wama cat anti fouling sudah pucat/leace layer tidak sepertipengecatan awal di dock berwarna merah/dark red.

Dalam email tersebut klien menerangkan pula bahwapada dasamya anti fouling tersebut tidak mempunyai sifat selfpolishing dan self smoothing yang artinya akan terkikis dengansendirinya pada saat kapal beroperasi, keadaan ini sudah wajarkarena cat tersebut berfungsi untuk menghindari fouling yangmenempel dan kondisi tersebut tidak mengurangi performance daricat anti fouling tersebut dan terkait dengan hal tersebut telahdiadakan pertemuan dengan pihak PT.

Cat yang mengandung Anti fouling tidak mengedepankan estetika,namun mengedepankan fungsinya yang sangat penting bagi kapal yangberlayar, karena cat Anti fouling dapat memudar dalam berbagaitingkatan disebabkan pola operasional atau perilaku kapal tertentu ;3.

Produk cat Anti fouling untuk melapisi bagian bawah/lambing kapal danarea water blast tank, cat Anti fouling tidak mempunyai sifat Selfpolishing dan Self smooting yang artinya akan terkikis dengansendirinya pada saat kapal beroperasi dan kondisi tersebut tidakmengurang! performance dari cat Anti fouling tersebut ;4.

side bottondengan ketebalan 2 x 200 micron, saat itulah peran dari para terbanding semulaTergugat Ill harus mendiskusikan dengan Pembanding semula Penggugatmencari jalan terbaik agar dilakukan pengecatan anti fouling sesuai standartagar anti fouling dapat berfungsi dengan baik, bukan menawarkan tambahanorder pengecatan pada kapal MT.John Caine yang tidak ada hubungannyadengan anti fouling ;Menimbang, bahwa sengaja atau tidak sengaja para Terbanding semulaTergugat Ill pernah menyatakan bahwa daya

Dalam hal ini, Tergugat Illmemiliki produk cat anti fouling yang ramah lingkungan tersebut.Produk catanti fouling Tergugat Ill sudah banyak digunakan pemilikkapal, untuk melapisi bagian bawah kapal dan telah dipercaya sebagaicatanti fouling berkualitas tinggi, salah satunya kapal MT. KakapPertamina milik Pertamina.

olehPenggugat, maka terbukti bahwa tidak ada yang salah dengan produkcatanti fouling Tergugat Ill.

Jotun Indonesia yang telahmemenuhi IMO Anti fouling System Convention of 2001 untuk catSeaquantum Ultradan Seaforce 60, diberi tanda T.III27;Fotokopi Terjemahan Resmi Sertifikat Cat Anti fouling PT. JotunIndonesia yang telah memenuhi IMO Anti fouling System Convention ofHalaman 69 Putusan Nomor 154/Pdt.G/2014/PN Btm42.43.44.45.46.47.48.49.50.51.52.53.54.2001 untuk cat Seaquantum Ultra dan Seaforce 60, diberi tanda T.lIII27a;Fotokopi Pemaparan Sertifikat Cat Anti fouling PT.

Jotun IndonesiaSeaquantum Ultra yang telah memenuhi IMOAnti fouling SystemConvention of 2001, diberi tanda T.IIl27b;Fotokopi terjemahan Resmi Pemaparan Sertifikat Cat Anti fouling PT.Jotun Indonesia Seaquantum Ultra yang telah memenuhi IMO Antifouling System Convention of 2001, diberi tanda T.III27c;Fotokopi Pemaparan Sertifikasi Cat Anti fouling PT.

untuk mencegah fouling menempeldilambung kapal karena kalau fouling tersebut menempel maka akanmempengaruhi efesiensi dalam hal ini kecepatan kapal;Bahwa cat anti fouling mengandung racun yang disebut bioself,Bahwa yang ditonjolkan pada cat anti fouling bukanlah estitika tetapilebin kepada fungsinya yaitu mencegah fouling menempel dilambungkapal dan cat jenis anti fouling sebetulnya kalau terkena sinar ultravioletakan selalu berubah atau pudar bahkan bisa saja diaplikasikan hari inidua hari berikutnya

Dalam email tersebut klien menerangkan pula bahwapada dasamya anti fouling tersebut tidak mempunyai sifat selfpolishing dan self smoothing yang artinya akan terkikis dengansendirinya pada saat kapal beroperasi, keadaan ini sudah wajarkarena cat tersebut berfungsi untuk menghindari fouling yangmenempel dan kondisi tersebut tidak mengurangi performance daricat anti fouling tersebut dan terkait dengan hal tersebut telahdiadakan pertemuan dengan pihak PT.

Cat yang mengandung Anti fouling tidak mengedepankan estetika,namun mengedepankan fungsinya yang sangat penting bagi kapal yangberlayar, karena cat Anti fouling dapat memudar dalam berbagaitingkatan disebabkan pola operasional atau perilaku kapal tertentu ;3.

Produk cat Anti fouling untuk melapisi bagian bawah/lambing kapal danarea water blast tank, cat Anti fouling tidak mempunyai sifat Selfpolishing dan Self smooting yang artinya akan terkikis dengansendirinya pada saat kapal beroperasi dan kondisi tersebut tidakmengurangi performance dari cat Anti fouling tersebut ;4.

Cat yang dilapisi Anti fouling akan terlinat kusam karena Leach Laver bekerja namun kondisi tersebut normal seiring dengan beroperasinya kapal, Leach laver akan terkikis sehingga cat tidak Nampak kusam dan buramlagi, karena perubahan warna cat sesuai karakter Anti fouling Sequantum tidaklanh mempengaruhi performance dari Anti fouling tersebut ;Menimbang, bahwa para Terbanding semula Tergugat Ill bahkanmempersalahkan Pembanding semula Penggugat dengan menyatakan Seandainya terjadi perubahan warna

side bottondengan ketebalan 2 x 200 micron, saat itulah peran dari para terobanding semulaTergugat Ill harus mendiskusikan dengan Pembanding semula Penggugatmencari jalan terbaik agar dilakukan pengecatan anti fouling sesuai standartagar anti fouling dapat berfungsi dengan baik, bukan menawarkan tambahanorder pengecatan pada kapal MT.John Caine yang tidak ada hubungannyadengan anti fouling ;Halaman 28 dari 32 halaman putusan No. 66/PDT/2016/PT PBRMenimbang, bahwa sengaja atau tidak sengaja para

