• Putusan Nomor 1341/Pid.B/2018/PN Jkt Utrdinahkodai oleh Terdakwa; Bahwa pada saat dilakukan pemeriksaan terhadap dokumen kapaldinyatakan lengkap, namun pada saat pemeriksaan terhadap dokumenkepelautan milik Nahkoda dan KKM Kapal KM Surya Hasil Laut 5ditemukan adanya kejanggalan terhadap buku pelaut Nomor : E 085091An. Terdakwa dan buku pelaut Nomor : 085343 An.

  Bahwa kapal KM Surya Hasil Laut 5 terbuat dari kayu berbenderaIndonesia dan dipergunakan untuk mencari ikan atau cumi; Bahwa GT KM Surya Hasil Laut 5 adalah 58 dan jumlah ABK 13termasuk Nahkoda; Bahwa buku pelaut tersebut salah satunya milik saksi dan dibuatpada tahun 2015 melalui sdr.

  Surya Hasil Luat 5 selama 6 Trip atau sekitar 2 (dua) Tahunlebih dengan jabatan di kapal tersebut sebagai Nahkoda, dengan memilikibuku pelaut dan surat keterangan kecakapan atau SKK 60 Mil plus; Bahwa Terdakwa mendapatakan buku pelaut 3 (tiga) tahun yang lalusekitar tahun 2015; Bahwa Terdakwa membuat buku pelaut tersebut melalui sdr. DAMIN;Hal 9 dari 17 hal.

  E 085091 atas nama KHA TU AN yang digunakan olehterdakwa KA THU AN yang bertindak sebagai Nahkoda Kapal dan BukuPelaut Nomor R 085343 atas nama DURYAT yang dipergunakan olehsaksi DURYAT Bin SANDU dimana kedua buku pelaut tersebut didugapalsu, hal tersebut diketahui diantaranya dari pas photo yang ditempeltidak sebagaimana mestinya, selanjutnya KM Surya Hasil laut 5diperintahkan segera menuju Pelabuhan Muara Baru sedangkan Terdakwadan saksi DURYAT Bin SANDU dibawa ke Mako Ditpolair Polda MetroJaya

  E 085091 atas nama KHA TU AN yang digunakan olehterdakwa KA THU AN yang bertindak sebagai Nahkoda Kapal dan BukuPelaut Nomor R 085343 atas nama DURYAT yang dipergunakan olehsaksi DURYAT Bin SANDU dimana kedua buku pelaut tersebut didugaHal 13 dari 17 hal.

• ERWINDA 02 selaku Nahkoda terdakwa Andi Abdullah Bin Andi Muhamad Yamin ditemukan sebagai berikut : a. Saat dilakukan pemeriksaan diatas KM. ERWINDA 02 selaku Nahkoda terdakwa Andi Abdullah Bin Andi Muhamad Yamin sedang melakukan /mengambil dan memindahan batu bara dari atas Tongkang TK. INTAN KELANA 4 yang ditarik oleh Kapal Tug Boat TB. INTAN MEGAH 24 ke kapal KM. ERWINDA 02 tanpa sepengetahuan / seijin terlebih dahulu dari pemiliknya atau pihak kapal yang menguasai;b.

  ERWINDA 02 selaku Nahkoda terdakwa Andi Abdullah Bin Andi Muhamad Yamin ditemukan sebagai berikut a. Saat dilakukan pemeriksaan diatas KM. ERWINDA 02 selaku Nahkoda terdakwa Andi Abdullah Bin Andi Muhamad Yamin sedang melakukan /mengambil dan memindahan batu bara dari atas Tongkang TK. INTAN KELANA 4 yang ditarik oleh Kapal Tug Boat TB. INTAN MEGAH 24 ke kapal KM. ERWINDA 02 tanpa sepengetahuan / seijin terlebih dahulu dari pemiliknya atau pihak kapal yang menguasai.b.

  Selanjutnya guna proses penyelidikan dan penyidikan pelaku / terdakwa dibawa ke Kantor Ditpolairud Polda Kaltim dan barang bukti diamankan;- Bahwa perbuatan yang telah dilakukan oleh terdakwa Andi Abdullah Bin Andi Muhamad Yamin selaku Nahkoda diatas kapal KM.

  ERWINDA 02 yaitu saksi Azrhul, saksi Hasfian, saksi Irwan Evendi dan saksi Ilham untuk mengambil batu bara diatas kapal tongkang TK.INTAN KELANA 4 adalah terdakwa sendiri selaku nahkoda kapal KM.

  Kukar sambil menunggu informasi kembali dari sesama nahkoda kapal kelotok lain untuk mencari batu bara kembali kurang lebih 1 (satu) jam di hubungi oleh nahkoda kapal kelotok lainnya bahwa ada tongkang muatan batu bara yang bisa diambil tidak lama kemudian terdakwa mengemudikan kapal KM. ERWINDA 02 menuju kembali ke dalam sungai untuk mendatangi tongkang muatan batu bara yang dimaksud.- Bahwa pada hari jumat tanggal 03 juli 2020 sekitar pukul 00.05 wita kapal KM.

  ERWINDA 02 selaku Nahkoda adalahterdakwa Andi Abdullah Bin Andi Muhamad Yamin dilakukan pada hari Jumattanggal 03 Juli 2020 jam 00.15 Wita di Perairan Muara Pegah Kec. MuaraJawa Kab.kukar titik koordinat 00 49 43 S 117 18 04E, oleh :1. BRIGPOL TASWADI;2. BRIPTU NUR SUNGADI (saksi sendiri);3.

