

Bin (Alm) EDY SOEKARMO menyatakan nakhodasaudara PAGIYONO BIN (alm) PAIMIN yang melayarkan KMN. PANGESTULUHUR BAROKAHmenggunakan Surat Persetujuan Berlayar nomor: 044/19.VIl/C/ 2016 yang diterbitkan di Juwana tanggal 19 Juli 2016 Jam 15.03 Wibatas nama KMN. RIDLO LUHUR BAROKAH dapat dikatakan tidak memilikiSurat Persetujuan Berlayar yang dikeluarkan syahbandar perikanan karena SPBtersebut sudah habis masa berlakunya.Benar bahwa KMN.

ayat (2)KUHAP Pengadilan Negeri Palu berwenang memeriksa dan mengadili perkara ini, Nahkoda yang berlayar tanpa memiliki Surat Persetujuan Berlayar yangdikeluarkan Syahbandar sebagaimana dimaksud dalam Pasal 219 ayat (1) yaitusetiap kapal yang berlayar wajib memiliki Surat Persetujuan Berlayar yangdikeluarkan oleh Syahbandar Perbuatan mana dilakukan Terdakwa dengan carasebagai berikut :Bahwa Terdakwa sebagai Nahkoda KM Anggita pada hari Jumat tanggal 31Agustus 2018 sekira pukul 17 .0O Wita telah melayarkan

Anggita tersebut, Saksi Menot Kasiyono dan saksi Kasirun anggota TNIAngkatan Laut yang juga bertugas pada KAL Pulau Pasoso I662 melakukanpemeriksaan terhadap KM Anggita yang dinahkodai oleh Terdakwa, dan dari hasilpemeriksaan yang dilakukan terhadap KM Anggita dan Terdakwa selaku NahkodaKM Anggita tersebut, Saksi Menot Kasiyono dan saksi Kasirun menemukanbahwasannya Terdakwa selaku Nahkoda KM Anggita telah melayarkan KM Anggitatanpa memiliki Surat Persetujuan Berlayar yang dikeluarkan oleh SyahbandarPelabuhan

Manajemen keamanan kapalPerbuatan mana dilakukan Terdakwa dengan cara sebagai berikut :Bahwa Terdakwa sebagai Nahkoda KM Anggita pada hari Jumat tanggal 31Agustus 2018 sekira pukul 17 .0O Wita telah melayarkan KM Anggita dari PelabuhanWani Kabupaten Donggala dengan memuat 11 penumpang terdiri dari 9 (Sembilan )orang pemancing dan 2 (dua) orang pemandu mancing serta 4 ( empat ) orang AnakBuah Kapal ( ABK ) dan Terdakwa selaku Nahkoda;Bahwa sekitar Pukul 18.05 wita saat KM Anggita yang di nahkodai

Anggita tersebut, Saksi Menot Kasiyono dan saksi Kasirun anggota TNIAngkatan Laut yang juga bertugas pada KAL Pulau Pasoso I662 melakukanpemeriksaan terhadap KM Anggita yang dinahkodai oleh Terdakwa, dan dari hasilpemeriksaan yang dilakukan terhadap KM Anggita dan Terdakwa selaku NahkodaKM Anggita tersebut, Saksi Menot Kasiyono dan saksi Kasirun menemukanbahwasannya Terdakwa selaku Nahkoda KM Anggita telah melayarkan KM Anggitatanpa memiliki dokumen berupa :Surat PAS Besar;Sertifikat Keselamatan

Rahman sebagaipemandu mancing mulai melayarkan KM Anggita dari pelabuhan Wani denganmemuat 11 (Sebelas) penumpang yang terdiri dari 9 (Sembilan) orang pemancingdan 2 (dua) orang pemandu mancing serta 4 (empat) orang Anak Buah Kapal(ABKk);Halaman 22 dari 38 Putusan Nomor 55/Pid.B/2019/PN Pal.Bahwa sekitar kurang lebih 30 (tiga puluh) menit Terdakwa melayarkan KMAnggita, tetapi ketika sampai di wilayah perairan Tanjung Karang KM Anggitadihentikan oleh petugas TNI AL yang sedang berpatroli di wilayah