Bahwa berdasarkan bukti purchaise order (PO) yang telah diuraikan pada11.point 2 gugatan a quo dalam pokok perkara, Tergugat telah melakukanpemesanan cat anti fouling seaquantum untuk digunakan dalampengecatan pada area hull (lambung) Kapal MT John Caine, dimana catanti fouling seaquantum milik Penggugat mempunyai karakteristik danberfungsi untuk melindungi daerah hull (lambung) Kapal dari segalabentuk biota dan organisme laut (bioside) yang menempel pada lambungKapal yang dapat mempengaruhi performance

dalam kondisi kusam dantidak sesuai dengan kualitas yang ditawarkan/dijanjikan oleh Penggugat,hal ini terkait dengan survey yang dilakukan oleh Tergugat pada tanggal20 Maret 2013 5 nnn nnn nnn nn nnn nnn nnn nnn ne nnn nnncncnenBahwa pada dasarnya Penggugat melalui pihak marketingnya telahmemberikan penjelasan secara teknis mengenai kondisi cat anti foulingpada lambung Kapal MT John Caine kepada Tergugat, dimana di dalampenjelasan tersebut Penggugat telah menjelaskan bahwa pada dasarnyacat anti fouling

tersebut mempunyai sifat se/f polishing dan self smoothingyang artinya akan terkikis dengan sendirinya pada saat kapal beroperasi,keadaan ini adalah suatu hal yang lumrah karena cat tersebut berfungsiuntuk menghindari fouling yang menempel dan kondisi tersebut tidakmengurangi dan mempengaruhi performance dari cat anti fouling tersebutdan performance kapal ; non nonen nnn nnn nenBahwa terkait dengan hal tersebut, telah diadakan pertemuan denganTergugat sebagaimana tertuang dalam minuet of meeting

International Anti Fouling System Certificate No. SC/AF20130619P tanggal 29 September 201425.Record of Anti Fouling Systems No. SC/AF2013 0619P tanggal29 September 201426.Document of Compliance No. SC/DOC2013 0478P tanggal 26Februari 201427.1 (satu) lembar Crew List MT. Ruby Star28.1 (satu) buah Log Book MT. Ruby StarDipergunakan dalam perkara An.

ExmptSE00619A tanggal 22 Oktober 2013International Anti Fouling System Certificate No. SC/AF2013 0619Ptanggal 29 September 2014Record of Anti Fouling Systems No. SC/AF2013 0619P tanggal 29September 2014Ship Sanitation Control Exemption Certificate tanggal 22 April 2015Document of Compliance No. SC/DOC2013 0478P tanggal 26 Februari2014Passpor sebanyak 15 (lima belas) buahBuku Pelaut a.n. Abraham Takarada SendukSatu buah crew List MT. Ruby Star, danSatu buah GPS log book MT.

ExmptSE00619A tanggal 22 Oktober 2013;International Anti Fouling System Certificate No. SC/AF2013 0619Ptanggal 29 September 2014;Record of Anti Fouling Systems No. SC/AF2013 0619P tanggal 29September 2014;Document of Compliance No. SC/DOC2013 0478P tanggal 26Februari 2014;1 (satu) lembar Crew List MT. Ruby Star;1 (satu) buah Log Book MT.

ExmptSE00619A tanggal 22 Oktober2013International Anti Fouling System Certificate No. SC/AF20130619P tanggal 29 September 2014Record of Anti Fouling Systems No. SC/AF2013 0619P tanggal29 September 2014Document of Compliance No. SC/DOC2013 0478P tanggal 26Februari 2014e 1 (satu) lembar Crew List MT. Ruby Stare 1 (satu) buah Log Book MT. Ruby StarDikembalikan kepada Jaksa Penuntut Umum untuk dipergunakandalam perkara An.

certificate ;

sewage pollution prevention certificate(1973) ;1 (Satu) lembar cargo ship safety radio certificate ;1 (Satu) lembar international air pollution prevention certificate ;1 (Satu) lembar cargo ship safety equipment certificate ;1 (Satu) lembar certificate class ;1 (Satu) lembar international tonnage ;1 (Satu) lembar international load line certificate ;1 (Satu) lembar international oil pollution prevention certificate ;1 (Satu) lembar cargo ship safety contruction certificate ;1 (Satu) lembar anti fouling

lembarinternational sewage pollution prevention certificate (1973), 1 (satu) lembarcargo ship safety radio certificate, 1 (Satu) lembar international air pollutionprevention certificate, 1 (Satu) lembar cargo ship safety equipment certificate,1 (satu) lembar certificate class, 1 (Satu) lembar international tonnage, 1(satu) lembar international load line certificate, 1 (Satu) lembar internationaloil pollution prevention certificate, 1 (Satu) lembar cargo ship safetycontruction certificate, 1 (Satu) lembar anti fouling

1 (Satu) lembarcargo ship safety radio certificate, 1 (Satu) lembar international air pollutionHalaman 8 dari 24 Putusan Nomor 317/Pid.B/2020/PN Btmprevention certificate, 1 (Satu) lembar cargo ship safety equipment certificate,1 (Satu) lembar certificate class, 1 (Satu) lembar international tonnage, 1(satu) lembar international load line certificate, 1 (Satu) lembar internationaloil pollution prevention certificate, 1 (Satu) lembar cargo ship safetycontruction certificate, 1 (Satu) lembar anti fouling

pollution prevention certificate(1978) ; 1(satu) lembar cargo ship safety radio certificate ; 1 (Satu) lembar international air pollution prevention certificate ; 1 (satu) lembar cargo ship safety equipment certificate ; 1 (Satu) lembar certificate class ; 1 (Satu) lembar international tonnage ; 1 (Satu) lembar international load line certificate ; 1 (Satu) lembar international oil pollution prevention certificate ; 1 (satu) lembar cargo ship safety contruction certificate ; 1 (satu) lembar anti fouling

SC 2018 0765P Tanggal 04 April 2018;

SC 2018 0765P Tanggal 04 April 2018; 1 (satu) lembar International Anti Fouling System Certificate Nomor.SC/AF2018 0765P Tanggal 04 April 2018; 1 (satu) lembar Certificate Of Compliance Maritime Labour ConventionNomor.