  Selanjutnya guna proses penyelidikan dan penyidikan pelaku /terdakwa dibawa ke Kantor Ditpolairud Polda Kaltim dan barang buktidiamankan;Bahwa perbuatan yang telah dilakukan oleh terdakwa Andi Abdullah Bin AndiMuhamad Yamin selaku Nahkoda diatas kapal KM.

  ERWINDA 02 yaitusaksi Azrhul, saksi Hasfian, saksi Irwan Evendi dan saksi Ilham untukmengambil batu bara diatas kapal tongkang TK.INTAN KELANA 4 adalahterdakwa sendiri selaku nahkoda kapal KM.

  Kukar sambil menungguinformasi kembali dari sesama nahkoda kapal kelotok lain untuk mencari batubara kembali kurang lebih 1 (satu) jam di hubungi oleh nahkoda kapal kelotoklainnya bahwa ada tongkang muatan batu bara yang bisa diambil tidak lamakemudian terdakwa mengemudikan kapal KM.

• (Surat Izin Usaha Perikanan) SIKPI (Surat Izin Kapal Pengangkut Ikan) , Pas Besar,SLO (sertifikat dan Pengawakan Kapal Penangkap Ikan), SKK (Surat KeterangaNKecakapan Nahkoda), SKKKKM (Surat Keterangan Kecakapan Kepala Kamar Mesin)dan dari pemeriksaan surat tersebut diketahui bahwa kapal tersebut adalah kapalpenangkap ikan, selanjutnya dilakukan pemeriksaan terhadap muatan kapal tersebut danditemukan 2 (dua) drum plastic orange yang berisikan bahan bakar minyak solarsebanyak 3000 (tiga ribu) liter

  ), SKKKKM (Surat KeteranganKecakapan Kepala Kamar Mesin), ternyata kapal tersebut adalah KapalPenangkap Ikan;Bahwa Nahkoda Kapal menerangkan bahwa Kapal KM.

  ), SKKKKM (Surat KeteranganKecakapan Kepala Kamar Mesin), ternyata kapal tersebut adalah KapalPenangkap Ikan; Bahwa Nahkoda Kapal menerangkan bahwa Kapal KM.

  Sumber Putra Gt.23 No.596/Ssd;e Bahwa kemudian Para Saksi memeriksa kelengkapan dokumen kapaltersebut antara lain yang dimiliki kapal berupa SPB (Surat Persetujuan Belayar),SIUP (Surat jin Usaha Perikanan), SIKPI (Surat in Kapal Pengangkutan Ikan),PAS BESAR, SLO (Sertifikat Kelaikan dan Pengawakan Kapal Penangkap Ikan,SKKN (Surat Keterangan Kecakapan Nahkoda), SKKKKM (Surat KeteranganKecakapan Kepala Kamar Mesin), ternyata kapal tersebut adalah KapalPenangkap Ikan;e Bahwa Nahkoda Kapal menerangkan

• Pen.Pid.Sus.Prk/2018/PN.Btg tanggal 27 September 2018 yang dimohonkan banding tersebut ;

MENGADILI SENDIRI :

• Menyatakan terdakwa NOVDY LERRY SUWUH terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan perbuatan pidana Mereka yang melakukan,yang menyuruh melakukan atau turut serta melakukan Nahkoda

  penangkap ikan Indonesia pada hariRabu tanggal 7 Maret 2018 sekitar pukul 08.30 Wita atau setidak tidaknya padawaktu lain dalam bulan Maret 2018 bertempat di Wilayah Perairan Laut Maluku,yang merupakan Wilayah Pengelolaan Perikanan Republik Indonesia atau setidaktidaknya pada suatu tempat lain di Perairan Yurisdiksi Nasional Indonesia, yangmasih termasuk dalam daerah hukum Pengadilan Perikanan Bitung padaPengadilan Negeri Bitung, yang berwewenang memeriksa dan mengadilinya,Dengan sengaja menyuruh Nahkoda

  Menyatakan Terdakwa NOVDY LERRY SUWIUH terbukti secara sah danmeyakinkan bersalah melakukan tindak pidana mereka yang melakukan,yang menyuruh melakukan atau turut serta melakukan Nahkoda kapalperikanan berlayar tanpa memiliki Surat Persetujuan Berlayar danmenggunakan anak buah kapal berkewargaan nagara asingsebagaimana diatur dan diancam pidana dalam Pasal 98 UU RI No. 31tahun 2004 tentang Perikanan sebagaimana telah di ubah dan ditambahHal 5 dari 18 Hal.

