Anggun Segera ( Fotocopy);------------------6. 1 (satu) lembar Surat Keterangan Docking No: 01 / Elang Laut / 05 / 2008 Nama Kapal: ELANG LAUT telah melaksanakan Docking pada tanggal 27 sampai dengan 28 Mei 2008 tertanggal 28 Mei 2008 yang ditandatangani oleh BAMBANG IRAWAN G, ST selaku General Manager (fotocopy);--------------------------------------------------------------7. 1 (satu) lembar Service Report dengan Nama Kapal: Elang Laut, Rekomendasi : Dilakukan Docking Untuk Pembersihan dan Pengecekan

Anggun Segera ( Fotocopy);1 (satu) lembar Surat Keterangan Docking No: 01 / Elang Laut / 05 / 2008Nama Kapal: ELANG LAUT telah melaksanakan Docking pada tanggal 27sampai dengan 28 Mei 2008 tertanggal 28 Mei 2008 yang ditandatanganioleh BAMBANG IRAWAN G, ST selaku General Manager(fotocopy ); =o onan nn nnn nnn nnn nnn nnn1 (satu) lembar Service Report dengan Nama Kapal: Elang Laut,Rekomendasi : Dilakukan Docking Untuk Pembersihan dan PengecekanLambung Kapal Dalam Waktu Minimal 4 bulan sekali dengan

S Administrator Pelabuhan Tanjunge Surat Ijin Berlayar Nomor : C.2/KM.17/2170/V/2008, Nomor Register :PPK29/9780/V/2008 oleh Aidil Putra Syahbandar Kantor AdministrasiPelabuhan Tanjung Pinang serta Daftar Anak Buah Kapal tanggal 28 Meie Surat Keterangan Docking Nomor : 01/ELANG LAUT/05/2008 dan ServiceReport tanggal 28 Mei 2008 yang ditandatangani Bambang Irawan G, STGeneral Manager PT.

S Administrator Pelabuhan TanjungSurat Jjin Berlayar Nomor : C.2/KM.17/2170/V/2008, Nomor Register :PPK29/9780/V/2008 oleh Aidil Putra Syahbandar Kantor AdministrasiPelabuhan Tanjung Pinang serta Daftar Anak Buah Kapal tanggal 28 MeiSurat Keterangan Docking Nomor : 01/ELANG LAUT/05/2008 dan ServiceReport tanggal 28 Mei 2008 yang ditandatangani Bambang Irawan G, STGeneral Manager PT.

Terdakwa menyatakan tidak keberatan;Menimbang, bahwa untuk membuktikan Dakwaannya, Penuntut Umum telahmengajukan alat bukti berupa saksisaksi yang masingmasing telah didengarketerangannya dibawah sumpah yang pada pokoknya menerangkan sebagai berikut:1 Saksi Ishak Bin Yunus; Bahwa pada hari Selasa tanggal 03 Pebruari 2015 sekitar pukul 11.00 WIB, seorangpegawai Dinas Kelautan dan Perikanan Kabupaten Pidie yang bernama Zulkarnainmelaporkan kepada saksi bahwa telah kehilangan 1 (satu) unit katrol docking

Bahwa sebelum kapal melakukan pelayaran dan mengalami kebakarandimaksud, kapal tersebut senantiasa dikelola dan dirawat dengan baik sertakapal tersebut baru saja melaksanakan Special Suveys dan Docking diMalaysia di bawah pengawasan American Bureau of Shipping (KlasifikasiKapal Internasional) dimana Special Surveys dilakukan setiap lima tahunsekali Sesuai persyaratan maritim dan navigasi Internasional dan diberikansertifikat oleh klasifikasi dimaksud, sehingga kapal dalam keadaan fit andproper maka

Layar Sentosa setelah muatannya selesai dibongkar, mestinyadapat segera berlayar meninggalkan pelabuhan Malahayati untuk berangkat kePelabuhan Tanjung Priok Jakarta guna melakukan docking sesuai dengan rekomendasidari Biro Klassifikasi Indonesia ("BKI") (Surat No. Laporan: 0215BN/B1/2007Etanggal 24 Oktober 2007 dengan Kesimpulan: "Kondisi KM. Layar Sentosa dalamkeadaan baik untuk 1 (satu) kali pelayaran langsung dalam keadaan kosong dariMalahayati ke Tanjung Priok, langsung dock".

