Dalam perkenalan tersebut ACHMADMACHBUB alias ABOB mengatakan memiliki Kapal tanker yangmelintas di wilayah perairan Dumai.

Pakningmaupun infor dari RU IV Balongan dan RU Ill Cilacap adalah setelahmempersiapkan jalur penerimaan dan perhitungan volume didarat yangakan digunakan untuk menerima BBM, setelah Tanker sandar danmenerima dokumen cargo Tanker dari pihak Tanker, Loading Mastermemeriksa kebenaran NOR bersama pihak kapal untuk mengecek segelTanki cargo, memasang segel valve, pengukuran ullage Tanki cargo danslop memeriksa mutu secara visual test, mengajukan dischargedRequistition pada pihak Tanker bersama pihak kapal

Uban (fungsi Receiving Storage and Distribution) untukdiprogramkan jadwal penyandaran kapal Tanker tersebut didermaga ;= Setelah kapal Tanker tersebut sandar di dermaga petugas dariTBBM Tanjung Uban (YUSRI selaku loading master) dan surveyoryang ditunjuk oleh pihak pembeli naik ke kapal Tanker untukmemeriksa keadaan kapal sebelum dimuat ;= Petugas TBBM tanjung Uban setelah melakukan pemeriksaan dikapal Tanker akan melakukan persiapan di darat yang meliputipersiapan tangki timbun dan jalur pipa yang

Menetapkan barang bukti berupa:1. 1 (satu) Bendel Dokumen Tanda Terima Jasa Pelabuhan / Nota Tagihan Jasa Pelabuhan Periode Bulan Januari 2010 sampai dengan Bulan Oktober 2014.2. 1 (satu) Bendel Dokumen Berita Acara Tanda Terima untuk Periode Bulan Januari 2010 sampai dengan Bulan Oktober 2014.3. 1 (satu) Bendel Dokumen LNG Vessel Port Log Periode Bulan Januari 2010 sampai dengan Bulan Oktober 2014.4. 1 (satu) Bendel Foto Copy Bukti Pembayaran Port Dues Kapal Tanker MV. MIN LU dan MV.

MIN RONG Periode Bulan April 2011 sampai dengan Bulan Desember 2011.5. 1 (satu) Bendel Foto Copy Bukti Pembayaran Port Dues Kapal Tanker MV. MIN LU dan MV. MIN RONG Periode Bulan Januari 2012 sampai dengan Bulan Desember 2012.6. 1 (satu) Bendel Foto Copy Bukti Pembayaran Port Dues Kapal Tanker MV. MIN LU dan MV.

MIN RONG Periode Bulan Januari 2013 sampai dengan Bulan Desember 2013.7. 1 (satu) Bendel Dokumen Laporan Kegiatan Operasional TERSUS / TUKS LNG Tangguh Periode Januari 2011 sampai dengan November 2014.8. 1 (satu) Bendel Dokumen Laporan Kegiatan Operasional Pemanduan dan Penundaan Kapal Periode Januari 2011 sampai dengan November 2014.9. 1 (satu) Bendel Foto Copy Bukti Pembayaran Port Dues Kapal Tanker MV. MIN LU dan MV.

:Tahun 2011 totalnya adalah 95 Kapal Tanker dimana DESKapal Tanker dan FOB = 36 Kapal Tanker.Tahun 2012 totalnya adalah 103 Kapal Tanker dimana DES = 67Kapal Tanker dan FOB = 36 Kapal Tanker.Tahun 2013 totalnya adalah 114 Kapal Tanker dimana DESKapal Tanker dan FOB = 50 Kapal Tanker.Januari Oktober tahun 2014 totalnya adalah 92 Kapal Tankerdimana DES = 57 Kapal Tanker dan FOB = 35 Kapal Tanker.Bahwa sejak akhir Agustus 2014 Kontrak PT.

KANAKA;Bahwa Kapal Tanker yang masuk ke BP Tangguh sesuai LNGVessel Port Log ( Jan 2010 October 2014 adalah :Tahun 2011 totalnya adalah 95 Kapal Tanker dimana DES = 59Kapal Tanker dan FOB = 36 Kapal Tanker.Tahun 2012 totalnya adalah 103 Kapal Tanker dimana DES = 67Kapal Tanker dan FOB = 36 Kapal Tanker.Tahun 2013 totalnya adalah 114 Kapal Tanker dimana DES = 64Kapal Tanker dan FOB = 50 Kapal Tanker.Januari Oktober tahun 2014 totalnya adalah 92 Kapal Tankerdimana DES = 57 Kapal Tanker dan FOB = 35

Kapal Tanker.Bahwa Kapal kapal Tanker tersebut sekarang sudah dialihkankeagenanannya ke PT.

Kapal Tanker;4. Kapal Tugboat dan Tongkang;5. Speed Boat;6. Kapal Survei;7. Kapal Supply;Bahwa Kapal kapal tanker yang ditangani adalah Kapal Tanker Crude danKapal Tanker yang memuat Gas Alam Cair ( LNG ) dan Nama nama KapalTanker yang memuat Gas Alam Cair ( LNG ) yang diageni oleh PT.