  Bahwa Majelis Hakim dalam menjatuhkan putusan mengenai pasal 100 jopasal 7 ayat (2) jo pasal 35 A ayat (1) UndangUndang RI Nomor 45 tahun2009 tentang perubahan atas undangundang nomor RI Nomor : 31 tahun2004 tentang perikanan dengan sengaja melakukan penangkapan ikan diWPPNKRI dengan menggunakan Nahkoda dan ABK berkewarganegaraanAsing yang tidak mematuhi ketentuan persyaratan atau standar prosedurOperasional penangkapan ikan adalah tidak sesusi dengan faktafaktapersidangan, dimana perbuatan yang

  dilakukan oleh terdakwa sendirimengetahui dan memberikan sarana kepada Nahkoda Asing untukmembawa dan atau mengoperasikan 1 (satu) unit kapal KM.

  terdapat coretancoretan dan tipex pada lampiran crew list serta terdapatABK asing diatas kapal dan setelah dilakukan meperiksaan diketahui bahwa yangmemerintahkan Nahkoda kapal KM.FLIPPER untuk berlayar kelaut melakukanpenangkapan ikan adalah terdakwa selaku pemilik kapal tersebut ;Menimbang, bahwa berdasarkan pemeriksaan terhadap ahli dipersidanganbernama YULIAN TONI, S.St.Pi bahwa kapal KM.FLIPPER adalah kapal perikananyang dokumennya dinyatakan tidak berlaku karena ditemukan adanya coretanHal

• BV 92972 TS pada saat ditangkap,Yang bertanggungjawab terhadap KM BV 92972 TS adalah nahkoda yangbernama Dinh Van Thuong , dia yang memberikan perintah semuakegiatan diatas kapal pada saat penangkapan ikan maupun tidak sedangHalaman 8 dari 35 Putusan Nomor27/Pid. SusPrk/2016/PN Ranmelakukan penangkapan.

  SusPrk/2016/PN RanPosisi Nahkoda KM BV 92972 TS pada saat ditangkap KP.

  ORCA 03sedang diruang anjungan kapal mengemudikan kapal berusahamenghindari kejaran petugas dan sedangkan ABK sedang berkumpul dihaluan.Hasil pemeriksaan KM BV 92972 TS yaitu Nahkoda bernama Dinh VanThuong ABK dan Nahkoda berjumlah 9 (Sembilan) orang semua WargaNegara Vietnam tanpa dilengkapi dengan paspor dan seaman book.Tidakdiketemukan dokumen/ Perijinan Perikanan dari Pemerintah Indonesia(SIUP, SIPI) dan dokumen Pelayaran lainnya sehingga menyalahi prosedurOperasi penangkapan ikan (SOP) tidak

  SusPrk/2016/PN RanPosisi Nahkoda KM BV 92972 TS pada saat ditangkap KP. ORCA 03sedang diruang anjungan kapal mengemudikan kapal berusahamenghindari kejaran petugas dan sedangkan ABK sedang berkumpul dihaluan.Hasil pemeriksaan KM BV 92972 TS, Nahkoda bernama Dinh Van Thuong, pada saat ditangkap mengibarkan bendera Vietnam.

  sebagai Nahkoda selama 1 (satu) tahundengan alat tangkap pkat udang. Karya Samudera 10 di Irian Jaya sebagaiNahkoda selama 1 (satu) tahun. Selanjutnya sebagai Pengajar di SMKNegeri 1 Bunguran Timur dari tahun 2006 sampai tahun 2012.

• Riau;Agama a aPekerjaan : Pelaut (Nahkoda KM.

  Jaya Sentosa memiliki awak kapal sebanyak 4 (Empat) orangtermasuk Terdakwa sebagai Nahkoda KM.

  Jaya Sentosa)Bahwa dari hasil pemeriksaan dan berdasarkan keterangan Nahkoda danawak kapal diketahui : Kapal bernama KM. Jaya Sentosa berbenderaIndonesia, awak kapal berjumlah 3 (tiga) orang, dengan sdr. Herwan BinAlm.

  Jaya Sentosa;Bahwa dari hasil pemeriksaan dan berdasarkan keterangan Nahkoda danawak kapal diketahui : Kapal bernama KM. Jaya Sentosa berbenderaIndonesia, awak kapal berjumlah 3 (tiga) orang, dengan sdr. Herwan BinAlm.

  Jaya Sentosa sebanyak 3 (tiga) orang termasuk Terdakwasebagai Nahkoda KM. Jaya Sentosa;Bahwa selanjutnya KM.

• Leoton (Tergugat I/Turut Terbanding/Termohon KasasiI/Termohon Peninjauan Kembali) lebin besar dibandingkan dengankesalahan Nahkoda kapal KM.

  Menghukum tersangkut Nahkoda KT. Leoton , bernama Tajarudintanggal lahir 11 Juni 1969, memiliki Sertifikat Keahlian Pelaut ANTV, Nomor : 6200516346N50202, tahun 2002 dengan mencabutsementera Sertifikat Keahlian Pelaut tersebut untuk bertugassebagai Nahkoda di kapalkapal Niaga berbendera Indonesiaselam jangka waktu 2 (dua) bulan;4. Menghukum tersangkut Nahkoda KM.

  Menghukum tersangkut Nahkoda KT. Leoton , bernama Tajarudintanggal lahir 11 Juni 1969, memiliki Sertifikat Keahlian Pelaut ANTV, Nomor 6200516346N50202, tahun 2002 dengan mencabutsementera Sertifikat Keahlian Pelaut tersebut untuk bertugassebagai Nahkoda di kapalkapal Niaga berbendera Indonesiaselam jangka waktu 2 (dua) bulan;4. Menghukum tersangkut Nahkoda KM.

