Ditemukan 2137 data
1.ADI KURNIAWAN alias ACOK bin YUSUF
2.BENI HERIONO bin WAKIYAN
3.VALENTINO JERICHO BUDHI RAHARDJO bin alm BUDHI RAHARDJO
4.BAMBANG HERMANTO bin SUPRIYONO
5.ZAHRIAN bin HAMZAH
6.NAWI MALIK bin alm MALIK
7.RENTO bin alm ABDUL RAHIM
8.AMBO ACOK bin alm SINGKI
9.SUPRIADI bin IBUN
Termohon:
KANTOR WILAYAH KHUSUS DIREKTORAT JENDERAL BEA DAN CUKAI KEPULAUAN RIAU
116 — 65
Terhadap barang muatanmaupun kapalnya tidak memiliki kewajiban kepabeanan maupun cukaiberdasarkan peraturan yang berlaku di Indonesia karena bea masuk dan/ataucukai atas barang impor dibayarkan setelan barang masuk ke kawasankepabeanan, sedangkan saat itu KM.
402 — 263 — Berkekuatan Hukum Tetap
Oleh karena itu,BMAD dikenakan sebagai langkah perlindungan dan pengamananperdagangan, yaitu untuk melindungi industri baja nasional dariserbuan HRP impor yang terindikasi dumping tersebut;Namun demikian, di Batam sebagai wilayah dengan nilai konsumsiHRP tinggi melalui industri galangan kapalnya, BMAD atas HRPdumping tersebut justru tidak diberlakukan, dengan alasan bahwaBatam merupakan daerah yang ditetapbkan sebagai wilayahperdagangan dan pelabuhan bebas (free trade zone) atau disebutKawasan Bebas
964 — 770
dan saatitu juga Terdakwa sempat memberikan peringatan dengan cara membunyikan Klaksonberulang ulang dan spontan membanting kKemudi kapalnya ke arah kanan bertujuan untukmenghindari tenjadinya tabrakan.9.
755 — 441
Tringganding AgungPratama dan dalam hal ini kapalnya PT. Tringganding di Carter olehConocophillips ;Bahwa Pada saat Dermaga saksi sedang dalam perbaikan Kitamemberitahukan secara lisan tidak dengan surat ;2 Saksi WISATA TARUNA :74Bahwa saksi sebelumnya adalah General Manager PT. TringgadingAgung Pratama dan telah berhenti / mengundurkan diri sebagaiKaryawan PT.
333 — 204
Saksi Suhardono, yang pada pokoknya menerangkan sebagaiberikut :Bahwa saksi tidak kenal dengan Terdakwa ;Bahwa benar saksi pernah diperiksa oleh Penyidik Bea Cukai, danketerangan yang diberikan adalah benar dan tanpa paksaan ;Bahwa saksi bekerja sebagai Customer Service (CS) Il KerjasamaOperasi (KSO) pada Terminal Peti Kemas (TPK) Koja ;Bahwa nama Perusahaan tempat saksi bekerja adalah AmericanPresident Line (APL) yang mengangkut kargokargo internasional,dengan nama kapalnya Cina National Complete
117 — 28
100% sesuai dengan ketentuan yangtertuang dalam kontrak, berdasarkan pasal 95 Perpres 54 tahun 2010tentang Pedoman Pelaksanaan Pengadaan barang/jasa Pemerintah,Panitia) melakukan/melaksanakan pemeriksaan setelah pekerjaanselesai 100% sesuai dengan ketentuan yang tertuang dalam kontrak.Bahwa Panitia Pemeriksa Barang pernah mendapatkan suratpermohonan oleh PPTK untuk melakukan pemeriksaan barang, namunsaksi bersama dengan anggota Panitia Pemeriksa Barang yang laintidak melakukannya karena pengerjaan kapalnya
Bahwa Panitia Pemeriksa Barang pernah mendapatkan suratpermohonan oleh PPTK untuk melakukan pemeriksaan barang, namunsaksi bersama dengan anggota Panitia Pemeriksa Barang yang tidakmelakukannya karena kapalnya masih belum selesai; Bahwa selanjutnya saksi menemui PPTK yaitu terdakwa KamaruZaman Budiyanto untuk menjelaskan bahwa Panitia Pemeriksa barangtidak dapat memenuhi permintaan tersebut, untuk melakukanpemeriksaan barang terhadap pengadaan kapal karena pekerjaanbelum selesai 100% dan hasil pemeriksaan
97 — 43
SBIsesuai perjanjian kredit No 002/1201/III/2008 tanggal 25 Maret 2008tanggal 25 Maret 2008 dengan plafond sebesar Rp17.500 jutaperuntukannya untuk investasi pembelian kapal kontainer, agunannyaberupa kapalnya sendiri.Bahwa saksi menerangkan bahwa Dari dokumen yang ada :berdasarkan permohonan tersebut, BPD Papua KC Kaimanamemproses permohonan dengan Laporan Pembahasan tanggal 19Februari 2008 yang ditandatangani oleh Sdr. Zulkarnaen (Analis) danSdr. Kondo (Pgs.