Tahun 2011 totalnya adalah 95 Kapal Tanker dimana DES = 59 Kapal Tanker danFOB = 36 Kapal Tanker;2. Tahun 2012 totalnya adalah 103 Kapal Tanker dimana DES = 67 Kapal Tankerdan FOB = 36 Kapal Tanker;3. Tahun 2013 totalnya adalah 114 Kapal Tanker dimana DES = 64 Kapal Tankerdan FOB = 50 Kapal Tanker;4. Januari Oktober tahun 2014 totalnya adalah 92 Kapal Tanker dimana DES = 57Kapal Tanker dan FOB = 35 Kapal Tanker;Bahwa Kontrak PT.

Menetapkan barang bukti berupa : 1 (satu) unit kapal Tanker MT. Western KGT berbendera Korea ; Log Book (Chief Officers Log Book) kapal MT.

AGATE BUMI TANKER melalui PT.PERTAMINA ; Minyak mentah (Crude Oil) sebanyak 650 Kiloliter yang diangkut dalamkapal MT.

Bayat pada posisi koordinat 03 16 15 U 106 13 16 T ada melihat1 (satu) unit kapal jenis Tanker yang terbuat dari besi berbendera Malabo padajarak kurang lebih 150 (seratus lima puluh) meter sedang berlayar di posisikoordinat 03 17 44 U 106 12 11 T, Kemudian Patkamla 429 melakukantindakan pendekatan dan pengejaran hingga pada jarak kurang lebih 100(seratus) meter dengan menggunakan teropong Kapal Patroli Patkamla 429melihat kapal jenis tangker tersebut bernama MT.

Teratai Satumerupakan Kapal jenis Tanker yang terbuat dari besi berbendera Malabomemiliki ukuran 100 GT bermesin Mitsubishi 6 GF2 Japan ditangkap olehPatkamla 429 pada posisi 03 18 01 U 106 12 06 T yang masihtermasuk dalam wilayah Perairan Teluk Bayat Kepulauan Anambas dikarenakanNahkoda atau Kapal pada saat melakukan pelayaran tanpa dilengkapi SuratPersetujuan Berlayar (SPB) dari Pasir Gudang Malaysia menuju KepulauanAnambas dan melanggar aturan pasal 323 ayat (1) Undangundang Nomor 17tahun 2008

Bayat pada posisi koordinat 03 16 15 U 106 13 16 T ada melihat1 (satu) unit kapal jenis Tanker yang terbuat dari besi berbendera Malabo padajarak kurang lebih 150 (seratus lima puluh) meter sedang berlayar di posisikoordinat 03 17 44 U 106 12 11 T, kemudian Patkamla I429 melakukantindakan pendekatan dan pengejaran hingga pada jarak kurang lebih 100(seratus) meter dengan menggunakan teropong Kapal Patroli Patkamla 429melihat kapal jenis tangker tersebut bernama MT.

Teratai Satumerupakan Kapal jenis Tanker yang terbuat dari besi berbendera Malabomemiliki ukuran 100 GT bermesin Mitsubishi 6 GF2 Japan ditangkap olehPatkamla I429 pada posisi 03 18 01 U 106 12 06 T yang masihtermasuk dalam wilayah Perairan Teluk Bayat Kepulauan Anambas;Perbuatan Terdakwa sebagaimana diatur dan diancam pidana Pasal302 ayat (1) jo Pasal 117 ayat (2) Undangundang Nomor 17 tahun 2008tentang Pelayaran;Menimbang, bahwa terhadap dakwaan Penuntut Umum, Terdakwatidak mengajukan keberatan

Bayat dengan menggunakan Kapal Tarempa 1I429pada posisi koordinat 03 16 15 U 106 13 16 T lalu kami melihat 1 (satu) unitkapal jenis Tanker yang terouat dan besi pada jarak kurang lebih 150 (seratus limapuluh) meter sedang berlayar di posisi koordinat 038 17 44 U 106 12 11 T,kemudian kami mendekati kapal tersebut hingga jarak kurang lebih 100 (seratus)meter lalu selanjutnya sekira pukul 11.11 WIB kami memberikan peringatan melauigauk kapal dan preyen peluit kepada MT.

Pertamina Depot Biak yang berbentuk 1 meter beton selebihnyadibagian atas adalah pagar kawat, sehingga dari kompleks perumahanmasyarakai iersebut yang berjarak kurang lebih 32,6 meter dari tanki noldapat melihai langsung ke arah PT Pertamina Depot Biak; bahwa log book tersebut tercatat segala kegiatan mengenaipengisian BBMPremium dari kapal tanker MT Julia ke tanki 11 Pertamina Depot Biak; bahwa untuk dapat mengetahui berapa kapasitas atau volumedari tanki no.IIdilakukan dengan 2 cara yaituSecara

saat itu telahdilakukan pengukuran setiap jamnya dari jam 16.44 WIT sampai dengansebelum terjadinya kebakaran yakni pada jam 21.44 WIT volume cairan1.010.701 liter / 1.010 kiloliter; bahwa dari kapal MT Julia , BBM Premium yang akandipompakan ataudiisikan ke tanki no.11 PT Pertamina Depot Biak sebanyak 1.053.129 literdengan demikian volume tanki no.Il masih dapat memuatnya karena maximalcapacity tanki no. 11 adalah 1.087 kl / 1.087.000 liter, namun demikiansebelumdilakukan pengisian dari kapal tanker

