lautantara Penggugat dengan PT Sarana Esa Cipta Mulia dan PT MuliaIndah, dimana ditemukan fakta barang muatan adalah bukan milik dariHalaman 13 dari 37 Putusan Nomor 353/Pdt /2020/PT MDN7)8)9)Penggugat (Insurable Interest) maka Tergugat telan menyampaikankepada Penggugat untuk mengajukan permohonan klaim dari pemilikcargo barang sebagai dasar proses klaim dapat dilakukan.Bahwa Penggugat selanjutnya mengajukan keberatan karena telahmengeluarkan sejumlah uang untuk pengurusan dokumen dan bantuanpenarikan salvage

ke darat, dan untuk itu Penggugat telah mengajukankepada Tergugat I, penggantian biaya pengurusan dokumen suratkecelakaan laut dari syahbandar, surat dari kantor polisi setempat, biayatransportasi, akomodasi dan biaya angkat salvage sebesarRp.50.000.000,.Memperhatikan bahwa terhadap tuntutan Penggugat tersebut, tidaklahdicover dalam polis asuransi, tetapi atas itikad baik dan rasa kemanusiaandari Tergugat dan Tergugat II, maka Tergugat memberikan penggantiansebesar Rp.5.000.000 dan Tergugat Il sebesar

Pengembalian dana atas salvage pabrik yang meledak ;Berdasarkan persetujuan mantan Direksi PT. MNK para TergugatRekonvensi dana sebesar US $ 30.000 akan dikembalikan kepada PT. CIU.Namun kenyataannya dana tersebut ditarik secara tunai melalui mantanDirektur Kuangan PT. MNK/Tergugat Rekonvensi Ill, sehingga perusahaanmenderita kerugian sebesar Rp.74.1000.000, (tujuh puluh empat jutaseratus ribu rupiah) ;. Pembayaran hasil barang bekas ;Telah terjadi pembayaran ke PT.

Citra International Underweriters (CIU)sebesar Rp.19.084.000, (sembilan belas juta delapan puluh empat riburupiah) sebagai pengembalian hasil penjualan barang bekas (salvage) padatahun 1998.

CIU sebesar Rp.74.100.000,tanpa diketahui dan disetujui Komisaris dan Pemegang Saham PT.Multi Nitrotama Kimia sebagai pengembalian dan atas salvage pabrikyang meledak dan merupakan apresiasi dan rasa terima kasih padapribadipribadi yang telah membantu= menaikkan klaimnya.Berdasarkan keterangan dari PT CIU tanggal 17 Januari 2001 RegNo.07/PA/CIU/Dir/01 yang bersangkutan tidak pernah membebankansuccess fee. PT. CIU tidak pernah menerima dana sebesarRp.74.100.000, dari PT.

OfAcknowledgemen Issued by/place Panamatanggal 05062012;Radio Station Licence Issued by/placeSingapore tanggal 2309 2009;Classification Certificate Issued by/placeHamburg tanggal 1411 2010 ;P & I Insurance (Gard) Issued by/place gard/Arendal tanggal 02022012;Cic For Bunker Oli Pollution Issued by/placetanggal 14022012;Itope Membership Form Issued by/place Itopetanggal 15022012;War Risk Insurance Policy Issued by/placeNSM/RIA/Oslo tanggal 01012012;War RiskCircular No. 627;Lloys Standard Form Of Salvage

Acknowledgemen Issued by/place Panamatanggal 05062012;8 Radio Station Licence Issued by/place Singapore tanggal 23092009;9 Classification Certificate Issued by/place Hamburg tanggal 14112010 ;10 P & I Insurance (Gard) Issued by/place gard/Arendal tanggal 200212;11 Clc For Bunker Oli Pollution Issued by/place tanggal 14022012;12 ITOF Membership Form Issued by/place tanggal 15022012;13 War Risk Insurance Policy Issued by/place NSM/RIA/Oslo tanggal01012012;14 War RiskCircular No. 627;15 Lloyds Standard Form Of Salvage

framed mirrors106107 2 wood tables9293 1 wood table1699 1 wood table with carter set missing40 1 wood childrens bed144158 Wood framed mirros 9 pcs missing Bahwa atas kerusakan yang diderita, Penggugat sudah barangtentu tidak dapat menjual barang tersebut bahkan sebagai upaya untukmengurangi kerugian yang dialaminya Penggugat telah menghubungibeberapa Perusahaan yang mau membeli barangbarang yang telahrusak misalnya Saw Miil International Corporation, Riverside Trading Incdan East Coast Sales & Salvage

