Ditemukan 124 data
Terbanding/Tergugat : PT. Duta Anggada Realty Tbk. D.H. PT. Duta Anggada Inti Property
190 — 190
Penggugat berupa Grondkaart No. 1Btanggal 29 Agustus 1936 dan diantaranya masih terikat perjanjian keijasamadengan Tergugat;2.
Bahwa, dasar kepemilikan tanah Penggugat termasuk tanah yang menjadiobjek sengketa adalah dilandasi atas Grondkaart No. 1B tanggal 29 Agustus1936 yang berdasarkan Agrarische Wet ( Staatsblad 1870 No. 55 )dan Agraricshe Besluit ( Staatsblad 1870 No. 118 ), dimana Grondkaartmerupakan gambar atau peta tanah yang dibuat untuk keperluan InstansiPemerintah yang bersifat final sehingga tidak perlu ditindaklanjuti dengansurat keputusan pemberian hak oleh Pemerintah ;3.
Bahwa, berdasarkan ketentuan Pasal 2 Peraturan Pemerintah RepublikIndonesia Nomor 8 Tahun 1953, tanah grondkaart berada dalampenguasaan (in beheer) PT. Kereta Api Indonesia (Persero) yangselanjutnya disebut PT. Kereta Api Indonesia (Persero) ic. Penggugat;8. Bahwa, Pasal 6 Keputusan Presiden Republik Indonesia Nomor 32 Tahun1979 menegaskan bahwa tanah kekayaan Negara yang dimiliki olehPerusahaan Milik Negara dalam hal ini PT. Kereta Api Indonesia (Persero)ic.
Deputi Bidang Hak AtasTanah, dengan Surat Nomor. 570.323594 D.111 tanggal 29 Oktober 1992 yangditulukan kepada Kantor Wilayah Badan Pertanahan NasionalPropinsi, yang isinya menegaskan sebagai berikut: (i) Tanah grondkaart,Staats Spoorwegen (SS) sudah diperuntukan bagi kepentingan SS sekarangPT. Kereta Api Indonesia (Persero); (ii) Mengenai tanah PT.
105 — 154
Kereta Api Indonesia (Persero) i.c.Tergugat Il ;Bahwa tanahtanah yang menjadi asset perusahaan perusahaan kereta apiN.V Deli Spoorweg Maatscappij (DSM) yang dinasionalisasi tersebut, telahdiukur serta dipetakan dan kemudian diuraikan dalam Grondkaart, yangterdaftar pada Kantor Tergugat Il, sehingga Tergugat Il dengan tegasmenolak dan membantah seluruh dalildalil Para Penggugat yang padapokoknya menyatakan tanahtanah yang menjadi objek perkara a quoadalah merupakan tanah yang langsung dikuasai oleh
Negara, sehinggaseluruh dalildalil Para Penggugat tersebut haruslah ditolak ataudikesampingkan ;Bahwa terhadap beberapa lokasi atau objek tanah di sekitar objek perkaraa quo, yang masuk dalam Grondkaart atau peta letak tanah yangmerupakan menjadi asset Tergugat II yang tercatat dalam Aktiva Tetappada Kantor Tergugat Il, telan memiliki Sertifikat Hak Guna Bangunan(SHGB) atas nama Tergugat II yang dikeluarkan oleh Badan PertanahanNasional Kota Medan, dimana hal tersebut membuktikan bahwa Tergugat
Penggugat d.r ;Bahwa tanahtanah yang menjadi Asset perusahaan perusahaan kereta apiN.V Deli Spoorweg Maatscappij (DSM) yang dinasionalisasi tersebut, telahdiukur serta dipetakan dan kemudian diuraikan dalam Grondkaart, yangtercatat dalam Aktiva Tetap pada Kantor Penggugat d.r, sehingga sebagaipemilik atas tanahtanah yang menjadi objek perkara a quo, Penggugat d.rberwenang dalam melakukan tindakan yang sesuai dengan peraturanperundangundangan terhadap tanahtanah yang menjadi objek perkara aquo ,;Bahwa