Layar Sentosa yang ditujukan kepada AdpelMalahayati, yang berisi penegasan sebagai berikut:"Dengan ini diberitahukan bahwa permohonan dimaksud dapat disetujui untukdiberikan perpanjangan Sertifikat Keselamatan, Solas Solas 1974 (SEC & SCC) danSertifikat Radio untuk satu kali jalan dari Pelabuhan Malahayati menuju TanjungPriokJakarta untuk melaksanakan docking, dengan ketentuan sebagai berikut:a Nautis, Teknis dan Kondisi umum kapal diperiksa sesuai dengan Ketentuan;b Peralatan Marpol diperiksa dan

GM.760/1/3/AdMht08 tanggal 5 Pebruari 2008 perihal: Surat Izin Berlayar, yang padapokoknya isi surat dimaksud menyatakan: dari sisi aspek tekhnis (laik laut) kapal siapberlayar 1 (satu) kali jalan ke Tanjung Priok untuk melaksanakan docking, untuksementara menunda keberangkatan kapal menunggu penyelesaian aspek nontekhnis(pelunasan upah buruh dan jasajasa lainnya di pelabuhan) yang sampai saat ini belumdiselesaikan oleh Tergugat Rekonpensi (PK9).

Mariyani baru saja selesai perbaikan / docking kapal KM.Mega Berlian kemudian pada tanggal 28 April 2019 terdakwa bersamadengan saksi Andi Saputra melakukan penangkapan ikan selama 3 (tiga)hari atau 9 (Sembilan) kali penangkapan ikan namun pendapatan ikansedikit hingga kemudian pada tanggal 1 Mei 2019 terdakwa mengambil sisabahan peledak yang terdakwa pergunakan sebelumnya dalam penangkapanikan di perairan laut kuala penet Labuhan Maringgai Lampung Timur,didalam kotak pakaian lalu terdakwa menyerahkan

Bahwa untuk biaya pengangkatan (salvation) dan perbaikan (repair & docking ) kapaltongkang BB01 tersebut hingga dapat layak dioperasikan kembali , Penggugat telahmengeluarkan biaya sebesar Rp. 2.400.000.000, ( dua milyar empat ratus juta rupiah);9. Bahwa sebagaimana ketentuan dalam Polis bab Institute Time Clauses Hulls10.11.12.13.Pasal 6.

Bahwa Pengadilan Negeri Jakarta Pusat juga tidak berwenang mengadili perkara aquo, dimana gugatan Penggugat sebagaimana tersebut dalam Positanya point 8(delapan) telah menyatakan: Bahwa untuk biaya pengangkatan (salvation) dan perbaikan (repair & docking)kapal tongkang BB01 tersebut hingga dapat layak dioperasikan kembali, penggugattelah mengeluarkan biaya sebesar Rp. 2.400.000.000,(dua milyar empat ratus jutarupiah);Bahwa sebagaimana Laporan Independent Surveyor & Consultant No.026/RBMS/SR/15 tertanggal

Pasal 36 ayat (1), "Pemeriksaan fisik kapal penangkap ikan dan alatpenangkapan ikan dilakukan pada saat permohonan SIPI, perubahanspesifikasi kapal, perbahan spesifikasi alat penangkap ikan, perpanjangantahun kedua, atau setelah perbaikan/docking dari luar negeri .

Atas permintaan lanya tersebutmaka pada hari itu juga kapal docking untuk diperbaiki dan memakan waktuselama 3 (tiga) hari.Selama hampir setengah bulan lanya dan ABK berada diHalaman 21 dari 34 Halaman, Putusan Nomor 187/Pid.Sus/2018/PNKspPelabuhan Satun Thailand dan selama itu juga kebutuhan mereka di suplaioleh Sdr SAAT;Bahwa pada hari Senin, tanggal 12 Maret 2018, setelah sarapan, datangmobil yang mengantar barang. lanya selaku Tekong/ Nakhodamemberitahukan kepada ABK bahwa barang tersebut adalah

Selama kapal docking untuk perbaikan kebocorankapal, lanya dan ABK tidur di atas kapal kapal KM TUNA I GT. 35 No.275/QQd.