OfAcknowledgemen Issued by/place Panamatanggal 05062012;Radio Station Licence Issued by/placeSingapore tanggal 2309 2009;Classification Certificate Issued by/placeHamburg tanggal 1411 2010 ;P & I Insurance (Gard) Issued by/place gard/Arendal tanggal 02022012;Cic For Bunker Oli Pollution Issued by/placetanggal 14022012;Itope Membership Form Issued by/place Itopetanggal 15022012;War Risk Insurance Policy Issued by/placeNSM/RIA/Oslo tanggal 01012012;War RiskCircular No. 627;Lloys Standard Form Of Salvage

Acknowledgemen Issued by/place Panamatanggal 05062012;8 Radio Station Licence Issued by/place Singapore tanggal 23092009;9 Classification Certificate Issued by/place Hamburg tanggal 14112010 ;10 P & I Insurance (Gard) Issued by/place gard/Arendal tanggal 200212;11 Clc For Bunker Oli Pollution Issued by/place tanggal 14022012;12 ITOF Membership Form Issued by/place tanggal 15022012;13 War Risk Insurance Policy Issued by/place NSM/RIA/Oslo tanggal01012012;14 War RiskCircular No. 627;15 Lloyds Standard Form Of Salvage

Demikian halnya gaji crew kapal atau anak buahkapal dan asuransi merupakan tanggung jawab dari pihak pertama yaituPenggugat, sebagaimana tertuang dalam Pasal 7 Surat Perjanjian SewaMenyewa Kapal Laut tanggal 21 Juli 2011, dengan adanya asuransi tersebutsegala biaya penyelamatan/salvage atas Tb. RAQ I dan TK.

Lambungkapal retak di muatan kargo nomor 3; Pelat bawah kapal mengalami keretakan mendalam; Sisi kanan dan kiri kapal mengalami keretakan mendalam; Dek utama mengalami keretakan sebesar 200 x 1000 mm; Tutup tangki kargo dan sayap tangki mengalami kerusakan; Mesinmesin kapal terendam dalam air; Pipa dan listrik terendam dalam air.Dan perkiraan biaya untuk perbaikan dan pengapungan atas kapal yaitu: Salvage and Sue Labor : total US$11.000,00 Permanent Repairs (2A) : total US$320.000,00 Permanent Repairs

(2B) : total US$2.250.000,00Sehingga total biaya penyelamatan dan perbaikan (salvage and repair)yang seharusnya ditanggung oleh Tergugat adalah sebesar US$2.581.000,00 (dua juta lima ratus delapan puluh satu ribu Dolar AmerikaSerikat);Bahwa pada tanggal 20 Juni 2011, Tergugat menyampaikan kepadaPenggugat bahwa proses penanganan klaim atas kapal masih dalampenelitian lebih lanjut oleh PT.

Sinar Mandiri Sakti / saksiSuwanto (terdakwa dalam berkas terpisah) dinyatakan sebagaipemenang lelang tersebut dan setelah menerima Surat PernyataanPemenang Lelang dengan objek salvage klaim sebanyak lebih kurang 75(tujuh puluh lima) ton tisu, lalu saksi SUWANTO diarahkan oleh pihak PT.Asuransi Sinar Mas untuk menemui pihak McLarens dan PT. Univenuskarena PT. Univenus yang dapat menunjukkan objek salvage yang dapatdiambil;Bahwa benar setelah bertemu dengan Ajl PRIYATNA dari PT.

McLarensSuwanto menegaskan kesanggupannya untuk mengambil salvage tisupaling cepat tanggal 21 Juni 2012 dengan durasi pengambilan lebih49kurang 2 (dua) minggu dengan asumsi 2 (dua) sampai dengan 3 (tiga)truk setiap hari, informasi tersebut disampaikan oleh AJl PRIYATNAkepada ARGI DJONI dari PT.

(m) Bengkel wajib update progress selesai (100%)disistem dan bengkel menyerahkan kembalikendaraan kepada tertanggung dan meminta suratpernyataan puas kepada tertanggung sertabengkel melakukan input tanggal keluar kendaraandan bengkel menyerahkan barang bekas (salvage)kepada PT.