  Putusan ini mulai berlaku sejak Berita Acara Pelaksanaan PutusanMahkamah Pelayaran dari Direktur Jenderal Perhubungan Lautditerima oleh Terhukum;Bahwa mencermati pertimbangan hukum Judex Juris halaman 45alenia 1 yang menyatakan:Menimbang, bahwa terhadap bukti surat yang diajukan baik olehPenggugat maupun oleh Tergugat dan Tergugat II tersebut, ternyatabahwa dalam pertimbangan hukumnya Mahkamahpelayaranmenyatakan bahwa masingmasing nahkoda baik nahkoda kapal KT.Leoton (Tergugat I) maupun nahkoda kapal

  Nomor 245 PK/Pdt/2017Majelis Hakim oleh karena tingkat kesalahan nahkoda KT. Leoton (Tergugat ) lebih besar dibandingkan nahkoda KM.

• AMIN pada pokoknya menerangkan sebagai berikut :e Bahwa saksi pernah diperiksa oleh Polisi sehubungan dengan perkaranyaTerdakwa karena masalah pelayaran ;Halaman 5 dari 23 Putusan Pidana Nomor 96/Pid.B/2015/PN.RBIe Bahwa terdakwa adalah Nahkoda Kapal KLM.

  KLM DUTASAMUDRA tersebut dan setelah melakukan penangkapan dan melakukan pengecekandokumen kapal ternyata yang menjadi nahkoda adalah sdra JAMALUDDIN H.ABDURRAHMAN, alamatnya Desa Sangiang Kab.

  KLMDUTA SAMUDRA tersebut dan setelah melakukan penangkapan dan melakukanpengecekan dokumen kapal ternyata yang menjadi nahkoda adalah sdraJAMALUDDIN H.

  Bahwa pada saat diperiksa dan diamankan olehpetugas tersebut terdakwa ada di atas kapal KLM Duta Samudra sebagai Nahkoda. Bahwasaksi M. AMIN bekerja di KLM. Duta Samudra sebagai juru kemudi dan sudah lebih dari10 tahun. Bahwa saat itu saksi M. AMIN bekerja sebagai juru mudi dalam pelayaran KLMDUTA SAMUDRA dari pelabuhan Kalimas Surabaya menuju ke pelabuhan laut tanjungbima.

  Bahwa yang bertanggung jawab atas adanya awak kapal yang tidak masuk dalamSIJIL dan kurang lengkapnya pelampung kapal adalah terdakwa sebagai Nahkoda yangbertanggung jawab;Menimbang, bahwa dari faktafakta tersebut diatas jelas terdakwa sebagai NahkodaKLM DUTA SAMUDRA sehingga terdakwa yang bertanggungjawab atas yang terjadidiatas kapal dan juga terhadap para anak buah kapal terutama saksi M.

• AN KANG tidak membawa barang akan tetapi dari apaltersebut ditemukan barangbarang berupa bahan makanan dan peralatankapal ; Bahwa Terdakwa selaku Nahkoda kapal MV.

  AN ANG tidak memiliki izin dari Syahbandar untuk melakukan alihmuat yang seharusnya wajib dimiliki setiap nahkoda yang hendak melakukanalih muat ;Menimbang, bahwa atas keterangan Saksi tersebut pada pokoknyaTerdakwa membenarkannya ;2.

  (TSS = Traffic Separation Scaeme ) tepatnya padakoordinat 01 15 503 U 104 05 171" T yang merupakan perairan YuridiksiTeritorial Indonesia ;Bahwa keterangan Terdakwa pada BAP berkas perkara ini ;Bahwa Terdakwa adalah Nahkoda kapal MV.

  Bahwa ternyata, Terdakwa selaku Nahkoda Kapal MV.

  Unsur Nahkoda ;Menimbang, bahwa yang dimaksud dengan Nahkoda adalah salahsatu dari awak kapal yang menjadi pemimpin tertinggi di kapal dan mempunyaiwewenang dan tanggung jawab tertentu sesuai dengan ketentuan perundangundangan sedangkan awak kapal adalah orang yang bekerja atau dipekerjakandiatas kapal oleh pemilik atau operator kapal untuk melaksanakan tugastugasdi atas kapal sesuai dengan jabatannya yang tercantum dalam buku sijil ;Menimbang, bahwa berdasarkan fakta dan keadaankeadaan sepertidiuraikan

• Perbuatan tersebut terdakwa lakukan dengan cara sebagaiberikut : Bahwa pada hari Kamis tanggal 29Nopember 2012 sekira pukul 07.35 Wibterdakwa selaku nahkoda kapal BV 92375 TSbersama MR.

  Perbuatantersebut terdakwa lakukan dengan carasebagai berikut:Bahwa pada hari Kamis tanggal 29Nopember 2012 sekira pukul 07.35 Wibterdakwa selaku nahkoda kapal BV 92375 TSbersama Mr.

  BV 92375 TS ini adalah KapalPenangkap ikan berbendera Vietnam;Bahwa Nahkoda KM. BV 92375 TS adalahTerdakwa Mr. Pham Phu Quocberkewarganegaraan Vietnam;Bahwa KM. BV 92375 TS membawa 3 (tiga)orang Anak Buah Kapal termasuk 1 (satu)orang nahkoda yang semuanyaberkewarganegaraan Vietnam;Bahwa tugas saksi di atas kapal adalahsebagai kepala kamar mesin (KKM);Bahwa pemilik kapal KM.BV 92375 TS adalahMr.

  BV 92375 TS ditangkappada perairan Indonesia (ZEEI) pada posisi06 09 51 LU 107 58 73 BT;e Bahwa Nahkoda Kapal KM. BV 92375 TSadalah Mr.Pham Phu Quoc;e Bahwa alat tangkap Kapal KM.

