AN KANG tidak membawa barang akan tetapi dari apaltersebut ditemukan barangbarang berupa bahan makanan dan peralatankapal ; Bahwa Terdakwa selaku Nahkoda kapal MV.

AN ANG tidak memiliki izin dari Syahbandar untuk melakukan alihmuat yang seharusnya wajib dimiliki setiap nahkoda yang hendak melakukanalih muat ;Menimbang, bahwa atas keterangan Saksi tersebut pada pokoknyaTerdakwa membenarkannya ;2.

(TSS = Traffic Separation Scaeme ) tepatnya padakoordinat 01 15 503 U 104 05 171" T yang merupakan perairan YuridiksiTeritorial Indonesia ;Bahwa keterangan Terdakwa pada BAP berkas perkara ini ;Bahwa Terdakwa adalah Nahkoda kapal MV.

Bahwa ternyata, Terdakwa selaku Nahkoda Kapal MV.

Unsur Nahkoda ;Menimbang, bahwa yang dimaksud dengan Nahkoda adalah salahsatu dari awak kapal yang menjadi pemimpin tertinggi di kapal dan mempunyaiwewenang dan tanggung jawab tertentu sesuai dengan ketentuan perundangundangan sedangkan awak kapal adalah orang yang bekerja atau dipekerjakandiatas kapal oleh pemilik atau operator kapal untuk melaksanakan tugastugasdi atas kapal sesuai dengan jabatannya yang tercantum dalam buku sijil ;Menimbang, bahwa berdasarkan fakta dan keadaankeadaan sepertidiuraikan

Perbuatan tersebut terdakwa lakukan dengan cara sebagaiberikut : Bahwa pada hari Kamis tanggal 29Nopember 2012 sekira pukul 07.35 Wibterdakwa selaku nahkoda kapal BV 92375 TSbersama MR.

Perbuatantersebut terdakwa lakukan dengan carasebagai berikut:Bahwa pada hari Kamis tanggal 29Nopember 2012 sekira pukul 07.35 Wibterdakwa selaku nahkoda kapal BV 92375 TSbersama Mr.

BV 92375 TS ini adalah KapalPenangkap ikan berbendera Vietnam;Bahwa Nahkoda KM. BV 92375 TS adalahTerdakwa Mr. Pham Phu Quocberkewarganegaraan Vietnam;Bahwa KM. BV 92375 TS membawa 3 (tiga)orang Anak Buah Kapal termasuk 1 (satu)orang nahkoda yang semuanyaberkewarganegaraan Vietnam;Bahwa tugas saksi di atas kapal adalahsebagai kepala kamar mesin (KKM);Bahwa pemilik kapal KM.BV 92375 TS adalahMr.

BV 92375 TS ditangkappada perairan Indonesia (ZEEI) pada posisi06 09 51 LU 107 58 73 BT;e Bahwa Nahkoda Kapal KM. BV 92375 TSadalah Mr.Pham Phu Quoc;e Bahwa alat tangkap Kapal KM.

PhamPhu Quoc dalam kedudukannya sebagai nahkoda Kapal KM. BV 92375 TSadalah orang yang bersamasama Mr. Dat (DPO) nahkoda Kapal KM. BV94878 TS mengoperasikan 2 (dua) kapal dengan menggunakan 1 (satu)alat tangkap Trawl (Pair Traw!)

M E N G A D I L I

1. Menyatakan TerdakwaMahadi tersebut diatas telah terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukanTindak Pidana Nahkoda yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutan mengetahui bahwa kapal tersebut tidak laik laut sebagaimana dimaksud dalam pasal 117 Ayat (2) sebagaimana dalam Dakwaan Kedua Penuntut Umum ;
2. Menjatuhkan pidana oleh karena itu kepada Terdakwa Mahadi dengan

Pekerjaan : Buruh (Nahkoda) ;Terdakwa Mahadi ditahan dalam tahanan Rutan oleh :1. Penyidik, sejak tanggal 25 September 2017 sampai dengan tanggal 14Oktober 2017 ;2. Penyidik Perpanjangan Oleh Penuntut Umum, sejak tanggal 15 Oktober 2017sampai dengan tanggal 23 November 2017 ;3. Penyidik Perpanjangan Pertama Oleh Ketua Pengadilan Negeri, sejaktanggal 24 November 2017 sampai dengan tanggal 23 Desember 2017 ;4.