MT Julia ke tanki no.ll PT PertaminaDepot Biak, tanki no.Il tersebut sudah ada cairan awal dengan volume 42.767liter, dengan demikian secara teoritis daya tampung tanki no. 11 hinggamaximal capacity = 1.087.000 liter dikurangi 42.767 liter sarna dengan1.044.233 liter; bahwa data dari kapal tanker MT Julia bahwa tidak semua BBM premiumpada saat itu dapat di pompa atau diisikan pada tanki no.Il PT Pertamina DepotBiak, karena pada pukul 22.30 WIT terjadi kebakaran maka dihentikan,sehingga BBM Premium

yang diterima oleh tanki timbun no.ll yakni sebanyak1.042 k/I1.042.695 liter, dan masih tersisa sebanyak 10.614 liter pada tankikapal tanker MT Julia , dengan demikian secara faktual volume cairan yangterdapat pada tanki no.11 tersebut yakni 1.042 k//1.042.695 liter ditambahdengan volume cairan yang telah ada sebelum pengisian di tanki no.sebanyak 42.767 liter, maka volume cairan pada tanki no.Il tersebut berjumlah1.085.462 liter;a bahwa setelah api dapat dipadamkan, kemudian pada tanggal 12April

Pertamina Depot Biak Jalan Jenderal Sudirman KelurahanWaupnor Distrik Biak Kota Kabupaten Biak Numfor atau setidaktidaknyapada suatu tempat yang masih termasuk dalam wilayah hukum PengadilanNegeri Biak, karena kealpaannya menyebabkan kebakaran, ledakanatau banjir jika karenanya timbul bahaya umum bagi barang, jikakarenanya timbul bahaya bagi nyawa orang lain, atau jika karenanyadiakibatkan matinya orang, yang dilakukan dengan caracara sebagaiberikut : Bermula pada saat Kapal Tanker MT.

Adapun Kapal Tanker yang disewa Pertamina mengangkutBBM tersebut adalah Kapal MV. Towo, MX. Melisa, SPBO Miduk, MV,Triaksa15 dan MV. Santana kemudian muatan Kapal Tanker tersebut ditengah laut antara pukul 20.00 WIB sampai dengan 24. 00 WIB/00.00 WIBdan 00.12 WIB sampai pukul 05.00 WIB sebagian dipindahkan ke KapalTanker MV.

Bahwa Terdakwa mengetahui Saksi12 mempunyai tiga Kapal Tanker yangbernama Mt.

Adapun Kapal Tanker yang disewa Pertamina mengangkutBBM tersebut adalah Kapal MV. Towo, MV. Melisa, SPBO Miduk, MV,Hal. 20 dari 78 halaman Putusan Nomor 206 K/MIL/2016Triaksa15 dan MV. Santana kemudian muatan Kapal Tanker tersebut ditengah laut antara pukul 20.00 WIB sampai dengan 24,00 WIB/00.00 WIBdan 00.12 WIB sampai pukul 05.00 WIB sebagian dipindahkan ke KapalTanker MV.

Atau diambilkan dari kapalkapal tanker yang biasadisewa PT. Pertamina untuk mengangkut BBM yaitu MV Towo,MV Melisa, SPBO Miduk, MV Triaksa15 atau MV Santana yangmasih beroperasi pada saat proses hukum perkara a quo.

Kapal Bitumen Bendera Indonesia jenis tanker dengan kapasitas 1000KL;g. Kapal MT Cosmic 11 Bendera Indonesia jenis tanker kapasitas 1200KL;h. Kapal MT Cosmic 12 Bendera Indonesia jenis tanker kapasitas 617 KL;i. Kapal MT Cosmic 15 Bendera Indonesia jenis tanker kapasitas 1.202,5KL;j.

Kapal MT Cosmic 18 Bendera Indonesia jenis tanker;Bahwa karena gugatan ini didukung oleh buktibukti yang otentik, makamohon agar perkara ini dapat dijalankan terlebih dahulu walaupun adabanding, verzet maupun kasasi (u/tvoerbar bij vorraaq);Bahwa berdasarkan alasanalasan tersebut di atas Penggugat mohonkepada Pengadilan Negeri Jakarta Pusat agar memberikan putusan sebagaiberikut:Primer:1.2.Mengabulkan Gugatan Penggugat untuk seluruhnya;Menyatakan Tergugat , Tergugat Il dan Tergugat Ill telah melakukanCidera

Kapal Bitumen Bendera Indonesia jenis tanker dengan kapasitas 1000KL;g. Kapal MT Cosmic 11 Bendera Indonesia jenis tanker kapasitas 1200 KL;h. Kapal MT Cosmic 12 Bendera Indonesia jenis tanker kapasitas 617 KL;i. Kapal MT Cosmic 15 Bendera Indonesia jenis tanker kapasitas 1.202,5KL;j.

Kapal MT Cosmic 18 Bendera Indonesia jenis tanker;Memerintahkan Tergugat I, Il dan Ill untuk secara tanggung rentengmengembalikan dana kepada Turut Tergugat atas pembelian kargo yanggagal dikirimkan oleh Tergugat dengan kuantitas sebesar 2.000 KLsebesar Rp16.862.680.667,00 (enam belas miliar delapan ratus enam puluhdua juta enam ratus delapan puluh ribu enam ratus enam puluh tujuhrupiah) secara tunai dan sekaligus;Menetapkan peristiwa penangkapan dan penyitaan kargo kapal MT Cosmic11 yang membawa

Dalamperkenalan tersebut terdakwa ACHMAD MACHBUB alias ABOBmengatakan memiliki Kapal tanker yang melintas di wilayah perairanDumai.