  PhamPhu Quoc dalam kedudukannya sebagai nahkoda Kapal KM. BV 92375 TSadalah orang yang bersamasama Mr. Dat (DPO) nahkoda Kapal KM. BV94878 TS mengoperasikan 2 (dua) kapal dengan menggunakan 1 (satu)alat tangkap Trawl (Pair Traw!)

• Pemohon bekerja sebagai Nahkoda Kapal, sehingga PEMOHON keberatandengan jawaban TERMOHON tersebut apalagi PEMOHON sebagai iburumah tangga yang tidak bekerja ;2. Nafkah IddahPEMOHON sebagai Termohon/PEMOHON Rekonpensi menuntut nafkahiddah sebesar Rp. 1.500.000, tiap bulannya dikalikan 3 bulan berarti Rp.4.500.000, (empat juta lima ratus ribu rupiah) ;3.

  kapal, upah nahkoda adalah 5 kalidari hasil anak buahnya, saksi mengetahui karena suami saksi juga sebagainahkoda ; Bahwa saksi sudah mendamaikan Pemohon dan Termohon untuk kembalirukun, tetapi tidak berhasil ;Saksi 2.

  dikabulkan dengan memberiizin kepada Pemohon untuk menjatuhkan talak satu raji terhadap Termohon didepan sidang Pengadilan Agama Batang ;DALAM REKONPENSIMenimbang, bahwa maksud dan tujuan gugatan PEMOHON adalahsebagaimana terurai diatas ;Menimbang, bahwa selanjutnya Pemohon disebut TERMOHON danTermohon sebagai PEMOHON ;Bahwa kedua belah pihak telah didamaikan untuk rukun kembali, tetapitidak berhasil ;Menimbang, bahwa tuntutan pokok PEMOHON adalah menuntutkepada TERMOHON yang berprofesi sebagai nahkoda

  10 % setiap tahun hingga anak dewasa ;Menimbang, bahwaan terhadap tuntutan PEMOHON dan kesanggupan TERMOHON sebagaimana terurai di atas, maka Majelis Hakimmemberikan pertimbangan sebagai berikut ;Menimbang, bahwa terhadap ketiga anak yang oleh TERMOHONRekonpensi disebutkan semua dalam asuhan PEMOHON, maka sudah barang11tentu kepada TERMOHON patut dibebani untuk memberikan nafkah anaksebagaimana tuntutan PEMOHON tersebut ;Menimbang, bahwa oleh karena TERMOHON bekerja sebagaiNelayan dengan profesi nahkoda

  kapal yang sudah barang tentu penghasilanlebih besar dari nelayan pada umumnya, berdasarkan keterangan saksisaksiPEMOHON penghasilan TERMOHON sebagai nahkoda kapal adalah besarnya5 kali lipat dari penghasilan nelayan biasa, atau buruh lainnya, sehingga etimasi5 kali lipat tersebut adalah sekitar Rp. 10.000.000, (Sepuluh juta rupiah) setiapbulan berdasarkan azas kepatutan, kewajaran dan penghasilan TERMOHONsebagai nahkoda kapal, maka terhadap tuntutan PEMOHON tersebut patutdikabulkan sehingga kepada

• Pid.Sus/2010PUTUSANNomor : 1654 K/Pid.Sus/2010DEMI KEADILAN BERDASARKAN KETUHANAN YANG MAHA ESAMAHKAMAH AGUNGmemeriksa perkara pidana dalam tingkat kasasi telah memutuskan sebagaiberikut dalam perkara Terdakwa :Nama : RUSLAN bin NAIK ;Tempat Lahir : Teluk Meranti ;Umur/Tanggal Lahir : 47 Tahun/31 Desember 1961 ;Jenis Kelamin : LakiLaki ;Kebangsaan : Indonesia ;Tempat Tinggal : Teluk Meranti, RT.18/RW.06, Desa TelukMeranti, Kecamatan Teluk Meranti,Kabupaten Pelalawan ;Agama : Islam;Pekerjaan : Tani / Nahkoda

  No.1654 K/Pid.Sus/20107 November 2009 sekira pukul 10.30 WIB atau setidaktidaknya padasuatu waktu dalam bulan November tahun 2009, bertempat diPerairan Pulau Serapung, Kecamatan Kuala Kampar, KabupatenPelalawan atau setidaktidaknya pada suatu tempat dalam daerahhukum Pengadilan Negeri Pelalawan, sebagai Nahkoda yangberlayar tanpa memiliki Surat Persetujuan Berlayar yang dikeluarkanoleh Syahbandar sebagaimana dimaksud Pasal 219 ayat (1)UndangUndang No.17 Tahun 2008 yaitu setiap kapal yang berlayarwajiob

  memiliki Surat Persetujuan Berlayar yang dikeluarkan olehSyahbandar, dengan cara sebagai berikut :Pada hari Sabtu, tanggal 7 November 2009 sekira pukul 10.30WIB, Terdakwa RUSLAN bin NAIK Nahkoda K.M.

  Menyatakan Terdakwa RUSLAN bin NAIK bersalah melakukantindak pidana sebagai Nahkoda berlayar tanpa memiliki SuratPersetujuan Berlayar, sebagaimana diatur dan diancam pidanadalam Pasal 323 ayat (1) jo Pasal 219 ayat (1) UndangUndangal.2 dari 7 hal. Put.