Nahkoda yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutanmengetahui bahwa kapal tersebut tidak laik laut sebagaimana dimaksuddalam pasal 117 Ayat (2) ;Menimbang, bahwa terhadap unsurunsur tersebut Majelis Hakimmempertimbangkannya sebagai berikut :Ad.1.

Nahkoda yang melayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutanmengetahui bahwa kapal tersebut tidak laik laut sebagaimana dimaksuddalam pasal 117 Ayat (2) ;Menimbang, bahwa untuk mempertimbangkan unsur ini, pentingdikemukakan beberapa pengertian yaitu : Yang dimaksud dengan Nakhoda adalah salah satu dari awak kapal yangmenjadi pemimpin tertinggi di kapal dan mempunyai wewenang dantanggung jawab tertentu sesuai dengan ketentuan perundangundangan ; Yang dimaksud dengan Kelaiklautan Kapal yaitu keadaan

yang melayarkankapalnya sedangkan yang bersangkutan mengetahui bahwa kapal tersebut tidaklaik laut sebagaimana dimaksud dalam pasal 117 Ayat (2), telah terpenuhidalam perbuatan Terdakwa ;Menimbang, bahwa oleh karena semua unsur Pasal 302 ayat (1) Jopasal 117 ayat (2) UndangUndang Republik Indonesia Nomor 17 tahun 2008Tentang Pelayaran telah terpenuhi, maka Terdakwa telah terbukti secara sahdan meyakinkan melakukan tindak pidana Nahkoda yang melayarkan kapalnyasedangkan yang bersangkutan mengetahui

Menyatakan Terdakwa Mahadi tersebut diatas telah terbukti secara sahdan meyakinkan bersalah melakukan Tindak Pidana Nahkoda yangmelayarkan kapalnya sedangkan yang bersangkutan mengetahui bahwakapal tersebut tidak laik laut sebagaimana dimaksud dalam pasal 117 Ayat(2) sebagaimana dalam Dakwaan Kedua Penuntut Umum ;2. Menjatuhkan pidana oleh karena itu kepada Terdakwa Mahadi denganpidana penjara selama 6 (enam) bulan ;3.

No. 1227 K/Pid/2013kepada Syahbandar Merak dan Syahbandar Bakauheni sedangkan Terdakwa mengetahuibahwa hal tersebut harus dilakukan jika terjadi tubrukan kapal dan merupakan tanggungjawab Terdakwa selaku nahkoda hal ini berdasarkan UNCLOS tahun 1982 Pasal 98tentang kewajiban untuk memberikan bantuan Ayat (1) yang berbunyi setiap Negaraharus mewajibkan (meminta) Nahkoda suatu kapal yang berlayar di bawah benderanyauntuk, selama hal itu dapat dilakukannya tanpa bahaya yang besar bagi kapal, awakkapal

Tandatanda tersebut korban mengalamitenggelam dengan waktu 2 jam sampai dengan 6 jam sebelum dilakukanpemeriksaan medis.Perbuatan Terdakwa tersebut diatur dan diancam pidana dalam Pasal 359 KUHP.ATAUKedua :Bahwa Terdakwa LAT ERNESTO JUNIOR SILVANIA selaku nahkoda padakapal tanker MT.

Norgas Cathinka melintasi perairanSelat Sunda dan sesuai dengan master night order Terdakwa selaku Nahkoda telahmelimpahkan kewenangan untuk menjalankan/berlayar pada malam hari kepada Su JiBing selaku Mualim I didampingi juru mudi/ordinary seaman saksi Sioson CristianBryan dan Terdakwa tidur di ruang kabin.Selanjutnya kapal tanker MT.

Bahuga Jaya baik kepada pihak lainmaupun kepada syahbandar Merak dan syahbandar Bakauheni sedangkan Terdakwamengetahui bahwa hal tersebut harus dilakukan jika terjadi tubrukan kapal danmerupakan tanggung jawab Terdakwa selaku nahkoda dan juga berdasarkan Pasal 248UndangUndang No. 17 Tahun 2008 tentang Pelayaran yang berbunyi nahkoda yangmengetahui kecelakaan kapalnya atau kapal lain wajib melaporkan kepada :a Syahbandar pelabuhan terdekat apabila kecelakaan kapal terjadi di dalamwilayah perairan

BV 92972 TS pada saat ditangkap,Yang bertanggungjawab terhadap KM BV 92972 TS adalah nahkoda yangbernama Dinh Van Thuong , dia yang memberikan perintah semuakegiatan diatas kapal pada saat penangkapan ikan maupun tidak sedangHalaman 8 dari 35 Putusan Nomor27/Pid. SusPrk/2016/PN Ranmelakukan penangkapan.