terhadap tanahtanah yang menjadi objek perkara a quo, dahuludibangun dan diperuntukkan sebagai rumah dinas serta staff, gunamenunjang kinerja operasional pada Kantor Penggugat d.r yang dahulubernama N.V Deli Spoorweg Maatscappij (DSM);Bahwa terhadap beberapa lokasi atau objek tanah di sekitar objek perkaraa quo, yang masuk dalam Grondkaart atau peta letak Tanah yang tercatatdalam Aktiva Tetap Asset Kantor Penggugat d.r dan TELAH MEMILIKISERTIFIKAT HAK GUNA BANGUNAN (SHGB) atas nama penggugat d.r
1.HERIYAWAN
2.LESTARI
Tergugat:
2.PT. KAI (Persero) DAOP 5 Purwokerto
3.Ahmad Budiman
4.Ali Sahrudin
5.Sudarto
6.Pemerintah Desa Bantarsari
118 — 34
p>
- Menolak eksepsi Para Tergugat;
Dalam Pokok Perkara
- Menolak gugatan Penggugat seluruhnya;
DALAM REKONVENSI
- Mengabulkan gugatan rekonvensi Penggugat Rekonvensi / Tergugat I Konvensi untuk sebagian;
- Menyatakan objek sengketa yang terletak di desa Bantarsari, RT.001, RW.001, kecamatan Bantarsari, kabupaten Cilacap adalah sah milik Penggugat Rekonvensi / Tergugat I Konvensi berdasarkan Gewijzigde Grondkaart
1.FENNY FARIDA
2.S U M I A T I
Tergugat:
PT. KERETA API INDONESIA PESERO DIVRE I SUMUT
52 — 9
Deli SpoorwegMaatscapplj yang diambil alin menjadi milik negara kemudian diukur,dipetakan dan kemudian diuraikan dalam Grondkaart;. Bahwa, Tergugat membantah dalil Para Penggugat dalam suratgugatanya poin ke7 yang menyatakan bahwa Tergugat memaksaPara Penggugat untuk membayar uang sewa kontrak tanah yangdikuasai Para Penggugat Tersebut;.
Deli SpoorwegMaatscappij yang diambil alin menjadi milik negara kemudian diukur,dipetakan dan kemudian diuraikan dalam Grondkaart;5. Bahwa, demikian juga dengan dasar putusan Pengadilan NegeriMedan nomor 374/Pdt.G/2010/PN.Mdn jo. putusan Pengadilan Tingg!
146 — 116
sertipikatatas tanah dimaksudkan untuk menimbulkan suatu kepastian hukumterhadap hak atas tanah berdasarkan Alas Hak Yang Diakui dalamUndangundang yang berlaku di Indonesia, dalam hal tersebut ParaPenggugat telah mengajukan permohonan sertipikat berdasarkan alas hakatas tanah yang diakui dalam Undangundang kepada Tergugat gunamencapai kepastian hukum terhadap atas tanah, sedangkan padakenyataannya Tergugat menerbitkan surat Nomor 124/200/IV/2013tertanggal 16 April 2013 yang pada intinya mengakui keberadaan GrondKaart
95 — 59 — Berkekuatan Hukum Tetap
Kemudian berdasarkan pada Staatsblad 1911 Nomor 110 danStaatsblad 1940 Nomor 430 ditegaskan bahwa SS mempunyai hakpenguasaan ( beheer)atas tanah Grondkaart tersebut;2.
Bahwa berdasarkan Pasal 2 PP Nomor 8/1953 juncto Pasal 1 PermenAgraria Nomor 9/1965 yang telah disebut di atas, maka telah jelas objekgugatan yang termasuk dalam Grondkaart 4e Nomor 6 Tahun 1929 tentangPeta Tanah Emplasmen Stasiun Kemayoran berada dalam penguasaan danberstatus hak pakai milik Djawatan Kereta Api yang saat ini menjadi PTKereta Api Indonesia (Persero);6.
Terbanding/Tergugat I : PT. KERETA API INDONESIA
Terbanding/Tergugat II : BADAN PERTANAHAN KOTA ADMINISTRASI JAKARTA PUSAT
117 — 85
Kereta Api Indonesia atas tanah sengketa adalahhanya didasarkan kepada Grondkaart dalam bentuk fotocopy ;3. Bahwa berdasarkan penelitian data fisik dan data yuridis yangdilakukan Kantor Pertanahan, tanah objek sengketa pada saat inimemang benar merupakan milik dan tetap dikuasai olehPembanding/Penggugat/Tergugat Rekonpensi ;4. Bahwa sebelumnya Terbanding I/Tergugat 1/PenggugatRekonpensi tidak pernah mengajukan keberatan atas penerbitansertifikat HGB a.n.