Pertamina) terhadap kapalkapal tanker yang mau menjualminyak/BBM milik Pertamina di tengah laut di perairan Dumai dansekitarnya untuk selanjutnya ditampung oleh kapal tanker milik terdakwaACHMAD MACHBUB alias ABOB.Bahwa pertemanan DU NUN dengan YUSRI adalah dikarenakan YUSRIbersedia untuk membantu kelancaran dalam pembongkaran isimuatan kapalkapal tanker yang membawa BBM ke Depot Siak KotaPekanbaru.

kejahatan atau untukdapat mengambil barang yang akan dicuri itu dengan jalan membongkar,memecah atau memanjat atau memakai anak kunci palsu, perintah palsuatau pakaian jabatan palsu, perbuatan tersebut dilakukan Terdakwa dengancara sebagai berikut : 22222220 Berawal pada hari sabtu tanggal 25 Maret 2017 sekira jam 21.00 Wibterdakwa sedang berada di rumah dihubungi oleh saksi M.Suf AriantoAlias Anto melalui Hand Phone dengan maksud untuk mengajak terdakwa melakukan aksi pencurian spare part Kapal Tanker

terdakwa Il dan saudara Aheng (DPO) danberangkat menuju Dumai menggunakan Kapal pompong milik terdakwa I.Bahwa setelah sampai di Pantai Purnama terdakwa bersama terdakwa Illdan saudara Aheng berjumpa dengan saksi Anto, saksi lpin dan saksi Ranokemudian langsung menuju perairan Pantai Purnama yang dinahkodai olehsaksi Rano menggunakan pompong milik terdakwa dan setelah melihatburitan Kapal Mt.PING AN tidak ada penjaganya terdakwa mengikat talikapal pompong tersebut ke bagian batang kemudi kapal tanker

PINGAN tersebut kemudian saksi Anto memanjat kapal dengan menggunakanBambu panjang sekira 4 (empat) meter yang ujungnya sudah disambungdengan cangkok/gancu serta membawa ali yang digunakan untukmembantu rekanrekannya naik ke atas kapal dan parang yang digunakanuntuk melumpuhkan awak kapal apabila nanti ketahuan ketika sedangmelaksanakan aksinya, setelah saksi Anto sampai di atas kapal Bambutersebut dilepaskan dan menurunkan tali besar yang ujungnya telahdiikatkan pada kapal tanker tersebut kemudian

tempat kejahatan atau untuk dapatmengambil barang yang akan dicuri itu dengan jalan membongkar,memecah atau memanjat atau memakai anak kunci palsu, perintah palsuatau pakaian jabatan palsu, perbuatan tersebut dilakukan Terdakwa dengancara sebagai berikut : Berawal pada hari sabtu tanggal 25 Maret 2017 sekira jam 21.00 Wib terdakwa sedang berada di rumah dihubungi oleh saksi M.Suf Arianto Alias Antomelalui Hand Phone dengan maksud untuk mengajak terdakwa melakukanaksi pencurian spare part Kapal Tanker

Bahwa setelah sampai di Pantai Purnama terdakwa bersama terdakwa Ildan saudara Aheng berjumpa dengan saksi Anto, saksi Ipin dan saksi Ranokemudian langsung menuju perairan Pantai Purnama yang dinahkodai olehsaksi Rano menggunakan pompong milik terdakwa dan setelah melihatburitan Kapal Mt.PING AN tidak ada penjaganya terdakwa mengikat talikapal pompong tersebut ke bagian batang kemudi kapal tanker Mt.

Lokongdalam setiap kali bongkar muat hanya mengangkut Minyak Bumi JenisMinyak Mentah/Minyak Hitam sebanyak 100 ton sampai dengan 200 Ton.Selanjutnya setelah muatan berupa Minyak Bumi jenis Minyak Mentah/Minyak Hitam terkumpul di MT Zonda yang memiliki kKapasitas muatanMinyak Bumi jenis Minyak Mentah/Minyak Hitam hingga + 2.000 ton, adakapal lain yang mengambil muatan yaitu Kapal Tanker asing berbenderaMalaysia dengan nama MT.

Lokongdalam setiap kali bongkar muat hanya mengangkut Minyak Bumi JenisMinyak Mentah/Minyak Hitam sebanyak 100 ton sampai dengan 200 Ton.Selanjutnya setelah muatan berupa Minyak Bumi jenis Minyak Mentah/Minyak Hitam terkumpul di MT Zonda yang memiliki kapasitas muatanMinyak Bumi jenis Minyak Mentah/Minyak Hitam hingga + 2.000 ton, adakapal lain yang mengambil muatan yaitu Kapal Tanker asing berbenderaHal. 15 dari 33 hal.Put.No.2/PID/2015/PT.BBL16Malaysia dengan nama MT.

Kapal Tanker MT Zonda 2 Alat navigasi:1. Maribe Radar Furuno Model FR 15 10 Da22. GPS/WASS Navogator Merk Furuno3. AIS Furuno RAS 4 F D910 KP024. Radar Furuno Universal FA1005. Echo Sounder Furuno Mark II Type F8036. Kompas Magnet 3 Radio:1. VHF Marine IC M3042. MF/HF MarineTranseiverlC M7103. HT 2 Unit Merk Vartax Standar4. HT 2 Unit Merk Uniden 4. Mesin Dinamo jangkar Merk Wins Kawasaki SX 508 5. Mesin Induk:1. E.Mod: Hansin 6 El 302. E. No: EL 3043 3. HP: 1800 PS4. E.