70 — 7
Karya MawarLestari, Mulyadi ataupun dengan Pak Zainal IImi; Bahwa sesuai dengan perjanjian Uditch akan dikirim pada bulan Juli,Agustus, Nopember 2011, akan tetapi baru dikirim bulan September,2011, karena sandar kapalnya terlambat sampai di Banjarmasin adamasalah waktu bongkar. Bahwa pembayaran sesuai dengan kesepakatan dibayar secara bertahapsebanyak 3 (tiga) kali pembayaran, pembayaran dilakukan setelahbarang dimuat di kapal; Bahwa PT.
93 — 34
Dan mulaidikerjakan pada bulan Juni 2010 dan selesainya bulan Desember 2010;Bahwa yang mengerjakan Proyek Pembangunan Dermaga di Desa Liang adalahDinas Perhubungan;Bahwa sampai dengan sekarang dermaga tersebut belum bisa difungsikan karenabangunan dermaga tersebut setelah dibangun kurang lebih 8 (delapan) bulan, kepalajembatan sudah miring kelaut dan sambungan kepala jembatan sudah retak sehinggatidak dapat digunakan oleh masyarakat untuk menyandarkan kapalnya didermaga;Bahwa pada saat proses pemasangan
204 — 74
Maritim Timur Jaya yang bergerak dalam bidang penangkapan ikan.Bahwa saksi menjelaskan pada awalnya para ABK Fujian China datang keIndonesia untuk langsung membawa pulang kapal milik perusahaan Fujianyang ada Tual Maluku Tenggara ke China, namun ternyata setelah para ABKFujian China berada di Tual Maluku Tenggara ternyata kapalnya tidak diijinkan oleh Pemerintah Indonesia untuk meninggalkan wilayah Indonesia,kemudian Terdakwa LIN WENLU menginsiruksikan kepada para ABK untuktidak meninggalkan Negara
74 — 20
Rajuddin, S.Ag, SekretarisElvi Sitorus dan anggota Sukas Widianto;Bahwa seingat saksi pada tanggal 1 Maret 2011 saksi, Tuwanku Abdul Rahimselaku pelaksana bersama Tim PHO ada melakukan pemeriksaan satu unit kapalwisata yang sudah terpasang mesin kapalnya di lokasi TPI Lampulo Banda Aceh;Bahwa setahu saksi, Tim Pemeriksan Barang tidak sampai memeriksa mesin kapalyang terpasang di kapal wisata apakah sesuai dengan kontrak atau tidak, tim hanyasekedar melihat saja;Bahwa Berita Acara Pemeriksaan Barang
ASEP SURYANA. DKK
Tergugat:
PT. PERTAMINA DIREKTORAT PEMASARAN DAN NIAGA
73 — 19
jam namun dibagi menjadi 4 (empat) jam siang dan 4(empat) jam malam;Bahwa jabatan AKK di PT Pertamina (Persero) diantaranya adalah jurumasak, juru mesin, juru mudi, pelayan, mandor, dll;Bahwa awak kapal dengan status karyawan tetap, berhak untukmendapatkan hak uang pesangon dan uang cuti tahunan dari PTPertamina (Persero) sedangkan AKK tidak dapat;Bahwa Saksi tidak pernah melihat keseluruhan PKL dari ParaPenggugat;Bahwa Para Penggugat bekerja di atas kapal tanker rute berlayarnyaberbedabeda dan kapalnya
136 — 74
Bahwa pada saat akan menyewa tempat tambattongkang untuk memperbaiki kapalnya, semula Saksibertanya kepada Saksi8 Bpk Tumiran yang tinggal dilahan tersebut : kepada siapa kalau akanmenambatkan tongkang / kapal , selanjutnya dijawaboleh Saksi15 kepada Saksi9 Sdr. Agus Muhyar;5.