SC 2018 0765P Tanggal 04 April 2018;Halaman 17 dari 20 Putusan Nomor 965/Pid.B/2018/PN Btm 1 (satu) lembar International Anti Fouling System Certificate Nomor.SC/AF2018 0765P Tanggal 04 April 2018; 1 (satu) lembar Certificate Of Compliance Maritime Labour ConventionNomor.

SC 2018 0765P Tanggal 04 April 2018;Halaman 19 dari 20 Putusan Nomor 965/Pid.B/2018/PN Btm 1 (satu) lembar International Anti Fouling System Certificate Nomor.SC/AF2018 0765P Tanggal 04 April 2018; 1 (satu) lembar Certificate Of Compliance Maritime Labour ConventionNomor. MLC35931407 Tanggal 04 April 2018; 1 (satu) lembar International Ballast Management Certificate Nomor.SC/Ballast2018 0765P Tanggal 04 April 2018Dikembalikan kepada yang berhak yaitu Grand Ocean Shipping Line INC;6.

ExmptSE00619A tanggal 22 Oktober 201331.International Anti Fouling System Certificate No. SC/AF2013 0619Ptanggal 29 September 201432.Record of Anti Fouling Systems No. SC/AF2013 0619P tanggal 29September 201433.Document of Compliance No. SC/DOC2013 0478P tanggal 26 Februari201434.1 (satu) lembar Crew List MT. Ruby Star35.1 (satu) buah Log Book MT. Ruby StarDikembalikan kepada pemilik kapal MT. RUBY STAR yaitu Yong An.Shipping S.A36.Paspor a.n.

ExmptSE00619A tanggal 22 Oktober 201331.International Anti Fouling System Certificate No. SC/AF2013 0619Ptanggal 29 September 201432.Record of Anti Fouling Systems No. SC/AF2013 0619P tanggal 29September 201433.Document of Compliance No. SC/DOC2013 0478P tanggal 26 Februari201434.1 (satu) lembar Crew List MT. Ruby Star35.1 (satu) buah Log Book MT. Ruby Star36.Paspor a.n. Thaw Zin37.Paspor A.N Khin Zau Thein38. Paspor an Abraham Takarada Senduk, dan39. Buku pelaut a.n.

ExmptSE00619A tanggal 22 Oktober 2013International Anti Fouling System Certificate No. SC/AF2013 0619Ptanggal 29 September 2014Record of Anti Fouling Systems No. SC/AF2013 0619P tanggal 29September 2014Ship Sanitation Control Exemption Certificate tanggal 22 April 2015Document of Compliance No. SC/DOC2013 0478P tanggal 26 Februari2014Passpor sebanyak 15 (lima belas) buahBuku Pelaut a.n. Abraham Takarada SendukSatu buah crew List MT. Ruby Star, danSatu buah GPS log book MT.

ExmptSE00619A tanggal 22 Oktober 2013;International Anti Fouling System Certificate No. SC/AF2013 0619Ptanggal 29 September 2014;Record of Anti Fouling Systems No. SC/AF2013 0619P tanggal 29September 2014;Document of Compliance No. SC/DOC2013 0478P tanggal 26Februari 2014;e 1 (satu) lembar Crew List MT. Ruby Star;e 1 (satu) buah Log Book MT. Ruby Star;telah dapat dibuktikan oleh Saksi LOKE CHEE CHUNG selaku GeneralManager yang menyatakan MT.

ExmptSE00619A tanggal 22 Oktober 2013International Anti Fouling System Certificate No. SC/AF2013 0619Ptanggal 29 September 2014Record of Anti Fouling Systems No. SC/AF2013 0619P tanggal 29September 2014Document of Compliance No. SC/DOC2013 0478P tanggal 26 Februari20141 (satu) lembar Crew List MT. Ruby Star1 (satu) buah Log Book MT. Ruby StarDikembalikan kepada pemilik kapal MT. RUBY STAR yaitu YONG AN.SHIPPING S.Ae Paspor a.n.

Asministration Nomor 42081710 tertanggal 3 Nopember 2017;33. 2 (dua) lembar asli INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE (1969) nomor SC/ITC-2017 1313P dikeluarkan si Singapore tanggal 5 Mei 2017;34. 2 (dua) lembar INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE (1966) nomor SC/LL-2017 1313P dikeluarkan si Singapore tanggal 5 Mei 2017; 35. 4 (empat) lembar asli CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTION CERTIFICATE Nomor SC/SC-2017 1313P dikeluarkan di Singapore tanggal 5 Mei 2017;36. 3 (tiga) lembar asli INTERNATIONAL ANTI FOULING

dari Mongolia MaritimeAsministration Nomor 42081710 tertanggal 3 Nopember 2017 ;2 (dua) lembar asli INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE(1969) nomor SC/ITC2017 1313P dikeluarkan si Singapore tanggal 5Mei 2017 ;2 (dua) lembar INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE (1966)nomor SC/LL2017 1313P dikeluarkan si Singapore tanggal 5 Mei 20174 (empat) lembar asli CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTIONCERTIFICATE Nomor SC/SC2017 1313P dikeluarkan di Singaporetanggal 5 Mei 2017 ;3 (tiga) lembar asli INTERNATIONAL ANTI FOULING