SusPrk/2016/PN RanPosisi Nahkoda KM BV 92972 TS pada saat ditangkap KP.

ORCA 03sedang diruang anjungan kapal mengemudikan kapal berusahamenghindari kejaran petugas dan sedangkan ABK sedang berkumpul dihaluan.Hasil pemeriksaan KM BV 92972 TS yaitu Nahkoda bernama Dinh VanThuong ABK dan Nahkoda berjumlah 9 (Sembilan) orang semua WargaNegara Vietnam tanpa dilengkapi dengan paspor dan seaman book.Tidakdiketemukan dokumen/ Perijinan Perikanan dari Pemerintah Indonesia(SIUP, SIPI) dan dokumen Pelayaran lainnya sehingga menyalahi prosedurOperasi penangkapan ikan (SOP) tidak

SusPrk/2016/PN RanPosisi Nahkoda KM BV 92972 TS pada saat ditangkap KP. ORCA 03sedang diruang anjungan kapal mengemudikan kapal berusahamenghindari kejaran petugas dan sedangkan ABK sedang berkumpul dihaluan.Hasil pemeriksaan KM BV 92972 TS, Nahkoda bernama Dinh Van Thuong, pada saat ditangkap mengibarkan bendera Vietnam.

sebagai Nahkoda selama 1 (satu) tahundengan alat tangkap pkat udang. Karya Samudera 10 di Irian Jaya sebagaiNahkoda selama 1 (satu) tahun. Selanjutnya sebagai Pengajar di SMKNegeri 1 Bunguran Timur dari tahun 2006 sampai tahun 2012.

ZAINAL ALIAS BAPAONA (nahkoda) , Sdr. BASO WADIAWE Alias BASIR dan Sdr. NURABIDIN Alias BIDIN (Abk) karena kedapatan membawa/mengangkutmerkuri/ air rakSa Sebanyak+ 1.775 Kg (seribu tujuh ratus tujuh puluhlima) kilogram yang ditampung dalam 50 (lima puluh) cerigen bekasukuran 5 (lima) liter dengan menggunakan Kapal KLM. CAHAYABARU ;Bahwa selanjutnya dilakukan diinterogasi terhadap sdr. ZAINAL ALIASBAPA ONA (nahkoda) ,Sdr.

Bahwa yang menjadi Nahkoda kapal KLM. CAHAYA BARU adalahsaksi (ZAINAL alias BAPA ONA), dan terdapat 2 (dua) ABK yangbernama NUR ABIDIN alias ABIDIN dan BASO WADIAWE liasBASRI.

Pasar Wajo, Provinsi Sulawesi Tenggara. dan saksimengetahuinya karena saksi diberitahu oleh Nahkoda / JuraganKapal KLM CAHAYA BARU yaitu Pak.

Inal.Bahwa untuk Sdr Zainal alias Bapa Ona, terdakwa kenal dan adamempunyai hubungan pekerjaan yakni merupakan Nahkoda Kapal LayarMotor (KLM) Cahaya Baru sedangkan untuk hubungan kekeluargaan kamitidak ada, Sdr Nur Abidin alias Abidin, terdakwa kenal dan adamempunyai hubungan pekerjaan yakni merupakan Nahkoda Kapal LayarMotor (KLM) Cahaya Baru sedangkan untuk hubungan kekeluargaan kamitidak ada, Sdr Baso Wadiwae alias Basri, terdakwa kenal dan adamempunyai hubungan pekerjaan yakni merupakan Nahkoda

ZAINAL ALIAS BAPAONA (nahkoda) , Sdr. BASO WADIAWE Alias BASIR dan Sdr. NURABIDIN Alias BIDIN (Abk) karena kedapatan membawa/mengangkutmerkuri/ air rakSa Sebanyak+t 1.775 Kg (Seribu tujuh ratus tujunh puluhlima) kilogram yang ditampung dalam 50 (lima puluh) cerigen bekasukuran 5 (lima) liter dengan menggunakan Kapal KLM. CAHAYABARU ;Bahwa selanjutnya dilakukan diinterogasi terhadap sdr. ZAINAL ALIASBAPA ONA (nahkoda) ,Sdr.