Guna Bangunan No.1225 Gambar Situasi No. 1154 atas nama Sultan Bin Ali Faris dan kemudiandipecah menjadi SHGB No. 1285 s/d 1293 ;Halaman 26 dari 31 Putusan Nomor 209/PDT/2019/PT.BDGMenimbang, bahwa dari bukti T. 06 Surat dari Badan PertanahanNasional Kantor Kota Administrasi Jakarta Pusat ternyata bahwa SHGB No.1285, 1286, 1287, 1288, 1289, 1290, 1291, 1292 dan 1293 telah berakhir jangkawaktu berlakunya sejak 14 Desember 2004 ;Menimbang, bahwa dari hasil temuan BPK bukti T. 07, T.l 11,Gewijzigde Grondkaart
124 — 87 — Berkekuatan Hukum Tetap
Kereta Api Indonesia (Aji BambangSuryowirawan) Sertifikat Hak Pakai Nomor 76 Desa Pinangsiatanggal 20 Juni 1988 atas nama Perusahaan JawatanKereta Api (PJKA) ; Peta 5e Gewijzigde Grondkaart No.a Barang Bukti disita dari Kantor Pertanahan Jakarta Barat (Kabul Paminto) Surat Permohonan Pengukuran kepada Kepala Kantor Pertanahan Kodya Jakarta Barat (lampiran13) atas nama Anis Alwainy terhadap tanah di Jl.Kemukus 69 Kel. Pinangsia Kec.
Kereta Api Indonesia (Aji BambangSuryowirawan) Sertifikat Hak Pakai Nomor 76 Desa Pinangsiatanggal 20 Juni 1988 atas nama Perusahaan JawatanKereta Api (PJKA) ; Peta 5e Gewijzigde Grondkaart No.1a Barang bukti disita dari Kantor Pertanahan Jakarta Barat (KABULPAMINTO) Surat Permohonan Pengukuran kepada KepalaKantor Pertanahan Kodya Jakarta Barat (lampiran13) atas nama Anis Alwainy terhadap tanah di Jl.Kemukus 69 Kel. Pinangsia Kec.
Khairul Basri Ahmad;Bahwa semua saksisaksi tersebut telah diajukan ke muka persidangan dan telahmemberikan keterangan yang pada pokoknya sebagai berikut :1Keterangan Saksi Tampane Saksi adalah sebagai Kepala Biro 1 administrasi perusahan jawatan keretaapi;e Bahwa wilayah JakartaKota berdasarkan tanah pemerintah Staatblaattahun 1974.e Bahwa grondkaart sebagai bukti kepemilikan tanah NIS di zamanpemerintahan Belanda.e Bahwa grondkaart sebagai bukti kepemilikan tanah NIS di zamanpemerintahan Belanda.e
Bahwa tanah kepemilikan berupa grondkaart itu dahulu berdasarkanstaatblat dan hanya historisnya.Hal. 55 dari 117 hal.
No. 1847 K/PID.SUS/201464Bahwa untuk memperoleh Hak Pakai No. 76 itu berupa grondkaart dan diterbitkan pada zaman Belanda dan itu hanya ada alas Hak Pakai dan cumaada gronkart ;Bahwa PT.
100 — 18
RH.48/KA.101/MPHB tertanggal 28 Februari 1994yang ditujukan kepada Menteri Keuangan, Perihal:Penatausahaan dan pengamanan tanahtanah milikPerumka yang diuraikan dalam grondkaart;. Surat Menteri Keuangan Republik Indonesia No.811/MK. 16/1994 tertanggal 24 Januari 1995 yangditujukan kepada Menteri Negara Agraria/KepalaBadan Pertanahan Nasional di Jakarta, Perihal:Penatausahaan dan pengamanan tanahtanah milikPerumka yang diuraikan dalam grondkaart;.
Kereta Api Indonesia dengan buktipenguasaan Grondkaart 2476/012345, yang diperoleh karenaNasionalisasi yang semula dipergunakan untuk rumah dinaskaryawan PT. Kereta Api Indonesia ;Bahwa atas bidang tanah seluas 13.578 m? dan 22.377 m?yang terletak di Jalan Jawa/ Jalan Madura Kel. Gg. Buntu, Kec.Medan Timur benar telah menjadi obyek gugatan di PengadilanNegeri No. 314/Pdt.G/2010/PN.Mdn tanggal 12 September 2011antara PT.