Adapun kapal tanker yang disewa Pertamina mengangkutBBM tersebut adalah Kapal MV. Towo, MX. Melisa, SPBO Miduk, MV.Triaksa15 dan MV. Santana, kemudian muatan kapal tanker tersebut ditengah laut antara pukul 20.00 WIB sampai dengan 24. 00 WIB/00.00 WIBdan 00.12 WIB sampai pukul 05.00 WIB sebagian dipindahkan ke KapalTanker MV.

Bahwa Terdakwa selama menjabat sebagai Komandan Kal Tedung sampaibulan Oktober 2008, serta menjadi Pasi Ops Lanal Dumai sampai dengantahun 2012 memiliki rekening tabungan BCA dengan nomor 8080095571dalam melakukan kegiatan transaksi keuangan bisnis jual beli BBM yangdilakukan bersama dengan Saksi15 Du Nun, Saksi3, Saksi4 dan Saksi5periode bulan Januari tahun 2008 sampai bulan September tahun 2013dengan menggunakan sarana penampung berupa Kapal Tanker LautanSatu maupun Kapal Tanker Lautan Tiga milik

Bahwa Terdakwa mengetahui Saksi12 mempunyai tiga Kapal Tanker yangbernama MT.

Adapun kapal tanker yang disewa Pertamina mengangkutBBM tersebut adalah Kapal MV Towo, MV Melisa, SPBO Miduk, MV.Triaksa15 dan MV Santana kemudian muatan Kapal Tanker tersebut ditengah laut antara pukul 20.00 WIB sampai dengan 24.00 WIB/00.00 WIBdan 00.12 WIB sampai pukul 05.00 WIB sebagian dipindahkan ke kapaltanker MV Lautan Ill dengan cara dipompa atau disedot dari kapalPertamina ratarata 20 ton/setiap kapal yang membawa BBM bersubsidiyang daya muat 300 ton milik Saksi12 tahun 2013 atau tidak

Bahwa Terdakwa mengetahui Saksi12 mempunyai tiga kapal tanker yangbernama Mt. Lautan Terang Satu sampai Tiga dan yang sering beroperasiHal. 29 dari 47 hal.

Soechi Tanker, Penggugat dipekerjakan di kapal tankerdengan gaji perbulannya lebih dari cukup untuk biaya kehidupan Tergugat dan 4 (empat) anak anak Penggugat dan Tergugat, adapun wilayah kerja Penggugat di Wilayah Indonesia Baratdimulai pada tanggal 22 Maret 2013 dan Penggugat selama bekerja di Kapal Tanker tersebutmenerima gaji yang cukup sehingga bisa setiap bulannya mengirim uang sebesar Rp.6.000.000, (enam juta rupiah) kepada Tergugat demi kebutuhan dan / atau kKeperluan sekolahke4 (empat) anakanak

Jkt Tim.10.11.12.menambahkan uang setiap bulannya kepada Tergugat sebesar Rp. 7.000.000, (tujuh jutarupiah), sehingga melebihi dari cukup uang yang diterima Tergugat untuk kebutuhanekonomi Tergugat dan anakanaknya, dan Penggugat selalu menghubungi Tergugat dan ke 4(empat) anakanaknya untuk menanyakan keadaan dan kondisinya sekaligus melepaskerinduan Penggugat melalui handphone begitu ada waktu baik ditengah laut maupun didarat:Bahwa 4 (empat) bulan Penggugat bekerja diatas Kapal Tanker tepatnya pada

Alangkah kagetnya Penggugat mendengar dariPembantu Rumah Tangga bila Tergugat seringkali bepergian siang maupun malam hari tanpatujuan yang jelas dengan meninggalkan ke4 (empat) anakanak kepada 2 (dua) PembantuRumah Tangga dirumah ;Bahwa dengan kejadian pada butir 8 diatas, Penggugat jadi sering menghubungi sekaligusmenanyakan Pembantu Rumah Tangga dirumah setiap Tergugat bepergian, namun Tergugatmalah menjadi bebas tanpa adanya Penggugat atau selama bekerja diatas kapal Tanker milikPT.

tentang Pelaksanaan UndangUndang Nomor 1 tahun 1974), dimana keretakanrumah tangga Penggugat dan Tergugat mencapai klimaksnya dengan seringnya Tergugatmembawa dan memasukkan seorang lakilaki yang bemama NORMAN kedalam rumah danlangsung masuk kamar tidur Tergugat di lantai 2 (dua), layaknya seperi suami isteri padatanggal 28 Desember 2014, dengan disaksikan oleh ke4 (empat) anakanak Penggugat serta2 (dua) orang pembantu rumah tangga sejak Penggugat bekerja di wilayah Indonesia Barat diatas Kapal Tanker

Bahwa selama Penggugat pergi bekerja di perusahaan kapal tanker milik PT.