  Bahwa berdasarkan fakta di persidangan, Terdakwa mengetahuibahwa sebelum berlayar Terdakwa sebagai Nahkoda harusmengurus Surat Izin Berlayar, dan Terdakwa juga telah dua hariberada di pelabuhan asal dan sehari sebelum keberangkatanTerdakwa juga mengetahui bahwa Terdakwa akan berlayardengan membawa penumpang dan muatan kapal, yang manauntuk muatan kapal tersebut juga harus dilengkapi dengandokumen, dan dengan alasan Kantor Syahbandar tutup pada saatakan berlayar, Terdakwa berlayar tanpa dilengkapi

• Handi selaku Nahkoda, sdr. Johan Hardi selakuChief Officer, terdakwa Il. Andi Agusman selaku Cargo Officer,terdakwa Ill.

  Handi Bin Nabi sebagai Nahkoda, sdrJohan sebagai Chief Oficer, terdakwa Ill. Andi Harun sebagai ChiefEngineer (KKM), sdr Supaldi sebagai second Engineer, saksisebagai Oiler, terdakwa II.

  Handi Bin Nabi sebagai Nahkoda, sdr17Johan sebagai Chief Oficer, terdakwa Ill. Andi Harun sebagai ChiefEngineer (KKM), saksi sebagai Oiler, terdakwa II.

  Selat Panjang,Kabupaten Meranti, Propinsi Riau dan langsung melakukan pemeriksaanterhadap dokumen Kapal dan setelah dilakukan pemeriksaan, terdakwa selaku Nahkoda Kapal MT.

• Pekerjaan : Nahkoda KM.BD.95405 TS;9.

  REG.PERK : PDM07/TRP/10/2017 tanggal 13 Oktober 2017 dengan dakwaan sebagai berikut :DAKWAAN :KESATUBahwa terdakwa TRAN HIEN selaku Nahkoda KM.

  Pasal 38 ayat (1) UndangUndang No. 45 Tahun 2009 tentangPerubahan atas Undangundang Nomor 31 Tahun 2004 tentang Perikanan.ATAUKE EMPATBahwa terdakwa TRAN HIEN selaku Nahkoda KM.

  , penentuan lokasi penangkapan ikan adalah nahkoda TRANHIEN ;Bahwa, saksi tidak tahu posisi tertangkapnya KM.

  , saksi menerangkan yang bertanggung jawab terhadap kegiatanPelayaran, penentuan lokasi penangkapan ikan adalah nahkoda TRANHIEN ; Bahwa, saksi tidak tahu posisi tertangkapnya KM.

• PATRIOT BAHAGIA;Bahwa Bahan Bakar Minyak (BBM) jenis solar sejumlah 48.740 liter yangberada diatas kapal KM Pulau Kijang yang di Nahkodai oleh terdakwa, dimana terdakwasebagai Nahkoda KM Pulau Kijang telah berulang kali melakukan kegiatan pengangkutanBahan Bakar Minyak (BBM) dengan menggunakan KM Pulau Kijang milik terdakwa Hi.Muslim Mustafa;Bahwa pada saat petugas Polri dari Direktorat Reserse Kriminal Khusus SubditIV Polda Maluku Utara melakukan operasi dan menemukan KM Pulau Kijang denganterdakwa

  sebagai Nahkoda dengan muatan Bahan Bakar Minyak (BBM) , setelahdilakukan interogasi/pemeriksaan ternyata terdakwa selaku nahkoda kapal KM.

  Muslim Mustafa untuk nantinyadidistribusikan;Bahwa bahan bakar Minyak (BBM) jenis solar sejumlah 48.740 liter yangberada di atas kapal KM Pulau Kijang yang dinahkodai oleh terdakwa, dimana terdakwaselaku nahkoda Km Pulau Kijang telah berulang kali melakukan kegiatan pengangkutanbahan bakar minyak (BBM) dengan menggunakan kapal Km Pulau Kijang kemudiandisimpan di atas kapal KM Pulau Kijang sebelum didistribusikan sesuai arahan pemilikBahan Bakar Minyak (BBM) dan juga sebagai pemilik kapal Km Pulau

  Kijang yaitu saksiMuslim Mustafa;Bahwa pada saat petugas Polri dari Direktorat Reserse Kriminal KhususSubdit TV Polda Maluku Utara melakukan operasi dan menemukan KMPulau Kijang dengan terdakwa sebagai Nahkoda dengan muatan Bahan Bakar Minyak(BBM), setelah dilakukan interogasi/pemeriksaan ternyata terdakwa selaku nahkoda kapalKM.

  Muslim Mustafauntuk nantinya di niagakan/distribusikan;Bahwa pada saat petugas Polri dari Direktorat Reserse Kriminal Khusus SubditIV Polda Maluku Utara melakukan operasi dan menemukan KM Pulau Kijang denganterdakwa sebagai Nahkoda dengan muatan Bahan Bakar Minyak (BBM) , setelahdilakukan interogasi/pemeriksaan ternyatakapal Km Pulau Kijang dengan terdakwa selakuNahkoda maupun pemilik Bahan Bakar Minyak (BBM) yaitu saksi Hi.

• MADINA di Wilayah perairan Teluk Jakarta sekitar Pelabuhan Muara Angke pada Posisi06 02' 99"LS /106 52' 705"BT, kemudian terhadap kapal tersebut dilakukan pemeriksaankelengkapan suratsurat / dokumen kapal dan alat keselamatan dan hasilnya ditemukanbahwa Nahkoda Kapal KM.