Surat Kepala Badan Pertanahan Nasional No. 530.22134tertanggal 9Januari 1991 perihal: Penertiban Tanah Asal Konversi Hak Baratyangdikuasai/dimiliki Instansi Pemerintah/BadanBadan Negara danBUMN, yangberasal dari ex Eigendom Verponding No. 33 dan EigendomVerpondingNo. 9;c.Surat Menteri Perhubungan Republik Indonesia No.RH.48/KA.101/MPHB tertanggal 28 Februari 1994 yang ditujukankepadaMenteri Keuangan, Perihal: Penatausahaan dan pengamanantanahtanahmilik Perumka yang diuraikan dalam grondkaart;d.
106 — 175
GRONDKAART 2E, afdeeling No. 3 Tahun1928; b. NOTA KESEPAHAMAN antara PT. PELABUHANINDONESIA Ill (PERSERO) dengan PT. KERETA API(PERSERO) tanggal 4 Nopember 2009 No. HK.04/13/P.lll2009, D 86/HK 213/U2009, tentangRENCANA KERJASAMA BISNIS' LOGISTIK DANANGKUTAN BARANG DENGAN MENGGUNAKAN SARANA KERETA API;Hal 17 Putusan No.903/Pdt.G/2014/PN.Sby.c. PERJANJIAN ANTARA PT. KERETA API INDONESIA(PERSERO) Dengan PT.
KAI;Bahwa saksi waktu penggusuran ada disitu dan ada perlawanan ; Bahwa banyak kerugian Bu baginda, saksi tidak bisa hitung ; Menimbang, bahwa selanjutnya Tergugat untuk menguatkan dalil Fotocopy Grondkaart 2E Afdeeling No. 3 Tahun 1928, bukti T I1 ;Fotocopy Nota Kesepahaman No. HK.04/13/P.II/2009 dan OD86/HK.213/U2009 antara PT. Pelabuhan Indonesia Ill dengan PT. Kereta Api (persero), bukti T I2 ;Fotocopy Perjanjian antara PT.
rekomendasi tersebut dapat ditindaklanjuti misalnya dengan mengajukan melalui proses peradilan melalui izinKetua Pengadilan hanya dapat memberikan pendapat saja yang putusannya tetap kembali kepada Pengadilan ; Bahwa tidak ada aturan hukum mengenai ketentuan besarnya uang taliasih karena dasarnya adalah kemanusiaan ; Bahwa Perusahaan pemerintah dapat melakukan penggusuran dimanadalam bahasa hukum penggusuran adalah paksaan pemerintah dapatdilakukan dengan sebelumnya dilakukan peringatan ; Bahwa Grondkaart
272 — 0
Menyatakan Sah dan Mempunyai Kekuatan Hukum Grondkaart No.1 Tahun 1920 Tanah Emplasmen Tangerang/jalur Kereta Api Stasiun Kereta Tangerang;3. Menyatakan Demi Hukum Tanah dan Bangunan di Jl. Daan Mogot No.17, Kelurahan Sukarasa, Kecamatan Tangerang, Kota Tangerang, dengan Luas Tanah 1.734 M2 beserta bangunan diatasnya, dengan batas tanah:Sebelah Utara : KFCSebelah Timur : Tanah/Aset PT.
NOVITA IRMA YULISTYANI
Terdakwa:
Suryono Bin Ponco Diharjo
149 — 0
Kereta Api Indonesia (Persero) berkedudukan di Bandung yang berlokasi di Desa/Kelurahan Parakan Wetan Kecamatan Parakan Kabupaten Temanggung dengan luas 25.890 M2
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Grondkaart van K.M. 4.200 tot K.M.4.600
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Grondkaart van K.M. 5.786+50 tot K.M.6.586+50
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Grondkaart van K.M. 7.386 tot K.M.7.785
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Grondkaart
van K.M. 7.785 tot K.M.8.210
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Grondkaart van K.M. 10.800 tot K.M.11.500
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Grondkaart van K.M. 15.400 tot K.M.16.100
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Grondkaart van K.M. 16.100 tot K.M.16.800
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Grondkaart van K.M. 17.500 tot K.M.18.200
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Grondkaart van K.M. 12.700 tot K.M.13.100
li>
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Grondkaart van K.M. 13.100 tot K.M.13.500
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Grondkaart van K.M. 14.200 tot K.M.14.700
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Richtingskaart van piket 696+31 tot piket 712+2250
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Richtingskaart tevens grondkaart van km 32.300 tot km 34.300
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Richtingskaart van km 36.000 tot km 37.800
>
- 1 (satu) lembar fotocopi yang dilegalisir Richtingskaart tevens grondkaart van km 37.800 tot km 39.400
Dikembalikan kepada PT.