Luswoto(saksi1) pada tahun 2004 di bengkel Staf Satfibarmatimdari perkenalan tersebut menjadi akrab sehingga padabulan Nopember 2011 Terdakwa diajak oleh Serda LisJoko Luswoto (saksi1) untuk ikut kerjasama dalampengelolaan limbah cair BBM KRI wilayah Armatim denganbagi hasil.Bahwa kemudian Terdakwa di beri tugas oleh Saksi1sebagai penanggungjawab dalam mengurus Limbahminyak dari KRI di Wilayah Armatim dari mulai mengaturpekerjapekerja di lapbangan pada saat mengambil minyakdari KRI yang sedang di docking

GPSMAP 585PLUS dengan Nomor Seri : 51F501990;- 1 (satu) buah Transom Mount Transducer merk "GARMIN" dengan Nomor : 010-10272-10;- 1 (satu) buah Portable AIS Transponder Unit merk Echol Tech kapal HARAPAN BARU III dengan Nomor Seri : ETMPVHF2433;- 1 (satu) buah Telepon Satelit merk Thuraya model XT-Lite dengan IMEI : 356065063018579 / 356065063018579 masih didalam dus bersama aksesoris;- 1 (satu) buah Radio HT Merk Weierwei beserta Docking

video input dengan NomorSeri : C03643810.1 (satu) buah GPS merk "GARMIN" model GPSMAP 585PLUS denganNomor Seri : 51F501990;1 (satu) buah Transom Mount Transducer merk "GARMIN" dengan Nomor :0101027210;1 (satu) buah Portable AIS Transponder Unit merk Echol Tech kapalHARAPAN BARU III dengan Nomor Seri : ETMPVHF 2433;1 (satu) buah Telepon Satelit merk Thuraya model XTLite dengan IME1I:356065063018579 / 356065063018579 masih didalam dus bersamaaksesoris;1 (satu) buah Radio HT Merk Weierwei beserta Docking

video input dengan Nomor Seri :C03643810.1 (satu) buah GPS merk "GARMIN" model GPSMAP 585PLUS denganNomor Seri : 51F501990;1 (satu) buah Transom Mount Transducer merk "GARMIN" dengan Nomor :0101027210;1 (satu) buah Portable AIS Transponder Unit merk Echol Tech kapalHARAPAN BARU III dengan Nomor Seri : ETMPVHF 2433;1 (satu) buah Telepon Satelit merk Thuraya model XTLite dengan IMEI :356065063018579 / 356065063018579 masih didalam dus bersamaaksesoris;1 (satu) buah Radio HT Merk Weierwei beserta Docking

Tbk1 (satu) buah Transom Mount Transducer merk "GARMIN" dengan Nomor :0101027210;1 (satu) buah Portable AIS Transponder Unit merk Echol Tech kapalHARAPAN BARU III dengan Nomor Seri : ETMPVHF2433;1 (satu) buah Telepon Satelit merk Thuraya model XTLite dengan IME1 :356065063018579 / 356065063018579 masih didalam dus bersamaaksesoris;1 (satu) buah Radio HT Merk Weierwei beserta Docking Charger;1 (satu) unit Speedboat warna abuabu, panjang 17 meter, lebar 5,5 metertanpa mesin.Oleh karena barang bukti

video input dengan Nomor Seri: C03643810.1 (satu) buah GPS merk "GARMIN" model GPSMAP 585PLUS denganNomor Seri : 51F501990;1 (satu) buah Transom Mount Transducer merk "GARMIN" dengan Nomor :0101027210;1 (satu) buah Portable AIS Transponder Unit merk Echol Tech kapalHARAPAN BARU III dengan Nomor Seri : ETMPVHF 2433;1 (satu) buah Telepon Satelit merk Thuraya model XTLite dengan IMEI :356065063018579 / 356065063018579 masih didalam dus bersamaaksesoris;1 (satu) buah Radio HT Merk Weierwei beserta Docking

Biaya general service seperti biaya docking selam 5 haridan biaya pengapungan (floting) selama 20 hari yaitusebesar Rp. 35.000.000c. Biaya perbaikan dan penggatian spare part sebesar Rp.260.000.000d. BKI Class Survey sebesar Rp. 10.000.000.