Nomor 317/Pdt.G/2017/PN Jkt.Pstmenjabat sebagai staff compliance bahwasanya sdrSamuel pernah datang dan melakukan wawancarakepada pihak bengkel Handi Jaya Depok danmenurut bengkel bahwasanya tidak pernahmenerima sparepart dari supplier dan kendaraantidak pernah masuk bengkel dan untuk fotokerusakan, dokumen klaim yang diupload kesistemsinar mas masih foto yang sama dicrop dan dieditsecara digital.13) bahwa berdasarkan data untuk klaim pertamasSparepart rusaknya sudah diterima oleh bagianpenerimaan salvage

namun untuk klaim kedua,ketiga dan keempat belum kami terima dikarenakanbengkel belum menyerahkan kepada bagianpenerimaan salvage.14) bahwa untuk bukti bukti surat surat tertulis sebagaiberikut :(a) Dilevery Order (DO) yang sudahditandatangani dan disetempel olehbengkel.

Bengkel wajib update progress selesai(100%) disistem dan bengkelmenyerahkan kembali kendaraan kepadatertanggung dan meminta Suratpernyataan puas kepada tertanggungserta bengkel melakukan input tanggalkeluar kendaraan dan bengkelmenyerahkan barang bekas (salvage)kepada PT. Asuransi Sinar Mas danselanjutnya bengkel melakukan rekapantagihan disistem sebagai syaratpembayaran.j.

Untuk lebih jelasnya kami kutip isidari General Average Bond Termohon Kasasi sebagai berikut:"In consideration of the delivery to us or to our order, on payment of thefreight due, of the goods noted above, we agree to pay the properproportion of any salvage and/or general average and/or generalaverage and//or special charges which may hereafter be ascertained tobe due from the goods or the shippers or owners thereof under anadjustment prepared in accordance with the provisions of the contract ofaffreightment

Memperhatikan kegiatan salvage dan pekerjaan bawah air;d. Memperhatikan kegiatan pemberhatian kapal;e. Memperhatikan pemanduan;f. Memperhatikan turun naik muat barang berbahaya serta limbahbahan berbahaya dan beracun;g. Memeperhatikan pengisian bahan bakar kapal:;h. Memperhatikan ketertiban embarkasi dan debarkasi penumpang;i. Memperhatikan pengerukan dan reklamasi pulau;j. Memperhatikan kegiatan pembangunan fasilitas pelabuhan untukkapal;k.

., Scrap/Salvage 3. (Dikurang) Penjualan Hasil Lelang Rp 211.300.000. milyar enam ratustujuh ratus tujuh puluh ribu rupiah)Total: Terbilang : (Satu Milyar enam Rp 1.677.773.055,tujuhratustiga 3. Pada Petitum hal 10 11 (Sepuluh sampai sebelas), point 5 (lima) ,huruf a,kerugian Materiil tertulis:Hal. 14 Putusan perkara nomor 664/PDT/2018/PT.DKI No. Jenis JumlahKerugian 1. Pembayaran Klaim kepada Tertanggung Rp 1.841.124.705, 2.

Bahwa Ahli bertugas di Syahbandar Nunukan;Bahwa Tugas dan tanggung jawab saya adalah sebagi Kepala SubseksiPenjagaan dan Penyelamatan (GAMAT) Kantor Adminstrasi PelabuhanNunukan dimana Tufoksi Subseksi GAMAT itu sendiri adalah melakukanpengawasan tertib Bandar, tertib berlayar, pemberian SuratPersetujuan Berlayar (SPB), pengusutan kecelakaan kapal, bantuanSearch and Rescue laut, penanggulangan pencemaran, penanganankerangka kapal, kegiatan salvage dan pekerjaan bawah air sertapengamanan dan penertiban