1.L I N A
2.LIE KIN SIN
3.WENDY AUDA
4.N E N S Y
Tergugat:
PT. KERETA API INDONESIA PESERO DIVRE I SUMUT
52 — 14
Deli SpoorwegMaatscappij yang diambil alih menjadi milik negara kemudian diukur,dipetakan dan kemudian diuraikan dalam Grondkaart;. Bahwa Tergugat membantah dalil Para Penggugat dalam suratgugatanya poin ke7 yang menyatakan bahwa Tergugat memaksaPara Penggugat untuk membayar uang sewa kontrak tanah yangdikuasai Para Penggugat Tersebut;.
Fotocopy dari Print Out Peraturan Pemerintah RepublikIndonesia Nomor 19 Tahun 1998 tentang Pengalihan BentukPerusahaan Umum (PERUM) Kereta Api menjadiPerusahaan Perseroan (PERSERO) ;Fotocopy dari Copy Keputusan Presiden Republik IndonesiaNomor 39 Tahun 1999 Tentang Pengecualian TerhadapPerusahaan Perseroan (PERSERO) PT Kereta Api dariPengalihan Kedudukan, Tugas dan Kewenangan MenteriKeuangan selaku Rapat Umum Pemegang Saham (RUPS)kepada Menteri Negara Pendayagunaan Badan Usaha MilikNegara ;Fotocopy Grondkaart
152 — 90 — Berkekuatan Hukum Tetap
KecamatanGajahmungkur, Kota Semarang beserta segala sesuatu yang berada didalamnya dengan batasbatas:Timur : Rumah dinas milik PT KAI di Jalan GunungSawo Nomor 5 Semarang;Barat : Rumah dinas milik PT KAI di Jalan Gunung SawoNomor Semarang;Selatan : Tanah kosong berbukit milik PT KAI Persero;Utara : Jalan Gunung Sawo Semarang;Bahwa sesuai ketentuan Pasal 180 ayat (2) sub a HIR yaitu adanya aktaautentik atau tulisan tangan (handschrift) yang menurut Undangundangmerupakan kekuatan bukti in casu peta Grondkaart
73 — 69
Surat Menteri Perhubungan Republik Indonesia No.RH.48/KA.101/MPHB tertanggal 28 Februari 1994 yangditujukan kepada Menteri Keuangan, Perihal: Penatausahaandan pengamanan tanahtanah milik Perumka yang diuraikandalam grondkaart ;d.
Surat Menteri Keuangan Republik Indonesia No. 811/MK.16/1994 tertanggal 24 Januari 1995 yang ditujukan kepadaMenteri Negara Agraria/Kepala Badan Pertanahan Nasionaldi Jakarta, Perihal: Penatausahaan dan pengamanan tanahtanah milik Perumka yang diuraikan dalam grondkaart ;e.
KEDATUKAN SUKAPIRING
Tergugat:
1.Ir. Irwan Syarifuddin Harahap
2.Murniati
3.Dewi Indrayanti
4.Henry Salomo Pasaribu
5.Meiranda Norawati Purba
6.Binsar Trisakti Sinaga
7.Antony Hamson Silalahi
8.Harrison Simatupang B.A
9.Radiansyah
10.PANGLIMA TENTARA NASIONAL INDONESIA C.q. KEPALA STAF ANGKATAN DARAT C.q. PANGLIMA DAERAH MILITER I/BUKIT BARISAN
11.PT. Kerta Api Indonesia
57 — 51
Konpensi untuk sebahagian;
- Menyatakan segala bukti-bukti Penggugat dalam Rekonpensi terkait Objek Perkara Aquo adalah sah dan memiliki nilai kekuatan bukti ;
- Menyatakan perbuatan Tergugat dalam Rekonpensi Yang mengajukan gugatan terhadap Penggugat dalam Rekonpensi sebagai pemegang hak yang sah adalah Perbuatan Melawan Hukum ;
- Menyatakan demi hukum tanah dan bangunan objek perkara aquo milik Penggugat Rekonpensi sebagaimana yang diuraikan dalam peta tanah Grondkaart
343 — 148 — Berkekuatan Hukum Tetap
Lukman H Kartasamita) tertanggal27 September 2002; Barang Bukti disita dari PT Kereta Api Indonesia (AjiSuryowirawan)Bambang 80.Sertifikat Hak Pakai Nomor 76 Desa Pinangsiatanggal 20 Juni 1988 atas nama PerusahaanJawatan Kereta Api (PJKA); 81.Peta 5e Gewijzigde Grondkaart No. 1a; Barang Bukti disita dari Kantor Pertanahan Jakarta Barat (KABUL PAMINTO) 82.Surat Permohonan Pengukuran kepada KepalaKantor Pertanahan Kodya Jakarta Barat(lampiran 13) atas nama ANIS ALWAINYterhadap tanah di JI.