2017 ;2 (dua) lembar asli INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE(1969) nomor SC/ITC2017 1313P dikeluarkan si Singapore tanggal 5Mei 2017;halaman 11 dari 36 halaman perkara nomor 47/PID.SUS/2019/PT PTK34. 2 (dua) lembar INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE (1966)nomor SC/LL2017 1313P dikeluarkan si Singapore tanggal 5 Mei2017;35. 4 (empat) lembar asli CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTIONCERTIFICATE Nomor SC/SC2017 1313P dikeluarkan di Singaporetanggal 5 Mei 2017 ;36. 3 (tiga) lembar asli INTERNATIONAL ANTI FOULING

dari Mongolia MaritimeAsministration Nomor 42081710 tertanggal 3 Nopember 2017 ;2 (dua) lembar asli INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE(1969) nomor SC/ITC2017 1313P dikeluarkan si Singaporetanggal 5 Mei 2017 ;2 (dua) lembar INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE(1966) nomor SC/LL2017 1313P dikeluarkan si Singaporetanggal 5 Mei 2017 ;4 (empat) lembar asli CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTIONCERTIFICATE Nomor SC/SC2017 1313P dikeluarkan diSingapore tanggal 5 Mei 2017 ;3 (tiga) lembar asli INTERNATIONAL ANTI FOULING

registry dari Mongolia MaritimeAsministration Nomor 42081710 tertanggal 3 Nopember 2017 ;2 (dua) lembar asli INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE (1969)nomor SC/ITC2017 1313P dikeluarkan si Singapore tanggal 5 Mei2017;2 (dua) lembar INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE (1966)nomor SC/LL2017 1313P dikeluarkan si Singapore tanggal 5 Mei2017;4 (empat) lembar asli CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTIONCERTIFICATE Nomor SC/SC2017 1313P dikeluarkan di Singaporetanggal 5 Mei 2017 ;3 (tiga) lembar asli INTERNATIONAL ANTI FOULING

registry dari Mongolia MaritimeAsministration Nomor 42081710 tertanggal 3 Nopember 2017;2 (dua) lembar asli INTERNATIONAL TONNAGE CERTIFICATE(1969) nomor SC/ITC2017 1313P dikeluarkan si Singapore tanggal 5Mei 2017;2 (dua) lembar INTERNATIONAL LOAD LINE CERTIFICATE (1966)nomor SC/LL2017 1313P dikeluarkan si Singapore tanggal 5 Mei2017;4 (empat) lembar asli CARGO SHIP SAFETY CONSTRUCTIONCERTIFICATE Nomor SC/SC2017 1313P dikeluarkan di Singaporetanggal 5 Mei 2017;3 (tiga) lembar asli INTERNATIONAL ANTI FOULING

.- 1 (satu) lembar PMK (Sertifikat Pemeriksaan Ulang);- 1 (satu) lembar REKOMENDASI IJIN RADIO (Ijin Stasiun Radio Kapal Laut);- 1 (satu) lembar Anti Fouling (Sertifikat Nasional Sistem Anti Teritip);- 1 (satu) lembar Safety Equiment (Sertifikat Keselamatan Perlengkapan Kapal Barang);- 1 (satu) lembar Safety Radio (Sertifikat Keselamatan Radio Kapal Barang);- 1 (satu) lembar Safety Controction (Surat Keselamatan Konstruksi Kapal Barang);- 1 (satu) lembar Load Line (Sertifikat Garis Muat Internasional

Jaminan Ganti Rugi PencemaranMinyak Bahan Bakar).1 (satu) lembar Safe Manning (Dokumen Keselamatan PengawakanMinimum).1 (satu) lembar Dangerous Goods (Persyaratan Khusus untuk Kapalyang mengangkut barang berbahaya).1 (satu) lembar Bulk Cargoes (Sertifikat pbemenuhan PersyaratanPengangkutan muatan padat secara Curah).1 (satu) lembar ILR (International Life Raft).1 (satu) lembar PMK (Sertifikat Pemeriksaan Ulang);1 (satu) lembar REKOMENDASIIWIN RADIO (Ijin Stasiun Radio KapalLaut);1 (satu) lembar Anti Fouling

Sertifikat Dana Jaminan Ganti Rugi PencemaranMinyak Bahan Bakar).1 (satu) lembar Safe Manning (Dokumen Keselamatan PengawakanMinimum).1 (satu) lembar Dangerous Goods (Persyaratan Khusus untuk Kapal yangmengangkut barang berbahaya).1 (satu) lembar Bulk Cargoes (Sertifikat pbemenuhan PersyaratanPengangkutan muatan padat secara Curah).1 (satu) lembar ILR (International Life Raft).1 (satu) lembar PMK (Sertifikat Pemeriksaan Ulang);lembar REKOMENDASINWIN RADIO (Ijin Stasiun Radio Kapal Laut);lembar Anti Fouling

Jaminan Ganti Rugi PencemaranMinyak Bahan Bakar).1 (satu) lembar Safe Manning (Dokumen Keselamatan PengawakanMinimum).1 (satu) lembar Dangerous Goods (Persyaratan Khusus untuk Kapalyang mengangkut barang berbahaya).1 (satu) lembar Bulk Cargoes (Sertifikat pbemenuhan PersyaratanPengangkutan muatan padat secara Curah).1 (satu) lembar ILR (International Life Raft).1 (satu) lembar PMK (Sertifikat Pemeriksaan Ulang);1 (satu) lembar REKOMENDASIWIN RADIO (ljin Stasiun Radio KapalLaut);1 (satu) lembar Anti Fouling

lembar Safe Manning (Dokumen Keselamatan PengawakanMinimum).1 (satu) lembar Dangerous Goods (Persyaratan Khusus untuk KapalHalaman 30 dari 32 Putusan Nomor 898/Pid.B/2018/PN Srgyang mengangkut barang berbahaya).1 (satu) lembar Bulk Cargoes (Sertifikat pemenuhan PersyaratanPengangkutan muatan padat secara Curah).1 (satu) lembar ILR (International Life Raft).1 (satu) lembar PMK (Sertifikat Pemeriksaan Ulang);1 (satu) lembar REKOMENDASIWIN RADIO (ljin Stasiun Radio KapalLaut);1 (satu) lembar Anti Fouling

Masa Berlaku 24 Maret 2021;- Anti Fouling Certificate, Negara Republica De Guinea Ecuatorial. Masa Berlaku 25 Maret 2021;- International Tonnage, Negara Republica De Guinea Ecuatorial. Masa Berlaku 24 Maret 2021;- Provisional Certificate Of Compliance Declaration Of Maritime Labour Compliance Part 1, Negara Republica De Guinea Ecuatorial.