  MADINA di Wilayahperairan Teluk Jakarta sekitar Pelabuhan Muara Angke pada Posisi 06 02'99"LS /106 52' 705"BT, kemudian terhadap kapal tersebut dilakukan pemeriksaankelengkapan suratsurat / dokumen kapal dan alat keselamatan dan hasilnyaditemukan bahwa Nahkoda Kapal KM. MADINA tidak memiliki Surat PersetujuanBelayar (SPB) dari pelabuhan asal keberangkatan Muara Angke dan diketahui ataudidapati alatalat keselamatan yang berupa 1 buah PMK sudah rusak serta kapalKM.

  MADINA) dan mengetahuibahwa kapalnya tersebut tidak laik laut.Bahwa benar pada saat diperiksa oleh kapal patroli KN ALUGARA/ P. 114 denganmenggunakan Sea Reder, pada saat itu saksi berada diburitan kapal KM.MADINAdan ikut melakukan pelayaran tersebut dari dermaga Pelabuhan Perikanan MuaraAngke.Bahwa yang melakukan pengurusan Dokumen kapal dan Suratsurat kapalbiasanya dilakukan oleh Nahkoda kapal KM.

  MADINA adalah terdakwa selaku Nahkoda kapal,dan apabila di dapati ada alatalat keselamatan yang sudah rusak maka Nahkodameberitahukan kepada pemilik kapal agar alat keselamatan tersebut diganti.Saksi VI H. WARNITA, keterangannya yang pada pokoknya sesuai dengan BAP dari penyidik,menerangkan sebagai berikut :Bahwa saksi adalah penjual tiket asuransi penumpang kapal yang bertugasmenjual tiket untuk membantu PT.

  MADINA) dan mengetahuibahwa kapalnya tersebut tidak laik laut.Bahwa benar terdakwa mengetahui dengan jelas tiket asuransi penumpang kapaltelah terjual sebanyak + 124 Lembar tiket pada hari sabtu, tanggal 01 Oktober2011, dan terlebin dahulu telah mengkonfirmasikan ke ABK dan Nahkoda kapalKM. MADINA sesuai dengan daftar namanama penumpang kapal KM.MADINAyang sudah dicocokan oleh ABK kapal KM. MADINA.Keterangan AHLI Capt.

• KLM.MitraNiaga (Nahkoda AHMADIN PALANROY) terdapat kurang lebih 300 m3 darirencana 402.5072 m3 sesuai dengan DKO No.004/DKOKB/II/2008, tanggal10 Maret 2008 yang di tandatangani oleh terdakwa M.DARWIS dan sisanyamasih ada di tempat pengolahan Kayu (TPK). KLM.Bintang Tamara(Nahkoda HERMAN HALIM) terdapat kurang lebih 400 m3 yang terdiri darikayu Bangkirai, Meranti, Kapur dan Kampas.

  Berdasarkan pengakuan daripara Nahkoda kapal tersebut diatas, bahwa kayu yang dimuat kedalam kapalKLM.Biduk Indonesia, KLM.Mitra Niaga, KLM.Bintang Tamara adalah kayukayu milik dari terdakwa M.

  Bahwa saat ditangkap di Pelabuhan Sukabangun, didalam kapal KLM.BidukIndonesia (Nahkoda RAPE bin DONKING) terdapat kurang lebih 400 m3kayu dari rencananya akan memuat kayu 477,9772 m3 sesuai dengan DKOyang dikeluarkan oleh PO.Kayu Betuah yaitu Sdr.YANTO dimana kayutersebut terdiri dari kayu bangkirai, meranti, kapur dan kampas. KLM.

  MitraNiaga (Nahkoda AHMADIN PALANROY) terdapat kurang lebih 300 m3 darirencana 402.5072 m3 sesuai dengan DKO No.004/DKOKB/II/2008, tanggal10 Maret 2008 yang di tandatangani oleh terdakwa M.DARWIS danHal. 3 dari 10 hal. Put. No.1853 K/Pid.Sus/2009sisanya masih ada di tempat pengolahan Kayu (TPK) KLM. Bintang Tamara(Nahkoda HERMAN HALIM) terdapat kurang lebih 400 m3 yang terdiri darikayu Bangkirai, Meranti, Kapur dan kampas.

  Berdasarkan pengakuan daripara Nahkoda kapal tersebut diatas, bahwa kayu yang dimuat kedalam kapalKLM.Biduk Indonesia, KLM.Mitra Niaga, KLM.Bintang Tamara adalah kayukayu milik dari terdakwa M. DARWIS ALIAS DARWIS BIN ABDULAH. Bahwa pada tanggal 14 Maret 2008, saat kapal KLM.BIDUKINDONESIA, KLM.BINTANG TAMARA dan KLM.

• BUDI GT.34yang terdiri dari Terdakwa IRWAN ARIF ZAINAL Bin RADEN ZAINAL, SaksiBurawi Hasyiem sebagai Nahkoda Kapal dan anak buah kapal lainnyaberkumpul di depan Kapal dan loncat ke Laut untuk menghindari Tim PatroliKapal BC 7004 hingga Kapal KM.

  Muhammad Hasyiem selaku Nahkoda kapal berada disekitar wilayah Tanjung Sengkuang dan langsung diamankan oleh Tim BeaCukai Batam beserta tim bantuan menuju Kantor Pelayanan Utama BeaCukai Tipe B Batam ;Bahwa benar sdr Burawi Hasyiem Bin Alm.