Peta 5e Gewijzigde Grondkaart No. 1a; Barang Bukti disita dari Kantor Pertanahan Jakarta Barat (KABULPAMINTO) 82.Surat Permohonan Pengukuran kepada Kepala Kantor PertanahanKodya Jakarta Barat (lampiran 13) atas nama ANIS ALWAINYterhadap tanah di JI. Kemukus 69 Kel. Pinangsia Kec. TamansariJakarta Barat, berikut fotocopy KTP pemohon ANIS ALWAINY; 83.Surat Pernyataan ANIS ALWAINY selaku pemohon pengukuran danpemilik tanah yang terletak di JI. Kemukus 69 Kel.
208 — 187 — Berkekuatan Hukum Tetap
NOVUM ketujuh:Surat Menteri Keuangan Republik Indonesia Nomor S11/MK.16/1994 tertanggal 24 Januari 1995, Perihal:Penatausahaan dan pengamanan tanahtanah milikPerumka yang diuraikan dalam grondkaart (Bukti P PK 07);Bahwa Bukti P PK 07 pada pokoknya berisi mengenaihalhal antara lain:i.
Tanahtanah yang diuraikan dalam grondkaart padadasarnya adalah merupakan kekayaan negara yangdipisahkan sebagai Aktiva Tetap Perumka.Berkenaan dengan hal itu. maka tanahtanahtersebut perlu dimantapkan statusnya menjadi milik/kekayaan Perumka;ii. Sehubungan dengan hal tersebut, maka MenteriKeuangan meminta kepada Menteri Negara Agraria/Kepala Badan Pertanahan Nasional agar:a.
Terhadap tanah Perumka yang diduduki oleh pihak lain yang tidakberdasarkan kerjasama dengan Perumka, supaya tidak menerbitkansertifikat tanah atas nama pihak lain tersebut, jika tidak ada persetujuandari Menteri Keuangan.Bahwa berdasarkan Bukti P PK 07 tersebut menyatakandan menegaskan bahwa status hukum dari tanahtanahyang diuraikan dalam grondkaart (vide Bukti P PK 01,Bukti P PK 02, Bukti P PK03, dan Bukti P PK 04)adalah Aktiva Tetap Perumka yang statusnya menjadimilik/kekayaan Perumka (dalam hal
243 — 30
Deli SpoorwegMaatscappij yang diambil alih menjadi milik negara kemudian diukur,dipetakan dan kemudian diuraikan dalam Grondkaart ;Bahwa kemudian tanah terperkara disewakan oleh Tergugat kepada paraPengqugat dengan surat perjanjian sewamenyewa sebagai berikut :1. Surat perjanjian sewa No. JB.310/IV/353/EKD97 tanggal 30 April1997 untuk Penggugat . Perjanjian mana diperpanjang terus menerussampai dengan tahun 2005 ;2, Surat perjanjian sewa No.
Ichlas Amikus Nainggolan
Tergugat:
1.Direksi PT. Kereta Api Indonesia Persero
2.PT. Kereta Api Indonesia Persero Divisi Regional I Sumatera Utara-NAD
93 — 78
Peraturan Pemerintah Republik Indonesia Nomor 41 Tahun 1959 Tentang Nasionalisasi Perusahaan Kereta Api dan Telepon Milik Belanda dan peta tanah dalam Grondkaart Nomor IJ.135 E D.S.M. W.W.