Masa Berlaku 24 Maret 2021;Anti Fouling Certificate, Negara Republica De Guinea Ecuatorial.Masa Berlaku 25 Maret 2021;International Tonnage, Negara Republica De Guinea Ecuatorial.Masa Berlaku 24 Maret 2021;Provisional Certificate Of Compliance Declaration Of MaritimeLabour Compliance Part 1, Negara Republica De Guinea Ecuatorial.Masa Berlaku 24 Maret 2021;Certificate Of Insurance Or Onter Financial Security In Respect OfLiability For The Removal Of Wrecks, Negara Republica De GuineaEcuatorial.

Masa Berlaku 24 Maret 2021;Anti Fouling Certificate, Negara Republica De Guinea Ecuatorial. MasaBerlaku 25 Maret 2021;International Tonnage, Negara Republica De Guinea Ecuatorial. MasaBerlaku 24 Maret 2021;Provisional Certificate Of Compliance Declaration Of Maritime LabourCompliance Part 1, Negara Republica De Guinea Ecuatorial. MasaBerlaku 24 Maret 2021;.

Masa Berlaku 25 Maret 2021;Certificate Of Insurance Or Other Financial Security In Respect Of CivilLiability For Oil Pollution Damage, Negara Republica De Guinea Ecuatorial.Masa Berlaku 24 Maret 2021;Anti Fouling Certificate, Negara Republica De Guinea Ecuatorial. MasaBerlaku 25 Maret 2021;International Tonnage, Negara Republica De Guinea Ecuatorial.

Masa Berlaku 24 Maret 2021;Anti Fouling Certificate, Negara Republica De Guinea Ecuatorial. MasaBerlaku 25 Maret 2021;International Tonnage, Negara Republica De Guinea Ecuatorial. MasaBerlaku 24 Maret 2021;Provisional Certificate Of Compliance Declaration Of Maritime LabourCompliance Part 1, Negara Republica De Guinea Ecuatorial. MasaBerlaku 24 Maret 2021;Certificate Of Insurance Or Onter Financial Security In Respect OfLiability For The Removal Of Wrecks, Negara Republica De GuineaEcuatorial.

Dua Putra Perkasa GT28 yang dinahkodai oleh terdakwa dari Bonerate bertolak menuju KijangKabupaten Bintan Kepulauan Riau, setelah sampai di Kijang kapalmelakukan docking guna perbaikan cat anti fouling pada bagian bawalambung kapal.Bahwa setelah selesai docking hampir selama 4 bulan, pada hari Jumattanggal 7 Agustus 2015 sekira pukul 18.00 WIB KM.

Dua Putra Perkasa tiba diPelabuhan Kijang dan karena saat itu kapal mengalami kerusakan (bocor)lalu dilakukan docking untuk perbaikan dan cat anti fouling pada bagianbawah lambung kapal setelah selesai melakukan perbaikan, pada hariJumat tanggal 07 Agustus 2015 sekitar pukul 18.00 WIB berangkatmenuju Pasir Gudang Malaysia dan tiba pada hari Sabtu tanggal 08Agustus 2015 sekitar pukul 06.00 waktu Malaysia dan berlabuh di PasirPutih Malaysia.Bahwa sekitar pukul 17.00 waktu Malaysia KM.

Setelah sampai di Kijang, kapalmelakukan docking guna perbaikan cat anti fouling pada bagian bawahlambung kapal setelah docking hampir selama 4 bulan, pada hari Jumattanggal 07 Agustus 2015 sekitar pukul 18.00 WIB, KM. Dua Putra Perkasabertolak dari Kijang Kabupaten Bintan menuju Pasir Gudang Malaysia.

Setelah sampai di Kijang, kapalmelakukan docking guna perbaikan cat anti fouling pada bagian bawahlambung kapal setelah docking hampir selama 4 bulan, pada hari Jum/attanggal 07 Agustus 2015 sekitar pukul 18.00 WIB, KM. Dua Putra Perkasabertolak dari Kijang Kabupaten Bintan menuju Pasir Gudang Malaysia. Tibadi Pasir Gudang Malaysia pada hari Sabtu tanggal 08 Agustus 2015 sekitarpukul 06.00 waktu Malaysia selanjutnya berlabuh di Pasir Putin Malaysia.

29032012;e Continus Synopsis Record Issued by/placeMPA/Singapore tanggal 18012012;e IFT Bluecertificate/Singaporean SOS Issuedby/place SOS/ Singapore tanggal 01012012;e Singapore Bluecertificate (SMOU) Issued by/place SMOU/ Singapore tanggal 10052012;e Crew Agrement (Chinese Etc) Issued by/placeOnboard tanggal 01052010;e Port State Control Certificate Issued by/placeSalvador tanggal 10 082012;e Antifouling System Statement Of ComplianceIssued by/place GL/ Hamburg tanggal17092009;e International Anti Fouling

System CertificateIssued by/place GL/ Hamburg tanggal31032010;e Anti Fouling TBTFree Paint CertificateIssued by/place GL/ Hamburg tanggal31032010;e Chemical Tankcoating Certificate Issued by/place RMRS tanggal 09062006.1 (satu) lembar fotocopy' Certificate OfEndorsement Attesting The Recognition Of aCertificate under the provisions of theInternational Convention on standars of trainingcertification and watchkeeping for seafarers,1978, AS Amended in 1995 No.

Continus Synopsis Record Issued by/place MPA/Singapore tanggal18012012;21 ITF Blue Certificate/Singaporean SOS Issued by/place SOS/ Singaporetanggal 0101 2012;22 Singapore Blue Certificate (SMOU) Issued by/place SMOU/ Singaporetanggal 01052012;23 Crew Agrement (Chinese Etc) Issued by/place Onboard tanggal01052010;24 Port State Control Certificate Issued by/place Salvador tanggal10082012;25 Antifouling System Statement Of Compliance Issued by/place GL/Hamburg tanggal 17092009;26 International Anti Fouling

System Certificate Issued by/place GL/Hamburg tanggal 31032010;27 Anti Fouling TBTFree Paint Certificate Issued by/place GL/ Hamburgtanggal 10012008;28 Chemical Tanks Coating Certificate Issued by/place RMRS tanggal09062006 ;1 (satu) lembar foto copy Certificate OfEndorsement Attesting The Recognition Of aCertificate under the provisions of theInternational Convention on standars of trainingcertification and watchkeeping for seafarers,1978, AS Amended in 1995 No.