TIRTA KENCANA GT. 13 yangdinahkodai oleh Terdakwa yang sedang Berlayar untuk melakukan penangkapanikan akhirnya, Terdakwa dan kapalnya dibawa ke Pelabuhan Cirebon untuk dilakukanpemeriksaan;Bahwa Terdakwa selaku Nahkoda Kapal yang tugas dan tanggung jawabnyayaitu memimpin dan mengendalikan ABK pada saat melakukan penangkapan ikandengan menggunakan jaring Pursine mini (payang) sedangkan tanggung jawabnyayaitu memimpin dan melayarkan kapal supaya aman dan selamat, bertanggungjawab terhadap dokumen

TIRTA KENCANA yang dinahkodai oleh Terdakwa tersebutdigunakan untuk melakukan penangkapan ikan;" Bahwa tugas Terdakwa selaku Nahkoda Kapal adalah memimpin danmengendalikan ABK pada saat melakukan penangkapan ikan denganmenggunakan jaring Pursine mini (payang) sedangkan tanggung jawabTerdakwa adalah memimpin dan melayarkan kapal supaya aman dan selamat,bertanggung jawab terhadap dokumen kapal dan alat tangkapnya sesuaiperizinannya dan sekaligus sebagai pimpinan di atas kapal; Bahwa kapal KM.

TIRTA KENCANA melayarkan kapal tanpadilengkapi dengan Surat Persetujuan Berlayar (SPB) dikarenakan kapal tersebutadalah kapal perikanan sehingga melanggar Pasal 2 ayat (1) PermenHub No. 82tahun 2014 tentang tata cara penerbitan SPB dan Pasal 98 UU No. 45 Tahun;"Terhadap keterangan saksi yang dibacakan, Terdakwa memberikan pendapatbahwa keterangan Saksi tersebut benar dan tidak keberatan;.

Putusan Perkara Pidana Nomor : 182/Pid.Sus/2017/PN Cbnmenggunakan jaring Pursine mini (payang) sedangkan tanggung jawabTerdakwa adalah memimpin dan melayarkan kapal supaya aman dan selamat,bertanggung jawab terhadap dokumen kapal dan alat tangkapnya sesuaiperizinannya dan sekaligus sebagai pimpinan di atas kapalBahwa kapal yang digunakan oleh Terdakwa adalah kapal Tirta Kencana,yang terbuat dari kayu, warna lambung Hijau, pada Lambung Kapal sebelahkanan dan kiri terdapat tulisan KM.

BARUNA 2 yangbertanggung jawab untuk melayarkan kapal sekaligus melakukankelengkapan dokumen kapal serta alat tangkap dari kapal dimaksud.Atas hal tersebut kemudian terdakwa selaku Nahkoda Kapal Perikananyang telan memiliki Sertifikat Kelaikan dan Pengawakan KapalPenangkap Ikan dengan kecakapan 60 mil, telah secara sadar danmemahami apabila KM.

BARUNA 2 dari Muara Eretan Kulon, namunternyata terdakwa selaku Nahkoda Kapal sebelum melayarkan KapalPerikanan tersebut telah mengabaikan dan/atau tidak melengkapi/mengurus Surat Persetujuan Berlayar (SPB) dari PelabuhanSyahbandar setempat.Bahwa selama seminggu di Perairan Laut Utara Jawa Barat yangdimulai dari hari Kamis tanggal 7 November 2019 s/d hari Kamis tanggal14 November 2019, akhirnya terdakwa bersama dengan ABK yang telahmerasa cukup melakukan penangkapan ikan melayarkan kembali KapalPerikanan

M E N G A D I L I

1. Menyatakan Terdakwa JUMBRI Bin MASDAR terbukti secara sah dan menyakinkan bersalah telah melakukan tindak pidana Melayarkan Kapal MG.

Menyatakan Terdakwa JUMBRI Bin MASDAR terbukti secara sah danmenyakinkan bersalah telah melakukan tindak pidana Melayarkan Kapal MG.Nor Hikmah tanpa dilengkapi Surat Persetujuan Berlayar (SPB) ;2. Menjatuhkan pidana denda kepada Terdakwa sebesar Rp. 800.000, (delapanratus ribu rupiah) dengan ketentuan apabila denda tersebut tidak dibayar, makadiganti dengan pidana kurungan selama 3 (tiga) hari ;3. Menetapkan agar barang bukti berupa : 1 (Satu) unit kapal MG.