Demikian pula beban Penggugat untuk membayar gaji kepadapara karyawannya selama 8 (delapan) bulan adalah merupakan kewajiban dariPenggugat sendiri, atau dengan kata lain, hal itu bukan merupakan tanggungjawab hukum dari Tergugat Il.Menimbang, bahwa terhadap kerugian Penggugat atas biayabiayayang dikeluarkan yaitu untuk membayar dan menarik tug boat, biaya perbaikan,biaya jaga di dermaga, biaya pandu tunda, biaya docking sebagaimana dalamBukti P.16 yang mencapai 1.600.000.000, (satu milyar enam ratus

Pidiememberitahukan kepada saksi bahwa 1 (satu) unit mesin katrol docking merkYanmar 30 PK yang merupakan aset Dinas Kelautan dan Perikanan telah hilang dikomplek TPI Gampong Pasi Peukan Baro Kec. Kota Sigli Kab. Pidie, Zulkarnainmemberitahukan kepada saksi setelah mengecek ke lapangan lalu saksi bersama sdrZulkarnain melaporkan kehilangan tersebut ke Polsek Kota Sigli.Bahwa (satu) unit mesin Merk Yanmar 30 PK warna Merah tersebut adalah milikDinas Kelautan dan Perikanan Kab.

Pertamina melakukan kerja sama denganPT.ASL Shipyard Indonesia dalam hal perbaikan kapal (docking Repair)untuk kapal MT. Gamkonora yang tertuang dalam perjanjian Nomor:019/F30300/2017 tanggal 15 Agustus 2017.Bahwa dalam hal melaksanakan pekerjaan pemborongan kerja yangdiperoleh PT.ASL Shipyard Indonesia selalu menunjuk PT.Elang Jaya danPT.

Gamkonora ke Pihak PT.Asl ShipyardIndoensia untuk perbaikan (docking repair) di Tanjung Uncang.Bahwa dalam hal pengerjaan perbaikan kapal tersebut pihak PT.ASLSHIPYARD INDONESIA menunjuk saksi Abdullah Bin Ismail selakuProject Superintenden dan saksi Supersemar Purba selaku SafetyAssesor , Saksi Yoga sebagai Foreeman (PT.Elang Jaya) dan terdakwaCredo Lamro Sianturi sebagai Welder (PT.Elang Jaya).

Pertamina melakukan kerja sama denganPT.ASL Shipyard Indonesia dalam hal perbaikan kapal (docking Repair)Halaman 11 dari 85 Putusan Nomor 275/Pid.B/2018/PN Btmuntuk kapal MT. Gamkonora yang tertuang dalam perjanjian Nomor:019/F30300/2017 tanggal 15 Agustus 2017.Bahwa dalam hal melaksanakan pekerjaan pemborongan kerja yangdiperoleh PT.ASL Shipyard Indonesia selalu menunjuk PT.Elang Jaya danPT.

Peraturan Menteri Kelautan dan PerikananNo.Per.30/Men/2012 tentang Usaha Perikanan Tangkap diwilayahpengelolaan perikanan Negara Republik Indonesia sebagai berikut :Pasal 50 angka 1,Perpanjangan SIPI dapat diajukan 3 (tiga) bulansebelum masa berlaku SIPI berakhir .Pasal 36 ayat (1), Pemeriksaan fisik kapal penangkap ikan dan alatpenangkapan ikan dilakukan pada saat permohonan SIPI, perubahanspesifikasi kapal, perbahan spesifikasi alat penangkap ikan, perpanjangantahun kedua, atau setelah perbaikan/docking

Baruna Raya Logistik (bukti P.7) dengan penghasilan sejak1 Januari 2018 karena kapal docking mendapat gaji sebesar Rp. 3.355.750, (tiga juta tiga ratus lima puluh lima ribu tujuh ratus lima puluh rupiah);Menimbang, bahwa Penggugat rekonpensi menuntut nafkah madhiyahatau terhutang selama 3 (tiga) bulan, dan berdasarkan kondisi Tergugatrekonpensi saat ini dalam kedaan sebagaimana di atas maka pantas Tergugatrekonpensi dihukum untuk membayar nafkah madhiyah sebesar Rp.1.000.000,(satu. juta rupiah) perbulan

- 1(satu) lembar Berita Acara Hasil Pemeriksaan Kapal Penangkap/Pengangkut Ikan Pada saat Keberangkatan -----------------------------------------------------------------------1(satu) lembar Surat Keterangan Aktivasi Transmiter (SKAT) ---------------------------1(satu) lembar Tanda Pelunasan Pungutan Perikanan ------------------------------------- -1(satu) lembar Surat Kemudahan Khusus Keimigrasian ---------------------------------- -1(satu) lembar Surat Pernyataan Docking