29032012;e Continus Synopsis Record Issued by/placeMPA/Singapore tanggal 18012012;e IFT Bluecertificate/Singaporean SOS Issuedby/place SOS/ Singapore tanggal 01012012;e Singapore Bluecertificate (SMOU) Issued by/place SMOU/ Singapore tanggal 10052012;e Crew Agrement (Chinese Etc) Issued by/placeOnboard tanggal 01052010;e Port State Control Certificate Issued by/placeSalvador tanggal 10 082012;e Antifouling System Statement Of ComplianceIssued by/place GL/ Hamburg tanggal17092009;e International Anti Fouling

System CertificateIssued by/place GL/ Hamburg tanggal31032010;e Anti Fouling TBTFree Paint CertificateIssued by/place GL/ Hamburg tanggal31032010;e Chemical Tankcoating Certificate Issued by/place RMRS tanggal 09062006.1 (satu) lembar fotocopy' Certificate OfEndorsement Attesting The Recognition Of aCertificate under the provisions of theInternational Convention on standars of trainingcertification and watchkeeping for seafarers,1978, AS Amended in 1995 No.

Continus Synopsis Record Issued by/place MPA/Singapore tanggal18012012;21 ITF Blue Certificate/Singaporean SOS Issued by/place SOS/ Singaporetanggal 0101 2012;22 Singapore Blue Certificate (SMOU) Issued by/place SMOU/ Singaporetanggal 01052012;23 Crew Agrement (Chinese Etc) Issued by/place Onboard tanggal01052010;24 Port State Control Certificate Issued by/place Salvador tanggal10082012;25 Antifouling System Statement Of Compliance Issued by/place GL/Hamburg tanggal 17092009;26 International Anti Fouling

System Certificate Issued by/place GL/Hamburg tanggal 31032010;27 Anti Fouling TBTFree Paint Certificate Issued by/place GL/ Hamburgtanggal 10012008;28 Chemical Tanks Coating Certificate Issued by/place RMRS tanggal09062006 ;1 (satu) lembar foto copy Certificate OfEndorsement Attesting The Recognition Of aCertificate under the provisions of theInternational Convention on standars of trainingcertification and watchkeeping for seafarers,1978, AS Amended in 1995 No.

; Asli Report of Inspection by Port State Control Dumai (Form A + Form B) tanggal 22 September 2011; Asli Report of Inspection By Port State Control Iran (Form A, Form B) tanggal 06 Agustus 2011; Asli Fire Extinghuiser Certificate + Instalation No. 0112/11SG-01, 0112/11SG-02, 0112/11SG-03 tanggal 10 Januari 2011 berlaku s.d. 10 Januari 2012 & 08 Januari 2012; Asli Continuos Synopsis Record (CSR) Document Number tanggal 19 Mei 2010; Asli International Anti Fouling

Certificate No. 600/10TB-AFS tanggal 06 September 2010; Asli Record Of Anti-fouling System No. 600/10TB-AFSR tanggal 06 September 2010; Asli International Air Pollution Prevention Certificate No. 087/08TB-10 tanggal 18 Februari 2008 berlaku s.d. 12 April 2012; Asli Supplement To The State Of Compliance For Air Pollution Prevention No. 087/08TB-10 tanggal 18 Februari 2008; Asli International Sewage Pollution Prevention Certificate No. 087/08TB-09 tanggal 18 Februari

tanggal 7 Januari 2011 berlaku s.d. 07 Januari 2012;Asli Report of Inspection by Port State Control Dumai (Form A + Form B) tanggal 22September 2011;Asli Report of Inspection By Port State Control Iran (Form A, Form B) tanggal 06 Agustus2011;Asli Fire Extinghuiser Certificate + Instalation No. 0112/11SG01, 0112/11SG02,0112/11SG03 tanggal 10 Januari 2011 berlaku s.d. 10 Januari 2012 & 08 Januari 2012;Asli Continuos Synopsis Record (CSR) Document Number tanggal 19 Mei 2010;Asli International Anti Fouling

7 Januari 2011 berlaku s.d. 07 Januari 2012;Asli Report of Inspection by Port State Control Dumai (Form A + Form B) tanggal 22September 2011;e Asli Report of Inspection By Port State Control Iran (Form A, Form B) tanggal 06 Agustus2011;e Asli Fire Extinghuiser Certificate + Instalation No. 0112/11SG01, 0112/11SG02,0112/11SG03 tanggal 10 Januari 2011 berlaku s.d. 10 Januari 2012 & 08 Januari 2012;e Asli Continuos Synopsis Record (CSR) Document Number tanggal 19 Mei 2010;e Asli International Anti Fouling

tanggal 7 Januari 2011 berlaku s.d. 07 Januari 2012;Asli Report of Inspection by Port State Control Dumai (Form A + Form B) tanggal 22September 2011;Asli Report of Inspection By Port State Control Iran (Form A, Form B) tanggal 06 Agustus2011;Asli Fire Extinghuiser Certificate + Instalation No. 0112/11SG01, 0112/11SG02,0112/11SG03 tanggal 10 Januari 2011 berlaku s.d. 10 Januari 2012 & 08 Januari 2012;Asli Continuos Synopsis Record (CSR) Document Number tanggal 19 Mei 2010;e = Asli International Anti Fouling

No. 1108 K/PidSus/201412Lunas (keel) dan Linggi ;Papan Kulit Body ;Gading Gading ;Balok Geladak Deck 1 + 2;Papan Deck 1 +2;Balok galar Deck 1 + 2;Papan Lepe penguat Gading ;Ruang Kemudi (wheel house) ;Co ON Dn nN FP YW WNKamar ABK + Kamar Umum ;10 Ruangan dapur dan Gudang ;11 Pekerjaan kursi Penumpang ;12 Ongkos Tukang kerja Body ;e Pekerjaan Pakal / dempul (finishing) senilai Rp. 80.000.000,(delapan puluh juta rupiah) yang terdiri dari :123Pekerjaan Pakal dan dempulPekerjaan Meni anti Fouling dan