Menyatakan barang bukti berupa :1) 1 (satu) Buah Kapal KM Armada Salvage 8 agar dikembalikan kepadaTerdakwa / Pemilik ;2) 1 (satu) Buah Alat Navigasi berupa Radio agar dikembalikan kepadaTerdakwa / Pemilik ;Hal 2 dari 23 hal Putusan No. 19/Pid.Sus/2017/PN Tpg3) 2 (dua) Buah Alat Navigasi berupa GPS agar dikembalikan kepadaTerdakwa / Pemilik ;4) + 200 Ton Muatan Kerangka Kapal Tenggelam GPS agar dikembalikankepada 1 (satu) Bendel Dokumen Kapal agar dikembalikan kepadaTerdakwa / Pemilik ;5) 1 (satu

yang tidak benar karena PENGGUGAT telah keliru dalammemaknai ketentuan Pasal 8 UU 17/2008 terkait Asas Cabotage dan tidakmemahami peraturan lebih lanjut sebagai pelaksanaan dari UU 17/2008;Bahwa pada dasarnya kapal berbendera asing dilarang mengangkutpenumpang dan/atau barang serta kegiatan lainnya yang menggunakankapal antarpulau atau antarpelabuhan di wilayah perairan Indonesia.Namun terhadap kegiatan lainnya yang menggunakan kapal antara lainkegiatan penundaan kapal, pengerukan, untuk kegiatan salvage

dalam negeri di wilayah perairan Indonesia sepanjangkapal berbendera Indonesia belum tersedia atau belum cukuptersedia;(2) Kapal asing sebagaimana dimaksud pada ayat (1) wajib memiliki izindari Menten;(3) Kegiatan lain yang tidak termasuk kegiatan mengangkut penumpangdan/atau barang dalam kegiatan angkutan laut dalam negerisebagaimana dimaksud pada ayat (1) meliputi kegiatan:a. survey minyak dan gas bumi;Spengeboran;c. konstruksi lepas pantai;d. penunjang operasi lepas pantai;e. pengerukan; dan;f. salvage

NAutic Maritime Salvage kepada sugeng hariadi tanggal 2 Juli 2010;20. 1 (satu) lembar foto eopv "Surat Penunjukan Keagenan No. 095/NMS-SAL/X/10 tanggal 22 Oktober 2010 dan PT. NAUTIC MARITIME SALVAGE kepada PT. DIAMOND MARINE 1NDAH (attn. Bpk.

NAUTIC MARITIME SALVAGE kepadaPT. DIAMOND MARINE 1NDAH (attn. Bpk.

SAMUDERA RASAKITEKNINDO di Batam Perihal: Tanggapan Permohonan KegiatanSalvage Eks Kerangka Kapal beserta muatannya; 1 (satu) ekseplar Peraturan Menteri Pehubungan Nomor PM 71 Tahun2013, tanggal 2 September 2013 Tentang Salvage Dan/Atau PekerjaanBawah Arr; 1 (satu) eksemplar Peraturan Menteri Kehutanan RI.

SAMUDERA RASAKITEKNINDO di Batam Perihal: Tanggapan Permohonan KegiatanSalvage Eks Kerangka Kapal beserta muatannya;1 (satu) ekseplar Peraturan Menteri Pehubungan Nomor PM 71 Tahun 2013,tanggal 2 September 2013 Tentang Salvage Dan/Atau Pekerjaan Bawah Air:1 (satu) eksemplar Peraturan Menteri Kehutanan RI. Nomor : P.9/Menhut11/2012, tanggal 6 Maret 2012 Tentang Rencana Pemenuhan Bahan BakuIndustri Primer Hasil Hutan Kayu;Hal. 25 dari 40 hal. Put.

Mengawasi kegiatan Salvage dan pekerjaan bawah air ;e. Mengawasi kegiatan penundaan kopal ;f. Mengawasi pemanduan;g.Mengawasi bongkar muat barang berbahaya serta limbah bahanberbahaya dan beracun ;h. Mengawasi pengisian bahar bakar;i. Mengawasi ketertiban embarkasi dan debarkasi penumpang ;j. Mengawasi pengerukan dan reklamasi;k. Mengawasi kegiatan pembangunan fasilitas pelabuhan ;.

-1 Unit Persetujuan Pengoperasian Kapal Nasional Angkutan Laut Luar Negeri;
-1 Unit Persetujuan Pengoperasian Kapal Nasional Angkutan Laut Luar Negeri;
-1 Unit Sertifikat Kapal Yang Dimiliki/Dioperasikan Oleh Perusahan Angkutan Laut;
-1 Unit Ship Particulary;
-1 Unit Grosse Akta;
-1 Unit Imo Resolution;
-1 Unit Replacement Battery Report Sart;
-1 Unit Marine Equipment-Safety Equipment;
-1 Unit Surat-Keterangan;
-1 Unit Surat Izin Perusahaan Salvage