Utryang diadakan oleh pihak Lembaga Diklat, dalam pertemuan tersebut disepakatibahwa untuk mengetik dan mencetak Identitas klien di Blanko Asli Kosongsertifikat keterampilan pelaut dari DIKSON terdakwa menerima upah sebesarRp. 50.000, (lima puluh ribu rupiah) per Sertifikat.Bahwa selanjutnya DIKSON menawarkan jasa pembuatan SertifikatKeterampilan Pelaut BST (Basic Safety Traning) dan BOCT (Basic Training ForOil And Chemical Tanker Cargo Operations) secara cepat tanpa harus mengikutipelatihnan dalam

Sertifikat no : 6202087755390119, No.Seri CP3572649 atasnama SUKRANTISON, untuk pelatihan BASIC TRAINING FOR OIL ANDCHEMICAL TANKER CARGO OPERATIONS yang dilaksanakan olehSTIP Jakarta, yang ditandatangani oleh Capt.

CHANDRAPURNAMA, M.Mar., tanggal 18 Desember 2019, Bahwa dokumentersebut dinyatakan palsu dikarenakan Tidak ada jenis diklatketerampilan Basic Training For Oil And Chemical Tanker CargoHalaman 8 dari 50 Putusan nomor 1023/Pid.B/2020/PN. Jkt. UtrOprations di BP3IP, Tanda tangan pejabat setempat sesuai dengansertifikat keterampilan terbit yaitu pada tanggal 18 Desember 2019 anCapt. CHANRA PURNAMA, M. Mar palsu karena Capt. CHANRAPURNAMA, M.

SeriCP3679628 atas nama WAHYUDI ABDILLAH, untuk pelatihan BASICTRAINING FOR OIL AND CHEMICAL TANKER CARGO OPERATIONSyang dilaksanakan oleh BP3IP Jakarta, yang ditandatangani oleh Capt.CHANDRA PURNAMA, M.Mar., tanggal 18 Desember 2019, tidak pernahdilakukan pencetakan di kantor Balai Besar Pendidikan Penyegaran danPeningkatan Ilmu Pelayaran (BP3IP).Bahwa benar sertifikatsertifikat yang telah dibuat oleh terdakwa bersamadengan temantemannya dinyatakan palsu dikarenakan No seri tidakterdapat di BP3IP

Bahwa selanjutnya DIKSON menawarkan jasa pembuatan SertifikatKeterampilan Pelaut BST (Basic Safety Traning) dan BOCT (Basic TrainingFor Oil And Chemical Tanker Cargo Operations) secara cepat tanpa harusmengikuti pelatihnan dalam tempo tertentu yang diadakan oleh pihakHalaman 43 dari 50 Putusan nomor 1023/Pid.B/2020/PN. Jkt.

Dalamperkenalan tersebut terdakwa ACHMAD MACHBUB alias ABOBmengatakan memiliki Kapal tanker yang melintas di wilayah perairanDumai.

Pakning maupun infor dariRU IV Balongan dan RU III Cilacap adalah setelah mempersiapkan jalurpenerimaan dan perhitungan volume didarat yang akan digunakan untukmenerima BBM, setelah Tanker sandar dan menerima dokumen cargo Tanker daripihak Tanker, Loading Master memeriksa kebenaran NOR bersama pihak kapaluntuk mengecek segel Tanki cargo, memasang segel valve, pengukuran ullageTanki cargo dan slop memeriksa mutu secara visual test, mengajukan dischargedRequistition pada pihak Tanker bersama pihak

Dalam perkenalan tersebut TerdakwaACHMAD MACHBUB alias ABOB mengatakan memiliki Kapal Tanker yangmelintas di wilayah Perairan Dumai.

Nomor 209 PK/Pid.Sus/2017ACHMAD MACHBUB alias ABOB mengatakan memiliki Kapal Tanker yangmelintas di wilayah Perairan Dumai.

Nomor 209 PK/Pid.Sus/2017. (1) Copy dilegalisir Grosse Akta Pendaftaran Kapal Nomor 5997tanggal 05122008 atas Kapal Tanker L.

Santana tersebut ke Kapal Tanker Lautan 1 atauKapal Tanker Lautan 3, milik Achmad Machbub alias Abob ;Adapun proses pemindahan BBM sisa milik Pertamina tersebutdilakukan dengan cara ship to ship yaitu dilakukan di wilayah perairanDumai ataupun di perairan Kepulauan Riau, dengan cara merapatkankapal MT. SANTANA ke kapal Tanker Lautan 1 atau Kapal TankerLautan 3, selanjutnya dipindahkan dengan menggunakan pompa danslang pipa dari Kapal Tanker MT.

Pertamina/PengawasPenerimaan & Penimbunan yang ditempatkan di Supply andDistribution Region Sei Siak Kota Pekanbaru) untuk memperolehinformasi terhadap kapalkapal tanker yang mau menjual minyak/BBM milik Pertamina di tengah laut di perairan Dumai dan sekitarnyauntuk selanjutnya ditampung oleh kapal tanker milik terdakwaAchmad Machbub alias Abob ;Bahwa dalam proses penjualan BBM milik Pertamina maka YUSRIjuga berperan membantu kelancaran dalam pembongkaran isimuatan kapalkapal tanker yang membawa

SANTANA tersebut ke KapalTanker Lautan 1 atau Kapal Tanker Lautan 3, milik ACHMADMACHBUB alias ABOB ;Adapun proses pemindahan BBM sisa milik Pertamina tersebutdilakukan dengan cara ship to ship yaitu dilakukan di wilayah perairanDumai ataupun di perairan Kepulauan Riau, dengan cara merapatkankapal MT. SANTANA ke kapal Tanker Lautan 1 atau Kapal TankerLautan 3, selanjutnya dipindahkan dengan menggunakan pompa danslang pipa dari Kapal Tanker MT.