OMBAO;Tempat lahir : Gensan, Philipina;U m u t/ tanggal lahir : 24 tahun / 24 Juni 1991;Jenis Kelamin : Lakilaki;Kebangsaan : Philipina;Tempat tinggal : Bayanikan Calupang Gensen City Philipina;Agama : Kristen Khatolik;Pekerjaan : Nahkoda Kapal F/B JAMELIATerdakwa tidak ditahan;Terdakwa selama proses persidangan menghadapi sendiri tanpadidampingi oleh Penasihat Hukum meskipun hak tersebut sudah disampaikanMajelis Hakim terhadap diri terdakwa;Terdakwa di dalam persidangan didampingi oleh penterjemah

Kapal penangkap ikan F/BJAMELIA01 berangkat dari General Santos City Philipina menuju perairanIndonesia Samudera Pasifik untuk melakukan aktivitas penangkapan ikanjenis tuna untuk dibawa kembali ke General Santos city Philipina di wilayahZEEI antara bulan Agustus dan September 2016 yang mana Terdakwaselaku Nahkoda Kapal penangkap ikan F/B JAMELIA01 menentukan tempatmemancing untuk melakukan penangkapan membawa bawa kapal berlayardan mengatur semua pekerjaan ABK (anak buah) yang berada diatas kapal

/PN Son Bahwa sebelumnya Terdakwa sebagai Nahkoda Kapal penangkap ikan F/BJAMELIA01 berangkat dari General Santos City Philipina menuju perairanIndonesia Samudera Pasifik untuk melakukan aktivitas penangkapan ikanjenis tuna untuk dibawa kembali ke General Santos city Philipina di wilayahZEEI antara bulan Agustus dan September 2016 yang mana Terdakwaselaku Nahkoda Kapal penangkap ikan F/B JAMELIA01 menentukan tempatmemancing untuk melakukan penangkapan membawa bawa kapal berlayardan mengatur semua

;Bahwa yang bertanggung jawab dan menjadi nahkoda F/B JAMELIA01tersebut adalah terdakwa ;Bahwa yang menentukan lokasi menangkap ikan tersebut adalahnahkoda (terdakwa);Bahwa ikan yang ditangkap oleh F/B JAMELIA01 adalah ikan Tunadengan menggunakan alat panangkapan handline;Bahwa perbekalan yang dibawa oleh kapal F/B JAMELIA01 pada saatberangkat melakukan penangkapan ikan terdiri dari: 200 (dua ratus) esbalok, 4000 (empat ribu) liter minyak solar, 1200 (seribu dua ratus)minyak bensin 15 (lima belas

/PN SonBahwa yang bertanggung jawab dan menjadi nahkoda F/B JAMELIA01tersebut adalah terdakwa ;Bahwa yang menentukan lokasi menangkap ikan tersebut adalahnahkoda (terdakwa);Bahwa ikan yang ditangkap oleh F/B JAMELIA01 adalah ikan Tunadengan menggunakan alat panangkapan handline;Bahwa perbekalan yang dibawa oleh kapal F/B JAMELIA01 pada saatberangkat melakukan penangkapan ikan terdiri dari: 200 (dua ratus) esbalok, 4000 (empat ribu) liter minyak solar, 1200 (seribu dua ratus)minyak bensin 15 (lima

Nama Lengkap : MUSLIK Bin MUHAROL;Tempat Lahir : Pandeglang; Umur/Tanggal lahir : 41 Tahun/Tahun 1975;Jenis Kelamin : Laki-laki;Kebangsaan : Indonesia;Tempat Tinggal : Kampung Teluk Rt. 001 Rw. 013, Desa Teluk, Kecamatan Labuan, Kabupaten Pandeglang;Agama : Islam;Pekerjaan : Nelayan/Nahkoda KM. Mandala I;

2016/PT BTNDEMI KEADILAN BERDASARKAN KETUHANAN YANG MAHA ESAPengadilan Tinggi Banten yang mengadili perkaraperkara Pidana dalamtingkat banding, telah menjatuhkan putusan sebagai berikut dibawah ini dalamperkara Terdakwa:Nama Lengkap : MUSLIK Bin MUHAROL;Tempat Lahir : Pandeglang;Umur/Tanggal lahir : 41 Tahun/Tahun 1975;Jenis Kelamin : Lakilaki;Kebangsaan : Indonesia;Tempat Tinggal : Kampung Teluk Rt. 001 Rw. 013,Desa Teluk, Kecamatan Labuan,Kabupaten Pandeglang;Agama : Islam;Pekerjaan : Nelayan/Nahkoda