Kodenya tidak samaenggine)7 Daya Angkut Awak 107 107 Orang Kursi kursi sudah di lengkapidan Penumpang Orang dengan Mur Baut dan Plat Besi8 Pemakalan dan Licin / Rata Licin/ tidak rata Dinding Bangunan atas kapalPendempulan terjadi Perengga ngan padasambungan Papan dan BodyKapal, Lambung kanan diatasgaris air terdapat perengga ngan /celah yang belum di dumpul / dipakal.9 Pengecetan Lambung Cat Manie 2 Dilakukan Pengecetan ulangKapal di bawah garis Lapis dan Cat terutama bagian dalam Deck Iair Anti Fouling

ribu rupiah) yang terdiri dari :1 Lunas (keel) dan Linggi ;Papan Kulit Body ;Gading Gading ;Balok Geladak Deck 1 + 2;Papan Deck 1 +2;Balok galar Deck 1 + 2;Papan Lepe penguat Gading ;Ruang Kemudi (wheel house) ;Oo ON Dn On BP WO WNKamar ABK + Kamar Umum ;10 Ruangan dapur dan Gudang ;11 Pekerjaan kursi Penumpang ;12 Ongkos Tukang kerja Body ;e Pekerjaan Pakal / dempul (finishing) senilai Rp. 80.000.000,(delapan puluh juta rupiah) yang terdiri dari :123Pekerjaan Pakal dan dempulPekerjaan Meni anti Fouling

No. 1108 K/PidSus/2014 64 Anti Fouling satu lapisLambung Kapal diatas garis air dan Cat manie Satubangunan Atas.

Pekerjaan Meni anti Fouling dan PengecetanKapal3. Dock Trial + Sea Trial (peluncuran)e Pekerjaan Mesin senilai Rp. 381.100.000, (tiga ratusdelapan puluh satu juta seratus ribu rupiah) yang terdiri dari1. Mesin Penggerak utama, Mitsubishy (MarineEngine) 235 PS/PK2. Propoler Baling baling kuningan 4 daun,diameter 55 56 cm3. Gear Box Marine Egine4. Mesin Pompa (alcon), 5 PK5. Tangky BBM Kapasitas 2 Ton6.

Pekerjaan Meni anti Fouling dan Pengecetan Kapal. Dock Trial + Sea Trial (peluncuran)e Pekerjaan Mesin senilai Rp. 381.100.000, (tiga ratusdelapan puluh satu juta seratus ribu rupiah) yang terdiri dari. Mesin Penggerak utama, Mitsubishy (Marine Engine) 235 PS/PK. Propoler Baling baling kuningan 4 daun, diameter 55 56 cm. Gear Box Marine Egine. Mesin Pompa (alcon), 5 PK. Tangky BBM Kapasitas 2 Ton.

Pengecetan Cat Manie 2 PerluLambung Lapis dan dilakukanKapal di Cat Anti pengecetanbawah garis Fouling satu ulangair lapis terutamabagian dalamCat manie Deck 1 danLambung Satu Lapis Deck IIKapal di atas dan Catgaris air dan Warna duabangunan lapisAtas.4 Permesinan5 Mesin Utama 1 Unit Mitsubishi 1 Unit Mitsubishi TidakDaya Mesin 235 PS/PK 350 PS/PKsamadenganSpeed Mesin 1800 RPM 3000 RPM jganSpesifikasi6 Sistem Electriki Ada Putusan No. 41 /PID.SUS/2013/PN.KPG205206 Starting Sistem penambahanMesin

Pekerjaan Meni anti Fouling danPengecetan Kapal3. Dock Trial + Sea Trial (peluncuran)e Pekerjaan Mesin senilai Rp. 381.100.000, (tiga ratus delapanpuluh satu juta seratus ribu rupiah) yang terdiri dari :1. Mesin Penggerak utama, Mitsubishy (Marine Engine) 235 PS/PK2. Propoler Baling baling kuningan 4 daun, diameter 55 56 cmPutusan No. 41 /PID.SUS/2013/PN.KPG 349350350. Gear Box Marine Egine. Mesin Pompa (alcon), 5 PK. Tangky BBM Kapasitas 2 Ton.

Pengecetan Cat Manie J Perlu dilakukanLambung 2 Lapis pengecetan ulangKapal di dan Cat terutama bagianbawah garis Anti dalam Deck danair Fouling Deck IIsatu lapisLambung Cat manieKapal di Satu Lapisatas garis dan Catair dan Warna duabangunan lapisAtas.4 PermesinanMesin 1 Unit Mitsubishi 1 Unit Mitsubishi Tidak sama denganUtama Daya 235 PS/PK 350 PS/PK Spesifikasi teknisMesin 1800 RPM 3000 RPMSpeedMesin5 Sistem Electrik Electrik Ada penamba hanStarting Sistem Sistem Cas Accu 1 BuahMesin dan Kunci

Certificate Port Pasir Gudang, - 1(satu) lembar Inspection, Certificate CV Bintang Raya Sejati, - 1 (satu) lembar Principal Particular Kapal, - 1 (satu) lembar Panama Shipping Registar Certificate of Begistry, - 5 (lima) lembar Panama Shipping Register Republik Belize, - 1 (satu) lembar Panama Shipping Register of Class, - 8 (delapan) lembar Supplement to the Internasional OilPollution Prevention Certificate, - 1 (satu) lembar Internasional Ship manning Certificate, 1 (satu) lembarRecord of Anti Fouling

Sanitation ControlExemption Certificate Port Pasir Gudang, 1(satu) lembar Inspection, Certificate CVBintang Raya Sejati, 1 (satu) lembar Principal Particular Kapal, 1 (satu) lembarPanama Shipping Registar Certificate of Begistry, 5 (lima) lembar Panama ShippingRegister Republik Belize, 1 (satu) lembar Panama Shipping Register of Class, 8(delapan) lembar Supplement to the Internasional OilPollution Prevention Certificate, (satu) lembar Internasional Ship manning Certificate, 1 (satu) lembarRecord ofAnti Fouling