141 — 50
Maritim Timur Jaya yang bergerak dalam bidang penangkapan ikan.Bahwa pada awalnya para ABK Fujian China datang ke Indonesia untuklangsung membawa pulang kapal milik perusahaan Fujian yang ada TualMaluku Tenggara ke China, namun ternyata setelah para ABK Fujian Chinaberada di Tual Maluku Tenggara ternyata kapalnya tidak di ijinkan olehPemerintah Indonesia untuk meninggalkan wilayah Indonesia, kemudianSaksi Lin Wenlu menginstruksikan kepada para ABK untuk tidakmeninggalkan Negara Indonesia dan mereka
90 — 39
Dan mulai dikerjakan pada bulan Juni 2010 dan selesainyabulan desember 2010;Bahwa yang mengerjakan Proyek Pembangunan Dermaga di Desa Liangadalah Dinas Perhubungan;Bahwa sampai dengan sekarang dermaga tersebut belum bisadifungsikan karena bangunan dermaga tersebut setelah dibangun kuranglebih 8 (delapan) bulan, kepala jembatan sudah miring kelaut dansambungan kepala jembatan sudah retak sehingga tidak dapat digunakanoleh masyarakat untuk menyandarkan kapalnya didermaga;Bahwa pada saat proses pemasangan
HARTANTO, SH.
Terdakwa:
MARDIANSYAH, A.M.Pd Bin ISMAIL
68 — 19
Yakup dan Terdakwa dan juragan kapal kemudian pada saat itusaksi menyampaikan kepada juragan kapal bahwa untuk sementaradokumen sama kapal kami tahan dulu jangan bergerak dan saksimenyampaikan kepada juragan kapal supaya menginap dulu dipenginapan di Tana Tidung lalu Juragan kapalnya mengatakan kepadasaksi meminta ijin Supaya nginapnya di kapal aja untuk keamanan tugboat sama ponton lalu Sdr.
293 — 106
SYAHRIZAL alias RIZAL (Terdakwa) adalah jeniskapal ikan dari kayu dengan ukuran panjang kapal 19 meter dan lebarkapal 4,5 meter dan nama kapalnya yaitu "KEMBAR JAYA" warna birumuda; Bahwasaksi bekerja sebagai pengelola kapal "KEMBAR JAYA" warna birumuda milik sdr.
1.TULUS ARDIANSYAH, S.H.
2.YUKE SINAYANGSIH ANGGRAENI, SH
3.RAMA HADI, SH
Terdakwa:
CASWANDI alias IWAI
308 — 70
Putusan Nomor 50/Pid.Sus/2021/PN.CbnBahwa setahu saksi yang menerima pendaftaran saksi Rohman, saksiAgung, saksi Eko Abdurahman dan saksi Aidul Bahri adalah saksi IRWANTOalias TOGAR, tapi Terdakwa CASWANDI alias IWAI tidak tahu kapanpendaftarannya;Bahwa Terdakwa CASWANDI alias IWAI mengatakan kepada saksi NugiPangestu, saksi Eko Abdurahman, saksi Rohman, saksi Agung dan saksiAidul Bahri, bahwa mereka akan ditempatkan bekerja di Kapal Ikanberbendera Taiwan atau China yang kapalnya bersandar di PelabuhanBusan
292 — 130
Cosmic; karena untuk pengiriman barang, kargonya, kapalnya,perizinannya adalah memakai milik PT. Cosmic;Bahwa, PT. INALUM mengetahui mekanisme tersebut;Bahwa, klausula Incoterm merupakan permintaan dari PT. Cosmic;kemudian didiskusikan antara PT. INALUM dan PT.
1.EVELIN NUR AGUSTA, S.H., M.H.
2.RAMA HADI, SH
Terdakwa:
AULIA PUJI ASTUTI alias AULIA
303 — 104
saksigunakan untuk pembuatan dokumendokumen tetapi saksi gunakan untukkepentingan pribadi saksi sendiri; Bahwa setahu saksi yang menerima pendaftaran saksi Rohman, saksiAgung, saksi Eko Abdurahman dan saksi Aidul Bahri adalah saksi Irwantoalias Togar, tapi saksi tidak tahu kapan pendaftarannya; Bahwa saksi mengatakan kepada saksi Nugi Pangestu, saksi EkoAbdurahman, saksi Rohman, saksi Agung dan saksi Aidul Bahri, bahwamereka akan ditempatkan bekerja di Kapal Ikan berbendera Taiwan atauChina yang kapalnya