Pandeglang, telah memiliki,menguasai, membawa dan/atau menggunakan alat penangkap ikan dan/ataualat bantu penangkap ikan berupa Jaring Arad yang mengganggu danmerusak keberlanjutan sumber daya ikan di Kapal penangkap ikan di wilayahpengelolaan perikanan Negara Republik Indonesia yang dilakukan olehnelayan kecil dan/atau pembudi daya ikan kecil, yang mana perbuatan tersebutdilakukan dengan cara sebagai berikut:Bahwa bermula pada hari Jumat tanggal 19 Februari 2016 sekira pukul17.00 WIB Terdakwa sebagai Nahkoda

Terdakwa MUSLIK Bin MUHAROL pada waktu dan tempatsebagaimana disebutkan dalam dakwaan kesatu, telah melakukanpenangkapan ikan dan/atau pengangkutan ikan dari Pelabuhan perikanantanpa memiliki Surat Persetujuan Berlayar yang dikeluarkan oleh Syah Bandardi Pelabuhan perikanan yang dilakukan oleh nelayan kecil dan/atau pembudidaya ikan kecil, yang mana perbuatan tersebut dilakukan dengan cara sebagaiberikut:Bahwa bermula pada hari Jumat, tanggal 19 Februari 2016, sekira pukul17.00 WIB Terdakwa sebagai Nahkoda

Kalimantan menggunakankapal tersebut yang mana terdakwa selaku Kapten/ Nahkoda, terdakwa II selaku Juru Mudidan terdakwa Ill selaku juru mesin, setelah sampai di Teluk Apar kemudian terdakwabergerak ke Daerah Batu Kapal untuk memuat kayu jenis rimba campuran sebanyak 464(empat ratus enam puluh empat) batang yang sudah tertumpuk di tepi sungai dengan caramengikat beberapa kayu dan kemudian para terdakwa menaikkan ke atas kapal denganmenggunakan alat bantu yaitu crane sampai kayu yang tertupuk di sungai

Kalimantan menggunakankapal tersebut yang mana terdakwa selaku Kapten/ Nahkoda, terdakwa II selaku Juru Mudidan terdakwa Ill selaku juru mesin, setelah sampai di Teluk Apar kemudian terdakwaHalaman 4 dari 29 Halaman Putusan Nomor :109/Pid.SusLH/2019/PN.

TgtBahwa pada awal bulan April 2019 Sdra.HAJI SAINUL menyuruh Terdakwa untuk mengambilkayu Galam ke Teluk apar Kabupaten Paser Kaltim dengan menggunakan Kapal danTerdakwa selaku kapten / Nahkoda.

Kaltim karena mengangkut kayu tanpa dilengkapi dengan dokumenyang sah; Bahwa kejadian penangkapan tersebut berawal pada awal bulan Maret 2019Sdra.HAJI SAINUL menyuruh para Terdakwa untuk mengambil kayu Galamke Teluk apar Kabupaten Paser Kaltim dengan menggunakan Kapal danyang mana terdakwa selaku Kapten/ Nahkoda, terdakwa II selaku JuruHalaman 12 dari 29 Halaman Putusan Nomor :109/Pid.SusLH/2019/PN.

terdakwa selaku kapten / Nahkoda terdakwa SUDIN (selaku Juru Mudi), danterdakwa ARTO (selaku Bagian Mesin) dan Kapal Layar Motor/Vinis Nusa Berlian GT.147 No:Halaman 19 dari 29 Halaman Putusan Nomor :109/Pid.SusLH/2019/PN.

Bahwa disamping itu Nahkoda dan ke20 awak kapal yang ada dalamkapal MT. Golden Avenue pada waktu kejadian kecelakaan kapaltersebut juga harus dijadikan TERGUGAT dalam perkara ini, sebabseharusnya Nahkoda dan ke20 awak kapal yang ada diatas kapal MT.Golden Avenue wajib melaporkan kejadian kecelakaan kapal tersebutke Pihak Syahbandar Kotabaru.

Meneliti sebab kecelakaan kapal dan menentukan adaatau tidak adanya kesalahan atau kelalaian dalampenerapan standar profesi kepelautan yang dilakukanoleh Nahkoda dan/atau perwira kapal atas terjadinyakecelakaan kapal; danb. Merekomendasikan kepada Menteri mengenaipengenaan sanksi adminisirasi atas kesalahan ataukelalaian yang dilakukan oleh nahkoda dan/atau perwirakapal.b. Bahwa oleh karena TERGUGAT Il selaku nahkoda kapal TB Farel 2yang menunda kapal BG.