Pertamina sebagaimanadimaksud dalam kontrak Tanker Voyage Charter Party ;Halaman 57 dari 193 halaman Putusan No. 33/Pid.SusTPK/2015/PN.

Kosong tersebut, atas informasi dariSUHARYANTO tersebut, DIKSON menemui SUHARTONO, dan setelahbertemu dengan SUHARTONO, selanjutnya DIKSON juga menceritakanbahwa banyak teman pelaut terdakwa yang meminta tolong untuk diuruskanterkait pembuatan Sertifikat Keterampilan baru atau mengaktifkan kembalisertifikat keterampilan yang sudah mati masa aktifnya.Bahwa selanjutnya DIKSON menawarkan jasa pembuatan SertifikatKeterampilan Pelaut BST (Basic Safety Traning) dan BOCT (Basic Training ForOil And Chemical Tanker

Bahwa dokumen tersebut diperuntukkan bukan untuk STIP.Sertifikat no : 6202087755390119, No.Seri CP3572649 atas namaSUKRANTISON, untuk pelatihan BASIC TRAINING FOR OIL ANDCHEMICAL TANKER CARGO OPERATIONS yang dilaksanakan olehSTIP Jakarta, yang ditandatangani oleh Capt.

Bahwa Saksi menjelaskan Sertifikat no : 62020978060390219, No.SeriCP3679628 atas nama WAHYUDI ABDILLAH, untuk pelatihan BASICHalaman 8 dari 46 Putusan Nomor 1019/Pid.B/2020/PN Jkt.UtrTRAINING FOR OIL AND CHEMICAL TANKER CARGO OPERATIONSyang dilaksanakan oleh BP3IP Jakarta, yang ditandatangani oleh Capt.CHANDRA PURNAMA, M.Mar., tanggal 18 Desember 2019, Bahwadokumen tersebut dinyatakan palsu dikarenakan Tidak ada jenis diklatketerampilan Basic Training For Oil And Chemical Tanker Cargo Oprationsdi

Seri CP3679628 atasnama WAHYUDI ABDILLAH, untuk pelatihnan BASIC TRAINING FOR OILAND CHEMICAL TANKER CARGO OPERATIONS yang dilaksanakanoleh BP3IP Jakarta, yang ditandatangani oleh Capt. CHANDRAPURNAMA, M.Mar., tanggal 18 Desember 2019, tidak pernah dilakukanpencetakan di kantor Balai Besar Pendidikan Penyegaran danPeningkatan Ilmu Pelayaran (BP3IP).

Bahwa sertifikat yang saksi palsukan adalah Sertifikat Ketrampilan BasicOil Chamical Tanker dan sertifikat Ketrampilan Basic Safety Training yangHalaman 23 dari 46 Putusan Nomor 1019/Pid.B/2020/PN Jkt. Utrseharusnya dikeluarkan oleh Kementerian Perhubungan Laut, kemudiansertifikat tersebut saksi palsukan untuk melamar kerja di kapal.

Bahwa pada Tahun 1973 Tergugat bermaksud akan membangunProyek Indonesia Terminal Tanker (Proyek ITT) sehingga dilakukansosialisasi melalui Pemerintah Kabupaten Lampung Selatan pada saatitu dan sekarang yang menjadi objek Tanah Para Penggugat, menjadiWilayah Pemerintah Kabupaten Tanggamus;.

Bahwa Tergugat selanjutnya melakukan pembebasan lahan hinggaTahun 1975, namun Tergugat tidak melakukan pembayaran secaratuntas sehingga pada Tahun 1978 Tergugat menyatakan Pembangunan Proyek Indonesia Terminal Tanker (Proyek ITT) tersebut dibatalkan, dengan pengertian Hak dan Kewajiban bagi Tergugat semenjak Tahun 1978 hingga sekarang (Tahun 2013) sudah ditinggalkan dan kembali menjadi milik Para Penggugat;.

Bahwa dalil Para Penggugat pada butir 3 Gugatannya pada pokoknyamenyebutkan Tergugat melakukan pembebasan lahan hingga tahun1975, namun Tergugat tidak melakukan pembayaran secara tuntassehingga pada tahun 1978 Tergugat menyatakan pembangunanProyek Indonesia Terminal Tanker (Proyek ITT) tersebut dibatalkan,dengan pengertian hak dan kewajiban bagi Tergugat semenjak tahun1978 hingga sekarang (Tahun 2013) sudah ditinggalkan dan kembalimenjadi milik Para Penggugat.3.

./2014/PT TJIK.18rugi kepada Para Penggugat secara tuntas dan ditambah denganpernyataan Tergugat melalui Surat No. 831/Dir.umum/1978 tanggal23 November 1978, menyatakan pembangunan Proyek IndonesiaTerminal Tanker (Proyek ITT) tersebut dibatalkan (tidak dapatditeruskan), maka kami berpendapat tanah tersebut kembali kepadaPara Penggugat, dengan kenyataan tanahtanah milik ParaPenggugat dikuasai dan dikelola oleh Para Penggugat sampaisekarang..