Control Exemption Certificate Port Pasir Gudang, 1(satu)lembar Inspection, Certificate CV Bintang Raya Sejati, 1 (satu) lembar PrincipalParticular Kapal, 1 (satu) lembar Panama Shipping Registar Certificate of Begistry, 5(lima) lembar Panama Shipping Register Republik Belize, 1 (satu) lembar PanamaShipping Register of Class, 8 (delapan) lembar Supplement to the InternasionalOilPollution Prevention Certificate, 1 (satu) lembar Internasional Ship manningCertificate, 1 (satu) lembarRecord of Anti Fouling

tujuhpuluh enam juta dua ratus ribu rupiah) yang terdiri dari :1 Lunas (keel) dan LinggiPapan Kulit BodyGading GadingBalok Geladak Deck 1 + 22345 Papan Deck 1 + 26 Balok galar Deck 1 + 27 Papan Lepe penguat Gading8 Ruang Kemudi (wheel house)9 Kamar ABK + Kamar Umum10 Ruangan dapur dan Gudang11 Pekerjaan kursi Penumpang12 Ongkos Tukang kerja Bodye Pekerjaan Pakal / dempul (finishing) senilai Rp80.000.000,00(delapan puluh juta rupiah) yang terdiri dari :1 Pekerjaan Pakal dan dempul2 Pekerjaan Meni anti Fouling

kapaldari Pihak AdministratorPelabuhanMesin Utama lunit Mitsubishi 1 unit Mitsubishi Type Tidak sama dengan spesifikasiType S 6 8 DC9,350 PS/ teknisBMPT, 235 PKPS/PKDaya Angkut 107 107 orang Kursikursi harus dilengkapiAwak dan orang dengan pengikat pada bagianPenum pang kaki kursi dengan mur baut2 Pemakalan dan Licin/ Rata Sebagian Badan Kapal belumPendempulan Rata/ licin3 Pengecetan Cat Manie 2 Perlu dilakukan pengecetanLambung Kapal Lapis dan Cat ulang terutama bagian dalamdi bawah garis Anti Fouling

kapaldari Pihak AdministratorPelabuhanMesin Utama lunit Mitsubishi 1 unit Mitsubishi Type Tidak sama dengan spesifikasiType S 6 8 DC9,350 PS/ teknisBMPT, 235 PKPS/PKDaya Angkut 107 107 orang Kursikursi harus dilengkapiAwak dan orang dengan pengikat pada bagianPenum pang kaki kursi dengan mur baut2 Pemakalan dan Licin/Rata Sebagian Badan Kapal belumPendempulan Rata/ licin3 Pengecetan Cat Manie 2 Perlu dilakukan pengecetanLambung Kapal Lapis dan Cat ulang terutama bagian dalamdi bawah garis Anti Fouling

No. 1100 K/Pid.Sus/201448 PengecetaLambungKapa1 dibawagarisairLambungKapal diatasgarisairdanbangunanAtas Cat Manie 2 Lapis dan Cat Anti Fouling satu lapisCat manie Satu Lapis dan Cat Warna dua lapis DilakukanPengecetanulangterutamabagiandalamDeckI danDeckII(catatanpadasaatpemeriksaanawaltidakdilaksanakansebagian badankapalbelumrata / licin PERMESINAN10 Mesi1 Unit Mitsubishi 235 PS/PK 1800 RPM 1 Mitsubish Tidakn Unit i 350 PS/ sesuaUta PK 3000 ima RPM dengaDaya nMesi spesifn ikasiSpee Teknid S,Mesi

Pekerjaan Meni anti Fouling dan PengecetanKapal3. Dock Trial + Sea Trial (peluncuran)e Pekerjaan Mesin senilai Rp. 381.100.000, (tiga ratusdelapan puluh satu juta seratus ribu rupiah) yang terdiri dari1. Mesin Penggerak utama, Mitsubishy (MarineEngine) 235 PS/PK2. Propoler Baling baling kuningan 4 daun,diameter 55 56 cm3. Gear Box Marine Egine4. Mesin Pompa (alcon), 5 PK5. Tangky BBM Kapasitas 2 Ton6.

Pekerjaan Meni anti Fouling dan Pengecetan Kapal. Dock Trial + Sea Trial (peluncuran)e Pekerjaan Mesin senilai Rp. 381.100.000, (tiga ratusdelapan puluh satu juta seratus ribu rupiah) yang terdiri dari. Mesin Penggerak utama, Mitsubishy (Marine Engine) 235 PS/PK. Propoler Baling baling kuningan 4 daun, diameter 55 56 cm. Gear Box Marine Egine. Mesin Pompa (alcon), 5 PK.

Type danNomor Kodenyaltidak sama Daya AngkutAwak danPenumpang107Orang107OrangKursi kursisudah di lengkapidengan MurBautdan Plat Besi PemakalandanPendempulan Licin /Rata Licin/tidakrataDinding Bangunanatas kapal terjadiPerengganganpada sambunganPapan dan BodyKapal, Lambungkanan diatas garisair terdapatperenggangan/celah yang belumdi dumpul/ di 178179 pakal.Pengecetan Cat DilakukanLambung Manie 2 Pengecetan ulangKapal di Lapis dan terutama bagianbawah garis Cat Anti dalam Deck danair Fouling Deck II

25 LS UtamaLS 60 GT LS 1 Unit = Mitsubiishi 1 Unit MitsubhiType S 6 Type 8LS Daya/BMPT, 235 DC9,350Angklit>/PKwak PS/PKdanPenumpang 107Orang2 Pemakalan dan Licin / Rata SebagianPendempulan Badan Kapalbelum Rata/licin3 Pengecetan Cat Manie 2 PerluLambung Kapal Lapis dan dilakukandi bawah garis Cat Anti pengecetanair Fouling satu ulanglapis terutamabagian dalamLambung Kapal Cat manie Deck 1 dandi atas garis air Satu Lapis Deck Ildan bangunan dan CatAtas.

Pekerjaan Meni anti Fouling dan PengecetanKapal6. Dock Trial + Sea Trial (peluncuran)e Pekerjaan Mesin senilai Rp. 381.100.000, (tiga ratus delapanpuluh satu juta seratus ribu rupiah) yang terdiri dari :7. Mesin Penggerak utama, Mitsubishy (MarineEngine) 235 PS/PK8. Propoler Baling baling kuningan 4 daun,diameter 55 56 cm9.