(satu ) lembar Berita Acara Hasil Pemeriksaan Kapal Penangkap/ Pengangkutikan Pada saat kedatangan .1 (satu ) lembar berita acara Hasil pemerikasaan kapal penangkap / pengangkutikan Pada saat keberangkatan .1 (satu ) lembar surat keterangan aktivasi transmiter (SKAT )1 (satu ) lembar tanda pelunasan Pungutan Perikanan .1 (satu ) lembar Surat kemudahan khusus Keimigrasian.1 (satu ) lembar surat pernyataan Docking.1 (satu ) Ikembar surat keterangan kecakapan ( 60 Mil )e 1 (satu ) eksemplar gross aktee

dan Pengawakan Kapal Penangkapan Ikan 1(satu) lembar Pas Tahunan Kapal Penangkapan Ikan 1(satu) eksemplar Buku Sijil 1(satu) lembar Berita Acara Hasil Pemeriksaan Kapal /Pengangkut Ikan pada saatKedatangan 1(satu) lembar Berita Acara Hasil Pemeriksaan Kapal Penangkap/Pengangkut IkanPada saat Keberangkatan 1(satu) lembar Surat Keterangan Aktivasi Transmiter (SKAT) 1(satu) lembar Tanda Pelunasan Pungutan Perikanan 1(satu) lembar Surat Kemudahan Khusus Keimigrasian 1(satu) lembar Surat Pernyataan Docking

Wira Dharma Samudera ShippingNo.005/WDSS/VIII/2018 Perihal : Surat Penunjukkan Tempat Docking dan Permohonan DockSpace Kapal TB. Surya Jaya 5 tanggal 6 Agustus 2018 ;2. Fotocopi Surat Pernyataan dari PT. Wira Dharma Samudera ShippingNo.006/WDSS/VIII/2018 kepada Kepala Kantor KSOP Khusus Batam tanggal6 Agustus 2018 ;Diberi tanda bukti TT.6 ;7. Fotocopi Surat dari PT. Karyasindo Samudera Biru Shipyard tanggal 7Agustus 2018 ;Diberi tanda bukti TT.7 ;Be 1s Fotocopi Surat dari PT.

Kapal TB.Surya Jaya 5 tanggal 28 Agustus 2018 (Keperluan : docking) ;2.

Pertamina melakukan kerja sama denganPT.ASL Shipyard Indonesia dalam hal perbaikan kapal (docking Repair)untuk kapal MT. Gamkonora yang tertuang dalam perjanjian Nomor:019/F30300/2017 tanggal 15 Agustus 2017.Bahwa dalam hal melaksanakan pekerjaan pemborongan kerja yangdiperoleh PT.ASL Shipyard Indonesia selalu menunjuk PT.Elang Jaya danPT.

Gamkonora ke Pihak PT.AsI ShipyardIndoensia untuk perbaikan (docking repair) di Tanjung Uncang.Bahwa dalam hal pengerjaan perbaikan kapal tersebut pihak PT.ASLSHIPYARD INDONESIA menunjuk terdakwa Abdullah Bin Ismail selakuHalaman 4 dari 87 Putusan Nomor 273/Pid.B/2018/PN BtmProject Superintenden dan terdakwa Supersemar Purba selaku SafetyAssesor , saksi Yoga sebagai Foreeman (PT.Elang Jaya) dan saksiCredo Lamro Sianturi sebagai Welder (PT.Elang Jaya).

Gamkonora ke Pihak PT.AsI ShipyardIndoensia untuk perbaikan (docking repair) di Tanjung Uncang.Bahwa dalam hal pengerjaan perbaikan kapal tersebut pihak PT.ASLSHIPYARD INDONESIA menunjuk terdakwa Abdullah Bin Ismail selakuProject Superintenden dan terdakwa Supersemar Purba selaku SafetyAssesor , saksi Yoga sebagai Foreeman (PT.Elang Jaya) dan saksiCredo Lamro Sianturi sebagai Welder (PT.Elang Jaya).

Kebo Iwa Express;

Mertha Segara Nomor : 40/PTMS/XII/2022 tanggal 24 September 2022 perihal penyampaian hasil docking dan sea trial KM. Kebo Iwa Express;