Pertamina) mendapat ijin mengenaipencadangan tanah untuk Proyek Indonesia Terminal Tanker(Proyek ITT) berdasarkan Surat Keputusan Gubernur/KDH.TK.Lampung Nomor: G/49/D.I/HK/ 1973 tanggal 17 April 1973;= Pembayaran ganti rugi telah dilaksanakan oleh PN.

pick up warna hitamnomor polisi BG 9021 JB.e 1 (satu) unit mobil mini bus jenis Toyota Kijang Kapsul warna hijau nomorpolisi BG 1253 LP.e 1 (satu) unit mobil mini bus jenis Daihatsu Grand Max pick up nomor polisiBG 9182 XA.e 2 (dua) unit mesin pompa merek Honda warna putih merah beserta selangpanjang sekira 4 (empat) meter.Selanjutnya diakui oleh terdakwa bahwa pada tanggal 27 Juni 2014, terdakwa telahdiperintahkan oleh SUNGKAR (DPO) yang merupakan warga negara Singapureuntuk menjadi Nakhoda Kapal Tanker

pick up warna hitamnomor polisi BG 9021 JB.e 1(satu) unit mobil mini bus jenis Toyota Kijang Kapsul warna hijau nomorpolisi BG 1253 LP.e 1 (satu) unit mobil mini bus jenis Daihatsu Grand Max pick up nomor polisiBG 9182 XA.e 2 (dua) unit mesin pompa merek Honda warna putih merah beserta selangpanjang sekira 4 (empat) meter.Selanjutnya diakui oleh terdakwa bahwa pada tanggal 27 Juni 2014, terdakwa telahdiperintahkan oleh SUNGKAR (DPO) yang merupakan warga negara Singapureuntuk menjadi Nakhoda Kapal Tanker

BG 1653 LNberikut STNK.him 17 dari 32 hlm Pts.No.7/PID/2015/PT.PLG.33 1 (satu) unit mobil merk Toyota Kapsul BG 1253 LP berisikan drum petak 6derigen.34 1 (satu) unit mobil Toyota Avanza BH 1167 berikut STNK.35 1 (satu) unit mobil merk Mitsubishi KUDA BG 1625 QM berikut STNK.36 1 (satu) buah Kapal Tanker MT HEALTHY warna hitam.Point 31 s/d 36 dirampas untuk negara.37 263.962 (dua ratus enam puluh tiga ribu sembilan ratus enam puluh dua) literminyak.Dirampas untuk Negara c/q diserahkan ke Pertamina

(Point ke 31 s.d 35 dirampas oleh negara)36 1 (satu) buah Kapal Tanker MT HEALTHY warna hitam.37 263.962 (dua ratus enam puluh tiga ribu sembilan ratus enam puluh dua) literminyak.(Point ke 1 s.d 37 dikembalikan kepada pemilik)5.

Nopol BG 9021 JA dan Nopol BG 9182 XA ;2 (dua) unit mobil merk Toyota Kijang Innova Nopol BG 1932 LJ.Nopol BG 1653 LN berikut STNK.him 23 dari 32 hlm Pts.No.7/PID/2015/PT.PLG.33 1 (satu) unit mobil merk Toyota Kapsul Nopol BG 1253 LP berisikandrum petak 6 derigen.34 1 (satu) unit mobil Toyota Avanza Nopol BH 1167 berikut STNK.35 1 (satu) unit mobil merk Mitsubishi KUDA Nopol BG 1625 QMberikut STNK.36 1 (satu) buah Kapal Tanker MT HEALTHY warna hitam.Point 31 s/d 36 dirampas untuk negara.37 263.962

ANDI (DPO) dan ABDUL BASIT(DPO) untuk membantu dan mengkoordinir pengambilan minyak mentahdi Kapal Tanker MV. TABONGANEN yang berada di Perairan PelabuhanKetapang Tanjung Balai Karimun oleh Crew Kapal MT.

Saksi FATHURROHMAN HAKIM, SH:e Bahwa saksi adalah Staf TU pada Kejaksaan Negeri Karimun, dalam perkaraini saksi tidak mengetahui siapa pelaku dari pencurian minyak tersebut, yangsaksi ketahui adalah bahwa telah hilang muatan minyak CPO atau minyakmentah sebanyak 1.130.201 M3 dari kapal Tanker MT.

MIUNARSAD BIN ARSAD selaku nahkoda kapal tanker tersebut;Bahwa saksi telah menandatangani berita acara penitipan barang bukti (BA17) bersama dengan jaksa penuntut umum saat itu yaitu sdr.

Nona Tang II, dan padatanggal 28 Oktober 2016 memberitahu kepada saksi Jupen selaku nahkodauntuk siapsiap, karena kapal akan melakukan pergerakan untukpengambilan minyak mentah di Kapal Tanker MT. Tabonganen yangberada di Perairan Pelabuhan Ketapang Tanjung Balai Karimun oleh CrewKapal MT.

Nona Tang II, dan pada tanggal 28Oktober 2016 memberitahu kepada saksi Jupen selaku nahkoda untuk siap siap, karena kapal akan melakukan pergerakan untuk pengambilan minyakmentah di Kapal Tanker MT. Tabonganen yang berada di Perairan PelabuhanKetapang Tanjung Balai Karimun oleh Crew Kapal MT.