  Muhammad Hasyiem selaku Nahkoda kapal berada disekitar wilayah Tanjung Sengkuang dan langsung diamankan oleh Tim BeaCukai Batam dimana peranan sdr Burawi Hasyiem Bin Alm.

• Nelayan Aek HabilSibolga Selatan;Agama : Islam;Pekerjaan : Nelayan/Nahkoda KM Bersama;Terdakwa Hirjan Lakoro ditahan dalam tahanan Rutan oleh:1. Penyidik sejak tanggal 25 Mei 2018 sampai dengan tanggal 13 Juni 2018;2. Penangguhan Penahanan oleh Penyidik sejak tangggal 7 Juni 2018;3. Penuntut Umum sejak tanggal 28 Agustus 2018 sampai dengan tanggal 6September 2018;4. Hakim Pengadilan Negeri sejak tanggal 30 Agustus 2018 sampai dengantanggal 18 September 2018;5.

  pulau Kalimatung dan saat itu pihak KAL II204/Mansalarmendapat informasi dari nelayan sekitar pulau Kalimatung bahwa ada nelayanyang sedang merakit bahan Bom ikan di Pulau Kalimatung tersebut. kKemudiansekira pukul 14.00 Wib pihak KAL II204/Mansalar langsung menuju kepantaipulau Kalimatung menyisir pantai lalu bertemu dengan saksi Samirudin dananggotanya, kemudian pihak KAL II204/Mansalar menyisir alur pulau kalimatung,dan sekitar pukul 14.15 Wib pihak KAL II204/Mansalar menemukan terdakwaselaku Nahkoda

  KM Bersama Indonesia bersama dengan Hermanto selaku ABKKM bersama Indonesia dan Basri seorang nelayan tripang berada disebuahpondok sedang membenahi luka/ bubu, dan saat itu diketahui bahwa terdakwaadalah Nahkoda KM Bersama Indonesia, selanjutnya pihak KAL II204/Mansalarmelakukan pemeriksaan dan penggeledahan di KM bersama Indonesia danditemukan satu buah ember hitam dibawah tumpukan alat pancing, denganperalatan selam terdiri dari 1 (satu) unit mesin kompresor, 1 (Satu) buah kacamataselam, 10 (

  2009 Tentang Perubahan atas Undangundang RI No.31 Tahun 2004 Tentang Perikanan Jo pasal 53 KUHPidana;ATAU:KEDUA:Halaman 2 dari 19 Putusan Nomor 1078/Pid.SusPRK/2018/PT MDNBahwa ia Terdakwa Hijran Lakoro pada hari Kamis tanggal 24 Mei 2018sekira pukul 13.00 wib atau setidaktidaknya pada waktu lain dalam bulan Mei2018, bertempat pada posisi 013432U dan 0983148,8T tepatnya di perairanPulau Kalimatung atau setidaktidaknya pada suatu tempat yang termasuk dalamwilayah Hukum Pengadilan Negeri Sibolga, Nahkoda

  KM Bersamatelah berlayar menangkap ikan yang tidak memiliki Surat Persetujuan Berlayar(SPB) dengan cara pada hari Kamis tanggal 24 Mei 2018 sekira pukul 13.00wib, bertempat pada posisi 013432U dan 0983148,8T tepatnya di perairanPulau Kalimatung terdakwa selaku Nahkoda KM Bersama ditangkap olehPetugas KAL II204/Mansalar yang sedang melaksanakan patroli di pulauKalimatung dimana saat itu.

• Pekerjaan : Nahkoda KM. Hikmah Raseuki;Terdakwa Zainal Abidin ditahan dalam tahanan rutan oleh:1. Penyidik sejak tanggal 29 Agustus 2019 sampai dengan tanggal 17September 2019Terdakwa Zainal Abidin ditahan dalam tahanan rutan oleh:2. Penuntut Umum sejak tanggal 11 September 2019 sampai dengan tanggal30 September 2019Terdakwa Zainal Abidin ditahan dalam tahanan rutan oleh:3.

  Hikmah Raseuki GT.10 Nomor 185/QQd yang dinahkodai olehTerdakwa selaku Nahkoda Kapal KM. Hikmah Raseuki bersama dengan 8(delapan) Anak Buah Kapal (ABK) warga Negara Indonesia yang berada padabaringan 070 jarak 3,8 NM dan kecepatan 2 Knots. Selanjutnya saksisaksidengan menggunakan Kapal KAL Tarihu I164 mendekati kapal KM.

  Terdakwa juga dalam mengoperasikan KapalPenangkap Ikan berbendera Indonesia tidak memiliki Surat Izin PenangkapanIkan (SIPI) atau sudah tidak berlaku lagi karena izin penangkapan ikan hanyaberlaku dari tanggal 13 Mei 2013 sampai dengan 13 Mei 2014 serta Terdakwaselaku nahkoda Kapal KM.

  Hikmah Raseuki GT.10 Nomor 185/QQd yang dinahkodaioleh Terdakwa selaku Nahkoda Kapal KM. Hikmah Raseuki bersama dengan 8(delapan) Anak Buah Kapal (ABK) warga Negara Indonesia yang berada padabaringan 070 jarak 3,8 NM dan kecepatan 2 Knots;Menimbang, bahwa selanjutnya saksi Syahroni Indawan dan saksiTeguh Haryanto dengan menggunakan Kapal KAL Tarihu 164 mendekatikapal KM.