Bahwa oleh karena PENGGUGAT, Perwakilan PENGGUGAT,Agen PENGGUGAT, Nahkoda MT. Golden Avenue dan seluruh awakkapal Golden Avenue tidak pernah melaporkan kejadian kecelakaanHalaman 24 dari 67 putusan perdata nomor: 4/Pat.G/2017/PN Bin.kapal tersebut kepada Pihak Syahbandar, maka PENGGUGAT, AgenGolden Avenue, Nahkoda MT. Golden Avenue dan seluruh awakkapal Golden Avenue telah melakukan perbuatan melawan hukumbaik secara pidana maupun perdata.23.

nahkoda danyang menjadi tanggungjawab nahkoda adalah kelayaklautan kapal itusendiri;Bahwa antara yang menubruk dan ditubruk harus melaporkan;Halaman 40 dari 67 putusan perdata nomor: 4/Pat.G/2017/PN Bin.

BatulicinNusantara Maritim di muara Kotabaru;Bahwa Saksi mengetahuinya dari Nahkoda Capt.

31 tahun 2004 tentang perikanan ;DANKEDUABahwa ia terdakwa Hasan Piri Als ASA pada hari jumat tanggal 15 April2016 sekira jam 07.30 wita atau setidak tidaknya pada waktu lain yang masihtermasuk bulan April tahun 2016 atau setidaktidaknya pada Tahun 2016,bertempat di peraiaran flores timur pada posisi 08716209 LS 12302106BTKabupaten Flores Timur atau setidak tidaknya di tempat lain yang masihtermasuk dalam Daerah Hukum Pengadilan Negeri Larantuka yang berwenangmemeriksa dan mengadili perkara ini, Nahkoda

Putusan No 02/Pid.SusPrk /2016/PN.Littanggal 13 April 2016 sekitar pukul 15.00 Wita dengan tujuan ke perairanKabupaten Flores Timur untuk membeli ikan dan mengangkut ikan darinelayan di perairan Flores Timur ; Bahwa kapal KMN BERKAH GT 6 adalah milik Terdakwa dan yangmenjadi nahkoda kapal tersebut adalah Terdakwa sendiri ; Bahwa Saksi berlayar di KMN BERKAH GT 6 untuk mencari ikansudah 2 (dua) minggu lebih ; Bahwa pada hari Jumat tanggal 15 April 2016 sekitar pukul 04.00Wita diperairan Flores Timur

enam belas)ABK telah menangkap ikan berbagai jenis seberat 80 (delapan puluh) Kgdengan menggunakan Pukat jaring ; Bahwa besoknya yaitu hari Rabu tanggal 16 Maret 2016 sekitarpukul 06.00 Wita kapal Terdakwa di berhentikan oleh anggota Polisi Airuntuk memeriksa kelengkapan dokumen kapal ; Bahwa ketika polisi air memeriksa kelengkapan dokumen ternyatakapal yang dibawa oleh Terdakwa tidak memiliki Surat Izin Penangkapanikan (SIPI) dan Surat Persetujuan Berlayar (SPB) ; Bahwa karena Terdakwa sebagai Nahkoda

Nahkoda Kapal Perikanan ;2. Yang tidak memiliki Surat Persetujuan Berlayar (SPB) yangdikeluarkan oleh Syahbandar di pelabuhan perikanan ;Menimbang, bahwa terhadap unsurunsur tersebut Majelis Hakim akanmempertimbangkannya sebagai berikut :Ad. 1.

Unsur Nahkoda Kapal Perikanan ;Menimbang, bahwa Menurut Undangundang Nomor 17 Tahun 2008tentang Pelayaran, Nahkoda adalah salah seorang dari awak kapal yangmenjadi pemimpin tertinggi di kapal dan mempunyai wewenang dan tanggungjawab tertentu sesuai dengan ketentuan peraturan perundangundangan ;Menimbang, bahwa dalam Pasal 1 butir 9 UndangUndang Nomor 45Tahun 2009, Tentang Perubahan Atas UndangUndang Nomor 31 Tahun 2004,Tentang Perikanan, disebutkan Kapal Perikanan adalah kapal, perahu,Halaman 20

M E N G A D I L I :

1. Menyatakan Terdakwa PITER DOLFI YAKOBUS telah terbukti secara sah dan meyakinkan bersalah melakukan tindak pidana Tidak memiliki Dokumen kapal yang seharusnya dimiliki seorang Nahkoda

maka diganti dengan pidana kurungan selama 1(satu) bulan;